16
Transporturile Transporturile Aeriene Aeriene
TransporturileTransporturile
AerieneAeriene
Originea si dezvoltarea transportului Originea si dezvoltarea transportului aerian aerian internationalinternational
Primele servicii de pasageri au Primele servicii de pasageri au inceputinceput
din 1910, din 1910, candcand
dirijabilele au dirijabilele au inceputinceput
sa opereze intre sa opereze intre catevacateva
oraseorase
din Germania.din Germania.
Prima cursa regulata de pasageri a Prima cursa regulata de pasageri a inceputinceput
din 1914 in Statele Unite.din 1914 in Statele Unite.
InainteInainte
de primul de primul razboirazboi
mondial au avut loc mondial au avut loc catevacateva
curse experimentale de transport curse experimentale de transport postalpostal
din Anglia spre India, in din Anglia spre India, in catevacateva
tari din Europa si Statele Unite, dar tari din Europa si Statele Unite, dar mentinereamentinerea
lor lor cu regularitate nu a avut loc cu regularitate nu a avut loc decatdecat
dupadupa
razboirazboi..
In 1918 Departamentul Oficiilor In 1918 Departamentul Oficiilor PostalePostale
din Statele Unite sidin Statele Unite si--a a achizitionatachizitionat
primul primul escadron de avioane si a inaugurat serviciile aeriene ce escadron de avioane si a inaugurat serviciile aeriene ce faceaufaceau
legaturalegatura
dintre dintre principalele principalele oraseorase
de la Coasta de est.de la Coasta de est.
Serviciile aeriene transamericane (de pe o coasta pe alta) au Serviciile aeriene transamericane (de pe o coasta pe alta) au inceputinceput
din 1921, din 1921, numai zboruri de zi, dar numai zboruri de zi, dar dupadupa
3 ani si cele de noapte a 3 ani si cele de noapte a carorcaror
aterizare era asigurata de aterizare era asigurata de un un lantlant
de faruri de faruri asezateasezate
dede--a lungul pistelor bazelor aeriene, care se aprindeau si se a lungul pistelor bazelor aeriene, care se aprindeau si se stingeau stingeau facilitandfacilitand
aterizarea.aterizarea.
Cu Cu legaturalegatura
pe care o pe care o faceaufaceau
Serviciul Aerian Serviciul Aerian PostalPostal, in 1925, Departamentul Oficiilor , in 1925, Departamentul Oficiilor PostalePostale
din Statele Unite a din Statele Unite a inceputinceput
sa se sa se debarchezedebarcheze
de propria flota si sa transfere de propria flota si sa transfere operatiileoperatiile
sale companiilor particulare. Spre sale companiilor particulare. Spre sfarsitulsfarsitul
anului 1920 anului 1920 catevacateva
din aceste din aceste companii au companii au inceputinceput
sa asigure servicii de transport de pasageri folosind monoplanesa asigure servicii de transport de pasageri folosind monoplane
mari mari cu cabina cu cabina inchisainchisa
(ex.: trimotorul Ford cu o capacitate de 15 pasageri).(ex.: trimotorul Ford cu o capacitate de 15 pasageri).
Transporturile aeriene o componenta a Transporturile aeriene o componenta a trasporturilortrasporturilor internationaleinternationale
Cea mai dinamica modalitate de transport este cea aeriana.Cea mai dinamica modalitate de transport este cea aeriana.
Traficul Traficul InternationalInternational
de de marfurimarfuri
ss--a dublat la fiecare 5 ani. a dublat la fiecare 5 ani. AstaziAstazi
in traficul in traficul internationalinternational
nu numai nu numai marfurilemarfurile
asaasa
numite clasice ca supliment de bagaj la numite clasice ca supliment de bagaj la trasportultrasportul
calatorilor, ci au calatorilor, ci au aparutaparut
linii aeriene specializate in linii aeriene specializate in trasportultrasportul
de de marfurimarfuri..La acestea au contribuit in primul La acestea au contribuit in primul randrand
operativitatea si rapiditatea operativitatea si rapiditatea derulariiderularii
expeditieiexpeditiei, dar si reducerea in mod constant a , dar si reducerea in mod constant a pretuluipretului
de transport, de transport, confortabilitateaconfortabilitatea
primirii si expedierii primirii si expedierii marfurilormarfurilor, , sigurantasiguranta
si nu in ultimul si nu in ultimul randrand
cooperarea existenta intre cooperarea existenta intre companiile aeriene ceea ce simplifica foarte mult companiile aeriene ceea ce simplifica foarte mult actrivitateaactrivitatea
benificiarilorbenificiarilor
de de trasporttrasport..Aceste Aceste facilitatifacilitati
au fost posibile de realizat ca urmare a au fost posibile de realizat ca urmare a dezvoltariidezvoltarii
bazei tehnicobazei tehnico--
materiale. In materiale. In intreagaintreaga
lume, lume, trasportultrasportul
pasagerilor si a pasagerilor si a marfurilormarfurilor
in trafic in trafic internationalinternational
se se desfasoaradesfasoara
numai cu permisiunea numai cu permisiunea autoritatilorautoritatilor
din statul respectiv. Fiecare stat a stabilit din statul respectiv. Fiecare stat a stabilit reguli proprii ceea ce a complicat foarte mult activitatea de trreguli proprii ceea ce a complicat foarte mult activitatea de transporturi ansporturi internationaleinternationale
pe pe calea aerului. calea aerului.
