ALUMNA:

SANTIAGO NICOLÁS DENIS ALEJANDRA

NOMBRE DE LA MAESTRA:

MAESTRA EIRA BERENICE GUERRA MARTÍNEZ

TURISMO II

LICENCIATURA EN ADMINISTRACIÓN

TURISTICA

SISTEMAS TURÍSTICOS

QUE ES UN SISTEMA

Bertalanffy denomina como sistema (Vasconcellos, 2002, p.199-200):

“Ampliamente a cualquier unidad en la que el todo sea más que la suma de las

partes. Así, un sistema es un todo integrado, cuyas propiedades no pueden ser

reducidas a las propiedades de las partes, y las propiedades sistemáticas se

destruyen si el sistema de divide en partes para su estudio”.

QUE ES EL SISTEMA TURÍSTICO

“… es un modelo conceptual de procesos formado por un conjunto de elementos

ordenados según sus funciones [y] su localización espacial, que se enlazan

racionalmente entre sí por medio de los principios o reglas del mercado (oferta,

demanda y regulación), manteniendo a su vez relaciones de intercambio con otros

sistemas de diferente rango”.

Un sistema,para sercompleto,debe tener:

Medio ambiente (lugar en el que se encuentra el sistema)

Unidades (las partes del sistema)

Relaciones (entre las unidades del sistema)

Atributos (cualidades de las unidades y del propio sistema)

Input (lo que entra al sistema)

Output (lo que sale del sistema)

Feedback (un control del sistema para que lo mantengafuncionando correctamente)

Modelo (un diseño que facilite su comprension)

MOSTRAR POR LO MENOS 4 SISTEMAS TURÍSTICOS Y

EXPLICARLOS

Sistema Turístico de Cuervo

Raymundo Cuervo fue el primer autor del que se tiene noticio en proponer un

análisis del turismo utilizando la teoría de sistemas. Su propuesta fue publicada

en El turismo como medio de comunicación humana, editado en 1967 por la

Secretaria de Turismo del Gobierno de México, con motivo de la conmemoración

del Año Internacional del Turismo (1967), y escrito por varios autores (…).

Para Cuervo el turismo es un gran conjunto compuesto de los subconjuntos

siguientes:

C1) Los medios de comunicación aérea, automovilística, ferroviaria, marítima,

fluvial, etc.

C2) Los establecimientos de hospedaje, hoteles, albergues y hoteles.

C3) Las agencias de viajes.

C4) Los guías de turismo.

C5) Los restaurantes, cafés y demás establecimientos en los que una población

flotante obtiene los servicios de alimentación y bebidas.

C6) Los establecimientos comerciales dedicados a la venta de recuerdos, artículos

de viaje y demás artículos del consumo usual de los viajeros.

C7) Fabricantes de recuadros y demás artículos de consumo usual de los viajeros.

C8) Artesanos dedicados a la producción de objetos típicos.

C9) Centros de diversión, cuya clientela está formada por una cantidad

significativa de población flotante.

Cada uno de estos subconjuntos se divide, a su vez, en otros subconjuntos, como

en el ejemplo siguiente (Cuervo, 1967):

C1= (A1, A2, A3,…An)

donde C1 = transportes

A1 = transportes aéreos nacionales

A2 = transportes aéreos internacionales

A3 = transporte en autobuses nacionales

AR = otros tipos de transportes

El análisis de Cuervo se basa también en el supuesto de que el turismo es un

conjunto cuya función es la comunicación.

Si se acepta que, mediante el viaje, ocurre una comunicación, se puede aceptar

como hipótesis valida que el conjunto turismo es un “sistema”, y que para este

sistema es posible determinar una función que, en este caso, es la comunicación

(Cuervo, 1967, p. 33).

Para reafirmar su posición, este autor argumenta que el turismo es un sistema de

comunicación capaz de transmitir información positiva y útil para la promoción de

la paz mundial, pero también poder ser negativo y afectar la armonía de las

relaciones humanas. Visto desde esta perspectiva, el sistema de turismo debe

funcionar siempre, o mantenerse siempre, como operador de comunicación

positiva (Cuervo, 1967).

Dicha propuesta para el análisis del turismo, mediante la teoría de sistemas, a

pesar de ser innovadora, no fue divulgada no alcanzo al gran público, por los

motivos que se citan a continuación:

1. Fue presentada en español, cuando se sabe que el idioma oficial del

turismo es el inglés.

