7/25/2019 Cerinte CSA

1/6

Proiect CSA

1) Prezentare avion (si istoria avionului) + desen 3 proiectii + axonometrie(cutaway aviondecupat + tabel

componen)

1*)

2) Centrajul avionului

Se va face un desen simplificat al avionului (conturul...), in interior se vor pune (conform cutaway) echipamentele,

care vor intra in determinarea CG avion: aripa (cele 2 semiplane), ampenajele, trenul de aterizare (jambe principala +

roata de bot), instalatii hidraulice, electrice, pneumatice, comenzi de zbor (voleti, eleroane, spoilere etc), rezervoare

de combustibil, radar, echipamente de comunicatie/navigatie, scaun catapultabil, pilot ect. Se pot folosi formule decalcul (materiale Ion Predoiu) sau procente (valorile procentuale sunt mai aproape de realitate):

-

aripa: 10 ~ 14% din Gmaxdecolare

- fuselaj: 14 ~ 18%

- combustibil: 20 ~ 30%

- tren aterizare (roata bot: 0.5 ~ 0.8%, o jamba principala:1 ~ 1.5% ) etc.

A se vedea tabelul atasat de prof. Ion Predoiu.

CG pe axa Ox (fata de bot avion) este de preferat a fi intre 15 ~ 30% din cma (si sa se afle in delimitat de cele 3

jambe).

22 0

0

0

2(y) dy c

2

b

ecma

c ccma c y

bS

prezentare detaliata motorpt. specializare Sisteme de propulsie

prezentare detaliata configuratii aerodinamicept. specializareaStructura

prezentare detaliata echipamentept. specializarea Echipamente

7/25/2019 Cerinte CSA

2/6

Exemplificare

1echipamente bord2compartiment piloti

3compartiment 1 pasageri

4compartiment 2 pasageri

5compartiment bagaje

6toalete

7APU

8ampenaj vertical

9aripa

10motor 1/ motor 2

Se completeaza tabelul:

Nr. crt Denumire masa

[kg]

% din

Gmax

xCG[m] yCG[m] zCG[m] Var. gol Var. Gmax Var. 75%

comb.

1 Echip.

bord

400 0.5%

2 Comp.

piloti

250 0.2%

3

...

Se impune CG avion si se deplaseaza o componenta majora (de exemplu motor/motoare) astfel incat sa se

indeplineasca conditia impusa CG avion.3) Diagrama de manevra si rafala

La rafala se utilizeaza indicatiile existente (curs + mat.p. Ion Predoiu).

Pentru diagrama de manevra a avioanelor de transport (civil/militar)indicatiile existente

XCG

i

mi xCGi

i

mi 27% cma X0.cma

Se impune

7/25/2019 Cerinte CSA

3/6

Pentru avioane militare (de lupta etc.)a se descarca: MILA8861B (cuprinde toate indicatiile necesare pentru

trasarea diagramei de manevrasarcini simetrice)

4) Diagrama de solicitari pe aripa

In materialele de pe net exista o metoda practica (Diederich) care ne da distributia de portanta in anvergura.

Atentie! Este in functie de y.

Masa distribuita a aripii (se presupune o variatie liniara!!! Acelasi lucru se va face si pentru combustibilul din aripa)

unde: si

Ssuprafata aripii

Gagreutatea aripii

Trasarea diagrameivezi seminar

Atentie! unghiul de sageata modifica diagramele de solicitari deoarece

25cosy y

25cos

yy

( )ap y

( )aq y

Se vor trasa diagramele T , (M ), M (M )z x y

i tM pentru V V ,A An n !!! din DMR

Dimensionarea (cap. urmator) se va face la SU (sarcini ultime) adica:

,

,

T 1.5*

1.5*

1.5*M

z z

i u i

t u t

T

M M

M

5) Dimensionare

-

material DURAL2024

-

se considera r (rupere) si c (curgere) pentru aliajul 2024(v. net)

-

se aleg o serie de sectiuni de calcul in lungul axei elastice y

pa y( ) f y C y( ) 25 C1 f1 C2 f2 C3 f3C1 C2 C3 1

q0

C0

S

Ga qe

Ce

S

Gaqa y( ) q0

qe q0

b

2

y

7/25/2019 Cerinte CSA

4/6

Sectiunea Si, Ci

- cunoastem T , M , Mz x y

u u u (sarcini ultime)

- cunoastem profilul generator NACA****, deci cunoastem grosimea profilului la 20% Ci, respectiv 60% Ci

Hmedia grosimilor de profil in freptul lonjeroanelor

-

presupunem chesonul dreptunghiular

-

pentru simplificare notam: ,T Tz

z u , ,M Mx

x u , ,Myy

uM

-

se presupune urmatoarea structura

7/25/2019 Cerinte CSA

5/6

- y trece prin CG sectiune sistem central si principal

- calcule simplificate:

2 2 2

2 ... 62 2 2

x T T T

A

H H HI z dA A A A

( ) xy

x

Mz z

I

1

max 2

2

0.8(pt .extrados) A

(pt.intrados) A26

2

c Txy

r T

T

M H

HA

Consideram 1 2max(A ,A )T T TA

- pentru forfecarevezi teorie profile inchise

1

2 1

3 2

4 3

5 4

6 5

1 6

q 0

q A2

q A2

q A2

q A2

q A2

q A 02

zT

x

zT

x

zT

x

zT

x

zT

x

zT

x

T Hq

I

T Hq

I

T Hq

I

T Hq

I

T Hq

I

T Hq

I

Se determina 2 3 6, ...q q q profil deschis, in baza ipotezei ca fluxul de forfecare este constant intre 2 rigidizori

( AT si AT ... ). Se inchide chesonul si se introduce un flux 0q , necunoscut, ce se determina din conditia ca

0 (forfecare pura):

0

(q q ) ds102

* 2

chesonG

H a

Gconstanta elastica transversala

7/25/2019 Cerinte CSA

6/6

6

100 6

1

q

(q q )0

k k

kk k k

kkk

k k

S

Sq

S

deci0

1, 2...6

fk kq q q

k

k Sk k

1 H

2 a i

3 a i

4 H

5 a i

6 a i

igrosime invelis

grosima inima

(Nota: a se face calculul simbolic!!! grosimile se determina ulterior)- Pentru torsiunecheson inchis o singura data (din fericire)

2 2

6

1

4 4(H* 2 a)...(simbolic)

d

k

chesonk k

IdS S

S

M 2 2 ( * 2 ) qt t t t q q H a

1 qdS

2

t dM GI

G

(f. Bredt.)

- acum avem :

Se aleg valorile maxime pentru isi respectiv (q.e.d sau GATA).