Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord

- populaţiile preistorice, (Stonehenge), triburile celtice a căror moştenire lingvistică se păstrează şi în prezent în limbile irlandeză şi scoţiană (scottish gaelic), - influenţa romanilor care au construit portul Dover – principala lor poartă de intrare, şi au trasat cele mai importante rute de transport – peste care se suprapun în prezent principalele axe rutiere, - anglii şi saxonii, popoare germanice care s-au aşezat în partea de est a Angliei şi în bazinul Thames, - vikingii danezi şi norvegieni, care au colonizat insulele situate în apropiere dar şi regiuni din interior - vikingii scandinavi care au aculturat timp de generaţii de rezidenţă în Normandia (nordul Franţei) şi au invadat sub conducerea lui William the Conquerror (Cuceritorul) în 1066

Destinul Insulelor Britanice a fost însă hotărît în Anglia, unde invadatorii s-au luptat pentru putere şi, unde, după secolul al XI-lea ia naştere naţiunea britanică şi imperiul de mai tîrziu.

- Revoluţia industrială a fost susţinută de depozitele de cărbuni din regiunea Midlands (situată în sudul munţilor Penini). - rezervele din partea estică au contribuit la dezvoltarea unor centre precum Sheffield, Derby şi Nottingham; - cele din vest au fost necesare dezvoltării oraşelor Manchester, Salford şi Bolton. - exploatări miniere mai mici au existat în sudul Peninilor, în apropierea oraşului Birmingham şi, în nord-est, în apropiere de Newcastle.

- Impactul revoluţiei industriale a fost mai puternic resimţit în cadrul regiunilor industriale situate în apropiere de Midlands şi în partea de nord-est.

- Londra nu a fost direct implicată în acest proces. - principiul specializării a fost cel mai bine ilustrat aici:

oraşele producătoare de lînă erau situate la est de Pennini, Leeds şi Bradford.

industria bumbacului era concentrată în vest în Manchester.

Birmingham şi oraşele sale satelit, a concentrat industriile siderurgică şi constructoare de maşini

arealul Notthingham-Leicester, industria încălţămintei. în nord-estul Angliei, construcţia de nave şi industria

chimică au devenit principalele activităţi. depozitele de cărbuni din Scoţia şi Ţara Galilor (Wales)

au susţinut în bună parte exportul acestei materii prime.

- Criza profundă declanşată la nivelul oraşelor industriale, în părţile centrale şi nordică, în aşa numita Rust Belt (centura manifacturieră) s-a manifestat astfel încât o parte dintre activităţile industriale s-au regrupat în jurul oraşului primordial, Londra.

- Sporirea importantă a imigraţiei, în special din Asia de Sud, regiunea Caraibelor şi Africa precum şi creşterea rapidă a şomajului au reprezentat factori de presiune suplimentari pentru oraşele din regiunea Midland. Birmingham, al doilea oraş al regatului este şi cel mai divers din punct de vedere al mixajului rasial, mai mult de 20% dintre locuitorii săi fiind născuţi în afara graniţelor.

RECONVERSIE & REGENERARE URBANĂ

Birmingham – Bullring, 1910-2003

Liverpool – Albert Docks, 2003

Manchester – Lowry Bridge, Ship Canal, 2003

Newcastle – Gateshead Millenium, Baltic Mill

West India – Canary Wharf, 1960-2003

Regionarea Angliei Southeast

- Londra, centru polarizator- peste 20 milioane locuitori, aglomerarea urbană- 8 milioane locuitori, conurbaţia londoneză – complex multi-metropolitan- centrul istoric al regatului- sediu al casei regale, parlamentului şi guvernului- important port- unul dintre cele mai importante centre financiare la nivel mondial- centru al comunicaţiilor- a concentrat în lungul autostrăzii M4 – Sunrise Strip, către Bristol, activităţi ce aparţin sectorului cuaternar. Spre vest către Newbury – Video Valley şi spre Bristol – Aztec West, pînă în sudul Wales.

