IV - victorslavescu.ro · „Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova Alinentele naturale,...

1

2

CUVÂNT ÎNAINTE

RAPORTUL PROIECTULUI

Sport: Rezultate de excepție, recompensa muncii în echipă.........prof. Vintilescu Mihaela Iuliana, Liceul

Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova

Turism:

FEREASTRĂ DESCHISĂ SPRE CUNOAŞTERE, grup de elevi clasa a IX a B, Coordonator:

diriginte prof. DOBRE Gabriela, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor

Slăvescu” Ploiești, județul Prahova

CIRCUIT TURISTIC „TAINELE ROMÂNIEI‖, Stănescu Mădălina, clasa: a XII-a B,

Coordonator, prof. Stoica Luiza, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor


PE URMELE MĂRTURIILOR ÎN JUDEŢUL COVASNA, Scarlat Andreea Mihaela, clasa a XII

-a B, Coordonator, prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii

„Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova

CĂLĂTOR PRIN MARAMUREȘ - circuit” Miroslav Roxana-Alina, clasa a XII-a B, Coordonator,

prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu”

Ploiești

CUNOAŞTEREA ÎNDEAPROAPE A ARGEŞULUI, Lumînăraru Irina Elena, clasa a XII-a B,

Coordonator prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor


CĂLĂTOR PRIN TRANSILVANIA, Dumitru Maria Alexandra, clasa a XII-a B, Coordonator

prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu”

Ploiești, județul Prahova, județul Prahova

ZIUA PĂMÂNTULUI 2016, Butăroiu Alexandra, clasa a XI-a H, Coordonator, prof. Anghel

Gheorhița, Colegiul Economic „Ion Ghica” Târgoviște, județ Dâmbovița

TRASEUL, Bărbulescu Valeriu Alexandru, cls. XI, Coordonator, prof. GRAURE Nicoleta,

Colegiul Economic ,,Maria Teiuleanu” Pitești, jud. Argeș

Educație:

ANTROPOLOGIA ALIMENTAŢIEI, Dragomirescu Georgiana și Stănescu Magdalena, clasa a

IX- a H, Coordonator, prof. Dima Cosmin, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii

„Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova

Alinentele naturale, grup de elevi clasa a XI-a B , coordonator prof. Dima Paula, Liceul

Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova

CONSTRUCȚIA CĂILOR FERATE ÎN ROMÂNIA, Băcanu Andrei Iulian, clasa a IX-a A,

Coordonator , prof. Dima Paula, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor


TRENURI DE LEGENDĂ, Apostoiu Cosmin, Buguș Dumitru, Crăciun Alin, clasa a IX- a A,

Coordonator prof. Dima Paula, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor


DELTA DUNĂRII LA SUPERLATIVE, ȚIBULEAC BIANCA ALINA, clasa a IV-a D, Școala

Gimnazială „Sfânta Vineri”, Ploiești, județul Prahova

PROIECTUL „JOBS‖, elevii clasei a VII-a D, Coordonatori: Prof. Morar Pansica, prof. Zorilă

Polin, Prof. Nicolae Rozina, Școala Gimnazială „Sfânta Vineri” Ploiești, județul Prahova

FIRMELE DE EXERCIȚIU - F.E. LA ZÂMBĂREȚU’ SRL, elevii clasei a XI-a H, Coordonator

prof. Anghel Gheorghița, Colegiul Economic ,,Ion Ghica’’, Târgoviște, județ Dâmbovița

3

Proiectul educațional „Sport, turism și educație” la a

IV-a ediție s-a derulat pe parcursul perioadei februarie-iulie

2016.

În desfășurarea proiectului, am avut alături de cadre didac-

tice, elevi, părinți și reprezentanții parteneriatelor încheiate,

care au susținut activitățile planificate prin participare direct

sau indirectă.

Părinții care au fost alături de copiii lor, s-au bucurat

de o atmosfera caldă și prietenoasă, însuflețită de moderatori

cu experiență și disponibili în a transmite și a motiva partici-

panții în activitățile desfășurate, iar parteneri au dezvoltat

relațiile de bune practici.

Materiale interesante și bine documentate, pe care le

aveți în această broșură, sunt rezultatul bunelor practici des-

fășurate pe parcursul derulării proiectului.

Vă doresc lectură plăcută!

Prof. Mihaela Iuliana Vintilescu

Director adjunct

Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii

„Victor Slăvescu” Ploiești

4

PROIECTUL EDUCAȚIONAL

„SPORT, TURISM ȘI EDUCAȚIE‖

EDIȚIA A IV-A

FEBRUARIE-IULIE 2016

Proiectul educaţional încadrat în domeniul sportiv turistic s-a aflat la a patra ediţie, cu

un număr de 653 participanți: 571 elevi, 18 părinți şi 64 cadre didactice din școală, județ și

alte județe (Argeș, București, Dâmbovița, Galați, Iași, Prahova, Vâlcea). Activităţile s-au

desfăşurat în ordinea propusă:

Jocuri sportive-educative și pentru timpul liber (întreceri și concursuri școlare ) – februarie-

aprilie 2016: 135 elevi, 2 cadre didactice, 6 elevi voluntari.

Simpozion interjudețean „Calitate și valoare pentru generațiile viitoare”, ISBN – 27 mai

2016, participanți: 125 (elevi,cadre didactice, părinți)

Excursii tematice „Să descoperim împreună frumusețile țării noastre”, februarie-iunie 2016,

s-au desfășurat cinci excursii tematice și deplasări la concursuri sportive 385 (elevi și

profesori).

“Jurnal călăuzitor - bune practici” – nr. 4, ISSN – iulie 2016

Scopul proiectului a urmărit implicarea beneficiarilor direcţi şi indirecţi în activitățile

educative propuse. Ca obiective specifice s-a avut în vedere: dezvoltarea abilităților de

organizare, a spiritului de echipă, a creativităţii, a faire-play-ului, etc; dezvoltarea armonioasă

prin sport, valorificarea reperelor educative privind activităţile extracurriculare şi

extraşcolare; realizarea schimbului între şcoli privind bunele practici prin cunoaşterea

culturilor organizaţionale; consolidarea relaţiei: şcoală – părinţi; dezvoltarea relaţiilor

parteneriale cu comunitatea locală. Prin intermediul activităţilor, s-a urmărit formarea

capacităţilor şi deprinderilor de dezvoltare a personalităţii, încurajarea elevilor în practicarea

sportului, conştientizarea importanţei dezvoltării turismului și dezvoltarea competenţelor în

specialitatea profilului școlii. Proiectul s-a derulat în perioada februarie - iulie 2016.

Participanţii au fost: elevii, cadrele didactice, părinți.

Partenerii implicaţi în desfăşurarea proiectului au fost: Inspectoratul Şcolar al Judeţului

Prahova prin postarea pe site a invitației simpozionului și semnarea diplomelor de participare,

Casa Corpului Didactic Prahova prin acordarea ISBN și ISSN publicației electronice și

broșuri , Centrul Județean de Resurse și Asistență Educațională Prahova prin participarea a

doi formatori la secțiunea simpozionului privind subactivitatea Workshop, Asociația Sportivă

”Gas” Ploiești prin punerea la dispoziție a echipamentului și materialelor sportive și a

sprijinului financiar pentru asigurarea spațiului de concurs și a premierilor .

Pe parcursul derulării proiectului, elevii, cadrele didactice, partenerii implicaţi în proiect şi-au

îndeplinit sarcinile de lucru repartizate şi s-au înregistrat următoarele rezultate:

5

Cadrele didactice au coordonat activitățile proiectului prin implicare lor în realizarea

produselor finale ale elevilor.

Elevii au manifestat interes pentru activitățile desfășurate;

Elevii şi-au îmbogăţit cunoştinţele, şi-au dezvoltat calitățile personale, competenţele

antreprenoriale prin participarea la activităţile proiectului;

Elevii participanți la lucrările Simpozionului ”Calitate și valoare pentru generațiile viitoare”

sub îndrumarea cadrelor didactice și implicarea părinților la secțiunea privind workshop-ul

inițiat la această ediție „Valorile noastre – baza unei educații de calitate”- workshop, au

dovedit un real interes.

S-au realizat materiale-produs atractive cu impact pozitiv în rândul elevilor, cât şi în

rândul părinţilor: DVD, materiale PPT, afişe, jurnal.

S-au postat rezultatele activităților proiectului: întrecerile și concursurile

sportive pe site-turile: http://www.victorslavescu.ro , http://gassport.wordpress.com

Rezultate înregistrate

Dosarul proiectului (regulament de organizare, echipa de management şi de implementare

a proiectului, baza de date a participanților, programul de desfăşurare a activităţilor, plan de

comunicare şi diseminare a activităţilor din cadrul proiectului şi rezultatelor acestora, raportul

final privind gestionarea fondurilor, raportul final al echipei manageriale); DVD-ul (ISBN) cu

lucrările prezentate la simpozion; materialele realizate în activitățile desfășurate; procese

verbale privind participările la activități și al clasamentelor.

Creşterea interesului elevilor faţă de realizarea şi utilizarea produselor ca instrumente de

evaluare şi autoevaluare; creşterea interesului elevilor faţă de realizarea unor proiecte

interesante prin studiu individual şi muncă în echipă, cooperare; motivarea cadrelor didactice

pentru realizarea și prezentarea acestora în cadrul organizat al simpozionului; crearea unei

mai bune legături/cooperări între elevi şi cadre didactice în vederea implementării unui

învăţământ modern, centrat pe elev.

Recomandări cu sugestii de ameliorare a programului: Găsirea și altor forme de

manifestare pentru a diversifica proiectul pentru a da posibilitate partenerilor la un schimb

real de experiență.

Coordonatori proiect,

prof. Mihaela Vintilescu

prof. Sevastian Nicoleta

http://www.victorslavescu.ro

http://gassport.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=127&action=edit

6

7

REZULTATE DE EXCEPȚIE, RECOMPENSA MUNCII ÎN ECHIPĂ

Profesor Mihaela Iuliana VINTILESCU

Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, Prahova

Locul VIII– etapa națională la Olimpiada Națională a Sportului

Școlar, 5-8 mai 2016, Râmnicu Vâlcea Lotul echipei: Manea Andrada-căpitan (legitimată CS ACTIV

Plopeni) Niță Mara – fostă jucătoare, Filip Ana – fostă jucătoare,

Zecheru Bianca- (legitimată CSM Ploiești), Militaru Ana – fostă

jucătoare, Ene Nicoleta, Stanciu Alessandra, Aldea Monica, Ilie

Roxi, David Andreea. Prof. Mihaela Vintilescu. Adversarele noastre

în grupă au fost: Liceul cu profil sportiv Brasov (Centrul de

excelență), Colegiul Tehnic „Anghel Saligny”

Baia Mare (jucătoare la CSȘ), Liceul cu profil

sportiv „Banatul” Timișoara și Liceul cu profil

sportiv Iași. Meciul decisiv pentru stabilirea

clasamentului a fost intre noi și Timișoara.

Pregătirea constantă a făcut diferența, astfel că

ultimul meci pentru locurile 7-8 a fost

între Liceul cu Profil Sportiv Iași și LTAS

V.Slăvescu Ploiești, Cu mai mult noroc, dacă nu

se accidenta una din fetele eficiente poate aveam

șansa locului 6. În grupa B s-au disputat meciurile între următoarele echipe: Liceul teoretic bulgar

„Hristov Botev” București (jucătoare CSȘ), Liceul teoretic „M.Viteazul” Caracal (jucătoare CSȘ),

Liceul cu profil sportiv Brăila Liceul cu profil sportiv Iași. Meciurile din semifinale și finale au realizat

un spectacol, demonstrând prin scorul strâns valoarea echipelor participante în competiție. O

experiență și șansă deosebită am avut la această etapă să cunoaștem foste și actuale jucătoare de

valoare ale handbalului românesc, cadre didactice, echipe serioase și tot staff-ul implicat în competiție

care ne-au primit cu căldură și mult drag. Felicitări tuturor.

CONCURS REGIONAL DE SKANDENBERG “Sportul

te face mare!”

În ziua de 23.06.2016 a avut loc la Sala de Sport a Oraşului

Băicoi, a V-a ediţie a Concursului interjudeţean de

skandenberg. La concursul care s-a desfăşurat pe categorii

de kilograme, separat pentru fete / băieți, au participat elevi

și eleve ai liceului nostru, dornici să-și măsoare forțele cu

alți colegi de seama lor: Ioniță Sara și Pîrvan Iosif clasa a

X-a G, Păun Georgian și Ilie Marius clasa a X-a E, Eftimie

Andrei clasa a IX-a a, Zăvoiu Ștefan și Aldea Georgian, clasa a X-aC,

Nicolae Ștefan clasa a IX-a E, Părvan Filip clasa a XII-a B. Am avut

rezultatele următoare:

LOC I: Părvan Filip clasa a XII-a B, categ + 70kg, Păun Georgian

clasa a X-a E, categ. + 80kg.

LOC II: Ioniță Sara, clasa a X-a G, categ. + 55kg, Părvan Iosif, clasa

a X-a G, categ. + 60kg

LOC III: Zăvoiu Ștefan clasa a X-a C, categ. + 80kg.

8

Cupa „Metigla”- baschet mixt, o competiție care a mobilizat pentru desfășurarea întrecerilor, atât elevi

voluntari cât și elevi dornici de mișcare , organizat de Fundația „Un strop de fericire”. S-au implicat în

meciurile din școală aproximativ 45 elevi, cea mai bună echipă calificându-se în semifinalele

competiției. O experiență interesantă, întâlnire cu sportivi de performanță și elevi care stăpâneau jocul

de baschet. Cei mai buni s-au clasat pe primele locuri. Competiția în sine, s-a dovedit a fi un exercițiu

de fair-play, de dezvoltarea abilităților de organizare și a spiritului de echipă, repere ale obiectivelor

proiectului.

Ne putem mândri cu elevii noștrii:

Andrada Manea este o tânără sportivă din Ploiești cu care orașul are toate motivele să se

mândrească. Este pasionată de handbal de mică și a transformat pasiunea în activitatea ei numărul unu.

Andrada este unul dintre cei 150 de olimpici ai Ploieștiului care au fost premiați pe scena Teatrului

Toma Caragiu în data de 1 iunie. Este elevă în clasa a XI-a la Liceul Tehnologic Administrativ și de

Servicii "Victor Slăvescu" Ploiești, unde face

parte din echipa de handbal școlii. Consideră că

nu este suficient să ai talent, cel mai important

lucru este să îți placă să fii pe teren și să muncești

mult. Când este pe teren se simte de parcă ar fi

acasă, nu contează în ce colț al tării joacă. Pune

mult suflet în ceea ce face și speră să ajungă mai

sus de locul 8, poziție pe care se clasează în

momentul de față. Foarte importantă pentru ea

este și echipa. Susține că fără sprijinul

coechipierelor sale nu are putea face mare lucru.

Sunt o mare familie atât pe teren cât și în viața de

zi cu zi. Ca în orice echipă mai sunt și

neînțelegeri, dar fetele reușesc de fiecare dată să

treacă peste ele și să facă performanță , purtând

peste tot în țară , cu mândrie, numele Ploieștiului. Andrada face handbal încă din școala generală și nu

are de gând să se oprească prea curând, deși de multe ori antrenamentele i-au pus bețe în roate când

venea vorba de învățat. Timp pentru ea are mai puțin decât alți adolescenți de vârsta ei, dar nu regretă

nicio clipă drumul pe care a ales să meargă.

Scris de Daiana Miclea , Publicat pe 08 Iunie 2016

http://www.observatorulph.ro/exclusiv/66841-cand-pasiunea-este-mai-presus-de-orice-pentru-o-eleva-

din-ploiesti

9

10

FEREASTRĂ DESCHISĂ SPRE CUNOAŞTERE

EXCURSIE LA BUȘTENI Elevii clasei a IX a B

Coordonator, diriginte prof. Gabriela DOBRE

LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII „VICTOR SLĂVESCU‖

PLOIEȘTI, județ Prahova

Împreună cu d-na dirigintă , am decis în „Săptămâna

altfel” să ne cunoaștem mai bine unii pe alții, într-un

loc minunat din țara noastră. Am ales Valea Prahovei

și în mod special localitatea Bușteni.. Programul

excursiei s-a desfaşurat pe două zile în perioada 22-

23 aprilie 2016, traseul însumând 140km (dus-

întors). Grupul participant este format din 16 elevi ai

clasei IX B,profil turism,însoţiţi de doamna

dirigintă, Dobre Gabriela, elevi interesaţi de

cunoaşterea mediului şi a frumuşeţilor pe care le

oferă judeţul Prahova şi în special Valea Prahovei;

Bălănescu Andrei, Bogdan Teddy, Constantinescu Cosmin, Ene Daria, Gabor Cristina, Ionescu Adina,

Irimia Raluca, Licsandru Cristina, Marin Georgiana, Mocanu Carla, Neagu Irinel, Pană Roxana, Radu

Marian, Stoian Mădălin, Șerbănoiu Ioana, Tudor Andrei și Barutciev Gabriel, cls a XI a B, Spătaru

Sebastian, cls a Xa H.

Vineri, 22 aprilie, ora 7.30 ne-am îmbarcat în tren, evitând aglomerația de pe șosea și căldura din

microbuze, manifestând bucuria și emoțiile primei activități împreună. Într-ucât era mult mai ușor de

accesat cu trenul, am plecat din Ploiești la ora 7.30. Pe parcursul timpului petrecut în tren d-na

dirigintă ne-a explicat comportamentul civic corect în afara școlii.

