Evolutia Motomecanizata Si a Carelor de Lupta in Decursul Anilor Celui de-Al Doilea Razboi Mondial

7/23/2019 Evolutia Motomecanizata Si a Carelor de Lupta in Decursul Anilor Celui de-Al Doilea Razboi Mondial

1/83

4

Introducere

Lucrarea Evoluia motomecanizat i a carelor de lupt n decursul anilor celui de-al

doilea rzboi mondial i propune s aduc cititorului date concrete ce sunt legate de evoluia

acestor blindate care au influientat decisiv soarta celui de-al doilea rzboi mondial. Lucrarea estestructurat pe ase capitol ce i propun s sintetizeze i s organizeze informaiile aduse ntr-un

mod ct mai uor i fiabil de citit. Mai detaliat,n aceste p.ini se regsesc principalele vehicole

blindate de lupt structurate pe naiuni,date tehnice cu privire la echiaparea acestora pentru

lupt,tehnologii n pas cu noile apariii ale inamicilor ct i informaii despre eficient i

participarea n btlii importante.

Motivele pentru care am ales s pun bazele acestei lucrri pe aceast tema in de pasiunea

mea vizat nspre cel de-al doilea rzboi mondial, de aici dezvoltandu-se o serie de ambiii imotivri n a descoperi ct mai multe informaii despre modul efectiv cum s-au desfurat luptele

terestre. Autovechicolele blindate ocupnd un loc important n acest context, mi-au atras atenia

i poft de cunoatere n ceea ce leprivete ncepnd cu prima idee schiat pe hrtie, dezvoltare,

prototipuri, echipamente i accesorii i pn la utilizarea propriu-zis pe cmpul de lupt,

eficient, avantaje, dezavantaje ct i prerea celorlali.

Totodat parcurgnd paginile acestei lucrri vei descoperi lucruri absolut fascinante

legate de primele apariii, capabilitatile acestor vehicule de lupt, situaii n care acestea au rmas

c eroi n istoria celui de-al doilea rzboi mondial ct i mituri,dac a putea spune aa, despre

ingeniozitatea cu care acestea au fost gndite i proiectate.

n capitolul I am propus s aduc n discuie prima apariie a tancului, locul unde acesta a

luat pentru prima dat form i scopul de a fi utilizat n lupta, cteva noiuni generale despre tanc

ct i caracteristicile sale. n cele ce urmeaz am adus n discuie noiuni precum denumirea

original, cum a luat aceast natere, noiuni generale precum ce este puterea de foc, mobilitatea

tancului, cum este acesta protejat mpotriva n lupta, care sunt principalele atuuri ale acestuia n

lupta s.a.m.d.

Capitolul II i propune s vorbeasc exclusive,despre evoluia acestui vehicul blindat de

lupta pe teritoriul i sub dezboltarea Germaniei. Aici aducem n discuie principalele tancuri ce s-

au fcut cunoscute n cel de-al doilea rzboi mondial, tancuri precum Panzer III, Panzer IV i

altele. Totodat vom regsi i o vast detaliere n ceea ce privete datele tehnice ct i eficient

acestora i principalele fronturi n care s-au fcut remarcate.

Capitolul III va prezena discuii despre principalele motomecanizate i dezvoltarea lor pe

teritoriul sovietic ct i detalii tehnice,eficient i principalele fronturi unde au fost remarcate.

Vom descoperi tancuri precum KV care au fcut istorie datorit blindajului foarte puternic i a


2/83

5

puterii de foc, tancuri precum T-34 i altele ce s-au fcut remarcate prin ingeniozitatea design-

ului ct i alte aspecte referitoare la acestea.

V-om ncerca s desluim c un exemplu efectul psihologic al apariiei tancurilor T-34 pe

cmpul de lupta din vara anului 1941. Faptul c Armata german se atepta s nfrunte un inamic

inferior, ns T-34 era superior tancurilor germane i aproape invulnerabil n condiii normale delupta. Singurele arme eficiente mpotriva noului tanc sovietic urmm s aflm c erau tunul

antiaerian de calibrul 88 mm, aviaia i folosirea obuzierelor de la distan mic. Infanteria

german era dotat cu tunul anticar PaK de calibrul 3,7 cm. Acesta a fost denumit ulterior

ciocanitorul de ui de ctre infanteritii germani fiindc era complet ineficient mpotriva

tancului T-34. Pn la apariia n numr mare a tunurilor anticar de 5 cm PaK 38 i celui de 7,5

cm PaK 40, infanteria german nu a avut mijloacele de a rspunde unui atac al tancurilor T-34.

Totui, numrul mic i problemele tehnice au redus eficacitatea tancului sovietic. Practic,n vara anului 1941, jumtate dintre pierderile consemnate de sovietici erau tancuri defectate.

Lipsa unui filtru de aer eficient, a unei transmisii bune i a unui ambreiaj rezistent au fcut c n

vara anului 1941 impactul tancurilor T-34 s nu fie att de mare. Aflm c turel de 2 oameni era

un dezavantaj notabil pe cmpul de lupta, lipsa echipamentului radio i tactic greit a

dispersrii tancurilor printre infanterie n loc de concentrarea lor n uniti compacte a contribuit

la succesul iniial al armatei germane.

Capitolul IV se va ocup de evoluia pe teritoriul Statelor Unite ale Americii. Tancuri

precum M3 Lee, M4 Sherman se vor regsi ntre rndurile ce le vordescrie n amnunt dar i

despre aportul acestora spre exemplu pe teritoriul britanic. ncercm s aducem argumente cum

c tancul Sherman a fost principalul tanc de lupta folosit de ctre armata american n timpul

celui de-al Doilea Rzboi Mondial. Tancul ce va fi fost folosit i de ctre aliaii SUA, inclusiv

Marea Britanie i URSS, fiind livrat prin sistemul lend-lease (Legea de mprumut i nchiriere).

Denumirea oficial a acestui vehicul era Medium Tank M4 (tancul mediu tip M4). n

Marea Britanie, tancul M4 urm s fie denumit dup generalul unionist William Tecumseh

Sherman, fiind cunoscut obiceiul britanicilor de a denumi tancurile de fabricaie american n uz

dup generali faimoi din timpul Rzboiul civil din America. Soldaii americani au preluat i ei

aceast denumire.

Pe lng asta abordm subiectul evoluiei sale din tancurile medii Lee i Grant, care erau

narmate cu un tun de 75 milimetri. Sherman a pstrat multe din designul tancurilor menionate,

dar i s-a adugat un tun de 75 milimetri, montat ntr-o turel care se putea roi complet, primul

tun american de acest gen. Girostabilizatorul permitea echipajului s trag din mers, cu un grad

mai mare de precizie. o s aducem la cunotin cum c designerii tancului au pus accentul pe

fiabilitatea prilor mecanice, uurin produciei, rezisten, standardizarea pieselor i a muniiei


3/83

6

pentru un numr limitat de variante, i mrimea i greutatea medie a mainii de lupta. Aceti

factori au fcut c Sherman s fie superior modelelor de tancuri germane uoare i medii

existente n perioada 1939-1941, pe care armata german le-a folosit i n perioada de final a

celui de-al Doilea Rzboi Mondial (cu toate c acestea au fost mbuntite c armament i

blindaj).Capitolul V ne va aduce la cunotin cititorului cteva exemple reprezentative n materie

de vehicule de rzboi din partea Marei Britanie. Pe lng detalierea principalelor tancuri vom

dezbate i problema pe care acetia au avut-o, ntrzierea n materie de proiectare i de ce nu

despre defectele i aspectele favorabile pe care aceste mainrii blindate de lupt le-au avut.

Capitolul VI i nu n ultimul rnd ne aduce la cunotin i aportul Romniei n cel de-al

doilea rzboi mondial. C exemple am ales cteva "care de lupta", aa cum au fost numite de

romni, care ce au fost modificate din capturi sau tancuri primite dar i cteva achiziii din parteasovietic sau cea german.Descoperim c renarmarea Romniei a fost legat n mare msur de

Cehoslovacia, a crei industrie de armament a furnizat circa 70% din armamentul importat. Mai

mult, aflm c s-a intenionat asimilarea n producie intern a armamentului cehoslovac de

infanterie i pieselor de artilerie divizionar, un rol important n aceast aciune fiind atribuit

uzinelor Copa Mic-Cugir (CMC), puse la punct n anul 1938 cu asistena tehnic a

specialitilor de la Zbrojovka Brno.

Dei poate prea paradoxal, analiznd cu luciditate acea perioad, putem afirma c, prin

acest efort, industria romneasc de tehnic militar a contribuit ntr-o mare msur la

dezvoltarea economiei naionale pe plan tehnologic i de fabricaie. Prin impunerea unor

standarde extrem de ridicate referitoare la exigenele tehnicii militare, cercetarea-proiectare,

dezvoltarea industriilor capabile s le realizeze, pregtirea specialitilor care s le fabrice i s le

exploateze, s-a format un nucleu de tehnicieni n domeniul tehnicii militare, care au fcut posibil

ca acele deziderate, interpretabile din punct de vedere politic, s poat fi atinse din punct de

vedere tehnic. Mai apoi militarii au fost aceia care, prin testarea i, ulterior, prin utilizarea

acestor echipamente au validat, de multe ori cu eforturi personale deosebite, soluiile tehnice

propuse.

Printre aceste realizri se poate aminti i faptul c, ntr-o perioad relativ scurt

(aproximativ 20 de ani) au fost asimilate i fabricate trei tipuri de tancuri, fiecare din aceste tipuri

constituind elemente evolutive incontestabile n dezvoltarea acestei tehnici complexe utilizate de

armata romn.

C opere ce m-au ajutat n compunerea acestei lucrri punem enumer cteva importante

precum lucrri cele scrise de Steven J. Zolga, Cornel I. Scafes, Horia Vl. tefnescu , opere ce

m-au impresionat prin cuprinsul vast i obiectivitatea lor.


4/83

7

Capitolul I

Primele apariii ale motomecanizatelor. Caracteristici generale

Un tanc nu este un simplu vehicul n semnificaia clasic a termenului, ci mai degrab un

sistem armat. n timp ce un tanc nglobeaz dispozitive din cele mai recente tehnologii, el atinge

un excelent nivel prin fiecare calitate tradiional: mobilitate, protecie, putere de foc.

Este un vehicul de lupt enilat blindat, proiectat n primul rnd s angajeze forele

inamice prin trageri directe. Un tanc este caracterizat de armament greu i blindaj, ca i de un

mare grad de mobilitate care-i permit s traverseze prin teren accidentat la viteze relativ mari.

Dei tancurile necesit un suport logistic costisitor, ele se numr printre cele mai impresionantei multilaterale arme ale cmpului de lupt modern.

n timp ce tancurile sunt maini de lupt puternice, rareori ele acioneaz singure, fiind

organizate pe uniti mecanizate blindate mpreun cu alte fore. Fr un astfel de suport, n

ciuda blindajului i mobilitii, tancurile sunt vulnerabile la infanterie, mine, artilerie i aviaie.

Tancurile sunt de asemenea dezavantajate n teren mpdurit sau localiti care-i anuleaz

avantajele puterii de foc la mare distan i limiteaz posibilitile echipajului s detecteze

potenialele ameninri.

Tancurile au fost folosite iniial n Primul Rzboi Mondial pentru trecerea peste tranee i

s-au dezvoltat gradual asumndu-i rolul cavaleriei pe cmpul de lupt. Denumirea tanc1a aprut

iniial n uzinele britanice care fceau carenele (asiurile)pentru primele tancuri de lupt:

muncitorilor li s-a creat impresia c ei construiau vase enilate pentru armata britanic, de aici i

inerea secret a produciei de vehicule de lupt.

