Home >Documents >referat flexibilitate

referat flexibilitate

Date post:26-Jun-2015
Category:
View:167 times
Download:0 times
Share this document with a friend
Transcript:

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE FACULTATEA DE MANAGEMENT

SITUAIA SOCIETILOR DE LEASING N TIMPUL CRIZEI ECONOMICE I SUGESTII PENTRU CRETEREA FLEXIBILITII ORGANIZAIONALESTUDIU DE CAZ : S.C. ALDI CONFORT LEASING S.R.L.

Cursant : Petre Elena Alina Seria A, Grupa 166

Bucureti 2010

1. Prezentarea societii Societatea comercial ALDI CONFORT LEASING SRL are ca obiect de activitate ncheierea de contracte de leasing financiar i operaional (Cod CAEN 77 77 - Activiti de nchiriere i leasing). Obiect al operatiunilor de leasing l pot constitui bunurile imobile, bunurile mobile de folosina ndelungat aflate n circuitul civil, cu excepia nregistrrilor pe banda audio i video, a pieselor de teatru, manuscriselor, brevetelor i a drepturilor de autor. Statistic, obiect al leasingului l formeaz n special echipamentul de calcul, aparatele i instrumentele de msur, mijloacele de transport, mainile unelte, mainile agricole. Utilizatorul poate opta pentru cumpararea bunului nainte de sfritul perioadei de leasing, dac prile convin astfel i dac utilizatorul achit toate obligaiile asumate prin contract. Firma a fost nfiinat n anul 2002, iar din portofoliul de clieni cei mai importani la momentul de fa sunt : POLY DELTA CHEMICALS - productor de lacuri, emailuri, grunduri i vopsele, de produse de acoperire pe baz de ap pentru metal i beton, de materiale pe baz de rini sintetice pentru pardoseli, distribuitor de uleiuri emulsionabile i produse anticorozive de la firma Quaker Olanda, FLORIN MOTOI AGREGATE firm care se ocup cu extracia pietriului i nisipului, extracia argilei i caolinului, SC EURO WEB TECHNOLOGY SRL care are ca obiect de activitate conform codul CAEN Activiti ale ageniilor de publicitate, SC STAR TOOLS INVESTMENT SRL care se ocup cu comer cu ridicata al echipamentelor i furniturilor de fierrie pentru instalaii sanitare i de nclzire etc. Evoluia cifrei de afaceri i a profitului societii pe perioada 2002-2008 se prezint sub form de grafice astfel :Evolutia cifrei de afaceri30,000,000 25,000,000 20,000,000 15,000,000 10,000,000 5,000,000 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Cifra de afaceri

Evolutia profitului net800,000 700,000 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Profitul net

Din analiza graficelor, se poate observa c societatea a avut o evoluie spectaculoas n perioada 2002-2003 pentru ca apoi att profitul ct i cifra de afaceri s scad, ns aspectul pozitiv este relevat de faptul c cifrele au rmas positive n perioada analizat. Explicaia evoluiei spectaculoase de la nceputul activitii firmei se poate explica prin faptul c piaa de leasing este ntr-o continu cretere la nivelul anului 2003, contientizarea n rndul clienilor a importanei tranzaciilor n leasing, disponibilitatea surselor de finanare i analiza riguroas a bonitii financiare a clienilor. 2. Situaia societilor de leasing la nivel naional - perioada 2003-2006 Piaa leasingului n Romnia a cunoscut o dezvoltare dinamic ce a fost nregistrat pe parcursul ntregii sale istorii de peste 10 ani ca o constant de circa 50% cretere anual din punctul de vedere al volumului finanrilor n sistem leasing. n ceea ce privete cadrul legislativ este bine de amintit faptul c anul 2006 adice multe modificri legislative cu impact asupra activitii de leasing, modificri ce fac parte din procesul de armonizare legislativ n contextual aderrii Romniei la Uniunea European. Analiza cadrului legislativ trebuie facut concomitent cu aspectul calitativ al jucrotilor de pe piaa leasingului. La nivelul membrilor ALB 1 se constat un ritm de cretere de doua ori mai accelerat decat ritmul de cretere al pieei totale de leasing:

1

Asociaia de leasing i servicii financiar nebancare

Aceasta se datoreaza pe de-o parte creterii de la an la an a numrului de membrii (de la 8 n 2004 la 20 n 2006), ct i a accesului la surse de refinanare mai uor i practic, nelimitat. O alt cauz ar putea fi diversificarea produselor oferite, manifestat i prin dobnzi n descretere i perioade de timp pentru finanare tot mai lungi. Totui, de la an la an, se observ, att la nivel ALB ct i pe total de pia, o ncetinire uoar, chiar o njumtire a ritmului de cretere, ceea ce arat o maturizare a pieei romneti i un nceput de saturaie pe unele segmente ale cererii, cum ar fi cel auto. n structur, pe bunuri finanate n sistem de leasing, dei vehiculele nc domic ca procent, ele sunt n evident descretere (88% n 2003; 85% n 2004; 82% n 2005 i 64% la iunie 2006). Finanarea echipamentelor este n cretere )11% n 2003; 12% n 2004; 15% n 2005 i 20% la iunie 2006). Dar cea mai spectaculoas cretere a avut-o segmentul imobiliar : de la 1% n 2004; 2,4% n 2005 i ajungnd la 8% la iunie 2006. Aceasta demonstreaz o saturaie a cererii de finanare a sectorului de vehicule, ct i o mutatie a interesului utilizatorilor spre investiii de anvergur i de durat (echipamente industriale i cldiri), pe fondul ritmului de cretere de 4-6% al economiei naionale. Aceast cretere economic este susinut mai ales prin investiii, care sunt, la rndul lor, finanate si prin leasing. Leasingul se apropie astfel, ca motor al dezvoltrii economice, de credit, fiind o alternativ tot mai des regsit n opiunea companiilor (dar i a persoanelor fizice) din Romnia. Se poate concluziona c piaa romneasc de leasing s-a maturizat n perioada 2003-2006 de la an la an, pe fondul unei creteri i turaii normale a economiei naionale, tot mai funcionale. Analiza cantitativ, n structura, i trendurile ce se pot sintetiza pn acum ne demonstreaz c leasingul din Romnia a pit n acea perioad spre tendinele i valorile medii nregistrate n marile piee din Europa i SUA. n perioada 2003-2006 piaa romneasc de autovehicule a cunoscut o puternic dezvoltare, ai crei factori determinani i vedem ca bazndu-se pe evoluia pozitiv a ntregii economii. Un rol primordial n favorizarea creterii vnzrilor de autovehicule l are dezvoltarea segmentului financiar bancar i nebancar care a facilitat accesarea surselor necesare n acest scop. ntre instrumentele de finanare pentru achiziionarea de autovehicule, leasingul a ocupat n aceast perioad un loc esenial. Venind n ntmpinarea cererii n continu cretere, societile de leasing au dezvoltat n cadrul ofertei de soluii financiare cu prioritate leasingul pentru achiziionarea de autovehicule.

Eforturile continue de adaptare a acestui produs la dinamica cererii au avut ele nsele o contribuie important la maturizarea accelerat a pieei de leasing. Vnzrile de vehicule au crescut n perioada 2003-2006 pe toat gama lor : autoturisme, vehicule comerciale de gabarite i utilizri. Ca dovad stau cifrele prezentate de statistice APIA pentru acest interval de timp :

Evoluiile segmentelor pieei de autovehicule sunt de altfel n stns interdependen cu dezvoltarea celorlalte sectoare ale economiei romneti. n acest sens a avut un important rol pozitiv cadrul legal din ce n ce mai adecvat dezvoltrii. Statisticile reflect creterea exploziv a vnzrilor de autoturisme pe intervalul de timp studiat, care a culminat cu anul 2005, cnd numrul de uiti vndute a fost mai mult dect dublul celor nregistrate n 2003. n paralel, n intervalul 2003-2006 se nregistreaz un trend cresctor i pentru

vehiculele comerciale sub 18 tone, n timp ce segmentul de camioane a cunoscut n aceast perioad o cretere constant. Astfel, dezvoltarea complexelor logistice i a reelelor de transporturi interne i internaionale au determinat creterea semnificativ a transporturilor rutiere n detrimentul celor feroviare i maritime. Aceast dezvoltare a fost nsoit automat de o nnoire i cretere a parcurilor de vehicule autohtone, care au fost nevoite s fac fa competiiei internaionale. Ca factori de cretere s-au constituit i legislaia limitativ de gabarit pentru transporturile de mrfuri n orae. Conform datelor furnizate de Institutul Naional de Statistic i utilizate ntr-un raport al Ministerului de Transporturi, pn n 2004 evoluia transporturilor n Romnia este urmtoarea :

Rapoartele periodice ale Asociaiei Productorilor i Importatorilor de Autovehicule (APIA) relev faptul c leasingul reprezint unul dintre principalel instrumente financiare n achiziionarea autovehiculelor. Din punct de vedere valoric, segmentul de autovehicule al pieei de leasing nregistreaz desigur acelai ritm de cretere rapid. Astfel, dac volumul pieei de leasing auto a fost in anul 2004 de 927 milioane euro, reprezentnd 61% din totalul pieei de leasing, n 2005 el a crescut la 1654 milioane de euro, respectiv 82% din totalul pieei de leasing. La nivelul anului 2007, dei exist o evoluie substanial i constant a pieei de leasing din Romnia, societile de leasing se confrunt cu o serie de aspecte, dintre care menionm : cadrul legal nc insuficient structurat : n aceast perioad s-au aflat n discuii att modificrile la legea 441/2006, legea care aduce modificri Legii 31/1990- legea companiilor, ct i normele

metodologice ale Ordonantei 28/2006, lege privind reglementarea activitatii institutiilor financiare nebancare IFN ; manifestarea unei lipse de informare a potentialilor clienti despre operatiunea de leasing (unde se include si preferinta de natura psihologica a proprietatii asupra bunului in dauna unui contract de leasing in care dreptul de proprietate asupra bunului trece asupra utilizatorului numai dupa efectuarea platii integrale de catre acesta); stadiul actual al dezvoltarii economiei nationale nivelul nca redus al investiiilor strine n Romnia. Totui, evoluia pieei nu a fost cea dorit de investitori deoarece datorit crizei economice mondiale aceasta a cunoscut o descretere important. Evoluia acesteia se poate prezenta sub forma de grafic astfel :

Din analiza datelor, se poate observa c semestrul I din anul 2008 a fost topul creterii pieei de leasing, iar n comparaie cu acesta semestrul I din anul 2009 arat o descretere de 74%. De asemenea, cea mai mare scdere a cunoscut-o finanarea echipamentelor industriale i a vehiculelor datorit: cr

Click here to load reader

Embed Size (px)
Recommended