I - Introducere: UTILIZAREA STANDARDELOR ISO, O SURSĂ

DE PROGRES PENTRU ÎNTREPRINDERE

Sumar³ A ) PREZENTARE

» 1 . Obiectiv » 2 . Constatări» 3 . Modul de lucru

³ B ) SINTEZĂ» 4 . Recomandări» 5 . Concluzii

DIRECŢIA MECANICĂ Formare în domeniul Standardelor ISOde desen tehnic

C. CARUEL Nov. 1995RENAULT

1

DQ-DM

1 - OBIECTIV : Calitatea Totală

IMPLICAREA

PERSOANALULUI

STĂPÂNIREA

PROCESELOR

EFFICIENŢAECONOMICĂ

PRIORITATEacordată

CLIENTILOR

PROGRESUL CONTINUU

AMELIORAREAFONCŢIONALITĂŢILOR

STĂPÂNIREA

LIMBAJULUI

RENAULT

2

OPTIMIZAREA TOLERANŢELOR

VALORIFICAREA

MESERIILOR

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

2 - CONSTATĂRI

OBLIGATIVITATEA UNUI LIMBAJ INTERNAŢIONAL³ REPARTIZAREA SEDIILOR RENAULT ÎN LUME ³ DEZVOLTAREA COLABORĂRILOR ³ ACHIZIŢIONAREA COMPONENTELOR

RENAULT

3

+ 1- 0

1

A

B

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

2 - CONSTATĂRI

OPTIMIZAREA TOLERANŢELOR GEOMETRICE ŞI DIMENSIONALE NORME INTERNE RESTRICTIVE

³ LANŢURI DE COTE CU UN NUMĂRMAI MARE DE LEGĂTURI

³ UNIFORMIZAREA TRATĂRII INDUSTRIALE A CARACTERISTICILOR

RENAULT

4

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

2 - CONSTATĂRI

CALITATEA MODULUI DE DEFINIRE ³ INTERPRETABILITATE DATORATĂ MODURILOR DE SCRIERE ³ AMBIGUITATE ÎN PRACTICĂ

RENAULT

5

C. CARUEL Nov. 1995

A Aø t

A

B Bø t

B

B?

DQ-DM

2 - CONSTATĂRI: consecinţe

1 000

100

1

RENAULT C. CARUEL Nov. 1995

6

DQ-DM

3 - DESCRIEREA PROCESULUI

PLANURIEXPERIENŢĂ

ANALIZAFUNCŢIONALĂ

CONDIŢIFUNCŢIONALE

LANŢURI DE COTE

DESENE DE DEFINIRE

VALIDARE

METODESCULE

METODENORME ISO

HCP

ASIGURAREACALITĂŢII

COTE şi I.T.

ÎNCREDERE

RENAULT

7

MINIMUM NECESAR

LIMBAJ UNIVOC

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

3.1 - DESCRIEREA ACTIVITĂŢII etapa I: STANDARDE ISO de desen

RENAULT

8

Standarde ISONorme Renault

C. CARUEL Nov. 1995

NORME RENAULT

01 00 50101 00 50201 .......

STANDARDE ISO10 NORME REŢINUTEPENTRURENAULT

DQ-DM

DEFINIREA CÂT MAI FUNCŢIONALĂ A PRODUSULUI

CLIENTUL AUTOMOBILIST: CALITATE şi FIABILITATE

RELAŢII CLIENT-FURNIZOR: LIMBAJ UNIVOC

RECHTWINKLIGKEITSTOLERANZ

PERPENDICULARIDAD

RÄTVINKLIGHET

PERPENDICULARITY

USPRAVNO

DIKLIK

PERPENDICULARITE

PRIORITATEA acordată CLIENŢILORşi

STANDARDELE ISO de desen

RENAULT

3 -2

9

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

STĂPÂNIREA PROCESELOR şi

STANDARDELE ISO de desen

A SCRIE, A CITI, A ÎNŢELEGE ...... PENTRU A DOMINA

Ø 0,05

FURNIZORI

STUDII

METODE

ACHIZIŢII

FABRICAŢIE

MĂSURARE

CALITATE

STĂPÂNIREALIMBAJULUI

RENAULT

3 -3

10

M B A C

C. CARUEL Nov. 1995

......

DQ-DM

OPTIMIZAREA TOLERANŢELOR³ INDEPENDENŢA, ÎNFĂŞURĂTOAREA, POZIŢIA NOMINALĂ,

......

