CANADACanadaGENERAL: (Vezi Plan)GEO-POLITIC:Capitala: Ottawa.Naionalitatea: Canadiene.Populaia: 31.000.000.COMUNICAII:Cod de Apelare Internationala directa: 1.Numrul intern de aeroporturi: 515.Principalele Limbi vorbite: engleza, franceza.ECONOMIE:Moneda: 1 dolar Canadian (CAD) de 100 centi.Schimb: (din iulie 2002) $ CAD 1,53 1,00 1,00 US$ 0,65 CAD Industriile principale: prelucrate si neprelucrate minerale; produse alimentare; lemn i produse din hrtie; echipamente de transport; produse chimice; produse din pete; petrol si gaze naturale.MEDIU:marea teritoriala: 12 n.m.Alte Despgubiri Maritime: Zona Adiacent: 24 n.m.Platforma continentala: 200 n.m. sau la marginea platoului continental marja.Zona economic exclusiv: 200 n.m.Limitrof Masura: 243 km.Clima: temperat n variaz de la sud la sub-arctice i arctic n nord.Resurse Naturale: minereu de fier; nichel; zinc; cupru; aur; plumb; molibden; potasa; argintiu; pesti; cherestea; fauna slbatic; crbune; petrol;temperaturi medii:Mic Mare luna ianuarie -8 C -15 C 24 junie C 12 C 10 C 19 septembree C PUBLICE PUBLICE PORTURILOR SI INSTALATIILOR PORTUARE:port Canada este un sistem diversificat, cu straturi multiple grupul de peste 350 porturi orientate n comer. Cele trei mari porturi comerciale servi sistemele marine transportului i transbordarea nationale si internationale marfa: ambarcaiunile marine Publice si anume: Porturile i porturi, Canada Porturi Corporation i de Port Comisioane, toate din care cad sub jurisdicia federal de diverse forme, prin Ministrul Transporturilor.Transport Canada menine, administreaz i dezvolt publice publice portuare i porturile la aproximativ 300 situri n toat Canada n primul rnd pentru a asista transport comercial.Program pentru public porturilor i instalaiilor portuare publice este administrat de Garda de Coasta Canadian, porturi i porturile Directoratului, prin cinci birouri regionale, i este coordonat de ctre un sediu unitate n Ottawa. Port Local administratia variaz n funcie de complexitatea operatiunilor locale. UN numr mic de locaii sunt supravegheate de full-time functionarilor publici care servesc ca port sau zona manageri. n majoritatea cazurilor, Transport Canada este reprezentat local de taxa-de-birou mod cert cunoscut ca Port Capitanii sau Wharfingers.Taxe: Taxe Utilizator sunt evaluate conform Publice de porturi i instalaii portuare Actul, n funcie de practicile comerciale. Tipic tarifele includ:taxele portuare: O ncrcare evaluat impotriva unei nave n funcie de dimensiunea sa i destinaie anterioar.Berthage: O tax pentru care ocup o dana la un port. ncrcarea este bazat pe dimensiunea navei i lungimea sa de edere.Wharfage: O tax pentru mutarea incarcaturii peste un public debarcader. Taxa se bazeaz pe marfa tip, cu o rata pe tona sau un metru cub.Depozitare: O tax pentru folosirea grajdurimagazii sau spatii deschise pentru asamblarea sau distribuirea incarcaturi. De ncrcare depinde de spaiul ocupat i durata de utilizare.Lsnd: O chirie, de obicei bazat pe valoarea de piata a proprietatii.Transport Canada public o tarifare, ca un program, pentru toate tarifele, cu exceptia inchirierii, in Guvern Zona mai lung de Reglementare i Regulamentele Porturile Publice. Dac Transportul Canada trebuie s le ntreprind mbuntiri pentru a beneficia de un utilizator majore, Departamentul poate completa sau nlocuii aceste tarife cu contractelor negociate proiectate pentru a