1 Document de rețea privind navele pentru animale vii Introducere Punctele de contact naționale ale statelor membre responsabile cu punerea în aplicare a Regulamentului nr. 1/2005 privind protecția animalelor în timpul transportului și serviciile Comisiei au fost de acord să discute o serie de probleme în vederea găsirii unei abordări comune pentru întreaga UE. În prezent, există un număr tot mai mare de porturi în care animalele sunt transportate cu nave pentru animale vii, iar funcționarii din aceste porturi pot lucra, într-o anumită măsură, fără a fi supuși controalelor oficiale, într-un domeniu recunoscut ca fiind foarte tehnic. Există beneficii evidente ale coordinării acestor eforturi între statele membre, iar prezentul document a fost elaborat și convenit de către o rețea de experți cu scopul de a obține criterii de inspecție coerente și de a îmbunătăți comunicarea dintre statele membre în ceea ce privește rezultatele inspecțiilor. Prin urmare, acest document este un document consensual de promovare a unei aplicări uniforme a legislației din acest domeniu. Declinarea responsabilității Textul care urmează este conceput ca o orientare destinată să asiste statele membre și celelalte părți afectate de Regulamentul nr. 1/2005 să ajungă la o abordare comună cu privire la punerea în aplicare a anumitor dispoziții ale regulamentului. Toate observațiile trebuie să fie luate în considerare în contextul Regulamentului nr. 1/2005 privind protecția animalelor în timpul transportului. Numai Curtea de Justiție a Uniunii Europene are dreptul de a interpreta legislația UE, fiind înzestrată cu o autoritate obligatorie din punct de vedere juridic. Obiective Obiectivul prezentului document este de a orienta și de a sprijini autoritățile competente în reducerea riscurilor unor posibile vătămări sau suferințe inutile la care sunt expuse animalele în timpul transportului pe nave maritime 1 . Prezentul document este conceput pentru a fi utilizat de autoritățile competente care sunt responsabile cu autorizarea și inspecțiile navelor pentru animale vii, în conformitate cu cerințele articolelor 19 și 20 din Regulamentul nr. 1/2005 privind protecția animalelor în timpul transportului. Punctele-cheie care trebuie avute în vedere în ceea ce privește procedurile sunt: autorizarea navelor pentru animale vii inspecția încărcăturilor comunicarea între statele membre cu privire la rezultatele inspecțiilor. Aceasta trebuie să ajute la identificarea riscurilor pentru bunăstarea animalelor, la îmbunătățirea cooperării între autoritățile care desfășoară activități în fiecare port și la rezolvarea problemelor navelor care pot determina astfel de riscuri. Procedurile comune și schimbul de informații trebuie să promoveze o încredere mai mare între autoritățile competente ale statelor membre cu privire la eficacitatea controalelor, nu numai la nivelul autorităților competente care autorizează navele, ci și la nivelul autorităților competente de la punctul de plecare. Prezentul document este conceput pentru a sprijini dezvoltarea bunelor practici în procesul de punere în aplicare a controalelor oficiale. Conținutul documentului Prezentul document cuprinde autorizarea navelor pentru animale vii, inspecția încărcăturilor și include informații privind comunicarea dintre statele membre cu privire la rezultatele acestora. Cerințele legale legate de inspecția și autorizarea navelor pentru animalele vii și cerințele de preîncărcare prevăzute la articolele 19 și 20 și în capitolele relevante din anexa 1 la Regulamentul nr. 1/2005 sunt prezentate cu caractere normale. Orientarea suplimentară neobligatorie este prezentată cu caractere italice. 1 Articolul 3 din Regulamentul nr. 1/2005
Transcript
1
Document de rețea privind navele pentru animale vii
Introducere
Punctele de contact naționale ale statelor membre responsabile cu punerea în aplicare a Regulamentului
nr. 1/2005 privind protecția animalelor în timpul transportului și serviciile Comisiei au fost de acord să discute o
serie de probleme în vederea găsirii unei abordări comune pentru întreaga UE. În prezent, există un număr tot mai
mare de porturi în care animalele sunt transportate cu nave pentru animale vii, iar funcționarii din aceste porturi
pot lucra, într-o anumită măsură, fără a fi supuși controalelor oficiale, într-un domeniu recunoscut ca fiind foarte
tehnic. Există beneficii evidente ale coordinării acestor eforturi între statele membre, iar prezentul document a
fost elaborat și convenit de către o rețea de experți cu scopul de a obține criterii de inspecție coerente și de a
îmbunătăți comunicarea dintre statele membre în ceea ce privește rezultatele inspecțiilor. Prin urmare, acest
document este un document consensual de promovare a unei aplicări uniforme a legislației din acest domeniu.
Declinarea responsabilității
Textul care urmează este conceput ca o orientare destinată să asiste statele membre și celelalte părți afectate de
Regulamentul nr. 1/2005 să ajungă la o abordare comună cu privire la punerea în aplicare a anumitor dispoziții ale
regulamentului. Toate observațiile trebuie să fie luate în considerare în contextul Regulamentului nr. 1/2005
privind protecția animalelor în timpul transportului. Numai Curtea de Justiție a Uniunii Europene are dreptul de a
interpreta legislația UE, fiind înzestrată cu o autoritate obligatorie din punct de vedere juridic.
Obiective
Obiectivul prezentului document este de a orienta și de a sprijini autoritățile competente în reducerea riscurilor
unor posibile vătămări sau suferințe inutile la care sunt expuse animalele în timpul transportului pe nave
maritime1. Prezentul document este conceput pentru a fi utilizat de autoritățile competente care sunt
responsabile cu autorizarea și inspecțiile navelor pentru animale vii, în conformitate cu cerințele articolelor 19
și 20 din Regulamentul nr. 1/2005 privind protecția animalelor în timpul transportului.
Punctele-cheie care trebuie avute în vedere în ceea ce privește procedurile sunt:
autorizarea navelor pentru animale vii
inspecția încărcăturilor
comunicarea între statele membre cu privire la rezultatele inspecțiilor.
Aceasta trebuie să ajute la identificarea riscurilor pentru bunăstarea animalelor, la îmbunătățirea cooperării între
autoritățile care desfășoară activități în fiecare port și la rezolvarea problemelor navelor care pot determina astfel
de riscuri.
Procedurile comune și schimbul de informații trebuie să promoveze o încredere mai mare între autoritățile
competente ale statelor membre cu privire la eficacitatea controalelor, nu numai la nivelul autorităților
competente care autorizează navele, ci și la nivelul autorităților competente de la punctul de plecare. Prezentul
document este conceput pentru a sprijini dezvoltarea bunelor practici în procesul de punere în aplicare a
controalelor oficiale.
Conținutul documentului
Prezentul document cuprinde autorizarea navelor pentru animale vii, inspecția încărcăturilor și include informații
privind comunicarea dintre statele membre cu privire la rezultatele acestora. Cerințele legale legate de inspecția și
autorizarea navelor pentru animalele vii și cerințele de preîncărcare prevăzute la articolele 19 și 20 și în capitolele
relevante din anexa 1 la Regulamentul nr. 1/2005 sunt prezentate cu caractere normale. Orientarea suplimentară
neobligatorie este prezentată cu caractere italice.
1 Articolul 3 din Regulamentul nr. 1/2005
2
DOCUMENT DE REȚEA PRIVIND NAVELE PENTRU ANIMALE VII
CUPRINS Articolul 19 din Regulamentul (CE) nr. 1/2005 ........................................................................................................... 3
Certificat de autorizare a navelor pentru animale vii ............................................................................................... 3
Capitolul IV secțiunea 1 din anexa 1 la Regulamentul nr. 1/2005 .............................................................................. 6
Cerințe de construcție și echipare a navelor pentru animale vii .............................................................................. 6
Articolul 20 din Regulamentul nr. 1/2005 ................................................................................................................. 11
Inspectarea navelor pentru animale vii la încărcare și descărcare ......................................................................... 11
Cerințe privind documentația ................................................................................................................................. 11
Inspectarea navelor pentru animale vii la încărcare și descărcare ......................................................................... 11
Capitolul IV secțiunea 2 din anexa 1 la Regulamentul nr. 1/2005 ............................................................................ 14
Aprovizionarea cu apă și hrană pe navele pentru animale vii sau portcontainere ................................................ 14
Apendicele 1: Orientări suplimentare privind cerințele legate de planurile navei .......................................... 15
Apendicele 2: Model de cerere de autorizare a unei nave pentru animale vii ................................................. 16
Apendicele 3: Model pentru un certificat de autorizare a unei nave pentru animale vii ................................ 19
Apendicele 4: Registrul UE al navelor pentru animale vii ................................................................................. 21
Apendicele 5: Orientări suplimentare privind cerințele de ventilație .............................................................. 22
Apendicele 6: Notificarea intenției de a încărca ................................................................................................ 23
Certificatele din partea societății de clasificare necesare [articolul 3 litera (c) și articolul 19 alineatul (1) litera (c)]
O societate de clasificare trebuie să fie membră a IACS2 sau o societate de clasificare cu sediul în UE.
