RapoRt anuaL 2009 annuaL RepoRt · 2018-09-27 · • Instalarea a 3 radare Mod S la Bucureşti,...

RapoRt anuaL 2009 annuaL RepoRt

Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian | Romanian Air Traffic Services Administration

R o m a t s a R a p o r t A n u a l 2 0 0 92

RA ROMATSARaport Anual 2009

Mesajul directorului general

Cadrul general şi priorităţile Romatsa

Conducerea Romatsa

Activitatea operaţională, tehnică, siguranţa şi calitatea serviciilor furnizate

Programul Cer Unic European şi DANUBE FAB

Evoluţia indicatorilor de performanţă în 2009

Consultări cu utilizatorii, cooperare internă şi internaţională

Managementul resurselor umane

Exerciţiul financiar 2009

Grafice

Message of the director general

Romatsa general framework and priorities

Romatsa management

Operational, technical activity, safety and quality of the services provided

Single European Sky Program and DANUBE FAB

Evolution of the performance indicators in 2009

Consultations with the users, internal and international cooperation

Human resources management

2009 financial year

Charts

Conţinut

Contents


2 0 0 9 A n n u a l R e p o r t R o m a t s a 3

RA ROMATSAAnnual Report 2009RA ROMATSAAnnual Report 2009

1) Adrian Florea - Director ATM (ATM Director), 2) Ştefan Gaceff- Director Siguranţă şi Calitate (Safety and Quality Director), 3) Aleodor Marian Frâncu - Director Strategii, Coordonare Programe şi Relaţii Internaţionale (Strategies, Programs Coordination and International Relations Director), 4) Bogdan Donciu - Direc-

tor General (President-Director general), 5) Ştefan Niţă - Director Tehnic (Technical Director), 6) Adrian Remus Şerban - Director General Adjunct Operaţional

(Operational Deputy Director General), 7) Radu Mircea Kramer - Director Economic (Economic Director).

32 0 0 9 A n n u a l R e p o r t R o m a t s a



Romatsa - Raport anual 2009

Anul 2009 în cifre

2009 2008 variaţie %

Cifra de afaceri netă - mii lei 615.957 567.054 +7,94 %

Cifra de afaceri netă - mii euro 145.365 153.978 - 5,54 %

Curs mediu anual (BNR) 4,2373 3,6827 + 13,1%

Total active (mii lei) 905.129 797.348 +13,5 %

Total aeronave în survol 431.800 443.918 - 2,73 %

Total unităţi de serviciu 3.132.895 3.240.107 - 3,30 %

Total posturi la sfârşit de an 1686 1759 - 4,32 %



RA ROMATSAAnnual Report 2009

‘’Ways’’ in the skyOur Ways

Year 2009 in figures

2009 2008 variation %

Net turnover - thousand lei 615,957 567.054 +7.94 %

Net turnover - thousand euro 145,365 153.978 - 5.54 %

Annual average exchange rate (NBR) 4.2373 3.6827 + 13.1%

Total assets (thousand lei) 905,129 797,348 +13.5 %

Total overflight aircraft 431,800 443,918 - 2.73 %

Total service units 3,132,895 3,240,107 - 3.30 %

Total positions at the end of the year 1686 1759 - 4.32 %




Într-un an dificil, poate cel mai dificil din istoria Romatsa, intuind sau observând efectele crizei economice prin care trecem am încercat să ne menţinem standardul deja obţinut. Cu credinţa că acţiunile noastre au fost percepute corect de beneficiarii noştri, mă adresez partenerilor cu invitaţia de a citi câteva din principalele rezultate ale anului 2009 pe care le-am obţinut în acest context.

Doresc să menţionez că efectele crizei economice semnalate încă din 2008 au fost resimţite din plin în 2009 şi, cu siguranţă, se vor propaga şi în 2010 degradând în continuare cadrul economic în care ne desfăşurăm activitatea.

Transporturile aeriene vor putea depăşi situaţia prin aportul fiecărui agent economic angrenat în acest mecanism complex, iar Romatsa a fost şi este dispusă să participe activ la atenuarea efectelor acestei crize, fără a neglija faptul că principalul nostru obiectiv este siguranţa zborurilor şi a operaţiunilor asigurate de sistemul de management al traficului aerian român.

De aceea, acesta nu este şi nu va fi niciodată subiect de negociere şi, sunt convins că vom găsi împreună, măsuri eficiente de îmbunătăţire a performanţelor noastre atât timp cât depistăm şi tratăm deschis şi oportun „afecţiunile” identificate.

Companiile aeriene vor găsi întotdeauna în Romatsa un partener de încredere.

Apreciez susţinerea specialiştilor implicaţi direct şi indirect în managementul traficului aerian pentru că au înţeles că avem acelaşi scop - siguranţa şi continuitatea serviciilor de trafic aerian asigurate în spaţiul aerian român.

Bogdan DONCIUDirector General

„Our people, our systems, always ON DUTY”


RA ROMATSAAnnual Report 2009„Our people, our systems, always ON DUTY”

In a difficult year, perhaps the most difficult one in Romatsa history, by intuition or notice of the effects of the economic crisis we are going through, we have been trying to maintain our standard already reached. With the belief that our actions have been correctly perceived by our beneficiaries, I address our partners the invitation to read some of the main results of 2009 obtained in this context.

I wish to mention that the effects of the economic crisis anticipated ever since 2008 were fully felt in 2009 and they will surely propagate in 2010 as well, thus further degrading the economic environment wherein we perform our activity.

The air transport will manage to surpass this situation by the contribution of each economic entity involved in this complex mechanism, and Romatsa was and still is willing to actively take part in the reduction of the effects of this crisis, without neglecting the fact that our main goal is the safety of flights and of the operations assured by the Romanian air traffic management system.

Therefore, this is not and will never be an issue to be negotiated and I am convinced that, together, we will find some efficient measures for the improvement of our performances as long as we detect and openly treat in a timely manner the identified ”illnesses”.

The air companies will always find in Romatsa a trustworthy partner.

I appreciate the support of the specialists who are directly and indirectly involved in the air traffic management because they understood that we have the same common goal - the safety and continuity of the air traffic services provided in the Romanian airspace.

Bogdan DONCIUDirector General



Cadrul general şi priorităţile RomatsaÎn cursul anului 2009, managementul RA Romatsa a urmărit constant realizarea obiectivelor stabilite şi aprobate. Principalii indicatori fizici şi economici ai activităţii de bază ai regiei stabiliţi pentru anul 2009 au fost îndepliniţi.

Consiliul de Administraţie a sprijinit îndeaproape activitatea de management executiv al regiei, s-a implicat activ în stabilirea măsurilor din competenţa sa pentru depăşirea dificultăţilor şi soluţionarea problemelor importante pentru realizarea obiectului de activitate al unităţii şi a adus o contribuţie valoroasă la realizările Romatsa raportate mai jos.

Contextul internaţional în care se produce modernizarea sistemului ATM din România este definit de cadrul de reglementare privind conceptul Cerului European Unic revizuit în 2008 şi de iniţiativa DANUBE FAB, privind înfiinţarea de către România şi Bulgaria a unui bloc funcţional de spaţiu aerian.

Peste aceste cerinţe se suprapun efectele crizei economice resimţită în toate sectoarele economice, inclusiv în managementul traficului aerian, presând şi mai mult pe eficientizarea proceselor administrative şi pe reducerea costurilor.

Pe de altă parte, cerinţele utilizatorilor de spaţiu aerian sunt în continuă evoluţie, structura traficului se va diversifica prin introducerea în exploatare comercială a avioanelor jet ultra uşoare şi extinderea utilizării aparatelor de zbor fără pilot utilizate în aplicaţiile militare.

Astfel, Strategia tehnico-operaţionala Romatsa 2012+ aprobată în 2009, are la bază următoarele axe prioritare:

• Furnizarea serviciilor într-un mod fluent, sigur şi eficient,

• Implementarea obiectivelor SES şi DANUBE FAB,

• Modernizarea sistemului ATM conform cerinţelor SES privind interoperabilitatea sistemelor,

• Îmbunătăţirea performanţelor proceselor interne.

Obiectivele ce decurg din strategie au fost transpuse în Planul de Afaceri Strategic 2010-2014 şi Planul de Afaceri Anual 2010.

În acest context, al procesului de reconfigurare a reţelei europene a serviciilor de trafic aerian, RA Romatsa trebuie să-şi păstreze rolul în zona geografică, să rămână un actor important în regiune.

Priorităţi 1. DANUBE FAB

Realizarea acţiunilor planificate pentru fazele de proiectare, pre-implementare şi implementare aşa cum au fost identificate prin studiul de fezabilitate acceptat de Romatsa si BULATASA.

Realizarea acţiunilor planificate prin care sistemele ATM Romatsa şi BULATSA să atingă nivelul de




Romatsa general framework and prioritiesDuring 2009, the management of R.A. Romatsa constantly aimed at achieving the objectives set and approved. The main physical and economic indicators for the basic activity of the company set for 2009 have been achieved.

The Board of Administration closely supported the company’s executive management activity, it was actively involved in setting the measures according to its authority, for surpassing the difficulties and solving the important matters for the achievement of the company’s main activity and it brought a valuable contribution to Romatsa achievements reported below.

The international context in which the modernization of the ATM system takes place in Romania is defined by the regulation framework on the Single European Sky concept revised in 2008 and by DANUBE FAB initiative, for the creation by Romania and Bulgaria of a functional airspace block.

These requirements are overlapped by the effects of the economic crisis felt in all economic sectors, including the air traffic management, putting even more pressure on the efficientization of the administrative processes and on costs reduction.

On the other hand, the requirements of the airspace users are in a continuous evolution, the traffic structure will diversify by the introduction in commercial operation of the very-light jet planes and the extension of the use of the unmanned air vehicles used in the military applications.

Therefore the Technical Operational Strategy Romatsa 2012+ approved in 2009, is based on the following priority axes:

• Services provision in a smooth, safe and efficient manner, • Implementation of SES and DANUBE FAB objectives,• Modernization of the ATM system as per SES requirements on systems interoperability, • Improvement of the performances of the internal processes.

The objectives arising from the strategy were transposed in the Strategic Business Plan for 2010-2014 and the Annual Business Plan for 2010.

In this context, of the reconfiguration process of the European air traffic services network, R.A. Romatsa must maintain its role in the geographical area, remaining an important player in the region.

Priorities 1. DANUBE FAB

Achieving the planned actions for the design, pre-implementation and implementation phases, as identified in the feasibility study accepted by Romatsa and BULATASA.




interoperabilitate cerut de regulamentele europene, pe baza specificaţiilor comunitare aplicabile.

Stabilirea planurilor de dezvoltare pentru infrastructura ATM, armonizate la nivelul Romatsa şi BULATSA, pentru a susţine implementarea conceptului operaţional.

2. IMplEMENtAREA CONCEptUlUI OpERAţIONAl

• Înfiinţarea Zonei terminale Arad, a unităţii de trafic APP Arad şi transferul activităţii de ruta de la CDZ Arad la CDZ Bucureşti;

• Înfiinţarea Zonei terminale Constanţa, a unităţii de trafic APP Constanţa şi transferul activităţii de ruta de la CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti;

• Transferul activităţii unităţii APP Cluj din locaţia Aeroport Cluj în locaţia CDZ Bucureşti;

• Implementarea noului concept privind Centrul de Informare a Zborurilor FIC - BUCURESTI

• Înfiinţarea Centrului de Rezervă 1 CR1 în Sala TDS;

3. INtEROpERABIlItAtEA SIStEMUlUI AtM

• Elaborarea cerinţelor operaţionale, tehnice şi de siguranţă necesare asigurării conformităţii şi interoperabilităţii sistemului ATM faţă de cerinţele EU aplicabile si derularea procedurilor de achiziţie necesare în vederea selectării furnizorilor de servicii, componente software şi hardware.

4. MODERNIzAREA SIStEMElOR DE SUpRAvEGhERE

• Instalarea a 3 radare Mod S la Bucureşti, Arad şi Constanţa

• Instalarea sistemului Multilateration în zona Sibiu, Târgu Mureş

5. MODERNIzAREA SIStEMElOR DE NAvIGAţIE pRIN INStAlăRI DE EChIpAMENtE DvOR/DME ŞI IlS/DME

6. MODERNIzAREA SIStEMElOR DE COMUNICAţII SOl-SOl

7. IMplEMENtAREA OBIECtIvElOR pROIECtUlUI ROMAtSA 2010



Achieving the planned actions by which the ATM systems of Romatsa and BULATSA may reach the interoperability level required by the European regulations, based on the applicable Community specifications.

Setting the development plans for the ATM infrastructure, harmonized at the level of Romatsa and BULATSA, to support the implementation of the operational concept.

2. IMplEMENtAtION OF thE OpERAtIONAl CONCEpt

• Creation of Arad terminal area, of Arad APP traffic unit and transfer of the route activity from CDZ Arad to CDZ Bucharest;

• Creation of Constanţa terminal area, of Constanţa APP traffic unit and transfer of the route activity from CDZ Constanţa to CDZ Bucharest;

• Transfer of the activity of Cluj APP unit from Cluj Airport location to CDZ Bucharest location;

• Implementation of the new concept on the Flight Information Center FIC - BUCHAREST

• Creation of the Reserve Center 1 CR1 in TDS Room;

3. INtEROpERABIlItY OF thE AtM SYStEM

• Elaboration of the operational, technical and safety requirements necessary for assuring the conformity and interoperability of the ATM system as per the applicable EU requirements and performance of the necessary procurement procedures for the selection of the services providers, and software and hardware components suppliers.

4. MODERNIzAtION OF thE SURvEIllANCE SYStEMS

• Installation of 3 Mode S radars in Bucharest, Arad and Constanta

• Installation of the Multilateration system in Sibiu, Târgu Mureş area

5. MODERNIzAtION OF thE NAvIGAtION SYStEMS thROUGh thE INStAllAtION OF DvOR/DME AND IlS/DME EqUIpMENtS

6. MODERNIzAtION OF thE GROUND-tO-GROUND COMMUNICAtION SYStEMS

7. IMplEMENtAtION OF thE OBjECtIvES OF ROMAtSA 2010 pROjECt



Conducerea Romatsa

CONSIlIUl DE ADMINIStRAţIE

Donciu Bogdan Preşedinte-Director generalIonescu Adrian Mihai membru, Ministerul Transporturilor şi InfrastructuriiMavrodin Tiberiu Valentin reprezentant, Ministerul Finanţelor PubliceIonescu Mihail-Victor reprezentant,Ministerul Transporturilor şi InfrastructuriiStanciu Dumitru Ion-Aurel reprezentant, Ministerul ApărăriiMuşat Liliana membru, Ministerul Transporturilor şi InfrastructuriiIrimescu Florentina membru, Ministerul Transporturilor şi InfrastructuriiGăletuşe Stelian membru, Universitatea Politehnică BucureştiBrutaru Ruxandra membru, Compania TAROM

EChIpA MANAGERIAlă

Donciu Bogdan Director generalŞerban Adrian Remus Director general adjunct operaţionalKramer Mircea Radu Director economicGaceff Ştefan Director siguranţă şi calitateFlorea Adrian Director ATMNiţă Ştefan Director tehnicFrâncu Aleodor Marian Director strategii, coordonare programe şi relaţii internaţionale

Activitatea operaţională, tehnică, siguranţa şi calitatea serviciilor furnizateACtIvItAtEA OpERAţIONAlă

Activitatea operaţională a regiei a fost concentrată prioritar pe furnizarea continuă în subunităţi a serviciilor de trafic aerian, informare aeronautică şi meteorologie aeronautică la nivelul de siguranţă şi în condiţiile prevăzute de standardele aplicabile.În cadrul proceselor din domeniul operaţional, reamintim cele mai importante realizări:

• optimizarea procedurilor operaţionale si pregătirea implementării la data de 15.01.2010 a eşalonării radar minime orizontale de 5 NM în spaţiul aerian al României;

• optimizarea structurii spaţiului aerian prin:• redimensionarea zonelor restricţionate;• implementarea de rute în zona sectoarelor DINRO şi REVDA pentru evitarea zonelor de activităţi militare în

FIR Sofia;• implementarea dualizării punctului SOMOV;• transferarea activităţii de rută a sectorului BACAU de la CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti;• modificarea CTR Timişoara şi CTR Arad;• realizarea proiectului de implementare TMA Constanţa;• realizarea proiectului de modificare CTR Constanţa;• testarea si implementarea in regim operaţional in sistemul ATM a unei noi versiuni de software.

Coordonarea activităţilor SAR

Activităţile desfăşurate în anul 2009 pentru pregătirea punerii în funcţiune a Centrului de Coordonare SAR au fost următoarele:



Romatsa management

BOARD OF ADMINIStRAtION

Donciu Bogdan President-Director generalIonescu Adrian Mihai member, Ministry of Transports and InfrastructureMavrodin Tiberiu Valentin representative, Ministry of Public FinanceIonescu Mihail-Victor representative, Ministry of Transports and InfrastructureStanciu Dumitru Ion-Aurel representative, Ministry of Defence Muşat Liliana member, Ministry of Transports and InfrastructureIrimescu Florentina member, Ministry of Transports and InfrastructureGăletuşe Stelian member, Polytechnic University of BucharestBrutaru Ruxandra member, TAROM Company

MANAGEMENt tEAM

Donciu Bogdan Director generalŞerban Adrian Remus Operational Deputy Director General Kramer Mircea Radu Economic DirectorGaceff Ştefan Safety and Quality DirectorFlorea Adrian ATM DirectorNiţă Ştefan Technical DirectorFrâncu Aleodor Marian Strategies, Programs Coordination and International Relations Director

Operational, technical activity, safety and quality of the services providedOpERAtIONAl ACtIvItY

The company’s operational activity was mainly focused on the continuous provision, in all Romatsa subunits, of air traffic, aeronautical information and aeronautical meteorology services at the safety level and in the conditions provided by the applicable standards. Within the processes in the operational field, we mention the most important achievements:

• optimization of the operational procedures and preparation of the implementation of the 5 NM radar longitudinal separation minima, as of 15 January 2010, in the Romanian airspace;

• optimization of the airspace structure by:• redimensioning the restricted areas;• implementing routes in the area of DINRO and REVDA sectors to avoid the military activity areas in FIR

Sofia;• implementing the dualization of SOMOV point;• transfer of the route activity of BACAU sector from CDZ Constanţa to CDZ Bucharest;• modification of CTR Timişoara and CTR Arad;• achievement of the project for the implementation of TMA Constanţa;• achievement of the project for the modification of CTR Constanţa;• operational testing and implementation in the ATM system of a new software version.

Coordination of SAR activities

The activities performed in 2009 for the preparation of the operation of SAR Coordination Center were the following:



• implementarea Sistemului informatic şi de comunicaţii SAR, instalarea şi configurarea aplicaţiei software specifice şi a hărţilor şi ortofotogramelor digitale, la data de 20.08.2009 s-a pus în funcţiune din punct de vedere tehnic Centrul de Coordonare SAR - Romatsa.

• desfăşurarea, în conformitate cu prevederile Programului de pregătire în domeniul SAR, a cursului de iniţiere pentru coordonatorii misiunilor SAR, activitate la care au participat cei 23 controlori de informare.

Colaborarea Civil-Militară

În contextul general al intensificării activităţilor comune ale armatei României cu structuri militare NATO sau partenere, în anul 2009, unităţile ATS Romatsa au asigurat, în condiţii de siguranţă, controlul segmentelor GAT ale zborurilor militare, suportul operaţional pentru unele misiuni speciale (alimentare în aer, zbor în formaţie, tactici speciale) şi, împreună cu unităţile ATS militare, au realizat cadrul procedural, coordonarea zborurilor GAT/OAT şi managementul pretactic şi tactic al spaţiului aerian pentru un număr semnificativ de exerciţii de zbor militare naţionale şi internaţionale.Alte realizări de menţionat sunt:

• Stabilirea împreună cu Statul Major al Forţelor Aeriene, a unor zone ad-hoc de spaţiu aerian temporar rezervat pentru antrenamentele comune cu alte Forţe Aeriene NATO şi participarea la elaborarea/actualizarea reglementărilor aeronautice necesare au avut consecinţe în creşterea siguranţei zborurilor, eficienţei şi flexibilităţii utilizării spaţiului aerian.

• Participarea la activităţile internaţionale privind coordonarea şi colaborarea civil-militară în serviciile de navigaţie aeriană în cadrul proiectului DANUBE FAB, ale Comitetului NATO pentru Managementul Traficului Aerian (NATMC), Comitetului pentru Interfaţa Civil-Militară (CMIC), EUROCONTROL precum şi la forumul global ICAO organizat la Montreal în octombrie 2009, unde au fost prezentate „Perspectivele privind cooperarea civil-militară română în managementul traficului aerian”.




• implementation of SAR Software and Communication System, installation and configuration of the specific software application and of the digital ortophotograms and maps, as of 20.08.2009 SAR Coordination Center of Romatsa being put into service from the technical point of view.

• performance, in accordance with the provisions of the Training program for SAR, of the initiation course for the coordinators of SAR missions, an activity which the 23 information controllers took part in.

Civil-Military Cooperation

In the general context of the enhancement of the common activities of the Romanian army with the NATO or partner military structures, in 2009, the ATS units of Romatsa assured, under safety conditions, the control of the GAT segments of the military flights, the operational support for several special missions (in-flight refueling, flight in formation, specific tactics) and, together with the military ATS units, they achieved the procedural framework, the coordination of GAT/OAT flights and the pre-tactical and tactical management of the airspace for a significant number of national and international military flight exercises. Other achievements to be mentioned are:

• Setting together with the Romanian Air Force Staff, some ad hoc airspace areas temporarily reserved for the common training with other NATO Air Forces and participation in the elaboration/update of the necessary aeronautical regulations with consequences for the increase of the flights safety, efficiency and flexibility in using the airspace.

• Participation in the international activities for the civil-military coordination and cooperation for the air navigation services within DANUBE FAB project, of NATO Air Traffic Management Committee (NATMC), Civil-Military Interface Committee (CMIC), EUROCONTROL, as well as in ICAO worldwide forum organized in Montreal in October 2009, where the ”Perspectives on the Romanian civil-military cooperation for the air traffic management” were presented.


ACtIvItAtEA tEhNICă În 2009 s-a urmărit furnizarea continuă a serviciilor de Comunicaţii, Navigaţie şi Supraveghere pentru navigaţia aeriană la nivelul de siguranţă prevăzut de standardele aplicabile şi, de asemenea, realizarea programelor de investiţii în conformitate cu obiectivele de modernizare aprobate.Principalele activităţi, pe linie tehnică, au cuprins:

• menţinerea unui nivel de performanţă corespunzător al resursei umane din domeniul tehnic, prin aplicarea planului de pregătire profesională internă şi externă;

• asigurarea suportului tehnic privind dezvoltarea Romatsa, prin:• propunerea de lucrări de investiţie în părţile care privesc întreţinerea şi repararea mijloacelor PNA/

CNS şi dezvoltarea infrastructurii existente pe domeniile SUR/NAV/COM/MET;• asigurarea suportului tehnic la contractarea mijloacelor PNA/CNS, urmărirea, din punct de vedere

tehnic, a derulării contractelor şi participarea la lucrările de instalare, punere în funcţiune şi autorizare.• Au fost puse în funcţiune si obţinute autorizările din partea AACR pentru următoarele sisteme:

• Sisteme DVOR/DME în amplasamentele Lugoj şi Cenei• Sistem ILS/DME aeroport Cluj Napoca • Sistem ILS/DME aeroport Satu Mare • Sistem ILS/DME aeroport Craiova • Sistem ILS/DME aeroport Târgu Mureş • Sistem ILS/DME aeroport Băneasa

• S-a realizat punerea în funcţiune a tracker-ului ARTAS;• S-au implementat fazele corespunzătoare din Conceptul Operaţional Romatsa, conform Proiectului de

implementare. S-au testat în TDS noile variante software ale sistemului ATM - SELEX şi s-au acceptat fazele 1 şi 2;

• S-a realizat obiectivele corespunzătoare fazei 1 de mutare sector Bacău de la ACC Bucureşti locaţia Constanţa în locaţia Bucureşti - insula 5 şi fazei 2;

• S-au întocmit specificaţiile tehnice pentru sistemul WAM (Wide Area Multilateration) în zona Sibiu - Târgu Mureş. S-a lansat licitaţia pentru realizarea sistemului;

• Trecerea ]n regim operaţional a Sistemului de Supraveghere de Rezerva (SRS) în ACC Bucureşti - CDZ Bucureşti în urma autorizării acestuia de către AACR;

• Consolidarea infrastructurii Reţelei Administrative Romatsa şi punerea în funcţiune a acesteia în regim operativ ca reţea separată de STCR folosind servicii tc. de la ROMTELECOM şi alţi furnizori de servicii INTERNET;

• Finalizarea proiectului NIDS (New Information Display System).

SIGURANţA ŞI CAlItAtEA

Domeniul SIGURANŢĂ

Obiectivul de bază pentru anul 2009 în domeniul siguranţei l-a constituit consolidarea stemului de Management al Siguranţei în vederea reconfirmării certificării conform EC No. 2096/2005 obţinută în anul 2006.




tEChNICAl ACtIvItY

In 2009 an important aspect was the continuous provision of the Communication, Navigation and Surveillance services for the air navigation at the safety level stipulated by the applicable standards as well as the achievement of the investment programs in accordance with the approved modernization goals. The main activities, on the technical line, included:

• maintaining an adequate performance level of the human resource from the technical field, by the application of the internal and external professional training plan;

• providing the technical support for Romatsa development, by:• proposing investment works for the parts involving the maintenance and repairing of the PNA/CNS

means and developing the existing infrastructure on the SUR/NAV/COM/MET domains;• providing the technical support when contracting the PNA/CNS means, following up from the

technical point of view, the performance of the contracts and participation in the installation, putting into service and authorization works.

• The following systems were put into service while the authorizations from RCAA were obtained for them:• DVOR/DME systems in Lugoj and Cenei locations• ILS/DME system in Cluj Napoca airport • ILS/DME system in Satu Mare airport • ILS/DME system in Craiova airport • ILS/DME system in Târgu Mureş airport • ILS/DME system in Băneasa airport • ARTAS tracker was put into service.

• The proper phases were implemented for Romatsa Operational Concept, as per the Implementation Project. The new software versions were tested in TDS for the ATM system - SELEX while phase 1 and 2 were accepted;

• The objectives corresponding to phase 1 were achieved consisting in moving Bacău sector from ACC Bucharest -Constanţa location to Bucharest location - isle 5 as well as those corresponding to phase 2;

• The technical specifications were elaborated for WAM (Wide Area Multilateration) system in Sibiu - Târgu Mureş area. The bid was started for the achievement of the system;

• Operational transfer of the Reserve Surveillance System (SRS) to ACC Bucharest - A call for a tender CDZ Bucharest following its authorization by RCAA;

• Consolidation of the infrastructure of Romatsa Administrative Network and operational putting into service of Romatsa Administrative Network as a separate network from STCR using telecommunication services from ROMTELECOM and other INTERNET services providers;

• Finalization of NIDS (New Information Display System) project.

SAFEtY AND qUAlItY

DoMAIN SAFETY

The main goal for 2009 in the safety domain was the consolidation of the Safety Management System for the reconfirmation of the certification as per EC No. 2096/2005 obtained in 2006.



Principalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2009 în domeniul managementul siguranţei au fost:

• Îmbunătăţirea Sistemului de Management al Siguranţei în conformitate cu recomandările AACR şi EUROCONTROL, în vederea creşterii nivelului de siguranţă a serviciilor de navigaţie aeriană furnizate de Romatsa.

