BROȘURĂ TEHNICĂ EDIȚIA 3 - Michelin · Olanda 1,6 mm NU NU sunt permise Norvegia 5 mm DA(1)...

BROȘURĂTEHNICĂANVELOPE MICHELIN PENTRU CAMIOANE

EDIȚ

IA 3

Această broşură anulează și înlocuieşte versiunea anterioară. Unele actualizări pot fi făcute după tipărirea acestei broșuri;

informațiile actualizate sunt disponibile pe camion.michelin.ro.

CUPRINS

5 LEGISLAȚIE

13 ALEGEREA ANVELOPELOR

21 INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE

65 PRESIUNE CORECTĂ

79 RECANELARE

109 REȘAPARE

113 CARACTERISTICI TEHNICE ALE ANVELOPELOR

3

4

LEGISLAȚIE 6

CE ANVELOPE NU POT FI MONTATE PE ACEEAŞI

OSIE?

7

ADÂNCIMEA PROFILULUI PENTRU ANVELOPELE

MONTATE PE ACEEAŞI OSIE

7 UZURA ANVELOPELOR

7 MONTAREA ANVELOPELOR RECANELATE

8 MONTAREA ANVELOPELOR REŞAPATE

9 ÎN PRACTICĂ

LEG

ISLA

ȚIE

5

CE ANVELOPE NU POT FIOMONTATE PE ACEEAŞI OSIE?

Michelin vă recomandă să montaţi anvelopele cu profil identic pe aceeaşi osie sau să le montaţi pe roţile jumelate.

Este interzisă montarea următoarelor anvelope pe aceeaşi osie cu roţi simple sau jumelate:• mărci diferite• dimensiuni diferite• categorii de utilizare diferite (rutieră, specială sau anvelope de zăpadă cu marcaj M+S). Categoria de utilizare a anvelopei este cea care contează, nu profilul (modelul) benzii de rulare• structuri diferite (radială sau pe diagonală)• indici de viteză diferiţi• indici de sarcină diferiţi

În practică,Puteţi monta pe o osie anvelope cu profiluri diferite dacă îndeplinesc următoarele criterii:- aceeaşi marcă,- aceeaşi dimensiune,- aceeaşi categorie de utilizare,- acelaşi indice de viteză,- indici de sarcină identici.

Exemplu din gama Michelin:(dimensiunea 315 / 70 R 22,5, simboluri de viteză şi indici de sarcină identici)

XDA XDA 2 ENERGYTM XDE 2 XDE 2+

6

16 mm

17 mm

14 mm

13 mm

4 mm

BonBBBBoonn

1,1 mm

1,3mm

0,9 mm

0,8mm

HorscodeHHHoorrsscccooodddeee

1,5 mm

1,5mm

1,3 mm

BonBonBBBBoonn 0,8mm

ADÂNCIMEA PROFILULUI PENTRU ANVELOPELE MONTATE PE ACEEAŞI OSIE

MONTAREA ANVELOPELOR RECANELATE

Diferenţa dintre adâncimea canelurilor principale ale celor două anvelope montate pe aceeaşi osie nu trebuie să depăşească 5 mm.

Codul rutier nu prevede restricţii privind montarea anvelopelor recanelate sau privind condiţiile de utilizare ale acestora.

Montaje posibile ale anvelopelor recanelate de camioane.

Al doilea exemplu: diferenţa

maximă pe osie: 6 mm = INCORECTPrimul exemplu: diferenţa

maximă pe osie: 4 mm = CORECT

UZURA ANVELOPELOR

Adâncimea canelurilor în patru puncte distribuite uniform pe circumferinţa anvelopei nu trebuie să fie mai mică de 1 mm pentru unul din patru puncte.

14 mm

10 mm

15 mm

9 mm

6 mm

HorscodeHHHoorrsscccooodddeeeINCORECT

CORECTINCORECT

7

CORECT

MONTAREA ANVELOPELOR REŞAPATE

Anvelope mixte (noi – reşapate):

Montarea de anvelope MIXTE (noi – reşapate) omologate pe aceeaşiosie este permisă numai dacă:- Furnizorul de servicii de reşapare şi anvelopele noi au aceeaşi marcă.- Mărcile carcaselor sunt identice (noi şi reşapate).- Caracteristicile tehnice identice ale anvelopelor noi şi reşapate de pe aceeaşi osie trebuie să fie identice: - marca aferentă carcasei şi a furnizorului de servicii de reşapare - dimensiunile anvelopelor - structura (radială sau diagonală) - indicele de viteză şi indicii de sarcină - condiţiile de utilizare (rutieră, off-road, zăpadă – marcajul M+S)

Anvelopele reşapate:

- Anvelopele reşapate trebuie să aibă următoarele caracteristici comune: - marca furnizorului de servicii de reşapare - dimensiunile anvelopelor - structura anvelopelor - indice de viteză a anvelopei şi indicii de sarcină - categorie identică de utilizare a anvelopei

- Este INTERZISĂ montarea pe aceeaşi osie a unor anvelope reşapate de marcă diferită, indiferent de ce marcă sunt carcasele.

- Este AUTORIZATĂ montarea de anvelope reşapate de aceeaşi marcă, indiferent ce marcă sunt carcasele.

În Romania, reşaparea se realizează conform Regulamentului CEE-ONU 109, cărora li s-au dat caracter obligatoriu prin Decizia Consiliului UE 443 din 13 martie 2006.

8

Michelin este un producător de anvelope de camioane noi şi reşapate. Reşaparea Michelin (procedura REMIX sau RCX) este realizată numai pe o carcasă Michelin.Astfel, anvelopele reşapate Michelin pot fi montate alături de anvelope Michelin noi pe aceeaşi osie.

Schema distribuţiei pe osii a anvelopelor simple autorizate

Schema distribuţiei pe osii a anvelopelor mixte autorizate

Reşapată marca A pe carcasă marca W

Reşapată marca A pe carcasă marca X

Reşapată marca A pe carcasă marca Y

Reşapată marca A pe carcasă marca Z

Reşapată marca A pe carcasă marca A

Reşapată marca A pe carcasă marca A

Marcã nouã A

Marcã nouã A

AutorizatAAAuuttoorriizzaat

ÎN PRACTICĂ9

REGULAMENTUL UE PRIVIND UTILIZAREA ANVELOPELOR DE IARNĂ PENTRU CAMIOANE

Marcajul anvelopelor de iarnă:Marcajul M+S se bazează pe declarația constructorului de anvelope, pe baza criteriilor proprii. Marcajul 3PMSF este o certificare bazată pe rezultatul unui test de tracţiune în timpul iernii conform reglementării europene UNECE R117. Rezultatele testelor sunt concrete şi pot fi comparate. 3PMSF reprezintă singurul criteriul real pentru măsurarea mobilității în timpul iernii.

Tara Adâncime profil Echipare obligatorie cu anvelope M+S sau 3PMFS Utilizare lanţuri Definire perioadă de iarnă

Austria 5 mm (radiale)6 mm (diagonale)

DA Doar osii motoare Permise la anvelopele de pe osia motoare, minimum 2 mm De la 01/11 la 15/04 pentru camioane și

de la 01/11 la 15/03 pentru autobuze Belgia 1,6 mm NU Permise în condiţii de iarnă

Bosnia şi Herţegovina 4 mm DA

Doar osii motoare

Dacă anvelopele nu sunt prevăzute cu simbolul M+S/3PMSF, lanţurile sunt obligatorii, iar în vehicul trebuie să existe o lopată

și un sac cu nisip De la 15/11 la 15/04

Croaţia 4 mm DA Doar osii motoare Permise în absenţa anvelopelor M+S/3PMSF, minimum 4 mm

Definirea condiţiilor de iarnă: zăpadă, drumuri acoperite cu polei sau zăpadă topită

sau condiţii prognozate de acest fel

Republica Cehă 5 mm DA Doar osii motoare

Permise în absenţa anvelopelor M+S/3PMSF, minimum 6 mm. Obligatorii atunci când sunt impuse prin indicatoare rutiere

De la 15/11 la 30/04 sau atunci când sunt impuse prin indicatoare rutiere

Danemarca 1 mm NU Permise

Finlanda 1,6 mm NU Permise în condiţii de iarnă Anvelopele cu ținte pot fi folosite între 01/11 și 31/03

Franţa 1 mm NU PermiseAnvelopele cu ținte pot fi folosite din

sâmbăta anterioară datei de 01/11 până în ultima duminică din martie

Germania 1,6 mm DA Doar osii motoare

Permise Limita de viteză - 50 km/oră



Grecia 2 mm pe osia motoare și 1,6 mm pe celelalte osii NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe

indicatoare rutiere

Ungaria1,6 mm pentru anvelope <750 mm; 3 mm pentru

anvelope >750 mm NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere

Italia 1,6 mm NU Obligatorii în absenţa anvelopelor M+S/3PMSF, dacă sunt impuse prin indicatoare rutiere

Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere

Kosovo 4 mm DA Doar osii motoare Obligatorii în condiţii de iarnă



Luxemburg 1,6 mm DA Doar osii motoare



Macedonia 6 mm pe osia motoare și 4 mm pe celelalte osii

DA Toate osiile

Dacă anvelopele nu sunt prevăzute cu simbolul M+S/3PMSF, lanţurile de minimum 4 mm sunt obligatorii, iar în vehicul trebuie

să existe o lopată și un sac cu nisip De la 15/11 la 15/03

Muntenegru 4 mm DA Doar osii motoare

Lanțuri, lopată și sac cu nisip dacă drumurile sunt acoperite cu zăpadă De la 1/11 la 1/04

Olanda 1,6 mm NU NU sunt permise

Norvegia 5 mmDA(1)

Toate osiile, inclusiv osiile curbate

Permise cu condiția de a utiliza 3 până la 7 perechi de lanţuri, în funcție de numărul osiilor De la 15/11 la 31/03

Polonia 1,6 mm (3 mm pour les cars) NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe

indicatoare rutiere Portugalia 1 mm NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere

România1.6 mm

Cap tractor ≤ 20’’ -2 mmCap tractor > 20’’ -4 mm

DA Permise pe osiile motoare De la 15/11 la 15/03

Rusia 4 mm DA (1) Toate osiile (2) Permise

Perioada de referință este cuprinsă între 1/12 și 28/02. Perioada poate fi extinsă de către

autorități dacă este necesar

Serbia 4 mm DA Doar osii motoare

Lanțuri obligatorii pe cel puțin două roți motoare, împreună cu o lopată De la 01/11 la 01/04

Slovacia 3 mm DA Doar osii motoare

Permise în absenţa anvelopelor M+S/3PMSF, dacă sunt impuse prin indicatoare rutiere De la 15/11 la 31/03

Slovenia 4 mm DA Doar osii motoare Permise în absenţa anvelopelor M+S/3PMSF, minimum 3 mm De la 15/11 la 31/03

Spania 1,6 mm NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere Deplasarea camioanelor poate fi interzisă de către autorități, în funcție de condiţiile meteo

Suedia 5 mm DA(1) Osii motoare Permise De la 01/12 la 01/04

Elveţia 1,6 mm NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiere

Turcia 1,6 mm DA Osii motoare (3) Permise De la 01/12 la 01/04

Regatul Unit 1 mm NU NU obligatoire De la 01/12 la 01/04

Alte țări europene 1,6 mm NU Lanțurile sunt obligatorii dacă apar afișate pe indicatoare rutiereÎn anumite țări, lanţurile și anvelopele

de iarnă pot fi obligatorii, conform indicatoarelor rutiere

(1) Anvelopele trebuie să fie concepute special pentru condiţii de iarnă. (2) Osii portante existente 2015. (3) Osii portante viitoare. Date cu titlu informativ, sub rezerva modificării regulamentelor locale. trucks.michelin.eu

10

GAMELE DE ANVELOPE MICHELIN PENTRU CAMIOANE

REG

ION

AL

UR

BA

NO

N/O

FF R

OA

DO

FF R

OA

D

11

12

14 INTRODUCERE ÎN UTILIZAREA ANVELOPELOR

15 ALEGEREA ŞI DEPOZITAREA ANVELOPELOR

ALEGEREA ANVELOPELOR

ALE

GER

EA

AN

VELO

PELO

RLE

GIS

LAȚI

E

13

INTRODUCERE ÎN UTILIZAREA ANVELOPELOR

Alegerea anvelopelor se va face în conformitate cu legislația în vigoareși cu respectarea tipului de echipare recomandat deconstructorul vehiculului, sau de o autoritate în domeniu(dimensiune, indice de sarcină și de viteză, profil etc.).

Alegeți anvelopele in funcție de condițiile de utilizare astfel încât performanțele acestora să îndeplinească așteptările transportatorilor.

RECOMANDARE TOATE OSIILE

În cazul unei modificări a echipării originale a vehiculului, este necesar să se verifice dacă soluția propusă este în conformitate cu legislația în vigoare,specificațiile tehnice ale vehiculului, condițiile de utilizare și recomandările constructorului (a se vedea reglementările naționale în vigoare). În unele țări, vehiculele pot fi modificate doar în baza unei autorizații guvernamentale.

Înainte de a fi montate, toate anvelopele uzate sau cele implicate într-un accident, trebuie verificate atent de către un specialist, pentru a asigura conformitatea cu normele în vigoare și siguranța utilizatorului (a se vedea secțiunea „Metoda corectă de montare și umflare a anvelopelor” de la pagina 24).

Utilizarea incorectă sau alegerea unei anvelope necorespunzătoare pot contribui, în egală măsură, la uzarea prematură a unor componente mecanice

14

ALEGEREA ANVELOPELOR POTRIVITE

Pentru rularea în condiții de siguranță și pentru optimizarea rentabilității, este important ca vehiculul să fie echipat corespunzător, iar criteriile de selecție să fie respectate.Respectați următorii 4 pași!

PASUL 1: AFLAȚI DIMENSIUNEA ANVELOPEI• Alegeți dimensiunea în funcție de sarcina maximă pe osie.• Sarcina maximă pe osie este indicată de constructorul vehiculului,

conform normelor în vigoare. Montarea unor anvelope care pot suporta o sarcină mai mare, nu înseamnă că sarcina autorizată de constructor poate fi depășită.

• Pentru fiecare dimensiune există una sau două anvelope potrivite, în funcție de lățimea jantei: consultați manualul ETRTO și/sau recomandările constructorului.

• Montarea unei anvelope pe o jantă neomologată poate avea ca rezultat distrugerea roții și/sau anvelopei, o amprentă la sol neuniformă, și suprasolicitarea carcasei, iar siguranța, performanțele, tracțiunea și longevitatea anvelopei pot fi afectate.

PASUL 2: STABILIȚI UTILIZAREA CORECTĂ A ANVELOPELOR

Oferta de anvelope MICHELIN pentru camioane include 6 game care satisfac nevoile transportatorilor. Pentru a alege anvelopa corectă, trebuie avute în vedere beneficiile fiecărei game de anvelope și tipul de utilizare.

Utilizare mixtă, pe drumuri, pe șantiere și în cariere.

Deplasări pe distanțe lungi, autostrăzi și drumuri naționale.

Deplasări pe distanțe lungi și scurte, pe toate tipurile de drum.

Deplasări pe distanțe lungi și scurte, pe toate tipurile de drum.

Deplasări în zonele urbane și suburbane.

Deplasări pe suprafețe neamenajate, pentru vehicule speciale, vehicule civile sau militare.

15

Pentru echiparea osiei directoare, trebuie să:

Utilizați doar profile «F» sau «Z». Aceste profile sunt concepute și fabricate pentru a satisface constrângerile specifice osiilor directoare ale vehiculelor: sarcină dinamică, geometria osiilor, randament kilometric sporit etc.

Vă recomandăm să nu montați anvelope MICHELIN Remix pe osia directoare a vehiculelor, inclusiv profil Z.

PASUL 3: IDENTIFICAȚI AVANTAJELE Avantajele oferite de anvelopele MICHELIN se bazează pe nevoile specifice ale transportatorilor.

PASUL 4: ALEGEȚI PROFILUL CORECT Pentru alegerea profilului corect, este necesar să serespecte anumite reguli.

Cod pentru poziția anvelopelorExemple:

X® MULTITM F = F pentru osie față (directoare) X® LINE ENERGY D sauX® COACH XD = D pentru osia de tracțiune (motoare)X® MULTITM T = T pentru osie remorcă (portantă)X® INCITYTM XZU = Z pentru poziții multiple, inclusiv osie față

FOsie față

DOsie motoare

TOsie remorcă*

ZPoziții multiple

Consultați lista de opțiuni de la p.122

16

Pentru echiparea osiei motoare, trebuie să:

Utilizați doar profile «D» sau «Z». Profilele «D» sunt concepute pentru a satisface constrângerile specifice ale osiilor motoare: transmisie cuplu motor-frână, montaj jumelat, sarcina pe osia cea mai încărcată etc. Anvelopele cu profil «Z» al benzii de rulare pot fi montate pe osiile motoare, dar pentru a satisface constrângerile acestei osii, se recomandă montarea unor anvelope cu profil «D». Pentru anumite utilizări, de exemplu utilizare urbană, profilele «Z» sunt optimizate pentru a putea fi montate pe osia motoare.

Pentru echiparea osiei portante, trebuie să:

Utilizați doar profile «T» sau «Z». Aceste profile sunt concepute pentru a satisface constrângerile specifice ale axelor portante: sarcini statice și dinamice, derapaj, randament kilometric sporit pe osiile centrale etc. Anvelopele cu profil «T» au indici de sarcină și de viteză adaptați vehicule-lor tractate (remorcă sau semi-remorcă). La montarea anvelopelor cu profil «Z», asigurați-vă că indicii de viteză și de sarcină corespund cerințelor osiei. În Europa, anvelopele MICHELIN cu profil «T» au marcajul «FRT» (Free Rolling Tyre). Standardizate de ETRTO, anvelopele cu profil «T» nu trebuie niciodată montate pe osiile directoare sau motoare.

Marcaj FRTMarcajul FRT este precizat în Regulamentul 54: «Marcaj 3.1.15». Mențiunea «FRT» vizează anvelopele concepute special pentru osiile portante (anvelope pentru osiile tractate).Acest regulament se aplică tuturor anvelopelor noi, care sunt folosite pe teritoriul european: aceasta înseamnă că anvelopele cu marcajul FRT sunt omologate pentru a fi montate doar pe osiile portante și nu trebuie montate pe alte tipuri de osii. Michelin aplică marcajul FRT și la anvelopele Michelin Remix. Michelin nu este responsabil pentru consecințele care rezultă din distrugerile apărute la rulare ca urmare a unor utilizări nerecomandate.Anvelopele 385/65 R 22.5 FRT pot fi montate pe ultima osie din spate a unui vehicul.

17

Posibile riscuri în cazul nerespectării celor patru pași

Funcțiile anvelopei Riscuri asociate

Susținere sarcinăStabilită pe baza caracteristicilorvehiculului: sarcina pe osie

Anvelopele cu o capacitate prea mică de susținere a sarcinii se vor încălzi.Aceasta poate duce la uzarea rapidă a anvelopelor și la pierderi bruște de presiune.Amprenta la sol a anvelopei nu va fi optimizată, iar performanțele, aderența și, implicit, ținuta de drum,tracțiunea și frânarea vor fi afectate. Reșaparea poate fi compromisă. Durata de viață a anvelopeiva fi mai scurtă.

Susținere vitezăStabilită pe baza caracteristicilor vehiculului:viteza maximă a vehiculului

Anvelopele cu un indice prea mic de vitezã se vor încãlzi. Aceasta poate duce la uzarea rapidã aanvelopelor și la pierderi bruște de presiune. Reșaparea poate fi compromisã.Durata de viațã a anvelopei va fi mai scurtã

Rulare pe diferitetipuri de suprafețe

În funcție de activitate și utilizare

O anvelopă montată pe osia greșită sau folosită necorespunzător:- se încălzește: de exemplu, o anvelopă cu utilizare mixtă folosită pe autostradă pentru deplasări pe distanțe lungi.- se uzează: de exemplu, umărul unei anvelope rutiere care este folosită pentru deplasarea pe suprafețe off-road.În acest ultim caz, o anvelopă cu tăieturi adânci trebuie verificată de un specialist pentru a stabili dacă anvelopa poate continua să fie utilizată, trebuie reparată sau scoasă din uz. Țineți cont de faptul că pliurile metalice expuse se oxidează. Anvelopa se poate uza rapid la rulare și poate face pană. Reșaparea poate fi compromisă. Durata de viață a anvelopei va fi mai scurtă.

Ghidare vehicul

În funcție de activitate și utilizareÎn funcție de condițiile de drum și de viteză, anvelopele montate pe osia greșită sau folosite în alte scopuri decât cele recomandate pot afecta ținuta de drum a vehiculului. Acest lucru poate afecta controlul asupra vehiculului.

Prin informarea conducătorului auto cu privirela starea drumului

Anvelopele montate pe osia directoare intră primele în contact cu drumul aflat în față. Anvelopele concepute pentru această osie trebuie să ofere progresiv informații cu privire la starea drumului; de exemplu, o reducere temporară a aderenței. O anvelopă care nu este concepută pentru această osie va putea filtra mai puțin informațiile privind starea drumului

Asigurare confortla rulare

Caracteristică specificăanvelopelor pentru osia directoare:profil conceput special și uniformitate

Osia directoare este extrem de sensibilă la uniformitatea anvelopei: contactul cu volanul, poziție apropiată de șofer etc. Anvelopele concepute pentru această osie sunt proiectate special pentru a satisface această cerință și sunt prevăzute cu profiluri adaptate pentru optimizarea acestei funcții. Anvelopele care nu sunt concepute pentru osia directoare nu vor îndeplini această funcție la fel de bine, putând crea un dezechilibru în partea din față.

Transmitere cuplu

Frânare: depinde de sistemul de încetinire și de frânare a vehiculului. La frânarea de urgență, osia directoare este foarte solicitată.Frânarea este asigurată de osia motoare.

La frânarea de urgență, pe osia directoare se exercită o sarcină semnificativă, astfel încât anvelopele de pe această osie joacă un rol important în distanța de oprire a vehiculului. Anvelopele care nu sunt concepute pentru osia directoare pot avea performanțe la frânare mai reduse dacă sunt montate pe această osie. La frânarea cu dispozitive de încetinire, carcasa și banda de rulare a anvelopelor de pe osia motoare sunt puternic solicitate. Astfel, anvelopele nepotrivite vor fi mai puțin eficiente în transmiterea cuplului de frânare, iar durata lor de viață va fi mai scurtă.

Osia motoare: depinde de puterea șicuplul vehiculului.

Doar anvelopele de pe osia motoare transferă accelerația vehiculului la sol. Astfel, anvelopele nepotrivite vor fi mai puțin eficiente în transmiterea cuplului motor, iar durata lor de viață va fi mai scurtă.

Longevitate pentrureducerea costurilor

În ceea ce privește e randamentul kilometricAnvelopele trebuie concepute special pentru o anumită osie și un anumit tip de utilizare. Un profil nepotrivit osiei sau o gamă de anvelope neadaptată tipului de utilizare vor afecta longevitatea anvelopei.

În ceea ce privește consumul decarburant al vehiculului

Anvelopele montate pe camion au un impact major asupra consumului de carburant al acestuia.Clasa și profilul anvelopei influențează consumul de carburant. Pentru anumite utilizări,consumul poate fi optimizat prin utilizarea unor anvelope cu rezistență scăzută la rulare.Rezistența la rulare a anvelopelor scade pe măsură ce acestea se uzează. Prin înlocuirea anvelopelorînainte ca acestea să fie complet uzate*, scade posibilitatea de a economisi carburant.

Susținere sarcină

Susținere viteză


Ghidare vehicul


Transmitere cuplu


Riscurile asociate osiei directoare, care pot duce la reducerea aderenței și manevrabilității, sau la o uzare rapidă a anvelopelor, și chiar la o pierdere bruscă de presiune, pot avea ca rezultat pierderea controlului asupra vehiculului.

18

!!

*Nivelul de uzură a unei anvelope depinde de legisația locală. Indiferent de legislație și în afara perioadei de iarnă, nu folosiți anvelope cu o adâncime de profil mai mică de 1 mm după recanelare.

Posibile riscuri în cazul nerespectării celor patru pași

Funcțiile anvelopei Riscuri asociate

Susținere sarcinăStabilită pe baza caracteristicilorvehiculului: sarcina pe osie

Anvelopele cu o capacitate prea mică de susținere a sarcinii se vor încălzi.Aceasta poate duce la uzarea rapidă a anvelopelor și la pierderi bruște de presiune.Amprenta la sol a anvelopei nu va fi optimizată, iar performanțele, aderența și, implicit, ținuta de drum,tracțiunea și frânarea vor fi afectate. Reșaparea poate fi compromisă. Durata de viață a anvelopeiva fi mai scurtă.

