proiect logistica

CAPITOLUL I

Proiect la logistica

Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de productie tip “Justing Time”. Pentru aceasta, biroul ‘Logistica” din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului logan posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate.

Intreprinderile cu care dacia colaboreaza sunt:1. “Mecafino Slavonski Brod – Croatia, pentru tablouri de bord2. “Intreprinderea Mecanica” Tg. Jiu, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arucuri3. “Spume Timisoara, pentru bretele de la scaune4. “Intreprinderea Auto, Iasi, pentru pistoane, biele si blocuri motoare5. “Victoria Drobeta Turnu Severin, Pentru Anvelope6. “Intreprinderea de Sticla Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunette si oglinzi retrovizoare7. “VHB Minsk – Belarus pentru acumulatoare8. “Rulmentul Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti9. “Avantul Dragasani, pentru gentile auto10. “Elcond Botosani, pentru faruri si stopuri 11. “Intreprinderea de cabluri Sanicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice12.“Electrocontact Satu Mare pentru electromotoare si alternatoare13.“Rafirom Ploiesti pentru uleiurile de motor

Celelalte componente se fabrica in Mioveni la intreprinderea din oras sau la firmele din jurul intreprinderii Dacia

Productia preconizata a se realize este de 290 000 de autoturisme/an.Costul transportului auto este:

- 2,15 lei /km in cazul autocamioanelor tir- 1,9 ei /km in cazul autocamioanelor normale

In cazul productiei Just in time se preconizeaza un nivel al stocurilor de maxim 2 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 24 ore, in 3 schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an. Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constanta la intervale constante de timp.

Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt:- 90 km / ora in cazul autostrazilor- 70 km /ora in cazul drumurilor cu 4 benzi- 60 km / ora in cazul drumurilor nationale- 40 km / ora in cazul drumurilor judetene

1

Transportul componentelor se face astfel:- electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se

incarca in palete tip lada si se transporta fie cu camioane tir fie cu camioane normale.- tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii

speciale si apoi se incarca in palete tip lada- buretele pentru scaune se asambleaza in baloti si se incarca in

autocamioane tir- Ppstoanele, bielele si blocurile motoare se trasporta asamblate, stivuite in

palete tip lada.- rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu

autocamioane tir sau normale- parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu

autocamioane tip tir. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu palete tip lada

- cricurile, incuietoarele, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane normale

- anvelopele se incarca direct in autocamionae tir- bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti

normali, transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane tir- farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn

si se transporta cu camioane normale- cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton (cate 50

bucati/cutie) si se transporta in camioane normale.

Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt: - pentru tiruri – lungime – 13.75m , latime – 2.4m, inaltime – 3m , incarcatura utila – 30t- pentru autocamion normal – lungime – 8m, latime – 2.4m, inaltime – 3m, incarcatura utila – 10t

Dimensiunea unui palet normal este de 1200 mm x 800 mm, iar a unuia tip lada este de 1200 mm x 800 mm x 1200 mm

Se cer urmatoarele:

1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau tiruri necesare pentru transport 2. sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemenea volum de marfa. Sa se deseneze aceste depozite sis a se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descaracare al camioanelor si tirurilor.

3. sa se intocmeasca (pe hartie milimetrica) un graphic detaliat de aprovizionare si un program logistic coerent pentru o aprovizionare de acest tip.

2

Productia zilnica de automobile

Pentru a dermina productia zilnica de automobile se foloseste urmatorul rationament:

numarul de zile ale anului 365o sambate si duminici 104o sarbatori legale inrtr-un an 6

- numarul de zile lucratoare intr-un an este de 255 Productia anuala preconizata a se realize este de 320.000 automobile /an- productia zilnica de automobile este de 320.000 : 255 = 1254automobile / zi

Mijloace de transport

TIR

Pentru TIR :

Paleti

dimensiuni : 13.75 x 2.4 x 3 m capacitatea utila : 20 tone palet normal : 1200 x 800 mm palet tip lada : 1200 x 800 x 1200 mm

intr-un TIR intra : 85 lazi gale

Pentru AUTOCAMION normal :

3

13.75 m

2.4 m

Paleti

Dimensiuni : 8 x 2.4 x 3 m Capacitatea incarcaturi : 10 tone Volumul util : 57.6 mc

Intr-un AUTOCAMION normal intra 50 lazi goale

PALETI

Palet tip lada

Palet normal ( vedere de sus)

1200 mm

1200 mm

800 mm

4

8 m2.4 m

Palet normal ( vedere frontala)

1. “MECAFINO”

5

800 mm

1200 mm

1200 mm

SLAVONSKI BROD

Traseu

Pitesti – Ramnicu Valcea (46 km) –Horezu (148 km) –Targu Jiu (242 km) – pauza – Hateg (310 km) – Caransebes (413 km ) – pauza – Timisoara (426 km) –Deta (478 km) – pauza – Banatski Karlavac (538 km ) – Banatska Nava (578 km) – pauza – Slavanski Brod (780 km)

distanta / ruta : 780 km distanta dus-intors : 780 * 2 = 1560 km viteza de rulare : 166 * 90 km/h

614 * 60 km/h timp de pauza : 2 pauza timp de incarcare : 1 h timp de descarcare: 1 h timpul transportului : 19h 54 min subamsamble solicitate:

o tablouri de bord

6

TABLOURILE DE BORD

dimensiunile piesei: L=40 ; l=20 ; h=20 ; g=0.5 kg modul de amsamblare: paleti tip lada numar bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / palet:

120 * 80 * 120 40 * 20 * 20

3 * 4 * 6 = 72 buc

numarul de paleti necesari / 2 zile : 34 paleti 60 buc

numar bucati / 2 zile : 2508 buc numar bucati / cutie : 4 buc numar cutii necesare / transport : 627 cutii numar cutii / palet : 18 cutii greutatea incarcaturii : 72 * 0.5 = 36 kg

34 * 36 = 1224 kg 60 * 0.5 = 30 kg 1224 + 30 + 20 + (34 * 20)= 1954 kg

numarul mijloacelor de transport: 1 autocamion costul transportului : 1.9 lei/km * 1560 km = 2964 lei

Asezarea pieselor in paleti:

Caracteristicile pieselor:

ProdusDimensiuni [mm] Masa

[kg]Tip

paletPachete/palet

Lungime Latime InaltimeTablou de

bord380 160 140 0,5 lada 20

Asezarea tablourilor de bord in paleti:

Tablourile de bord se grupeaza in pachete (Fig.3) si se dispun in paleti tip lada (Fig.4).

Pe un rand intra un numar de 4 pachete. Acestea avand o inaltime maxima de 155 mm, iar inaltimea paletului de tip lada este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 5 randuri.

Numarul pachetelor pe palet este de 4*5 adica 20.

7

Greutatea unui pachet este de 7+1,5+0,5 adica 9 Kg, iar masa maxima admisa pe palet este de 1000Kg.

Greutatea incarcata pe palet este de 20*9 adica 180 kg, ceea ce inseamna ca paletul poate fi incarcat cu cele 20 de pachete.

Greutatea incarcata pe autocamion este de 180*32, adica 5760 kg ceea ce inseamna ca autocamionul poate transporta cei 32 de paleti.

Costul de transport a unui palet cu autocamionul este de 227,95 /32, adica 7,123 €.Greutatea incarcata pe autocamionul TIR este de 180*66, adica 11880 kg, ceea ce

inseamna ca autocamionul TIR poate transporta cei 66 paleti.Costul de transport a unui palet cu autocamionul TIR este de 319,13/66, adica 4,835

€.Economic este sa se transporte cu TIR-ul

Diagrame de consum

Timpul de aprovizionare este (Numarul de pachete*Numarul de paleti) /(Prod/zi) adica (20*66)/805si vom avea Ta=6,027 zile.

Numarul de pachete transportate este N=1320 pacheteTimpul de transport este Tr=0,705zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.705/2)=77 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=77+1320=1397 [u.d]

Unde: * Q-cantitatea totala aprovizionata * u.d-unitate depozitata

* u.t-unitate de timp

8

2. “ INTREPRINDEREA MECANICA”

TARGUL JIU

De la firma “Intreprinderea Mecanica” Targul Jiu se vor transporta:

* Contacte de pornire* Macarale usi* Incuietori* Cricuri de ridicare* Amortizoare* Arcuri

Aceste componente se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete de tip lada, si se transporta fie cu camioane normale, fie cu TIR-uri.

In urmatoarea harta (in conformitate cu programul “Sonny Map”) se prezinta traseul, optim, pe care il poate urma camionul sau TIR-ul:

Traseu

Pitesti- ramnicu valcea (46 km) – Targu Jiu (148 km)

distanta / ruta : 148 km distanta dus-intors : 148 * 2 = 296 km viteza de rulare : 148 * 60 km / h

9

timpul de pauza : 0 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 5 h: 49 min subamsamblele solicitate :

o cricurio incuietorio macarale usio contacte de pornireo amortizoareo arcuri

CRICURI

dimensiunile piesei : L = 40 ; l = 10 ; h = 10 ; g = 2 kg modul de ambalare : paleti tip lada numarul bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / paleti :

120 * 80 * 120 40 * 10 * 10 3 * 8 * 12 = 288 buc

numarul de paleti necesari / 2 zile: 8 paleti 204 buc

numarul de bucati / 2 zile : 2508 buc greutatea incarcaturii: 288 * 2 = 576 kg

8 * 576 = 4608 kg 204 * 2 = 408 kg 4608 + 408 + 20 + (8 * 20) = 5196 kg

INCUIETORI

dimensiunile piesei : L = 5 ; l = 4 ; h = 3 ; g = 0.5 kg modul de ambalare : paleti tip lada numarul bucatilor necesare / masina: 5 numarul de bucati / paleti :

120 * 80 * 120 5 * 4 * 3 24 * 20 * 40 = 19200 buc

numarul de paleti necesari: 1 palet = 19200 buc numarul de bucati / 3zile : 19200 buc greutatea incarcaturii: 19200 * 0.5 = 9600 kg

9600 + 20 = 9620 kg

10

MACARALE USI


120 * 80 * 120 40 * 25 * 5 3 * 3.2 * 24 = 230 buc


numarul de bucati / 2 zile : 10032 greutatea incarcaturii : 230 * 2.5 = 575 kg

43 * 575 = 24725 kg 142 * 2.5 = 355 kg 24725 + 355 + 20 + (43 * 20 ) =25960 kg

AMORTIZOAR E


120 * 80 * 120 50 * 5 * 5 2.4 * 16 * 24 = 921 buc


numarul de bucati / 2 zile : 10032 buc greutatea incarcaturii : 921 * 1.5 = 1831.5 kg

10 * 1831.5 = 18315 kg 822 * 1.5 = 1233 kg 18315 + 1233 + 20 + (20 * 10) = 19768 kg

CONTACTE DE PORNIRE


120 * 80 * 120 5 * 4 * 4

11

24 * 20 * 30 = 14400 buc

numarul de paleti necesari : 1 palet = 14400 buc numarul de bucati / 11.48 zile : 14400 buc greutatea incarcaturii : 14400 * 0.8 = 11520 kg

11520 +20= 11540 kg

ARCURI


120 * 80 * 120 60 * 20 * 20 2 * 4 * 6 = 48 buc

numarul de paleti necesari / 2 zile: 209 paleti numarul de bucati / 2 zile : 10032 buc greutatea incarcaturii : 48 * 2.5 = 120 kg

209 * 120 = 25080 kg 25080 + (20 * 209) = 29260 kg

numarul mijloacelor de transport : 10 autocamioane costul transportului : 1,9 lei / km * 296 * 10 = 5624 lei




[kg]Tip

paletPachete/palet

Lungime Latime InaltimeContacte de pornire 140 70 40 0,1 lada

8

Macarale usi 540 425 90 3,5 ladaIncuietori 140 140 90 1 lada

Cricuri de ridicare 420 100 90 2 ladaAmortizoare 440 110 110 0,7 lada

Arcuri 460 180 180 2,8 lada

Asezarea contactelor de pornire, macaralelor de usi, incuietoarelor, cricurilor de ridicare, amortizoarelor si arcurilor in paleti:

Contactele de pornire, macaralele de usi, incuietoarele, cricurile de ridicat, amortizoarele si arcurile se grupeaza in pachete (Fig.5) si se dispun in paleti tip lada (Fig.6).Pe un rand intra un numar de doua pachete. Acestea avand o inaltime maxima

12

de 180 mm, iar inaltimea paletului de tip lada este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 4 randuri. Numarul pachetelor pe palet este de 2*4 adica 8.

Greutatea unui pachet este de 0,1+3,5+1+2+0,7+2,8 adica 10,1 Kg, iar masa maxima admisa pe palet este de 1000Kg.

Greutatea incarcata pe palet este de 8*10,1 adica 80,8 kg, ceea ce inseamna ca paletul poate fi incarcat cu cele 8 de pachete.

Greutatea incarcata pe autocamion este de 80,8*32, adica 5760 kg ceea ce inseamna ca autocamionul poate transporta cei 32 de paleti.

Costul de transport a unui palet cu autocamionul este de 227,95 /32, adica 7,123 €.

Greutatea incarcata pe autocamionul TIR este de 180*66, adica 11880 kg,iar masa maxima admisa a platformei TIR-ului este 20000kg, ceea ce inseamna ca autocamionul TIR poate transporta cei 66 paleti.

Costul de transport a unui palet cu autocamionul TIR este de 319,13/66, adica 4,835 €.

Economic este sa se transporte cu TIR-ul.Unui autovehicul ii corespunde un numar de 4 pachete.O livrare contine doua transporturi

Diagrame de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=1.205zile.Numarul de pachete transportate este N=264 pacheteTimpul de transport este Tr=0,48 zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.48/2)=52,62 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=52,62+264=316,62 [u.d]

13

0

50

100

150

200

250

300

350

0 1 2 3 4

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

3. “INTREPRINDEREA AUTO”

IASI

Traseu

Pitesti – Brasov (290 km)- Pauza – Bacau (345 km) – Targu Frumos (369 km) – Pauza – Iasi (415 km)

distanta / ruta : 415 km distanta dus-intors : 415 * 2 = 830 km viteza de rulare : 415 * 60 km / h timpul de pauza : 2 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 10h 12 min subamsamblele solicitate :

o pistoaneio bieleo blocuri motare

14

PISTOANE


120 * 80 * 120 40 * 35 * 25 3 * 2.28 * 4.8 = 32 buc

numarul de paleti necesari : 313 paleti 16 buc

numarul de bucati / 2 zile : 10032 buc greutatea incarcaturii : 32 * 3 = 96 kg

313 * 96 = 30048 kg 16 * 3= 48 kg 30048 + 48 +20 + (313 * 20) = 36376 kg

BIELE


120 * 80 * 120 20 * 10 * 10 6 * 8 * 12 = 576 buc

numarul de paleti necesari: 17 paleti 240 buc


17 * 1152 = 19584 kg 240 * 2= 480 kg 19584 + 480 + 20+ (17 * 20) = 20424 kg

15

BLOCURI MOTOARE


120 * 80 * 120 60 * 40 * 30 2 * 2 * 4 = 16 buc


numarul de bucati / 2 zile : 2508 buc greutatea incarcaturii : 16 * 35 = 560 kg 156 * 560 = 87360 kg

12 * 35 = 420 kg 87360 +420 + 20 + (20 * 156) = 90920 kg

numarul mijloacelor de transport : 7 TIR costul transportului : 2.15 lei / km *830 * 7 = 12491.5 lei Asezarea pieselor in paleti:



[kg]Tip

paletPachete/palet

Lungime Latime Inaltimepistoane 390 170 120 2,5 lada

12Biele 325 85 70 4 ladaBloc motor 380 320 260 20 lada

Asezarea seturilor motor, bielelor si blocurilor motor in paleti: Seturile motor, bielele si blocurile motor se grupeaza in pachete (Fig.8) si se

dispun in paleti tip lada (Fig.9). Pe un rand intra un numar de patru pachete. Acestea avand o inaltime maxima

de 260mm, iar inaltimea paletului de tip lada este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 3 randuri.

16

(Asezarea in pachet)

Palet tip lada (Vedere de sus) Palet tip lada (Vedere din lateral)

Numarul pachetelor pe palet este de 4*3 adica 12.Greutatea unui pachet este de 2,5+4+20 adica 26,5 Kg, iar masa maxima

admisa pe palet este de 1000Kg.Greutatea incarcata pe palet este de 12*26,5 adica 318 kg, ceea ce inseamna

ca paletul poate fi incarcat cu cele 12 de pachete.Greutatea incarcata pe autocamion este de 318*32, adica 10176 kg ceea ce

inseamna ca autocamionul nu poate transporta cei 32 de paleti, doar 25 de paleti (25*318=7950 kg).

Costul de transport a unui palet cu autocamionul este de 244,25/25, adica 9,77 €.

Greutatea incarcata pe autocamionul TIR este de 318*66, adica 20988 kg, ceea ce inseamna ca autocamionul TIR nu poate transporta cei 66 paleti, doar 62 paleti(62*318=19716 kg).

17


Cel mai economic este sa transportam cu TIR-ul.

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=3,397 zile.Numarul de pachete transportat este N=744 pacheteTimpul de transport este Tr=0,7194 zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.7194/2)=78,77 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=78,77+744=822,77 [u.d]

18

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

0 2 4 6 8 10 12

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

4. “VICTORIA”

DROBETA TURNU SEVERIN

*Anvelope

Aceste componente se incarca direct pe platforma autocamionului, si se transporta cu camioane normale.

In urmatoarea harta (in conformitate cu programul “Sonny Map”) se prezinta traseul, optim, pe care il poate urma camionul sau TIR-ul:

Traseu

Pitesti – Ramnicu Valcea (50 km) – Targu Jiu (148 km) – Drobeta Turnu Severin (221 km)

distanta / ruta : 211 km distanta dus-intors : 211 * 2 = 422 km viteza de rulare : 211 * 60 km / h timpul de pauza : 0 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 5 h:44 min

19

subamsamblele solicitate :o anvelope

ANVELOPE

dimensiunile piesei : L = 57 ; l = 57 ; h = 18 ; g = 7 kg modul de ambalare : direct in TIR numarul bucatilor necesare / masina: 5 numarul de bucati / TIR :

1375 * 240 * 300 57 * 57 * 18 24 * 4 * 16. = 1536 buc


numarul mijloacelor de transport : 8 TIR + 1 autocamion costul transportului : 2.15lei/km*422km*8+ 422 * 1.9lei/km= 8060.2lei

Asezarea pieselor pe platforma:



[kg]Tip palet

Bucati produs/autocamionLungime Latime Inaltime

Anvelope 580 580 160 5 platforma 468

Asezarea anvelopelor pe platforma autocamionului:

Anvelopele se aseaza pe platforma autocamionului dupa cum se vede in urmatoarea figura (Fog.10):

Fig.10

20

Pe un rand intra 39 anvelope.Anvelopele avand o inaltime de 160 mm, iar inaltimea autocamionului este de

2000 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 12 randuri.Numarul anvelopelor pe platforma este de 39*12, adica 468.Pentru o masina

sunt necesare 5 anvelope, rezulta ca anvelopele aduse cu un transport ajung pentru 93 autoturisme. Pentru a ne ajunge anvelopele, intr-o zi de munca sunt necesare 3 transporturi .

Greutatea unei anvelope este de 5 kg, iar masa maxim admisa pe platforma unui autocamion este de 8000 kg.

Greutatea incarcata pe platforma autocamionului este de 468*5, adica 2340 kg, ceea ce inseamna ca platforma autocamionului poate fi incarcata cu cele 468 anvelope.

O livrare contine doua transporturi.

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=1,282 zile.Numarul de pachete de anvelope transportate este N=280,8 pacheteTimpul de transport este Tr=0,466 zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.466/2)=51,1 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=51,1+280,8=331,9 [u.d]

21

0

50

100

150

200

250

300

350

0 1 2 3 4 5

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

5. “INTEPRINDEREA DE STICLA”

TARNAVENI

De la firma “Intreprinderea de Sticla” Tarnaveni se vor transporta:

* Parbrize * Lunete

* Geamuri laterale * Oglinda retrovizoare interior

* Oglinda retrovizoare exterior

Aceste componente se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete de tip lada sau lazi de lemn, sau direct pe platforma autocamionului.

In urmatoarea harta (in conformitate cu programul “Sonny Map”) se prezinta traseul, optim pe care il poate urma camionul sau TIR-ul:

Traseu

Pitesti – Bucuresti – curtea de Areges – Salatruc - Perisoni - baisoara – Talmaci – Sibiu – Satu Mare – Simnic – Axente Sever – Tarnava – Medias – Tarnaveni(216 km)

distanta / ruta : 216 km

22

distanta dus-intors : 216 * 2 =432 km viteza de rulare : 216 * 60 km / h timpul de pauza :1 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 8h 15 min subamsamblele solicitate :

o parbrizeo geamuri lateraleo luneteo oglinzi retruvizoare

- de interior- de exterior

PARBRIZE

dimensiunile piesei : L = 120 ; l = 70 ; h = 1.6 ; g = 14 kg modul de ambalare : lazi de lemn numarul bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / paleti :

120 * 80 * 120 120 * 70 * 1.6 1 * 1.1 * 75 = 82 buc


numarul de bucati / 2 zile : 2508 buc greutatea incarcaturii : 82 * 14= 1148 kg

30 * 1148 = 34440 kg 48 * 14= 672 kg 34440 + 672 +20 + (30 * 20) = 35732 kg

LUNETE

dimensiunile piesei : L = 120 ; l = 60 ; h =1.6 ; g = 14 kg modul de ambalare : paleti tip lada numarul bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / paleti :

120 * 80 * 120 120 * 60 * 1.6 1 * 1.3 * 75 = 97 buc


23

numarul de bucati / 2 zile : 2508 bucati greutatea incarcaturii : 97 * 14 = 1358 kg

25 * 1358 = 33950 kg 83 * 14= 1162 kg 33950 + 1162 +20 + (25 * 20) = 35632 kg

GEAMURI LATERALE

dimensiunile piesei : L = 80 ; l = 60 ; h = 1.6 ; g = 2 kg modul de ambalare : paleti tip lada numarul bucatilor necesare / masina: 4 numarul de bucati / paleti :

120 * 80 * 120 80 * 60 * 1.6 1.5 * 1.3 * 75 = 146 buc



68 * 292 = 19856 kg 104 * 2= 208 kg 19856 + 208 +20 + (68 * 20) = 21444 kg

OGLINZI RETRAOVIZOARE

1. OGLINZI DE INETRIOR


120 * 80 * 120 25 * 10 * 10 4.8 * 8 * 12 = 460 buc



230 * 5 = 1150 kg 208 * 0.5= 104 kg

24

1150 + 104 +20 + (5 * 20) = 1374 kg

2. OGLINZI DE EXTERIOR


120 * 80 * 120 20 * 15 * 10 6 * 5.3 * 12 = 381 buc

numarul de paleti necesari / 2 zile : 13 63 buc

numarul de bucati / 2 zile : 5016 greutatea incarcaturii : 381 * 0.4 = 152.4 kg

13 * 152.4 = 1981.2 kg 63 * 0.4 = 25.2 kg 1981.2 + 25.2 + 20 + (20 * 13) = 6351.8 kg

numarul mijloacelor de transport : 4 TIR + 2 autocamioane costul transportului : 2.15 lei / km *432 *4 + 1.9lei/km * 432 *2= 5356.6 lei

Asezarea pieselor pe platforma/paleti:



[kg]Tip palet

Pachete, Bucati produs/palet, platformaLungime Latime Inaltime

Parbrize 1260 570 150 7 platforma 234Lunete 1170 520 50 6 platforma 960

Geamuri laterale

900 470 20 2 platforma 3400

Oglinzi retrovizoare

interior220 200 100 0,9 lada

40Oglinzi

retrovizoare exterior

280 200 150 0,9 lada

25

a) Asezarea oglinzilor retrovizoare interior si a oglinzilor retrovizoare exterior in paleti:

Oglinzile retrovizoare interior si oglinzile retrovizoare exterior se grupeaza in pachete (Fig.11) si se dispun in paleti tip lada (Fig.12).