• Auditarea internă de siguranţă a tuturor subunităţilor regiei.

• Elaborarea ediţiei 5.0 a Manualului de Management al Siguranţei. • Evaluarea riscurilor şi stabilirea măsurilor de reducere a acestora pentru proiectele cele mai importante ale

Romatsa (DANUBE FAB, Noul Concept Operaţional, contract SELEX - fazele 1 şi 2, proiect A-SMGCS pentru Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti).

• Colectarea informaţiilor aferente evenimentelor de siguranţă raportate, investigarea lor şi urmărirea stadiului de implementare a recomandărilor de siguranţă/măsurilor corective şi preventive.

• Asigurarea reprezentării Romatsa pe domeniul siguranţă în grupurile de lucru pe specialităţi la EUROCONTROL, CANSO şi DANUBE FAB.

Nivelul siguranţei serviciilor furnizate

Pe tot parcursul anului 2009 s-a acordat o atenţie deosebită atât funcţionării sistemului de raportare a evenimentelor de siguranţă, cât şi conţinutului informaţional vehiculat de acest sistem. Monitorizarea siguranţei a avut ca rezultat înregistrarea a 806 rapoarte de evenimente (faţă 667 în 2008).

Cele 806 evenimente de siguranţă raportate au cuprins 228 de evenimente de siguranţă de natură operaţională şi 247 de evenimente de siguranţă de natură tehnică.În anul 2009 Romatsa nu a fost implicată în nici un eveniment de siguranţă de tip „accident” sau „incident grav”.

DoMENIUl CAlITATE şI MEDIU

Obiectivul principal pentru anul 2009, în domeniul calităţii şi mediului, a fost creşterea nivelului calităţii serviciului furnizat prin re-certificarea şi îmbunătăţirea continuă a Sistemului de Management al Calităţii conform cu cerinţele SR EN ISO 9001:2008 şi continuarea procesului de implementare a Sistemului de Management de Mediu.

Pentru realizarea acestui obiectiv, Serviciul Calitate şi Mediu a desfăşurat pe parcursul anului 2009 o serie de activităţi după cum urmează:

• Efectuarea auditului intern de calitate şi a evaluărilor iniţiale de mediu în toate subunităţile regiei.• Elaborarea ediţiilor 3.0 a Manualului de Management al Calităţii, respectiv Manualului Procedurilor Sistemului

de Management al Calităţii.



The main activities performed in 2009 in the field of safety management were:

• Improvement of the Safety Management System in accordance with RCAA and EUROCONTROL recommendations, in order to increase the safety level of the air navigation services provided by Romatsa.

• Internal safety audit of all company subunits.• Elaboration of edition 5.0 of the Safety Management Manual. • Assessment of risks and setting the measures to reduce such risks for Romatsa most important projects

(DANUBE FAB, New Operational Concept, SELEX contract - phases 1 and 2, A-SMGCS project for Henri Coandă Bucharest International Airport).

• Collection of information related to the reported safety events, their investigation and follow-up of the implementation process of the safety recommendations/corrective and preventive measures.

• Assuring Romatsa representation in the field of safety in the specialized working groups within EUROCONTROL, CANSO and DANUBE FAB.

Safety level of the provided services

Throughout the year 2009 special attention was given both to the functioning of the safety events reporting system and to the information content carried by this system. The safety monitoring resulted in a number of 806 event reports (compared to 667 in 2008).

The reported 806 safety events included 228 operational safety events and 247 technical safety events.

In 2009 Romatsa was not involved in any safety event of the ”accident” or ”serious incident” type.

QUAlITY AND ENVIRoNMENT DoMAIN

The main goal for 2009, in the field of quality and environment, was the increase of the quality of the services provided by the recertification and continuous improvement of the Quality Management System as per SR EN ISO 9001:2008 requirements and the continuation of the implementation process of the Environment Management System.

For the achievement of this goal, the Quality and Environment Unit performed in 2009 a series of activities as follows:

• Performance of the quality internal audit and of the initial environment assessments in all company subunits.• Elaboration of editions 3.0 of the Quality Management Manual and of the Quality Management System

Procedures Manual.• Monitoring internal customers (employees) satisfaction - achieved by processing the data from the

”Questionnaires for monitoring the internal customers satisfaction”, distributed for certain staff groups from the Central Administration and company subunits.

• Organization within the Central Administration of the meeting of the local quality coordinators from the




• Monitorizarea satisfacţiei clienţilor interni (salariaţi) - realizată prin prelucrarea datelor din „Chestionarele pentru monitorizarea satisfacţiei clienţilor interni”, distribuite pe eşantioane de personal din Administraţia Centrală şi subunităţile regiei.

• Organizarea în cadrul Administraţiei Centrale a întâlnirii coordonatorilor locali de calitate din subunităţile RA Romatsa şi Administraţia Centrală, în vederea pregătirii auditului de re-certificare ISO 9001:2008 şi pentru instruirea pe probleme specifice mediului.

• Realizarea Analizei Efectuate de Management la cel mai înalt nivel a Sistemului de Management al Calităţii RA Romatsa în vederea îmbunătăţirii acestui sistem.

• Desfăşurarea auditului de re-certificare ISO 9001:2008 a RA Romatsa cu firma Bureau Veritas Certification.• Participarea la activităţile grupului de lucru privind proiectul comun AIRBUS - TAROM - Romatsa, care

are ca scop implementarea unei proceduri „Continuous Descent Approach” la Aeroportul Henri Coandă, în concordanţă cu principiile Politicii de Mediu Romatsa.

Nivelul calităţii serviciilor furnizate

Nivelul calităţii serviciilor furnizate de Romatsa a fost confirmat prin re-certificarea Sistemului de Management al Calităţii RA Romatsa, în data de 14.12.2009, dată la care a avut loc ceremonia de înmânare a Certificatului ISO 9001:2008.

De remarcat este faptul că, în cadrul auditului de re-certificare nu au fost identificate neconformităţi, iar observaţiile constatate pe parcursul auditului au fost considerate de echipa Bureau Veritas Certification ca oportunităţi de îmbunătăţire ale Sistemului de Management al Calităţii. Auditorul Şef al echipei de audit Bureau Veritas Certification a felicitat conducerea Romatsa, evidenţiind următoarele aspecte pozitive ale Sistemului de Management al Calităţii:

• cultura pentru calitate existentă în cadrul organizaţiei;• modul şi gradul de documentare a Sistemului de Management al Calităţii;• nivelul elaborat şi cu un conţinut mare de informaţii al Analizei Efectuate de Management;• existenţa indicatorilor de performanţă pentru fiecare proces şi modul de urmărire specific al acestora;• intransigenţa cu care a fost desfăşurată activitatea de audit intern de echipa de auditori interni din cadrul

Serviciului Calitate şi Mediu.Nivelul calităţii serviciilor este monitorizat anual prin „indicatori pentru calitatea serviciilor” şi anume:

• capacitatea per FIR;• fluidizarea traficului - măsurat prin minute întârziere;• satisfacţia clienţilor;• disponibilitatea funcţiilor CNS;• competenţa personalului.

Aceşti indicatori au fost realizaţi în anul 2009 la nivelul întregii regii, analiza acestora realizându-se în cadrul Analizei Efectuate de Management la nivel central.

Monitorizarea satisfacţiei clienţilor externi, s-a realizat prin distribuirea prin poştă, fax, precum şi prin Birourile Briefing de la subunităţi, către principalii clienţi externi ai Romatsa a chestionarelor „Satisfacţie Clienţi”. Datele rezultate din chestionare au fost prezentate în cadrul Analizei efectuate de Management la nivel central, în vederea stabilirii măsurilor care se impun a fi luate pentru soluţionarea acestora. De asemenea, chestionarul de ,,Satisfacţie Clienţi” a fost introdus pe Site-ul RA Romatsa, asigurându-se clienţilor externi un acces mai rapid la completarea acestuia şi astfel soluţionarea rapidă a propunerilor de îmbunătăţire rezultate din chestionar.

Securitate aeronautică şi informatică

Implementarea şi menţinerea în operare a Sistemului de Management al Securităţii Aeronautice în R.A.Romatsa se realizează în baza Programului de Securitate Aeronautică (PSA) al R.A. Romatsa, aprobat de către Direcţia Generală de Infrastructură şi Transport Aerian din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.Prin activităţile desfăşurate cu ocazia auditurilor interne de supraveghere în domeniul securităţii aeronautice în conformitate cu planul de audit intern de securitate aeronautică la subunităţile R.A.Romatsa s-a urmărit modul de



subunits of RA Romatsa and Central Administration, for the preparation of the audit for the recertification as per ISO 9001:2008 and for the training related to the environment specific issues.

• Performance of the Analysis made by the management at the highest standard for the Quality Management System of RA Romatsa for the improvement of such system.

• Performance of the audit for the recertification as per ISO 9001:2008 of RA Romatsa with Bureau Veritas Certification.

• Participation in the activities of the working group for the common project of AIRBUS - TAROM - Romatsa, aiming at the implementation of a ”Continuous Descent Approach” procedure at Henri Coandă Airport, in accordance with the principles of Romatsa Environment Policy.

Quality level of the provided services

The quality level of the services provided by Romatsa was confirmed by the recertification of the Quality Management System of RA Romatsa, as of 14.12.2009, when the ceremony for awarding the ISO 9001:2008 Certificate took place.

It is to be mentioned that, during the recertification audit there were no non-conformities identified, and the observations made during the audit were considered by the team of Bureau Veritas Certification as opportunities for the improvement of the Quality Management System. The Chief Auditor of the audit team of Bureau Veritas Certification congratulated Romatsa management, emphasizing the following positive aspects of the Quality Management System:

• the existing quality culture within the organization;• the documentation high level and method used for the Quality Management System;• the high level of the Analysis, with many information, made by the management, both locally and externally;• the existence of the performance indicators for each process and their specific follow-up;• the intransigence of the internal audit activity performed by the internal auditors team from the Quality and

Environment Unit.The quality level of the services is monitored on a yearly basis by means of the ” quality of service indicators” namely:

• capacity per FIR;• orderly air traffic flows - measured by minutes of delay;• customer satisfaction;• availability of CNS functions;• staff competence.

These indicators were achieved in 2009 at the level of the entire company, and their analysis was performed as part of the Analysis made by the management at central level.The monitoring of the external customers satisfaction was made by the distribution by mail, fax, as well as by the Briefing Offices from the subunits, to the main external customers of Romatsa of the ”Customers Satisfaction” questionnaires. The data resulted from the questionnaires were presented in the Analysis made by the management at central level, in order to set the necessary measures to be taken for their solving. Also, the ”Customers Satisfaction” questionnaire is available on the website of RA Romatsa, providing fast access to it for the external customers and thus finding a faster solution for the improvement proposals resulted from the questionnaire.

Aeronautical and information security

The implementation and keeping into operation of the Aeronautical Security Management System of R.A.Romatsa is achieved based on the Aeronautical Security Program (PSA) of R.A. Romatsa, approved by the Air Transport and Infrastructure General Directorate within the Ministry of Transports and Infrastructure.

By the activities performed during the surveillance internal audits in the field of aeronautical security in accordance with the internal audit plan for aeronautical security at the subunits of R.A.Romatsa the main goal was to remedy the deficiencies resulted following the audits made during 2008 and to assess the implementation of the controlled access system in the Flight Control Centers.



remediere a neconformităţilor rezultate în urma auditurilor întreprinse în cursul anului 2008 şi evaluarea modului de implementare a sistemului de acces controlat în Centrele de Dirijare a Zborurilor.

programul Cer European Unic şi DANUBE FAB

Programul Cer European Unic Programul Romatsa pentru implementarea Cerului European Unic are ca obiect îndeplinirea următoarelor cerinţe:

• performanta furnizării serviciilor de navigaţie aeriană: implementarea cerinţelor comune pentru furnizarea sigură, eficientă şi continuă a serviciilor de navigaţie aeriană pentru traficul aerian general, pentru a contribui la dezvoltarea durabilă a sistemului transportului aerian şi la îmbunătăţirea performanţei sale generale, prin asigurarea îndeplinirii cerinţelor tuturor utilizatorilor spaţiului aerian;

• organizarea şi utilizarea spaţiului aerian: sprijinirea conceptului unui spaţiu aerian operativ din ce în ce mai integrat în contextul politicii comune a transporturilor şi al unor proceduri comune de proiectare, planificare şi management care să asigure un management al traficului aerian sigur şi eficient;

• interoperabilitatea: realizarea interoperabilităţii la nivelul sistemelor, componentelor şi procedurilor asociate, pe baza regulilor internaţionale relevante.

DANUBE FAB

Continuarea lucrului în cadrul Iniţiativei de creare a premizelor pentru stabilirea unui bloc de spaţiu aerian funcţional (FAB) care să cuprindă Regiunile de Informare a Zborurilor în care Republica Bulgaria şi România furnizează servicii de navigaţie aeriană - DANUBE FAB.

Calendarul de desfăşurare actualizat la nivelul anului 2009 este următorul:

Faza I - Fezabilitate

• Prima etapă a reprezentat o analiză la nivel înalt a alternativelor pentru stabilirea DANUBE FAB. Au fost identificate trei soluţii în vederea stabilirii DANUBE FAB: “Integrare totala a Romatsa şi D.S.”, “Integrare parţială” şi “Fără Integrare”.

• Alternativa „Integrare Parţială” a fost soluţia aleasă ce a fost studiată în detaliu în etapa secundă. Studiul de Fezabilitate s-a încheiat prin acceptarea de către cele doua ANSP-uri a Raportului Final la sfârşitul lunii iulie 2008.

Finalizarea Fazei I a marcat încheierea procesului de creare a premizelor pentru stabilirea DANUBE FAB, proces



the Single European Sky program and DANUBE FAB

The Single European Sky Program

Romatsa program for the implementation of the Single European Sky aims at fulfilling the following requirements:

• performance of the provision of the air navigation services: implementation of the common requirements for the safe, efficient and continuous provision of the air navigation services for the general air traffic, to contribute to the sustainable development of the air transport system and to the improvement of its general performance, by assuring the fulfilment of the requirements of all airspace users

• organization and use of the airspace: supporting the concept of an operative airspace more and more integrated in the context of the common transport policy and of some common design, planning and management procedures assuring a safe and efficient air traffic management

• interoperability: achieving the interoperability of systems, components and related procedures, based on the relevant international rules

DANUBE FAB

Continuation of the work within the initiative for the creation of the pre-requisites for establishing a functional airspace block (FAB) comprising the Flight Information Regions where the Republic of Bulgaria and Romania provide the air navigation services - DANUBE FAB.

The updated calendar of the activities for 2009 is the following:

Phase I - Feasibility

• The first step was represented by a high level analysis of the alternatives for the creation of DANUBE FAB. Three solutions were identified for the creation of DANUBE FAB: “Total integration of Romatsa and ATSA”, “Partial integration” and “No integration”.

• The ”Partial integration” alternative was the selected solution which was studied in detail in the second step. The Feasibility Study was concluded once the two ANSPs accepted the Final Report at the end of July 2008.

The finalization of Phase I marked the end of the process for creating the pre-requisites for the establishment of


realizat de către Romatsa si BULATSA ]n baza mandatului încredinţat de cele două state în data de 21 septembrie 2006.Prin studiul de fezabilitate, cele două ANSP-uri au fundamentat şi propus statelor soluţia de stabilire a DANUBE FAB.

Faza II - Proiectare Preliminară (calendar de implementare 2009 - 2010)

Acţiunile desfăşurate în cadrul Fazei a II-a sunt concentrate asupra aspectelor ce trebuie a fi analizate înaintea începerii operării în viitorul spaţiu aerian al DANUBE FAB şi în vederea asigurării transferului responsabilităţii furnizării ATS. Această Fază va detalia şi planifica toate acţiunile necesare, analizându-se procesele de implementare şi validare. În mod particular în acestă Faza se va realiza proiectarea detaliată şi validarea structurii noului spaţiu aerian, definirea şi validarea cerinţelor de interoperabilitate, identificarea soluţiilor pentru aspectele legale-instituţionale şi sociale ridicate în cadrul Fazei I.

În mod concret pe parcursul anului 2009 au fost desfăşurate următoarele activităţi:

• În data de 28 Aprilie 2009, a avut loc la Sofia, sediul BULATSA, Întâlnirea dintre directorii generali ai Romatsa şi BULATSA ce a avut ca obiectiv principal agrearea Raportului Task Force-ului Romatsa - BULATSA constituit de către cei doi directori generali în data de 23 Martie 2009.

În cadrul acestei întâlniri directorii generali au agreat propunerea Task Force-ului de a se crea celula de management a Proiectului DANUBE FAB prin contractarea unor servicii specializate în acest domeniu, sub îndrumarea managementului Romatsa - BULATSA. În cadrul aceleiaşi întâlniri au fost aprobaţi termenii de referinţă pentru cele şase Grupuri de Lucru ale proiectului DANUBE FAB precum şi structura proiectului, astfel:

Echipa de proiect DANUBE FAB - a fost stabilită la nivelul Romatsa şi BULATSA, având în componenţa sa experţi din fiecare domeniu de activitate (financiar, resurse umane, legal, siguranţă şi calitate, tehnic, etc.).

În data de 30 Iulie 2009 a avut loc la sediul Romatsa Întâlnirea Comisiei comune DANUBE

FAB pentru demararea lucrului efectiv la Proiectul DANUBE FAB (Kick-off meting).



DANUBE FAB, a process achieved by Romatsa and BULATSA based on the mandate given by the two states on 21 September 2006. By the feasibility study the two ANSPs laid the basis of and proposed to the states the solution for the creation of DANUBE FAB.

Phase II - Preliminary Design (implementation calendar for 2009 - 2010)

The actions performed during Phase II were focused on the aspects to be analysed before starting the operation in the future airspace of DANUBE FAB and for assuring the transfer of the responsibility for the provision of ATS. This phase will present in detail and plan all the necessary actions, by analysing the implementation and validation processes. Particularly this Phase will include the detailed design and validation of the structure of the new airspace, the definition and validation of the interoperability requirements, the identification of the solutions for the legal institutional and social aspects raised during Phase I.

More specifically the following activities were performed in 2009:

• On 28 April 2009, in Sofia, the headquarters of BULATSA hosted the meeting of the directors general of Romatsa and BULATSA which had the main aim of approving the Report of the Task Force of Romatsa - BULATSA established by the two directors general on 23 March 2009.

During this meeting the directors general approved the proposal of the Task Force to create the management unit of DANUBE FAB project by contracting some specialized services in this field, under the guidance of the management of Romatsa - BULATSA. During the same meeting the terms of reference were approved for the six Working Groups of DANUBE FAB project as well as the project structure, as follows:

The project team for DANUBE FAB - was established at the level of Romatsa and BULATSA, including experts from each field of activity (financial, human resources, legal, safety and quality, technical, etc.).

On 30 July 2009 the headquarters of Romatsa hosted the Meeting of the Common Commission

of DANUBE FAB for starting the actual work for DANUBE FAB Project (Kick-off meting).




Până la acestă dată au avut loc întâlniri ale tuturor Grupurilor de lucru DANUBE FAB.

Faza a III-a - Proiectare Detaliată şi Pre-implementare (calendar de implementare 2011 - 2012)

Faza a III-a are ca scop dezvoltarea cerinţelor minime de interoperabilitate a sistemelor ATM, în concordanţă cu cerinţele SESAR. Pe perioada de desfăşurare a acestei Faze, va fi dezvoltat întregul suport operaţional în vederea lansării fazei operative.

Faza a IV-a - Implementare (calendar de implementare 2012+)În cadrul acestei faze vor fi implementate cerinţele necesare asigurării transferului de furnizare de servicii, în conformitate cu planul aprobat.

Acţiuni demarate pe parcursul anului 2009 ce se află în derulare în cadrul proiectului DANUBE FAB:

• Pregătirea documentaţiei pentru realizarea procedurii de achiziţie publică (licitaţie internaţională organizată în conformitate cu legislaţia bulgară) pentru achiziţionarea serviciilor suport de consultanţă în managementul proiectului pentru DANUBE FAB;

• Coordonări la nivelul celor două ministere ale transporturilor în vederea semnării în cel mai scurt timp a Memorandum-ului de Înţelegere între Ministerul Transporturilor din Republica Bulgară şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din România pentru crearea DANUBE FAB;

• Studii legale ale cadrului juridic existent în cel două state, necesare în vederea creării DANUBE FAB şi pregătirea Proiectului Acordului Internaţional pentru DANUBE FAB, ce va fi transmis spre ratificare ambelor Parlamente la mijlocul anului 2011;

• Pregătirea realizării Simulării în Timp Real ce va avea loc în primul trimestru al anului 2011;• Pregătirea „Cerinţelor Militare”/Faza a 2-a „Opţiuni pentru Structura reţelei de ruta ATS” în cadrul Planului

de lucru pentru proiectarea spaţiului aerian în DANUBE FAB;• Pregătirea specificaţiilor serviciilor tehnice şi a proiectului soluţiei cele mai eficiente din punct de vedere

tehnic pentru DANUBE FAB;

RA RomatsaRaport Anual 2009


By this date there were several meetings of all Working Groups of DANUBE FAB.

Phase III - Detailed Design and Pre-implementation (implementation calendar for 2011 - 2012)

Phase III aims at developing the minimum interoperability requirements of the ATM systems, in accordance with SESAR requirements. During the performance of this Phase, the entire operational support will be developed for launching the operative phase.

Phase IV - Implementation (implementation calendar for 2012+)

During this phase the necessary requirements will be implemented for assuring the transfer of the services provision, in accordance with the approved plan.

The actions started during 2009 which are still in progress for DANUBE FAB project:

• Preparation of documentation for the performance of the public procurement procedure (international call for a tender organized in accordance with the Bulgarian legislation) for the procurement of the support consulting services for the project management of DANUBE FAB;

• Coordinations at the level of the two ministries of transport for signing as soon as possible the Memorandum of Understanding between the Ministry of Transport from the Republic of Bulgaria and the Ministry of Transport and Infrastructure from Romania for the creation of DANUBE FAB;

• Legal studies of the existing legal framework from the two states, necessary for the creation of DANUBE FAB and preparation of the International Draft Agreement for DANUBE FAB, to be sent for ratification to both Parliaments at the half of 2011;

• Preparation of the performance of the Real Time Simulation to take place in the first quarter of 2011;• Preparation of the ”Military Requirements”/Phase 2 ”Options for the network structure on the ATS route” as

part of the Working Plan for the airspace design within DANUBE FAB;• Preparation of the technical services specifications and of the most efficient draft solution from the technical

point of view for DANUBE FAB;• Performance of activities within the Working Group for Human Resources;




• Desfăşurarea de activităţi în cadrul grupului de lucru pentru resurse umane;• Planificarea organizării celei de-a doua întâlniri de dialog social, ce va fi organizată în România.

Finanţarea DANUBE FAB prin intermediul programului tEN-t:

În urma solicitării Comisiei Europene de a fi desemnat un singur coordonator al proiectului DANUBE FAB (la nivelul statului membru), la întâlnirea dintre miniştrii transporturilor din cele două state, ce a avut loc în data de 24 februarie 2009, s-a decis ca România, prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii să deţină rolul de coordonator al proiectului DANUBE FAB. În data de 27 Aprilie 2009 MTI român a fost desemnat în mod oficial, prin semnarea declaraţiei comune a celor doi miniştrii ai transporturilor, coordonator al proiectului DANUBE FAB.

La data de 15 Septembrie 2009 Reprezentanţa Permanentă a României la Bruxelles a transmis MTI Notificarea Oficiala, în legătură cu adoptarea Deciziei EC 6822/11 septembrie 2009 privind acordarea de asistenţă financiară comunitară pentru proiectul ”DANUBE FAB (Faza 1/Etapa 2, Fazele 2 si 3)” - 2008 - EU - 400001 - S, prin programul de finanţare TEN-T. Această notificare oficială ţine loc de publicare în Monitorul Oficial al UE, ceea ce înseamnă că de la data de 15 Septembrie 2009 Decizia de finanţare produce efecte.

În data de 14 Decembrie 2009, Romatsa şi BULATSA, prin intermediul ministerelor de resort au transmis la Agenţia Executivă TEN-T documentul SAP (Stratetic Action Plan), document ce va constitui baza pentru procesul de monitorizare şi de verificare de-a lungul perioadei de punere în aplicare a acţiunii (DANUBE FAB). Acest document a fost acceptat în mod oficial de către Agenţia Executivă TEN-T.

Evoluţia indicatorilor de performanţă în 2009

Analiza realizării obiectivelor propuse în planul anual are în vedere următoarele domenii de monitorizare a indicatorilor de performanţă:

I. siguranţă:II. nivelul şi calitatea serviciilor:III. cost-eficienţă - indicatorii monitorizaţi fiind:

1. Cost-eficienţă financiară / oră zbor compozită.2. Cost-eficienţa activităţii de rută / oră zbor controlată.3. Cost-eficienţa activităţii de terminal / mişcare IFR.4. Costurile ATCO per ora-ATCO fără efectul PPP (puterea de cumpărare).5. Rata costurilor suport.6. Costurile suport per oră zbor compozită.

I. Indicatorii de performanţă în domeniul siguranţeiTabelul următor prezintă comparativ obiectivul de siguranţă şi nivelul de siguranţă realizat de către Romatsa pentru anul 2009.

Indicatori siguranţă obiectiv planificat obiectiv realizat

Număr accidente cu contribuţie Romatsa 0 0

Număr incidente grave cu contribuţie Romatsa maximum 1 0

Număr incidente majore cu contribuţie Romatsa maximum 3 1

Obiectivul de siguranţă Romatsa pentru anul 2009 a fost îndeplinit.



• Planning the organization of the second Social Dialogue Meeting, to be organized in Romania.

Financing of DANUBE FAB by means of tEN-t program:

Following the request of the European Commission to appoint a single Project Coordinator for DANUBE FAB Project (at the level of the member states), during the meeting of the transport ministers from the two states, which took place on 24 February 2009, it was decided that Romania, by the Ministry of Transports and Infrastructure should have the role of Project Coordinator for DANUBE FAB. On 27 April 2009 the Romanian MTI was officially appointed as Project Coordinator for DANUBE FAB, by the signature of the Common Declaration of the two transport ministers.

On 15 September 2009 the Permanent Representation of Romania in Brussels sent to the MTI the Official Notification related to the adoption of EC Decision 6822/11 September 2009 for the grant of the financial Community assistance for ”DANUBE FAB project (Phase 1/Stage 2, Phases 2 and 3)” - 2008 - EU - 400001 - S, by means of TEN-T financing program. This official notification replaces the publication in the EU Official Journal, which means that as of 15 September 2009 the Financing Decision is in full force and effect.

On 14 December 2009, Romatsa and BULATSA, by means of the related ministries sent to the Executive Agency of TEN-T the SAP document (Strategic Action Plan), a document which will represent the basis for the monitoring and checking process along the period of implementation of (DANUBE FAB). This document was officially accepted by the Executive Agency of TEN-T.

Evolution of the performance indicators in 2009

The analysis of the achievement of the goals proposed in the annual plan covers the following monitoring fields for the performance indicators:

I. safety:II. level and quality of the services:III. cost-efficiency - the monitored indicators being:

1. Financial cost-efficiency / composite flight hour.2. Route activity cost-efficiency / controlled flight hour.3. Terminal activity cost-efficiency / IFR movement.4. ATCO costs per ATCO hour without PPP effect (purchasing power).5. Rate of support costs.6. Support costs per composite flight hour.

