Capitolul I. JUSTIFICAREA TEHNICA Domeniul in care firma AUTO ACTIV S.A. doreste sa intre este Comertul cu ridicata si cu amanuntul, intretinerea si repararea autovehiculelor si a motocicletelor; comertul cu amanuntul al carburantilor pentru autovehicule . Potrivit CAEN aceasta clasa a intretinerii si repararii autovehiculelor are codul 5020. Firma AUTO ACTIV S.A. doreste sa deschida un service auto amplasat la iesirea din Cug, Iasi. Service-ul presteaza servicii precum: diagnosticare, reparatii la partea mecanica si electrica, reparatii motoare si componentele acestora, reparatii la sistemul de rulare auto si sistemul de franare, reparatii instalatia de alimentare si componetele acesteia, reparatii la instalatia electrica si de semnalizare, echilibrat roti, tractare auto, tinichigerie auto si vopsitorie. Service-ul are în componenta sa ateliere de mecanica, directie, electrice, vopsitorie, tractari auto si îsi desfasoara activitatea pe o suprafata de 1000 de metri patrati. Activitităţile de reparaţii şi întreţinere se realizează cu personal specializat, experimentat şi cu o înaltă pregătire profesională, care utilizează dotările de ultimă generaţie în domeniu, posturile de lucru fiind dotate cu: elevatoare, rampe si 1
Transcript
Capitolul I.
JUSTIFICAREA TEHNICA
Domeniul in care firma AUTO ACTIV S.A. doreste sa intre este Comertul cu
ridicata si cu amanuntul, intretinerea si repararea autovehiculelor si a motocicletelor;
comertul cu amanuntul al carburantilor pentru autovehicule. Potrivit CAEN aceasta clasa
a intretinerii si repararii autovehiculelor are codul 5020.
Firma AUTO ACTIV S.A. doreste sa deschida un service auto amplasat la
iesirea din Cug, Iasi. Service-ul presteaza servicii precum: diagnosticare, reparatii la
partea mecanica si electrica, reparatii motoare si componentele acestora, reparatii la
sistemul de rulare auto si sistemul de franare, reparatii instalatia de alimentare si
componetele acesteia, reparatii la instalatia electrica si de semnalizare, echilibrat roti,
tractare auto, tinichigerie auto si vopsitorie.
Service-ul are în componenta sa ateliere de mecanica, directie, electrice,
vopsitorie, tractari auto si îsi desfasoara activitatea pe o suprafata de 1000 de metri patrati.
Activitităţile de reparaţii şi întreţinere se realizează cu personal specializat, experimentat şi
cu o înaltă pregătire profesională, care utilizează dotările de ultimă generaţie în domeniu,
posturile de lucru fiind dotate cu: elevatoare, rampe si stand de verificare pentru instalatia
de frânare si a suspensiilor, aparat pentru verificarea geometriei rotilor, testere electronice
aparatura de diagnosticare, instalatii de curatat injectoare, scule si dispozitive.
Vopsirea se face in cabina ultramoderna de vopsitorie marca Omia (norme
EURO), cu vopsele de cea mai buna calitate. Service-ul nostru dispune de o unitate mobila
pentru tractare auto in caz de urgenta sau de imposibilitate de a deplasa masina. Unitatea
mobila este disponibila non-stop.
De asemenea prin contractelel incheiate cu ASTRA, ALLIANZ TIRIAC si
OMNIASIG , service-ul este acreditat sa efectueze reparatiile auto acoperite de politele de
asigurari RCA si CASCO ale acestei societati, contractul oferind prioritate acestora la
Misiunea firmei AUTO ACTIV S.A. este dezvoltarea prezentei pe piata ca furnizor de
servicii in domeniul reparatiei si intretinerii autovehiculelor.
Service-ul este o companie care priveşte în viitor. Strategia de dezvoltare a firmei are in
vedere respectarea mediului inconjurator si intentioneaza sa investeazca in echipamente
tehnologice cat mai performante dar care sa respecte normele econogice.
Capitolul II.
Proiectul Tehnic
1. Specificatii de productie. Modalitati de prestare a serviciilor
In cadrul garajului avem 5 posturi de lucru, fiecare post are propria usa de acces.
Masinile vor intra la post direct din curte, iar la fiecare post se va lucra doar la o masina.
Primul post este rezervat pentru tinichigerie si este despartit de celelalte printr-un perete
pentru a nu lasa praful sa inter in intreaga cladire. Urmatoarele 3 sunt destinate mecanicii,
primele doua fiind dotate cu elevatoare, al treilea ramanand liber pentru diagnosticare si
operatiile ce nu necesita ridicarea masinii. Ultimul stand este rezervat vopsitoriei, care are
inclus in ea tot ce este nevoie (uscator, si atasat laborator preparare vopsele).
La tinichigerie vor lucra 2 oameni ei vor pregati masina dupa care acesta va fi dusa la
vopsitorie, iar aici se vor acupa alti 2 muncitori. La fiecare elevator vor fi 2 oameni, un
mecanic si un ajutor de mecanic.Vom avea un electrician si un inginer ce vor lucra la
standul 4. La intrarea in service clientii vor avea primul contact cu un receptioner care va
discuta cu ei si ii va directiona spre standul potrivit.In cazul in care masinile vor trebui
lasate in service, tot receptionerul se va ocupa de primirea si inmanarea masinii.Ordinea in
care se va lucra la masini va in ordinea in care au venit.Masinile care vor ramane mai
multe zile in service vor fi parcate in curte sau vor ramane in stand, daca se lucreaza
permanent la ele. Pentru masinile ce raman in pana avem posibilitatea sa le tractam pana
la service.
2
In situatia in care la o masina se vor face mai multe operatii, ele vor urma urmatoarea
ordine: tinichigerie, mecanica si vopsitorie.
2. Cantitatile necesare si furnizorii
Service-ul nu are nevoie de foarte multe materii prime. Ceea ce trebuie sa existe tot
timpul intr-un service sunt piulite, saibe, suruburi, vaselina si alte maruntisuri. Toate
acestea nu sunt folosite in cantitati mari si de aceea nu sunt necesari furnizori, pot fi
cumparate de la orice magazin DEDEMAN sau PRAKTIKER.
Principala resursa ce se foloseste sunt piesele de schimb. Acestea nu pot fi cumparate si
depozitate (sa ne creem stocuri) ci se cumpara pe baza de comanda in functie de fiecare
masina in parte, iar pentru aceasta sunt firme specializate. Vom stabili contacte cu 2
furnizori cu care vom lucra si vom avea 2 pentru a putea acoperi toate marcile de
masini ,iar in situatii de urgenta sa comandam la cel care poate livra cel mai rapid
comanda. Pot fi si clienti care isi vor aduce singuri piesele sau care doresc sa comande la o
anumita firma, dar de aceste comenzi se vor ocupa ei.
3. Timpul necesar si structura calificarilor
In cadrul service-ului se desfasoara numeroase activitati de durata diferita. Avem
activitati ce pot dura de la 20 min pana la 4 ore. In medie o masina sta in service circa 2 ore
referindu-ne la partea mecanica.
La vopsitorie o masina sta 4 ore cu tot cu uscare. Dureaza aproximativ 2 ore vopsirea
si 2 ore uscarea, bineinteles si aici sunt operatii de complexitate diferita, poti vopsi intrega
caroserie sau doar o aripa.
La tinichinigerie e un pic mai dificil de estimat, fiecare caz este total diferit, insa orice
lucrare nu dureaza mai putin de 2 ore oricat de simpla ar fi, deoarece trebuie sa se usuce
chitul. Daca operatiile sunt mai complexe la o masina se poate lucra o zi doua sau chiar o
saptamana.