2. Fue publicada en un país en desarrollo, lejos del gran circulo científico del

mundo.

3. Fue publicada en el libro editado por un órgano oficial, la Secretaria de

Turismo del Gobierno de México, por lo que no tuvo la misma difusión que

si hubiera sido publicada por una casa editorial.

4. Fue escrita en un lenguaje muy técnico., algebra booleana, y de difícil

comprensión.

5. Por ser la primera publicación en abordar la teoría de sistemas, no recibió

créditos ni despertó interés. Hay que recordar que la teoría de sistemas fue

desarrollada desde 1930; son embargo, el libro Teoría general de sistemas,

que difundió el sistemismo de Ludwig von Bertalanffy, fue editado en

Estados Unidos hasta 1968, es decir, un año después de la publicación de

Cuervo.

Sistema Turístico de Leiper

Leiper propuso un modelo de sistema turístico compuesto de cinco elementos, que

comprenden tres elementos geográficos: la región de origen del origen del viajante

(el origen o el ambiente usual de convivencia del viajante), una región de transito

que intercomunica el origen con el destino, y la región del destino turístico. Los

otros dos elementos son el turista y la industria del turismo y de los viajes (centros

de información turística, medios de hospedaje, etc.). De acuerdo con Leiper

(1990), la interacción de estos cinco elementos es influida por factores externos, a

su vez, este miso sistema impacta sobre los diferentes ambientes, tales como el

humano, el sociocultural, el económico, tecnológico, físico, político, legal, etc., e

influye a medida que los viajantes pasan a través de la región de tránsito.

Este esquema muestra también donde se encuentran localizados los diversos

proveedores que componen el sistema turístico. Por ejemplo, en la región

generadora de turismo se encuentran las agencias de viajes emisoras y las

empresas de mercadotecnia y promoción que desean influir sobre la demanda

turística. Entre la región generadora y la región de destino turístico se encuentran

los medios de transporte y los canales de distribución y comunicación. Por último,

en la región del destino turístico se encuentran el sector de medios de hospedaje y

las atracciones turísticas. En este esquema se observa también que la experiencia

turística empieza desde la región generadora, pasando por la región de tránsito,

hasta llegar a la región de destino.

En el sistema de Leiper, cada uno de los elementos no solo interactúa con el

sistema contribuyendo con la existencia del producto turístico, sino también es

impactado por el mismo. De acuerdo con Lohmann (2004, p.12), “las principales

ventajas que presenta el modelo de Leiper son su simplicidad y aplicabilidad

general que proporciona una forma útil de visualizar el sistema turístico”. Entre sus

beneficios están los siguientes (Cooper, 1998):

Habilidad para incorporar una perspectiva interdisciplinaria, dado que no

está basado únicamente en una determinada disciplina (o ambiente), al

mismo tiempo que proporciona una estructura que identifica la participación

individual de cada ambiente.

Posibilidad de usar el modelo a cualquier escala o nivel, desde un análisis

local hasta un análisis del sector como un todo en el ambiente global.

Flexibilidad del modelo, que permite la incorporación de diferentes formas

de turismo, además de considerar los cinco elementos básicos antes

descritos.

Por último, el modelo demuestra un principio importante para el estudio del

turismo, que es la interacción ente sus diversos elementos.

Sistema Turístico de Molina

Sergio Molina considera que el estudio sistemático del turismo está poco

desarrollado, en especial en América Latina. Según este autor, el turismo, visto

como un sistema, está formado por un conjunto de partes o subsistemas que se

relacionan para logar un objetivo común.

De acuerdo con la visión de Molina (1997), las partes o subsistemas que forman el

sistema turístico son:

Las superestructuras: organizaciones del sector público y privado; leyes,

regulaciones, proyectos y programas.

La demanda: turistas residentes en el país y en el extranjero. La

infraestructura: aeropuertos, carreteras, redes de agua potable, drenaje,

telefonía, etc.

Los atractivos: naturales y culturales.

El equipamiento y las instalaciones: hoteles, moteles, campings, tráiler

parks, restaurantes, cafés, agencias de viaje, piscinas y canchas de tenis,

entre otros.

La comunidad receptora: residentes locales relacionados directa o

indirectamente con el turismo.