I. performance indicators in the field of safetyThe following table presents a comparison between the safety goal and the achieved level of safety for Romatsa in 2009.

Safety indicators Planned goal Achieved goal

Number of accidents with Romatsa contribution 0 0

Number of serious incidents with Romatsa contribution maximum 1 0

Number of major incidents with Romatsa contribution maximum 3 1

The safety goal of Romatsa for 2009 was achieved.


II. Indicatorii de performanţă pentru calitatea serviciilor

oBIECTIVE INDICAToRI ŢINTE STADIUl DE REAlIZARE

Creşterea nivelului calităţii

serviciilor de trafic aerian

Fluidizarea traficului

Minute întârziere pe rută datorită serviciului prestat max. 1 min

0 Realizat

Minute întârziere pe rută datorate regularizărilor impuse de Romatsa

0 0 Realizat

Satisfacţia clienţilor Număr de reclamaţii cu relevanţă în ATM

max. 6/an3 Realizat

Disponibilitatea funcţiilor CNS (indicator din fişa de proces)

Nr. de ore de funcţionare/ numărul total ore declarat %

min. 95% 99% Realizat

III. EvOlUţIA INDICAtORIlOR pRIvIND EFICIENţA COStURIlOR ÎN 2009

Ipotezele de lucru în proiecţia indicatorilor de performanţă pentru anul 2009 sunt următoarele:

• Traficul înregistrat în anul 2009, şi anume scăderea numărului de zboruri cu 2,3% este în conformitate cu Raportul privind operarea sistemului de ruta în anul 2009 emis de CRCO EUROCONTROL.




II. performance indicators for the services quality

GoAlS INDICAToRS TARGETS ACHIEVEMENT STATUS

Increase of the quality level of the air traffic services

orderly air traffic flow

Minutes of delay on route due to the provided service max. 1 min

0 Achieved

Minutes of delay on route due to settlements imposed by Romatsa

0 0 Achieved

Customers satisfaction

Number of relevant complaints for the ATM

max. 6/year 3 Achieved

Availability of CNS functions (indicator from

process sheet)

No. of hours of functioning/ total declared number of hours %

min. 95% 99% Achieved



• În calculul costurilor totale ATM/CNS gate-to-gate sunt incluse, conform raportării la ACE Benchmarking, costurile de personal, de exploatare şi de capital (inclusiv amortizare). Nu sunt incluse costurile EUROCONTROL, plăţile către autorităţile guvernamentale şi de reglementare, costurile activităţii MET şi cele privind TVA.

• Pentru a elimina influenţa inflaţiei şi a cursului de schimb valutar în proiecţia indicatorilor de performanţă, în conformitate cu practica PRU EUROCONTROL, elementele financiare aferente performanţei, sunt calculate în fiecare an în moneda naţională, utilizând inflaţiile anuale prognozate. În final, pentru comparabilitate, toate valorile determinate anterior sunt transformate în EURO 2008 utilizînd cursul de schimb euro/RON aferent anului 2008 şi este eliminat efectul inflaţiei. Astfel, performanţa nu este distorsionată de modificările de schimb valutar şi inflatie, prognozate pentru perioadele respective.

• Numărul de personal utilizat în calculul indicatorilor de performanţă reprezintă media estimată pentru anul respectiv, atât pentru personalul ATCO, cât şi pentru personalul suport, având în vedere programul de ieşiri anticipate la pensie al personalului, reorganizarea Romatsa, pensionarea personalului tehnic conform Legii 95.

INDICAToRI EFICIENŢA CoSTURIloR 2009P 2009A 2009P/2009A

Cost-eficienţă financiară totală per oră zbor compozită (EURO2008 per ora compozită)

517 536 +3,7%

Cost-eficienţă financiară a activităţii de rută per oră zbor IFR (EURO2008 per oră)

511 529 +3,5%

Cost-eficienţă financiară a activităţii de terminal per mişcare IFR (EURO2008 per mişcare)

144 151 +4,2%

Costuri salarii ATCo per oră-ATCo fără efectul PPP (EURO2008 per oră)

63 60 -4,8%

Rata costurilor suport (EURO2008)

2,95 3,18 +7,8%

Costurile suport per oră zbor compozită (EURO2008 per oră-zbor compozită)

342 368 +7,6%

Costurile salarii personal suport per oră zbor compozită fără efectul PPP (EURO2008 per oră-zbor compozită)

190 169 -11,1%

Evolutia crescatoare a indicatorului privind „costurile financiare totale per ora zbor compozita” realizate in 2009 faţă de cele planificate cu 3,7% se datorează creşterii costurilor de furnizare a serviciilor ATM/CNS datorată cheltuielilor suport necesare pentru implementarea programului de reducere a personalului suport şi reducerii orelor de zbor compozite.

În ceea ce priveşte creşterea valorii indicatorilor pentru activitatea de rută şi terminal, aceasta se datorează scăderii



III. EvOlUtION OF COSt-EFFICIENCY INDICAtORS IN 2009

The working hypotheses for setting the performance indicators in 2009 are the following:

• The traffic in 2009, namely the reduction of the number of flights by 2.3% is in accordance with the Report on the operation of the route system in 2009 issued by CRCO EUROCONTROL.

• The calculation of the ATM/CNS gate-to-gate total costs includes, as per ACE Benchmarking, the staff, operational and capital costs (including the depreciation). The calculation does not include EUROCONTROL costs, the payments to the government and regulatory authorities, MET activity costs and VAT related costs.

• In order to eliminate the influence of the inflation and of the foreign exchange rate upon setting the performance indicators, according to the PRU EUROCONTROL practice, the financial elements related to the performance are calculated every year in the national currency, using the annual forecast inflations. Finally, for comparison purposes, all previously determined values are changed into EURO 2008 using the euro/RON exchange rate for 2008 and the inflation effect is eliminated. Thus, the performance is not distorted by the foreign exchange modifications and forecast inflation for the periods in question.

• The staff number used for the calculation of the performance indicators represents the average number estimated for the year in question, both for the ATCO staff, and for the support staff, taking into consideration the staff early retirement program, the reorganization of Romatsa, the technical staff retirement as per Law 95.

CoST EFFICIENCY INDICAToRS 2009P 2009A 2009P/2009A

Total financial cost-efficiency per composite flight hour (EURO2008 per composite hour)

517 536 +3,7%

Financial cost-efficiency of the route activity per IFR flight hour (EURO2008 per hour)

511 529 +3,5%

Financial cost-efficiency of the terminal activity per IFR movement (EURO2008 per movement)

144 151 +4,2%

Costs of ATCo salaries per ATCo hour without PPP effect (EURO2008 per hour)

63 60 -4,8%

Rate of support costs (EURO2008)

2,95 3,18 +7,8%

Support costs per composite flight hour (EURO2008 per composite flight hour)

342 368 +7,6%

Costs of support staff salaries per composite flight hour without PPP effect (EURO2008 per composite flight hour)

190 169 -11,1%

The growing evolution of the indicator related to the ”total financial costs per composite flight hour” achieved in 2009 as compared to the planned 3.7% is due to the increase of the costs for the provision of the ATM/CNS services due to the support expenses necessary for the implementation of the support staff reduction program and to the reduction of the composite flight hours.



orelor de zbor controlate de ACC, cât şi a nr. de mişcări IFR controlate de activitatea de terminal cu aprox. 7%.

Reducerea costurilor cu salariile ATCO per oră-ATCO se datorează în principal reducerea costurilor totale cu salariile concomitent cu scăderea traficului, iar reducerea costurilor cu salariile personalului suport se datorează micşorării nr. mediu de personal suport cu aproximativ 9% prin programul de pensionare anticipată aplicat de Romatsa.

Creşterea costurilor suport per oră zbor compozită a fost mai mare cu 7,6% în 2009 faţă de valoarea planificată întrucât costurile suport au fost afectate de cheltuielile privind pensionările şi plecările voluntare ale personalului suport, precum şi de provizioanele constituite, iar orele de zbor compozite s-au redus datorită scăderii traficului în anul 2009.

Consultări cu utilizatorii şi relaţii de cooperare internă şi internaţională

Consultări cu utilizatorii

În cursul anului 2009 au avut loc mai multe sesiuni de consultări cu utilizatorii pentru prezentarea bazelor de cost şi a tarifelor unitare pentru 2010, atât pentru serviciile de navigaţie aeriană de rută cât şi pentru serviciile de terminal.

Astfel în iunie şi noiembrie 2009 au avut loc consultări multilaterale în cadrul sesiunilor Comitetului lărgit pentru tarife de rută EUROCONTROL iar în decembrie Comisia Europeană a organizat consultări multilaterale pentru tarifele de terminal.

În cursul lunii septembrie 2009 Romatsa a organizat Consultările naţionale pentru prezentarea scenariilor privind aplicarea Regulamentului Comisiei Europene nr. 1794/2006 pentru tarifarea serviciilor de navigaţie terminală începând cu 1 ianuarie 2010, fiind consultaţi administratorii aeroporturilor precum şi toţi utilizatorii serviciilor de navigaţie terminală din România.

În luna octombrie 2010 au avut loc la Bruxelles consultări bilaterale între Romatsa şi reprezentanţii IATA, IACA şi ELFAA, sesiune la care au participat şi reprezentanţi ai Comisiei Europene şi EUROCONTROL.

Punctele de vedere exprimate în cadrul acestor sesiuni de consultări au dus la următoarele acţiuni importante în domeniul tarifelor:

• Întocmirea bazelor de cost finale pentru 2010 astfel încât tarifele unitare rezultate, atât pentru



With regard to the increase of the value of the indicators for the route and terminal activity, this is due to the reduction of the flight hours controlled by ACC, and also of the no. of IFR movements controlled by the terminal activity by approximately 7%.

The reduction of the costs for ATCO salaries per ATCO hour is mainly due to the reduction of the total costs for the salaries together with the traffic reduction, while the reduction of the costs for the salaries of the support staff is due to the decrease of the average member of the support staff by approximately 9% by the early retirement program applied by Romatsa.

The increase of the support costs per composite flight hour went up by 7.6% in 2009 as compared to the planned value because the support costs were affected by the expenses for the retirements and voluntary leaving of the support staff, as well as by the established provisions, while the composite flight hours decreased due to the traffic reduction in 2009.

Consultations with the users and internal and international cooperation relations

Consultations with the users

During 2009 there were several consultation sessions with the users for the presentation of the cost bases and unit rates for 2010, both for the route and terminal air navigation services.

Therefore in June and November 2009 there were several multilateral consultations during the sessions of the Enlarged Committee for Route Charges of EUROCONTROL while in December the European Commission organized several multilateral consultations for the terminal charges.

In September 2009 Romatsa organized the national consultations for the presentation of the scenarios related to the application of the Regulation of the European Commission no. 1794/2006 on the charging system of the terminal navigation services as of 1 January 2010, being consulted the airport administrators as well as all the users of the terminal navigation services in Romania.

In October 2010 in Brussels there were various bilateral consultations between Romatsa and the representatives of IATA, IACA and ELFAA, a session which the representatives of the European Commission and of EUROCONTROL also participated in.

The points of view expressed in these consultation sessions led to the following important actions related to the charges:

• Elaboration of the final cost base for 2010 so that the resulted unit rates for both route and terminal should be settled in the national currency



rută cât şi pentru terminal, să fie fixe în moneda naţională.• Stabilirea măsurilor compensatorii pentru rambursarea sumelor încasate suplimentar la activitatea de rută în

perioada septembrie - decembrie 2009 când tariful unitar a fost îngheţat în euro la nivelul 46,46 euro/unitatea de servicii.

• Aplicarea Regulamentului 1794/2006 în domeniul serviciilor de navigaţie terminală doar la aeroportul Henri Coandă Bucureşti.

Cooperare internă şi internaţională

În decursul anului 2009, Romatsa a colaborat cu direcţiile de specialitate din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (Direcţia Generală Infrastructură şi Transport Aerian, Direcţia Securitate Aeronautică şi Facilităţi, Direcţia Informare Publică şi Comunicare), cu Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR), Compania Tarom, Ministerul Apărării Naţionale, Statul Major al Forţelor Aeriene, etc. Aceste colaborări au avut ca obiectiv principal armonizarea şi integrarea României în sistemul european (EUROCONTROL, Uniunea Europeană, etc) şi asigurarea, împreună cu Ministerul Apărării Naţionale, a utilizării coordonate a spaţiului aerian al României de către aviaţia civilă şi militară.

În colaborare cu Direcţia Generală Aviaţie Civilă, şi cu alte direcţii de specialitate din MTI, AACR şi MApN, regia a participat logistic la organizarea în România a unor acţiuni de cooperare internaţională benefice interesului ţării de integrare în structurile euroatlantice.

Astfel, relaţiile R.A. Romatsa cu organizaţiile internaţionale din profilul său şi cu cele similare din alte state europene s-au intensificat, unul din principalele motive fiind necesitatea cooperării în plan regional şi asigurarea unui lobby la nivel european în vederea asigurării unei poziţii avantajoase României în cadrul structurilor ATM viitoare rezultate prin aplicarea conceptului Cer European Unic; dintre acestea amintim Hungarocontrol, NATS, ATSA Bulgaria, etc.

Pe lângă acţiunile menţionate mai sus, R.A. Romatsa a stabilit şi a întărit relaţiile cu diferite organizaţii internaţionale şi furnizori de trafic internaţional (OACI, UkSATSE, Deutsche Flugsicherung-DFS, NATS, etc). Cu acordul Consiliului de Administraţie şi în condiţiile stabilite prin reglementările MTI privind relaţiile cu mass-media, managementul regiei a acordat o atenţie deosebită promovării imaginii regiei şi a României pe plan extern, prin participarea la sărbătoarea „Zilele României” organizată la ICAO (în Canada).

Managementul resurselor umane

Pentru creşterea eficienţei activităţii, managementul regiei a urmărit diminuarea treptată a numărului de posturi pe total regie, fără ca siguranţa şi calitatea serviciilor furnizate de Romatsa să fie afectate. Această diminuare, s-a realizat conform unui program de reducere a numărului total de posturi prin pensionarea anticipată, anticipată parţial şi la limită de vârstă, pentru activitatea încadrată în grupa de muncă. În concordanţă cu ţintele stabilite prin acest program, în cursul anului 2009 numărul maxim de posturi pe regie a fost diminuat de la 1.759 la 1.686.

În anul 2009, au fost angajaţi 32 de noi salariaţi, dintre care 16 persoane pentru pregătire în vederea obţinerii licenţei de controlor de trafic aerian stagiar şi 1 absolvent al Şcolii Superioare de Aviaţie Civilă şi au încetat raporturile de muncă cu regia un număr de 104 persoane, 43 dintre acestea încetând raporturile de muncă prin acordul părţilor ca urmare a pensionării anticipate, anticipate parţial şi reducerii vârstei standard de pensionare, 21 prin acţiunea de voluntariat, 16 prin pensionare pentru limită de vârstă conform legii nr. 19/2000 şi 8 conform legii nr. 95/2008 iar 5 au fost pensionaţi prin invaliditate.

În luna decembrie 2009, a început acţiunea de schimbare a locului de muncă a controlorilor de trafic aerian de la DR Constanţa la DR Bucureşti, prin relocarea a 8 controlori de trafic, ca urmare a transferului activităţii de dirijare şi control a traficului aerian a sectorului Bacău de la ACC Bucureşti- locaţia Constanţa la ACC Bucureşti- locaţia Bucureşti.

În perioada septembrie-noiembrie 2009, s-a desfăşurat un nou examen pentru angajarea viitorilor controlori de trafic aerian stagiari TWR, acţiune finalizată prin recrutarea a 26 de persoane, 14 dintre acestea urmând a fi angajate în luna ianuarie 2010.



• Setting the compensation measures for the reimbursement of the additionally collected amounts for the route activity during September - December 2009 when the unit rate was frozen in euro at 46.46 euro/services unit.

• Application of the Regulation 1794/2006 for the terminal navigation services only for Henri Coandă Bucharest Airport

Internal and international cooperation

During 2009, Romatsa cooperated with the specialized departments from the Ministry of Transports and Infrastructure (Air Transport and Infrastructure General Directorate, Aeronautical Security and Facilities Directorate, Public Information and Communication Department), with the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA), Tarom Company, Ministry of National Defence, Romanian Air Force Staff, etc. These cooperations mainly aimed at Romania’s harmonization and integration in the European system (EUROCONTROL, European Union, etc) and assuring, together with the Ministry of National Defence, the coordinated use of the Romanian airspace by the civil and military aviation.

In cooperation with the Directorate General of Civil Aviation and with other specialized departments from MTI, RCAA and MApN, the company participated from the logistical point of view in the organization in Romania of several international cooperation actions beneficial for the country’s interest of integration in the Euroatlantic structures.

Thus the relations of R.A. Romatsa with the international organizations in its field of activity and with similar ones from other European states were consolidated, one of the main reasons being the need for the regional cooperation and the provision of a European lobby for assuring an advantageous position for Romania within the future ATM structures resulted by the application of the Single European Sky concept; among these we mention Hungarocontrol, NATS, BULATSA, etc.

Besides the above mentioned actions, R.A. Romatsa established and consolidated its relations with various international organizations and international ANS providers (ICAO, UkSATSE, Deutsche Flugsicherung-DFS, NATS, etc). With the approval of the Board of Administration and in the conditions established by MTI regulations on the relations with the mass-media, the company management gave special attention to the external promotion of the company image and of Romania, by the participation in the ”Romanian Days” event organized at ICAO headquarters in Montreal.

human Resources Management

In order to increase the efficiency of the activity, the company management had in view the gradual reduction of the number of positions for the entire company, without affecting the safety and quality of the services provided by Romatsa. This reduction was made in accordance with a reduction program for the total number of positions by early retirement, partially early retirement and age limit retirement for personnel with special working conditions (ATCOs, TECH and MET). In accordance with the targets set by this program, in 2009 the maximum number of positions for the entire company was reduced from 1759 to 1686.

In 2009, a number of 32 new staff were employed, of which 16 persons for training for obtaining the trainee air traffic controller licence and 1 graduate from the Romanian Aviation Academy, while a number of 104 persons ceased their work relations with the company, 43 of them ceasing the work relations by parties consent as a result of the early retirement, partially early retirement and reduction of the standard retirement age, 21 of them by voluntary action, 16 by age limit retirement as per law no. 19/2000 and 8 as per law no. 95/2008, while 5 were subject to the invalidity retirement.

As a result of the transfer of the air traffic control activity of Bacău sector from ACC Bucharest- Constanţa location to ACC Bucharest- Bucharest location, in December 2009, has started the relocation of the ATCOs of Constanţa to Bucharest.

During September-November 2009, there was a new exam organized for the employment of the future TWR



Formarea profesională a salariaţilor regiei a constituit o direcţie de acţiune prioritară, materializată prin planificarea, coordonarea şi realizarea unui program complex de pregătire (Planul de formare profesională pentru anul 2009). Accentul principal a fost orientat spre perfecţionarea pregătirii profesionale a personalului aeronautic nenavigant, concomitent cu asigurarea ritmicităţii pregătirii celorlalte categorii de personal, în concordanţă cu prevederile Legii nr. 53/2003- Codul muncii.

Pregătirea profesională a personalului R.A. Romatsa s-a efectuat atât în ţară- prin cursuri interne organizate în cadrul regiei şi prin cursuri specializate ale instituţiilor specializate (Şcoala Superioară de Aviaţie, AACR, ANM, QUASSARO, OK Services, British Counsil, CODECS, ITM, INCPSI, etc), cât şi în străinătate, în cadrul instituţiilor de aviaţie specializate (INSTILUX, NATS, PanAm, UKMO, ENAC-Touluse).



trainee air traffic controllers, an action finalized with the recruitment of 26 persons, 14 of them being further employed in January 2010.

The professional training of the company staff represented a major action line, materialized through the planning, coordination and performance of a complex training program (Professional training plan for 2009). The main focus was oriented towards the improvement of the professional training of the ANSP personnel, while assuring the rhythmical training of the other staff categories as well, in accordance with the provisions of Law no. 53/2003- Labour Law.

The professional training of the staff of R.A. Romatsa was made both in the country - by internal courses organized within the company and by dedicated courses of the specialized institutions (Romanian Aviation Academy, RCAA, ANM, QUASSARO, OK Services, British Council, CODECS, ITM, INCPSI, etc), and abroad, within the specialized aviation institutions (INSTILUX, NATS, PanAm, UKMO, ENAC-Toulouse).



Raportul auditorului independent



Independent Auditors’ Report



Raport asupra situaţiilor financiare

1 Am auditat situaţiile financiare anexate ale R.A. Romatsa (“Regia”) care cuprind bilanţul la data de 31 decembrie 2009, contul de profit şi pierdere, situaţia modificărilor capitalului propriu şi situaţia fluxurilor de trezorerie pentru exerciţiul financiar încheiat la această dată şi un sumar al politicilor contabile semnificative şi alte note explicative. Situaţiile financiare ale Regiei pentru exerciţiul financiar încheiat la 31 decembrie 2008 au fost auditate de către un alt auditor, al cărui raport emis la data de 2 aprilie 2009 a exprimat o opinie cu rezerve din cauza unor limitări ale sferei activităţii cu privire la (1) provizioanele pentru drepturile angajatilor afectaţi de relocarea din cadrul Direcţiei Regionale Arad la Direcţia Regională Bucureşti şi la (2) provizioanele pentru beneficiile angajaţilor. Situaţiile financiare la 31 decembrie 2009 se referă la:

• Activ net/Total capitaluri: 741.981.758 lei

• Rezultatul net al exerciţiului financiar: 32.494.329 lei, profit

Responsabilitatea conducerii pentru situaţiile financiare

2 Conducerea Regiei este responsabilă pentru întocmirea şi prezentarea fidelă a acestor situaţii financiare în conformitate cu Ordinul Ministrului Finanţelor Publice nr. 1752/2005 (“OMFP 1752/2005”) cu modificările ulterioare şi cu politicile contabile descrise în notele la situaţiile financiare. Această responsabilitate include: proiectarea, implementarea şi menţinerea unui control intern relevant pentru întocmirea şi prezentarea fidelă a situaţiilor financiare care să nu conţină denaturări semnificative, datorate fraudei sau erorii; selectarea şi aplicarea politicilor contabile adecvate; elaborarea unor estimări contabile rezonabile în circumstanţele date.

Responsabilitatea auditorului

3 Responsabilitatea noastră este ca, pe baza auditului efectuat, să exprimăm o opinie asupra acestor situaţii financiare. Cu excepţia celor discutate în paragrafele de la 6 la 8 de mai jos, noi am efectuat auditul conform standardelor de audit adoptate de Camera Auditorilor Financiari din România. Aceste standarde cer ca noi să respectăm cerinţele etice, să planificăm şi să efectuăm auditul în vederea obţinerii unei asigurări rezonabile ca situaţiile financiare nu cuprind denaturări semnificative.

4 Un audit constă în efectuarea de proceduri pentru obţinerea probelor de audit cu privire la sumele şi informaţiile prezentate în situaţiile financiare. Procedurile selectate depind de raţionamentul profesional al auditorului, incluzând evaluarea riscurilor de denaturare semnificativă a situaţiilor financiare, datorate fraudei sau erorii. În evaluarea acestor riscuri, auditorul ia în considerare controlul intern relevant pentru întocmirea şi prezentarea fidelă a situaţiilor financiare ale Regiei pentru a stabili procedurile de audit relevante în circumstanţele date, dar nu şi în scopul exprimării unei opinii asupra eficienţei controlului intern al Regiei. Un audit include, de asemenea, evaluarea gradului de adecvare a politicilor contabile folosite şi rezonabilitatea estimărilor contabile elaborate de către conducere, precum şi evaluarea prezentării situaţiilor financiare luate în ansamblul lor.

5 Considerăm că probele de audit pe care le-am obţinut sunt suficiente şi adecvate pentru a constitui baza opiniei noastre de audit.

Bazele opiniei cu rezerve

6 După cum este prezentat în Nota 15 (b) la situaţiile financiare anexate, în luna martie 2007 conducerea Regiei a aprobat planul de activităţi privind implementarea Conceptului operaţional şi a etapelor strategiei de dezvoltare. Planul implică, printre altele, relocări de personal din cadrul Centrului de Dirijare a Zborurilor (“CDZ”) Arad la CDZ Bucureşti. Conform contractului colectiv de muncă, Regia acordă indemnizaţii pentru personalul relocat şi despăgubiri pentru restrângerea activităţii personalului nerelocat. La 31 decembrie 2009 conducerea nu a făcut o estimare a costurilor de relocare şi, în consecinţă, situaţiile financiare anexate nu includ niciun provizion în legătură cu aceste obligaţii. Nu am putut obţine suficiente probe de audit pentru a determina efectul acestui aspect asupra poziţiei financiare la 31 decembrie 2009 şi a rezultatului exerciţiului încheiat la aceeaşi dată.

7 Dupa cum este prezentat în Nota 1 (b) la situaţiile financiare anexate, la 31 decembrie 2009, o parte a imobilizărilor corporale în valoare de 294.006.167 lei sunt prezentate la valoarea reevaluată determinată prin indexarea anuală a valorilor contabile cu rata inflaţiei până la 31 decembrie 2007. Conform prevederilor OMFP 1752/2005 reevaluarea imobilizărilor corporale se face la valoarea justă de la data bilanţului, determinată



Report on the Financial Statements

1. We have audited the accompanying financial statements of R.A. Romatsa (“the Entity”), which comprise the balance sheet as at 31 December 2009, and the income statement, statement of changes in equity and cash flow statement for the year then ended, and a summary of significant accounting policies and other explanatory notes. The financial statements of the Entity for the year ended 31 December 2008 were audited by another auditor, whose report dated 2 April 2009 expressed a qualified opinion due to certain scope limitations in auditing (1) the provisions for the Entity’s obligations to its employees affected by relocation from Flights Control Centre (“CDZ”) Arad to CDZ Bucuresti and (2) the provisions for employee benefits. The financial statements as at 31 December 2009 refer to:

• Net assets/Total equity and reserves: 741,981,758 Lei

• Profit for the year: 32,494,329 Lei

Management’s Responsibility for the Financial Statements

2. Management is responsible for the preparation and fair presentation of these financial statements in accordance with the Order of the Minister of Public Finance no. 1752/2005 and related amendments and as described in the accounting policies presented in the notes to the financial statements. This responsibility includes: design-ing, implementing and maintaining internal control relevant to the preparation and fair presentation of finan-cial statements that are free from material misstatement, whether due to fraud or error; selecting and applying appropriate accounting policies; and making accounting estimates that are reasonable in the circumstances.

Auditors’ responsibility

3. Our responsibility is to express an opinion on these financial statements based on our audit. Except as dis-cussed in paragraphs 6 and 7, we conducted our audit in accordance with the Standards on Auditing as ad-opted by the Romanian Chamber of Financial Auditors. Those standards require that we comply with ethical requirements and plan and perform the audit to obtain reasonable assurance whether the financial statements are free from material misstatement.

4. An audit involves performing procedures to obtain audit evidence about the amounts and disclosures in the financial statements. The procedures selected depend on the auditor’s judgment, including the assessment of the risks of material misstatement of the financial statements, whether due to fraud or error. In making those risk assessments, the auditor considers internal control relevant to the entity’s preparation and fair presenta-tion of the financial statements in order to design audit procedures that are appropriate in the circumstances, but not for the purpose of expressing an opinion on the effectiveness of the entity’s internal control. An audit also includes evaluating the appropriateness of accounting policies used and the reasonableness of account-ing estimates made by management, as well as evaluating the overall presentation of the financial statements.

5. We believe that the audit evidence we have obtained is sufficient and appropriate to provide a basis for our audit opinion.