Dovada verificării de către o societate de clasificare a rezistenței barelor și a platformelor cuștilor:
dacă o navă este clasificată drept transportator de animale vii de către o societate de clasificare cu
sediul în UE, atunci rezistența barelor și a platformelor cuștilor ar trebui să fie adecvată scopului de a
transporta animale vii3
Certificate de clasă valabile privind corpul navei și mașinăriile
Dovada necesară a verificării a conformității cu capitolul IV secțiunea 1 din anexa 1
Aceasta poate fi dovedită cu ajutorul certificatelor/atestatelor din partea societăților de clasificare, emise de un
expert tehnic adecvat4. Cerințele capitolului IV secțiunea 1 din anexa 1 includ:
Cerințe privind ventilația
Cerințe privind sistemul de furnizare a apei proaspete
Cerințe privind evacuarea
Cerințe privind iluminatul
Sistemul de stingere a incendiilor
Sistemul de monitorizare, control și alarmă din timonerie
Sursa principală și secundară de electricitate
Certificatele necesare în baza convențiilor internaționale
Linia de încărcare
SOLAS
MARPOL
Documentele 3, 6 și 7 trebuie revizuite de un expert tehnic adecvat în cooperare cu un medic veterinar oficial. Un
model de cerere de autorizare pentru o navă pentru animale vii este furnizat în apendicele 2
În privința inspecției fizice în vederea autorizării trebuie remarcate următoarele:
Navele trebuie să fie prezentate spre inspectare într-o stare de curățenie completă; În cazul în care nava nu este curată, inspecția va fi suspendată
Navele trebuie să fie goale, iar toate cuștile, porțile și accesoriile trebuie să fie în poziția normală de primire a animalelor vii
2 ABS USA, China Class, Registrul rus, Registrul coreean, Registrul japonez NK sunt, toate, membre ale IACS, dar nu au sediul în
UE 3 Cerințele privind asigurarea rezistenței barelor și a pardoselilor constituie standardul minim care trebuie respectat atât de
proiectant (arhitectul naval), cât și societatea de clasificare (o organizație recunoscută), care acționează în numele proprietarilor navei/statului sub pavilionul căruia se află nava. În practică, planurile sunt transmise de proiectant/arhitectul naval la societatea de clasificare și se presupune că acestea respectă toate reglementările relevante. Societatea de clasificare efectuează ulterior propria ei verificare pentru a se asigura că desenele respectă reglementările și, în final, dacă rezultatul verificărilor este satisfăcător, autorizează planurile de construire a navei. Proprii săi supraveghetori sunt, de asemenea, prezenți pe parcursul lucrărilor de construire a unei nave noi sau de conversie a unei nave existente și ei ar trebui să se asigure că procesul de construcție este conform cu planurile autorizate. La finalizarea lucrărilor, este eliberat un certificat de clasificare pentru navă,care clasifică nava ca navă pentru animale vii și, în virtutea acestei clasificări, se confirmă faptul că nava a fost construită/convertită la standardul relevant. Este puțin probabil ca orice certificat să menționeze în mod specific că platformele/cuștile sunt suficient de rezistente, cu toate acestea, trebuie să existe întotdeauna un plan al cuștilor și al structurii barelor care să fie autorizat de societatea de clasificare, ceea ce înseamnă același lucru.
4 Expertul tehnic adecvat: Un supraveghetor maritim oficial, un expert al unei societăți de clasificare acceptată de autoritatea
competentă sau un inginer adecvat acceptat de autoritatea competentă.
5
Trebuie permis un timp suficient pentru inspecția platformelor și încercarea echipamentelor. Această perioadă de timp trebuie să fie de cel puțin 4 zile lucrătoare înainte de data propusă pentru încărcare. Această perioadă trebuie comunicată solicitantului la momentul depunerii cererii
În cazul modificărilor aduse unei nave autorizate (notificate conform 2 de mai sus), detaliile modificărilor trebuie prezentate autorității competente din același stat membru în vederea reautorizării. În funcție de modificare, ar putea fi necesare documente suplimentare.
(b) să nu facă obiectul vreunei cereri depuse sau vreunei autorizări emise de către o altă autoritate competentă în
același sau în alt stat membru;
Statele membre pot să investigheze dacă o solicitare de autorizare în curs de soluționare a fost prezentată unei alte
autorități competente din același sau din alt stat membru, prin verificarea listei Comisiei referitoare la Rețeaua
statelor membre pentru bunăstarea animalelor (MSAWN) conținând navele pentru animale vii sau prin
transmiterea unui mesaj electronic către portalul rețelei OV.
(c) să fi fost inspectată de autoritatea competentă sau organismul desemnat de un stat membru și considerată în
conformitate cu cerințele capitolului IV secțiunea 1 din anexa I privind construcția și echipamentul pentru navele
pentru animale vii.
2. Autoritatea competentă sau organismul desemnat de un stat membru eliberează fiecare certificat cu un număr
unic în statul membru. Certificatul este redactat cel puțin într-una dintre limba (în limbile) oficială(e) a(le) statului
membru care îl eliberează și în limba engleză. Certificatele sunt valabile cel mult cinci ani de la data eliberării și își
pierd valabilitatea de îndată ce mijloacele de transport sunt modificate sau reamenajate într-un mod care
afectează bunăstarea animalelor.
În cazul în care se consideră necesar, se pot anexa condiții specifice la certificatul de autorizare a oricărei nave care
limitează transportul de animale vii la anumite specii, tipuri, dimensiuni etc. În toate cazurile, aceste condiții
trebuie să fie anexate la certificatul de autorizare și păstrate împreună cu acesta.
Perioada maximă de valabilitate a autorizării este de 5 ani. Trebuie acordată o atenție deosebită duratei de
valabilitate acordată pentru fiecare navă. Această perioadă trebuie să fie decisă de la caz la caz, în funcție, de
exemplu, de frecvența cu care nava operează în port în cazul în care îi este acordată autorizația, de starea generală
a navei și de reactivitatea operatorilor ei în a pune în aplicare cerințele autorității competente de respectare a
dispozițiilor Regulamentului nr. 1/2005.
Certificatul de autorizare trebuie să fie păstrat pe nava pentru animale vii în permanență și, la cerere, trebuie să fie
pus la dispoziția unei autorități competente oficiale. Copii ale planurilor navei pentru animale vii trebuie, de
asemenea, păstrate la bordul navei autorizate, în permanență.
Un model de certificat de autorizare pentru o navă pentru animale vii este furnizat în apendicele 3.
3. Autoritatea competentă înregistrează navele pentru animale vii autorizate astfel încât acestea să poată fi
identificate rapid, în special în cazul nerespectării cerințelor prezentului regulament.
Această înregistrare se poate face prin intermediul paginilor de internet de start ale autorității competente sau al
listei MSAWN sau prin ambele mijloace.
4. Autoritatea competentă înregistrează certificatele de autorizare pentru navele pentru animale vii într-o bază de
date electronică care să permită identificarea rapidă a acestora, în special în cazul nerespectării cerințelor
prezentului regulament.
Această înregistrare se poate face prin intermediul paginilor de internet de start ale autorității competente sau al
listei MSAWN sau prin ambele mijloace. Un model de înregistrare a datelor de identificare a certificatelor de
autorizare pentru navele pentru animale vii într-o bază de date electronică este prezentat în apendicele 4. Este
deosebit de important ca autoritățile competente să înregistreze datele de identificare ale navelor pentru animale
vii care nu au reușit să obțină autorizare în registrul electronic al navelor pentru animale vii din MSAWN disponibil
tuturor statelor membre și să prezinte motivele respingerii în secțiunea de observații.
6
CAPITOLUL IV SECȚIUNEA 1 DIN ANEXA 1 LA REGULAMENTUL NR. 1/2005
CERINȚE DE CONSTRUCȚIE ȘI ECHIPARE A NAVELOR PENTRU ANIMALE VII
1. Rezistența barelor și a platformelor cuștilor este adecvată animalelor transportate. Calculele privind rezistența
barelor și a platformelor cuștilor sunt verificate în timpul construcției sau conversiei într-o navă pentru animale vii
de către o societate de clasificare autorizată de autoritatea competentă. Dacă o navă este clasificată drept
transportator de animale vii de către o societate de clasificare cu sediul în UE, atunci rezistența barelor și a
platformelor cuștilor trebuie să fie adecvată scopului de a transporta animale vii.
Această informație trebui analizată de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
Cerințe privind accesoriile (articolul 3 și capitolul II din anexa I)
Accesoriile trebuie:
să fie proiectate și exploatate astfel încât să nu existe margini ascuțite, proeminențe, goluri sau spații, sau
accesorii în platformele pentru animale vii (în special pe contururile pereților de compartimentare), cuști,
pasaje sau rampele de încărcare care ar putea să cauzeze vătămarea animalelor
să protejeze animalele de vătămări și de expunere la condițiile meteorologice și maritime (acoperișul
platformelor neînchise trebuie să fie impermeabil și să se întindă dincolo de zona cuștii - a se vedea anexa
6). În cazul în care este necesar, laturile și extremitățile cuștilor și boxelor trebuie să fie închise pentru a
asigura protecție suficientă la acțiunea condițiilor meteorologice și maritime
să fie curățate și dezinfectate cu ușurință
Ele trebuie:
să fie suficient de durabile și să prezinte foarte puțină rugină sau deloc
să fie din metal sau dintr-un alt material impermeabil (lemnul de construcție nu trebuie utilizat)
Un mijloc de asomare adecvat speciilor trebuie să fie la dispoziția însoțitorului sau a persoanei de la bord care are
competența necesară pentru a realiza această sarcină fără cruzime și eficient.
Cerințe privind cuștile (articolul 3 și capitolul II din anexa I)
Toate cuștile trebuie să fie numerotate în mod individual
Mijloacele de închidere a cuștilor trebuie să poate fi asigurate împotriva deschiderii accidentale
Cuștile trebuie prevăzute cu pardoseli cu suprafață antiderapantă Materialele antiderapante, în cazul în
care sunt utilizate, trebuie să poată suporta uzura fizică fără a se deteriora
Un pasaj de serviciu (pentru accesul la animale) trebuie prevăzut pe cel puțin una dintre laturile fiecărei
cuști
Laturile cuștilor, pasajelor de acces și rampelor trebuie să fie verticale. Laturile cuștilor și ale boxelor pot
să fie solide sau cu bare și trebuie amplasate la sau lângă unghiurile drepte ale platformei pentru animale
vii. În cazul în care, în mod excepțional, latura navei este utilizată ca limită pentru boxă sau cușcă, acest
fapt nu trebuie să aibă ca rezultat un perete de separare la un unghi care să depășească 15 grade față de
perpendiculară
Cuștile trebuie să fie etanșeizate sau izolate, după caz, în mod eficient pentru a împiedica transferul
căldurii extreme de la orice tavan sau perete de compartimentare la compartimentul pentru animale
Trebuie prevăzute cuști-spital identificate în mod clar (articolul 3 și anexa I capitolul I, 4), cu spațiu
suficient pentru 1 animal la fiecare 100 de animale pe fiecare platformă
Toate animalele trebuie să aibă spațiu suficient pentru a avea acces hrana din jgheaburi în același timp.
Trebuie să existe spațiu suficient pentru depozitarea hranei în două locuri diferite
7
Fiecare compartiment pentru animale trebuie să aibă o dimensiune adecvată pentru a adăposti animalele care urmează să fie transportate și pentru a le permite acestora să stea în poziție naturală în picioare, având spațiu suficient deasupra lor pentru a se asigura circulația adecvată a aerului. Orice pasaj de acces, intrare și rampă trebuie să aibă o înălțime suficientă pentru a permite deplasarea animalului prin acestea fără a se vătăma.
Dimensiunile cuștilor și boxelor trebuie să fie corespunzătoare speciilor, dimensiunilor și numărului de animale
care urmează să fie transportate în acestea. Manualul privind stabilitatea poate fi de ajutor cu privire la calcularea
greutății maxime per platformă și poate descrie suprafața fiecărei cuști. Scenariile privind încărcarea trebuie
analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial. Aceștia pot să solicite
comandantului să efectueze calcule de stabilitate pentru diverse capacități de încărcare și călătorii.
În timpul inspectării navei, este de o deosebită importanță să se verifice compatibilitatea dintre informațiile
furnizate de solicitant în planurile navei și situația reală astfel cum este apreciată, de exemplu, pentru a verifica
suprafața cuștii indicată în planul cuștii trebuie să se efectueze verificarea a minimum 10% dintre cuști. Dacă
suprafețele calculate de autoritatea competentă sunt considerabil diferite de informațiile furnizate de solicitant,
planul trebuie retrimis solicitantului în vederea corectării.
Regulamentul nu stabilește dimensiuni pentru cuști și pasaje de acces, dar în apendicele 4 se oferă o orientări elaborate de SM.
Cerințe privind rampa/platforma elevatoare: [Articolul 3 litera (d) și capitolul III din anexa I]
Fiecare rampă pentru animale vii, indiferent dacă este fixă sau portabilă, trebuie să respecte următoarele criterii:
Unghiul maxim al rampei, atunci când este utilizată:
20 de grade – în cazul cailor, porcilor și vițeilor (bovine cu vârste mai mici de 6 luni)
26 de grade 34 de minute – pentru oi și bovine (în afara vițeilor)
Șipcile transversale sau celelalte mijloace antiderapante trebuie să fie fixate la rampă dacă înclinația acesteia depășește 10 grade
Rampele trebuie să fie dotate cu bariere laterale (protecție laterală) pentru a împiedica evadarea animalelor
Toate rampele sunt netede și fără goluri care ar putea să lezeze animalele vii
Dacă animalele sunt deplasate pe sau de pe navă cu ajutorul unei platforme elevatoare, aceasta trebuie să fie dotată cu bariere de siguranță pentru a preveni căderea sau evadarea animalelor.
2. Sursa principală de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru alimentarea continuă cu
electricitate a sistemelor pentru animale vii, menționate la alineatele (2) (4) (5) și (6) în condiții normale de
funcționare a navei pentru animale vii. O sursă secundară de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă
pentru a înlocui sursa principală de alimentare cu electricitate pe o perioadă neîntreruptă de trei zile.
Această cerință poate fi îndeplinită în mod adecvat atunci când este emis un certificat în acest sens de către o
societate de clasificare recunoscută.
Trebuie să existe o separare fizică completă între sursa principală și sursa secundară de alimentare cu electricitate.
Trecerea de la sursa principală de alimentare cu electricitate la cea secundară trebuie să fie testată.
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
3. Compartimentele în care urmează să fie transportate animalele trebuie să fie dotate cu un sistem de ventilație
forțată cu o capacitate suficientă de reîmprospătare a întregului volum de aer, după cum urmează:
(a) 40 de reîmprospătări pe oră, în cazul în care compartimentul este complet închis și înălțimea liberă este mai
mică sau egală cu 2,3 m; (b) 30 de reîmprospătări pe oră în cazul în care compartimentul este complet închis și
înălțimea liberă este mai mare de 2,3 m;
(c) 75 % din capacitatea relevantă menționată anterior, în cazul în care compartimentul este închis parțial.
8
Sistemele de ventilație pentru animalele vii trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare, control și alarmă
în timonieră. Controlul va fi acceptat ca fiind capacitatea de a soluționa problema după ce este semnalizată prin
alarmă.
Sursa principală de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru alimentarea continuă cu electricitate
a sistemului de ventilație, a sistemului de alimentare cu apă proaspătă și de evacuare pentru animale în condiții
normale de funcționare a navei pentru animale vii. O sursă secundară de alimentare cu electricitate trebuie să fie
suficientă pentru a înlocui sursa principală de alimentare cu electricitate pe o perioadă neîntreruptă de trei zile.
Cerințe privind ventilația
Planul de ventilație trebuie să specifice reîmprospătările aerului pe oră pe fiecare platformă și acest lucru trebuie
să fie susținut prin certificatele societății de clasificare, atestatele inginerului sau măsurătorile independente ale
fluxului de aer. În special, trebuie căutate asigurări în cazul în care planul de ventilație indică reîmprospătări ale
aerului aproape de cerințele minime sau când s-au observat decese în călătoriile anterioare.
Toate orificiile de aerisire trebuie să fie la o înălțime adecvată.
Toate orificiile de admisie a ventilației trebuie să fie deviate în mod corespunzător pentru a face ventilația
confortabilă pentru animale.
Nu trebuie să existe spații neventilate din cauza lipsei de flux de aer în nicio zonă pentru animale
La bord trebuie transportate piese de schimb suficiente pentru a facilita repararea sau înlocuirea
ventilatoarelor sau a motoarelor ventilatoarelor
Toate ventilatoarele pot fi controlate
Gurile de admisie aer trebuie amplasate astfel încât:
Aerul alimentat să fie cât mai curat și mai proaspăt posibil.
Ele trebuie să fie protejate în mod eficient împotriva blocajului. Nu trebuie să existe nicio obstrucție,
precum partiții solide, așternuturi, nutreț depozitat, care să poată împiedica fluxul de aer.
Orificiile de evacuare a aerului trebui amplasate:
cât mai sus posibil
la distanță de structurile de adăpostire
încât să nu se evacueze pe platformele închise pentru animale
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial. Orientări
privind calcularea capacității de ventilație și reîmprospătările aerului per oră sunt oferite în apendicele 5.
4. Capacitatea de depozitare sau producție de apă proaspătă trebuie să corespundă necesarului de apă prevăzut la
capitolul IV, ținând seama de numărul maxim și de tipul de animale care urmează să fie transportate, precum și de
durata maximă a călătoriilor preconizate.
