Home >Documents >Ziua Cargo - numarul 62, martie 2014

Ziua Cargo - numarul 62, martie 2014

Date post:19-Oct-2015
Category:
View:72 times
Download:0 times
Share this document with a friend
Description:
Retrospectiva 2013 a furturilor din camioneAfla din numarul din martie al revistei Ziua Cargo cum arata retrospectiva 2013 a furturilor din camioane, ce planuri s-au trasat pentru drumurile judetene care au trecut la Ministerul Transporturilor si ce solutii de asigurare se potrivesc pietei de transport.Citeste despre noua abordare a examenului psihologic, pune-te la curent cu cele mai moderne practici de reducere a consumului de combustibil si afla daca neplata TVA la import este o realitate. Informeaza-te cu privire la capcana drepturilor de autor din transportul de persoane si cu privire la cum va arata acest domeniu dupa ce se termina actualul program de transport regulat. Citeste povestea celor 600 de microbuze scolare si afla mai multe despre o tendinta in crestere – vanzare a biletelor online.
Transcript:
  • martie 2014 ..................................................................................................................................................

    ED

    ITO

    RIA

    L

    3

    Editor GeneralMeda Borcescumeda.borcescu@ziuacargo.ro

    Director Publicitate Violeta Burlacuvioleta.burlacu@ziuacargo.ro

    Tel.: 0726.910.277

    Redactor efRadu Borcescuradu.borcescu@ziuacargo.roMembrun Juriul Internaional

    Corespondent internaionalRaluca Mihilescuraluca.mihailescu@ziuacargo.ro

    RedactoriMagda Severinmagda.severin@ziuacargo.ro

    Alexandru Stoianalexandru.stoian@ziuacargo.ro

    Secretar Generalde RedacieCristina Tobescucristina.tobescu@ziuacargo.ro

    FOTO-VIDEO:Jean-Mihai Plu

    DTP i PRE-PRESSTop ORush Graphic Design

    Art DirectorAdrian Baltag

    Tipar executatla Everest 2001

    Revist editat deZC Trans Logistics Media

    Adresa redaciei:Bdul Timioara nr. 92, Sector 6, BucuretiTel.: 021.444.00.96Fax: 031.814.63.86www.ziuacargo.ro

    ISSN 2069 - 069X

    N oul guvern s-a instalat, iarprogramul de guvernare afost aprobat. i sunt acolocteva puncte interesante: conti nua -rea construirii de autostrzi, reabi -li tarea drumurilor judeene, scde -rea CAS i a TVA...

    Aproape te fac s visezi, nsdoar att, pentru c, ntr-un an elec -toral i mai ales cu alegeri cu mizatt de important, te atepi n modrealist ca programul de guvernares reprezinte mai degrab promi -siuni electorale. Iar acestea rareorise mplinesc.

    i ne ntoarcem iari la adev -ru rile Romniei, cu economia ei desubzisten, pierdut ntre eco no -miile de consum ale rilor UE. Oeconomie n care obinerea de profitlegal este legat obligatoriu de for -area volumului de activitate - muli,foarte muli kilometri parcuri, ctde muli se poate i apoi depireacontinu a acestei limite; maini for -ate la maxim, mult dincolo de celemai permisive recomandri ale con -structorilor de vehicule; i, mai ales,oameni folosii la limita lor fizic.

    Dar trim ntr-o economie desub zisten i, atunci, toate acesteaspecte sunt normale. Este normalca dup ce forezi toate mruntaielefirmei s obii la final un profit attde minuscul nct s poi, n cel maibun caz, s repei acelai ciclu, cuaceleai neajunsuri sau chiar maimari. Este normal s simi, pe bundreptate de altfel, c nu poi facefa concurenei. Cine a mai auzitde existena unei economii desubzisten n care concurena sse manifeste cu atta agresivitate?De parc toat lumea ar crede c,n curnd, economia romneascva deveni una de consum i se pozi -io neaz ct mai bine n ateptareamomentului. Aparenta bunstare dinanii precursori crizei a fost una fals,obinut pe datorie i menit s re -zis te doar pe termen scurt. Criza nua fcut dect s dubleze datoria.

    Dac vrem economie de con -sum, avem nevoie de salarii mari.Iar n Romnia sunt foarte puinezone n care se pot da salarii mari.