Evoluia tancurilor i a tacticilor blindatelor s-a ntins pe mai multe generaii, evoluie

desfurat pe parcursul a peste un secol. Totui sistemele de armament i blindajul continu s

fie dezvoltate, multe naiuni reconsidernd nevoia pentru armament greu ntr-o perioad

caracterizat de rzboaie neconvenionale.

Nimeni, n mod individual, nu a fost responsabil pentru dezvoltarea tancului. Designul

su i are originea n secolul al XVIII-lea.2

Mai degrab un numr de dezvoltri tehnologice graduale au adus dezvoltarea tancului

aa cum o tim pn cnd forma sa final a fost dat de necesitatea armatei britanice sau mai

1http://istoriiregasite.wordpress.com/2010/05/02/inventii-in-istorie-tancul/accesat la date de 25.04.2013.
http://istoriiregasite.wordpress.com/2010/05/02/inventii-in-istorie-tancul/http://istoriiregasite.wordpress.com/2010/05/02/inventii-in-istorie-tancul/http://istoriiregasite.wordpress.com/2010/05/02/inventii-in-istorie-tancul/http://istoriiregasite.wordpress.com/2010/05/02/inventii-in-istorie-tancul/


5/83

8

degrab a marinei britanice, din moment ce desfurarea iniial n Primul Rzboi Mondial a

fost, poate surprinztor, supravegheat de Marina Regal.

Fiind vzute deja maini blindate Rolls Royce folosite de Serviciul Marinei Regale n

1914 i contient de proiectele de creare a unui vehicul de lupt enilat, Primul Lord al

Amiralitii Winston Churchill a sprijinit financiar Comitetul Navelor de Uscat pentrusupravegherea dezvoltrii acestei noi arme. Primul prototip de tanc cu succes, poreclit Micul

Willie (Anexa 1), a fost testat de armata britanic n 6 septembrie 1915. Dei iniial li s-a atribuit

termenul de nave de uscat de ctre Amiralitate, primelor vehicule li se spunea familiar

transportoare de ap, mai trziu s-a prescurtat n rezervoare(tanks) pentru pstrarea secretului.

Cuvntul tanc a fost folosit pentru a da muncitorilor impresia c ei construiau containere de

ap pe enile pentru armata britanic din Mesopotamia i a fost fcut oficial n 24 decembrie

1915.Primul tanc a devenit operaional cnd cpitanul H. W. Mortimore3din Marina Regal a

folosit Mark I (Anexa 2) n aciunea de la Delville Wood n timpul btliei de pe Somme n 15

septembrie 1916. Francezii au dezvoltat Schneider CA1 transformnd tractorul cu enile Holt i

a fost prima oar utilizat n 16 aprilie 1917. Prima folosire, n numr mare, n lupt cu succes a

tancurilor a avut loc n btlia de la Cambrai n 20 noiembrie 1917.

Tancul va face, n cele din urm, ca greutile trecerii traneelor s nu mai existe i mii de

tancuri folosite pe timpul rzboiului de forele franceze i britanice i-au adus o contribuie

semnificativ n acest sens.

Primele rezultate ale tancurilor au fost marcate de probleme de ncredere (i nerbdare la

nivelul comenzii) cauznd pierderi considerabile n lupt. Desfurarea lor n grupuri mici a

redus valoarea lor tactic i impactul, care rmnea totui formidabil pe durata primelor

ciocniri. Forele germane au suferit din cauza ocului i lipsei contra-armelor, dei au descoperit

(accidental) lovitura puternic antitanc prin folosirea traneelor mai late pentru limitarea

mobilitii tancurilor britanice. Schimbarea condiiilor de lupt i continua nencredere a forat

tancurile aliate s-i continue evoluia pe durata rzboiului producnd modele ca tancul lung

Mark V (Anexa 3), care putea trece obstacole mari, n special traneele late, mai uor dect multe

din vehiculele de lupt blindate.

Arma Tancuri este una dintre cele mai adaptabile arme de lupt i este continuu

dezvoltat pentru a ntmpina n ntreaga lume provocrile i potenialele ameninri.

3http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/ , accesat la data de 25.04.2013.
http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/


6/83

9

Ultimele tancuri aprute demonstreaz o tendin a creterii computerizrii i

automatizrii sistemelor. Designul tancului viitorului ca tancul rusesc T-954 i american MCS

vor fi fr turele comandate manual, cu echipajul ntr-un singur compartiment al cutiei blindate,

de unde ei pot manevra turela de la distan. Sistemul automat de ncrcare poate trage muniia

mai rapid i ntr-o cantitate mai mare dect un ncrctor uman, la fel i depozitarea muniiei sepoate face mult mai eficient de vreme ce nu este nevoie de spaiu pentru echipaj n turel.

Deoarece echipajul este ntrun singur spaiu din cutia blindat, dimensiunea i masa tancului pot

fi reduse. Proiectele constructive cu materiale compozite i asiuri uoare pot de asemenea

reduce greutatea tancului care vor mbunti desfurarea forelor i logistica. 5

Rolul esenial al blindatelor este s duc la bun sfrit lupta de apropiere, misiunile grele,

s se apropie i s nimiceasc forele inamice folosind puterea de foc, mobilitatea i aciunea de

oc (impactul asupra moralului trupelor) sau s reduc voina adversarilor de a continua lupta.Fiind capabil s reziste celor mai aspre tensiuni ale luptei de mare intensitate i s atace

cele mai ntrite obiective, tancul este un puternic mijloc putnd s ndeplineasc toate misiunile

rezervate unitilor forelor mecanizate indiferent de mediu, de tipul sau forma angajrii

(tradiional, chimic sau nuclear, mare sau mic intensitate).

Puterea de foc, mobilitatea i protecia sunt trei factori tradiionali care determin

eficacitatea tancului. Efectul psihologic asupra soldailor inamici a prezenei impuntoare a

tancului pe cmpul de lupt este numit aciuneaoc.

Puterea de foceste capacitatea unui tanc de a nimici o int. Aceasta ia n calcul distana

maxim de la care pot fi angajate intele, posibilitatea de a angaja inte mobile, viteza cu care se

poate ataca mai multe inte i capabilitatea de a nimici vehicule blindate sau infanteria

adpostit6.

Mobilitatea cuprinde viteza i agilitatea trecerii prin teren variat, tipurile de teren care pot

fi strbtute, dimensiunile obstacolelor, traneelor i apelor care pot fi traversate, abilitatea

trecerii podurilor mici i distana strbtut nainte de realimentare. Mobilitatea strategic

cuprinde de asemenea posibilitatea parcurgerii drumurilor cu vitez mare i capacitatea de a fi

transportat pe calea ferat sau osea.

Proteciareprezint valoarea blindajului, tipul, cum este dispus i care pri au mai mult

protecie (de exemplu, turela i enilele) i care au o protecie mai redus (de exemplu, spatele i

4 Vasiliy Fofanov, Nizhny Tagil,New Main Battle Tank, Vasiliy Fofanov's Modern Russian Armour Page,

passim. 5http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/ , accesat la data de 25.04.2013.6 Ogorkiewicz, Richard M., Technology of Tanks, Coulsdon Surrey: Jane's Information Group, f.l., 1991, p.

15.
http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/http://symonsez.wordpress.com/tag/captain-h-w-mortimore/


7/83

10

asiul). Protecia cuprinde de asemenea profilul jos, zgomotul i semntura termal,

contramsurile loviturile primite7.

Designul tancului este influenat de compromisul ntre aceti trei factori se consider c

nu se pot maximiza toi trei. De exemplu, mrind protecia prin adugarea blindajului vom mri

greutatea i prin urmare micorm manevrabilitatea; mrind puterea de foc folosind un tun maimare micorm i manevrabilitatea, i protecia (datorit micorrii blindajului n faa turelei).

Compromisul este obinut prin influena combinaiei factorilor, incluznd strategiile militare,

bugetul, geografia, voina politic i necesitatea de a vinde tancul altor ri.

Arma de baz a oricrui tanc modern este un singur tun. Tunurile de pe tancuri au printre

cele mai mari calibre folosite de artileria terestr, cu numai cteva piese de artilerie depindu-le

n calibru. Cu toate c, calibrul nu s-a schimbat substanial de la sfritul celui de-al Doilea

Rzboi Mondial, tunurile moderne sunt tehnologic superioare. Calibrele comune curente sunt120 mm pentru tancurile din vest i 125 mm pentru cele din est (motenirea ruseasc i

chinezeasc). Tunurile de pe tanc pot trage multe tipuri de lovituri, dar pentru folosirea curent

se limiteaz n general la cele cu energie cinetic perforante (KE) i explozive (HE). Unele

tancuri pot trage i rachete. Tunurile cu eav lis (fa de cele ghintuite) domin tipurile din

prezent. Armatele britanic i indian sunt printre cele care resping ideea ca tancurile s fie

nzestrate cu tunuri ghintuite.

Tunurile moderne de pe tancuri sunt echipate cu jachete termale care reduc efectul

temperaturii neregulate a evii. De exemplu, dac plou, eava se va rci mai repede ctre gura

evii dect ctre baza ei sau o briz de vnt din stnga poate cauza o rcire mai rapid dect

partea din dreapta a evii. Aceast rcire neregulat a evii poate cauza o uoar deformare i va

afecta precizia tragerii8. n mod normal, tancurile sunt dotate cu armament pentru lupta mpotriva

infanteriei sau intelor unde folosirea tunului va fi cheltuitoare i inadecvat. n mod specific,

acesta este o mitralier de calibru mic (7,62 mm sau 12,7 mm) montat coaxial (jumelat) cu

tunul la fel ca la tancurile romneti. Totui, cteva tancuri franuzeti ca AMX-30 i AMX-40

au montat coaxial un tun de 20 mm care are o rat mare de tragere i poate distruge vehicule uor

blindate. n plus, multe tancuri au montate pe cupol o mitralier pentru trageri terestre sau

aprare aerian. n general, tancurile americane i ruseti au mitraliere de 12,7 mm sau 14,5 mm

dar i tancul franuzesc Leclerc este de asemenea capabil s distrug vehicule uor blindate n

lupta apropiat.

Unele tancuri i-au adaptat rolul i au armament deosebit ca arunctoare de flcri.

Aceste arme speciale pot fi montate pe asiu. Istoric vorbind, armamentul tancurilor folosea

7 Richard M. Ogorkiewicz,Design and Development of Armored Fighting Vehicles, f. e., f. l., p. 14.8Ibidem, Technology of Tanks, Coulsdon Surrey: Jane's Information Group, f.l., 1991, p. 16.


8/83

11

pentru ochire un simplu aparat optic i era mnuit cu mna, cu estimarea gradului de deviere, sau

ajutat de un reticul. Distana pn la int era estimat cu ajutorul reticulului (repernd pe

aparatul de ochire al tunului cnd sunt aliniate cadrele unui obiectiv cunoscut ca mrime, n

cazul nostru un tanc). n consecin, precizia era limitat de distan mare mpreun cu micarea

pe timpul tragerii. n timp, aceste aparate au fost nlocuite cu telemetre stereoscopice. Acestea aufost nlocuite n cele din urm cu telemetrele laser9.

Multe tancuri moderne din armatele rilor industrializate folosesc telemetrele laser, dar

aparatele optice i telemetrele stereoscopice sunt nc folosite pe vehicule mai puin sofisticate.

Tancurile moderne au o varietate de sisteme complexe care le fac mult mai precise 10.

Giroscoapele sunt folosite pentru stabilizarea tunului; calculatorul calculeaz unghiul i punctul

de ochire, lund date de la senzorii pentru viteza vntului, temperatura aerului, umiditatea,

temperatura evii tunului, viteza intei i micarea tancului. Echipamentul de vedere pe timp denoapte cu infrarou, lumina amplificat i camerele termale sunt de asemenea integrate pe tanc.