El sistema propuesto por este autor se clasifica como abierto, debido a que

establece relaciones de input y output (entrada y salida) con el medio ambiente en

el que se encuentra. Los objetivos de los subsistemas:

Contribuir a la evolución integral de los individuos y de los grupos de

individuos.

Promover el crecimiento y el desarrollo económico y social.

Proporcionar descanso y diversión.

Sistema Turístico de Beni

Según este autor, la configuración del Sistur surgió de la necesidad de explicar a

los alumnos las relaciones existentes entre el turismo y las otras disciplinas y

actividades humanas.

El sistema de turismo propuesto por Beni pertenece a la categoría de sistema

abierto por influir sobre los demás sistemas con los que se relaciona y ser influido

por ellos. Está compuesto por los conjuntos que se especifican en los puntos

siguientes:

1. Conjunto de las relaciones ambientales.

Compuesto por los sistemas cultural, social, ambiental y económico, este conjunto

muestra cuatro subsistemas que, analizados de forma individual, son mayores que

el Sistur. De esta manera, en aislado, cada uno de estos subsistemas se

encuentra fuera del Sistur, pero, al mismo tiempo, estando, de esta manera,

dentro del sistema turístico.

El conjunto de las relaciones ambientales busca mostrar la importancia y la

influencia que la economía, la cultura, el medio ambiente y la sociedad tienen

sobre el desarrollo del turismo y viceversa. De esta manera, también se explica

que el Sistur sea abierto, ya que sufre la influencia del medio y al mismo tiempo

influye sobre él.

2. Conjunto de la organización estructural.

Esa constituido por los sistemas de la superestructura y de la infraestructura. La

superestructura se refiere a la compleja organización, tanto pública como privada,

que permite armonizar la producción y la venta de los diferentes servicios del

Sistur. Comprende la política oficial del turismo y su ordenación jurídico-

administrativa, que se manifiesta en el conjunto medidas de organización y de

promoción de los organismos e instituciones oficiales, y de estrategias

gubernamentales que interfieren en este sector (Beni, 2001).

En resumen, puede decirse que el subsistema de la superestructura está

compuesto por las secretarias municipales y estatales del turismo, por el Ministerio

de Turismo, por los consejos municipales, estatales y nacionales de turismo, por

asociaciones de clase, en fin, por todas las asociaciones públicas y privadas del

tercer sector que trabajan en la elaboración del pensamiento estratégico para el

desarrollo del turismo en un país.

El subsistema de la infraestructura es el punto en el que se localizan y son

analizados los servicios urbanos (transporte, comunicación, servicios y

equipamiento para el turismo), el saneamiento básico 8agua, recolección de

basura, tratamiento de aguas residuales), el sistema viario y de transporte

(carreteras y medios de transporte), la organización territorial (análisis del espacio

urbano y rural, uso de suelo), y los costos e inversión en la infraestructura turística

(financiamiento, plazos de recuperación de las empresas turísticas).

3. Conjunto de las acciones.

En este conjunto es en el que se encuentra la dinámica del sistema turístico. De

este conjunto forman parte los subsistemas de la oferta, del mercado, de la

demanda, de la producción, de la distribución y del consumo.

En el subconjunto de la oferta se encuentran los bienes y servicios turísticos

puesto a disposición del turista. La demanda se refiere a la cantidad de personas

que, es un determinado tiempo, están dispuestas a consumir los bienes y servicios

turísticos. Por tanto, el mercado se configura en la intersección entre la oferta y la

demanda y trata de dar respuesta a las interrogantes fundamentales: que producir,

como producir y para quien producir.

El subsistema de producción reúne a las empresas que producen bienes y

servicios turísticos (restaurantes, hoteles, empresas de autobuses). En el

subsistema de consumo se encuentran los procesos relacionados con las

decisiones de compra, consumo de bienes y servicios turísticos. El subsistema de

distribución es, como su nombre lo dice “el conjunto de medidas que se toman con

objeto de llevar el producto o el servicios del productor al consumidor” (Beni,

2001).

Fuente: Beni (2001)

PORQUE ES IMPORTANTE EL SISTEMA TURÍSTICO

El sistema turístico nos explica la relación de los elementos que lo conforman, al

entender los componentes del sistema entendemos que nuestro país tiene el

potencial como centro o destino turístico o que significa captación de divisas, es

importante porque es necesario para crear el turismo de calidad que

está exigiendo el mercado actual, con la competencia mundial es mejor estar

bien al tanto de la imagen que tiene el turista de un sitio, entender sus

necesidades y expectativas de los destinos turísticos y así ofrecer los mejores

planes vacacionales específicos para cada perfil del turista.