    Creterea exporturilor reprezintun semn de revenire doar n parteadevrat. PIB-ul crete, ns ex por -turile aduc puini bani la bugetul destat i, indiferent dac discutm deproduse industriale sau agricole,rea lizarea acestora are n spate ine -vitabilele salarii mici.

    Dac tot vorbim de promisiuni,ar fi frumoas o promisiune prin carecompaniile ce ofer servicii apre -cia te i necesare pieei s obinpro fit n condiii depline de legalitate.Sigur, nimeni nu poate face o ase -me nea promisiune.

    tiu ns o promisiune care s-arputea realiza: gsirea unor soluii princare angajaii pltii la alb s simtun avantaj cert n faa celor cu veniturila negru. Prin 2007 i 2008, oameniivisau s ia credite de la bnci. Erabine s ai veniturile la alb. Dar astziprea puini se mai gndesc la credite.

    De asemenea, ar fi extraordinardac transportatorii ce alimenteazmo torin la pomp ar fi ncurajai nacest demers, att de costisitor dinpunct de vedere fiscal, prin retur -na rea, s spunem, a unei pri dinacciz.

    ntr-adevr, exist ri cu fisca -li tate mai mare dect Romnia. Darara noas tr are o fiscalitate imensfa de realitile economice autoh -tone.

    n aceste condiii, nu este de mi -ra re c tot mai multe firme de trans -port marf i persoane aleg s icomercializeze serviciile n afaraRomniei.

    Radu BORCESCUradu.borcescu@ziuacargo.ro

    ipromisiunealegalitii?

  • TIRI 54-55

    AACCTTUUAALLIITTAATTEE Capcana drepturilor de autor 56 Exist transport i dup 2019...

    dar sub ce form? 58

    IINNTTEERRVVIIUUPovestea celor 600 de microbuze colare 60-61Dan Ciolan, director general Iac Management

    UUTTIILLVnzarea biletelor online - o tendin n cretere 62-63

    EEVVEENNIIMMEENNTTNumai satisfacia clienilor conteaz 64-65

    DDRRIIVVEE--TTEESSTTSetra TopClass 500 propune... oferul perfect 66-67

    PPRREEZZEENNTTAARREEMercedes-Benz dezvluie noua Clas V 68-69

    IINNEEDDIITTCanalul Corint 70-72

    HHOORROOSSCCOOPP DDEE CCLLTTOORRIIEE15 martie - 15 aprilie 2014 74

    FFOOCCUUSS Furturi din camioane - retrospectiv 2013 18 Avantajul competitiv durabil, un miraj

    sau un obiectiv posibil a fi atins? (III)Implementarea strategiei 32-36

    OPTIFUEL CHALLENGE 2014Renault Trucks T pune la ncercare oferii 26-27

    DDRRIIVVEE TTEESSTTRenault Kangoo Maxi...ntr-o distribuie de excepie 20-21

    TIRI 40

    EEVVEENNIIMMEENNTT ARILOG pentru copii

    n vizit la Kandia 41 Neplata TVA la import - o realitate? 42-43 Trei nominalizri la IFOY pentru STILL 50-51

    FFOOCCUUSS Lagermax AED

    O propunere de parteneriat bazat pe ncredere 44-46

    DB Schenker investete n transport ecologic 49

    PPRREEZZEENNTTAARREEDPD Romnia, pe plus n 2013 48

    CCOONNCCUURRSSMsoar-i cunotinele de logistic! (52) 52

    .................................................................................................................................................. martie 2014 martie 2014 ..................................................................................................................................................

    SU

    MA

    R

    VVIIAAAA VVZZUUTT PPRRIINNPPAARRBBRRIIZZExamenul psihologic, o nou abordare 22-23

    PPAASSTTIILLAA DDEE SSIIGGUURRAANNManagementul siguranei n transportul rutier (VI) 24

    UUTTIILLVolvo Trucks - Consiliere combustibilMai mult economie 28-30

    4

    SU

    MA

    R

    5

    TIRI 6, 8, 38

    NTREBAREA LUNIIDespre costuri 7

    AACCTTUUAALLIITTAATTEEMinisterul Transporturilor ia la reparat drumurile judeene 10-11

    EEVVEENNIIMMEENNTT Festivalul Internaional al Transportatorilor 12

    Transportatorii susin:Sistem RCA care s responsabilizeze oferul 14-17

  • martie 2014 ..................................................................................................................................................