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
5. Sistemul de furnizare a apei proaspete trebuie să aibă capacitatea de a furniza continuu apă proaspătă în fiecare
zonă în care se află animale și trebuie să fie disponibile suficiente recipiente pentru a se asigura accesul facil și
constant la apă proaspătă al tuturor animalelor. Trebuie să fie disponibile echipamente alternative de pompare
pentru a se asigura furnizarea apei în cazul defectării sistemului principal de pompare.
Sistemele de furnizare și de producție a apei proaspete pentru animale, în cazul în care este relevant, trebuie să fie
echipate cu un sistem de monitorizare, control și alarmă în timonieră. Controlul va fi acceptat ca fiind capacitatea
de a soluționa problema după ce este semnalizată prin alarmă.
9
O sursă principală de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru alimentarea continuă cu
electricitate a sistemelor de furnizare și de producție a apei pentru animale în condiții normale de funcționare a
navei pentru animale vii. O sursă secundară de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru a înlocui
sursa principală de alimentare cu electricitate pe o perioadă neîntreruptă de trei zile.
Cerințe privind sistemul de furnizare a apei proaspete
Navele trebuie să fie echipate cu un serviciu de furnizare a apei proaspete în fiecare dintre zonele în care
sunt transportate animale vii
În cazul în care se instalează un sistem automat, acesta trebuie să fie construit astfel încât să reducă la
minimum, prin controlarea nivelului apei, a oricărei deversări dintr-un recipient, și să împiedice revenirea
apei dintr-un recipient în rezervorul de apă proaspătă
În cazul unui sistem manual, trebuie să existe puncte de furnizare de apă pentru a se umple fiecare jgheab
Jgheaburile/recipientele pentru băut trebuie să fie corespunzătoare speciilor și categoriei de animale
O navă trebui să fie echipată cu pompe care să aibă capacitatea de a furniza în mod continuu apă
proaspătă animalelor.
Trebuie să fie disponibile echipamente alternative de pompare pentru a se asigura furnizarea apei în cazul
defectării sistemului principal de pompare.
O sursă secundară de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru a înlocui sursa principală
de alimentare cu electricitate pe o perioadă neîntreruptă de trei zile.
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
6. Sistemul de evacuare trebuie să aibă o capacitate corespunzătoare pentru a evacua fluidele din cuști și de pe
platforme, în orice condiții. Conductele și canalele de evacuare trebuie să colecteze fluidele în puțuri sau în
rezervoare din care reziduurile pot fi evacuate prin pompe sau ejectoare. Trebuie să fie disponibile echipamente
alternative de pompare pentru a se asigura evacuarea în cazul defectării sistemului principal de pompare.
Sursa principală de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru alimentarea continuă cu electricitate
a sistemului de evacuare pentru animale, în condiții normale de funcționare a navei pentru animale vii. O sursă
secundară de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru a înlocui sursa principală de alimentare cu
electricitate pe o perioadă neîntreruptă de trei zile.
Cerințe privind evacuarea
Fluidele trebuie evacuate în mod eficient din fiecare cușcă
Conductele și canalele de evacuare trebuie instalate pentru a transporta fluidele evacuate dintr-o cușcă la
o distanță cât mai mare posibilă de celelalte cuști
Fluidele nu trebuie să contamineze zone precum pasajele de acces, care pot să fie utilizate pentru a hrăni
cu fân animalele
Rezervoarele sau puțurile de evacuare trebuie evacuate cu ajutorul unei pompe care trebuie să aibă
capacitatea de a pompa materii semisolide și de a le evacua din rezervor sau din puțul de evacuare prin
linii diferite de cele de la santina navei
Rezervoarele, puțurile de evacuare principale și partea superioară a conductelor de evacuare de pe o navă
trebuie să fie accesibile din exteriorul cuștilor pentru animale vii în vederea facilitării inspecției și curățării
Un canal de evacuare și partea superioară a unei conducte de evacuare trebuie să fie acoperite cu o placă
de tip sită, în cazul în care, fiind neacoperite, ar putea să cauzeze vătămarea unui animal sau a unei
persoane
În toate rezervoarele de evacuare trebuie instalat un sistem de alarmă de nivel înalt
10
Sistemele de evacuare pentru animalele vii trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare, control și
alarmă în timonerie. Controlul va fi acceptat ca fiind capacitatea de a soluționa problema după ce este
semnalizată prin alarmă.
Trebuie să fie disponibile echipamente alternative de pompare pentru a se asigura evacuarea în cazul
defectării sistemului principal de pompare.
Eficacitatea sistemelor de evacuare se poate evalua prin inundarea unei platforme și observarea modului în care
aceasta este evacuată.
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
7. Zonele pentru animale vii, pasajele și rampele spre zonele pentru animale vii trebuie să fie iluminate în mod
corespunzător. Trebuie să fie disponibile echipamente de iluminat de urgență în cazul defectării instalației
electrice principale. Trebuie să fie disponibile suficiente echipamente portabile de iluminat care să îi permită
însoțitorului să efectueze inspecția și să îngrijească animalele în mod adecvat.
Cerințe privind iluminatul
Lămpile fixe trebuie să ilumineze la cel puțin 20 lux în zonele în care sunt transportate animalele, în
pasajele de acces între cuști și între compartimente și pe căile care conduc din aceste zone înspre
platforma deschisă
Pe toate platformele pentru animale vii trebuie să fie disponibile surse portabile de iluminat suplimentare
de cel puțin 110 lux, în vederea inspecției mai atente a animalelor.
O navă trebuie să fie echipată cu un sistem impermeabil de iluminat pentru situații de urgență în fiecare
spațiu închis care adăpostește animale vii, care trebuie să se activeze în mod automat la căderea surselor
principale de alimentare cu electricitate de pe navă. Acest sistem trebuie să furnizeze 8 lux în pasaje și pe
căile de acces, pe o perioadă neîntreruptă de nu mai puțin de 15 minute
Sistemele de iluminat pentru animalele vii trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare, control și
alarmă în timonieră. Controlul va fi acceptat ca fiind capacitatea de a soluționa problema după ce este
semnalizată prin alarmă.
Sursa principală de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru alimentarea continuă cu
electricitate a sistemului de iluminat pentru animale vii, în condiții normale de funcționare a navei pentru
animale vii. O sursă secundară de alimentare cu electricitate trebuie să fie suficientă pentru a înlocui
sursa principală de alimentare cu electricitate pe o perioadă neîntreruptă de trei zile.
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
8. În toate zonele pentru animale vii se instalează un sistem adecvat pentru stingerea incendiilor, iar
echipamentele de stingere a incendiilor din aceste zone respectă cele mai recente standarde ale Convenției
internaționale privind siguranța vieții pe mare (SOLAS) privind prevenirea, detectarea și stingerea incendiilor.
Cerințe privind stingerea incendiilor
Navele trebuie să aibă un program de inspecție și testare a extinctoarelor de pe platformele pentru
animale, care să fie în conformitate cu reglementările SOLAS.
În cazul în care echipamente electrice diferite de cele de iluminat sunt situate într-un spațiu închis unde se
află animale vii, trebuie asigurat în acest spațiu un număr adecvat de extinctoare portabile compatibile
sau de instalații fixe de stingere a incendiilor adecvate utilizării împreună cu echipamentele electrice.
În cazul în care se utilizează sau se transportă fân, paie, alte tipuri de nutreț sau materiale de așternut de
natură inflamabilă, în spațiul unde orice astfel de materiale sunt amplasate trebuie afișate, în locuri
vizibile, notificări de interzicere a fumatului sau a utilizării de lămpi cu flacără deschisă.
La bord trebuie transportată o încărcătură de rezervă pentru fiecare extinctor.
Orientări suplimentare cu privire la instalarea și exploatarea echipamentelor de stingere a incendiilor sunt
furnizate în apendicele 5.
Aceste cerințe trebuie analizate de un expert tehnic adecvat, în cooperare cu un medic veterinar oficial.
11
ARTICOLUL 20 DIN REGULAMENTUL NR. 1/2005
INSPECTAREA NAVELOR PENTRU ANIMALE VII LA ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE
1. Autoritatea competentă inspectează navele pentru animale vii înainte de încărcarea animalelor pentru a verifica
în special următoarele:
(a) nava pentru animale vii este construită și echipată pentru numărul și tipul de animale care urmează să fie
transportate;
(b) compartimentele în care urmează să fie adăpostite animalele sunt menținute în stare bună;
(c) echipamentele prevăzute la capitolul IV din anexa I sunt menținute în stare bună de funcționare.
Cerințe privind inspecția navelor pentru animale vii la încărcare și descărcare
CERINȚE PRIVIND DOCUMENTAȚIA
Operatorul unei nave pentru animale vii autorizate sau reprezentantul său trebuie să notifice autorității
competente, cu 4 zile lucrătoare în prealabil, intenția sa de a încărca nava pentru animale vii, astfel încât
autoritatea competentă să se poată asigura că este disponibil personal adecvat pentru a supraveghea procesul de
încărcare. Informațiile necesare pentru această prenotificare trebuie să cuprindă:
Informații cu privire la călătoria planificată, precum numărul OMI al navei, locul de destinație, speciile,
numărul și greutatea animalelor, durata călătoriei, prognoza meteorologică, data și ora planificate pentru
încărcare și plecare (a se vedea modelul de cerere de autorizare pentru încărcare din apendicele 6.