În gara Bușteni am ajuns la ora 9.30. după care am mers să ne cazăm la Vila Șoimul,

administrată de Direcția Județeană pentru Sport și Tineret Prahova, din str. Mihai Eminescu, nr. 16.

Vila Șoimul este caracterizată prin spații generoase, curățenie și confort. Ea funcționează

permanent, cu o capacitate de 72 de locuri, fiind

repartizate în 17 camere cu 2, 3, 4, 5, 6 paturi, cu

grup sanitar propiu și încălzire centrală.

Amplasată într-un decor care oferă o

priveliște de vis, Vila Șoimul este o destinație a

unui sejur perfect.

După cazarea la vilă, am hotărât în prima zi să

mergem cu telecabina. Planul s-a schimbat pe

traseu întrucât am fost convinși de firma S.C.

RemoCriss Experience Adventures S.R.L.

Bușteni, a cărui ghid cu cinci mașini de teren de

ne-au condus pe un traseu de vis.

Prima dată am explorat Cheile Zănoagei

ce face parte din Rezervația Naturală Zănoaga.

Drumul spre chei era indicat de la Cabana

Zanoaga, situat în apropierea Barajului Bolboci

pe DJ 714.

De aici pornește traseul, al cărui început este marcat de indicatorul cu săgeți albe și drumul de

mașină ce serpuiește prin apa Ialomiței. La capătul cheilor se află unul dintre cele mai importante și

spectaculoase obiective turistice din Muntenia, Lacul Scropoasa, un lac de baraj artificial, construit în

scopuri hidroenergetice în anul 1929.

11

De aici, o potecă ocolește lacul și conduce

spre Cabana Scropoasa, o oaza de liniște și

relaxare, departe de agitația din oraș.

Mergând mai departe se ajunge la podul din

fața Barajului Scopoasa. Este unul din cele

mai frumoase locuri din Bucegi. De

la Cabana Scropoasa, urmând drumul din

partea dreaptă se ajunge la Cascada Șapte

Izvoare, situată

între Lacul Bolboci și Scropoasa.

În amonte de Cheile Zănoagei, privirile

ne-au fost încântate de Barajul Bolboci,

amplasat pe râul Ialomița, în județul

Dâmbovița, la altitudinea de 1438 m, în

spatele său formându-se Lacul Bolboci.

Barajul Bolboci, cu înălțimea de 55 m,

este un baraj construit din anrocamente, cu

etanșare din beton la paramenul amonte.

El realizează o acumulare de 18 milioane

m³ pentru asigurarea, în orice condiții, a

alimentării cu apă potabilă a municipiul

Târgoviște. Barajul, dat în folosință la data de

11 octombrie 1988, a fost proiectat de

Institutul de Studii și Proiectări

Hidroenergetice SA.Piatra pentru construirea

barajului provine din cariera de pe Podul cu

Florile – muntele Zănoaga din Masivul

Bucegi

Lacul Bolboci este supranumit și “Marea

din Bucegi“. Acesta se numară printre cele

mai spectaculoase atracții naturale din

întreaga zonă a Munților Bucegi. Această

întindere de apă, înconjurată de peisaje

pitorești, dominate de masive muntoase,

foarte bine împădurite, s-a format în spatele

barajului Bolboci.

Amplasată în inima munților, această

întindere de apă ne-au încântat ochii,

reprezentând un loc deosebit, un spațiu în

care frumusețea și puritatea naturii nu eu fost

deloc știrbite de influența umană.

Mergând pe partea stângă a Lacului

Bolboci am trecut apoi prin Cheile Tatarului.

Sectorul cel mai frumos al cheilor se afla la

coada Lacului Bolboci, pe aproximativ 300 de

metri, unde Ialomița s-a adâncit în masa de

calcar a Munților Tătarului. Aici, râul

Ialomiţa a săpat în calcarele din jurasic.

Cheile apar ca văi înguste între stânci, cu

versanţi abrupţi şi profil transversal în formă

de V.

12

Cheile Tătarului fac parte din sistemul

carstic. Rezervația naturală a fost

declarată Arie protejată prin Legea Nr.5

din 6 martie 2000 (privind aprobarea

Planului de amenajare a teritoriului

național Secțiunea a III-a - zone

protejate) și este o zonă montană ce

adăpostește o mare varietate de floră

specifică extremității estice a Carpaților

Meridionali și faună fosilă

(cochilii de melci și moluște) depozitată

în stratele de calcare (din versanții

abrupți ai văii Ialomiței) de vârstă bathoniană și calloviană (ce

aparțin etajului superior al perioadei geologice a jurasicului)

Aria protejată este inclusă în Parcul Natural Bucegi și

reprezintă o zonă cu un deosebit interes floristic,

faunistic,geologic, speologic și peisagistic din județul

Dâmbovița.

Pe versantul stâng al văii Tătarului, la 1548 de metri

altitudine se află Grota Ursului.

Canalul Grota Ursului este un tunel sapat de om pentru

evacuarea apei dupa inundarea cheilor. Interiorul său se

aseamană foarte mult cu cel al unei peșteri, de unde și

confuzia cu Pestera Grota Ursului. Grota Urșilor, deși

sapată de om, are un aspect interesant, fie și doar pentru

faptul că mergi 150 de metri prin stâncă, la o

temperatură mult mai scăzută față de cea de afară, până

în maruntaiele munților.

Următoarea atracție a traseului a fost și cea mai

frumoasă: Peștera Ialomicioara (sau Peștera Ialomiței).

Străjuită la intrare de un schit, peștera are o intrare de tip

arc monumental, săpat în Cheile Ialomitei, la circa

1660m altitudine.

Gura peşterii în formă de semielipsa se deschide

pe o terasă orizontală situată la 18 m deasupra fundului

văii. Iniţial această terasă nu există; intrarea peşterii

fiind obturată de la dărâmături astfel încât accesul la gură peşterii este foarte greu.

La intrare se întâlneşte prima grotă cunoscută sub numele de Grota Mihnea-Vodă, spaţioasă şi

luminată de soare în special dimineaţa, păstrându-şi dimensiunile mari pe o adâncime depeste 100m. Se

caracterizează printr-un sol aproape orizontal, relativ

uscat. Înainte de1924 prin această grotă curgea râul

peşterii, care străbătea întreaga excavaţie. Astăzi

pârâul devine subteran înainte de a ajunge la această

grotă şi se varsă în Ialomita.

Spre fund grota îşi schimbă orientarea spre

nord şi îşi micşorează mult dimensiunile formând în

dreapta o cavernă redusă numită Cămară.

Grota Mihnea – Vodă se continuă cu o galerie

numită Pasajul ce a fost lărgită în anul 1897 până la

dimensiunile actuale ce urmează accesul în celelalte

grote. Înainte de această dată acest culoar nu avea

decât 40 cm lărgime ceea ce permitea vizitatorilor să

pătrundă târâş şi numai când apele erau scăzute.

13

După acest pasaj se intră în Grota lui Decebal, o cavernă în

formă de dom din care se deschid mai multe galerii, una din aceste

galerii se înfundă şi se deschide spre dreapta îndreptându-se spre vest.

La stânga se vede Grota SF. Maria la care se ajunge trecând

peste un prag de bolovani mari şi umezi, alunecoşi. Grota continuă la

sud-vest printr-o galerie joasă şi îngustă neexploatată în parte,

denumirea acestei grote provine de la impresia de asemănare a unei

stalagmite cu statuia Fecioarei Maria, provocată de umbre şi lumini.

Galeria principală prin care se continuă drumul are o lungime

de peste 40 m şi se opreşte aici lângă un perete de piatră vertical ce

pare să închidă peştera. Urcarea acestui perete duce într-o altă galerie

cu solul alunecos ce se întinde în lungul unei crăpături terminându-se

printr-o cavernă de dimensiuni reduse..

După ce traversează această cavernă se ajunge în locul numit

La Răspîntie. La 35 m deasupra grotei principale de unde drumul se

bifurcă, în dreapta coborând într-o parte strâmtă se ajunge într-o

cavitate mai mare, la locul de unde pârâul peşterii traversează două

lacuri care iniţial aveau 12m lungime şi o adâncime de 3-3.5m.

În stânga după zidul bolovani se ajunge la Grota Urşilor, cea

mai mare cavitate din această peştera având peste 72 m lungime şi 35

m lăţime şi 25 m înălţime.

Această grotă este lipsită de apă, cu solul acoperit de numeroși

bolovani. La descoperirea ei s-au găsit numeroase oseminte, ceea ce

face să presupunem că acum

2000-2500 ani aici au fost

ultimele ascunzători ale urşilor

cavernelor.

Din Grota Urşilor se

deschide spre N-V o galerie de

2 m înălţime pe o lungime de

cca. 30 m denumită Fundul

Peşterii care iniţial era

împodobită de numeroşi stâlpi

ce legau boltă desol.

În continuare este

Galeria Apelor până la altar

lungă de 75m şi lată de 2m şi

înalta de 3 m cu aceiaşi orientare

către N-V în care curge pârâul

peşterii.

Peştera accesibilă se

termină la Altar unde stalactitele

sunt aşezate în aşa fel încât dau

impresia unui altar de biserica.

Lungimea totală a galeriei principale până la Altar este de 400m

iar diferenţa de nivel între Altar şi Gură Peşterii de 60m. Formarea

peşterii Ialomicioarei se datorează acţiunii de dezvoltare, timp

îndelungat a apei asupra calcarului.

Acest monument al naturii a fost cunoscut acum 4-500 de ani,

dar cercetările organizate au început în anul 1897 când s-a efectuat şi

prima ridicare topometrică.

14

Obosiți după drum și încărcați cu imagini feerice, doar d-na dirigintă și cu Daria

Ene au mai hotărât să parcurgă la întoarcere drumul la Cascada Urlatoarea , ceilalți

s-au retras la vilă pentru odihnă.

Cascada Urlătoarea este o cascadă formată de pârâul Urlătoarea, în apropierea

orașului Bușteni, România, aflată la altitudinea de 1100 m, în apropierea traseului

turistic care duce din Bușteni spre Platoul Bucegi pe Valea Jepilor. Se poate ajunge

și din localitatea Poiana Țapului.

În afara principalei căderi de apă, există și alte căderi de apă mai mici,

desfășurate pe câteva zeci de metri mai sus, pe cele două pâraie, Urlătoarea Mare și

Urlătoarea Mică.

Cascada Urlătoarea din munţii Bucegi

este unul dintre cele mai cunoscute şi mai căutate obiective

turistice din ţara noastră.

Pe timpul verii cel puţin, sute de turişti români şi

străini ajung zilnic la cascadă pentru a se răcori, dar mai ales

pentru a fotografia impresionanta cădere de apă, cu un debit

puternic şi o înălţime de 15 metri.

Aşa cum o arată şi numele, cascada se remarcă prin

vuietul puternic care îţi dă impresia, cu cât te apropii de

căderea de apă, că aceasta „urlă“ printre stânci, tulburând

liniştea pădurii.

Seara am avut diferite activități recreative, concursuri si jocuri împreuna cu doamna dirigintă

pentru a scoate la iveală spiritul competitiv. Fetele au curățat merele, câștigătoare fiind Daria Ene cu

cea mai bună îndemânare. Băieții au câștigat în unanimitate la bărbieritul de spumă a pungilor

umflate făcându-le cât mai estetice cu putință. În continuarea serii am jucat cărți, am ascultat muzica,

am împărtășit amintiri si ne-am mai apropiat unii de ceilalți.

A doua zi am vizitat Castelul Cantacuzino. Acesta este situat în cartierul Zamora din Busteni

în apropierea primăriei.

Constructia Castelului Cantacuzino a inceput in anul 1901,pe un domeniu mai vechi al familiei

Cantacuzinilor,unde se afla o cabană folosită drept locuință de tranzit.

Palatul din Bușteni este înconjurat de o gradină imensă cu fântani arteziene si o groto antropica

perfect integrate in peisajul spectaculos al unei zone de munte extrem de generoase din acest punct de

vedere.

Terminat, aşadar, în 1911, castelul a aparţinut familiei Cantacuzino până la naţionalizarea din

1948. Ulterior, a devenit un sanatoriu administrat de Ministerul de Interne.

15

Se spune că aici ar fi funcţionat un sanato-

riu destinat bolnavilor de TBC, dar şi o secţie

pentru boli mintale. Este perioada în care interi-

oarele cunosc unele modificări, menite să adapteze

spaţiul la scopul căruia i-a fost atribuit. Sur-

prinzător însă, modificările nu au fost substanţiale

şi nici ireversibile.

După 1989, construcţia a fost revendicată de

moştenitorii prinţului Cantacuzino şi vândută, în

2004, unui grup de investitori care au restaurat

clădirea în vederea integrării sale în circuitul turis-

tic. În 2008, proprietatea a fost achiziţionată de Zamora Estate, în urma unei investiţii de 30 de mil-

ioane de euro. Castelul a intrat în circuitul turistic în anul 2010.

Castelul,construit sub froma literei U, cuprinde patru corpuri

de clădire, fiecare servind unui scop bine determinat:

1.Primul corp, si cel mai intins ca suprafata,este Pavilionul

Central,situat pe latura de vest. Este corpul cu cele importante

incaperi ale palatului. În pavilionul central se găsește o colecție

de heraldică reprezentând blazoanele familiilor înrudite prin

alianță cu familia Cantacuzino, precum și portrete ale mem-

brilor familiei din ramura munteană. Castelul a fost amenajat

cu vitralii, plafoane cu grinzi pictate, balustrade din lemn, pi-

atră sau fier forjat, șeminee cu piatră albă și ornamente din

mozaic.

2.Al doilea corp,situat pe latura nordica, cu o suprafata totala de 403 mp

3.Pe latura estica,la liziera padurii,se afla al treilea corp de cladire,respectiv Pavilionul Administrativ.

4. Capela

Încărcați cu emoții de bucurie, regretam că excursia

noastră este la final. Am hotărat să ne pregătim să ne înto-

arcem în Ploiești cu trenul de 17,30 după amiază, pentru a nu

creea dificultăți elevilor navetiști. Astfel am atins obiectivele

propuse. Ne-am bucurat pentru vizionarea unor locuri min-

unate încărcate de istorie, geografie, știință. Ne-am lărgit aria

de cunoaştere a elementelor specifice ale cadrului natural şi

social şi obiectivelor de interes ştiinţific şi turistic. Această ex-

cursie a fost o bună cale de a cultiva abilități de viață și valori

pozitive ale copiilor.

Considerăm că excursia organizată de doamna dirigintă la Bușteni a fost educativă si ne-a ajutat

să ne cunoaștem mai bine. Cele două zile au fost frumoase și știm că toți s-au simțit minunat. Ne-am

simțit foarte bine alături de colegii care au mers și am avut șansa să ne vedem altfel decât sunt la

școală. Sperăm ca doamna dirigintă să mai organizeze astfel de excursii. Această călătorie scurtă a avut

atât rol educativ cât și sarcina de a ne conduce spre cunoaștere și de a ne unii cu alții. Am avut parte de

o experiența frumoasă din care au rezultat multe amintiri de neuitat.

16

CIRCUIT TURISTICCIRCUIT TURISTIC

“TAINELE ROMÂNIEI”“TAINELE ROMÂNIEI”

Elev: STĂNESCU MĂDĂLINA

Clasa a XII-a B

Coordonator:

prof. STOICA LUIZA

LICEUL TEHNOLOGIC

ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII

„VICTOR SLĂVESCU” PLOIEȘTI,

Județ PRAHOVA

Ghidul de turism este o persoană

calificată, care în urma obținerii

atestatului de ghid de turism de la Ministerul Turismului, este angajată în relațiile dintre turiști,

prestatorii de servicii și agențiile de turism pentru a asigura derularea în bune condiții a programelor

turistice.

Puncte tari: - să fie o persoană organizată;

- să fie o persoană comunicativă și sociabilă;

- să cunoacă traseul, legenda locurilor, informatii standard și interesante despre obiectivele vizitate;

- să poată improviza;

- să fie o persoană plăcută și amabilă;

- să fie o persoană profesionistă;

- să aibă capacitatea de a lua decizii rapide în situații de stres;

- să reușească să transformă totul într-o experiență memorabilă.

Prezentarea generala a programului turisticPrezentarea generala a programului turistic

Produsul turistic propus reprezintă o călătorie (circuit) tematică, realizată în scopul cunoașterii, al

relaxarii și al satisfacerii nevoilor culturale și spirituale.

Circuitul turistic cu tema „Tainele României” propune redescoperirea în acest ținut a unor im-

portante vestigii și monumente istorice datând din perioada medievală, azi consacrate obiective turis-

tice care atrag anual mii de turiști de pretutindeni, precum și stațiuni „miracol” cu ape minerale și zone

de tratament.

Programul turistic „Tainele României” propune vizitarea celor mai importante obiective turistice

datând din epoca medievală din aceasta zona și se va desfășura pe următorul traseu:

Ploiești – Târgoviște – Curtea de Argeș – Sibiu – Sighișoara – Făgăraș – Sovata – Miercurea Ciuc

– Brașov – Râșnov – Ploiești.

Circuitul are o durată de 4 zile și presupune parcurgerea a aproximativ 900 km, ca mijloc de

transport alegându-se autocarul.