    NT

    RE

    BA

    RE

    A LU

    NII

    .................................................................................................................................................. martie 20146

    T

    IRI

    7

    DAN OVA, MINISTRULA TRANSPORTURI

    Dan ova este noul ministru alTransporturilor, dup rupereaUSL prin demisia tuturorminitrilor PNL, implicit aRamonei Mnescu. El va preluaCNADNR de la DPIIS, cu tot cuconcesionarea AutostrziiComarnic - Braov, al creicontract este programat lasemnat n 20 aprilie.Departamentul Proiectelor deInfrastructur i Investiii Strineva rmne la SecretariatulGeneral al Guvernului, condusde un secretar de stat.

    TAXA AUTO SERESTITUIE N 5 ANI

    Sumele din taxa auto ncasatilegal de stat ce vor trebuirestituite, potrivit CJUE, cu tot cudobnda aferent, cheltuieli dejudecat i alte sume, vor trebuiateptate de pgubii timp de 5ani. Guvernul a stabilit, prinOUG, o plat anual de numai20% din valoare. Este vorbadespre taxa auto instituit prinLegea 9/2012 de Guvernul Boc,la iniiativa ministrului MediuluiLaszlo Borbely, i amnat

    pentru 1 ianuarie 2013 - astfel ca fost aplicat de GuvernulPonta pn la 15 martie 2013,dup care s-a introdus taxa USL,denumit Timbru de mediu, cese ncaseaz i astzi. Curtea deJustiie a UE a stabilit, lantrebrile preliminare a douinstane romneti, c taxa cupricina contravine Articolului 110al Tratatului de Funcionare alUniunii Europene.

    INVESTIIIN PRBUIRE

    Investiiile nete realizate neconomia Romniei au sczutcu 9,3% anul trecut fa de 2012,pn la 67,86 miliarde lei, iar ntrimestrul IV 2013 s-au redus cu15,4% comparativ cu aceeaiperioad din anul precedent,totaliznd 22,35 miliarde lei,arat datele provizorii anunateINS. Principalele scderi n T IV2013 s-au nregistrat n sectorulde utilaje (inclusiv mijloace detransport) cu 30,3% i n lucrrilede construcii noi cu 7,5%. Laalte cheltuieli s-a nregistrat ocretere cu 6,3%. Comparativ cuT IV 2012, n T IV 2013ponderea investiiilor nete nutilaje (inclusiv mijloace detransport) a sczut cu 7,7%.Investiiile n lucrri de construciinoi au totalizat anul trecut 31,956miliarde lei, reprezentnd 47,1%din total, fa de 47,5% n 2012.Investiiile n utilaje i mijloace detransport au nsumat 28,774miliarde lei, reprezentnd 42,4%din total, fa de 43,4% ct aufost n anul 2012.

    DN 2E LA MARGINEA,IMPRACTICABIL

    n urma surprii podeului pejumtate din partea carosabilpe DN 2E, la km 63+392 -intrarea n localitatea Marginea,jud. Suceava, CNADNR a impusrestricii de circulaie pentrutraficul greu. Astfel, camioanelemai mari de 10 tone sunt deviatepe ruta Pltinoasa - (DN 17) -Suceava - (DN 2) - intersecieDN 2 cu DN 2H - Rdui -Marginea i retur. Ruta ocolitoarestabilit pentru vehiculele ntre7,5 tone i 10 tone este:Pltinoasa - (DN 2E) - oica (DN2K) - Arbore - intersecie DN 2Kcu DN 2 H (Miliui) - Rdui -(DN 17A) - Marginea i retur.Pentru vehiculele mai mici de 7,5tone, traficul se va desfuraalternativ pe din cale petraseul DN 2E olca - Clit -Marginea.

    DEEURILE POTDEVENI O RESURSCHEIE

    Europa deine un potenialnsemnat, dar neexploatat, deresurse pentru convertireadeeurilor i reziduurilor dinagricultur i din exploatriforestiere n biocarburaniavans

Embed Size (px)
Recommended