În cazul în care urmează să fie transportate animale gestante, agentul maritim/exportatorul trebuie să
furnizeze o listă cu datele de inseminare (per animal).
INSPECTAREA NAVELOR PENTRU ANIMALE VII LA ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE
Copii ale planurilor navei pentru animale vii trebuie să fie disponibile pentru utilizare în timpul inspectării
Certificatul de curățare și dezinfectare: Nava trebuie să fie curățată și dezinfectată cu un dezinfectant
autorizat înainte de încărcare. Un certificat, semnat de comandant, care atestă acest fapt, trebuie pus la
dispoziția medicului veterinar oficial anterior încărcării
Inspecțiile prealabile încărcării nu sunt o repetare a inspecției de preautorizare, sistemele critice majore
trebuind să fie verificate pentru a se confirma că sunt efectiv în funcțiune în toate zonele navei, de
exemplu, ventilația: toate ventilatoarele trebuie să fie pornite, verificate dacă funcționează în același
timp, iar calitatea aerului trebuie evaluată: aprovizionarea cu apă trebuie pornită și trebuie să fie
disponibilă în cantități suficiente și verificată din punct de vedere al curățeniei pe baza unui eșantion
reprezentativ (10 %) din cuști (inclusiv din cuștile-spital)
A se confirmă că există disponibile cuști-spital identificate în mod clar, dispunând de spațiu suficient
pentru 1 animal la fiecare 100 animale, pe fiecare platformă
În timp ce se verifică starea sistemelor majore și se parcurge toată nava, trebuie acordată atenție stării
generale a cuștilor, rampelor, pasajelor și sistemului de evacuare.
Iluminatul trebuie verificat pentru a se stabili dacă funcționează și dacă este suficient din punctul de
vedere al cerințelor generale și al unei inspecții suplimentare mai atente
Trebuie oferite calcule preliminare privind densitatea efectivelor
Densitatea efectivelor trebuie să fie verificată într-o selecție de cuști pentru a confirma că ea respectă
cerințele din capitolul VII al Regulamentului nr. 1/2005. Trebuie efectuate, de asemenea, verificări pentru
a confirma dacă speciile și tipurile de animale vii sunt despărțite în mod adecvat
12
Verificarea cantităților de hrană pentru animale și de apă planificate și transportate pentru călătorie. În
ceea ce privește apa, această verificare trebuie să includă controale ale volumului de apă transportat,
detalii privind capacitatea de producție de apă și un control fizic al calității apei. În ceea ce privește hrana
pentru animale, această verificare trebuie să includă controale ale chitanțelor de la furnizorii de hrană
pentru animale/informații furnizate de comandant sau de expeditor/transportator, observarea calității
hranei pentru animale și a depozitării adecvate a acesteia, inclusiv disponibilitatea și utilizarea de prelate
impermeabile pentru a acoperi fânul și paiele, în cazul în care acestea sunt depozitate pe platforma
superioară fără acoperiș. Trebuie efectuat un calcul privind furnizarea de hrană pentru animale și de apă
pentru a se evalua dacă cerințele capitolului IV secțiunea 2 din anexa 1 la Regulamentul nr. 1/2005 sunt
respectate. Jgheaburile pentru apă și hrană pentru animale trebuie să fie curățate anterior utilizării
Comandantul navei se asigură că nutrețul depozitat la bord este menținut în stare bună și că este păstrat
în stare uscată și protejat împotriva condițiilor meteorologice și maritime (capitolul VI din anexa I); că
nutrețul sub formă granulară este încărcat și depozitat astfel încât să se garanteze că nu este afectat
conținutul de umiditate al granulelor; și că depozitarea nutrețului nu interferează cu sistemele de
ventilație, iluminat și de evacuare sau cu accesul la animale
Raportul comandantului din călătorii anterioare (inclusiv detalii privind decesele/vătămările semnificative
sau defalcările raportate) (a se vedea modelul de formular de raport al comandantului din apendicele 7)
Trebuie efectuate verificări ale prognozelor meteorologice, planificării pentru situații de urgență,
împreună cu verificarea mărfurilor de bază (piese de schimb, medicamente, etc.).
Trebuie să fie disponibilă o declarație din partea căpitanului prin care să se confirme că au fost efectuate
calculele de stabilitate pentru călătoria preconizată
În cazul în care o autoritate competentă stabilește că un transportator sau un mijloc de transport nu
respectă Regulamentul (CE) nr. 1/2005, ea notifică fără întârziere acest fapt autorității competente care a
acordat transportatorului autorizația sau certificatul de autorizare pentru nava pentru animale vii. Toate
documentele și datele relevante însoțesc o astfel de notificare. Un model de formular pentru acest tip de
rapoarte se poate regăsi în apendicele 8. (Articolul 26 1/2005).
2. Autoritatea competentă inspectează următoarele, înainte și în timpul tuturor operațiunilor de
încărcare/descărcare, pentru a se asigura că:
(a) animalele se află într-o stare bună pentru a continua călătoria;
(b) operațiunile de încărcare/descărcare sunt efectuate în conformitate cu capitolul III din anexa I;
În cazul în care operațiunile de încărcare și descărcare durează mai mult de patru ore:
instalații corespunzătoare trebuie să fie disponibile pentru a ține, a hrăni și a adăpa animalele în exteriorul mijloacelor de transport fără ca acestea să fie legate;
operațiunile sunt supravegheate de un medic veterinar autorizat și se iau măsuri de prevedere specifice pentru a se asigura că bunăstarea animalelor este menținută în mod corespunzător în cursul acestor operațiuni;
se asigură un iluminat corespunzător în timpul încărcării și descărcării.
Cerințe privind rampa/platforma elevatoare:
Fiecare rampă pentru animale vii, indiferent dacă este fixă sau portabilă, trebuie să respecte următoarele criterii:
Unghiul maxim al rampei atunci când este utilizată:
20 de grade – în cazul cailor, porcilor și vițeilor (bovine cu vârste mai mici de 6 luni);
26 de grade 34 de minute – pentru oi și bovine (în afara vițeilor);
Șipcile transversale sau celelalte mijloace antiderapante trebuie să fie fixate la rampe dacă înclinația lor depășește 10 grade.
13
Rampele trebuie să fie dotate cu bariere laterale (protecție laterală) pentru a împiedica evadarea animalelor.
Toate rampele sunt netede și fără goluri care ar putea să lezeze animalele vii
Dacă animalele sunt deplasate pe sau de pe navă cu ajutorul unei platforme elevatoare, aceasta trebuie să fie dotată cu bariere de siguranță pentru a preveni căderea sau evadarea animalelor.
Trebuie să fie asigurate măsuri de antiderapare eficiente în zona imediată de la capătul fiecărei rampe
Rampele pentru animale sunt, ori de câte ori este necesar, dotate cu rampe laterale pentru ca personalul să asiste deplasarea animalelor pe rampe
Trebuie prevăzute bariere de o rezistență, structură și înălțime adecvate, care pot fi portabile, pentru a asigura deplasarea în condiții de siguranță a animalelor pe și de la rampe, atât pe chei cât și în interiorul navei.
(c) procedurile de hrănire și adăpare sunt în conformitate cu capitolul IV secțiunea 2 din anexa I.
14
CAPITOLUL IV SECȚIUNEA 2 DIN ANEXA 1 LA REGULAMENTUL NR. 1/2005
APROVIZIONAREA CU APĂ ȘI HRANĂ PE NAVELE PENTRU ANIMALE VII SAU PORTCONTAINERE
Navele pentru animale vii sau portcontainerele care transportă ecvidee domestice și animale domestice din
speciile bovine, ovine, caprine și porcine în călătorii de peste 24 ore dispun, la plecare, de materiale suficiente
pentru așternut, precum și apă și hrană suficiente pentru a satisface necesarul minim zilnic de hrană și apă
prevăzut în Tabelul 1 pentru călătoria preconizată, plus o cantitate suplimentară de 25% sau echivalentul necesar
pentru trei zile de materiale pentru așternut, hrană și apă, alegându-se varianta care asigură o cantitate mai mare.
Tabelul 1
Necesarul minim zilnic de apă și hrană pe navele pentru animale vii sau portcontainere
Categorie
Hrană (î n % din greutatea animalelor vii)
Apă proaspătă (litri per animal) (*)
Nutreț
Hrană concentrată pentru
animale
Bovine și ecvidee 2 1,6 45
Ovine 2 1,8 4
Porci - 3 10
(*) Cerințele privind proviziile minime de apă prevăzute în coloana a patra pot să fie înlocuite în cazul tuturor speciilor cu provizii de apă de 10% din greutatea animalelor vii;
Nutrețul poate fi înlocuit cu hrană concentrată pentru animale și invers. Cu toate acestea, se acordă atenția
cuvenită necesității ca anumite categorii de animale să se obișnuiască cu schimbarea hranei în funcție de
necesitățile lor metabolice.