Basis of qualified Opinion

6. As described in Note 15 (b) to the accompanying financial statements, in March 2007 the Entity’s manage-ment approved the plan of activities related to the implementation of the operational concept and development strategy. The plan involves, inter alia, relocation of personnel from the flight management centre (“CDZ”) Arad to CDZ Bucuresti. According to the collective labour contract, the Entity provides indemnifications to the relocated personnel, and compensation for the reduction of work load to the personnel that is not relocated. As at 31 December 2009 the management did not make an estimate of such relocation costs and, consequently, the accompanying financial statements do not include a provision in relation to the above obligations. We were not able to obtain sufficient audit evidence to determine the impact of this matter on the financial position as at 31 December 2009 result for the year then ended.

7. As described in Note 1 (b) to the accompanying financial statements, as at 31 December 2009, certain tangible assets with a carrying value of 294,006,167 Lei are presented at revaluated amount, determined by indexation of the carrying amount with the inflation rate until 31 December 2007. According to the Order of the Minister



pe baza unor evaluări efectuate, de regulă, de profesionişti calificaţi în evaluare, membri ai unui organism profesional în domeniu, recunoscut naţional şi internaţional. Nu am putut obţine suficiente probe de audit pentru a determina dacă valoarea reevaluată a acestor imobilizări corporale reflectă valoarea justă şi, în consecinţă, nu am putut determina efectul acestui aspect asupra poziţiei financiare la 31 decembrie 2009 şi a rezultatului exerciţiului încheiat la aceeaşi dată.

Opinia cu rezerve

8 În opinia noastră, cu excepţia efectelor unor ajustări care ar fi putut fi considerate necesare în situaţia în care am fi obţinut probe de audit în legătură cu aspectele menţionate în paragrafele de la 6 la 8, situaţiile financiare au fost întocmite, în toate aspectele semnificative, în conformitate cu Ordinul Ministrului Finanţelor Publice nr. 1752/2005 cu modificările ulterioare şi cu politicile contabile descrise în notele situaţiilor financiare.

Alte aspecte

9 Acest raport este adresat exclusiv Consiliului de Administraţie al Regiei. Procedurile noastre au fost efectuate pentru a putea raporta Consiliului de Administraţie al Regiei acele aspecte pe care trebuie să le raportăm în acest raport al auditorului independent, şi nu în alte scopuri. În măsura permisă de lege, nu acceptăm şi nu ne asumăm responsabilitatea decât faţă de Regie şi de Consiliul de Administraţie al acesteia, pentru procedurile noastre, pentru acest raport sau pentru opinia de audit formată.

10 Situaţiile financiare anexate nu sunt menite să prezinte poziţia financiară, rezultatul operaţiunilor şi un set complet de note la situaţiile financiare în conformitate cu reglementări şi principii contabile acceptate în ţări şi jurisdicţii altele decât România. De aceea, situaţiile financiare anexate nu sunt întocmite pentru uzul persoanelor care nu cunosc reglementările contabile şi legale din România, inclusiv Ordinul Ministrului Finanţelor Publice nr. 1752/2005 cu modificările ulterioare.

Raport asupra conformităţii raportului administratorilor cu situaţiile financiare

În concordanţă cu Ordinul Ministrului Finanţelor Publice nr. 1752/2005, articolul 263, punctul 2, noi am citit raportul administratorilor ataşat situaţiilor financiare. Raportul administratorilor nu face parte din situaţiile financiare. În raportul administratorilor, noi nu am identificat informaţii financiare care să fie în mod semnificativ neconcordanţe cu informaţiile prezentate în situaţiile financiare anexate.

KpMG Audit SRl:

Înregistrat la Camera Auditorilor Financiari din România cu numărul 2561/2008

Înregistrat la Camera Auditorilor Financiari din România cu numărul 9/2001

Bucureşti, 15 aprilie 2010



of Public Finance no 1752/2005 the revaluation of tangible assets is made at the fair value at the balance sheet date, determined based on valuations made, usually, by qualified professionals, members of a professional body recognised nationally and internationally. We were not able to obtain sufficient audit evidence to deter-mine whether the carrying amount of such tangible assets reflects the fair value and, consequently, we were not able to determine the impact of this matter on the financial position as at 31 December 2009 and on the result for the year then ended.

qualified Opinion

8. In our opinion, except for the effects of such adjustments, if any, as might have been determined to be nec-essary had we been able to satisfy ourselves as to the matters presented in paragraphs 6 and 7, the financial statements have been prepared, in all material respects, in accordance with the Order of the Minister of Public Finance no. 1752/2005 and related amendments and as described in the accounting policies presented in the notes to the financial statements.

Other Matters

9. This report is made solely to the Entity’s Board of Directors, as a body. Our audit work has been undertaken so that we might state to the Entity’s Board of Directors those matters we are required to state to them in an auditor’s report and for no other purpose. To the fullest extent permitted by law, we do not accept or assume responsibility to anyone other than the Entity and the Entity’s Board of Directors as a body, for our audit work, for this report, or for the opinion we have formed.

10. The accompanying financial statements are not intended to present the financial position, results of opera-tions and a complete set of notes to the financial statements of the Entity in accordance with accounting principles and practices generally accepted in countries and jurisdictions other than Romania. Accordingly, the accompanying financial statements are not designed for those who are not informed about Romanian legal and statutory requirements including the Order of the Minister of Public Finance no. 1752/2005 and related amendments.

Report on conformity of the Administrators’ Report with the Financial Statements

In accordance with the Order of the Minister of Public Finance no 1752/2005, article no. 263 point 2) we have read the Administrators’ Report accompanying the financial statements. The Administrators’ Report is not a part of the financial statements. In the Administrators’ Report we have not identified any financial information which is not in accordance, in all material respects, with the information presented in the accompanying financial statements.

KpMG Audit SRl:

Registered with the Chamber of Financial Auditors of Romania under no 2561/2008

Registered with the Chamber of Financial Auditors of Romania under no 9/2001

Bucharest, 15 April 2010



BILANŢ LA DATA DE 31.12.2009

Denumirea indicatoruluiSold la

01.01.2009 31.12.2009A 1 2

A ACTIVE IMOBILIZATEI IMOBILIZĂRI NECORPORALE

1. Cheltuieli de constituire 0 02. Cheltuieli de dezvoltare 0 03. Concesiuni, brevete, licenţe, mărci, drepturi şi valori similare şi alte imobilizări necorporale

876.609 495.233

4. Fond comercial 0 05. Avansuri şi imobilizări necorporale în curs de execuţie 0 0TOTAL 876.609 495.233

II IMOBILIZĂRI CORPORALE1. Terenuri şi construcţii 382.094.497 383.609.7402. Instalaţii tehnice şi maşini 97.760.245 74.759.7853. Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.668.992 5.053.1324. Avansuri şi imobilizări corporale în curs de execuţie 20.355.959 39.050.658TOTAL 505.879.693 502.473.315

III IMOBILIZĂRI FINANCIARE1. Acţiuni deţinute la entităţi afiliate 0 02. Împrumuturi acordate entităţilor afiliate 0 03. Interese de participare 0 04. Împrumuturi acordate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare

0 0

5. Investiţii deţinute ca imobolizări 0 06. Alte împrumuturi 0 0TOTAL 0 0ACTIVE IMOBILIZATE- TOTAL 506.756.302 502.968.548

B ACTIVE CIRCULANTEI STOCURI

1. Materii prime şi materiale consumabile 10.162.869 9.901.1432. Producţia în curs de execuţie 0 03. Produse finite şi mărfuri 0 04. Avansuri pentru cumpărări de stocuri 21.079 0TOTAL 10.183.948 9.901.143

II CREANŢE1. Creanţe comerciale 92.460.087 105.462.4712. Sume de încasat de la entităţile afiliate 0 03. Sume de încasat de la entităţile de care compania este legată în virtutea intereselor de participare

0 0

4. Alte creanţe 9.996.628 20.043.5455. Capital subscris şi nevărsat 0 0TOTAL 102.456.715 125.506.016

III INVESTIŢII FINANCIARE PE TERMEN SCURT1. Acţiuni deţinute la entităţile afiliate 0 02. Alte investiţii pe termen scurt 0 231.521.173TOTAL 0 231.521.173

IV CASA ŞI CONTURI LA BĂNCI 173.211.365 20.454.621ACTIVE CIRCULANTE- TOTAL 285.852.028 387.382.953

C CHELTUIELI ÎN AVANS 4.739.418 14.777.217TOTAL ACTIVE 797.347.748 905.128.718



BALANCE SHEET AT 31.12.2009

DescriptionBalance as at Balance as at01.01.2009 31.12.2009

A 1 2A. NON-CURRENT ASSETSI. INTANGIBLE ASSETS

1. Setup costs - -2. Development costs - -3. Concessions, patents, licenses, trademarks, similar rights and values and other intangible assets

876,609 495,233

4. Goodwill - -5. Advances and intangible assets in progress - -TOTAL 876,609 495,233

II. TANGIBLE ASSETS1. Land and buildings 382,094,497 383,609,7402. Equipments, measurement devices and vehicles 97,760,245 74,759,7853. Fixtures and fittings 5,668,992 5,053,1324. Advances and tangible assets in progress 20,355,959 39,050,658TOTAL 505,879,693 502,473,315

III. FINANCIAL ASSETS1. Investments in subsidiaries - -2. Loans granted to subsidiaries - -3. Investments in associates - -4. Loans granted to associates - -5. Investments held as non current assets - -6. Other investments - -TOTAL - -NON-CURRENT ASSETS - TOTAL 506,756,302 502,968,548

B. CURRENT ASSETS I. INVENTORIES

1. Raw materials and consumables 10,162,869 9,901,1432. Work in progress - -3. Finished products and goods purchased for resale - -4. Advance payments for acquisition of inventories 21,079 -TOTAL 10,183,948 9,901,143

II. ACCOUNTS RECEIVABLE1. Trade receivables 92,460,087 105,462,4712. Receivables from affiliated entities - -3. Receivables from associates - -4. Other receivables 9,996,628 20,043,5455. Shareholders - amounts receivable related to capital - -TOTAL 102,456,715 125,506,016

III. SHORT-TERM INVESTMENTS1. Share holders in affiliated entities - -2. Other short-term financial investments - 231,521,173TOTAL - 231,521,173

IV. CASH AND BANK ACCOUNTS 173,211,365 20,454,621CURRENT ASSETS - TOTAL 285,852,028 387,382,953

C. PREPAID EXPENSES 4,739,418 14,777,217TOTAL ASSETS 797,347,748 905,128,718

D. LIABILITIES: AMOUNTS PAYABLE WITHIN ONE YEAR1. Debenture loans - -




01.01.2009 31.12.2009A 1 2

D DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLĂTITE ÎNTR-O PERIOADĂ DE PÂNĂ LA UN AN1. Împrumuturi din emisiunea de obligaţiuni 0 02. Sume datorate instituţiilor de credit 0 03. Avansuri încasate în contul comenzilor 0 04. Datorii comerciale- furnizori 4.629.702 14.417.0135. Efecte de comerţ de plătit 0 06. Sume datorate entităţilor afiliate 0 07. Sume datorate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare

0 0

8. Alte datorii, inclusiv datoriile fiscale şi datoriile privind asigurările sociale

35.632.749 41.939.314

TOTAL 40.262.451 56.356.327

EACTIVE CIRCULANTE, RESPECTIV DATORII CURENTE NETE

250.323.582 317.132.016

F TOTAL ACTIVE MINUS DATORII CURENTE 757.079.884 820.100.564G DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLĂTITE ÎNTR-O PERIOADĂ MAI MARE DE UN AN

1. Împrumuturi din emisiunea de obligaţiuni 0 02. Sume datorate instituţiilor de credit 0 03. Avansuri încasate în contul comenzilor 0 04. Datorii comerciale- furnizori 0 05. Efecte de comerţ de plătit 0 06. Sume datorate entităţilor afiliate 0 07. Sume datorate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare

0 0

8. Alte datorii, inclusiv datoriile fiscale şi datoriile privind asigurările sociale

0 0

TOTAL 0 0H PROVIZIOANE

1. Provizioane pentru pensii şi obligaţii similare 50.808.943 73.071.4152. Provizioane pentru impozite 217.342 131.2153. Alte provizioane 2.211.337 4.841.385TOTAL PROVIZIOANE 53.237.622 78.044.015

I I. VENITURI ÎN AVANS- Subvenţii pentru investiţii 73.236 74.791- Venituri înregistrate în avans 5.413 28.671.827TOTAL 78.649 28.746.618

J CAPITAL ŞI REZERVEI CAPITAL

1. Capital subscris vărsat 0 02. Capital subscris nevărsat 0 03. Patrimoniul regiei 214.684.295 214.684.295TOTAL 214.684.295 214.684.295

II PRIME DE CAPITAL 0 0III REZERVE DIN REEVALUARE 267.790.272 267.265.759IV REZERVE

1. Rezerve legale 5.021.741 5.021.7412. Rezerve statutare sau contractuale 0 03. Rezerve reprezentând surplusul realizat din rezerve din reevaluare

11.866.319 12.390.832




A 1 22. Liabilities to credit institutions - -3. Advances from customers - -4. Trade payables 4,629,702 14,417,0135. Bills of exchange payable - -6. Amounts payable to affiliated entities - -7. Amounts payable to associates - -8. Other liabilities, including tax and social security liabilities

35,632,749 41,939,314

TOTAL 40,262,451 56,356,327E. NET CURRENT ASSETS 250,323,582 317,132,016F. TOTAL ASSETS LESS CURRENT LIABILITIES 757,079,884 820,100,564G. LIABILITIES: AMOUNTS PAYABLE IN MORE THAN ONE YEAR

1. Debenture loans - -2. Liabilities to credit institutions - -3. Advances from customers - -4. Trade payables - -5. Bills of exchange payable - -6. Amounts payable to affiliated entities - -7. Amounts payable to associates - -8. Other liabilities, including tax and social security liabilities

- -

TOTAL - -H. PROVISIONS

1. Provisions for pensions and similar liabilities 50,808,943 73,071,4152. Provisions for taxes 217,342 131,2153. Other provisions 2,211,337 4,841,385TOTAL PROVISIONS 53,237,622 78,044,015

I. DEFERRED REVENUES1. Investment subsidies 73,236 74,7912. Deferred revenues 5,413 28,671,827TOTAL 78,649 28,746,618

J. SHAREHOLDERS’ EQUITY I. SHARE CAPITAL

1. Subscribed and paid in share capital - -2. Subscribed and not paid in share capital - -3. Patrimony 214,684,295 214,684,295TOTAL 214,684,295 214,684,295

II. SHARE PREMIUMS - -III. REVALUATION RESERVES 267,790,272 267,265,759IV. RESERVES

1. Legal reserves 5,021,741 5,021,7412. Statutory or contractual reserves - -3. Realized revaluation surplus 11,866,319 12,390,8324. Other reserves 75,482,196 79,330,5555. Own shares - -TOTAL 92,370,256 96,743,128

V. RETAINED RESULTSCredit balance (earnings) 123,836 -Debit balance (losses) - -




01.01.2009 31.12.2009A 1 2

4. Alte rezerve 75.482.196 79.330.5555. Acţiuni proprii 0 0TOTAL 92.370.256 96.743.128

V PROFITUL SAU PIERDEREA REPORTATĂSold C 123.836 0Sold D 0 0

VI PROFITUL SAU PIERDEREA EXERCIŢIULUI FINANCIARSold C 8.534.972 32.494.329Sold D 0 0Repartizarea profitului 0 0CAPITALURI PROPRII- TOTAL 583.503.631 611.187.511Patrimoniul public 120.265.395 130.794.247CAPITALURI- TOTAL 703.769.026 741.981.758TOTAL PASIV 797.347.748 905.128.718

CONTUL DE PROFIT ŞI PIERDERE LA DATA DE 31.12.2009

Denumirea indicatoruluiRealizări în perioada de raportare31.12.2008 31.12.2009

A 1 21 Cifra de afaceri netă 567.054.350 615.957.028

Producţia vândută 551.292.970 595.020.834Venituri din vânzarea mărfurilor 0 0Venituri din dobânzi înregistrate de entităţile al căror obiect de activitate îl constituie leasingul

0 0

Venituri din subvenţii de exploatare aferente cifrei de afaceri nete

15.761.380 20.936.194

2 Varianta stocurilor de produse finite şi a producţiei în curs de execuţie

Sold C0 0

Sold D

3Producţia realizată de entitate pentru scopurile sale proprii şi capitalizată

217.211 276.477

4 Alte venituri din exploatare 9.239.983 1.985.286VENITURI DIN EXPLOATARE- TOTAL 576.511.544 618.218.791

5 a. Cheltuieli cu materiile prime şi materialele consumabile 4.316.877 3.894.991Alte cheltuieli materiale 923.594 570.600b. Alte cheltuieli din afară (cu energie şi apă) 3.992.334 4.564.788c. Cheltuieli privind mărfurile 0 0

6 Cheltuieli cu personalul, din care: 404.727.647 410.272.629a. Salarii 308.833.686 310.349.305b. Cheltuieli cu asigurările şi protecţia socială 95.893.961 99.923.324

7a. Ajustări de valoare privind imobilizările corporale şi necorporale

46.760.916 43.144.464

a) 1. Cheltuieli 46.760.916 43.144.464a) 2. Venituri 0 0b. Ajustări de valoare privind activele circulante 2.343.225 4.999.784b) 1. Cheltuieli 3.436.179 7.168.922b) 2. Venituri 1.092.954 2.169.138

8 Alte cheltuieli de exploatare 105.653.022 108.115.602




A 1 2VI. RESULT FOR THE YEAR

Credit balance (profit) 8,534,972 32,494,329Debit balance (loss) - -Profit distribution - -TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY 583,503,631 611,187,511Public patrimony 120,265,395 130,794,247TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY 703,769,026 741,981,758TOTAL SHAREHOLDER’S EQUITY AND LIABILITIES 797,347,748 905,128,718

STATEMENT OF INCOME FOR THE YEAR ENDED AT 31.12.2009Year ended Year ended

Description 31 December 2008 31 December 2009A 1 2

1 Net turnover 567,054,350 615,957,028Production sold 551,292,970 595,020,834Revenues from sale of goods - -Interest revenues recorded by lease entities - -Revenues from subsidies related to the net turnover 15,761,380 20,936,194

2 Inventory variance - Credit balance - -- Debit balance - -

3 Own work capitalized 217,211 276,4774 Other operating revenues 9,239,983 1,985,286

OPERATING REVENUES-TOTAL 576,511,544 618,218,7915 a. Expenses with raw materials and consumables 4,316,877 3,894,991

Other material expenses 923,594 570,600b. Other external expenses (electricity and water) 3,992,334 4,564,788c. Cost of goods sold - -

6 Personnel expenses 404,727,647 410,272,629a. Salaries 308,833,686 310,349,305b. Social security expenses 95,893,961 99,923,324

7 a. Depreciation of intangible and tangible assets 46,760,916 43,144,464a. 1) Expenses 46,760,916 43,144,464a. 2) Revenues - -

7 b. Adjustments for current assets 2,343,225 4,999,784b. 1) Expenses 3,436,179 7,168,922b. 2) Revenues 1,092,954 2,169,138

8 Other operating expenses 105,653,022 108,115,6028.1 Expenses with external services 96,824,313 102,440,5608.2 Expenses with taxes, charges, and similar payments 4,301,067 4,227,345

8.3Other expenses regarding donations, sold assets and other operational expenses

4,527,642 1,447,697

Interest expenses for lease entities - -Provisions for risks and charges 24,480,944 24,806,393Expenses 51,771,033 68,400,099Revenues 27,290,089 43,593,706OPERATING EXPENSES-TOTAL 593,198,559 600,369,251



Denumirea indicatoruluiRealizări în perioada de raportare31.12.2008 31.12.2009

A 1 28.1 Cheltuieli privind prestaţiile externe 96.824.313 102.440.5608.2 Cheltuieli cu alte impozite, taxe şi vărsăminte asimilate 4.301.067 4.227.3458.3 Cheltuieli cu despăgubiri, donaţii şi activele cedate 4.527.642 1.447.697

Cheltuieli privind dobânzile de refinanţare înregistrate de entităţile al căror obiect principal de activitate îl constituie leasingul

0 0

Ajustări privind provizioanele 24.480.944 24.806.393- Cheltuieli 51.771.033 68.400.099- Venituri 27.290.089 43.593.706CHELTUIELI DE EXPLOATARE- TOTAL 593.198.559 600.369.251PROFITUL SAU PIERDEREA DIN EXPLOATARE - Profit

0 17.849.540

- Pierdere 16.687.015 09 Venituri din interese de participare 0 0

- din care, veniturile obţinute de la entităţile afiliate 0 0

10Venituri din alte investiţii financiare şi creanţe ce fac parte din activele imobilizate

0 0

11 Venituri din dobânzi 10.398.542 13.065.364- din care, veniturile obţinute de la entităţile afiliate 0 0Alte venituri financiare 29.865.272 25.233.160VENITURI FINANCIARE- TOTAL 40.263.814 38.298.524

12Ajustări de valoare privind imobilizările financiare şi investiţiile deţinute ca active circulante

0 0

- Cheltuieli 0 0- Venituri 0 0

13 Cheltuieli privind dobânzile 0 0- din care, cheltuieli obţinute de la entităţile afiliate 0 0Alte cheltuieli financiare 8.890.026 11.666.194CHELTUIELI FINANCIARE- TOTAL 8.890.026 11.666.194PROFITUL SAU PIERDEREA FINANCIARĂ - Profit

31.373.788 26.632.330

- Pierdere 0 0

14PROFITUL SAU PIERDEREA CURENTĂ- Profit

14.686.773 44.481.870

- Pierdere 0 015 Venituri extraordinare 0 016 Cheltuieli extraordinare 0 0

17PROFITUL SAU PIERDEREA DIN ACTIVITATEA EXTRAORDINARĂ - Profit

0 0

- Pierdere 0 0VENITURI TOTALE 616.775.358 656.517.315CHELTUIELI TOTALE 602.088.585 612.035.445PROFITUL SAU PIERDEREA BRUTĂ - Profit 14.686.773 44.481.870 - Pierdere 0 0

18 Impozitul pe profit curent 6.151.801 11.987.54119 Alte impozite neprezentate la elementele de mai sus 0 0

20PROFITUL SAU PIERDEREA NETĂ A EXERCIŢIULUI FINANCIAR - Profit

8.534.972 32.494.329

- Pierdere 0 0



STATEMENT OF INCOME FOR THE YEAR ENDED AT 31.12.2009Year ended Year ended

Description 31 December 2008 31 December 2009A 1 2

A OPERATING RESULT:- Profit - 17,849,540- Loss 16,687,015 -

9 Revenues from long term financial investments - -- of which, revenues from affiliated entities - -

10Revenues from other financial investments and receivables classificated as non-current assets

- -

- of which, revenues from affiliated entities - -11 Interest revenues 10,398,542 13,065,364

- of which, interest revenues from affiliated entities - - Other financial revenues 29,865,272 25,233,160 FINANCIAL REVENUES-TOTAL 40,263,814 38,298,524

12Adjustments for financial assets and investments held as current assets

- -

Expenses - - Revenues - -

13 Interest expenses - -- of which, interest expenses from affiliated entities - -Other financial expenses 8,890,026 11,666,194 FINANCIAL EXPENSES-TOTAL 8,890,026 11,666,194 FINANCIAL RESULT:- Profit 31,373,788 26,632,330- Loss - -

14 CURRENT RESULT:- Profit 14,686,773 44,481,870- Loss - -

15 Extraordinary revenues - -16 Extraordinary expenses - -17 EXTRAORDINARY RESULT:

- Profit - -- Loss - -TOTAL REVENUES 616,775,358 656,517,315TOTAL EXPENSES 602,088,585 612,035,445 GROSS RESULT:- Profit 14,686,773 44,481,870- Loss - -

18 CURRENT INCOME TAX 6,151,801 11,987,54119 Other tax expenses not included in the above items - -20 NET RESULT FOR THE YEAR:

- Profit 8,534,972 32,494,329- Loss - -



SITUAŢIA FLUXURILOR DE TREZORERIE PENTRU EXERCIŢIUL ÎNCHEIAT LA 31.12.20092008 2009

Fluxuri de trezorerie din activitatea de exploatareProfit înainte de impozit 14.686.773 44.481.870Ajustări pentru elemente nemonetare:Cheltuieli de exploatare privind amortizarea imobilizărilor 46.760.916 43.144.464Pierdere/(câştig) din cedări de imobilizări corporale (4.858.105) 21.677Cheltuieli de exploatare privind provizioanele pentru active circulante, net 1.471.921 3.286.826Cheltuieli/(venituri) de exploatare privind provizioanele pentru riscuri şi cheltuieli, net

24.480.944 24.806.393

Pierderi din creanţe 871.304 1.712.956Venituri din dobânzi (10.398.541) (13.065.364)Rezultatul din exploatare înaintea modificărilor capitalului circulant 73.015.212 104.388.822Modificări ale capitalului circulant net în:(Creşterea)/diminuarea stocurilor (28.275) 282.805Creştere clienţilor şi alte creanţe (17.379.772) (38.010.416)Creşterea furnizorilor şi altor datorii 5.616.162 43.992.766Modificările capitalului circulant (11.791.885) 6.265.155Impozitul pe profit plătit (3.981.573) (11.218.528)Flux net de trezorerie din activitatea de exploatare 57.241.754 99.435.453Fluxuri de trezorerie din activitatea de investiţiiAchiziţii de imobilizări corporale (29.819.981) (28.860.277)Încasări din vânzarea de imobilizări corporale 8.050.612 10.741Dobânzi încasate 10.152.724 12.988.896Fluxul net de trezorerie utilizat în activitatea de investiţii (11.616.645) (15.860.640)Fluxuri de trezorerie din activitatea de finanţareVărsăminte către Bugetul Statului (5.102.200) (4.810.384)Fluxul net de trezorerie utilizat în activitatea de finanţare (5.102.200) (4.810.384)Creşterea netă a disponibilităţilor şi elementelor asimilate 40.522.909 78.764.429Disponibilităţi şi elemente asimilate la începutul anului 132.688.456 173.211.365Disponibilităţi şi elemente asimilate la sfârşitul anului 173.211.365 251.975.794

SITUAŢIA MODIFICĂRILOR CAPITALURILOR PROPRII PT EXERCIŢIUL ÎNCHEIAT LA 31.12.2009

Element al capitalului propriu

Sold la 1 ian 2009

Creşteri ReduceriSold la

31 dec 2009

Total,

din carePrin

transfer Total,

din carePrin

transfer

Patrimoniul regiei 214.684.295 - - - - 214.684.295

Rezerve din reevaluare 267.790.272 - - 524.513 524.513 267.265.759

Rezerve legale 5.021.741 - - - 5.021.741Rezerve reprezentând surplusul realizat din rezerve de reevaluare

11.866.319 524.513 524.513 - - 12.390.832

Alte rezerve 75.482.195 3.848.360 3.848.360 - - 79.330.555Rezultatul exerciţiului financiar-profit

8.534.972 32.494.329 - 8.534.972 8.534.972 32.494.329

Repartizarea profitului - - - - - -

Rezultat reportat 123.837 8.534.972 8.534.972 8.658.809 3.848.360 -TOTAL CAPITALURI PROPRII 583.503.631 45.402.174 12.907.845 17.718.294 12.907.845 611.187.511