Indicatoarele laser ale intei pot fi folosite pentru marcarea obiectivelor i ghidarea muniiilor. Ca

i rezultat, tancurile moderne pot trage destul de precis n timp ce se deplaseaz.

Exist cteva tipuri de muniie destinate pentru distrugerea blindajului, incluznd cele

explozive plastice HEP, explozive antitanc HEAT i cu energie cinetic perforant KEP.

Pentru precizie loviturile se taie n ghinturile evii tunului sau pot fi stab ilizate (APFSDS,

HEAT-FS etc.). Unele tancuri, incluznd M551 Sheridan, T-72, T-64, T-80, T-90, T-84 i PT-91

pot trage rachete antitanc ghidate (ATGM) prin eava tunului sau de pe lansatoarele montate

extern. Aceasta poate extinde distana de lupt a tancului peste distana permis de loviturile

convenionale, depinznd de capabilitile sistemului antitanc. Sistemul poate de asemenea

furniza tancului o puternic arm mpotriva intelor aeriene ncete ca de exemplu elicoptere le.

Statele Unite au abandonat acest concept n favoarea elicopterelor i avioanelor antitanc cu raz

mare de aciune, dar statele independente continu s-i doteze tancurile cu sisteme tun-rachet.

Blindajul tancului este destinat s protejeze vehicululi echipajul mpotriva unor vaste

tipuri de ameninri. n general, protecia mpotriva loviturilor perforante este considerat cea

mai important. Tancurile sunt vulnerabile la rachetele ghidate antitanc; minele antitanc,

bombele de mare calibru i loviturile directe ale artileriei pot destabiliza sau distruge blindajul.

Tancurile sunt vulnerabile la ameninrile aeriene. Cel mai modern tanc ofer aproape o protecie

complet la loviturile brizante ale artileriei i armelor antitanc uoare ca lansatoarele de grenade.

Un blindaj destinat s protejeze mpotriva ameninrilor posibile din toate unghiurile va fi de

9Ibidem, p. 17.10 Richard M. Ogorkiewicz, op. cit, p. 25.


9/83

12

departe destul de greu ca s fie practic, deci cnd se proiecteaz un tanc, foarte mult efort se

consum n gsirea echilibrului ntre protecie i greutate11.

Cele mai blindate vehicule de astzi sunt tancurile, care reprezint vrful de lance al

forelor terestre i sunt destinate s reziste rachetelor antitanc, loviturilor perforante,

ameninrilor NBC. Tancurile israeliene Merkava au fost proiectate ca fiecare componentfuncional s poat fi blindat suplimentar pentru protecia echipajului. Blindajul extern este

modular i poate fi nlocuit rapid12.

Pentru eficien, cea mai blindat parte a unui vehicul de lupt este partea din fa: cu

tunul avnd manta de protecie i plac blindat. Tactica de lupt a tancurilor necesit ca acestea

s lupte cu partea din fa pe direcia de tragere, chiar dac sunt n atac sau retragere.

ncepnd cu anul 1970, unele tancuri s-au dotat cu blindaj compozit, un sandwich

(stratificat) de numeroase aliaje i ceramice. Unul dintre cele mai bune tipuri de blindaj pasiveste blindajul Chobham dezvoltat de englezi, care nglobeaz printre blocurile de ceramic i

straturile de blindaj obinuit, rini prefabricate13. Un tip de blindaj Chobham cu uraniu srcit

acoper cele mai protejate tancuri M1A1 Abrams i Challenger 2.

Mai multe tancuri sunt dotate cu lansatoare de grenade fumigene care pot crea o perdea

de fum, ca un scut mpotriva observrii inamicului, pe timpul retragerii dintr-o ambuscad sau un

atac. Perdeaua de fum este folosit foarte rar ofensiv, ntruct atacnd prin ea blocheaz

observarea de ctre atacator i d inamicului un prim indiciu a unui atac iminent. Grenadele

fumigene moderne funcioneaz ninfrarou la fel de bine ca n spectrul vizibil al luminii.

Unele tancuri au de asemenea generatoare de fum care pot crea fum continuu, mai

degrab instantaneu, dar de scurt durat fa de grenadele fumigene. n majoritatea cazurilor,

generatoarele de fum funcioneaz injectnd combustibil n eava de eapament, pe care-l arde

parial, dar creeaz suficiente particule pentru o perdea dens de fum14. Tancurile moderne sunt

tot mai mult dotate cu sisteme pasive de aprare ca dispozitive laser de avertizare,care activeaz

o alarm dac tancul este reperat cu un telemetru laser.

Alte sisteme de aprare pasive includ dispozitive radio de avertizare care furnizeaz

avertismente n cazul n care tancul este ochit cu sisteme radar pe unde milimetrice sau alte unde

scurte, folosite pentru ghidarea armelor antitanc. Arma Tancuri este una dintre cele mai

adaptabile arme de lupt i este continuu dezvoltat pentru a ntmpina n ntreaga lume

11 Time Life Books, The Armored Fist. Alexandria, Va. Time-Life Books, f.l., 1990, p. 19.12

John Weeks,Men Against Tanks: A History of Anti-Tank Warfare, Nueva York: Mason Charter, 1975, p.35.13 Richard M. Ogorkiewicz, Technology of Tanks, p. 40.14 John Weeks, op. cit, p. 35.


10/83

13

provocrile i potenialele ameninri15. Rolul esenial al blindatelor estes duc la bun sfrit

lupta de apropiere, misiunile grele, s se apropie i s nimiceasc forele inamice folosind

puterea de foc, mobilitatea i aciunea de oc (impactul asupra moralului trupelor) sau s reduc

voina adversarilor de a continua lupta.

Zimmeritul

Din septembrie 1943, Ernst Lehr, a dispus de un strat protector anti-magnetic, numit

Zimmerit, destinat proteciei mpotriva minelor magnetice soluie extins la toate tancurile

operaionale (interesant este faptul c echipajele adoptau soluii ad-hoc pentru creterea nivelului

de protecie, n special la turele, montnd pe aceast piese, roi, enile de schimb, cutii metalice,

plase, crescnd greutatea tancului i implicit, solicitrile la care era supus motorul i transmisia,

chestie interzis de ctre fabricani. Dar cum nu fabricanii luptau, viaa lor nefiind n pericol,

tanchitii germani nu se prea sinchiseau de protestele i indicaiile lor).

15 Richard M. Ogorkiewicz, op.cit, p. 42.


11/83

14

Capitolul IIEvoluia motomecanizat german

Aparitia primelor tancuri germane

Blindatele germane au aprut mult mai tarziu dei acestia aveau inca din primul

rzboi mondial,nsa au aprut mult prea trziu,dezvoltarea acestor proiecte naintnd mult prea

lent. Primul blindat german s-a numit Kampfwagen A7V16(Anexa 4),aprut ca proiect de pe

data de 13 noiembrie 1916 atunci cnd comisia tehnic creat in urma ordinului dat de ministerul

de rzboi,cand a primit acordul de a crea aa numitele vechicule blindate de rzboi(Gelandes

Panzerwagen)17ca rspuns german la vehiculele franceze si engleze.

De proiectarea acestui vehicul s-a ocupat Departamentul General de Rzboi, Secia 7

Transporturi/Allgemeines Kriegsdepartement 7. Abteilung, Verkehrswesen, condus de ctre

cpitanul Joseph Volmer, inginer pasionat automobilist. Cu toate acestea, germanii au avut

cteva proiecte nainte de izbucnirea celui de-al doilea rzboi mondial, ce din pcate n-au

interesat. Acest lucru s-a schimbat dup ce trupele germane au ntlnit primele automitraliere i

vehicule blindate uoare franceze, n anul 1914, ulterior i a tancurilor britanice Mark I pe frontul

de pe Somme n annul 1916. De menionat faptul c armata germana a folosit automitraliere si

vehicule blindate, dar acestea proveneau din capture,pna la sfritul primului razboi mondial

avnd n dotare: Renault FT-17, Saint-Chamond, Schneider CA-1, si tancuri Mark I/IV

16http://www.rumaniamilitary.ro/tag/primele-tancuri-germane, accesat la data de 25.04.2013.17Ibidem.
http://www.rumaniamilitary.ro/tag/primele-tancuri-germanehttp://www.rumaniamilitary.ro/tag/primele-tancuri-germanehttp://www.rumaniamilitary.ro/tag/primele-tancuri-germanehttp://www.rumaniamilitary.ro/tag/primele-tancuri-germane


12/83

15

(aproximativ 50 de uniti au fost capturate i denumite Beutepanzer18,n traducere tancuri

trofeu).

Cercetrile germane legate de dezvoltarea acestor blindate de lupt a cunoscut n decursul

anilor o evolutie semnificativ. Urmtoarele modele de blindate ajungnd a fi prtae n cel de-al

doilea rzboi mondial,deinnd un rol foarte important.

Panzerkampfwagen III

Armata germancerea prototipuri pentru un tanc mediu de lupt n urma specificatiilor

cerute de Heinz Guderian in data de 11 ianuarie 1934. Proiectul avea asteptri precum ca tonajul

s nu depaeasc 24 de tone i o vitez de maxim 35 km/h i s fie capabil s distrug tancurile

inamice,dorind s fie deasemenea principalul tanc al diviziilor Panzer.Proiectul a fost ctigat de Damler-Bezn n faa celor de la Krupp,MAN i Rheinmetall19

n urma testelor fcute pe prototipuri intre anii 1936 i 1937. Primul model de tank a fost produs

n 1937, varianta Panzer III Austf. A(Anexa 5) urmnd ca producia in mas s inceap n

septembrie 193920.

Panzerkampfwagen III prescurtat i Panzer III, alturi de tancul rusesc KV-1 a fost

primul tanc care a folosit suspensia arc in foi. n variantele Austf. A continund pn la variant

Austf. D, suspensia era pe baz de arcuri elicoidale astfel o mare parte a timpului alocat

proiectului fiind ocupat de gsirea unei suspensii potrivite21. n anul 1942 a fost produs

versiunea final a tancului in variant Panzerkampfwagen III Austf. N echipat cu un tun KwK 37

L/24 de calibrul 75 mm capabil de a perfora pn la 100 mm de blindaj,urmnd ca in august

1943 producia s ia final.

Blindajul tancului a suferit modificri, astfel ncepnd cu varianta Austf. A si ncheind cu

varianta Austf. C,blindajul era de 15 mm n lateral si fa-spate,10 mm pentru plafon i 5 mm

grosime pentru podea. Ulterior dovedindu-se insuficient pe cpul de lupt,n variantele Austf.

