B

CC

CC

CC

CAT

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

CATCC

CAT

CAT

CC

CAT

CC

CCCC

CC

CCCC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CAT

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

mB

B

B

B

B

B

B

B

GjB

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B B

B

B

B

Gj

Gj

Gj

Gj

Gj

Gj

B

B

B

B1B

B

CAT

CC

A

CC

CC

CC

CAT

A

CAT

CC

CC

CAT

CC

CC

CCCC

CAT

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CCCC

CC CC

CC

CC

CCCC

CC

CC

CAT

A

CAT

CAT

CATCAT

CAT

A

A

A

A

A

A

AA

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

CAT

CAT

P

1

7

7

P

1

7

6

P

1

7

3

P

1

7

2

6248

62386238

6248

P

1

7

2

P

1

7

6

P

1

7

7

W.C.

L

E

A

L

E

A

L

E

A

LEA

LEA

LEA

LEA

LEA

LEA

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

C

M

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

P

e

p

i

n

i

e

r

a

Pr. Becas

B

i

s

.

C

a

t

o

l

i

c

a

S

t

r

.

D

o

b

r

o

g

e

i

S

t

r

.

F

u

n

d

a

t

u

r

a

v

u

l

c

a

n

i

z

a

r

e

S

t

r

.

T

r

a

c

t

o

r

i

s

t

i

l

o

r

F

a

r

m

e

x

p

e

r

t

i

n

c

o

n

s

t

r

u

c

t

i

e

B

i

s

e

r

i

c

a

S

t

r

.

G

r

ig

o

r

e

I

g

n

a

t

B

i

s

e

r

i

c

a

t

e

r

e

n

s

p

o

r

t

S

tr. D

o

b

ro

g

e

a

S

c

o

a

l

a

g

e

n

e

r

a

l

a

n

r

.

1

2

S

t

r

.

T

r

a

i

a

n

V

u

i

a

r

a

m

p

a

S

.

C

.B

I

L

D

E

R

S

.

R

.

L

.

R

.

E

.

N

.

E

.

L

.

Str. T

raian V

uia

s

p

re

g

a

ră

c

e

n

tru

s

p

r

e

A

p

a

h

i

d

a

D

J

1

0

5

S

DJ 103 G

s

p

r

e

s

t

r

.

C

B

r

â

n

c

u

ş

i

c

e

n

t

r

u

C

F

3

0

0

C

F

3

0

0

DN

1C

D

N

1

C

s

p

r

e

c

e

n

t

r

u

sp

re

Aero

po

rt

Dej

s

p

r

ec

e

n

t

r

u

zonă racord cu tronson

Borhanci - Calea Turzii

s

p

r

e

C

o

l

o

n

i

a

S

o

p

o

r

sp

re

sat

G

heo

rg

hen

i

LE

A

LE

A

LE

ALE

ALE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

LE

A

AR

A

R

A

RA

RA

R

AR

AR

AR

AR

AR

AR

AR

AR

A

R

A

R

A

R

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

GA

Z

GA

Z

GA

Z

GA

Z

GA

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

AZ

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

GAZ

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

G

A

Z

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

AR

AR

AR

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

A

R

T

C

T

C

T

C

T

C

TC

TC

T

C

TC

TC

TC

TC

TC

TC

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

T

C

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

S

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

LEA

LEA

LEA

LEA

LEA

LEA

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

L

E

A

Ø

1

2

5

m

m

Ø

315m

m

Ø

315m

m

Ø

2

0

0

m

m

Ø

2

0

0

m

m

Ø

1

6

''

Ø

1

6

''

Ø

16''

Ø16''

Ø16''

Ø

1

2

''

Ø

2

0

''

Ø

1

2

''

Ø

2

0

''

D

J

1

0

3

G

TC

TC

TC

TC

TC

TC

TC

TC

TC

TC

TC

TC

T

C

T

C

Ø16''