17

Etapizarea programului touristicEtapizarea programului touristic Ziua I

Întâlnire la ora 7:30 în Piața Mihai Viteazul, Ploiești

Traseu: Ploiești – Târgoviște – Curtea de Argeș – Sibiu (298 km)

a) Ploiești – Târgoviște (48 km) – oprire in Targoviste pentru vizitarea Curtii Domnesti, care re-

prezintă un complex de clădiri şi fortificaţii medievale ce au avut rol de reşedinţă a unor voievozi ai

Ţării Româneşti şi totodată, punct relativ important în sistemul defensiv al ţării .

b) Târgoviște – Curtea de Argeș (114 km) – oprire la Curtea de Arges pentru vizitarea urmatoarelor

obiective turistice: Mânăstirea Curtea de Argeș, situată la capătul unui bulevard cu tei bătrâni de sute

de ani, este cel mai important loc de pelerinaj și rugăciune din județul Argeș, având hramul

„Adormirea Maicii Domnului―. Ctitorită în vremea domnitorului Neagoe Basarab, între 1512 – 1517,

mânăstirea este parte a celei mai celebre legende românești: „Legenda Meșterului Manole― ; Curtea

Domnească, incinta patrulateră este înconjurată de ziduri de piatră. Din construcțiile de odinioară se

mai văd două pivnițe de case domnești. Săpăturile arheologice au confirmat că a fost construită în sti-

lul vechilor case țărănești cu subsol, parter și cu pridvor. Casa dinspre nord a fost locuința voievodului

Neagoe Basarab, iar a doua lui Basarab I.

c) Curtea de Argeș – Sibiu (134 km) – oprire în Sibiu, fosta Capitală Culturală Europeană, pentru vi-

zitarea complexului muzeistic Brukenthal, construit de baronul Samuel von Brukenthal între anii 1778

şi 1788, pe o latură a Pieţei Mari. Muzeul Brukenthal a fost înfiinţat în anul 1817, fiind constituit din

colecţiile baronului Samuel von Brukenthal.

Cazare la Hotelul Class*** din Sibiu (Hotelul dispune de 94 de locuri de cazare dispuse astfe: 40 sin-

gle, duble sau matrimoniale si 4 apartamente).

Servirea cinei în incinta hotelului.

Program liber după ora 20:00.

https://ro.wikipedia.org/wiki/%C8%9Aara_Rom%C3%A2neasc%C4%83



18

Ziua II

Mic dejunul la restaurantul hotelului

Întâlnire la ora 8:30 pentru continuarea traseului stabilit.

Traseu: Sibiu – Sighișoara – Făgăraș – Sovata (289 km)

a) Sibiu – Sighișoara (93 km) – oprire în orașul medieval, Sighișoara pentru vizitarea Cetății

Sighișoara; Biserica din deal, construcție începută în 1345, modificată în 1429 și forma finală în 1506,

după finisările interioare și reparată după fiecare stricăciune creată de fenomene naturale sau atacuri;

Turnul Cismarilor aflat la capătul de nord al zidului cetății, care datează din 1521 și care a fost

fortificat în 1603. În 1606 turmul îngrijit de breasla cismarilor a fost parțial distrus, dar a fost

reconstruit în 1650.

b) Sighișoara – Făgăraș (60 km) – popas scurt pentru servirea prânzul la Restaurantul Calypso, situat

în centrul orașului, vis-à-vis de Cetatea Făgăraș-ului, ce va fi vizitată ulterior. Centrul unuia dintre cele

mai mari domenii din Transilvania, care la 1632 cuprindea 62 de sate, cetatea Făgăraşului a fost, în-

cepând cu a doua jumătate a secolului al XVI-lea şi mai cu seamă în secoul al XVII-lea, reşedinţă no-

biliră şi princiară importantă.

c) Făgăraș – Sovata (136 km) – drumul continuă prin frumoasele zone ale României, oprind preț de o

zi în așa numita „Stațiune a miracolelor”, Sovata.

Cazare în Complexul Turistic Eden** din Sovata, situat pe dealul Cireșelului, la 200 de metri de

atracția principală a zonei „Lacul Ursu”, în cea mai pitorească zonă a stațiunii Sovata. Complexul se

întinde pe 4 hectare, într-o poiană în inima pădurii, ferit de zgomotul și agitația stațiunii. Complexul

nostru dispune de 52 de căsuţe de tip bungalow fiind

construite din lemn masiv conform tradiţiilor locului.)

Servirea cinei în incinta Complexului.

Organizarea unei seri interactive, cu foc de tabără.

19

Ziua III

Servirea micului dejun, dis de dimineață, în restaurantul complexului Eden.

Vizitarea obiectivelor turistice din zonă.

Lacul Ursu, singurul lac helioterm din Europa și Salina Praid.

Iubitorii de drumeție: o plimbare pe tărâmurile Sovatei până în Vârful Cireșelu.

Servirea cinei, pe seară.

Ziua IV

Servirea micului dejun la restaurantul Eden

Întâlnire la ora 8:00 în fața restaurantului, pentru a ne continua și descoperi frumusețile țării noastre

Traseu: Sovata – Miercurea Ciuc – Brașov – Râșnov – Ploiești (317 km).

a) Sovata – Miercurea Ciuc (96 km) – un scurt popas în reședința județului Harghita, pentru a vizita

Cetatea Miko,construită în anul 1623 la ordinele lui Hidvégi Mikó Ferenc.

20

b) Miercurea Ciuc – Brașov (100 km) – traseul continuă spre cel mai important, puternic și înfloritor

oraș din regiunea de dezvoltare Centru, Brașov-ul. Se vizitează obiectivele turistice: Piața Sfatului,

situat în centrul Brașov-ului, străjuită de impunătoarele construcții: Casa Sfatului, Casa Mureșenilor,

Catedrala Ortodoxă, locul de întâlnire al brașovenilor și unde se organizează cele mai importante

evenimente ale orașului; Biserica Neagră, construită între anii 1383-1474, inițial în stil gotic, apoi

refăcută în stil baroc, biserica adapostește o impresionantă colecție de covoare orientale.

Prânzul se va servi la restaurantul Cerbul Carpatin, din Piața Sfatului, apoi ne vom continua traseul

plecând spre Râșnov.

c) Brașov – Râșnov (18 km) – oprire în Râșnov pentru vizitarea Cetății Râșnov, cetate țărănească

construită în secolul al XIV-lea, pe un deal care domină tot șesul Bârsei.

d) Râșnov – Ploiești (103 km) - 103 km de asfalt ca-n palmă, serpentine mai mult sau mai puţin

strânse, zeci de urcuşuri şi coborâşuri așteaptă să le străbatem pentru a ajunge acasă.

Se ajunge la Ploiești în jurul orei 21:00, după 4 zile pline de relaxare și cunoaștere pe mica nostră

țară, România.

21

Pe urmele mPe urmele măărturiilor în judeţul Covasna rturiilor în judeţul Covasna

Elev: Scarlat Andreea Mihaela, clasa a XII-a B

Coordonator: prof. Stoica Niculina

LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII „VICTOR SLĂVESCU‖ PLOIEȘTI

Ghidul poate fi prezent, de la începutul călătoriei grupului şi are posibilitatea să-şi întâmpine

vizitatori şi să verifice dacă aceştia au îndeplinit toate formalităţile (cum ar fi vize şi vaccinurile

adecvate), pentru că acest lucru facilitează procedurile de îmbarcare.

Fie că este angajat sau fie că lucrează independent, ghidul de călătorie este un normand adevărat,

deoarece activitatea sa în mod constant îl conduce spre munţi şi văi. Cu alte cuvinte, acolo unde sunt

organizate excursiile, acolo este şi „biroul” ghidului de călătorii.

Atu-uri și dezavantaje

Pentru iubitorii de călătorii, ca şi antrenor de excursii, această meserie este avantajoasă, pentru că

este o modalitate excelentă să combini afacerile cu plăcerea.

Dezavantajul este faptul că banii sunt puţini de pe urma acestei

meserii.

Patru calităţi esenţiale 1) Să fii metodic! , 2) Să fii dinamic ! 3) Să fi disponibil !

4) Să fii convingător !

Traseu:

PLOIEȘTI - SINAIA - PREDEAL - BRAȘOV - SF. GHEORGHE

- ȊNTORSURA BUZĂULUI - GURA SIRIULUI- BUZĂU -

PLOIEȘTI (total: 438 Km)

Ziua ȋntai : Întâlnire la ora 7:30, Ploieşti Sud

Traseul: Ploieşti - Sinaia - Predeal - Braşov - Sf. Gheorghe -

Covasna ( 164 km)

a) Ploieşti-Sinaia (64 km): oprire ȋn Sinaia pentru vizitarea

Castelului Peleş construit cu aproape 150 de ani ȋn urmă la cererea

principelui Carol. Tărâmul pe care este construit acest măreţ castel

este parcă rupt din Rai, iar clădirea apare pură şi rafinată. Dupa

care vom vizita Mănastirea Sinaia , dar si Casa Memorială “George

Enescu “ , cunoscută ca Vila Luminiş, este locul de recreere şi

inspiraţie unde George Enescu a compus o parte a operei sale

preferate ,Oedip

b) Sinaia-Braşov (46 km ): Oprire ȋn Braşov pentru vizitarea

următoarelor obiective turistice: Piaţa Sfatului situat ȋn centrul

Braşov-ului , Biserica Neagră construită ȋntre anii 1383-1474 ,

iniţial ȋn stilul gotic apoi refacută. În interior, vizitatorul poate

descoperi nenumărate obiecte de artă: cristelniţa (1472), pictura

murală a Sf. Maria (1476), stranele din secolele XVIII-XIX care

atestă activitatea intensă a breslelelor braşovene, altarul neogotic

(1866) alături de multe alte piese din aur şi pietre funerare ale

personalităţilor braşovene, iar apoi mergem spre Poarta Ecaterina .

Cazare la hotel Braşov: Acesta dispune de 18 camere comfortabile

şi elegante. Fiecare cameră este dotată cu cele mai moderne

modalităţi de comunicare: telefon, internet wireless gratuit.

Mobilierul este nou şi de calitate, biroul este spaţios, iar patul

mare. Aerul condiţionat vă răcoreşte după o zi toridă, iar pentru

destindere aveţi minibar, plin de produse şi ȋmprospătat zilnic.

22

Ziua a doua: Mic dejun la restaurantul hotelului Braşov

Întâlnire la 8:30 în faţa hotelului pentru continuarea traseului

a) Braşov-Covasna (58 km) = Ne vom opri la Biserica Ortodoxă Sf. Gheorghe construită ȋn jurul

anului 1870 pe locul unei biserici de lemn din sec. XIII-lea , după care următoarea oprire va fi la

Muzeul Naţional Secuiesc. Covasna este un judeţ situat ȋn sud-estul Transilvaniei ȋn partea internă a

Carpaţiilor de Curbură.

Cazare la hotel Covasna: Capacitatea de cazare este de 256 de locuri ȋn 128 de camere. Acesta oferă

servicii de telefonie, cosmetic, spălatorie, excursii, saună precum şi un restaurant cu o capacitate de

296 de locuri ȋn 2 saloane .

Ziua a treia : Micul dejun la restaurantul hotelului Covasna

Ȋntâlnire la ora 8:00 ȋn faţa hotelului pentru continuarea traseului

a) Covasna-Gura Siriului (145 km ) = ne vom opri la Ȋntorsura Buzăului unde vom merge să vizităm

Vulcanii noroioşi, Mina de petrol, Cascada Pruncea şi Lacul Vulturilor, care conform legendei,

preluată de Alexandru Vlahuţă ȋn Romania pitorească: „..aici vin vulturii, primavara, de beau apă ca să

întinerească” şi ajungem la Gura Siriului o localitate din județul Buzău aflată ȋn partea de nord-vest a

judeţului pe valea Buzăului ȋn Masivul Siriu.

Cazare la Pensiunea Harţagu Harţagel: Aceasta dispune de 9 camere duble (pat matrimonial, baie

proprie), 2 camere twin (2 paturi single, baie proprie), 6 camere duble superior (pat matrimonial,

canapea extensibilă, baie proprie) și 3 apartamente.

23

Ziua a patra : Micul dejun la pensiunea Harţagu Harţagel

Întâlnire la ora 8:00 pentru continuarea drumului

Gura Siriului-Ploiești (71 km) = se ajunge ȋn Ploieşti la ora 10:00 pentru a vizita unele din obiectivele

cele mai cunoscute:

Muzeul de Istorie

Muzeul Ceasului

Palatul Culturii.

Muzeul de Artă

La ora 20:00 se ajunge în fața Complexului Omnia pentru a finaliza excursia.

24

„Călător prin Maramureș - circuit” Elev: Miroslav Roxana-Alina, clasa a XII-a B

Coordonator proiect: prof. Stoica Niculina LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII

„VICTOR SLĂVESCU” PLOIEȘTI, JUDEȚ PRAHOVA

GHIDUL TURISTIC este persoana autorizată care sprijină grupurile

de turişti pe tot parcursul excursiei este ghidul turistic. Acesta asigură

bună funcţionare a călătoriei, informează şi orientează membrii gru-

pului. Acesta este responsabil cu relaţiile dintre diverşii furnizori.

Calităţi esenţiale:

1. Să fii metodic! Asiguraţi-vă întotdeauna că sunt toţi membrii gru-

pului, aveţi grijă că aceştia să nu-şi piardă bagajele, aveţi grijă să fie

respectate termenele orare, iar pentru toate acestea este nevoie de mult simț de organizare.

2. Să fii dinamic! Nu este suficient doar să abordezi grupul cu formalităţi, ci totodată ghidul de călătorii

trebuie să contribuie la generarea unei atmosfere plăcute în cadrul grupului.

3. Să fii disponibil! Mai presus de toate trebuie să fii mereu atent la grupul pe care îl însoţeşti.

4. Să fii convingător! Acesta trebuie să ştie cum să-şi vândă talentul şi experienţă pentru operatorii de

turism.

Circuitul turistic „Călător prin Maramures”, propune

„redescoperirea” în acest ţinut a unor importante vestigii şi monumente

istorice şi de artă datând din perioada medievală azi, consacrate obiecte

turistice care atrag anual mii de turişti de pretutindeni.

Circuitul se va desfăşura pe traseul: Iaşi - Tihuța - Sighetul Marmației -

Vișeu - Gura Humorului - Iaşi., cu durata de patru zile şi parcurgerea a

aproximativ 1106 km, ca mijloc de transport alegându-se autocarul.

Printre obiectivele ce vor fi vizitate amintesc: Palatul Domnitorului

Alexandru Ioan Cuza, Mănăstirea Voroneţ, Muzeul „Ouălelor

încondeiate” de la Ciocăneşti, Casa Memorială Liviu Rebreanu, Casa Memorială George Coşbuc,

Mănăstirea Bârsana, Memorialul Victimelor Comunismului şi al Rezistenţei Sighetul Marmaţiei, Cim-

itirul Vesel din Săpânţa.

Preţul informativ este de 495 lei, pachetul de servicii cuprinzând transportul, cazarea, alimentaţia (3

mic dejunuri, bufet). Grupul poate fi alcătuit din maximum 40 de persoane, plec-

area făcându-se din Iaşi.

Etapizarea programului

ZIUA 1: 28 august 2016, Traseu: Iaşi – Tihuţa—Iași

Plecare din Iaşi Ora 8:00 pe traseul Ruginoasa

Vizităm: Palatul Domnitorului Alexandru Ioan Cuza), apoi Mănăstirea Voroneţ.

Continuăm cu Muzeul „Ouălelor încondeiate” de la Ciocăneşti. Timp liber în Vatra Dornei.

Cazare în Piatra Fântânele (Tihuţa) la Hotel ***.

25

Palatul domnitorului Alexandru Ioan Cuza de la Ruginoasa este un palat construit în stil neogotic în

anul 1804, care a aparținut inițialfamiliei Sturdza. Actualmente este Muzeu memorial dedicat

Domnului Unirii.

Ansamblul Palatului lui Alexandru Ioan Cuza de la Ruginoasa a fost inclus pe Lista monumentelor

istorice din județul Iași din anul 2004, la numărul 1484, fiind format din 5 obiective:

Palatul lui Alexandru Ioan Cuza - datând din anul 1862.

Biserica „Adormirea Maicii Domnului" - datând

din anul 1813.

Parcul - datând din

anul 1813.

Zidul de incintă - datând din

anul 1813

Turnurile - datând din anul

1813.

Mormântul pregătit pentru Domnitorul Alexandru Ioan

Cuza, datând de la sfârșitul secolului al XIX-lea.

26

Mănăstirea Voroneț, supranumită „Capela

Sixtină a Estului”, este un complex monahal

medieval construit în satul Voroneț, astăzi

cartier al orașului Gura Humorului.

Ea constituie una dintre cele mai

valoroase ctitorii ale lui Ștefan cel Mare

(1457-1504). Biserica a fost ridicată în

anul 1488 în numai 3

luni și 3 săptămâni,

ceea ce constituie un

record pentru acea

vreme.

ZIUA 2: Traseu: Tihuţa – Sighetul Marmaţiei – Vişeu

Mic dejun.

Pasul Tihuţa, cunoscut sub denumirea de Pasul Bărgău, este calea

principală de acces între Moldova și

Transilvania. Gradul de dificultate ridicat

este renumit ca fiind una din cele mai dificile

trecători rutiere din munți, pe teritoriul

Europei. Se situează la altitudinea de 1127m

în S-E munților Bârgău, vârful Heniul Mare.

