Drumuri IProiectarea DrumurilorNotie de curs

Prof. Dr. Ing. Mihai Iliescu

an univ. 2010/2011

DrumuriCurs 1- Generaliti

Cap. 1 - Generaliti1.1. Introducere1.2. Clasificarea cilor de comunicaii1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport1.4. Noiuni generale despre drumuri1.4.1. Elemente geometrice1.4.2. Principii de alctuire a cilor realizate n straturi1.5. Scurt istoric al drumurilor1.6. Clasificarea drumurilor1.7. Reeaua rutier din Romnia: prezent i perspective

1.1. IntroducereDrumurile:

- sunt ci de comunicaie.

-au aprut datorit nevoilor de comunicare, de deplasare i datorit necesitilor vieii - ap, hran, adapost

-reprezint factorul principal care favorizeaz dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate, ele mijlociind mobilitatea de bunuri i de persoane pe un anumit teritoriu.

Elementele fundamentale ale transportului:

-calea de transport (calea de comunicaie) reprezint suportul material pe care se realizeaza transportul, mediul care face posibil i nlesnete circulaia element fix

-mijlocul de transport vehiculul care transport element mobil

Dezvoltarea transportului depinde direct de cele doua elemente

1.2. ClasificareCile de comunicaii pot fi:- naturale: apele (fluvii, mri, oceane) i aerul servind transportului fluvial, maritim sau aerian- amenajate (artificiale): create sau modificate special de ctre om n vederea nlesnirii circulaiei, cum sunt: drumurile, cile ferate, telefericele, conductele, canalele, etc.

Cile de comunicaii terestre cile care folosesc n mod amenajat uscatul, suprafaa scoarei terestre ca mediu de transport

1.3. Eficiena diverselor sisteme de transportSisteme de transport:

- transportul rutier;

- transportul feroviar;

- transportul maritim (fluvial);

- transportul aerian;

Criterii de eficien ale sistemelor de transport:

- sigurana circulaiei se msoar prin numrul de accidente- economicitate n investiie i exploatare- capacitatea de transport- rapiditate- punctualitate i independena la intemperii- comoditate- mobilitate

Sistem eficient de tranport pentru mrfuri sistemul de transport combinat (transcontainere)

Distribuia modal a transporturilor n Romnia

1.4. Noiuni introductive despre drumuriDrumurile = ci rutiere

ci de comunicaie terestre sub forma unor fii de teren special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor

Categorii de drumuri:

- osea: drum amenajat special pentru nlesnirea circulaiei, situat n afara localitilor- strada: drum amenajat n interiorul localitilor- bulevard: strad principal n orae amenajat cu rol estetic important, de exemplu plantaii pe margini- autostrada: drum de mare capacitate i vitez, destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor, prevzut cu ci unidirecionale separate printr-o band median. Ele se intersecteaz denivelat cu orice alt cale de comunicaie, iar accesul i ieirea se va face prin locuri special amenajate, fr intersectarea fluxurilor-altele: pist, alee, cale, variant de circulaie.

Autostrada

-ci de circulaie unidirecionale- zona median- benzi de staionare de urgen- ieirea i intrarea prin noduri rutiere

Strzi, bulevarde

1.4.1. Elementele geometrice ale drumurilorCaracterizeaz drumul ca form i dimensiuni n piesele desenate:

Plan de situaie Profil longitudinal

Profil transversal

Traseul n plan

unde: - B limea drumului - Rc raza curbei - axa drumului locul geometric al punctelor egal deprtare de marginea prii carosabile

Traseul funcie de clasa tehnic a drumului i de viteza de proiectare

Elemente geometrice n plan: aliniamente i curbe

Aliniamentele poriuni rectilinii ale drumului

Curbele elemente a cror curbur este constant i pot fi: - la stnga sau la dreapta - de acelai sens sau de sens contrar

Partea carosabil (calea) este amenajat pentru ca vehiculele s poat circula n orice condiii de anotimp Banda de circulaie - fia de parte carosabil rezervat circulaiei n acelai sens, diverselor categorii de vehicule

Limea drumului B cuprinde 2 sau mai multe benzi de circulaie

Limea i numrul benzilor de circulaie depind de viteza de proiectare dar i de gabaritul vehiculelor i de volumul (intensitatea) traficului.

Dispunerea aliniamentelor n plan n raport cu curbele: razele curbelor sunt dependente de viteza cu care vor circula autovehiculele pe sectorul de drum respectiv. Aceast vitez se numete vitez de baz, de referin sau vitez de proiectare.

Caracteristici ale traseului n plan:- origine;- poziie kilometric;- sensul curbelor;- pichei puncte caracteristice: originea, intrarea i ieirea din curb, bisectoarea curbei, orice schimbare de declivitate, alte puncte care definesc lucrrile de art;

`Profilul longitudinal-reprezentarea n plan a seciunii rezultate din secionarea drumului cu un plan vertical ce trece prin axa drumului i cuprinde att suprafaa drumului ct i a terenului natural

Linia roie este format din seciuni rectilinii numite decliviti i curbe de racordare verticalDeclivitatea - nclinarea cu care sectoarele rectilinii se gsesc fa de orizontal (tg a) - se exprim zecimal sau procentualPalier seciune cu decliviate zeroRamp declivitatea care urc n sensul parcurgerii traseuluiPant declivitatea care coboar n sensul traseului

Racordrile verticale arce de cerc cu raz foarte mare: -racordri convexe-racordri concave

Rambleu (sector de umplutur)- sectorul n care linia roie se afl deasupra liniei terenului;Debleu (sptur) - sector n care linia roie se afl sub linia terenului natural;

Pichet n profil longitudinal:- cot teren;- cot proiect;- cot de execuie (diferena n ax dintre cota liniei roii i cota liniei terenului)

Profil transversalElemente: - calea sau partea carosabil; - structura sau sistemul rutier; - acostamente; - taluzuri de rambleu, debleu; - anuri sau rigole

Infrastructura - reprezint totalitatea lucrrilor realizate pentru a depi dificultile impuse de relieful din zon : lucrri de terasamente, lucrri de aprare i consolidare, asanare i protecie (ziduri de sprijin, drenuri, pereuri etc) i lucrri de art ( poduri, podee, tuneluri)

Suprastructura - reprezint totalitatea lucrrilor realizate pentru amenajarea special a prii superioare a drumului, n scopul asigurrii unei suprafee de rulare corespunztoare unei circulaii desfurate n condiii de siguran i confort.

Relieful este elementul care influeneaz proiectarea drumurilor ntr-o msur foarte mare. n funcie de formele de relief avem:

- drumuri de es, sau de cmpie, atunci cnd ele se afl la o altitudine de pn la 150 m; (viteza constant)

- drumuri de deal, cnd se vor construi la altitudini cuprinse ntre 150 i 300 m; (viteza < pe 40% din traseu)

- drumuri de munte, cnd se vor realiza la altitudini mai mari de 300 m; (viteza < pe 60% din traseu)

ntre 2 curbe de nivel avem o echidistan, e.Linia de cea mai mare pant- linia perpendicular ce unete 2 curbe de nivelimax=tg a = (601-600)/2

Reprezentarea formelor de relief prin curbe de acelai nivelPutem impune o astfel de declivitate (iadm) care corespunde profilului n lung (liniei roii) ladm= e/iadm

TraficulTrafic - totalitatea vehiculelor care se deplaseaz pe un drum, inclusiv pietonii;- caracterizat prin: vitez, compoziie, densitate i volum (intensitate)Drum expres drum cu 4 benzi de circulaie