Chiar in prezent, Chiar in prezent, dupadupa
semnarea, elaborarea si adoptarea unui mare semnarea, elaborarea si adoptarea unui mare numarnumar
de de conventiiconventii
multilaterelemultilaterele, traficul aerian nu se , traficul aerian nu se desfasoaradesfasoara
uniform, dar se uniform, dar se deruleazaderuleaza
normal normal avandavand
la baza si unele la baza si unele intelegeriintelegeri
bilaterale.bilaterale.DeasemeneaDeasemenea, pentru a se putea acorda servicii de calitate in domeniul , pentru a se putea acorda servicii de calitate in domeniul trasporturilortrasporturilor
in trafic aerian sin trafic aerian s--a adoptat cooperarea a adoptat cooperarea internationalainternationala
intre companiile de intre companiile de navigatienavigatie. Astfel . Astfel cooperarea cooperarea imbracaimbraca
forme diferite de contacte care permit asigurarea si acordarea forme diferite de contacte care permit asigurarea si acordarea de de servicii prompte si sigure.servicii prompte si sigure.
Transportul aerian Transportul aerian ––
caracteristici specificecaracteristici specifice
RapiditateaRapiditatea este data de viteza de deplasare a aeronavelor si constituie uneste data de viteza de deplasare a aeronavelor si constituie un
avantaj avantaj hotaratorhotarator, in special pentru doua , in special pentru doua situatiisituatii: pentru distantele lungi si : pentru distantele lungi si foarte lungi si pentru traseele unde mijloacele foarte lungi si pentru traseele unde mijloacele terestetereste
se face prin zone care, se face prin zone care, prin prin configuratiaconfiguratia
terenului, determina un parcurs deosebit de lung sau dificil deterenului, determina un parcurs deosebit de lung sau dificil de
parcurs. Viteza mare parcurs. Viteza mare oferaofera
mijloacelor de transport aerian posibilitatea mijloacelor de transport aerian posibilitatea evitariievitarii
zonelor cu zonelor cu conditiiconditii
meteorologice ostile.meteorologice ostile.
ConvertibilitateaConvertibilitatea (adaptabilitatea) presupune flexibilitatea in adaptarea (adaptabilitatea) presupune flexibilitatea in adaptarea aeronavei pentru diverse genuri de transport, servicii, aeronavei pentru diverse genuri de transport, servicii, actiuniactiuni
(transport de (transport de marfa, pasageri, in mai multe clase, mixt, pentru scopuri speciamarfa, pasageri, in mai multe clase, mixt, pentru scopuri speciale).le).
AccesibilitateaAccesibilitatea presupune presupune crestereacresterea
posibilitatilorposibilitatilor
economice ale economice ale populatieipopulatiei
de de a folosi ca mijloc de transport aeronava. Ea reflecta, pe de o pa folosi ca mijloc de transport aeronava. Ea reflecta, pe de o parte, arte, crestereacresterea
veniturilor veniturilor populatieipopulatiei, iar pe de alta parte, , iar pe de alta parte, crestereacresterea
eficientei economice a eficientei economice a activitatiiactivitatii
de transport.de transport.
ConfortulConfortul presupune realizarea unei calatorii de scurta durata, presupune realizarea unei calatorii de scurta durata, farafara
a obosi a obosi organismul, precum si asigurarea unor organismul, precum si asigurarea unor conditiiconditii
civilizate, civilizate, placuteplacute, comode, , comode, calatorilor calatorilor atatatat
la sol, cat si in timpul zborului.la sol, cat si in timpul zborului.
