Stanescu Daniel

5CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

PLATFORMA DE INTEGRARE ELECTRONICA

X90:

Stanescu Daniel

6

DESCRIEREA PIECONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

ROLUL PIE IN VIATA AUTOVEHICOLULUI-Platforma de Integrare Electronica este parte componenta a procesului deconceptie a vehiculelor Grupului Renault;-Validarile se refera la testarea compatibilitatii intre calculatoare si intre calcutoare si consumatorii inductivi;-PIE este mijlocul de validare al arhitecturii electrice-electronice auto, utilizat atit in faza de conceptie cit si pentru evolutiile de arhitectura electronica ce au locin faza de serie.

DETALII CONSTRUCTIVE-Din punct de vedere constructiv PIE se compune din totalitatea echipamentului electric-electronic auto conectat la un sistem informatizat de achizitii date sigenerator de semnale;-Sistemul de achizitii date are la baza 2 sasiuri National Instrument si modele dezvoltate in Labview;-Dupa cum se va vedea mai jos modelele sunt structurate pe zone ale masinii.Avem astfel model habitaclu, tablou de bord, motor, pedalier, etc.

Stanescu Daniel

SINOPTICA PLATFORMEI DE INTEGRARE ELECTRONICA X90 -PIE

7D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90

Stanescu Daniel

8 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

LOCAL PIE X90

Stanescu Daniel

MEDIU UTILIZATOR LABVIEW9D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90

Stanescu Daniel

10 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

APLICATII PIEX90:

Stanescu Daniel

1.MASURAREA CURENTILOR DE VEGHE 11D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90

-CURENTUL CONSUMAT DE VEHICUL IN VEGHE POATE FI DIFERIT, IN FUNCTIE DE ULTIMELE COMENZI EFECTUATE DE SOFER, INAINTEA PARASIRII AUTOMOBILULUI- PENTRU A OBTINE TOTI CURENTII POSIBILI TREBUIE IMAGINATE UN NUMAR CIT MAI MARE DE SECVENTE DE TESTE .-PENTRU X90 AU REZULTAT 22 DE SECVENTE DE TEST-TIMPII DE RULARE A SECVENTELOR PENTRU X90: 20h. S-A OBTINUT O ECONOMIE IMPORTANTA DE TIMP SI O BUNA PRECIZIE IN MASURATORIExemplu de secventa de intrare in veghe :

Position des CSV Repos Forcés Repos Forcés Repos Forcés Repos Forcés Repos Forcés Repos ForcésCoupe conso Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent Présent

Conso MesuréeRetrait conso Baie insrtrum

attendu

Stanescu Daniel

12 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

MASURAREA CURENTILOR DE VEGHE

MOMENTUL INTRARII IN VEGHE

0

0,02

0,04

0,06

0,08

0,1

0,12

0,14

1537

1567

1596

1626

1656

1686

1714

1744

1773

1802

1831

1862

1892

1922

1953

1982

2011

2040

2070

2098

2127

2155

2184

2212

2240

2270

2299

2328

2357

2386

2415

2445

2474

2504

2533

2562

2592

2621

2650

2680

TIMP

CO

URA

NT

-PROGRAMUL GENEREAZA AUTOMAT GRAFICELE DATELOR INREGISTRATE

-MAI JOS ESTE REPREZENTATA PARTEA GRAFICULUI, CU MOMENTUL INTRARII IN VEGHE A VEHICULULUI. ACEST MOMENT ARE LOC DUPA 32 MINUTE DE LA ULTIMA COMANDA DATA VEHICULULUI

Stanescu Daniel

2.MESURAREA VIRFURILOR DE COURENT DERULAREA UNEI VALIDARI- Programarea si derularea secventei de test;- Realizarea graficului de curent;- Analiza datelor; actiuni corective, modificari ale distributiei electrice, recalibrari fuzibile, etc.- Ex. Graficul unor virfuri de curent obtinute la aprinderea farurilor

-10

0

10

20

30

40

50

0,04 20

22,4

26,6

29,8 32

33,7

36,4

38,6

41,1

42,6 45

46,3

47,3

49,5 51

52,2

53,7

55,2

57,3 59

60,5

62,3

63,7

65,5

66,7

67,8

69,5

70,8

72,3

74,2 76

78,1

79,6

TEMPS

CO

UR

ENT(

A)

Etat_Feux_CroisementEtat_Feux_Detresse_Droitcurent1

13D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90

Stanescu Daniel

3.ANALIZA DISTRIBUTIE SI PIERDERILOR DE MASE SI DE FUZIBILECu ajutorul unor cutii cu relee pilotate prin NI, se simuleaza pierderile de mase. Se analizeaza apoi efectele pierderilor de masa conform secventei de test de mai jos.

