Revista-Autoturism-2011-nr-1

8/6/2019 Revista-Autoturism-2011-nr-1

1/22

AutoturismAutoturism

PRIMA REVIST~ AUTO DIN ROMNIAFONDAT~ |N 1969

on lineon line

www.acr . ro

Martie

2011

Automobil Clubul Romn - liderde pia]` \n asisten]a rutier`


2/22

COLEGIUL REDAC}IONALOLEGIUL REDAC}IONALCoordonator num`r:Dr. Ilie GABRASecretariatul redac]iei:Florin JUMUG~{erban Florin CIURTINArt Director: Florin ZAGONEANURedac]ia:Elena BOGOSIoan OLARUGeorgiana MOGAMihai G~LE{ANUAlin DROSUAlexandru VASILEC`t`lin MIHAIDaniel NEGU}Foto: Paul P~SCULETE

AutoturismAnul XL I I - Nr . 1 - 2011 (488)nul XLI I - Nr . 1 - 2011 (488)

SUMARSUMAR

l Editorial:Editorial:2011, UN AN CE PREFIGUREAZ NOI MPLINIRI2011, UN AN CE PREFIGUREAZ NOI MPLINIRI

Constantin Niculescu, Preedintele ACRConstantin Niculescu, Preedintele ACRl Elitele Kartingului Mondial 2010Elitele Kartingului Mondial 2010l Gala FIA - Monaco 2010Gala FIA - Monaco 2010l ACR, lider de pia n asisten rutierACR, lider de pia n asisten rutierl Defensive Driving prin ACRDefensive Driving prin ACRl Promoia 2011 Opel i Chevrolet pentru membrii ACRPromoia 2011 Opel i Chevrolet pentru membrii ACRl Programul mondial SHOW YOUR CARD!Programul mondial SHOW YOUR CARD!l Gala Campionilor 2010 la automobilism i kartingGala Campionilor 2010 la automobilism i kartingl Salonul auto de la Detroit 2011Salonul auto de la Detroit 2011l 2011 Debutul celui de-al doilea an de existen a FRK2011 Debutul celui de-al doilea an de existen a FRKl Dou competiii de rsunet la Cluj-Napoca i CavnicDou competiii de rsunet la Cluj-Napoca i Cavnicl Dacia Duster sub lupa Euro NCAPDacia Duster sub lupa Euro NCAPl Automobile romneti care au fcut istorieAutomobile romneti care au fcut istoriel Un nou model de autoturism?Un nou model de autoturism?l Memento ACRMemento ACR

Autoturism online

Martie

2011

AUTOMOBILCLUBUL ROMN- fondat \n anul 1904 -Membru al Federa]iei Interna]ionalea Automobilului (FIA)[i al Alian]ei Interna]ionalede Turism (AIT)

Publ ica] ie editat` de

Adresa redac]iei:{os Colentina nr. 1, Bucure[ti , sect 2, O.P. 10 Bucure[ti CP 103Telefon/Fax: 021.252.79.23

Comitetul Executiv ACRComitetul Executiv ACR

P r eP r e [[ e d i n t ee d i n t ell Constantin NICULESCUConstantin NICULESCU

M e m b r iM e m b r ill Ionic` BERBECELIonic` BERBECELll Elena BOGOSElena BOGOSll Alin DROSUAlin DROSUll {tefan DUMITRANA{tefan DUMITRANAll Ilie GABRAIlie GABRAll Mihai G~LE{ANUMihai G~LE{ANUll Georgiana MOGAGeorgiana MOGAll Eugen OCHENATUEugen OCHENATUll Ioan OLARUIoan OLARUll Ioan STAIERIoan STAIERll Carmen F|NARUCarmen F|NARUll Costic` TUDORCostic` TUDOR

S e c r e t a rS e c r e t a rll Lucia GHINJALucia GHINJA

AutoturismAutoturism

on lineon lineDatorit` dezvolt`rii spectaevidente a citito-dern, inclusiv ca

uate a sistemului de counicare n cadrul Automobilmn, [i ca urmare`rii unui num`r impor-bri ACR, ncepnd[i poa e fi acce-

P r i m u l n u m ` r P r i m u l n u m ` r - f e b r u a r i e 1 9 6 9 -- f e b r u a r i e 1 9 6 9 -


3/22

3

ed i to r ia lau to tu r i sm

20112011UN AN CEUN AN CEPREFIGUREAZ~PREFIGUREAZ~NOI MPLINIRINOI MPLINIRI

trecut puin timp de la finalul anului 2010, cas ne putem ndeprta, cu contiina mpcat desemnificaiile lui majore pentru Automobil Clubul Ro-mn.

Putem rememora faptul c bilanul economic i pelinie de asociaie din 2010 a depit substanial va-lorile anilor precedeni, 2009 i 2008, asigurnd pre-mise de bun augur pentru 2011.

Detaliind, relevm c un numr nsemnat de au-tomobiliti au solicitat dobndirea calitii de

membru ACR, concomitent cu creterea gradului defidelizare a membrilor cu vechime n Asociaie.Relevm i accentuarea diversificrii gamei de

servicii, avantaje i faciliti oferite membrilor, inclu-siv pe linia promovrii unor promoii de reduceri tem-porare a cuantumului cotizaiei de membru, precumi asistenei rutiere i ajutorului rutier, n ar i str-intate.

Relevm, de asemenea, faptul c ACR i men-ine poziia de lider al asistenei rutiere din Romniaprin rennoirea, n cadrul unor societi multina-ionale, a programelor pentru Opel, Saab, Chevrolet

i deschiderea de noi programe de mobilitate pentrumrcile auto Ford, Land Rover i Jaguar.Automobil Clubul Romn i-a amplificat cota de

imagine n anul 2010, n cadrul organizaiilor interna-ionale de profil, prin lansarea n Romnia a douCampanii multinaionale:Deceniul Mondial al Sigu-ranei Rutiere 2011-2020, iniiat de ONU, i Cam-pania Mondial MAKE CARS GREEN, iniiat deFederaia Internaional a Automobilului.

Anul 2011 se va desfura, aadar, sub auspiciifericite pentru membrii Automobil Clubului Romn. nluna februarie ACR i-a dezvoltat puternic flota

pentru intervenii, prin achiziionarea unui numr de15 auto-platforme noi, dotate cu echipamente

moderne de depanare i transport, care comple-teaz flota existent din filialele judeene.n anul 2011 membrii Automobil Clubului Romn

vor beneficia de un numr semnificativ, puternic di-versificat de servicii auto, cu tarife reduse, ca urmarea protocoalelor ncheiate cu firme de prestigiu dinRomnia.

n 2011, membrii ACR vor putea achiziiona auto-turisme noi, la mrcile Opel i Chevrolet, ca urmarea promoiilor lansate mpreun cu dealerii respectivipentru Romnia.