Casa Memorială Liviu Rebreanu, Năsăud

Muzeul Memorial „Liviu Rebreanu” este un muzeu județean din Năsăud, amplasat în clădirea de la

numărul 126 A. Clădirea a fost reconstituită pe locul casei părintești din satul Prislop (în prezent Liviu

Rebreanu, Bistrița-Năsăud) și organizată ca muzeu memorial prin efortul profesorului Sever Ursa, cu

sprijinul localnicilor și contribuția soției și fiicei scriitorului. Casa, identică cu aceea care a aparținut

familiei Rebreanu, s-a ridicat la marginea dinspre Năsăud a satului Prislop și a fost inaugurată la 2

iunie 1957. Cu ocazia inaugurării muzeului a avut loc și dezvelirea bustului dedicat romancierului,

operă a profesorului Ioan Nichifor Someșan.

27

Casa Memorială George Coşbuc, este monument istoric, un

important punct turistic pe D.N. 17C, km. 34 (la 12 km de

Năsăud), căutat atât de turiștii români, cât și de cei străini.

Atracția principală este această casă în care a văzut lumina zilei,

la 20 septembrie 1866, cel care avea să fie "suflet în

sufletul" neamului care l-a zămislit. Muzeul "Coșbuc" este

singurul muzeu închinat exclusiv

poetului, în Ardealul românesc al

muzeografiei literare. Acest motiv a fost

prioritar în a aduna și expune fotografii,

documente, corespondență, ediții din opera poetului și traduceri. Primul

muzeu de literatură română din țară (1905), emblematic pentru muzeografia

literară românească.

Mănăstirea Bârsana se află lângă localitatea Bârsana, așezare

străveche, situata pe malul drept al râului Iza, la o depărtare de 20

kilometri spre sud-est de municipiul Sighetul Marmației. au existat

doua vetre monahale, la aproximativ opt - noua kilometri departare

una de alta: una in partea sud-estica a hotarului, in locul numit

Valea Slatinei, iar alta in partea sud-vestica a hotarului, pe dealul

Humâna, la izvoarele vaii, care astazi se numeste Valea Hotarului,

iar in documentele secolului al XIV - lea e amintita cu numele

Valea Manastirii.

Memorialul Victimelor Comunismului şi al Rezistenţei Sighetul Marmaţiei

Închisoarea Sighet a fost o închisoare din orașul Sighetu Marmației, județul Maramureș, una dintre cele

mai notorii închisori politice din România. Imediat după instaurarea regimului comunist în România au

fost încarcerate la Sighet elitele intelectuale, politice și religioase care prezentau un pericol pentru

autoritățile comuniste. În prezent, închisoarea a fost dezafectată și transformată în muzeu, fiind

declarată monument istoric.

Cimitirul Vesel din Săpânţa a devenit o importantă atracție

turistică a localității Săpânța datorită numelui cimitirului,

care vine de la multitudinea de cruci multicolore, poeziile

satirice și epitafele inscripționate pe cruci. Legenda spune că

atitudinea vesela în fața morții este un obicei al dacilor care

credeau în viața veșnică, iar moartea pentru ei era doar

trecerea spre o altă lume. Ei nu vedeau moartea ca pe un

sfârșit tragic, ci ca pe o șansă de a întilni Zeul suprem

Zamolxe.

Cazare în Vişeu – Hotel

***.

28

ZIUA 3 : Traseu: Vişeu – Gura Humorului Mic dejun.

Opţional, plimbare cu

mocăniţa (prânz inclus) de la

Vişeu de Sus până la Paltin şi

retur.

După-amiază, admirăm

Monumentul Eroilor de la

Moisei. Ne îndreptăm spre

Gura Humorului prin Pasul

Prislop.

Cazare în Gura Humorului – hotel 4****.

ZIUA 4 : Traseu: Gura Humorului – Iaşi Mic dejun.

Ne deplasăm spre Mânăstirea Humor.

Vizităm Mănăstirea Arbore şi Salina Cacica.

Biserica din Arbore, așa cum este cunoscută, deși nu este singura biserică din

localitate, este o biserică ortodoxă construită în anul 1502 în

satul Arbore din comuna omonimă (județul Suceava) de către hatmanul Luca

Arbore. Ea se remarcă prin pictura murală exterioară. Biserica Arbore are

hramul Tăierea Capului Sfântului Ioan Botezătorul (sărbătorit în fiecare an pe

29 august).

Salina Cacica. Descoperirile arheologice din 1989

de la Cacica au atestat că aici a existat una din cele

mai vechi exploatări de sare recristalizată din

saramură (prin fierbere și evaporare) din Europa,

datate din perioada culturii Starčevo -

Criș din neoliticul timpuriu.

Continuăm cu Mănăstirea Suceviţa, situată la 18 km de Rădăuți (județul

Suceava), înscrisă pe lista Patrimoniului Cultural Mondial UNESCO. Legenda

spune că, mai târziu, pentru răscumpărarea a cine știe căror păcate, o femeie a

adus cu carul ei tras de bivoli, timp de treizeci de ani, piatra necesară actualei

construcții. Documentar, mănăstirea este atestată la 1582, în vremea voievodului

Petru Șchiopul. Monumentul este ctitoria comună a familiilor Movileștilor (mari

boieri, cărturari și chiar domnitori ai Moldovei și Țării Românești, sec. XVI-XVII). Construit în stilul

arhitecturii moldovenești - îmbinare de elemente de artă bizantină și gotică, la care se adaugă elemente

de arhitectură ale vechilor biserici de lemn din Moldova, edificiul, de mari proporții, păstrează planul

trilobat și stilul statornicit în epoca lui Ștefan cel Mare, cu pridvorul închis.

Ne oprim la Marginea, renumit Centru de artă populară, cunoscut îndeosebi

pentru ceramică neagră ce se produce aici.

Ne îndreptăm spre Iaşi, unde vom sosi

în cursul serii.

https://ro.wikipedia.org/wiki/R%C4%83d%C4%83u%C8%9Bi

https://ro.wikipedia.org/wiki/Jude%C8%9Bul_Suceava

https://ro.wikipedia.org/wiki/Jude%C8%9Bul_Suceava

https://ro.wikipedia.org/wiki/Bisericile_pictate_din_nordul_Moldovei

https://ro.wikipedia.org/wiki/Locuri_din_patrimoniul_mondial

https://ro.wikipedia.org/wiki/Petru_%C8%98chiopul

https://ro.wikipedia.org/wiki/Moldova

https://ro.wikipedia.org/wiki/%C8%98tefan_cel_Mare

29

CUNOAŞTEREA ÎNDEAPROAPE A ARGEŞULUI

Elev: Lumînăraru Irina Elena, clasa:a XII-a B,

Coordonator: prof. Stoica Niculina,

Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești,

județ Prahova

Robert Louis Stevenson spunea că “Cea mai mare plăcere a vieţii este să călătoreşti”.

Meseria de ghid îţi oferă experienţe inedite, însă practicarea acesteia necesită o pregătire mai

complexă, de la cunoştinţe de istoria civilizaţiilor, geografie, patrimoniul cultural naţional şi universal,

legislaţie, până la cunoştinte privind satisfacerea nevoilor, preferinţelor şi asigurarea unui climat

favorabil turiştilor. De-a lungul călătoriei, acesta are grijă de formalităţile materiale, fie că este vorba

de păstrarea contactului cu membrii hotelieri şi cei din restaurante, fie că este vorba de închirieri de

autobuze, organizări de excursii sau de vizite la medic, în cazul în care există turişti ce se îmbolnăvesc.

Pentru iubitorii de călătorii, ca şi antrenor de excursii, această meserie este avantajoasă, pentru că

Traseul turistic:

Bucureşti -Târgovişte - Piteşti - Curtea de

Argeş -Transfăgărăşan - Bâlea Lac

Ziua 1 Traseu: Bucuresti-Tragoviste-Pitești (160 km)

Întâlnire la ora 08:00 Autogara Obor, București

a. Bucureşti - Târgovişte (81 km)

Se va face o prima oprire în Târgovişte declarant municipiu în 1968,

azi reşedinţă a judeţului Dâmboviţa. Turiştii vor avea parte de un tur al

oraşului, iar apoi vor vizita două dintre cele mai imporatante obiective

turistice: Curtea Domnească care reprezintă un complex de monumente

istorice şi este unul din cele mai importante ansambluri de arhitectură din

Ţara Românească având o mare valoare istorică şi artistică și Turnul

Chindia care reprezintă o emblemă de secole a oraşului. Vizitatorii au

posibilitatea de a se bucura de priveliştea panoramică a oraşului, odată ce

urcă cele 122 de trepte ale turnului şi pot admira fotoexpozitia „Vlad Ţepeş – Dracula. Legendă şi

adevăr istoric”.

La ora 13:00 ei vor servi prânzul în cadrul Restaurantului Milenium, care impune un standard în

rândul prestigioaselor restaurante din România, fiind un reper de calitate şi istorie pentru restaurantele

din Târgovişte.

b.Târgovişte - Piteşti (79 km)

În jurul orei 15:30 turiştii vor ajunge în Piteşti şi vor fi cazaţi la

Hotel Duet***, care le va pune la dispoziţie cina tradiţional

românească. Aceştia vor merge să descopere oraşul. La Piteşti se

organizează un festival al lalelelor, care atrage o mulţime de vizitatori.

Turul oraşului va începe cu vizitarea Muzeului Judeţean Argeş, urmat

de Biblioteca Judeţeană Dinicu Golescu - misiunea acesteia este de a

promova cunoaşterea, folosind în acest scop întreaga să infrastructură

umană şi tehnologică, educarea şi recreerea pentru întreaga comunitate

argeşeană. În cea de-a două zi turiştii vor continua să viziteze şi alte

locuri importante din Piteşti.

Servirea cinei la ora 19:00.

30

Ziua 2 Traseu: Piteşti - Curtea de Argeş (40 km)

Mic dejun:Hotel Duet ***

a. Piteşti - Curtea de Argeş (40 km)

La ora 09:30 vacanțierii vor relua turul oraşului.

Parcul Trivale - un loc de promenade şi relaxare aproape de un lăcaş sfânt: Schitul Trivale.

“ De-i zi obişnuită sau de sărbătoare

Vă recomand o mică plimbare

Pe-aleile din uriaşul parc Trivale

Loc de promenade şi de relaxare.

Iar dacă simţiţi nevoia să va încărcaţi

Spiritual puţin,atunci urcaţi

Cele 64 trepte de piatră încetişor

Şi mănăstirea Trivale-o s-o descoperiţi uşor.

Călătorie plăcută tuturor!”

La ora 12:30 vor lua prânzul în cadrul hotelului în care au fost cazaţi.

Apoi ei vor pleca către Curtea de Argeş “…acest orăşel retras, liniştit cu căsuţele joase, împrăştiate

pe coasta unui deal a fost odinioară capitala tării!”.

În jurul orei 14:00 tursitii vor fi cazaţi la Hotel Posada ***.

Program liber până la ora cinei 19:00 în restaurantul unităţii de cazare unde sunt aşteptaţi să

descopere tainele bucătăriei tradiţionale într-o atmosfera relaxantă şi primitoare. Calitatea serviciilor

oferite este garantată de profesionalismul şi experienţa personalului.

Ziua 3 Curtea de Argeş

Mic dejun în restaurantul Hotel Posada ***

a. Curtea de Argeş

Pentru început turiştii vor merge la Mănăstirea Curtea de Argeş „…mândră biserica a Curţii de

Argeş, ridicată pe la începutul veacului al şaisprezecelea,de

înţeleptul şi cuviosul Domn Neagoe Basarab…“. Datorită

vechii legende, monumentul atrage foarte mulţi vizitatori.

Neagoe Basarab a căutat şi a plătit cei mai buni meşteri

pentru a ridica lăcaşul de cult,

însă tot ce construiau ei ziua,

noaptea se dărâma şi a doua

zi trebuia să o ia de la

început. La final, în timp ce

Manole şi ceilalţi meşteri se

aflau pe acoperiş, domnitorul

a poruncit să li se ia schelele

pentru a nu mai realiza nicioadată o

construcţie atât de frumoasă. Manole a încercat în zadar să

găsească soluţii de a coborî, dar a căzut şi a murit. În acel loc, s-a

creat un izvor, acolo aflându-se astăzi Fântână Meşterului

Manole, „vestita şi binecuvântata cişmea”.

În apropiere este situat Barajul Vidraru. Acesta este

considerat de către specialişti o adevărată bijuterie inginerească.

Seară la ora 19:00 turiştii vor servi cina.

31

Ziua 4 Traseu: Curtea de Argeş - Transfăgărăşan-Bâlea Lac

Mic dejun:Hotel Posada ***

a.Transfăgărăşan - Bâlea Lac (35 km)

Urmează ca turiştii să vadă cel mai aşteptat

obiectiv, Transfăgărăşanul, unul dintre cele

mai celebre drumuri din România şi chiar din

Europa, datorită înălţimii la care a fost

construit,a peisajelor superbe şi a

numeroaselor serpentine. Drumul este

spectaculos pentru că străbate Munţii Făgăraş,

cei mai înalţi munţi de la noi din ţară, astfel

Transfăgărăşanul atinge o altitudine de 2042

de metri, fiind al doilea drum din România ca

altitudine după Transalpina.

Prima oprire au făcut-o la Cascada Bâlea, situată între vârfurile

Moldoveanu şi Negoiu la peste 1200 de metri altitudine, Cascada

Bâlea este cea mai mare cascadă în trepte din România. Accesul se

poate face cu maşina până la Cabana Bâlea Cascadă, iar de acolo pe

jos, pe un traseu ce durează aproximativ o oră. De la cascadă s-a pornit

mai departe, iar după foarte multe serpentine şi un urcuş mare s-a

ajuns la Bâlea Lac, punctul de înălţime maximă al Transfăgărăşanului.

Lacul Bâlea este un lac glaciar format în circ glaciar, adică s-a

format într-o depresiune înconjurată de masive muntoase înalte. Lângă

lac se află mai multe cabane, prima a fost ridicată în anul 1904.

Seara turiştii se vor caza la Cabana Paltinu *** în

apropierea lacului şi implicit cina va fi servită în cadrul

restaurantului din cabană. Restaurantul cabanei este o

îmbinare reuşită de piatră şi lemn oferă turiştilor

posibilitatea admirării unor peisaje unice şi din când în

când a unor animale sălbatice (vulpi, urşi, capre negre) care

apar în extrasezon în căutare de hrană.

Ziua 5 Traseu: Bâlea Lac - Transfăgărăşan -

Curtea de Argeş - Piteşti - Târgovişte - Bucureşti Mic dejun:Cabana Paltinu***

În cea de-a cincea zi,ei se vor întoarce acasă.

Pe drum la Curtea de Argeş Restaurantul Domnesc îi

aşteaptă cu o masă delicioasă.

32

Călător prin Transilvania

Elev: Dumitru Maria Alexandra , clasa a XII-a B,

Coordonator prof. Stoica Niculina

Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județ

Prahova Categoriile de ghizi utilizate în activitatea de turism din România sunt:

a) ghid local, care asigură asistența turistică pe un teritoriu limitat;

b) ghid național, care asigură asistența turistică pe teritoriul național și în străinătate;

c) ghid specializat pentru anumite segmente ale serviciilor turistice: montan, drumeție montană; artă;

supraveghetor; animație; habitat natural: fauna, flora; ornitologie; sportiv, respectiv: alpinism și

cățărare pe stânci, schi, bob, înot, canotaj, iahting, zbor cu aparate ultraușoare (deltaplan, parapantă și

altele).

Programul turistic „Călător prin Transilvania” propune vizitarea celor mai importante obiective

turistice datând din epoca medievală din aceasta zonă și se va desfășura pe următorul traseu: Ploiești-

București – Pitești – Râmnicu Vâlcea –Târgu Jiu – Petroșani – Timișoara – Arad – Oradea – Huedin –

Cluj Napoca – Turda – Aiud – Alba Iulia – Sebeș – Sibiu – Avrig –Făgăraș– Brașov - Predeal -

Ploiești. Circuitula are o durata de 6 zile si presupune parcurgerea a aproximativ 1000 de km, ca mijloc

de transport fiind ales autocarul.

Ziua 1. TRASEU: Ploiești - București – Pitești –

Râmnicu Vâlcea - Târgu Jiu (351 Km)

Întâlnire la ora 7:30 în Piața Mihai Viteazul, Ploiești

a. Ploiești - Râmnicu Vâlcea, oprire pentru vizitarea

Mânăstirii dintr-un Lemn, situată la aproximativ 26 km sud

de Râmnicu Vâlcea și 9 km mai sus (la nord) de comuna

Băbeni - Bistrița, pe Valea Otasaului, în comuna Frâncești și

separată prin dealurile vecine de Mânăstirile Surpatele și

Govora. Potrivit unei vechi tradiții

locale, așezarea monahala de la

Mânăstirea dintr-un lemn (ar fi luat

ființă în primele decenii ale

secolului al XVI-lea)/

b. Vom continua traseul spre Târgu

Jiu unde vom vizita Masa tăcerii,

lucrată în calcar, reprezintă masa

dinaintea confruntării în bătălia la

care urmează să participe

combatanții. Timpul este prezent, fiind reprezentat prin dispunerea circulară a celor 12 scaune-

clepsidre, care îl măsoară. Totul decurge în tăcere. Scaunele din jurul mesei sunt în formă de clepsidră,

care măsoară simbolic timpul. Masa reprezintă şi un simbol al reunirii familiei şi al meditaţiei, dorinţa

lui Brâncuşi fiind ca lucrarea sa să determine renaşterea acestui vechi obicei străbun. Ne vom caza la

Pensiunea Margot de 3*** din Târgu Jiu unde vom servi cina și micul-dejun.