Service-ul auto trebuie sa aiba in componenta personalului angajat:
-mecanici(cate unul pe elevator)
3
-ingineri
-tinichigeri
-pregatitori-vopsitori,vopsitori
-receptioner(responsabil partea auto) -economist -contabil -sofer -necalificati
4. Echipamente necesare
MECANICA
-TRUSE SCULE MECANICA
-APARAT DE SUDURA
4
- PISTOL STROBOSCOPIC DIGITAL CU MICROPROCESOR
-STATIE DE DIAGNOZA
5
-ELEVATOR ELECTROHIDRAULIC CU PLATANE PENTRU ECHILIBRAREA
GEMOTRIEI DIRECTIEI
-ELEVATOR
-CRICURI PENTRU OPERATIUNI SUB ELEVATOR
6
-APARAT DE COLECTARE A ULEIULUI
-SPATII DEPOZITARE ECOLOGICE PENTRU COLECTAREA ULEIURILOR
SI A ACUMULATORILOR
-MACARALE HIDRAULICE PENTRU MOTOR
-POLIZOR
7
-POMPE DE GRESAT
-PISTOL SUFLAT AER COMPRIMAT
TINICHIGERIE
–TRUSA SCULE TINICHIGERIE
-MASA DE REDRESAT CAROSERIA
8
-APARAT DE SUDURA(autogen,electric,fir continu)
-LAMPA CU INFRAROSII PORTABILA PENTRU REMEDIERI USOARE
-SISTEM HIDRAULIC PENTRU INDREPTAT CAROSERII AVARIATE
9
-APARAT ECHILIBRAT FARURI
VOPSITORIE (ANEXA A)
–CABINA DE VOPSIT
-TRUSA DE VOPSITORIE
-STAND DE VOPSELE
10
-COMPRESOR
-USCATOR
-STATII AER COMPRIMAT
11
ALTE ECHIPAMENTE
- DULAPURI VESTIARE
- MESE VESTIARE
- BIROURI
12
- DULAP PENTRU BIROU
- BANC DE LUCRU
- RAFTURI PENTRU DEPOZITAREA SCULELOR
- DULAPURI PENTRU SCULE
13
- CALCULATOARE
- MULTIFUNCTIONAL
- TELEFON\FAX
- ECHIPAMENTE CURATENIE SI INTRETINERE
- ECHIPAMENTE PSI SI PROTECTIA MUNCII
- CAMIONETA CU PLATFORMA PENTRU TRACTARI (ANEXAB)
OBLIGATORIU:
Fiecare service auto este obligat sa fie dotat cu:
-cabine de dus
-sala recreere (pauza de masa...)
-parcare
-incalzire pentru iarna
-spatii inchise pentru toate componenta service ului
-spatii special amenajate pentru depozitarea echipamentelor
PSI
5. Spatii de productie, utilitati
Terenul
Terenul pe care se va amplasa constructia are o suprafata de 1015 mp, cu o
lungime de 35 de metrii si o latime de 29 metrii dintre care o deschidere de 23 metrii.
Terenul este de tip intravilan se afla in Cug aproape de iesirea din Iasi.Iesirea de pe
suprafata terenului se face direct in strada principala.Acest teren a fost cumparat de
14
societatea „Pe Roti” S.A. de la domnul Dumitrache Viorel. Contractul de vanzare –
cumparare se afla anexat la proiect.
Terenul are urmatoarele utilitati : Electricitate, Gaz metan, Apa curenta prin
Reteaua orasului, Canalizare prin Reteaua orasului si are si posibilitati de conectare la
reteaua de electricitate 380 V
Constructia
Constructia va ocupa 450 de metrii patrati, este vorba despre o hala din otel
prefabricata are o inaltime de 6 metrii.Pentru o fixare sigura se va turna o fundatie de 450
metrii patrati.Tot in aceasta fundatie urmeaza a fi fixate elevatoarele si cabina pentru
vopsitorie.Hala are diferite compartimente, astfel in hala se gasesc: 3 posturi de lucru
standard, 1 post lucru pentru caroserii si directei, 1 post vopsitorie, 1 depozit, 1 birou,1
camera in care angajatii pot lua masa si servi dimineata o cafea de la tonomatul aflat in
aceeasi incapere, 1 vestiar cu dusuri si o toaleta.
15
16
Capitolul III.
ACTIVITATILE PROIECTULUI
DENUMIREA LUCRARILOR
1. Constatari,revizii,reglari,personalizari2. Ansamblu motor-SOHC3. Ansamblu motor-DOHC4. Arbore cotit si volaanul5. Baia de ulei si pompa de ulei6. Chiulasa si supape7. Capacul culbutorilor,arborele cu came si carterul distributiei8. Sistemul de admisie si evacuare9. Sistemul de alimentare cu combustibil10. Sistemul de racire11. Comanda sistemului de alimentare cu combustibil12. Instalatia electrica a motorului13. Ambreiaj si comanda ambreiaj14. Cutie de viteze manuala15. Cutie de viteze automata16. Sistemul de comanda al cutiei de viteze manuala17. Puntea fata18. Puntea spate si suspensie apate19. Suspensia fata(independenta)20. Sistemul de rulare(roti)21. Directie(inspectare si reglaj)22. Directie(volanul si coloana de directie)23. Directie.Caseta de directie24. Directie.Conexiuni directie25. Directie.Servodirectie26. Frane.Inspectare si reglaj27. Frane.Frana fata(tip disc)28. Frana.Frana spate(tip tambur)29. Frane.Sistem actionare frane30. Frane.Servofrane31. Frane.Frana de parcare32. Echipamentul electric
17
Echipamentul electric-lampi33. Aparate de masura.Indicatoare34. Intrerupatoare,blocuri de comanda,relee35. Spalator,stergator,claxon36.Accesorii,incalzitor,aer conditionat37. Baterie,instalatie electrica38. Geamuri,usi39. VOPSITORIE40. TINICHIGERIE41. Tinichigerie-imbinari comune intre elementele vecine
1. CONSTATARI. REVIZII. REGLARI. PERSONALIZARI
DENUMIREA PRODUSELOR NORMA DE TIMP NT(h)
I II
Receptie autoturismConstatare tehnica avarii usoare si intocmit documentatieVerificare subauto si accesorii(cu intocmire documentatie pentru avarii mari)Deconservare(deceruire)Revizie tehnica la 1000kmRevizie tehnica la 10.000kmRevizie tehnica la 20.000kmRevizie tehnica la 30.000kmRevizie tehnica la 40.000kmRevizie tehnica la 50.000kmRevizie tehnica la 60.000kmRevizie tehnica la 70.000kmRevizie tehnica la 80.000kmRevizie tehnica la 90.000kmReviie tehnica la 100.000kmCuratirea motorului cu solvent si suflat cu aerReglare de performanta a motorului cu Schener
Control compresie la cilindrii motorControl emisii poluaNTE CO2Poansonat janta(1 buc.)Curatit cu solvent tapiterie interioara(toaleta auto)Spalat autoturism la exterior-mecanicSpalar sub autoturismSpalat manual autoturism la exteriorCuratit si spalat geamuriCuratit autoturism la interiorReglare-tensiuneReglaj tensiune in curele de distributie-DOHCReglare-tensiune cureaua in V
0.05
0.201.50
0.300.501.000.600.401.301.600.50
2. ANSAMBLUL MOTOR-SOHC
I II
D/R grup motopropulsor de pe autoturismD/R separare la banc motor de C.V.Inlocuirea unui set motor(biele,pistoane,bolturi,segmenti,cuzineti biela)pe autoturismInlocuirea pistoanelor(4buc.) pe autoturismInlocuirea segmentilor la 4 pistoane (segmentare)Revizia(repararea)totala a motorului pe autoturismRevizia(repararea) totala a motorului la banc.(Nucuprinde D/R motor de pe autoturism)D/R(inlocuire) bloc motor la banc(cuprindeD/R motor de pe auto)D/R buson de golire bloc cilindruD/R suport motor(cauciuc)fata(o parte)
D/R grup motopropulsor de pe autoturism DOHCD/R cutie de viteze pe autoturism DOHCD/R Separare la banc cutie de viteze de motor-DOHCInlocuirea unui set motor(biele,pistoane,bolturi,segmenti,cuzineti biela)pe autoturism DOHCInlocuirea pistoanelor(4 buc.) pe autoturism-DOHCInlocuirea segmentilor la 4 pistoane(segmentare)-DOHCRevizia(repararea) totala a motorului pe aototurism-DOHCRevizia(repararea)totala a motorului la banc-DOHC(Nu cuprinde D/R motor de pe autoturism DOHC)D/R(inlocuire)bloc motor DOHC la banc(cuprinde D/R motor de pe autoturism)D/R biela sau bolt pistoane(4 buc.)si a cuzinetilor de biela DOHC
6.50
4.801.05
13.10
11.45
10.40
14.40
9.80
14.10
12.50
20
D/R arbore cotit si/sau cuzineti DOHC 12.55
4ARBORE COTIT SI VOLANTUL
I II
D/R arbore cotit si/sau cuzinetiControlul arborelui cotit pe autoturismControlul arboreluicotit la bancD/R roata transmisie arbore cotitD/R volant si/sau surub centrareD/R coroana volantD/R simering arbore cotit fataD/R simering arbore cotit spateD/R rulmeent cu ace arbore cotitD/R simering capac rulment principal
11.503.00
0.400.752.252.501.432.732.732.73
5. BAIA DE ULEI SI POMPA DE ULEI
I II
D/R baie de ulei si/sau garnitura de etansareD/R buson de golire baie de uleiD/R ansamblupompa de uleiD/R capac si/sau simering pompa de ulei(Nu cuprinde D/R pompa de ulei de pe autoturism)D/R ghid joja nivel uleiD/R joja nivel uleiD/R tub aspiratie uleiD/R deflectoe de ulei,furtunP.C.V.D/R furtunP.C.V.D/R flansa P.C.V.