Secţiunea 1-1

Profil transversal - Drum ocolitor propus

2.5%

ax

s

tra

dă

2%

carosabil 2 benzi

proprietate privată

pis

tă

biciclişti

sp

aţiu

ve

rd

e

carosabil 2 benzi

2.5%

2%

proprietate privată

pis

tă

biciclişti

sp

aţiu

ve

rd

e

Secţiunea 2-2

Profil transversal - Stradă categoria III - 15 m lăţime

2.5%

ax

s

tra

dă

2%

tro

tu

ar

carosabil 2 benzi

proprietate privată

pis

tă

biciclişti

sp

aţiu

ve

rd

e

2.5%

2%

sp

aţiu

ve

rd

e

pis

tă

biciclişti

tro

tu

ar

proprietate privată

Secţiunea 3-3

Profil transversal - Stradă categoria III - 10 m lăţime

2.5%

ax

s

tra

dă

2%

tro

tu

ar

carosabil 2 benzi

proprietate privată

2.5%

2%

tro

tu

ar

proprietate privată

P+3 P+3

P+3

P+3

P+6 P+6

sp

aţiu

ve

rd

e

sp

aţiu

ve

rd

e

CB3

CB3

CB3

CB3

CB3

CB3

CB3

CB3

CB3

CB3

CB4

CB4

CB4

CB3

CB3

CB3

L3c

L3c

V7

V7

V7

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V4

V4

V4

V4

V4

V4

V4

V4

V4

V1c

V1c

V1a

V1a

V1a

V1a

V1a

V1a

V1a

V1a

V1a

R

T2

A4

A4

A1

T1

T1

T1

T1

T1

T1

T1

V1a

V4

V1c

CB3

CB3

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

V5

CB3

CB4

CB4

CB3

CB3

CB3

V1c

V1a

V1a

L3c

plan}a: RUZscara: 1 : 2.000

P.U.Z. ŞI R.L.U. CENTURA OCOLITOARE A MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA

TRONSONUL CALEA SOMEŞENI - BORHANCI

REGLEMENTĂRI URBANISTICE, ZONIFICARE

LEGENDĂ

LIMITĂ ZONĂ STUDIATĂ - S = 230 ha

LIMITĂ ZONĂ PE CARE SE ELABOREAZĂ P.U.Z. - CONF. AVIZULUI COMISIEI TEHNICE DE

AMENAJAREA TERITORIULUI ŞI DE URBANISM - CLUJ-NAPOCA NR. 7036 / 43 / 04.07.2006 - S = 120 ha

LIMITĂ ZONĂ NATURALĂ PROTEJATĂ - BĂILE SOMEŞENI - ZONĂ TAMPON

ZONĂ LOCUINŢE CU REGIM MIC DE ÎNĂLŢIME ŞI FUNCŢIUNI COMPLEMENTARE - EXISTENTE

ZONĂ LOCUINŢE CU REGIM MIC DE ÎNĂLŢIME ŞI FUNCŢIUNI COMPLEMENTARE PROPUSE - L3c

ZONĂ LOCUINŢE CU REGIM MEDIU DE ÎNĂLŢIME ŞI FUNCŢIUNI COMPLEMENTARE - EXISTENTE

INSTITUŢII PUBLICE ŞI SERVICII - EXISTENTE

INSTITUŢII PUBLICE ŞI SERVICII - PROPUSE - CB3

INSTITUŢII PUBLICE ŞI SERVICII - PROPUSE - CB4

ZONĂ UNITĂŢI INDUSTRIALE / DE DEPOZITARE - EXISTENTE - A4

ZONĂ UNITĂŢI AGRICOLE - EXISTENTE - A1

SPAŢII PLANTATE PUBLICE, AGREMENT, SPORT - EXISTENTE

SPAŢII VERZI - EXISTENTE

PERDELE DE PROTECŢIE FAŢĂ DE CURSURILE DE APĂ - PROPUSE - V4

PERDELE DE PROTECŢIE FAŢĂ DE INFRASTRUCTURA TEHNICĂ - PROPUSE - V5

PARCURI / SPAŢII PLANTATE PUBLICE - V1a

PLANTAŢII DE PROTECŢIE A VERSANŢILOR - LIVEZI - V7

SPAŢII PLANTATE PROTEJATE EXISTENTE - PEPINIERE - V1c

TERENURI AGRICOLE - EXISTENTE

ZONĂ CONSTRUCŢII AFERENTE LUCRĂRILOR TEHNICO-EDILITARE - EXISTENTE - R

CAI DE COMUNICAŢIE RUTIERĂ / FEROVIARĂ ŞI AMENAJĂRI AFERENTE - EXISTENTE - T1 / T2

APE

TERENURI NEPRODUCTIVE - EXISTENTE - MLAŞTINI

ZONE PENTRU CARE EXISTĂ ELABORAT P.U.Z. AVIZAT

CĂI DE COMUNICAŢIE

DRUM NAŢIONAL

DRUM JUDEŢEAN

STRĂZI - EXISTENTE

CALE FERATĂ DUBLU ELECTRIFICATĂ CU ECARTAMENT NORMAL - EXISTENTĂ

TEREN REZERVAT PENTRU OCOLITOARE (CATEGORIA II)