D,E,F,G au trecut la un blindaj de 30 mm grosime n fa,lateral i spate fiind astfel protejat pe

cmpul de lupt de majoritatea armelor antitanc.Vulnerabilitatea ns o reprezenta lateralul

tancului care putea fi perforat cu uurin chiar si de putile antitanc ale infanteriei de la o

distan mic. ncepnd cu anul 1943,modelul de tanc Panzer III a nceput s fie echipat cu aa

18http://beute.narod.ru/index.htm, accesat la data de 25.04.2013.19

Chris Bishop, The Encyclopedia of Weapon of World Warr II, f.e., Singapore , 1998, p. 12.20Ibidem, p. 13.21 Michael Jerchel, Waldermar Trojca, The Panzerkampfwagen III at War, Concord Publication Copmany,

1997, p. 10.
http://beute.narod.ru/index.htmhttp://beute.narod.ru/index.htmhttp://beute.narod.ru/index.htmhttp://beute.narod.ru/index.htm


13/83

16

denumitele Schrzen22definite ca fiind scuturi laterale de protecie pentru senile i turela, ncazul de fa avnd o grosime de 5 mm. Aceste scuturi laterale erau montate pentru a oferi

protecie impotriva proiectilelor cumulative high explosive anti-tank23(HEAT),alturi de

buci de senil montate frontal,deasemenea pn in annul 1944,tancurile aveau i un strat de

ciment antimagnetic.Armamentul utilizat pe tanc a suferit i el la rndul lui modificri de-a lungul variantelor

i cerinelor, astfel iniial s-a dorit ca tunul s fie de calibrul 50 mm, ns datorit dorinei de

standardizare s-a horrt s fie echipat cu tunul de calibrul 37 mm, Infanteria deasemenea avnd

n dorate tunuri anticar Pak 36 de acelai calibru. De la variant Panzer III Austf. A i sfrind cu

variant Austf. F,tancul a folosit tunul antitank de calibrul 37 mm KwK 36 L/46 ,dovedindu-se

util n Campania din 193924 i 1940 n invadarea Poloniei. ncepnd cu variant Austf. F i

terminnd cu variant Austf. J, tancul a avut n dotare tunul de 50 mm KwK 38 L/42, dar datoritfaptului c s-a dovedit insuficient si ineficient n faa tancurilor inamice bine narmate i

blindate, de la modelul Austf. M s-a trecut la tunul de 50 mm KwK 39 L/60. n 1942, cnd tancul

a rmas in producia de sprijin i Panzerkampfwagen IV ocupnd locul de tanc principal de

lupt, variant Austf. N era narmat cu un tun scurt de 75mm KWK 37 L/24 util n sprijinul

infanteriei.

Ca mobilitate, de la variant Austf. A pn la varianta Austf. C,tancul era dotat cu un

motor Maybach HL 108 cu 12 cilindrii ce dezvolta o putere de 183 kW,astfel tancul putnd

atinge o vitez maxima de 32 km/h cu o autonomie de 150 km. Urmtoarele modele au fost

echipate cu un alt motor Maybach HL 120 TRM ce dezvolta o putere de 220 kW,tancul atingnd

viteza medie de 40 km/h cu o autonomie de 155 km. Panzer III a fost utilizat n invadarea

Poloniei,Campania din Balcani pe frontul din rsrit,n btlia Franei ,Italia,Africa de Nord iar

cateva chiar mai erau folosite i n 1944 n Normandia i Arnhem. Cteva sute de modele

cuprinse ntre variantele Austf. A pna la Austf. F au fost folosite n Campania din Polonia i

Frana, dotate cu tunul de calibrul 37 mm, reprezentnd elita tancurilor medii germane din acea

perioad. La nceputul operaiunii Barbarossa,era cel mai numeros tanc i deasemenea cel mai

important din armata german,echipate majoritatea cu tunul de 50 mm. n Romnia,tancul a fost

livrat n toamna anului 1942 n numr de 11 uniti 25 din variant Austf. N, toate vopsite n

culoarea kaki. Au fost denumite T-III de ctre armat si purtau ca emblem att crucea german

cat i cu Crucea lui Mihai n scopul evitrii confuziei n rndul armatelor Axei. Aproape toate

22http://stugiii.com/schurzen.html, accesat la data de 26.04.2019.

24 Jaques de Launay,Istoria secret, Editura tiinific, f. l., 1970, p. 240.25Cornel I. Scafe, Horia Vl. tefnescu, Ioan I. Scafe, Trupele blindate din Armata Romna 1919 - 1947,

Oscar Print, Bucureti, 2005, p. 18.
http://stugiii.com/schurzen.htmlhttp://stugiii.com/schurzen.htmlhttp://stugiii.com/schurzen.htmlhttp://stugiii.com/schurzen.html


14/83

17

tancurile au fost pierdute n btliile de la Stalingrad i Cotul Donului cu excepia a dou tancuri,

unul dintre ele fiind pstrat la Trgovite pentru instrucie. n final cele dou tancuri rmase i

alocate ulterior Grupului Mixt Care de Lupt Cantemir, au fost pierdute in cursul btliei

pentru aprarea Transnistriei26.

Alte modele care au folosit asiul tancului Panzer III au fost artileriaPanzerbeobachtungswagen III, Bergepanzer III Austf. M, Mineraumer III, Sturmhaubitze 42 i

altele.

Panzerkampfwagen IV

Panzer IV,cu denumirea sa completPanzerkampfwagen IV,a fost principalul tanc de

lupt german pe tot parcursul celui de-al doilea rzboi mondial fiind n aciune nc din 1Septembrie 1939 pn n Mai 1945 produs n aproximativ 9000 de exemplare. Lunga sa

ntrebuinare s-a datorat uurinei de a fi modificat dup cerinele cmpului de lupt, lund astfel

parte pe toate fronturile.27

Idea de construcie a fost dezvoltat original nc din anul 1930 de ctre Heinz

Guardian28. n anul 1934-1935 Adolf Hitler a ordonat celor de la Krupp,MAN i Rheinmetall-

Borsing s construiasc vehiculul aa numit Begleitwagen (BW) cu un tonaj ce s nu depeasc

18 tone,cu o vitez maxim de 35 km/h i ca armament principal un tun de calibrul 75 mm.

Toate companiile i-au produs prototipurile ndrumnd cerinele,astfel Rheinmetall-Borsig a

produs VK 2001(Rh), MAN a construit VK 2002 (MAN) iar Krupp a construit modelul KV2001

(K) axnd o mai mult concentraie pe dezvoltarea turelei,n final ctignd i dreptul de a-i

preduce vehicolul pe scar larg.29

n anul 1935 dup dreptul de a-i produce propriul design modificnd existentul, Krupp

incepe producia liniei Panzer IV variant Austf. A(Anexa 6). Noul vehicul era operat de un

echipaj n numr de 5 membrii,commandant,trgtor,incrctor i ofer i rula pe o suspensie cu

8 roi pe fiecare parte asamblate pe patru brae. n Aprilie 1938, modelul Austf. B intr in

producie pn in Septembrie acelai an i au intrat n serviciu n anul 1938 pn trziu in

1943,produse ntr-un numr total de 42 vehicule. n timp ce modelul Austf. A era propulsat de un

motor Maybach HL 108 TR cu 12 cilindri ce dezvolta o putere de 300 CP cu ajutorul unei

transmisii n 5 trepte, modelul Austf. B avea un motor Maybach HL 120 TR 12,diferena fiind la

26 Michael Jerchel, Waldermar Trojca, The Panzerkampfwagen III at War, Concord Publication Copmany,

1997, p. 28.27 Horst Scheibert,Panzerkampfwagen IV, Podzun-Verlag, f.l., 1975, p.8.28http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-iv.htm, accesat la data de 26.04.2013.29 Walter Spielberger,AFV Weapons Pofiles, Profile Publication Ltd., f. l., 1972, p.71.
http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-iv.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-iv.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-iv.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-iv.htm


15/83

18

transmisia cu 6 trepte de aceast data, urmnd ca acest motor s devin unul standard i pe

viitoarele noi modele aprute30.

Varianta final a tancului s-a oprit la modelul Austfuhrung J (Austf. J)31, intrat n serviciu

n anul 1944 echipat si modificat cerinelor. Sistemul electric de manevrare a turelei a fost

eliminate n favoarea unui sistem manual iar locul liber rmas utilizabil folosit pentru mrirearezervorului de combustibil cu 200 litri crescnd-ui astfel autonomia vehiculului de la 125 mile

la 18532. n decursul anului 1944 s-a acceptat idea c tancul i-a ajuns la limita sa de de design si

potential n urma asamblrii de ctre Krupp a unei turele de Panter (tanc ce v-a lua urmtorul loc

in evlutie).

Blindajul tancului avea ca grosime n fa 80mm, n lateral 30mm iar n spate 20mm, iar

n ceea ce privete turela, se diferenia doarblindajul frontal care era de 50mm. Unele modele

aveau ns in echipare si blindaje adiionale precum cele de la precedentul Panzer III, protejndenilele i totodat partea lateral a tancului33.

Armamentul principal al tancului era tunul de calibrul 75mm KwK 37 L/24 pna la

varianta Austf. F1, tunul de 75mm KwK 40 L/37 n dotarea variantelor Austf. F2 i Austf. G i

respective tunul 75mm KwK 40 L/48 pe urmtoarele variante34.

La nceputul Operaiunii Barbarossa Armat Roie depise numrul de 20000 tancuri n

serviciu, majoritatea fiind distruse sau capturate datorit tacticilor germane i a echipajului mult

mai bine antrenat, ns odat cu ntlnirea cu tancurile T-34 i extreme blindatul KV-1, au

nceput s aib probleme. Panzer IV cu tunul scurt a deczut n Frontul de Est cnd au existat

438 n serviciu invadnd Rusia n iunie 1941 iar pn n iunie 1942 numrul lor ajungnd la 208

apoi c la final rmnnd n numr de 60 odat cu nceputul btliei de la Kursk. Blindajul gros

al tancurilor KV-I si cel nclinat al tancurilor T-34 au pus n dificultate puterea de penetrare al

tunului scurt pe care acesta l deinea fapt ce a dus la dezvoltarea unui nou tun lung. Acest model

de tun lung montat pe Panzer IV a nceput s apar n var anului 1942 iar pn n lun iunie a

aceluias an deja un numr de 170 de tancuri echipate au nceput s se fac simite,acestea putnd

penetr blindajele ruseti. Problem a venit din cauza greutii pe care trebuia s o susin Panzer

IV nefiind loc i pentru modificarea blindajului.

Pn n var anului 1943 Panzer IV a fost cel mai important tanc german, chiar dac odat cu

apariia tancurilor ruseti S i noile tunuri de 85 mm prezente pe noile T-34/85 a fost deposit,

nc putea face distrugeri semnificante.

30Chris Bishop, op. cit.,p. 14.

31 Perrett Bryan,Panzerkampfwagen IV medium tank 1936-1945, Osprey Publishing Ltd., Great Britain

1999, p. 9.32 Walter Spielberger, op. cit., p. 75.33 Chris Bishop, op. cit., p. 13-14.34 Perrett Bryan, op. cit., p. 17-20.


16/83

19

n Romnia tancul PzKpfw Austf. G (indicativul romnesc T 4) a ajuns n numr de 12.

Armata romn a primit 12 astfel de tancuri din care 11 au format Compania de Lupt T 4

cadrul Regimului 1 Care de Lupt. Un exemplar mpreun cu un tanc T 3 a fost lsat pentru

instrucia echipajelor35.

Panzerkampfwagen V Panther

n 1941 cel mai puternic tanc din serviciul german a fost tancul Pzkpfw IV c rspuns la

tancul rusesc T-34,care a aprut n numr redus pe frontal de est. Munc pentru modelul

successor a nceput la sfritul anului 1937 dar progresul a fost ncetinit datorit cerinelor. n

1941 Hanchel i Porche au produs un prototip pe nume VK 3001(H) i VK 3001(P) care

respectau cetinta de a avea 30/35 tone ns nu au fost scoase n producie . Trziu n 1941 o noucerin vine cu specificaii clare despre un nou tanc cu un tun lung de 75 mm, senil mult mai

late pentru a asigura o mobilitate mult mai bun pe teren moale i blindaj nclinat frontal. Pentru

a corespunde acestor cerine Daimler-Benz a realizat modelul VK 3002 (DB) n timp ce MAN a

produs modelul VK 3002 (MAN).

