1. O schimbare Editor General Meda Borcescu meda.borcescu@ziuacargo.ro Director Publicitate Violeta Burlacu violeta.burlacu@ziuacargo.ro Tel.: 0726.910.277 Redactor {ef Radu Borcescu radu.borcescu@ziuacargo.ro Membru n Juriul Interna]ional Redactori Magda Severin magda.severin@ziuacargo.ro Alexandru Stoian alexandru.stoian@ziuacargo.ro Secretar General de Redac]ie Cristina Tobescu cristina.tobescu@ziuacargo.ro FOTO-VIDEO: Jean-Mihai Plu DTP [i PRE-PRESS Top ORush Graphic Design Art Director Adrian Baltag Tipar executat la Everest 2001 Revist` editat` de ZC Trans Logistics Media Adresa redac]iei: Bdul Timi[oara nr. 92, Sector 6, Bucure[ti Tel.: 021.444.00.96 Va rezolva publicarea acestei liste problemele la nivel naional? Cu siguran, nu. ns de dou lucruri putem fi siguri. Primul este acela c orice transportator va consulta respectiva list nainte de a angaja oferi. Iar al doilea este legat de comportamentul oferilor n cadrul International Lazr Company. Vor ti cu toii c, odat depistat furtul sau orice alt aciune de indisciplin, risc s nu se mai poat angaja nicieri. Dac acest exemplu va fi preluat i de alte companii de transport, am putea asista la nceputul unei schimbri n bine. O schimbare n bine pentru transportatori, care astzi se concentreaz n cea mai mare msur pe rolul de poliist, n loc s i aloce energiile ctre implementarea unor msuri de cretere a calitii serviciului prestat. Dar mai ales, o schimbare n bine pentru oferi. Izolarea oferilor problem a rmas practic singura ans ca aceast meserie s ias din spirala descendent n care este prins iremediabil. n ultimii 25 de ani, meseria de ofer a cunoscut n Romnia una dintre cele mai abrupte scderi a imaginii la nivel de societate. Poate doar politicienii i depesc la aceast performan negativ. EDITORIAL Corespondent interna]ional Raluca Mih`ilescu raluca.mihailescu@ziuacargo.ro D e ani de zile discutm despre necesitatea crerii unei liste cu oferii problem. Acetia las n urm adevrate guri negre la firmele unde lucreaz, iar apoi pleac nestingherii ctre urmtorul angajator. Ci sunt? Cum pot fi depistai? Sunt ntrebri la care nu vom putea avea niciodat un rspuns clar dac tot ce facem este s ateptm... S ateptm s ne protejeze altcineva. Una dintre cele mai mari firme de transport din Romnia a dat un rspuns, care arat dimensiunile fenomenului - a publicat pe propriul site lista oferilor problem. International Lazr Company este cunoscut nu numai datorit dimensiunilor la care a ajuns, dar i pentru numeroasele premii obinute, dintre care amintim locul nti la concursul Romanian Transport Company of the Year i locul al treilea la competiia internaional European Transport Company of the Year. Aceste premii confirm, la rndul lor, calitatea managementului, certific deciziile corecte legate de organizarea activitii. Discutm de o companie care aloc eforturi semnificative pentru selectarea celor mai buni oferi, o companie ce dispune de personal specializat n acest sens i, n plus, a implementat sisteme de top pentru monitorizarea i evaluarea activitii oferilor. Nu este la ndemna oricui s fie angajat ca ofer la International Lazr Company - trebuie trecute teste serioase teoretice i practice. Cu toate acestea, fenomenul oferilor problem nu a putut fi evitat. Numai n ultimii trei ani, aproximativ 20% dintre oferii International Lazr Company au prsit firma pe motive de indisciplin. Procentul este imens i arat situaia extrem cu care se confrunt transporturile romneti. Radu BORCESCU radu.borcescu@ziuacargo.ro Fax: 031.814.63.86 www.ziuacargo.ro ISSN 2069 - 069X ianuarie 2014 ...................................................................................................................... 3

2. {TIRI 6 rEnAULt trUCKs Un stil cu stil NTREBAREA LUNII despre micarea patronal 7 ACTUALITATE normele Legii transporturilor modificate PREZENTARE 28-29 TEHNIC VoLVo trUCKs siguran pe timp de iarn 30-31 8-10 INTERVIU 2013 fa de 2012: aproape 200 de oameni 12-14 sunt nc n via! FOCUS Vremuri tulburi pentru patronate 15-19 SECURITATE Mai multe incidente raportate 20-21 FOCUS noul mod de calcul al accizelor a scumpit carburanii 22-24 FOCUS Avantajul competitiv durabil, un miraj sau un obiectiv posibil a fi atins? (II) {TIRI 32-33 34-45 SUMAR CEVA LogIstICs I PIrELLI Un parteneriat care a fcut diferena {TIRI PROIECTE 36-39 INTERVIU Profit n cretere pentru otZ 48 ACTUALITATE Contracte semnate pentru autostrzile Comarnic-Braov, sebe-turda i un lot din ndlac-Arad trAnsPortUL jUdEEAn Putere i lege 58-59 60-61 50-51 40-41 SUMAR FOCUS {TIRI PREZENTARE stILL EK-X o nou dimensiune n picking comenzi PASTILA DE SIGURAN STUDIU DE CAZ Managementul siguranei n transportul rutier 25 VIAA VZUT PRIN PARBRIZ necunoaterea administrrii resurselor umane n transporturi - surs de amenzi mari 42-43 ModELUL HP dE InoVAIE n LogIstIC 50 de vagoane de laptopuri pe drumul Mtsii 44-45 INFRASTRUCTUR 26-27 trei loturi din autostrada ortie-sibiu i unul din Lugoj-deva, n circulaie 52-53 INTERVIU ZonA MEtroPoLItAn BUCUrEtI Atribuirea a intrat n linie dreapt 62-63 CONCURS romanian Passenger transport Company of the Year CONCURS Msoar-i cunotinele de logistic! (50) 4 HOROSCOP DE CLTORIE INEDIT 46 .................................................................................................................... ianuarie 2014 Centrul olimpic de la soci 64 54-56 15 ianuarie - 15 februarie 2014 66 ianuarie 2014 ...................................................................................................................... 5