Susținere vitezăStabilită pe baza caracteristicilor vehiculului:viteza maximă a vehiculului

Anvelopele cu un indice prea mic de vitezã se vor încãlzi. Aceasta poate duce la uzarea rapidã aanvelopelor și la pierderi bruște de presiune. Reșaparea poate fi compromisã.Durata de viațã a anvelopei va fi mai scurtã


În funcție de activitate și utilizare

O anvelopă montată pe osia greșită sau folosită necorespunzător:- se încălzește: de exemplu, o anvelopă cu utilizare mixtă folosită pe autostradă pentru deplasări pe distanțe lungi.- se uzează: de exemplu, umărul unei anvelope rutiere care este folosită pentru deplasarea pe suprafețe off-road.În acest ultim caz, o anvelopă cu tăieturi adânci trebuie verificată de un specialist pentru a stabili dacă anvelopa poate continua să fie utilizată, trebuie reparată sau scoasă din uz. Țineți cont de faptul că pliurile metalice expuse se oxidează. Anvelopa se poate uza rapid la rulare și poate face pană. Reșaparea poate fi compromisă. Durata de viață a anvelopei va fi mai scurtă.

Ghidare vehicul

În funcție de activitate și utilizareÎn funcție de condițiile de drum și de viteză, anvelopele montate pe osia greșită sau folosite în alte scopuri decât cele recomandate pot afecta ținuta de drum a vehiculului. Acest lucru poate afecta controlul asupra vehiculului.

Prin informarea conducătorului auto cu privirela starea drumului

Anvelopele montate pe osia directoare intră primele în contact cu drumul aflat în față. Anvelopele concepute pentru această osie trebuie să ofere progresiv informații cu privire la starea drumului; de exemplu, o reducere temporară a aderenței. O anvelopă care nu este concepută pentru această osie va putea filtra mai puțin informațiile privind starea drumului


Caracteristică specificăanvelopelor pentru osia directoare:profil conceput special și uniformitate

Osia directoare este extrem de sensibilă la uniformitatea anvelopei: contactul cu volanul, poziție apropiată de șofer etc. Anvelopele concepute pentru această osie sunt proiectate special pentru a satisface această cerință și sunt prevăzute cu profiluri adaptate pentru optimizarea acestei funcții. Anvelopele care nu sunt concepute pentru osia directoare nu vor îndeplini această funcție la fel de bine, putând crea un dezechilibru în partea din față.

Transmitere cuplu

Frânare: depinde de sistemul de încetinire și de frânare a vehiculului. La frânarea de urgență, osia directoare este foarte solicitată.Frânarea este asigurată de osia motoare.

La frânarea de urgență, pe osia directoare se exercită o sarcină semnificativă, astfel încât anvelopele de pe această osie joacă un rol important în distanța de oprire a vehiculului. Anvelopele care nu sunt concepute pentru osia directoare pot avea performanțe la frânare mai reduse dacă sunt montate pe această osie. La frânarea cu dispozitive de încetinire, carcasa și banda de rulare a anvelopelor de pe osia motoare sunt puternic solicitate. Astfel, anvelopele nepotrivite vor fi mai puțin eficiente în transmiterea cuplului de frânare, iar durata lor de viață va fi mai scurtă.

Osia motoare: depinde de puterea șicuplul vehiculului.

Doar anvelopele de pe osia motoare transferă accelerația vehiculului la sol. Astfel, anvelopele nepotrivite vor fi mai puțin eficiente în transmiterea cuplului motor, iar durata lor de viață va fi mai scurtă.


În ceea ce privește e randamentul kilometricAnvelopele trebuie concepute special pentru o anumită osie și un anumit tip de utilizare. Un profil nepotrivit osiei sau o gamă de anvelope neadaptată tipului de utilizare vor afecta longevitatea anvelopei.

În ceea ce privește consumul decarburant al vehiculului

Anvelopele montate pe camion au un impact major asupra consumului de carburant al acestuia.Clasa și profilul anvelopei influențează consumul de carburant. Pentru anumite utilizări,consumul poate fi optimizat prin utilizarea unor anvelope cu rezistență scăzută la rulare.Rezistența la rulare a anvelopelor scade pe măsură ce acestea se uzează. Prin înlocuirea anvelopelorînainte ca acestea să fie complet uzate*, scade posibilitatea de a economisi carburant.

19

20

INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE

22

24

30

36

38

INTRODUCERE ÎN MONTAJUL ANVELOPELOR

METODA CORECTĂ DE MONTARE ȘI UMFLARE A ANVELOPELOR

MONITORIZARE ȘI ÎNTREȚINERE DEPOZITARE ȘI MANIPULARE

DETERIORAREA ANVELOPELOR

ALE

GER

EA

AN

VELO

PELO

RLE

GIS

LAȚI

E IN

STRU

CȚIU

NI

DE

UTI

LIZA

RE

21

INTRODUCERE ÎN MONTAJUL ANVELOPELOR

Anvelopele trebuie montate după ce au fost verificate din punct de vedere al conformității și compatibilității. Montarea corectă a anvelopei,realizată în conformitate cu procedura recomandată și cu respectarea normelor de siguranță în vigoare, asigură protecția personalului și a echipamentelor și permite exploatarea întregului potențial al anvelopelor.

PRECAUȚII GENERALE Operatorii trebuie să fie întotdeauna echipați cu echipament de protecție (antifoane, mănuși, încălțăminte de protecție etc.).• Operatorii trebuie să dispună de o procedură de lucru.• Operatorii trebuie să se asigure că vehiculul este oprit, că motorul

este oprit și că vehiculul este stabilizat corespunzător (frână de parcare, pene de blocare, bare de siguranță etc.).

PRECAUȚII LA MONTARE • Asigurați-vă că anvelopa și componentele sale sunt în bună stare.• Asigurați-vă că anvelopa este compatibilă cu roata, cu vehiculul și cu utilizarea preconizată.• Respectați poziția de montare, direcția de rotație și instrucțiunile inscripționate pe flancurile anvelopei.• După montarea anvelopei, strângeți cu o cheie dinamometrică la cuplul recomandat de constructorul vehiculului.• La vehiculele prevăzute cu frâne cu disc, se recomandă ca anvelopele să fie montate pe roți cu valvă protejată pentru a evita distrugerea valvei dacă un obiect intră între disc și etrierul de frână.

22

PRECAUȚII LA DEMONTARE

Demontarea roții de pe vehicul

La montajul jumelat sau în situația în care janta este deteriorată, anvelopele trebuie dezumflate prin scoaterea valvei înainte ca roata să fie demontată (ETRTO).• Asigurați-vă că temperatura anvelopei permite demontarea acesteia în condiții de siguranță.• Respectați recomandările și instrucțiunile constructorilor.

Demontarea anvelopei de pe vehicul

Michelin nu recomandă această practică, ea putând fi aplicată doar dacă roata nu poate fi scoasă de pe vehicul. În acest caz, dezumflați anvelopa complet prin scoaterea valvei.

Montarea incorectă a anvelopelor poate provoca daune la anvelope și vehicul și răniri ale persoanelor (vătămări grave și chiar deces).Prin urmare, este foarte important ca aceste operațiuni să fie realizate doar de personal calificat și cu echipamentul adecvat. Dacă operațiunile sunt efectuate de stagiari, aceștia trebuie supravegheați în permanență.Consultați în permanență instrucțiunile tehnice ale constructorului anvelopelor și ale constructorului vehiculului, precum și manualele de utilizare ale utilajului sau echipamentului utilizat la montare.

23

METODA CORECTĂ DE MONTARE ȘI UMFLARE A ANVELOPELOR

Nerespectarea prevederilor și instrucțiunilor de siguranță poateduce la accidentări grave sau chiar deces.

MONTAREA PE JANTĂ

Asigurați-vă că interiorul anvelopei este curat, uscat și fără corpuri străine. În cazul anvelopelor rulate, verificați cu atenție interiorul acestora pentru a vă asigura că anvelopele respective nu au fost rulate la o presiune prea mică (marmorare, dislocări).

Verificați întotdeauna dacă jantele sunt potrivite, curate și în stare bună.

Jante cu cerc și jante cu elemente detașabile:• Anvelope fără cameră: montați anvelopa cu o valvă nouă.• Anvelope cu cameră: montați anvelopa cu cameră și flap noi.Jante cu baza adâncită:• Instalați o nouă garnitură de supapă.

Verificați centrarea anvelopei pe jantă în timpul procesului de umflare.

Asigurați umflarea la presiune optimă, în condiții de siguranță

Înainte de umflare, asigurați-vă că toate elementele se află la locul lor. La anvelopele cu cerc și la cele cu baza adâncită, nu stați în fața anvelopei montate.Așezați-vă pe direcția benzii de rulare la o distanță de cel puțin 3 metri.Se interzice tehnicienilor sau oricăror alte persoane să stea în imediata vecinătate a ansamblului. Pentru a evita accidentările, persoanele prezente nu trebuie să se afle pe traiectoria elementelor desprinse în caz de incident.

24

Toate aceste măsuri de precauție se aplică atât anvelopelor noi, cât și celor deja rulate. Dacă anvelopa a fost rulată la o presiune prea mică, e posibil să apară deteriorări la carcasă și există riscul ca anvelopa să explodeze la umflare.

25

– La montajul pe jante cu componente mobile, asigurați-vă că acestea sunt centrate corect, sprijiniți ansamblul montat de un perete, cu componentele mobile spre acesta.

– Umflați până la 1,5 bar

– Verificați starea anvelopei. În caz de nesiguranță, opriți-vă și contactați un specialist

– Așezați-vă pe direcția benzii de rulare și umflați anvelopa la presiunea corectă, stând la o distanță de cel puțin 3 m pe durata umflării.

• Cu cușcă de umflare– Așezați anvelopa vertical în cușca de umflare.– Consultați instrucțiunile de utilizare a cuștii.

• Fără cușcă de umflare – Umflați anvelopele în spațiul amenajat și asigurați-vă

că nicio persoană nu stă în fața anvelopei montate.

– În timpul umflării, așezați-vă pe direcția benzii de rulare la o distanță de cel puțin 3 m.

ETAPELE UMFLĂRII

26

VERIFICAREA VALVELOR

Datorită îmbătrânirii și temperaturii ridicate rezultate prin frânare, garniturile de supapă și prelungitoarele de valvă trebuie înlocuite la fiecare schimbare a roții. Capacele de ventil în stare bună asigură menținerea etanșeității

C

Schema de etanșeizare pentru anvelopele jumelate

Garniturã valva

Valvã

27

STRÂNGEREA ROȚILOR Prin strângerea roților la cuplul corect, asigurați contactul optim cu solul și mențineți siguranța în deplasare.

Înainte de a strânge roțile:• Curățați:- butucul roții și roata.- prezoanele și piulițele.• Verificați:- starea orificiilor de fixare (deformări, fisuri etc.).- starea prezoanelor (deformări, starea fileturilor etc.).- starea piulițelor (deformări, starea fileturilor etc.).• Îndepărtați:- cu o perie de sârmă, rugina și vopseaua rămasă, dacă este necesar.- bavurile posibile de pe metal.• Lubrifiați:- cu puțin ulei, filetul piulițelor și al prezoanelor, cât și suprafața de sprijin a piulițelor plate sau bombate.- nu lubrifiați suprafața de sprijin a piulițelor sau a șaibelor sferice sau de tip M.

Cuplul final de strângere:

Trebuie realizat cu o cheie dinamometrică, la nivelurile recomandate de constructorul vehiculului.Strângeți piulițele în cruce.Strângerea piulițelor la cuplul corect, cu o cheie dinamometrică, facilitează demontarea anvelopei în caz de pană, nu deformează osiile și asigură o deplasare în condiții de siguranță.

UNGEȚI CU PUȚIN ULEI

NU LUBRIFIAȚI

28

Strângerea excesivă poate fi la fel de periculoasă ca și strângerea insuficientă, și poate duce la:- deformarea și/sau ruperea axului roții.- distrugerea filetului piulițelor și desprinderea roții.- deformarea tamburilor etc.

ECHILIBRARE Echilibrarea corectă a anvelopelor este importantă deoarece:• asigură creșterea randamentului kilometric• previne uzura mecanică prematură• asigură confortul în rulare

Exemplu: anvelope 315 / 80 R 22.5

200

250

150

100

50

0

VITEZĂ ÎN KM/H

FORȚ

Ă PE

RTU

RBAT

OAR

E ÎN

KG

50 70 90 110

Dezechilibru 300g

Dezechilibru 500g

Dezechilibru 700g

233,3

166,6

100

156,2

111,6

66,9

94,4

67,4

40,4

29

MONITORIZARE ȘI ÎNTREȚINERE

Anvelopele trebuie verificate regulat.Înainte de verificare, asigurați-vă că vehiculul are motorul oprit și este complet imobilizat.

Michelin recomandă să se verifice:

- Dacă în zona umerilor, a flancurilor și a flanșei anvelopei există semne de uzură neregulată, perforații, tăieturi sau deformări vizibile- Dacă janta este deteriorată, prin consultarea unui specialist.

Anvelopele deformate, cu corduri expuse, pliuri desprinse, cu deteriorări cauzate de lubrifianți sau substanțe corozive, cele la care cauciucul interior are aspect marmorat sau prezintă semne de abra-ziune ca urmare a rulării la o presiune prea mică nu trebuie repuse în uz.Aceste anvelope vor fi eliminate și tratate ca deșeuri.

30

UZURA ANVELOPELOR DE PE OSIA DIRECTOARE

PROBLEMĂ:

- Anvelopa față stânga se uzează mai repede decât anvelopa față dreapta la rularea pe partea dreaptă.- Anvelopa față dreapta este de regulă mai uzată pe umărul dinspre exteriorul vehiculului datorită înclinării drumului și numărului mare de sensuri giratorii.

SOLUȚIA NOASTRĂ:

Pentru a obține o uzură uniformă și pentru a beneficia de întregul potențial al celor două anvelope prin recanelare, respectați recomandările de mai jos:• Permutare anvelope la 50 % uzurăDreapta și stânga• Întorcere pe jantă anvelopă dreapta față• Recanelare la o adâncime de 2 - 4 mm a benzii de rulare sau la o rată de uzură de 80 %

Eliminarea deşeurilor, în conformitate cu reglementările locale.Michelin nu recomandă montarea anvelopelor reșapate

pe osia directoare a vehiculelor.

Pentru anvelope Antisplash, consultați pagina 35

31

UZURA ANVELOPELOR DE PE OSIA MOTOARE

PROBLEMĂ:

- De regulă, ambele anvelope au o uzură mai pronunțată pe umărul interior, spre șasiu.- Cauze posibile: unghi de cădere, tipul suspensiei, utilizarea frânei de motor, tipul de drum și sarcina.

SOLUȚIA NOASTRĂ:

Pentru a obține o uzură uniformă și pentru a beneficia de întregul potențial al celor 4 anvelope prin recanelare, respectați recomandările de mai jos:• Permutare interioară și exterioară (montaj jumelat)• Întoarcere pe jantă a celor două anvelope de la interior• Recanelare la o rată de uzură de 80 % (3 - 4 mm adâncimea benzii de rulare rămase)• Eliminarea deşeurilor, în conformitate cu reglementările locale.

Montați anvelopele reșapate pe osia din spate.

Pentru permutarea anvelopelor, consultați pagina 34.

32

UZURA ANVELOPELOR DE PE OSIA PORTANTĂ (SEMIREMORCI CU 3 OSII FIXE)

PROBLEMĂ:

Datorită impactului cu bordura, uzura anvelopelor de pe cele 3 osii nu este identică.

• Prima osie este afectată moderat la impactul cu bordura, astfel încât rata sa de uzură este una intermediară, între cea a osiilor 2 și 3.

• Rata de uzură pe cea de-a doua osie este mai scăzută, deoarece nu există impact cu bordura.• Anvelopele montate pe cea de-a treia osie se uzează mai rapid și

sunt expuse cel mai mult la impactul cu bordura datorită geometriei vehiculului.

SOLUȚIA NOASTRĂ: Pentru a obține o uzură uniformă și pentru a beneficia de întregul potențial al anvelopelor prin recanelare, respectați recomandările de mai jos:

• Permutare în funcție de nivelul de uzură• Întoarcere pe jantă la prima și la cea de-a treia osie• Recanelare la o rată de uzură de 80% (3 - 4 mm adâncime a benzii de

rulare rămase)- Prima osie: posibilă, în funcție de utilizarea vehiculului- A doua osie: se recomandă- A treia osie: nu se recomandă

• Eliminarea anvelopelor de pe prima, a doua și a treia osie, în funcție de reglementările în vigoare. La remorci și semiremorci, anvelopele

pot fi montate pe orice osie.

33

PERMUTARE ȘI ÎNTOARCERE PE JANTĂ

Ce înseamnă?

Permutarea este o operațiune care implică demontarea anvelopei dintr-o anumită poziție și remontarea într-o altă poziție. Întoarcerea pe jantă presupune demontarea anvelopei de pe jantă și remontarea acesteia în sens invers.Aceste două operațiuni optimizează performanța anvelopelor cuaproximativ 20 %*.

Exemplu: uzura anvelopelor de pe osia motoare

Recomandare: Permutare anvelope interioare și exterioare (montaj jumelat) Întoarcere pe jantă pentru anvelopa interioară (a se vedea pagina 32)

Anumite anvelope de camion au un sens de rulare care trebuie respectat atunci când anvelopele sunt noi, pentru a optimiza performanțele benzii de rulare. În acest caz, toate anvelopele de pe osie trebuie întoarse pe jantă și permutate în același timp, pentru a menține același sens de rotație.

* Sursă internă Michelin.

9,0 mm

0 m 8,0

mm0m

7,0 mm

0 m

6,5 mm

7,5 mm

5 m 6,5

mm5 m

5,0 mm

0 m

4,0 mm

Puncte de măsurarePuncte de măsurare

Spre drum Spre șasiu

34

ANVELOPE ANTISPLASH Sistemul Antisplash™, este conceput pentru a funcționa pe partea exterioară a vehiculului. Marcajul Antisplash™ este inscripționat pe flancul anvelopelor 385/65 R 22.5.

Anvelope 385/65 R 22.5, 315/70 R 22.5 și 385/55 R 22.5

Întoarcerea pe jantă. Asigurați-vă că anvelopa Antisplash™ nu este în contact cu nicio piesă mecanică. Verificați toate distanțele, luând în considerare variaţiile de geometrie la utilizarea vehiculului.Montarea pe osia remorcă este posibilă în cazul în care utilizarea este conformă cu indicii de viteză/încărcare. Asigurați-vă că anvelopa Antisplash™ nu este în contact cu nicio piesă mecanică. Verificați toate distanțele, luând în considerare variaţiile de geometrie la utilizarea vehiculului.

GEOMETRIEO geometrie corectă contribuie la menținerea unui bun randament kilometric al anvelopei.O dereglare de 1 mm a geometriei poate afecta cu 7%* randamentul kilometric, şi poate creşte consumul de carburant.


O ajustare adecvată a tuturor osiilor vehiculului poate însemna, în medie, cu 20% mai mulți kilometri parcurși şi o economie medie de carburant de 2%.** (Consultați pagina 38).

** Sursa: JOSAM Alignment

35

DEPOZITARE ȘI MANIPULARE

Condiții de depozitare în condiții de siguranță a anvelopelor:

• Spațiu curat, ventilat, cu temperatură controlată, protejat împotriva razelor directe a soarelui și a intemperiilor.• La distanță față de substanțe chimice, solvenți și hidrocarburi care pot deteriora cauciucul.• La distanță față de obiecte care pot perfora cauciucul (obiecte metalice ascuțite, lemn etc.).• La distanță față de surse de căldură, flăcări, corpuri incandescente,materiale care ar putea provoca scântei sau descărcare electrostatică și surse de ozon (transformatoare, motoare electrice, stații de sudură etc.).Dacă anvelopele sunt depozitate una peste alta, asigurați-vă că acestea nu se deformează. În cazul depozitării de lungă durată, inversați poziția anvelopelor în stivă, astfel încât să utilizați mai întâi anvelopa cea mai veche. Evitați zdrobirea anvelopelor sub alte obiecte.

Condiții de depozitare în condiții de siguranță a accesoriilor:• Ambalaj original• Pe suprafețe care nu prezintă risc de tăiere, rupere sau perforare

• Pentru manipularea anvelopelor și accesoriilor, operatorii trebuie:• Să respecte normele de siguranță ale companiei,• Să poarte echipamentul de protecție necesar pentru manipularea materialelor,• Să utilizeze instrumente și echipamente care nu deteriorează anvelopele.

36

37


BANDA DE RULARE

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine normelor legale

VEHICUL Reglarea geometriei vehiculului (aliniament), în funcție de specificațiile constructorului, forma uzurii și utilizare. O abatere de un mm a geometriei reduce cu 7 % randamentul anvelopei.

Derapaj provocat de un paralelism incorect al roților (apropiere sau depărtare) sau un aliniament incorect al osiilor.

Bavuri mai mult sau mai puțin pronunțate pe o margine a profilului

3 / Recomandare

2 / Cauză probabilă

UZURĂ PRONUNȚATĂ DE LA O MARGINE LA ALTA, CU BAVURI

1 / Problemă

În unele cazuri, acest tip de uzură expune un cauciuc de o altă culoare și cu un alt aspect.

Consultați pagina 53

Apropiere

Paralelism al osiei de direcție

Osiile nu sunt aliniate

Depărtare

38

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravineCodului Rutier și dacă nu există probleme de performanță.

• Respectați sensul de rotație al anvelopelor.• Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar.• Permutați anvelopele.• Întoarceți anvelopa pe jantă.

• Importanța cuplului motor/de frânare în evoluția performanțelor vehiculului (frână de motor etc.)• Anvelope diferite combinate în montaj jumelat (dimensiuni etc.)• Presiune insuficientă

Blocurile de profil au o margine maipronunțată și o margine mai uzată.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

UZURĂ ÎN DINȚI DE FERĂSTRĂU

1 / Problemă

39

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță.

• Întoarceți anvelopa pe jantă. • Permutați anvelopele.• Reglați presiunea în funcție de utilizare și vehicul.

VEHICULVerificați geometria. Asigurați-vă că încărcătura este poziționată corect.

Unghi de cădere incorect sau unghi de cădere negativ. La montajul jumelat, osia se deformează sub greutate, iar anvelopa se uzează mai mult în partea dinspre șasiu.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

UZURĂ PRONUNȚATĂ DE LA O MARGINE LA ALTA, CU ASPECT NETED

Uzură pronunțată, netedă și uniformă, de la o margine la alta, fără bavuri longitudinale

1 / Problemă

În unele cazuri, acest tip de uzură expune un cauciuc de o altă culoare și cu un aspect diferit.


40

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine normelor legale.

• Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul.

Rulare la presiune prea mare

Uzură mai pronunțată în centrulbenzii de rulare decât în zona umerilor.

3 / Recomandare


UZURĂ CENTRALĂ1 / Problemã

41

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine normelor legale.

• Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare. • Cântăriți vehiculul încărcat, osie cu osie, pentru a stabili presiunea corectă.

Rularea la presiune insuficientă și/sau suprasarcină. Identificați cauza presiunii scăzute și ajustați presiunea (monitorizare presiune, pană, valvă, prelungire umflare etc.).

3 / Recomandare


UZURĂ ROTUNDĂ

Uzură mai pronunțatăla umeri decât în centrul benzii de rulare.

1 / Problemă



42

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță.• Verificați montajul (centrarea față de roată).• Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar.• Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul.• Verificați dacă montajul jumelat respectă Codul Rutier:diferență de uzură < 5 mm, aceeași marcă și același tip de anvelope.

VEHICULVerificați suspensia și direcția și corectați, dacă este necesar.

• Oboseală sau joc la suspensie sau direcție.• Dezechilibru, montaj incorect.• Montaj jumelat incorect (diferență de uzură, marcă etc).• Presiune inegală în montajul jumelat etc.• Instabilitate laterală semnificativă

Tipuri de uzură: în valuri, pe porțiuni oblice, pe cel puțin jumătate din banda de rulare etc.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

UZURĂ NEREGULATĂ1 / Problemă



43

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță. • Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul. • Permutați anvelopele.

• Balans lateral semnificativ• Centru de greutate înalt• Rulare la presiune necorespunzătoare sarcinii și utilizării.

