Date post: | 08-Dec-2015 |
Category: |
Documents |
Upload: | draghici-ionut |
View: | 227 times |
Download: | 34 times |
Se aplică la:
Drumuri noi, drumuri expres, autostrăzi, străzi
Modernizări de drumuri pietruite existente
Lucrări de reabilitare a drumurilor (lărgirea părţii carosabile, benzi
suplimentare de circulaţie, variante), la drumuri de clasa tehnică I, II, III
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Principii de dimensionare:
1. Se vor îndeplini concomitent criteriile:
Pt. S.R.F.:
- deformaţia specifică de întindere admisibilă la baza straturilor bituminoase
- deformaţia specifică de compresiune admisibilă la nivelul patului drumului
Pt. S.R.M.:
- deformaţia specifică de întindere admisibilă la baza straturilor bituminoase
- tensiunea de întindere admisibilă la baza stratului / straturilor din agregate
naturale stabilizate cu lianţi hidraulici sau puzzolanici
- deformaţia specifică de compresiune admisibilă la nivelul patului drumului
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
2. Se stabilişte o alcătuire de structură rutieră
3. Se verifică starea de solicitare sub acţiunea traficului de calcul
Trafic de calcul = nr. osii standard cu sarcina de 115 kN pe banda de circulaţie cea mai solicitată, echivalent vehiculelor care vor circula pe drum pe perioada de perspectivă
4. Se efectuează studii, în prealabil, pt.:
- compoziţia şi intensitatea traficului şi evoluţia în perspectivă a acestuia
- caracteristici geotehnice ale pământului de fundare
- regimul hidrologic al complexului rutier – tipul profilului transversal, modul de asigurare a scurgerii apelor, posibilităţi de drenare, nivelul apei freatice
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
5. Etape de lucru:
- stabilirea traficului de calcul
- stabilirea capacităţii portante la nivelul patului drumului
- alegerea unei alcătuiri a structurii rutiere
- analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard
- stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea traficului de calcul
Caracteristicile osiei standard de 115 kN – “o.s. 115”:- sarcina pe roţile duble: 57.5 kN- presiunea de contact: 0.625 MPa- raza suprafeţei circulare echivalente suprafeţei de
contact pneu-drum: 0.171 m
Perioada de perspectivă: - min. 15 ani ( 10 ani pt. drumuri de clasa
tehnica III, IV, V) – lucrări noi- egala cu cea pt. ranforsări – lărgirea părţii
carosabile
Compoziţia şi intensitatea traficului: recensăminte de circulaţie
Evoluţia în perspectivă a traficului rutier: coeficienţi minimali de evoluţie – studiu de trafic
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea traficului de calcul Echivalarea traficului: coeficienţi de echivalare în o.s. 115KN Traficul de calcul, (m.o.s.):
Nc – trafic de calcul365 – nr. zile anpp – perioada de perspectivacrt – coef. de repartiţie transversală = 0.5 / 0.45 ( 2, 3 benzi / 4 benzi)nki – intensitatea medie zilnica anuala a vehiculelor din grupa kpkR– coef. de evoluţie al vehiculelor din grupa k corespunzatoare anului de dare în exploatare a drumului – R – stabilit prin interpolarepkF – coef. de evoluţie al vehiculelor din grupa k corespunzatoare sfarsitului perioadei de perspectiva – F – stabilit prin interpolarefek – coeficient de echivalare al vehiculelor din grupa k în osii standard de 115 kN
5
1
6
210365
kek
kFkRkirtpc f
ppncpN
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea traficului de calcul
No.s.115R – nr. osii standard 115 kN corespunzator anului de dare în exploatare a drumului – R, stabilit prin interpolareNo.s.115F – nr. osii standard 115 kN corespunzator sfârşitului perioadei de perspectivă – F, stabilit prin interpolarecrt = 1 când recensământul s-a efectuat pe fiecare bandă de circulaţie
210365 115..115..6 FsoRso
rtpc
nncpN
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea capacităţii portante la nivelul patului drumului:
Terasamente din pământuri de fundare – STAS 2914 si eventual strat de formă – STAS 12253
Caracteristici de deformabilitate: - modul de elasticitate dinamic si coeficientul lui
Poisson- funcţie de tipul pământului (STAS 1243), tipul
climateric al zonei, regimul hidrologic al complexului rutier (STAS 1709/2)
