Home >Social Media >Ziua Cargo - numarul 64 , mai 2014

Ziua Cargo - numarul 64 , mai 2014

Date post:13-May-2015
Category:
View:984 times
Download:17 times
Share this document with a friend
Description:
Acciza returnata la trimestru Afla ce prevede procedura de returnare ca ajutor de stat a celor 4 centi din acciza, ce afirma Dorin Stefan, Inspector de Stat Sef in cadrul ISCTR, cu privire la utilizarea magnetului si informeaza-te in legatura cu tensiunile în crestere in relatie cu Turcia. Citeste despre ultimele noutati în materie de securitate privind condamnarea a 15 „acrobati” si pune-te la curent cu metodele de reducere a costurilor pe care le ofera vehiculele comerciale. Afla ce investitii se fac în piata de logistica, cum se implementeaza un WMS si ce se întâmpla pe segmentul de transport persoane cu atribuirea traseelor metropolitane.
Transcript:
  • 1.mai 2014........................................................................................................................................................ EDITORIAL 3 Editor General Meda Borcescu meda.borcescu@ziuacargo.ro Director Publicitate Violeta Burlacu violeta.burlacu@ziuacargo.ro Tel.: 0726.910.277 Redactor ef Radu Borcescu radu.borcescu@ziuacargo.ro Membru n Juriul Internaional Corespondent internaional Raluca Mihilescu raluca.mihailescu@ziuacargo.ro Redactori Magda Severin magda.severin@ziuacargo.ro Alexandru Stoian alexandru.stoian@ziuacargo.ro Secretar General de Redacie Cristina Tobescu cristina.tobescu@ziuacargo.ro FOTO-VIDEO: Jean-Mihai Plu DTP i PRE-PRESS Top ORush Graphic Design Art Director Adrian Baltag Tipar executat la Everest 2001 Revist editat de ZC Trans Logistics Media Adresa redaciei: Bdul Timioara nr. 92, Sector 6, Bucureti Tel.: 021.444.00.96 Fax: 031.814.63.86 www.ziuacargo.ro ISSN 2069 - 069X O scurt inspecie a camionului, dup care urc n cabin. Por- nete motorul i i ncepe pri- ma curs. Este ora trei dimineaa i n urmtoarele trei luni acesta va fi pro- gramul zilnic - n Normandia a nceput campania la cereale. George este patronul unei firme de transport din Frana. Astzi are 67 de ani. i-a vndut majoritatea camioane- lor, dar a pstrat totui dou. Este pen- sionar, ns continu s conduc, iar n lunile de var intr n programul intens pentru a asigura transportul de cereale de pe intinsele ferme din Normandia ctre port. Aha! Vei spune. Sigur, n Frana, poi ntlni un asemenea cult pentru munc. n Romnia este greu de cre- zut c munca mai satisface pe cineva. oferii fur de la patroni n sperana de a deveni ei nii patroni. i apoi an- gajeaz oferi, fiind furai la rndul lor. Este adevrat c muli oferi ncear- c s porneasc pe cont propriu, dar ansa dezvoltrii este extrem de mic n ultimii ani. Cei mai muli ajung s munceasc mai mult dect atunci cnd erau angajai, au bti de cap la care cu greu fac fa, iar veniturile sunt doar cu puin mai mari. i totui, aproape