2 / Cauze probabile

UZURĂ ÎN ZONA UMĂRULUI

Uzură circulară cu prăbușirea parțială sau totală a umărului.

1 / Problemă



3 / Recomandare

44

ANVELOPĂ Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță.

• Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar.• Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul.• Permutare și/sau întoarcere pe jantă: pentru utilizările care duc la o uzură lentă, aceste operațiuni previn apariția uzurii de tip «șină».• Verificați dacă tipul anvelopei corespunde condiţiilor de utilizare.

Semn de uzură lentă.De exemplu, rată scăzută de uzură pe drumuri drepte, autostrăzi, magistrale.

Uzură mai mult sau mai puțincirculară care nu afectează toată lățimea benzii de rulare.

2 / Cauze probabile

3 / Recomandare

UZURĂ DE TIP „ȘINĂ”1 / Problemă



45

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță. • Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul. • Permutare și/sau întoarcere pe jantă: pentru utilizările care duc la o uzură lentă, aceste operațiuni previn apariția acestui tip de uzură. • Verificați dacă tipul anvelopei corespunde condiţiilor de utilizare.

Semn de uzură lentă.De exemplu, rată scăzută de uzură pe drumuri drepte, autostrăzi, magistrale.

3 / Recomandare


UZURĂ CU SCUFUNDAREA UNEI NERVURI

Uzură cu scufundarealongitudinală a unei nervuri,cu excepția centrului.

1 / /Problemă



46

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță. • Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul. • Permutare și/sau întoarcere pe jantă.

VEHICULVerificați suspensiile, condițiile de încărcare, mobilitatea sarcinii.

Presiune neadaptată sarcinii. Balans lateral semnificativ.Suspensia cu un joc prea mare constituie un factor agravant.

Porțiuni uzate pe umăr(mai puțin de jumătatedin banda de rulare).

3 / Recomandare

2 /Cauze probabile

UZURĂ PE PORȚIUNI DIN UMĂR

1 / Problemă



47

ANVELOPĂAnvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine Codului Rutier și dacă nu există probleme de performanță.

VEHICULVerificați sistemul de frânare și reparați-l dacă uzura nu este cauzatăde frânarea excesivă.

Blocare a roții (roților) ca urmare a frânării excesive sau a sistemului de frânare defect.

3 / Recomandare


UZURĂ LOCALIZATĂ CAUZATĂ DE FRÂNE

Uzura localizată a cărei formă seamănă cu cea a zonei de contact cu solul. Uzură sub formă de zgârieturi sau tăieturi în cauciuc. De regulă, o altă anvelopă de pe aceeași osie prezintă același tip de uzură.

1 / Problemă

48

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine normelor legale. • Verificați dacă tipul anvelopei corespunde condiţiilor de utilizare. • Demontați anvelopa dacă există crăpături profunde sau pliuri expuse. • Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul

Evitați obtacolele când este posibil și/sau rulați peste ele cu atenție.

Restricții sarcină, rularea repetată peste obstacole (borduri, șine, balustrade, șanțuri etc).Anvelopele calde sunt mai predispuse la acest tip de distrugere. O presiune neadaptată sarcinii crește riscul apariției acestui tip de uzură.

Crăpături în banda de rulare cu sau fără desprinderea cauciucului.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

CRĂPĂTURI ÎN BANDA DE RULARE

1 / Problemă

VEHICUL

49

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine normelor legale. • Verificați dacă tipul anvelopei corespunde condițiilor de utilizare. • Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul. • Utilizați un tip de anvelopă care corespunde condiţiilor de utilizare.

Rularea pe suprafețe dure, în șantiere și cariere.Acest tip de uzură se poate datora presiunii prea mari și umidității.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

TĂIETURI MULTIPLE

Tăieturi multiple pe toată banda de rulare.

1 / Problemă

50

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz. • Verificați dacă tipul anvelopei corespunde condiţiilor de utilizare. • Verificați în mod regulat presiunea la rece. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare și vehicul. • Reduceți sarcina și verificați condițiile de încărcare (distribuție mai bună a sarcinii).

Nu depășiți limitele de încărcare autorizate.

• Rulare prelungită la presiune insuficientă și/sau sarcină excesivă care au dus la supraîncălzirea compușilor pliurilor.• Dimensiune neadaptată vehiculului.• Uzură nereparată, infiltrare aer etc.

Separarea pliurilor la coroană poate duce la pierderea totală a benzii de rulareși dislocarea anvelopei.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

COROANĂ DESPRINSĂ

1 / Problemă

VEHICUL

51

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz.Verificați condițiile de depozitare.

VEHICULVerificați și eliminați orice scurgeri de hidrocarburi. Protejați roata de rezervă.

• Anvelopele sunt depozitate sau vehiculul este parcat într-o zonă poluată.• Scurgeri de ulei sau carburant pe roata de rezervă.3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

CAUCIUC DISTRUS

Modificare a stării cauciuculuipe banda de rulare sau flancuri. Cauciucul devine moale, lipicios,canalele se apropie unul de celălalt. Apare un miros puternic de hidrocarburi.

1 / Problemă

52

ANVELOPĂ • Înlocuiți anvelopa. • Verificați uzura anvelopei pentru a păstra cel mai bun potențial de reșapare și pentru a preveni expunerea cordurilor de la coroană.

Grad avansat de uzură.

3 / Recomandare


NUANȚĂ DIFERITĂ DE CAUCIUC PE BANDA DE RULARE

Cauciuc cu textură și/sau culoare diferite. Crăpăturile nu au ajuns la pliuri.

1 / Problemă

53


FLANCURI

ANVELOPĂ

Anvelopa poate fi rulată în continuare dacă acest lucru nu contravine normelor legale. • Verificați condițiile de depozitare: păstrați anvelopele într-un spațiu

protejat (împotriva ozonului).

VEHICULDemontați anvelopele atunci când sudați cu arc electric pe vehicul.Nu parcați vehiculul în apropierea zonei în care se sudează cu arc electric.

Îmbătrânire, expunere (chiar timp de mai multe ore) în apropierea unei surse de ozon, precum stație de sudură cu arc, motoare electrice etc.

Crăpături superficiale pe flanc.

3 / Recomandare


CRĂPĂTURI ÎN CAUCIUC

1 / Problemă

54

ANVELOPĂ

Demontați și scoateți anvelopa din uz dacă aceasta are un aspect marmorat la interior și/sau dacă la flancuri cauciucul este distrus. • Verificați presiunea la rece și ajustați dacă este necesar. • Ajustați presiunea în funcție de utilizare, vehicul și sarcină. • Respectați distanța minimă corespunzătoare dimensiunii anvelopelor.

VEHICULRespectați recomandările constructorului de anvelope.

Presiune insuficientă, supraîncărcare și/sau spațiu insuficient între anvelopele jumelate, având ca rezultat o uzură circulară pe flancuri care face ca anvelopa să devină rapid inoperabilă.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

CONTACT ÎNTRE ANVELOPELE JUMELATE

Uzură la flanc, acolo unde anvelopele jumelate se ating (cu sau fără rupere a carcasei).

1 / ProblemăANVELOPĂ

55

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz. • Verificați montajul și/sau etichetarea. • Verificați periodic presiunea (detectați penele) și starea benzii de rulare (cuie, șuruburi etc.).

VEHICULJantele trebuie să fie curate și în stare bună pentru a nu distruge talonul.

Perforare accidentală a cauciucului înainte de montaj (cleme, etc), în timpul montajului (rupere a vârfului talonului) sau în timpul rulării (obiectul a rămas blocat în anvelopă).

Separare a cauciuculuica urmare a infiltrării aerului în timpul umflării.

3 / Recomandare


DESPRINDERE A CAUCIUCULUI

1 / /Problemă

56

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz.• Verificați în mod regulat presiunea la rece.• Ajustați presiunea în funcție de utilizare, vehicul și sarcină.• Evitați suprasarcina.• Verificați dacă anvelopele jumelate au acceași circumferință de rulare, aceeași marcă, dimensiune, profil, indici de sarcină/viteză și nivel de uzură.

• Rulare la o presiune prea mică sau pe pană.• Rulare prelungită la suprasarcină.• Rulare cu anvelope jumelate având presiuni diferite.• Montaj jumelat incorect: uzură, dimensiune, marcă etc.• Frecare de obstacole.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

CORDURI RUPTE LA CARCASĂ

Ruptură a cordurilor de la carcasă, pe flanc.

1 / Problemă

57

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz.Verificați cu atenție și contactați un specialist pentru a repara anvelopa.

Impact brusc cu un obstacol (trotuar, pietre, găuri), care ciupește flancul între jantă și obstacol. Presiunea insuficientă și supraîncărcarea provoacă de regulă acest tip de distrugere.

Cordurile rupte taie cauciucul de la flancuri.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

IMPACT/CIUPIRE

1 / Problemă

58


TALON

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz• Respectați instrucțiunile de montare și demontare.• Utilizați echipamente corespunzătoare.• Asigurați-vă că echipamentele sunt în stare bună.

Utilizare necorespunzătoare a echipamentului de montare/demontare sau echipamente în stare proastă.

Distrugere a vârfului talonului prin contactul cu valva, levierul sau mașina de montat.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

DISTRUGERE

1 / /Problemă

59

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz. • Respectați instrucțiunile de montare. • Asigurați-vă că zona de montare este curată. • Curățați corect roțile. Aruncați roțile prea ruginite.

Roată sau jantă în stare proastă, ruginite. Nerespectarea instrucțiunilor de montare.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

DETERIORARE

Deteriorare a scaunului și/sau talonului datorată corpurilor străine (trotuar, pietre, găuri).

1 / Problemă

60

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz.

VEHICULVerificați și reparați sistemul de frânare la vehiculele articulate. Evitați frânarea prelungită în pantă. Respectați regulile de conduită și de siguranță

Cel mai adesea, creșterea bruscă a temperaturii în zona talonului este provocată de o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare, de frânarea prelungită sau frecventă, de sudură la jantă sau roată.

3 / Recomandare

2 / Cauze probabile

SUPRAÎNCĂLZIRE

Starea cauciucului se schimbă prin încălzire: devine albastru, lipicios - bachelizat, și se poate rupe. Compușii din talon încep să se descompună, iar carcasa din jurul cordurilor de la talon se poate desprinde.

În cazul în care anvelopa a fost supusă la temperaturi ridicate, opriți vehiculul într-o zonă deschisă, împiedicați accesul persoanelor lângă vehicul, și în special lângă anvelope, lăsați anvelopele să se răcească și apoi demontați-le.

1 / Problemă

61


INTERIORUL ANVELOPEI

ANVELOPĂ

Identificați cauzele, demontați și aruncați anvelopa.

Rulare prelungită la presiune prea mică și/sau cu o sarcină prea mare.

Aspect marmorat sau plierea cauciucului de la interior.

3 / Recomandare

2 /Cauză probabilă

STRIAȚII

1 / Problemă

Important: Nu umflați din nou anvelopele rulate la o presiune prea mică înainte de a le demonta și a le verifica la interior.

62

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz.• Verificați în mod regulat presiunea la rece.• Ajustați presiunea în funcție de utilizare, vehicul și sarcină.• Identificați sursa pierderilor de presiune, precum perforații, valvă, garnitură, prelungitor de valvă, roată, jantă.

Rulare cu pierdere de presiune, la presiune insuficientă și/sau la suprasarcină.

3 / Recomandare


DISLOCARE

Desprinderea și ruperea căptușelii interioarăe poate duce la dislocarea completă și ruperea carcasei.

1 / Problemă

63


SITUAȚII PARTICULARE

ANVELOPĂ

Scoateți anvelopa din uz.Important: Demontați toate anvelopele de pe vehicul(cap tractor + semiremorcă sau camion + remorcă)

Aceste descărcări se datorează contactului vehiculului cu o linie electrică sau fulger.

Descărcările electrostatice pot arde cauciucul și pot distruge cordurile, pot rupe sârmele de la talon sau pot forma mici cratere.

3 / Recomandare


UZURĂ CAUZATĂ DE ARC ELECTRIC

1 / Problemă

64

PRESIUNE CORECTĂ

66 PRESIUNEA ANVELOPELOR

70 INFLUENȚA PRESIUNII ASUPRA RANDAMENTULUI KILOMETRIC

71 INFLUENȚA PRESIUNII ASUPRA CONSUMULUI

DE CARBURANT

72 TABEL PRESIUNI STANDARD

ALE

GER

EA

AN

VELO

PELO

RLE

GIS

LAȚI

E IN

STRU

CȚIU

NI D

E U

TILI

ZARE

PRES

IUN

E CO

RECT

Ă

65

PRESIUNEA ANVELOPELOR

Alegerea și menținerea presiunii corecte de umflarereprezintă un factor cheie al performanței.

Anvelopele constituie singurul punct de contact al vehiculului cu solul.

Anvelopele au un rol esențial pentru siguranța pasagerilor, și a mărfurilor transportate. Există o singură presiune de umflare corectă pentru o anumită sarcină și tip de utilizare.Presiunea aerului în anvelopă este un element esențial pentru buna funcționare a acesteia și, datorită acestei presiuni, transportul pasagerilor și al mărfurilor se poate realiza:– În condiții de siguranță– Durabil– Economic– ConfortabilCu toate acestea, studiile și monitorizările MICHELIN indică faptul că presiunea anvelopei constituie unul dintre punctele de întreținere cel mai bine monitorizate.

Presiune și siguranță• Presiunea necorespunzătoare are un impact negativ asupra unor performanțe de siguranță fundamentale, precum:• Rezistența carcasei.• Stabilitatea și performanța vehiculului.• Tracțiunea vehiculului.• Sensibilitatea la «impactul cu trotuarul».

66

Variație a presiunii de umflare

În timpul utilizării, anvelopa poate pierde presiune din diferite cauze:• Infiltrare a aerului (A).• Perforare (B).• Etanșeitatea jantei (fisuri sau sudură).• Etanșeitatea valvei (C).• Etanșeitatea între valvă și jantă (C).• Etanșeitatea între talon și jantă (D).Pe lângă sistemele de control de la bordul vehiculelor, monitorizarea vizuală și periodică a presiunii cu un manometru reprezintă metoda cea mai utilizată de detectare a posibilelor pierderi de aer.

67

DE CE TREBUIE VERIFICATĂ PRESIUNEA DE UMFLARE?

Presiunea trebuie verificată la toate anvelopele vehiculului (inclusiv roata de rezervă)• O presiune de umflare insuficientă determină o creștere anormală a temperaturii de funcționare, și poate distruge compușii interni ai anvelopei.• Aceasta degradare a compușilor este ireversibilă și poate duce la distrugerea anvelopei și la pierderea bruscă a presiunii.• Consecințele rulării la o presiune insuficientă ar putea să nu fie vizibile imediat și pot apărea chiar și după ajustarea presiunii.• Presiunea prea mică crește totodată semnificativ riscul de acvaplanare.• O presiune prea mare poate cauza uzura rapidă și neregulată a anvelopei, dar și creșterea sensibilității acesteia la șocuri (distrugerea benzii de rulare, ruperea carcasei).• Umflarea cu azot nu exclude verificarea regulată a presiunii.

Presiune nominală între 6 și 9 bar

Subpresiune până la 0,5 bar Suprapresiune pânăla + 0,5 bar

+ Siguranță sporită+ Longevitate crescută– Consum redus de carburant

PRESIUNE ADMISĂ Ajustați imediatla nivelul recomandat

Subpresiune între - 0,6 și - 1 bar

– Longevitate mai scăzută+ Uzură neregulată+ Consum mai mare de carburant

PRESIUNE TEMPORAR ACCEPTABILĂCorectați imediat și monitorizați

Subpresiune de peste 1 bar

Degradare rapidă la rulare și creștere a riscului de pană– Mai puțină stabilitate și aderență– Longevitate mai redusă/uzură + neuniformă

PRESIUNE INACCEPTABILĂ Demontați și verificați interiorul La montajul jumelat: demontați și verificați anvelopa alăturată

68

PRECAUȚII IMPORTANTE

Presiunea crește în timpul deplasării; nu reduceți presiunea atunci când anvelopele sunt calde.

Nu umflați din nou o anvelopă rulată la subpresiune înainte de a o verifica cu atenție la interior/exterior.

Presiunile mai mari de 10 bar la rece nu sunt recomandate.

Presiunile mai mari de + 0,6 bar la rece trebuie corectate imediat.

Respectați întotdeauna reglementările în vigoare în țara de utilizare.

Utilizați un manometru omologat.

Verificați presiunea în anvelope atunci când acestea sunt reci.

Dacă presiunea dintr-o anvelopă verificată la cald este mai mică decât cea recomandată, anvelopa trebuie demontată și verificată conform recomandărilor de siguranță.

Dacă o anvelopă este mult mai fierbinte decât celelalte, aceasta trebuie demontată în aceleași condiţii.

Presiunea de umflare a anvelopelor de pe aceeași osie trebuie să fie aceeași.

Presiunea trebuie verificată la 24 de ore după montarea anvelopei și nu trebuie să fie cu mai mult de 5% sub presiunea inițială.

Respectați presiunile recomandate de constructorul vehiculului sau de constructorul de anvelope.

69

INFLUENȚA PRESIUNII DE UMFLARE ASUPRA RANDAMENTULUI KILOMETRIC

• Subpresiunea determină:• modificarea performanțelor și siguranței vehiculului,• reducerea rezistenței carcasei și limitarea posibilității de reșapare.• Suprapresiunea afectează negativ:• siguranța și confortul în deplasare,• aderența,• longevitatea anvelopei.

0 % +10 %-10 %-20 %-25 % +25 %+20 %

-10 %

-20 %

-30 %SCĂD

EREA

RAN

DAM

ENTU

LUI

KILO

MET

RIC

SUBPRESIUNE SUPRAPRESIUNE

Subpresiune de1,5 bar = 10%

scădere a randamentului* Scădere a randamentului kilometric la o presiune de 7,5 bar pentru o presiune

recomandată de 9 bar; presiune mai mică cu 17 %

Diferență față de presiunea recomandată


70

INFLUENȚA PRESIUNII ASUPRA CONSUMULUI DE CARBURANT

Presiunea de umflare are un efect dovedit asupra consumului de carburant!O presiune incorectă crește rezistența la rulare a anvelopelor și consumul de carburant al vehiculului.

Efect asupra camioanelor cu diametru jantă de 22,5

3 %

2,5 %

2 %

1,5 %

1 %

0,5 %

0 %

SUBPRESIUNE ÎN RAPORT CU PRESIUNEA NOMINALĂ RECOMANDATĂ

CON

SUM

DE

CARB

URA

NT

- 10 % - 20 % - 30 %

Autobuze urbane

Cap tractor + semiremorcăsau remorcă, distanțescurte și medii

Cap tractor + semiremorcă,distanțe lungi

Subpresiune de1,5 bar = 1 % supraconsum*

Supraconsumul anvelopei la 7,5 bar pentru o presiune recomandată de 9 bar;

presiune cu 17 % prea mică


71

TABEL PRESIUNI STANDARD

VEHICULETransport mărfuriRutier

Cap tractor Semiremorci

4x2 6x2 1, 2 sau 3 osii

FAŢĂ SPATE AV AR1AR2

S sau JToate axele

S sau JDIMENSIUNI

205 / 80 R 15 X 124 / 122J 7,25

7.50 R 15 X 135 / 133G 8,5

8.25 R 15 X 143 / 141G 8,5

10.00 R 15 X 148 / 145G 8,5

205 / 65 R 17.5 X TL 127 / 125J 9,0

205 / 75 R 17.5 X TL 124 / 122M

215 / 75 R 17.5 X TL 126 / 124M

215 / 75 R 17.5 X TL 135 / 133J 8,5

225 / 75 R 17.5 X TL 129 / 127M

235 / 75 R 17.5 X TL 132 / 130M

235 / 75 R 17.5 X TL 143 / 141J 8,5

245 / 70 R 17.5 X TL 136 / 134M

245 / 70 R 17.5 X TL 143 / 141J 8,5

265 / 70 R 17.5 X TL 138 / 136M

8 R 17.5 X TL 117 / 116L

8.5 R 17.5 X TL 121 / 120L-M

9.5 R 17.5 X TL 129 / 127L

9.5 R 17.5 X TL 143 / 141J 8,5

10 R 17.5 X TL 134 / 132L

8 R 19.5 X TL 123 / 122L

9.5 R 19.5 X TL 134 / 131L

245 / 70 R 19.5 X TL 136 / 134L-M

245 / 70 R 19.5 X TL 141 / 140J 8,5

255 / 60 R 19.5 X TL 143 / 141J 9,0

265 / 70 R 19.5 X TL 140 / 138L-M

Recomandările privind presiunea se bazează pe dimensiunea și profilul anvelopelor, pe poziția anvelopelor pe osie și pe caracteristicile, utilizările, sarcinile și domeniul de utilizare al acestora.Sunt indicate presiunile corecte pentru o utilizare adecvată a anvelopei.

72


Autocamioane Remorci

4x2 6x2 6x2x4 2-3 osii centrale 2-3 osii

AV AR AVAR1

JAR2

SAR 2 J

AV ARToate pozițiile

S sau JAV AR

S sau J

7,25 7,25

8,5 8,5

8,5 8,5

8,5 8,5

9,0 9,0 9,0

6,0 5,5

6,0 5,5

8,5 8,5 8,5

6,5 6,0

6,5 6,0

8,5 8,5 8,5

6,5 6,0

8,5 8,5 8,5

7,0 6,5

6,0 5,5

6,0 5,5

6,5 6,0

8,5 8,5 8,5

7,0 6,5

6,0 5,5

7,0 6,5

7,0 6,5

8,5 8,5 8,5

9,0 9,0 9,0

7,0 6,5

PENTRU CONDIȚII NORMALE DE UTILIZARE

În alte condiţii de utilizare, aceste presiuni trebuie ajustate:contactați reprezentantul de vânzări sau dealerul MICHELIN.

73



4x2 6x2 1, 2 sau 3 osii

AV AR AV AR1AR2

S sau JToate poziiile

S sau JDIMENSIUNI

265 / 70 R 19.5 X TL 143 / 141J 8,5

285 / 70 R 19.5 X TL 144 / 142M 6,5 7,0

285 / 70 R 19.5 X TL 150 / 147J 8,5

305 / 70 R 19.5 X TL 147 / 145M 6,5 7,0

425 / 55 R 19.5 X TL 160J 9,0

445 / 45 R 19.5 X TL 160J 9,0

365 / 80 R 20 X TL (F20 Pil) 160K 8,5

10 R 22.5 X TL 144 / 142L 6,5 7,0 7,0

255 / 70 R 22.5 X TL 140 / 137M

275 / 70 R 22.5 X TL 148 / 145L-M 8,5

275 / 80 R 22.5 X TL 149 / 146L 7,5 7,5 8,0

11 R 22.5 X TL 148 / 145L 7,0 7,5 8,0

11 R 22.5 X TL 142 / 142J 8,0

12 R 22.5 X TL 152 / 148L 7,0 7,5

295 / 60 R 22.5 X TL 150 / 147K 9,0 9,0

295 / 80 R 22.5 X TL 152 / 148M 8,5 8,0 8,5 7,0 7,0 8,5

305 / 70 R 22.5 X TL 152 / 148L 8,5 7,5

315 / 60 R 22.5 X TL 152 / 148L 9,0 8,5

315 / 60 R 22.5 XF TL 154 / 148L 9,0(3) 9,0(3)

315 / 70 R 22.5 X TL 154 / 150L 8,5 7,5 8,5 7,0 7,0

315 / 70 R 22.5 XF TL 156 / 150L 9,0(4) 9,0(4)

315 / 80 R 22.5 X TL 156 / 150L 8,0 7,0 8,0 6,5 6,5 8,5

13 R 22.5 X TL 156 / 150L 7.5 7.0

385 / 55 R 22.5 X TL 158L-160J 7,5(1) 9,0

385 / 65 R 22.5 X TL 158L-160J 7.5(1) 9,0

455 / 45 R 22.5 X TL 160J 9,0

425 / 65 R 22.5 X TL 165K 8,5

445 / 65 R 22.5 X TL 169K 8,5(1) La montajul pe osia directoare: sarcina pe osie = presiune. Exemple: 7,5 tone = 7,5 bar, 8 tone = 8,0 bar, 9 tone = 9,0 bar. (2) Pentru două osii AR, altfel, 9,0 bar.