SigurantaSiguranta prezintaprezinta
importanta deosebita pentru transportul aerian si reflecta caliimportanta deosebita pentru transportul aerian si reflecta calitatea tatea companiei aeriene. companiei aeriene. SigurantaSiguranta
zborului este zborului este influentatainfluentata
de factori tehnici (aeronave cu de factori tehnici (aeronave cu performante ridicate, performante ridicate, perfectionareaperfectionarea
infrastructurii aeroportuare si de ruta, adoptarea infrastructurii aeroportuare si de ruta, adoptarea unor sisteme de unor sisteme de intretinereintretinere, , reparatiireparatii
si control moderne); factori umani (si control moderne); factori umani (selectiaselectia
si si pregatireapregatirea
continua a personalului navigant, continua a personalului navigant, proportionareaproportionarea
justa a echipajului in justa a echipajului in functiefunctie
de de numarulnumarul
calatorilor); factori meteorologici si piraterie aeriana.calatorilor); factori meteorologici si piraterie aeriana.
Regularizarea curselorRegularizarea curselor aeriene presupune aeriene presupune respecterearespecterea
stricta a curselor stricta a curselor programate si se determina ca un raport intre programate si se determina ca un raport intre numarulnumarul
curselor plecate conform curselor plecate conform orarului, orarului, farafara
intarzieriintarzieri
si si numarulnumarul
curselor programate. Frecventa curselor aeriene curselor programate. Frecventa curselor aeriene evidentiazaevidentiaza
numarulnumarul
de curse efectuate de o companie aeriana, pe o anumita ruta, de curse efectuate de o companie aeriana, pe o anumita ruta, intrintr--o anumita perioada de timp. Regularitatea curselor este dependeno anumita perioada de timp. Regularitatea curselor este dependenta de ta de conditiileconditiile
meteorologice, de starea tehnica a aparatului, meteorologice, de starea tehnica a aparatului, conditiileconditiile
de de navigatienavigatie
aeriana si aeriana si organizarea serviciilor la sol.organizarea serviciilor la sol.
OportunitateaOportunitatea se manifesta prin punerea la se manifesta prin punerea la dispozitiadispozitia
beneficiarilor a beneficiarilor a capacitatiicapacitatii
de de transport necesare, in locul si timpul solicitat, stabilirea de transport necesare, in locul si timpul solicitat, stabilirea de orarii in conformitate cu orarii in conformitate cu cererea beneficiarilor, aprecierea cererea beneficiarilor, aprecierea corespunzatoarecorespunzatoare
a structurii a structurii activitatiiactivitatii
de transport, de transport, in curse regulate charter si utilitare, in curse regulate charter si utilitare, mentinereamentinerea, extinderea, , extinderea, infiintareainfiintarea
de noi linii.de noi linii.
Clasificarea serviciilor de transport aerianClasificarea serviciilor de transport aerian
AviatiaAviatia comercialacomerciala ::
1. 1. DupaDupa obiectul transportului:obiectul transportului:
transportul de pasageri (cu curse de linie sau charter);transportul de pasageri (cu curse de linie sau charter);
transportul de marfa (cu avioane cargo, avioane de transport comtransportul de marfa (cu avioane cargo, avioane de transport combinat binat pasageri/marfa sau de pasageri, cu marfa transportata in cala avpasageri/marfa sau de pasageri, cu marfa transportata in cala avionului);ionului);
transportul de mesagerie si de posta.transportul de mesagerie si de posta.2. 2. DupaDupa destinatiadestinatia transportului:transportului:
transporturi interne, se transporturi interne, se organizeazaorganizeaza
si se si se deruleazaderuleaza
in conformitate cu in conformitate cu legislatialegislatia
interna interna nationalanationala;;
transporturi transporturi internationaleinternationale, se , se organizeazaorganizeaza
si se si se deruleazaderuleaza
in baza unor in baza unor conventiiconventii
guvernamentale guvernamentale internationaleinternationale
sub egida sub egida OrganizatieiOrganizatiei
AviatieiAviatiei
Civile Civile InternationaleInternationale
(OACI) ca organism specializat al ONU.(OACI) ca organism specializat al ONU.3. 3. DupaDupa principiul de organizare si cadrul de reglementare:principiul de organizare si cadrul de reglementare:
transporturi aeriene pe curse regulate;transporturi aeriene pe curse regulate;
transporturi aeriene pe curse charter.transporturi aeriene pe curse charter.