toi sunt mulumii de alegerea fcut. Au n sfrit sentimentul c muncesc. Dar ca angajai nu munceau? Din pcate, lucrurile s-au degradat tot mai mult n Romnia. S-au dezuma- nizat. Conflictul dintre oferi i patroni a atins culmi greu de imaginat. Sunt oferi care, dup ce i dau demisia sau sunt dai afar, reclam fir- ma la toate instituiile la care se pot a- dresa - DNA, Parchet, ISCTR, ITM... i, dup cteva luni, ncearc s se an- gajeze la aceeai companie. Alii fur toat motorina din rezervor i apoi spun c au fost jefuii, dei sistemele de fleet management le demonstreaz clar vino- via. Sunt oferi care alimenteaz ct pentru dou rezervoare de camion, folo- sind cardul companiei, iar sistemul GPS arat camionul n cu totul alt parte a rii. Sunt mrfuri care dispar n plin zi i oferul susine c nu tie cum s-a n- tmplat, dei respectiva ncrctur nu putea fi manipulat dect cu motosti- vuitorul. Sunt oferi care nu mai merg la munc, fr niciun motiv, dar pretind s primeasc n continuare salariul. i acestea sunt doar cteva cazuri m- runte - chestiuni de fiecare zi. Se vor gsi, bineneles, oferi care s m critice pentru acest editorial - iar dau vina pe oferi! M grbesc s le rspund anticipat. Nu! De aceast dat dau vina pe pa- troni, care au permis ca lucrurile s se degradeze att de mult. Dau vina pe clienii de transport, care, n beia redu- cerii costurilor legate de transport, au permis lucruri care nu trebuiau permise, pe principiul c transportatorul poart rspunderea. Dau vina pe autoriti care nu au fcut nimic pentru a ncuraja lega- litatea i normalitatea i practic, n loc s ncurajeze cultul muncii, au lsat ca tot mai muli romni s se nchine la zeul hoiei i al lenei. A vrea s pot da nite sfaturi. S spun c o mai bun informare a fiecrui angajat n privina activitii firmei poate crete motivarea. C nc se mai poate salva ceva i partea neagr poate fi izo- lat... ns realitatea este c suntem n plin rzboi i concilierea este greu de ntrezrit. mi tot vine n minte un film pe care l-am vzut cu civa ani n urm: Con Air - Avionul condamnailor. Mai muli deinui periculoi reuesc s pun st- pnire pe avionul cu care erau transpor- tai, iar agenii FBI i cutau cu elicoptere narmate cu rachete pentru a prelua controlul asupra avionului sau a-l dobor. Sunt rare scenele n care deinuii sunt cu adevrat antipatici. n schimb, produce mult frustrare stngcia agen- ilor guvernamentali. Sigur, la final, Ni- colas Cage salveaz situaia. Am ns o veste trist - Nicolas Cage nu este disponibil pentru Rom- nia. M ntreb cine mai are curaj s transporte mrfuri n ara noastr, con- tractnd agenii federali pentru trans- port, dar ncrcnd marfa n avionul condamnailor. n ciuda rachetelor de pe elicopterele agenilor, sunt puine anse ca marfa s ajung ntreag la destinaie. Sigur, exagerez cu aceast comparaie... Dar nu foarte mult. Radu BORCESCU radu.borcescu@ziuacargo.ro mpreun micm lucrurile! Avionul condamnailor