1.65
0.202.800.40
0.300.202.200.950.350.33
21
Control presiune ulei la motorInlocuit ulei motor si filtruSchimbat ulei la motorControl pierderi ulei la baia de ulei si restrangerea suruburilorD/R supapa evacuare uleiD/R ansamblu filtru de ulei
0.500.700.500.50
0.300.40
6. CHIULASA SI SUPAPE
I II
D/R ansamblu chiulasa de pe autoD/R garnitura de etansare chiulasaReparatie capitala a chiulasei la banc(nu cuprinde D/R de pe auto si rectificare)Rectificare chiulasa(chiulasa demontata)D/R capac,stut racord de umplere cu uleiD/R simeringuri;ghiduri supape(cuprinde D/R chiulasa)D/R supape(cuprind D/R chiulasa)D/R ghiduri supape(cupind D/R chiulasa)Rectificarea unui scaun de supapaRectificarea a 4 scaune de supapeRectificarea a 8 scaune de supapeRectificarea a 4 supapeRectificarea a 8 supapeD/R ansamblu chiulasa de pe auto-DOHCD/R garnitura de etansare:chiulasa-DOHCReparatie capitala a chiulasei la banc-DOHC(nu cuprinde D/R de pe auto si rectificare)
5.335.333.45
2.00
0.30
5.50
5.656.50
0.200.801.200.501.006.18
6.18
3.90
22
Rectificare chiulasa-DOHC(chiulasa demontata-DOHC)D/R capac,stut racord de umplere cu ulei-DOHCD/R simeringuri;ghiduri supape-DOHC(cuprind D/R chiulasa-DOHC de pe autoturism)D/R supape-DOHC(cuprind D/R chiulasa-DOHC de pe autoturism)D/R ghiduri supape-DOHC(cuprinde D/R chiulasa-DOHC de pe autoturismRectificarea unui scaun de supapa-DOHCRectificarea a 4 scaune de supape-DOHCRectificarea a 8 scaune de supape-DOHCRectificarea a 12 scaune de supape-DOHCRectificarea a 16 scaune de supape-DOHCRectificarea a 4 supape-DOHCRectificarea a 8 supape-DOHCRectificarea a 12 supape-DOHCRectificarea a16 supape-DOHCInlocuirea arcurilor de supapa de pe auto(cuprinde D/R ansamblu chiulasa de pe auto)
2.00
0.30
6.60
6.75
6.90
0.20
0.80
1.20
1.80
2.50
0.501.001.401.805.80
7. CAPACUL CULBUTORILOR. ARBORELE CU CAME SI CARTERUL DISTRIBUTIEI
I II
D/R capac culbutori si/sau garnitura de etansareD/R roata dintata arbore cu came
0.67
1.08
23
D/R culbutori si/sau tacheti de supape(nu cuprind D/R capac culbulatori)D/R arbore cu cameD/R simering arbore cu cameD/R capac curea distributie fataD/R curea distributie arbore cu came conducatorD/R roata de transmisie curea conducatoare arbore cotitD/R roata de transmisie curea distributie arbore cotitD/R roata de transmisie,curea distributie arbore cu cameD/R roata de transmisie;curea distributie pompa de apaControlul arborelui cu came(nu cuprinde D/R arbore cu came de pe autoturism)D/R capac cullbutori si/sau garnitura etansare-DOHCD/R culbutori si/sau tacheti de supape-DOHC(nu cuprind D/R capac culbutori de pe autoturism)D/R arbore cu came-2buc.-DOHCD/R curea distributie;arbore cu came conducator DOHC0
0.85
3.471.440.851.70
0.65
1.30
1.30
1.60
0.30
0.75
1.70
4.152.20
8. SISTEMUL DE ADMISIE SI EVACUARE
I IID/R conducta si/sau garnitura etansare admisieD/R conduct si/sau garnitura evacuareD/R filtru de aerInlocuire element filtru aerD/R furtun aer;filtru aer incalzitorInlocuire pipa evacuare(prima)
I IID/R pompa electrica de combustibilD/R motor pas cu pas regim(aer) de ralanti(mers in gol)D/R regulator presiune combustibilD/R furtun retur de distributieD/R conducte distributie combustibilD/R ansamblu corp acceleratieReparatie capitala la banc a ansamblului corp acceleratieD/R injector combustibil(unul sau toate)D.R supapa si/sau conducta sau garnitura E.G.R.D/R amortizor pneumatic clapeta de acceleratieD/R supapa inchidere ralantiD/R capac soc automatD/R unitare vacuumD/R ansamblu filtru combustibil pentru pompa combustibil electrica
0.660.60
0.700.500.700.951.10
0.85
0.62
0.45
0.600.600.420.40
25
D/R suport filtru combustibil(pentru pompa de combustibil electrica)D/R conducta si/sau furtun retur combustibil(de la rezervor la pompa)D/R conducta si/sau furtun combustibil de la pompa la filtruD/R conducta si/sau furtun combustibil(de la filtru la separator combustibil)D/R conducta si/sau furtun combustibil(de la separator la rezervor)D/R buson rezervor combustibilD/R rezervor de combustibil de pe autoturismCuratire,spalarea rezervorului de benzina(nu cuprinde D/R rezervor de pe auto)Probat la presiune rezervor combustibilD/R gura de umplere rezervor combustibilD/R separator de combustibilD/R furtun ventilatie rezervor combustibilD/R container ventilatie rezervor combustibilD/R canistra carbonFurtun canistraInlocuire ansamblu corp acceleratie-DOHC
0.40
0.25
0.25
0.25
0.85
0.251.42
0.77
0.50
1.00
0.650.55
0.65
0.550.551.10
10. SISTEMUL DE RACIRE
I IID/R ansamblul ventilator cu paleteD/R aparatoare ventilatorD/R buson umplere radiatorD/R ansamblu radiator
0.600.600.201.32
26
D/R buson golire radiatorD/R vas de expansiuneD/R busonul vasului de expansiuneD/R furtun radiator superiorD/R furtun radiator inferiorD/R pompa de apa si/sau garnitura sa de etansareReparatie capitala la banc a pompei de apa(nu cuprinde D/R pompa de apa de pe autoturism)D/R flansa;orificiu de evacuare apaD/R termostatD/R carcasa termostatD/R ansamblu termometruD/R racord furtun(de la radiator la vasul de expansiune)D/R racord furtun(de la carcasa termostat la vasul de expansiune)D/R clema,furtun radiatorD/R furtun aer sistem de preincalzire amestec combustibil)D/R motoras electric ventilator racireD/R termocantact;motoras electric ventilator racireD/R ghidaj aerD/R pompa de apa si/sau garnitura sa de etansare DOHCReparatie capitala la banc a pompei de apa DOHC(nu cuprinde D/R pompa de apa de pe autoturism)
0.200.500.200.500.503.00
1.70
0.901.801.800.350.40
0.40
0.300.80
0.600.55
0.653.45
1.90
11. COMANDA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL
I IID/R pedala de acceleratieD/R cablu de acceleratieD/R tija legatura comanda acceleratieD/R arc de revenire pedala
0.700.700.70
0.30
27
acceleratieDezechipare-echipare caroserie pentru inlocuirea CIELO-caroserie noua fara usi,capote si aripi
130.00
12. INSTALATIA ELECTRICA A MOTORULUI
I IID/R ansamblu dematorD/R ansamblu demator si reparatie capitala la bancD/R intrerupator magnetD/R roata de curea alternatorD/R ansamblu alternatorD/R ansamblu alternator si reparatie capitala la bancD/R suport alternatorD/R regulator tensiune electricaD/R ansamblu radiator de caldura alternatorD/R dioda alternatorD/R rulment cu role alternatorD/R suport periiD/R curea de transmisie conducatoare alternorD/R ansamblu distribuitorD/R capac distribuitorVerificare distribuitor(instalatie)Verificare bobina de inductie scurgere de curent sau scurtReglarea distributiei aprinderii functionale corecta a motorului la ralantiRevizie generala distribuitorD/R capac distribuitorD/R rotor distribuitorD/R garnitura etansare distribuitor aprindereD/R bujii(4 buc.)