Pe un rand intra un numar de opt pachete. Acestea avand o inaltime maxima de 150mm, iar inaltimea paletului de tip lada este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 5 randuri.

Fig.11 (Asezarea in pachet)

Palet tip lada (Vedere de sus) Palet tip lada (Vedere lateral)

Numarul pachetelor pe palet este de 4*5 adica 20.Greutatea unui pachet este de 0,9+0,9+0,9 adica 2,7 Kg, iar masa maxima

admisa pe palet este de 1000Kg.Greutatea incarcata pe palet este de 2,7*20 adica 54 kg, ceea ce inseamna ca

paletul poate fi incarcat cu cele 20 de pachete.Greutatea incarcata pe platforma camionului este de 32*54, adica 1728 kg,

deci camionul poate transporta cei 32 paletiCostul unui palet transportat cu camionul este de 127.15/32, adica 3,97 €

26

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=2,922zile.Numarul de pachete transportate este N=640 pacheteTimpul de transport este Tr=0.44zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.44/2)=48,66 [u.d]

Stocul maxim: Smax=Ss+N=48,66+640=688,66[u. d.]

b) Asezarea parbrizelor pe platforma:

Parbrizele se ambaleaza cate unul in folie si se aseaza direct pe platforma autocamionului dupa cum se vede in urmatoarea figura (Fig.13):

Pe un rand intra 18 parbrize.Parbrizele avand o inaltime de 150 mm, iar inaltimea autocamionului este de

2000 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 13 randuri.Numarul parbrizelor pe platforma este de 18*13, adica 234.Greutatea unui parbriz este de 7 kg, iar masa maxim admisa pe platforma

autocamionului este de 8000 kg.

27

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0 2 4 6 8 10

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

Greutatea incarcata pe platforma este de 234*7, adica 1638kg, ceea ce inseamna ca platforma poate fi incarcat cu cele 234 parbrize.

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=1,068zile.Numarul de parbrize transportate este N=234 parbrizeTimpul de transport este Tr=0,44 zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.44/2)=48,66 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=48,66+234=282,66 [u.d]

c) Asezarea lunetelor pe platforma:Lunetele se ambaleaza cate una in folie si se aseaza direct pe platforma

autocamionului dupa cum se vede in urmatoarea figura (Fig.14).

Pe un rand intra 24 lunete.Lunetele avand o inaltime de 50 mm, iar inaltimea autocamionului este de 2000

mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 40 randuri.Numarul lunetelor pe platforma este de 24*40, adica 960.Greutatea unei lunete este de 6 kg, iar masa maxim admisa pe platforma


28

0

50

100

150

200

250

300

0 1 2 3 4

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

Greutatea incarcata pe platforma este de 960*6, adica 5760 kg, ceea ce inseamna ca platforma poate fi incarcat cu cele 960 lunete.

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=4,383 zile.Numarul de lunete transportate este N=960 parbrizeTimpul de transport este Tr=0,44 zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.44/2)=48,66 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=48,66+960=1008,66 [u.d]

d) Asezarea geamurilor laterale pe platforma:

Geamurile laterale se ambaleaza cate unul in folie si se aseaza direct pe platforma autocamionului dupa cum se vede in urmatoarea figura (Fig.15):

Pe un rand intra 34 geamuri laterale.Geamurile laterale avand o inaltime de 20 mm, iar inaltimea autocamionului este

de 2000 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 100 randuri.Numarul geamurilor laterale pe platforma este de 34*100, adica 3400.Greutatea unui geam lateral este de 2 kg, iar masa maxim admisa pe platforma


29

Greutatea incarcata pe platforma este de 3400*2, adica 6800kg, ceea ce inseamna ca platforma poate fi incarcat cu cele 3400 geamuri laterale.

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta= 3,881zile.Numarul de seturi geam (1 set=4 geamuri) transportate este N=850 parbrizeTimpul de transport este Tr=0,44 zileProductie autoturisme: Cp=219/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=219*(0.44/2)=48,66 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=48,66+850=898,66 [u.d]

Unde: *Q-cantitatea totala aprovizionata * u.d-unitate depozitata

6. “VHB”

30

MINSK

De la firma “VHB” MINSK se vor transporta:

* Acumulatori

Aceste componente se impacheteaza in cutii de lemn, se incarca in palete normale (plane), si se transporta fie cu TIR-ul fie cu autocamioane normale.


Traseu

Pitesti – Campulung (116 km) – Oituz (290 km) – pauza – Bacau (485 km) – pauza – Pass Cernivici (532 km) – pauza – Belarusia (1052 km) – pauza – Minsk(1360 km)

distanta / ruta : 1360 km distanta dus-intors : 1360 *2 = 2720 km viteza de rulare : 1360 * 90 km / h timpul de pauza :5 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 20h 39 min subamsamblele solicitate :

o acumulator

31

ACUMULATOR

dimensiunile piesei : L = 30 ; l = 30 ; h = 25 ; g = 15 kg modul de ambalare : paleti normali numarul bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / paleti :

120 * 80 * 280 30 * 30 * 25 4 * 2.66*11.2 = 119 buc


numarul de bucati / 2 zile : 2508 greutatea incarcaturii : 119 * 15 = 1785kg

1785 * 21 = 37485 kg 9 * 15 = 135 kg 37485 + 135+ 20 + (20 * 21) = 39060 kg

numarul mijloacelor de transport : 2 TIR costul transportului : 2.15lei/km * 2720 km * 2 = 11696 lei Asezarea pieselor in paleti:



[kg]Tip

paletBucati

produs/paletLungime Latime InaltimeAcumulatori 290 180 180 15 plan 64

Asezarea acumulatorilor in paleti:

Acumulatorii se ambaleaza cate unul in cutie si se aseaza pe paleti dupa cum se vede in urmatoarea figura (Fig.16)

32

Fig. 16 Pe un rand intra 16 cutii cu acumulatori. Acumulatorii avand o inaltime de 180 mm, se vor stivui pe 4 randuri. Numarul acumulatorilor pe palet este de 16*4, adica 64. Greutatea unei cutii cu acumulatori este de 15 kg, iar masa maxim admisa pe

palet este de 1000 kg. Greutatea incarcata pe palet este de 64*15, adica 960 kg, ceea ce inseamna

ca paletul poate fi incarcat cu cele 64 cutii cu acumulatori. Greutatea incarcata pe un autocamion normal este de 960*32, adica 30720

kg, iar masa maxima admisa pe platforma este de 8000kg, ceea ce inseamna ca platforma nu poate fi incarcata cu 32 paleti, dar poate fi incarcata cu 8 paleti (8*960=7680kg<8000kg).

Costul de transport a unui palet cu autocamionul normal este 200,75/8, adica 25,093 €.

Greutatea incarcata pe un autocamion TIR este de 960*66, adica 63360 kg, iar masa maxima admisa pe platforma unui TIR este de 20000.kg, ceea ce inseamna ca platforma nu poate fi incarcata cu 66 paleti, dar poate fi incarcata cu 20 paleti (20*960=19200kg<20000kg).

Costul de transport a unui palet cu autocamionul TIR este 281.05/20, adica 14,052 €.

Economic este sa transportam cu TIR-ul.