2. ........................................................................................................................................................ mai 2014 martie 2014 .................................................................................................................................................. SUMAR 4 SUMAR 5 TIRI 6, 8 NTREBAREA LUNII Despre alimentarea cu motorin 7 AACCTTUUAALLIITTAATTEE Acciza returnat la trimestru 10 IINNTTEERRVVIIUU Magnetul se utilizeaz pe scar larg 12-14 BBUURRSS Sigurana pe primul plan 16-17 FFOOCCUUSS Turcia - tensiuni n cretere 18-19 LLAANNSSAARREE Lista alb a oferilor - oficial n Romnia 20 CCOONNSSUULLTTAANN Cum putem evita accidentele la volan 22-23 VVIIAAAA VVZZUUTT PPRRIINN PPAARRBBRRIIZZ oferul de curs lung 24-25 SSEECCUURRIITTAATTEE 15 acrobai dup gratii 26 PPAASSTTIILLAA DDEE SSIIGGUURRAANN Managementul siguranei n transportul rutier (VIII) 28 GGHHIIDD DDEE RREEDDUUCCEERREE AA CCOOSSTTUURRIILLOORR I Cum e mai bine? 30-31 I Festivalul Internaional al Transportatorilor 32-33 I Iveco Stralis Natural Power EURO VI O for... natural 34-35 I Eficien la turaie maxim 36-37 I Pn la cele mai mici amnunte 38-39 I Avantajul Volkswagen 40 I Pai spre viitor cu Renault Kangoo Z.E. 42-44 I Scania Young European Truck Driver - Ediia 2014 45 I Renault Trucks i Grdinariu Imp. Exp. Curenie la potenial maxim 46-47 I Clienii clienilor 48-49 I Volvo Trucks Tehnic n slujba buzunarului tu 50-52 TIRI 54-55 EEVVEENNIIMMEENNTT Ziua Logisticianului... 2.0 56-57 CCOONNSSUULLTTAANN Cum implementm un WMS 58-59 IINNTTEERRVVIIUU I Lagermax AED investete la Iai 60-62 I Pentru Pirelli, parteneriatele reprezint cheia 66-67 FFOOCCUUSS I Logistica, un punct forte pentru Covalact 64-65 I Wim Bosman Un plus de 30% n cifra de afaceri 72 PPRREEZZEENNTTAARREE Ahead Logistics merge nainte prin calitate 68-69 EEVVEENNIIMMEENNTT I KLG Europe Logistics Romnia Un nou terminal cross-dock 70-71 I FAN Courier a investit 6 milioane euro n 2013 73 PPIIAA Creteri semnificative pentru CEMPS S.A. 74 PPRREEZZEENNTTAARREE STILL RX-60-60/80 Performane n manipularea mrfurilor 76-77 CCOONNCCUURRSS Msoar-i cunotinele de logistic! (54) 78 TIRI 80-81 AACCTTUUAALLIITTAATTEE Atribuirea traseelor metropolitane - stop i de la capt! 82-83 EEVVEENNIIMMEENNTT I Cum motivm oferii? 84-85 I Setra Road Show 2014 89 IINNEEDDIITT Biserica Neagr din Braov 86-87 HHOORROOSSCCOOPP DDEE CCLLTTOORRIIEE 15 mai - 15 iunie 2014 90 3. mai 2014........................................................................................................................................................ NTREBAREALUNII 7........................................................................................................................................................ mai 20146 TIRI CFR MARF VA TRANSPORTA CRBUNE CFR Marf a ctigat licitaia organizat de CET Govora pentru transportul a 2,4 milioane de tone de crbune tip lignit, pe dou relaii de transport, pe parcursul unui an. n aceast perioad, piaa transportului feroviar de marf s-a redimensionat, fapt ce duce la o maturizare a acesteia, iar n noile condiii CFR Marf urmrete dezvoltarea permanent a relaiilor cu clienii prin fidelizarea i pstrarea celor existeni i atragerea de noi parteneriate, a anunat noul director general al CFR Marf, Dan Valentin Belcea. TIMBRUL DE MEDIU, LA DESPGUBIRI Statul rmne cu mai nimic din ncasrile din timbrul de mediu, ntruct banii se restituie, n majoritate, celor care au obinut n instan hotrri definitive i irevocabile pentru taxa auto perceput ilegal n anii anteriori. De la prima tax auto introdus n 2008 de Guvernul Triceanu, statul a tot plimbat bani dintr-un buzunar n altul i a tot schimbat denumirea acestui bir, spre disperarea romnilor, dar nu a reuit s stopeze importul de maini second-hand. n primele trei luni din 2014, ncasrile din timbrul de mediu sunt de aproape 166 milioane de lei iar suma restituit ca urmare a hotrrilor judectoreti definitive i irevocabile este n jur de 100 milioane de lei, a anunat Adrian Gearp, preedintele Administraiei Fondului pentru Mediu. n 2013 s-au colectat din timbrul de mediu aproape 733 milioane de lei, din care aproximativ 570,27 de milioane de lei s-au dus pe restituiri de tax auto. ANTIFRAUDA FISCAL, BILAN LA 4 LUNI n cele 4 luni de activitate, Direcia General Antifraud Fiscal (DGAF) a identificat prejudicii de peste 446 milioane lei (99,1 milioane euro) cauzate bugetului statului. Direcia a devenit operaional n decembrie 2013, avnd 891 de angajai, dintre care 172 inspectori antifraud sunt detaai la Parchetul General. DGAF a fost nfiinat anul trecut n cadrul ANAF, n scopul destructurrii lanurilor tranzacionale constituite pentru prejudicierea bugetului statului. Pentru prevenirea evaziunii fiscale, inspectorii au verificat 12.690 firme i au constatat 11.808 nclcri ale prevederilor legale financiar-contabile, aplicnd amenzi de 211,4 milioane lei (46 milioane euro), cu confiscri de bunuri i venituri ilicite, plus suspendarea activitii comerciale a 758 de societi comerciale. Un caz: pentru depozitarea fr autorizaie a 393.29

Click here to load reader

Reader Image
Embed Size (px)
Recommended