1.403.20
1.200.900.601.50
0.901.601.60
1.601.601.600.40
0.700.400.900.30
0.50
1.500.300.400.90
0.40
28
Curatare,reglare bujiiiD/R circuit electric modul aprindereD/R cablu aprindere de la delcou la bujieD/R cablu aprindere de la bobina inductie la delcouD/R ansamblu bobina de inductieD/R modul aprindereD/R furtun distributie vacuumD/R cutie Trigger sistem sincronizare aprindere electronica
0.700.400.30
0.20
0.400.400.200.60
13. AMBREIAJ SI COMANDA AMBREIAJ
I IID/R placa presiune si disc ambreiaj(cu cutie de vizitare,fara demontarea C.V.)D/R placa presiune si disc ambreiaj(cuprinde D/R C.V. de pe autoturism)D/R rulment eliberare ambreiaj(nu contine D/R placa si disc)D/R ansamblu blocare schimbator viteze(ghid rulment de presiune)D/R ansamblu parghie ambreiajD/R capac interior carcasa ambreiajD/R arc de revenire pedala ambreiajD/R ansamblu pedala ambreiajD/R bucsa pedala ambreiajD/R cablu comanda ambreiajInlocuit protectoare pedale
1.93
6.25
0.20
1.56
0.200.450.300.550.750.550.15
14. CUTIE VITEZE MANUALA
I IIVerificare si completare ulei C.V. 0.15
29
Schimbarea uleiului C.V.D/R cutie de viteze de pe autoturismReparatie capitala ansamblu cutie de viteze manuala la banc(nu cuprinde D/R C.V. de pe autoturism)Inlocuirea carter cutie de viteze manuala(nu cuprinde D/R C.V. de pe aototurism)Inlocuire sincronizator,cutie de viteze manuala(nu cuprinde D/R C.V. de pe autoturism)Inlocuire pinion transmisie(nu cuprinde D/R C.V. de pe autoturism)Inlocuire arbore principal(nu cuprinde D/R C.V. de pe autoturism)Inlocuirea arbore secundar(nu cuprinde D/R C.V. de pe aototurism)Inlocuire pinion conducator vitezometru(nu cuprinde D/R C.V. de pe autoturism)Inlocuire pinion condus viteozmetru
0.454.507.15
8.10
8.45
8.45
8.60
8.95
7.05
0.70
15. CUTIA DE VITEZE AUTOMATA
I IIInlocuire cablu camanda revenireInlocuire conducta de alimentare cu ulei si/sau inel de etansareInlocuire capac consola:levier selectorInlocuire levier selector:montare la podeaInlocuire inel etansare:levier selectorInlocuire conducta:racitor ulei(ambele comducte la radiatorul de racire)Inlocuire conducta ulei(conducta alimenare la rdiatorul de racire)Inlocuire conducta:racire
0.851.05
0.55
0.55
1.152.20
1.30
0.85
30
ulei(conducta alimentare la radiatorul de racire)Inlocuire conducta:racitor ulei(conducta retur la cutia de viteze automata)Inlocuire furtun de cuplare:ulei racitor(unu)Inlocuire furtun de cuplare ulei racitor(ambele parti)Inlocuire pinion cunducator:vitezometruInlocuire ansamblu regulator de presiune centrifugalInlocuire baie de ulei si/sau garnitura etansare C.V. automataInlocuire ecran sita:ulei de transmisieInlocuire ansamblu corp supape comandaReparatie capitala ansamblu corp supape comandaInlocuire cutie de viteze automata de pe autoturismInlocuire disc conducator sau placa flexibila;C.V. automataInlocuire convertor de cupluInlocuire carter:convertizor de cupluInlocuire inel de etansare;carter convertizor de cupluReparatie capitala cutia de viteze automata(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Inlocuire carter;C.V. automata(nu cuprinde D/R C.V. aotomata de pe autoturism)Inlocuire banda frana(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Inlocuire garnitura etansare;carcasa C.V. automat(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Inlocuire inel de etansare;ax
1.30
0.55
0.70
0.75
0.75
1.10
0.351.30
4.05
4.50
3.95
4.004.054.05
9.25
9.85
8.15
8.10
8.05
31
arbore(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Reparatie capitala lant conducator si roata dintata(nu cuprinde D/R C.V. aotomata de pe autoturismReparatie capitala suport;roat dintata conducatoare(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Reparatie capitala ambreiaj fata si direct(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Reparatie capitala ambreiaj de mers incet si mers inapoi(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Inlocuire set de pinioane planetare intrare(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Reparatie capitala set de pinioane planetare de reactiune(nu cuprinde D/R C.V. automata de pe autoturism)Inlocuire cablu levier selector viteze
8.40
8.60
9.15
9..65
8.65
9.55
1.05
32
16. SIATEMUL DE COMANDA AL CUTIEI DE VITEZE MANUALA
I IID/R ansamblu levier schimbator vitezaD/R burduf(garnitura etansare praf)levier schimbator vitezeD/R tija comanda transmisieD/R cablu de comanda levier pinion schimbator vitezeReglaj legaturi prin tije de schimbare a treptelor de vitezeD/R busa amortizor tija schimbatorD/R garnitura etansare universala pinion cuplare schimbatorD/R burdufuri de cauciuc legaturi cuplare (tub ghidaj)fataD/R manson protectie cauciuc legaturi cuplare(tub ghidaj)spateD/R amortizor de vibratii legaturi cuplareD/R set complet de garnituri de etansare cutie de viteze manualaD/R garnitura scut C.V. manualaD/R garnitura placa capac schimbatorD/R garnitura capac,carcasa diferential
0.60
0.35
0.351.05
0.35
1.051.10
0.09
0.60
0.45
5.85
4.900.95
0.95
17. PUNTEA FATA
I IID/R arbore de transmisie fata(planetara) (o parte)D/R arbore de transmisie
I IID/R ansamblu traversa fataD/R brat comanda,inferior(o parte)D/R brat comanda inferior(ambele parti)D/R bucsa brat comanda inferior(o parte)la bansD/R bucsa brat comanda inferior(ambele parti)la bancD/R articulatie sferica inferioara(rotula)(o parte)D/R articulatie sferica inferioara(rotula)(ambele parti)D/R arc spiral suspensie fata(o parte)D/R arc spiral suspensie fata(ambele parti)D/R amortizor fata(o parte)D/R amortizor fata(ambele parti)D/R bara stabilizatoare fataD/R bucsa,bara stabilizatoare(2 buc.0D/R protector amortizor soc(o parte)D/R protector amortizor soc(ambele parti)D/R inel amortizor,arc spiral(o parte)D/R inel amortizor,arc spiral(ambele parti)D/R suport cartus(o parte)D/R suport,cartus(ambele parti)D/R ansamblu cartus(o parte)D/R ansamblu cartus(ambele parti)
3.851.001.90
0.60
1.10
0.95
1.80
1.302.50
1.302.501.100.501.252.40
1.252.40
1.252.400.951.80
36
20. SISTEMUL DE RULARE(ROTI)
I IIInlocuit anvelopa(una)Inlocuit anvelopa(doua)Inlocuit anvelopa(trei)Inlocuit anvelope(patru)D/R roata de pe autoturism(una)D/R roata de pe autoturism(doua)D.R roata de pe autoturism(trei)D/R roata de pe auoturism(patru)Permutat roti(doua)Permutat roti(patru)Echilibrat static si dinamic(una roata)Echilibrat static si dinamic(doua roti)Echilibrat static si dinamic(trei roti)Echilibrat static si dinamic(patru roti)Echilibrat static si dinamic(cinci roti)Control fulaj si excentricitate jantaD/R capac roata(unu)Inlocuit prezon fixare roataVulcanizare camera(un petic)(Nu cuprinde D/R roata si anvelopa)
0.400.751.051.200.200.350.450.600.400.750.45
0.801.251.70
2.100.550.150.500.16
21. DIRECTIE(INSPECTIE SI REGLAJ)
I IIReglaj joc volanCompletare ulei servodirectieSchimbat ulei servodirectieAerisire sistem servodirectieVerificare presiune ulei servodirectieVerificarea pozitionarii volanului
I IID/R ansamblu caseta de directieReparatie capitala ansamblu caseta de directie la banc(nu cuprinde D/R ansamblu caseta de directie de pe autoturism)Inlocuire cuplaj arbore directieInlocuire garnitura universala arbore directieD/R coloana directieReparatie capitala coloana directie la banc(nu cuprinde D/R coloana directie de pe autoturism)Inlocuire arbore coloana de directieInlocuire rulment cu bile principal:superior,directieInlocuire ax directie
3.052.05
1.400.95
3.103.15
2.061.43
1.45
38
24. DIRECTIE. CONEXIUNI DIRECTIE