Proiectul celor de la MAN a aprut la doar o luna dup cel al firmei DB, purtnd numele

de VK 3002 MAN, avnd o abordare tradiionalist, specific industriei germane de armament,

cu transmisia i traciunea pe fa, turel poziionat central, motor pe benzin, suspensie format

din 8 bare de torsiune, caroserie lat i roi de rulaj suprapuse dispuse intercalate (de aici vor

rezult mari probleme pe frontul rusesc, aa cum vom vedea n cursul acestui articol. Suspensia

i traciunea se asigura prin roi zimate poziionate frontal, n zona median fiind dispuse opt

roi cptuite la exterior cu cauciuc, suspendate de bare de torsiune. Acest sistem complicat i

greu de ntreinut, a fost creaia profesorului Ernst Lehr, fiind inovativ permitea distribuia

greutii pe o suprafa mai lat a senile i o oscilaie mai rapid a barelor de torsiune, avnd

drept urmare deplasarea ln pe teren accidentat. ns, pe drumurile desfundate din Rusia, roile

de rulaj suprapuse i dispuse intercalat aveau probleme, putndu-se bloca n urm acumulrii

noroiului i mizeriei care, n condiiile asprei ierni ruseti, nghea .

Primul model prototip al noului tanc, numit Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz

171)(Anex 7) a fost terminat n 1942 iar modelul final aprnd dup dou luni mai trziu n

fabric celor de la MAN. ntre timp Daimler-Benz a nceput a produce echipamente pentrul noul

model Panter iar mai trziu n 1943 Henschel i Niedersachen au luat parte la acest proiect . A

fost planificat s se produc un numr de 600 de tancuri din acest model pe luna, dar datorit

35Cornel I. Scafe, Horia Vl. tefnescu, Ioan I. Scafe, op. cit., p.21.


17/83

20

bombardamentelor producia s-a limitat doar la 330 per luna astfel pn la nceputul lui

1945,peste 4800 vehicule au fost construite .

Datorit vitezei cu care a fost lansat n producie,au fost fcute i numeroase greeli n

special de apartenena medical,astfel ncrederea echipajului a nceput s scad. Pentru prima

dat tancul a fost vzut pe frontul de est n Iunie 1943 n timpul btliei Kursk,apoi utilizat petoate fronturile . Odat ce problemele medicale au nceput s fie relediate,muli l considerau cel

mai bun tanc al celui de-al doilea rzboi mondial,fiind nevoie de aproximativ 5 tancuri M4

Sherman din armata SUA pentru a fi distrus .

Principalul armament al tancului era un tun lung de 75 mm KwK l/70 cu 79 proiectile c

muniie ce putea fi ncrcat pe tanc,i c arm secundar o mitralier de calibrul 7,92 mm

MG34. Dimensiunea ajungea la 8,86 metri cu o lime de 6,88 metri,un numr de 4 ini n

alctuirea echipajului iar ca putere de propulsare deinea un motor Maybach HL 230 P 30 cu 12cilindrii diesel ce dezvolta o putere de 700 CP (522 kW) ce putea atinge 46 km/h cu o autonomie

de 177 km36. Blindajul tancului pentru nceput avea o grosime frontal de 60 mm, dar rapid au

fost mrite la 80 mm iar nspre finalul modelelor Austf. D ajungnd chiar i la 120 mm.

Deasemenea se dota i cu protecie anti-magnetic din Zimmerit,partea lateral protejat de

blindaje adiionale precum i la modelele anterioare iar partea din spate avea doar o grosime de

16 mm cu 2 ventilatoare pentru radiator foarte vulnerabile la atacurile aieriene. Pe parcursul

rzboiului au modificat i compoziia materialelor din blindaj37.

Versiunea G, Ausf G, n evidenele germane, era a treia serie de tancuri Panther, ce a vea

blindajul mrit, conductorul dispunnd de un periscop rotativ. Din octombrie 1944, tancul a fost

dotat cu un sistem de nclzire a habitaclului, util pe timpul iernii. Avea i o nou cutie de viteze,

mai rezisten, numit AK ZF 7-400), realizat ntre martie 1944-aprilie 1945, n 2953

exemplare, de ctre firmele MAN, Daimler-Benz i MNH, avea urmtoarele caracteristici:

greutate 44,8 tone; greutatea turelei 7,5 tone; lungime 8,86 m; lime 3,43 m; nlime 3,1 m;

motor Maybach HL 230 P30, V-12, pe benzin,700 CP/3000 rpm/16,3 CP/ton; vitez maxim:

pe osea 46 km/h/n teren accidentat 24 km/h; autonomie: pe osea 177 km/n teren accidentat 89

km; rezervor intern de 730 litri; armament: un tun calibrul 75 mm, KwK 42 L/70, rezerv intern

82 proiectile/trei mitraliere calibrul 7,92 mm, MG-34, coaxial cu tunul, frontal i montat pe

turel, cu o rezerv de 4200 cartue; echipaj 5 oameni: comandant,tunar, ncrctor, operator

radio i mecanic-conductor; blindaj: frontal 80 mm/lateral 50 mm/turel 120 mm/la sistemul de

rulare 40 mm. Panther G a fost versiunea final, avnd: blindaj revizuit, mrit n punctele

vulnerabile; conductorul dispunea de un periscopic destinat vederii n afar blindatului; sistem de

36Ibidem,p. 16.37 Chriss Eliss, Peter Chamberlein, op. cit., p. 16.


18/83

21

rulare asemntor celui de la Tiger, cu roi din oel. Un model urmtor c inbunatatire a fost

Panter I,la cerinele lui Hitler acesta deinea un blindaj mult mai gros iar c armament principal

un tun de 88 mm KwK 42 L/71. Urmtoarele modele inbunatasite au purtat numele de E -25, E-

50, E-75, E-10038.

n ceea ce privete dotarea i folosirea acestui tanc n Romnia, n luna mai a anului1946, Romnia a primit 13 tancuri PzKpfw V Panther din stocurile Armatei Roii. Tancurile au

fost utilizate iniial de ctre Brigada 1 Care de Lupta, ulterior fiind cedate Diviziei Tudor

Vladimirescu-Debrein. Cele 13 tancuri erau modele diferite (Ausf A, Ausf D i Ausf G), ntr-o

stare avansat de uzur. Totui, ele au fost vopsite i inscripionate cu emblem Armatei

Romne. Oficial, tancul a primit denumirea T5 Panther, n anul 1948 fiind vopsit cu nou

emblem a Armatei Romne (cocard). n 1950, toate cele 13 tancuri au fost abandonate i

nlocuite cu T34/85.T5 Panther era folosit pentru instrucie, manevre militare i n cadrulparadelor, precum cea de pe 1 mai 1948 de la Bucureti. Pn la introducerea tancurilor de

fabricaie sovietic, T5 a fost cel mai greu blindat aflat la dispoziia Armatei Romne39.

A fost visul lui Hitler de a creste numrul de tancuri Panther i de a le trimite pe toate

fronturile imediat, dar au fost inute o perioad n rezerva. Spre sfritul anului 1943 aproximativ

1000 de vehicole erau n serviciu i erau prezente pe toate fronturile. Era plnuit c fiecare

divizie de tancuri s fie echipat cu 2 batalioane de Panthere ns fbricile germane niciodat nu

au putut susine acest plan.

Ca fronturi de lupt Panther a fost prezent pe Forntul de Est fiind o component necesar

n Operaiunea Zitadelle,btlia de la Kursk unde i-a fcut simit prezena tactic de nivel

nalt,coordonarea prin radio i calificrile ne superioare ale echipajului n comparaie cu cel al

inamicilor,fiind raportate 267 tancuri distruse de el doar n Operaiunea Zitadelle40. Un raport

mai trziu din 27 Iulie 1943 arta 41 tancuri Panther operaionale,85 c fiind reparabile, 16 care

necesitau revenirea n Germania pentru reparaii,56 care au luat foc i 2 distruse prin aprinderea

motorului. Pe de alt parte n btlia de la Krusk, din nou acestea i -au dovedit fiabilitatea i

puterea de lupt mpotriva sovieticilor cuo raie foarte mare de dstrugere estimat la 2400-2700

vechicule blindate sovietice distruse. Dup pierderea de la Kursk ,numrul de Panthere a nceput

ncetior s se reconstruiasc,iat n martie 1944 Heinz Wilhelm Guderian raporteaz "Almost all

the bugs have been worked ou",dei multe uniti nc raportau probleme mecanice. n final

rezerva de Panthere a rmas n folosin cazurilor de atac major41.

38 Horst Scheibert, op. cit., p. 45.39Cornel I. Scafe, Horia Vl. tefnescu, Ioan I. Scafe, op. cit., p. 41.40 Healy Mark,Zitadelle, The German Offensive Against the Kursk Salient 417 July 1943, History Press,

2008, p. 134.41Ibidem, p.170.


19/83

22

n concluzie judecnd dup standardele celui de-al doilea rzboi mondial, Panther a fost

un tanc foarte bun i apreciat pentru principalul front de lupt anavd n combinaie o bun

mobilitate, armura nclinat i o foarte bun putere de foc. A fost clar superior tancurilor

americane M4 Sherman i celor sovietice T-34 i KV chiar reuind s se compare cu ulterioarele

modele precum M25 Pershing,T-4442

.

Panzerkampfwagen VI Tiger

Tarziu n 1938 a fost produs tancul Panzer IV care urma s aiba ca urma un nou tanc

modern,mai bine echipat i cu o putere de foc mult mai mare. Multe prototipuri au fost create dar

niciunul nu a intrat n producie. n 1941 o comand a fost plasat companiei Henschel pentru un

tanc de 36 tone numit VK 3601 ce se dorea s aib o vitez maxim de 40 km/h,un blindaj mult

mai gros si un tun mai puternic. Un prototip a fost creat dar dezvoltarea a luat sfarit cand o nou

cerere pentru un tanc de 45 tone numit VK 4501 a fost impus in Mai 1941. S-a dorit ca tancul s

fie gata pentru a fi testat odat cu ziua aniversar a lui Adolf Hitler pe 20 Aprilie 1942. Pentru c

erau in criz de timp,Henschel a incorporat ideea de la modelul VK 3601 pentru un nou tanc

numit VK3001(H) dar produsul final s-a numit VK4501(H). n acelai timp Porche au dezvoltat

i ei un prototip dup aceleai cerine numit VK4501(P). 43Ambele prototipuri au fost testate de

ziua aniversar a lui Hitler iar prototipul companiei Henschel a fost ales pentru o productie

plasat n August 1942 sub numele de Panzerkampfwagen VI Tiger Austf. E (SdKfz

181)44(Anexa 8).

Tiger a fost n producie ncepnd cu August 1942 i terminand cu aceeai luna a anului

1944 cu un numr total de vehicole produse de 135045. Fa de modelele precedente Tiger avea

un blindaj mult mai gros,astfel n partea frontal grosimea atingea 100 mm inclinat la un unghi

de 66 grade,turela in partea frontal avea 110 mm nclinat la un unghi de 80 grade. Pe partea

42 Jentz Thomas, Germany's Panther Tank, Schiffer Pub., Atglen, 1995,p. 139-142.43

Tiger Tank Panzerkampfwagen VI Tiger I Austf.E (SdKfz 181 ), Haynes, f. l., 2011, p 18.44 Horst Scheibert, Tiger I und Tiger II (konigstiger) Die Beruhmten Panzerkampfwagen E und B, Podzun-Pallas-Verlag GMBH, f. l. 1983, p. 25.

45The Encyclopedia of Weapon of World Warr II, f. e., f. l., p. 15.


20/83

23

lat46eral blindajul avea o grosime de 60 mm,al turelei pe partea lateral 80 mm iar plindajul

punii si cel deasupra de 25 mm,cu mult peste blindajul precedentului Panzer IV47.