Regim hidologic 1 – condiţii hidrologice FAVORABILERegim hidrologic 2 – condiţii hidrologice MEDIOCRE si DEFAVORABILE2a – sectoare de drum situate în rambleu, cu înălţimea min. 1.00 m2b – sectoare de drum situate în rambleu cu înălţimea sub 1.00 m; la nivelul terenului; în profil mixt; debleu
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea capacităţii portante la nivelul patului drumului:
Strat de formă: pt. îmbunătăţirea capacităţii portante:
1. din materiale necoezive: pământuri necoezive, materiale granulare din pietruiri existente, deşeuri de carieră, zgură brută de furnal înalt
(MPa)
2. materiale coezive: pământuri coezive tratate cu var, pământuri stabilizate cu zgură granulată şi var, pământuri stabilizate cu ciment, agregate naturale stabilizate cu lianţi puzzolanici
vezi tabel
Emin. = 80 MPa
pfsfs EhE 45.0.... 20.0
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea capacităţii portante la nivelul patului drumului:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea capacităţii portante la nivelul patului drumului:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea capacităţii portante la nivelul patului drumului:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Alegerea alcăturii structurii rutiere:
Flexibile – variante de alcătuire STAS 6400 - vezi tabel (S.R.F.) si NP081-02 Mixte - variante de alcătuire STAS 6400 - vezi tabel (S.R.M.) siNP081-02Se ţine cont de materialele preponderente în regiune:
- agregate naturale de carieră – S.R.F.- agregate naturale de balastieră – S.R.M.
Alcătuirea structurii si a straturilor rutiere:- grosimi minime constructive- grosimi maxime ale straturilor ţinând cont de tehnologia de execuţie- reducerea nr. de straturi / interfeţe în scopul micşorării risculuiapariţiei unor defecţiuni privind aderenţa între straturi- grosimea stratului de forma, funcţie de alcătuire să poată fi luatăîn calculul verificării la îngheţ- protecţie împotriva fenomenului de fisurare reflectivă
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Alegerea alcăturii structurii rutiere:S.R.F.
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Alegerea alcăturii structurii rutiere:S.R.M.
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard:
Structura rutieră se caracterizează prin:- grosimea fiecărui strat, h- caracteristicile de deformabilitate ale materialelor din
straturile rutiere şi ale pământului de fundare: E (MPa) şi
Suportul structurii rutiere: - “E” pt. materiale din terasamente sau- “E” echivalent sistemului bistrat (strat de formă –
materiale din terasamente)- pt. materiale din terasamente sau strat de formă
Balast sau pietruire existentă: - “E” este
- = 0.27 Restul materialelor: vezi tabele
pfsechivbb EhE /...45.020.0
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard:
Două sau trei straturi rutiere alcătuite din acelaşi tip de materiale se caracterizează prin:
- grosimea totală, cm- modul de elasticitate mediu ponderat, MPa:
33/1 / iiim hhEE
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard:
Metoda deflexiunii admisibile
se stabileşte deformaţia elastică admisibilă la suprafaţa îmbrăcăminţii în funcţie de intensitatea traficului, exprimat în o.s. 115:
condiţia de dimensionare:
Nc, o.s.115 x 104 Deflexiunea admisibilă, adm, 10-2 mm
< 50 80
51 … 100 65
101 … 120 55
121 … 150 52
necefech EE ,
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard:
Metoda deflexiunii admisibile
modulul de elasticitate necesar, Enec:
modulul de elasticitate echivalent efectiv, Eech,ef: sistemul bistrat
modulul de elasticitate mediu, Em:
admnec
DpE
i
iim h
hEE
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard:
Comportă calculul deformaţiilor specifice şi a tensiunilor în punctele critice ale complexului rutier, caracterizate printr-o stare de solicitare maximă:
pt. S.R.F.: Se calculează r la baza straturilor bituminoase, în microdef. Se calculează z la nivelul patului drumului, în microdef.
pt. S.R.M.: Se calculează r la baza straturilor bituminoase, în microdef. Se calculează r la baz straturilor din agregate naturale stabilizate cu lianţi hidraulici sau puzzolanici Se calculează z la nivelul patului drumului, în microdef.
