ACADEMIA NAVALǍ MIRCEA CEL BATRÂN

FACULTATEA DE NAVIGAŢIE ŞI MANAGEMENT NAVAL

ŞTIINŢE NAUTICE

STUDIUL STATIC AL NEBULOZITǍŢII ŞI VIZIBILITǍŢII PE RUTA JAPONIA-TONDA, CHINA-TIANJIN ŞI MǍSURI

RECOMANDATE LA BORDUL NAVEI

ACADEMIA NAVALǍ MIRCEA CEL BATRÂN

FACULTATEA DE NAVIGAŢIE ŞI MANAGEMENT NAVAL

ŞTIINŢE NAUTICE

PROIECT

METEOROLOGIE MARINǍ ŞI OCEANOGRAFIE

STUDIUL STATIC AL NEBULOZITǍŢII ŞI VIZIBILITǍŢII PE RUTA JAPONIA-TONDA, CHINA-

TIANJIN ŞI MǍSURI RECOMANDATE LA BORDUL NAVEI

PROFESOR COORDONATOR

Cpt.cdor Instructor avansat dr.ing. ATODIRESEI DINU VASILE

STUDENT

DUTA MARIUS

5111C

CONSTANŢA

2015

STUDIUL STATIC AL NEBULOZITǍŢII ŞI VIZIBILITǍŢII PE RUTA JAPONIA-TONDA, CHINA-TIANJIN ŞI MǍSURI

RECOMANDATE LA BORDUL NAVEI

Nava THERESE SELMERE face parte din flota companiei germane OSKAR

WEHR, şi este destinatã transportului de marfuri generale. Construirea navei a fost finalizata

în anul 2006.

CARACTERISTICILE NAVEI

PRINCIPAL DIMENSIONSLength overall

Beam max

Classification

CAPACITIESSpeed max (trials, calm)

Speed service (calm)

OTHER Imo MMSI

Call Sign Flag

AIS Type

TONNAGERegistered

DeadWeight

189 metres

32.3 metres

Det Norske Veritas

14 knots (light conditions)

app. 12-13 knots

9331866

538090258

V7KV7

Marshall Is

Cargo

31222 grt

55682 tonnes

Ruta (Passage plan-ul)

Descriere: Japonia – China

Port de plecare: Tonda

Port de sosire: Tianjin – Terminal

Vitezӑ de mars: 11 Nd

Nava pleacă din portul Portul Tonda la data de 12.04.2015 , ora locală 18:30 şi ajunge

în Portul Tianjin pe 15.04.2015, la 18.30, în conluzie avem un timp de marş de 3 zile. Având o

viteză economică de 11 Nd, iar distanţa totală fiind de 921.5 Mm.

Pentru efectuarea în siguraţã a voiajului avem nevoie de prognoza meteorological pe durata traseului.

Nava işi desfãsoarã traseul in METAREA XI, tranzitand urmatoarele mari:

1.Marea Suo-nada2.Marea Haboki-nada3.Marea Japoniei4.Marea Galbena

5.Marea Bohai

Malta, 27.04.2015, 15:51, 4.7 Mm, 4 h 51m->(Melita) Pozzallo 27.04.2015, 17:41.

Pozzallo 28.04.2015, 00:51 -> Boot 17 h 28.04.2015, 17:51-> North Ionio 2h, 28.04.2015,19:51-> South Adriatic, 8h, 29.04.2015, 03:51, Dubrovnik

Dubrovnik 30.04.2015

Dubrovnik 1.05.2015, 17:51, 20h (Central Adriatic, North Adriatic)->Rovinj 2.05, 13:51.

PROGNOZA METEOROLOGICǍ

27.04.2015 MALTA, VALLETTA

27.04.2015 MELITA

CYCLONIC 5 OR 6 VERY SOON NORTHWEST 6 OR 7 SOON WEST NORTHWEST 5 OR6. ROUGH OR VERY ROUGH

27.04.2015 POZZALLO, ITALIA

28.04.2015 POZZALLO, ITALIA

28.04.2015 BOOT, NORTH IONIO, SOUTH ADRIATIC

BOOTWEST SOUTHWEST 5 OR 6 VERY SOON 6 OR 7 LATER WEST NORTHWEST.MODERATE OR ROUGH. LOCALLY POOR. THUNDERSTORM

NORTH IONIOSOUTH SOUTHWEST 5 OR 6 VERY SOON WEST SOUTHWEST 4 OR 5 AND WEST OF19.50 5 OR 6. MODERATE. LOCALLY POOR. THUNDERSTOR

SOUTH ADRIATICSOUTH 5 OR 6 SOON SOUTHWEST 4 OR 5 LATER NORTHWEST. MODERATE.LOCALLY POOR. THUNDERSTORM

29.04.2015 SOUTH ADRIATIC şi DUBROVNIK

SOUTH ADRIATICNORTHWEST 5 OR 6 LATER 4 OR 5. SLIGHT OR MODERATE

DUBROVNIK

30.04.2015 DUBROVNIK

SOUTH ADRIATICVARIABLE 3 OR 4 SOON NORTHWEST. SMOOTH OR SLIGHT. THUNDERSTORM

1.05.2015 DUBROVNIK şi CENTRAL ADRIATIC

CENTRAL ADRIATICSOUTH SOUTHEAST 4 OR 5 SOON 5 OR 6. SLIGHT OR MODERATE

2.05.2015 CENTRAL ADRIATIC, NORTH ADRIATIC şi ROVINJ

CENTRAL ADRIATIC

CENTRAL ADRIATIC SOUTHEAST 4 OR 5. SLIGHT

NORTH ADRIATIC

SOUTH SOUTHEAST 3 OR 4 SOON 4 OR 5. SLIGHT

ROVINJ

VARIAŢIA VIZIBILITǍŢII SI NEBULOZITǍŢII PE DURATA VOIAJULUI

În condiţii de vizibilitate redusă, măsurile de siguranţă recomandate la bordul navei sunt urmãtarele:

- respectarea regulamentului privind emiterea semnalelor sonore pe timp de ceaţă;- să reducă viteză pană la limita de siguranţă;- să dispună aprinderea luminilor de navigaţie;- să pună in funcţiune radarul şi după caz sonda (la navigaţia costiera);- să pună in funcţiune radiotelefonul şi să se facă veghe pe canalul internat. de primejdie;- să ordone timonierului trecerea la timonă şi să facă guvernarea manuală;- să impună linişte la bord;-sa se mareascã veghea vizuala- dacă este cazul să ordone pregătirea ancorelor şi să stea permanent om la ancoră.