Download - DATE TEHNICE ȘI MĂSURĂTORI - Auto motor si sport

Transcript

Page 1: DATE TEHNICE ȘI MĂSURĂTORI - Auto motor si sport

Notă: 1) Suspensie adaptivă ce permite inclusiv modificarea gărzii la sol

iunie 2014 71

Cam ce fel de argumente ar permite unui producător să susțină că oferă cel mai spor-tiv SUV din segmentul respec-

tiv de piață? Este destul de ușor să scoți la înaintare niște cifre pentru a susține așa ceva. De exemplu, la ieșirea din proba de slalom, Porsche Macan avea viteza de 141 km/h, fiind cu aproximativ 13 km/h mai rapid decât ceilalți doi concurenți. În plus, Porsche Macan a lăsat impresia unui parcurs lipsit de emoții, în timp ce Audi Q5 și Mercedes GLK nu s-au mișcat cu atâta dezinvoltură. Contraargumentul unei deplasări mai plăcute în regim de croazieră va fi aprecierea potrivită pentru Q5 și GLK. Altfel, ideea unor costuri de achiziție, întreținere și exploatare prie-tenoase nu se potrivește niciunuia dintre automobile. Când vrei să ai la dispoziție 260 CP și 600 Nm, banii nu trebuie să reprezinte altceva decât o simplă forma-litate. În fond, e vorba de a conferi ca-

racter dinamic accentuat unei mase de aproximativ două tone. Dar aici se poate folosi totuși termenul „decență“: în timp ce versiunea Macan alimentată cu ben-zină a înregistrat un consum mediu de 14 l/100 km, varianta diesel se mulțu-meș te cu vreo 9, iar cuplul său maxim măsoară mai mult cu 30 Nm.

Convingător în viața normalăCât timp numărul și/sau gabaritul ba-gajelor nu tinde să crească dincolo de li-mitele bunului-simț, diferența de volum util dintre Porsche Macan și concurenții săi ar putea trece neobservată. În cazul unor valize mari, Mercedes GLK se va dovedi mai primitor, inclusiv proporțiile spațiului util de la GLK fiind avantajoase. Tot aici, regăsim cele mai comode posibilități de îmbarcare și de aranjare a bagajelor, ceea ce ne duce spre concluzia că GLK e cel mai convingător pe latura practică. Cum este Audi? Ampatamentul său e ceva mai mare decât al lui GLK, dar asta se reflectă în dimensionarea spațiului pentru pasa-geri. Bancheta spate culisantă (opțional) pune bine în evidență faptul și aduce un plus de versatilitate. Când te dai jos din Q5 și te urci în Porsche, îți poate veni în gând orice, mai puțin faptul că mașinile respective au la bază aceeași platformă tehnică. Postul de conducere al lui Macan e mult mai „strâns pe lângă șofer“, ceea ar putea să îți amintească mai degrabă de Q3. Principalul element caracteristic ce se va face observat: lățimea considerabi-lă a consolei centrale pline de butoane și

31.7 sÎI SUNT NECESARE LUI GLK PENTRU A AJUNGE LA 200 km/h – CU 1.6 MAI PUȚINE DECÂT LUI MACAN.

Tip motor/nr. cilindriCilindree (cmc)Putere maximă (CP/rpm)

Cuplu maxim (Nm/rpm)Consum și emisii

urban/extraurban/mediu (l/100 km, ECE)Tip carburantNormă de poluareEmisii de CO2 (g/km)

Mase și dimensiuniMasă proprie/sarcină utilă (kg)Masă remorcabilă/cu frânare (kg)Lungime (mm)Lăţime (mm)Înălţime (mm)Ampatament (mm)Diametru bracaj st./dr. (m)Volum portbagaj (l)Capacitate rezervor (l)Lăţime interioară faţă/spate (mm)Înălţime interiorară faţă/spate (mm)Distanţă de confort (mm)Dimensiuni portbagaj minim (mm)L x l x h maxim (mm)

Pneuri față

spate

Transmisie

Acceleraţii (s)0–40 km/h0–80 km/h0–100 km/h0–130 km/h0–160 km/h0–180 km/h0–200 km/h0–400 mViteză maximă (km/h)

Distanţă de oprire (m)de la 100 km/h la rece, golde la 100 km/h la rece, încărcatde la 100 km/h la cald, încărcatde la 170 km/hde la 100 km/h pe udµ-split

Consum în test (l/100 km)minim/maxim/mediuAutonomie (km)

Zgomot interior dB(A)la 80 km/hla 100 km/hla 130 km/hla 160 km/h

Teste dinamice gol/încărcat (km/h)Slalom 18 mTestul ISOTestul elanului VDAviteză maximă la intrareviteză maximă la ieșire

Preţ (euro, cu TVA)Dotări opționale

Sistem de navigațieSuspensie adaptivăFaruri xenonTapițerie pieleVopsea metalizatăTempomat adaptiv

DATE TEHNICE ȘI MĂSURĂTORIAudi

Q5 3.0 TDIQuattro

V/62967

258/4000580/1750

7,1/5,8/6,3Motorină

Euro 6164

1957/533750/2400