15
APENDICELE 1: ORIENTĂRI SUPLIMENTARE PRIVIND CERINȚELE LEGATE DE
PLANURILE NAVEI
Un plan general care specifică amplasarea și identificarea cuștilor, pasajelor, rampelor de acces, diverselor
rampe, zonei de depozitare a diverselor tipuri de hrană și a diferitelor tipuri de rezervoare. El trebuie să
includă dimensiunile suprafețelor utilizabile pentru animale per platformă (suprafețe per cușcă), exclusiv
suprafețele coridoarelor, rampelor de acces și cuștilor-spital.
Un plan de siguranță care specifică amplasamentul pompelor principale și secundare, descrierea
circuitului de aspersoare pentru stingerea incendiilor sau a sistemului de colectare a apei de mare,
amplasamentul diferitelor tipuri de extinctoare, lumini, alarme și generatoare de electricitate (generator
principal și de urgență sau baterii). În acest plan trebuie prevăzute caracteristicile generatoarelor
principale și de urgență (tip, kW sau kVA) și caracteristicile tehnice ale extinctoarelor.
Un plan al sistemului de furnizare a apei care specifică distribuirea apei, amplasamentul pompelor
principale și secundare, a apei proaspete și a apei de mare, a aparatelor de desalinizare, a rețelelor de
alimentare cu apă proaspătă și apă de mare, a rezervoarelor în care este stocată apa, precum și numărul
de jgheaburi per cușcă. Trebuie să fie furnizate caracteristicile tehnice ale aparatelor de desalinizare (tip,
capacitate de producție zilnică), ale pompelor pentru apa proaspătă și apa de mare (capacitate de
producție minimă și maximă și fluxul în m³/h) și capacitățile de stocare ale diferitelor rezervoare.
Un plan al sistemului de evacuare care specifică evacuarea apei uzate, rețelele de canalizare pentru
colectarea din fiecare cușcă și conductele la rezervoarele de colectare, conductele de evacuare, alarmele,
pompele și rezervoarele. Trebuie furnizate caracteristicile pompelor de santină (debitele minim și maxim
ale fluxului și capacitatea de pompare în m³/h).
Un plan al sistemului de iluminat care specifică amplasarea surselor principale de iluminat și a
generatoarelor de urgență, alarmele principale și de urgență, ventilatoarele, corpurile de iluminat și
evacuarea la nivel înalt. Trebuie furnizate caracteristicile tehnice ale generatoarelor (tip, kW sau kVA).
Informațiile furnizate în acest plan pot să fie raportate în planul de siguranță.
Un plan pentru situații de urgență care specifică proceduri de tratare a bolilor și accidentelor la animale,
mijloacele de asomare în caz de urgență și de eliminare a carcaselor.
Un plan privind ventilația care specifică amplasamentul, tipul și capacitatea ventilatoarelor pe fiecare
platformă și numărul de reîmprospătări de aer pe oră.
ORIENTĂRI SUPLIMENTARE PRIVIND EVALUAREA COMPETENȚEI ȘI A FORMĂRII PERSONALULUI
Transportatorii trebuie să se asigure că un însoțitor însoțește animalele [articolul 6 alineatul (6)]. Singura excepție
este în cazul în care animalele se află în anumite containere [articolul 6 alineatul (6) litera (a)].
Transportatorii trebuie să se asigure că personalul responsabil de animale pe parcursul călătoriei a fost instruit cu
privire la dispozițiile relevante din anexele I și II la regulament [articolul 6 alineatul (4)]. Formarea poate fi
efectuată prin orice metodă adecvată.
Comandantul, ofițerii și echipajul unei nave pentru animale vii trebuie să fie pregătit și să fie calificat să își execute
sarcinile în privința transportului de animale, corespunzător atribuțiilor lor individuale în cadrul operațiunii
[articolul 3 litera (e)]. Trebuie transportat un număr de însoțitori (care pot fi membri ai echipajului) suficient pentru
numărul de animale transportate pe navă. Ei trebuie să fie instruiți și calificați să își execute sarcinile în legătură cu
îngrijirea animalelor, corespunzător cu atribuțiile lor individuale în cadrul operațiunii. Nu există nicio cerință în
privința vreunui certificat de competență, dar o dovadă a formării ar putea ajuta transportatorul să fie sigur că
articolul 6 a fost respectat.
Experiența cu animalele vii a echipajului poate fi evaluată pe baza jurnalelor de călătorie.
16
APENDICELE 2: MODEL DE CERERE DE AUTORIZARE A UNEI NAVE PENTRU
ANIMALE VII Informații pentru solicitanți:
Autorizarea navelor pentru animale vii de a transporta animale din XX în UE și în țări terțe necesită ca nava să
respecte integral dispozițiile Regulamentului nr. 1/2005. Procedura de autorizare a navelor pentru animale vii
operează astfel:
Cererea trebuie prezentată (a se insera datele de contact ale AC), în scris, cu cel puțin 15 zile înainte de data preconizată a inspecției. Primirea oficială a documentației aferente cererii și stabilirea unei date pentru inspecție în vederea autorizării nu înseamnă că se va emite un certificat de autorizare la data respectivă. A se lua în considerare că e nevoie de cel puțin 4 zile lucrătoare între data inspecției și data propusă pentru încărcare.
Cererile trebuie să includă următoarele documente:
1. Informații privind:
a. Numele și detaliile de contact ale solicitantului
b. Numărul OMI al navei
c. Denumirea actuală a navei
d. Denumirile anterioare cunoscute ale navei
e. Statul de pavilion
f. Societatea de exploatare
g. Numărul OMI al societății de exploatare
h. Portul de înmatriculare
i. Data construirii
j. Data conversiei în navă pentru animale vii (dacă este cazul)
k. Societatea de clasificare
l. Speciile pentru care se solicită autorizația
2. O declarație din partea societății prin care să se ateste că nava nu face obiectul unei cereri prezentate altui stat
membru și că nava este deja autorizată.
În cazul în care nava pentru animale vii face obiectul unei cereri de autorizare în curs de soluționare sau este
deja autorizată, nava nu poate face obiectul unui alt proces de autorizare simultan, iar cererea va fi respinsă.
3. O declarație din partea societății atestând că orice modificare sau redotare a navei care afectează bunăstarea
animalelor trebuie să fie imediat adusă la cunoștința autorității care eliberează certificatul de autorizare.
4. Planurile navei pentru animale vii, care trebuie să includă toate elementele prezentate în continuare, fie sub
formă de planuri individuale, fie combinate într-unul singur: plan general, plan privind siguranța, plan privind
sistemul de aprovizionare cu apă, plan privind sistemul de evacuare, plan pentru situații de urgență, plan
privind ventilația și plan privind iluminatul
5. Copii ale rapoartelor comandantului navei privind ultimele 5 transporturi de animale vii, care să includă detalii
privind decesele. O descriere a comerțului planificat cu animale vii, inclusiv a porturilor principale de încărcare
și de descărcare și a frecvenței preconizate a călătoriilor.
6. Un profil al echipajului navei, inclusiv experiența fiecărui membru al acestuia cu animalele vii.
7. Un manual privind stabilitatea acceptat de o societate de clasificare sau de orice altă societate autorizată de
autoritatea competentă a statului membru care eliberează certificatul de autorizare. Cerințele privind
stabilitatea unei nave trebuie să fie îndeplinite pe parcursul oricărei călătorii, ținând seama de efectele
mișcărilor animalelor vii, de efectele vântului, ale hrănirii și ale dejecțiilor animaliere, etc. Comandantul navei
are responsabilitatea garantării că aceste cerințe sunt îndeplinite și, în acest sens, trebuie să fie solicitată o
declarație din partea lui.
17
8. Copii ale certificatelor navei emise de societatea de clasificare:
a. Certificat de clasificare ca transportator de animale vii și
b. Certificate de clasă pentru coca și mașinăriile navei
c. Certificate/atestate din partea societăților de clasificare, a unui expert tehnic adecvat, prin care se verifică
respectarea cerințelor capitolului IV secțiunea 1 din anexa 1 la Regulamentul nr. 1/2005, inclusiv:
Cerințe privind ventilația
Cerințe privind sistemul de furnizare a apei proaspete
Cerințe privind evacuarea
Cerințe privind iluminatul
Sistemul de stingere a incendiilor
Sistemul de monitorizare, control și alarmă din timonerie
Sursa principală și secundară de electricitate
9. Certificatele necesare în baza convențiilor internaționale:
a. Linia de încărcare
b. SOLAS
c. MARPOL
Documentele prezentate sunt examinate de autoritatea competentă. Dacă examinarea documentului indică faptul
că este adecvat să se continue cu procesul de inspectare, se va organiza o inspecție a navei într-un loc și la o dată
agreate reciproc.
