Home >Business >Ziua Cargo - numarul 66, iulie 2014

Ziua Cargo - numarul 66, iulie 2014

Date post:18-Jul-2015
Category:
View:842 times
Download:0 times
Share this document with a friend
Transcript:
  • iulie 2014 ......................................................................................................................................................

    ED

    ITO

    RIA

    L

    3

    Editor GeneralMeda Borcescumeda.borcescu@ziuacargo.ro

    Director Publicitate Violeta Burlacuvioleta.burlacu@ziuacargo.ro

    Tel.: 0726.910.277

    Redactor efRadu Borcescuradu.borcescu@ziuacargo.roMembrun Juriul Internaional

    Corespondent internaionalRaluca Mihilescuraluca.mihailescu@ziuacargo.ro

    RedactoriMagda Severinmagda.severin@ziuacargo.ro

    Alexandru Stoianalexandru.stoian@ziuacargo.ro

    Secretar Generalde RedacieCristina Tobescucristina.tobescu@ziuacargo.ro

    FOTO-VIDEO:Jean-Mihai Plu

    DTP i PRE-PRESSTop ORush Graphic Design

    Art DirectorAdrian Baltag

    Tipar executatla Everest 2001

    Revist editat deZC Trans Logistics Media

    Adresa redaciei:Bdul Timioara nr. 92, Sector 6, BucuretiTel.: 021.444.00.96Fax: 031.814.63.86www.ziuacargo.ro

    ISSN 2069 - 069X

    ofeaz deja de ase ore frntrerupere, dar nu are de gnds se opreasc. Mai are cel puindou ore pn la destinaia final. nstaie, colegii de trafic au anunat uncon trol ISCTR civa km mai ncolo, darnu i pas. Lui nu pot s i fac nimic.

    Inspectorii ISCTR l vd de la di s -tan - o main de 4,5 tone su pra -ncrcat ntr-un mod att de evidenteste remarcat imediat. Autovehicululeste oprit, dar oferul nu prezintniciun document. Le arat ns inspec -to rilor talonul - maina a fost detaratla 3,5 tone, iar ISCTR nu o poate con -trola i nici mcar opri.

    n sfrit, Parlamentul a reuit sadopte legea de aprobare a OUG11/2013. Licenierea autovehiculelorde sub 3,5 tone nu va fi obligatorie.Este fr ndoial un lucru bun, maiales c majoritatea transportatorilor iasociaiile patronale i-au manifestatdez aprobarea pentru licenierea obli -ga torie a mainilor cu masa sub 3,5tone. Cu mare greutate, societatea ci -vi l i-a impus punctul de vedere. Onou potenial criz a fost evitat.

    M ntreb ns, cnd ncepem smai i construim ceva? Reparm gre -eli legislative, evitm noi probleme,ne zbatem s nu agravm situaia...Dar transporturile se afl deja ntr-osi tuaie foarte grav.

    Maini detarate sau de 3,5 toneau devenit cele mai rentabile mijloacede transport la nivel naional, oferindta rife incredibile. Suprancrcarea, lip -sa timpilor de conducere i odihn ia limitatoarelor de vitez i, mai ales,lipsa controlului sunt aspecte careavan tajeaz acest tip de transport.

    Credei c doar ei stric preurile?Sunt inclusiv posesori de camioanecare merg fr licene, fr asigurri,f r s respecte vreo regul i fr spl teasc vreodat o amend.

    Te ntrebi cum este posibil aaceva. Dar nu numai c este posibil -fe no menul ctig teren. Posesori deflote mari, companii care i-au amor -ti zat de mult mainile i pot negociata rife avantajoase cu toi furnizorii pre -fer s-i lase camioanele pe dreaptapentru c, n ciuda tuturor eforturilorpe care le fac, nu se pot apropia deta rifele practicate n pia. Mai multde ct att, n multe cazuri, clienii de -cla r c urmresc s obin calitate,

    dar nu pun accent dect pe tarif. nrea litate, starea camionulului care n -car c marfa conteaz astzi prea pu -in. Iar cei care s-au obinuit deja ssfideze legile i regulile bunului simfac, de fapt, legea pe pia. Transportulse desfoar n continuare, dar estedin ce n ce mai puin o afacere. Eva -ziunea fiscal devine de neevitat, iarTVA-ul se transform n profit.