I IIInlocuire ansamblu bara transversala de directie(o parte)Inlocuire ansamblu bara transversala de directie(ambele parti)Inlocuire capat bara(rotula directie)transversala(o parte)Reparatie capitala capat bara(rotula directie)transversala de directie(o parte)Inlocuire burduf bara transversala(rotula directie)
I IIInlocuire arc rapel,pedala franaInlocuire ansamblu pedala franaInlocuire consola frana pedala si pedala ambreiajInlocuire protectoare,placute pedala frana si ambreiajInlocuire ansamblu cilindric;pompa centrala frana tandemReparatie capitala ansamblu cilindric;pompa centrala frana tandem la banc(nu cuprimd D/R pompa centrala frana de pe autoturism)
I IIInlocuire ansamblu servofranaReparatie capitala ansamblu servofrana la banc(nu cuprinde D/R ansamblu servofrana de pe autoturism)Inlocuire furtun vacuumInlocuire supapa control,furtun vacuum
1.251.30
0.600.60
31. FRANE. FRANA DE PARCARE
I II Ansamblu levier;frana de parcareInlocuire cablu;frana de parcare si reglareInlocuire intrerupator;avertizare parcare actionata
I II Inlocuire sonda:termometruInlocuire termometru;pornire electromotor racire radiator(in radiator)Inlocuire contact aprindere si pornireInlocuire ansamblu cheie:directie di aprindereInlocuire cilindru cheie:directie si
0.450.40
0.550.75
1.35
44
aprindereInlocuire inrerupator combinatInlocuire intrerupator luminaInlocuire intrerupator plafoniera(unu)Inlocuire intrerupator far ceataInlocuire intrerupator avarieInlocuire intrerupator,stergator si spalator parbrizInlocuitor intrerupator,deschidere capota portbagaj Inlocuire intrerupator,incalzire lunetaInlocuitor intrerupator,lampa compartiment manusiInlocuire intrerupator,lampa stopInlocuire intrerupator,uzura ambreiaj si.sau avertizor lichid franaInlocuire intrerupator,contact usa(unu)Inlocuire,convertor,mers inapoiInlocuire,convertor,transmisie automataInlocuire intrerupator,inchidere centralizata usiInlocuire sonda,presiune ulei in blocul motorInlocuire senzot viteza/distantaInlocuire sonda nivel benzina rezervorInlocuire senzor pozitie clapeta acceleratieInlocuire senzor,temperatura lichid de racireInlocuire senzor,presiune absoluta galerie(M.A.P.)Inlocuire sonda oxigenInlocuire potentiometru COInlocuire intrerupator actionare electrica geamuri
I IIInlocuire geam fata(parbriz)Inlocuire cheder,geam fix usa spate(ambele parti)Inlocuire geam usa spate(o parte)Inlocuire geam lateral spateDezechipare-echipare usa fata stanga(nu cuprinde D/R usa fata stanga de pe autoturism)Inlocuire zavor fata(unu)Inlocuire ansamblu capota portbagaj
3.250.60
1.101.102.45
0.451.30
39. VOPSITORIE
I IIVopsire arpa fata(una)Vopsire capota fataVopsire pavilionVopsire panou spateRevopsire panou spateAntifonat interior(antifonare sub auto)Retusuri de vopsire
2.002.552.882.122.875.00
0.18
48
40. TINICHIGERIE
I IIInlocuit balam capota fataInlocuit suport baterie Inlocuit panou prag usa exterior stanga sau dreptaInlocuit panou stalp central(panou stalp balama)stanga sau dreaptaInlocuit planseu fataRidicare,fixare in suporti si in coborarea autoturismului avariat pe rampa de centrat caroserii tip”CAIRO”Dezasamblat cu dalta elemente de caroserie sudate prin puncteUsi reparat,indreptat fara extremitati si tras la linieAripa fata reparat,sudat si indreptat
2.051.9613.03
9.25
30.234.50
0.15
0.08
0.08
41. TINICHIGERIE-IMBINARI COMUNE INTRE ELEMENTELE VECINE
1. Estimarea marimii fondurilor necesare si a surselor posibile de finantare
Capital fix:
-cheltuieli cu infiintarea firmei 5000 euro
-teren 45000euro
-amenajare teren 3000 euro
-hala 30000 euro
-amenajerea locului pt hala si constructia sa 25000 euro
-racordarea cladirii cu utilitati 5000 euro
-cabina vopsitorie+instalare 25000 euro
-masina cu platforma pentru transport 6500 euro
-mobilier birou, vestiare 3000 euro
-aparatura birou (2 calculatoare, multifunctional, tel\fax) 1300 euro
-echipamente protectia muncii 1000 euro
-2 elevatoare x 3000 euro = 6000 euro
-testere motor 3000 euro
-truse diverse de scule si alte echipamente 10000 euro
-echipamente tinichigerie 10000 euro
- cheltuieli cu personal- selectie, calificari necesare 3000 euro
-sistem de securitate 1500 euro
-echipamente curatenie 300 euro
-consumabile birou 500 euro
-consumabile curatenie 200 euro
-materiale consumabile(piluite, suruburi, vaselina, uleiuri, etc.) 1000 euro
50
-cheltuieli cu promovarea si publicitatea 5000 euro
- alte cheltuieli 10000 euro
Total: 199.300 euro
Capital de lucru:
-necesarul pentru intretinerea cladirii in primele 3 luni 4000 euro
-necesarul pentru plata salariilor 7000 euro
-necesarul pentru achizitionarea pieselor folosite la reparatia
autoturismelor 3000 euro
-fond pentru situatii neprevazute 6000 euro
Total: 20.000 euro
TOTAL:219.300 euro
Surse posibile de finatare
Finantarea proprie
Aportul actionarilor:
-Onu Petru-Bogdan 10000 euro
-Strugariu Larisa 10000 euro
-Hutanu Gina 10000 euro
-Tuvenie Sandita 10000 euro
-Salameh Nadia 10000 euro
-Unciuleac Alin 10000 euro
-Termen Andrei 15000 euro
-Manole Liliana 10000 euro
-Popa Mihaela 10000 euro
-Burca Andrei 10000 euro
Aceste sume provin din economiile personale si imprumuturile luate de la prieteni
sau rude.
51
Imprumuturi
Firma ar putea incerca contractarea unui credit pe termen lung pentru
achizitionarea terenului.
Pe termen scurt ar putea obtine un imprumut pe termen scurt (mai accesibil
societatilor nou infiintate), aceasta in situatiile in care firma are nevoie imediata de
disponibilitati banesti.
Firma poate achizitiona echipamente utlizand leasingul, acesta este o buna
metoda de a-si finanta necesarul de echipamente. Se pot achzitiona prin leasing
elevatoarele, echipamentele pentru tinichigerie si alte echipamente necesare functionarii
service-ului.
O alta sursa de finantare o constituie chiar investitorii, presoane care doresc sa
isi plaseze resursele banesti in afaceri care sa le aduca profit.
Firma se poate interesa de obtinerea unor credite prin programele de
promovare a intreprinderilor mici si mijlocii, unele ofera finantari rambursabile, altele
nerambursabile. Prin programul PHARE RO 9711 se poate obtine finantare rambursabila
de maxim 500.000, in acesta situatie insa trebuie ca minim 51% din capitalul privat sa fie
din partea partenerilor UE sau PHARE.
Alt program de finantare poate fi BERD, prin care se pot obtine intre
20000dolari si 125000 euro cu o dobanda de 10-15%.
2. Compararea cu alternativa cumpararii unei afaceri
Cumpararea unei afaceri poate fi o solutie de care orice persoana ce doreste sa
intre in lumea afacerilor ar trebui sa tina cont. In cazul service-ului auto la cumparare cel
mai mare avantaj ar fi faptul ca firma are deja o imagine formata si astfel se asigura o
continuitate in special ce priveste clientii, acestia vor continua sa vina la service-ul la care
veneau si pana la cumpararea sa. Avantaje si dezavantaje sunt si la cumparare si la
infiintare, iar costurile de cele mai multe ori sunt cam echivalente,difera doar modul in
care sunt folosite.
52
Daca se doreste cumpararea unei afaceri trebuie avuti deja toti banii, in
cazul cumpararii nu se pot reduce costurile prin achizitionarea in leasing a utilajelor.
Infiintarea unei noi firme iti va permite ca in momentul in care vei avea anumite probleme
sa poti vinde firma, insa nu va fi la fel de simplu pentru o firma cumparata. Indiferenta
daca firma va avea o evolutie buna vor exista suspiciuni in ce priveste cumparaea unei
firme ce se a mai fost vanduta odata.