TRONSON SOMEŞENI - BORHANCI (3.19 km x 23 m lăţime)

TEREN REZERVAT PENTRU AMENAJARE POD

TEREN REZERVAT PENTRU AMENAJARE INTERSECŢIE

CU SENS GIRATORIU (R = 100 m)

TEREN REZERVAT PENTRU AMENAJARE INTERSECŢIE

CU RELAŢIE DE TRAFIC STÂNGA-DREAPTA (R = 30 m)

INTERSECŢIE PROPUSĂ CU RELAŢIE DE TRAFIC DREAPTA

REŢEA MAJORĂ STRADALĂ (CATEGORIA III - 15 / 10 m lăţime) - PROPUSĂ

ECHIPARE EDILITARĂ

LEA 110 kV

LES 110 kV

LEA 20 kV

LES 10 kV

LEA 0,4 kV

LES 0,4 kV

STAŢIE / POSTURI DE TRANSFORMARE

CENTRALĂ TERMICĂ

REŢEA MAGISTRALĂ DE TRANSPORT GAZ DE 12'', 16'', 20''

CONDUCTĂ DE APĂ

BAZIN DE APĂ

REŢEA DE CANALIZARE

REŢEA DE TELEFONIE SUBTERANĂ

DN 1 C

DJ 103 G

AR

LEA

LEA

GAZ

CM

REGLEMENTĂRI URBANISTICE - conf. PUG:

Sparcelă min. = 800 mp (UTR: CB3, CB4);

= 150 mp (UTR: L3c);

Front la stradă = 24 m (UTR: CB3, CB4);

= 8 m (UTR: L3c);

Aliniament = 10 m (UTR: CB3, CB4);

= 5 m (UTR: L3c) - la străzi de categoria III;

= 10 m (UTR: L3c) - la străzi de categoria II;

Alinieri lat. = 5 m (UTR: CB3, CB4);

= 3 m (UTR: L3c);

Aliniere post. = 5 m (UTR: CB3, CB4, L3c);

Reg. de h = P+6 (UTR: CB3, CB4) - la străzi de categoria II;

= P+3 (UTR: CB3, CB4) - la străzi de categoria III;

= P+2 (UTR: L3c);

POT = 35% - 80% (UTR: CB3, CB4) - conf. HGR 525 / 1996 republicată;

= max. 35% (UTR: L3c);

CUT = 1 - 2,4 (UTR: CB3, CB4);

= max. 0,9 (UTR: L3c);

Spaţii verzi / Accese - conf. HGR 525 / 1996 republicată;

ZONE DE PROTECŢIE:

ZONE DE PROTECŢIE PE BAZA NORMELOR SANITARE:

CURSURILE DE APĂ CADASTRALE (L > 5 KM) - CÂTE 15 M

PE AMBELE PĂRŢI, DIN MALUL ALBIEI MINORE;

CURSURILE DE APĂ NECADASTRALE (L < 5 KM) - CÂTE 5 M

PE AMBELE PĂRŢI, DIN MALUL ALBIEI MINORE;

ZONE DE PROTECŢIE FAŢĂ DE CONSTRUCŢII ŞI CULOARE TEHNICE :

LEA / LES 110 KV - 4 M ÎNTRE CONDUCTORUL EXTREM ŞI LOCUINŢE

LEA / LES 20 KV - 3 M ÎNTRE CONDUCTORUL EXTREM ŞI LOCUINŢE

CONDUCTĂ TRANSPORT GAZ - CÂTE 20 M PE AMBELE PĂRŢI;

STRĂZI DE CATEGORIA III (10 M LĂŢIME) - 10 M DIN AXUL STRĂZII

STRĂZI DE CATEGORIA III (15 M LĂŢIME) - 12,5 M DIN AXUL STRĂZII

DRUM OCOLITOR (STRADĂ DE CATEGORIA II) - 20 M DIN AXUL STRĂZII

DJ 103G - 20 M DIN AXUL DRUMULUI

CF - 100 M DIN MARGINEA ECARTAMENTULUI

ZONE DE INTERDICŢIE:

TERENURI CU INTERDICŢIE DEFINITIVĂ DE CONSTRUIRE:

ZONELE NATURALE PROTEJATE EXISTENTE ŞI PROPUSE:

PEPINIERA

PLANTAŢIILE DE PROTECŢIE A VERSANŢILOR

PERDELELE DE PROTECŢIE A CURSURILOR DE APĂ

CU ALBIILE LOR MINORE

CULOARELE DE PROTECŢIE FAŢĂ DE:

LEA 110 / 20 kV

MAGISTRALĂ DE TRANSPORT GAZ

ZONELE DE SIGURANŢĂ FAŢĂ DE CĂILE DE COMUNICAŢIE:

CF - 20 M DIN MARGINEA ECARTAMENTULUI

DJ - 12 M DIN AXUL DRUMULUI

DRUM OCOLITOR - 12 M DIN AXUL DRUMULUI

STRADĂ DE CATEGORIA III (15 M LĂŢIME) - 7,5 M DIN AXUL STRĂZ II

STRADĂ DE CATEGORIA III (10 M LĂŢIME) - 5 M DIN AXUL STRĂZ II

TERENURI CU INTERDICŢIE TEMPORARĂ DE CONSTRUIRE / CU CONDIŢII:

TERENURI CU RISC MEDIU-MARE DE TASARE ŞI SUFOZIUNE / GONFLARE

ARGILE - CU CONDIŢIA FUNDĂRII LA O ADÎNCIME MAI MARE DECÂT STRATUL

DE TASARE - CONF. STUDIU GEOTEHNIC PE FIECARE PARCELĂ;

TERENURI CU RISC MEDIU DE INUNDARE CU APE DE SUPRAFAŢĂ - PÂNĂ LA

REGULARIZARE / DECOLMATARE PÂRÂU BECAŞ

ZONE MLĂŞTINOASE - PÂNĂ LA DESECAREA TERENULUI

TERENURI REZERVATE PENTRU AMENAJARE INTERSECŢII CU SENS

GIRATORIU (R = 100 M) / CU RELAŢIE DE TRAFIC STÂNGA - DREAPTA (R = 30 M) -

PÂNĂ LA ELABORARE PUD + SF + PT

TERENURI REZERVATE PENTRU DRUM OCOLITOR PROPUS (LĂŢIME = 40 M),

STRĂZI CATEGORIA III PROPUSE (LĂŢIME = 25 M) / (LĂŢIME = 20 M) ŞI

INFRASTRUCTURA TEHNICĂ - PÂNĂ LA ELABORARE SF + PT

AMPLASAMENTELE REZERVATE PENTRU FUNCŢIUNI PROPUSE (UTR-URILE: CB3,

CB4, L3c, V1a) - PÂNĂ LA ELABORARE DE PUD

ZONE CU VESTIGII ARHEOLOGICE, PÂNĂ LA DESCĂRCAREA TERENULUI DE

SARCINA ISTORICĂ

LES

LES

LEA

LES

OBS !

PROIECTELE TEHNICE PENTRU DEVIEREA SAU PROTEJAREA LES / CONDUCTĂ

TRANSPORT GAZ, RESPECTIV LUCRĂRILE AFERENTE CURSURILOR DE APĂ, SE VOR

ÎNTOCMI DE CĂTRE SOCIETĂŢI AUTOTIZATE, CONFORM LEGISLAŢIEI ŞI

NORMATIVELOR ÎN VIGOARE

ORICE MODIFICARE A REŢELEI MAJORE STRADALE PROPUSE, PRIN PREZENTUL

P.U.Z. , PRESUPUNE ELABORAREA UNUI ALT P.U.Z., CE VA FI APROBAT ŞI AVIZAT

CONFORM LEGISLAŢIEI ÎN VIGOARE

TC

denumire plan}@:

denumire proiect:

proiect nr. 11 / 2006

beneficiar:

contract: 32156 / 2006

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA

STR. MOŢILOR NR. 1-3, CLUJ-NAPOCA, JUD. CLUJ

P.U.Z. ŞI R.L.U. CENTURA OCOLITOARE A MUNICIPIULUI

CLUJ-N., TRONSONUL CALEA SOME ŞENI - BORHANCI

REGLEMENTĂRI URBANISTICE, ZONIFICARE

Acest document este proprietatea societăţii Experiment Proiect şi nu poate fi folosit, transmis sau reprodus total

sau parţial, fără autorizarea expresă şi scrisă; utilizarea sa trebuie să fie conformă celei pentru care a fost elaborat.

Documentul este valabil numai cu semn ăturile şi ştampilele în original, de culoare albastră şi verde.

şef proiect: arh. dipl. Corina POPŞE

ing. dipl. Călin ROMAN

consultant: dr. ing. Carmen CHIRA

dr. geogr. Viorel PUIU

data: martie 2007

CIF: RO 2894535

Calea Mănăştur nr. 89, ap. 6, Cluj-Napoca

aut. nr. J 12 / 4907 / 1992

proiectant general: