Proiect PCN

Date post:20-Oct-2015
Category:
View:81 times
Download:2 times
Share this document with a friend
Description:
Porturi si cai navigabile-proiect
Transcript:

Proiect P C N*Italia*Turcia

Italia

-Geo-politic : Capitala: Roma Naionalitatea: Italiana Populaie: 58.000.000 -Comunicatii : Prefix international: 39 Numar de aeroporturi: 59 Principalele Limbi vorbite: italiana, germana, franceza, slovena -Economie : Moneda: 1 Euro (EUR) = 100 centi Industriile principale: Turism; masini; fier si otel; produse chimice; industria alimentar; textile; autovehicule; imbracaminte; incaltaminte i ceramic -Mediu : Ape teritoriale : 12 mile Platforma continentala : 200m Intinderea zonei de coasta : 7.600km Clima : predominant meditereaneana ; alpina in nord si calda si uscata in sud Resurse naturale : carbonat de potasiu,mercur,marmura,sulf, peste,carbune,teren arabil; gaze naturale si titei -Arme si armament : In iulie 1988 Guvernul Italian a adoptat o lege prin care toate navele care transporta arme,inclusiv personal sau echipament naval trebuiesc declarate pentru a obtine permisiunea Ministerului,inainte de a intra in apele teritoriale italiene.Navele cu armament care acosteaza in porturile italiene trebuie sa le declare agentului cu cel putin 4zile inainte de a intra in apele teritoriale,cu indicatii precise despre tip/marca,numarul de serie,calibru/indicator a fiecariei arme aflate la bord,precum si cantitatea de munitie detinuta.Toate armele ar trebui sa fie in grija comandantului si declarate pe lista de dispozitii la sosirea in port.Daca sunt gasite la bord arme nedeclarate,ele vor fi confiscate iar comandantul va fi supus unui proces. -Sanatate : Radio asistenta medicala este asigurata de Centrul Radio Medical International.Doctorii sunt la datorie 24ore.Comandantii navelor pot contacta centru la numerele de telefon sau prin sistemul Maritec,statiile radio ale coastei italiene sau posturile de radio ale garzii de coasta.Serviciul medical al centrului este gratuit. -Tancuri: Toate tancurile mai mari de 1.600 GRT care transporta titei si produse petroliere precum si cele care transporta gaz,tancuri chimice pline sau partial incarcate,inainte de intrarea in apele teritoriale italiene ar trebui sa anute autoritatile portuare cu privire la :-numele navei si indicativul radio international-nationalitatea navei-lungimea maxima(LOA) a navei si pescajul-portul de destinatie si ETA-calitatea/cantitatea marfii-certificatele imo daca se transporta incarcaturi chimice periculoase in vracAceste tancuri etroliere trebuie sa stabileasca sis a mentina contactul radio preferabil pe frecventa VHF R/T cu capitanul portului anuntandu-l imediat de orice incident sau defectiune care poate afecta navigarea in siguranta sau cauza poluarea. -Schimbul de echipaj : In porturile italiene echipajul care nu are aceeasi cetatenie ca cetatenia sub pavilionul careia se afla nava trebuie sa aiba in vedere faptul ca autoritatile portuare italiene le vor cere o copie a contractului care atesta ca a fost imbarcat din afara Italiei.Este de asemenea necesar ca acest contract sa fie semnat si stampilat de Consul din locul in care s-a imbarcat. -Stramtoarea Messina : Reguli :-Trecerea prin stramtoare este interzisa tancurilor mai mari de 50.000 GRT sau cele supraincarcate cu poluanti-Pilotina este obligatorie pentru navele de 15.000 GRT sau mai mari si pentru tancuri de 6000 GRT sau mai mari care transporta poluanti.Aceste nave trebuie sa ofere urmatoarele informatii cu cel putin 12ore inainte prin radio Messina : -nume -nationalitate -indicativul de apel -tonajul deadweight -tipul si cantitatea de poluant transportat - ETA la Capo Peloro sau Punta San Raineri(confirmata cu cel putin o ora inainte)-Navele,altele decat cele de mai sus trebuie sa ofere aceleasi informatii prin canalul 16 VHS cu cel putin 2 ore inainte de sosire-Vasele care strabat stramtoarea ar trebui sa tina motoarele pregatite pentru manevre imediate si ar trebui sa mentina constanta atentia pe canalul 16 VHS Pilotaj:-Pilotii pentru navele care traverseaza stramtoarea se imbarca la 3mile la nordul Capo Peloro sau la 2,5mile S.E. de Punta San Raineri-Pilotii pentru vasele care intra in portul Messina se imbarca la 1.25 mile nord de Punta San Raineri-Tancurile fara marfa la bord de la 6000 pana la 14999 GRT pot traversa stramtoarea fara pilot -Raportul capitanului:-aceasta procedura este in vigoare din februarie 1998 si toate informatiile urmatoare sunt solicitate inainte de sosirea navei in porturi EEC oricand nava ajunge dintrun port non EEC.Aceleasi informatii vor fi cerute inaine de plecare cu toate detaliile relative daca nava a incarcat orice marfa IMO. -numele si indicativul de apel al navei -data si ora de plecare din ultimul port -viteza -portul de plecare -lat/longitudinea portului de plecare - portul de destinatie -lat/longitudinea portului de destinatie -data si ora sosirii -rute de desinatie -pescajul maxim -denumirea tehnica corecta a incarcaturii -numele si adresa producatorului sau destinatarului -cantitatea -numele si adresa armatorului -lungimea maxima -tipul de vas

Italia se poate lauda cu o multime de porturi in tot cuprinsul ei , printre care :-Ancona ;Arbatax; Augusta ;Bari ; Cagliari ; Catania ;Chioggia; Ciro Marina ;Civitavecchia port ; Firenze ; Gaeta ; Gela ; Genoa ;Messina ;Millazo ; Olbia ; Palermo ; Piombino ; Porto Lavante ; Porto Torres ; Pozzallo ; Ravenna ; Salerno ; Savona ; Taranto ; Trapani ; Trieste ; Vada ; Venice

Ancona

Localizare : -portul este situat in Marea Adriatica pe coasta de N E a Italiei ,avand coordonatele Lat. 43 37.30N , Long. 13 3034EDocumente: -imediat dupa sosirea navei in port si la scurt timp inainte de plecare,comandantul trebuie sa completeze formularele de sosire si de plecare furnizate sis a le trimita Autoritatii Maritime -cand pilotul este la bord,comandantul trebuie sa depuna in plus la Vama,Politie si Sanatate urmatoarele documente : -lista echipajului -lista proviziilor -B/L pentru fiecare set -manifest de marfuri incarcate pe nava -articolele impozitabile ale echipajului -lista de pasageriPilotaj : -pilotaj obligatoriu pentru navele-cisterna si toate navele care depasesc 500GRT -pilotajul incepe pe o raza de o mila de la intrarea in port -navele care asteapta pilot la bord trebuie sa arboreze steagul G al CIS si sa il astepte in rada -sunt 4piloti disponibiliAncorare: -in rade la discretia comandantului;poate fi ceruta parerea pilotilor prin VHFRestrictii : -navele pot intra si iesi din port atat ziua cat si noaptea -intrarea si plecarea navelor de mare tonaj si pescaj este determinata de de mare care se intinde pe o distanta de aproximativ 0,610m -in mod normal tancurile petroliere sau cele care transporta marfuri periculoase din categoria A nu au permisiunea de a intra in portDimensiuni maxime admise : -in portul Ancora sunt premise nave cu o lungime maxima de 250m -la instalatiile de ulei localizate in afara portului , tancurile de pana la 300,000DWT pot ancora in apa cu adancimea de 33.0m -la instalatiile de ulei localizate in apropierea coastei,pot acosta tancurile cu pescajul de la 27ft pana la 40ftServiciul sanitar : -exista un punct sanitar maritim in port -se asigura asistenta medicala gratuita unei nave ancorate, pentru navele venind din tari neafectate de boli majore -daca exista suspiciunea de febra tifoida nava trebuie ancorata in rada,sa arboreze steagul CIS specific si sa astepte medical sa vina la bordComunicari Radio : -Ancona radio si VHF pe canalul 16,25,26 si 27Remorchere : -utilizarea remorcherelor in port nu este obligatorie dar poate fi solicitata de Pilot sau comandate de Autoritatea portuara daca este necesar Sunt 4 remorchere disponibile;macarale plutitoare,lifturi pentru cereal,siloz cereale Reparatii: -exista posibilitatea de efectuare a reparatiilor la santierele din port si la marile intreprinderi de reparatie electrica si mecanica din oras -se solicita de agentul naveiFacilitati : -este un port important pentru nave de croaziera si ferry-boat-uri -exista 4dane care opereaza port containere,cargo-uri si pentru pasagereServiciul medical : -exista un spital naval Italian in zona portuara aproape de dana 10 special pentru personalul naval Italian;in oras exista spitalul principal de urgenta Umberto si doua clinici privateDensitatea apei : -media de salinitate a apei din Portul Ancona este de 17,5 per litruApa potabila : -de-a lungul cheiului exista hidranti -navele in trecere pot fi alimentate cu apa potabila de la tancuriCarburant : -navele ancorate la cheu pot fi alimentate de barjeTimpul zonei : -GMT +1 martie-septembrie -GMT+2 septembrie martieSabatori legale : -fiecare duminica,1ianuarie-anul nou,prima zi de Paste,25 aprilie,15august,1mai-ziua muncii,4mai,15august,8decembrie,25decembrie-craciunul,26decembrie-Sfantul StefanRepatrieri : -este posibil sa se efectueze schimb de personal la bordul vaselor sub pavilion strain ,existand in port un oficiu al politiei de frontiera

Arbatax

Localizare : -Sardinia: 39.57 N. 09.42 E.Limite portuare : -o nava este considerata ajunsa cand ancoreaza in rada 5-7 cabluri nord spre capatul de est al digului -pilotul duce nava la locul de ancorare si de asemenea aduce documentele locale si formularele la bord pentru a fi completate pentru sosirea in portPilotaj : -nu este obligatoriu ,dar este disponibil doar pe timp de zi pentru intrarea in port -la plecarea din port pilotul este disponibil zi si noapteDimensiuni maxime admise : -navele de 200m lungime si cu un pescaj maxim 25ft. sunt premise in portServiciul sanitar : -poate fi solicitat prin radio Sanimare Arbatax cu 12-6ore inainte de a ajunge in port avertizandu-i cu privire la numele navei,nationalitate,ultimul port,numarul echipajului si pasagerilor si starea de sanatate de la bordComunicare radio : -autoritatea portului se poate gasi pe frecventa VHS pe canalul 16 si 11Remorchere : -1 remorcher cu putere suficienta pentru a asista la manevreAcostare : -dana de vest-lungime 450m-adancime 25 ft. -dana centrala-lungime 100m-adancime 15ft. -dana de sud-lungime 80m-adancime 15ft.( doar pentru Ro/Ro-uri)Macarale : -o macara privata mobila,cu o capacitate de 6 tone folosita pentru descarcare Serviciul medical : -se avertizeaza agentul asupra oricarei necesitatiDensitatea apei : 1025Apa potabila : numai de la barjeCrburant : -conducte de la rezervoarele din depozitele de pe mal care duc la terminal Repatrieri : -linii regulate de ferry , tren spre Cagliari care este aproape de un aeroportTimpul zonei : -GMT+1 din 29martie pana pe 26 septembrie si GMT+2-ora europeanaSarbatori legale : -1 ianuarie(anul nou),1mai(ziua muncii)8decembrie(sarbatoare religioasa locala),25decembrie(craciunul)

Bari

Localizare : -portul Bari este situate in NV-ul orasului vechi in pozitia Lat. 41 08 17N Long. 16 50 40E.Documente : -la sosirea navei in port : -lista echipajului,-lista de provizii,-lista cu articolele pe care le are in posesie fiecare membru al echipajului,-documente vamale,-manifestele de marfa,-borderourile,-documentele navei,-documentele de sanatate -la plecare : declaratia suplimentara de plecarePilotaj : -este obligatoriu pentru navele mai mari de 500GRTAncorare : -se poate ancora pe orice vreme dar trebuiesc luate precautii impotriva vanturilor de nord -este de obicei permisa in partea de est a Nuovo Molo Foraneo la o distanta de aproximativ 1mila de tarm Restrictii : -adancimea maxima la intrarea in port 40ft cu o latime de 793ft. -acostarea si plecarea de la cheu pet imp de noapte este restrictionata pentru vasele care depasesc 5000GRT din cauza lipsei de remorchere;doar un remorcher este disponibil pentru 24ore pe ziServiciul sanitar : -comandantul poate cere asistenta prin radio Comunicare radio : -radio Bari si VHF canalul 16Remorchere : -utilizarea remorcherelor este optionala;totusi utilizarea lor poate fi facuta obligatorie pe o perioada de timp de catre autoritatea navala pentru anumite tipuri de nave ,tinand cont de tipul incarcaturii transportate precum si in caz de conditii meteorologice nefavorabileFacilitati : -macarale electrice -macarale mobile -stivuitoare -depozit marfuri -adaposturi vite -siloz cerealServiciul medical : -nu este necesar ca agentii sa primeasca in avans notificare pentru asistenta medicalaDensitatea apei : -36% salinitateApa potabila : -disponibila la toate danele cu exceptia Molo Pizzoli -nu sunt barje disponibile pentru a transporta apa in port si rade;remorcherele pot fi folosite in acest scopCarburant : -adus de camioane;se face notificare cu 3zile in avansReparatii : -atelierele si santierele navale sunt capabile sa efectueze reparatii la coca si motoareVeghea : -este recomandata in ture de 10oreRepatrierea : -multe facilitati pentru a efectua schimbul de echipaj si posibilitati pentru aranjarea repatrierilor necesareAeroport : -aeroportul Palese amplasat la aproximativ 10km de nordul orasuluiTimpul zonei : -ora locala-cu o ora inainte de GMT;modificarile orare sunt facute din primavara pana la inceputul toamnei dand orei locale 2 ore avans pe GMTSarbatori legale : -ziua de Anul Nou(1ianuarie); -ziua muncii (1mai);-ziua eliberarii(25aprilie);-Sf Nicholas(8mai);-ziua de Craciun(25decembrie)

Cagliari-inclusiv Sarroch,Sardinia: 09,01 39,05N.E

Documente : -lista echipajului -lista pasagerilor -manifestele proviziilor -manifestul marfii -borderourile -rapoartele de sosire,completate -Declaratia Maritima de Sanatate,completata la sosire -certificatele navei inclusiv cotizatiile italiene de ancorare -certificatele de sanatatePilotaj : -obligatoriu pentru navele peste 500tone -solicitat de agentii navei -navele trebuie sa astepte in rade pilotulSarroch : - este obligatoriu pentru toate tancurile;navele trebuie sa astepte in rada pilotulAncorare : -toate radele sunt disponibile pentru ancorare cu exceptia zonelor interzise indicate pe hartiRestrictii : -tancurile cu un pescaj mai mare de 48ft. acostate in dana numai pe timpul zileiDimensiuni maxime admise : -Cagliari-pescaj maxim 26ft. -Sarroch-tancuri de pana la 300,000DWT,pescaj maxim 68ft;adancimea canalului-75ft.Serviciul sanitar : -poate fi solicitat prin radio Sanimare Cagliari cu 12-6ore inainte de sosirea in port,anuntand numele navei,nationalitatea,ultimul port,numarul pasagerilor si echipajului si starea de sanatatela bord.Comunicari radio : -Cagliari radio pe frecventa 156,8MHz;Canalul 16 VHF -Sarroch-canalul 16VHF biroul comandantului,canalul 9-pilotul,canalul 6-amarare,canalul 13-service barci,canalul 14-incarcare terminalRemorchere : -disponibile 10remorchereFacilitati : -12 dane disponibile -terminalul de containere Cagliari -7macaraleServicii medicale : -toate facilitatile sunt disponibile la CagliariDensitatea apei : -1025Apa potabila : -disponibila prin conducte la toate daneleCarburant : -barjele alimenteaza navele la ancora si vasele care cer numai in buncareReparatii : -poti fi efectuate reparatii minore la Cagliari pentru navele de pana in 400toneAeroport : -aeroportul Elmas situat la 12km de CagliariTimpul zonei : -GMT+1/GMT+2Sarbatori legale : -nu sunt aplicate si la tancuri -Anul Nou(1ianuarie),Boboteaza(6ianuarie),Sfantul Joseph(19martie),ziua eliberarii(25aprilie),ziua Muncii(1mai),prima si a doua zi de Paste,Sf Maria(15august),Sf petru si Pavel(29iunie),ziua de Craciun(25decembrie)

CataniaSicilia : 37.29N. 15.06E.

Documente : -raportul de sosire solicitat de autoritatile portuarePilotaj : -comandantul poate comunica cu pilotul pe canalul 16 VHS -CIS este folosit pentru a solicita pilot la bordAncorare : -navele trebuie sa ramana in rade si sa astepte pilotulRestrictii : -fara restrictii la intrarea in port pe timp de noapte,cu exceptia tancurilor(fie ele incarcate sau goale,conform regulamentului portului)Dimensiuni maxime admise : -fara limitare de lungime si latime la nave ci doar de pescajServiciul sanitar : -se solicita prin radio inainte de sosirea in portComunicari radio : -este important ca avizul de 72ore de lucru al ETA sa fie dat agentuluiRemorchere : -cand sunt pilotii la bord pot cere ajutorul remorcherelor prin radioServiciul medical : -facilitati disponibile -nu este necesar un preaviz dat dinainte decat in cazul in care exista urgente medicale majoreDensitatea apei : -media salinitatii apei in port este aceeasi cu cea din MediteranaApa potabila : -disponibila la aproape toate cheiurileReparatii : -mici reparatii la Catania; nu exista docuri de reparatiiAeroport : -un aeroport important localizat foarte aproape cu zboruri internationale regulateTimpul zonei : -GMT+1,iar vara GMT+2Sarbatori legale : -normale,pe timpul sarbatorilor exista posibilitatea sa se lucreze cu plata suplimentara

Chioggia45.14N. 12.19E.

Documente : -Lista echipajului -Lista pasagerilor -Manifestul marfii -Lista magaziilor -Lista cu bunurile echipajuluiPilotaj : -obligatoriu pentru navele peste 500GRT ,anuntat cu 24 de ore inainte de sosire -pilotul va urca la bord cu 1,5mile inainte de intrarea in canalAncorare: -se recomanda ancorare la 1,5mile nord-est de intrare -toate navele trebuie sa aiba radioul pe frecventa in special pe timp de iarna -ancorarea in interiorul radei se face doar cu autorizare de la comandantul portuluiServiciul sanitar : -se autorizeaza la sosirea in portComunicari radio : -comandantul portului pe canalul 16 si 14(24ore) VHF ; Radio Venetia(PT) pe canalul 16Remorchere : -sunt disponibileMacarale : -16 macarale mobile pentru marfa -5lifturi plutitoare pentru marfa vrac -1macara pe sine pentru marfa -stivuitoareServiciul medical : -exista facilitati medicaleApa potabila : -disponibila la hidrantii de pe cheu -pentru navele in trecere cu remorcherul sau cu barja daca e necesarCarburant : -disponibil de la slepReparatii : -posibila intretinerea de rutina

Civitavecchia port42.5N. 11.47E.

Documente : -lista echipajului -lista pasagerilor in tranzit -lista pasagerilor care debarca -lista cu articolele echipajului -declaratii detaliate cu privire la armele de foc,arme si munitie de la bordul navei -manifestele si conosamentele acoperind toata marfa de la bordPilotaj : -pilotii sunt anuntati la intrarea navelor in port de autoritatile portuare si de agenti -de obicei pilotii urca la bord cu 1mila inainte de intrarea in port -pilotii sunt gasiti pe canalul 14 VHFAncorare : -in orice loc liber atribuit de autoritatea portuara,luandu-se in considerare pescajul navei -daca in port nu mai este loc navele ancoreaza in rade;este recomandata asistenta pilotuluiRestrictii : -nu sunt restrictii impuse la intrarea in port -navele pot Acosta si naviga la orice ora daca vremea le permiteRemorchere : -1 remorcher disponibilDimensiuni maxime admise : -pescaj maxim admis 34ft. 6in.Serviciul sanitar : -este ceruta autorizarea prin radio cu 24ore inainte de a ajunge nava in port;carantina se instaureaza ca in toate celelalte porturi din ItaliaFacilitati : -siloz cereal -practicare trafic Ro/Ro -stivuitoareServiciul medical : -nu este necesara anuntarea in avans pentru ingrijirile medicale -facilitati disponibileApa potabila : -apa de baut si apa pentru cazane este livrata prin conductele de la cheu -de asemenea este disponibila si de la barjeReparatii : -reparatii de masura si importanta limitata pot fi rezolvate de doua ateliere localeRepatrieri : -exista posibilitati de schimb de echipajAeroport : -70km pana la aeroportul Leonardo da Vinci(Roma)Timpul zonei : -GMT-1/GMT-2Sarbatori legale : -toate duminicile,1 si 6ianuarie,19martie,25 si 28aprilie,1mai,2 si 29iunie,15august,1 si 4noiembrie,8 25 si 26decembrie,Lunea Pastelui,ziua Inaltarii

GaetaInclusiv Formia 41.13N. 13.35E.

Documente : -lista echipajului -lista pasagerilor -manifestul marfii -lista proviziilor -lista obiectelor personale ale pechipajului -rapoartele de sosire (pe formularele inmanate de agenti) -declaratia de sanatate maritima -certificatele cu vaccinuri pentru cei bolnavi -actele navei inclusive acte doveditoare ca s-au platit taxele la autoritatea italianaPilotaj : -obligatoriu pentru intrarea in rade,andocare si plecare de la cheu -limitele pilotajului obligatoriu sunt incepanad cu 2mile inainte de Punta Stendardo -pilotii pot fi contactati pe canalul 16 sau 12 VHS cu o ora de sosirea navei in portAncorare : -ancorare sigura in afara zonei obligatorii de pilotaj,in conformitate cu instructiunile pilotului Restrictii : -fara restrictii in afara zonei de pilotaj obligatorii -in interiorul portului in zone aglomerate sa se pastreze distanta de ancorare fata de locurile interzise de ancorare ,de geamandurile de acostare,de geamandurile de acostare pentru navele militare Dimensiuni maxime admise : -in interiorul zonei obligatorii de pilotaj,lungimea maxima admisa,latimea,pescajul se incadreaza in jurul tonajului de 200,000DWT clasa VLCCServiciul sanitar : -facilitat pentru navele care vin din tarile EEC -in caz contrar este asigurat de consiliile locale de sanatate care urca la bordul navelor impreuna cu ofiterii portuariComunicari radio : -canalul 16VHF pentru autoritatile portuare,piloti,remorchere,birourile agentilorRemorchere : -remorcherele stau doar in Punta Stendardo asteptand sa fie chemate de pilotii urcati la bordul navelor -remorcarea este obligatorie pentru vasele peste 1,600GRT pentru andocare sau plecare de la cheu -remorchere in stand-by obligatorii la navele care incarca sau descarca,de la incarcarea pana la descarcarea marfii de pe navaMacarale : -8 macarale mobile la cheuServiciu medical : -facilitati existenteApa potabila : -de calitate excelenta furnizata tuturor navelor la toate danele -la navele ancorate in larg sau in rade apa proaspata poate fi furnizata de remorchere dar costurile sunt foarte ridicateReparatii : -reparatiile minore ale masinilor si din otel pot fi effectuate de atelierele locale -reparatiile majore pot fi efectuate de personal si echipament din NaplesDry-docs : -2 docuri pentru nave de pana la 70m lungimeRepatrieri : -exista facilitati de efectuare a schimbului de echipaj si pentru aranjarea repatrierilorAeroport : -cele mai apropiate aeroporturi sunt : Naples(90km) si Aeroportul International din Roma(135km)Timpul zonei : -GMT+1/GMT+2

OlbiaSardinia : 40.55N. 09.31E.

Documente : -Pentru autoritatile maritime : - raportul de sosire - lista echipajului - lista pasagerilor - certificatele navei pentru observare -Pentru agentia de sanatate : -declaratia maritime de sanatate(2copii) -certificatele de vacinari pentru observare -Pentru vama : - lista stocurilor de provizii si pentru masini -declaratia de marfa,inclusive borderourile -Pentru politie : -lista pasagerilor(2copii) -lista echipajului(2copii) -libera trecere la tarm pentru pasageri si echipajPilotaj : -pilotii sunt chemati prin CIS si prin radio cu doua ore inainte de sosirea in port pe canalul 16VHS -pilotul urca la bord la 1mila de farul Isola Bocca;navele pot ancora temporar pentru a astepta pilotulAncorare : -in radele din Golful AranciRestrictii: -intrarea degajata pentru pacheboturiDimensiuni maxime admise : -pescaj maxim 20ft.Serviciul sanitar : -inainte de sosirea navei se cere informatia agentului daca exista solicitari indicand starea de sanatate de la bordRemorchere : -1 remorcher disponibil;serviciul este optional,remorcherul interceptand normal nava in vecinatate Insulei BiancaMacarale: -1 de 6tone si 1 de 32tone pe sine,3mobileServiciul medical : -facilitati medicale disponibileApa potabila : -disponibila in interiorul portului si in Isola BiancaVeghea : -optionalaAeroport : -aeroportul Olbia la 3kmTimpul zonei : -GMT+1/GMT+2Sarbatori : -1ianuarie(anul nou),25 aprilie(ziua eliberarii),1mai(ziua muncii),Sf Maria(15august),25decembrie(ziua de Craciun)

Venetia12,20 45,26N.E.

Documente : -cerute de autoritatile de sanatate portuare: -lista pasagerilor(2exemplare) -lista echipajului(2exemplare) -de politie : -lista echipajului -lista pasagerilor -de agentii navei : -lista pasagerilor -lista echipajului -declaratia marfii -de vama : -declaratia de marfa(2exemplare) -lista magaziilor si lista de provizii(2 exemplare)Pilotaj: -pilotii urca la bord la 2mile de dig -comandantul poate chema pilotul pe canalul 13 VHFAncorare : -ancorarea pentru tancurile mari depinde de commandantRestrictii : -recomandat a se intra in port pe timpul zilei si cu mare favorabila Serviciul sanitar : -ofiterii sanitari urca la bord de cum nava acosteaza la cheu -poate fi cerut prin radio inainte de sosirea in port -Sanimare Venice prin radio TriesteRemorchere : -sunt disponibile si vor intampina navele la digMacarale : -exista la discretieFacilitati : -echipament pentru utilizare generala in santiere -macarale mobile -vagoane pe sine -stivuitoare -motostivuitoare -camioane/remorci/ -aspiratoare -descarcare bauxite/carbine -terminal containere -terminal Ro/Ro pasageriServiciul medical : -intotdeauna disponibil;fara a se anunta in prealabilDensitatea apei : -media salinitatii apei in port este 1020Apa potabila : -disponibilaCombustibil : -disponibil si distribuit de barjeReparatii : -exista numeroase facilitati pentru reparatii in dry-doc-urile din VenetiaAeroport : -aeroportul international Marco Polo la 10km de Porto MargheraTimpul zonei : -GMT+1/GMT+2Sarbatori legale : -1ianuarie,6ianuarie,19martie,25aprilie,lunea Pastelui,1mai,Inaltarea,2iunie,29iunie,15august,1noiembrie,4noiembrie,21noiembrie,8decembrie,25decembrie,26decembrie

Turcia

-Geo-politic : Capitala : Ankara Nationalitate : Turca Populatie :67.700.000-Comunicatii : Prefix international : 90 Numar de aeroporturi :82 Limba vorbita :turca-Economie : Moneda : 1 Lira Turceasca(TRL)=100Kurus Industrii principale : textile;industria alimentara;automobile;mine de carbuni;cromita;cupru si bor;otel;petrol;constructii;cherestea si hartie-Mediu : Ape teritoriale :12 n.m. Intinderea zonei de coasta :7200km Clima : temperata;veri calde si uscate si ierni umede si blande Resurse naturale :antimoniu,carbine,crom,mercur,cupru,borat,sulf,minereu de fier,teren arabil si central hidroelectrice-Documente necesare intrarii in port : -la sosirea in Canakkale,venind de pe Marea Neagra,navele trebuie sa opreasca pentru controlul sanitary -in caz de vreme nefavorabila navelor ar putea sa li se permita sa continue voiajul pana in Istambul si sa se efectueze acolo inspectia sanitara Inspectiile portuare si sanitare :-la sosirea oricarei nave intr-un port turcesc un ofiter sanitar va urca la bord pentru examinare;nimeni nu poate urca sau sa paraseasca nava pana inspectia nu e complete-nava trebuie sa prezinte urmatoarele documente : -formularul de declaratie sanitara -certificatul de deratizare -registru navei -certificatul de incarcare -certificatul de sigurata radio -certificat pentru echipamentul de siguranta -certificatul de siguranta a marfii Controalele politiei vamale :-dupa ce se obtine certificatul sanitar ,nava trebuie sa arate urmatoarele documente: -3 liste ale echipajului impreuna cu pasaportul fiecarui membru -1lista de provizii,magazii si buncare -1declaratie a tuturor drepturilor banesti (cash sau cecuri) tinute la loc sigur -declaratiile de marfa a tuturor marfurilor de la bord,de descarcat in Murcia sau in alte porturi -1lista cu pasagerii care debarca in Istambul care sa cuprinda nationalitatea,numarul,data si pasaportul fiecaruia -1lista cu pasagerii in transit impreuna cu pasapoartele lor-Pilotaj : Pilotajul prin Bosfor si Dardanele este obligatoriu;statiile pilotilor,echipate cu VHS operand pe canalul 16,sunt localizate in Canakkale,Istambul si Telli Tabia-Restrictii : In Bosfor a fost instalata o linie de transmisie cu un joc vertical de 70m in pozitia 41 10.4N.,29 04.7E. ;comandantii navelor care au aceeasi inaltime la varful de catarg si care intentioneaza sa treaca pe sub acest cablu trebuie sa contacteze autoritatile portuare sa ceara permisiunea de a trece

Toate navele cu exceptia celor militare,care trec prin Stramtoarea Istambul si Dardanele trebuie sa navige cu grija si in conformitate cu regulile internationale si cu legislatia statului in ale carui ape naviga. Toate navele straine sunt obligate sa arboreze steagul turc pe toata sederea lor in porturile din Turcia sau atunci cand trec prin stramtorile Bosfor si Dardanele. Pe parcursul trecerii prin Bosfor navele trebuie sa controleze viteza fara a se depasi limita de 10noduri;trebuie de altfel sa nu impiedice pescuitul,operatiile de scufundari sau sa deterioreze firele subacvatice de telefon,telegraf sau cablurile electrice.Este interzis sa se faca uz de sirene chiar si atunci cand pleaca din port exceptie facand manevrele pentru evitarea coleziunilor .

Turcia,singura tara riverana incrusteaza in cuprinsul ei urmatoarele porturi : Alanya,Aliaga,Ambarli,Antalya,Bandirma,Bartin,Beldeport,Borusan,Toros Gubre,Dortyol Botas Terminal,Canakkale,Derince,Dikili,Diliskelesi,Edincik,Eregli,Fercom Terminal,Finike,Gemlik,Giresun,Hopa,Isdemir,Istambul,Izmit,Martas,Rize,Sinop,Trabzon,Tutuncifilik,Zonguldak

Alanya36.32N. 32.03E.

Acostare : -lungimea cheului 277m,adangemea de-a lungul lui intre 5-12m -poate gazdui 4 naveMacarale : -nu exista macarele,navele trebuie sa foloseasca mecanismele proprii pentru incarcare/descarcareApa potabila : -disponibilaAeroport : -Aeroportul Antalya(150km)Taxe : -taxe sanitare si pentru lumina

Antalya 30,37 36,50N.E.

Localizare: -portul Antalya este situate in N.V-ul coastei Golfului AntalyeiPilotaj : -obligatoriu;1 pilotina si o barca de derviciu disponibileRestrictii : -pentru tancuri : se naviga doar pe timpul zileiDimensiuni maxime admise : -9.5m pescaj maximCanal de comunicare : -pilot pe canalul 16 ,12 si 14 VHFRemorchere : -3remorchere disponibileAcostare : -navele pot intra in port si ancora la orice ora cu pilotul la bordFacilitati : -11 cheuri operationale,2 cheuri pentru pasagere si 1cheu militar disponibil -depozite -8macarale,5macarale mobile -12motostivuitoare -3tractoare -2remorci -4 silozuri din aluminiu si o banda transportatoare pentru marfurile vrac -stivuitoareApa potabila : -de la hidrantii de pe cheuri -de asemenea disponibila cu o barja de 300tone capacitateCertificate : -Certificat de practica,de inmatriculare,declaratiiAeroport : -Aeroportul Antalya la 22km de portTimpul zonei : -GMT+2Sarbatori legale : -se poate lucra de sarbatorile legale ale Turciei si in weekend sau la cerere

BandirmaInclusiv Bagfas : 40.22N. 27.58E.