Riscul cumpararii unei firme este ca nu stii ceea ce cumperi, ceea ce nu
valabil la infiintare, insa aici nu vei sti cum va evolua, dar dupa cum se spune este mai usor
sa previi decat sa repari, iar riscul nesigurantei viitorului apare si in cazul cumpararii(cand
infiintezi viitorul este incert, cand cumperi atat prezentul cat si viitorul sunt incerte).
In domeniul auto in ultimii ani s-au realizat schimbari majore, in special in ce
priveste dotarea masinii cu cat mai multa electronica. Aceasta noua tendinta in constructia
de masini impune service-urilor o remordenizare a echipamentelor si o noua reorientare a
serviciilor oferite. Infiintarea unui nou service permite echiparea acestuia cu echipamente
moderne, in timp ce cumpararea unuia te face sa cumperi si sa ramai cu utilaje
nefolositoare.
Orice inceput de afacere indiferent daca o cumperi sau o infiintezi necesita
inainte de toate realizarea unui studiu de fezabilitate cu ajutorul caruia se poate face
compararea intre infiintare unei firme si cumparea sa. Studiul ajuta la compararea si
verificarea ofertelor de vanzare a firmelor. In cazul de fata nu am gasit oferte de vanzare
de firme pe acest domeniu.
3. Modalitati de reducere a necesarului de finantare
Incercarea de a reduce necesarul de finantare o gasim la toate firmele nou
infiintae si nu numai. Accesarea pietei secundare este un mijloc des intalnit mai ales la
firmele nou infiintate.
Vom incerca reducerea necesarului de finantare prin achizitionarea de pe piata
secundara a cabinei de vopsitorie, a halei, a dotarilor pentru vestiare si birouri, a unor
utilaje si echipamente necesare. Vom putea cauta sa cumparam sculele de la personae ce se
53
pensioneaza sau se retrag din activitate, de la alte service-uri ce se modernizeaza, sau care
a care au fost confiscate de banci si acum sunt scoase la licitatie.
Cheltuielile pentru promovare si publicitate pot fi reduse prin incheierea unor
parteneriate cu firme de taxi care vor avea afisate pe masinile lor reclama service-ului
nostru, in schimb le vom oferi servicii la preturi mai mici.
Achizitionarea elevatoarelor si a altor echipamente si utilaje prin leasing va
reduce semnificativ din necesarul de finantare de care avem nevoie la inceperea firmei.
Achizitionarea unei masini de tractat de pe piata masinilor second-hand. Aceasta masina poate fi folosita si pentru reclama – facem un suport cu un afis mare si mergem cu masina prin oras si nu trebuie sa mai platim firma de publicitate, platim doar benzina.
Capitolul V.
EVALUAREA FACTORULUI UMAN
1. Fondatorii firmei, pregatirea si experienta lor
Service-ul auto Pe Roti S.A. va fi condus de catre un consiliu de administratie
format din 10 actionari .Pe baza titlului de valoare ale actiunilor pe care le detin , acestia
au drept de proprietate asupra societatii. Totodata sunt indreptatiti ca la sfarsitul fiecarui
an sa obtina o cota parte din profitul firmei in functie de rezultatele economico- financiare
ale acesteia.
Dintre membrii consiliului se distinge directorul general care, in momentul
infiintarii service-ului a adus la capital un aport de 15 000 euro. Prin urmare acesta se va
ocupa cu coordonarea intregii activitati a societatii. Restul actionarilor au contribuit doar
cu 10000 euro fiecare , dar reprezinta un element esential in luarea deciziilor privind
administrarea si organizarea evenimentelor majore din cadrul firmei.
54
Fiecare dintre acestia au pregatire profesionala fie in domeniul economic, fie in
cel al ingineriei auto, detinand de asemenea diverse calificari si specializari complementare
domeniului de activitate al societatii.
Fondatori:
Curriculum vitae 1
I .Date personale Nume si prenume: Tuvenie Sandita Data si locul nasterii: 30.08.1987, Vidra Domiciliul:Com. Nistoresti, Jud. Vrancea Stare civila: necasatorita Numar de telefon: 0726477771 Adresa e-mail: [email protected] II. Studii: 2006-prezent : Anul II Facultatea de Economie si Administrarea
Afacerilor din cadrul Univ. “Al. I. Cuza”, Iasi 2006-2002 :Colegiul National “ Alexandru Ioan Cuza, Focsani 2002-1994 : Scoala generala “Stefan Cel Mare”, NistorestiIII. Limbi straine: Limba franceza: nivel mediu Limba engleza: avansatIV. Alte cunostinte: Operare PC, Bazele Contabilitatii, Permis de conducere categoria BV. Alte abilitati: Consider ca am spirit de echipa lucru care ma ajuta sa ma integrez si sa
comunic bine cu oamenii.Sunt o persoana deschisa spre nou, gata oricand sa isi testeze limitele.
VI. Hobby-uri: Drumetiile , lectura, dansul, calatoriil.
I .Date personale Nume si prenume: Onu Petru-Bogdan Data si locul nasterii: 23.03.1987, Iasi Domiciliul: Sos. Nationala, nr.42D, bl.A3, sc.D, et.2, ap.12, Iasi Stagiu militar: - Stare civila: necasatorit Numar de telefon: 0747871770 Adresa e-mail: [email protected]. Studii: 2006-prezent: Anul II Facultatea de Economie si Administrarea Afacerilor
din cadrul Univ. “Al. I. Cuza”, Iasi 2006-2002: Grup Scolar “Mihail Sturdza”, Iasi 2002-1994: Scoala generala “Gh. Marzescu”, IasiIII. Limbi straine: Limba franceza: nivel mediu Limba engleza: nivel mediuIV. Alte cunostinte: Operare PC,management, bazele contabilitatiiV. Alte abilitati: Adaptabilitate oricarui mediu de lucru, sociabil, punctual, spirit de
echipa, seriozitate maxima, usurinta in lucrul cu cifreleVI. Hobby-uri: Sporturi de echipa, filmul, muzica, dansul, arta
Curriculum vitae 3
I .Date personale Nume si prenume: Strugariu Larisa Data si locul nasterii: 10.o8.1986 Domiciliul:Iasi Stare civila: necasatorita
II. Studii: 2005-prezent : Anul III Facultatea de Geografie , specializarea turism din
cadrul Universitatii “A. I. Cuza” din Iasi 2005-2001 : Liceul teoretic “ Mihai Eminescu “ din Iasi 2001-1993 : Liceul teoretic “Mihai Eminescu “ din IasiIII. Limbi straine: Limba engleza: avansat Limba franceza: mediuIV. Alte cunostinte: Operare PC, Bazele Contabilitatii, Permis de conducere categoria BV. Alte abilitati: Consider ca sunt o persoana deschisa, cu abilitati de comunicare, luare de
decizii si lucru in echipaVI. Hobby-uri: Dansul, sportul(basket-ball),lectura.
Curriculum vitae 4
I .Date personale Nume si prenume: Hutanu Gina Gheorghita Data si locul nasterii: 03.03.1984 Iasi Domiciliul:Iasi,Str.Aleea-Vitejilor Nr.5 Stare civila: necasatorita Numar de telefon: 0748870022 Adresa e-mail: [email protected]
II. Studii: 2006-prezent : Anul II Facultatea de Economie si Administrarea
Afacerilor din cadrul Univ. “Al. I. Cuza”, Iasi
57
2003-1999 :Liceul Teoretic”Mihai Eminescu” Iasi, 1999-1991 : Scoala generala “George Cosbuc””, IasiIII. Limbi straine: Limba franceza:nivel mediu Limba engleza: nivel mediuIV. Alte cunostinte: Operare Microsoft Office(Word,Power Point,Excel,Access) Permis de conducere categoria BV. Alte abilitati: Abilitati de comunicare intra si extraorganizationale. Capacitate de selectie,prelucrare,analiza si sinteza a informatiilor pentru
comunicare optima. Adaptabilitate din mers la specificul oricarui gen de activitate.Tendinta
de autoperfectionare si autodepasire. Optimism,imaginatie,autocontrol,simt estetic.VI. Hobby-uri: Design vestimentar,calatoriile si cititul.
Curriculum vitae 5
I .Date personale Nume si prenume: Salameh Nadia Data si locul nasterii: 21.12.1987,Amman Domiciliul:Iasi Stare civila: necasatorita Numar de telefon: 0727168853 Adresa e-mail: [email protected]. Studii: 2006-prezent : Anul II Facultatea de Economie si Administrarea
Afacerilor din cadrul Univ. “Al. I. Cuza”, Iasi 2006-2002 :AL DHAFRA PRIVATE SCHOOL,Abu Dhabi 2002-1994 : AL DHAFRA PRIVATE SCHOOL,Abu Dhabi
III. Limbi straine: Limba araba: avansat
58
Limba engleza: avansatIV. Alte cunostinte: Operare PC, Bazele Contabilitatii, Permis de conducere categoria BV. Alte abilitati: Consider ca sunt o persoana comunicativa cu spirit de echipa ,adaptare in
orice fel de mediu si dorinta de a invata lucruri noi .VI. Hobby-uri:Pictura, dansul, sportul(basket-ball),lectura.