mbunti rata de recuperare a costurilor globale de investiii.Autoritatile: Vas operatorii, proprietarii acestora sau ageni comerciali cu Canada, dorind o dan ntr-un port publice i/sau la un port publice facilitate sau, interesate n obinerea detalii specifice privind operaiunile la "flot publice publice i instalaii portuare", sunt solicitate pn la contact i face aplicarea, n msura n avans din data de andocare posibil, la management regional corespunztor la urmtoarea adres(es), specificand numele navei, data de andocare, navigheaza, natura i cantitatea de marf s fie manipulate, i de orice cerine speciale.Labrador/Newfoundland: Directorul Regional, Canada Garzii de Coasta, porturi i porturi, 34 Rutier Harvey, St. John, Newfoundland, Canada A1C 6H8. Tel: 1 (709) 772-5154. Fax: 1 (709) 772-5127.Maritimes (Scotie, Prince Edward Island, New Brunswick):Directorul Regional, Canada Garzii de Coasta, porturi i porturi, Royal Bank cladirii, turnuri gemene, 44 Portland Street, Dartmouth, Scotie, Canada B2Y 4K2. Tel: 1 (902) 426-2588. Fax: 1 (902) 426-3904.Universitatea Laurentian (Quebec): Directorul Regional, Canada Garzii de Coasta, porturi i porturi, Pratt, Cladirea 104 Dalhousie Strada, Quebec, Canada G1K 4B8. Tel: 1 (418) 648-4101. Fax: 1 (418) 648-7980.Central (Ontario): Directorul Regional, Canada Garzii de Coasta, porturi i porturi, 201 Strada Fa Nord, Suite 703, Samia, Ontario, Canada N7T 8B1. Tel: 1 (519) 383-1842. Fax: 1 (519) 383-1996.Western Union (British Columbia): Directorul Regional, Canada Garzii de Coasta, porturi i porturi, 800 Burrard Strada, zecea Podea, Vancouver, Columbia britanic, Canada V6Z 2J8. Tel: 1 (604) 631-3800. Fax: 1 (604) 631-3809.400 Ne bun venit tuturor sfaturi, actualizri i adugiri pentru acest informaii.PILOTAGE: Regulamentele: pilotage servicii Marine Est in Canada sunt furnizate de Atlantic, Universitatea Laurentian i Autoritile Pilotage Marilor Lacuri, i n vestul Canadei de Autoritatea Pacific.Pilotage Universitatea Laurentian Autoritatea: 715 Piata Victoriei, a 6-a podelei, P.O. Box 680, Bursa Tower, Montreal, Quebec, Canada H4Z 1J9.Tel: 1 (514) 283-6320. Fax: 1 (514) 496-2409.Pilotage Marilor Lacuri Autoritatea Ltd. : P.O. Box 95, din Cornwall, Ontario, Canada K6H 5R9. Tel: 1 (613) 933-2991. Fax: 1 (613) 932-3793.Pilotage Pacific Autoritatea: 300 - 1199 Vest Hastings Street, Vancouver, BC, Canada V6E 4G9. Tel: 1 (604) 666-6771. Fax: 1 (604) 666-1647.Informaii generale de pilotage servicii, inclusiv notificrile necesare, mbarcare pilot staii i frecvenele radio sunt cuprinse n Ediia anual de Instruciuni ctre marinari Canadiene (Nr. 23 Din 1993).British Columbia Coasta piloti:ANUN: Acest anunt este valabil pentru toate vasele de peste 350 g.t. , sosind n Apele Canadiene British Columbia.Aviz de cerinta pentru un Pilot:Triple Insula i Cape Town Beale Statii Pilot: 48 ore Brotchie cornisa Staia Pilot: 12 ore Capitanul unei nave nu mai ETA lui avans dup trimiterea lui 12 ore aviz, i trebuie s confirme lui ETA 4 ore nainte de a ajunge la staia de pilotaj.n Port sau Porturi din regiune: Master, proprietarul sau Agentul de o nava care pleac dintr-un loc n care este necesar pilotage service pune un preaviz de cerinta n ora local cu Autoritatea de Pilotage cel puin 12 ore nainte de Pilot sau Piloii sunt necesare pentru a fi la bordul navei de transport a specificat n pilotage ordine, sau cel puin 12 ore nainte de