ELEMENTOS QUE COMPONEN EL SISTEMA TURÍSTICO

Composición: El sistema turístico está compuesto por un conjunto de elementos

heterogéneos que están estrechamente vinculados entre sí y en constante

dinamismo. Según la Organización Mundial del Turismo (OMT) el sistema turístico

se compone de 4 elementos: La demanda, la oferta, es espacio geográfico y los

operadores de mercado. Por su parte Bullon propone los siguientes elementos: la

demanda, la oferta, la infraestructura, la superestructura, los atractivos y las

facilidades.

La demanda: es el componente más dinámico del sistema e implica al

grupo de personas (actuales o potenciales) que se viajan y hacen uso de

los servicios e instalaciones creadas para su recreación. Desde un punto de

vista socio-económico, la demanda está determinada por la facilidad de

acceso a los transportes, por los ingresos, por el nivel educativo y por el

deseo de salir de la rutina; la demanda turística se genera cuando la

sociedad haya superado, en forma general, un nivel de renta suficiente para

cubrir las necesidades básicas. En contrapartida las sociedades con

grandes polarizaciones en la concentración de la riqueza generarán una

demanda turística limitada o restringida.

La oferta: es el conjunto de elementos que conforman la experiencia del

turista, es decir, se compone de aquellos elementos que atraen al turista

hacia el destino y logran satisfacer sus necesidades y expectativas. Así se

distinguen los siguientes componentes: los recursos y atractivos turísticos,

la plata turística (las empresas relacionadas con el sector), las

infraestructuras y los elementos institucionales (las instituciones públicas y

privadas que intervienen en el desarrollo turístico).

o Los recursos y atractivos turísticos: son aquellos elementos que

motivan el desplazamiento de los turistas. Pueden ser de origen

natural, cultural, etc. Cabe diferenciar entre recursos y atractivos

siendo los primeros atractivos potenciales mientras que los segundos

son aquellos recursos ya puestos en valor.

o La planta turística: son todas las empresas que facilitan la

permanencia del turista en el destino proporcionando servicios de

alojamiento, restauración, esparcimiento, desplazamiento, etc.

o La infraestructura: son todos aquellos elementos que proporcionan

servicios no exclusivamente turísticos y que en primer lugar buscan

la satisfacción de la población local pero sin los cuales sería

imposible el funcionamiento de los servicios turísticos resultaría

imposible. Estos son las carreteras, los ferrocarriles, los puertos, los

aeropuertos, las comunicaciones, las redes de energía, las de agua

potable y residual, los sistemas de recogida de residuos, etc.

Algunos autores hacen la distinción entre infraestructura e

infraestructura de apoyo, refiriéndose a la primera como aquellos

elementos estáticos y a la segunda como los que se van

transformando de acuerdo a las necesidades. (ej.: infraestructura:

una ruta aérea, una vía marítima; infraestructura de apoyo: un

aeropuerto o un puerto marítimo)

o Los elementos institucionales: son la legislación turística en general,

los entes de turismo públicos, privados o mixtos, las acciones de

promoción, la facilitación a empresas privadas, es decir, todo aquella

actividad que realiza el sector público en materia de turismo. Este

elemento también es denominado como superestructura y es el

encargado velar por el buen funcionamiento en general de todo el

sistema. De esto se deduce que cuanto más importante sea la

actividad turística para la región, más fuerte y eficiente debería ser la

superestructura que gestione dichos territorio.

BIBLIOGRAFÍA

Bertalanffy, L., von, (1973). Teoría general de sistemas, Vozes, Petrópolis.

Vasconcellos, M. J.E. (2002). De, Pensamiento sistémico: o novo paradigma da

ciencia, Papirus, Campinas.

Panoso, A., Lohmann, G. (2012). Teoría del turismo: conceptos, modelos y

sistemas. México: Trillas.

Recuperado de: http://cloudtourism.pbworks.com/w/page/16041347/1-

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Recuperado de: http://administracion.realmexico.info/2013/10/importancia-del-

sistema-turistico.html