2. Situatia principalelor calificari necesare
Service-ul auto va fi deservit de catre 15 angajati, dupa cum urmeaza:
- 3 mecanici auto
- 3 ajutori mecanici auto
- 1 electrician auto
- 2 tinichigii
- 2 vopsitori
- 1 receptioner
- 1 contabil
- 1 portar
- 1 om de serviciu
Personalul va fi selectat dintre locuitorii cu resedinta in municipiul Iasi, instruit
si testat la locul de munca. Cu fiecare va fi incheiat un contract de munca separat.
Service-ul se angajeaza sa execute toate operatiile de mecanica pentru diverse marci de
autovehicule. Aceste operatii cuprind o gama larga, de la schimb de ulei pentru motor
pana la schimbare de motor si reparatia cutiilor de viteza. Astfel, posturile de mecanic sunt
considerate pozitii cheie pentru asigurarea calitatii prestatiei firmei si ca drept urmare se
cauta persoane calificate si cu experienta in domeniu.
Misiunea mecanicului auto este sa repare automobilele programate in service,
respectand normele si regulile de lucru. Acesta trebuie sa aiba domiciliu stabil in Iasi, sa
detina calificare de mecanic auto ( studii superioare tehnice in domeniul mecanic, respectiv
59
diploma de inginer mecanic), sa aiba experienta intr-un service auto de minim 1 an si
dorinta de a lucra si de a invata intr-un service profesionist. Seriozitatea, dorinta de
afirmare si aptitudini de autoinstruire si de a instrui pe altii in domeniul mecanic
reprezinta un avantaj.
Unul dintre ajutorii de mecanici, in functi de pregatirea si experienta pe care o
are, i se va ofei contracost si responsabilitatea de administrator al depozitului din incinta
halei. Obiectivul postului este manipularea tuturor obiectelor necesare activitatilor service-
ului auto aflate in depozit. Aceste are drept responsabilitati si receptia fizica a obiectelor
respective, mentinerea stocului in concordanta cu realitatea precum si aranjarea si
sortarea acestora. Drept cerinte suplimentare, mecanicul trebuie sa detina pe langa
cunostintele tehnice si cunostinte de operare PC, si/sau experienta pe un post similar.
Firma garanteaza oricarui mecanic posibilitatea efectuarii unui trening
acreditat privind deprinderea realizarii activitatii de diagnosticare electronica. Prin
intermediul acestei operatiuni, mecanicul auto poate interveni exact la locul defectiunii
autovehiculului fara a exista pericolul deteriorarii sau degradarii sistemelor conexe. Astfel,
timpul in care masina este retinuta in service si timpul de munca al angajatului se
micsoreaza datorita rapiditatii si sigurantei in stabilirea diagnosticului si in monitorizarea
lucrarilor de reparatie necesare.
In ceea ce privesc operatiunile la instalatia electrica a autovehiculelor ( de la
schimbarea unui bec, reglarea farurilor, pana la schimbarea intregii instalatii electrice),
firma va scoate un post de electrician auto. Acesta trebuie sa fie domiciliat stabil in Iasi, sa
fie calificat in domeniu ( studii medii sau superioare ) sa aiba experienta pe un post
similar in domeniul auto, sa fie serios, activ, punctual, orientat spre clienti si sa execute
intocmai si la timp operatiunile inscrise in fisa sa de post. Printre acestea se numara
executarea activitatilor de diagnoza, intretinerea si repararea autovehiculelor in
conformitate cu tehnologiile agreate, utilizarea echipamentelor si dispozitivelor de
masurare si monitorizare si participarea la efectuarea lucrarilor auto impreuna cu
mecanicii auto.
Referitor la operatiile specifice tinichigeriei, si anume antifonare, schimbari de
aripi, usi si alte elemente, aplicare de ornamente, schimbari de parbriz, repararea
autovehiculelor avariate in urma accidentelor etc, firma va dispune angajarea a doi
60
tinichigii. Misiunea tinichigiului este sa repare automobilele programate in service,
respectand regulile si normele de lucru. Acesta trebuie sa detina calificare de tinichigiu
auto, sa aiba experienta intr-un service auto de minim jumatate de an si sa dovedeasca
seriozitate si dorinta de lucru in echipa.
Service-ul auto Pe Roti S.A. presupune si un departament de vopsitorie, unde
sunt realizate operatii de intretinere (ceruire ), vopsire partiala sau totala cu vopsea
normala sau metalizata, in cabina speciala de vopsit. Intrucat vopsirea consta si in
prepararea anterioara a vopselelorpe calculator in regim ecologic, s-a decis angajarea a doi
vopsitori, dintre care unul se ocupa doar cu prepararea vopselelor.
Pregatitorul – Vopsitor auto are misiunea de a pregati automobilele programate
in service inainte de a fi vopsite si prepararea vopselei dorite de catre detinatorul masinii.
Desi se ofera un training de doua saptamani pentru aceasta operatiune, experienta pe un
post similar constitue un avantaj. Pe de cealalta parte, obiectivul vopsitorului auto este sa
vopseasca autovehiculele progrmate in service respectand regulile de lucru si utilizand
echipamentele speciale destinate acestei activitati. Acesta necesita calificare de vopsitor
auto, sau calificare in domeniul auto, experienta intr-un service auto de cel putin 1 an , si
dorinta de a lucra intr-un service profesionist.
In afara personalului dedicat in exclusivitate reparatiilor de orice fel al
autovehiculelor, firma intentioneaza sa angajeze un receptioner la service, sau cunoscut si
sub denumirea de consilier auto. Acesta interactioneaza cu clientii directi ai service-uli
auto, analizeaza cerintele clientilor si completeaza fisele tehnice in softul de specialitate. De
asemenea realizeaza oferte de pret personalizate pentru clienti, colaboreaza cu mecanicul
in diagnoza problemelor tehnice descrise de clienti, deschide comanda de produse conform
procedurilor companiei si acorda feedback clientului privind costul reparatiilor si
termenilor de reparatie. Misiunea consilierului este de a promova produsele si serviciile
firmei, de a prospecta piata si de a atrage noi clienti. El este responsabil de buna finalizare
a vanzarii ( plata ) si de satisfactia clientului (adecvarea nevoii si materialului vandut ).
Este necesar ca acest angajat sa detina studii medii / superioare , de preferat in domeniul
tehnic, sa aiba cunostinte de lucru in Excel, si Word, sa cunoasca cel putin o limba straina
la nivel avansat ( de preferat engleza), sa fie activa, sa asculte cerintele clientului si sa fie
deschisa lucrului in echipa alaturi de ceilalti angajati ai firmei.
61
Pentru ca toate activitatile financiare ale firmei sa fie inregistrate, si sa existe o
supraveghere stricta asupra atat a materialelor cat si a banilor cu care se opereaza, se va
dipune angajarea imediata a unui contabil. Acesta reprezinta societatea fata de organele de
control de specialitate, in relatiile cu bancile sau cu alte institutii financiare, avand drept
atributii principale asigurarea respectarii legii contabilitatii la nivel de firma, elaborarea si
implementarea sistemului general de evidenta contabila si raportarea rezultatelor
economice firmei. Se cere ca viitorul angajat sa detina studii superioare in domeniu
economic- financiar, sa aiba experienta de minim doi ani pe orice alt post, cunostinte solide
de contabilitate, initiativa, aptitudini de comunicare si un spirit organizatoric.
Ulterior, firma va dispune si angajarea unui portar si a unui om de serviciu, dar
dupa niste criterii mai putin stricte. Se va avea in vedere in principal experienta in
domeniu si posibilele recomandari din partea organizatiilor la care au lucrat in trecut.
3. Cerintele manageriale si responsabilitatile managerilor
La conducerea firmei Pe Roti S.A. se vor afla directorul general Andrei
Termen , managerul service-ului Bogdan Onu si managerul de resurse umane Strugariu
Larisa.
