Home >Automotive >Ziua Cargo - numarul 52, mai 2013

Ziua Cargo - numarul 52, mai 2013

Date post:20-May-2015
Category:
View:1,078 times
Download:8 times
Share this document with a friend
Description:
ARR, ISCTR si RAR s-ar putea uni intr-o singura institutie Afla cum arata ultimele planuri la nivelul Ministerului Transporturilor privind ARR, ISCTR si RAR, detalii privind placutele cu masele si dimensiunile vehiculelor si ce reguli noi pregateste Parlamentul in privinta ISCTR. Citeste despre Rabla 2013, despre prima editie a Targului ofertelor speciale si despre cum arata o tripla aniversare Volvo. Informeaza-te cu privire la variantele noi de grupaj pentru statele ex-sovietice si cum mai poate face afaceri un manager care a decis sa urmareasca principiul "Nu dau spaga ca sa muncesc!". Afla din interviul cu directorul general ARR, Sorin Supuran, ce anchete sunt in desfasurare privind transportul regulat de persoane si informeaza-te despre noua lege ce vizeaza scolile de soferi.
Transcript:
  • 1. mai 2013 ............................................................................................................................ EDITORIAL 3 Editor General Meda Borcescu meda.borcescu@ziuacargo.ro Director Publicitate Violeta Burlacu violeta.burlacu@ziuacargo.ro Tel.: 0726.910.277 Redactor {ef Radu Borcescu radu.borcescu@ziuacargo.ro Membru n Juriul Interna]ional Corespondent interna]ional Raluca Mih`ilescu raluca.mihailescu@ziuacargo.ro Redactori Magda Severin magda.severin@ziuacargo.ro Alexandru Stoian alexandru.stoian@ziuacargo.ro Secretar General de Redac]ie Cristina Tobescu cristina.tobescu@ziuacargo.ro FOTO-VIDEO: Jean-Mihai Plu DTP [i PRE-PRESS Top ORush Graphic Design Art Director Adrian Baltag Tipar executat la Everest 2001 Revist` editat` de ZC Trans Logistics Media Adresa redac]iei: Bdul Timi[oara nr. 92, Sector 6, Bucure[ti Tel./fax: 021.444.00.96 Website: www.ziuacargo.ro ISSN 2069 - 069X C u puin vreme n urm am vizitat un carosier - este vorba despre o mare companie din China, cu fabrici n toat lumea, care a hotrt de curnd s pro- duc vehicule i n Europa. Sigur, pe alte continente poate a atins un nivel important, dar n Europa numele lui este practic necunos- cut i este extrem de greu s i faci loc pe aceast pia, pe lng titratele branduri europene (n special cele germane). Poi produce la acelai nivel de calitate (sau te poi luda cu acest lucru, cel puin pn la proba contrarie). Poi practica preuri mai mici, bazndu-te pe suportul parial al fabricilor pe care le ai n zonele ieftine ale Globului (numeroase componente vin din China). Dar este foarte probabil s nu fie suficient pentru a-i securiza o cot de pia consis- tent i stabil. Productorul de care v po- vestesc a inventat ceva nou - i-a propus i promoveaz din toate puterile o producie cu impact zero asupra mediului din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon. Dac stai s analizezi, nu este mare filozofie. n primul rnd, de- pistezi toate etapele n care exist emisii - i un elev de clasa a patra poate face acest lucru. Apoi cal- culezi cantitatea emis i adopi orice msur la ndemn pentru a o scdea. Bineneles, nu ajungi la emisii zero - nici un productor nu ar putea la ora actual, ns poi s te implici n proiecte de res- ponsabilitate social, care s du- c la scderea emisiilor de dioxid de carbon n aceeai cantitate cu propriile emisii - de exemplu, poi planta copaci. i pentru ca totul s fie credibil, apelezi la o instituie independent care s fac toate aceste msurtori i recomandri. Piece of shit - a comentat revoltat un jurnalist polonez. Si- tuaia din pia face ca toate com- paniile s fie atente la fiecare cent cheltuit i acest