Position c-dée: position avg

degivrage retro pass, comm retro el, comm LVE pass, C-de LVEAD,

siege chauffant passager, contacteur vide poche, c-de LVE cond, c-de LVI, c-de LVE ARG

comm LVE pass, C-de LVEAD, contacteur vide poche, c-de

LVE cond, c-de LVI, c-de LVE ARG

LVI vibre, Eclairage vide poche (s'allume lors que on action

LVEs, retros)

degivrage retro pass, comm LVE pass, C-de LVEAD, siege

chauffant passager, contacteur vide poche, c-de LVE cond, c-de

LVI, c-de LVE ARG

OK c-de retro s'aliment par la masse du LARC

Masse avant gauche : feux brou av G et D, proj G, feu

Sans masse : liste des fonctions véhicules non

assurées

Résultat accepté

feux brou av G et D, proj G, feu OK

Remarques

Masse avant droite : Feu position droit, Feu Feu position droit, Feu clignotant OK Position c-dée: position avd

Désignation Sans masse : liste des organes non alimentés

Sans masse : liste des organes alimentés et mis

en défaut

14 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

Cu ajutorul unor cutii cu relee, se simuleaza intreruperile de fuzibile. Apoi urmeazainregistrarea datelor si analizeaza conform tabelului de mai jos

Courant fuzibil

(A)

10A

10A

15A OK

UCH (reveil, antidem, cligno, CPE), bague

transpondeur, prise diag, Airbag

UCH (reveil, cligno, CPE), bague transpondeur, Airbag

OK

contacteur de stop, contacteur MAR, combiné

EV (pompe lave vitre)

contacteur de stop, contacteur MAR, combiné EV (pompe lave

vitre)OK

TdB, INJ, Relais INJ TdB, INJ, Relais INJ

Résultat accepté

UCH (fonction essuyage), Moteur EVAV,

monomanette essuyage

UCH (fonction essuyage), Moteur EVAV, monomanette

essuyageOK

Organes alimentés selon SDE

Sans fusible : liste des organes non alimentés

Sans fusible : liste des organes

alimentés et mis en défaut

Sans fusible liste des fonctions véhicules non

assurées

Stanescu Daniel

4.Posibilitatea de a genera semnale motor

- Interfata labview, de mai jos permite variatia semnalelor intilnite fizic pe autoturism

- gratie acestei posibilitati de variatie a semnalelor (temperatura apa,viteza regim motor, joja carburant, clapeta accelerator, temperatura aer, presiune freon, etc),putem analiza unitatile centrale electronice in toate situatiile imaginate

Ex: validarea sistemului de aer conditionat

Actions Résultats AttendusAnalyse

des défauts

Plan d'actions

Faire une demande de climatisation

Contrôler la mise en route du compresseur de clim. OK

l'arret du CA à une surcharge du moteur (pedale relachée, vitese reduite, moteur soustouré)

OK

L'arret du CA à une detection de surpression OK

15D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90

Stanescu Daniel

16 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005

4.Posibilitatea de a genera semnale motor

Stanescu Daniel

GRAFICUL DE AVANSARE VALIDARI

PE MASURA DERULARII TESTELOR, GRAFICUL DE AVANSARE A PLANULUI DE VALIDARE ESTE ACTUALIZAT AUTOMAT

Etat des validations "Architecture & SFA"

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

ABS

LVI-

E

Aud

io

Doo

rLoc

k

Ecla

ir Ex

t

DCM

1.2

GEP

Systèmes

Non validéAnomalieAttente autre testOK

17D. STĂNESCU: Platforma de integrare electronică X90

Stanescu Daniel

PIE – MEDIU DE CERCETARE SI DE SPECIALIZARE A PERSONALULUI DACIA

- MODALITATEA FACILA DE A SIMULA TOATE SITUATIILE INTILNITE IN VIATA AUTOTURISMULUI, FACE CA PIE SA DEVINA UN INSTRUMENT DE FORMARE SI DE STUDIU ELECTRIC-ELECTRONIC AUTO

- FORMAREA SE ADRESEAZA: RETUSORILOR, PERSOANELOR DE LA VOCEA TEHNICA A RETELEI, PERSONALULUI DIN SERVICE,

- CONFERA DE ASEMENI POSIBILITATEA DE A SIMULA DEFECTE SEMNALATE IN RETEAUA DE SERVICE SI DE A GASI SOLUTIILE DE DEPANARE

18 CONFERINŢA NAŢIONALĂ DE INSTRUMENTAŢIE VIRTUALĂ, EDIŢIA A II-A, BUCUREŞTI, 27 IUNIE 2005