Armanentul principal al tancului era un tun KwK 36 L/56 de 88 mm deosebit de precis i

puternic fiind capabil s distrug orice tanc al aliailor de la o distan de 1200-1500 metri in

perioada 1942-1944. Muniia standard folosit era proiectilul PZ.Gr.39 cu o greutate de 10,2 kgce putea penetra pan la 83 mm de la o distan de 2000 metri. Viteza iniial a proiectilului

foarte mare (810 m/s) combinat cu calitatea foarte bun a proiectilului oferea o balistica foarte

bun. Spre sfaritul anului 1943 cand blindajele inamicilor au crescut,armata german a rspuns

cu un nou tip de proiectil Pz.Gr.40. acesta era construit n jurul unui nucleu de tungsten care se

comporta mai bine decat oelul n procesul de penetrare a plcilor de blindaj. Acest nou tip de

proiectil putea perfora pan la 156mm de la o distan de 500metri i pan la 110 mm de la o

distan de peste 2000 metri. Existau rapoarte din anii 1945 n care se atestau distrugerea a 6tancuri rusesti IS-2 (figura 10) de la o distan de peste 2000 metri de cateva tancu ri Tiger.

Motorul era un model Maibach HL 210 P 45 cu 12 cilindri ce putea dezvolta 650 cai putere la

3000 rotaii pe minut. Mai tarziu la modelele Austf. H i E s-a folosit un alt model Maibach v-12

ce dezvolta 700 cai putere48.

n ceea ce privete eficienta pe cmpul de lupt,Tiger a fost vzut pentru prima dat n

august/septembrie 1942 n campania Leningrad. Aici a ntmpinat probleme majore datorit

terenului foarte mltinos ceea ce nu era chiar po trivit pentru competentele sale, ns odat cu

ngheul Tiger a nceput s-i fac simit prezena,12 tancuri T-34 au fost distruse iar alte 12 s-

au retras49. Aliaii au vzut pentru pima dat Tiger n Tunisia cnd tancurile franceze de la o

distan de 50 de metrii au ricoat de pe corpul sau. Cu toate astea exista o problem,consumul

excesiv de combustibil,astfel inept pe o distan de 60 mile un Tiger putea consum aproximativ

150 galoane de combustibil,meninerea unei continuri decente fiind destul de dificil.50

n btlia de la Kursk Tiger din nou a fost vrful de lance al germanilor,cu toate c au

fost cteva probleme la sistemul de ochire,relatandu-se chiar c nu putea nimeri o int precum

T-34 de la o distan de 1500 m i c acestea chiar puteau deveni problem major n cazul n

care se apropiau de el,fiind foarte vulnerabil pe prile laterale i spate. Calitile sale s -au

dovedit deasemenea i n calitatea de aparatoratt pe frontul de est ct i n faa aliailor din vest.

S-a relatat la dat de 18 octombrie 1943 precum c un Tiger condus de Sepp Rannel a distrus 18

46Armour in profile, Panzerkampfwagen VI Tiger 1 (H), Gothic Press Ltd., London, p.12.47Tiger Tank Panzerkampfwagen...,p. 60.48

Ibidem, p. 61.49 Agte Patrick,Michael Wittmann and the Waffen SS Tiger Commanders of the Leibstandarte in WWII,Mechanicsburg, Stackpole Books, f. l., 2006, p. 104.

50 Niklas Zetterling, Kursk 1943: a statistical analysis, London, Frank Cass, 2000, p. 61.


21/83

24

tancuri inamice,Michael Wittman un alt comandant distrugnd chiar 119 tancuri,urmnd alte

relatri ce punn valoare puterea de lupt a tancului51.

Panzerkampfwagen VI Tiger II

Proiectarea unui tanc greu a nceptut nc din 1937, designul iniial fiind acordat

firmei Henschel. Un alt contract a urmat n 1939 i a fost acordat firmei Porsche. Ambele serii

de prototipuri utilizau acceai turel proiectat deKrupp, principalele diferene fiind carcasa

blindat, transmisia, suspensia i motorul52.

Versiunea Henschel folosea o carcas blindat convenional, cu blindaj nclinat

asemantor celui folosit n cazul tancului Panther. Avea un motor montat n spate i folosea 9

galei suprapui, din oel cu bandaj de cauciuc, cu suspensie intern aezat n laterale i

plasat pe bare de torsiune transversale, ntr-o manier similar tancului Tiger I. Pentru a

uura ntreinerea, galeii erau suprapui i nu intercalai precum n cazul modelului Tiger I53.

Carcasele blindate proiectate de Porsche includeau o turel montat n spate, motorul fiind

amplasat la mijloc. Suspensia era similar celei folosite la vntorul de tancuri Elefant. Acesta

avea ase galei montai n boghiuri duble mpreun cu o bar de torsiune longitudinal scurt,

acest lucru salva spaiu intern i facilita reparaiileHenschel a ctigat contractul, toate

tancurile Tiger II fiind fabricate de aceast firm. Dou modele de turele au fost montate pe

vehiculele produse. Turela a fost proiectat pentru a acomoda tunul 8.8 cm

51

Agte Patrick, op. cit.,p. 108.52 Chris Bishop, op. cit., p. 16.53 Wolfgang Schneider, Schiffer Military History Eest Chestler, The King Tiger vol. II, Schiffer

Publishing, Ltd., USA, 1990, p. 3-4.


22/83

25

Kampfwagenkanone 43 L/71. n combinaie cuTurmzielfernrohr9d 54(sistemul de ochire)

monocular de la Leit (numai primele tancuri din serie au fost dotate cu acest sistem optic)

transformnd tancul Tiger II (Anexa 9) ntr-o for de temut. n timpul antrenamentelor

probabilitatea estimat a primei lovituri la o int de 2 m nalime i 2.5 m lime la o distan

dincolo de 1000 m era puin sub 100%, posibilitatea de lovire scade la 95-97 % atunci cndintele erau aflate la o distant de 1500 m i 85-87% la 2000, totul depinznd de tipul de

muniie folosit. Performaele pe timp de lupt au fost sczute, dar totui peste 90 %, la 1000

m, 60 % la 1500 m i 40 % la 2000 m. Penetrarea unei placi de blindaj nclinat la 30 grade a

fost de 202 mm la 100 m i 123 mm de 2000 m pentru proiectilul Panzergranate55 39/43.238

mm la 100 m i de 153 mm la 2000 m cu proiectilul PzGr. 40/44.

Micarea de rotaie a turelei era asigurat de motorul hidraulic Boehringer-Sturm L4S

care era acionat de motorul principal prin intermediul unui arbore. O vitez mai mare sau maimic era diponibil ochitorului prin acionarea unei manete din dreapta lui. Turela putea fi

rotit 360 de grade n aizeci de secunde, ntr-o vitez joas a motorului i nousprezece

secunde la viteza maxim permis. Direcia i viteza de micare era controlat cu ajutorul

unor pedale ori acionat de o manet din stnga ochitorului. Micarea turelei era lin i

precis, suficient astfel nct s permit tragerea far ajustare manual final, majoritatea

tancurilor din acea perioad necesitau ajustri manuale pentru a fi puse n poziie. Dac

puterea era pierdut, miscarea turelei putea fi asigurat manual56.

La fel ca toate tancurile germane, avea un motor pe benzin, n acest caz acelai

motor Maybach HL 230 P30 (poza 6) care aciona mult mai uoarele tancuri Pantheri Tiger

I. Tiger II avea motorul subdimensionat pentru greutatea sa, la fel ca alte tancuri grele din Al

Doilea Rzboi Mondial, acesta consuma foarte mult combustibil care era dificil de procurat.

Transmisia era de tipul Maybach OLVAR EG 40 12 16 Modelul B, avea opt viteze nainte i

patru n manarier, bare de torsiune transversale suportau asiul i nou roi suprapuse cu

diametrul de 800 mm de oel cu bandaj de cauciuc rulau n interiorul enilei de pe fiecare

parte57.

Ca i Tiger I,fiecare tanc avea n dotare dou seturi de enile: una normal folosit n

lupt i una pentru transport pe calea ferat. enilele de transport reduceau limea, pentru a fi

mai uor de transportat. Mai putea fi condus i pe distane scurte pe sol stabil. Era de ateptat

54http://pedg.yuku.com/topic/1728/t/Ranging-Turmzielfernrohr-TZF-9b-gun-sight-optics.html#.UanruHb0Ey4, accesat la data de 27.04.2013.

55

http://www.miniatures.de/panzergranate/deutsch.html, accesat la data de 27.04.2013.56 Peter Chamberlain, Chris Ellis,Profile AFV Weapons 48,PzKpfw VI tiger I and Tiger II (King Tiger),f. l., 1972, p. 113.

57 Wolfgang Schneider, Schiffer Military History Eest Chestler, op. cit. p. 3-4.
http://pedg.yuku.com/topic/1728/t/Ranging-Turmzielfernrohr-TZF-9b-gun-sight-optics.html#.UanruHb0Ey4http://pedg.yuku.com/topic/1728/t/Ranging-Turmzielfernrohr-TZF-9b-gun-sight-optics.html#.UanruHb0Ey4http://pedg.yuku.com/topic/1728/t/Ranging-Turmzielfernrohr-TZF-9b-gun-sight-optics.html#.UanruHb0Ey4http://www.miniatures.de/panzergranate/deutsch.htmlhttp://www.miniatures.de/panzergranate/deutsch.htmlhttp://www.miniatures.de/panzergranate/deutsch.htmlhttp://pedg.yuku.com/topic/1728/t/Ranging-Turmzielfernrohr-TZF-9b-gun-sight-optics.html#.UanruHb0Ey4http://pedg.yuku.com/topic/1728/t/Ranging-Turmzielfernrohr-TZF-9b-gun-sight-optics.html#.UanruHb0Ey4


23/83

26

ca echipajul s schimbe enilele la cele de lupt n cel mai scurt timp de la ajungerii la

destinaie. Presiunea la sol era de 0.76 kg/cm2.Tiger II a fost proiectat trziu n rzboi, fiind

fabricat n numr limitat: 1500 de tancuri au fost comandate, dar producia a fost perturbat

de bombardamentele Aliate. Patru raiduri aeriene efectuate ntre 22 septembrie i 7 octombrie

1944 au distrus 95% din uzina Henschel. Aproximativ 657 de tancuri Tiger II nuau fostconstruite din cauza raidului. Numai 492 de exemplare au fost fabricate pn la terminare

rzboiului: unul n 1943, 379 n 1944 i 112 n 1945. ntreaga producie a nceput la mijlocul

anului 1944 i a durat pn la sfritul rzboiului58.

O versiune a motorului Maybach HL230 cu pomp de injecie i tren de rulare

mbuntit a fost proiectat, mrind astfel puterea motorului la 986 cai putere (736 kW).

Henschel a propus ca acest design s fie montat pe urmatoarele tancuri produse, dar

deteriorarea situaiei a nsemnat c aceast mbuntire nu a plecat de pe plana deproiectare. Alte mbuntiri propuse au fost: un tun nou (10.5 cm KwK L/68), echipament de

ochire i tun stabilizat, sistem automat de ncrcre a muniiei, telemetru stereoscopic Zeiss,

compartimentul echipajului nclzit, spaiu de stocare pentru un numr adiional de 12

proiectile i un sistem de filtrare al aerului pentru a proteja echipajul de gazele toxice; nici

una din aceste mbuntiri propuse nu a trecut de faza de propunere sau nu au intrat n

producie nainte de sfritul rzboiului59.

Au fost dou probleme mecanice majore cu Tiger II, scurgeri de la sigilii i garnituri i

la trenul de rulare suprancrcat care iniial era intenionat pentru un vehicul mai uor. Lipsa

antrenamentului echipajului amplifica aceast problem, conductorii aveau antrenament

limitat pe alte tancuri sau erau trimii direct pe front.