3. n urma nceperii produciei versiunilor de cap-tractor CE i XF EUro 6 (4x2 i 6x2 cu o a doua ax directoare), dAF a anunat, la sfritul anului trecut, extinderea gamei pentru a include o palet complet de modele rigide cu trei axe. suspensia pneumatic a fost reproiectat, oferind avantaje majore aplicaiilor care necesit utilizarea sistemelor de cutii mobile, cum ar fi BdF, foarte popular n germania. Variantele tractor 4x2 XF i CF EUro 6 au intrat n producie n aprilie i iunie 2013, urmate de tractoarele 6x2 cu ax Ftg i rigide 4x2. Acum a venit PUNCTUL-AMEND A CRESCUT LA 85 DE LEI Valoarea punctului-amend de circulaie a crescut de la 80 la 85 de lei ncepnd cu 1 ianuarie, odat cu majorarea salariului minim brut de la 800 la 850 de lei. Punctul-amend reprezint 10% din salariul minim brut, iar cea mai mic amend de circulaie este acum de 170 de lei. Salariul de baz minim brut pe ar garantat n plat este calculat pentru un program complet de lucru de 168 de ore n medie pe lun, reprezentnd 5,059 de lei pe or. De majorarea cu 50 de lei a salariului minim vor beneficia 804.225 de salariai, dintre care 238.143 din sectorul bugetar i 566.112 din sectorul concurenial. 6 rndul rigidelor 6x2 cu ax simpl sau dubl FAr i FAs, cu ax spate directoare (FAn) sau cu a doua ax directoare (FAg). Pentru gama extins CF i XF sunt disponibile motorizri EUro 6 puternice i eficiente. Propulsorul de 12,9 l PACCAr MX-13 ofer puteri maxime cuprinse ntre 412 i 510 CP, n timp ce noul PACCAr MX-18 de 10,8 l vine cu puteri maxime cuprinse ntre 286 i 435 CP. Consumul mediu de combustibil al acestuia din urm este cu 3% mai sczut dect cel al lui MX-13 i masa sa mai redus cu 180 kg rezult ntr-o sarcin util mai mare. De la 1 iulie, salariul minim ar urma s creasc nc o dat cu 50 de lei i s ajung la 900 de lei. n aceast a doua etap vor beneficia 966.405 salariai, dintre care 281.542 bugetari i 684.863 din sectorul concurenial, potrivit datelor prezentate de Ministerul Finanelor. RESTRICII PE DN 1 (E60) BUCURETIPLOIETI-BRAOV De la 1 ianuarie, camioanele de 7,5 tone sau mai mari au restricii de circulaie de luni pn vineri ntre orele 6.00 i 22.00, iar n week-end sunt interzise total pe DN 1 ntre km 17+900 (limit ora Otopeni) Ploieti (la intersecia DN 1 cu DN 1A), precum i ntre Ploieti (DN 1 cu DN 1B) - Braov (intersecia DN 1 cu DN 1A), potrivit Ordinului nr. 485/24.12.2013 emis de ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine (DPIIS), Dan ova. Pentru autovehiculele (altele dect cele destinate transportului exclusiv de persoane) care au punctul de ncrcare/descrcare pe sectorul de drum restricionat i nu au trasee alternative, vor fi emise de ctre CNADNR autorizaii nominale, conform unei metodologii prevzute n Ordin. ROVINIETE PRIN SMS I LA COSMOTE CNADNR, Serviciul de Telecomunicaii Speciale (STS) i operatorul de telefonie mobil Cosmote au lansat serviciul prin care ncasarea tarifului de utilizare a reelei de drumuri naionale din Romnia se realizeaz prin intermediul serviciului de mesaje scurte (SMS) i pentru clienii Cosmote. Solicitantul va transmite, prin SMS, la numrul 7500: numrul de nmatriculare al vehiculului, urmat de categoria rovinietei, corespunztoare tipului vehiculului (ex. B54AJ A); va primi un SMS prin care va fi informat c rovinieta va fi emis pentru datele furnizate i cu privire la costul rovinietei i la costul total al tranzaciei (ex. Vrei roviniet cat. A (autoturism) - 7 zile pt. B54AJV, tarif 3 euro. Cost total SMS 3,4 Euro. Trimite DA pentru confirmare .. ); va confirma emiterea rovinietei prin transmiterea, la acelai numr, a unui nou SMS cu textul DA; va primi un SMS de confirmare a emiterii rovinietei, moment n care va fi tarifat cu suma corespunztoare rovinietei alese, mesaj ce va conine urmtoarele informaii (ce vor fi nregistrate n baza de date a SIEGMCR): seria rovinietei; numrul de nmatriculare al vehiculului; categoria rovinietei; anul, luna, ziua i ora expirrii valabilitii acesteia (data i ora de nceput a valabilitii rovinietei vor fi data i ora confirmrii de ctre operatorul de telefonie mobil a tarifrii rovinietei). ....................................................................................................