CASH FLOWS STATEMENTS FOR THE YEAR ENDED AT 31.12.20092008 2009

Cash flows from operating activitiesProfit before tax 14,686,773 44,481,870 Adjustments for non-monetary elements:Depreciation and amortization expense 46,760,916 43,144,464Loss/(gain) on disposal of tangible assets, net (4,858,105) 21,677Expenses with provisions for current assets, net 1,471,921 3,286,826Expenses with provisions for risks and charges, net 24,480,944 24,806,393 Interest expenses 871,304 1,712,956Interest revenues (10,398,541) (13,065,364)Operating cash flows before working capital changes 73,015,212 104,388,822 Changes in working capital(Increase)/Decrease in inventories (28,275) 282,805Decrease in trade and other receivables (17,379,772) (38,010,416)Increase in trade and other payables 5,616,162 43,992,766Changes in working capital (11,791,885) 6,265,155 Income tax paid (3,981,573) (11,218,528)Net cash from operating activities 57,241,754 99,435,453Cash flows from investing activitiesPurchases of tangible assets (29,819,981) (28,860,277)Proceeds from sale of tangible 8,050,612 10,741Interest received 10,152,724 12,988,896Net cash used in investing activities (11,616,645) (15,860,640)Cash flows used in financing activitiesPayments to the State Budget (5,102,200) (4,810,384)Net cash used in financing activities (5,102,200) (4,810,384)Net increase in cash and cash equivalents 40,522,909 78,764,429Cash and cash equivalents as at 1 January 132,688,456 173,211,365Cash and cash equivalents as at 31 December 173,211,365 251,975,794

STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY FOR THE YEAR ENDED AT 31.12.2009

Equity itemBalance as at 01.01.2009

Increases DecreasesBalance as at 31.12.2009

Totalof which, transfers

Totalof which, transfers

Administration’s patrimony

214,684,295 - - - - 214,684,295

Revaluation reserves 267,790,272 - - 524,513 524,513 267,265,759

Legal reserves 5,021,741 - - - - 5,021,741

Realized revaluation surplus

11,866,319 524,513 524,513 - - 12,390,832

Other reserves 75,482,195 3,848,360 3,848,360 - - 79,330,555

Profit for the year 8,534,972 32,494,329 - 8,534,972 8,534,972 32,494,329

Profit distribution - - - - - -

Retained profit 123,837 8,534,972 8,534,972 8,658,809 3,848,360 -

Total equity 583,503,631 45,402,174 12,907,845 17,718,294 12,907,845 611,187,511



SITUAŢIA ACTIVELOR IMOBILIZATEÎntre 1 ianuarie şi 31 decembrie 2009, activele imobilizate au evoluat astfel:Cost/valoare reevaluată

Sold initial Creşteri ReduceriSold la

31 decembrieA 1 2 3 4=1+2-3

Imobilizări necorporaleAlte imobilizări necorporale 5.971.828 176.838 64.540 6.084.126Avansuri şi imobilizări necorporale în curs

- 42.833 42.833 -

TOTAL IMOBILIZĂRI NECORPORALE

5.971.828 219.671 107.373 6.084.126

Imobilizări corporaleTerenuri 121.240.922 10.528 - 131.769.774Construcţii 334.056.571 3.717.465 347.465 337.426.571Instalaţii tehnice şi maşini 422.775.364 6.143.073 2.723.927 426.194.510Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 10.856.659 391.632 109.398 11.138.893Avansuri şi imobilizări corporale în curs 20.355.959 30.062.007 11.367.308 39.050.658TOTAL IMOBILIZĂRI CORPORALE 909.285.475 50.843.029 14.548.098 945.580.406Imobilizări financiareAlte titluri imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105TOTAL IMOBILIZĂRI FINANCIARE 27.628.105 - - 27.628.105TOTAL IMOBILIZĂRI 942.885.408 51.062.700 14.655.471 979.292.637

Situaţia amortizării activelor imobilizate

Elemente de imobilizăriSold la 1 ianuarie

Creşteri ReduceriSold la 31 decembrie

5 6 7 8 9=6+7-8Imobilizări necorporaleAlte imobilizări necorporale 5.095.219 558.214 64.540 5.588.893Concesiuni şi alte imobilizări necorporale - - - -TOTAL IMOBILIZĂRI NECORPORALE

5.095.219 558.214 64.540 5.588.893

Imobilizări corporaleTerenuri - - - -Construcţii 73.202.996 12.533.827 150.218 85.586.605Instalaţii tehnice şi maşini 325.015.119 29.080.941 2.661.335 351.434.725Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.187.667 971.483 73.389 6.085.761TOTAL IMOBILIZĂRI CORPORALE 403.405.782 42.586.251 2.884.942 443.107.091TOTAL IMOBILIZĂRI 408.501.001 43.144.465 2.949.482 448.695.984

Situaţia ajustărilor pentru depreciere

Elemente de imobilizăriSold la

1 ianuarieCreşteri Reduceri

Sold la 31 decembrie

10 11 12 13 14Imobilizări financiareAlte titluri imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105TOTAL ACTIVE IMOBILIZATE 27.628.105 - - 27.628.105



INTANGIBLE ASSETSThe movement of non-current assets between 1 January 2009 and 31 December 2009 is as follows:Cost / revalued amount

ItemBalance as at 01.01.2009


0 1 2 3 4=1+2-3Intangible assetsOther intangible assets 5,971,828 176,838 64,540 6,084,126Advances and intangible assets in progress

- 42,833 42,833 -

TOTAL INTANGIBLE ASSETS 5,971,828 219,671 107,373 6,084,126Tangible assetsLand 121,240,922 10,528,852 - 131,769,774Buildings 334,056,571 3,717,465 347,465 337,426,571Equipments, measurement devices and vehicles

422,775,364 6,143,073 2,723,927 426,194,510

Fixtures and fittings 10,856,659 391,632 109,398 11,138,893Advances and tangible assets in progress

20,355,959 30,062,007 11,367,308 39,050,658

TOTAL TANGIBLE ASSETS 909,285,475 50,843,029 14,548,098 945,580,406Financial assetsInvestments 27,628,105 - - 27,628,105TOTAL FINANCIAL ASSETS 27,628,105 - - 27,628,105TOTAL NON-CURRENT ASSETS 942,885,408 51,062,700 14,655,471 979,292,637

State of intangible assets depreciation



5 6 7 8 9=6+7-8Intangible assetsOther intangible assets 5,095,219 558,214 64,540 5,588,893 Concessions - - - - TOTAL INTANGIBLE ASSETS 5,095,219 558,214 64,540 5,588,893 Tangible assetsLand - - - -Buildings 73,202,996 12,533,827 150,218 85,586,605Equipments, measurement devices and vehicles

325,015,119 29,080,941 2,661,335 351,434,725

Fixtures and fittings 5,187,667 971,483 73,389 6,085,761TOTAL TANGIBLE ASSETS 403,405,782 42,586,251 2,884,942 443,107,091TOTAL NON-CURRENT ASSETS 408,501,001 43,144,465 2,949,482 448,695,984

Situation for depreciation



10 11 12 13 14Financial assetsInvestments 27,628,105 - - 27,628,105 TOTAL FINANCIAL ASSETS 27,628,105 - - 27,628,105



Valoarea netăElemente de active Sold la 1 ianuarie Sold la 31 decembrie

15 16=1-6-11 17=4-9-14Imobilizări necorporaleAlte imobilizări necorporale 876.609 495.233Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - -TOTAL IMOBILIZĂRI NECORPORALE 876.609 495.233Imobilizări corporaleTerenuri 121.240.922 131.769.774Construcţii 260.853.575 251.839.966Instalaţii tehnice şi maşini 97.760.245 74.759.785Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.668.992 5.053.132Avansuri şi imobilizări corporale în curs 20.355.959 39.050.658TOTAL IMOBILIZĂRI CORPORALE 505.879.693 502.473.315Imobilizări financiareAlte titluri imobilizate - -TOTAL IMOBILIZĂRI FINANCIARE - -TOTAL IMOBILIZĂRI 506.756.302 502.968.548

(a) Imobilizări necorporale

Imobilizările necorporale sunt prezentate la cost şi includ programe informatice.

(b) Imobilizări corporale proprii

Imobilizările corporale proprii în valoare de 371.679.068 lei la 31 decembrie 2009 sunt reprezentate de terenuri, construcţii, instalaţii tehnice, maşini, alte instalaţii, utilaje şi mobilier precum şi avansuri şi imobilizări corporale în curs.

Imobilizările corporale proprii în valoare de 371.679.068 lei includ:• imobilizări corporale proprii în valoare de 294.006.167 lei la 31 decembrie 2009 care sunt prezentate la

valoare reevaluată; acestea au fost iniţial reevaluate de către evaluatori independenţi la data de 31 august 1998; începând cu 31 decembrie 1999 şi până la 31 decembrie 2007, Regia a reevaluat anual aceste imobilizări corporale proprii în conformitate cu Ordonanţa 46/1998 şi Legea 571/2003 privind Codul fiscal, prin indexare cu rata inflaţiei;

• imobilizări corporale proprii în valoare de 77.672.901 lei la 31 decembrie 2009 care sunt prezentate la valoarea de achiziţie.

Imobilizări corporale în curs

Imobilizările corporale proprii în valoare de 371.679.068 lei includ:• imobilizări corporale în curs, în valoare de 31.361.911 lei la 31 decembrie 2009 care se referă în principal la

proiecte destinate implementării Conceptului operaţional conform HG 536/2000;

• avansuri pentru imobilizări corporale, în valoare de 7.688.747 lei la 31 decembrie 2009 care se referă în principal la avansuri achitate către Selex Sistemi Integrati (6.955.577 lei), în legătură cu acelaşi obiectiv.

(c) Imobilizări corporale aflate în patrimoniul public

Imobilizările corporale aflate în patrimoniul public în valoare de 130.794.247 lei sunt reprezentate de terenuri aparţinând domeniului public al Statului aflate în administrarea Regiei. Aceste terenuri au fost înregistrate începând cu 31 decembrie 2006 în conformitate cu HG 1705/2006 şi HG 758/2008.



Net value


Balance as at 31.12.2009

15 16=1-6-11 17=4-9-14Intangible assetsOther intangible assets 876,609 495,233Advances and intangible assets in progress - -TOTAL INTANGIBLE ASSETS 876,609 495,233Tangible assetsLand 121,240,922 131,769,774Buildings 260,853,575 251,839,966Equipments, measurement devices and vehicles 97,760,245 74,759,785Fixtures and fittings 5,668,992 5,053,132Advances and tangible assets in progress 20,355,959 39,050,658TOTAL TANGIBLE ASSETS 505,879,693 502,473,315Financial assetsInvestments - -TOTAL FINANCIAL ASSETS - -TOTAL NON-CURRENT ASSETS 506,756,302 502,968,548

(a) Intangible assetsIntangible assets are stated at cost and include software programmes.

(b) Owned tangible assets

Owned tangible assets, in amount of 371,679,068 Lei as at 31 December 2009, consist of land, buildings, Equipments, measurement devices and vehicles, fixtures and fittings, advances and tangible assets in progress.

Owned tangible assets, in amount of 371,679,068 Lei, include:

• Owned tangible assets in amount of 294,006,167 Lei as at 31 December 2009 that are presented at revalued amount; they have been initially revalued by independent valuers as at 31 August 1998; starting 31 December 1999 until 31 December 2007, RA Romatsa (“the Administration”) revalued these owned tangible assets annually according to the Government Ordinance (“OG”) 46/1998 and Law 571/2003 on Fiscal Code, by indexation with the inflation rate;

• Owned tangible assets in amount of 77,672,901 Lei as at 31 December 2009 that are presented at acquisition cost.

tangible assets in progressTangible assets in progress in amount of 371,679,068 Lei include:

• Tangible assets in amount of 31,361,911 Lei as at 31 December 2009 that refer mainly to projects related to the implementation of the Operational Concept according to the Government Decision (“HG”) 536/2000;

• Advances to tangible assets suppliers, in amount of 7,688,747 Lei as at 31 December 2009 paid mainly to Selex Sistemi Integrati (6,955,577 Lei), in relation to the same objective.

(c) public patrimony tangible assets

Public patrimony tangible assets in amount of 130,794,247 Lei represent public patrimony land held in

administration. This land has been recorded starting 31 December 2006 in accordance with HG 1705/2006 and

HG 758/2008.



(d) Imobilizari financiare

Regia deţine actiuni în valoare de 27.628.105 lei la Tarom SA - Societatea Naţională de Transport Aerian („Tarom”), reprezentând 2,18% din capitalul social la 31 decembrie 2009 (31 decembrie 2008: 2,18%). Valoarea nominală a acţiunilor este de 2,5 lei, Regia deţinând 11.051.242 acţiuni. 2.670.034 de acţiuni au fost obţinute în iulie 1998 prin conversia creanţelor de la Tarom la data de 30 septembrie 1997, pe baza Ordonanţei Guvernului 45/1997.

În 2001, conform Ordonanţei 173 emisă de Guvernul României („OG”) în data de 13 decembrie 2001 şi publicată în Monitorul Oficial nr. 831/21 decembrie 2001, Regia a făcut conversia creanţei de la Tarom în valoare de 30.224.587 lei (atât creanţa ce include taxa pe valoarea adăugată, cât şi penalităţile de 8.019.625 lei datorate de Tarom ca urmare a întârzierii de plată) în acţiuni în această societate.

În 2002, conform Legii 323/27 mai 2002 pentru aprobarea OG 173/13 decembrie 2001, taxa pe valoarea adăugată şi penalităţile nu sunt acceptate ca aport la capitalul social al Tarom, Regia reducând astfel valoarea participaţiei la 27.628.105 lei.

În conformitate cu legislaţia în vigoare, Regia nu are dreptul să vândă aceste acţiuni.

Datorita faptului că Regia, în perioada deţinerii acţiunilor, nu a primit dividende şi nu poate vinde aceste titluri, Regia a provizionat integral imobilizările financiare la 31 decembrie 2009 şi 31 decembrie 2008.

SITUAŢIA PROVIZIOANELOR

Sold 1 ianuarie 2009

Creşteri ReduceriSold 31

decembrie 2009

0 1 2 3 4=1+2-3Provizioane pentru pensii şi obligaţii similare - 45.804.758 - 45.804.758

Provizioane privind impozitul amânat 217.342 - 86.127 131.215

Provizioane pentru pensionări anticipate 12.759.219 - 12.759.219 -

Provizioane pentru relocări de personal 10.687.945 19.001.128 2.442.416 27.266.657

Provizioane privind reduceri de personal 27.361.779 - 27.361.779 -

Provizioane privind fondul de participare al salariaţilor la profit 962.090 3.594.213 962.090 3.594.213

Alte provizioane pentru riscuri şi cheltuieli 1.249.247 - 2.075 1.247.172

TOTAL PROVIZIOANE 53.237.622 68.400.099 43.593.706 78.044.015

(a) Provizioane pentru pensii şi obligaţii similare

Conform prevederilor Contractului Colectiv de Muncă în vigoare la 31 decembrie 2009, Regia acordă beneficii în bani în funcţie de vechimea în muncă şi la pensionare pentru salariaţi. Aceste beneficii sunt reprezentate de până la 6 salarii de bază la pensionare. De asemenea, angajaţii primesc bonusuri jubiliare, echivalentul unui salariu de bază, la fiecare 5 ani, începând cu al 10-lea an de vechime în muncă acumulată. La 31 decembrie 2009 Regia a constituit provizioane pentru aceste beneficii în suma de 45.804.758 lei (vezi Nota 6 paragraful Q).

(b) Provizioane privind impozitul amânat

Provizionul privind impozitul amânat reflectă diferenţele temporare între valoarea fiscală şi cea contabilă a unor mijloace fixe achiziţionate de Regie în exerciţiile precedente.



(d) Financial assets

As at 31 December 2009 the Administration has a 2.18% holding in the share capital of Romanian Airlines Company Tarom SA - “Tarom” (31 December 2008: 2.18%). The nominal value of the shares is 2.5 Lei; the Administration holds 11,051,242 shares. A number of 2,670,034 shares have been acquired through the conversion of Tarom receivables as at 30 September 1997, according to the OG 45/1997.

In 2001, in accordance with OG 173/13.12.2001 and published in the Official Gazette no. 831/21.12.2001, the Administration made the conversion of the receivables due by Tarom in amount of 30,224,587 Lei (receivables, value added tax and late payment penalties in amount of 8,019,625 Lei) into shares.

In 2002, in accordance with Law 323/May 2002 for the approval of OG no. 173/13.12.2001, value added tax and penalties were not accepted as contribution to the share capital of Tarom. Therefore, the Administration reduced its investment to 27,628,105 Lei.

In accordance with the legislation in force, the Administration cannot sell these shares.

Because the Administration did not receive any dividends and cannot sell these shares, the Administration has recognised impairment reserves as at 31 December 2009 and 31 December 2008.

PROVISIONS

ItemBalance as at

1 January 2009Increases Decreases

Balance as at 31 December 2009

0 1 2 3 4=1+2-3Provisions for pensions and similar obligations - 45,804,758 - 45,804,758

Provision for deferred tax 217,342 - 86,127 131,215Provisions for anticipated retirement of personnel 12,759,219 - 12,759,219 -

Provisions for personnel restructuring 10,687,945 19,001,128 2,422,416 27,266,657

Provisions for personnel redundancy 27,361,779 - 27,361,779 -

Provisions for employees’ participation to profit 962,090 3,594,213 962,090 3,594,213

Provisions for litigations 1,249,247 - 2,075 1,247,172Total provisions 53,237,622 68,400,099 43,593,706 78,044,015

(a) Provisions for pensions and similar obligations

According to the collective labour contract valid as at 31 December 2009, the Administration provides cash benefits to its employees for seniority and benefits at retirement. These benefits refer to up to 6 basis salaries at retirement. The employees are also provided with bonuses for seniority, equivalent to one basis salary, every 5 years, starting the 10th year of seniority. As at 31 December 2009 the Administration recorded provisions in relation to these benefits of 45,804,758 Lei (see Note 6 paragraph Q).

(b) Provision for deferred tax

This provision relate to temporary differences between the tax and accounting base of certain tangible assets acquired by the Administration in the previous periods.



(c) Provizioane pentru pensionări anticipate.

Deasemenea, conform contractului colectiv de muncă, Regia acordă salariaţilor care se pensionează anticipat, pe baza documentelor legale de pensionare anticipată, un număr de salarii echivalent numărului de luni de activitate rămase până la pensionarea la vârsta legală.

În cursul anului 2009 Regia a reluat la venituri provizioane în valoare de 12.759.219 lei, constituite pentru beneficii la pensionare anticipată şi la limita de vârstă, ca urmare a achitării obligaţiilor faţă de salariaţi.

(d) Provizioane pentru relocări de personal.

Aceste provizioane au fost înregistrate în legătură cu obligaţii generate de relocarea personalului de la CDZ Constanţa la CDZ Bucureşti ca urmare a implementării noului concept operaţional cu privire la modernizarea dirijării traficului aerian.

(e) Provizioane privind reduceri de personal.

Aceste provizioane au fost înregistrate în legătură obligaţii generate de planul de reducere a personalului Regiei la 31 decembrie 2008. Conform prevederilor contractului colectiv de muncă, Regia acordă salariaţilor disponibilizaţi un număr de salarii compensatorii. În cursul anului 2009 Regia a efectuat plăţi în valoare de 3.466.611 lei în contul acestor obligaţii. Provizioanele au fost reluate integral la venituri, ca urmare a suspendării planului de reducere de personal.

(f) Provizioane privind fondul de participare a salariaţilor la profit.

Provizionul privind fondul de participare a salariaţilor la profit a fost constituit în conformitate cu prevederile OG 64/2001 pentru a reflecta obligaţiile contractuale ale Regiei la 31 decembrie 2009.

(g) Provizioane pentru litigii.

Provizioanele pentru litigii au fost constituite pentru procese aflate în derulare în instanţă cu şanse semnificative de a fi pierdute de către Regie.

SITUAŢII PRIVIND REPARTIZAREA PROFITULUI

În exerciţiul încheiat la 31 decembrie 2009, Regia a înregistrat profit în valoare de 32.494.329 lei, care urmează a fi repartizat prin decizia Consiliului de Administraţie astfel:

Rezervă legală 146.413

Vărsământ la bugetul statului 17.971.065

Fonduri proprii de dezvoltare 14.376.851

Total 32.494.329



(c) Provisions for personnel anticipated retirement

According to the collective labour contract, the Administration provides a number of salaries, equivalent to the period left to the legal retirement age to the employees that chose for anticipate retirement, based on the individual approval for anticipated retirement issued by the State authorities.

In the year ended 31 December 2009, the Administration released provisions in amount of 12,759,219 Lei in line with the benefits paid. The provisions were recorded for anticipated retirement and legal age retirement.

(d) Provisions for personnel relocation

These provisions have been recorded in relation with the Administration’s obligations related to personnel relocation from the flight management centre (“CDZ”) Constanta to CDZ Bucuresti, following the implementation of the new operational concept on air navigation management improvement.

(e) Provisions for personnel restructuring

These provisions have been recorded in relation with the obligations derived from personnel restructuring plan. According to the collective labour contract, the Administration provides a number of severance salaries to its employees. During the year ended 31 December 2009, the Administration made severance payments of 3,466,611 Lei in the account of these obligations. The provisions have been fully released to revenues following the plan suspension.

(f) Provisions for the profit participation of the employees

These provisions have been recorded in accordance with OG 64/2001 to reflect the Administration’s obligations as at 31 December 2009.

(g) Provisions for litigations

Provisions for litigations are recorded for lawsuits in progress with significant chances to be lost by the Administration.

PROFIT DISTRIBUTION

In the year ended 31 December 2009, the Administration recorded a net profit of 32,494,329 Lei that shall be distributed based on the Board of Directors’ Decision.

Legal reserves 146,413

Payments to the State budget 17,971,065

Own development funds 14,376,851

Total 32,494,329



ANALIZA REZULTATULUI DIN EXPLOATAREINDICATORUL 2008 2009

1. CIFRA DE AFACERI NETĂ 567.054.350 615.957.0282. Costul bunurilor vândute şi al serviciilor prestate 593.198.559 600.369.2513. Cheltuielile activităţii de bază 593.198.559 600.369.2514. Cheltuielile activităţilor auxiliare - -5. Cheltuielile indirecte de producţie - -6. Rezultatul brut aferent cifrei de afaceri nete (1-2) (26.144.209) 15.587.7777. Cheltuieli de desfacere - -8. Cheltuieli generale de administraţie - -9. Alte venituri din exploatare 9.457.194 2.261.76310. Rezultatul din exploatare (6-7-8+9) (16.687.015) 17.849.540

5. Situaţia creanţelor şi datoriilora) Creanţe

Sold la31 decembrie

2008

Termen de lichiditate Sold la31 decembrie

2009

Termen de lichiditate

sub 1 anpeste 1

ansub 1 an

peste 1 an

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6Creanţe comerciale 92.460.087 92.460.087 - 105.462.471 105.462.471 -Alte creanţe 9.996.628 9.996.628 - 20.043.545 20.043.545 -Total creanţe 102.456.715 102.456.715 - 125.506.016 125.506.016 -

„Creanţele comerciale” cuprind:

Sold la 31 Decembrie 2008

Sold la 31 Decembrie 2009

Clienţi - părţi afiliate (vezi Nota 13) 1.590.709 1.889.759Clienţi 96.931.814 111.651.997Clienţi incerţi sau in litigiu 746.868 1.979.336Ajustari de valoare pentru deprecierea creanţelor - clienţi (6.834.834) (10.121.662)Clienţi facturi de întocmit (3.512) 62.094Furnizori debitori pentru prestări de servicii 29.042 947Total 92.460.087 105.462.471

Toate serviciile de navigaţie aeriană de rută prestate clienţilor interni şi externi sunt evidenţiate prin contul Eurocontrol. Soldul contului Eurocontrol la 31 decembrie 2009 este de 103.367.742 Lei (87.465.963 Lei la 31 decembrie 2008). Eurocontrol reprezinta Organizaţia Europeană pentru Securitatea Navigaţiei Aeriene, înfiinţată în conformitate cu Convenţia Internaţională şi Acordul multilateral privind tarifele de rută, la care Romania a aderat în conformitate cu Legea 44/1996.

„Alte creanţe” cuprind:

DescriereSold la

31 Decembrie 2008Sold la

31 Decembrie 2009

Alte impozite, taxe şi vărsăminte asimilate 2.937.680 1.821.908Dobânzi de încasat 1.083.211 1.159.679Avansuri acordate personalului 204.030 327.358Debitori diverşi 148.459 180.583Decontări din operaţii în curs de clarificare 1.767.974 1.298.483Subvenţii 3.813.380 15.062.574Creante imobilizate 41.894 192.960Total 9.996.628 20.043.545

Poziţia Subvenţii cuprinde sume de încasat de către Regie de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii aferente



OPERATING RESULT ANALYSIS

Item 2008 20091. Net turnover 567,054,350 615,957,0282. Cost of goods sold and services rendered (3+4+5) 593,198,559 600,369,2513. Main activity costs 593,198,559 600,369,2514. Auxiliary activity costs - -5. Indirect costs - -6. Gross result related to turnover (1-2) (26,144,209) 15,587,7777. Selling costs - -8. General administrative costs - -9. Other operating costs 9,457,194 2,261,76310. Operating result - (loss)/profit (6-7-8+9) (16,687,015) 17,849,540

5. Accounts receivable and payablea) Receivables

Balance as at31.12.2008

Due inBalance as at31.12.2009

Due inLess than 1

yearMore than

1 yearLess than 1

yearMore than

1 year0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6

Trade receivables 92,460,087 92,460,087 - 105,462,471 105,462,471 -Other receivables 9,996,628 9,996,628 - 20,043,545 20,043,545 -Total receivables 102,456,715 102,456,715 - 125,506,016 125,506,016 -

„Trade receivables” consist of:

DescriptionYear ended

31 December 2008Year ended

31 December 2009Trade receivables - related parties (see Note 13) 1,590,709 1,889,759Trade receivables 96,931,814 111,651,997Doubtful and litigious receivables 746,868 1,979,336Adjustments to the value of trade receivables (6,834,834) (10,121,662)Accrued receivables (3,512) 62,094Advances paid to services suppliers 29,042 947Total 92,460,087 105,462,471

The air navigation services rendered to national and international clients are recorded in the Eurocontrol account. The balance of Eurocontrol account as at 31 December 2008 amounts to 103,367,742 Lei (31 December 2007: 87,465,963 Lei). Eurocontrol is the European Organisation for the Safety of Air Navigation, incorporated in accordance with the International Convention and Multilateral Agreement on Route Charges, adopted by Romania in accordance with Law 44/1996.

„Other receivables” consist of:

DescriptionYear ended

31 December 2008Year ended

31 December 2009Receivables from other taxes and similar obligations 2,937,680 1,821,908Interest receivable 1,083,211 1,159,679Advances paid to personnel 204,030 327,358Sundry debtors 148,459 180,583Unsettled transactions 1,767,974 1,298,483Subsidies 3,813,380 15,062,574Non-current receivables 41,894 192,960Total 9,996,628 20,043,545



unor zboruri exceptate de la plata tarifului aferent serviciilor de navigaţie aeriană. Această formă de decontare este aprobată prin Ordonanţa de Urgenţă nr. 147/2007, intrată în vigoare la 21 decembrie 2007.