Diagrama de consum Timpul de aprovizionare este Ta=5,844 zile. Numarul de acumulatori transportati este N=1280 acumulatori Timpul de transport este Tr=1,068 zile Productie autoturisme: Cp=805/zi Stoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(1,068/2)=117,028 [u.d] Stocul maxim: Smax=Ss+N=117,028+1280=1397,028 [u.d]

Unde: *Q-cantitatea totala aprovizionata * u.d-unitate depozitata * u.t-unitate de timp

33

7. “RULMENTUL”

BARLAD

De la firma “Rulmentul” Barlad se vor transporta:

* Rulmenti

. Aceste componente se impacheteaza in cutii de lemn, se incarca in palete tip lada, si se transporta fie cu TIR-ul fie cu autocamioane normale


Traseu

Pitesti – Galati (120 km) – Ploiesti (189 km) – paiza – Ramnicu Sarat (283 km) – Tecuci (352 km) – Barlad(353 km)

distanta / ruta : 353 km distanta dus-intors : 353 *2 = 706 km viteza de rulare : 34 * 90 km / h

34

319 * 60 km/h timpul de pauza :1 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 4h 13 min subamsamblele solicitate :

o rulmenti

RULMENTI

dimensiunile piesei : L = 10 ; l = 10 ; h = 2 ; g = 0.3 kg modul de ambalare : paleti tip lada numarul bucatilor necesare / masina: 12 numarul de bucati / cutie :

30 * 20 * 30 10 * 10 * 2 3 * 2 * 15 = 90 buc

numarul de cutii / lada : 64

120 * 80 * 120 30 * 20 * 30 4 * 4 * 4 = 64 cuti

numarul de paleti necesari / 2 zile : 5 14 cuti

numarul de bucati / 2 zile : 30096 greutatea incarcaturii : 90 * 0.3 = 27 kg/cutie

27 * 64 = 5760 kg/palet 5 * 5760= 28800 kg 14 * 27 = 378 kg 28800 + 378 +20 + (5 * 20) = 29298 kg

numarul mijloacelor de transport : 1 autocamion + 1 TIR costul transportului : 1.9lei/km * 706 + 2.15 * 706 = 2859.3 lei

Asezarea pieselor pe paleti:



[kg]Tip

paletBucati

produs/paletLungime Latime InaltimeRulmenti 75 75 30 0,15 lada 4160

Asezarea rulmentilor in paleti:

35

Rulmentii se ambaleaza cate unul in cutie si se aseaza pe paleti dupa cum se vede in urmatoarea figura (Fig.17):

Pe un rand intra 160 cutii cu rulmenti. Rulmentii avand o inaltime de 30 mm, iar inaltimea paletului de tip lada

este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 26 randuri. Numarul rulmentilor pe palet este de 160*26, adica 4160.

Greutatea unei cutii cu rulmenti este de 0,15 kg, iar masa maxim admisa pe palet este de 1000 kg.

Greutatea incarcata pe palet este de 4160*0,15, adica 624 kg, ceea ce inseamna ca paletul poate fi incarcat cu cele 4160 cutii cu rulmenti.

Greutatea incarcata pe platforma unui autocamion normal este de, adica kg, iar masa maxima admisa pe platforma autocaminului este de 8000 kg

Greutatea incarcata pe un autocamion normal este de 624*32, adica 19968 kg, iar masa maxima admisa pe platforma este de 8000 kg, ceea ce inseamna ca platforma nu poate fi incarcata cu 32 paleti, dar poate fi incarcata cu 12 paleti (12*624=7488 kg<8000 kg).

Costul de transport a unui palet cu autocamionul normal este 231,05/12 adica 19,254 €.

Greutatea incarcata pe un autocamion TIR este de 624*66, adica 41184 kg, iar masa maxima admisa pe platforma unui TIR este de 20000.kg, ceea ce inseamna ca platforma nu poate fi incarcata cu 66 paleti, dar poate fi incarcata cu 32 paleti (32*624=19968kg<20000kg).

Costul de transport a unui palet cu autocamionul TIR este 323,47/32, adica 10,1€.

Economic este sa transportam cu TIR-ul.

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=75,98zile. Numarul de seturi rulmenti (1set=8 rulmenti) transportate este N=16640

seturi Timpul de transport este Tr=0.77zile Productie autoturisme: Cp=805/zi Stoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0,77/2)=85,16 [u.d] Stocul maxim: Smax=Ss+N=85,16+16640=16725,16 [u.d]

36

0

5000

10000

15000

20000

0 100 200 300

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

8. “AVANTUL”

DRAGASANI

De la firma “Avantul Dragasani se vor transporta:

* Jante

Aceste componente se impacheteaza in folie, se incarca in palete plane (normale), si se transporta fie cu TIR-ul fie cu autocamioane normale.


Traseu

Pitesti – Ramnicu Valcea (54 km) – Dragasani(99 km )

distanta / ruta : 99 km distanta dus-intors : 99 *2 = 198 km viteza de rulare : 99 * 90 km / h timpul de pauza :0 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h

37

timpul transportului : 1h 12 min subamsamblele solicitate :

o jante

GENTI

dimensiunile piesei : L = 40 ; l = 40 ; h = 20 ; g = 3 kg modul de ambalare : paleti tip lada numarul bucatilor necesare / masina: 5 numarul de bucati / TIR :

1375 * 240 * 300 40 * 40 * 20 34 * 6 * 15 = 3060 buc


numarul mijloacelor de transport : 4 TIR + 1 autocamion costul transportului : 2.15 lei/km*198*4+198*1.9lei/km = 2079 lei




[kg]Tip

paletBucati

produs/paletLungime Latime InaltimeJante 420 420 200 3,5 plan 8

Asezarea rulmentilor in paleti:

Jantele se ambaleaza cate unul in cutie si se aseaza pe paleti dupa cum se vede in figura (Fig.18):

Pe un rand intra 2 cutii cu jante. Jantele avand o inaltime de 200 mm, iar inaltimea paletului de tip lada

este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 4 randuri.

Numarul jantelor pe palet este de 2*4, adica 8. Greutatea unei cutii cu jante este de 3,5 kg, iar masa maxim admisa pe

palet este de 1000 kg. Greutatea incarcata pe palet este de 8*3,5, adica 28 kg, ceea ce inseamna ca

paletul nu poate fi incarcat cu cele 8 cutii cu jante.

38

Greutatea incarcata pe un autocamion normal este de 28*32, adica 896 kg, iar masa maxima admisa pe platforma este de 8000 kg, ceea ce inseamna ca platforma poate fi incarcata cu 32 paleti.

Costul de transport a unui palet cu autocamionul normal este 185,65/32 adica 5,8€.

Greutatea incarcata pe un autocamion TIR este de 28*66, adica 1848 kg, iar masa maxima admisa pe platforma unui TIR este de 20000.kg, ceea ce inseamna ca platforma poate fi incarcata cu 66 paleti.

Costul de transport a unui palet cu autocamionul TIR este 259,91/66, adica 3,93€.

Economic este sa transportam cu TIR-ul. Unui autovehicul ii corespunde un numar de 4 janti. O livrare contine doua transporturi

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=1,2 zile. Numarul de seturi jante (1set=4 jante) transportate este N=264 seturi Timpul de transport este Tr=0.61zile Productie autoturisme: Cp=219/zi Stoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=219*(0,61/2)=67,67 [u.d] Stocul maxim: Smax=Ss+N=67,67+264=331,67 [u.d]

39


40

9. “ELCOND”

BOTOSANI

De la firma “Elcond” Botosani se vor transporta:

* Faruri* Stopuri

Aceste componente se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete plane (normale), si se transporta cu camioane normale.