33

Ziua 2

Întâlnire la ora 7:30 pentru a servi micul-dejun în cadrul restaurantului.

ITINERARIU TRASEU: Petroșani- Timișoara – Arad (251 Km)

Petroșani- Timișoara – Arad – oprire în Timișoara

pentru vizitarea următoarelor obiective: Piața Unirii,

Castelul Huniazilor.

a. Piața Unirii, realizata în stil baroc, este cea mai

veche piața din Timișoara. Inițial se numea Piața

Losonczy, după numele comitelui Stefan Losonczy,

ucis la 1552, când cetatea a fost cucerită de turci.

Numele actual i-a fost dat în 1919, după ce, pe 3

august, în acel an, trupele romane au intrat în

Timișoara și s-au oprit aici. Vara este invadată de tinerii care

își petrec timpul liber, pe terasele instalate aici.

b. Castelul Huniazilor

amplasat în imediata apropiere

a Pieței Victoriei, Castelul

Huniazilor este cel mai vechi

monument al Timișoarei, fiind

construit între anii 1443-1447

de către Iancu de Hunedoara, unul dintre marii conducători ai luptei

antiotomane din secolul XV.

Vom continua traseul spre Arad, unde ne vom caza la Hotel Phoenix de

3***. Aici vom servi dejunul, cina și micul-dejun. Seara vom avea program liber.

ZIUA 3. Întâlnire la ora 8:00 în restaurantul hotelului pentru servirea micului-dejun.

ITINERARIU TRASEU: Oradea – Huedin – Cluj Napoca ( 152 km)

Oradea – Huedin – Cluj Napoca – oprire în Oradea pentru vizitarea

obiectivului turistic Casa Deutsch

a. Casa Deutsch din Oradea a fost construită între anii 1906 şi 1910,

după proiectul lui Sztarill Ferenc. Întreaga faţadă a clădirii cu două

nivele este decorată , cu

motive populae, florale.

Partea superioară a etajului

se termină în semicercuri,

iar în mijloc există un

timpan trilobat cu o

fereastră în mijloc, în formă

de inimă rotunjită.

34

Vom continua drumul spre Cluj Napoca pentru a vizita Vivariul. Vivariul este de fapt o grădină zoologică în miniatură, locuri special amenajate pentru creşterea în

mediul lor natural a unor animale mici. Se găseşte la demisolul Institutului de Zoologie, sub Muzeul de

Zoologie. Expoziţia permanentă cuprinde în jur de 60 specii de reptile, peşti, micromamifere şi păsări.

Vivariul aşteaptă vizitatorii cu mai multe specii interesante de animale.

Ne vom caza la Pensiunea Mora din Cluj Napoca 3***unde vom lua masa.

În cadrul acestui oraș minunat, vom petrece încă o zi. Seara vom ieși pentru a vedea frumusețile

nocturne ale orașului.

ZIUA 4. Întâlnire la ora 8:00 în restaurantul pensiunii pentru servirea micului-dejun.

Vom porni în descoperirea noilor obiective turistice,

precum: Piața Muzeului,Cetatea Clujului.

„Piaţa Muzeului‖ este denumită datorită Muzeului de Istorie a

Transilvaniei situat în zonă. În Piaţa Muzeului se găseşte

Biserica Franciscană, unul din cele mai vechi şi mai

semnificative lăcaşuri de cult clujene, construită în stil baroc.

Din 1898 în faţa bisericii se află amplasat Obeliscul Carolina,

mutat din Piaţa Unirii.

Cetatea Clujului -prima

incintă fortificată a

oraşului medieval a fost ridicată după invazia tătară din 1241 şi

după actul regal din 1316, cuprinzând un teritoriu de

aproximativ 7 hectare cu centrul în actuala Piaţă a Muzeului.

Turnul din colţul sud-estic, denumit al Pietrarilor de la breasla

care îl administra, era folosit şi ca temniţă.

Vom servi dejunul si cina in cadrul pensiunii si vom avea

program liber.

35

ZIUA 5. ITINERARIU TRASEU: Turda – Aiud – Alba Iulia – Sebes-Sibiu (139km)

a. Oprire la Turda pentru a vizita

Cheile Turzii: o rezervație

naturală protejată, situată la 6 km

vest de Turda, de-a lungul văii

Hasdate. Pe o lungime de 2.900

metri, Cheile Turzii ofera un

peisaj sălbatic unic, din: stânci

abrupte, turnuri de piatră, creste

ascuțite, grohotișuri, vâlcele

pietroase, arcade etc, adăpostind

peste 1.000 de specii de plante și animale (specii rare precum:

usturoiul sălbatic, acvila de stâncă etc. ).

b. Vom opri în Sibiu pentru

vizitarea Turnul Sfatului situat

între cele mai importante două pieţe ale oraşului, mai precis la

colţul dinspre miază-noapte – răsărit al Pieţei Mari, Turnul Sfatului

a fost din totdeauna simbolul caracteristic al oraşului Sibiu.

Numele turnului provine de la funcţia de apărare asupra porţii de

intrare în cea de-a doua incintă de fortificaţii, situată în imediata

apropiere a clădirii ce adăpostea primăria Sibiului, menţionată

documentar în anul 1324.

c. Podul Minciunilor este unul dintre cele mai importante simboluri

ale oraşului. Reconstruit la 1859 de firma Friedrich Hütte în locul

unui alt pod din lemn, Podul Minciunilor este primul pod de fontă din

România.

Vom înnopta la Hotel Premier de 3***, unde vom servi dejunul, cina

și micul-dejun.

ZIUA 6. ITINERARIU TRASEU: Avrig –Fagaras– Brasov-Predeal-Ploiesti (222 km)

Vom continua traseul spre casa, nu înainte de a vizita

Cetatea Fagărăș: complex feudal fortificat, a cărui

construcție a început la sfârșitul secolului al XlV-lea și se

continuă, prin adăugiri succesive, până la mijlocul

secolului al XVII-lea, a fost precedat de o fortificație din

lemn, înconjurată cu un sant și val de pământ, atestată

arheologic pentru secolul al XL-lea.

Vom face câteva opriri în Brașov și

Predeal pentru achiziționarea de

suveniruri.

Vom ajunge în jurul orei 21:00 în Piața Mihai Viteazu din Ploiești.

36

Z I U A P A M A N T U L U I 2 0 1 6

T Â R G O V I Ș T E - P R E D E A L - C A B A N A S U S A I

Eleva: BUTĂROIU ALEXANDRA, clasa a XI-a H

Coordonator, prof. ANGHEL GHEORGHIȚA

COLEGIUL ECONOMIC ,,ION GHICA TÂRGOVIȘTE, județ DÂMBOVIȚA

Ziua I Ziua I -- TTâârgovirgovișștete

Plecarea către Predeal s-a făcut de la Colegiul Economic „Ion Ghica”

Târgoviște. Importanță istorică a orașului o reprezintă Curtea Domnească,

complex de clădiri și fortificații medievale ce au avut rol de reședință a unor

voievozi ai Țării Românești și, totodată, punct relativ important în sistemul

defensiv al țării.

Predeal, (în germană Schanzpass) este un oraș din județul Brașov,

Muntenia, România. Este orașul situat la cea mai mare altitudine din România

(1.030-1.110 m). Localitatea se învecinează cu mai multe orașe, astfel: în Sud

cu orașul Azuga, în Sud-Vest cu orașul Bușteni, în Nord-Vest cu orașul Râșnov

iar în Nord cu Municipiul Brașov. Predealul este așezat pe Valea Prahovei,

lângă trecătoarea cu același nume din Carpații Meridionali, la altitudinea de

1.060 m, într-o trecătoare între Muntenia și Transilvania. Localitatea are ca

delimitări râurile Prahova la sud și Timiș la nord. Orașul este delimitat de 3 masive: Postăvarul, Piatra

Mare și Bucegi. În trecut, Predeal a fost localitatea de frontieră cu Imperiul Austro-Ungar, clădirea

postului de grăniceri existând și astăzi.

■ În prezent, Predealul este cunoscut mai ales prin sporturile de iarnă, oferind posibilitatea de a schia

pe 5 pârtii, datorită telescaunului și teleschiurilor de care dispune.

■ Stațiunea Predeal este recomandată tratamentului neuroasteniei, pentru revigorarea organismelor

slăbite, pentru recuperarea ulterioară suprasolicitărilor fizice sau intelectuale, pentru tratamentul

tulburărilor endocrine și al problemelor de creștere ale copiilor. Principalii factori de cură sunt aerul

curat, fără praf sau alți agenți alergici, bogat în ozon și radiații ultraviolete, atmosferă ionizată și

presiunea relativ scăzută a aerului.

■ Printre obiectivele turistice mai importante putem aminti: mânăstirea Predeal, cimitirul legionar de la

Predeal (aflat în spatele Mânăstirii Predeal), vila mareșalului Antonescu (situată în zona Cioplea din

Predeal), statuia eroului-poet Mihail Săulescu (situată la intrarea în Predeal dinspre Brașov), biserica

Sf. Împărați Constantin și Elena (aflată în centrul orașului Predeal).

■ Biserica Sf. Împărați Constantin și Elena din Predeal, Mânăstirea Predeal. Ctitorul mânăstirii a fost

Ioanichie Ieromonahul și Duhovnicul. Un pomelnic cu aspect de cronică, scris la 20 mai 1821,

recunoaște data înființării „la anul 1774, în luna iunie în 20”, când acest preot călugăr a cerut și a

obținut terenul de construcție de la “prea cinstitul boier vel paharnic, Grigorie Buzoianu”.

37

Cazarea s-a făcut la Hotelul BELVEDERE- Predeal Amplasat într-un cadru natural privilegiat, înconjurat de priveliştea unică a Munţilor Bucegi,

Postăvarul şi Piatra Mare, Hotel Belvedere este gazda ospitalieră în orice anotimp.

Construit în anul 1974, hotelul a fost dat în folosinţă sub denumirea de Hotel Cioplea şi a creat o

tradiţie în turismul montan de pe Valea Prahovei.

Dupa ani şi ani, păstrând aceleaşi standarde cunoscute, hotelul a

renăscut în 2003 cu o nouă înfăţişare, cu acelaşi renume şi un nou

nume: “Belvedere”..

38

Hotel Belvedere*** este unul din hotelurile cu cea mai

impresionanta panorama din Predeal. Hotel cu capacitate mare de

cazare, cu un ridicat grad de confort ceea ce ii ofera calitatea de un

hotel select, obtinand astfel cele mai deosedite aprecieri din partea

oaspetiilor atat din tara cat si din strainatate.

Restaurantul renovat şi modernizat, dispune de un « Salon Clasic », cu

un cadru elegant avand o capacitate maximă de 200 locuri şi de un

« Salon Modern » cu o capacitate

maximă de 80 locuri unde se pot

organiza petreceri private.

Spa Belvedere este locul ideal pentru

frumuseţea trupului şi a spiritului, un spaţiu

reconfortant, special creat pentru tine... o

atmosferă de relaxare şi armonie

Cina am servit-o la Hotel Belvedere Predeal

Am servit: aperitiv, salată Cezar, friptură cu

cartofi prajiți, tort. M-am distrat de minune!

Ziua Ziua a a IIII--a a CABANA SUSAI

Plecarea sPlecarea s--a făcut la ora 10. Am plecat un grup format din elevi și a făcut la ora 10. Am plecat un grup format din elevi și

profesori, cu dorința de a ne simți bine în această drumeție.profesori, cu dorința de a ne simți bine în această drumeție.

39

L a C a b a n a S u s a i f i e c a r e p a r t i c i p a n t

l a d r u m e ț i e ș i - a c o m a n d a t c e a d o r i t .

Plecarea spre TârgoviștePlecarea spre Târgoviște La orele 17 am lăsat muntele în urmă și toate gândurile noastre s-au îndreptat către cei dragi de acasă!

Bibliografie

https://ro.wikipedia.org/wiki/Predeal

https://poze+predeal&src=IE-SearchBox&FORM



https://poze+predeal&src=ie-searchbox&form/

40

Traseul

Pitești – Curtea de Argeș - Barajul Vidraru – Bâlea lac

Elev: Bărbulescu Valeriu Alexandru, cls. XI

Coordonator, prof. GRAURE Nicoleta

Colegiul Economic ,,Maria Teiuleanu” Pitești, județ Argeș

Lungimea traseului - 125 Km

Curtea de Argeș Cetate de scaun, prima capitală a Țării Romanești, orașul Curtea de Argeș are în trecutul său nepieritor,

dovezi de glorie și demnitate. Posedă nebănuite comori, atât pentru pasionații de monumente istorice,

pentru amatorii de folclor și artă populară, cât și pentru cei care doresc să admire frumusețile naturale

ale acestor locuri. Situată la capătul unui bulevard cu

tei bătrâni de sute de ani,

Mânăstirea Curtea de Argeș este cel

mai important loc de pelerinaj și

rugăciune din județul Argeș, având

hramul “Adormirea Maicii

Domnului“.

Ctitorită în vremea domnitorului

Neagoe Basarab, între 1512 – 1517,

mânăstirea este parte a celei mai

celebre legende românești:

“Legenda Meșterului Manole“.

Cunoscută și drept Biserica

Episcopală, deoarece a fost scaun

episcopal între anii 1739 și 1748.

Lăcașul de cult are o lungime de 18 metri, o lățime de 10 metri și înălțimea de 25 de metri. Ca o

curiozitate, naosul și pronaosul nu sunt despărțite cu o ușa, ci doar de un chenar de ușă montat între

două coloane. Biserica a fost pictată de către Dobromir Zugravul în timpul domniei lui Radu de la

Afumați și este construită în întregime din piatră și are 4 turle, fiecare cu opt ferestre înguste decorate

cu rame florale. Turlele au o arhitectură deosebită răsucită în jurul axului vertical.

41

• În partea de jos se află o suită de panouri dreptunghiulare, în care sunt fixate ferestrele. Acestea sunt

înrămate în chenare cu ornamentații dintre cele mai felurite care, ca și cele ale portalului de la intrare,

amintesc intersectarea geometrică de la Mănăstirea Dealu.

• Forma actuală a fost dată de arhitectul francez Andre Lecomte du Nouy și de arhitectul român

Nicolae Gabrielescu, în a doua jumatate a secolului al XIX-lea. Lucrările de refacere au fost terminate

în anul 1885 iar biserica a fost sfinșită la 12 octombrie 1886.

În ansamblu biserica este așezată pe o puternică temelie: un vast pavaj orizontal din blocuri de piatră,

mai larg decit suprafața de bază a bisericii, marginile lui terminindu-se cu un fel de împrejmuire din

floroni sculptați din piatra. Pereții exteriori sunt impărțiți în două zone suprapuse demarcate printr-un

briu, împletit în șuvite, care înconjoară biserica.

• Biserica Domnească Sf. Nicolae din secolul XIII, a fost înlocuită în 1352 de o ctitorie a lui Basarab I,

păstrat până-n zilele noastre. Pronaosul este îngust și boltit, are în mijloc o cupolă, iar naosul pătrat

boltit are dimensiuni foarte mari. Boltirea este susținută de patru stâlpi peste care se înalță turla.

42

Pictura murală care acoperă întreaga biserică

este de pe vremea lui Vlaicu Vodă (1364-

1366), dar s-au păstrat și fragmente de frescă

din secolul XVIII. În total sunt cca. 130 de

fresce foarte bine păstrate.

Aspectul exterior este determinat de zidăria

din rânduri de piatră de râu ce aleternează cu

rânduri de cărămidă.

Cetatea Poenari

Aproape de barajul Vidraru, în vârful

muntelui Cetatuia, se profilează vechea

cetate Poienari, la care se ajunge urcând

1480 de trepte din beton care șerpuiesc

printr-o pădure de fag. Aici, la altitudinea

de 850 m, protejată de pante abrupte, s-a

înălțat cetatea "cuib de vulturi al vitejilor de

demult", care făcea parte, cu veacuri în

urmă, dintr-un lanț de fortificații ce apărau

hotarul nordic al Țării Romanești.

În veacul al XIII-lea, exista doar un turn din

piatră brută, dar în veacul al XIV-lea, fortificația

a îmbrăcat tot vârful de stancă cu ziduri groase

din piatră spartă căptușite în pârțile superioare

cu cărămidă. Construcția nu putea adăposti

decât o garnizoană de vreo 30-40 de soldați,

suficient însă pentru a stingheri mișcările

armatei dușmane.

Aici este locul în care, potrivit legendei,

Vlad Ţepeş s-a retras din calea turcilor. Accesul

până la zidurile ei groase este şi azi un chin,

pentru că nu se lasă cucerită decât de cei care

se încumetă să urce cele 1.480 de trepte zidite

în coama dealului. Poate şi această provocare

atrage mii de turişti anual, care, odată ajunşi

în vârf, au parte de o privelişte incredibilă.

Ruinele cetăţii lasă să se întrevadă un peisaj

unic prin sălbăticia şi splendoarea sa. Acest

lucru a făcut ca administraţia judeţeană să-şi

îndrepte mai mult atenţia asupra acestui

obiectiv turistic.

43

Cu toate ca in "Letopisetul Cantacuzinesc"

se spune ca cetatea a fost ridicata din porunca lui

Vlad Tepes care, voind sa pedepseasca pe boieri:

"...pe toti i-a dus la Poenari si au tot lucrat la

cetate pana li s-au spart hainele dupre ei...", se

pare ca aceasta intamplare este legata doar de

refacerea sau completarea ei ulterioara.