74


Autocamioane Remorci

4x2 6x2 6x2x4 2-3 osii centrale 2-3 osii

AV AR AVAR1

JAR2

SAR 2 J

AV ARToate osiile

S sau JAV AR

S sau J

8,5 8,5 8,5

7,0 6,5

8,5 8,5 8,5

7,0 6,5

9,0 9,0 8,5 (2)

9,0 9,0 8.0 (2)

9,0 9,0

7,0 6,5 7,0 7,0

8,0 7,0

8,0 7,0

8,0 7,0 8,0 8,0

7,5 7,0 8,0 8,0

8,0 8,0

8,0 7,5 8,0 7,5

9,0 9,0 9,0 8,5 8,5 9,0 9,0 9,0

8,5 8,0 8,5 7,0 7,0 8,5 8,0 8,5 8,5

8,5 8,0 8,5 8,0

9,0 8,5 9,0 8,5 8,5 9,0 9,0 8,5

9,0(3) 9,0(3) 9,0(3)

8,5 8,0 8,5 8,0 8,0 8,5 8,5 8,0

9,0(4) 9,0(4) 9,0(4)

8,5 7,5 8,5 7,5 7,5 8,0 8,5 7,5 8,5 8,5

8,0 7,5 8,0 7,5

8.0(1) 8.0(1) 8,0 8.0(1) 9,0 8.0 (2)

8.0(1) 8.0(1) 8,0 8.0(1) 9,0 8.0 (2)

9,0 8.0 (2)

8,5 8,5

8,5 8,5(3) La montajul pe osia simplă: 7,1 tone = 8,5 bar.(4) La montajul pe osia simplă: 7,5 tone = 8,5 bar.

75


Recomandările privind presiunea se bazează pe dimensiunea și profilul anvelopelor, pe poziția anvelopelor pe osie și pe caracteristicile, utilizările, sarcinile și domeniul de utilizare al acestora.Sunt indicate presiunile corecte pentru o utilizare adecvată a anvelopei.

(1) La montajul pe osia directoare: sarcina pe osie = presiune.Exemple: 7,5 tone = 7,5 bar, 8 tone = 8,0 bar, 9 tone = 9,0 bar.

VEHICULETransport mărfuriUtilizare mixtă/Șantier


4x2 - 4x4 6x4 - 6x6 1, 2 ou 3 essieux

AV AR AV ARToate osiile

S sau JDIMENSIUNIX One 495/54 R 22.5 X TL 169 K 9,0

8.5 R 17.5 X TL 121 / 120 L

9.5 R 17.5 X TL 129 / 127 L

9.5 R 19.5 X TL 134 / 131 K

265 / 70 R 19.5 X TL 143 / 141 J 8,5

305 / 70 R 19.5 XZU TL 148 / 145 J

445 / 65 R 19.5 X TL 165 K 8,5

12.00 R 20 X TL 154 / 150 G-K 7,0 8,5 7,0 6,0 7,0

10 R 22.5 X TL 144 / 142 K 6,5 7,0 7,0

275 / 70 R 22.5 XZU TL 148 / 145 J

11 R 22.5 X TL 148 / 145 K 7,0 7,5 8,0

11 R 22.5 XZU TL 148 / 145 J

12 R 22.5 X TL 152 / 148 K 7,0 7,5

12 R 22.5 XZU TL 152 / 148 J

295 / 80 R 22.5 X TL 152 / 148 K 7,0 7,5

295 / 80 R 22.5 XZU TL 152 / 148 J

305 / 70 R 22.5 XZU TL 150 / 147 J

315 / 80 R 22.5 X TL 156 / 150 K 8,0 7,5 8,5

13 R 22.5 X TL 154 / 150 G-K 8,0 7,5 7,0 6,0 8,0

13 R 22.5 X TL 156/150K 8,5 8,5

385 / 65 R 22.5 X TL 158K/160K 7,5(1) 9,0

425 / 65 R 22.5 X TL 165 K 8,5

445 / 65 R 22.5 X TL 169 K 8,5

12.00 R 24 156/153K 7,5 7,5

76


VEHICULETransport mărfuriUtilizare mixtă/Șantier Urban

Autocamioane B.O.M

4x2- 4X4 6x4 - 6X6 8x4 - 8x8 4X2 6X2

AV AR AV AR AV AR AV AR AV AR

6,0 5,5

6,5 6,0

7,0 6,5 6,5 6,5

6,5 6,5

8,0 8,5 7,0 6,5 7,0 6,5 7,5 7,5

7,0 6,5 6,5 6,5

7,0 7,0

7,5 7,0

7,5 7,5

8,0 7,5 7,5 7,0 7,5 7,0

7,5 7,5 7,5 7,5

8,5 8,0

7,5 7,5 7,5 7,5

7,5 7,5

8,0 7,5 7,0 6,5 7,0 6,5 7,5 7,5 7,5 7,5

8,0 7,5 7,0 6,5 7,0 6,5 7,5 7,5 7,5 7,5

8,5

8,0(1) 8,0(1)

77



Recomandările privind presiunea se bazează pe dimensiunea și profilul anvelopelor, pe poziția anvelopelor pe osie și pe caracteristicile, utilizările, sarcinile și domeniul de utilizare al acestora. Sunt indicate presiunile corecte pentru o utilizare adecvată a anvelopei.

VEHICULETransport persoane

Autocare Autobuze

4x2 6x2 4x2 Articulate

AVAR

S AV

AR S sau J

AV AR AVAR1 S sau J

AR2 S sau JDIMENSIUNI

325/95 R 24 162/160K 8,5 8,5

205 / 75 R 17.5 X TL 124 / 122 M 6,0 5,5

215 / 75 R 17.5 X TL 126 / 124 M 6,0 5,5

225 / 75 R 17.5 X TL 129 / 127 M 6,0 5,5

235 / 75 R 17.5 X TL 132 / 130 M 6,0 5,5

245 / 70 R 19.5 X TL 136 / 134 M 6,5 6,0

265 / 70 R 19.5 X TL140 / 138 L-M

6,5 6,0

305 / 70 R 19.5 X TL 148 / 145 J 7,5 7,5

275 / 70 R 22.5 X TL148 / 145 L-M

7,5 7,5

275 / 70 R 22.5 XZU TL 148 / 145J 7,5 7,0 8,0 7,0 8,0

275 / 80 R 22.5 X TL 149 / 146 L 8,0 7,0

11 R 22.5 X TL 148 / 145 L 7,5 7,0

11 R 22.5 XZU TL 148 / 145 J 7,5 7,0 7,5 6,5 7,5

12 R 22.5 XZU TL 152 / 148 J 7,5 7,0 7,5 6,5 7,5

295 / 80 R 22.5 X TL 152 / 148 M 8,5 7,5 8,0 7,5

295 / 80 R 22.5 XZU TL 152 / 148 J 7,5 7,0 7,5 6,5 7,5

305 / 70 R 22.5 XZU TL 150 / 147 J 8,0 7,5 7,5 7,0 7,5

315 / 60 R 22.5 X TL 152 / 148 J 8,5 8,5 8,5 8,5

315 / 80 R 22.5 X TL 156 / 150 L 8,5 7,5 8,0 7,5

X One 455 / 45 R 22.5 XDU TL

166 J 8,5 8,5 8,5

X One 495 / 45 R 22.5 XDU TL

169 J 8,0 9,0

78

RECANELARE

80 PRINCIPII ȘI AVANTAJE PRIVIND PERFORMANȚA

83 RECANELAREA ÎN PRACTICĂ

87 SCHEME DE RECANELARE

ALE

GER

EA

AN

VELO

PELO

RLE

GIS

LAȚI

EIN

STRU

CȚIU

NI D

E U

TILI

ZARE

PRES

IUN

E CO

RECĂ

RECA

NEL

ARE

79

KILOMETRI PARCURȘI

KILOMETRI PARCURȘI

PRINCIPII ȘI AVANTAJE PRIVIND PERFORMANȚA

Recanelarea presupune îndepărtarea stratului de cauciuc uzat și refacerea profilului. Procedura este autorizată în Codul Rutier și este recomandată de AFNOR* și ETRTO**. Încă din stadiul de concept, Michelin prevede o grosime a cauciucului suficientă pentru a permiteo recanelare de calitate, care să nu afecteze soliditatea și rezistența anvelopei.

DE CE SĂ RECANELAȚI?

Avantajele recanelării:• creștere cu până la 25 % a randamentului kilometric• economie de până la 2 litri/100 km• extindere semnificativă și sigură a aderenței anvelopei• reducere a impactului asupra mediului.

1

2

3

5 6

4

5

6

1 3

42

Baza profilului

Indicator deuzură Grosime a cauciucului de recanelat

Grosime a cauciucului păstrat: 2 mm

Profil inițial

Profil al uzurii de recanelare

Profil recanelat

Indicator de recanelare

Strat permanent

* Agenția franceză de standardizare.** European Tyre and Rim Technical Organisation.

80

LONGEVITATE SPORITĂ

Prin refacerea profilului, recanelarea prelungește cu până la 25 % durata de viață a anvelopelor - pentru anvelope noi și reșapate

MAI MULTĂ ECONOMIE DE CARBURANT

Economisiți până la 2 litri/100 km*

Recanelarea se realizează atunci când anvelopa are cea mai mică rezistență la rulare, și cel mai scăzut consum de carburant.Randamentul kilometric crescut cu 25 % prin recanelare se obține în perioada în care se înregistrează cel mai mic consum decarburant.

KILOMETRI PARCURȘI

Utilizator 2: cu recanelare

CON

SUM

DE

CARB

URA

NT

Anvelopă nouă...

+25 % de km

Etapa cu cel mai scăzut consum

… recanelată

Anvelopă MICHELIN nouă

Scădere a performanței

Utilizator 1: fără recanelare

CON

SUM

DE

CAR

BURA

NT

Anvelopă nouă

Etapa cu cel mai scăzutconsum nu este exploatată

KILOMETRI PARCURȘIAnvelopă

MICHELIN nouă

AA

Recanelată

* 1,94 litri/100 km rezultat al testului comparativ realizat în iunie 2007 cu un camion echipat cu anveloperecanelate MICHELIN ENERGY și un camion echipat cu anvelope MICHELIN ENERGY nerecanelate.

81

ADERENȚĂ SPORITĂ

O aderență sporită înseamnă un vehicul mai sigur

Recanelarea reface adâncimea profilului și optimizează aderența, ceea ce asigură o rulare în deplină siguranță. Pe suprafețe umede, anvelopele recanelate au o aderență transversală și o motricitate cu circa 10 % mai mare în comparație cu aceleași anvelope, uzate*.

REDUCEREA IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI

Prin reducerea consumului de carburant și îmbunătățirea randamentului kilometric, recanelarea protejează mediul înconjurător.

Recanelarea extinde durata de viață a anvelopelor în perioadaîn care acestea consumă cel mai puțin carburant. Se reduc astfelemisiile de CO2 cu până la 1,1 kg/100 km per osie.

Prelungind cu 25 % durata de viață a anvelopelor Michelin noi și reșapate, , se economisește o bandă de rulare la fiecare patru anvelope recanelate.

* Sursă internă Michelin: test realizat pe beton lustruit.** Studiu Michelin realizat pe 1 milion de anvelope destinate reșapării Michelin Remix în 2008 și 2009. Diferența dintre ratele de acceptare între anvelopele reșapate recanelate și cele reșapate nerecanelate este mai mică de 0,2.

Mai puține materialeMai puține deșeuri Mai puține emisii de CO2

Recanelarea nu afectează reșaparea: , acesta este avantajul reșapării la cald

și al cardării pliurilor de protecție.

Rata de acceptare pentru reșaparea este aceeași pentru anvelopele MICHELIN recanelate sau nerecanelate: 90 %**

82

RECANELAREA ÎN PRACTICĂ

Operatorul și compania acestuia răspund pentru situațiile în care recanelarea nu este realizată conform instrucțiunilor constructorului (profil, adâncime, lamă etc.).

Recanelarea efectuată la o adâncime de 2 - 4 mm a profilului permite:

• Reproducerea profilului.• Ajustarea adâncimii de recanelare, astfel încât să se păstreze o grosime

de cauciuc de cel puțin 2 mm între partea inferioară a benzii de rulare și pliurile coroanei atunci când nu există un indicator de adâncime.

Recanelarea prea adâncă: poate deteriora anvelopa, provocând distrugerea prematură a acesteia; compromite posibilitatea de reșapare economică; expune pliurile de sub banda de rulare, ceea ce este interzis prin lege.

Nu recanelați dacă: banda de rulare prezintă semne clare de agresiune: perforații, zgârieturi, tăieturi, bucăți desprinse etc. În acest caz, există riscul de oxidare a pliurilor metalice, care poate duce la deterioarea rapidă a anvelopei la rulare și chiar la pierderea bruscă de presiune.

ECHIPAREA CU ANVELOPE RECANELATE Pentru a evita imobilizările de lungă durată ale vehiculului pe perioada recanelării, recomandăm să aveți în stoc ansambluri roată-jantă pentru optimizarea activității.Recanelarea reprezintă o modalitate de a optimiza gestionarea timpului de lucru în atelier.

83

COTE RECANELARE

Dimensiunile de recanelare indicate reprezintă valori teoretice care se aplica în majoritatea cazurilor. Va recomandam să verificati banda rămasă peste pliurile coroanei. La anvelopele mai noi, există un indicator de adâncime situat în indicatorul de uzură care permite reglarea optimă a înălțimii lamei. În acest caz, recanelarea nu trebuie să depășească baza scaunului.

Adâncimea lamei poate fi reglatăși cu un șablon special.

84

SECȚIUNE TRANSVERSALĂ ANVELOPĂ

LAMA DE RECANELARE

Épaisseur de gomme à conserver après recreusage : 2 mm

Épaisseur du témoin d’usure

Puits indicateur de profondeur de recreusage

21

e

LPH

L

e

1

2

33

Grosime cauciuc păstrat dupa recanelare: 2 mm

Grosime indicator de uzură

Indicatori adâncime recanelare

21

e

LPH

e

1

2

33

Hauteur de réglage de la lame : L = P + HNous vous conseillons de mesurer la cote L avec une “jauge de profondeur”

Hauteur de recreusage théoriqueH

P Profondeur restante avant recreusage Adâncime rămasă înainte de recanelareP

L Înălțime ajustare lamă: L = P+ HVă recomandăm să folosiți un șubler de adâncime pentru a măsura dimensiunea L

Înălțime teoretică de recanelareH

HL P= +

Largeur de recreusage

HL P= +

Lățime recanelare

R

lamă

R

lame

Înălțimea lameipoate fi reglată

Réglage de la hauteur de la lame

Épaisseur de gomme à conserver après recreusage : 2 mm

Épaisseur du témoin d’usure

Puits indicateur de profondeur de recreusage

21

e

LPH

L

e

1

2

33

Grosime cauciuc păstrat dupa recanelare: 2 mm

Grosime indicator de uzură

Indicatori adâncime recanelare

21

e

LPH

e

1

2

33

Hauteur de réglage de la lame : L = P + HNous vous conseillons de mesurer la cote L avec une “jauge de profondeur”

Hauteur de recreusage théoriqueH

P Profondeur restante avant recreusage Adâncime rămasă înainte de recanelareP

L Înălțime ajustare lamă: L = P+ HVă recomandăm să folosiți un șubler de adâncime pentru a măsura dimensiunea L

Înălțime teoretică de recanelareH

HL P= +

Largeur de recreusage

HL P= +

Lățime recanelare

R

lamă

R

lame

Înălțimea lameipoate fi reglată

Réglage de la hauteur de la lame

RECANELARE: PRINCIPALELE REGLEMENTĂRI EUROPENE

Țara Restricții de montaj anvelope recanelate

Retragerea anvelopelor de camion în funcție de uzură (excesiv utilizării de iarnă)

Adâncime minimă Observații

GERMANIAInterzise pe osiile directoare ale autocarelor care ating viteze de

100 km/h1,6 mm

AUSTRIAInterzise pe toate osiile

directoare ale camioanelor 2 mm

BELGIA Nu există 1,6 mm

BULGARIAInterzise pe toate osiile

directoare ale camioanelor 1,6 mm

CROAȚIA Nu există 1,6 mm

DANEMARCA Nu există 1 mm

SPANIA Nu există

ESTONIA Nu există 1,6 mm

FINLANDA Nu există 1,6 mm

FRANȚA Nu există 1 mm

GRECIA Nu există 2 mm

UNGARIAInterzise pe osiile directoare

ale autocarelor

1,6 mm pentru anvelopele cu diametru < 750 mm

3 mm pentru anvelopele cu diametru > 750 mm

ITALIA Nu există 1,6 mm

LETONIA Nu există 1,6 mm

LITUANIA Nu există 2 mm pentru autocarele și autobuzele de peste 8 pasageri

LUXEMBURG Nu există 1 mm pentru vehicule remorcate1.6 mm pentru vehicule cu motor

NORVEGIA Nu există 1,6 mm

OLANDA Nu există 1,6 mm

POLONIAInterzise pe osiile simple ale

autocarelor care ating viteze de 100 km/h

3 mm pentru autocarele care ating viteze de 100 km/h

1,6 mm pentru alte vehicule

PORTUGALIA Nu există 1 mm

ROMANIA Nu există1,6 mm

Cap tractor ≤ 20’’ - 2 mmCap tractor > 20’’ - 4 mm

RUSIAInterzise pe toate osiile

directoare ale camioanelor

2 mm pentru autocare și autobuze

1 mm pentru alte camioane SERBIA Nu există 2 mm

SLOVACIA Nu există 1,6 mm

SLOVENIA Nu există 1,6 mm

SUEDIA Nu există 1,6 mm

Anvelope exterioare în configurația jumelată.

Fără adâncime minimă cu excepția anotimpului rece.

ELVEȚIA Nu există 1,6 mm

REPUBLICA CEHĂ

Interzise pe osiile directoare ale autocarelor și autobuzelor 1,6 mm

TURCIA Nu există 1,6 mm

REGATUL UNIT

Nu există 1 mm

UCRAINAInterzise pe toate osiile

directoare ale camioanelor

2 mm pentru autocare și autobuze

1 mm pentru alte camioane

86

Recanelați doar anvelopele din zonele albastre din schema de mai jos.

SCHEME DE RECANELARE

Anvelopele recanelabile sunt inscripționate pe flanc cu simbolul «U» sau mențiunea «REGROOVABLE».Vehiculele care circulă în afara țării lor de origine, trebuie să respecte legile țării în cauză.

87

Deplasări pe distanțe lungi pe autostrăzi și drumuri naționale.

Adâncime teoretică de recanelare* Lățime recanelare Lamă

315/70 R 22.5 = 5 canale

H = 3 mm 6 la 8 mm R3315/80 R 22.5 = 4 canale

H = 3 mm 8 la 10 mm R3 sau R4

X® ENERGY TM SAVERGREEN XF ȘI XZ


serie 60 = 5 canale

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

ENERGYTM XF

* Adâncimea de recanelare trebuie verificata întotdeauna înainte de recanelare; a se vedea instruciunile de la pagina 85.


H = 3 mm 7 la 8 mm R3

X® LINETM ENERGY TM Z

88



H = 3 mm 7 la 8 mm R3

X® ENERGY TM SAVERGREEN XD



XFA2 ENERGY TM

ANTISPLASH



315/80 R 22.5

H = 3 mm 7 la 8 mm R3

X® LINETM ENERGY TM D

89




serie 70 și 80H = 4 mm 7 la 8 mm R3

serie 60H = 3 mm 7 la 8 mm R3

XDA2 + ENERGY TM


diametru jantă 17.5 și 19.5

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® Line TM ENERGY TM T


385/55 R 22.5 și 385/65 R 22.5


X® LineTM ENERGY TM T

90

Lama



X® ENERGY TM SAVERGREEN XT


385/65 R 22.5


XTA2 + ENERGY TM


385/55 R 22.5


275/70 R 22.5

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

XTA2 ENERGY TM


91



Adâncime teoretica de recanelare* Lățime recanelare Lamă

425/55 R 19.5 și 445/45 R 19.5


XTA2 ENERGY TM


17.5 XTA2 + ENERGYTM și 245/70 R 19.5 XTA2 ENERGYTM = 3 canale265/70 R 19.5 și 285/70 R 19.5 XTA2 ENERGYTM = 4 canale

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

XTA2 + ENERGY TM ȘI XTA 2 ENERGY TM


445/45 R 19.5


XTA2 + ENERGY TM


H = 3 mm 8 la 10 mm R3

X® LINE™ ENERGY™ F

92


Deplasări pe distanțe lungi și scurtepe toate tipurile de drum.



X® MULTIWAYTM 3D XZE



X® MULTI™ F

X® MULTI™ D

X® MULTI™ Z


215/75 R 17.5 - 225/75 R 17.5 - 235/75 R 17.5 - 245/70 R 17.5

H = 2 mm 7 la 8 mm R3


215/75 R 17.5 - 225/75 R 17.5 - 235/75 R 17.5 - 245/70 R 17.5

H = 2 mm 7 la 8 mm R3

245/70 R 19.5 - 265/70 R 19.5 - 285/70 R 19.5

H = 3 mm 8 la 10 mm R4

93





XF2 ȘI XF2 ANTISPLASH


diametru jantă 22.5 XZE2 + și 13 R 22.5 XZE2


diametru jantă 19.5 XZE2 +


XZE2 ȘI XZE2 +



X® MULTIWAYTM HD XZE

94




diametru jantă 17.5

H = 3 mm 7 la 8 mm R3

XZE2


295/80 R 22.5 și 315/80 R 22.5


X® MULTIWAYTM 3D XDE


H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® MULTIWAYTM XD

95




diametru jantă 22.5 XDE2 + și 13 R 22.5 XDE2


diametru jantă 19.5 XDE2 +


XDE2 ȘI XDE2 +



H = 3 mm 7 la 8 mm R3

XDE2


H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® OneTM XDN2 GRIP

96





XTE3


385/55 R 22.5 și 385/65 R 22.5


X® MULTITM T


385/55 R 22.5


425 și 445/65 R 22.5


XTE2

97




diametru jantă 17.5 și 19.5

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® MaxiTrailer



X® OneTM MaxiTrailer +


H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® SpecialTrailer


245/70 R 17.5

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® MULTITM T

98


diametru jantă 17.5 XTE2 +, 245/70 R 19.5 XTE2 și 11 R 22.5 XTE2 = 3 canale 265/70 R 19.5 și 285/70 R 19.5 XTE2 = 4 canale

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

XTE2 ȘI XTE2 +

99




H = 4 mm 7 la 8 mm R3

XDA4



X® COACHTM HL Z



X® COACHTM XZ


H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® COACHTM XD

100

Deplasări în zone urbane și suburbane.



275/70 R 22.5 și 295/80 R 22.5

H = 4 mm 7 la 8 mm R3

X® INCITYTM XZU3


275/70 R 22.5

H = 4 mmA = 7 la 8 mm B = 9 la 10 mm R3

XZU +A B A B A


275/70 R 22.5


X® INCITYTM XZU


295/80 R 22.5

H = 4 mm 6 la 8 mm R3

X® INCITY™ XZU 3+

101

ANVELOPE DE IARNĂ




H = 3 mm 6 la 7 mm R3


H = 4 mm 6 la 8 mm R3

XJW4 +



315/70 R 22.5 = 4 canale

H = 3 mm 7 la 8 mm R3

385/55 R 22.5 = 5 canale


385/65 R 22.5 = 5 canale


XFN2 ANTISPLASH


H = 3 mm 6 la 8 mm R3

XFN2 +

102

Deplasări în zone urbane și suburbane.

ANVELOPE DE IARNĂ





X® INCITYTM ICE GRIP


H = 3 mm 6 la 8 mm R3

XDN2 GRIP


diametru jantă 19.5, 11 R 22.5, 275/70 R 22.5 și 315/70 R 22.5

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

295/80 R 22.5 și 315/80 R 22.5

H = 4 mm 6 la 8 mm R3

XDW ICE GRIP

103

Utilizare mixtă, rutieră, pe șantiere și în cariere.


315/80 R 22.5


X® WORKSTM XZY


295/80 R 22.5 și 315/80 R 22.5


XZY2


11 R 22.5, 12 R 22.5 și 13 R 22.5


XZY2


104




315/80 R 22.5

H = 4 mm 6 la 8 mm R3

13 R 22.5

H = 3 mm 6 la 8 mm R3

X® WORKSTM XDY


H = 4 mm 6 la 8 mm R3

XDY +


H = 4 mm 6 la 8 mm R3

XDY3

105







XTY2



H = 4 mm 10 la 12 mm R4

XZY3


H = 4 mm 12 la 14 mm R4

XZH2 R

106

Vehicule speciale, civile sau militare,care rulează în specialpe suprafețe off-road.