Inspectarea navei de către autoritatea competentă
În privința inspecției fizice în vederea autorizării trebuie remarcate următoarele:
Navele trebuie să fie prezentate spre inspectare într-o stare de curățenie completă; În cazul în care nava nu este curată, inspecția va fi suspendată.
Navele trebuie să fie goale, cu toate cuștile, porțile și accesoriile acestora în poziția normală de primire a animalelor vii.
Trebuie permis un timp suficient pentru inspecția platformelor și încercarea echipamentelor. Această perioadă de timp trebuie să fie de cel puțin 4 zile lucrătoare înainte de data propusă pentru încărcare.
Pe baza examinării documentației prezentate și a verificării din cursul inspectării fizice a navei, autoritatea
competentă va evalua conformitatea cu următoarele dispoziții:
o Cerințele privind stabilitatea o Cerințele generale privind dotările o Proiectarea cuștilor, a boxelor și a pasajelor o Rezistența cuștilor, a boxelor și a pasajelor o Dispunerea cuștilor și a boxelor o Platformele deschise o Cuștile și boxele de rezervă o Echipamentele portabile o Mijloacele de acces pentru animalele vii o Mijloacele de acces și de ieșire pentru persoane o Ventilația o Sursele de alimentare cu electricitate o Iluminatul o Evacuarea o Dispozitivele de stingere a incendiilor o Încărcarea și depozitarea hranei pentru animale în vrac o Recipientele pentru apă și alimente o Serviciile legate de apa proaspătă o Echipamentele veterinare (dispozitiv de asomare, medicamente etc.).
Raportul inspecției
18
După efectuarea inspecției preliminare, autoritatea competentă va elabora un raport care include, dacă e cazul, și
o listă a problemelor care trebuie să fie soluționate pentru ca nava să fie pe deplin conformă. Raportul va fi
prezentat, fără întârziere, persoanei care a solicitat autorizarea. În cazul în care este necesar, se vor organiza
inspecții suplimentare ale navei la o dată și la un moment acceptabile reciproc pentru proprietar/operator și
autoritatea competentă.
Emiterea certificatului de autorizare a navei pentru animale vii
Se va elibera o autorizație pentru navă numai în cazul în care rezultatele inspecției (inspecțiilor) efectuată(e) de
autoritatea competentă indică faptul că nava respectă integral legislația relevantă.
Autorizarea navelor este la discreția autorității competente care efectuează inspecția în vederea autorizării și va fi
valabilă pe o perioadă de maximum 5 ani. Durata ei va fi stipulată în certificatul de autorizare.
Certificatul de autorizare trebuie să fie păstrat pe nava pentru animale vii în permanență și, la cerere, trebuie să fie
pus la dispoziția reprezentanților oficiali ai autorităților competente din statele membre. Copii ale planurilor navei
pentru animale vii trebuie, de asemenea, păstrate la bordul navei autorizate, în permanență.
În cazul în care se consideră necesar, se pot anexa condiții specifice la certificatul de autorizare a oricărei nave care
limitează transportul de animale vii la anumite specii, tipuri, dimensiuni, etc. În toate cazurile, aceste condiții
trebuie să fie anexate la certificatul de autorizare și păstrate împreună cu acesta.
19
APENDICELE 3: MODEL PENTRU UN CERTIFICAT DE AUTORIZARE A UNEI NAVE
PENTRU ANIMALE VII
SIGLA AUTORITĂȚII
Denumirea autorității care eliberează certificatul
(+ traducerea în limba engleză)
(+ traducerea în limba oficială a SM care emite autorizația) Certificat de autorizare a navei pentru animale vii [în conformitate cu articolul 19 din Regulamentul (CE) nr.
1/2005 din 22 decembrie 2004].
1. (traducerea în limba oficială)/NUMĂRUL CERTIFICATULUI DE AUTORIZARE A NAVEI:
2. IDENTIFICAREA NAVEI 2.1. (traducerea în limba oficială)/Numărul OMI al navei: 2.2. (traducerea în limba oficială)/Numărul actual al navei: 2.3. (traducerea în limba oficială)/Pavilionul: 2.4. (traducerea în limba oficială)/Societatea de exploatare: 2.5. (traducerea în limba oficială)/Numărul OMI al societății: 2.6. (traducerea în limba oficială)/Portul de înmatriculare: 2.7. (traducerea în limba oficială)/Data construirii: 2.8. (traducerea în limba oficială)/Data conversiei în navă pentru animale vii (dacă e cazul): 2.9. (traducerea în limba oficială)/Societatea de clasificare: 2.10. (traducerea în limba oficială)/Denumirea (denumirile) anterioară(e) a (ale) navei (dacă este cazul):
3. SPECIILE AUTORIZATE ÎN VEDEREA TRANSPORTĂRII 3.1. (traducerea în limba oficială)/Speciile autorizate în vederea transportării:
4. ARIA SUPRAFEȚEI CUȘTILOR PENTRU ANIMALE (m2) (traducerea în limba oficială)
Nr. PLATFORMĂ SUPRAFAȚA TOTALĂ A CUȘTII
SUPRAFAȚA CUȘTII-SPITAL
SUPRAFAȚA UTILIZABILĂ
Totaluri:
SIGLA
20
AUTORITĂȚII
Denumirea autorității care eliberează certificatul (+ traducerea în limba engleză)
(+ traducerea în limba oficială a SM care emite autorizația)
Certificat de autorizare a navei pentru animale vii [în conformitate cu articolul 19 din Regulamentul (CE) nr. 1/2005 din 22 decembrie 2004].
5. CONDIȚII DE AUTORIZARE 5.1. (traducerea în limba oficială)/Data autorizării: 5.2. (traducerea în limba oficială)/DATA DE EXPIRARE A AUTORIZAȚIEI (valabilă pe o perioadă de maximum cinci ani): 5.3. (traducerea în limba oficială)/Condiții anexate autorizației, dacă este cazul: 5.3.1 (traducerea în limba oficială)/Zone excluse în cazul anumitor categorii de animale, dacă este cazul:
Cuști excluse
Nr. platformei relevante
Bovine (categorie) Ovine Altele
5.3.2 (traducerea în limba oficială)/Dacă nava este modificată sau reutilată într-un mod care afectează bunăstarea animalelor, prezentul certificat își pierde valabilitatea. 5.3.3 (traducerea în limba oficială)/alte condiții 5.3.3 (traducerea în limba oficială)/Documentația prezentată în vederea autorizării și care trebuie păstrată anexată la prezentul certificat: planul general, planul privind siguranța, planul pentru situații de urgență, planul sistemului de ventilație, planul sistemului de iluminare, manualul privind stabilitatea.
6. AUTORITATEA COMPETENTĂ CARE ELIBEREAZĂ CERTIFICATUL 6.1. (traducerea în limba oficială)/Denumirea și adresa autorității competente care eliberează certificatul:
6.2. (traducerea în limba oficială)/Data eliberării:
6.3. (traducerea în limba oficială)/Locul eliberării:
6.4. (traducerea în limba oficială)/Nume și semnătură:
6.5. (traducerea în limba oficială)/ștampila oficială:
21
APENDICELE 4: REGISTRUL UE AL NAVELOR PENTRU ANIMALE VII
ORIENTĂRI PRIVIND DIMENSIUNILE CUȘTILOR, RAMPELOR ȘI PASAJELOR:
Cerințe ale Irlandei pentru (bovine):
Distanța maximă între barele aliniate longitudinal 4,5 m
Distanța minimă între barele aliniate longitudinal 2,1 m
Distanța minimă între barele aliniate transversal 2,3 m
Suprafața de pardoseală liberă maximă în cușcă 21 m2
Înălțimea marginii inferioare a celei de mai jos bare a peretelui de compartimentare de la podeaua cuștii
0,25 m
Înălțimea liberă minimă din cușcă 2,13 m
Înălțimea liberă minimă din cadrul platformei în afara cuștilor, de exemplu în pasaje
1,8 m
Lățimea minimă a pasajului adiacent lipsit de recipiente și de orice alte obstrucții
(Irl)(UK) 0,9 m
(Fr) 0,8 m
Rampa de încărcare pe navă trebuie să aibă o lățime de cel puțin 0,75 m
Laturile rampei trebuie să aibă cel puțin 1,4 m și să fie placate adecvat la 1,2 m, perpendicular pe
pardoseala rampei
Pasajele interne trebuie să aibă o lățime de cel puțin 0,75 m
Toate rampele (de încărcare și interioare) au șipci cu înălțimea de cel puțin 5 cm și lățimea de cel puțin 2,5
cm dispuse la intervale de maximum 30 cm (UK 25-30 cm)
Acoperișul platformelor neînchise trebuie să fie impermeabile, cu o streașină care depășește suprafața
cuștii cu cel puțin 45 cm.