Localizare : -este situate in partea de sud a Marii Marmara;la aproximativ 63mile de IstambulDocumente : -lista echipajului -lista pasagerilor -lista cu declaratiile echipajului -lista magaziilor -declaratia marfii in transit -declaratia marfii(1 copie tradusa in turca)Pilotaj : -obligatoriu in New Port si debarcaderul Bagfas/Iskur -obligatoriu sa se ceara pilot la bord si asistenta remorcherelor la intrarea si iesirea din portAncorare : -se poate ancora in rade,la 370m de intrare la adncimi de pana la 12.8m -ancorare si in zona digurilorDimensiuni maxime admise : -12.0m pescaj maximServiciul sanitar : -navele care ajung in port sunt inspectate in Dardanele si IstambulComunicari radio : -canalele 16,12,13 si 14 VHFMacarale : -16macarale de uscat , 5macarale mobile si 3macarale mobile pe senileFacilitati : -operare port containere -rampa la dana pentru Ro/Ro pasagere -stivuitoare -14motostivuitoare,3incarcatoare pneumaticServiciul medical :-disponibilApa potabila : -disponibila la daneCarburant : -navele ancorate pot fi alimentate cu combustibilReparatii : -se efectueaza reparatii minoreAeroport : -nu exista aeroport local iar cel mai apropiat este cel di Istambul(350km)Timpul zonei : -GMT+2Sarbatori legale : -Anul Nou,Ziua suveranitatii natonale(23aprilie),ziua sportului(19mai),ziua Victoriei(30august),29octombrie,Shekter Bayram(3zile),Kurban Bayram(4zile).Cu toate astea portul nu lucreaza in primele zile de Shekter Bayram si Kurban Bayram;pe parcursul celorlalte zile portul opereaza.

Beldeport40.50N. 29.31E.

Localizare : -portul este situat la nord de litoral ,la intrarea in Golful IzmitDocumente : -fara documente specifice;toate datele colectate prin terminalPilotaj : -obligatoriu la acostare si plecare de la cheuDimensiuni maxime admise : -16m pescaj maximCanal de comunicare : -canalul 16 VHFFacilitati : -operare toate tipurile de containere si cargo-uri Ro/Ro in terminal -1macara de uscat mobile -16tractoare -32remorci -magazie dedepozitare marfaApa potabila :-disponibilaReparatii : -facilitati de intretinere si reparative disponibileTimpul zonei : -GMT+2 pe timpul iernii si GMT+3 vara

Canakkale40.08N. 26.24E.

Documente : -navele care sunt in transit prin stramtoarea Dardanele trebuie sa opreasca in Canakkale sis a prezinte urmatoarele documente ofiterilor care urca la bord : -registrele -certificate de deratizare -lista echipajului -numele agentului de la istambul-navele care ajung in unele din porturile turcesti trebuie sa arate in plus : -4liste de echipaj -2liste cu obiectele personale -2liste cu banii de la bord -2liste de magaziiPilotaj : -nu este obligatoriu pentru navele care merg in Istambul -obligatorie pentru navele de peste 1.500GRT care vin in port -pilotul urca la bord in dreptul farului Khepez unde navel ear trebui sa incetineasca fara sa fie nevoie sa ancorezeAncorare : -navele pot ancora la o adancime de 12-16 brateDimensiune maxima admisa : -navele de orice dimensiune pot naviga prin stramtoarea CanakkaleServiciul sanitar : -toate navele care se indreapta spre un port turcesc trebuie sa opreasca pentru autorizatia de sanatate;orice boala suspecta la bord trebuie declarataRemorchere : -1 remorcher disponibil apartinand statiei pilotuluiAcostare: -agentii cer permisiunea de a Acosta la danele din portul Canakkale cu cel putin 24 de ore inainte de sosire -navelor li se poate cere sa stea la ancora pentru a da prioritate pasagerelor turcesti care au prioritateServiciul medical : -disponibil dar se anunta cu 12ore inainte de sosire pentru a se putea face pregatirile necesareDensitatea apei : -apa sarata;fara mareApa potabila : -disponibila doar la cheuReparatii : -se pot efectua reparatii minoreVeghea : -obligatorie pentru navele de la cheuRepatriere : -se poate aranja daca cerintele in legatura cu viza sunt satisfacatoareAeroport : -situat la 2km de Canakkale;ofera doar servicii interneTimpul zonei : -GMT+3Sarbatori legale : -lucrul la cargo-uri se poate efectua si in zilele de sarbatoare daca este planificat dinainte

Dikili26,54 39,04N.E.

Pilotaj : -obligatoriuAncorare: -navele incarcate cu material inflamabile vor ancora in afara,la Vakiflar -celelalte nave pot ancora la o distanta de siguranta in fata cheuluiComunicari radio : -pilotii asculta canalul 16VHF si opereaza pe canalul 12VHFAcostare : -exista 2 dane pe ambele parti ale cheuluiMacarale : -nu exista macarale;navele trebuie sa isi foloseasca sistemele propriiApa potabila : -disponibilaCombustibil :-disponibilAeroport : -cel mai apropiat aeroport este la Izmir(100km)

Eregli(Karadeniz Egli)Inclusiv Erdemir si vechiul port Eregli : 41.18N. 31.27E.

Documente :-5liste echipaj-5liste pasageri-3liste magazii-5liste bunuri echipaj-3declaratii de marfa-3conosamente-1declaratie maritima de sanatate

Pilotaj : -este obligatoriu si disponibil atat ziua cat si noapteaAncorare : -ancorarea pentru navele cu pescaj mare se face la cel putin 1mila Vest de digurile de nord si de sud -navele mici pot ancora la 0.5mile vest de digul de SudRestrictii : -navele sub pavilion strain peste 150GT trebuie sa ia pilot la bord iar cele peste 1000GT trebuie sa foloseasca remorcher -navele cu DWT foarte mare nu au voie sa acosteze pe timp de noapte decat in cazuri exceptionaleServiciul sanitar : -este garantat dupa ce ofiterul de carantina a urcat in prealabil la bord la sosirea navei in portComunicari radio : -toate comunicarile se fac pe canalul 16VHFRemorchere : -sunt 5remorchere disponibileFacilitati : -exista 3 docuri destinate descarcarii de minereu si carbune -macarale,stivuitoare,depozite Serviciul medical :-disponibilDensitatea apei : -densitatea medie 1011-1012Apa potabila : -este disponibila la ErdemirReparatii : -se executa reparatii minore Repatrieri : -sunt posibile schimbul de exchipaj si repatrierileAeroport : -cele mai apropiate aeroporturi sunt la Istambul si Ankara(300km)Timpul zonei : -GMT+2/GMT+3Sarbatori legale : -activitatea se desfasoara in mod normal pe tot parcursul sarbatorilor in portul Usunkum

Hopa41,25 41,23 N.E.

