Home >Social Media >Ziua Cargo - numarul 65 , iunie 2014

Ziua Cargo - numarul 65 , iunie 2014

Date post:29-Nov-2014
Category:
View:412 times
Download:5 times
Share this document with a friend
Description:
Fraudele sub control Afla cum tine BursaTransport fraudele sub control, care au fost subiectele discutate cu ocazia conferintei „am MARFA, caut TRANSPORT“, cum trebuie abordate caietele de sarcini si cum pot fi scazute costurile pe segmentul de grupaje. Informeaza-te cu privire la elementele care pot face diferenta in identificarea angajatilor cu potential din firma si citeste despre noul Daily si despre noul Volvo FMX. Afla cum poti fi mai protejat şi mai eficient prin externalizarea asigurarilor, ce se intampla pe piata de finantare si cum pot fi evitate costurile suplimentare pe acest segment. Informeaza-te cu privire la inceputurile de negociere in ceea ce priveste problema „drepturilor de autor“ pentru transportul de persoane si citeste despre Stadioanele Cupei Mondiale.
Transcript:
  • 1. iunie 2014...................................................................................................................................................... EDITORIAL 3 Editor General Meda Borcescu meda.borcescu@ziuacargo.ro Director Publicitate Violeta Burlacu violeta.burlacu@ziuacargo.ro Tel.: 0726.910.277 Redactor ef Radu Borcescu radu.borcescu@ziuacargo.ro Membru n Juriul Internaional Corespondent internaional Raluca Mihilescu raluca.mihailescu@ziuacargo.ro Redactori Magda Severin magda.severin@ziuacargo.ro Alexandru Stoian alexandru.stoian@ziuacargo.ro Secretar General de Redacie Cristina Tobescu cristina.tobescu@ziuacargo.ro FOTO-VIDEO: Jean-Mihai Plu DTP i PRE-PRESS Top ORush Graphic Design Art Director Adrian Baltag Tipar executat la Everest 2001 Revist editat de ZC Trans Logistics Media Adresa redaciei: Bdul Timioara nr. 92, Sector 6, Bucureti Tel.: 021.444.00.96 Fax: 031.814.63.86 www.ziuacargo.ro ISSN 2069 - 069X C opacii, florile i iarba verde au adus de la nceput promisiu- nea unei atmosfere plcute... ntr-un loc n care toat lumea mun- cete. La recepie am fost salutat politi- cos. Am spus cine sunt i am fost in- vitat s iau loc. Nu am ateptat mult. O alt persoan m-a preluat i m-a condus n sala unde urma s aib loc interviul. Pe drum am strbtut cteva culoare i am putut vedea mai multe birouri. Oamenii preau preocupai, chiar grbii... ns relaxai. Pe mai multe panouri erau prinse poze n care angajaii cu cele mai bune rezultate zmbeau satisfcui. Puin mai departe erau expuse desene realizate de copiii angajailor i, imediat, a urmat o zon n care am putut admira numeroase diplome legate de activitile de res- ponsabilitate social ntreprinse de an- gajai la ndemnul companiei. Binen- eles, nainte de a ncepe interviul, am fost ntrebat ce doresc s beau. Am ales un ceai, iar servirea a fost la ni- velul unui restaurant cu pretenii. Interviul a fost un succes, dar tiam asta nc nainte de a-l ncepe. Cel mai frapant lucru este c toat lumea zmbea cu sinceritate. Sigur, este vorba despre o com- panie multinaional, cu reguli nume- roase i experien de zeci de ani. Cu o capacitate cultivat pentru a atrage i menine angajai de calitate. Stau i m gndesc... nu mi amin- tesc n toat experiena mea profesio- nal s fi vizitat vreo firm de transport unde oferii s zmbeasc. Chiar a putea afirma c aproape ntotdeauna i-am vzut ncruntai i nemulumii. n general, nici ceilali angajai din firmele de transport nu sunt relaxai. i mai ngrijortor este faptul c, n cele mai recente deplasri prin ar, am constatat c nici patronii nu mai zmbesc. A aprut