- Green Belt – plan de amenajare propus în 1944, avea în vedere crearea unei zone non-rezidenţiale, destinate recreării şi fermelor. În prezent nu se poate vorbi decît despre existenţa unor green wedges (pene verzi) situate între zonele rezidenţiale

Modernizarea infrastructurii urbane şi a spaţiului urban au condus la accelerarea proceselor de suburbanizare, astfel încît la 40km de zona centrală a Londrei se dezvoltă o zonă cu birouri, mall-uri şi alte activităţi economice majore.

Regenerarea urbană reprezintă de asemenea un proces continuu aplicat capitalei regatului, prin intermediul acestuia luînd naştere noi zone rezidenţiale, sau destinaţie specifică (sectorul terţiar – activităţi financiar-bancare, sau cuatenar – firme high-tech). Ex. zona fostelor docuri West India – Canary Wharf, în prezent una dintre cele mai importante zone financiare ale Londrei

- Deservită de o structură de tip tehnopol, centru universitar de tradiţie, Oxford

Sunrise Strip

Southwest reprezintă o regiune aparte,

diferită de cea sud-estică mult mai aglomerată

reprezintă o porţiune din Highland Britain, incluzînd Cornwall una dintre zonele care conservă foarte bine moştenirea celtică

multă vreme a stagnat din punct de vedere economic, dar climatul său favorabil, zonele costiere spectaculoase şi parcurile naţionale impresionante (Dartmoor) susţin un turism în plină dezvoltare.

 Comitatele din partea estică, Hampshire, Wiltshire şi Gloucestershire, situate în aporpierea ariei londoneze îşi dezvoltă sfera serviciilor.

Dartmoor NP

Midlands industrial heartland – regiune

primordială împărţită în East Midlands – centrată pe

Nottingham şi Sheffield şi West Midlands – centru focalizator Birmingham

a fost regiunea care a susţinut revoluţia industrială şi s-a dezvoltata odată cu aceasta.

Criza economică din anii ’70-’80 a afectat însă în mod dramatic principalele oraşe, Birmingham fiind în anii 80 teatrul unor confruntări rasiale, apărute pe fondul scăderii veniturilor a nivelului de trai şi creşterii şomajului la care s-a adăugat faptul că aici se afla cea importantă comunitate non-britanică.

În prezent Birmingham a devenit unul dintre cele mai importante centre ale sectorului terţiar, în mare parte datorită şi proceselor de regenerare urbană şi reconversie economică.

Birmingham – Brindley Square

Birmingham – Canal Houses

East Anglia situată în nord-estul Londrei reprezintă arealul primar în istoria

Angliei invadată de angli (popor germanic),

care au declanşat colonizarea sa mai tîrziu, potenţialul agricol a dus

la o dezvoltare rapidă a creşterii animalelor, zona devenind unul dintre principalii furnizori de lînă pentru manufacturile din Flandra.

nu a putut concura cu celelalte regiuni ale Angliei, rămînînd în sfera agriculturii

Începînd cu anii 70 i se deschide o nouă perspectivă datorită rezervelor de petrol şi gaze naturale din platforma continentală (Leman Bank).

Deservită de un puternic centru universitar, Cambridge

Cambridge

Northeast

- Nu este numai regiunea oraşelor Newcastle – industrie grea, Leeds, Bradford – industria textilă ci şi a fermelor din Yorkshire, sau a flotei de pescuit de la Hull- De asemenea regiunea a beneficiat de impactul pe care l-au avut asupra dezvoltării zăcămintele de petrol din Marea Nordului; o conductă leagă oraşul Middlesbrough cu cîmpul petrolifer Ekofisk.- Criza a afectat şi regiunea industrială Tyneside, din jurul oraşului Newcastle, determinînd o regrupare a activităţilor economice şi declnşarea unor procese de reconversie; la această situaţie s-a adăugat şi faptul că problemele spaţiului urban au fot accentuate de probelmele sociale ale minoritatăţii asiatice.- În prezent turismul bazat pe regiunea costieră dar şi pe patrimoniul urban (regenerare urbană – Newcastle) constituie una dintre premisele procesului de reorrganizare economică.

