Home >Documents >Revista Ziua Cargo 42

Revista Ziua Cargo 42

Date post:28-Nov-2015
Category:
View:112 times
Download:11 times
Share this document with a friend
Description:
Revista Ziua Cargo 42
Transcript:
  • iulie 2012 ............................................................................................................................

    ED

    ITO

    RIA

    L

    3

    Editor General

    Meda Borcescu

    [email protected]

    Director Publicitate

    Violeta Burlacu

    [email protected]

    Tel.: 0726.910.277

    Redactor {ef

    Radu Borcescu

    [email protected]\n Juriul Interna]ional

    Corespondent interna]ional

    Raluca Mih`ilescu

    [email protected]

    Redactori

    Magda Severin

    [email protected]

    Alexandru Stoian

    [email protected]

    Secretar Generalde Redac]ie

    Cristina Tobescu

    [email protected]

    FOTO-VIDEO:

    Jean-Mihai Plu

    DTP [i PRE-PRESS

    Top ORush Graphic Design

    Art Director

    Adrian Baltag

    Tipar executatla RH Printing

    Revist` editat` deZC Trans Logistics Media

    Adresa redac]iei:

    Bdul Timi[oara nr. 92,

    Sector 6, Bucure[ti

    Tel./fax: 021.444.00.96

    Website:

    www.ziuacargo.ro

    ISSN 2069 - 069X

    n ultima vreme, sunt bom -bar dat cu tot mai multe ofer -te privind televiziunea princablu, telefonia sau ser vi -ciile de internet. i, dei, de

    fiecare dat, ofertele sunt tot maiatractive, cel puin eu am decis snu schimb furnizorii.

    Transporturile reprezint unserviciu, care, din multe punctede vedere, se aseamn cu oricarealt serviciu. La prima vedere, toifurnizorii ofer acelai lucru iclienii sunt tentai s fac seleciadoar pe baza preului.

    i totui, atunci cnd eu amdecis s rmn la vechii furnizori,nu a fost o neglijen sau o nep -sa re legat de diferena nu preamare de tarif i nici mcar un gestde prietenie sau loialitate. Un ser -vi ciu este mai mult dect preullui i, astfel, am decis s nu schimbfurnizorii deoarece serviciile func -ioneaz bine, iar atunci cnd aparprobleme, rspunsul este rapid.

    n transporturi, discutm deani de zile despre dezvoltarea par -teneriatelor ntre operatori i cli -enii lor, despre contractele openbook, ce pot ntri asemenea par -te neriate, iar rezultatul... nimic nuse schimb. Nu importana pre u -lui este ngrijortoare, ci faptul c,practic, acesta a rmas singurulcriteriu care duce la semnarea unuicontract.

    Nu m atept ca un client detransport s refuze cea mai ieftinofert de transport, dac aceastaeste funcional, dar, n atia anin care s-a acumulat experien,cred c puteam i trebuia s avembine conturate elementele ce de -fi nesc calitatea n transporturi.Unde sunt indicatorii de perfor -man despre care discutm latoate conferinele? Cte companiisunt pregtite s i utilizeze, surmreasc respectarea lor i sia decizii pe baza rezultatelor ob -inute?

    Din pcate, realitatea arat cmajoritatea juctorilor de pe piase ghideaz doar dup pre. Sigur,pe lng pre, cerinele sunt com -

    ple xe, dar eventualele dificulticare apar pe parcursul derulriicontractului le rezolv fiecare cumpoate i nu sunt cuantificate dinpunct de vedere al costurilor pecare le genereaz i, astfel, preulcel mai mic rmne argumentulfor te, n ciuda problemelor ge ne -rate.

    Bineneles, inclusiv compa ni -ile de transport ce pun accent pesiguran i calitate sunt obligates i ajusteze permanent tarifelepentru a rmne pe pia i, nacest fel, printre clienii de trans -port se rspndete opinia c poibe neficia de cele mai mici tarifei, totodat, de calitate n trans -porturi.

    Este ca i cum n faa ghieuluide nchirieri autoturisme ai so li -ci ta un Trabant, cu gndul c numai sunt prea multe astfel deautoturisme i poate vei primi olimuzin scump la pre de Tra -bant. Toat lumea ar trebui s n -e leag c aa ceva nu este posibil- un serviciu ieftin ridic problemede calitate, iar atunci cnd tarifelede transport sunt sub costurilecalculabile, mai devreme sau maitrziu vor aprea problemele.

    Parteneriatele duc la costurifinale mai mici pentru clieni, aces -ta este adevrul, dar cum s des -co peri avantajele unui sistem ba -zat pe ncredere reciproc atuncicnd eti n permanen la vn -toa re de preuri mici?

    Radu [email protected]

    Practicane omoar

  • iulie 2012 ............................................................................................................................

    SU

    MA

    R

    5.......................................................................................................................... iulie 20124

    SU

    MA

    R

    {{TTIIRRII 66-67

    {{TTIIRRII 6

    NNTTRREEBBAARREEAA LLUUNNIIIIDespre transportul regulat de persoane 7

    EEVVEENNIIMMEENNTT am MARF, caut

    TRANSPORT 8-9

    Cerine diversificate pentru o pia diversificat 10-14

    Romnii se mic n zona extracomunitarpentru profit 16-18

    Contractele de Transport i Expediien viziunea Noului Cod Civil 20-21

    Comportamentele pozitive se pot nva 22 Augustin Hagiu, consilier personal al

    directorului general ARR 23

    PPRREE IIAAAAOptimism moderat 24-26

    IINNTTEERRVVIIUUComerul electronic nvrte roile curierilor 30

    LLAANNSSAARREENoul Iveco StralisWorking on the Hi-Way 30-32

    PPRREEZZEENNTTAARREEVolvo I-SeeDiferen... vizibil 34-35

    {{TTIIRRII 56

    IINNFFRRAASSTTRRUUCCTTUURRPasaj subteran la Piaa Sudului - prima lucrare cu fonduri REGIO din Capital 58