la nivel naional un fel de resemnare... Nimeni nu vrea s re- nune la afacerea care a adus pros- peritatea material i a constituit cea mai important i reprezentativ pe- riod a vieii, dar, n majoritate, se gn- desc la un fel de conservare a activitii i, n mod cert, la stoparea investiiilor n creterea flotei. Poate realizarea unui depozit i nchirierea lui... sau poate nite birouri, de asemenea pentru nchiriat... sau poate turism... nici agricultura nu ar fi rea... Vorbim tot mai mult despre sisteme i proceduri care s duc la scderea costurilor, creterea productivitii, dar am neglijat cel mai important aspect - dorina de a investi n continuare n activitatea de transport. Unde este en- tuziasmul care a dus la apariia attor firme frumoase, unde este sentimentul c se poate realiza orice i c nu exist obstacol care s nu poat fi depit? S fie preul motorinei de vin, in- frastructura rutier precar, fiscalitatea ridicat, clienii care nu se uit dect la pre sau poate oferii, care sunt aa cum sunt? Dar toate aceste probleme au fost ntotdeauna prezente, chiar dac la un alt nivel. ns cine i-ar putea dori s joace toat viaa Popa Prostu sau Tabinet? A venit momentul s ncer- cm i jocul de Bridge. Fr entuziasm, fr dorina de a juca cu plcere chiar i dup noile re- guli, transportatorii se vor aeza direct la masa de Poker, unde eecul este doar o chestiune de timp. n lunga lor experien, marile cor- poraii au nvat c dorina de dezvoltare trebuie pstrat permanent vie - nu exist limite i nici pauze. Vor reui firmele romneti de transport s-i regseasc la timp ti- nereea? Radu BORCESCU radu.borcescu@ziuacargo.ro mpreun micm lucrurile! n cutarea zmbetului pierdut
  • 2. ...................................................................................................................................................... iunie 20144 SUMAR TIRI 6, 8 NTREBAREA LUNII Despre finanare 7 EEVVEENNIIMMEENNTT AM MARF, CAUT TRANSPORT I A V-a ediie 10-12 I ncotro ne ndreptm? 14-18 I Fraudele sub control 20-21 CCOONNSSUULLTTAANN Despre High Potential A fi sau a nu fi 22-23 PPAASSTTIILLAA DDEE SSIIGGUURRAANN Recomandri privind conducerea pe timp de var 24 IINNTTEERRVVIIUU TimoCom pariaz pe inovaie 26-27 Szilard Cserny, Reprezentant Vnzri pentru Romnia i Moldova LLAANNSSAARREE Noul Iveco Daily Strong by Nature 28-30 EEVVEENNIIMMEENNTT I Renault Trucks Distribution Days D de la Diversitate 34-36 I EVW are un nou sediu la Braov 50 I Caravana Mercedes-Benz Euro VI 52 PPRREEZZEENNTTAARREE Noul Volvo FMX - profesionistul antierelor 38-40 FFOOCCUUSS Mai protejat i mai eficient prin externalizarea asigurrilor 42-43 IINNAAUUGGUURRAARREE Nou Centru Iveco Used n Pantelimon 44-45 GGHHIIDD DDEE RREEDDUUCCEERREE AA CCOOSSTTUURRIILLOORR I Relansare pe noi baze 46-48 I Finanare tailor-made 49 I Opiunile corecte de finanare evit costurile suplimentare 51 TIRI 54-55 EEVVEENNIIMMEENNTT AM MARF, CAUT TRANSPORT I Despre caiete de sarcini... despre licitaii (I) 56-57 I Cum poate crete eficiena n grupaje? 58-59 EEVVEENNIIMMEENNTT I Seminar ARILOG Polie speciale de asigurare pentru zonele de conflict 60-61 I FM LOGISTIC - ZIUA CLIENILOR Cu cel puin 5 minute mai rapizi dect orice concurent 62-63 CCOONNCCUURRSS Msoar-i cunotinele de logistic! (55) 64 TIRI 66-67 AACCTTUUAALLIITTAATTEE Problema drepturilor de autor - un nceput de negociere 68-69 IINNEEDDIITT Stadioanele Cupei Mondiale 2014 70-72 PPRROOIIEECCTT Sigurana pe oselele europene 73 HHOORROOSSCCOOPP DDEE CCLLTTOORRIIEE 15 iunie - 15 iulie 2014 74