AviatiaAviatia generalagenerala ::
SectorulSectorul
de de aviatieaviatie
generalagenerala
al al transporturilortransporturilor
aerieneaeriene
continecontine
zborurizboruri
de de tipultipul
celorcelor
neconventionaleneconventionale
((adicaadica
nu nu urmeazaurmeaza
neaparatneaparat
un plan de un plan de zborzbor
prestabilitprestabilit) in ) in acestacest
tip de tip de zborzbor
intra intra zborurilezborurile
sisi
activitatileactivitatile
militaremilitare, de , de afaceriafaceri, , comercialecomerciale, instructive , instructive sausau
scoalascoala, , recreationalerecreationale..
AeronaveleAeronavele
utilizateutilizate
pentrupentru
agrementagrement, , afaceriafaceri, in , in agriculturaagricultura
sausau
altealte
serviciiservicii
specialespeciale
sausau
pentrupentru
instruireainstruirea
in in zborzbor
pot pot fifi
denumitedenumite
aeronaveaeronave
utilitareutilitare
sausau
de de aviatieaviatie
generalagenerala. . CeaCea
maimai
raspanditaraspandita
utilizareutilizare
a a aeronaveloraeronavelor
pentrupentru
serviciiservicii
specialespeciale
esteeste
in in agriculturaagricultura. . AplicatiileAplicatiile
agricoleagricole
includinclud
impastiereaimpastierea
de de prafuriprafuri
insecticide insecticide sisi
ierbicideierbicide, , ingrasaminteingrasaminte
sisi
seminteseminte..
Un sector al Un sector al aviatieiaviatiei
generalegenerale, , celcel
pentrupentru
industriaindustria
transportuluitransportului
aerianaerian, , cuprindecuprinde
activitatiactivitati
nonmilitarenonmilitare
sisi
care nu care nu apartinapartin
companiilorcompaniilor
aerieneaeriene
de transport de de transport de linielinie: : zborzbor
in in interesinteres
de de afaceriafaceri, , zborurizboruri
comercialecomerciale, , zborurizboruri
scoalascoala
sisi
zborurizboruri
de de agrementagrement. .
ZborurileZborurile
pentrupentru
oameniioamenii
de de afaceriafaceri
includinclud
avioaneavioane
particulareparticulare
precumprecum
sisi
avioaneavioane
maimai
marimari
ale ale unorunor
corporatiicorporatii. .
ChiarChiar
avioaneleavioanele
micimici
pot pot aveaavea
radar radar meteorologicmeteorologic
iariar
game complete de game complete de aparateaparate
de de bordbord
de de pepe
avioaneleavioanele
maimai
marimari
pot pot rivalizarivaliza
cu cu echipamentulechipamentul
sofisticatsofisticat
de de pepe
avioaneleavioanele
de de linielinie. .
1) Haneda Airport Tokyo 2) Heathrow Airport London
3) O'Hare Airport Chicago
4) Beijing International Airport
5) Hartsfield-Jackson Atlanta
International Airport
Haneda Airport Tokyo Haneda Airport Tokyo
Tokyo International Airport, situat in Ota, la 14 km sud de TokyTokyo International Airport, situat in Ota, la 14 km sud de Tokyo, a raportat anul trecut o o, a raportat anul trecut o crestere de 3,4% fata de 2009, la 64 de milioane de pasageri, ficrestere de 3,4% fata de 2009, la 64 de milioane de pasageri, fiind al cincelea aeroport ind al cincelea aeroport din lume.din lume.
Tokyo International Airport ar putea face fata unui trafic de 90 de milioane
de pasageri anual.
Aeroportul Heathrow a inregistrat oAeroportul Heathrow a inregistrat o
scadere de 0,2%, la 65,9 milioane de scadere de 0,2%, la 65,9 milioane de persoanepersoane, si a cazut pe, si a cazut pe
locul patrulocul patru, din cauza problemelor economice din Marea , din cauza problemelor economice din Marea Britanie si a anularilor de calatorii din cauza eruptiei vulcaniBritanie si a anularilor de calatorii din cauza eruptiei vulcanice din Islanda.ce din Islanda.
Heathrow Airport London Heathrow Airport London
O'Hare Airport ChicagoO'Hare Airport Chicago
O'Hare International Airport este al treilea cel mai aglomerat dO'Hare International Airport este al treilea cel mai aglomerat din lume cu 66,6 in lume cu 66,6 milioane de pasageri, in crestere cu 3,3% fata de 2009. Aeroportmilioane de pasageri, in crestere cu 3,3% fata de 2009. Aeroportul este al ul este al doilea cel mai mare din lume dupa numarul de avioane care aterizdoilea cel mai mare din lume dupa numarul de avioane care aterizeaza si eaza si decoleaza.decoleaza.