 

Yorkshire & Humberside

Regiunea este rurală în nord și est și urbană în sud și vest

Zonele rurale sunt puțin populate, aici existând două parcuri naționale ți patru zone naturale

Baltic Center for Contemporary Art – Newcastle

Northwest regiunea centrată pe conurbaţia

Liverpool-Manchester, fiind asociată cu comitatul Lancashire, una dintre cele mai importante în perioada revoluţiei industriale; resursele hidro, depozitele de cărbuni, apa mai puţin dură (necesare în procesul de colorare a textilelor din bumbac), aerul umed (care facilita prelucrarea fibrelor, înaintea apariţiei aerului condiţionat) au făcut posibilă dezvoltarea explozivă a regiunii

Un alt factor avantajant a fost locaţia portului Liverpool care în scurt timp se transformă dintr-o aşezare pescărească în al doilea port al regatului, pe aici realizîndu-se importul de materii prime (bumbac în special) din America şi Egipt; în strânsă legătură cu dezvoltarea acestuia a fost şi oraşul Manchester, care devine capitala industriei textile britanice.

Nord-vestul a trecut însă şi printr-o criză profundă generată de un sumum de factori: concurenţa la nivel mondial, echipamentele învechite, planificarea inadecvată atît a activităţilor economice cît şi a dezvoltării spaţiilor urbane şi adiacente; la sfîrşitul anilor 80 Liverpool nu mai era decît o umbră a ceea ce fusese: activităţile din zona docurilor au intrat în colaps, oraşul a pierdut peste 300000 de locuitori de la mijlocul anilor 50 şi aproape 50000 de locuri de muncă pînă la mijlocul anului 1979, rata şomajului în 1987 era în jur de 27%, fiind afectată în proporţie de 50% tineretul.

Albert Docks – Liverpool, 2000

În prezent conurbaţia Liverpool-Machester sau Merseyside, trece printr-un amplu proces de reorganizare; accentul se pune pe translaţia către activităţile legate de secoarele terţiar şi cuaternar, în acest sens Manchester deţinînd un oarecare avantaj;

o atenţie deosebită se acordă programelor de regenerare urbană, a fostelor zone industriale sau a celor care au jucat un rol important în dezvoltarea oraşelor la un moment dat (Albert Docks – Liverpool); aceste programe au generat o dezvoltare a spaţiilor rezidenţiale, a clădirilor destinate birourilor (domeniul financiar-bancar) constituind în acelaşi timp un bun punct de plecare în relansarea activităţilor turistice.

The Victoria, Harbour City – Salford Quays - Manchester

Northern England- munţii Pennini şi Lake District reprezintă principalele atu-uri ale acestei regiuni, datorită potenţialului lor turistic- oraşele importante ale regiunii sunt Barrow şi Keswick

SCOŢIASepararea politică a implicat separarea culturală

Publius Aelius Hadrianus(AD 76 - AD 138)

Mare parte a populației este concentrată în Scottish Lowland, centrată pe aliniamentul Glasgow (în vest) - Edinburgh (în est), unde depozitele de cărbuni şi zăcămintele de minereu de fier, au făcut posibilă participarea scoţienilor în cadrul revoluţiei industriale britanice.

activităţi ce aparţin sectorului cuaternar (high-tech) s-au concentrat în hinterlandul vechiului oraş industrial Glasgow, în cadrul unui coridor care poartă denumirea Silicon Glen, rezolvînd astfel, în mare parte criza industriei grele.

Dunnotar Castle

Craigievar Castle

Eilean Donan Castle

Edinburgh Castle

drumlinuri

Edinburgh - Dun Eideann

Crag and tail

Royal Mile - Edinburgh

Edinburgh Castle - Hollyroad Palace - Abbey

Princess Street - Edinburgh

Glasgow - Glaschu

Inverness

Dundee

Fort William

WALES

Etapa pre 1920 – creşterea industrială. Aceasta a fost semnificativă mai ales în partea sudică a regiunii.

- dezvoltare rapidă a unor locaţii furnizoare de materii prime (Merthyr Tydfil).

- se declanşează un proces amplu de industrializare în special a văilor („industrial landscape of valleys”)

- accentuare a proceselor migraţioniste către aceste locaţii atractive.

Perioada interbelică – criza şi declinul industrial.

Perioada postbelică - diversificarea industrială în zonele periferice.

- Două dintre cele cinci ansambluri industrial de producţie integrată a oţelului sunt Port Talbot şi Llanwern (Newport).