Traseu

Pitesti – Camapulung (116 km) – Oituz (290 km) – pauza – bacau (345 km) – pauza – Botosani(437 km)

41


o farurio stopuri

FARURI


120 * 80 * 120 25 * 20 * 10 4.8 * 4 * 12 = 230 buc


numarul de bucati / 2 zile : 5016 greutatea incarcaturii : 230 * 1 = 230 kg

21 * 230 = 4830 kg 168 * 1 = 168 kg 4830 + 168+ 20 + (20 * 21) = 5438 kg

STOPURI


120 * 80 * 120 25 * 20 * 10 4.8 * 4 * 12 = 230 buc


numarul de bucati / 2 zile : 5016

42

greutatea incarcaturii : 230 * 1 = 230 kg 21 * 230 = 4830 kg 168 * 1 = 168 kg 4830 + 168+ 20 + (20 * 21) = 5438 kg

numarul mijloacelor de transport : 1 autocamion costul transportului : 1.9 lei / km * 874 = 1660.6 lei Asezarea pieselor in paleti:



[kg]Tip

paletBucati

produs/paletLungime Latime InaltimeFaruri 450 260 245 0,8 plan 21Stopuri 390 260 170 0,9 plan 36

Asezarea farurilor si stopurilor in pachete:

Farurile si stopurile se impacheteaza in carton si se grupeaza in pachete (Fig.19), apoi se dispun in paleti plani (Fig.20).

Pe un rand intra 2 pachete. Acestea avand inaltimea de 245 mm, se vom stivui pe 3 randuri. Numarul pachetelor pe un palet este de 2*3, adica 6. Greutatea unei pachet este de 1,7 kg, iar masa maxim admisa pe palet este de

1000 kg. Greutatea incarcata pe palet este de 1,7*6, adica 10,2 kg, ceea ce inseamna

ca paletul poate fi incarcat cu cele 6 pachete. Greutatea incarcata pe autocamion este 10.2*32, adica 326 kg, iar masa

maxima admisa este 8000 kg, ceea ce inseamna ca camionul poate sa transporte cei 32 paleti.

Costul transportului cu autocamionul este 28,25 €. O livrare contine trei transporturi Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=1,315 zile. Numarul de seturi (1 set=2 pachete) transportate este N=288 seturi Timpul de transport este Tr=0,179 zile Productie autoturisme: Cp=219/zi Stoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=219*(0,179/2)=19,618 [u.d] Stocul maxim: Smax=Ss+N=19,618+288=307,618 [u.d]

43


10. “INTEPRINDEREA DE CABLURI”

44

SANNICOLAUL MARE

De la firma “Intreprinderea de cabluri” Sannicolaul Mare se vor transporta:

* Cabluri electrice* Cabluri mecanice

Aceste componente se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete plane (normale), si se transporta cu autocamioane normale.

In urmatoarea harta (in conformitate cu programul “Sonny Map”) se prezinta traseul, optim pe care il poate urma autocamionul:

Traseu

Ppitesti – Sibiu (156 km) – pauza – Lugoj (426 km) – pauza – Sannicolaul Mare (493 km)


45

o cabluri electriceo cabluri mecanice

CABLURI ELECTRICE

dimensiunile piesei : L = 150 ; l = 100 ; h = 20 ; g = 90 kg modul de ambalare : cuti de carton numarul bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / cutie: 50 buc numarul de paleti necesari : 50 numarul de bucati / 2 zile : 2508 buc greutatea incarcaturii : 50 * 90 = 4500 kg

50 * 4500 = 225000 kg 2 * 4500 = 9000 kg 225000 + 9000 = 315000 kg

CABLURI MECANICE

dimensiunile piesei : L = 200 ; l = 150 ; h = 25 ; g = 90 kg modul de ambalare : cutii de carton numarul bucatilor necesare / masina: 1 numarul de bucati / paleti : 50 buc numarul de paleti necesari : 50 numarul de bucati / 2 zile : 2508 greutatea incarcaturii : 50 * 90 = 4500 kg

50 * 4500 = 225000 kg 2 * 4500 = 9000 kg 225000 + 9000 = 315000 kg

numarul mijloacelor de transport : 20 TIR costul transportului : 1.9 lei / km * 986 * 20 = 42398 lei Asezarea pieselor in paleti:



[kg]Tip

paletBucati

produs/paletLungime Latime InaltimeCabluri electrice 450 170 160 12 plan 55Cabluri mecanice 350 200 150 10 plan 60

Asezarea cablurilor electrice si mecanice in pachete:

46

Cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii carton si se grupeaza in pachete (Fig.21), apoi se dispun in paleti plani (Fig.22).

Pe un rand intra 6 pachete. Acestea avand inaltimea de 160 mm, se vom stivui pe 5 randuri. Numarul pachetelor pe un palet este de 6*5, adica 30. Greutatea unei pachet este de 22 kg, iar masa maxim admisa pe palet este de

1000 kg. Greutatea incarcata pe palet este de 22*30, adica 660 kg, ceea ce inseamna

ca paletul poate fi incarcat cu cele 30 pachete.

Fig.21 Fig.22

Greutatea incarcata pe autocamion este 660*16, adica 10560 kg, iar masa maxima admisa este 8000 kg, ceea ce inseamna ca camionul nu poate sa transporte cei 16 paleti, doar 12 paleti (12*660=7920kg < 8000kg).

Diagrama de consum

Timpul de aprovizionare este Ta=82,56 zile. Numarul de seturi (cablu electric+cablu mecanic) transportate este N=18000

seturi Timpul de transport este Tr=0,48 zile Productie autoturisme: Cp=805/zi

Stoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0,48/2)=52,62 [u.d] Stocul maxim: Smax=Ss+N=52,62+18000=18052,62 [u.d]

11. “ELECTROCONTACT”

47

SATU MARE

Traseu

Pitetsi – Sibiu (156 km) – pauza – Cluj Napoza (423 km) – pauza – Satu Mare (470 km)


o electromotoro alternator


48



[kg]Tip

paletPachete/palet

Lungime Latime InaltimeElectromotor 260 160 120 7 lada

20Alternator 195 180 155 1,5 ladaTablou de

bord380 160 140 0,5 lada

ELECTROMOTOR


120 * 80 * 120 30 * 20 * 15 4 * 4 * 8 = 128 buc



19 * 576 = 10944 kg 76 * 4.5 = 342

10944 + 342 + 20 + (20 * 19) = 11686 kg

ALTERNATOR


120 * 80 * 120 30 * 20 * 15 4 * 4 * 8 = 128 buc

49

numarul de paleti necesari : 19 palet 76 buc numarul de bucati / 2 zile : 2508 buc greutatea incarcaturii : 128 * 4.5 = 576 kg

19 * 576 = 10944 kg 76 * 4.5 = 342

10944 + 342 + 20 + (20 * 19) = 11686 kg

numarul mijloacelor de transport : 1 autocamion costul transportului : 1.9 lei / km * 940 = 1786 lei




[kg]Tip

paletPachete/palet

Lungime Latime InaltimeElectromotor 260 160 120 7 lada

20Alternator 195 180 155 1,5 ladaTablou de

bord380 160 140 0,5 lada

Asezarea electromotoarelor, alternatoarelor

Electromotoarelesi,alternatorele se grupeaza in pachete (Fig.3) si se dispun in paleti tip lada (Fig.4).

Pe un rand intra un numar de 4 pachete. Acestea avand o inaltime maxima de 155 mm, iar inaltimea paletului de tip lada este de 800 mm, rezulta ca se poate stivui aceasta asezare pe 5 randuri.

50

Fig.3 Pachet (Asezarea in pachet)

Palet tip lada (Vedere de sus) Palet tip lada (Vedere din lateral)

Fig.4

Numarul pachetelor pe palet este de 4*5 adica 20.Greutatea unui pachet este de 7+1,5+0,5 adica 9 Kg, iar masa maxima admisa

pe palet este de 1000Kg.Greutatea incarcata pe palet este de 20*9 adica 180 kg, ceea ce inseamna ca

paletul poate fi incarcat cu cele 20 de pachete.Greutatea incarcata pe autocamion este de 180*32, adica 5760 kg ceea ce

inseamna ca autocamionul poate transporta cei 32 de paleti.