Directorul general este subordonat Consiliului de Administratie si are in
subordine pe directorul tehnic al service-ului si pe cel de resurse umane. Acesta reprezinta
firma fata de organele de control de specialitate , in relatii le cu furnizorii, clientii si cu
persoanele sau organizatiile autohtone sau straine cu care intra in contact in interes de
serviciu. Misiunea acestuia este de a asigura conducerea, organizarea si functionarea firmei
cu eficienta maxima prin elaborarea strategiilor de dezvoltare, identificare a
oportunitatilor, angajarea resurselor financiare, tehnologice si umane necesare. De
asemenea coordoneaza activitatile managerilor de service si de resurse umane. Printre
activitatile principale ale managerului de top se numara stabilirea obiectivelor generale de
dezvoltare ale firmei in concordanta cu strategia elaborata de consiliul de administratie,
aproba bugetul si rectificarile acestuia, identifica oportunitatile afacerii, asigra
managementul firmei, asigura reteaua de relatii necesare dezvoltarii activitatii firmei si
reprezinta firma in relatiile protocolare cu furnizorii, clientii, investitorii si altii. Pentru a
62
putea rezolva toate atributiile pe care le are, directorul prezinta o pregatire profesionala pe
masura. In acest sens, are studii superioare, a urmat cursuri de specialitate privind
activitatile manageriale, financiare si legislative din cadrul unei firme. De asemenea, acesta
are si o experienta de 5 ani in domeniu .
Managerul tehnic al service-ului se subordoneaza directorului general , dar are
insa in subordinea sa echipa formata din cei 6 mecanici, 1 electrician , 2 tinichigii si 2
vopsitori. Acesta are drept responsabilitati coordonarea, organizarea si conducerea
activitatilor service-ului, mai precis a sectiei mecanice, electrice, de tinichigerie si
vopsitorie. Totodata, se ocupa cu formarea unei echipe puternice si profesioniste de
service, cunoaste intreg portofoliu de produse si este capabil sa instruiasca personalul in
privinte tehnice. Managerul tehnic se mentine la curent in permanenta cu evolutiile pietei,
cu produsele concurente si realizeaza tergetele pe partea de service. Pentru toate aceste
responsabilitati pe care le are de indeplinit, acesta detine studii superioare in domeniul
mecanic si electric, are o experienta relevanta de 3 ani in domeniul reparatiilor mecanice,
are aptitudini de comunicare si negociere, este capabil sa ia decizii , are cunostinte solide de
PC la nivel utilizator si detine seriozitate si dorinta de afirmare.
Managerul de resurse umane detine studii superioare in domeniul stiintelor
economice , a urmat cursuri de psihologie, are experienta in domeniul resurselor umane pe
un post similar, detine cunostinte foarte bune de limba engleza si franceza si are si un
certificat acreditat de utilizator calculator. In cadrul service-ului auto, acesta are drept
responsabilitati coordonarea departamentului de Resurse Umane, elaborarea strategiilor si
politicilor de personal, impreuna cu directorul firmei( recrutare si selectie a personalului,
strategii de integrare si dezvoltare a resurselor umane, politici de recompense si beneficii,
strategii de motivare a personalului etc.), contribuie la actualizarea si crearea fiselor de
post pentru noi pozitii disponibile, monitorizeaza relatiile de munca din cadrul societatii,
initiaza si asigura o comunicare constanta cu angajatii si altele.
Daca departamentul tehnic , portarul si omul de serviciu se vor afla sub
supravegherea si controlul managerului de service, departamentul de contabilitate va fi
subordonat managerului de resurse umane.
63
4. Relatiile organizationale si potentialul de dezvoltare
organizational
Deoarece serivce-ul Pe Roti S.A. este o firma aflata la inceputurile sale, doar cu o
singura afacere, relativ mica spre mijlocie si cu doar 18 angajati, consiliul de administratie
a decis ca structura organizatorica a acesteia sa fie de tip functional. Prin intermediul
acestei organizari se vor asigura centralizarea controlului strategic al rezultatelor si
realizarea unei legaturi stranse cu strategia aplicata prin desemnarea activitatilor esentiale
ca departamente functionale. In ciuda alegerii acestui tip de oraganizare, membrii
consiliului sunt convinsi insa ca nu vor exista probleme privind aparitia unor rivalitati
intre functii sau blocarea posibilitatii de promovare a personalului, intrucat pe viitor, firma
se va dezvolta, va creste si toti vor avea sansa, in functi de performantele inregistrate sa
ajung in top.
Pe viitor, consiliul de administratie au hotarat sa implementeze o startegie de
marketing, iar ulterior o strategie de crestere prin dezvoltarea pietei. Prin urmare, initial,
service-ul va angaja o firma de marketing care sa realizeze o campanie de promovare a
64
MANAGER SERVICEOnu Bogdan
MANAGER RESURSE UMANEStrugariu Larisa
DIRECTOR GENERALAndrei Termen
acestuia, dupa care se va incerva extinderea firmei pe piata service-urilor auto atat din
localitatea Iasi cat si din intreg judetul.
Avand in vedere studiul de piata realizat anterior, strategiile intreprinse si
personalul calificat firma are un potential ridicat sa se dezvolte ca o afacere de succes in
urmatorii 3, respectiv 4 ani.
Capitolul VI
EVALUAREA PRELIMINARA A PIETEI
1. Marimea si tendinta pietei
Definirea pietei
Domeniile de referinta, obiectivele si actiunile marketingului sunt orientate
preponderent spre piata. Strategiile de marketing, deciziile si programele se
fundamenteaza plecand de la informatia de piata care se coreleaza ulterior cu posibilitatile
intreprinderii.
Piata este un loc comun., este timpul si spatiul in care agentii activi din societate
vin sa comunice unii cu altii si sa schimbe intre ei bunuri cu valoare de schimb.
Piata de referinta In marketing intotdeauna se opereaza cu o piata concreta, localizabila sub aspect
geografic, identificabila sub aspect socio-demografic, descriptibila sub aspect economic si
monetar, accesibila sub aspect politic si juridic, masurabila in termeni mai mult sau mai
putin aproximativi si determinata precis in raport cu o anumita intreprindere sau un
anumit produs. Numele generic dat acestei piete concrete este acela de piata de referinta.
Piata produsului pe care il analizam in proiect este piata service-urilor auto din
Iasi. Aceasta este data de intreaga populatie de consumatori si utilizatori ai produselor de
acest gen indiferent de originea sau marca acestora. Piata produsului service auto este într-
o continua dezvoltare aceasta datorându-se cresterilor vanzarilor masinilor in orasul Iasi..
65
Piata firmei PE ROTI S.A. este acea parte din piata produsului pe care firma
vinde in nume propriu, in interes propriu si sub marca proprie.
Structura si estimarea dimensiunilor pietei
Piata service-urilor auto se gaseste in faza de maturitate, vanzarile in acest
domeniu crescand de la an la an, intr-un ritm din ce in ce mai scazut. Potentialul pietei este
exprimat prin suma de bani obtinuta din vanzarile maxim posibile in conditii de preturi si
venituri determinate.
Segmentarea pieţei
In marketing piata nu poate fi cunoscuta si inteleasa ca fiind o entitate globala si
nediferentiata, ci dimpotriva, ca una structurata pe anumite tipuri sau grupuri de clienti,
omogene sub aspectul caracteristicilor de consum si utilizare. Aceste clase tipice de clienti
poarta denumirea de segmente de piata, iar operatia de identificare a lor se numeste
segmentare a pietei.
Cel mai important criteriu de selectie il reprezinta varsta, conform careia vom
avea consumatori cu vasrta peste 18 ani care poseda masina si in acelasi timp si carnet de
conducere.
Venitul reprezinta un alt criteriu important, deorece persoanele cu venituri
medii si peste medii vor prefera un service care functioneaza legal, care ofera calitate si
garantie si piese originale.
Ocupatia are si ea impact asupra segmentarii pietii. Potrivit acesteia vor fi
personae care au un program foarte incarcat si in acest caz firma la care lucreaza vor
trimite responsabili cu masinile la reparat. In acelasi timp soferii care lucreaza in domeniu
vor solicita mai des serviciile firmei deoarece expun mai mult masina eforturilor.
Dupa mediul din care provin consumatorii segmentarea pietei se face astfel:
- persoanele care vin din mediul rural, vor solicita mai mult masinile, expunandu-le la
un risc al coroziunii, ridicat datorita suprafetei carosabile pe care circula;
- in acelasi timp nici persoanele din mediul urban nu se situeaza mai bine la acest
capitol, deorece si in oras situatia drumurilor este dezastruasa din cauza gaurilor pe
sosea; de astfel si riscul accidentelor face ca numarul masinilor prezente in service sa
fie ridicat;
66
In cazul pietei service-urilor auto putem vorbi si despre urmatoarele criterii de
segementare:
- criterii psihografice: grupuri de referinta – intelectuali, oameni de afaceri