- Producţia de zinc se realizează la Trostre în apropiere de Llanelli, în timp ce nichelul se obţine lîngă Swansea – cel mai mare combinat din lume.

- Actul zonelor speciale (Special Areas Act) dni 1934 a evidenţiat pentru prima oară asistenţa guvernamentală, care a iniţiat primele activităţi industrial la Treforest, Merthyr Tydfil şi Rhondda.

- parte din fosta regiune de exploatare a cărbunelui a rămas o zonă de dzvoltare în 1989 în timp ce, două dintre cele mai afectate de şomaj zone ale Regatului Unit, Swansea şi Milford Haven Waterway au devenit zone antreprenoriale (industrial, 27 la nivelul regatului). - Ford Motor Company a beneficiat de avantajele acestor locaţii pentru a construe două fabrici, iar în 1988 a anunţat o extindere a activităţilor de la Bridgend, - Mai multe firme americane şi japoneze, în special din domeniul high-tech s-au mutat în regiune (Rhondda Valley este cunoscută pe plan local drept Honda Valley).

Llanberis slate

Cardiff - Caerdydd

Cardiff Castle

Cardiff Milenium & Pierhead Building

Conwy Castle – NW Wales

Caerphilly Castle – SW Wales

Beaumaris Castle - Isle of Anglessey

Caernarfon Castle – N Wales, Anglessey

Swansea

Swansea – peninsula Gower (Gŵyr)

Irlanda de Nord

- reprezintă cea mai importantă și serioasă problemă politică domestică a Londrei.

- populație de 1,8 milioane locuitori, ocupînd 1/6 din nord-estul insulei, relevă moștenirea perioadei colonial britanice.

- 55% din populație își are originile în Anglia sau Scoția fiind protestanți; 44% sunt romano-catolici, care impart această religie, în mod virtual cu populația Republicii Irlanda situată de cealaltă parte a graniței.

Belfast - Béal Feirste

Harland and Wolff

Giants Causeway – NE Londonderry

Londonderry – Derry - Doire

Turism cultural în regiunile conflictuale:

Experienţa Nord-Irlandeză

Background-ul conflictului:• Istorie îndelungată a conflictului etnic sau sectarian -

cultură divizată/ societate divizată/ spaţii divizate• “Probleme” sau război civil declanşat în 1969• Acordul de pace Good Friday, în 1998• Violenţă în desfăşurare şi ciocniri sectariene• Încă se aşteaptă o „aşezare” politică

Background-ul turismului cultural în Irlanda de Nord• Piaţă turistică tradiţională limitată

- vizitatori cotidieni din Republica Irlanda- vizitarea familiei sau prietenilor- contribuţie mică în cadurl economiei

• Încetarea focului între formaţiunile paramilitare la mijlocul anilor 1990:

• Creşterea interesului turiştilor independenţi în căutarea a ceva diferit

• Creşterea interesului investitorilor rezultând creşterea calităţii locurilor

• Impactul liniilor aeriene low cost - introducerea zborurilor directe către destinaţii europene (Paris, Amsterdam, Barcelona etc.)

Motivații pentru turismul cultural

Recunoașterea de către factorii politici a avantajelor promovate de turismul cultural:

Îmbunătățirea imaginii internaționale și a reputației regiunii

Crearea unor avantaje economice, sociale și culturale

Șansa de a promova patrimoniul cultural reprezentat de muzică, arte, literatură și industrie, în vederea modificării unei imagini caracterizate de conflict și violență

Oportunitatea de a unifica o societate divizată – prin implicarea comunităților locale și a politicienilor – pentru a deyvolta și promova turismul cultural ca produs

Grupuri comunitare intercultural angrenate în promovarea festivalurilor și evenimentelor

Aspecte

Dovezi fizice ale conflictului- liniile de demarcație - pace, instalații militare,

închisori, situri memoriale

Celebrarea iconografiei culturale a conflictului- ziduri, marșuri, ‘martyrdom’

Cum ar trebui “cosmetizată” o astfel de moștenire culturală, foarte sensibilă

Spații și locuri atractive pentru vizitatori deseori sunt localizate în suburbii cu probleme economice și sociale