XZL2


Atenție: anumite anvelope XZL nu sunt recanelabile

14.00 R 20 XZL +

H = 3 mm 10 la 12 mm R4

365/85 R 20, 365/80 R 20, 16.00 R 20

H = 4 mm 10 la 12 mm R4

395/85 R 20

H = 4 mm 18 la 20 mm R4

XZL + ȘI XZL


325/85 R 16


XML

107

Vehicule speciale, civile sau militare, care rulează în specialpe suprafețe off-road.


24 R 20.5


XS


395/90 R 560

H = 4 mmA = 20 mm

B = 10 la 12 mmR4

XML

108

REȘAPARE

110 PRINCIPIILE REȘAPĂRII MICHELIN REMIXM

ICH

ELIN

Rem

ixA

LEG

EREA

A

NVE

LOPE

LOR

LEG

ISLA

ȚIE

INST

RUCȚ

IUN

I DE

UTI

LIZA

REPR

ESIU

NE

CORE

CTĂ

RECA

NEL

ARE

109

PRINCIPIILE REȘAPĂRII

Precursor în domeniul reșapării, Michelin folosește această tehnicăde peste un secol, și continuă să își perfecționeze tehnologia inovatoare. MICHELIN REMIX beneficiază de aceleași procedee industriale ca și cele utilizate în fabricarea anvelopelor noi. Experții noștri utilizează tehnologii avansate (radiografiere și testare optică) pentru a testa fiabilitatea anvelopelor reșapate MICHELIN REMIX. O măsură garantată a calității și siguranței. Toate uzinele MICHELIN REMIX sunt certificate ISO 9001 și ISO 14001, care garantează gestionarea optimă a calității și performanțelor de mediu.

DE CE SĂ REȘAPAȚI ?

Reduceți costurile de operare • Costuri mai mici per kilometru. • Recanelare asigurată. • Capacitate excelentă de reșapare.

– Anvelopele reșapate MICHELIN REMIX oferă performanțe similare cu cele ale anvelopelor noi și costă cu aproape 60% mai puțin.

– Grosime de recanelare uniformă. – Aproape 9 din 10 carcase Michelin sunt reșapate, iar astfel se

reduce numărul anvelopelor uzate

110

Beneficiați de o marcă a fiabilității și calității• Performanţe identice cu cele ale anvelopelor noi.• Aceleași garanții de siguranță, aderență, rezistență la agresiuni, ținută de drum etc. - Reșaparea MICHELIN REMIX se realizează cu aceleași materiale ca și cele utilizate pentru fabricarea anvelopelor noi. - Anvelopele MICHELIN REMIX beneficiază de cele mai recente inovații, inclusiv MICHELIN DURABLE TECHNOLOGIES. - Reșaparea MICHELIN REMIX se realizează exclusiv cu carcase Michelin: carcasa Michelin reprezintă un capital care poate fi exploatat până la ultimul kilometru.

Protejați mediul prin reducerea deșeurilor• Mai puține anvelope utilizate• Mai puține deșeuri de procesa• 45 kg(*) materii prime economisite pentru fiecare anvelopă• Trasabilitate garantată, gestionare simplificată

– Carcasa reprezintă aproximativ 70% din greutatea unei anvelope. Prin reșapare, materiile prime utilizate sunt reduse semnificativ, deoarece o mare parte din materialele originale sunt păstrate.

– Posibilitatea de a solicita reșaparea propriilor carcase marcate cu un număr unic (număr înregistrare)

* Medie ponderată a greutății unei carcase cardate. Calcul 2011 realizat pe un eșantion de 1.500.000 anvelope REMIX..

Recomandare Michelin. Anvelopele Michelin Remix sunt proiectate și fabricate pentru a fi utilizate pe osiile motoare și osiile remorcilor. Vă recomandăm să nu montați anvelope Remix pe osia directoare a vehiculelor. Vă recomandăm să nu montați anvelope MICHELIN Remix pe osia directoare a vehiculelor, inclusiv profil Z.

111

112

CARACTERISTICI TEHNICE ALE ANVELOPELOR MICHELIN

114 MARCAJE ALE ANVELOPELOR DE CAMION

117 MODIFICĂRI ALE MARCAJELOR

118 DENUMIRI ALE ANVELOPELOR MICHELIN

119 INDICI DE SARCINĂ

122 NOUL SISTEM EUROPEAN DE ETICHETARE A ANVELOPELOR

128 CARACTERISTICI TEHNICE

164 OFF-ROAD

CARA

CTER

ISTI

CI

TEHN

ICE

MIC

HEL

IN Rem

ixLE

GIS

LAȚI

EA

LEG

EREA

A

NVE

LOPE

LOR

INST

RUCT

IUN

I DE

UTI

LIZA

REPR

ESIU

NE

CORE

CTĂ

RECA

NEL

ARE

113

MARCAJE ALE ANVELOPELOR DE CAMION

ANVELOPE FABRICATE ÎNAINTE DE IUNIE 2012

1 315 / 70 R 22.5 : Denumire

dimensiune2 RECANELABILĂ:

Anvelopă recanelabilă3 154 / 150 L :

Indici de sarcină și de viteză

4 152 / 148 M : „Punct singular” Indici suplimentari de sarcină și viteză

5 Tubeless : Montaj

fără cameră6 E2… :

Număr de omologare CEE

7 Radială : IInformații

structură8 MICHELIN :

Marca fabricantului

9 X MultiWay™ : Informații profil

10 Categoria de utilizare: M+S: anvelopă de iarnă

în conformitate cu Regulamentul «R54

(CE) 661/2009 : anvelopă de iarnă în conformitate cu Regulamentul«R117» Tracțiune: anvelopă utilizată pentru tracțiune conform Regulamentului «R117»11 XD :

Cod poziție anvelopă XD: osie motoare12 E+N :

Utilizare anvelopă E: rutieră - N: iarnă

Marcajele obligatorii sunt ilustrate cu galben

1

2 3

4

5

6

7

8

9

10

1112

114

DIMENSIUNI

S Secțiune anvelopăR Raza liberă fără sarcinăR’ Raza încărcată cu sarcinăD Diametru exteriorØ Diametru jantă (diametru interior al anvelopei)E Distanță între anvelopee ÎncărcareH Înălțime anvelopă

115

INFORMAȚII SUPLIMENTARE

Marcajele obligatorii sunt ilustrate cu galben

1 X® : simbolul anvelopelor

radiale Michelin2 « ZONĂ MARCĂ ANVELOPĂ » :

Zona în care anvelopa poate fi inscrip.ionata la cald

3 DATA DE FABRICAȚIE: Secvență de informații

care se încheie în 4 cifre, indicând data de fabricație 271027: Număr săptămână10: Număr anEx.: 2710 (a 27-a săptămână din 2010)

4 Numar înregistrare anvelopă: Ex. : PRZ65967G

3

1

2

4

116

Anvelopele MICHELIN beneficiazăde un nou marcaj care include informații mai ușor de citit. Noul marcaj este organizat în trei secțiuni: • Marca MICHELIN: garanție a autenticității produsului.• Gama anvelopei: identificarea utilizării• Dimensiunea și poziția anvelopei: poziția pe vehicul.Acest marcaj va facilita identificarea produsului și înțelegerea modului în care acesta este utilizat. Indicarea poziției pe osie va facilita manipularea în ateliere.Anvelopele reșapate vor fi și ele inscripționate cu acest marcaj.

MICHELIN

DIMENSIUNE Ș

I POZ

IȚIE

GAMA

MODIFICĂRI ALE MARCAJELOR ANVELOPELOR DE CAMION

ANVELOPE FABRICATE DUPĂ IUNIE 2012

117

DENUMIRI ALE ANVELOPELOR MICHELIN

• În prezent, anvelopele Michelin sunt denumite pe baza următorului principiu:

• Aceste denumiri vor fi schimbate în funcție de mediul de utilizare a anvelopei.

Denumirile vor fi introduse atunci când produsele sunt reînnoite, așa cum s-a întâmplat atunci când anvelopa MICHELIN XTE2 a fost înlocuită cu anvelopa MICHELIN X® MULTI™ T :

• În unele cazuri, numele produsului include și o opțiune care exprimă un beneficiu suplimentar care corespunde cerințelor specifice ale transportatorilor. De exemplu:

MICHELIN X® MULTI™ T

Marca Gama Poziție

MICHELIN X® COACH HL Z

Marca Opțiune Opțiune Poziție

OPȚIUNI

ENERGYTM: economie de carburant ADERENȚĂ: aderență indiferent de anotimpIARNĂ: aderență pe gheațăADERENȚĂ PE GHEAȚĂ: aderență pe gheațăHD: carcasă ranforsatăHL: sarcină crescutăAceastă listă poate fi modificată.

MICHELIN X T E 2

Marca Tehnologie radială Poziție Denumire comercială Versiune

118

Indici de viteză

Înainte de montare, este esențial să se verifice marcajele, pentru a fi sigur că anvelopa corespunde condițiilor de sarcină și de viteză și/sau reglementărilor locale.

LI kg95 69096 71097 73098 75099 775

100 800101 825102 850103 875104 900105 925106 950107 975108 1000109 1030110 1060111 1090112 1120113 1150114 1180115 1215116 1250

LI kg117 1285118 1320119 1360120 1400121 1450122 1500123 1550124 1600125 1650126 1700127 1750128 1800129 1850130 1900131 1950132 2000133 2060134 2120135 2180136 2240137 2300138 2360

LI kg139 2430140 2500141 2575142 2650143 2725144 2800145 2900146 3000147 3075148 3150149 3250150 3350151 3450152 3550153 3650154 3750155 3875156 4000157 4125158 4250159 4375160 4500

LI kg161 4625162 4750163 4875164 5000165 5150166 5300167 5450168 5600169 5800170 6000171 6150172 6300173 6500174 6700175 6900176 7100

SI km / hD 65E 70F 80G 90J 100K 110L 120M 130N 140P 150Q 160R 170

INDICI DE SARCINĂ119

CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE ÎN FUNCŢIE DE VITEZĂ

Coeficienţii prezentați în acest tabel corespund celor din standardul ETRTO şi sunt oferiți cu titlu orientativ. Va rugăm să ne consultați pentru orice capacitate de încărcare care depășește valorile de sarcină marcate pe anvelope şi indicate în acest catalog. În cazul în care coeficienții din tabele indică presiuni mai mari de 10 bari, este necesar să se diminueze capacitatea maximă de încărcare la o valoare care să corespundă unei presiuni de maximum 10 bari. Pentru utilizarea la o presiune mai mare de 10 bari, vă rugăm să ne contactați; consultați producătorul jantelor în ceea ce privește rezistența acestora la presiuni mai ridicate şi respectați reglementările în vigoare privind montajul şi utilizarea.Coeficienții prezentați în acest tabel provin de la ETRTO. Utilizare urbană și suburbană (M3 – clasa I): + 15%, în cazul în care viteza medie depăşeşte 40 km/h. Utilizare interurbană (M3 - clasa II): + 10%, atunci când viteza de utilizare este limitată la 60 km/h.

Viteză Compensare (km/h) Variaţie sarcină (în %) presiune (%)

F G J K L M

0 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 40 5 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 40 10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 30 15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 25 20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 21 25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 17 30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 13 35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 11 40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 10 45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 9 50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 8 55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 7 60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 6 65 + 7.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 4 70 + 5.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 2 75 + 2.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 1 80 [0] + 4.0 + 4.0 + 4.0 + 4.0 + 4.0 0 85 + 2.0 + 3.0 + 3.0 + 3.0 + 3.0 0 90 [0] + 2.0 + 2.0 + 2.0 + 2.0 0 95 + 1.0 + 1.0 + 1.0 + 1.0 0 100 [0] 0 0 0 0 110 [0] 0 0 0 120 [0] 0 0 130 [0] 0

Indici deViteza vitezăîn km/h

120

121

NOUL SISTEM EUROPEAN DE ETICHETARE A ANVELOPELOR

(1) (2) (3)

JANTĂ DENUMIRE

17,5 8 R 17.5 XZA TL 117/116L MI E C 66 dB

17,5 9.5 R 17.5 XZA TL 129/127L MI D C 66 dB

17,5 10 R 17.5 XZA TL 134/132L MI D C 66 dB

17,5 205/75 R 17.5 XZA 2 TL 124/122M MI D B 67 dB

17,5 215/75 R 17.5 XZA 2 TL 126/124M MI D B 67 dB

17,5 215/75R17.5 X LINE ENERGY T TL 135/133J VB MI B B 68 dB

17,5 225/75 R 17.5 XZA 2 TL 129/127M MI D B 67 dB

17,5 235/75 R 17.5 XZA 2 TL 132/130M MI D B 67 dB



19,5 245/70 R 19.5 XTA2 ENERGY TL 141/140J MI C B 69 dB



19,5 445/45 R 19.5 XTA 2+ ENERGY TL 160J MI C B 69 dB

22,5 275/70 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 148/145M MI D C 67 dB


22,5 295/60R22.5 XZA2 ENERGY TL 150/147K MS MI C B 67 dB

22,5 295/60 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 150/147K MI D C 73 dB

22,5 295/80 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148M MI C C 67 dB

22,5 295/80 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 152/148M MI D C 73 dB

22,5 305/70 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148L MI C B 67 dB

22,5 305/70 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 152/148L MI C C 73 dB

22,5 315/60R22.5 X ENERGY XF TL 154/148L MS MI C B 67 dB

22,5 315/60R22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148L MS MI C B 67 dB

22,5 315/60 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 152/148L MI C B 67 dB

22,5 315/60 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 152/148L MI D C 73 dB

22,5 315/70R22.5 X LINE ENERGY D TL 154/150L VB MI B C 71 dB

22,5 315/70R22.5 X LINE ENERGY Z TL 156/150L VB MI B B 69 dB

22,5 315/80 R 22.5 XZA2 ENERGY TL 156/150L MI C C 67 dB

22,5 315/80R22.5 X LINE ENERGY Z TL 156/150L VB MI B B 69 dB

22,5 315/80 R 22.5 XDA 2+ ENERGY TL 156/150L MI D C 73 dB

22,5 315/80R22.5 X LINE ENERGY D TL 156/150L VB MI B C 69 dB

22,5 385/55 R 22.5 XFA2 ENERGY AS TL 158L MI C B 67 dB

(1) (2) (3)

122

Regulamentul (CE) nr. 1222/2009:- (1) Clasa de eficiență a consumului de carburant (de la A la G)- (2) Clasa de aderență pe suprafețe umede (de la A la G)- (3) Clasa de zgomot exterior la rulare (1-3) și valoarea măsurată a zgomotului exterior la rulare (în decibeli)

JANTĂ DENUMIRE

22.5 385/55R22.5 X LINE ENERGY T TL 160K VB MI A B 70 dB 22.5 385/65R22.5 X LINE ENERGY T TL 160K VB MI A B 69 dB 22.5 385/65 R 22.5 X ENERGY SAVERGREEN XT TL 160J MI B B 69 dB

12 7.00 R 12 XTA 125/123F MI E B 66 dB

15 205/80 R 15 XTA 124/122J MI D B 66 dB 15 7.50 R 15 XTA 135/133G MI D B 66 dB 15 8.25 R 15 XTA 143/141G MI C B 66 dB

16 7.00 R 16 LT 117/116L TL AGILIS MI E C 68 dB

16 8.25 R 16 LT 128/126K AGILIS MI D C 68 dB 16 225/75 R 16 XCA TL 121/120N MI C C 74 dB

17,5 8.5 R 17.5 XZA TL 121/120L MI E C 66 dB 17,5 8.5 R 17.5 XZT TL 121/120L MI F C 72 dB

17,5 9.5 R 17.5 XTE2 TL 143/141J MI C B 67 dB 17,5 9.5 R 17.5 XZT TL 129/127L MI E C 72 dB 17,5 205/65 R 17.5 X MAXITRAILER TL 129/127J MI C B 67 dB 17,5 205/75 R 17.5 XZE 2 TL 124/122M MI E C 68 dB 17,5 205/75 R 17.5 XDE 2 TL 124/122M MI E C 74 dB 17,5 215/75 R 17.5 XZE2 TL 126/124M MI D C 68 dB 17,5 215/75R17.5 X MULTI Z TL 126/124M VM MI D B 68 dB 17,5 215/75R17.5 X MULTI D TL 126/124M VG MI D C 69 dB 17,5 215/75 R 17.5 XTE 2+ TL 135/133J MI D B 67 dB 17,5 225/75R17.5 X MULTI D TL 129/127M VG MI D C 69 dB 17,5 225/75 R 17.5 XZE 2 TL 129/127M MI D B 68 dB 17,5 235/75 R 17.5 XZE 2 TL 132/130M MI D B 68 dB 17,5 235/75R17.5 X MULTI D TL 132/130M VG MI D C 69 dB 17,5 235/75 R 17.5 XTE 2+ TL 143/141J MI C B 67 dB 17,5 245/70 R 17.5 XZE 2 TL 136/134M MI D B 68 dB 17,5 245/70R17.5 X MULTI D TL 136/134M VG MI D C 69 dB 17,5 245/70R17.5 X MULTI T TL 143/141J VB MI C C 67 dB

(1) (2) (3)

123


(1) (2) (3)

JANTĂ DENUMIRE

17,5 245/70 R 17.5 XTE 2+ TL 143/141J MI C B 67 dB

17,5 265/70 R 17.5 XZE1 TL 138/136M MI D B 68 dB

17,5 265/70 R 17.5 XDE1 TL 138/136M MI D C 73 dB

19,5 225/70R19.5 XZE TL 125/123L MI D B 66 dB

19,5 245/70 R 19.5 XZE2+ TL 136/134M MI D B 68 dB

19,5 245/70 R 19.5 XDE2+ TL 136/134M MI E C 74 dB

19,5 245/70R19.5 X MULTI D TL 136/134M VG MI D C 70 dB

19,5 245/70 R 19.5 XTE2 TL 141/140J MI C B 67 dB

19,5 245/70 R 19.5 XDW ICE GRIP TL 136/134L MI E C 72 dB

19,5 255/60 R 19.5 X MAXITRAILER TL 143/141J MI C B 67 dB

19,5 265/70 R 19.5 XZE2+ TL 140/138M MI D B 68 dB

19,5 265/70 R 19.5 XDE2+ TL 140/138M MI E C 74 dB


19,5 265/70R19.5 X MULTI D TL 140/138M VG MI D C 71 dB

19,5 265/70 R 19.5 XTE2 TL 143/141J MI D B 69 dB

19,5 265/70 R 19.5 XJW4+ TL 140/138L MI E C 71 dB

19,5 285/70R19.5 X MULTI Z TL 146/144L VM MI C B 70 dB

19,5 285/70 R 19.5 XZE2+ TL 144/142M MI D B 68 dB

19,5 285/70 R 19.5 XTE2 TL 150/148J MI C B 69 dB

19,5 285/70R19.5 XTE2 TL 150/148J M+S MI C B 69 dB

19,5 285/70R19.5 X MULTI D TL 146/144L VG MI D C 72 dB

19,5 285/70 R 19.5 XDE2+ TL 144/142M MI D C 74 dB

19,5 305/70 R 19.5 XZE2+ TL 147/145M MI D B 68 dB

19,5 305/70R19.5 XDE2+ TL 147/145M VG MI E C 74 dB

20 8.25 R 20 XZE 133/131K MI D B 69 dB

20 D20/10.00 R 20 XZE 146/143K MI D B 69 dB

20 G20 XZA4 TL 164F F B 67 dB

22,5 10 R 22.5 XZA TL 144/142L MI D B 67 dB

22,5 11 R 22.5 XZE2+ TL 148/145L MI D C 68 dB

22,5 11 R 22.5 X MULTI D TL 148/145L VM MI E B 75 dB

22,5 11 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 16PR MI F C 72 dB

22,5 11 R 22.5 XTE2 TL 142/142J MI D B 67 dB

22,5 12 R 22.5 XZE2+ TL 152/148L MI D C 68 dB

22,5 12 R 22.5 XDE2+ TL 152/148L MI E C 74 dB

124

JANTĂ DENUMIRE

22,5 13 R 22.5 XZE 2 TL 156/150L MI D B 68 dB

22,5 13 R 22.5 XDE 2 TL 156/150L MI E C 74 dB

22,5 275/70 R 22.5 XZE2+ TL 148/145M MI D B 68 dB

22,5 275/70 R 22.5 XDE2+ TL 148/145M MI E C 74 dB

22,5 275/70 R 22.5 XJW4+ TL 148/145L MI D C 71 dB


22,5 275/80 R 22.5 XZE2+ TL 149/146L MI D B 68 dB

22,5 275/80 R 22.5 XDE2+ TL 149/146L MI E C 74 dB

22,5 295/60 R 22.5 X MULTIWAY XD TL 150/147K MI E C 76 dB

22,5 295/80R22.5 X MULTI WINTER Z TL 154/149L VG MI D B 73 dB

22,5 295/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 152/148M MI C B 72 dB

22,5 295/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XDE TL 152/148L MI D C 75 dB


22,5 305/70 R 22.5 XZE2+ TL 152/148L MI D B 68 dB

22,5 305/70R22.5 XDE2+ TL 152/148L VG MI E C 74 dB

22,5 315/60 R 22.5 X MULTIWAY XD TL 152/148L MI F C 76 dB

22,5 315/70 R 22.5 XFN 2 AS TL 154L MI D C 72 dB


22,5 315/70R22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 156/150L VG MI C B 72 dB

22,5 315/70 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 154/150L MI D C 72 dB

22,5 315/80 R 22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 156/150L MI C B 72 dB

22,5 315/80 R 22.5 XFN 2+ TL 156/150L MI D C 72 dB

22,5 315/80 R 22.5 XDE2+ TL 156/150L MI E C 74 dB



22,5 315/80 R 22.5 XTA TL 154/150M MI C B 69 dB

22,5 385/55 R 22.5 XFN 2 AS TL 160K MI C B 72 dB

22,5 385/55 R 22.5 X MULTI T TL 160K MI B B 69 dB

22,5 385/55R22.5 X MULTI T TL 160K M+S MI B B 69 dB

22,5 385/65 R 22.5 XF 2 ANTISPLASH TL 158L MI C B 68 dB

(1) (2) (3)

125



(1) (2) (3)JANTĂ DENUMIRE

22,5 385/65 R 22.5 XFN 2 AS TL 158L MI D C 72 dB 22,5 385/65R22.5 X MULTI T TL 160K VG MI B B 69 dB 22,5 385/65 R 22.5 XTE 3 TL 160J MI C B 69 dB 22,5 385/65R22.5 X MULTI F TL 158L MS MI C B 69 dB 22,5 385/65 R 22.5 X MULTI F TL 158L MI C B 69 dB 22,5 385/65R22.5 X MULTI WINTER T TL 160K VG MI C A 70 dB 22,5 385/65 R 22.5 X MULTIWAY HD XZE TL 164K MI C B 69 dB 22,5 385/65R22.5 X MULTIWAY HD XZE TL 164K M+S MI C B 68 dB 22,5 425/65 R 22.5 XTE2 TL 165K MI C B 69 dB 22,5 445/65 R 22.5 XTE2 TL 169K MI C B 69 dB 22,5 455/45 R 22.5 X ONE MAXITRAILER + TL 160J MI C B 67 dB 22,5 495/45R22.5 X ONE MULTI D TL 169K VG MI D B 75 dB

16 7.50 R 16 XZY* TL 122/121L MI E B 69 dB

17,5 9.5 R 17.5 XZY TL 129/127L MI D C 69 dB

19,5 265/70 R 19.5 XTY2 TL 143/141J MI D B 70 dB 19,5 445/65 R 19.5 XZY TL 165K MI D B 71 dB

20 12.00 R 20 XZY-2 154/150K MI D B 69 dB 20 12.00 R 20 XDY 154/150K MI E B 74 dB

22,5 10 R 22.5 XZY TL 144/142K MI D B 69 dB 22,5 11 R 22.5 XZY-2 TL 148/145K MI D B 69 dB 22,5 11 R 22.5 XDY 3 TL 148/145K MI E B 71 dB 22,5 12 R 22.5 XZY-2 TL 152/148K MI D B 69 dB 22,5 12 R 22.5 XDY 3 TL 152/148K MI E B 71 dB 22,5 13 R 22.5 X WORKS XZY TL 156/150K VG MI D B 68 dB 22,5 13 R 22.5 X WORKS XDY TL 156/150K MI D B 73 dB 22,5 13R22.5 XZH2 R TL 154/150G MS MI E B 73 dB 22,5 275/70 R 22.5 XTY2 TL 148/145J MI D B 70 dB 22,5 295/80R22.5 X WORKS Z TL 152/149K VM MI D B 68 dB 22,5 295/80 R 22.5 XZY-2 TL 152/148K MI D B 69 dB

126


JANTĂ DENUMIRE

22,5 315/80 R 22.5 X WORKS XZY TL 156/150K MI C B 68 dB 22,5 315/80 R 22.5 X WORKS XDY TL 156/150K MI D B 73 dB 22,5 385/65 R 22.5 XZY 3 TL 160K MI C B 73 dB 22,5 425/65 R 22.5 XZY 3 TL 165K MI C B 73 dB 22,5 445/65 R 22.5 XZY 3 TL 169K MI D B 73 dB

24 325/95 R24 X WORKS XZ TL 162/160K MI D B 73 dB 24 325/95 R24 X WORKS XD TL 162/160K MI D B 72 dB

20 275/80 R 20 XZL TL 128K MPT MI F B 73 dB

Alte coduri CAI cărora nu li se aplică etichetarea europeană (o°-road profesionist)

22,5 11 R 22.5 XZU 3 TL 148/145J MI E C 71 dB

22,5 275/70 R 22.5 X INCITY XZU TL 148/145J MI D B 69 dB 22,5 275/70R22.5 X INCITY HL Z TL 150/145J VG MI D C 70 dB 22,5 295/80 R 22.5 X INCITY XZU 3+ TL 152/148J MI D C 70 dB 22,5 295/80 R 22.5 X INCITY XZU 3 TL 152/148J MI E C 71 dB 22,5 305/70 R 22.5 XZU2T TL 150/147J MI D C 72 dB

22,5 315/60 R 22.5 XZU TL 152/148J MI D B 66 dB

22,5 455/45 R 22.5 X ONE XDU TL 166J MI D C 73 dB 22,5 495/45 R 22.5 X ONE XDU TL 169J MI C C 69 dB

22,5 295/80 R 22.5 X COACH XD TL 152/148M MI E C 72 dB 22,5 295/80 R 22.5 X COACH HL Z TL 154/149M MI C B 69 dB

127

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JAN

TĂ 9

-16

inch

DIM

ENSI

UN

I6.

00 R

97.

00 R

12

205/

80 R

15

7.50

R 1

58.

25 R

15

7.00

R 1

67.

50 R

16

225/

75 R

16

8.25

R 1

6

PRO

FIL

XTA

XTA

XTA

XTA

XTA

AGIL

IS L

TXZ

A 1

XZY*

XCA

AGIL

IS L

T

Tip

TTTT

TTTT

TTTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)10

1212

1416

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

109/

108F

125/

123F

124/

122J

135/

133G

143/

141G

117/

116L

122/

121L

122/

121L

121/

120N

128/

126K

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

95 /9

5 J

122/

122J

133/

132J

141/

140J

122/

121M

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g13

8030

0041

2051

5030

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g27

6060

0080

0010

000

5800

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.00

8.0

8.50

8.50

5.50

Dimensiuni MICHELIN (2)

Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

179

212

222

233

259

217

228

228

243

256

Secț

iune

libe

ră (m

m)

163

194

201

210

232

195

208

208

222,

523

2

Diam

etru

(mm

)53

066

171

676

983

478

280

480

875

785

8

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

244

304

328

354

381

365

377

379

348

400

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

1610

2010

2160

2340

2547

2388

2460

2480

2300

2619

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)18

522

023

023

826

222

123

623

625

226

3

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin4.

00E

5.00

S5.

56.

06.

55.

50F

6.00

G6.

00G

6J6.

50H

Cam

eră

9 F

12 H

15/1

6 J

15/1

6 J

15 K

16J

16J

16J

16J

Flap

s (3

)11

0-9

LD12

5-12

LD

15X6

.00

MI

15X6

.00

MI

15X6

.00

MI

170-

16L

170-

16L

/ 16x

6.00

170-

16L

/ 16x

6.00

170-

16L

/ 16

X6.5

Garn

itură

Jt 17

86

128

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

6.00

R 9

109/

108

7.00

R 1

212

5/12

320

5/80

R 1

512

4/12

27.

50 R

15

135/

133

8.25

R 1

514

3/14

17.

00 R

16

117/

116

7.50

R 1

612

2/12

122

5/75

R 1

612

1/12

022

5/75

R 1

6 12

8/12

6

Tabel presiuni (bar) în funcţie de sarcina maximă pe osie (kg)

bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

1430

2780

3,50

1620

3150

4,00

1810

3520

1840

3550

2280

4310

4,50

2100

3940

2000

3890

2030

3930

2520

4760

5,00

1350

2630

2170

4070

2300

4310

2190

4260

2230

4300

2310

4540

2760

5210

5,50

1470

2860

2360

4430

2500

4690

2950

5570

3680

6960

2380

4630

2420

4680

2900

4980

3000

5670

6,00

1590

3090

2550

4780

2700

5060

3180

6010

3980

7520

2570

5000

2610

5050

2780

5400

3240

6120

6,50

1710

3310

2730

5140

2900

5440

3420

6460

4270

8070

2810

5430

3480

6570

7,00

1820

3540

2920

5490

3100

5810

3650

6900

4570

8630

3000

5800

7,50

1940

3770

3110

5850

3890

7350

4860

9190

8,00

2060

4000

3300

6200

4120

7790

5160

9740

8,50

4360

8240

5450

1030

0

9,00

129

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JAN

TĂ 2

0-24

inch

DIM

ENSI

UN

I8.

25 R

20

9.00

R 2

010

.00

R 20

11.0

0 R

2012

.00

R 20

365/

80 R

20

385/

95 R

20

12.0

0 R

2432

5/95

R 2

4

PRO

FIL

XZE

XZY

XZE

XZE

XZE

2XZ

Y 2

XDY

XTE

2XT

4XZ

EXZ

YXD

YX®

WO

RKSTM

XZ

X® W

ORK

STM

XD

Tip

TTTT

TTTT

TTTL

TLTL

TLTT

TTTT

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)14

1616

1818

1818

18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

133/

131K

140/

137K

146/

143K

150/

146K

154/

150K

154/

150K

154/

150K

160K

164/

160G

160/

156K

156/

153K

156/

153G

162/

160K

162/

160K

Punct singular (1)

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

133/

131L

146/

143L

156/

150G

156/

150G

160/

156G

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

sia

simpl

ă în

kg

4120

6000

8000

8000

9000

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

sia

jum

elat

ă în

kg

7800

1090

013

400

1340

016

000

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct si

ngul

ar (b

ar)

6.50

7.75

8.50

8.50

7.50

Dimensiuni

Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

256

286

307

326

347

348

342

397

428

346

342

347

347

348

Secț

iune

libe

ră (m

m)

232

258

278

296

315

315

312

368

383

316

313

314

311

314

Diam

etru

(mm

)96

210

1610

5010

8111

1711

2711

3411

0212

4612

0912

2212

3012

2312

30

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

451

475

488

502

520

524

529

510

571

562

568

572

566

570

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2950

3110

3210

3300

3410

3440

3470

3360

3784

3690

3730

3760

3747

3760

Dist

anță

min

imă

între

ax

e (m

m)

263

292

315

335

356

356

353

433

358

354

355

352

355

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

57.

07.

58.

08.

58.

58.

510

.00V

10.0

0W8.

58.

508.

508.

58.

5

Cam

eră

20 K

20 M

20 N

20 P

20 Q

24 Q

24Q

24Q

Flap

s (3

)20

X5.5

0 -

20X7

.50

MI

20X5

.50

- 20

X7.5

0 M

I20

X7.5

0 M

I -

20X8

.50

MI

20X7

.50

MI -

20

X8.5

0 M

I22

0-20

L /

20X8

.50M

I24

/25X

8.50

MI

24/2

5X8.

50M

I24

/25X

8.50

MI

Garn

itură

Jt 14

43Jt

1443

Jt144

3

130

DIM

ENSI

UN

I8.

25 R

20

9.00

R 2

010

.00

R 20

11.0

0 R

2012

.00

R 20

365/

80 R

20

385/

95 R

20

12.0

0 R

2432

5/95

R 2

4

PRO

FIL

XZE

XZY

XZE

XZE

XZE

2XZ

Y 2

XDY

XTE

2XT

4XZ

EXZ

YXD

YX®

WO

RKSTM

XZ

X® W

ORK

STM

XD

Tip

TTTT

TTTT

TTTL

TLTL

TLTT

TTTT

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)14

1616

1818

1818

18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

133/

131K

140/

137K

146/

143K

150/

146K

154/

150K

154/

150K

154/

150K

160K

164/

160G

160/

156K

156/

153K

156/

153G

162/

160K

162/

160K

Punct singular (1)

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

133/

131L

146/

143L

156/

150G

156/

150G

160/

156G

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

sia

simpl

ă în

kg

4120

6000

8000

8000

9000

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

sia

jum

elat

ă în

kg

7800

1090

013

400

1340

016

000

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct si

ngul

ar (b

ar)

6.50

7.75

8.50

8.50

7.50

Dimensiuni

Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

256

286

307

326

347

348

342

397

428

346

342

347

347

348

Secț

iune

libe

ră (m

m)

232

258

278

296

315

315

312

368

383

316

313

314

311

314

Diam

etru

(mm

)96

210

1610

5010

8111

1711

2711

3411

0212

4612

0912

2212

3012

2312

30

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

451

475

488

502

520

524

529

510

571

562

568

572

566

570

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2950

3110

3210

3300

3410

3440

3470

3360

3784

3690

3730

3760

3747

3760

Dist

anță

min

imă

între

ax

e (m

m)

263

292

315

335

356

356

353

433

358

354

355

352

355

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

57.

07.

58.

08.

58.

58.

510

.00V

10.0

0W8.

58.

508.

508.

58.

5

Cam

eră

20 K

20 M

20 N

20 P

20 Q

24 Q

24Q

24Q

Flap

s (3

)20

X5.5

0 -

20X7

.50

MI

20X5

.50

- 20

X7.5

0 M

I20

X7.5

0 M

I -

20X8

.50

MI

20X7

.50

MI -

20

X8.5

0 M

I22

0-20

L /

20X8

.50M

I24

/25X

8.50

MI

24/2

5X8.

50M

I24

/25X

8.50

MI

Garn

itură

Jt 14

43Jt

1443

Jt144

3

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

8.25

R 2

09.

00 R

20

10.0

0 R

2011

.00

R 20

12.0

0 R

2036

5/80

R 2

038

5/95

R 2

012

.00

R 24

16

0/15

612

.00

R 24

15

6/15

332

5/95

R 2

4

Tabel presiuni (bar) în funcţie desarcina maximă pe osie (kg)

bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3250

6100

3,50

2420

4570

3670

6670

4,00

2700

5110

3060

5640

4000

7200

4,50

2980

5650

3390

6230

4400

7800

6360

1145

050

9092

90

5,00

3270

6190

3710

6830

4060

7370

4770

8540

6970

1255

055

8010

180

5,50

3550

6720

4030

7420

4410

8010

5140

9290

5070

9050

7580

1364

060

6011

060

6,00

3840

7260

4350

8010

4760

8660

5510

1003

054

7097

8062

3081

8014

730

6570

1168

065

5011

950

6930

1314

0

6,50

4120

7800

4680

8610

5120

9300

5900

1072

058

8010

500

6690

8790

1582

070

5012

540

7030

1283

074

5014

110

7,00

5000

9200

5470

9940

6300

1136

062

8011

230

7150

9390

1691

075

4013

410

7520

1372

079

6015

080

7,50

5820

1058

067

0012

000

6690

1195

076

2010

000

1800

080

3014

270

8000

1460

084

7016

050

8,00

7090

1268

080

8085

1015

140

8990

1703

0

8,50

7500

1340

085

4090

0016

000

9500

1800

0

9,00

9000

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

131

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JAN

TĂ 1

7,5

inch

DIM

ENSI

UN

I7

R 17

.58

R 17

.58.

5 R

17.5

9.5

R 17

.510

R 1

7.5

205/

65 R

17.

5

PRO

FIL

XCA

XZA

XZA

XZT

XZA

XZT

XZY

XTE

2XZ

AXT

A2

+

ENER

GYTM

XTE

2X®

Max

iTra

ilerTM

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)8

10

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

108/

107L

117/

116L

121/

120M

121/

120L

129/

127L

129/

127L

129/

127L

143/

141J

134/

132L

127/

125J

127/

125J

129/

127J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

129/

129F

127/

127F

130F

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g37

0035

0038

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g74

0070

00

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

9.00

9.00

9.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

204

213

221

222

254

253

250

257

266

220

221

224

Secț

iune

libe

ră (m

m)

181

196

201

200

232

231

228

230

241

205

205,

520

8

Diam

etru

(mm

)74

778

580

280

683

884

484

084

686

170

571

071

1

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

339

367

373

374

387

391

388

386

397

330

332

331

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2260

2400

2450

2459

2550

2572

2559

2560

2620

2160

2170

3177

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)20

522

222

822

726

326

225

826

027

323

223

323

5

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin5.

255.

255.

255.

256.

006.

006.

006.

006.

756.

006.

006.

00

132

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

7 R

17.5

10

8/10

78

R 17

.5

117/

116

8.5

R 17

.5

121/

120

9.5

R 17

.5

129

/127

9.5

R 17

.5

143/

141

10 R

17.

5 13

4/13

2 L

205/

65 R

17.

5

127/

125

205/

65 R

17.

5

129/

127


bar

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

1430

2790

1430

2780

3,50

1620

3160

1620

3150

1760

3400

4,00

1810

3530

1810

3520

1970

3800

2270

4290

4,50

2000

3900

2000

3890

2180

4200

2510

4740

2700

5090

5,00

2190

4260

2380

4600

2750

5190

2960

5580

5,50

2380

4630

2590

5000

2980

5650

3680

6960

3210

6060

6,00

2570

5000

2800

5400

3220

6100

3980

7520

3470

6550

2430

4550

2560

4850

6,50

3460

6550

4270

8070

3730

7030

2610

4890

2750

5210

7,00

3700

7000

4570

8630

3980

7520

2790

5230

2940

5560

7,50

4860

9190

4240

8000

2960

5570

3130

5920

8,00

5160

9740

3140

5920

3320

6280

8,50

5450

1030

033

2062

6035

1066

40

9,00

3500

6600

3700

7000

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

133

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

17

,5

inch

DIM

ENSI

UN

I20

5/75

R 1

7.5

215/

75 R

17.

522

5/75

R 1

7.5

PRO

FIL

XZA

2XZ

E 2

XDE

2XZ

A 2

XZE

2XD

E 2

XLin

e En

ergy

TM T

XTA

2 +

EN

ERG

YTMXT

E 2

+XZ

A 2

XZE

2XD

E 2

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

124/

122M

124/

122M

124/

122M

126/

124M

126/

124M

126/

124M

135/

133J

135/

133J

135/

133J

129/

127M

129/

127M

129/

127M

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

sia s

impl

ă în

kg

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

sia ju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

230

230

231

238

238

238

238

235

236

255

255

255

Secț

iune

libe

ră (m

m)

209

210

210

216

217

216

215

215

215

233

233

232

Diam

ètre

(mm

)75

976

376

377

377

477

377

277

377

779

379

279

8

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

351

353

353

357

357

357

357

358

359

367

367

369

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2317

2310

2312

2360

2353

2360

2368

2350

2370

2420

2414

2415

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)23

923

823

824

524

624

524

324

324

326

426

426

3

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

006.

006.

006.

006.

006.

006.

006.

006.

006.

756.

756.

75

134

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

205/

75 R

17.

5 12

4/12

221

5/75

R 1

7.5

126

/124

215/

75 R

17.

5 1

35/1

3322

5/75

R 1

7.5

129/

127


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

1880

3520

1990

3750

4,00

2100

3930

2230

4190

2270

4290

4,50

2320

4340

2460

4630

2510

4740

5,00

2540

4760

2700

5080

2750

5190

5,50

2760

5170

2930

5520

2950

5570

2980

5650

6,00

2980

5590

3170

5960

3180

6010

3220

6100

6,50

3200

6000

3400

6400

3420

6460

3460

6550

7,00

3650

6900

3700

7000

7,50

3890

7350

8,00

4120

7790

8,50

4360

8240

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

135

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

17

,5

inch

DIM

ENSI

UN

I23

5/75

R 1

7.5

245/

70 R

17.

526

5/70

R 1

7.5

PRO

FIL

XZA

2XZ

E 2

XDE

2X®

Line

TM

Ener

gyTM

TXT

A 2

+

ENER

GYTM

XTE

2 +

XZE

2XD

E 2

X®Li

neTM

En

ergy

TM T

XTA

2 +

EN

ERG

YTMXT

E 2

+X®

Spe

cial

Tr

aile

rTMXZ

E 1

XDE

1

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

132/

130M

132/

130M

132/

130M

143/

141J

143/

141J

143/

141J

136/

134M

136/

134M

143/

141J

143/

141J

143/

141J

143/

141J

138/

136M

138/

136M

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

144/

144F

144/

144F

144/

144F

146/

144F

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

sia s

impl

ă în

kg

5600

5600

5600

6000

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

sia ju

mel

ată

în k

g11

200

1120

011

200

1120

0

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.50

8.50

9.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

262

261

262

270

265

265

268

268

270

265

265

266

286

286

Secț

iune

libe

ră (m

m)

238

239

239

246

241

241

245

245

246

241

241

242

264

264

Diam

etru

(mm

)80

480

580

779

379

279

679

579

779

379

279

679

882

082

2

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

372

373

373

363

362

364

368

368

363

362

364

366

379

380

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2450

2451

2447

2424

2400

2410

2424

2419

2424

2400

2410

2435

2500

2500

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)26

926

927

127

827

327

327

727

727

827

327

327

429

929

9

Jant

ă re

com

anda

tă d

e M

iche

lin6.

756.

756.

756.

756.

756.

756.

756.

756.

756.

756.

756.

757.

507.

50

136

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

235/

75 R

17.

5

132/

130

235/

75 R

17.

5 1

43/1

4124

5/70

R 1

7.5

1

36/1

3424

5/70

R 1

7.5

143/

141

265/

70 R

17.

5 13

8/13

6


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

2630

4990

5,00

2880

5460

2940

5570

5,50

3130

5940

3680

6960

3200

6060

3680

6960

3570

6600

6,00

3380

6410

3980

7520

3460

6540

3980

7520

3850

7120

6,50

3630

6890

4270

8070

3710

7030

4270

8070

4140

7650

7,00

3880

7360

4570

8630

3970

7510

4570

8630

4430

8180

7,50

4860

9190

4220

8000

4860

9190

4720

8960

8,00

5160

9740

4480

8480

5160

9740

8,50

5450

1030

054

5010

300

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

137

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JAN

TĂ 1

9,5

inch

DIM

ENSI

UN

I24

5/70

R 1

9.5

255/

60 R

19.

526

5/70

R 1

9.5

PRO

FIL

XZE

2 +

XDE

2+XD

W IC

E G

RIP

XTA

2 EN

ERG

YTMXT

E 2

X®

MAX

ITRA

ILER

TMXZ

E 2

+XD

E 2+

XDW

ICE

GRI

PXJ

W4

+XL

ine

Ener

gyTM

TX®

TA 2

EN

ERG

YTMXT

E 2

XTY

2

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

136/

134M

136/

134M

136/

134L

141/

140J

141/

140J

143/

141J

140/

138M

140/

138M

140/

138L

140/

138L

143/

141J

143/

141J

143/

141J

143/

141J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

136/

135J

136/

135J

Punc

t sin

gula

r Sar

cina

nom

inal

ă pe

osia

sim

plă

în k

g44

8044

80

Punc

t sin

gula

r Sar

cina

nom

inal

ă pe

osia

jum

elat

ă în

kg

8720

8720

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

7.75

7.75


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

267

267

268

268

269

277

287

288

288

283

290

286

286

285

Secț

iune

libe

ră (m

m)

244

244

246

246

246

256

263

262

264

263

265

265

265

263

Diam

etru

(mm

)84

985

385

784

484

980

587

087

587

587

286

286

587

087

3

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

394

396

397

422

392

373

402

404

405

405

399

400

403

403

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2590

2600

2610

2570

2580

2469

2650

2660

2670

2660

2646

2630

2650

2660

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)27

627

627

827

827

829

029

729

729

929

830

030

030

029

8

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

756.

756.

756.

756.

757.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

50

138

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

245/

70 R

19.

5 1

36/1

3424

5/70

R 1

9.5

14

1/14

025

5/60

R 1

9.5

143/

141

265/

70 R

19.

5

140/

138

265/

70 R

19.

5

143/

141


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

3030

5740

3380

6390

5,50

3290

6240

3480

6760

3670

6940

3680

6960

6,00

3560

6730

3760

7300

3770

7130

3970

7500

3980

7520

6,50

3820

7230

4040

7840

4050

7660

4260

8050

4270

8070

7,00

4080

7730

4310

8380

4330

8190

4550

8610

4570

8630

7,50

4350

8230

4590

8920

4610

8720

4850

9160

4860

9190

8,00

4870

9460

4890

9240

5160

9740

8,50

5150

1000

051

7097

7054

5010

300

9,00

5450

1030

0

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

139

DIM

ENSI

UN

I28

5/70

R 1

9.5

305/

70 R

19.

542

5/55

R 1

9.5

445/

45 R

19.

544

5/65

R 1

9.5

PRO

FIL

XZE

2 +

XDE

2 +

XTA

2 EN

ERG

YTMXT

E 2

XZE

2 +

XDE

2 +

XZU

XTA

2

ENER

GYTM

XTA

2 +

EN

ERG

YTM

XTA

2

ENER

GYTM

XZY

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)20

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

144/

142M

144/

142M

150/

148J

150/

148J

147/

145M

147/

145M

148/

145J

160J

160J

160J

165K

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

145/

143L

145/

143L

148/

146L

148/

146L

Punc

t sin

gula

r Sar

cina

nom

inal

ă pe

osia

sim

plă

în k

g58

0058

0063

0063

00

Punc

t sin

gula

r Sar

cina

nom

inal

ă pe

osia

jum

elat

ăîn

kg

1090

010

900

1200

012

000

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.00

8.00

8.0

8.0


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

301

300

309

317

328

327

335

439

463

456

482

Secț

iune

libe

ră (m

m)

275

276

285

285

301

301

307

413

436

436

451

Diam

etru

(mm

)89

589

989

089

492

493

192

598

090

390

410

81

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

412

414

409

409

423

428

426

451

413

414

495

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2720

2740

2723

2732

2800

2830

2810

2980

2761

2740

3281

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)31

131

032

332

334

134

134

7

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin7.

507.

508.

258.

258.

258.

258.

2513

.00

14.0

014

.00

14.0

0

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

19

,5

inch

140

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

285/

70 R

19.

5

144/

142

285/

70 R

19.

5

150/

148

305/

70 R

19.

5

147/

145

305/

70R

19.5

14

8/14

542

5/55

R 1

9.5

160

445/

45 R

19.

5 16

044

5/65

R 1

9.5

165


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

3680

6970

4040

7620

4140

7620

5,50

4000

7570

4390

8290

4500

8290

6960

6,00

4320

8180

4640

8720

4740

8950

4860

8950

6230

6230

7520

6,50

4640

8780

4980

9370

5100

9610

5220

9610

6690

6690

8070

7,00

4960

9390

5330

1002

054

5010

270

5580

1027

071

5071

5086

30

7,50

5280

9990

5670

1066

058

0010

940

5940

1094

076

2076

2091

90

8,00

5600

1060

060

1011

310

6150

1160

063

0011

600

8080

8080

9740

8,50

6360

1195

085

4085

4010

300

9,00

6700

1260

090

0090

00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

141

DIM

ENSI

UN

I9

R 22

.510

R 2

2.5

11 R

22.

5

PRO

FIL

XZA

XZY

XZA

XT4

XZY

XZA

XZE

2 +

XZY

2XZ

U 3

X®

InCi

tyTM

XDE

2 +

XDW

ICE

GRI

PXD

Y 3

XTE

2

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)16

1616

1616

1616

14

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

133/

131L

133/

131K

144/

142L

144/

142L

144/

142K

148/

145L

148/

145L

148/

145K

148/

145J

148/

145L

148/

145L

148/

145K

142/

142J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

151/

148E

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g69

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g12

600

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

245

246

270

272

271

297

294

305

303

299

309

306

293

Secț

iune

libe

ră (m

m)

222

219

245

244

244

268

264

280

275

266

279

277

268

Diam

etru

(mm

)96

596

910

1410

2010

1710

5110

5710

5910

6510

6110

5510

6510

50

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

450

450

473

475

473

489

490

492

494,

549

249

149

649

2

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2950

2960

3100

3116

3110

3210

3220

3230

3227

3240

3220

3250

3216

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)25

124

827

727

627

630

329

931

631

130

131

531

430

3

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

006.