Datorii

Sold la31.12.2008

Termen de exigibilitateSold la

31.12.2009

Termen de exigibilitate

sub 1 an peste 1 an sub 1 an peste 1 an

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6Datorii comerciale 4.629.702 4.629.702 - 14.417.013 14.417.013 -Alte datorii, inclusiv datorii fiscale şi alte datorii pentru asigurările sociale

35.632.749 35.632.749 - 41.939.314 41.939.314 -

Total datorii 40.262.451 40.262.451 - 56.356.327 56.356.327 -

„Datoriile comerciale” cuprind:

DescriereSold la


31 Decembrie 2009

Furnizori - entităţi legate (vezi Nota 13) 1.751.468 1.653.867Furnizori 956.222 10.461.431Furnizori de imobilizări 532.032 406.081Furnizori - facturi nesosite 1.389.980 1.895.634Total 4.629.702 14.417.013

„Alte datorii ” includ:

DescriereSold la


31 Decembrie 2009

Datorii şi contribuţiile unităţii în legătură cu personalul 21.217.695 27.201.435Contribuţiile personalului 6.481.219 6.595.326Impozitul pe salarii 5.764.132 5.345.563Creditori diverşi 523.987 846.966Taxe şi vărsăminte asimilate 17.972 28.069Alte datorii faţă de Bugetul de Stat 1.627.744 1.921.959Total 35.632.749 41.939.314

6. Principii, politici şi metode contabile6.1. principii contabile semnificative

Elementele prezentate în situaţiile financiare pentru anii încheiati la 31 decembrie 2009 şi 31 decembrie 2008 au fost evaluate în conformitate cu următoarele principii contabile:

principiul continuităţii activităţii

Regia îşi va continua în mod normal funcţionarea într-un viitor previzibil, fără a intra în stare de lichidare sau reducerea semnificativă a acesteia.

principiul permanenţei metodelor

Regulile şi metodele de evaluare au fost aplicate în mod consecvent de la un exerciţiu financiar la altul.



„Subsidies” relate to amounts receivable from the Ministry of Transport and Infrastructure for the costs related to the flights exempted from air navigation charges. The subsidies were approved by the Government Emergency Ordinance (“OUG”) no. 147/2007, starting 21 December 2007.

payables

Balance as at31.12.2008

Due inBalance as at31.12.2009

Due inLess than 1

yearMore than

1 yearLess than 1

yearMore than

1 year0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6

Trade payables 4,629,702 4,629,702 - 14,417,013 14,417,013 -Other payables, including taxes and social security contributions

35,632,749 35,632,749 - 41,939,314 41,939,314 -

Total payables 40,262,451 40,262,451 - 56,356,327 56,356,327 -

„Trade payables” consist of:

Description Year ended 31.12.2008

Year ended 31.12.2009

Suppliers - related parties (see Note 13) 1,751,468 1,653,867Goods and services suppliers 956,222 10,461,431Non-current assets suppliers 532,032 406,081Accrued suppliers 1,389,980 1,895,634Total 4,629,702 14,417,013

“Other payables” consist of:

Description Year ended 31.12.2008

Year ended 31.12.2009

Social security and other salary related charges - entity contributions 21,217,695 27,201,435Social security - employees’ contributions 6,481,219 6,595,326Tax on salaries 5,764,132 5,345,563Sundry creditors 523,987 846,966Taxes and similar contributions 17,972 28,069Other payables to State Budget 1,627,744 1,921,959Total 35,632,749 41,939,314

6. Principles, accounting policies and methods6.1. Significant accounting principles

The items disclosed in the financial statements are evaluated in accordance with the following accounting principles:

the principle of going concern

The Administration will continue its business in the foreseeable future, without being liquidated or significantly decreased.

The principle of consistent accounting methods

The methods of valuation are applied consistently from one financial year to another.



principiul prudenţei

Evaluarea elementelor incluse în situaţiile financiare a fost facută pe o bază prudentă, şi în special:

a) a fost inclus numai profitul realizat la data bilanţului; b) s-a ţinut cont de toate datoriile apărute în cursul exerciţiului financiar curent sau al unui exerciţiu precedent,

chiar dacă acestea devin evidente numai între data bilanţului şi data întocmirii acestuia; c) s-a ţinut cont de toate datoriile previzibile şi pierderile potenţiale apărute în cursul exerciţiului financiar curent

sau al unui exerciţiu financiar precedent, chiar dacă acestea devin evidente numai între data bilanţului şi data întocmirii acestuia;

d) s-a ţinut cont de toate deprecierile, indiferent dacă rezultatul exerciţiului financiar este pierdere sau profit.

principiul independenţei exerciţiului

Au fost luate în considerare toate veniturile şi cheltuielile exerciţiului financiar, indiferent de data încasării sau efectuării plăţii.

principiul evaluării separate a elementelor de activ şi pasiv

Componentele elementelor de activ sau de pasiv au fost evaluate separat.

principiul intangibilităţii exerciţiului

Bilanţul de deschidere al exerciţiului corespunde cu bilanţul de închidere al exerciţiului precedent.

principiul necompensării

Elementele de activ nu au fost compensate cu elemente de pasiv, respectiv veniturile cu cheltuielile. Eventualele compensări între creanţe şi datorii ale companiei faţă de aceeaşi entitate pot fi efectuate cu respectarea prevederilor legale, numai după înregistrarea în contabilitate a veniturilor şi cheltuielilor la valoarea integrală.

principiul prevalenţei economicului asupra juridicului

Prezentarea valorilor din cadrul elementelor din bilanţ şi contul de profit şi pierdere s-a făcut ţinând seama de fondul economic al tranzacţiilor sau al operaţiunilor raportate, şi nu numai de formă juridică a acestora.

principiul pragului de semnificaţie

Elementele care au o valoare semnificativă sunt prezentate distinct în cadrul situaţiilor financiare.

6.2. politici contabile semnificative

A Bazele întocmirii situaţiilor financiare

(1) Informaţii generale

Aceste situaţii financiare au fost întocmite în conformitate cu:

Legea Contabilităţii 82/1991 republicată în ianuarie 2005 („Legea 82”);

Reglementările contabile conforme cu directivele europene aprobate prin Ordinul Ministrului Finanţelor Publice al României 1752/2005 („OMF 1752”) cu modificările ulterioare.

OMF 1752 prevede că persoanele juridice prevăzute la art. 1 aliniatul 1 din Legea 82 aplică Reglementările



the principle of prudence

Valuation of the items disclosed in the financial statements is made on a prudent basis, and in particular:

a) only profits made at the balance sheet date are included; b) account has been taken of all liabilities arising in the course of the financial year concerned or of a previous

one, even if such liabilities become apparent only between the date of the balance sheet and the date on which it is drawn up;

c) account has been taken of all foreseeable liabilities and potential losses arising in the course of the financial year concerned or of a previous one, even if such liabilities or losses become apparent only between the date of the balance sheet and the date on which it is drawn up;

d) account has been taken of all impairment, whether the result of the financial year is a loss or a profit.

the independence principle

Account has been taken of income and charges relating to the financial year, irrespective of the date of receipt or payment of such income or charges.

the principle of separate valuation of asset and liability items

The components of asset and liability items are valued separately.

the intangibility principle

The opening balance sheet for each financial year corresponds to the closing balance sheet for the preceding financial year.

the principle of no-set-off between assets and liabilities

Asset and liability items and income and expenditure items have not been set-off between.Potential set-offs between receivables and debts towards the same economic agent are permitted, in accordance with the legal provisions, only when the full value of income and expenditures are recorded in the accounting.

Economic over legal principle

The values of the balance sheet items and profit and loss account items have been disclosed considering the economic nature of the reported transaction or operation, and not only their legal form.

the materiality principle

Balance sheet items and profit and loss account items preceded with significant values are presented separately in the financial statements.

6.2. Significant accounting policies

A Basis of preparation

(1) General information

These financial statements have been prepared in accordance with:

The Accounting Law no 82/1991 republished in January 2005 (“Law 82”); and

Accounting Regulations compliant with European Directives approved by Order of the Ministry of Public Finance



contabile conforme cu Directiva a IV-a a Comunităţilor Economice Europene, iar situaţiile financiare anuale consolidate sunt întocmite în conformitate cu Directiva a VII-a a Comunităţilor Economice Europene.

Prezentele situaţii financiare au fost întocmite pe baza convenţiei costului istoric, cu excepţiile prezentate în continuare în politicile contabile.

(2) Utilizarea estimărilor

Întocmirea situaţiilor financiare în conformitate cu OMF 1752 şi modificările ulterioare cere conducerii Regiei să facă estimări şi ipoteze care afectează valorile raportate ale activelor şi pasivelor, prezentarea activelor şi datoriilor contingente la data întocmirii situaţiilor financiare şi veniturile şi cheltuielile raportate pentru respectiva perioadă. Cu toate că aceste estimări sunt făcute de către conducerea Regiei pe baza celor mai bune informaţii disponibile la data situaţiilor financiare, rezultatele realizate pot fi diferite de aceste estimări.

(3) Continuitatea activităţii

Prezentele situaţii financiare au fost întocmite în baza principiului continuităţii activităţii care presupune că Regia îşi va continua activitatea şi în viitorul previzibil. Pentru a evalua aplicabilitatea acestei prezumţii conducerea analizează previziunile referitoare la intrările viitoare de numerar.Pe baza acestor analize, conducerea consideră că Regia va putea să-şi continue activitatea în viitorul previzibil şi prin urmare aplicarea principiului continuităţii activităţii în întocmirea situaţiilor financiare este justificată.

(4) Moneda de prezentare a situaţiilor financiare

Contabilitatea se ţine în limba română şi în moneda naţională. Elementele incluse în aceste situaţiile financiare sunt prezentate în lei româneşti.

Leul nu este o monedă convertibilă în afara României.

B Conversia tranzacţiilor în monedă străină

Tranzacţiile Regiei în monedă străină sunt înregistrate la cursurile de schimb comunicate de Banca Naţională a României („BNR”) pentru data tranzacţiilor. Soldurile în monedă străină sunt convertite în lei la cursurile de schimb comunicate de BNR pentru data bilanţului. Câştigurile şi pierderile rezultate din decontarea tranzacţiilor într-o monedă străină şi din conversia activelor şi datoriilor monetare exprimate în monedă străină sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere, în cadrul rezultatului financiar.

D Imobilizări necorporale

(1) Cost / evaluare

(i) Programe informatice

Costurile pentru dezvoltarea sau întreţinerea programelor informatice sunt recunoscute ca şi o cheltuială, în momentul în care sunt efectuate.

Costurile care sunt asociate direct unui produs unic şi identificabil care este controlat de Regie şi este probabil că va genera beneficii economice depăşind costul, pe o perioadă mai mare de un an, sunt recunoscute ca imobilizări necorporale. Costurile directe includ cheltuielile cu personalul echipei de dezvoltare şi o proporţie adecvată din cheltuielile de regie.

Cheltuielile care determină prelungirea duratei de viaţă şi mărirea beneficiilor programelor informatice peste specificaţiile iniţiale sunt adăugate la costul originar al acestora. Aceste cheltuieli sunt capitalizate ca imobilizări necorporale dacă nu sunt parte integrantă a imobilizărilor corporale.



1752/2005 (“OMF 1752”) with subsequent amendments.

OMF 1752 requires that legal entities specified at art. 1 paragraph 1 of Law 82 should apply Accounting Regulations compliant with the Fourth Directive of the European Economic Communities, and that consolidated annual financial statements should be prepared in accordance with the Seventh Directive of the European Economic Communities.

These financial statements have been prepared under the historical cost convention, except as disclosed in the accounting policies.

(2) Use of estimates

The preparation of financial statements in accordance with OMF 1752 and subsequent amendments requires management to make estimates and assumptions that affect the reported amounts of assets and liabilities and disclosure of contingent assets and liabilities at the date of the financial statements and the reported amounts of revenues and expenses during the respective period. Although these estimates are based on the best information available as at the date of the financial statements, actual results may differ from these estimates.

(3) Going concern

These financial statements have been prepared based on the going concern principle, which assumes that the Administration will continue to operate in the foreseeable future. In order to assess the reasonability of this assumption, the management reviews the forecasts of the future cash inflows.Based on these reviews, the management believes that the Administration will be able to continue to operate as a going concern in the foreseeable future and, therefore, this principle should be applied in the preparation of these financial statements.

(4) Presentation currency

Accounting is kept in Romanian and in the national currency. Items included in these financial statements are denominated in Romanian Lei (‘RON’).

RON is not convertible outside Romania.

B Foreign currency translation

Foreign currency transactions of the Administration are translated into the measurement currency using the exchange rates communicated by the National Bank of Romania (’NBR’) as at the dates of the transactions. Foreign currency balances are translated into RON using the exchange rates communicated by NBR as at the balance sheet date. Gains and losses resulting from the settlement of such transactions and from the translation of monetary assets and liabilities denominated in foreign currencies are recognized in the income statement, within the financial result.

D Intangible assets

(1) Cost / valuation

(i) Computer software

Costs associated with developing or maintaining computer software programs are recognized as an expense as incurred.

Costs that are directly associated with identifiable and unique software products controlled by the Administration

and will probably generate economic benefits exceeding costs beyond one year, are recognized as intangible assets.



(ii) Alte imobilizări necorporale

Brevetele, mărcile şi alte imobilizări necorporale sunt recunoscute la cost de achiziţie.

(2) Amortizare

(i) programe informatice

Cheltuielile de dezvoltare ale programelor informatice capitalizate sunt amortizate folosind metoda liniară pe o perioadă maximă de 3 ani.

(ii) Alte imobilizări necorporale

Brevetele, mărcile şi alte imobilizări necorporale sunt amortizate folosind metoda liniară pe durata de viaţă utilă a acestora, dar nu mai mult de 20 ani. Licenţele aferente drepturilor de utilizare a programelor informatice sunt amortizate pe o perioadă maximă de 3 ani.

Cheltuielile care permit imobilizărilor necorporale să genereze beneficii economice viitoare peste performanţa prevăzută iniţial sunt adăugate la costul originar al acestora. Aceste cheltuieli sunt capitalizate ca imobilizări necorporale dacă nu sunt parte integrantă a imobilizărilor corporale.

E Imobilizări corporale

(1) Cost/evaluare

Active proprii

Imobilizările corporale sunt evaluate iniţial la cost de achiziţie.

La 31 august 1998, folosind metodologia aprobată prin Ordinul 2117/1998, emis de Ministerul Finanţelor Publice, Regia a reevaluat imobilizările corporale utilizând un evaluator independent. Scopul reevaluării a fost de a aduce imobilizările corporale ale Regiei la valoarea de piaţă de la data de 31 august 1998. Metodele aplicate pentru calcularea valorii de piaţă au fost metoda costului de înlocuire depreciat şi metoda comparaţiilor de piaţă. Începând cu 31 decembrie 1999 si pana la 31 decembrie 2007, Regia a indexat anual imobilizarile corporale in conformitate cu Ordonanta 46/1998 si Legea 571/2003. Ulterior datei de 31 decembrie 2007 Regia nu a mai efectuat reevaluarea mijloacelor fixe, deoarece articolul referitor la obligativitatea inregistrarii reevaluarii a fost abrogat.

Elementele de imobilizări corporale care sunt casate sau cesionate sunt eliminate din bilanţ împreună cu amortizarea cumulată corespunzătoare. Orice profit sau pierdere rezultată dintr-o asemenea operaţiune este inclus în contul de profit şi pierdere curent.

Întreţinerea şi reparaţiile imobilizărilor corporale se trec pe cheltuieli atunci când apar, iar îmbunătăţirile semnificative aduse imobilizărilor corporale, care cresc valoarea sau durata de viaţă a acestora, sau care măresc semnificativ capacitatea de generare a unor beneficii economice de către acestea, sunt capitalizate.

Activele imobilizate de natura obiectelor de inventar, inclusiv uneltele şi sculele, sunt trecute pe cheltuieli în momentul achiziţionării şi nu sunt incluse în valoarea contabilă a imobilizărilor corporale.

Patrimoniul public

Regia a primit in administrare terenuri aflate in patrimoniul public, in conformitate cu HG 1705/2006 si HG 758/2008. Terenurile aflate in patrimoniul public sunt in bilant, incepand cu 31 decembrie 2006 la data deschiderii dosarului cadastral in vederea inregistrarii in cartea funciara, la valoarea de piata de la acea data. Terenurile aflate in patrimoniul public nu fac obiectul reevaluarilor ulterioare.



Direct costs include staff costs of the software development team and an appropriate portion of relevant overheads.

Expenditure which enhances or extends the performance of computer software programs beyond their original specifications is recognized as a capital improvement and added to the original cost of the software. Computer software development costs are recognized as intangible assets if they do not form an integral part of the tangible assets.

(ii) Other intangible assets

Patents, trademarks, licences and other intangible assets are recognized at purchase cost.

(2) Amortization

(i) Computer software

Computer software development costs capitalized are amortized using the straight-line method over a period of maximum 3 years.

(ii) Other intangible assets

Patents, trademarks, licence and other intangible assets are amortized using the straight-line method over their

useful lives, not exceeding 20 years. Licences relating to the right of usage of computer software are amortised

over a period of maximum 3 years.

Expenses allowing intangible assets to generate future economic benefits above the performance initially provided

are added up to their original cost. These expenses are capitalized as intangible assets if not part of tangible assets.

E Tangible assets

(1) Cost/valuation

Owned assets

Tangible assets are initially stated at cost.

As at 31 August 1998, using the methodology approved by Order 2117/1998, issued by the Ministry of Public Finance, the Administration valued its tangible assets using an independent valuator. The purpose of the revaluation was to bring tangible assets to their fair value as at 31 August 1998. The methods applied to determine the fair value were the depreciated replacement cost and the market benchmark. Starting 31 December 1999 and until 31 December 2007, the Administration applied the indexation of the value of its tangible assets on an annual basis in accordance with OG 46/1998 and Law 571/2003. Subsequent to 31 December 2007 the Administration did not make any revaluation, as the paragraph that enforced the revaluation of tangible assets was repealed.

Items of tangible assets that are retired or otherwise disposed of are eliminated from the balance sheet along with the corresponding accumulated depreciation. Any gain or loss resulting from such retirement or disposal is included in the current income statement

The expenditure on repairs or maintenance of tangible assets is recognized as incurred while the significant improvements which increase the value or useful life of the assets, or which increase their revenue generating capacity are capitalized.



(2) Amortizare

Amortizarea mijloacelor fixe este calculată la cost prin metoda liniară de-a lungul duratei utile de viaţă estimată a activelor.

Duratele de viaţă economică utilizate pentru diverse categorii de mijloace fixe sunt:

Tip Ani

Clădiri şi construcţii speciale 10 - 50

Instalaţii tehnice şi maşini 1 - 30

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 1 - 30

Terenurile nu se amortizează deoarece se consideră ca au o durată de viaţă indefinită.

Începând cu 1 ianuarie 2007, valoarea neamortizata a mijloacelor fixe reevaluate in perioada 2003 - 2006 este recunoscuta din punct de vedere fiscal.

(3) Vânzarea/casarea imobilizărilor corporale

Imobilizările corporale care sunt casate sau vândute sunt eliminate din bilanţ împreună cu amortizarea cumulată corespunzătoare. Orice profit sau pierdere rezultat(ă) dintr-o asemenea operaţiune este inclus(ă) în contul de profit şi pierdere curent.

G Imobilizări financiare

Imobilizările financiare cuprind acţiunile deţinute la entităţile afiliate, împrumuturile acordate entităţilor afiliate, interesele de participare, împrumuturile acordate entităţilor de care Regia este legată în virtutea intereselor de participare precum şi alte investiţii deţinute ca imobilizări. Imobilizările financiare sunt recunoscute în bilanţ la costul de achiziţie sau la valoarea determinată prin contractul de dobândire a acestora, corectat cu valoarea deprecierilor de valoare constatate.

H Stocuri

Stocurile sunt înregistrate la cea mai mică valoare dintre cost şi valoarea realizabilă netă. Costul este determinat în general pe baza metodei FIFO. Acolo unde este necesar, se fac provizioane pentru stocuri cu mişcare lentă, uzate fizic sau moral. Valoarea realizabilă netă este estimată pe baza preţului de vânzare diminuat cu costurile de finalizare şi cheltuielile de vânzare.

I Creanţe comerciale

Creanţele comerciale sunt înregistrate la valoarea facturată mai puţin provizionul pentru deprecierea acestor creanţe. Provizionul pentru deprecierea creanţelor comerciale este constituit în cazul în care există evidenţe obiective asupra faptului că Regia nu va fi în măsură sa colecteze toate sumele la termenele iniţiale.

J Investiţii financiare pe termen scurt

Acestea includ depozitele pe termen scurt la bănci şi alte investiţii pe termen scurt cu lichiditate mare.

K Numerar şi echivalente de numerar

Numerarul şi echivalentele de numerar sunt evidenţiate în bilanţ la cost. Pentru situaţia fluxului de numerar, numerarul şi echivalentele acestuia cuprind numerar în casă, conturi la bănci, investiţii financiare pe termen scurt, avansuri de trezorerie.



Non-current assets such as petty inventory items, comprising tools and equipment, are expensed when purchased and are not included in the carrying value of tangible assets.

Public patrimony

The Administration received land from the public patrimony, according to OG 1705/2006 and 758/2008. Public patrimony land is recorded in the balance sheet, subsequent to 31 December 2006, when the cadastre file is open, at market value. Public patrimony land is not subject to subsequent revaluation.

(2) Depreciation

Depreciation of tangible assets is determined at cost using the straight-line method over the estimated useful life of the assets.

The estimated useful lives of various fixed asset categories are as follows:

Type Years

Buildings and special constructions 10 - 50

Equipments, measurement devices and vehicles 1 - 30

Fixtures and fittings 1 - 30

Land is not subject to depreciation as it deemed to have indefinite life.

Starting 1 January 2007, the carrying amount of tangible assets revalued in the period 2003 - 2006 was recognized for fiscal purposes.

(3) Disposal/retirements of tangible assets

Items of tangible fixed assets that are retired or otherwise disposed of are eliminated from the balance sheet along with the corresponding accumulated depreciation. Any gain or loss resulting from such retirement or disposal is included in the current income statement.

G Financial assets

Financial assets include shares held in affiliated entities, loans granted to affiliated entities, participating interests, loans to entities which the Administration is linked to by virtue of participating interests and other investments. Financial assets are recognised in the balance sheet at purchase cost or at the value established by contract, less any accumulated impairment.

H Inventories

Inventories are stated at the lower of cost and estimated net realizable value. Cost is generally determined using the FIFO method. Whenever is considered necessary, provision for slow moving and obsolete inventories are made. The net realisable value is estimated based on selling price, less the cost of completion and selling expenses.

I Trade receivables

Trade receivables are carried at original invoice amount less provision made for impairment of these

receivables. A provision for impairment of trade receivables is established when there is objective

evidence that the Administration will not be able to collect all amounts due according to the original

terms.



L Pierderi de valoare

Valoarea contabilă a activelor Regiei, altele decât stocurile, este analizată la data fiecărui bilanţ pentru a determina posibilele scăderi de valoare. Dacă o asemenea scădere este probabilă, este estimată valoarea recuperabilă a activului în cauză. Dacă este cazul, o ajustare pentru depreciere este recunoscută în contul de profit şi pierdere sau în capitalurile proprii când valoarea contabilă a activului este superioară valorii sale recuperabile.

Ajustarea pentru depreciere poate fi reluată dacă s-a produs o schimbare în condiţiile existente la momentul determinării valorii recuperabile. Reluarea unei ajustări pentru depreciere poate fi efectuată numai în aşa fel încât valoarea netă a activului să nu depăşească valoarea sa netă contabilă istorică, ţinând cont de amortizare.

N Rezerve din reevaluare

Rezervele din reevaluare au fost constituite cu scopul de a reflecta surplusul rezultat din reevaluarea imobilizărilor corporale aflate în proprietatea Regiei. Imobilizările corporale aflate în patrimoniul public nu fac obiectul reevaluărilor ulterioare.

Diferenţa dintre valoarea rezultată în urma reevaluării şi valoarea contabilă netă este prezentată la rezerva din reevaluare, ca un subelement distinct în „Capital şi rezerve”. Surplusul din reevaluare a fost înregistrat în 1999 şi 2000 în patrimoniul Regiei, conform Ordonanţei Guvernului 46/1998. Începând cu anul 2001 surplusul de reevaluare a fost înregistrat în contul de rezerve din reevaluare în cadrul capitalurilor proprii.

Dacă rezultatul reevaluării este o creştere faţă de valoarea contabilă netă, atunci aceasta se tratează astfel: • ca o creştere a rezervei din reevaluare prezentată în cadrul elementului „Capital şi rezerve”, dacă nu a existat o descreştere anterioară recunoscută ca o cheltuială aferentă acelui activ; sau • ca un venit care să compenseze cheltuiala cu descreşterea recunoscută anterior la acel activ.

Dacă rezultatul reevaluării este o descreştere a valorii contabile nete, aceasta se tratează astfel: • ca o cheltuială cu întreaga valoare a deprecierii atunci când în rezerva din reevaluare nu este înregistrată o sumă referitoare la acel activ (surplus din reevaluare); sau • ca o scădere a rezervei din reevaluare cu minimul dintre valoarea acelei rezerve şi valoarea descreşterii, iar eventuala diferenţă rămasă neacoperită se înregistrează ca o cheltuială.

Surplusul din reevaluare inclus în rezerva din reevaluare este capitalizat prin transferul direct în rezerve, atunci când acest surplus reprezintă un câştig realizat. Câştigul se consideră realizat la scoaterea din evidenţă a activului pentru care s-a constituit rezerva din reevaluare. Nicio parte din rezerva din reevaluare nu poate fi distribuită, direct sau indirect, cu excepţia cazului în care activul reevaluat a fost valorificat, situaţie în care surplusul din reevaluare reprezintă câştig efectiv realizat.

Conform legislatiei fiscale în vigoare (OG 34/2009), începând cu 1 mai 2009 rezerva din reevaluare se impozitează pe măsura deducerii acesteia prin amortizare. Rezerva dedusă până la data de 1 mai 2009 se impozitează in momentul schimbării destinaţiei acesteia, conform legislaţiei anterioare.

O Rezerve legale

Rezervele legale se constituie în proporţie de 5% din profitul brut de la sfârşitul anului până când rezervele legale totale ajung la 20% din patrimoniul Regiei în conformitate cu prevederile legale. Rezervele legale sunt deductibile la calculul impozitului pe profit.

P Împrumuturi

Împrumuturile pe termen scurt şi lung sunt recunoscute iniţial la cost, mai puţin costurile aferente tranzacţiei.



J Short-term financial investments

These include the short-term deposits at banks and other highly liquid short-term investments.

K Cash and cash equivalents

Cash and cash equivalents are recorded at cost in the balance sheet. For the purpose of the cash flow

statement, cash and cash equivalents comprise cash in hand, bank accounts, short term investments,

treasury advances.

L Impairment

The carrying amounts of the Administration’s assets, other than inventories, are reviewed at each balance sheet date to determine whether there is any indication of impairment. If any such indication exists, the asset’s recoverable amount is estimated. Where necessary, an impairment loss is recognized in the income statement or in equity when the carrying amount of an asset exceeds its recoverable amount. An impairment loss is reversed if there has been a change in the estimates used to determine the recoverable amount. An impairment loss is reversed only to the extent that the asset’s carrying amount does not exceed the historical cost, net of depreciation.

N Revaluation reserves

Revaluation reserves are recorded to reflect the surplus resulting from the revaluation of tangible assets owned by the Administration. The public patrimony tangible assets are not subject to subsequent revaluation.

When tangible assets are revalued, the difference between the value resulted after revaluation and the historical cost value shall be disclosed in the revaluation reserve as a distinct subitem under “Capital and reserves”. The revaluation surplus recorded in 1999 and 2000 was used to increase the Administration’s patrimony, according to OG 46/1998. Starting 2001, revaluation surplus was recorded in revaluation reserves under “Capital and reserves”.