    Ne bucurm pentru tarifele mici latransport? Sau poate ar trebui s sta -bilim nite limite? De exemplu, la eva -ziu ne sub un milion, putem nchideochii, dac este mai mare... Numai nulti ma lun au fost reinui civa pa -troni de firme de transport pentru eva -ziune fiscal. Ne punem sperana corganele fiscale i judiciare i vor vizamai nti pe cei mai ri i pn sajun g la noi piaa se va regla? Nupare un plan care s ofere ncredere.

    Probabil, cel mai bine ar fi s nefa cem fiecare treaba... bine. S ncer -cm s funcionm legal - i noi, dari furnizorii notri. Nu poi plti km laca mion cu un tarif asemntor unuitaxi i s te atepi c totul este n re -gul.

    Este prea puin probabil ca situaiaactual s poat fi mbuntit prinde acte normative, mai ales pentru clipsa de respect fa de lege este cro -ni c. Este momentul sinceritii i deaceea am decis ca, ncepnd cu acestnumr, s lansm o nou rubric -Opi nii din pia - adresat celor carevor s transmit un mesaj partenerilori competitorilor lor. Care vor s schim -be ceva...

    Radu BORCESCUradu.borcescu@ziuacargo.ro

    mpreun micm lucrurile!

    Minciunifrumoase... via amar

  • ...................................................................................................................................................... iulie 20144

    SU

    MA

    R

    TIRI 6, 8NTREBAREA LUNIIDespre acciz 7

    AACCTTUUAALLIITTAATTEE Vehiculele mici au scpat de

    licen 10 ARR d verde pentru returnarea

    accizei 12

    FFOOCCUUSS Marsh analizeaz evoluia pieei

    asigurrilor n 2013 14-15 LAGERMAX AED - BEYOND

    LOGISTICSUn parteneriat bazat pe ncrederepoate aduce profit? 18-19

    OOPPIINNIIII DDIINN PPIIAAApel la ONOARE! 16

    DDRRIIVVEE TTEESSTT Noile Renault Trafic

    i Master au fost lansate la ap 20-22

    Noul Volvo FE, n pas cu moda Euro VI 26-28

    LLAANNSSAARREEVolvo Trucks I-Shift Dual Clutch Dublu ambreiaj, dublu avantaj 29

    EEVVEENNIIMMEENNTTDesignul noii game Renault Trucks Recunoatere internaional 30-31

    PPRREEMMIIEERRCamionul viitorului Mercedes-Benz2025Vehicule autonome pe autostrad 32

    GGHHIIDD DDEE RREEDDUUCCEERREEAA CCOOSSTTUURRIILLOORR Semnal de alarm! 34-35 Fotbal, cldur i maini

    frigorifice 36 Schmitz Cargobull ctig

    teren cu propria unitate derefrigerare - T.KM ONE 37

    Recomandrile TERMOPORT 38-39

    FM LOGISTICExperien internaional icapacitate financiar 40-41 PRACTICOMSpecialiti n distribuie 42-43 AHEAD LOGISTICSFr rabat la maini i n aplicarea legii 44-45 DENIS SPEDITIONMeseria de-a fi... cool 46-48

    TIRI 50-51EEVVEENNIIMMEENNTTAM MARF, CAUT TRANSPORTDespre caiete de sarcini... despre licitaii (II) 52-53

    IINNTTEERRVVIIUU Eficient prin INOVAIE 54-56Vladimir Bdic - IT BusinessPartner & Innovation for Supply Chain Europe n cadrul Unilever Europe SupplyChain Company UPS - transport

    i logistic 62-63Iulia Gabriela Nartea, Managing Director UPS - Romnia,Grecia, Ungaria