Pilot sau Piloii sunt necesare pentru a fi la bordul navei, dac ancorat n locul unde Pilotii se bazeaz.Cazare: Toate navele care intentioneaza tranzitulele mai mic de 105 mile n obligatorie pilotage apele, i vitez mic navelor nu poate face o trecere n mai puin de 8 ore va fi necesar sa ia 2 piloti. Navele care necesit 2 Pilotii trebuie sa ofere cazare adecvat, n cabine separate 2. Pilot de cabinele trebuie s fie curat i nclzit i operaionale au toaleta facilitati, fie in cabine sau prin apropiere, lenjerie si paturi sunt proaspete care urmeaz s fie furnizate. Cabinele trebuie s fie situate n zone de liniste a navei i fi ofiter nominal, n nici un caz spitalele vor fi considerate adecvate.Autoritatea: British Columbia Coasta Pilotii Ltd. , 201-1199 Vest Hastings Street, Vancouver, BC, Canada V6E 3T5. Tel: 1 (604) 363-3878 (Victoria), 688-0291 (Vancouver). Domnitorului: 880-5223. Fax: 1 (604) 688-5250.Pilotage Atlantic Autoritatea Regiune: Aceast regiune include toate apele Canadiene n i n jurul Provinciile Scotie, Prince Edward Island, New Brunswick, Newfoundland i Labrador, inclusiv apele de Chaleur Bay n Provincia Quebec, Sud Cu Cap d'Espoir.Cererile pentru Pilotii pentru Atlantic Pilotage Regiunea Centrala sunt primite de expediere, situat n Halifax. Dispeceri funcioneaz 24 ore/zi.Cererile pentru Pilotii trebuie sa fie trimise 12 ore inainte de sosire i confirmate sau modificate 4 ore nainte de sosirea la mbarcare Pilot zona. ETA ori trebuie s fie dat n UTC.Detalii complete de comunicare necesare la diverse pilotage zonele sunt date n Canada Anuale Anun pentru marinari Nr. 23.Detalii Contact:Tel: 1 (877) 272-pentru 3477, 1 (902) 426-7610 (Inmarsat).Fax: 1 (877) 745-pentru 3477, 1 (902) 426-7236 (Inmarsat).Telex: 01921500. E-Mail: dispatch@atlanticpilotage.com WWW: www.atlanticpilotage.com exist 16 zone pilotage obligatorie i n exces de 20 non-obligatorii pilotage zone.Pilotage Zonele obligatorii:New Brunswick: Saint John, Miramichi, Restigouche.Newfoundland: Bay de exploit-uri, Holyrood, Placentia Bay, Stephenville, Humber Braul, St. John .Scotie: nalbe mari d'sau lacuri, Halifax, Pugwash, Strmtoarea Canso, Sydney.Prince Edward Island: Charlottetown, Confederatia Bridge.CISTERNA:Non-Canadian Nave Conformitate Certificat:n Septembrie 1983, Federatia de transport din Canada recomand urmtoarele:am fost informat de Transport Canada ca multe cisterna sunt fiind deviat pe neasteptate in mid-atlantice la porturile canadiene. Unele dintre aceste nave au fost niciodat implicate n comerul Canadiene nainte i ca urmare nu au un certificat Conformitate Non-Canadian Nave" i, n consecin, sunt in contradictie cu normele Canadiene. Regulamentele care reglementeaz emiterea certificatului se aplic tuturor non-petroliere Canadiene de 500 g.r.t. sau mai comerciale n apele Sud de 60 paralel de Nord Latitude. Regulamentele balama pe 1930 i 1966 Conveniile Solas, navigarea pe aparatele regulamentele, normele de prevenire a poluarii cu petrol, diagrame i publicaii nautice, regulamente, etc. certificatul este valabil pentru doi ani i n esen indic faptul c nava respect alte regulamente Canadiene.Transport Canada a permis recent mai multe din aceste vase pentru a introduce apele Canadiene i a redirecionat infractorilor pana la cea mai apropiata port unde nava asigura ca inspectorii navele indeplinesc standardele canadiene nainte de a emite un certificat. Am fost informat de Transport Canada ca petrolierele care contravine regulamentelor nu va fi permis pentru a intra n Golful St. Lawrence. Aceast diversiune pentru o inspectie portul creeaz o pierdere de timp pentru de armator si trebuie facute eforturi pentru a corecta situaia.n altele decat apele Canadiene, un inspector al guvernului a statului n care nava este nregistrat i reprezentanii recunoscute societatile de clasificare sunt mputernicite s emit non-navele Canadiene" respectarea certificat in numele Garzii de Coasta Canadian.POLUARE: Arctic Prevenirea polurii Certificat:operatori comerciali n Canada trebuie s fie contient de faptul c toate navele, care intenioneaz s navigheze n siguran un transport control zona, trebuie s fie n posesia unei "Arctic Prevenirea polurii Certificat". Nave peste

100 tone brute cu mai puin de 453 cu.m. de ulei la bord trebuie s efectuai o Ghea Consultativ n anumite zone n timpul sezonului de iarn.Arctic Nu Prevenirea polurii certificat se elibereaza de proprietar sau cpitanul navei, cu exceptia cazului in care nava respect standardele de Canada, prevenirea poluarii Regulamentele. Certificatul poate fi eliberat de una din urmtoarele mai jos:A. O (Canada) Inspector, sau B. UN topograf funcioneaz exclusiv pentru (i) Biroul American de Transport.(Ii) Biroul gestionar Veritas.(Iii) Det Norske Veritas.(Iv) Germanischer Lloyd.(V) Lloyd'S Registru de Transport.(Vi) prefaatorului Kaiji Kyokai.(Vii) Registru de transport din Rusia.(Viii) Registro Internacional Italiano Navale.(Ix) Polski Rejestr Statkow.(X) Registrul Naval Roman.Agentii maritime Canadiene poate asista proprietarii navei/Comandantii n obinerea certificatului.ANUNURI:Anun Nr. 6:GHEA NAVIGARE, RUTARE I CERERILE DE ICEBREAKERS ASISTENTA 1. Strmtoarea Hudson i Canadian Arctic:n timpul sezonului de navigare Arctic, o Centrul de Operaii pe baza este la Iqaluit specialisti cu o Ghea Operaiuni Sef care ofer informaii privind condiiile i ghea vas rutarea n ghea. Icebreaker asistenta, atunci cnd este necesar, poate fi aranjat prin gheata Operaii Ofiter.Pentru informaii generale despre ice icebreaker condiiile i asisten:Ghea Iqaluit, Garda de Coasta Canadian Centrul Regional de Operaiuni, P.O. Box 718, Iqaluit, N. W. T. , X0O 0H0. Tel: 1 (819) 979-5200 sau 5724. Fax: 1 (819) 979-2436 sau 4264.2. Coasta de Est, Golful St. Lawrence, St. Lawrence River i Marilor Lacuri. n timpul sezonului de iarna navigare un serviciu similar este prevzut pentru tranzit sau nave care intenioneaz s opereze n apele Coasta de Est, Golful St. Lawrence, St. Lawrence River i Marilor Lacuri.(A) pentru informaii generale pe ghea icebreaker condiiile i asisten n Newfoundland apele, inclusiv Labrador Coasta:Ghea St. John, Canada Garzii de Coasta Centrul Regional de Operaiuni, P.O. Box 5667, St. John , Nfld. , A1C 5X1 Tel: 1 (709) 772-2078 sau 5901 Fax: 1 (709) 772-5369 (b) Pentru informaii generale pe ghea i condiiile icebreaker asistenta principal de pe ruta de navigatie in Golful St. Lawrence si St. Lawrence River:Ghea Quebec, Canada Garzii de Coasta Centrul Regional de Operaiuni, 101 Bulevard Champlain, Quebec, (Quebec), G1K 7Y7 Tel: 1 (418) 648-7290 sau 2214 Fax: 1 (418) 648-7305 sau 3614 (c) Pentru informaii generale pe ghea icebreaker condiiile i asisten n ap de Scotie, New Brunswick i Prince Edward Island:ghea Halifax, Canada Garzii de Coasta Centrul Regional de Operaiuni, P.O. Box 