Prin protocoale ncheiate cu Ministerul Educaiei

i Ministerul Transporturilor, ACR ofer, ncepnd cu2011, noi servicii, avantaje i faciliti pentru membriiAsociaiei.

Baza turistic proprie a ACR, precum i parteneriidin turism ai ACR, vor lansa n 2011 programe foarteavantajoase pentru membrii notri, att n ar, ct i

n strintate, inclusiv prin reduceri de tarife pentruserviciile specifice.

i, nu n ultimul rnd, membrii ACR vor beneficiade un larg parteneriat, ncheiat cu firme performante,pe linie de service, ITP, echipamente i auxiliareauto, rent-a-car etc.

n anul 2011 ACR va continua s pun la dis-poziia membrilor si ntreaga gam de documenteinternaionale specifice necesare deplasrilor cu au-tomobilul n strintate.

Iat doar cteva sensuri majore ale unui debut deprestigiu n 2011.

ACR va reprezenta i n 2011 un brand repre-zentativ, nchinat membrilor Asociaiei, care con-stituie principalul su capital uman.

Constant in NICULESCUConstant in NICULESCU

PREPREEDINTEEDINTE

AA


4/22

4

La festivitate a fost prezent Preedintele FIA domnulJean Todt, care a apreciat n discursul su performanelede excepie ale anului 2010 n kartingul mondial, i

convingerea c acesta reprezint suportul necondiionat pentrudezvoltarea, n continuare, a kartingului i automobilismuluimondial.

La rndul su, Preedintele Comisiei Internaionale de Kar-ting (CIK), domnul Shaikh Abdulla bin Isa Al Khalifa, i-adeclarat satisfacia personal privind pepiniera de mici oferipe care o pstorete, precum i credina c muli dintre piloiide karting vor ajunge s fac pasul cel mare ctre Formula I.

Acesta a mai precizat faptul c, printre sporturile cu motor,,Kartingul reprezint o disciplin matur, care asigur intrarea

ntr-un sistem piramidal ce are drept punct terminus Formula I.Chiar dac nu mai au mult pn s mplineasc 16 ani, cei

doi piloi care au dominat kartingul mondial n 2010, britaniculJake DENNIS, campion mondial la karting U18, i olandezulNyck DE VRIES, campion mondial la karting CIK-FIA 2010

reprezint marile sperane aleautomobilismului mondial.

De asemenea, premianta deorigine german Beitske VISSERa fost declarat cea mai me-

rituoas kartist din sezonul2010.

Georgiana MOGA

Corespondentoficial ACR pentru FIA

E L I T E L E

KAR T INGULU I

MOND IA L

La jumtatea lunii ianuarie 2011, la Paris,a avut loc premierea sportivilor cu rezultatedeosebite n sezonul competiional 2010 lakarting.


5/22

5

n prima jumtate a lunii decembrie2010 a avut loc, la Monaco, n prezenaPreedintelui FIA Jean Todt, premiereacampionilor mondiali pentru sezonulproaspt ncheiat.

Anul 2010 a produs o mare surpiz n Formula 1,prin faptul c Sebastian Vettel a devenit cel mai tnrpilot, ctigtor al unui Campionat Mondial de For-mula 1.

Sbastien Loeb rmne i de aceast datcampionul absolut la raliuri, care, alturi de DanielElena, copilotul su, bifeaz cel de-al 7-lea titlu mon-dial.

La Gala Campionilor din sezonul ncheiat, de laMonaco, a fost prezent i campionul mondial lakarting CIK-FIA 2010, Nyck DE VRIES.

Potrivit tradiiei, campionii mondiali au fost onorai,n cadrul festivitii, de ansa de a rmne n memoriaoamenilor, a prietenilor i familiilor lor, prin poze degrup mpreun cu Preedintele FIA, Jean Todt.

erban Florin CIURTIN

GALA FIAMONACO2010


6/226

actualitatea auto

n anul 2011, n care este lansat DECENIUL MONDIALAL SIGURAN}EI RUTIERE 2011-2020, sub auspiciileOrganiza]iei Na]iunilor Unite, problematica asisten]eiauto [i ajutorului rutier constituie condi]ia fundamentalà salv`rii vie]ii pe [oselele lumii.

Automobil Clubul Romn [i-a f`cut un crez, n n-treaga sa existen]` de 107 ani, din promovarea valorilor

siguran]ei rutiere.Este firesc s` fie a[a de vreme ce Automobil ClubulRomn se nscrie, n analele istoriei automobilismului,printre primele 10 cluburi auto din Europa [i printre pri-mele 14 cluburi auto din lume, personalizndu-se, ast-fel, printre cele mai reprezentative organiza]ii ale Socie-t`]ii Civile din Romnia.

Automobil Clubul Romn, supranumit metaforic con-[tiin]a treaz` a automobilismului din ]ara noastr`, nu s-a remarcat de-a lungul deceniilor doar prin norme [iprincipii privind siguran]a rutier`. Ci, trecnd de la sin-tagme la practica siguran]ei rutiere, acesta [i-a propulsatpropriile direc]ii de ac]iune, materializate prin [colileproprii de [oferi, prin flotile performante de interven]ii n

trafic pentru membrii sì, prin parteneriate specifice cutoate cluburile automobilistice din Europa [i de pe alte

continente, prin programe de educa]ierutier` n rndul tuturor participan]ilor ncircula]ia pe drumurile publice, etc.

O paradigm` demn` de istoria contem-poran` a acestui domeniu o reprezintèvenimentul care a avut loc n luna fe-bruarie 2011, n capitala ]`rii, cnd Au-tomobil Clubul Romn a lansat, printr-unprogram investi]ional de anvergur`, pepia]a na]ional` a asisten]ei rutiere, oflotil` nou` care cuprinde 15 autoplat-forme de ultim` genera]ie, IVECO DAILY.

Acestea sunt dotate cu cele mai per-formante echipamente, speciale pentrutransportul autovehiculelor avariate, iarinteriorul cabinei prezint` un confortexcep]ional.

Noua flot` de asisten]` auto [i ajutorrutier are darul s` completeze baza dejaexistent` n filiale, la rndul eimprosp`tat` n ultimii ani, inclusiv prin

autoturisme dotate pentru interven]ii operative lasolicitarea membrilor.

Astfel, Automobil Clubul Romn [i men]ine, [i n2011, pozi]ia de lider pe pia]a romneasc` din acest

ACRACR, LIDER DE PIA}~N DOMENIUL ASISTEN}EI RUTIERE


7/227

actualitatea auto

domeniu, dispunnd, logistic, de o capacitate tehnic`auto performant` n configura]ia geografic` a tuturorzonelor ]`rii.