When the revaluation result is an increase towards the net carrying amount, this is treated in the following way:

• as an increase of the revaluation reserve disclosed under “Capital and reserves”, if there is no previous decrease recognised as expense on this asset; or

• as income to compensate the expense of the previous recognised decrease on this asset.

The revaluation surplus included in the revaluation reserve is capitalised by transferring it directly to the reserves, when this surplus represents the earnings realized. Earnings are considered realized when derecognising the asset for which the revaluation reserve has been established.

No part of the revaluation reserve can be distributed, directly or indirectly, except when the revalued asset has been capitalised, in which circumstances the revaluation surplus represents effective obtained earnings.

According to the fiscal legislation in force (OG 34/2009), starting 1 May 2009 revaluation reserves are taxed as the underlying assets are depreciated and the reserve is realised. The reserve realised before 1 May 2009 is taxed when its destination changes, according to the previous fiscal legislation.



Ulterior recunoaşterii iniţiale, împrumuturile sunt prezentate la valoare amortizată; diferenţele între cost şi valoarea de răscumpărare sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere pe durata împrumutului la o rată efectivă a dobânzii.

O Datorii comerciale

Datoriile comerciale sunt înregistrate la valoarea sumelor care urmează a fi plătite pentru bunurile sau serviciile primite.

P Provizioane

Provizioanele sunt recunoscute în bilanţ atunci când pentru Regie se naşte o obligaţie legală sau constructivă legată de un eveniment trecut şi este probabil ca în viitor să fie necesară consumarea unor resurse economice care să stingă aceasta obligaţie. Provizioanele sunt revizuite la fiecare sfârşit de perioadă şi ajustate pentru a reflecta estimarea curentă cea mai adecvată.

Un provizion este recunoscut în momentul în care: - o entitate are o obligaţie curentă generată de un eveniment anterior; - este probabil ca o ieşire de resurse să fie necesară pentru a onora obligaţia respectivă; şi - poate fi realizată o estimare credibilă a valorii obligaţiei.

Provizioanele se constituie pentru elemente cum sunt: litigii, amenzi şi penalităţi, despăgubiri, daune şi alte datorii incerte; cheltuieli legate de activitatea de service în perioada de garanţie şi alte cheltuieli privind garanţia acordată clienţilor; acţiuni de restructurare; pensii şi obligaţii similare; impozite; alte provizioane.

Q Costuri privind salariaţii

Drepturile salariaţilor pe termen scurt includ, în principal, salariile şi contribuţiile la asigurările sociale. Drepturile salariaţilor pe termen scurt sunt recunoscute ca şi cheltuieli o dată cu prestarea serviciilor de către aceştia. Anual Regia stabileşte prin contractul colectiv de muncă beneficiile care se vor acorda angajaţilor săi.

În cursul normal al activităţii, Regia face plăţi fondurilor de sănătate, pensii şi şomaj de stat în contul angajaţilor săi la ratele statutare. Toţi angajaţii Regiei sunt membri ai planului de pensii al statului român. Aceste costuri sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere odată cu recunoaşterea salariilor.

Regia acordă salariaţilor care se pensionează anticipat un număr de salarii echivalent numărului de luni de activitate rămase până la pensionarea la vârsta legală. Regia recunoaşte provizioane pentru beneficii la pensionarea anticipată aplicând criteriile generale de recunoaştere a provizioanelor.

Conform contractului colectiv de muncă în vigoare la 31 decembrie 2009, Regia plăteşte echivalentul a până la 6 salarii de bază la pensionare. De asemenea, angajaţii primesc bonusuri jubiliare, echivalentul unui salariu de bază, la fiecare 5 ani, începând cu al 10-lea an de vechime în muncă acumulată. La 31 decembrie 2009 Regia a înregistrat provizioane pentru pensii şi alte obligaţii similare.

R Impozitare

Impozit pe profit curent

Regia înregistrează impozitul pe profit curent pe baza profitului impozabil din raportările fiscale, conform legislaţiei româneşti relevante.

Regia poate constitui trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale din Articolul 22, aliniatul 4 din Legea 571/2003 privind Codul Fiscal emisă de Parlamentul României, pentru diferenţa dintre veniturile



O Legal reserves

Legal reserves are established as 5% of gross profit at the end of the year, until the total legal reserves reach 20% of the Administration’s patrimony in accordance with legal provisions. Legal reserves are deductible for income tax purposes.

P Borrowings

Short and long term borrowings are recognized initially at the proceeds received, net of transaction costs

incurred. Borrowings are subsequently stated at amortized cost using the effective yield method; any

difference between proceeds (net of transaction costs) and the redemption value is recognized in the

income statement over the period of the borrowings at the effective interest rate.

O Trade payables

Trade payables are recorded at the value of the amounts payable for the goods or services received.

P Provisions

Provisions are recognized when the Regia has a present legal or implicit obligation as a result of past events, when it is probable that an outflow of resurces embodying economic benefits will be required to settle the obligation and a reliable estimate of the amount of the obligation can be made.

Provisions are reviewed at each balance sheet date and adjusted to reflect the current best estimate.

Q Employee benefits

Short-term employee benefits include wages, salaries and social security contributions. Short-term employee benefits are recognized as expenses as services are rendered. The Administration annually sets up the benefits provided to its employees by the collective labour contract.

The Administration, in the normal course of business, makes payments to the pension funds on behalf of its employees. All employees of the Administration are members of the Romanian State pension plan. These costs are recognised in the income statements together with salaries.

The Administration provides a number of salaries to the employees that choose for anticipated retirement, equivalent to the period left to the legal age retirement. The Administration records provisions for anticipated retirement benefits by applying the general recognition criteria for provisions.

According to the collective labour contract in force as at 31 December 2009, the Administration pays up to 6 basis salaries to the employees at retirement. The employees receive seniority bonuses, equivalent to a basis salary, every 5 year, starting the 10th year of seniority. As at 31 December 2009 the Administration recorded provisions for pensions and similar obligations in relation to the above mentioned benefits.

R Taxation

Current tax

The Administration records current tax based upon net income from the Romanian financial statements, in accordance with the Romanian income tax legislation.



din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană şi costurile efective ale activităţii de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depăşesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL.

Până la 31 decembrie 2007, Regia a efectuat anual actualizarea valorii rămase neamortizate a mijloacelor fixe şi imobilizărilor necorporale înscrise în bilanţul anului fiscal cu indicele de inflaţie al anului precedent, comunicat de Institutul Naţional de Statistică, în conformitate cu prevederile legale din Articolul 24, aliniatul 20 din Legea 571/2003 privind Codul Fiscal emisă de Parlamentul României. Valoarea activelor corporale şi necorporale, achiziţionate în cursul anului fiscal, a fost actualizată în funcţie de modificarea indicelui de inflaţie din perioada cuprinsă între luna în care acestea au fost achiziţionate şi sfârşitul anului fiscal. Valoarea activelor şi a patrimoniului propriu al Regiei s-a majorat cu diferenţele rezultate din reevaluarea anuală. Aceasta prevedere a fost abrogată prin Ordonanţă de Urgenţă 106/2007 intrată în vigoare începând cu 1 ianuarie 2008.

Amortizarea capitalului Regiei, angajat şi imobilizat în active corporale şi necorporale, se stabileşte prin metoda liniară. Valoarea rămasă neamortizată, aferentă mijloacelor fixe ale Regiei, scoase din funcţiune înainte de împlinirea duratei normale de utilizare, diminuată cu sumele rezultate din valorificare, se înregistrează în cheltuielile de exploatare şi este deductibilă din punct de vedere fiscal.

Impozit pe profit amânat

Conform OMF 1752, obligaţia privind impozitul amânat pe profit este reflectat în cadrul provizioanelor (contul 151), iar modificarea de valoare a provizionului în cursul anului este înregistrată în contul de cheltuieli cu impozitul pe profit.

S Recunoaşterea veniturilor

Veniturile se referă în principal la servicii furnizate. Acestea sunt recunoscute pe baza contabilităţii de angajament.

Veniturile din dobânzi sunt recunoscute pro-rata temporis, luând în considerare suma principală constituită ca depozit şi rata efectivă a dobânzii pe perioada până la maturitatea depozitului.

În aceste situaţii financiare, veniturile şi cheltuielile sunt prezentate la valoarea brută. În bilanţul contabil, datoriile şi creanţele de la aceiaşi parteneri sunt prezentate la valoarea netă în momentul în care există un drept de compensare.

T Cifra de afaceri

Cifra de afaceri reprezintă sumele facturate şi de facturat, nete de TVA şi rabaturi comerciale, pentru bunuri livrate sau servicii prestate terţilor.

U Cheltuieli de exploatare

Cheltuielile de exploatare sunt recunoscute în perioada la care se referă.

V Parti afiliate

Părţile se consideră afiliate în cazul în care una din părţi, fie prin proprietate, drepturi contractuale, relaţii familiale sau de altă natură, are posibilitatea de a controla în mod direct sau de a influenţa în mod semnificativ cealaltă parte.

Au fost considerate entităţi afiliate entităţile care îndeplinesc condiţiile stipulate în art 3, Capitolul II din Directiva a VII- a, parte integrantă a OMFP 1752/2005.



The Administration is allowed to recognise a provision on a quarterly basis, in accordance with Article 22, line 4 from Law 571/2003 on the Fiscal Code issued by the Romanian Parliament, for the difference between route activity’s statutory operational income and expenses, which is used for covering the operating expenses that are above the annual tariffs established by the Eurocontrol.

Until 31 December 2007, the Administration performed an annual actualization of the net book value of its tangible and intangible assets by using the inflation index for the previous year, communicated by the National Institute of Statistic, in accordance with Article 24, line 20 from Law 571/2003 on the Fiscal Code issued by the Romanian Parliament. The value of its tangible and intangible assets acquired during the fiscal year is updated with the change in inflation index between the acquisition date and fiscal year end. The value of Administration’s tangible and intangible assets was increased with the differences resulted from this annual indexation. This pronouncement has been cancelled by OG 106/2007 in force starting with 1 January 2008.

The depreciation of Administration’s tangible and intangible assets is made by using the linear depreciation method. The net book value of the assets disposed before the completion of their useful lives, less amounts recovered from disposal, are recorded as operating expenses and is tax deductible.

Deferred tax

According to OMF 1752, the deferred tax liability is recorded under provisions, and changes to the deferred tax provision are recorded in the income tax expense account.

S Revenue recognition Revenues refer mainly to services provided that is recognised in the accounting period when the services are rendered.

Interest income is recognised pro-rata, considering the principal amount and the effective interest rate for the period up to deposit maturity.

Revenues and costs are shown gross in these financial statements. Amounts payable to and receivable from the same operators are shown net in the balance sheet when a right for offsetting exists.

T Turnover

Turnover represents amounts invoiced or to be invoiced, net of VAT and commercial rebates, for the goods sold or services rendered to third parties.

U Operating expenses

Operating expenses are recognized in the period they refer to.

V Related parties

Parties are considered related when one controls directly or indirectly, or is in the position to exert significant influence on another party, through ownership, contractual rights and family relationship or otherwise.

Related parties are those entities that meet the criteria provided in paragraph 3, Chapter II of the Seventh ECC Directive, an integral part of OMFP 1752/2005.



W Datorii contingente

O datorie contingentă este:

a) obligaţie potenţială, apărută ca urmare a unor evenimente trecute, anterior datei bilanţului şi a cărei existenţă va fi confirmată numai de apariţia sau neapariţia unuia sau mai multor evenimente viitoare incerte, care nu pot fi în totalitate sub controlul entităţii; sau

b) o obligaţie curentă apărută ca urmare a unor evenimente trecute, anterior datei bilanţului, dar care nu este recunoscută deoarece:

- nu este sigur că vor fi necesare ieşiri de resurse pentru stingerea acestei datorii; sau - valoarea datoriei nu poate fi evaluată suficient de credibil.

Datoriile contingente nu sunt recunoscute în bilanţ, ele sunt prezentate doar în notele explicative la situaţiile financiare.

Datoriile contingente sunt continuu evaluate pentru a determina dacă a devenit probabilă o ieşire de resurse care încorporează beneficiile economice. Dacă se consideră că este necesară ieşirea de resurse, generată de un element considerat anterior datorie contingentă, se va recunoaşte, după caz, o datorie sau un provizion în situaţiile financiare aferente perioadei în care a intervenit modificarea încadrării evenimentului.

X Evenimente ulterioare datei bilanţuluiY

Situaţiile financiare anexate reflectă evenimentele ulterioare datei sfârşitului de an, evenimente care furnizează informaţii suplimentare despre poziţia Regiei la data încheierii bilanţului sau cele care indică o posibilă încălcare a principiului continuităţii activităţii (evenimente ce determină ajustări). Evenimentele ulterioare ce nu constituie evenimente ce determină ajustări sunt prezentate în note atunci când sunt considerate semnificative.

1. participaţii şi surse de finanţare

patrimoniul Regiei

Valoarea patrimoniului Regiei la 31 decembrie 2009 era de 214.684.295 lei (31 decembrie 2008: 214.684.295 lei).

Regia Autonomă Romatsa se află sub autoritatea Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Valoarea patrimoniului Regiei include reevaluări statutare făcute în 1999 şi 2000 pentru mijloacele fixe. Reevaluarea mijloacelor fixe în conformitate cu OG 46/1998 şi Legea 571/2003 realizată în 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 si 2007 a fost înregistrată în rezerve.



W Contingent liabilities

A contingent liability is:

a) a possible obligation that arises from past events, prior to the balance sheet date, and whose existence will be confirmed only by the occurrence or non-occurrence of one or more uncertain future events not wholly within the control of the entity; or b) a present obligation that arises from past events, prior to the balance sheet date, but is not recognised because: - it is not probable that an outflow of resources embodying economic benefits will be required to settle the obligation; or - the amount of the obligation cannot be measured with sufficient reliability.

Contingent liabilities are not recognised in the balance sheet, but are disclosed in the notes to the financial statements.

Contingent liabilities are assessed continually to determine whether an outflow of resources embodying economic benefits has become probable. If it becomes probable that an outflow of future economic benefits will be required for an item previously dealt with as a contingent liability, a liability or a provision is recognised in the financial statements of the period in which the change in probability occurs.

X Subsequent events

The financial statements reflect post-year-end events that provide additional information about the Administration’s position at the balance sheet date or those that indicate the going concern assumption is not appropriate (adjusting events). Post-year-end events that are not adjusting events are disclosed in the notes when they are considered to be material.

1. participations and sources of finance

the Administration’s patrimony

The value of the Administration’s patrimony as at 31 December 2009 is 214,684,295 lei (31 December 2008:

214,684,295 lei).

The Autonomous Administration RA Romatsa (“the Administration”) is under the authority of the Ministry of

Transports and Infrastructure. The value of the Administration’s patrimony includes statutory revaluations of non-

current assets made between 1999 and 2000. Revaluation of non-current assets performed in accordance with OG

46/1998 and Law 571/2003 in 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 and 2007 has been recorded in reserves.



8. Informaţii privind salariatii, membrii organelor de administraţie, conducere şi supraveghere

a) Indemnizaţiile acordate membrilor organelor de administraţie, conducere şi supraveghere

Anul încheiat la 31 decembrie 2008

Anul încheiat la 31 decembrie 2009

Administratori 796.458 5.963

Directori 7.103.859 7.009.049

TOTAL 7.900.317 7.005.012

b) Avansurile şi creditele acordate membrilor organelor de administraţie, conducere şi supraveghereLa 31 decembrie 2009 si 31 decembrie 2008 Administratorii si Directorii nu aveau credite sau avansuri luate de la Regie.

c) Salariaţi

ExplicaţieAnul încheiat la

31 decembrie 2008Anul încheiat la

31 decembrie 2009

Numărul mediu de angajaţi în timpul anului

Personal administrativ 472 454

Personal operativ 1.277 1.195

TOTAL 1.749 1.649

Cheltuiala cu salariile angajaţilor 308.833.686 310.349.305

Salarii de plată la sfârşitul perioadei 13.792.382 14.812.488

9. Indicatori economico - financiari2008 2009 Formula de calcul

1. Indicatori de lichiditate

Indicatorul lichidităţii curente 7,10 6,87 Active curente / Datorii curente

Indicatorul lichidităţii imediate 6,85 6,70 Active curente- Stocuri / Datorii Curente

3. Indicatori de activitate

Numărul de zile de stocare 698 821 Stoc mediu / Cheltuieli stocuri*365

Viteza de rotaţie a debitelor-clienţi 60,67 63,63 Sold mediu clienţi / Cifra de afaceri*365

Viteza de rotaţie a creditelor-furnizor 4,50 5,74 Sold mediu furnizori / Cifra de afaceri*365

Viteza de rotaţie a activelor mobilizate 1,12 1,22 Cifra de afaceri / Active imobilizate

Viteza de rotaţie a activelor totale 0,72 0,69 Cifra de afaceri / Active totale

3. Indicatori de profitabilitate

Rentabilitatea capitalului angajat 2,52% 7,28%Profit înaintea plăţii dobânzii şi a impozitului

pe profit / Capital angajat*100

Marja brută din vânzări -2,94% 90% Profit brut din exploatare / Cifra de faceri*100



8. Information on employees and members of the administrative, management and supervisory bodies

a) Remuneration of the members of the administrative, management and supervisory bodies

Description Year ended 31 12 2008 Year ended 31 12 2009

Administrators 796,458 5,963

Directors 7,103,859 7,009,049

TOTAL 7,900,317 7,005,012

b) Advances and loans granted to the members of administrative, management and supervisory bodiesAs at 31 December 2009 and 31 December 2008 the administrators and directors have not loans or advances received from the Administration.

c) Personnel expenses

Description Year ended 31 12 2008 Year ended 31 12 2009

Average number of personnel employed in the year

Administrative personnel 472 454

Operational personnel 1,277 1,195

TOTAL 1,749 1,649

Salaries 308,833,686 310,349,305

Salaries payable at the year end 13,792,382 14,812,488

9. Financial ratios2008 2009 Formula

1. liquidity ratios

Current ratio 7.10 6.87 Current assets / Current liabilities

Quick ratio 6.85 6.70 (Current assets-Inventories) / Current liabilities

2. Activity ratios

Inventories turnover 698 821 Average stock / Cost of sales*365

Receivables turnover 60.67 63.63 Average clients receivables balance / Turnover*365

Payables turnover 4.50 5.74 Average suppliers payables balance / Turnover*365

Non-current assets turnover 1.12 1.22 Turnover / Non-current assets

Total assets turnover 0.72 0.69 Turnover / Total assets

3. profitability ratios

Return on capital employed 2.52% 7.28% Earnings before interest and tax / Capital employed*100

Gross margin -2.94% 2.90% Operating result / Turnover*100



10. Alte informaţii(a) Prezentarea Regiei

RA Romatsa a fost înfiinţată ca Regie Autonomă la data de 26.01.1991 ca urmare a Hotărârii Guvernului 74/1991, care are la bază Legea 15/1990 (cu privire la reorganizarea întreprinderilor de stat în Regii Autonome). Actele constitutive au fost ulterior modificate prin Hotărârea de Guvern (“HG”) 731/1992. Regia este un agent economic aparţinând în întregime statului şi care nu poate fi privatizată.

Adresa sediului oficial al Regiei este: Str. Ion Ionescu de la Brad nr. 10, Bucureşti, România.

Principalele activităţi ale Regiei sunt administrarea şi operarea spaţiului aerian din România folosit de aviaţia civilă şi controlul traficului aerian pentru aparatele de zbor.

Regia poate fi delegată de către Ministerul Transporturilor si Infrastructurii să reprezinte România în relaţiile cu Organizaţia Internaţională privind Securitatea Navigaţiei Aeriene EUROCONTROL.

(b) Informaţii privind relaţiile cu filiale, întreprinderi asociate sau cu alte întreprinderi în care se deţin titluri de participare strategice

Informaţiile privind întreprinderile în care se deţin titluri de participare sunt prezentate în Nota 1 (c).Detaliile privind tranzacţiile cu părţile afiliate şi natura relaţiilor cu acestea sunt prezentate în Nota 13.

(c) Modalitatea folosită pentru exprimarea în moneda naţională a elementelor patrimoniale, a veniturilor şi cheltuielilor evidenţiate iniţial într-o monedă străină

Tranzacţiile în valută se înregistrează în contabilitate la cursul zilei, comunicat de Banca Naţională a României.

Elementele monetare exprimate în valută sunt raportate utilizându-se cursul de închidere comunicat de Banca Naţională a României (BNR). Diferenţele de curs valutar, favorabile sau nefavorabile, se înregistrează la venituri sau cheltuieli, după caz. Cursurile de schimb comunicate de BNR pentru sfârşitul exerciţiului financiar au fost: 1 USD = 2,9361 Lei, 1 EUR = 4,2282 Lei, iar pentru anul 2008 au fost de 1 USD = 2,8342Lei, 1 EUR = 3,9852 Lei.

(d) Informaţii referitoare la impozitul pe profit

Reconcilierea dintre rezultatul exerciţiului şi rezultatul fiscal, aşa cum este prezentat în declaraţia de impozit:

Nr. crt.

ExplicaţieAnul

încheiat la 31.12.2008

Anul încheiat la 31.12.2009

1 Profit înainte de impozitare 14.686.773 44.481.870

2 Rezerva legală deductibilă - 146.413

3 Amortizare fiscală 45.712.932 41.917.211

4 Elemente asimilate veniturilor (amortizarea rezervelor din reevaluare) - 4.949.126

5 Venit neimpozabil 28.139.531 45.147.815

6 Cheltuieli nedeductibile în scopul calculării impozitului 102.728.192 119.261.659

7 Pierdere fiscală de recuperat din anii precedenţi - -

8 Profit impozabil 43.562.502 81.481.216

9 Impozitul pe profit 6.970.001 13.036.995

10 Cheltuieli cu sponsorizări deductibile fiscal 818.200 1.049.454

11 Impozitul pe profit datorat 6.151.801 11.987.541

12 Rezultat fiscal (8-11) 37.410.701 69.493.675

13 Profit contabil (12+2+3-4+5-6+7) 8.534.972 32.494.329



10. Other information(a) The Administration’s presentation

RA Romatsa was established as Autonomous Administration as at 26 January 1991 in accordance with OG no. 74/1991, that is based on Law no 15/1990 (regarding the reorganization of the State companies in autonomous administrations). The articles of incorporation were subsequently modified by HG no. 731/1992. The Administration is a legal entity fully owned by the Romanian State and cannot be subject to privatization.

The registered head office of the Administration is 10, Ion Ionescu de la Brad Street, Bucharest, Romania.

The main activities of the Administration include management and operation of the Romanian air space used by civil air companies and the air navigation control.

The Administration can also be mandated by the Ministry of Transports and Infrastructure to represent Romania in relation with the European Organization for the Safety of Air Navigation - EUROCONTROL.

(b) Information on the relationship of the Administration with the subsidiaries, associated entities or other enterprises which the Administration holds strategic investments in

Information on enterprises which the Administration holds strategic investments in is disclosed in Note 1 (c).

Information on related party transactions and details regarding the relations with the related parties are disclosed in Note 13.

(c) Methods used to express in local currency elements of assets and liabilities, revenues and expenses, originally recorded in foreign currency

Foreign currencies operations are recorded at the exchange rate communicated by the National Bank of Romania (NBR) from the day of transaction.

The monetary items expressed in foreign currencies are presented at the exchange rate communicated by NBR at the year end. Exchange rate differences, gains or losses, are recorded as revenues or expenses, as applicable. The exchange rates communicated by NBR for the year end are the following: 1 USD = 2.9361 Lei, 1 EUR = 4.2282 Lei for 2009, and 1 USD = 2.8342 Lei, 1 EUR = 3.9852 Lei for 2008.

(d) Income tax

The numerical reconciliation between the result for the year and the fiscal result, as reported in the income tax return, is as follows:

Row no. Description Year ended 31.12.2008 Year ended 31.12.2009

1 Profit before tax 14,686,773 44,481,870

2 Deductible legal reserve - 146,413

3 Fiscal depreciation 45,712,932 41,917,211

4Items assimilated to taxable income (revaluation reserves released)

- 4,949,126

5 Non-taxable revenues 28,139,531 45,147,815

6 Non-deductible expenses 102,728,192 119,261,659

7 Fiscal loss carried forward from prior years - -

8 Taxable income 43,562,502 81,481,216

9 Income tax 6,970,001 13,036,995



(e) Cifra de afaceriRegia prestează servicii numai pe teritoriul României. Cifra de afaceri este compusă din următoarele venituri:

Nr. Crt.



31 decembrie 2009

1 Servicii de trafic - Eurocontrol 476.350.501 508.503.585

2 Servicii de terminal 73.679.532 84.961.771

3 Alte venituri 1.262.937 1.555.478

4 Subvenţii pentru cifra de afaceri (*) 15.761.380 20.936.194

TOTAL 567.054.350 615.957.028

(*) Această poziţie cuprinde tariful pentru serviciile de navigaţie aeriană suportate de bugetul de stat prin intermediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, aferente zborurilor care sunt scutite de achitarea acestor tarife prin cadrul legislativ în vigoare.

Conform Convenţiei Internaţionale a Eurocontrol referitor la Cooperarea pentru Siguranţa Spaţiului de Navigare, statele membre operează un sistem comun de taxare a rutelor ce presupune o taxare unică a zborului şi oferă statelor membre servicii de calculare, facturare şi colectare prin intermediul Oficiului Central de Tarife de Rută al Eurocontrol-ului.

(f) Venituri în avans

În cursul anului 2009, Regia a facturat venituri în avans aferente serviciilor de rută în valoare de 28.626.537 lei.

(g) Onorariile plătite auditorilor

Onorariul platit auditorilor pentru exerciţiul financiar încheiat la 31 decembrie 2009 este stabilit în contractul dintre Regie şi auditor (KPMG Audit SRL).

(h) Alte cheltuieli de exploatare

Nr. Crt.



31 decembrie 2009

1 Contribuţia la Eurocontrol 33.488.266 33.784.649

2 Taxa de licenţă personal 864.567 947.944

3 Costuri cu terţi pentru testarea echipamentelor 6.927.998 7.761.625

4 Alte cheltuieli cu terţi 28.601.498 26.906.575

5 Cheltuieli cu deplasarea 8.534.262 8.591.653

6 Cheltuieli cu poşta şi comunicaţiile 5.820.705 6.051.792

7 Cheltuieli cu asigurările 5.244.318 7.615.120

8 Alte cheltuieli 6.082.189 5.782.982

9 Cheltuieli cu pregătirea 3.803.575 4.118.152

10 Alte taxe şi costuri similare 4.301.067 4.227.346

11 Cheltuieli cu chirii 1.984.577 2.327.764

TOTAL 105.653.022 108.115.602



10 Tax deductible sponsorships 818,200 1,049,454

11 Income tax payable 6,151,801 11,987,541

12 Net fiscal profit (8-11) 37,410,701 69,493,675

13 Net accounting profit (12+2+3-4+5-6+7) 8,534,972 32,494,329

(e) turnoverThe Administration renders services only on Romanian territory. Its turnover includes the following revenues:


1 Air navigation services (Eurocontrol) 476,350,501 508,503,585

2 Terminal services 73,679,532 84,961,771

3 Other income 1,262,937 1,555,478

4 Subsidies related to revenues (*) 15,761,380 20,936,194

TOTAL 567,054,350 615,957,028

(*) Subsidies relate to the tariff of air navigation services paid from the State budget through the Ministry of Transports and Infrastructure for flights exempted from paying charges for air navigation services according to the current legislation.