1000, Dartmouth, N. S. , B2Y 3Z8, Tel: 1 (902) 426-5664 sau 5665 Fax: 1 (902) 426-6444 (d) Pentru informaii generale pe ghea icebreaker condiiile i asisten n Marilor Lacuri:Ghea Samia, Garda de Coasta Canadian Centrul Regional de Operaiuni, 105 Christina Strada Sud, P.O. Box 2278, Samia, Ontario, N7T 7W1. Tel: 1 (519) 383-1918 sau 1824 Fax: 1 (519) 337-2498 UN numr limitat de icebreakers sunt disponibile pentru suportul de transport i aceste pot fi puternic comise. Este subliniat c, prin urmare, ea nu poate fi posibil s se ofere asisten icebreaker la scurt timp. Pentru a face cea mai eficient utilizare a tuturor resurselor disponibile, este important ca Regionale de Centre de operaii trebuie informate de poziia i proiectate micrilor navelor n apele Canadiene.Sursa: Comisarul, Canada Garzii de Coasta, Canada, Cladirea 344 Slater Street, Ottawa, Ontario, K1A 0N7.Anun Nr. 10:TRANSMITERE DE TIMPUL ESTIMAT DE SOSIRE n interesul sigurantei marine Comandanii trebuie s dea o indicaie de anticipate navei ETA la portul corespunztor Autoritatea i n acest sens se conforma cu orice publicate instruciunile referitoare la aceast cerin. n porturile n care instruciunile nu au fost publicate, ETA ar trebui s fie radioed n timp suficient pentru autoritatile portuare trebuie s fac aranjamentele necesare pentru sosirea navei, lund n considerare condiiile efective cum ar fi maree, dimensiunea i proiect de nave i observai cum este necesar pentru alerta piloti si serviciile de tractare.Anun pentru marinari Nr. 25 i 26 ofer de asemenea informaii despre proceduri de raportare pentru zone specifice.Autoritatea: Transport Canada (AMS).Anun Nr. 25:SERVICII DE TRAFIC MARITIM (STM) Consultai "Plan".ECAREG: Standard Mesaj: Maestri sunt pentru a informa ECAREG Canada 24 ore nainte de a intra n apele Canadiene.Urmtorul este un tipic mesaj trimis la o nava:Quote.V rugm s cablu ECAREG Canada prin Canadian cel mai apropiat staia de coast 24 ore nainte de a intra n apele Canadiene cu urmtoarele:AAA Numele navei.BBB indicativul de apel.CVC Numele de Master.DDD Prezent poziia.EEE Timp n prezent poziia la GMT.FFF Cursul.Consultai liniile directoare privind cum s elaboreze i prezinte informaii pentru noi (pagina vi).CANADAGGG Viteza.Condiii meteorologice i HHH ghea.III ETA pentru Cabot Stramtoarea sau Belle Insula.JJJ nu este aplicabil.KKK Destinaie.LLL ETA destinaie.MMM Ruta destinate s ia la destinaie.Numele de NNN ultimul Port.CRESCUT Proiect PPP Descriere de marf i clasa de marfuri periculoase.QQQ Care pene/publicatii nu sunt la bord care sunt cerute de regulamentele.SPD orice deficiente precum coca / propulsia principal / direcie / radar / radio /ancore.SRTV Dac orice eliberare de poluanti.TTT Numele de Agent.UUU nava este SCHIMBUL UNEI BALIZE echipat. Dac nu, apoi numrul de membrii echipajului i pasagerilor, numere de brci i via plute plus asigurai i capacitate, culoare de coca si suprastructura.VVV Solicitare informaii i ghea recomandat rutare.Unquote.RAPORT: Februarie 1985.Unoperatorii este o schita a cerintelor pentru nave cistern pentru produse chimice care sunt programate pentru apel Vancouver/British Columbia porturi.1. Nava trebuie sa aiba la bord un valid non-navei Canadiene Certificat Conformitate (sau o obtine la sosire).2. Certificatul de conformitate si data.3. S furnizeze agenilor cu 7, 4, 2 i 1 zi inainte de sosire.4. V recomandm agenilor de ultimele 2 