³ CALITATEA DEFINIŢIILOR

EFICIENŢA ECONOMICĂşi

STANDARDELE ISO de desen

RENAULT

3 -4

11

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

MP LF A B C

A A

IMPLICAREA PERSOANELORşi

STANDARDELE ISO de desen

A ÎNVĂŢA³ A FORMA : DESENATORI, PREPARATORI, FABRICANŢI, CONTROLORI,

CLIENŢI, FURNIZORI, EXPERŢI CALITATE, ..........

RENAULT

3 -5

12

C. CARUEL Nov. 1995

t A

1 + 1 = 3

DQ-DM

I - Introducere: UTILIZAREA STANDARDELOR ISO, O SURSĂ

DE PROGRES PENTRU ÎNTREPRINDERE

Sumar³ A ) PREZENTARE

» 1. Obiectiv » 2. Constatări» 3. Descrierea procesului

³ B ) SINTEZĂ» 4. Recomandări» 5. Concluzii

DIRECŢIA MECANICĂFormare privind Standardele ISO de desen

C. CARUEL Nov. 1995RENAULT

13

DQ-DM

RENAULT

14

Principiul de bază al tolerării (ISO 8015- 1985)

principiul ÎNFĂŞURĂTORII: A SE UTILIZA

prelucrare măsurare

DOARtoleranţa

dimensională:UTILIZARE

NEAGREATĂ

didi

C. CARUEL Nov. 1995

RECOMANDĂRI

DQ-DM

Toleranţa la poziţia nominală (ISO 5458 - 1987)RENAULT

15

0,1 A

A

0,1

Referinţa "A"

A SE UTILIZA CU PRIORITATE

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

RECOMANDĂRI

RENAULT

16

C. CARUEL Nov. 1995

Toleranţe geometrice ( ISO 1101- 1983) : A SE UTILIZA

NORMA RENAULT01 00 501 ISO 1101 - 1983

! NOUTATE !

DQ-DM

Zonă comunăt

t

0 ±ISO

RECOMANDĂRI

Referinţe şi sisteme de referinţe (ISO 5459 -1981)A SE UTILIZA

RENAULT

17

B

A

t A B

C. CARUEL Nov. 1995

A A - B A B C

A B

DQ-DM

RECOMANDĂRI

Tolerarea conurilor (ISO 3040 : 1990)

70° ± 1° 70°

t

A SE EVITA RECOMANDAT

RENAULT C. CARUEL Nov. 1995

18

DQ-DM

RECOMANDĂRI

Notă: există şi SR ISO 3040

RENAULT

19

C. CARUEL Nov. 1995

Zona de toleranţă proiectată (ISO 10 578 - 1992)³ A SE UTILIZA

?

Zona de toleranţă

P P

DQ-DM

RECOMANDĂRI

Notă: există şi SR ISO 10578

Cotarea pieselor nerigide (ISO 10 579 -1993)³ A SE UTILIZA CU PRECAUŢIE

CONDIŢII DE COTARE :

0,0250,3 F

RENAULT C. CARUEL Nov. 1995

20

DQ-DM

RECOMANDĂRI

Notă: există şi SR ISO 10579

Principiul MAXIMULUI DE MATERIAL (ISO 2692 - 1988) :³A SE UTILIZA CU PRECAUŢIE

1. acum

GEOMETRIA

2. Maximum de materialGEOMETRIA

3. alegerea procesului

GEOMETRIA

4. toleranţe de fabricaţie

D

DD

D

RENAULT

21

AVANTAJE³OPTIMIZAREATOLERANŢELOR

³ALEGEREA PROCESULUI

PRECAUŢII³ASAMBLARE STATICĂ

³CAPABILITĂŢIMSP

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

RECOMANDĂRI

Notă: există şi SR ISO 2692

IMPLICAŢIA PERSONALULUIşi

STANDARDELE ISO de desen

A ÎNVĂŢA³ A FORMA: DESENATORI, PREPARATORI, FABRICANŢI, CONTROLORI,

CLIENŢI, FURNIZORI, EXPERŢI CALITATE, ..........

A APLICA³ A ASISTA

SE APROPIE³ ÎNTALNIREA CU SUCCESUL

RENAULT

22

C. CARUEL Nov. 1995DQ-DM

C. CARUEL Nov. 1995

23

RENAULT

AUTOMOBILUL EVOLUEAZĂ ...

DE ASEMENEA, DESENULEVOLUEAZĂ.

UTILIZAREA STANDARDELOR ISO, O SURSĂDE PROGRES PENTRU ÎNTREPRINDERE

DQ - DM

SĂ CONSTRUIM

ÎMPREUNĂ

VIITORUL

GRUPULUI RENAULT