Schwere Heeres Panzer Abteilung 50160 (s.h.pz.Abt.501) a ajuns pe Frontul de Est

doar cu 8 din 45 tancuri operaionale, majoritatea au suferit defeciuni la trenul de rulare.

Statistici din 15 martie 1945 comparau operaionalitatea Tigerului II cu alte tancuri:

62% Panzer IV, 59% Tiger II i 48% din Panthererau operaionale n acea perioad a

anului61. n ciuda tuturor problemelor sale, Tiger II era un tanc formidabil. Tunul su putea

distruge orice vehicul de rzboi aliat de la distane foarte mari nainte ca acestea s intre n

raza lor de aciune. nregistrrile germane contemporane i rezultatele testelor au artat c

mobilitatea tancului Tiger II era la fel dac nu mai bun dect majoritatea tancurilor germane

i Aliate.

58 Perer Chamberlain, Chriss Ellis, Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H (E) and Tiger Ausf. B , Profile, f. l.,

1972, p. 45.59 Schiffer Military History West Chestler, op. cit., p. 34.60 Terry Gander,PzKpfw VI Ausf E & B: Panzer VI Tiger I & II, Ian Allan Publishing, f. l., 2003, p. 23.61Armour in profile, Panzerkampfwagen VI Tiger, op. cit., p. 12.


24/83

27

Prima dat tancul Tiger II a fost utilizat n lupt n timpulBtliei pentru

Normandia de ctre batalionulSchwere Heeres Panzer Abteilung 503, opunnd-se Operaiunii

Atlantic ntre Troarn i Demouvile pe data de 18 iulie 1944, pierderile au fost de: dou tancuri

nafar de tancul comandantului care a fost pierdut i nu a putut fi recuperat deoarece a czut

ntr-un crater de bomb n timpul Operation Goodwood.Pe Frontul de Est a fost folosit n lupt de ctre batalionulSchwere Heeres Panzer

bteilung 503 n timpul Ofensivei de la Lvov-Sondomierz. A atacat capul de pod peste Rul

Vistula n apropiere de Baranw Sandomierski. Pe drumul ce duce spre Ogldw trei tancuri

Tiger II au fost distruse ntr-o ambuscad de ctre cteva T-34/85. Deoarece aceste tancuri au

fost distruse de explozia muniiei proprii, proiectilele nu au mai fost stocate n interiorul

turelei, reducnd capacitatea total de transport al proiectilelor la 68. Paisprezece tancuri

Tiger II din batalionul 501 au fost pierdute n acea zona ntre 12 i 13 august n urma unoroperaiuni de flancare executate de tancuri T-34/85 i IS-2 care au surprins tancurile Tiger pe

teren nisipos62.

Pe 15 octombrie 1944 tancurile Tiger II din s.H.Pz.Abt. 503 au jucat un rol crucial n

timpul Operaiuni Panzerfaust, asistnd trupele lui Otto Skorzeny n cucerirea capitalei

Ungariei, Budapesta asigurnd c Ungaria va rmne de partea Axei pn la sfritul

rzboiului. Batalionul 503 a participat i la Btlia de la Debrecen. Batalionul 503 a rmas pe

teatrul de operaiuni timp de 166 de zile timp n care au distrus numeroase efective din armata

sovietic 121 de tancuri, 244 de tunuri antitanc i piese de artilerie, 5 avioane i un tren, pre

de 25 de tancuri Tiger II: zece pierdute n lupt cu sovietici, dou trimise la Viena pentru

revizie i treisprezece distruse de echipajul propriu din diferite motive, de obicei pentru a nu

pica n minile inamicului. Kurt Knispel, asul cu cele mai multe vehicule distruse (162), a

fcut parte din batalionul 503, acesta a murit pe data de 29 Aprilie 1945 n tancul su Tiger II.

Tancul Tiger II a fost de asemenea prezent n Ofensiva din Ardeni din decembrie 1944, n

Ofensiva de pe Vistula-Oder i Ofensiva Prusia de Est din ianuarie 1945, ofensiva german de

la Lacul Balaton din Ungaria n martie 1945, n Btlia pentru nlimile Seelow din aprilie

1945 i n final la Btlia pentru Berlin de la sfritul rzboiului.

Batalionul Schwere SS Panzer Abteilung 503(s.SS Pz.Abt. 503) a susinut c a distrus

aproximativ 500 de vehicule ntre ianuarie i aprilie 1945 pe Frontul de Est, cu preul a 45 de

tancuri Tiger II (majoritatea fiind abandonate sau distruse de propriul echipaj n urma

62http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htm, accesat la data de 27.04.2013.
http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htmhttp://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htm


25/83

28

defeciunilor mecanice sau a lipsei de combustibil)63.mpreun cu blindajul gros i tunul

puternic, tancul Tiger II era n avantaj fa de tancurile Aliailor Occidentali i sovietice care

ncercau s atace atace frontal. Acest lucru era n special adevrat pe Frontul de Vest, pn la

aducerea de peste ocean a tancurilor M26 Pershing n 1945 nici armata britanic nici cea

american nu au avut tancuri grele n serviciu64

. Numai tunul britanic QF 17 pounder (76.2mm) folosind un proiectil perforant cu manon detaabil era teoretic capabil s penetreze

blindajul frontal al turelei de pe Tiger II de la o distan de 1000-1100 m. Manevre de

flancare erau adesea ncercate ntr-o ncercare de a lovi blindajul din spate, dndu-le un

avantaj tactic fa de tancurile Tiger II n majoritatea luptelor. Mai mult dect att,

armamentul principal de pe Tiger II era capabil s distrug orice tanc de la distane de peste

2,5 km, dincolo de btaia efectiv a tancurilor.

Capitolul IIIPrincipala evoluiemotomecanizat n URSS

KVKliment Voroilov

Carul de lupt Kliment Voroilov (KV) a fost un tanc greu sovietic, denumit dup

Comisarul Poporului pentru Aprare i politicianul Kliment Voroilov. Seria de tancuri KV

era recunoscut pentru blindajul extrem de gros pe care l avea la nceputul celui de-al Doilea

Rzboi Mondial, mai ales n timpul Operaiunii Barbarossa. Tancul KV era aproape

invulnerabil la focul tunurilor de calibru 7,5 cm KwK 37 i 3,7 cm KwK 36 montate pe

tancurile medii germane Panzer III i Panzer IV. Singura metod prin care aceste tancuri

germane puteau s avarieze un tanc KV era s trag de la distan foarte mic un proiectil

perforant n spatele tancului sovietic. nainte de invazia german, aproximativ 500 de tancuri

din cele 22.000 ale Armatei Roii erau tancuri din seria KV65(Anexa 10).

n perioada interbelic, Armata Roie a cautat un nlocuitor pentru tancul greu T-35, a

crui construcie era mult prea complex n raport cu performanele tancului. n plus,

evenimentele din timpul Rzboiului Civil Spaniol au demonstrat faptul c T-35 era un model

depit, fiind greoi i vulnerabil la atacurile tunurilor anticar de 37 mm. Dou prototipuri au

fost propuse n luna mai a anului 1938 pentru a nlocui tancul T-35: modelul T-100, propus de

birourile de proiectare OKMO, i tancul SMK, propus de echipa locotenent colonelului Zh.

63

Horst Scheibert, Tiger I und Tiger II (konigstiger) Die Beruhmten Panzerkampfwagen E und B, Podzun-Pallas-Verlag GMBH, f. l., 1983, p.34.64Ibidem, The King Tiger Tank, Schiffer Publishing, SUA, 1989, p. 18.65 Steven J. Zaloga, James Grandsen, Soviet Heavy Tanks, Osprey Publishing, London, 1981, p. 12.


26/83

29

Kotin. Iniial, nlocuitorul tancului T-35 trebuia s aib trei turele, ns ambele echipe au

protestat, fiind un concept nvechit. Stalin s-a dus la o machet i a smuls o turel, ntrebnd

de ce trebuie un tanc s fie un magazin universal. Prototipurile au fost dotate cu doar dou

turele ulterior66. T-100 era un tanc greu, de 58 de tone, propus de ctre echipa inginerului N.

Barykov de la birourile OKMO. Prototipul a fost construit la Fabrica Nr. 185 S.M. Kirov dinLeningrad. Tancul SMK (denumit dup revoluionarul bolevic Serghei Kirov) avea o

greutate de 55 tone, fiind construit la Fabrica Nr.100 Kirov din Leningrad. Cele dou care de

lupt aveau un aspect asemntor, ambele fiind dotate cu suspensie tip bar de torsiune, enile

late, uniti radio i tunuri identice.

Kotin a cerut i a obinut permisiunea de la Stalin de a proiecta i o variant a tancului

SMK care avea doar o turel, tancul fiind denumit Kliment Voroilov, care era prietenul lui

Stalin i Comisarul Poporului pentru Aprare. Cele trei prototipuri, T-100, SMK i KV, aufost testate n poligonul de la Kubinka de lng Moscova n septembrie 1939. Tancul KV s -a

dovedit a fi superior: avea o mobilitate mai bun dect cellalte prototipuri i era mai rezistent

la tunurile anticar. Cele trei tancuri au fost trimise pe front n timpul Rzboiului de Iarn,

pentru a fi testate n lupt. Prototipul KV a fost ales de ctre Consiliul de Aprare ca succesor

al tancului T-3567.

ncepnd cu anul 1942, odat cu introducerea tunurilor antitanc germane cu eav

lung de calibru 5 cm i 7,5 cm, blindajul tancurilor din seria KV nu mai era inexpugnabil.

Tunul de calibru 76,2 mm, dei era eficient mpotriva tancurilor de model mai vechi, nu putea

penetra blindajul frontal al noilor tancuri germane. De asemenea, era acelai tun montat pe

tancul T-34, care era mai mic, mai rapid i mai ieftin. Tancul KV avea o design complex,

fiind mai greu de construit i mai scump dect T-3468. Avantajele acestui tip de tanc nu mai

ustificau performanele i costul fabricaiei. Cu toate acestea, n interesul standardizrii,

tancul a continuat s fie produs fiindc era un model avansat i avea unele piese care erau

folosite i la tancul mediu T-3469.

Cnd producia a fost relocat, dincolo de Munii Ural, la fabrica din Tancograd, s -a

renunat la modelul KV-2. Acest model nu era potrivit pentru rzboiul modern, mobil, de pe

Frontul de Rsrit. Tancul KV-2 avea o mobilitate redus. Din cauza nlimii i greutii

turelei, reuea cu greu s se deplaseze pe teren accidentat70. Echipajele tancurilor se plngeau

66 Jim Kinnear, Andrey Aksenov, Steven J. Zaloga, Aleksandr Koshchavtsev, Stalins Heavy Tanks 1941-1945, the Kv and IS Heavy Tanks, Concord Publication CO., f. l., 1997, p. 3.

67

James Grandsen, op. cit., p. 19-22.68 Andrey Aksenov,Aleksandr Koshchavtsev, Steven J. Zolga, Jim Kinnear, op. cit.,p. 4.69 Steven J. Zaloga, Jim Kinnear,KV-1 & 2 Heavy tanks 1939-45, Osprey Publisher, f. l., 1995, p. 15.70Ibidem, p. 17.


27/83

30

din cauza mobilitii reduse a vehiculului i fiindc seria KV avea un tun cu performane

similare tancului mediu T-34. Producia tancurilor KV a fost foarte aproape de a fi oprit, ns

n 1943 au aprut pe front noile tancuri germane: Panther i Tiger.71 Seria KV a primit un

avnt odat cu apariia modelului KV-85. Acest model a fost ns doar o soluie temporar la

avansul tehnologic al tancurilor germane. Cnd tancul greu sovietic IS-2 a intrat n producie,producia carelor de lupt Kliment Voroilov a fost abandonat72.