incarcaturi.5. V sftuim de orice marf n tranzit (cantitatea i tipul).6. Nava este necesar, n Vancouver, s aib o clar n timp ce pasajul care tranziteaza Primul i al doilea ngusteaz Bridge - cu un minim de 1 mile vizibilitate. Vancouver Centru Trafic va consilia in consecinta la sosirea navei.7. Garda de Coasta Canadian va participa la bord la sosirea pentru inspecie de siguran.In cazul in care o nava ajunge in Vancouver cu amoniac la bord, nava este permis pentru a ncrca propan ca pe un al doilea marfa, oferind sunt complet izolate.AMHERST PORT, Quebec: 61,50 47,14 N. W.LOCALIZARE: Situate la N. E. sfritul Amherst Este., care este parte din Insulele Magdalen grupul.DOCUMENTE: Amherst nu este un port de intrare, joc obtinute anterior la port Canada de apel.PILOTAGE: Nu este obligatorie.ANCORAJE: disponibile n interiorul de port, adncimi 4,88 m. la 5,5 m.RESTRICII: Navigare sezon la 1 aprilie la 15 decembrie.Adncimea Canalului 16 ft la LWST.REMORCHERE: nici una.ACOSTARE: Transport Canada debarcader: lungime 183 m., adncime alturi 5,18 m. la LW.STEVEDORES : Disponibil.AP PROASPT: disponibile.CARBURANT: Diesel disponibile.REPARAIILE: Nu sunt disponibile.DOCURI USCATE: Nu este disponibil.AEROPORT: Zborurile de la Charlottetown i Provincia Quebec.AUTORITATEA: Transport Canada, Garde Cotiere Canadienne des, Regiunea Laurentides, 104 Dalhousie, Suite 121, Quebec, P. Q. , G1K 4B8.Tel: (418) 648-3680. Telex: 051-3051. Contact: Felix A. Boudreau, Port Master, Amherst.AMHERSTBURG, Ontario: 83,08 42,06 N. W.(Vezi Plan)LIMITELE PORTULUI: Portul Vireaz Limitele incepe la geamanduri 43D i 44D i extinde pe partea Canadian International linia perimetrului, nordice din Europa la limitele de Windsor Vireaz Port.DOCUMENTE: navele mai clar la Amherstburg Vamale la cerere. Nici un vames disponibile la Amherstburg. Cerere de tergere trebuie s fie fcute prin intermediul Windsor Biroul vamal.Ambarcatiuni de Agrement 24 or raportare Tel. 256 -7811.Biroul vamal bridge (comercial) Tel. 254-0893.Biroul vamal bridge (auto) Tel. 253-7271.Biroul vamal tunel (auto) Tel. 254-3575.PILOTAGE: Pilotage este obligatorie dup cum este necesar prin Regulamentele Pe Mare.ANCORAJE: Windsor Port este recunoscut numai de ancorare n Detroit River.RESTRICII: Pe Mare proiect este meninut n canalul principal i mic proiect canal de 21 ft. Apa nivelurile sunt afectate de fluctuatie a lacului Erie. O mic luminos ap este difuzat la Belle Insula pe 2670 kHz i 156,6 MHz pe ciudat ora plus 55 de minute atunci cnd nivelul de ap din captul de Vest a lacului Erie scade 1 in. sau mai mult sub nivelul inferior al Lacului Studiu centrului prezise gam de nivelurile indicate n buletine emise de a 5-a i 20 a fiecrei luni n timpul navigrii sezon. Nivelurile apei sunt difuzate pe radio FM din Grupul Detroit.MAX. DIMENSIUNE: Circa 432 ft. lung i 21 ft. proiect este maxim pentru andocare Chimice Aliate.SANATATE: Pratique nu este necesar ca nava a trecut toate cerinele de sntate nainte de a intra n Canada.VHF: Niciuna nu este disponibil pentru port micarea, cu excepia celor stabilite ntre nave in port.REMORCHERE: Disponibil, dar nu este folosit de obicei.401