Recomandări pentru Regatul Unit
Protecția laterală a rampelor trebuie să fie reprezentată de o structură solidă cu înălțimea minimă de 1,25 m în cazul bovinelor și ecvideelor, respectiv de 0,75 m în cazul ovinelor, porcinelor și caprinelor
Lățimea rampei trebuie să fie de minimum 0,9 m, respectiv de maximum 1,1 m în cazul bovinelor și ecvideelor și de minimum 0,55 m în cazul ovinelor, porcinelor și caprinelor
O rampă pentru animale este, ori de câte ori este necesar, dotată cu o rampă laterală adecvată pentru ca personalul să asiste deplasarea animalelor pe rampă
Trebuie prevăzute bariere de o rezistență, structură și înălțime adecvate, care să fie mobile, pentru a asigura deplasarea în condiții de siguranță a animalelor pe și de la rampe, atât pe chei cât și în interiorul navei
Regulamentul nu prevede dimensiuni în cazul cuștilor și boxelor, dar se oferă următoarele date orientative:
Lungime 0,9 m – 5 m (prora și pupa navei)
Lățime 2 m – 3 m (de la babord la tribordul navei)
Suprafața nu trebuie să depășească 15 m². O cușcă sau o boxă trebuie să aibă suprafețe de separare de o înălțime suficientă pentru dimensiunea și speciile de animale care se transportă, dar nu mai mică de:
1,2 m în cazul bovinelor adulte
0,9 m în cazul vițeilor, ovinelor și porcinelor Înălțimea liberă din cadrul unei cuști sau al unei boxe trebuie să fie suficientă pentru a permite animalelor să stea în poziție naturală în picioare și a asigura un spațiu suficient deasupra lor pentru libera circulație a aerului de ventilație. Înălțimile libere minime recomandate sunt:
2,15 m în cazul bovinelor adulte
1,5 m în cazul vițeilor
1,25 m în cazul ovinelor, porcinelor și caprinelor În cazul în care se transportă caprine, ar putea să fie necesară dotarea cuștii sau a boxei cu un „acoperiș” care să împiedice evadarea animalelor.
22
APENDICELE 5: ORIENTĂRI SUPLIMENTARE PRIVIND CERINȚELE DE VENTILAȚIE
Formula următoare poate să fie utilizată pentru a calcula cerințele de ventilație:
Reîmprospătările de aer pe oră pe orice platformă = Volumul de aer pe oră furnizat de ventilatoarele de aerisire pe
platforma în cauză
Volum total pentru platformă
Societatea/solicitantul trebuie să furnizeze specificația tehnică, în scris, a ventilatoarelor în ceea ce privește
capacitatea minimă nominală de furnizare a unui anumit volum de aer. Comandantul navei poate să furnizeze date
suplimentare pentru a face dovada funcționării ventilatoarelor.
ORIENTĂRI SUPLIMENTARE PRIVIND INSTALAREA ȘI EXPLOATAREA ECHIPAMENTELOR DE STINGERE
A INCENDIILOR
Trebuie prevăzuți hidranți suplimentari pentru incendiu, astfel încât cel puțin două jeturi de apă de la
hidranți separați să poată fi orientate simultan către orice parte a unei zone sau platforme unde sunt
amplasate animale vii și astfel încât unul dintre aceste jeturi de apă să fie asigurat de un furtun format
dintr-un singur fragment.
Fiecare furtun de incendiu menționat trebuie să poată fi conectat la orice hidrant și la orice alt furtun,
diferite de hidranții și furtunurile din interiorul compartimentului motoarelor sau al zonelor de cazare.
Fiecare furtun de incendiu, împreună cu racordurile și ajutajul său, trebuie păstrat într-o poziție vizibilă în
apropierea hidrantului împreună cu care se preconizează să fie utilizat, și într-o poziție vizibilă în
apropierea intrărilor sau a scărilor care conduc la spațiul sau platforma în cauză.
În cazul în care se transportă fân sau paie sau în cazul în care aceste se utilizează într-un spațiu unde sunt
amplasate animale vii, trebuie să existe un extinctor portabil care utilizează apa ca mijloc de stingere, la
fiecare 18 m sau o instalație de stingere a incendiilor fixă care utilizează apa ca mijloc de stingere a
incendiilor, într-un loc adecvat.
23
APENDICELE 6: NOTIFICAREA INTENȚIEI DE A ÎNCĂRCA
Notificarea intenției de a încărca animale vii pe o navă pentru animale vii
Denumirea navei: ________________________________ Autorizație nr.: _____________ Nr. OMI:_______
Denumirea și detaliile de contact ale organizatorului _________________________________________________ și
Prezentul formular trebuie să fie transmis la AC X cu cel puțin 4 zile înainte de data de încărcare planificată.
24
APENDICELE 7: RAPORTUL CĂPITANULUI
RAPORTUL CĂPITANULUI Denumirea navei/OMI: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Portul de înmatriculare: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Numărul oficial al autorizației: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Denumirea și adresa proprietarului/managerului navei: -------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------
Portul (porturile) de încărcare
Data (datele) de încărcare Nr. de animale vii încărcate
Bovine Ovine Altele
Portul (porturile) de descărcare
Data (datele) de descărcare
Nr. de animale vii descărcate
Bovine Ovine Altele
Jurnalul de călătorie
Numele căpitanului: -----------------------------------------
APENDICELE 8: NOTIFICAREA ÎNCĂLCĂRILOR: FORMULAR DE CONTACT A PNC
Încălcări și notificarea încălcărilor: Articolul 26, Regulamentul (CE) nr. 1/2005
Autoritatea competentă din XXXXX dorește să raporteze o încălcare a Regulamentului (CE) nr. 1/2005 cu privire la următoarele neconformități referitoare la autorizarea și exploatarea următoarei nave pentru animale vii: Denumirea navei/OMI: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Portul de înmatriculare: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Numărul oficial al autorizației: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Autoritatea competentă de autorizare: ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Detalii privind transportatorul/organizatorul: Denumire și adresă completă (inclusiv adresă, oraș, cod poștal, SM) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Neconformitățile descoperite
Data, locul și ora comiterii încălcării: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------- Detalii privind neconformitățile descoperite: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------- Detalii privind măsurile de asigurare a respectării legislației și sancțiunile: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------- Inserați o scurtă prezentare a neconformităților descoperite, a tuturor măsurilor luate pentru a le remedia și a tuturor sancțiunilor adoptate, anexați toată documentația suplimentară la prezentul raport.
sancțiuni administrative: Da/Nu5
trimitere în fața autorității judiciare: Da/Nu
documentație suplimentară la prezentul raport: Da/Nu
Cerere de informații suplimentare/răspuns
Semnat de:__________________________________ Data: _______________________
It is based on the principle of reserve buoyancy, although it was recognized then that the freeboard should also ensure adequate stability and avoid excessive stress on the ship's hull as a result of overloading. In the 1966 Load Lines convention, provisions are made for determining the freeboard of ships by subdivision and damage stability calculations. The technical annex contains several additional safety measures concerning doors, freeing ports, hatchways and other items. The main purpose of these measures is to ensure the watertight integrity of ships' hulls below the freeboard deck .http://www.imo.org/).
International convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974
The main objective of the SOLAS Convention is to specify minimum standards for the construction, equipment and operation of ships, compatible with their safety. Flag States are responsible for ensuring that ships under their flag comply with its requirements, and a number of certificates are prescribed in the Convention as proof that this has been done http://www.imo.org/)
Gives requirements:
- for the design of ships (subdivision and stability, machinery and electrical installations)
- For fire protection and fire extinction
- For ship's equipment (life-savings appliances, radio communications and safety of navigation)
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL), 73/78
MARPOL is the main international convention covering prevention of pollution of the marine environment by ships from operational or accidental causes and currently includes six technical Annexes. Annex I Regulations for the Prevention of Pollution by Oil , Annex IV Prevention of Pollution by Sewage from Ships , Annex VI Prevention of Air Pollution from Ships, http://www.imo.org/)
Directive 2009/15/EC of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organizations and for the relevant activities of maritime administrations
Directive 2009/16/EC of 23 April 2009 on port State control
Regulation (EC) No 391/2009 of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organizations
Decision 96/587/EC of 30 September 1996 on the publication of the list of recognized organizations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC
Certificates and documents
Under maritime law, several types of certificates and documents are issued by the State of registry of the vessel or
on behalf of the State by recognized organisations (classification societies) certifying the ship's compliance with
international rules of navigation and meeting the requirements of the ISM Code company. A complete list is
annexed to the IMO circular of 14 December 2004 "Revised List of certificates and documents that ships are
required to have on board."
Competent authorities are responsible for maritime security ship inspection and records kept on board at
frequencies defined by the regulations (Directive 2009/16/EC).
International safety certificates and document compliance of the company are issued by the Administration or by
an organization recognized by the Administration for a maximum period of five years (IMO A.997 (25).
The classification certificates are issued by organizations, the classification societies.
The main societies are grouped within the IACS (International Association of Classification Societies): American
Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd, Nippon Kaiji
