Post on 02-Sep-2019
transcript
Stanescu Daniel
5CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
PLATFORMA DE INTEGRARE ELECTRONICA
X90:
Stanescu Daniel
6
DESCRIEREA PIECONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
ROLUL PIE IN VIATA AUTOVEHICOLULUI-Platforma de Integrare Electronica este parte componenta a procesului deconceptie a vehiculelor Grupului Renault;-Validarile se refera la testarea compatibilitatii intre calculatoare si intre calcutoare si consumatorii inductivi;-PIE este mijlocul de validare al arhitecturii electrice-electronice auto, utilizat atit in faza de conceptie cit si pentru evolutiile de arhitectura electronica ce au locin faza de serie.
DETALII CONSTRUCTIVE-Din punct de vedere constructiv PIE se compune din totalitatea echipamentului electric-electronic auto conectat la un sistem informatizat de achizitii date sigenerator de semnale;-Sistemul de achizitii date are la baza 2 sasiuri National Instrument si modele dezvoltate in Labview;-Dupa cum se va vedea mai jos modelele sunt structurate pe zone ale masinii.Avem astfel model habitaclu, tablou de bord, motor, pedalier, etc.
Stanescu Daniel
SINOPTICA PLATFORMEI DE INTEGRARE ELECTRONICA X90 -PIE
7D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90
Stanescu Daniel
8 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
LOCAL PIE X90
Stanescu Daniel
MEDIU UTILIZATOR LABVIEW9D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90
Stanescu Daniel
10 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
APLICATII PIEX90:
Stanescu Daniel
1.MASURAREA CURENTILOR DE VEGHE 11D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90
-CURENTUL CONSUMAT DE VEHICUL IN VEGHE POATE FI DIFERIT, IN FUNCTIE DE ULTIMELE COMENZI EFECTUATE DE SOFER, INAINTEA PARASIRII AUTOMOBILULUI- PENTRU A OBTINE TOTI CURENTII POSIBILI TREBUIE IMAGINATE UN NUMAR CIT MAI MARE DE SECVENTE DE TESTE .-PENTRU X90 AU REZULTAT 22 DE SECVENTE DE TEST-TIMPII DE RULARE A SECVENTELOR PENTRU X90: 20h. S-A OBTINUT O ECONOMIE IMPORTANTA DE TIMP SI O BUNA PRECIZIE IN MASURATORIExemplu de secventa de intrare in veghe :
Position des CSV Repos Forcés Repos Forcés Repos Forcés Repos Forcés Repos Forcés Repos ForcésCoupe conso Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent
Conso MesuréeRetrait conso Baie insrtrum
attendu
Stanescu Daniel
12 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
MASURAREA CURENTILOR DE VEGHE
MOMENTUL INTRARII IN VEGHE
0
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
1537
1567
1596
1626
1656
1686
1714
1744
1773
1802
1831
1862
1892
1922
1953
1982
2011
2040
2070
2098
2127
2155
2184
2212
2240
2270
2299
2328
2357
2386
2415
2445
2474
2504
2533
2562
2592
2621
2650
2680
TIMP
CO
URA
NT
-PROGRAMUL GENEREAZA AUTOMAT GRAFICELE DATELOR INREGISTRATE
-MAI JOS ESTE REPREZENTATA PARTEA GRAFICULUI, CU MOMENTUL INTRARII IN VEGHE A VEHICULULUI. ACEST MOMENT ARE LOC DUPA 32 MINUTE DE LA ULTIMA COMANDA DATA VEHICULULUI
Stanescu Daniel
2.MESURAREA VIRFURILOR DE COURENT DERULAREA UNEI VALIDARI- Programarea si derularea secventei de test;- Realizarea graficului de curent;- Analiza datelor; actiuni corective, modificari ale distributiei electrice, recalibrari fuzibile, etc.- Ex. Graficul unor virfuri de curent obtinute la aprinderea farurilor
-10
0
10
20
30
40
50
0,04 20
22,4
26,6
29,8 32
33,7
36,4
38,6
41,1
42,6 45
46,3
47,3
49,5 51
52,2
53,7
55,2
57,3 59
60,5
62,3
63,7
65,5
66,7
67,8
69,5
70,8
72,3
74,2 76
78,1
79,6
TEMPS
CO
UR
ENT(
A)
Etat_Feux_CroisementEtat_Feux_Detresse_Droitcurent1
13D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90
Stanescu Daniel
3.ANALIZA DISTRIBUTIE SI PIERDERILOR DE MASE SI DE FUZIBILECu ajutorul unor cutii cu relee pilotate prin NI, se simuleaza pierderile de mase. Se analizeaza apoi efectele pierderilor de masa conform secventei de test de mai jos.