51

Costul de transport a unui palet cu autocamionul este de 227,95 /32, adica 7,123 €.

Greutatea incarcata pe autocamionul TIR este de 180*66, adica 11880 kg, ceea ce inseamna ca autocamionul TIR poate transporta cei 66 paleti.


Economic este sa se transporte cu TIR-ul

Diagrame de consum

Timpul de aprovizionare este (Numarul de pachete*Numarul de paleti) /(Prod/zi) adica (20*66)/805 si vom avea Ta=2,027 zile.

Numarul de pachete transportate este N=1320 pacheteTimpul de transport este Tr=0,705zileProductie autoturisme: Cp=805/ziStoc de siguranta:Ss= Cp*(T r/2)=805*(0.705/2)=77 [u.d]Stocul maxim: Smax=Ss+N=77+1320=1397 [u.d]

Unde: * Q-cantitatea totala aprovizionata * u.d-unitate depozitata * u.t-unitate de timp

52

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

0 5 10 15 20

timp [u.t.]

Q [

u.d

.]

Series1

12. “RAFIROM”

PLOIESTI

Traseu

Pitesti – Gaiesti - Targoviste (74 km) – Ploiesti (120 km

distanta / ruta : 120 km distanta dus-intors : 120 *2 = 240 km viteza de rulare : 120 * 60 km / h timpul de pauza :0 pauze timp de incarcare : 1 h timp de descarcare : 1h timpul transportului : 4 h 13 min subamsamblele solicitate :

o ulei ULEI

modul de ambalare : cisterna cantitatea cisternei :10000 cantitatea de ulei necesare / masina: 3.5 cantitatea necesara / 2 zile : 8778 l greutatea incarcaturii : 10000 l

numarul mijloacelor de transport : 1 autocamion cisternacostul transportului : 1.9 lei / km * 240 = 456 lei

53

CAPITOLUL II

Dimensionarea depozitului

Pentru depozitare se vor folosi:Stelaje gravitaţionale pentru încărcături paletate:

- sunt adecvate produselor cu viteză mare de rotaţie şi cu o gamă relativ micăde sortimente

- asigură principiul FIFO (primul intrat - primul ieşit) - economisesc timpii de manipulare a paletelor - coridoarele de lucru distincte pentru încarcare şi descărcare elimină

perturbarea pregătirii comenzilor - permit utilizatorului să ţină o evidenţă permanentă a stocurilor - asigură un grad înalt de utilizare a spaţiului de depozitare

54

Electrostivuitoare pentru încărcarea-descărcarea în autocamioane şi asezarea pe rafturi a paleţilor.

E12 - E16Acţionare puternică pe rotile din faţă cu motoare duale de

montate într-o singură axă.

Servodirecţie pentru manevrabilitate deosebită - viteza şi direcţia de rotaţie a roţilor conducătoare sunt controlate in funcţie de unghiul de rotaţie (întoarcere). Servisarea şi schimbarea bateriei este facilitată de cabina rabatabilă.

Extraordinar de versatil pentru aplicaţii de interior şi exterior.

E20 - E30Sistemul de alimentare pe 80V şi

sistemul de acţionare Linde Load Control fac din ele idealul pentru orice manevrare de materiale, beneficiind de o rază mică de virare şi o laţime redusă.

Puteţi alege între modelul înalt cu o baterie mai mare cu centru de încărcare de 600 mm şi modelul mic cu baterie medie şi cu centrul de încărcare de 500 mm.

Amandouă sunt dotate cu cabina rabatabilă pentru servisare. Modelul mic al seriei 336 este proiectat standard pentru a opera in interiorul

containerelor ISO.

Transpalete pentru transportul în incinta fabricii a paletelor şi a cutiilor cu componente

Destinaţie: Manipularea încărcăturilor stocate pe europaleţi.Transpaleta manuală LINDE conferă avantajele: - Manevrare usoară - Fiabilitate - Constructie oţel profil C cu o înaltă rezistenţă la torsiune - Sistemul hidraulic robust şi bine protejat impotriva coroziunii - Sistemul de rulare şi ansamblul hidraulic nu necesită operaţiuni de întreţinere.

55

Model M25 Capacitatea 2,5 t Înălţimea de ridicare 120 mm Centrul de greutate 600 mm Lungime furci 800, 900, 1000, 1150, 1220 mm

Latime furci 150 mm Latime totala transpaleta 530 mm Lungime totala transpaleta 1560 mm Greutate proprie 79 kg Role de viraj/role portante cauciuc plin/poliamida

Calculul numarului de paleti care trebuie asezati pe rafturi:

Piesele aduse de la “Mecafino” Slavonski Brod – Croatia : Tlabouri de bord : 8 paleti , 60 kg / palet + 3 paleti (stoc siguranta) = 11paleti

Piesele aduse de la “Intreprinderea Mecanica” Targu Jiu : Cricuri de ridicare : 9 paleti , 576 kg / palet + 1 palet ( stoc siguranta ) = 10 paleti Incuietori : 1 palet , 325kg / palet + 1 palet ( stoc siguranta ) = 2 paleti Macarale usi : 14 paleti , 575 kg / palet + 1 palet ( stc siguranta ) = 15 paleti Amortizoare : 14 paleti , 680 kg / palet + 2 paleti ( stoc siguranta) = 16 paleti Contacte de pornire : 1 palet , 520 kg / palet + 1 palet (stoc siguranta) = 2 paleti Arcuri : 15 paleti , 120 kg / palet + 5 paleti (stoc siguranta) = 20 paleti’

Piese aduse de la “Spume” Timisoara : Bureti fata : se depoziteaza intr-un container de volum 300 mc Bureti spate : se depoziteaza intr-un container de volum 325 mc

Piese aduse de la “Intreprinderea Auto” Iasi : Pistoane: 14 paleti , 96 kg / palet + 4 paleti (stoc siguranta) = 18 paleti Biele : 14 paleti , 754 kg / palet + 2 paleti (stoc siguranta) = 16 paleti Bloc motor : 12 paleti , 960 kg / palet + 4 paleti (stoc siguranta ) = 16 paleti

Piese aduse de la “Victoria “ Drobeta Turnu Severin : Anvelopele : se vor stivui 1540 anvelope + 100 (stoc siguranta) pe 60 stive

Piese aduse de la “Intreprinderea de Sticla” Tarnaveni Parbrive : 12 paleti , 448 kg / palet + 2 paleti (stoc siguranta) = 14 paleti Lunete : 12 paleti , 458 kg / palet + 2 paleti (stoc siguranta ) = 14 paleti Geamuri laterale : 28 paleti , 292 kg / palet +4 paleti (stoc siguranta) = 32 paleti Oglinzi retrovizoare interioare : 6 paleti ,230kg/palet+1palet (stoc siguranta) = 7

paleti

56

Oglinzi retrovizoare exterioare : 14 paleti , 212 kg / palet + 1 palet (s.s.) =15 paleti

Piese aduse de la “Vhb” Belarus : Accumulator : 8 paleti , 885 kg / palet +2 paleti (stoc siguranta ) = 10 paleti

Pierse aduse de la “Rulmentul ‘ Barlad : Rulmenti : 6 paleti , 760 kg / palet + 1 palet (stoc siguranta) = 7 paleti

Piese adus ede la “Avantul “ Dragasani : Genti auto : se vor stiviu 1540 genti + 100 (stoc siguranta) pe 60 stive

Piese aduse de la “ Elcond” Botosani : Faruri : 10 paleti , 230 kg / palet +1 palet (stoc siguranta) = 11 paleti Stopuri : 10 plaeti , 230 kg / palet + 1 palet (stoc siguranta ) = 11 paleti

Piese aduse de la “Intreprinderea de cabluri “ Sannicolaul Mare : Cabluri : se vor stivui cutiile pe 40 stive

Piese aduse de la “Electro contact “ Satu Mare : Electromotoare : 7 paleti , 576 kg / palet + 2 paleti (stoc siguranta) = 9 paleti Alternatoare : 7 paleti , 248 kg / palet + 2 paleti (stoc siguranta) = 9 paleti

Piese aduse de la “Rafirom “Ploiesti ; Uleiuri de motor : se depoziteaza in cisterna

In total avem : 265 paleti.