Prin Centrala de Alarm` [i Informa]ii a ACR din Bucu-re[ti [i prin Dispeceratul ADAC aflat la sediului central alACR, Automobil Clubul Romn asigur` interven]iipromte, de calitate [i calificate pentru cele mai diversesitua]ii rutiere.

Este de natura eviden]ei c`, numai cu asemeneaperforman]e auto [i de asisten]` rutier`, AutomobilClubul Romn [i-a putut rennoi, [i pentru 2011, cu mul-te societ`]i multina]ionale, n cadrul ARC TRAN-SISTANCE, programele de mobilitate pentru Opel, Saab,Chevrolet, Ford, Land Rover, Jaguar, etc.

Imaginile prezentate vorbesc de la sine despreevenimentul lans`rii noii flote de asisten]` rutier` dinluna februarie din 2011. A l in DRO SU

Prietenulla

nevoiese

cunoa[te!

w w w . a c r . r ow w w . a c r . r o


8/228

educa]ie rutier`

Anul 2010 a marcat cel de-al doilea an de cndAutomobil Clubul Romn organizeaz` programe de tipDEFENSIVE DRIVING,n ceea ce prive[te perfec]ionareaconducerii auto pentru categoriile B [i C.

Acest program a fost implementat n cadrul mai mul-tor companii multina]ionale din ]ara noastr`, n cadruldepartamentului de S`n`tate [i Securitate n Munc`,acoperind ntregul teritoriu al Romniei.

Programul realizat de c`tre Automobil Clubul Ro-mn, prin speciali[tii de care dispune Filiala ACR a Mu-nicipiului Bucure[ti, cuprinde att partea teoretic` ct [ipartea practic`

Partea TEORETIC~este compus` din urm`-toarele etape:

importan]a anvelope-lor n siguran]a rutier` (ve-rificarea anvelopelor nfunc]ie de anotimp pre-siune [i uzur`, a sensuluide rota]ie etc.);

preg`tirea [i verifica-rea autoturismului n ve-derea unei deplas`ri lungi;

sistemele de siguran]`

[i utilizarea lor n trafic; prezentarea principa-lelor nout`]i legislative n

domeniul rutier, cursuri de prim ajutor [i mecanic` pre-cum [i o testare interactiv`;

La solicitarea beneficiarului s-a realizat [i o evaluarepsihologic` cu caracter de recomandare, prin laborato-rul specializat pentru acest gen de test`ri de caredispune Automobil Clubul Romn.

Partea PRACTIC~ cuprinde urm`toarele etape: instruirea practic` a angaja]iilor cu autoturismele

de serviciu ale companiilor beneficiare sau cu autotu-rismele din dotarea filialei ACR Bucure[ti dotate cu du-bl` comand` [i cu instructori specializa]i;

instruirile practice s-au desf`[urat n cadrul poligoa-

nelor AUTOMOBIL CLUBULUI ROMAN, cu probe de n-demnare, demonstra]ii ale instructorilor ACR, n final, fiecare

participant sus]ineun test n vedereaevalu`rii aptitudini-lor specifice con-ducerii auto;

Corolarul instru-irii teoretice [i practice l reprezint` FI{ADE CURSANT pen-tru fiecare dintreparticipan]ii la pro-

gramul de instruire,

care cuprinde calificativele ob]inute, evalu`rile [i reco-mand`rile viznd perfec]ionarea abilit`]ilor de con-ducere auto.

Experien]a dobndit` n acest domeniu de specia-li[tii Filialei ACR Bucure[ti [i performan]ele nregistraten cei doi ani de implementare a acestor programe deinstruire teoretic` [i practic` constituie o baz` per-formant` pentru continuarea [i n 2011 a ProgramuluiDEFENSIVE DRIVING.

C` t` l in M IHA I

DEFENSIVE DRIVINGprin AUTOMOBIL CLUBUL ROMN

Tem de curs:provoc rile,pe [osea, aleconducerii auto


9/229

Firma Opel men]ine [i n 2011 ofertaspecial` pentru membri ACR la achizi]ionareaunui autovehicul nou Opel.

Calitatea de membru ACR asigur`, ncontinuare reduceri substan]iale de pn` la22% pentru cump`rarea unui autovehiculOpel.

Contactnd filialele jude]ene ACR sau celmai apropiat distribuitor Opel, membrii ACRpot beneficia de aceast` promo]ie excep]io-nal`.

Membrii ACR beneficiaz` de discounturispeciale la achizi]ionarea urm`toarelor mo-dele :

Corsa pn` la 22%Astra Classic - pn` la 13%Meriva - pn` la 10%Astra NG - pn` la 12%Zafira - pn` la 21%

Insignia - pn` la 21%New Generation Movano - pn` la 10%

Prezent`m, n continuare, cteva exempli-fic`ri:

l Corsa Enjoyorsa Enjoy(5 u[i A 1.2 XER, 85 CP)reducere de 2.795 El Ins ignia Essent ians ignia Essent ia(4 u[i A 2.0 DT - 96 kW/130 hp)reducere de 4.994 Educere de 4.994 E

PROMO}IA OPELPENTRU MEMBRII ACRN 2011


10/2210

Automobil Clubul Romn [i ChevroletAutomobil Clubul Romn [i Chevroletapreciaz` colabor`rile pe termen lung.apreciaz` colabor`rile pe termen lung.

De aceea, oferta special` pentru memDe aceea, oferta special` pentru mem--brii ACR se men]ine [i n 2011, la achizibrii ACR se men]ine [i n 2011, la achi zi --]ionarea unui autoturism nou marca Che]ionarea unui autoturism nou marca Che--

vrolet.vrolet.Calitatea de membru ACR asigur` ob]iCalitatea de membru ACR asigur` ob]i --

nerea unei oferte excep]ionale la achinerea unei oferte excep]ionale la achi --zi]ionarea unui autovehicul Chevrolet lazi]ionarea unui autovehicul Chevrolet lapre]uri imbatabile.pre]uri imbatabile.

Oferta special` pentru membrii ACR:ferta special` pentru membrii ACR:NoulNoul C h e v r o l e t S p a r kh e v r o l e t S p a r k echipat cu aerechipat cu aer

condi]ionat, 6 airbaguri (airbag [ofer, pacondi]ionat, 6 airbaguri (airbag [ofer, pa --sager, airbaguri laterale, airbaguri corsager, airbaguri laterale, airbaguri cor --tin`), ABS, geamuri electrice fat`, ntin`), ABS, geamuri electrice fat`, n--chidere centralizat`, Radio CD MP3 cuchidere centralizat`, Radio CD MP3 cuUSB [i scaun [ofer reglabil pe n`l]ime deUSB [i scaun [ofer reglabil pe n`l]ime dela doar 5.370 Euro cu TVA [i primele dela doar 5.370 Euro cu TVA [i primele decasare incluse.casare incluse.

