Dacia Mioveni – Dacia Logan

Localitatea: TimisoaraData: 10.01.2013

An III, grupa: Mecanica

Ștețcu Alina

Zimbrea Novacovici Alexandra

Zuba Janina

Tema proiectului

Modul de abordare:

Autoturisme preconizate/an 260000

Autoturisme fabricate/zi 1020

Just in time: 3 zile 3060 autoturisme in 3 zile

Necesar piese/auto

Dimensionare piese

Traseu – durata – tip – cost transport

Grafice aprovizionare

Analiza costului pe cale ferata

Analiza ABC Programarea transportului

Dimensionarea depozitului si amplasarea

pieselor

Legislatie nationala, restrictii, mijloace software

• Mijloace software folosite: Microsoft Excel Microsoft Word Smart Draw Microsoft PowerPoint

• Restrictii: Durata de conducere Greutatea admisa Inaltimea maxima admisa la proiectarea

depozitului

Furnizori

Nr. crt. Furnizori Distanta [km] Durata transport Ansamble

1 Mecafino Ankara-Turcia 1 181 km 15 ore 49 min Tablouri de bord

2Intreprinderea Mecanica Tg.

Jiu 188 km 3 ore 9 min

Contacte de pornire

Macarale usi

Incuietori

Cricuri de ridicare

Amortizoare

Arcuri

3 Spume Fagaras 160 km 2 ore 45 min

Scaune fata

Bancheta spate

4 Intreprinderea Auto Bucuresti 130 km 2 ore 9 min

Pistoane

Biele

Blocuri motoare

5 Victoria Craiova 135 km 2 ore 15 min Anvelope

6 Intreprinderea de sticla Turda 308 km 5 ore 5 min

Parbrize

Geamuri

Lunete

Oglinzi retrovizoare

7 Vhb Chernivtsi-Ukraina 557 km 9 ore 18 min Acumulatoare

8 Rulmentul Galati 377 km 4 ore 32 min Rulmenti

9 Avantul Dragasani 90,4 km 1 ora 30 min Jenti auto

10 Elcond Suceava 452 km 5 ore 30 min

Faruri

Stopuri

11Intreprinderea de cabluri

Sannicolaul Mare 532 km 8 ore 15 min

Cabluri electrice

Cabluri mecanice

12 Electrocontact Baia Mare 485 km 6 ore 51 min

Electromotoare

Alternatoare

13 Rafirom Ploiesti 140 km 2 ore 12 min Ulei motor

Depozitarea

Primirea produselor (descărcarea)

Depozitarea/păstrarea (manipularea)

Comisionarea (formarea comenzilor)

Expediție

Suprafața depozitului: 2211 mp (67m x 33m x 13m)Intrări: 6Ieșiri: 2Tip depozitare:

Ambient Temperatura controlatăComunicare sistem: în timp real

Dimensiuni spații de depozitare:

Pe un raft incap 196 de paleti tip lada si vom avea 5 astfel de rafturi

Jențile si anvelopele se vor depozita pe 2 rafturi speciale de 23 m lungime, și 1.4m lațime, având pe fiecare nivel 612 bucați, iar în total vor fi 27 de nivele cu o înălțime de 11m.

Scaunele si banchetele le vom așeza pe 26 de niveluri, pe 5 rafturi cu lungimea de 23m, lățimea de 1.4m fiecare, iar înăltimea de 11m.

Analiza costului de transport pe cale ferata

• Distanta de la Mioveni la Fagaras este 160 km

• Pentru un vagon acoperit pe 2 osii având masa de încărcare de 25 tone, tariful este de 45.49 lei/ tonă, iar la masa de incarcare de 20 de tone, tariful este de 47.10 lei/tona

• Avem nevoie de 16 vagoane pentru scaune fata pentru a asigura necesarul pentru 3 zile.

Costul transportului va fi: 15072 lei, dar utilizarea transportului feroviar nu este o varianta sigura, deoarece trenurile pot suferi decalari si transportul poate fi intarziat. In acest caz, nu avem siguranta ca scaunele si banchetele vor sosi la timp pentru inceperea productiei.

Analiza ABCNr.crt Pret unitar

[LEI]Consumul pe 3

luniStocul

existentNecesar Pret total Ordonare

1 25 308 72 236 5900 82 20,5 590 42 548 11234 63 4 1000 300 700 2800 134 6,9 490 151 339 2339,1 155 30 200 50 150 4500 106 1120 400 105 295 330400 17 115 600 12 588 67620 28 122 395 24 371 45262 4

9 300 100 500 -400 -120000 1910 13,5 600 75 525 7087,5 711 6 1205 3000 -1795 -10770 1812 8 605 7 598 4784 913 1,25 400 100 300 375 1714 8,6 290 0 290 2494 1415 10 402 37 365 3650 1116 5 800 90 710 3550 1217 82 250 22 228 18696 518 380 310 700 -390 -148200 2019 6,5 300 50 250 1625 1620 111 510 98 412 45732 3

TOTAL 558048,6  

Obiectivul departamentului de logistica este aprovizionarea cu marfa necesara productiei de autoturisme, fara a imobiliza resursele financiare in stocuri mari.

Elementele din categoria A sunt cele mai puține, dar care imobilizează cele mai multe resurse financiare (80%) și deci, trebuie rulate cât mai des cu o perioadă de stagnare/ depozitare cât mai mică. Elementele din categoria C sunt cele mai multe, cu costul cel mai mic și pot fi ținute pe stoc, deoarece suma imobilizată de acestea este foarte mica (5%).

Elementele din categoria B sunt cele “de mijloc” care înglobeaza 15% din totalul fondurilor.

20 % cauze

80 % bani

VA MULTUMIM!