Stelajele:Stelajele sunt formate din mai multe rafturi alăturate şi suprapusePentru acest depozit se vor folosi stelaje cu trei nivele fiecare din nivelul, raftul,

inferior şi intermediar având o înălţime de150 cm, iar cel superior o înăltime utilă de 180 cm ,înalţimea totală a stelajului fiind de 4,80 m.

Schema unui raft:

57

Raftul stelajului gravitational pentru palete are o lăţime de 160 cm, o înălţime de 150 cm şi o adancime de 240 cm

Raftul poate găzdui 4 palete tip ladă sau 4 palete normale a căror înălţime să fie mai mică de 150 cm.Raftul stelajului convenţional cu poliţe pentru încăcături nepaletizate are o lăţime de 3 m, o înălţime de 1.5 cm şi o adâncime de 2 m.

Soluţia constructivă a unui stelaj:

58

Schema stelajului gravitaţional folosit în cazul acestui depozit:

Stelajul are 3 nivele, nivelul 1 şi 2 poate găzdui palete cu înălţime de până la 1,5 m pe când ultimul nivel poate găzdui palete cu o înălţime de până la 2 m depozitul având o înălţime utilă de 5 m.

Stelajul se prelungeşte în partea stângă prin alăturarea a 3 rafturi suprapuse.

59

Asezarea paletelor pe rafturi:

Electromotoare: Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2746 electromotoare asezate în 19 paleţi tip ladă care vor ocupa 3.5 rafturi,

Alternatoare:Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2746 alternatoare asezate în 19 paleţi tip ladă care vor ocupa 3.5 rafturi

Tablou de bordSe aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2724 tablouri de bord aşezate în 34 paleţi tip ladă care vor ocupa 5.5 rafturi.

Contacte pornire; Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 28800 contacte de pornire aşezate în 2 paleţi tip ladă care vor ocupa 0,5 rafturi,

Macarale uşi;Se aşează în stelajul gravitaţional.

60

Avem de depozitat 10262 macarale uşi aşezate în 44 paleţi tip ladă care vor ocupa 7.25rafturi.

Incuietori; Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 38400 încuietori aşezate în 2 paleţi tip ladă care vor ocupa 0.5 rafturi.

Cricuri; Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2796 cricuri aşezate în 9 paleţi tip ladă care vor ocupa 2 rafturi.

Amortizoare.Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 10323 amortizoare aşezate în 11 paleţi tip ladă care vor ocupa 2.25 rafturi.

ArcuriSe aşează în stelajul gravitaţional. Avem de depozitat 209 lăzi, însemnând 10272 arcuri, care ocupă 21.75 rafturi.

Piston, Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 10160 pistoane aşezate în 314 paleţi tip ladă care vor ocupa 32.5 rafturi.

Biele Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 11184 biele aşezate în 18 paleţi tip ladă care vor ocupa 2.75 rafturi.

Bloc motorSe aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2700 blocuri motoare aşezate in 157 paleţi tip ladă care vor ocupa 25 rafturi.

AnvelopeSe depozitează în depozitul de anvelope de tipul celui specificat mai sus. Vom avea nevoie de rafturi, care pot adăposti câte 12 anvelope cu înălţimea totală de 1,98 m , 20 rânduri în lăţime adică 9,6 m, şi 63 de rânduri în lungime adică 15,12 m.

Parbrize; Se depozitează pe rafturile inferioare ale stelajelor Avem de depozitat 2672 parbrize, adică 31 paleţi. Se vor aşeza pe rafturile inferioare, într-un raft încap 4paleţi deci avem nevoie de 12.5 rafturi

Lunete; Se depozitează pe rafturile inferioare ale stelajelorAvem de depozitat 2702 lunete, adică 26 paleţi. Se vor aşeza pe rafturile inferioare, avem nevoie de 12.5 rafturi .

Geam lateral; Se depozitează pe rafturile inferioare ale stelajelorAvem de depozitat 10616 geamuri laterale, adică 69 paleţi. Deci avem nevoie de 4,5 rafturi.

Oglinzi exterioare; Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 5397 oglinzi exterioare aşezate în 14 paleţi tip ladă care vor ocupa 2,25 rafturi.

Oglinzi interioare

61

Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2968 oglinzi interioare aşezate în 6 paleţi tip ladă care vor ocupa 1 raft.

AcumulatoriSe aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 2744 acumulatori aşezate în 22 paleţi normali cu înăltimea de 150 cm care vor ocupa 14.25 rafturi superioare. RulmenţiSe aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 35856 rulmenţi asezati în 6 paleţi tip ladă care vor ocupa 15 rafturi superioare.

GentiSe depozitează direct pe podeaua depozitului cele 13540 jante într-un spatiu special rezervat şi delimitat.Se aşează în înălţime câte 12 jante cu înălţimea totală de 1,98 m , 30 rânduri în lăţime adică 9,6 m, şi 21 de rânduri în lungime adică 6,72m.

F aruri Se aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 5426 faruri asezate în 22 paleţi tip ladă care vor ocupa 4.25 rafturi.

StopuriSe aşează în stelajul gravitaţional.Avem de depozitat 5426 stopuri aşezate în 22 paleţi tip ladă care vor ocupa 4.25 rafturi.

Cabluri electriceSe depozitează pe rafturile inferioare ale stelajelor.Avem de depozitat 2758 cabluri electrice, adică 50 cutii. Cutiile se vor aşeza pe rafturile inferioare, într-un raft încap 14 cutii deci avem nevoie de 1.85 rafturi.

Cabluri mecaniceSe depozitează pe rafturile inferioare ale stelajelorAvem de depozitat 2758 cabluri electrice, adica 50 cutii. Cutiile se vor aseza pe rafturile inferioare, într-un raft încap 6 cutii deci avem nevoie de 4-3 rafturi.

UleiSe depozitează într-un rezervor, care va fi amplasat langă depozit. Rezervorul va avea o capacitate de 10.000 l.Sunt necesare 184 de rafturi, acestea etajate cate 3 acopera o suprafata de 235 m2.Locul destinat depozitării jantelor trebuie să fie de 65 m2

Locul destinat depozitării anvelopelor trebuie să fie de 146 m2

Spaţiul amenajat pentru depozitarea bureţilor trebuie să fie de 27 m2

Suprafaţa ocupată a depozitului este de 473 m2

62

Parcul auto necesar aprovizionarii:

Pentru TIR-uri:

Pentru transportul de la furnizorul 2 si furnizorul 9 avem nevoie zilnic de cate 2 TIR-uri/furnizor. Ceilalti furnizori (1,4,7,8,11) au nevoie de cate un TIR, si ii putem grupa astfel incat sa fie nevoie maxim de un TIR pt cei 5 furnizori.

Pentru Autocamioane:

Pentru transportul de la furnizorul 3 este nevoie zilnic de 7 camioane, pentru transportul de la furnizorul 5 ne trebuiesc 2 camioane zilnic, pentru furnizorul 10 avem nevoie de 2 camioane, iar pentru furnizorul 6 un maxim de 3 camioane/zi.

63

Parcul auto necesar pentru aceste aprovizionari:- 5 TIR-uri;- 13 autocamioane.

Dimensionarea depozitului

Pentru depozitare se vor folosi: Electrostivuitoare Transpalete Stelaje

Unde: L - zona de depozitare a produselor cu frecventa lenta; M - zona de depozitare a produselor cu frecventa medie; I - zona de depozitare a produselor cu frecventa inalta

Depozitul este prevazut cu 4 rampe de descarcare si 2 rampe care au acces catre fabrica.

64

65

Date post:	06-Aug-2015
Category:	Documents
Upload:	adelina-voinea
View:	152 times
Download:	3 times

proiect logistica

Documents