Calculele se efectuează cu programul CALDEROM 2000 sau ALIZE V.
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere:
Se compară valorile deformaţiilor specifice şi tensiunilorcalculate cu cele admisibile, stabilite pe baza proprietăţilor de comportare ale materialelor
Criteriul deformaţiei specifice de întindere admisibilă la bazastraturilor bituminoase:
- Rata de degradare prin oboseală (RDO) are o valoare maimică sau egală cu RDO admisibil:
(m.o.s.) – autostrăzi, drumuri expres, drumurieuropene, străzi cu Nc > 1 m.o.s.
(m.o.s.) – drumuri şi străzi cu Nc ≤ 1 m.o.s.
admRDORDO adm
c
NN
RDO
97.381027.4 radmN
97.38105.24 radmN
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere:
Diagrama pentru stabilirea numarului de solicitari adimisibile ale osii standard de 115kN:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere:
- RDO adm = max. 0.8 pt. autostrăzi şi drumuri expresmax. 0.85 pt. drumuri europenemax. 0.90 pt. drumuri nationale principale si strazimax. 0.95 pt. drumuri nationale secundaremax. 1.00 pt. drumuri judetene si comunale
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere:
Criteriul tensiunii de întindere admisibilă la baza stratului / straturilor din agregate naturale stabilizate cu lianţi hidraulici sau puzzolanici:
Rt – rezistenta la intindere a agregatelor naturale stabilizate cu lianti hidraulici sau puzzolanici, MPa vezi tabel
radmr
)log056.060.0( ctradm NR
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE PENTRU DRUMURINORMATIV PD 177-2001
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere:
Criteriul deformaţiei specifice de compresiune admisibilă la nivelul pământului de fundare:
– autostrăzi, drumuri expres, drumuri europene, străzi cu Nc > 1 m.o.s.:
(micodef)
– drumuri şi străzi cu Nc ≤ 1 m.o.s.: (micodef)
zadmz
27.0329 czadm N28.0600 czadm N
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Se aplică la: Drumuri publice, străzi
Necesitatea ranforsării structurii rutiere este determinată de starea tehnică a acestuia (expertiză tehnică)
Principii de dimensionare: Se vor îndeplini concomitent criteriile:
- deformaţia specifică de întindere admisibilă la baza straturilor bituminoase
- deformaţia specifică de compresiune admisibilă la nivelul pământului de fundare
Se impune cunoaşterea unor date privind tronsonul de drum ce urmează a fi ranforsat :
anul modernizării drumului şi alcătuirea structurii rutiereanii de execuţie a unor covoare bituminoase şi a unor eventuale ranforsări ulterioare şi grosimile acestor straturi
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Principii de dimensionare:
Se efectuează studii de teren, în prealabil, pt.:- starea de degradare a îmbrăcăminţii bituminoase- modul de alcătuire a straturilor rutiere şi grosimile
acestora- caracteristici geotehnice ale pământului de fundare- regimul hidrologic al complexului rutier – tipul
profilului transversal, modul de asigurare a scurgerii apelor, posibilităţi de drenare, nivelul apei freatice
Etape de lucru:- stabilirea traficului de calcul- analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei
standard- stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere
existente ranforsate
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Stabilirea traficului de calcul: Caracteristicile osiei standard de 115 kN – “o.s. 115”
- sarcina pe roţile duble: 57.5 kN- presiunea de contact: 0.625 MPa- raza suprafeţei circulare echivalente suprafeţei de
contact pneu-drum: 0.171 m Perioada de perspectivă:
- 15 ani – ranforsare autostrazi, drumuri expres, drumuri nationale