In 2008, aeroportul a operat 881.000 de avioane, in medie 2.400 In 2008, aeroportul a operat 881.000 de avioane, in medie 2.400 pe zi.pe zi.
Beijing International AirportBeijing International Airport
Beijing Capital International Airport a cunoscut oBeijing Capital International Airport a cunoscut o
crestere spectaculoasa in 2010, crestere spectaculoasa in 2010, de 13% fata de 2009de 13% fata de 2009, inregistrand un numar de , inregistrand un numar de peste 73,8 milioane pasageri.peste 73,8 milioane pasageri.
In urma cu cinci ani, aeroportul din Beijing se afla pe locIn urma cu cinci ani, aeroportul din Beijing se afla pe locul cinci in lume, cu 41 de ul cinci in lume, cu 41 de milioane de pasageri.milioane de pasageri.
Aeroportul din Beijing a devansat anul trecut Heathrow din Aeroportul din Beijing a devansat anul trecut Heathrow din Londra si Londra si a urcat pe locul a urcat pe locul
al doilea al doilea in lume in functie de numarul de pasageri, reducand totodata disin lume in functie de numarul de pasageri, reducand totodata distanta fata de tanta fata de liderul pietei, Atlanta.liderul pietei, Atlanta.
Beijing Capital International este cel mai mare aeroport diBeijing Capital International este cel mai mare aeroport din China si este situat la 32 n China si este situat la 32
de km la nord de orasul cu acelasi nume.de km la nord de orasul cu acelasi nume.
Aeroportul a inregistrat peste 488.000 de avioane (decolari si aAeroportul a inregistrat peste 488.000 de avioane (decolari si aterizari), fiind singurul din terizari), fiind singurul din Asia in Top 30 cele mai aglomerate din lume.Asia in Top 30 cele mai aglomerate din lume.
In 2008, Beijing Capital a adaugat Terminalul 3, al doilea In 2008, Beijing Capital a adaugat Terminalul 3, al doilea mare terminal din lume dupa mare terminal din lume dupa
cel din Dubai International Airport, fiind a treia cladire mare cel din Dubai International Airport, fiind a treia cladire mare din lume.din lume.
HartsfieldHartsfield--Jackson Atlanta Jackson Atlanta International AirportInternational Airport
HartsfieldHartsfield––Jackson Atlanta International Airport, cunoscut si sub denumireaJackson Atlanta International Airport, cunoscut si sub denumirea
de Atlanta Airport, Hartsfield Airport si Hartsfieldde Atlanta Airport, Hartsfield Airport si Hartsfield––Jackson, ramane cel mai Jackson, ramane cel mai aglomerat aeroport din lume, cu un trafic de 89,3 milioane de peaglomerat aeroport din lume, cu un trafic de 89,3 milioane de persoane.rsoane.
Anul trecut, numarul de pasageri a crescut cu 1,5% fata de 2Anul trecut, numarul de pasageri a crescut cu 1,5% fata de 2009.009.
Atlanta Airport este situat la 11 km in sudul districtului AAtlanta Airport este situat la 11 km in sudul districtului Atlanta, Georgia, tlanta, Georgia,
Statele Unite.Statele Unite.Hartsfield a devenit cel mai aglomerat aeroport dupa numarulHartsfield a devenit cel mai aglomerat aeroport dupa numarul
de pasageri, de pasageri, dar si aeronave care decoleaza si aterizeaza, in anul 1999 inregdar si aeronave care decoleaza si aterizeaza, in anul 1999 inregistrand peste istrand peste 88 de milioane de persoane anual (240.000 de pasageri pe zi, 97088 de milioane de persoane anual (240.000 de pasageri pe zi, 970.000 de .000 de zboruri).zboruri).
Hartsfield are 195 de porti de imbarcare, din care 186 internHartsfield are 195 de porti de imbarcare, din care 186 internationale.ationale.