According to Eurocontrol International Convention relating to Co-operation for the Safety of Air Navigation, Member States are operating a common route taxation system. This system supposes unique flight taxation and offers to Member States various services (calculation, invoicing and gathering) through Central Route Charges Office of Eurocontrol.

(f) Deferred revenues

In the year ended 31 December 2009, the Administration invoiced deferred revenues related to the air navigation services in amount of 28,626,537 Lei.

(g) Auditors’ fees

The auditors’ fees for the year ended 31 December 2009 is agreed in the contract between the Administration and the auditors (KPMG Audit SRL).

(h) Other operating expenses


1 Contribution to Eurocontrol 33,488,266 33,784,649

2 Personnel licensing 864,567 947,944

3 Equipment testing 6,927,998 7,761,625

4 Other third party services 28,601,498 26,906,575

5 Personnel travel 8,534,262 8,591,653

6 Postal and telecommunication services 5,820,705 6,051,792

7 Insurance 5,244,318 7,615,120

8 Other expenses 6,082,189 5,782,982

9 Personnel training 3,803,575 4,118,152

10 Other taxes and similar costs 4,301,067 4,227,346

11 Rent 1,984,577 2,327,764

TOTAL 105,653,022 108,115,602



11. Casa şi conturi la bănciAceastă poziţie financiară include următoarele:

Descriere 31 Decembrie 2008 31 Decembrie 2009

Conturi la bănci în lei 58.266.650 6.367.584Conturi curente la bănci în valută 6.990.133 13.955.100Depozite bancare în valută 106.925.448 -Sume în curs de decontare - -Acreditive 847.493 -Casa în lei 57.223 55.355Casa în valută 116.149 68.579Alte valori 8.269 8.003Casa şi conturi la bănci 173.211.365 20.454.621 Depozite bancare - 231.521.173Investiţii financiare pe termen scurt - 231.521.173Total 173.211.365 251.975.794

12. StocuriDescriere 31 Decembrie 2008 31 Decembrie 2009Materiale auxiliare 430.106 242.916Combustibili 211.263 186.952Piese de schimb 7.448.695 7.160.064Alte materiale consumabile 1.787.726 2.011.735Materiale de natura obiectivelor de inventar 278.969 285.029Ambalaje 40 -Materiale la terţi 6.070 14.447Avansuri pentru achiziţii stocuri 21.079 -Total 10.183.948 9.901.143

Stocurile includ în principal piese de schimb aferente echipamentelor utilizate de Regie. La 31 decembrie 2009 Regia a efectuat analiza specifică a stocurilor, în urma căreia nu fost constatate indicii cu privire la deprecierea valorii recuperabile.

13. Relaţii cu părţi afiliatePărţile afiliate includ societăţile ce apartin de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Tranzacţiile şi soldurile cu părţile afiliate sunt următoarele:

Sold creanţe de la Sold datorie către

31 decembrie 2008

31 decembrie 2009

31 decembrie 2008

31 decembrie 2009

Autoritatea Aeronautică Civilă Română 12.126 11.790 1.466.374 1.377.280Tarom 1.535.436 1.820.076 - -Aeroport Henri Coandă 29.795 33.394 4.230 -Aeroport Băneasa 7.288 7.711 42.113 58.744Aeroport Constanţa 659 1.173 8.972 -Aeroport Timişoara 3.121 1.540 15.715 24.820Aeroport Arad 194 980 34.501 36.377Aeroport Bacău 43 1.673 23.277 33.621Aeroport Baia Mare 43 302 9.710 10.460Aeroport Cluj 43 7.553 25.871 22.032



11. Cash and cash equivalentsDescription 31.12.2008 31.12.2009

Current bank accounts in LEI 58,266,650 6,367,584Current bank accounts in foreign currency 6,990,133 13,955,100Bank deposits in foreign currencies 106,925,448 -Cash in transit - -Letters of credit 847,493 -Petty cash in LEI 57,223 55,355Petty cash in foreign currencies 116,149 68,579Cash equivalents 8,269 8,003Cash and bank accounts 173,211,365 20,454,621 Bank deposits - 231,521,173Short-term investments - 231,521,173Total 173,211,365 251,975,794

12. InventoriesDescription 31.12.2008 31.12.2009

Auxiliary materials 430,106 242,916Fuel 211,263 186,952Spare parts 7,448,695 7,160,064Other consumables 1,787,726 2,011,735Petty inventory 278,969 285,029Packaging 40 -Materials held at third parties 6,070 14,447Advances for inventory acquisitions 21,079 -Total 10,183,948 9,901,143

Inventories mainly include spare parts related to equipment used by the Administration. As at 31 December 2009

the Administration made a specific analysis of inventories for the determination of the net realisable value and no

indication of impairment was identified.

13. Related parties The related parties include entities controlled by the Ministry of Transports and Infrastructure. The balances with related parties are as follows:

Receivables Payables

31.12.2008 31.12.2009 31.12.2008 31.12.2009

Romanian Civil Aeronautic Authority 12,126 11,790 1,466,374 1,377,280Tarom 1,535,436 1,820,076 - -Henri Coanda Airport 29,795 33,394 4,230 -Baneasa Airport 7,288 7,711 42,113 58,744Constanta Airport 659 1,173 8,972 -Timisoara Airport 3,121 1,540 15,715 24,820Arad Airport 194 980 34,501 36,377Bacau Airport 43 1,673 23,277 33,621Baia Mare Airport 43 302 9,710 10,460Cluj Airport 43 7,553 25,871 22,032



Aeroport Iaşi 375 909 20.740 14.127Aeroport Oradea 363 208 46.987 33.865Aeroport Satu Mare 318 97 - -Aeroport Sibiu 412 801 23.963 13.098Aeroport Suceava 43 390 14.878 15.078Aeroport Târgu Mureş 246 275 - -Aeroport Tulcea 204 887 14.137 14.365Total 1.590.709 1.889.759 1.751.468 1.653.867

Tranzacţiile Regiei cu părţile afiliate se prezintă astfel:

Vânzări Cumpărări

2008 2009 2008 2009Autoritatea Aeronautică Civilă Română

253.190 297.565 24.699.021 25.626.190

Tarom 20.072.897 22.407.814 828.948 30.813Aeroport Henri Coandă 346.902 395.099 862.944 1.236.025Aeroport Băneasa 89.967 106.203 345.326 500.622Aeroport Constanţa 7.720 8.063 218.059 206.314Aeroport Timişoara 35.332 39.432 271.613 309.821Aeroport Arad 2.156 8.053 614.817 619.634Aeroport Bacău 677 9.148 232.076 290.946Aeroport Baia Mare 1.055 3.472 89.716 112.983Aeroport Cluj 473 57.134 - 235.079Aeroport Iaşi 3.601 12.532 168.712 193.564Aeroport Oradea 7.238 4.821 525.512 524.512Aeroport Satu Mare 3.777 2.668 - 167.219Aeroport Sibiu 7.338 8.078 - 232.481Aeroport Suceava 546 4.559 103.347 109.098Aeroport Târgu Mureş 2.756 5.912 - 168.299Aeroport Tulcea 2.639 6.059 1.196.535 138.092Total 20.838.264 23.376.612 30.156.626 30.701.692

14. Cadrul legislativ - fiscalCadrul legislativ-fiscal din România şi implementarea sa în practică se modifică frecvent şi face subiectul unor interpretări diferite din partea autorităţilor statului. Guvernul român are o serie de agenţii care sunt autorizate să efectueze controale asupra companiilor româneşti, precum şi asupra firmelor străine care îşi desfăşoară activitatea în România. Aceste controale sunt similare, în natura lor, cu auditul fiscal efectuat de către autorităţile fiscale din numeroase ţări, dar se pot axa nu numai pe aspecte fiscale, ci şi pe alte elemente legale sau de reglementare, de interes pentru agenţia respectivă. În plus, agenţiile care efectuează aceste controale par a fi mult mai puţin reglementate, iar compania ce face subiectul controlului pare să deţină mult mai puţine modalităţi practice de protecţie decât în numeroase alte ţări.

Declaraţiile de impozit pe profit fac subiectul reviziei şi corecţiilor autorităţilor fiscale, în general pe o perioadă de cinci ani după data completării lor.Managementul consideră că a înregistrat în mod adecvat obligaţiile fiscale din situaţiile financiare anexate; totuşi, persistă riscul ca autorităţile fiscale să adopte poziţii diferite în legătură cu interpretarea acestor probleme, efectul putând fi semnificativ. Începând cu anul 2007, modificarea legislaţiei fiscale a cunoscut o dinamică deosebită datorită necesităţilor alinierii prevederilor legislaţiei interne la cerinţele în materie fiscală prevăzute de directivele Uniunii Europene.

Aceste prevederi au continuat să fie aplicabile şi în anul 2009, mergând pe aceeaşi linie de armonizare a legislaţiei interne cu cea europeană. Principalele modificări şi completări au fost aduse Codului Fiscal prin OUG 34/2009, după cum urmează:



Iasi Airport 375 909 20,740 14,127Oradea Airport 363 208 46,987 33,865Satu Mare Airport 318 97 - -Sibiu Airport 412 801 23,963 13,098Suceava Airport 43 390 14,878 15,078Targu Mures Airport 246 275 - -Tulcea Airport 204 887 14,137 14,365Total 1,590,709 1,889,759 1,751,468 1,653,867

The transactions with related parties are as follows:

Sales Purchases

2008 2009 2008 2009

Romanian Civil Aeronautic Authority 253,190 297,565 24,699,021 25,626,190Tarom 20,072,897 22,407,814 828,948 30,813Henri Coanda Airport 346,902 395,099 862,944 1,236,025Baneasa Airport 89,967 106,203 345,326 500,622Constanta Airport 7,720 8,063 218,059 206,314Timisoara Airport 35,332 39,432 271,613 309,821Arad Airport 2,156 8,053 614,817 619,634Bacau Airport 677 9,148 232,076 290,946Baia Mare Airport 1,055 3,472 89,716 112,983Cluj Airport 473 57,134 - 235,079Iasi Airport 3,601 12,532 168,712 193,564Oradea Airport 7,238 4,821 525,512 524,512Satu Mare Airport 3,777 2,668 - 167,219Sibiu Airport 7,338 8,078 - 232,481Suceava Airport 546 4,559 103,347 109,098Targu Mures Airport 2,756 5,912 - 168,299Tulcea Airport 2,639 6,059 1,196,535 138,092Total 20,838,264 23,376,612 30,156,626 30,701,692

14. Fiscal and legal environment The tax regulatory framework and its implementation in practice frequently change and are subject to different interpretations by the various Government Ministries. The Romanian Government has a number of agencies that are authorized to carry out checks on the Romanian companies, as well as on foreign companies which operate in Romania. These controls are similar in nature with the tax audit conducted by tax authorities in several countries, but may focus not only on fiscal issues, but also on legal and regulatory aspects, of interest of respective agency. In addition, the agencies that perform these controls seem to be much less regulated and the entity that is subject to control appears to have much less practical methods of protection than in many other countries.

Statements of income tax are subject to the revision and correction of tax authorities, generally over five years after their date of transmission. Management considers that the tax liabilities are properly recorded in the attached financial statements, however the risk that the tax authorities may adopt different positions regarding the interpretation of these problems persists and the effect can be significant.

Starting 2007, significant changes have been adopted in the fiscal legislation due to the requirements to translate the internal legislation to the directives of the European Union.

Such provisions continued to be applied in 2009, aiming to update the internal legislation to the European legislation. The main changes have been made to the Fiscal Code by OUG 34/2009, as follows:



Impozitul pe profit

• Veniturile totale anuale luate în considerare sunt cele obţinute la data de 31 decembrie a anului precedent, din care se scad anumite venituri cum ar fi: veniturile din variaţia stocurilor, veniturile din producţia de imobilizări corporale, etc.

• Cheltuielile privind combustibilul realizate în perioada 1 mai 2009 - 31 decembrie 2010 pentru vehiculele rutiere motorizate aflate în proprietatea sau folosinţa contribuabilului, care sunt destinate exclusiv pentru transportul rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată de maximum 3.500 kilograme şi care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, sunt considerate ca nedeductibile la calculul profitului impozabil. Prevederile nu se aplică cheltuielilor de această natură realizate cu anumite categorii de vehicule, incluzând cele care sunt utilizate pentru transportul de persoane efectuat cu plata (de exemplu, taxi), pentru închirierea către alte persoane, vehiculele utilizate exclusiv pentru intervenţie, reparaţii, pază şi protecţie, curierat, transport de personal la şi de la locul de muncă, vehiculele utilizate de agenţii de vânzări şi de agenţii de recrutare a forţei de muncă, etc.

• Rezervele din reevaluarea mijloacelor fixe, inclusiv a terenurilor, realizată ulterior datei de 1 ianuarie 2004, se impozitează concomitent cu înregistrarea cheltuielilor cu amortizarea fiscală sau a cheltuielilor privind activele cedate şi/sau casate, în măsura în care rezerva din reevaluare a fost dedusă la calcul impozitului pe profit.

Taxa pe valoare adaugată

• S-au introdus limitări speciale ale dreptului de deducere a TVA pentru autovehicule până la 31 decembrie 2010. TVA aferentă achiziţiei de autovehicule destinate exclusiv transportului de persoane şi care îndeplinesc anumite caracteristici tehnice (respectiv cu o greutate de până la 3500 kg şi o capacitate de maxim 9 locuri, inclusiv scaunul şoferului), precum şi TVA aferentă achiziţiei de combustibil pentru funcţionarea acestor autovehicule nu mai poate fi dedusă începând cu data intrării în vigoare a OUG 34/2009, cu excepţia însă a unor categorii de vehicule nominalizate expres de textul ordonanţei (cum ar fi vehiculele utilizate pentru intervenţie, pază şi protecţie, curierat, servicii de transport persoane, taxi, şcoli de şoferi, închiriere, revânzare etc.). Prin achiziţie de vehicule se înţelege cumpărarea în România, importul sau achiziţia intracomunitară de vehicule.

15. Angajamente şi condiţionaliti(a) Programul de investiţii

Regia este angajată în continuarea programului de investiţii, detaliat pe obiective după cum urmează:

Obiectiv Valoare (lei)

Obiective în continuareImplementarea Conceptului Operaţional (vezi Nota 15 b) 58.276.785 Aplicaţii de e-management 15.520.000 Sistem de rezervă zero secunde la CDZ Bucureşti 3.652.371 Upgrade sistem CIDIN/AFTN la AMHS 4.466.830 Amenajare clădire Radar Long Range Thomson în vederea instalării unui echipament radar nou 13.961.976 Simulator 3D TWR Otopeni - DSNA Bucureşti 3.600.000 Alte obiective 16.460.235Obiective noiSistem A-SMGCS (Sistem Avansat de Indrumare şi Control a Miscărilor pe Suprafaţă de Mişcare) TWR Otopeni 16.000.000 Instalare echipament ILS/DME la DSNA Oradea 4.578.506 Amenajare amplasament şi instalare sistem nou DVOR/DME Floreşti 4.338.557 Alte obiective 4.314.230 Dotări independente şi alte cheltuieli 1.770.510 Total 146.940.000



Income tax

• Total revenues considered are those obtained as at 31 December, after deducting certain revenues, as stock variation, revenues from internally generated tangible assets etc.

• Fuel expenses incurred between 1 May 2009 and 31 December 2010 for motor vehicles owned or used that are exclusively designated for transport of persons, have a maximum authorised weight of 3,500 kg and less than 9 passengers, are treated as non-deductible in the income tax computation. These provisions do not apply for certain categories of vehicles, including those used for paid transport of persons (i.e., taxi), for rental, vehicles exclusively used for maintenance, repairs, security and protection, carriers, transport of personnel to and from the working place, vehicles used by sales and recruiting agents, etc.

• Revaluation reserves related to tangible assets, including land, realized after 1 January 2004, are taxed concomitantly with the recognition of the fiscal depreciation expense or of the expense with tangible assets disposal, to the extent that revaluation reserve has been deducted in the income tax computation.

Value added tax

• Special limits have been introduced to the right to deduct VAT for vehicles until 31 December 2010. VAT on vehicles acquired exclusively for the transport of persons that meet certain technical characteristics (i.e. weight of up to 3,500 kg and less than 9 passengers), as well as VAT on fuel acquisition for the use of such vehicles does not qualify for deduction following the application of OUG 34/2009, except for certain categories of vehicles specifically nominated by the ordinance (i.e. vehicles used for maintenance, repairs, security and protection, carriers, transport of persons, taxi, driving schools, rental, resale etc.). Vehicle acquisition refers to purchases in Romania, import or intra-community acquisition.

15. Commitments and contingencies(a) Investment program

The Administration is committed to the continuation of the investment program, detailed on objective as follows:

Description Investment (lei)

Projects to be continuedImplementation of the Operational Concept (see Note 15 b) 58,276,785 E-management applications 15,520,000 “Zero seconds” reserve system, CDZ Bucuresti 3,652,371 Upgrade of CIDIN/AFTN system to AMHS 4,466,830 Long Range Thomson Radar building refurbishment for a new radar equipment installation 13,961,976 3D simulator, TWR Otopeni - DSNA Bucuresti 3,600,000 Other 16,460,235New projects

A-SMGCS system (Advanced Surface Movement Guidance and Control System Project Advanced), TWR Otopeni 16,000,000

ILS/DME equipment, DSNA Oradea 4,578,506 Building refurbishment and new system installation, DVOR/DME Floresti 4,338,557 Other 4,314,230 Other capital expenditure 1,770,510 Total 146,940,000

These investment objectives are periodically revised and, consequently, the effective amounts could differ from the estimates.



Aceste proiecte de investiţii sunt revizuite periodic, astfel încât sumele efectiv cheltuite pot fi diferite de cele estimate mai sus.

(b) Implementarea Conceptului Operaţional

În baza HG 536/2000 pentru aprobarea Conceptului operaţional şi a Strategiei României privind managementul traficului aerian pentru perioada 2000-2015, în luna martie 2007 Consiliul de Administraţie al Regiei a aprobat Planul de activităţi privind implementarea Conceptului operaţional şi a etapelor strategiei de dezvoltare Romatsa corelate cu termenele şi obiectivele europene şi regionale referitoare la implementarea conceptului Cer Unic European, cu următoarele componente:

• Înfiinţarea zonei terminale Constanţa şi unităţii de dirijare şi control de apropiere APP Constanţa;• Înfiinţarea zonei terminale Arad şi unităţii de dirijare şi control de apropiere APP Arad;• Transfer activitate rută de la centrul de dirijare a zborurilor („CDZ”) Constanţa la CDZ Bucureşti;• Transfer activitate rută de la CDZ Arad la CDZ Bucureşti;• Înfiinţarea zonei terminale Cluj şi unităţii de dirijare şi control de apropiere APP Cluj;• Înfiinţarea Centrului de Rezervă CR1.

Atingerea obiectivelor presupune eforturi investiţionale (vezi Nota 15 a) şi costuri de personal, care includ indemnizaţii pentru personalul relocat şi compensaţii pentru restrângerea activităţii personalului nerelocat.Relocarea personalului de la CDZ Constanţa a fost reglementată din punct de vedere al efortului salarial printr-o anexă la contractul colectiv de muncă şi se află în curs de realizare. Regia a înregistrat provizioane pentru restructurare cu privire la obligaţiile contractuale faţă de angajaţi (vezi Nota 2).

Relocarea personalului de la CDZ Arad nu a fost încă demarată, întrucât negocierile cu partenerul social nu au fost finalizate. În consecinţă, la 31 decembrie 2009 Regia nu poate estima cheltuielile generate de această acţiune şi nu a înregistrat provizioane în legătura cu acestea.

(c) Acţiuni în instanţă

Regia este obiectul unui număr de acţiuni în instanţă rezultate în cursul normal al desfăşurării activităţii. Conducerea Regiei consideră că aceste acţiuni nu vor avea un efect advers semnificativ asupra rezultatelor economice şi a poziţiei financiare a Regiei.

16. Instrumente financiare şi managementul risculuiRiscul de curs valutar

Moneda utilizată pe piaţa internă este leul românesc, iar pentru imprumuturile externe costurile de finanţare sunt exprimate în diferite monede externe. Ca urmare, împrumuturile în valută sunt ulterior exprimate în lei, la cursul de la sfârşitul anului. Diferenţele rezultate sunt incluse în contul de profit şi pierdere şi nu afectează fluxul de numerar până în momentul lichidării datoriei.

Riscul de credit

În decursul activităţii sale, Regia este expusă riscului de credit, în special datorită creanţelor comerciale. Conducerea Regiei monitorizează expunerea la riscul de credit în mod regulat. Situaţiile financiare conţin ajustări în legătura cu riscul de credit, care reprezintă cea mai bună estimare a conducerii cu a riscului de credit.

Riscul aferent mediului economic

Procesul de ajustare a valorilor în funcţie de risc care a avut loc pe pieţele financiare internaţionale în 2008 şi 2009 a afectat performanţa acestora, inclusiv pieţele financiar-bancară, industrială şi de consum din România conducând la o incertitudine crescută cu privire la evoluţia economică în viitor.



(b) The implementation of the Operational Concept

In March 2007, the Administration’s Board of Directors approved the Plan for Operational Concept and Romatsa development strategy implementation, based on HG 536/2000 for the approval of the Operational Concept and Romania’s Strategy on air navigation management for 2000-2015. The plan is correlated with the European and regional terms and targets for the Single European Sky concept implementation, comprising:

• Constanta terminal zone and APP Constanta set up;• Arad terminal zone and APP Constanta set up;• Transfer of the route activity from CDZ Constanta to CDZ Bucuresti;• Transfer of the route activity from CDZ Arad to CDZ Bucuresti;• Arad terminal zone and APP Cluj set up;• Reserve Centre CR1 set up.

Meeting these targets involve investments (see Note 15 a) and personnel related costs, consisting of indemnifications to be paid to the relocated personnel and compensations for the reduction of work load to the personnel that is not relocated.

The personnel relocation from CDZ Constanta has been agreed, in terms of indemnifications provided to the employees, by an addendum to the collective labour contract and is currently in progress. The Administration recorded provisions in relation to the contractual obligations to the employees (see Note 2).

The personnel relocation from CDZ Arad has not been started yet, due to delays in the negotiations with trade unions. Consequently, as at 31 December 2009 the Administration’s management did not estimated the relocation cost and did not recorded provisions in this regard.

(c) Litigations

The Administration is subject to several legal actions arisen in the normal course of business. The management of the Administration considers that they will have no material adverse effect on the results and the financial position of the Administration.

16. Financial instruments and risk managementForeign exchange risk

The currency used on the local market is Romanian LEI, whereas some of the Administration’s assets and liabilities are denominated in foreign currencies. These assets and liabilities are retranslated at the prevailing exchange rate at year end. The resulting differences are charged or credited to the income statement, but do not affect the cash flows until the settlement of the amount.

Credit risk

In the normal course of business, the Administration is exposed to credit risk, especially in relation to its commercial receivables. The management is monitoring the credit risk exposure regularly. The financial statements include adjustments that represent the best estimate of the credit risk.

Operating environment

The process of risk re-pricing during 2007 and 2008 in the international financial markets affected the performance of those markets, including the Romanian financial and banking market, and fostered heightened uncertainty with regard to economic developments going forward.



Criza curentă de lichiditate şi creditare a condus printre altele la un nivel scazut şi acces dificil la fondurile de pe piaţa de capital, nivele scăzute de lichiditate în sectorul bancar românesc, rate de împrumut interbancare ridicate, ajustarea preţurilor produselor.

Identificarea şi evaluarea investiţiilor influenţate de o piaţă de creditare lipsită de lichidităţi, analiza respectării contractelor de creditare şi a altor obligaţii contractuale, evaluarea incertitudinilor semnificative, inclusiv a incertitudinilor legate de capacitatea Regiei de a continua să funcţioneze pentru o perioadă rezonabilă de timp, ca urmare a scăderii cererii, toate acestea ridică la rândul lor alte provocări.

Debitorii Regiei pot fi de asemenea afectaţi de situaţii de criză de lichiditate care le-ar putea afecta capacitatea de a-şi onora datoriile curente. Deteriorarea condiţiilor de operare a debitorilor ar putea afecta şi gestionarea previziunilor de flux de numerar şi analiza de depreciere a activelor financiare şi nefinanciare. În măsura în care informaţiile sunt disponibile, conducerea a reflectat estimări revizuite ale fluxurilor viitoare de numerar în politică sa de depreciere.

Preocupările actuale privind posibilitatea ca deteriorarea condiţiilor financiare să contribuie într-o etapă ulterioară la o diminuare suplimentară a încrederii au determinat depunerea unor eforturi coordonate din partea guvernelor şi a Băncilor Centrale în vederea adoptării unor măsuri speciale având drept scop contracararea aversiunii tot mai mari faţă de risc şi restabilirea unor condiţii normale de funcţionare a pieţei.

Conducerea Regiei nu poate estima evenimentele care ar putea avea un efect asupra sectorului aviaţiei civile din România şi ulterior ce efect ar putea avea asupra acestor situaţii financiare.

Conducerea nu poate estima credibil efectele asupra situaţiilor financiare ale Regiei rezultate din deteriorarea lichidităţii pieţei financiare, deprecierea activelor financiare influenţate de condiţii de piaţă nelichide şi volatilitatea ridicată a monedei naţionale şi a pieţelor industriale şi financiare.

Conducerea Regiei crede că ia toate măsurile necesare pentru a sprijini creşterea activităţii Regiei în condiţiile de piaţă curente prin:

• monitorizarea constantă a lichidităţii; • raţionalizarea cheltuielilor;• monitorizarea zilnică a fluxurilor de trezorerie şi evaluarea efectelor asupra debitorilor săi a accesului limitat

la fonduri.



The ongoing global credit and liquidity crisis which commenced in the middle of 2008 has resulted in, among other things, lower level and difficult access to the capital market funding, lower liquidity levels across the Romanian banking sector, higher inter-bank lending rates and price adjustments.

The identification and valuation of investments influenced by the illiquid credit market conditions, the determination of compliance with debt agreement and other contractual covenants, and the evaluation of significant uncertainties, including uncertainties associated with an entity’s ability to continue as a going concern for a reasonable period of time, bring their own challenges.

The commercial partners of the Administration may also be affected by the lower liquidity situation which could in turn impact their ability to repay their outstanding payables. Deteriorating operating conditions for the commercial partners may also have an impact on the management cash flow forecasts and assessment of the impairment of financial and non-financial assets. To the extent that information is available, management has reflected revised estimates of expected future cash flows in its impairment assessment.

The ongoing fears that the deteriorating financial conditions could contribute, at a later stage to a further retrenchment in confidence, prompted a coordinated effort of governments and Central Banks to adopt special measures aimed at countering a vicious circle of growing risk aversion and to helping restoring normal market functioning.

Management is unable to predict all developments which could have an impact on the Romanian aviation sector and consequently what effect, if any, they could have on these financial statements.

Management cannot make reliable estimates of the effects on the financial statements that could be derived from the financial market liquidity depreciation, financial assets depreciation due to market liquidity conditions and high volatility of the local currency and of the industrial and financial markets.

The management believes that it took the necessary measures to support the Administration’s business increase in the current market conditions by:

• constant liquidity monitoring; • optimizing costs;• daily monitoring of cash flows and assessment of limited access to financing impact on receivables.



Grafice



Charts









This page intentionally left blank.




Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian | Romanian Air Traffic Services Administration

Date post:	15-Feb-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

RapoRt anuaL 2009 annuaL RepoRt · 2018-09-27 · • Instalarea a 3 radare Mod S la Bucureşti,...

Documents