- 10 ani – alte categorii de drumuri Compoziţia şi intensitatea traficului: recensăminte de circulaţie Evoluţia în perspectivă a traficului rutier: coeficienţi minimali de evoluţie – studiu de trafic Echivalarea traficului: coeficienţi de echivalare în o.s. 115
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Stabilirea traficului de calcul:Traficul de calcul:
(m.o.s.)Nc – trafic de calcul365 – nr. zile anpp – perioada de perspectivacrt – coef. de repartiţie transversală = 0.5 / 0.45 ( 2, 3 benzi / 4 benzi)nki – intensitatea medie zilnica anuala a vehiculelor din grupa kpkR – coef. de evoluţie al vehiculelor din grupa k corespunzatoare anului de dare în exploatare a drumului – R – stabilit prin interpolarepkF – coef. de evoluţie al vehiculelor din grupa k corespunzatoare sfarsitului perioadei de perspectiva – F – stabilit prin interpolarefek – coeficient de echivalare al vehiculelor din grupa k în osii standard de 115 kN
5
1
6
210365
kek
kFkRkirtpc f
ppncpN
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Stabilirea traficului de calcul:
Traficul de calcul:
(m.o.s.)
No.s.115R – nr. osii standard 115 kN corespunzator anului de dare în exploatare a drumului – R, stabilit prin interpolareNo.s.115F – nr. osii standard 115 kN corespunzator sfârşitului perioadei de perspectivă – F, stabilit prin interpolare
crt = 1 când recensământul s-a efectuat pe fiecare bandă de circulaţie
210365 115..115..6 FsoRso
rtpc
nncpN
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei standard:
Structura rutieră existenta se caracterizează prin- grosimea fiecărui strat, h- caracteristicile de deformabilitate ale materialelor din
straturile rutiere şi ale pământului de fundare: E (MPa) şi
Modul de alcatuire al structurii rutiere existente se stabilestepe baza documentatiei existente si a istoriei lucrarilor de intretinere si pe bază de sondaje
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei standard:
Suportul structurii rutiere: - “E” pt. materiale din terasamente - funcţie de tipul
pământului (STAS 1243), tipul climateric al zonei, regimul hidrologic al complexului rutier (STAS 1709/2), vezi tabele
Regim hidologic 1 – condiţii hidrologice FAVORABILERegim hidrologic 2 – condiţii hidrologice MEDIOCRE si DEFAVORABILE2a – sectoare de drum situate în rambleu, cu înălţimea min. 1.00 m2b – sectoare de drum situate în rambleu cu înălţimea sub 1.00 m; la nivelul terenului; în profil mixt; debleu
Balast sau pietruire existentă: - “E” este
- = 0.27 Restul materialelor: vezi tabele
pfsechivbb EhE /...45.020.0
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei standard:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei standard:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei standard:
Două sau trei straturi rutiere alcătuite din acelaşi tip de materialese caracterizează prin:
- grosimea totală, cm- modul de elasticitate mediu ponderat: (MPa)
Straturile bituminoase de ranforsare se caracterizează prin- grosimea fiecărui strat, h- caracteristicile de deformabilitate ale materialelor
din straturile rutiere: E (MPa) şi se foloseste modulul de elasticitate mediu ponderat:
(MPa)grosimea minimă a straturilor de ranforsare : 8 cm
33/1 / iiim hhEE
33/1 / iiim hhEE
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea osiei standard:
Comportă calculul deformaţiilor specifice şi a tensiunilor înpunctele critice ale complexului rutier, caracterizate printr-o stare de solicitare maximă:
- Se calculează r (deformatia specifica orizontala de intindere) la baza straturilor bituminoase, în microdef.
- Se calculează z (deformatia specifica verticala de compresiune) la nivelul patului drumului, în microdef.
Calculele se efectuează cu programul CALDEROM 2000 sau ALIZE V.