006.

756.

756.

757.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

50

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JAN

TĂ 2

2,5

inch

142

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

9 R

22.5

13

3/13

110

R 2

2.5

144/

142

11 R

22.

5

148

/145

11 R

22.

5

142/

142


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

2420

4570

4,00

2700

5110

4,50

2980

5650

5,00

3270

6190

3680

6970

4140

7620

3480

6970

5,50

3550

6720

4000

7570

4500

8290

3790

7570

6,00

3840

7260

4320

8180

4860

8950

4090

8180

6,50

4120

7800

4640

8780

5220

9610

4390

8780

7,00

4960

9390

5580

1027

046

9093

90

7,50

5280

9990

5940

1094

050

0099

90

8,00

5600

1060

063

0011

600

5300

1060

0

8,50

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

143

DIM

ENSI

UN

I12

R 2

2.5

13 R

22.

5

PRO

FIL

XZE

2 +

XDE

2 +

XZU

2T

XDW

ICE

GRI

PXZ

Y 2

XDY

3XZ

E 2

XDE

2XZ

Y 2

X® W

ORK

STM

XDY

XDY

3XZ

H 2

R

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)16

1616

1616

1618

1818

1818

18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

152/

148L

152/

148L

152/

148J

152/

148L

152/

148K

152/

148K

156/

150L

156/

150L

154/

150K

156/

150K

154/

150K

154/

150G

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

154/

150E

156/

150G

156G

156/

150F

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g75

0080

0080

0080

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g13

400

1340

013

400

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.50

8.50

9.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

318

320

320

322

328

320

344

340

341

341

343

347

Secț

iune

libe

ră (m

m)

287

288

289

288

291

290

310

308

309

308

310

317

Diam

etru

(mm

)10

8510

9410

8910

9410

9210

9711

2211

3211

2911

3011

3611

35

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

504

510

506

508

507

510

519

525

524

525

527

528

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3310

3340

3324

3340

3330

3350

3420

3450

3445

3430

3465

3456

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)32

532

632

732

632

932

835

134

935

034

935

135

9

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin8.

258.

258.

258.

258.

258.

259.

009.

009.

009.

759.

009.

00

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

144

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

12 R

22.

5

152/

148

12 R

22.

5 1

52/1

48

XDW

ICE

GRI

P13

R 2

2.5

156/

150

13 R

22.

5

154

/150


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

4270

7620

8810

4930

8810

5,50

4800

8510

4640

8290

9570

5360

9570

6,00

5180

9190

5010

8950

1034

057

9010

340

6,50

5560

9880

5390

9610

6270

1110

062

1011

100

7,00

5950

1056

057

6010

270

6700

1187

066

4011

870

7,50

6330

1124

061

3010

940

7140

1263

070

7012

630

8,00

6720

1192

065

0011

600

7570

1340

075

0013

400

8,50

7100

1260

080

00

9,00

145

DIM

ENSI

UN

I25

5/70

R 2

2.5

275/

70 R

22.

5

PRO

FIL

XZA

XZA

2

ENER

GYTM

XDA

2 +

EN

ERG

YTMXZ

E 2

+XD

E 2

+X®

INCI

TYTM

XZ

UX®

INCI

TYTM

XZ

U 3

XZU

+X®

INCI

TYTM

IC

E G

RIP

D *

XDW

ICE

GRI

PXJ

W4+

XTA

2

ENER

GYTM

XTY

2

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)18

1616

16

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

140/

137M

148/

145M

148/

145M

148/

145M

148/

145M

148/

145J

148/

145J

148/

145J

148/

145J

148/

145L

148/

145L

152/

148J

148/

145J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

140/

140L

152/

148E

152/

148E

152/

148E

152/

148E

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g50

0071

0071

0071

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g10

000

1260

012

600

1260

0

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

9.00

9.00

9.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

271

301

300

299

299

301

303

302

299

298

298

298

Secț

iune

libe

ră (m

m)

248

277

277

276

275

278

278

279

275,

527

627

127

6

Diam

etru

(mm

)93

096

697

196

697

396

797

197

197

096

995

497

0

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

433

448

452

448

454

450

452

451

452

450

440

450

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2841

2950

2963

2950

2970

2950

2951

2956

2970

2960

2924

2960

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)28

131

431

431

231

131

531

531

631

131

230

731

2

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

757.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

507.

50

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

146

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

255/

70 R

22.

514

0/13

727

5/70

R 2

2.5

148

/145

275/

70 R

22.

5

152/

148


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

3290

6050

5,50

3570

6570

6,00

3860

7100

4360

8030

4920

8720

6,50

4140

7620

4680

8630

5280

9370

7,00

4430

8150

5010

9220

5640

1002

0

7,50

4710

8670

5330

9820

6010

1066

0

8,00

5000

9200

5650

1041

063

7011

310

8,50

5980

1101

067

4011

950

9,00

6300

1160

071

0012

600

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

147

DIM

ENSI

UN

I27

5/80

R 2

2.5

295/

60 R

22.

529

5/80

R 2

2.5

PRO

FIL

XZE

2 +

XDE

2 +

XZA

2

ENER

GYTM

XDA

2 +

EN

ERG

YTM

X® M

ULTI

WAY

TM

XDXZ

A 2

EN

ERG

YTM

XDA

2 +

EN

ERG

YTM

X®

MUL

TIW

AYTM

3D

XZE

X®

MUL

TIW

AYTM

3D

XD

EXZ

E 2

+XD

E 2

+X®

CO

ACHTM

XZ

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)16

16

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

149/

146L

149/

146L

150/

147K

150/

147K

150/

147K

152/

148M

152/

148M

152/

148M

152/

148L

152/

148M

152/

148M

152/

148M

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

149/

146L

149/

146L

149/

146L

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g65

0065

0065

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g12

000

1200

012

000

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

9.00

9.00

9.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

307

307

311

312

312

327

327

328

328

325

328

334

Secț

iune

libe

ră (m

m)

280

280

290

289

289

299

300

297

297

298

300

306

Diam

etru

(mm

)10

2310

3691

892

892

710

4810

5510

5410

6110

5510

7010

50

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

475

481

424

429

430

486

491

488

492

490

497

488

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3120

3160

2800

2830

2809

3200

3215

3221

3228

3220

3270

3217

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)31

731

733

033

033

033

033

032

632

633

033

034

6

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin7.

507.

509.

009.

009.

008.

258.

258.

258.

258.

258.

259.

00

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5 i

nch

148

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

275/

80 R

22.

5 14

9/14

629

5/60

R 2

2.5

150/

147

295/

80 R

22.

5

15

2/14

8


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

4390

8110

4800

8510

6,00

4740

8760

4640

8520

5180

9190

6,50

5090

9410

4980

9150

5560

9880

7,00

5450

1005

053

3097

8059

5010

560

7,50

5800

1070

056

7010

410

6330

1124

0

8,00

6150

1135

060

1011

040

6720

1192

0

8,50

6500

1200

063

6011

670

7100

1260

0

9,00

6700

1230

0

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

149

DIM

ENSI

UN

I

PRO

FIL

X® C

OACH

TM X

DX®

INCI

TY TM

XZU

3XF

NXD

N 2

GRI

PXZ

Y 2

XDY

XDY

+ P

ILO

TEXD

W IC

E G

RIP

XJS

WIN

TER

GRI

PXJ

W4

+X®

CO

ACHTM

HL

Z

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)16

16

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

152/

148M

152/

148J

152/

148K

152/

148L

152/

148K

152/

148K

152/

148K

152/

149L

152/

149L

152/

149L

154/

149M

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

154L

154/

150E

153/

150J

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g75

0075

0073

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g13

400

1340

0

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.75

8.75


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

329

327

326

329

328

324

328

329

329

327

329

Secț

iune

libe

ră (m

m)

300

298

299

298

299

298

300

300

299

299

299

Diam

etru

(mm

)10

6210

5810

6010

7010

6010

6410

6410

6610

6410

5410

55

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

494

492

493

498

492

495

495

496

495

489

488

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3223

3215

3240

3240

3240

3250

3239

3260

3250

3220

3229

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)33

033

733

033

033

033

733

033

033

833

032

6

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin8.

258.

258.

258.

258.

258.

258.

258.

258.

258.

258.

25

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

295/

80 R

22.

5

150

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

295/

80 R

22.

5

15

2/14

829

5/80

R 2

2.5

152/

149

295/

80 R

22.

5

154/

149


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

4800

8510

4800

8780

5070

8780

6,00

5180

9190

5180

9490

5470

9490

6,50

5560

9880

5560

1019

058

8010

190

7,00

5950

1056

059

5010

890

6280

1089

0

7,50

6330

1124

063

3011

590

6690

1159

0

8,00

6720

1192

067

2012

300

7090

1230

0

8,50

7100

1260

071

0013

000

7500

1300

0

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

151

DIM

ENSI

UN

I30

5/70

R 2

2.5

w

PRO

FIL

XZA

2 E

NER

GYTM

XDA

2 +

EN

ERG

YTMXZ

E 2

+XD

E 2

+XZ

U 2

TX®

EN

ERG

YTM X

FXZ

A 2

ENER

GYTM

XDA

2 +

EN

ERG

YTM

X® M

ULT

IWAY

TM

XDXZ

U

Tip

TL

TL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)16

1616

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

152/

148L

152/

148L

152/

148L

152/

148L

150/

147J

154/

148L

152/

148L

152/

148L

152/

148L

152/

148J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

150/

147M

150/

147M

150/

147M

150/

147M

154/

150E

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g67

0067

0067

0067

0075

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g12

300

1230

012

300

1230

013

400

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.50

8.50

8.50

8.75


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

324

325

324

325

327

340

335

337

337

339

Secț

iune

libe

ră (m

m)

300

299

300

301

302

316

314

313

314

317

Diam

etru

(mm

)99

510

0299

910

0610

0395

095

296

496

295

6

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

460

466

462

467

465

439

441

447

447

444

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3030

3064

3040

3070

3060

2912

2900

2940

2921

2919

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)33

934

034

034

034

235

035

035

035

035

9

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin8.

258.

258.

258.

258.

259.

009.

009.

009.

009.

00

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

152

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

305/

70 R

22.

5

152/

148

305/

70 R

22.

5

150/

147

315/

60 R

22.

5

154/

148

315/

60 R

22.

5 1

52/1

48


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

4530

8790

6,00

4920

8720

4890

9490

5190

9190

4920

9190

6,50

5280

9370

5250

1019

055

8098

8052

8098

80

7,00

5640

1002

056

1010

890

5960

1056

056

4010

560

7,50

6010

1066

059

8011

600

6350

1124

060

1011

240

8,00

6370

1131

063

4012

300

6730

1192

063

7011

920

8,50

6740

1195

067

0071

2012

600

6740

1260

0

9,00

7100

1260

075

0071

00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

153

DIM

ENSI

UN

I31

5/70

R 2

2.5

PRO

FIL

X® Li

ne

ENER

GYTM

ZX®

Line

EN

ERGY

TM D

X®EN

ERG

YTM

SAVE

RGRE

EN

XF

X®EN

ERG

YTM

SAVE

RGRE

EN

XD

XZA

2

ENER

GYTM

XXD

A 2

+

ENER

GYTM

X® M

ultiw

ayTM

3D

XZE

X® M

ultiw

ayTM

3D

XD

EXZ

E 2

+XD

E 2

+XF

N 2

A

ntis

plas

h

Tip

TLTL

TL

TLTL

TL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

156/

150L

154/

150L

156/

150L

154/

150L

154/

150L

154/

150L

156/

150L

154/

150L

154/

150L

154/

150L

154L

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

152/

148M

152/

148M

152/

148M

152/

148M

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g71

0071

0071

0071

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g12

600

1260

012

600

1260

0

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.50

8.50

8.50


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

348

341

341

344

342

344

345

342

345

341

345

Secț

iune

libe

ră (m

m)

316

311

316

317

318

316

317

316

318

318

323

Diam

etru

(mm

)10

1510

1610

1310

1610

1310

2010

1410

2010

1610

2510

16

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

470

472

469

472

470

474

470

476

471

476

471

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3119

3113

3105

3105

3090

3113

3099

3109

3100

3130

3100

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)35

035

035

035

035

335

035

035

035

335

3

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin9.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

00

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

154

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

315/

70 R

22.

5 1

56/1

5031

5/70

R 2

2.5

1

54/1

5031

5/70

R 2

2.5

15

4


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

6,00

5540

9280

5190

9280

5190

6,50

5950

9960

5580

9960

5580

7,00

6360

1065

059

6010

650

5960

7,50

6770

1134

063

5011

340

6350

8,00

7180

1203

067

3012

030

6730

8,50

7590

1271

071

2012

710

7120

9,00

8000

1340

075

0013

400

7500

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

155

DIM

ENSI

UN

I31

5/70

R 2

2.5

315/

80 R

22.

5

PRO

FIL

XDN

2 G

RIP

XDW

ICE

GRI

PX®

ENER

GYTM

SA

VERG

REEN

XZ

X®EN

ERG

YTM

SAVE

RGRE

EN

XD

XZA

2

ENER

GYTM

XDA

2 +

EN

ERG

YTM

X® M

ultiw

ayTM

3D

XZE

X® M

ultiw

ayTM

3D

XD

EXZ

E 2+

XDE

2+XD

A 4

XFN

2 +

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

154/

150L

154/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

156/

150L

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

152/

148M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

154/

150M

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g71

0075

0075

0075

0075

0075

0075

0075

0075

0075

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g12

600

1340

013

400

1340

013

400

1340

013

400

1340

013

400

1340

0

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00

8.00


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

343

339

348

349

346

344

347

349

348

347

347

350

Secț

iune

libe

ră (m

m)

318

318

318

317

318

318

316

318

318

318

316

318

Diam

etru

(mm

)10

2810

1810

7410

7810

7410

8010

8110

8710

8310

9510

8610

82

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

477

473

496

499

496

501

501

504

501

507

503

501

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3140

3110

3270

3292

3270

3297

3302

3303

3300

3340

3310

3297

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)35

335

035

035

035

035

035

035

035

035

035

035

0

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin9.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

009.

00

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

156

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

315/

70 R

22.

5 1

54/1

5031

5/80

R 2

2.5

15

6/15

0


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

6,00

5190

9280

5840

1034

0

6,50

5580

9960

6270

1110

0

7,00

5960

1065

067

0011

870

7,50

6350

1134

071

4012

630

8,00

6730

1203

075

7013

400

8,50

7120

1271

080

00

9,00

7500

1340

0

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

157

DIM

ENSI

UN

I 31

5/80

R 2

2.5

315/

80 R

22.

538

5/55

R 2

2.5

PRO

FIL

XDN

2 G

RIP

XDW

ICE

GRI

PX®

WO

RKS

TM

XZY

X® W

ORK

S TM

XD

YXZ

Y 2

XDY

3XT

AXF

A 2

EN

ERG

YTM

Ant

ispl

ash

XFN

2

Ant

ispl

ash

X® Li

ne

ENER

GYTM

T

X®EN

ERG

YTM

SAVE

RGRE

EN

XT

XTA

2

ENER

GYTM

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

156/

150L

156/

150L

156/

150K

156/

150K

156/

150K

156/

150K

154/

150M

158L

160K

160J

160J

160J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

154/

150M

160J

158L

158L

158L

158L

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g75

0090

0085

0085

0085

0085

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g13

400

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.00

9.00

8.50

8.50

8.50

8.50


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

349

348

348

348

343

349

346

406

407

403

406

406

Secț

iune

libe

ră (m

m)

317

315

317

317

316

318

317

380

380

376

380

380

Diam

etru

(mm

)10

9410

9010

8010

9110

8810

9910

8099

799

899

610

0210

01

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

507

504

502

507

505

509

501

461

460

459

463

460

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3314

3320

3308

3312

3320

3350

3296

3040

3060

3060

3072

3040

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)35

035

035

035

035

035

035

0

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin9.

009.

009.

009,

009.

009.

009.

0011

.75

11.7

511

.75

11.7

511

.75

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

158

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

315/

80 R

22.

5

156

/150

315/

80 R

22.

5

154/

150

385/

55 R

22.

5 15

838

5/55

R 2

2.5

1

60


bar

Jum

elat

Sim

ple

Jum

elat

Sim

ple

Sim

ple

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

5070

9570

6,00

1034

054

7010

340

5880

6230

6,50

1110

058

8011

100

6320

6690

7,00

1187

062

8011

870

6760

7150

7,50

1263

066

9012

630

7190

7620

8,00

1340

070

9013

400

7630

8080

8,50

7500

8060

8540

9,00

8500

9000

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

159

DIM

ENSI

UN

I38

5/55

R 2

2.5

385/

65 R

22.

5

PRO

FIL

X®M

ULT

ITM T

XTE

2X®

MU

LTIW

AYTM

H

D X

ZEX®

MU

LTITM

FXF

2 A

ntis

plas

hXF

2XF

N 2

A

ntis

plas

h

X®EN

ERG

YTM

SAVE

R G

REEN

XT

XTA

2 +

En

ergy

TMXT

E 3

XZY

3

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

160K

160J

164K

158L

158L

158L

158L

160J

160J

160J

160K

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

158L

158L

160K

160K

160K

160J

158L

158L

158L

158L

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g85

0085

0090

0090

0090

0090

0085

0085

0085

0085

00

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

8.50

8.50

9.00

9.00

9.00

9.00

8.50

8.50

8.50

8.50


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

406

404

414

404

406

408

409

407

406

407

409

Secț

iune

libe

ră (m

m)

378

379

384

376

376

378

380

376

377

378

379

Diam

etru

(mm

)99

810

0210

7810

7310

7210

7210

7410

7210

7010

7410

78

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

460

461

497

497

497

497

498

498

496

497

499

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3068

3050

3309

3288

3284

3284

3274

3286

3250

3292

3280

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)42

8

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin11

.75

11.7

511

.75

11.7

511

.75

11.7

511

.75

11.7

511

.75

11.7

511

.75

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

160

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

385/

55 R

22.

5

160

385/

65 R

22.

5

164

385/

65 R

22.

5 1

5838

5/65

R 2

2.5

160


bar

Sim

ple

Sim

ple

Sim

ple

Sim

ple

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

5740

6,00

6230

6920

6200

6230

6,50

6690

7440

6660

6690

7,00

7150

7950

7120

7150

7,50

7620

8460

7580

7620

8,00

8080

8970

8040

8080

8,50

8540

9490

8500

8540

9,00

9000

1000

090

00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

161

DIM

ENSI

UN

I42

5/65

R 2

2.5

445/

65 R

22.

545

5/45

R 2

2.5

495/

45 R

22.

5

PRO

FIL

XTE

2XZ

Y 3

XZY

3XT

E 2

XONE

TM

MAX

ITRA

ILER

TM +

XONE

TM

MAX

ITRA

ILER

TMXO

neTM

XD

UXO

neTM

XD

A 2

EN

ERG

YTM

XOne

TM X

DN

2

Grip

XOne

TM X

DU

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S

PR (P

ly R

atin

g)20

2020

20

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

165K

165K

169K

169K

160J

160J

166J

169K

169K

169J

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

449

454

486

481

482

483

494

520

539

526

Secț

iune

libe

ră (m

m)

421

421

451

451

458

460

466

492

511

499

Diam

etru

(mm

)11

3011

3611

6411

5898

098

098

210

1310

2410

12

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

522

524

536

534

456

456

450

465

471

464

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3440

3460

3540

3520

3022

3013

2980

3100

3119

3085

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)51

8

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin13

.00

13.0

014

.00

14.0

015

.00

15.0

015

.00

17.0

017

.00

17.0

0

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

ED

IAM

ETRU

JA

NTĂ

22

,5

inch

162

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

425/

65 R

22.

5 1

6544

5/65

R 2

2.5

169

455/

45 R

22.

5

160

455/

45 R

22.

5

166

495/

45 R

22.

5

169


bar

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

6960

6,00

7520

8030

6230

6,50

8070

8630

6690

7,00

8630

9220

7150

8600

9220

7,50

9190

9820

7620

9130

9820

8,00

9740

1041

080

8096

6010

410

8,50

1030

011

010

8540

1013

011

010

9,00

1160

090

0010

600

1160

0

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

163

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I 25

5/10

0 R

1611

.00

R 16

325/

85 R

16

10.0

0 R

2011

.00

R 20

12.0

0 R

20

PRO

FIL

XZL

XZL

XML

XZL

XZL

XZL

Tip

TLTL

TLTT

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)16

1618

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

126/

124K

135K

137J

146/

143K

150/

146K

154/

149K

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

134/

128J

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g42

40

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g72

00

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

5.75


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

286

319

364

311

330

344

Secț

iune

libe

ră (m

m)

255

287

327

281

299

311

Diam

etru

(mm

)92

398

498

410

6010

9211

31

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

426

455

449

493

508

527

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

2798

3000

2980

3240

3340

3460

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)28

831

833

835

2

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin6.

50H

6.50

H9.

007.

58.

08.

5

Cam

eră

20 N

20 P

20 Q

Flap

s (3

)20

X7.5

0 M

I - 2

0X8.

50 M

I22

0-20

L / 2

0X8.

50M

I23

0-20

LB /

20X8

.50

Garn

itură

Jt 19

67Jt

1967

Jt 14

43Jt

1443

164

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

255/

100

R 16

126

/124

11.0

0 R

16 1

3532

5/85

R 1

6 1

3710

.00

R 20

146

/143

11.0

0 R

20 1

50/1

4612

.00

R 20

154

/149


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Jum

elat

3,00

2430

4570

2800

3290

3,50

2750

5180

3110

3720

3250

6100

4,00

3080

5790

3430

4160

3670

6670

4,50

3400

6400

3740

4600

4000

7200

5,00

4050

4060

7370

4400

7800

4690

8130

5,50

4360

4410

8010

4770

8540

5070

8780

6,00

4760

8660

5140

9290

5470

9490

6,50

5120

9300

5510

1003

058

8010

190

7,00

5470

9940

5900

1072

062

8010

890

7,50

5820

1058

063

0011

360

6690

1159

0

8,00

6700

1200

070

9012

300

8,50

7500

1300

0

9,00

165

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I12

.00

R 20

275/

80 R

20

335/

80 R

20

365/

80 R

20

365/

85R2

0

PRO

FIL

XML

XZL

MPT

XZL

MPT

XZL

MPT

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)18

816

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

149J

/146

J12

8K14

1K15

2K16

4G

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

339

305

381

410

412

Secț

iune

libe

ră (m

m)

308

280

345

372

368

Diam

etru

(mm

)11

3193

910

3710

9611

44

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

526

431

473

501

520

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3443

2850

3140

3330

3460

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)34

9

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin8.

59

1111

10.0

0W

Cam

eră

20 Q

20 P

20 P

20 Q

20 S

Flap

s (3

)23

0-20

LB /

20X8

.50

310-

20LB

/ 20

X10.

0031

0-20

LB /

20X1

0.00

270-

20LB

/ 20

X10.