productor s-a apucat s dezbat probleme eco- logice, n timp ce tot mai multe firme de transport dispar. Este adevrat, au fost i jurna- liti care au gsit ideea interesan- t. Marketing, responsabilitate so- cial, protecia mediului... Este su- ficient? Greu de anticipat, ns putem desprinde cteva certitudini - a fost atins un subiect care astzi nu las pe nimeni indiferent i, n plus, pe un segment n care apa- rent nu mai este loc, un necunos- cut lanseaz o idee nou, fcn- du-i loc subtil (aproape pervers), cel puin din punct de vedere al re- cunoaterii brandului. M ntreb ce s-ar ntmpla da- c un transportator sau un logisti- cian romn ar declara c activita- tea sa nu are nici un impact negativ asupra mediului. Piece of shit ar spune muli, cu siguran. ns, pe o pia n care este evident c activeaz prea muli juctori, s-ar vorbi de- spre acea companie. Mult mai mult dect despre toate celelalte. Acesta ar putea reprezenta ele- mentul de superioritate pe un seg- ment n care, de multe ori, toat lumea pare la fel. i ce dac unii vor comenta c este o prostie? Pentru o afacere, primul obstacol care trebuie de- pit este anonimatul. Radu BORCESCU radu.borcescu@ziuacargo.ro Elementul de superioritate

2. {{TTIIRRII 74-75 IINNTTEERRVVIIUU Anchete n desfurare, ateptm rezultatele 76 Interviu cu Sorin Supuran, director general ARR LLEEGGIISSLLAATTIIVV colile de oferi au lege 78 PPRREEZZEENNTTAARREE Soluia urban - Merdeces City 65 80 {{TTIIRRII 6 NNTTRREEBBAARREEAA LLUUNNIIII Despre plcue 7 AACCTTUUAALLIITTAATTEE I Plcuele n prim plan 8-10 I Ultima lun pe scurt... ARR, ISCTR i RAR s-ar putea uni ntr-o singur instituie 12 IINNTTEERRVVIIUU Lucian ova, deputat Parlamentul pregtete reguli noi pentru ISCTR 14-16 FFOOCCUUSS I Rabla 2013: O singur ediie, 20.000 de tichete 18 I Privatizarea CFR Marf a euat la precalificare 20-21 EEVVEENNIIMMEENNTT I Trgul ofertelor speciale la prima ediie 22-24 I DAF XF EURO VI n Romnia 28 I Un nou carosier n Europa 36-37 I MAN a livrat 100 de camioane companiei Ekol 38 I Michelin Mobility Forum - Soluii pentru reducerea cheltuielilor 44 LLAANNSSAARREE I Tripla aniversare Volvo 26-27 I Noul Mercedes-Benz Sprinter 30-32 DDRRIIVVEE--TTEESSTT Tot Scania i cu EURO VI 34-35 {{TTIIRRII 58 TTAABBLLEETTAA CCOONNSSTTRRUUCCTTIIVV Nu dau pag ca s muncesc! 60-62 LLAANNSSAARREE Noul Volvo FMX Totul pentru ofer... dar nu numai 64-65 DDRRIIVVEE--TTEESSTT Arocs, atacnd culmile 66-69 IINNEEDDIITT Hanul Gabroveni renvie pn la sfritul anului 70-72 HHOORROOSSCCOOPP DDEE CCLLTTOORRIIEE 15 mai - 15 iunie 2013 82 {{TTIIRRII 45 EEVVEENNIIMMEENNTT Forum ARILOG axat pe nouti fiscale 46-47 PPRREEZZEENNTTAARREE LAGERMAX AED ROMANIA Variante de grupaj pentru statele ex-sovietice 48-50 CCAAMMPPAANNIIEE Soluiile TNT Romnia 52-53 mai 2013 ............................................................................................................................ SUMAR 5............................................................................................................................ mai 20134 SUMAR FFOOCCUUSS Gebrder Weiss O companie care a dus transferul de generaii la nivel de art 54-55 CCOONNCCUURRSS Msoar-i cunotinele de logistic! (42) 56 3. FEDERAL MOGUL LANSEAZ N ROMNIA NOI COMPONENTE n luna aprilie, Federal Mogul a lansat n Romnia pistoanele DuraBowl i cuzineii Glyco IROX, noi componente care contribuie la reducerea consumului de combustibil i a emisiilor de CO2. Pistoanele DuraBowl, comercializate sub marca Nral, sunt dedicate motoarelor de dimensiuni mici, avnd o durat de via de pn la 4 ori mai mare dect a pistoanelor obinuite, conform unui anun al Federal-Mogul. Segmenii Glyco IROX, care sunt indicai pentru sisteme