Succesorul tancului KV-85 a primit o alt denumire deoarece Kliment Voroilov

intrase n dizgraie. Seria a fost redenumit Iosif Stalin (sau Josef Stalin, n funcie de grafie)

n cinstea conductorului sovietic73

n ceea ce privete utilizarea n lupt,la nceputul Operaiunii Barbarossa,Armat

Roie avea 508 tncuri din linia KV att de blindate nct tunurile germane nu puteau s

penetreze blindajul exceptnd tunurile aeriene de 88 mm i cele obuziere de 105 mmcalibru,multe dintre ele fiind avariate prin distrugerea senilei. La nceputul rzboiului KV-

urile erau dispersate n alte uniti de lupt ceea ce a c germanii s aib un avantaj

considerabil cu o singur excepie,btlia de la Raseieniai, Lituania cnd un singur tanc KV-

2 a imobilizat o ntreaga formaiune de lupt a Diviziei 6 Panzer pentru o zi ntreaga74. Tancul

a rezistat pn n momentul n care a rmas fr muniie urmnd abandonarea lui de ctre

echipaj. O alt situaie similar s-a nregistrat n apropierea Leningradului cnd 5 tancuri KV-

1 au impbilizat avangard Diviziei 8 Panzer n dat de 14 august 1941,reuind s distrug 43

de tancuri germane i dou artilerii. La vremea aceeea germanii deineau tancuri preum

Panzer I i Panzer III cu un tun ineficientn faa KV-ului sovietic,la sfritul btliei fiinduse

nregistrate un numr formidabil de aproximativ 135 proiectile fr c nici unul s penetreze

blindatul KV. Comandantul Zinovij Kolobanov a primit decorul cu Ordinul lui Lenin n urm

acestei victorii. Tancurile KV precum i cele medii T-34 au fost folosite pn la sfritul

rzboiului, cteva uniti din Leningrad i din Crimeea nc avnd acest model de tanc n

dotare75.

71 Steven J. Zolga, Jim Kinnear, op. cit., p.6.72

James Grandsen, Steven J. Zolga, op. cit., p. 15.73http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=359, accesat la data de 27.04.2013.74 Steven Zaloga, James Grandsen, Soviet Heavy Tanks, p. 116.75Ibidem, p. 125.
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=359http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=359http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=359http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=359


28/83

31

T-34 Tanc Mediu

T-34(Anexa 11) a fost un tanc mediu fabricat n Uniunea Sovietic din 1940 pn n

1958. Prima dat a fost produs la uzina KhPZ din Harkov, R. S. S. Ucrainean. A fost

principalul tanc de lupt al Armatei Roii n timpul celui de-al Doilea Rzboi Mondial. Armas n istorie ca fiind al doilea tanc ca producie din istorie, dup succesorul su din seria

T-54/55. A fost exportat masiv, aflndu-se nc n inventarul unor armate din lume76.

T-34 a fost dezvoltat din seria de tancuri rapide BT i trebuia s le nlocuiasc pe

acestea i pe tancul uor T-26 pe cmpul de lupt.[1] Cnd a fost introdus prima dat n

dotarea armatei, era cel mai echilibrat tanc din punct de vedere al armamentului, mobilitii,

blindajului i fiabilitii77. Cu toate acestea, eficacitatea sa n primele lupte era redus din

cauza numrului relativ mic de tancuri disponibile, ergonomiei, lipsei acute de echipamentradio i tacticii greite. Turela fusese proiectat pentru 2 persoane, iar comandantul tancului

se ocupa i de armament78.

Designul i construcia tancului au suferit numeroase modificri n timpul rzboiului

pentru a permite creterea eficacitii i a produciei. La nceputul anului 1944, modelul T-

34/85 a fost introdus n dotarea trupelor de pe front. Avnd o turel mbuntit (pentru 3

persoane) i un tun de calibrul 85 mm, T-34 a nlocuit multe dintre tancurile uoare i grele,

devenind principalul tanc de lupt al Armatei Roii. Succesorul su, seria T-54/55, a fost

fabricat pn n 198179.

n 1939, majoritatea blindatelor din dotarea Armatei Roii erau tancurile uoare T -26

i tancurile rapide din seria BT. T-26 era un tanc lent, menit s in pasul cu infanteria i s

asigure sprijin acesteia. Tancurile BT erau tancuri uoare i rapide, de cavalerie, menite s

atace i s distrug alte tancuri. Cele dou tancuri erau foarte uor blindate, fiind gndite s

reziste la focul mitralierelor.80 Prin urmare, erau foarte vulnerabile la atacurile putilor

antitanc i tunurilor anticar de calibrul 37 mm. Ambele tancuri erau echipate cu motoare pe

benzin care luau foc uori erau bazate pe proiecte din ri strine: T-26 avea la baz carul

de lupt britanic Vickers de 6 tone, iar seria BT se baza pe schiele inginerului american

76http://www.rumaniamilitary.ro/blindate-care-au-facut-istorie-t-34-pumnul-de-otel-sovietic-i, accesat ladata de 27.04.2013.

77 Steven J. Zolga, Jim Kinnear, Andrey Aksenov, Aleksandr Koshchavtsev, Sovietic Tanks in Combat1941-1945, Concord Publication CO., f. l., 1997, p. 11 .

78Cristian Crciunoiu, Mark W. A. Axworthy, Cornel Scafe,Third Axis Fourth Ally: Romanian Armed

Forces in the European War, 1941-1945, Arms & Armour, London, 1995, p. 368.79 Steven J. Zaloga, James Grandsen, The T-34 Tank, Osprey Publishing Ltd., London, 1980, p. 30.80 Jim Kinnear, Andrey Aksenov, Steven J. Zolga, Aleksandr Koshchavtsev, Sovietic Tanks in Combat

1941-1945, Concord Publication CO., f. l., 1997, p. 13.
http://www.rumaniamilitary.ro/blindate-care-au-facut-istorie-t-34-pumnul-de-otel-sovietic-ihttp://www.rumaniamilitary.ro/blindate-care-au-facut-istorie-t-34-pumnul-de-otel-sovietic-ihttp://www.rumaniamilitary.ro/blindate-care-au-facut-istorie-t-34-pumnul-de-otel-sovietic-ihttp://www.rumaniamilitary.ro/blindate-care-au-facut-istorie-t-34-pumnul-de-otel-sovietic-i


29/83

32

Walter Christie81.

n 1937, Armata Roie l-a numit pe inginerul Mihail Kokin la conducerea unei echipe

care trebuia s vin cu planuri noi pentru succesorul tancului BT. Tancul urma s fie produs la

uzinele Kharkiv Komintern Locomotive Plant (KhPZ) din Harkov, Ucraina. Primul prototip,

denumit A-20, avea un blindaj gros de 20 mm, era echipat cu un tun anticar de calibrul 45mm i un motor V-2 diesel. Prototipul era gndit s poat rula la nevoie direct pe galei, fr

enile.Acest detaliu a mrit viteza maxim la 85 km/h, dar nu aducea nici un avantaj real n

lupt. A-20 avea blindajul nclinat, fiindc testele anterioare dovediser c un blindaj nclinat

avea mai multe anse s devieze un proiectil dect blindajul vertical.82

Kokin l-a convins pe Iosif Stalin s-l lase s construiasc un alt prototip, un tanc

universal. Acesta urma s fie mult mai bine protejat i narmat dect prototipul anterior.

Denumit A-32, noul proiect avea un blindaj frontal cu o grosime de 32 mm, un tun de calibrul76,2 mm i era echipat cu acelai model de motor diesel, mult mai fiabil dect cele pe

benzin. Ambele prototipuri au fost testate n poligonul de la Kubinka, unde modelul A-32 s-a

dovedit a fi la fel de mobil ca predecesorul su A-20. O versiune i mai grea a prototipului A-

32 a fost aprobat: blindajul era mrit la 45 de mm, iar enilele urmau s fie mai late. n urma

acestor modificri, tancul a intrat pe linia de producie sub numele de T-34. Kokin a ales

numeralul 34 pentru c n 1934 a nceput s pun la punct planurile pentru noul tanc

universal. Tot atunci, armata sovietic a decretat mrirea numrului de tancuri i l -a numit pe

Sergo Ordzhonikidze responsabil de producia tancurilor83.

n ianuarie 1940, Kokin a terminat 2 prototipuri. n lunile aprilie i mai, acestea au

fost supuse unui test de anduran. Cteva modificri au fost aduse transmisiei ca urmare a

acestor teste. Succesul diviziilor Panzer n Frana i performana foarte slab a tancurilor

sovietice n timpul rzboiului cu Finlanda au risipit orice discuii legate de performana

tancului i costul de producie. n septembrie 1940, T-34 a nlocuit complet producia de

tancuri T-26, BT i T-28 la uzina KhPZ. Kokin a murit din cauza unei pneumonii n aceeai

lun. Alexander Morozov, proiectantul transmisiei T-34, a fost succesorul su la conducerea

proiectului84.

T-34 avea o suspensie Christie dup modelul tancurilor BT, un motor diesel puternic,

un blindaj superior, enile late potrivite pentru condiiile din Rusia i un tun de calibrul 76,2

mm. Germanii au denumit acest model T-34/76 din cauza calibrului tunului. n 1944, o

81 Robert Michulec, Miroslaw Zientarzewski, T-34 Mythical Weapon, Drukarnia POZKAL, Poland, p.90-

91. 82 Steven J. Zaloga, James Grandsen, op. cit.,p. 19.83 Robert Michulec, Miroslaw Zientarzewski, op. cit.,p. 217.84 Steven J. Zolga, Jim Kinnear, Andrey Aksenov, Aleksandr Koshchavtsevp, op. cit.,p. 25.


30/83

33

variant mbuntit a fost proiectat. Aceasta avea o turel mai mare i un tun de calibrul 85

mm. Modelul a fost numit T-34/85 n consecin85.

T-34 a pus unele probleme industriei sovietice. Era cel mai greu tanc mediu produs

pn atunci n Uniunea Sovietic i piesele necesare construciei tancului proveneau de la mai

multe uzine: motorul diesel V-2 era fabricat la Harkov, fabricile Kirovsky (denumite anteriorPutilov) produceau tunul iniial L-11, iar fabrica Dinamo din Moscova asigura echipamentul

electric. Toate piesele erau asamblate iniial la Harkov86. La nceputul anului 1941, producia

a nceput i la fabrica de tractoare din Stalingrad, apoi n iulie, la scurt timp dup invazia

german, producia a fost demarat i la fabrica Krasnoye Sormovo din Gorky. Din cauza

problemelor de logistic i producie, fabrica din Gorky a montat iniial motoarele de la

tancurile BT pe T-34. Acestea erau pe benzin i luau foc relativ uor. O transmisie i un

ambreiaj inferior au fost folosite pn cnd fabrica a pus la punct deficienele. Doar tancurilecomandanilor erau dotate cu aparate radio. Restul tancurilor erau coordonate prin

semnalizarea cu stegulee speciale87.

Tunul L-11 nu s-a dovedit a fi o alegere inspirat. Rapoartele de pe cmpul de lupt nu

erau ncurajatoare. Fabrica din Gorky a venit cu o soluie: a fost proiectat tunul F-34, avnd

acelai calibru. Dei nu a fost aprobat oficial, uzinele KhPZ i cele din Gorky au montat tunul

oricum. Aprobarea a venit mult mai trziu, dup ce noul tun a fost ludat de tanchitii rui.

Producia a avut de suferit iniial i din cauza presiunilor politice. Competiia dintre proiec

Date post:	17-Feb-2018
Category:	Documents
Upload:	sorin-ionu
View:	225 times
Download:	1 times

Evolutia Motomecanizata Si a Carelor de Lupta in Decursul Anilor Celui de-Al Doilea Razboi Mondial

Documents