NoulNoul C h e v r o l e t C r u z eh e v r o l e t C r u z e este oferit memeste oferit mem--brilor ACR cu o dotare inegalabil`, de 5brilor ACR cu o dotare inegalabil`, de 5stele, totul de la doar 9.590 Euro cu TVAstele, totul de la doar 9.590 Euro cu TVA[i primele de casare incluse![i primele de casare incluse!

Echipare standard: aer condi]ionat, 6Echipare standard: aer condi]ionat, 6airbaguri, ABS+EBD, sistem de control alairbaguri, ABS+EBD, sistem de control alstabilit`]ii (ESC), sistem de control al tracstabilit`]ii (ESC), sistem de control al trac--]iunii (TCS), geamuri electrice fa]`, oglinzi]iunii (TCS), geamuri electrice fa]`, oglinzielectrice cu nc`lzire, radio CD cu MP3,electrice cu nc`lzire, radio CD cu MP3,

nchidere centralizat` cu telecomand` [i nchidere centralizat` cu telecomand` [imulte alte echip`ri standard.multe alte echip`ri standard.

Ofertele Chevrolet pentru membrii ACROfertele Chevrolet pentru membrii ACRexpuse mai sus sunt valabile n anumiteexpuse mai sus sunt valabile n anumitetermene [i condi]ii pn` la 31 martietermene [i condi]ii pn` la 31 martie2011, n limita stocului disponibil prin2011, n limita stocului disponibil prin

Programul de Stimulare a nnoirii ParProgramul de Stimulare a nnoirii Par --cului Auto Na]ional 2011.cului Auto Na]ional 2011.

De aceea v` rug`m s` contacta]i ct maiDe aceea v` rug`m s` contacta]i ct mairepede Filialele ACR [i distribuitorii Cherepede Filialele ACR [i distribuitorii Che--

vrolet.vrolet.

PROMO}IA CHEVROLETPENTRU MEMBRII ACR N2011


11/22


12/22

12

La fiecare nceput de an,Comisia Na]ional` de Automo-bilism [i Karting ACR, aorganizat Gala Campionilor.

n luna ianuarie 2011, aceast`festivitate a avut loc n saloanele

Clubului Diplomatic Bucure[ti,campionii sportului automo-bilistic [i de karting din 2010fiind nso]i]i de familiile [iprietenii acestora, de antrenori [imul]i arbitrii care au asiguratrespectarea regulamentelor deconcurs elaborate de CNAK.

Precum n fiecare an, aceast`festivitate oficial` a fost onorat`de prezen]a Pre[edintelui Au-tomobil Clubului Romn, dl.Constantin Niculescu, mpreun` cu membri aiComitetului Executiv al ACR.

Gala Campionilor reprezint` mult mai mult dect osintagm` specific` unor astfel de evenimente bilan]iere.n automobilismul sportiv, competi]iile Campionatului

Na]ional de Vitez` pe Traseu Montan au cuprins attpilo]i licen]ia]i de Comisia Na]ional` de Automobilism [iKarting, ct [i pilo]i din campionatele jude]ene de nde-mnare [i vitez` pe circuit desf`[urate n organizarea

comisiilor de automobilism [i karting ale filialelor jude-]ene ACR, precum [i din competi]iile tehnico-aplicative

ale Campionatului Europei de Est, care au cuprins nu-meroase echipaje din ]`rile vecine.n anul 2010 a avut loc, de asemenea, un num`r n-

semnat de competi]ii de ndemnare [i vitez` pe circuit n cadrul automobilismului feminin, inclusiv cu par-ticip`ri interna]ionale, organizate de filialele jude]eneACR.

Au fost s`rb`tori]i nacest cadru pilo]i romni, li-cen]ia]i de CNAK, care auc[tigat locuri pe podium laCupa Europei de Est FIA laRaliuri, la competi]ia WRCSpania [i la Cupa Mondial` FIA Rally Raid.

Laurea]ii Campiona-tului Na]ional de Karting 2010,care au reprezentat pondereacovr[itoare a celor prezen]i laaceast` s`rb`toare de suflet, aufost distin[i cu cupe [i medaliidin partea Federa]iei Romnede Karting.

Campionatul a fost organizat[i s-a desf`[urat pe categorii de vrst`, disputndu-[i ntietatea valoric` sute decopii.

Merit` relevat`, cu titlu de ex-

cep]ie, participarea multor kar-ti[ti romni la Campionatul Eu-

GALA CAMPIONILORGALA CAMPIONILOR

LA AUTOMOBILISMLA AUTOMOBILISM{I KARTING 2010{I KARTING 2010

sportivpod ium


13/22

13

ropean de Karting Zona de Sud-Est.Cele mai bune [i deosebite rezultate au

ob]inut Dionisios Marcu, Robert Vi[oiu,Andrei Atanasiu, David Dug`esescu [i Pe-trut Florescu.

Gala Campionilor 2010 la automo-bilismul sportiv [i kartingul sportiv a con-stituit, totodat`, o valoroas` premiz`pentru afirmarea acestora, la noi cote deperforman]`, pe plan na]ional [i interna-]ional n anul 2011, sub auspiciile Auto-mobil Clubului Romn, nnobilnd tradi]iabogat` a celor 107 ani de existen]`.

C ` l i n H` l i n H E R ~ S C UR ~ S C U

sportivpod ium


14/2214

n perioada 15 23 ianuarie 2011, cei care au avut

ocazia s` ajung` la Detroit, au putut viziona, n ade- v`rata sa splendoare, un adev`rat spectacol automo-bilistic, dar si fete frumoase.

Porsche, dup` o pauz` de trei ani, a revenit la Salonulde la Detroit cu o nou` versiune a noului s`u modelhybrid 918 Spyder.

Sub fibra de carbon, ce compune caroseria acestuibolid, are un motor V8, cu injec]ie direct`, capabil s`dezvolte circa 560 CP, iar pe puntea fa]` se g`sesc dou`motoare electrice capabile s` livreze [i ele c`te 100 CP.