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere ranforsate:
Se compară valorile deformaţiilor specifice şi tensiunilor calculate cu cele admisibile, stabilite pe baza proprietăţilor de comportare ale materialelor
Criteriul deformaţiei specifice de întindere admisibilă la baza straturilor bituminoase:
Rata de degradare prin oboseală (RDO) are o valoare mai mică sau egală cu RDO admisibil:
admRDORDO
adm
c
NN
RDO
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere ranforsate:
(m.o.s.)
– autostrăzi, drumuri expres, drumuri europene, străzi cu Nc > 1 m.o.s.
(m.o.s.)
– drumuri şi străzi cu Nc ≤ 1 m.o.s.
RDO adm = max. 0.8 pt. autostrăzi şi drumuri expresmax. 0.85 pt. drumuri europenemax. 0.90 pt. drumuri nationale principale si strazimax. 0.95 pt. drumuri nationale secundaremax. 1.00 pt. drumuri judetene si comunale
97.381027.4 radmN
97.38105.24 radmN
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE FLEXIBILE SI MIXTE - NORMATIV AND 550-99
Stabilirea comportării sub trafic a structurii rutiere ranforsate:
Criteriul deformaţiei specifice de compresiune admisibilă la nivelul pământului de fundare:
(micodef) – autostrăzi, drumuri expres, drumuri europene, străzi cu Nc > 1 m.o.s.
(micodef) – drumuri şi străzi cu Nc ≤ 1 m.o.s.
zadmz
27.0329 czadm N
28.0600 czadm N
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
PROGRAMUL DE CALCUL ALIZE
Programul de calcul ALIZE 5 se bazează pe metoda BURMISTER care permite calculul stării de tensiuni şi deformaţii, sub o încărcare circulară, statică (verticală - ce simulează încărcarea dată de trafic sau orizontală - ce simulează forţele de contact pneu-carosabil), în diferite puncte ale unei structuri rutiere, considerată multistrat, semiinfinit.
Straturile structurii rutiere sunt considerate prin modulul de elasticitate, E şi coeficientul lui Poisson, şi nu prezintă greutate.
Modelul BURMISTER:
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
PROGRAMUL DE CALCUL ALIZE
Ipotezele de calcul ale programului ALIZE 5 sunt următoarele:- straturile se consideră solide elastice, liniare, omogene, izotrope, caracterizate de modulul de elasticitate E şi de coeficientul lui Poisson ;- interfaţa între straturi se poate considera cu aderenţă sau fără aderenţă;
- se pot considera mai multe încărcări concomitent :* două încarcari sunt impuse* o încarcare este oarecare – definita de utilizator
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
PROGRAMUL DE CALCUL ALIZE
Sistemul de axe
Problema BURMISTER se referă la rezolvarea următoarelor două ecuaţii în coordonate cilindrice:
Impunerea echilibrului într-un mediu elastic, liniar şi izotrop, sub încărcări exterioare, conduce la relaţiile între tensiuni şi deformaţii în toate punctele solidului elastic, liniar şi izotrop, care se scriu în coordonate cilindrice, astfel:
0),(2 zr }1{ 2
2
2
2
2
22
zrrr
zw
ru
ruE
r
1
)21)(1(
ru
ru
zwE
z
1
)21)(1(
zw
ru
ruE
1
)21)(1(
rw
zuE
rz
)1(2
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
PROGRAMUL DE CALCUL ALIZE
Calculul eforturilor si deformatiilor precum si afisarea rezultatelor corespunzatoare se efectueaza intr-un numar limitat de puncte ale structurii : PUNCTE DE OBSERVATIE – sunt definite de program si corespund punctelor de efort si de deformatie MAXIME
Exista posibilitatea de a a realiza calculul pentru noua variantesuccesive ce cuprind : modificarea modulilor de elasticitate, a grosimii straturilor, conditiilor de interfata etc.
Introducerea datelor : DALIZE.EXE
Fisierul de date se ruleaza cu ALIZE.EXE fisier de rezultate
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL
PROGRAMUL DE CALCUL ALIZE
Modelul fisierului de intoducere a datelor, DALIZE.EXE
DRUMURI III conf.dr.ing. Carmen RACANEL