00

Garn

itură

Jt 16

81Jt1

681

Jt 14

43Jt

1443

166

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

12.0

0 R

20

149/

146

275/

80 R

20

128

335/

80 R

20

141

365/

80 R

20

152

365/

85 R

20

164


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

3,00

2730

3750

3,50

3090

4250

4,00

3435

4825

4,50

4290

7920

6360

5,00

4700

8680

6970

5,50

5110

9430

6700

7580

6,00

5520

1019

071

0081

80

6,50

5930

1094

087

90

7,00

6340

1170

093

90

7,50

1000

0

8,00

8,50

9,00

167

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I 25

5/10

0 R

1611

.00

R 16

325/

85 R

16

10.0

0 R

2011

.00

R 20

12.0

0 R

20

PRO

FIL

XZL

XZL

XML

XZL

XZL

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

1616

18In

dice

de

sarc

ină/

vite

ză12

6/12

4K13

5K13

7J14

6/14

3K15

0/14

6K15

4/14

9KPu

nct s

ingu

lar

134/

128J

Pist

ăN

isip/

Nor

oiPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Pist

ăN

isip/

Nor

oiPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Pist

ăN

isip/

Nor

oiPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Utilizare pe nisip şi noroi

0,60

1600

2200

2400

2500

0,70

1800

2400

2600

2000

3000

0,80

2000

2600

1800

3000

2500

3000

0,90

1800

2800

2000

3200

2000

3500

1,00

1400

2200

3000

3400

3000

2500

1,10

2400

2000

3200

2200

3600

2000

3500

4000

1,20

1600

2600

2200

3400

2400

3800

2500

1,30

3600

4000

3500

4000

3000

4500

1,40

1800

2800

2400

3800

2600

4200

1,50

3000

2600

4000

2800

4400

2500

3900

4400

4900

1,60

2000

3200

4200

4600

4000

3000

3500

1,70

3400

2800

4360

3000

4500

5500

1,80

2200

3200

1,90

3000

4500

5000

6000

2,00

2400

2,10

3200

3400

3000

4000

2,20

3500

2,30

2800

3400

3600

5000

5500

2,40

3800

6500

2,50

3000

3600

3500

4500

2,60

4000

4000

2,70

3200

3800

2,80

4200

6000

4900

2,90

3400

4000

4400

3900

5500

4400

7000

3,00

4000

4500

3,10

4200

4600

168

DIM

ENSI

UN

I 25

5/10

0 R

1611

.00

R 16

325/

85 R

16

10.0

0 R

2011

.00

R 20

12.0

0 R

20

PRO

FIL

XZL

XZL

XML

XZL

XZL

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

1616

18In

dice

de

sarc

ină/

vite

ză12

6/12

4K13

5K13

7J14

6/14

3K15

0/14

6K15

4/14

9KPu

nct s

ingu

lar

134/

128J

Pist

ăN

isip/

Nor

oiPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Pist

ăN

isip/

Nor

oiPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Pist

ăN

isip/

Nor

oiPi

stă

Nisi

p/N

oroi


0,60

1600

2200

2400

2500

0,70

1800

2400

2600

2000

3000

0,80

2000

2600

1800

3000

2500

3000

0,90

1800

2800

2000

3200

2000

3500

1,00

1400

2200

3000

3400

3000

2500

1,10

2400

2000

3200

2200

3600

2000

3500

4000

1,20

1600

2600

2200

3400

2400

3800

2500

1,30

3600

4000

3500

4000

3000

4500

1,40

1800

2800

2400

3800

2600

4200

1,50

3000

2600

4000

2800

4400

2500

3900

4400

4900

1,60

2000

3200

4200

4600

4000

3000

3500

1,70

3400

2800

4360

3000

4500

5500

1,80

2200

3200

1,90

3000

4500

5000

6000

2,00

2400

2,10

3200

3400

3000

4000

2,20

3500

2,30

2800

3400

3600

5000

5500

2,40

3800

6500

2,50

3000

3600

3500

4500

2,60

4000

4000

2,70

3200

3800

2,80

4200

6000

4900

2,90

3400

4000

4400

3900

5500

4400

7000

3,00

4000

4500

3,10

4200

4600


3,20

4360

5500

3,30

3,40

4500

5000

3,50

6000

7500

3,60

6700

6000

3,70

6120

7660

3,80

3,90

6240

7800

4,00

5500

4,10

4,20

5000

4,30

6520

8140

4,40

4,50

6500

4,60

6720

4,70

8400

4,80

4,90

5,00

6900

8620

5,10

6000

5,20

5,30

5500

5,40

5,50

5,60

5,70

7000

5,80

5,90

6,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

Sar

cina

nom

inal

a în

kg.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră

sarc

ină/

vitez

ă au

toriz

ată.

Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

n

u se

apl

ică p

entru

pun

ctul

sing

ular

.

Pist

ă: p

entru

rula

re p

e ni

sip şi

pe

pist

eîn

star

e pr

ecar

ă la

o v

iteza

max

imă

de 6

5 km

/oră

.

Nis

ip/N

oroi

: rul

are

în zo

ne d

ificil

e.

Limita

re a

vite

zei l

a 20

km

/oră

pen

trua

prot

eja

anve

lopa

.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

iceal

e pr

odus

elor

noa

stre

pe

site-

ul:

cam

ion.

mich

elin

.ro

169

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I12

.00

R 20

275/

80 R

20

335/

80 R

20

365/

80 R

20

365/

85 R

20

PRO

FIL

XML

XZL

MPT

XZL

MPT

XZL

MPT

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

816

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

149J

128K

141K

152K

164G

Punc

t sin

gula

rPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi


0,60

2800

1600

2800

3000

0,70

3000

2500

3000

2000

0,80

2200

3400

1400

1800

3200

3500

0,90

3600

1600

2000

3000

3600

1,00

2400

3800

3800

2500

4000

1,10

2600

4000

1800

2200

2000

3500

4000

1,20

2800

4400

2400

4200

3000

4500

1,30

3000

4600

2000

2500

4400

1,40

3200

4800

2600

4000

2800

4800

5000

1,50

5200

2200

2800

2500

3000

5000

3500

1,60

3400

5400

2400

3000

4500

3200

5200

5500

1,70

3600

5600

2500

5400

1,80

5800

2600

3200

5000

3400

5800

4000

6000

1,90

3400

3000

5150

3600

6000

2,00

2800

3600

6200

2,10

3800

6000

3000

6400

6500

2,20

4000

6200

3800

6600

2,30

6500

3200

3500

4000

6800

2,40

4200

7100

4500

2,50

4400

3400

4200

2,60

3500

4400

7500

2,70

4600

3600

4000

5000

2,80

4800

4600

8000

2,90

4800

3,00

5000

3,10

5200

4500

5000

5500

8500

170


3,20

5200

3,30

5400

3,40

5600

5400

6000

3,50

5600

9000

3,60

5800

5000

3,70

6000

5150

5800

3,80

6500

3,90

6200

6000

4,00

6400

6200

4,10

6500

4,20

6400

1000

04,

3066

004,

404,

5068

0075

004,

6070

0010

400

4,70

7100

4,80

8000

4,90

1086

05,

005,

105,

205,

305,

4085

005,

505,

605,

705,

805,

9090

006,

00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

Sar

cina

nom

inal

a în

kg.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră

sarc

ină/

vitez

ă au

toriz

ată.

Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

n

u se

apl

ică p

entru

pun

ctul

sing

ular

.

Pist

ă: p

entru

rula

re p

e ni

sip şi

pe

pist

eîn

star

e pr

ecar

ă la

o v

iteza

max

imă

de 6

5 km

/oră

.

Nis

ip/N

oroi

: rul

are

în zo

ne d

ificil

e.

Limita

re a

vite

zei l

a 20

km

/oră

pen

trua

prot

eja

anve

lopa

.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

iceal

e pr

odus

elor

noa

stre

pe

site-

ul:

cam

ion.

mich

elin

.ro

171

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I14

.00

R 20

395/

85 R

20

PRO

FIL

XZL

+XZ

LXM

LXS

XZL

2XZ

LXM

L

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)22

2214

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

164/

160J

164/

160G

153G

160/

157F

168K

168G

161G

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

166G

149K

164L

161

J

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g10

600

6500

1000

092

50

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

7.90

6.20

8.5

8.50


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

428

427

421

410

429

425

418

Secț

iune

libe

ră (m

m)

386

384

383

369

388

388

385

Diam

etru

(mm

)12

5812

5812

5812

3811

7611

8911

87

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

578

578

581

566

534

542

543

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3832

3826

3830

3772

3584

3600

3600

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)43

643

441

7

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin10

.00W

10.0

0W10

.00W

10.0

0W10

.00

W10

.00W

10.0

0W

Cam

eră

20 S

Flap

s (3

)27

0-20

LB /

20X1

0.00

Garn

itură

Jt 14

43Jt

1443

J 144

3

172

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

14.0

0 R

20

164

/160

14.0

0 R

20

153

14.0

0 R

20

160

/157

395/

85 R

20

16

839

5/85

R 2

0 1

61


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

3,00

3,50

4460

4,00

4990

5520

1011

056

70

4,50

6590

1186

055

1061

0011

180

6270

5,00

7190

1293

060

4066

8012

240

6860

5,50

7780

1401

065

6072

6013

310

7570

7460

6,00

8380

1509

073

0078

4014

370

8170

8060

6,50

8980

1617

084

2015

440

8780

8650

7,00

9580

1725

090

0016

500

9380

9250

7,50

1000

018

000

9990

8,00

1059

0

8,50

1120

0

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

173

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I 14

.00

R 20

395/

85 R

20

PRO

FIL

XZL

+XZ

LXM

LXS

XZL

2XZ

LXM

L

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

2222

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

164/

160J

164/

160G

153G

160/

157F

168K

168G

161G

Punc

t sin

gula

rPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi


0,60

4400

3400

3000

0,70

2500

4000

2500

4000

4800

2200

3600

3500

0,80

4500

4500

5000

2400

4000

3500

0,90

3000

3000

5400

2600

4200

4000

1,00

5000

5000

5600

2800

4600

4000

3000

4500

1,10

3500

5500

3500

5500

5800

3000

4800

3000

1,20

6200

3200

5200

4500

5000

1,

3060

0060

0066

0034

0056

0035

001,

4040

0065

0040

0065

0068

0036

0058

0035

0050

0055

001,

5072

0038

0062

0040

001,

6045

0070

0045

0070

0073

0040

0064

0055

0060

0064

001,

7075

0075

0042

0040

0065

0066

001,

8050

0050

0042

0045

0070

001,

9080

0080

0044

0044

0065

0070

0072

002,

0046

0045

002,

1046

0048

0035

0073

0074

002,

2055

0085

0055

0085

0050

0050

0050

0050

0078

002,

3052

0052

0080

002,

4054

0054

0081

002,

5060

0060

0056

0055

0055

0084

002,

6090

0090

0058

0056

0085

0088

002,

7060

0058

0090

0090

002,

8065

0065

0060

0060

0060

0092

502,

9095

0062

0062

003,

0070

0070

0064

0064

003,

1066

0065

0065

0095

0065

0095

0064

00

174

DIM

ENSI

UN

I 14

.00

R 20

395/

85 R

20

PRO

FIL

XZL

+XZ

LXM

LXS

XZL

2XZ

LXM

L

Tip

TLTL

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

2222

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

164/

160J

164/

160G

153G

160/

157F

168K

168G

161G

Punc

t sin

gula

rPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi


0,60

4400

3400

3000

0,70

2500

4000

2500

4000

4800

2200

3600

3500

0,80

4500

4500

5000

2400

4000

3500

0,90

3000

3000

5400

2600

4200

4000

1,00

5000

5000

5600

2800

4600

4000

3000

4500

1,10

3500

5500

3500

5500

5800

3000

4800

3000

1,20

6200

3200

5200

4500

5000

1,

3060

0060

0066

0034

0056

0035

001,

4040

0065

0040

0065

0068

0036

0058

0035

0050

0055

001,

5072

0038

0062

0040

001,

6045

0070

0045

0070

0073

0040

0064

0055

0060

0064

001,

7075

0075

0042

0040

0065

0066

001,

8050

0050

0042

0045

0070

001,

9080

0080

0044

0044

0065

0070

0072

002,

0046

0045

002,

1046

0048

0035

0073

0074

002,

2055

0085

0055

0085

0050

0050

0050

0050

0078

002,

3052

0052

0080

002,

4054

0054

0081

002,

5060

0060

0056

0055

0055

0084

002,

6090

0090

0058

0056

0085

0088

002,

7060

0058

0090

0090

002,

8065

0065

0060

0060

0060

0092

502,

9095

0062

0062

003,

0070

0070

0064

0064

003,

1066

0065

0065

0095

0065

0095

0064

00


3,20

6800

6600

3,30

7500

1000

075

0010

000

7000

6800

3,40

7200

7000

1000

070

0010

000

3,50

7300

7000

3,60

8000

8000

7280

7300

7200

3,70

1040

074

003,

8010

500

1050

076

003,

9078

004,

004,

1010

860

8000

4,20

8500

8500

1100

011

000

8100

4,30

8500

1120

084

004,

4011

200

1120

086

004,

5088

004,

6090

004,

7011

500

9000

4,80

9250

4,90

9000

9000

5,00

5,10

9500

5,20

9500

5,30

5,40

5,50

1000

010

000

5,60

5,70

5,80

1000

05,

906,

00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

Sar

cina

nom

inal

a în

kg.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră

sarc

ină/

vitez

ă au

toriz

ată.

Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

n

u se

apl

ică p

entru

pun

ctul

sing

ular

.

Pist

ă: p

entru

rula

re p

e ni

sip şi

pe

pist

eîn

star

e pr

ecar

ă la

o v

iteza

max

imă

de 6

5 km

/oră

.

Nis

ip/N

oroi

: rul

are

în zo

ne d

ificil

e.

Limita

re a

vite

zei l

a 20

km

/oră

pen

trua

prot

eja

anve

lopa

.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

iceal

e pr

odus

elor

noa

stre

pe

site-

ul:

cam

ion.

mich

elin

.ro

175

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I16

.00

R 20

457/

80 R

20

525/

65 R

20.

524

R 2

0.5

24 R

21

PRO

FIL

XZL

XML

XSXS

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)22

2016

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

LRM

(173

/170

G)16

6G17

3F17

6F17

6G

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)

Μέτρηση MICHELIN (3)

Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

488

526

558

661

663

Secț

iune

libe

ră (m

m)

438

480

521

602

608

Diam

etru

(mm

)13

4312

7212

0013

7413

88

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

609

581

548

620

631

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

4060

3859

3639

4148

4200

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)49

5

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin10

.00W

14.0

0V16

.00

18.0

018

.00

Cam

eră

20 V

19.5

/20.

5 UD

20.5

WAM

D

Flap

s (3

)31

0-20

LB /

20X1

0.00

Garn

itură

Jt 14

43

176

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

16.0

0 R

20 1

73/1

7045

7/80

R 2

0 1

6653

5/65

R 2

0.5

173

24 R

20.

5 1

7624

R 2

1 1

76


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

Sim

plu

3,00

5890

3,50

6670

9000

9000

4,00

7460

1000

010

000

4,50

8300

8240

1100

011

000

5,00

9090

1653

090

3085

0012

000

1200

0

5,50

9880

1796

098

1092

5013

000

1300

0

6,00

1067

019

400

1060

010

000

1420

014

200

6,50

1146

020

840

1075

0

7,00

1225

022

280

1150

0

7,50

1300

024

000

1225

0

8,00

1300

0

8,50

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

177

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I16

.00

R 20

457/

80 R

20

525/

65 R

20.

524

R 2

0.5

24 R

21

PRO

FIL

XZL

XML

XSXS

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

2220

16In

dice

de

sarc

ină/

vite

zăLR

M (1

73/1

70G)

166G

173F

176F

176G

Punc

t sin

gula

rPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi


0,60

4500

0,70

4500

0,80

5000

5000

4000

6500

0,90

5500

3500

5500

4500

6500

7000

1,00

6000

7000

8000

1,10

6500

4000

6000

5000

7500

8500

1,20

6500

5500

9000

1,30

4500

7000

4500

7000

8000

9500

1,40

7500

4000

6000

8500

6500

1000

01,

5050

0080

0050

0075

0090

0010

500

1,60

8000

6500

9500

7000

1100

01,

7055

0085

8055

0085

0045

0070

0010

000

7500

1,80

6500

1050

01,

9060

0060

0090

0050

0075

0070

0011

000

2,00

8000

1150

02,

1075

0012

000

8000

1220

02,

2065

0065

0095

0055

0086

0085

002,

3080

0012

500

1270

02,

4070

0070

0060

0090

002,

5010

000

8500

1300

013

200

2,60

9000

9500

2,70

7500

1150

075

0065

0013

700

2,80

1060

095

0013

500

1000

02,

9080

0080

0010

500

1050

014

200

3,00

1200

070

0010

000

1400

03,

1085

0085

0014

200

1100

0

178

DIM

ENSI

UN

I16

.00

R 20

457/

80 R

20

525/

65 R

20.

524

R 2

0.5

24 R

21

PRO

FIL

XZL

XML

XSXS

XZL

Tip

TLTL

TLTL

TLCa

tego

rie d

e ut

iliza

rePR

(Ply

Rat

ing)

2220

16In

dice

de

sarc

ină/

vite

zăLR

M (1

73/1

70G)

166G

173F

176F

176G

Punc

t sin

gula

rPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi

Pist

eN

isip/

Nor

oiPi

ste

Nisi

p/N

oroi


0,60

4500

0,70

4500

0,80

5000

5000

4000

6500

0,90

5500

3500

5500

4500

6500

7000

1,00

6000

7000

8000

1,10

6500

4000

6000

5000

7500

8500

1,20

6500

5500

9000

1,30

4500

7000

4500

7000

8000

9500

1,40

7500

4000

6000

8500

6500

1000

01,

5050

0080

0050

0075

0090

0010

500

1,60

8000

6500

9500

7000

1100

01,

7055

0085

8055

0085

0045

0070

0010

000

7500

1,80

6500

1050

01,

9060

0060

0090

0050

0075

0070

0011

000

2,00

8000

1150

02,

1075

0012

000

8000

1220

02,

2065

0065

0095

0055

0086

0085

002,

3080

0012

500

1270

02,

4070

0070

0060

0090

002,

5010

000

8500

1300

013

200

2,60

9000

9500

2,70

7500

1150

075

0065

0013

700

2,80

1060

095

0013

500

1000

02,

9080

0080

0010

500

1050

014

200

3,00

1200

070

0010

000

1400

03,

1085

0085

0014

200

1100

0


3,20

8580

7500

1100

010

500

1476

03,

3012

500

3,40

1150

011

000

3,50

8000

1540

03,

6013

000

9000

3,70

1320

012

000

1150

03,

8086

0012

100

1590

03,

904,

0012

000

1634

04,

1095

004,

2012

700

4,30

1250

04,

4013

000

4,50

1320

04,

6010

000

1300

04,

704,

8017

760

4,90

1150

010

500

1370

05,

0013

500

5,10

5,20

5,30

1060

011

000

1420

05,

4012

000

1400

05,

5014

200

5,60

5,70

5,80

1150

014

760

5,90

1250

06,

00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

Sar

cina

nom

inal

a în

kg.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră

sarc

ină/

vitez

ă au

toriz

ată.

Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

n

u se

apl

ică p

entru

pun

ctul

sing

ular

.

Pist

ă: p

entru

rula

re p

e ni

sip şi

pe

pist

eîn

star

e pr

ecar

ă la

o v

iteza

max

imă

de 6

5 km

/oră

.

Nis

ip/N

oroi

: rul

are

în zo

ne d

ificil

e.

Limita

re a

vite

zei l

a 20

km

/oră

pen

trua

prot

eja

anve

lopa

.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

iceal

e pr

odus

elor

noa

stre

pe

site-

ul:

cam

ion.

mich

elin

.ro

179

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I13

R 2

2.5

445/

65 R

22.

5

PRO

FIL

XZL

XZL

Tip

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

154/

150K

168G

Punct singular

Indi

ci p

unct

sin

gula

r (1)

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a no

min

ală

pe o

siasim

plă

în k

g

Punc

t sin

gula

rSa

rcin

a-no

min

ală

pe o

siaju

mel

ată

în k

g

Pres

iune

nom

inal

ăpe

ntru

pun

ct s

ingu

lar (

bar)


Secț

iune

încă

rcat

ă (m

m)

338

486

Secț

iune

libe

ră (m

m)

307

448

Diam

etru

(mm

)11

3011

68

Rază

încă

rcat

ă (m

m)

525

537

Circ

umfe

rință

rula

re (m

m)

3450

3550

Dist

anță

min

imă

între

axe

(mm

)34

7

Jant

e re

com

anda

te d

e M

iche

lin9.

0014

.00

180

DIM

ENSI

UN

I (In

dici

de

sarc

ină,

dac

ă e

nece

sar)

13 R

22.

5 1

54/1

5044

5/65

R 2

2.5

168


bar

Sim

plu

Jum

elat

Sim

plu

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

4930

8810

7360

5,50

5360

9570

8000

6,00

5790

1034

086

40

6,50

6210

1110

092

80

7,00

6640

1187

099

20

7,50

7070

1263

010

560

8,00

7500

1340

011

200

8,50

9,00

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră sa

rcin

ă/vit

eză

a

utor

izată

. Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

nu

se

aplic

ă pe

ntru

pun

ctul

sing

ular

.

(2) D

imen

siuni

Mich

elin

mas

urat

e pe

JANT

Ă

rec

oman

dată

de

Mich

elin

.(3

) Fla

psur

i aut

oriza

te d

e M

ichel

in.

Sar

cina

nom

inal

ă în

Kg.

Nu to

ate

dim

ensiu

nile

sunt

disp

onib

ile p

e pi

aţa

din

Rom

ânia

. An

umite

dim

ensiu

ni su

nt re

zerv

ate

anum

itor ţ

ări.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

ice a

le p

rodu

selo

r noa

stre

pe

site

-ul c

amio

n.m

ichel

in.ro

181

CAR

ACT

ERIS

TICI

TEH

NIC

EO

FF R

OAD

DIM

ENSI

UN

I13

R 2

2.5

445/

65 R

22.

5

PRO

FIL

XZL

XZL

Tip

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

154/

150K

168G

Punc

t sin

gula

rPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Pist

ăN

isip/

Nor

oi


0,60

2500

0,70

0,80

3000

3500

0,90

2000

4000

1,00

1,10

3500

4500

1,20

2500

1,30

4000

5000

1,40

3500

1,50

4500

5500

1,60

3000

4000

1,70

4900

6000

1,80

5000

6500

1,90

2,00

2,10

5500

4500

7000

2,20

3500

2,30

7600

2,40

6000

5000

2,50

8000

2,60

4000

2,70

5500

8500

2,80

6500

2,90

3,00

4500

6000

9000

3,10

182

DIM

ENSI

UN

I13

R 2

2.5

445/

65 R

22.

5

PRO

FIL

XZL

XZL

Tip

TLTL

Cate

gorie

de

utili

zare

PR (P

ly R

atin

g)18

Indi

ce d

e sa

rcin

ă/vi

teză

154/

150K

168G

Punc

t sin

gula

rPi

stă

Nisi

p/N

oroi

Pist

ăN

isip/

Nor

oi


0,60

2500

0,70

0,80

3000

3500

0,90

2000

4000

1,00

1,10

3500

4500

1,20

2500

1,30

4000

5000

1,40

3500

1,50

4500

5500

1,60

3000

4000

1,70

4900

6000

1,80

5000

6500

1,90

2,00

2,10

5500

4500

7000

2,20

3500

2,30

7600

2,40

6000

5000

2,50

8000

2,60

4000

2,70

5500

8500

2,80

6500

2,90

3,00

4500

6000

9000

3,10

Aces

te v

alor

i sun

t ofe

rite

cu ti

tlu in

form

ativ

şi nu

pot

fi fo

losit

e în

scop

uri

lega

le sa

u ju

ridice

.

Sar

cina

nom

inal

a în

kg.

(1) P

unct

sing

ular

: cap

acita

te su

plim

enta

ră

sarc

ină/

vitez

ă au

toriz

ată.

Var

iaţii

le d

e sa

rcin

ă în

func

ţie d

e vit

eză

n

u se

apl

ică p

entru

pun

ctul

sing

ular

.

Pist

ă: p

entru

rula

re p

e ni

sip şi

pe

pist

eîn

star

e pr

ecar

ă la

o v

iteza

max

imă

de 6

5 km

/oră

.

Nis

ip/N

oroi

: rul

are

în zo

ne d

ificil

e.

Limita

re a

vite

zei l

a 20

km

/oră

pen

trua

prot

eja

anve

lopa

.

Cons

ulta

ţi ca

ract

erist

icile

tehn

iceal

e pr

odus

elor

noa

stre

pe

site-

ul:

cam

ion.

mich

elin

.ro


3,20

9500

3,30

4900

7000

6500

3,40

5000

3,50

3,60

7000

1000

03,

703,

8055

003,

9075

0010

500

4,00

7600

4,10

4,20

6000

4,30

8000

1100

04,

404,

5011

200

4,60

8500

4,70

4,80

1164

04,

905,

0090

005,

1065

005,

2012

160

5,30

5,40

9500

5,50

1254

05,

605,

705,

8012

880

5,90

6,00

1000

0

183

Note

184

185

camion.michelin.ro

Mic

helin

Rom

ania

SA

. Car

acte

ristic

ile s

unt o

ferit

e cu

titlu

info

rmat

iv. M

iche

lin îs

i rez

erva

drep

tul d

e a

mod

ifica

în o

rice

mom

ent,

fara

pre

aviz

, car

acte

ristic

ile p

rodu

sulu

i. ©

Mic

helin

Date post:	05-Jan-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	7 times
Download:	0 times

BROȘURĂ TEHNICĂ EDIȚIA 3 - Michelin · Olanda 1,6 mm NU NU sunt permise Norvegia 5 mm DA(1)...

Documents