De asemenea, a adoptat un sistem de frnare revo-lu]ionar, capabil s` regenereze for]a de frnare n ener-gie pentru alimentarea bateriilor litiu-ion.

n cazul constructorului bavarez BMW, a fost prezen-tat noul CoupeSeria 1, putnd fi considerat cel mai dis-

tractiv model pe care l-au prezentat.Dezvolt` o putere de circa 340 CP si atinge 100 km/hin 4,9 secunde. Din dot`rile acestuia nu lipsesc jantelede 19, suspensiile modificate [i sistemul performant defrnare.

Cei de la BMW au prezentat [i noul ConvertibleSeria6, cu un stil mult mai elegant n locul celui al agre-sivit`]ii. Daca exteriorul autovehiculului nu mai este osurpriza pentru pasiona]i, interiorul este cu totul cap-tivant prin materialele folosite de cea mai bun` calitate[i display-ul de 11. A mai era ceva: procesul de de-capotare dureaz` 19 secunde!

Nici cei de la Mercedes nu s-au l`sat mai prejos.Acesta a prezentat noul roadster SLK, care este dotat

cu un nou [asiu mult mai sportiv, n premier` o mo-torizare diesel, o cutie de viteze automat` cu 7 rapoarte,iar pentru 2.000 euro n plus la cump`rare se poateopta pentru plafonul care [i schimb` transparen]a la osimpl` ap`sare de buton.

Ct depre Audi, acesta a venit cu fratele mai mic alA8, adic` A6 cel nou.

Noul A6 las` deoparte aspectul extravagant [i i[ijoac` rolul de un sedan tradi]ional, prelund cteva ele-mente de la mai marele A8: linii laterale proeminente,capota lung` a motorului, forma rotunjit` a plafonului,toate fiind completate cu grila masiv` a radiatorului.

Salonul Auto de la Detroit a marcat debutul celui maimare VW Passat din istorie.

Modelul este oferit exclusiv pentru pia]a din Americade Nord [i reprezint` o versiune alungit` a Passat-uluieuropean, echipat cu motoriz`ri diferite [i tehnologiidiferite.

To]i cei implica]i n industria auto, [i nu numai, au a[teptat cu sufletul la gur` Salonul Auto de laDetroit 2011, primul mare eveniment al anului.Dup` num`rul premierelor [i a modelelor de automobile spectaculoase, putem spune c`,totu[i, Detroit este ora[ul cu statut de principal reper al pie]ei auto din SUA.

DETROITDETROIT 20112011

autov i tr ina


15/2215

Chevrolet a prezentat versiunea pentruAveo, Sonic pentru americani. El [i vaface apari]ia n Europa cu aproape toate

elementele exponatelor de la Detroit.Acesta a mprumutat vizibil elemente decaroserie de la Cruz, iar la interior se g`-sesc p`r]i comune cu ale Spark-ului.

Ca dot`ri, n premier` pentru noulAveo, enumer`m: conectivitate Bluetooth[i USB, pornirea motorului din teleco-mand`, scaune fa]` nc`lzite, acoperi[panoramic din sticl`, etc.

Cei de la Hyundai vor s`-l dea uit`rii pevechiul Coupe, prin noul model Veloster.

Din punct de vedere al motoriz`riiacesta nu str`luce[te n ceea ce prive[tesportivitatea, dar au integrat sub capot` onou` transmisie, cu dublu ambreiaj DCT,cu [ase rapoarte, care poate nlocui cutiamanual`, oferit` la gama standard.

Chiar dac` num`rul de particip`ri n ceea ce prive[teconstructorii a fost mul]umitor, trebuie remarcat faptulc` nume mari au lipsit. Cele mai notabile absen]e de laacest salon au fost Nissan, Aston Martin [i Rolls-Royce.M`rci consacrate din Europa, precum Renault, Citroen,Peugeot [i Fiat nu activeaz` pe pia]a din SUA.

Salonul auto de la GenevaSalonul auto de la Genevan perioada 313 martie 2011, are loc la Geneva, cea

de-a 81-a edi]ie a celebrului salon auto de pe b`trnulcontinent.

Printre nout`]ile care vor ap`rea aici enumer`m doarcteva.

De exemplu, Citroen vine cu o multitudine de con-cepte derivate din modelele de serie,

Skoda va prezenta noua sigl` [i un conceptcar, ar`-tndu-ne, probabil, direc]ia n care va merge marca ceh`de acum ncolo, Maserati va pune la dispozi]ia privi-

torilor noul GranCabrio Sport, mult mbun`t`]it fa]` devechiul model, Audi ne arat` viitorul A3 printr-un con-cept sedan, Rolls-Royce se preg`te[te s` arate publiculuipropulsia electric` prin modelul 102EX, cel mai econo-mic Range Rover se preg`te[te [i el s` debuteze avndpropulsie hibrid`, Lancia va prezenta cinci modele com-plet noi, cel mai scump [i perfomant model Lexus nu valipsi, [i putem continua...

O vom face in num`rul viitor.

F lo rin JUMUG ~

autov i t r ina


16/2216

sportivpod ium

2011 DEBUTULCELUI DE-AL

DOILEA AN DEEXISTEN}~ AFEDERA}IEI ROMNEDE KARTING

Este un adev`r incontestabil c` printre sporturile cu

motor din Romnia, kartingul se bucur` de cea maimare [i constant` audien]`.Multe decenii, sub patronajul Automobil Clubului Ro-

mn s-au organizat competi]ii locale [i na]ionale dekarting, la care au participat numeroase genera]ii de co-pii [i tineri.

S-a dezvoltat chiar o industrie n fabricarea, inclusivartizanal`, a acestui autovehicul, pe ct de solicitat, peatt de sofisticat. [i cred c` nu exagerez c` profesorulUniversit`]ii Politehnice din Bra[ov, titular al catedrei deautomobilism, poate fi considerat nteme-ietorul de drept al [colii moderne de kar-ting din Romnia.

El a excelat att n proiectarea [i con-

struc]ia unor modele de karturi moderne,care purtau marca Telescu, ct [i n lan-sarea unei genera]ii de excep]ie de karti[tin metropola bra[ovean` a autocamioa-nelor [i tractoarelor romne[ti.

Poate nu ntmpl`tor, n perspectivaconceptului privind iradierea noilor idei nspa]ii geografice adiacente, n acei ani a nceput, la numai c]iva zeci de kilometride Bra[ov, amenajarea unui kartodrommodern n ora[ul Trgu Secuiesc care, datn func]iune n anul 1988, a devenit matcaunei evolu]ii spectaculoase n urm`toarele

decenii a kartingului pentru licen]ia]iiacestui sport consacrat la nivel mondial.