  • 3. iunie 2014...................................................................................................................................................... NTREBAREALUNII 7...................................................................................................................................................... iunie 20146 TIRI ECONOMII LA AUTOUTILITARE Eficientizarea consumului le-ar aduce economii de 14.000 euro/an oferilor de autoutilitare, arat o analiz realizat de Federaia european Transport i Mediu (T&E). Costurile carburanilor reprezint aproximativ 30% din cheltuielile transportatorilor, iar eficiena consumului este o preocupare cheie pentru sectorul logistic. Introducerea unor standarde pentru autoutilitare ar putea mbunti eficiena consumului cu pn la 35%, plus reduceri masive de emisii. Pe durata de via a vehiculului (estimat, de Comisia European, la 11 ani), economia realizat ar putea fi de pn la 150.000 euro. Chiar dac reprezint numai 3% din vehiculele de pe drumurile europene, autoutilitarele sunt responsabile pentru 25% din emisiile din transport. Comisia European a publicat, recent, strategia pentru emisiile de CO2 ale autoutilitarelor, care subliniaz nevoia urgent de lua msuri pentru a reduce consumul de combustibil i emisiile tot mai mari ale acestor vehicule, fr s propun ns msuri concrete n acest sens. Europa a introdus standarde de economie de carburani pentru automobile i autoutilitare, dar nu exist reglementri n privina emisiilor de CO2 ale celor din urm, potrivit T&E. ntre 1990 i 2010, emisiile autoutilitarelor au crescut cu 36% i reprezint, n prezent, 6% din totalul emisiilor de CO2 la nivelul UE. ntre timp, UE i-a asumat reducerea emisiilor din transport cu 60% comparativ cu nivelul din 1990. RCA MAI SCUMP CU 7% Tarifele medii la asigurrile auto obligatorii RCA au crescut cu 7% n T1 2014, iar subscrierile au crescut la 701 milioane lei, de la 676,5 milioane lei n aceeai perioad a anului trecut. Pe ntreg anul trecut, subscrierile RCA au nsumat 2,47 miliarde de lei, cu 15,5% mai mult dect n 2012. Albin Biro, membru al Consiliului Autoritii de Supraveghere Financiar (ASF), apreciaz drept pozitiv aceast majorare a tarifelor, n condiiile scderii de 50% a tarifelor RCA n anii 2007- 2008, pe fondul rzboiului de preuri ntre companiile de asigurri. n 2013 s-a recuperat 15% (din scderea de 50% din anii 2007-2008 - n.r.) i anul acesta trendul de cretere continu. Ca s ajung ptura pentru pli i despgubiri ar trebui s revenim la tarifele de acum 5-7 ani, altfel ntotdeauna vom avea clieni care nu sunt satisfcui de prestaia pieei, a spus reprezentantul ASF, la Forumul Internaional de Asigurri FIAR, organizat la Braov. Acest segment de pia reprezint 25,8% din totalul subscrierilor la nivelul pieei, care n 2013 a atins 8,29 miliarde de lei. PARTENERIAT CEFIN TRUCKS I BAS TRUCKS Cefin Trucks i BAS Trucks - una dintre cele mai mari companii din lume n domeniul achiziiilor i vnzrii de camioane rulate - i-au unit forele ntr-un parteneriat care este deja operaional n Romnia de la mijlocul lunii februarie 2014. Acest parteneriat comercial const ntr-un acord n ceea ce privete achiziiile i vnzrile de camioane rulate, valorificnd astfel experiena BAS Trucks, combinat cu nelegerea pieei locale pe care CEFIN a ctigat-o n peste 18 ani de activitate n Romnia. O selecie din camioanele cumprate de BAS Trucks i CEFIN este disponibil pentru clienii din Romnia n filialele Cefin Trucks. Cumprtorii romni vor beneficia de cele mai competitive preuri i condiie tehnic de top a camioanelor garantate de echipa BAS Trucks

Click here to load reader

Reader Image
Embed Size (px)
Recommended