Documente : -Carantina : -declaratia de sanatate -certificat valid de deratizare -certificatele internationale de vacinari -aviz sanitar(primit din Canakkale sau Istambul) -Vama : -2liste echipaj -2declaratii echipaj -2liste magazii -2declaratii de marfa -2autorizari vamale din ultimul port -Imigrare : -2liste echipaj -2liste pasageriPilotaj : -obligatoriu pentru navele acostate si pentru cele care pleaca de la cheu -2piloti disponibili chemati de agent pe baza ETA data de commandant -pilotul se cheama la bord prin semnalele CISAncorare : -in exteriorul portului,la intrareDimensiuni maxime admise : -10m pescaj maximServiciul sanitar : -garantat dup ace ofiterul sanitary urca la bordul navei la sosirea ei in portComunicari radio : -radio Hopa pe canalele 16,12 si 74 VHF si pilotul pe canalul 12VHFRemorchere : -2 remorchere si 2ambarcatiuni de acostareFacilitati : -cheu pasagere/cargo/naval/barci cu motor/pescadoare/ Ro/Ro -santier containere -depozite acoperite/silozuri ; rezervoare -stivuitoare -5 macarale fixe, 7macarale mobileServiciul medical : -disponibil un doctor si facilitati medicaleDensitatea apei : -1024Apa potabila : -disponibila la toate danele;poate fi ceruta prin intermediul agentuluiReparatii : -mici reparatii posibileVeghea : -recomandataRepatrieri : -toate facilitatile disponibile pentru schimbare de echipaj si repatrieriAeroport : -la Trabzon(185km de port)Sarbatori : -Anul Nou,Seker Bayrami(3zile),Kurban Bayrami(4zile);23aprilie,19mai si 29octombrie-sarbatori nationale -sambetele si duminicile sunt sarbatori legale

Membrii echipajului au permisiunea de a cobori la tarm

Istambul41.01N. 28.59E.

Documente : -5liste echipaj -6liste pasageri -3liste magazii -1declaratie de marafa in transit -2declaratii de marfa a tuturor incarcaturilor de la bord -copii dupa conosamentele marfii -3liste cu banii navei din seifuri -permisul de navigare in port al comandantului -certificatele naveiPilotaj : -obligatorie pentru toate navele turcesti de 1000GT si peste 1000GT si navele de 150GT si mai mari , sub pavilion strain,acostate in portul Pasabahce -comandantul anunta Eta cu 48-24ore inainte de a ajunge in port -pilotajul pentru intrarea in port si acostare la cheu este obligatoriu Restrictii : -navele care transporta marfuri periculoase nu au voie sa intre in porturi -navele pot ancora in rade in afara portului oricand fara sa fie nevoie de pilotDimensiuni maxime admise : -in rada nu exista limita de pescaj la ancora -in port ,de-a lungul cheului : 10m pentr cargo-uriServiciul sanitar : -control sanitar atat la navele care tranziteaza cat si la cele care opereaza in port ce vor sa intre prin stramtorile Canakkale si BuyukdereComunicari radio : -navele pot comunica cu agentul prin radio-telefon pe frecventa 2182KHzRemorchere : -10 remorchere care opereaza in port -mai sunt disponibile inca 21 de remorchere variind de la 110hp pana la 2,500hpAcostare : -au prioritate la acostare pasagerele si cele cu alimente -daca nu e libera nici o dana navele vor trebui sa astepte randul in rada,la ancoraServiciul medical : -comandantul anunta agentul daca exista o urgenta medicala,inainte de sosirea navei in portDensitatea apei : -intotdeauna variaza din cauza curentilor puternici;totusi poate fi indicata la 1015Apa potabila : -furnizata de barje si instalatiile de la malReparatii : -exista 3 dry-docuri la Golden Horn -la Istinye,3 docuri plutitoare;pot fi efectuate orice fel de reparatii aici -mai exista un dry-doc la Fener si unul la Haskoy;orice fel de reparatii se pot efectua aiciVeghea : -recomandataRepatriere : -este posibila repatrierea si schimbul de echipaj pentru anumiti cetateni din anumite tari ca : Austria,Canada,Cipru,Franta,Italia,Japonia,GermaniaAeroport : -Aeroportul international Yesilkoy(15km de Istambul)Timpul zonei : -GMT+3Sarbatori legale : -1 Ianuarie(Anul Nou),Suveranitatea nationala(23aprilie),Ziua tineretului si sportului(19mai),Sheker Bayram,Courban Bayram Identificarea membrilor de echipaj se face pe baza carnetului de marinar

Zonguldak41.28N. 31.49E.

Pilotaj : -comandantul da ETA agentului navei cu cel putin 24ore inainte de sosirea in portAncorare : -ancorare buna in afara portului la o adancime de 13brate;noroi si nisip pe fund Restrictii : -intrarea in port dintre stavilopoziRemorchere : -disponibile 5 remorchereMacarale : -macarale fixe de uscat cu capacitate de pana la 15tone si macarale plutitoare cu capacitate de 60tone Apa potabila : -disponibila la cheuCarburant : -disponibile doar buncarele de carbune- 17 -

of 56/56
Proiect P C N *Italia *Turcia 0
Embed Size (px)
Recommended