Personal, autorul acestor rnduri a avut [ansa de a fimartor al evenimentului oficial al tìerii pangliciiinaugurale a kartodromului din Trgul Secuiesc [i nu pots` nu remarc un fapt inedit pe care istoria kartingului dinRomnia nu-l poate trece cu vederea. Anume c`, n ntregul sù traseu de concep]ie [i amenajare a

kartodromului din Trgu Secuiesc, unul din redutabiliikarti[ti ai anilor 80, care a urcat mai mul]i ani pe po-diumul campio nilor, specialistul Uzinei Mecanice TrguSecuiesc, {tefan Lucian, a avut misiunea dispeceriz`riituturor lucr`rilor.

Iar n anii din urm`, dup` evenimentele din decem-brie 1989, Lucian {tefan [i-a construit propriul club dekarting.

Kartingul a devenit a doua lui familie, nsu[i fiul sùa b`tut cu succes la por]ile consacr`rii n karting. n anul2010, la Campionatul Zonei Europa Sud-Est la Karting, juniorul Victor [tefan s-a clasat pe un loc onorabil laClasa KF2, iar n Campionatul Na]ional de Karting acucerit locul I la clasa KF2 [i locul 2 la clasa KZ2.

Este ct se poate de firesc [i de logic, f`r` a constituio surpriz` pentru nimeni, ca [tefan Lucian s` nfiin]eze,n luna noiembrie 2009, Federa]ia Romn` de Karting,cu sediul la Trgu Secuiesc, acest leag`n al kartinguluiromnesc [i gazd` a multor competi]ii interna]ionale dekarting.

n acest mod noua Federa]ie Romn` de Karting,prima cu statut solitar din Romnia n kartingul rom-nesc a lichidat un vid organizatoric, pe plan na]ional, nmaterie. {i, recent, Federa]ia Interna]ional` a Automo-bilului, n structura c`reia func]ioneaz` Comisia Mon-dial` de Karting, i-a recunoscut existen]a [i statutul, de-libernd delegarea selectiv` a unor competen]e n ma-

terie atribuite de Automobil Clubul Romn, ca Autoritatesportiv` na]ional` acordat` de FIA, clubului nostru(ASN).

|n debutul celui de al doilea un an de existen]`, ur`msucces deplin, n continuare, Federa]iei Romne de Kar-ting [i for]a nesecat` a unei energii pozitive n nvinge-rea tuturor greut`]ilor din calea afirm`rii sale.

I l i e G A B R Al i e G A B R A


17/2217

19 februarie 20119 februarie 2011DOU~DOU~COMPETI}I ICOMPETI}I I

DE R~SUNETDE R~SUNETLA CLUJLA CLUJ{I CAVNIC{I CAVNIC

Organizarea, n acea[i zi din februarie, a dou` com-peti]ii automobilistice de ndemnare [i vitez` pe cir-cuit, una la Cluj-Napoca [i alta la Cavnic, jude]ul Mara-mure[, nu este o pur` ntmplare, cum aparen]ele ar

defini-o.n fizic`, acest fenomen, prin extindere semantic`, se

nume[te sincronism, iar n sociologie se nume[te imi-ta]ie, ca proces fundamental de difuzare a inova]iei.

Extrapolnd, putem spune c`, n ACR, acest fenomens-ar putea numi, prin teoria managementului, dorin]`de afirmare.

A[adar, att condu-cerea Filialei Cluj, ct[i conducerea FilialeiMaramure[, au fostanimate de energiapozitiv` a afirm`rii n

sportul automobilistic.Prin Cupa \ndr`gos i ] i lor la Cluj-Na-

poca, unde competi]ia2011 se afl` la cea dea VII a edi]ie anual`, n organizarea Filialei

Jude]ene ACR [i Clubul Sportiv Speed Hunters.S-au aliniat 37 de echipaje mixte, prin regulamentul

de desf`[urare emis n cadrul Campionatului Jude]eande Automobilism 2011.

Concuren]ii au trebuit s` parcurg` patru ture decircuit pe fiecare man[` din cele dou` ale compe]iei.

Prin Ra l iu l Z`pez i i la Cavnic, competi]ie n pre-mier` n 2011 [i cu start la celebra Coliba Dacilor dinaceast` sta]iune turistic`, fiind alinia]i 50 de pilo]i li -

cen]ia]i [i al]i automobili[ti care bat lapor]ile afirm`rii.Traseul a fost ntins pe zeci de kilome-

tri cu z`pad` abundent` [i polei, cu-prinznd [i o prob` de mare dificultateoffroadn centrul Ora[ului Cavnic.

Organizatorii competi]iei au fost Filiala

Jude]ean` ACR Maramure[ [i ClubulCross Country Romnia.Finalul a fost ncununat printr-un foc

de tab`r`, prin cupe [i diplome sportive.

I l i e Gl i e G A B R AB R A

Un Trabant, care circula regulamentar, este

lovit de un Rolls Royce, condus imprudent.n urma coliziunii, Trabantul este distrus, iarlimuzina scap` f`r` nici un fel de zgrietur`.

{oferul din Trabant reu[e[te s` ias` dinepav` [i ncepe s` se lamenteze:

- Toat` via]a am muncit pentru ma[ina asta !Am luat de la gura copiilor ca s` pot pl`ti, amf`cut zeci [i sute de sacrificii ! Domnule, m-ainenorocit...

La care, [oferul limuzinei, cu un ton plin de

regret :

- mi pare foarte r`u de cele ntmplate.

Recunosc c` eu sunt n totalitate de vin`....Dar [i dumneata... de ce ]i-ai cump`rat ma-[in` a[a de scum-p` ???


18/22

Dacia Dustersub lupa

Euro NCAPEuro NCAP

Ast`zi, nu mai constituie o noutate existen]a EuroNCAP, care func]ioneaz` din anul 1997, cu scopul

efectu`rii de teste, privind performan]ele autovehi-culelor lansate pe pia]a auto, referitoare la siguran]apasagerilor, pietonilor [i a altor participan]i la trafic.

Avnd n vedere impactul asupra siguran]ei circula]iei,este de la sine n]eles c` aceasta este agreat` deFedera]ia Interna]ional` a Automobilului [i, desigur decluburile automobilistice de pretutindeni.

Celebrele teste Euro NCAP sunt agreate, se in]elege,de produc`torii de autovehicule per-formante n sisteme de siguran]`inteligente a pasagerilor [i mai pu]inv`zute cu ochi buni de c`treproduc`torii de autovehicule care ne-socotesc importan]a securit`]ii persoa-

nelor din habitaclu sau din trafic.Pentru a ne argumenta afirma]ia de

mai sus, vom aduce ca spe]` faptul c`,n februarie 2011, Euro NCAP a publicatrezultatele celor mai recente testeefectuate pe [apte noi autovehicule:BMW X 1, Citron C-Zero, Peugeot iOn,Dacia Duster, Mitsubishi i-MiEV, Mitsu-bishi ASX [i Nissan Juke.