    CCOONNSSUULLTTAANNCum folosim un WMS 58-59

    PPIIAALansare OTZ Next Day Delivery 60-61

    CCOONNCCUURRSSMsoar-i cunotinelede logistic! (56) 64

    TIRI 66

    AACCTTUUAALLIITTAATTEEnc un an de dispute pentru traseele Bucureti-Ilfov 67

    EEVVEENNIIMMEENNTT Primul Crossway LE Euro VI

    n Romnia 68-69 Flota Eurolines s-a nnoit

    cu 8 Scania Beulas Glory 70-71

    IINNEEDDIITTPodul Regele Carol I 72-73

    HHOORROOSSCCOOPP DDEECCLLTTOORRIIEE15 iulie - 15 august 2014 74

  • iulie 2014 ......................................................................................................................................................

    NT

    RE

    BA

    RE

    A LU

    NII

    7...................................................................................................................................................... iulie 20146

    T

    IRI

    NOU APLICAIEBOSCH CARE CITETESEMNELE DECIRCULAIE

    Aplicaia myDriveAssist recentdezvoltat de inginerii Bosch estecapabil s citeasc semnele decirculaie, precum i s nregistrezei s proceseze alte informaiipentru noile funcii ale vehiculelor.Datele sunt colectate de ctresmartphone de pe drumul pe carecircul oferul, apoi sunt analizatede ctre un server central i suntpuse din nou la dispoziie pentruaplicaiile autovehiculului. AplicaiaBosch, disponibil gratuit n AppStore i Google Play Store,utilizeaz camera integrat nsmartphone pentru a citi semnelede circulaie. Cu ajutorul su,programul recunoate semnele decirculaie i identific limitele devitez, semnele de anulare izonele n care este interzistrecerea. n plus, aplicaiamyDriveAssist avertizeaz oferulvizual i acustic s nu depeasclimita de vitez. Semnele decirculaie recunoscute pot fi deasemenea utilizate pentru a

    actualiza harta digital stocat peun server central: camera videoidentific semnul de circulaie ipoziia sa cu ajutorul receptoruluiGPS, apoi trimite datele anonimctre serverul central.

    LICITAIE PENTRU 37KM DIN AUTOSTRADATRANSILVANIA

    CNADNR a scos la licitaieconstruirea unui tronson de 37,2 kmdin Autostrada Transilvania, petraseul Ogra (jud. Mure) - CmpiaTurzii (jud. Cluj). Valoareaproiectului este estimat la 143,172mil. euro, fr TVA (fr proiectare)i 170,38 mil. euro inclusiv TVA.CNADNR precizeaz c n 2012 afost realizat o nou actualizare aStudiului de Fezabilitate pe aceastseciune, valoarea rezultat fiind de503,67 milioane euro cu tot cu TVA,cu tot cu activiti de proiectare. n2014, investiia pe acest sector afost din nou reevaluat, valoareaestimat rezultat fiind de 432,22mil. euro, inclusiv TVA. Costurileinclud, pe lng lucrri de drum,activiti de proiectare, lucrri pentruproiectarea i realizarea sistemuluiITS, organizare de antier,realizarea unei parcri i a unuipunct de sprijin pentru ntreinere,descrcare de sarcin arheologic.Aceste lucrri suplimentare nu erauprevzute n varianta iniial acontractului semnat cu firma

    Bechtel Int. Inc n anul 2003,precizeaz CNADNR, n replic launele articole din pres care susin -pe bun dreptate - c valoarealucrrilor este de 3 ori mai maredect din contractul cu americanii.

    EXPROPRIERI PENTRUA3 BUCURETI -PLOIETI

    Consiliul Judeean Prahova va plti1.207.153 lei pe suprafeele deteren care vor fi expropriate pentruconstruirea unui nod de autostradla Gherghia, pe autostrada A3Bucureti - Ploieti. Hotrreaadoptat de consilierii judeeniprevede declanarea procedurilorde expropriere a imobilelorproprietate privat constituiecoridorul de expropriere al lucrriide utilitate