O legendă despre cetatea Poenari, cunoscută

sub numele de Râul Doamnei, vorbește despre

soția domnitorului, care știind că turcii

sunt în apropiere și simțind că nu mai

are nici o scăpare, s-a urcat pe

meterezele dinspre râul Argeș si a

strigat soldaților că preferă să se

omoare decât să fie prizoniera turcilor.

Apoi doamna țării s-a aruncat în

prăpastie, trupul zdrobindui-se de

stâncile udate de apa râului. Locul

unde a căzut s-a înroșit datorita

sângelui doamnei, și acest lucru este

vizibil și în zilele noastre.

Barajul Vidraru

• La Barajul Vidraru se poate ajunge pe Drumul Naţional 7C (DN7C) dinspre Curtea de Argeş – Arefu

şi dinspre Sibiu pe DN1 până la Cârtişoara, de unde se continuă drumul pe Transfăgărăşan. De la Sibiu

– Cârtişoara se poate ajunge la Barajul Vidraru doar în perioada iunie-octombrie, în restul anului acest

tronson fiind închis.

• Drumul Național 7C (DN7C) începe în judeţul Argeş, la Bascov (lângă municipiul Piteşti) în direcţia

Curtea de Argeş şi se termină la intersecţia cu drumul DN1 între Sibiu şi Braşov, în apropierea

comunei Cârţişoara. DN7C are o lungime de 151 km.

44

• Barajul Vidraru a fost construit pe râul Argeș în 1965 fiind primul baraj în arc construit în România.

Are o înălțime de 166,60 m, iar lungimea coronamentului este de 305 m. Grosimea barajului la bază

este 25 m iar la coronament 6 m. Lacul, în condiții optime are o suprafață de 870 de hectare și 465 mi-

lioane mc de apă.

• Pe linia barajului, în vârful unui turn prismatic se află monumentul electricității, un Prometeu gigan-

tic, opera sculptorului Constantin Popovici. Apa lacului se folosește pentru producerea de energie elec-

trică. Drumul DN7c urmărește partea stângă a lacului. Pe partea dreaptă este un drum secundar DN7d

un drum mai linistit dar cu grad de deteriorare avansat, și din această cauză preferat mai degrabă de

motocicliști. Pe acest drum se poate ajunge trecând prin tunelul de lângă baraj.

• Barajul Vidraru a devenit și locul preferat al extremilor. Aici s-a amenajat cea mai înaltă pistă de

lansare pentru bungee jumping. Pe timp de vară pasionații acestui sport pot sări cu coarda elastică de la

166 m. Pe lac circulă mai multe vapoare, puteti pleca într-o croazieră, vă puteți plimba cu

hidrobicicleta sau puteți închiria bărci cu vâsle pentru pescuit.

45

Transfăgărășan Traseul Transfăgărășan se întinde pe o lungime de aproape 90 km pe două benzi de circulație. Direcția

recomandată pentru străbaterea acestuia cu autoturismul este dinspre sud spre nord, din cauza pantei

mai abrupte pe versantul nordic al Munților Făgăraș. Traseul este deosebit datorita peisajelor întâlnite,

cu multe curbe periculoase, diferențe mari de nivel, stânci și prăpastii precum și cascade abrupte.

• Peisajul este foarte frumos și în același timp sălbatic având în partea laterală prăpastii pe o suprafața

de 9 km. Din cauza faptului că traseul este situat în cei mai înalți ai țării, acesta poate fi străbătut doar

vara.

Transfăgărășanul face legătura între Muntenia și Transilvania respectiv între județul Sibiu și Curtea de

Argeș.

• Traseul prezintă o mare atracție pentru turiști datorită peisajelor fascinante create de relieful glaciar.

Aici întâlnim lacurile Vidraru, Capra; cabane, Complexul Cumpăna și telecabina Bâlea, cascada și

Lacul Bâlea.

• Transfăgărășanul începe din comuna Arefu, în județul Argeș, la kilometrul 61 al DN7C și se termină

în comuna Cârțișoara (Sibiu), la intersecția cu DN1. Are circa 90 kilometri lungime și două benzi de

circulație. Este un drum în rampa cu multe serpentine.

Are mai multe tunele și viaducte, la Bâlea Lac șoseaua trece prin cel mai lung tunel din România (887

m), Tunelul Bâlea. În tunel există o singură bandă de circulație ce are 6 metri lățime și un trotuar de un

metru lățime. Tunelul nu este iluminat artificial. Șoseaua este închisă traficului de la sfârșitul lunii

octombrie până în luna iunie din cauza drumului înzăpezit. Pe timp de iarnă transportul de la Balea

Cascada la Bâlea Lac se poate face cu telecabina pe o distanță de 3800 m.

46

CASCADA CAPRA • Cascada Capra, sau Cascada Iezerului, se află pe versantul sudic al munților Făgăraș la altitudinea

de 1690 m pe teritoriul județului Argeș. De aici și până la Bâlea Lac sunt 5 km.

• Apa cascadei provine din Lacul Capra (2241 m). Are o cădere de peste 40 m. Din cauza debitului

mare apa cascadei nu îngheață numai în iernile geroase. Pe podul din fața cascadei se adună mulți

oameni ca să admire cascada.

Bâlea Lac Situat în inima masivului Făgăraş - el însuşi cel mai grandios complex montan al Carpaţilor noştri -

zona Bâlea Lac, parte a rezervaţiei naturale omonime (180 ha suprafaţa), prezintă un relief glaciar tipic

cu morene, terase, vale în formă de "U", dominat de creste adânc crenelate din care se înalţă dinspre

nord-est spre sud-vest vârfurile Văiuga 2.443 m, despărţit de Iezerul Caprei 2.417 m de Şaua Caprei

2.315 m şi Paltinul 2.398 m.

47

De aici coboară muchia Bâlii spre nord până dincolo de Cascadă în Vârful Mierea la 1.500 m.

Peisajul de o frumuseţe austeră unică este copleşitor atât vara, cât mai ales în anotimpul alb.

Atunci se mută aici fascinanta lume a nordului îngheţat, cu zăpezi înalte, sclipitoare, atârnate parcă

de streaşina înălţimilor ce se contopesc în albul norilor efemeri. Din Şaua Netedului - "poarta"

accesibilă a Rezervaţiei Faunistice Arpăşel - privirea cuprinde o nesfârşită succesiune de culmi înalte şi

îmblănite de hlamida iernii, care ascunde văi glaciare complexe suspendate sau simple, vârfuri ascuţite

şi pinteni, ace şi turnuri masive aliniate cuminte pe un fronton alpin cu iz hymalaian.

48

Pe lacul cu gheaţă de peste un metru, picură în soare stalagmitele cascadei încremenite de ger sub

Fereastra Bâlii.

Top Gear a realizat una din faimoasele excursii în România în 2009, când cei trei prezentatori au

condus un Aston Martin, un Ferrari și un Lamborghini de la București la Constanța și apoi pe

Transfăgărășan.

La final, cei trei prezentatori au declarat Transfăgărășanul cel mai frumos drum pe care au condus

vreodată.

49

50

ANTROPOLOGIA ALIMENTAŢIEI

PĂSTRAREA ŞI CONSERVAREA ALI-

MENTELOR LA ROMÂNI Elevele: Dragomirescu Georgiana și

Stănescu Magdalena - clasa a IX- a H

Coordonator, prof. Dima Cosmin

LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ŞI DE SERVICII “VICTOR

SLĂVESCU”, PLOIEŞTI, JUDEŢUL PRAHOVA

Păstrarea alimentelor a reprezentat dintotdeauna una dintre grijile esenţiale ale

omului.

Anumite alimente se puteau păstra în stare proaspătă în spaţii speciale, unele

mai reci, altele mai uscate, precum beciul sau podul casei. Altele trebuiau însă

să fie prelucrate pentru a nu se strica.

Prin observaţie şi încercări repetate, oamenii au învăţat să se folosească de

procese naturale şi de unelte simple pentru a preschimba natura alimentelor într

-una mai puţin perisabilă.

Deşi mai peste tot prin lume s-au folosit metode similare de păstrare sau

conservare a alimentelor, există desigur nenumărate particularităţi ale fiecărei

ţări, regiuni sau chiar loc, datorate condiţiilor specifice (climă, relief, cultură, condiţii istorice).

Iată în continuare cum erau păstrare şi conservate diverse alimente, în tradiţia poporului român.

Brânzeturile, iaurtul şi laptele covăsit - Lactatele au stat dintotdeauna la baza alimentaţiei

populaţiilor care au locuit pe teritoriul ţării noastre, ele apărând de obicei în alimentaţia acestora mult

mai des decât carnea.

Laptele este însă uşor perisabil, de aceea, trebuia prelucrat îndată ce a fost

muls. Laptele prins, dar şi iaurtul (numit şi lapte covăsit) se puteau păstra

câteva săptămâni bune în beci, în ulcioare de lut sau în budăiele (vase de

lemn din doage). Brânzeturile (din lapte de la oi sau vaci) se păstrau cel mai

adesea în saramură în putini (sau budăi, butoaie), dar şi în burdufuri de oaie

sau în coajă de brad.

Untul, obţinut prin baterea laptelui prins (după colectarea smântânii) în

putinei, se folosea mai rar, el fiind unul dintre alimentele mai preţioase, care

se vindea.

”Untul, ca să steie mai multă vreme, se sară, iar ca să-l avem luni de zile, se topeşte, se pune în borcane

acoperite şi la răceală. […] alte gospodine îl fierb de două-trei ori în leşie curată, punând în el

merodenii.” (Lupescu, 1916)

Leguminoasele - Al doilea aliment care nu avea voie să lipsească din

casa ţăranului peste iarnă era fasolea, atât de hrănitoare, cea mai iubită dintre

toate leguminoasele.

”Fasolea (făsui, păsule) este mai general întrebuinţată ca aliment de ţăranul

român, rar lintea sau mazărea, pe care având-o, o dă

boierului.” (Crăiniceanu, 1895)

Fasolea, bobul, lintea şi mazărea uscată se păstrau în saci de cânepă sau de

pânză, la loc uscat, în pod sau în cămară. Alături de boabe, se păstrau uneori

şi păstăile.

”Păstăile de la fasolele grase se opăresc, se usucă şi se păstrează pe iarnă,

unii înşirându-le pe aţă. ăstăile se mai pot păstra şi murate cu saramură.” (Lupescu, 1916)

51

Cerealele

Cea mai importantă cultură pentru ţăranul român a fost vreme îndelungată porumbul, de departe

alimentul de bază în alimentaţia sa.

Deşi memoria noastră colectivă păstrează

amintirea pâinii ca hrană de bază, aceasta din

urmă, era ţinută la loc de mare cinste, de

aceea, apărea mai rar pe masa românului de

rând, cel mai adesea la sărbători.

Românul trebuia să se asigure aşadar că are

pe iarnă destul porumb (sau mai demult mei),

care era dat la moară pentru a fi măcinat în

mălai, fiind mărunţit la nevoie şi în râşniţa

din gospodărie (cu destul de mare efort).

Grâul era bine să fie şi el, chiar dacă într-o

cantitate mai mică, pentru diferitele zile

speciale de peste an.

Cerealele se păstrau în locuri uscate precum podul, cămara sau şura, dar şi în spaţii special amenajate –

hambare sau chiar gropi în pământ.

Peştele şi carnea

Carnea de orice fel trebuia pregătită îndată pentru a putea fi

păstrată pe termen lung.

Uscarea, sărarea, afumarea şi condimentarea erau metodele

folosite pentru a crea medii selective menite să inhibe

dezvoltarea bacteriilor patogene şi să permită înmulţirea unor

lanţuri de bacterii şi ciuperci benefice.

Peştele şi carnea se usucă pentru a preveni transformările

microbiale şi enzimatice.

În cazul cărnii, nu fermentarea este cea care conservă, ci uscarea.

Sărarea are un rol foarte important. Orice carne se sărează înainte de fi

pregătită mai departe.

Prin afumare, în carne sunt introduse nu numai arome bogate, ci şi

compuşi antimicrobieni şi antioxidanţi, care inhibă creşterea bacteriilor şi

ciupercilor, încetinind totodată oxidarea grăsimilor (care rezultă în râncezire).

Uscarea peștelui – fotografie de Willy Pragher din 1933

(sursa: Landesarchiv Baden-Würtemmberg)

52

Carnea de porc

Carnea de porc se ţinea la sare câteva zile, apoi se expunea la fum (în afumătoare sau în coţul vetrei)

sau la aer. Preparatele din porc (slănină, cârnaţi, caltaboşi) se

condimentau adesea cu boia de ardei, piper, cimbru, mărar, usturoi,

ceapă, ienibahar – mirodenii care contribuie şi ele întrucâtva la

conservare. În Dobrogea carnea de porc prăjită se mai păstra şi în

untură în vase de lut.

Din carnea de oaie se făcea toamna pastramă. Carnea curăţată de

oase şi de seu se săra şi se aşeza în putini. Primăvara, carnea sărată

se spăla şi se punea la uscat. Carnea de oaie se mai conserva şi cu

sare, iar în Dobrogea se făcea cavarma (sloi).

Din peşte se făcea peşte uscat sau sărat. Cel uscat se curăţa, se săra

şi se atârna la aer. Cel sărat se curăţa, se usca întrucâtva, apoi se

punea în putină: un rând de peşte, un rând de sare şi tot aşa. Icrele se

sărau, devenind tarama.

Murarea (marinarea), metodă tipică ţările nordice, s-a folosit foarte rar la noi, metodele de mai sus

fiind cele predominante în conservarea cărnii.

Legumele şi verdeţurile

Dintre legume, cea mai de preţ printre proviziile ţăranului era varza

(curechiul), respectiv varza murată. Din nicio gospodărie nu lipsea butoiul

de varză, care reprezenta ”udătura” cea mai de preţ pe timp de iarnă la

mămăliga de zi cu zi. Plină de vitamine şi probiotice, aceasta contribuia cu

nutrienţi importanţi la hrana săracă a multor ţărani. Mai rar varza se păstra

şi proaspătă, îngropată în nisip, în beci bineînţeles.

”Pe timpul postului, ţăranul mănâncă varza murată drept

salată la fertura de fasole sau o ferbe cu ceva arpacaş.”

Destul de răspândit era şi prazul care se depozita în beci.

Verdeţurile care se uscau pentru iarnă erau mai ales

pătrunjelul, mărarul, luşteanul, cimbrul, (care se punea şi

în borş).

Ardeii

Ardeii erau cât de cât răspândiţi, deşi nu se cultivau în toate grădinile de

pe lângă casă. Pentru iarnă, se puneau în oţet sau se uscau. Gogoşarii,

atât de tipic româneşti în zilele noastre, s-au răspândit abia în secolul

XX.

În beci, în nisip, se păstrau cartofii, care s-au răspândit la noi cu adevărat

abia de prin secolul XIX, rădăcinile de pătrunjel

şi mai rar (până în secolul XX) morcovii, ţelina,

ridichile, sfecla. Sfecla se punea când era, şi în

amestecuri de murături.

”Cine n-ar popuşoi, varză, fasole şi ceapă, greu

o duce.” (Lupescu, 1916)

53

Uscarea ardeilor la soare - fotografie de Willy

Pragher

(sursa: Landesarchiv Baden-Würtemmberg)

Fructele şi nucile

Fructele erau mâncate cel mai adesea alături de

mămăligă sau pâine, atât cele proaspete, cât şi cele

conservate. Pentru iarnă, fructele se uscau, se făceau

magiun, se murau sau se deopozitau ca atare.

În anumite zone, anumite fructe se păstrau sub

formă de ”poame”. Este vorba despre o metodă

străveche, folosită de romani, care se mai practică pe

la ţară şi în zilele

noastre.

Nucile se păstrau în

coaja lor în săculeţi

de pânză la loc uscat,

fiind foarte preţuite.

Merele, perele şi gutuile

Merele, perele şi gutuile se tăiau felii şi se uscau la soare, pe scânduri, pe

pânze sau pe rogojini, întorcându-se din când în când. Alteori se deshid-

ratau la căldura domoală a cuptorului (care se răcea încet încet după coac-

erea pâinilor), urmând ca apoi să fie uscate la soare pentru un interval mai

scurt de timp. Tătarii din Dobrogea uscau şi caise.

54

Prunele

Prunele uscate (perjele) aveau o importanţă foarte mare în alimen-

taţia ţăranului. Practica uscării prunelor este străveche, fiind întâl-

nită atât la egipteni, cât şi la grecii antici. Ele se uscau la soare şi în

cuptor, ca şi poamele. De asemenea, se fierbeau (de cele mai multe

ori fără zahăr) multe ore, până deveneau magiun. Acesta se păstra

în ulcele de lut în beci sau în cămară. Magiunul se mânca cu

mămăligă, folosindu-se şi ca umpluturi pentru plăcinte.

”Prunele şi perjele se usucă în cuptioare şi pe lozniţă, opărite şi

puse la soare, păstrându-se uscate bine, fie în săculeţe, fie în saci

sau în putini.” (Lupescu)

Expoziţia “Antropologia alimentară la români”, realizată în data de 2.12.2016

Bibliografie

http://mydailyjoys.com/antropologia-alimentatiei-despre-pastrarea-conservarea-alimentelor-la-romani/

55

GHEORGHE PĂNCULESCU (1844 – 1924)

A fost un inginer român născut în Vălenii de Munte, județul Prahova. Este

cunoscut pentru invențiile sale din domeniul rezistenței materialelor și

inovația aplicată în construcția căii ferate Ploiești – Predeal.