Crashtestele Euro NCAP din 2011ne prezint` [i o premier` n acest do-meniu, dat fiind c` pentru prima dat` afost testat un autovehicul electric, Mitsu-

bishi i-MiEV. Acesta a fost creditat cu 4stele de c`tre Euro NCAP, ceea ce arat`

c` siguran]a ru-tier` nu va ficompromis` denoua genera]iede autovehiculeelectrice.

Prin contrast,Dacia Duster aob]inut doar 3stele Euro NCAP,fiind penalizat`pentru nivelulsc`zut de sigu-ran]` pe care lprezint`, com-parativ cu noileautovehicule depe pia]a european`. Comunicatul de pres` al EuroNCAP exprim` punctul de vedere al acestei institu]ii deprestigiu interna]ional: Este dezam`gitor c` o com-panie mam` precum Renault nu acord` siguran]eiaceea[i prioritate n cazul autovehiculelor Dacia, pre-cum acord` n cazul autovehiculelor vndute sub pro-pria marc`.

Printre criticile aduse Daciei Duster se num`r` pro-tec]ia redus` a ocupan]ilor locurilor din fa]`, deschi-derea portierelor la impact frontal [i lateral, protec]iaredus` a pietonilor n caz de impact, precum [i calitateasc`zut` a echipamentelor de siguran]`.

Pn` la urm`, adunnd bucuriile [i sup`r`rile pro-duc`torilor de automobile, nu ne putem situa dect departea beneficiarilor care [i pun speran]a n destinulfericit c` nimic nu se va ntmpla cu noua achizi]ie, care

sa-i pericliteze via]a.Oricum, testele EuroNCAP sunt singurele care trebuieluate n seam` vizavi de conservarea vie]ii pe me-ridianele rutiere din lume.

G e o r g i a n a Me o r g i a n a M O G AG A

18

autos igu ran ]a


19/22

Automobil Clubul Romn a fost [i este, prin esen]`, nc` de la nfiin]area sa n anul 1904, o valoare vie nceea ce prive[te spiritul automobilistic din Romnia.

De la preistoria automobilului n ]ara noastr`, marcat`de doar cteva m`rci [i exemplare, la sfr[itul secoluluial XIX lea, la condi]ia sa dominant` n via]a cotidian`

de ast`zi, constituindu-se ca principal factor de ini]iativ`pentru omul modern n exigen]ele traficului rutier dinRomnia.

nc` din cele mai vechi timpuri, omul a ncercat fel defel de metode pentru a transporta materiale sau hran`pe distan]e considerabile.

Folosindu-[i inteligen]a cu care este nzestrat, aconstruit diferite mijloace de transport, de la cele mairudimentare la cele mai complexe.

AROROAnul 1957, reprezint` primul auto-

mobil de teren Aro produs n Rom-nia, [i anume modelul IMS 57, pentruca mai trziu s` apar` modelul M59mult mbun`t`]it.

Produc]ia de serie a nceput n anul1964, odat` cu noul model M461,fiind plasat`, la nivel modial, la mediaperforman]elor celorlalte m`rci occi-dentale.

n 1972 se lanseaz` un nou modelAro, denumit Aro 24, pentru ca maitrziu, n anul 1980 s` fie fabricatprimul model Aro 10.

Automobilele Aro au avut o expan-siune uria[` n rndul cump`r`torilorpn` n anul 1990.

Modele ulterioare ap`rute au avutmotoriz`ri Euro 2 [i Euro 3 (motoriz`ri

diesel [i benzin`), dar care nu au mai avut acelea[i suc-cese pe plan mondial.

Oricum, n aproape jum`tate de secol, de produc]ie aautomobilelor 4x4, uzina Aro a reu[it s` exporte dou`treimi din totalul de aproximativ 400.000 de buc`]ifabricate.

DACIAACIA Toat` lumea cunoa[te

c` Dacia reprezint` cel maimare produc`tor romn deautomobile, avnd ca obiectde activitate fabricarea [i co-mercializarea de automobile,piese de schimb [i instala]iipentru industria de automo-bile.

Primul automobil pro-dus de Dacia a fost modelul1100, primul exemplar fiin-du-i oferit chiar lui NicolaeCeau[escu.

Acest vehicul a fost do-bndit ulterior, la sfr[itulanilor 90, prin licita]ie pu-

19

autoa lbum

AutomobileAutomobile

romne[ti careromne[ti careau f`cut istorieau f`cut istorie

Aro 10


20/22


21/2221

UN NOU MODELDE AUTOTURISM?

Recent, Asocia]ia Produc`torilor [i ImportatorilorAuto APIA din Romnia a dat publicit`]ii analizapie]ei auto din ]ara noastr`, n anul 2010.

Prilej de a trece n revist` [i cele bune [i cele rele, dar mai ales de a ne ntlni [i noi, ziari[tii din domeniulautomobilistic.

Oricum, noi ne vedem doar de cteva ori pe an,atunci cnd vreun importatorauto mai ndr`zne[te s` lan-seze vreun model nou pepia]a romneasc`.

Binen]eles c` ndr`z-

ne[te este un cuvnt careexprim` doar tendin]a aces-tor ani de criz` economic`,pentru c` altfel Romniaeste o pia]a bun` pentruproduc`torii auto.

Dup` cum arat` statisticileeuropene, suntem un popors`rac, dar zic eu c` destulde... fi]os, deoarece mul]i oa-meni de la noi prefer` s` stea cu burta goal`, dar s` ias`n trg cu o ma[in` bengoas`, ca s` moar` du[manii denecaz!

Adic`, ceva de genul n-am bani nici s` trec strada,dar nu trebuie s` traversez pe jos, c` merg cu ma[inade fi]e [i la pine, ca s` vad` lumea ct sunt de tare...

n privin]a m`rcilor auto importate, statistica APIAarat` c`, anul trecut, cea mai tare prezen]` n Romniaa avut-o Volkswagen, urmat` de Renault, Skoda [i Ford,dar vine repede din urm` Opel, care deocamdat` estepe locul 5.

{i, cum mergeam eu pe strad`, dup` conferin]a depres` n care am aflat cele de mai sus, deodat` trece pelng` mine un nou model de Renault Megane Keau-sesku!

De fapt, am crezut eu c` este un nou model, pentruc` a[a scria pe el.

Am scos repede foile cu analizele APIA, ca s` v`d cteexemplare din Meganul Keausesku s-au vndut anultrecut, dar n-am g`sit.

ns`, tocmai trecuse pe lng` mine [i i-am f`cut [ipoz` - a[a c` nu puteam spune c` acea ma[in` nuexist`.