Position c-dée: position avg
degivrage retro pass, comm retro el, comm LVE pass, C-de LVEAD,
siege chauffant passager, contacteur vide poche, c-de LVE cond, c-de LVI, c-de LVE ARG
comm LVE pass, C-de LVEAD, contacteur vide poche, c-de
LVE cond, c-de LVI, c-de LVE ARG
LVI vibre, Eclairage vide poche (s'allume lors que on action
LVEs, retros)
degivrage retro pass, comm LVE pass, C-de LVEAD, siege
chauffant passager, contacteur vide poche, c-de LVE cond, c-de
LVI, c-de LVE ARG
OK c-de retro s'aliment par la masse du LARC
Masse avant gauche : feux brou av G et D, proj G, feu
Sans masse : liste des fonctions véhicules non
assurées
Résultat accepté
feux brou av G et D, proj G, feu OK
Remarques
Masse avant droite : Feu position droit, Feu Feu position droit, Feu clignotant OK Position c-dée: position avd
Désignation Sans masse : liste des organes non alimentés
Sans masse : liste des organes alimentés et mis
en défaut
14 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
Cu ajutorul unor cutii cu relee, se simuleaza intreruperile de fuzibile. Apoi urmeazainregistrarea datelor si analizeaza conform tabelului de mai jos
Courant fuzibil
(A)
10A
10A
15A OK
UCH (reveil, antidem, cligno, CPE), bague
transpondeur, prise diag, Airbag
UCH (reveil, cligno, CPE), bague transpondeur, Airbag
OK
contacteur de stop, contacteur MAR, combiné
EV (pompe lave vitre)
contacteur de stop, contacteur MAR, combiné EV (pompe lave
vitre)OK
TdB, INJ, Relais INJ TdB, INJ, Relais INJ
Résultat accepté
UCH (fonction essuyage), Moteur EVAV,
monomanette essuyage
UCH (fonction essuyage), Moteur EVAV, monomanette
essuyageOK
Organes alimentés selon SDE
Sans fusible : liste des organes non alimentés
Sans fusible : liste des organes
alimentés et mis en défaut
Sans fusible liste des fonctions véhicules non
assurées
Stanescu Daniel
4.Posibilitatea de a genera semnale motor
- Interfata labview, de mai jos permite variatia semnalelor intilnite fizic pe autoturism
- gratie acestei posibilitati de variatie a semnalelor (temperatura apa,viteza regim motor, joja carburant, clapeta accelerator, temperatura aer, presiune freon, etc),putem analiza unitatile centrale electronice in toate situatiile imaginate
Ex: validarea sistemului de aer conditionat
Actions Résultats AttendusAnalyse
des défauts
Plan d'actions
Faire une demande de climatisation
Contrôler la mise en route du compresseur de clim. OK
l'arret du CA à une surcharge du moteur (pedale relachée, vitese reduite, moteur soustouré)
OK
L'arret du CA à une detection de surpression OK
15D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90
Stanescu Daniel
16 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005
4.Posibilitatea de a genera semnale motor
Stanescu Daniel
GRAFICUL DE AVANSARE VALIDARI
PE MASURA DERULARII TESTELOR, GRAFICUL DE AVANSARE A PLANULUI DE VALIDARE ESTE ACTUALIZAT AUTOMAT
Etat des validations "Architecture & SFA"
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
ABS
LVI-
E
Aud
io
Doo
rLoc
k
Ecla
ir Ex
t
DCM
1.2
GEP
Systèmes
Non validéAnomalieAttente autre testOK
17D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90
Stanescu Daniel
PIE – MEDIU DE CERCETARE SI DE SPECIALIZARE A PERSONALULUI DACIA
- MODALITATEA FACILA DE A SIMULA TOATE SITUATIILE INTILNITE IN VIATA AUTOTURISMULUI, FACE CA PIE SA DEVINA UN INSTRUMENT DE FORMARE SI DE STUDIU ELECTRIC-ELECTRONIC AUTO
- FORMAREA SE ADRESEAZA: RETUSORILOR, PERSOANELOR DE LA VOCEA TEHNICA A RETELEI, PERSONALULUI DIN SERVICE,
- CONFERA DE ASEMENI POSIBILITATEA DE A SIMULA DEFECTE SEMNALATE IN RETEAUA DE SERVICE SI DE A GASI SOLUTIILE DE DEPANARE
18 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005