Viața și munca

Născut în 1844 în Vălenii de Munte, Pănculescu a plecat să studieze în

străinătate și a absolvit Universitatea de Știință și Tehnologie din Zurich,

iar apoi s a alăturat companiei de inginerie "Société des Établissements

Eiffel", fondată de Gustave Eiffel, recomandat de celebrul poet român

Vasile Alecsandri. În 1878, Pănculescu a revenit în România pentru a

proiecta și construi

linia de cale ferată dintre Predeal și București, pe

care a terminat o în mai puțin de un an, în ciuda

contractului de cinci ani elaborat inițial; acest

lucru este atribuit sistemului cu adevărat inovator

de îmbinare a grinzilor de metal în faza de pre-

asamblare. În 1879, Gustave Eiffel a făcut o

vizită de documentare la casa lui Pănculescu din

Vălenii de Munte, ceea ce este astăzi Muzeul

Memorial Nicolae Iorga, unde i-a fost prezentată

tehnologia utilizată de către Pănculescu pentru

construcția liniei de cale ferată. EIFFEL a

documentat contribuția lui Pănculescu în lucrarea

sa intitulată "Communication sur les travaux de

la tour de 300 m" scrisă în 1887. Aceeași

tehnologie a fost folosită de către Eiffel în

construirea Turnului Eiffel.

Gheorghe Pănculescu a

devenit inspector general la

CFR SA, operatorul căilor

ferate romane.

Recunoașterea

Cercetarea semnificativă a

acestei colaborări între

Gheorghe Pănculescu și

Gustave Eiffel a fost făcută

de către Prof. Eugen Stănescu, director adjunct al Muzeului de Istorie și

Arheologie din Prahova, România. Stănescu a plecat la Paris și a cercetat

arhivele Eiffel, unde a dat peste documentul "Communication sur les travaux de

la tour de 300 m" menționat și mai sus, care dă credit inovației făcută de

Pănculescu și recunoaște rolul său crucial pentru finalizarea turnului. În 15

septembrie 2004, în timpul unei ceremonii oficiale, o școală locală din Vălenii

de Munte datând din 1774 a primit numele de "Gheorghe Pănculescu - Școala

de Arte și Meserii" în semn de recunoaștere a geniului inventatorului născut în

orașul lor.

Sursa: www.wikipedia.ro

56

CONSTRUCTIA CCONSTRUCTIA CĂĂILOR FERATE IN ROMÂNIAILOR FERATE IN ROMÂNIA

Elev: BĂCANU ANDREI IULIAN, clasa a IX-a A

Coordonator ,prof. DIMA PAULA

Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județ Prahova

Istoria

secolul al XIX-lea

- După ce la 15 septembrie 1830 se dădea în funcțiune, între Liverpool și

Manchester , prima cale ferată din lume, pe actualul teritoriu românesc prima linie a fost

deschisă pe 20 august 1854 și făcea legătura între Oravița (în Banat) și Baziaș, un port la

Dunăre. Linia, având o lungime de 62,5 km, a fost folosită inițial doar pentru transportul

cărbunelui. De la 12 ianuarie 1855 linia a fost administrată de Căile Ferate Austriece,

Banatul fiind în acel timp parte a Imperiului Austriac. După diverse îmbunătățiri tehnice

la linie în următoarele luni, relația Oravița - Baziaș a fost deschisă pentru traficul de

pasageri la 1 noiembrie 1856.

- Între 1864 și 1880, diverse căi ferate au fost construite în teritoriul numit pe atunci

Principatele Unite. Pe 1 septembrie 1865, compania engleză John Trevor-Barkley a

început construcția liniei București – Giurgiu. Această linie a fost deschisă pentru trafic

la 26 august 1869 și a fost prima linie construită pe teritoriul românesc din acel timp.

- În septembrie 1866 Parlamentul României a aprobat construcția unei linii de

915 km, de la Vârciorova în sud până la Roman în nord, trecând prin Pitești, București,

Buzău, Brăila, Galați și Tecuci, toate orașe importante la acea vreme. Costul construcției

era la acel timp de 270.000 de franci de aur pe kilometru și construcția a fost

încredințată consorțiului german Strousberg. Linia a fost deschisă în mai multe faze -

prima parte, Pitești - București- Galați - Roman, a fost deschisă la 13 septembrie 1872,

iar partea Varciorova - Pitești pe 9 mai 1878. Linia Vârciorova - Roman a fost o parte

importantă a infrastructurii feroviare române deoarece a făcut legătura între extremitățile

regatului, fiind o conexiune importantă pentru călători și marfă între orașe importante

ale Țării Românești și ale Moldovei.

- Prima linie din Moldova a fost deschisă la 3/15 decembrie 1869 pe traseul Suceava

(Burdujeni) – Roman, în lungime de 102,5 km.

- La 10 septembrie 1868 a fost finalizată Gara de Nord din București. În ianuarie

1880 Parlamentul României a votat pentru transferul liniei Vârciorova – Roman din

administrarea privată a consorțiului Strousberg la administrarea națională, guvernul

formând instituția Căilor Ferate Române, catre a continuat să existe până în prezent.

57

Istorie recentă

După revoluția din 1989, când a căzut regimul comunist, România a rămas cu una din cele mai

mari, dense și utilizate rețele de căi ferate din Europa, dar, în același timp, a rămas în urmă cu

întreținerea acestei infrastructuri. Acest lucru, combinat cu decăderea economică din anii 1990, cauzată

de trecerea țării la economia de piață, a dus la intrarea companiei CFR într-o relativă perioadă de

declin. Câteva rute mai puțin circulate, mai ales în zonele rurale, au fost desființate, iar materialul

rulant, achiziționat în mare parte în anii 1970, a intrat într-o perioadă de lipsă de reparații. Imaginea

CFR-ului, atât în țară cât și în străinătate, a avut mult de suferit datorită serviciilor feroviare de proastă

calitate și conducerii slabe.

Situația a continuat până în anul 1998 când Societatea Națională a Căilor Ferate Române a fost

reorganizată în patru instituții finanțate independent pentru a mări eficiența, iar compania a fost

redenumită Compania Națională de Căi Ferate. După acest eveniment, situația căilor ferate românești s

-a îmbunătățit, în mare parte datorită ameliorării situației economice a țării după anul 2000, ce a permis

pornirea unor proiecte de investiții mai importante.

După 1989, un număr relativ mare de linii au fost închise, în special cele destinate folosirii

industriale sau liniile înguste. Acest lucru s-a datorat și creșterii masive a numărului de companii

private de autocare și al traficului redus de pe acele linii. Alte linii se vor închide în viitor, mai ales cele

din județul Timiș, care sunt foarte vechi, puțin utilizate și avariate în urma inundațiilor din 2005. Urma

ca în 2007 să se închidă 75 de km de cale ferată, după ce începând din 1990 s-au închis aproximativ

1000–1500 km de cale ferată.

În ceea ce privește liniile înguste, majoritatea sunt grav afectate de furturi și alunecări de teren. De

exemplu, Târgu Mureș - Band a fost furată aproape complet, circulația trenurilor pe aceste linii a fost

întreruptă încă din anul 1997, iar Sibiu - Agnita este complet impracticabilă din cauza construirii unui

pod rutier. Există însă câteva căi ferate înguste cumpărate de operatori privați și redeschise, precum

cele de pe Valea Vișeului, de la Brad și Moldovița. Pe aceste linii circulă destul de des „mocănițe” în

scop turistic

CCĂĂILE FERATE ROMÂNEILE FERATE ROMÂNE

Căile Ferate Române (CFR) este compania națională de transport feroviar a României. CFR

administrează infrastructura pentru transportul de călători și marfă pe calea ferată din țară. Rețeaua este

integrată semnificativ cu alte rețele feroviare europene, oferind servicii paneuropene de transport de

pasageri și marfă. CFR, ca instituție, a fost fondată în 1880, după ce prima cale ferată pe teritoriul

actual al României a fost deschisă în 1854.

58

TRENURI DE LEGENDĂ

ELEVI: APOSTOIU COSMIN - clasa a IX- a A

BUGUŞ DUMITRU - clasa a IX- a A

CRĂCIUN ALIN - clasa a IX- a A

PROF.COORDONATOR: DIMA PAULA

LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ŞI DE SERVICII “VICTOR SLĂVESCU”,

PLOIEŞTI, JUDEŢUL PRAHOVA

Deşi în zilele noastre, prea puţini dintre noi mai folosesc trenul pentru a călători, există totuşi

oameni care îl preferă din diverse motive: se simt mai în siguranţă, pot admira în voie peisajul, reuşesc

să comunice, etc.

Cum mulţi colegi de-ai noştri nu au călătorit niciodată cu trenul, ne-am gândit că ar fi bine să îi

facem curioşi, relatându-le povestea a trei trenuri minunate, fiecare cu o istorie aparte... Prin urmare, va

rugăm „Poftiţi în vagoane!”

Orient Express Orient Express a fost visul ambiţios al unui belgian pe nume Georges Nagelmackers, care inspirat de

inovaţiile feroviare pe care le-a văzut în Statele Unite ale Americii, unde în 1869 a fost inaugurată

prima cale ferată transcontinentală, şi-a dorit să facă acelaşi lucru şi în Lumea Veche. Aşa că, şi-a

imaginat un tren special pentru acest proiect, complet diferit de ceea ce se obişnuia în Europa, un tren

cu spaţii mai mari şi mai comode, cuşete de lux şi vagoane-restaurant, un fel de hotel de lux pe roţi,

care trebuia să-şi poarte pasagerii într-un mod cât mai confortabil posibil, de la un capăt la altul al

continentului european, neîntrerupt, pe o distanţă de 4000 km.

Georges Nagelmackers a reuşit să îşi împlinească visul în anul 1883, când, în data de 4 octombrie, a

avut loc călătoria inaugurală a trenului Orient Express. Aceasta a început din Paris, Gare de l’Est, a

durat puţin peste 80 de ore şi s-a desfăşurat pe ruta Paris, Strasbourg, Munchen, Viena, Budapesta,

Bucureşti, Giurgiu, Ruse, Varna, Constantinopol.

59

Orient Express-ul a fost un simbol important al perioadei cunoscute drept La Belle Époque şi parte

din farmecul său a pierit odată cu ea în Primul Război Mondial. Izbucnirea conflictului în vara lui 1914

a făcut imposibilă călătoria trenului. Astfel, chiar în 1914, serviciile Orient Express au fost suspendate.

Au fost reluate în 1918, apoi dublate de deschiderea rutei Simplon (denumită astfel după tunelul ce

face legătura între Elveţia şi Italia, prin Alpi), care traversa sudul Europei, pe ruta: Londra – Calais –

Paris Gare de Lyon – Lausanne – Milan – Veneţia – Trieste – Zagreb – Belgrad – Sofia – Istanbul.

Izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a întrerupt din nou ruta trenului, care între 1940-1944

a fost expus la Berlin, de către germani, ca trofeu de război. Ruta a fost reluată apoi după 1945.

Povestea tristă a Orient Express-ului a continuat cu întreruperea călătoriei între 1977 şi 1980, an în

care magnatul american, James Sherwood a recondiţionat trenul, repunându-l pe şine, între Paris şi

Veneţia. Căderea Zidului Berlinului a permis, din 1992, reluarea traseului până la Constantinopol.

Rutele Orient Express-ului

60

Astăzi, legendarul tren poartă numele Veneţia Simplon Orient-Express, şi o dată pe an, efectuează

voiajul originar Paris-Constantinopol şi retur, călătorie ce durează 5 zile/4 nopţi şi care are loc în

general la sfârşitul lunii august, atunci când, tranzitând România, se opreşte la Sinaia (pentru ca turiştii

să viziteze Castelul Peleş, aşa cum au făcut primii călători, în trecut) şi la Bucureşti.

Costul biletului nu e deloc modic: 7400 euro pentru o cuşetă dubla şi 14.260 euro pentru un

apartament!

Notorietatea Orient Express-ului nu se rezumă la călătoria pe şine, acesta regăsindu-se în literatură

şi cinematografie.

Astfel, cea mai cunoscută dintre poveştile

legate de numele său a fost semnată de

Agatha Christie. Crima din Orient Express

este unul dintre cele mai cunoscute

romane poliţiste ale scriitoarei britanice,

cea care i-a dat naştere faimosului detectiv

Hercule Poirot.

Cinematografia românească se poate lăuda cu

realizarea de către regizorul Sergiu Nicolaescu, în

anul 2004, a filmului cu numele Orient Express, film

inspirat din romanul Prinţul (1944) de Tudor

Teodorescu Branişte.

Trenul Regal Trenul regal, folosit în prezent de către Familia Regală, a fost inaugurat în anul 1928 şi a fost gândit

ca un mijloc de transport pentru Regele Ferdinand Întregitorul şi Regina Maria, în vizitele lor

numeroase pe teritoriul României Mari.

Trenul a fost fabricat în Italia la solicitarea statului român, la uzinile Ernesto Breda/Construzioni

Meccaniche Milano şi este compus din cinci vagoane: Vagonul Sufragerie, Vagonul Regelui, Vagonul

Reginei, Vagonul Invitaţilor şi Vagonul Casei MS Regelui. Din păcate, trenul a fost livrat României şi

a intră în serviciul Casei Regale a României la un an după trecerea la cele veşnice a Regelui Ferdinand

care, astfel nu s-a mai putut bucura de el.

Primii zece ani din istoria trenului sunt legaţi de Regina Maria, de Regele Mihai, de Regina Mamă

Elena şi, desigur, de Regele Carol al II-lea. Trenul Regal a fost iniţial folosit la realizarea vizitelor de

Stat din ţările vecine, la vizitarea comunităţilor urbane şi rurale.

De atunci încoace, el a fost în permanenţă un mijloc de legătură între Coroană şi comunităţile

locale, dar şi un simbol al statului român.

61

Trenul Regal în gara din Titu, istoric legată de regele Carol I şi de regina Elisabeta. Suveranii îşi aştep-

tau adesea musafirii oficiali la Titu, unde se urcau în tren şi parcurgeau drumul Bucureşti – Cotroceni,

alături de invitaţii regali din străinătate.

Pentru prima oară după anul 1948, Familia Regală a călătorit cu Trenul Regal, în octombrie

2012, pentru a participa la ceremoniile dedicate celebrării a nouăzeci de ani de la Încoronarea de la Al-

ba Iulia, moment important pentru întreaga societate românească.

În anul 2015, de Ziua Naţională a României, Trenul Regal a efectuat, în mod simbolic, un itinerariu

numit „Trenul Aducerii Aminte”. Astfel, având la bord Familia Regală, trenul a refăcut traseul Turnu

Severin – București, ca un omagiu adus Regelui Carol I, la 150 de ani de la venirea sa în ţară.

La 8 mai 1866, Principele Carol punea piciorul pe pământ românesc, la Turnu Severin. La 10

mai, Principele Suveran intra în Capitală, iar la 29 iunie era adoptată Constituţia în care, pentru prima

oară în istorie, ţara noastră era denumită „România”.

Este în tradiţia Familiei Regale folosirea călătoriei cu Trenul Regal pentru un scop social,

cultural, educaţional, caritabil, aşa încât, în anul 2015, în urma tragicului incendiu din Capitală, în care

64 de tineri de tineri şi-au pierdut viaţa iar mulţi alţii au fost grav răniţi, Familia Regală a decis să orga-

nizeze pe durata călătoriei cu "Trenul Aducerii Aminte", un eveniment dedicat strângerii de fonduri.

62

Locomotiva Thomas Locomotiva Thomas şi prietenii săi este numele unei celebre serii de televiziune bazată pe cărţile The

Railway Series scrise de Wilbert şi Christopher Awdry. Seria Poveştilor de pe calea ferată prezintă

aventurile de zi cu zi ale unui grup de vehicule care au viaţă şi trăsături umane. Deşi primele poveşti au

fost relatate în anul 1943, din pricina condiţiilor de război, primul volum "The Three Railway Engines“

a fost publicat abia în 1945.

Locomotiva Thomas a avut şi are un succes mondial, serialul fiind pe primul loc pentru al zecelea an la

rând, în clasamentul primelor 10 seriale preferate de preşcolarii din Anglia iar jucăriile cu Thomas

sunt pe primul loc în clasamentul celor mai vândute jucării pentru preşcolarii din Statele Unite ale

Americii. De asemenea, franciza deţine un număr de opt parcuri tematice proprii în Japonia (două),

Australia, Marea Britanie, Malaezia, China şi SUA.

SURSE:

https://ro.wikipedia.org/wiki/Orient_Express

https://ro.wikipedia.org/wiki/Orient_Express_%28film_din_2004%29

http://www.familiaregala.ro/resedinte/trenul-regal http://www.realitatea.net/trenul-regal-itinerariu-istoric-de-1-decembrie-in-ce-gari-va-opri-si-cand-poate-fi-vizitat_1835827.html

https://ro.wikipedia.org/wiki/Orient_Express

https://ro.wikipedia.org/wiki/Orient_Express_%28film_din_2004%29

http://www.familiaregala.ro/resedinte/trenul-regal

63

Delta DunăriiDelta Dunării în superlative şi curiozităţiîn superlative şi curiozităţi

Elev: TIBULEAC BIANCA ALINA, clasa a IV-a D

ȘCOALA GIMNAZIALĂ „SFÂNTA VINERI” PLOIEȘTI, JUDEȚ PRAHOVA

DELTA DUNĂRII singura deltă din lume declarată rezervaţie a biosferei, constituie un

adevărat muzeu.