Transporturile Aeriene Române Transporturile Aeriene Române TAROMTAROM
S.C.S.C. Transporturile Aeriene Române Transporturile Aeriene Române S.A.S.A. ((TAROMTAROM) este principala ) este principala companie aerianăcompanie aeriană
din din RomâniaRomânia, cu o , cu o îîndelungată ndelungată traditradițțieie
îîn domeniu. 2004 este primul n domeniu. 2004 este primul an an îîn care compania a avut profit, n care compania a avut profit, revenindurevenindu--șșii după o perioadă foarte dificilă după o perioadă foarte dificilă, , îîn care a n care a suferit pierderi din cauza rutelor neprofitabile. Compania Taromsuferit pierderi din cauza rutelor neprofitabile. Compania Tarom este controlată este controlată îîn n proporproporțțieie
de 96,7% de de 96,7% de Ministerul TransporturilorMinisterul Transporturilor, , ceilalceilalțții
acacțționariionari
fiind fiind SIF MunteniaSIF Muntenia, , Compania Compania NaNațționalăională
Aeroportul Aeroportul BucureBucureșștiti
OtopeniOtopeni
si si ROMATSAROMATSA. Este membru al . Este membru al alianalianțțeiei
SkyteamSkyteam. C. Compania a avut o cotă de ompania a avut o cotă de piapiațțăă
dede
34% 34% îîn anul 2007 n anul 2007 șșii
aproximativ 30% aproximativ 30% îîn n anul 2008.anul 2008.
ÎÎnceputurilenceputurile : : TAROM TAROM îîșșii
are originile are originile îîn anul n anul 19201920. Acela a fost anul . Acela a fost anul îîn care n care ss--a creat Compania a creat Compania FrancoFranco--RomânăRomână
Pentru Pentru NavigatieNavigatie Aeriană Aeriană ((CFRNACFRNA). Compania ). Compania folosea avioane franceze folosea avioane franceze POTEZPOTEZ pentru a transporta călători pentru a transporta călători, m, marfă si postăarfă si postă, de la , de la ParisParis
la la BucurestiBucuresti, via multe , via multe oraseorase
din din EuropaEuropa..
ÎÎn n 19251925, , oraorașșulul
GalaGalațții
a devenit prima a devenit prima destinadestinațțieie internă românească pentru linia aeriană internă românească pentru linia aeriană, , iar iar îîn n 19261926, numele liniei a fost schimbat , numele liniei a fost schimbat îîn Compania n Compania InternaInternațționalăională
De De NavigaNavigațțieie Aeriană Aeriană ((CIDNACIDNA). ). ÎÎn n 19301930
numele a fost schimbat iar numele a fost schimbat iar îîn n LARESLARES
(Liniile Aeriene Române (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat), iar Exploatate de Stat), iar îîn n 19371937, L, LARES a fuzionat cu principalul său adversarARES a fuzionat cu principalul său adversar, , SARTASARTA (Societatea (Societatea Română de Transporturi AerieneRomână de Transporturi Aeriene).).
ÎÎn anii '90n anii '90 ::
După căderea După căderea Uniunii SovieticeUniunii Sovietice, T, TAROM a putut să cumpere mai multe avioane produse AROM a putut să cumpere mai multe avioane produse îîn n occident. occident. ÎÎn 1n 1993, TA993, TAROM efectua zboruri din România către ROM efectua zboruri din România către MontrealMontreal
șșii
BangkokBangkok
folosind folosind aeronavele aeronavele IlyushinIlyushin
IlIl--6262
șșii
Airbus A310Airbus A310. . ÎÎn anii '90, TAROM n anii '90, TAROM șșii--aa
îînlocuit flota de nlocuit flota de Boeing 707Boeing 707
cu cu trei aeronave noi, de tip (trei aeronave noi, de tip (Airbus A310Airbus A310))
Secolul XXISecolul XXI ::
ÎÎntre ntre 20002000
șșii
20032003, TAROM a sistat cursele spre , TAROM a sistat cursele spre BangkokBangkok, , MontrealMontreal, , ChicagoChicago, , BeijingBeijing, , NewNew
YorkYork, , CraiovaCraiova, , TulceaTulcea, , CaransebeCaransebeșș
șșii
ConstanConstanțțaa pentru că nu erau rentabile pentru că nu erau rentabile. Anul . Anul 20042004
a fost primul an a fost primul an care a adus profit companiei din ultimii 10 ani.care a adus profit companiei din ultimii 10 ani.
ProiectulProiectul
a a fostfost
realizatrealizat
de de catrecatre
eleviielevii
::––
StoicaStoica
DanielDaniel--CatalinCatalin
–– RotarRotar
IoanIoan
AdrianAdrian
–– SoptereanSopterean
Tudor AndreiTudor Andrei
–– Boar George AdrianBoar George Adrian