    FFOOCCUUSSPodul dintre Calafat i Vidin, ntrziat de bulgari 59

    OOFFFF--RROOAADD SSHHOOWWTatra revine n Romnia 60-61

    IINNTTEERRVVIIUUCnd va avea loc atribuirea? 68-69

    PPRREEMMIIEERRSetraA aprut Seria 500 70-73

    HHOORROOSSCCOOPP DDEE CCLLTTOORRIIEE15 iulie - 15 august 2012 74

    IINNEEDDIITTStadionul Olimpic din Londra 62-64

    DDRRIIVVEE TTEESSTTFamilia Dacia s-a mrit 36-38

    PPRREEMMIIEERRAntos - distribuie optim 39

    EEVVEENNIIMMEENNTTAnvelope inteligente 40-41

    IINNVVEESSTTIIIIIIPeste 20 milioane lei pentru un complex ultramodern pe A1 42-43

    {{TTIIRRII LLOOGGIISSTTIICC 44

    EEVVEENNIIMMEENNTT Costul logistic, cu cel puin 10-15%

    mai mare n Romnia 45 bestLog - momentul bilanurilor 46-47 Carpathia-Express, eficien

    pe calea ferat 51-53

    SSTTUUDDIIUU DDEE CCAAZZIntegrarea sistemului IT la nivelul Portului Valencia 48-50

    CCOONNCCUURRSSMsoar-i cunotinele de logistic! (32) 54

  • GRUPUL LA NIVELNALT RECOMANDDESCHIDEREATREPTAT A PIEEI UE

    n iunie 2011, un grup la nivelnalt alctuit din oameni de tiina fost nsrcinat s redacteze unraport cu privire la situaia pieeiUE a transportului rutier demarf. Grupul la nivel nalt estede prere c printr-o deschideretreptat a pieei se va sporiflexibilitatea operaiunilor iconcurena pe pieele naionale,garantndu-se, totodat, oconcuren loial imeninndu-se norme socialeadecvate. Comisia va lua nconsiderare aceste concluzii npropriul raport privind situaiapieei UE a transportului rutier demarf, raport care urmeaz s fiepublicat n 2013. Recomandrilescot n eviden avantajele

    economice, sociale i ecologiceale deschiderii pieeitransportului rutier, n careoperaiunile de cabotaj sunt nclimitate la aproximativ 2% dinansamblul operaiunilor detransport naional contra cost nnumele terilor. Grupul la nivelnalt propune o deschidereflexibil i treptat a pieelornaionale de transport rutier, cares fie nsoit de msuri menites garanteze c exist mn delucru suficient, c normele suntaplicate corect i c poate fipromovat inovarea. Se recomand, printre altele: s se ia msuri pentru a facemeseria de ofer mai atractiv; s se asigure condiii echitabilede concuren printr-o aplicareclar i eficient areglementrilor; s se deschid treptatcabotajul; s se prevad obligaia oferilor

    care desfoar activiti decabotaj ce nu au legtur cutransportul internaional s apliceaceeai legislaie a munciiprecum concurentul lor local; s se promoveze inovarea ndomeniul transportului rutierpentru a contribui la atingereaobiectivului privind cretereaeficienei i a sustenabilitiitransportului rutier de marf.Grupul recomand n modspecial s se introduc doutipuri diferite de cabotaj: cabotajul limitat n timp i legatde curse de transportinternaional, care se poatedesfura o perioad scurt detimp i cabotajul nelimitat n timp iindependent de curse detransport internaional, care sepoate desfura o perioad mailung de timp i care ar fi supusunei proceduri de nregistraremenite s garanteze c oferiiimplicai aplic legislaia munciiconcurentului lor local.

    DAF XF105 ESTECAMIONULTRUCKSTAR AL ANULUI2012

    Revista Truckstar, dedicatoferilor din Olanda, a desemnatDAF XF105 drept CamionulTruckstar al anului 2012.Modelul de top de la DAF a primitpremiul n urma unui testcomplex comparativ ntre toatemodelele de top ale celor apteproductori de camioane dinEuropa, efectuat de ctre un juriuformat din oferi profesioniti.Este pentru prima oar cndTruckstar, cea mai importantrevist dedicat oferilor decamioane din Olanda, a organizatpropriul concurs Camionulanului. Juriul a fost format din 21de oferi profesioniti. Timp detrei zile, acetia au condus i auevaluat cu severitate toatemodelele de top, pentrutransport la mare distan, nspecial din punct de vedere alcaracteristicilor de conducere ial confortului cabinei. Testul acuprins toate modelele de top,cu cele mai mari cabine.

    Departe de mine gndul c mo -torina furat de oferi nu este impor -tant n economia unei firme! La ctemijloace de control sunt ns folositepentru a-i da de capt acestui fe no -men, mi se pare c se pedaleazprea mult pe furturile oferilor. Ammai spus-o i altdat - stpnul la -com nva sluga hoa! Plata nor -ma l a muncii prestate va aduce cusine i dispariia fenomenului. Cinenu se conformeaz trebuie eliminat,trecut n cazierul firmei i dat maideparte ca s se tie. Motorina neac -cizat are n mod sigur o alt pro -ve nien, legat n special de afa -ce rile gulerelor albe. Chestia cufur turile oferilor este o vrjeal, nudin acestea s-au trimis trenuri ntregin fosta Iugoslavie sau se meninpar curi ntregi de autoveh

Click here to load reader

Reader Image
Embed Size (px)
Recommended