Singurul oraş din Delta Dunării, Sulina, care are port atât la Dunăre, cât şi la Marea

Neagră, este urbea situată la cea mai joasă altitudine din România şi este totodată cel

mai însorit teritoriu al României.

Stufărişurile ocupă 1.750 kilometri pătraţi, iar Delta Dunării este cea mai mare suprafaţă

compactă de stufăriş de pe glob

64

Printre curiozităţile Deltei, un loc aparte îl ocupă cele două plante carnivore, otrăţelul de baltă şi

aldrovanda.

Otrăţelul de baltă

Aldrovanda

Printre plantele din Rezervaţia Biosferei Delta Dunării care atrag

atenţia turiştilor se numără şi Noctiluca Miliaris. Pescarii din

complexul Razim-Sinoe şi cei din Sfântu Gheorghe spun că, dacă în

anumite perioade din an, te scalzi noaptea în unele zone din Marea

Neagră sau din complexul Razelm, când ieşi din apă corpul îţi este

fosforescent. Fenomenul este denumit ―lumânarea de mare‖.

Cel mai mare fluture identificat în Deltă este

Ochi de păun de noapte, care are o anvergură a

aripilor de 18 centimetri

Cea mai puţin longevivă insectă din Deltă este libelula care trăieşte cel mult două zile, în acest timp ea

nu se hrăneşte, ci doar se înmulţeşte

65

Cel mai mare peşte a fost un morun de 882 kg, fiind

pescuit la Sfântu Gheorghe, iar cel mai mic peşte, cu o

lungime de 3,2 centimetri, se întâlneşte la Gura Portiţei.

Singurele păduri de nisip din România se întâlnesc doar în

Delta Dunării, în pădurile Letea şi Caraorman putându-se

întâlni liane ale căror lungimi pot ajunge până la 25 de metri.

LETEA

În pădurea Caraorman, în locul numit “Fântâna Vânătorilor”, se întâlneşte cel mai bătrân stejar. Are

circa 400 de ani, un diametru de 3,8 metri şi este

cunoscut ca 'Stejarul îngenuncheat'

Unul dintre cei mai lungi şerpi din Europa, cunoscut sub

numele de „şarpele rău‖, trăieşte în zonele din apropierea Deltei

Dunării şi este specie protejată la nivel european. Lungimea lui

poate ajunge la 1,8 metri, fiind totodată una dintre speciile cele

mai agresive, dar a cărei muşcătură nu este veninoasă.

66

Cea mai periculoasă specie este vipera de stepă, care se

găseşte în populaţii numeroase în Sfântu Gheorghe şi pe

grindul Perişor. Muşcătura viperei de stepă din Rezervaţie

este însă mai puţin veninoasă decât cea a celorlalte specii

de vipere europene.

Cele mai longevive vietăţi din Deltă sunt speciile de broască

ţestoasă de apă şi cele de uscat, durata lor de viaţă fiind de

circa 120 de ani.

Vulturul codalb este cea mai mare specie de pasăre

răpitoare din Delta Dunării, anvergura aripilor sale

ajungând la 2,5 metri.

Pe următorul loc într-un top al celor mai mari păsări

din Deltă se plasează pelicanul creţ, specie protejată

la nivel european. Anvergura aripilor sale este de

circa 320 cm , are o greutate de 13 kg şi o lungime de

170 cm.

Cea mai mică pasăre din România este Ochiul boului şi se

poate întâlni în Deltă. Are până la 10 cm lungime, o anvergură a

aripilor de până la 17 cm şi o greutate de până la 13 grame.

Cel mai mare mamifer din Deltă este mistreţul, care

poate ajunge la o greutate de 200 kg.

67

Cel mai mic mamifer din Deltă este chiţcanul.

PERIPRAVA, TULCEA

REZERVAȚIE NATURALĂ

Lacul Nebunu, îpe seară

Delta Dunării este, totodată, cea mai mare suprafaţă reconstruită ecologic din Europa şi tot aici, la

Gura Portiţei, Sfântu Gheorghe şi Sulina, se pot vedea cele mai sălbatice plaje din România.

68

P R O I E C T U L

J O B S

O R I E N T A R E P R O F E S I O N A L Ă

I N S T R U I R E Î N Î N T R E P R I N D E R I Ș I Ș C O L I

J O B S :

J O B O R I E N T A T I O N T R A I N I N G I N B U S I -

N E S S E S

A N D S C H O O L S

B E N E F I C I A R I I :

E L E V I I C L A S E I A V I I - A D

Școala Gimnazială „Sfânta Vineri” Ploiești, județul Prahova

COORDONATORI:

Prof. Morar Pansica

prof. Zorilă Polin

Prof. Nicolae Rozina

69

O B I E C T I V U L P R O I E C T U L U I ș I G R U P U L Ț I N T Ă

Proiectul JOBS are ca obiectiv promovarea, în școlile participante, a instruirii privind

orientarea profesională a elevilor din ultimii doi ani de gimnaziu şi din primul an al învăţământului

profesional şi tehnic, folosind metode specifice de învățare și predare.

I M PL EM EN TAR E A P R OI EC TU L U I JO BS L A N I VE L U L Ș C OL I I G I M N AZ I AL E S F Â N TA

V I NE RI P LOI EȘ T I

Perioada de desfășurare a programului este un an școlar 2015-2016, cu un

număr de 7 teme, incluse în 7 Caiete JOBS.

Structura temelor cuprinde sarcini de lucru care se desfășoară timp de 4

săptămâni și 3 ore/ săptămână (alocate din programul școlar săptămânal al

elevilor. Activitatea cadrelor didactice este în echipa de 3 profesori care

predau la clasa aleasă.

CUM SE DERULEAZĂ PROIECTUL JOBS?

Învățarea este bazată pe sarcini şi conţinuturi educaţionale utile care să

îndrume elevii către alegerea corectă / potrivită a viitoarei profesii.

Într-o abordare transcurriculară, elevii parcurg într-un an școlar 7 module

diferite/ Module:

M 1: Investigarea unor biografii profesionale

M 2: Eu și punctele mele forte. Analiza competențelor, a intereselor și a

personalității

M 3: Piața muncii. Explorarea unei cutii pline cu surprize

M 4: Oportunități pe piața muncii. Discutarea posibilităților, a șanselor și a

riscurilor

M 5: Gata de acțiune! Pregătirea explorării unui loc de muncă

M 6: Vizita în întreprindere

M 7: Târgul JOBS. Prelucrarea și prezentarea rezultatelor explorării

Trusa de instrumente: este un set de instrucțiuni, fișe de lucru, instrumente și liste

de verificare ca suport pentru elevi.

Caietele JOBS-elevi au tematica următoare:

1. Profesii. Investigarea unor biografii profesionale.

2. eu și punctele mele forte. Analiza competențelor, a intereselor și a

personalității.

3. Piața muncii. Explorarea unei cutii pline cu surprise.

4. Oportunități pe piața muncii. Discutarea posibilităților, a șanselor și a

riscurilor.

5. Gata de acțiune! Pregătirea explorării unui loc de muncă.

6. Vizita de exploarare.

7. Rezultatele vizitei de exploarare. Prelucrarea și prezentarea datelor.

70

Care este rolul elevului?

Elevul este principalul actor în cadrul proiectului!

Este cel care decide asupra rezultatului şi a succesului său.

Obţine singur cunoştinţe dobândind noi competenţe de viaţă.

Învaţă să-şi gestioneze timpul.

Ajunge să se cunoască mai bine, să-și maximizeze potenţialul, să-si

îmbunătăţească punctele slabe.

Este cel care îşi va alege viitoarea profesie sau se va orienta

spre anumite studii pentru care și-a descoperit abilități.

Care este rolul profesorului?

Profesorii îi sprijină activ pe elevi în procesul de învățare orientat pe proiecte și sarcini

de lucru.

Profesorul se concentrează în special pe trecerea de la metoda de predare centrată pe

profesor la metoda de învățare centrată pe elev.

Profesorii lucrează în echipă folosind o abordare bazată pe proiecte și sarcini de lucru.

Cum sunt pregătiți profesorii?

Profesorii JOBS sunt pregătiți de către MEN și PH Zurich pentru implementarea

proiectului.

Profesorii vor beneficia de materiale informative (www.jobsproject.ro)

Modulele pentru profesori conțin recomandări practice.

Profesorii pot asista la ore model susținute de profesori formatori dintr-o rețea de școli pilot în care se

implemen-tează proiectul JOBS.

Profesorii vor avea acces și vor fi sprijiniți printr-o platormă de învățământ la distanță. Un grup de experți

sunt instruiți pentru a le oferi suport profesorilor pe parcursul acestui program de instruire la distanță, ca

pregătire inițială

Activitate pe platforma de e-learning-profesori!

Organizare: Individual pe bază de parole

Număr sarcini de lucru: 14 / maxim 2 sarcini de lucru/lună

Material didactice: caiete JOBS pentru profesori (7); Caiet cu instrumente

Activitate pe platformă:

Comunicare cu mentorul,

Dezvoltarea sarcinilor de lucru în colaborare cu mentorul și pe baza evaluării formative primate de la acesta

Încărcarea rezolvărilor pentru fiecare sarcină de lucru în termenul stabilit

Participare la sesiuni face-to-face – profesori

Organizare: 4 sesiuni de lucru, la sfârșit de săptămână, 1 sau 2 zile, 4 – 6 ore/ zi

Activitate: Grupuri de lucru, Activități de învățare bazate pe sarcină

Care este rolul părinților?

Părinții, ca factori de influenţă şi de decizie în viitorul şcolar şi profesional al copiilor, sunt informaţi despre

activităţile din proiect.

Părinții îi sprijină pe copii pe calea către o carieră de succes prin interesul faţă de ceea ce fac aceştia, prin

acordarea timpului necesar discuţiilor legate de orientarea profesională.

Care este rolul agenților economici?

Agenții economici implicați în activtăţile din proiect, sunt informați despre nevoile şcolii şi ale elevilor.

Au un rol instructiv în cadrul proiectului sprijinind elevii în procesul de explorare.

Agenții economici care participa în proiectul JOBS primesc eticheta JOBS.

Evaluarea

Organizare: O sesiune, Luna iunie

Procedură: Ședință de evaluare

Criterii de evaluare:

Minim 12 din cele 14 sarcini de lucru au primit notă de trecere

Dosar de evaluare

Evaluarea mentorului

Răspunsurile date de cursant în fața comisiei de evaluare

Competiția JOBS

Expoziția JOBS

Evaluarea desfășurării proiectului făcută de o echipă de mentori.

71

ECHIPA DE IMPLEMENTAREA PROIECTULUI JOBS

LA ȘCOALA GIMNAZIALĂ „SFÂNTA VINERI‖ PLOIEȘTI

Clasa a VII-a D, Prof. Morar Pansica, prof. Zorilă Polin, Prof. Nicolae Rozina

Pregătirea târgului Jobs

Pregătirea vizitei de explorare

Vizita de explorare

Interviul

Posterul de prezentare

Harta mentală

TÂRGUL JOBS

72

FIRMELE DE EXERCIȚIU

FE LA ZÂMBĂREȚU’ SRL Prof. ANGHEL GHEORGHIȚA, COLEGIUL ECONOMIC ,,ION GHICA’’,

TÂRGOVIȘTE, JUDEȚ DÂMBOVIȚA

FE La Zâmbărețu’ SRL, este o firma de exercițiu virtuală, constituită pe domeniul de

catering, restaurante, astfel încat elevii să deprindă tainele unei afaceri personale.

Mai precis, ce este o firmă de exercițiu?

Firma de exerciţiu este un concept didactic, bazat pe învăţarea prin practică. Este o simulare a

unei firme reale, care poate fi realizată prin implicarea directă a unui profesor coordonator.

O firmă de exerciţiu este o firmă simulată, care oglindeşte operaţiunile lumii afacerilor reale, în

ramura aleasă. Este o imitaţie a unei situaţii profesionale reale, cu obiective educaţionale.

Reţeaua creată de firmele de exerciţiu care îşi desfăşoară activitatea în şcoli, organizată şi

condusă de Centrala Firmelor de exerciţiu, inclusă în reţeaua internaţională a Firmelor de Exerciţiu,

răspunde cerinţelor economiei naţionale şi mondiale printr-un învăţământ orientat la maximum către

pregătirea practică.

Acesta este dirijat spre individ şi dezvoltarea personalităţii lui. În firmele de exerciţiu se

creează, pe cât posibil, interconexiunile cele mai apropiate de realitate care se stabilesc între oameni, în

cursul desfăşurării diferitelor tipuri de activităţi specifice procesului de producţie dintr-o companie.

Acest model creează posibilităţi nelimitate pentru realizarea proceselor active şi de dezvoltare,

de creare de legături reciproce, atât între membrii colectivului cât şi între diferitele firme din tară şi din

străinătate .

În timpul activităţii în firma de exerciţiu se definitivează şi se dezvoltă competenţele

fundamentale necesare pentru a lucra într-o companie. Organizarea învăţământului sub forma unei

companii care îşi desfăşoară activitatea pe o piaţă determinată şi subordonată legislaţiei în vigoare în

ţară şi străinătate, stabileşte în ce măsură, cum, unde şi când se aplică cunoştinţele dobândite pe

parcursul procesului de învăţare.

Caracteristicile firmei de exerciţiu:

- un laborator pentru pregătirea teoretică şi practică economică;

- îşi desfăşoară activitatea ca o firmă reală, dar cu bani şi mărfuri virtuale, în conformitate cu

practica şi legile specifice economiei naţionale;

- formează cunoştinţe despre locul de muncă, sub conducerea metodologică a profesorului;

- oferă posibilitatea de a implica în procesul de învăţare experţi din sfera practică;

- deciziile greşite, care în realitate ar crea probleme serioase, nu au astfel de urmări în cazul

unei firme de exerciţiu, dar oferă situaţii de învăţare;

Locul de desfăşurare a activităţii firmei de exerciţiu este un cabinet dotat cu mobilier

corespunzător, cu echipamente necesare învăţării, pentru efectuarea de operaţii economice şi

comerciale care să simuleze activitatea unei firme din sfera economică reală.

Scopul firmei de exerciţiu este ca elevii să dobândească competenţe cheie(abilităţi

antreprenoriale, deprinderi de lucru în echipă, capacitate de conducere, autonomie de lucru, luarea de

decizii şi asumarea răspunderii, culegerea şi prelucrarea independentă a informaţiilor, gândirea

creativă, aplicarea în practică a cunoştinţelor teoretice, organizarea locului de muncă) care să le

permită să se realizeze cu succes în lumea reală.

Firma de exerciţiu impune aplicarea unor metode diverse: lucru în echipă, activitate in grupuri

mici, simulare, experiment, activitate individuală, prezentare, studiu de caz.

FE La Zâmbărețu’ SRL, este o firmă coordonată de elevii clasei a XI-a H, care sunt pe

Domeniul Alimentație Publică. Elevii au participat în data de 19 martie 2016 la Târgul județean al

firmelor de exercițiu ,,Funky Town’’ în cadrul Proiectului ,,Liminality and educational

entrepreneurship’’ (LEEN) 2015-1-BE02- KA201-012334, unde au câștigat Premiul I, la

secțiunea ,,Cel mai bun vânzător’’. Comisia a fost constituită din profesori din afara țării, care au

participat la acest proiect. Elevii au fost obligați să-și prezinte catalogul, oferta de produse în limba

engleză.

73

Elevii au încheiat tranzacții cu colegii lor de la alte firme, au avut un schimb de experiență cu

colegi de aceeași vârstă. O experiență frumoasă, de neuitat, care a pus în valoare munca lor din cadrul

firmei.

Imagini surprinse pe parcursul desfășurării Târgului

județean:

Bibliografie

Tanislav, C. Curs rapid de antreprenoriat,

Proiect Posdru 151567, 2015

74

IMAGNI DIN SECȚIUNILE SIMPOZIONULUI 27 MAI 2016

Secțiunea I și a II-a— ELEVI

Secțiunea a III-a CADRE DIDACTICE

75

IMAGNI DIN SECȚIUNILE SIMPOZIONULUI 27 MAI 201

Secțiunea a IV-a , WORKSHOP

Expoziție desene „TINERE TALENTE‖

Eleva NEAGU

GABRIELA, clasa a IX-a

C

76

IMAGNI

din activitatea sportivă

Concursuri și întreceri sportiv-educative și de timp liber

77

Coordonatori


Prof. Nicoleta Sevastian

Colaboratori:

Prof. Luiza STOICA

Prof. Niculina STOICA

Prof. Gabriela DOBRE

Prof. Marilena URUC

Prof. Nicoleta GRAURE

Prof. Paula DIMA

Prof. Gheorghița ANGHEL

Tehnoredactare


Coordonatori


Prof. Nicoleta Sevastian

Colaboratori:

Prof. Paula DIMA

Prof. Cosmin DIMA

Prof. Gabriela DOBRE

Prof. Nicoleta GRAURE

Prof. Gheorghița ANGHEL

Prof. Luiza STOICA

Prof. Niculina STOICA

Tehnoredactare


78

PROIECTUL EDUCAȚIONAL ”SPORT, TURISM ȘI EDUCAȚIE” - 2016

ISSN 2360-5790

Date post:	23-Jan-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	3 times
Download:	0 times

IV - victorslavescu.ro · „Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova Alinentele naturale,...

Documents