Ce sa fac, cum s` aflu mai multe detalii?Am fugit repede la baza de documentare, ns` nici

aici nu am g`sit vreo referire la modelul Keausesku.M`i, s` fie!...

Am luat leg`tura cu unul dintre reprezentan]iiimportatorului [i i-am vorbit despre aceast` fotografie

directorului executiv de laRenault, Gabriel Sicoe,care mi-a spus, n glum`:Nu [tiu s` existe a[a cevan gama noastr`, dar se

pare c` romnii suntinventivi , apoi a conchis,n mod serios:Oricum, nudoresc s` fac nici uncomentariu suplimentarlegat de aceast` fotografie,c` nu e de comentat.

{i totu[i, un [ofercircul` prin Bucure[ti cu

modelul Renault Megane Keausesku...O opinie [i-a exprimat consilierul APIA, Ion M`rgi-

neanu:Probabil c` posesorul ma[inii n cauz` a luat decine [tie unde litere de m`rime asem`n`toare cu ale

brandului Renault [i le-a lipit singur, pentru ca astfel s` dea impresia unui nou model Megane. A[a cum,pe vremuri, [oferii de pe camioanele ROMAN g`seaunc` o liter` A [i formau cuvntul RAMONA, de credeaic` este un nou tip de camion...

Povestea cu Ramona am n]eles-o.Fata o fi fost iubita tuturor...Dar aici? Te pomene[ti c` [oferul v`zut de mine este

nostalgic dup` epoca Ceau[escu! {i n-o fi g`sit omullitera C...

Dan ie l NEGU}

stradaauto

O d o r i z a n t a u t oRomnii au fost mereu inventivi. |n pragul s`rb`to-

rilor de iarn`, au inventat odorizantul auto cu aromade porc. Se poate opta pentru o costi]`, un [orici sauo pastram` afumat`, care se aga]` la oglind` [i dau oarom` \mb`t`toare ma[inii.

Op]ional, se pot ad`uga o leg`tur` de ceap` sau deusturoi ca sa simti cu adev`rat aroma unei mese\mbel[ugate, dup` sfrsitul postului. Suntem curio[i

cum vor ar`ta odorizantele de Pa[ti... In te r NET


22/22

MEMENTO ACR 1901: Prin]ul George Valentin

Bibescu realizeaz` primul recordromnesc de distan]`, cu primulsù automobil, pe ruta Geneva Bucure[ti, n 73 de ore, cu o vitez`tehnic` medie de 24,5 km/or`,realiznd practic un record mon-dial, ca timp [i distan]` de rulare.

El a fost nso]it de cunoscutulmecanic Christian Keller, iar c`l`-toria a fost descris` ntr-un Jurnalde Bord de c`tre Nicolae Can-tacuzino. Prin]ul Bibescu avea s`

fie ales la 5 aprilie 1904 primulPre[edinte al Automobil Club Ro-mn.

La un secol de la acest eveniment european, pornitdin Occident spre ndep`rtatele ]`ri din Sud-Estulcontinentului, pe distan]a de 1827 de km, adic` n anul2001, un echipaj al Automobil Clubului Romn a re-constituit vechiul itinerar, cu un automobil, desigur, altimpului nostru.

1911: Savan-tul Gogu Constan-tinescu construie[-te [i lanseaz` un vaporizator de pa-rafin` [i-l montea-z` pe un auto-mobil cu care par-curge traseul Lon-dra Brighton,costul c`l`torieifiind, la acea vre-

me, aproape simbolic, datorit` economicit`]ii vapori-zatorului Constantinescu.

1921: Adunarea General` a ACR, din 15-16 ianuarie,hot`r`[te modificarea Statutului Asocia]iei prinintroducerea unui nou capitol (Capitolul 6) prin care seoficializeaz` nfiin]area Cluburilor Regionale ale ACR.

n 8 septembrie 1921 este inaugurat primul Au-tomobil Club Regional Romn, nfiin]at la Cluj, printremembrii sì de onoare num`rndu-se Octavian Goga [iDr. Petru Groza. Clubul Regional Cluj avea filiale la Bra-[ov, Oradea [i Sibiu.

1921: Dup` modelul anterior, este nfiin]at [i Auto-mobil Club Regional Banat Cri[ana, cusediul n Timi[oara, sub patronajul Au-tomobil Club Romn.

n 1931 Marin Butculescu, pilotndun Chrysler Imperial cu motor de 6500cmc, reu[e[te o performan]` deosebit`: acobort recordul de vitez`, al vremii, peruta Paris Bucure[ti sub, 40 de ore.

n 1941 a ncetat din via]` GeorgeValentin Bibescu, fondatorul ACR n

1904 care a ndeplinit func]ia dedi l i d d i

(1904-1924); n anul 1924 el fusese ales Pre[edinte alFedera]iei Aeronautice Interna]ionale, cu sediul la Paris.

n 1971 este organizat`prima edi]ie a Raliului Z`-

pezii de c`tre Filiala ju-de]ean` Bra[ov [i primaedi]ie a Campionatului Na -]ional de Karting subauspiciile Filialei jude]eneACR Sibiu.

La 11 decembrie 1981este organizat` o filial` aACR, cu specific [i ntr-ocomunitate deosebit`: Filiala ACR a Ministerului Ap`r`riiNa]ionale, cu scopul organiz`rii [i dezvolt`rii activit`]iiautomobilistice cu cadrele militare, personalul civil dinarmat` [i familiile acestora.

n luna octombrie 2001 Automobil Clubul Romn

lanseaz` n premier` pe ]ar` Laboratorul Mobil deEduca]ie Rutier`, cu prilejul Conferin]ei Interna]ionalede Siguran]` Rutier` de la Bucure[ti. Timp de zece ani,Laboratorul Mobil al ACR a organizat ac]iuni specifice nunit`]i [colare, pie]e publice, competi]ii sportive etc.

Octombrie 2001: Automobil Clubul Romn devine

membru fondator al Funda]iei FIA cu sediul la Londra. n 2011 se mplinesc cinci ani de la aderarea Auto-

mobil Clubului Romn laProgramul Interna]ionalde reduceri [i facilit`]iShow Your Card.

Octombrie 2006: semplinesc cinci ani de lasemnarea de c`tre Pre[e-dintele ACR a Declara]ieiFedera]iei Interna]ionale

a Automobilului privindsiguran]a rutier` mondial`MAKE ROADS SAFE.

automobilisticì s to r i e

Date post:	07-Apr-2018
Category:	Documents
Upload:	reviste-online
View:	222 times
Download:	0 times

Revista-Autoturism-2011-nr-1

Documents