start/stop, reduc frecarea n interiorul motorului cu pn la 50%. Scderea dimensiunilor motorului cu ajutorul supraalimentrii i a altor tehnici se aplic la scar tot mai mare, pentru a obine mai mult putere cu mai puin combustibil. ns acest lucru duce la solicitri termice i mecanice mult mai mari ale componentelor motoarelor, explic Paul Vure, director Federal-Mogul pentru servicii tehnice pe piaa aftermarket din Europa. PODUL AGIGEA, CU RESTRICII PN N AUGUST CNADNR a extins restriciile de circulaie impuse pe podul de la Agigea, de pe DN 39 la km 8+988, pn la data de 7 august. Astfel, conductorii auto pot utiliza numai benzile centrale, pe toat lungimea podului. Totodat, restricia de vitez de 50 km/h rmne n vigoare. DN1, GTUIT LA KM 62 - 64 Circulaia rutier este nchis pn n 15 iulie pe DN1, sectorul dintre km 62+525 - km 64+575, unde se execut pasaje, pe sensul Ploieti-Braov. Traficul rutier se va desfura simultan, n ambele sensuri de circulaie pe partea stng a drumului naional, pe cele dou benzi existente, pe toat lungimea sectorului de drum amintit. De asemenea, breteaua de acces spre Ploieti, de la km. 63+700 dreapta, este nchis n aceast perioad, intrarea n Ploieti urmnd s se fac pe la sensul giratoriu, de la km 61+500, sau pe la intersecia la nivel situat la km 66+050 dreapta. n plus, breteaua de legtur Trgovite- Ploieti (Str. Ploieti-Trgovite) - Braov, de la km. 63+850 dreapta, va fi nchis, circulaia rutier desfurndu-se pe breteaua Trgovite - Bucureti, cu ntoarcere spre Braov n sensul giratoriu situat pe DN 1 la km 61+500. CAMIOANE INTERZISE PE PODUL COSMETI Circulaia rutier pe podul de la Cosmeti, jud. Galai, de pe DN 24, este interzis, din 7 mai pn la 1 august, pentru autovehiculele mai mari de 7,5 tone i lime de gabarit ce depete 2,60 metri, fiind exceptate doar cele care transport persoane. Rute ocolitoare: * pentru autovehiculele de pn n 30 de tone: Tiia - (DN 2) - Adjud - (DN 11A) - Podu Turcului - (DN 11A) - Brlad; * pentru autovehiculele mai mari de 30 de tone: Rmnicu Srat - (DN 22) - Brila - (DN 2B) - endreni - (DN 25) - Tecuci. ROVINIET PRIN SMS I LA VODAFONE Rovinieta pentru o zi sau o sptmn poate fi pltit din 13 mai i prin SMS n reeaua Vodafone, dup ce opiunea a fost lansat n decembrie la Orange. Solicitantul (client cu abonament Vodafone sau client cartel prepltit) va transmite, prin SMS, la nr. 7500, nr. de nmatriculare al vehiculului, urmat de categoria rovinietei. Acesta va primi un SMS, iar solicitantul va confirma emiterea rovinietei prin transmiterea, la acelai numr, a unui nou SMS cu textul DA i va primi un SMS de confirmare a emiterii rovinietei, moment n care va fi tarifat cu suma corespunztoare rovinietei alese. Dac utilizatorul nu cunoate sau nu este sigur de categoria rovinietei, poate obine informaia transmind la nr. 7500, tot prin SMS, textul INFO (tarif 5 euroceni/SMS trimis). Informaii suplimentare, la nr. 1761 (cu tarif normal) n ambele reele - Vodafone i Orange -, de luni pn joi ntre 08:30-16:30 i vineri ntre 08:30-14:00. NTREBAREALUNII Spune-]i p`rerea! Despre plcue Suntei de acord cu introducerea plcuelor privind dimensiunile vehiculelor? Putei transmite comentariile dumneavoastr direct pe site-ul www.ziuacargo.ro la seciunea ntrebarea lunii. 1. Da. Msura va avea un efect benefic asupra siguranei rutiere. 2. Doar n cazul vehiculelor care nu au astfel de plcue montate de productor, pentru a putea respecta reglementrile europene. 3. Aceast msur reprezint, prin modul n care s-a decis punerea ei n practic, doar un motiv pentru autoriti de a atrage bani de la posesorii de flote comerciale. Aproape egalitate ntre prerile pro i contra licenierii mai 2013 ..............