CANADAACOSTARE: Nu exist public debarcader.Garda de Coasta Canadian (C. C. G. Docuri disponibile la cerere pentru primejdie sau de urgen numai. Contact prin radio sau telefon) are dou docuri: Sud - 250 ft. n lungime cu abordare adncime 17 ft.; Nord - 291 ft., cu abordare adncime 17 ft. Vechiul Oras Carbune Dock este transformat ntr-un parc public.Allied Chimice private este un dock (lungimea 300 ft. )care const din 3 ciment umplut chesoanele protejate cu tabl de oel ingramaditi. Import si export ulei combustibil lichid calciu. Navele de peste 400 ft lungime apel aici n mod regulat, proiect abordare alaturi 21 ft.MACARALELE: Mal macaralele sunt disponibile pentru nchiriere din Windsor, plutitoare, barje cu macaralele, 100 tone capacitate i 200 ft. braul dac este necesar.MARF VRAC FACILITATI: Condiiile de diverse zona mai lung nu garanteaz orice utilizare pentru ncrcturi vrac.PODURI: Nr. poduri n cadrul Amherstburg zona Port.STEVEDORES: repercutat este aranjat prin ageni n Windsor.MEDICAL: asisten medical trebuie s fie necesar poate fi aranjat prin staia radio VBE Samia de mesajul la Baza Amherstburg Garzii de Coasta Canadian. Spitalele sunt disponibile n Windsor cu serviciul de ambulan. Ranit marinar poate fi luate oprit dac este necesar prin Garda de Coasta Canadian n vecintatea Amherstburg, cnd Radio notificat prin VBE Samia.CISTERNA: Utilizarea de debarcader privat Aliate Chimice limitate.DENSITATE: ap proaspt numai.AP PROASPT: ap proaspt ar putea fi furnizate ntr-un rezervor de urgen stivuitor sau contactarea utilitati publice Comisiei.CARBURANT: Nu este disponibil pe docuri, cu excepia de stivuitor.MSURI DE PREVENIRE A INCENDIILOR: placa Obicei navei incendiu precauii la bord.CONSULI: nici una.REPARAIILE: Mici nava reparaiile pot fi efectuate de ctre firme locale din Windsor.DOCURI USCATE: nici una.INSPECTORII EXCLUSIVI: None staionate n port, dar se poate sa aiba un inspector atunci cnd este necesar.O PASAREL/PUNTE PORTARI: reglementri care necesit paznicul.ALOCAII VAMALE: la fel ca toate regulamentele vamale Canadiene.MARFA VITEZE: viteze navei, cu exceptia cazului in care paletii sunt utilizate.REPATRIEREA: Aranjamente pentru echipajul schimbarea poate fi fcut.TIMPUL: GMT minus 5 ore i ora de var minus 4 ore.VACANE: Toate Sarbatorile Canadiene, timpul de lucru necesit locale negociere cu sindicatele.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: Politia - 969-EDCHT 6650, Ambulanta - 736-5411, Incendiu - 969-EDCHT 6650.TELEFOANE: Nr. telefon cricuri disponibile pe orice staie.SERVICII: spalatorie poate fi adoptat, dar dureaz timp considerabil.Produsele alimentare sunt disponibile, inclusiv produse proaspete.MAL LASA: fr restricii.IDENTIFICARE CARDURI: marinarului I. D. card este suficient.REGLEMENTRI: Nr. reglementare neobinuite.NTRZIERI: proprietar Privat dock este numai dock fiind folosite pentru marf.AUTORITATEA: Canada Garzii de Coasta, 370 Dalhousie Strada, Amherstburg, Ontario N9V 1X3, Canada. Tel: (519) 736-5449.Contact: L. Bill, Sub-District Manager.ARGENTIA, Newfoundland: 53,59 47,18 N. W.(Vezi Plan)LOCAIA: Public Port de Argentia este situat pe partea de rasarit de Placentia Bay. De port este introdus ntre Camera mic i larg Golf Punct Punct i se extinde 3 km. lungime S. W. la capul de Sandy Golf. Sezonul de navigatie este an rotund.DOCUMENTE:3 Echipajul Declaratii (Formularul Y14).(3) Magazinele navei Listele (formularul E1).3 Imigrare echipajului Liste (Formularul IMM 200), numai forma Canadiene acceptate.(2) Borderourile sau Manifestele.n plus, la ultima Vam port, Derat Certificat, copie suplimentar a lista echipajului, vaccinarea Lista, Registrul navei, Echipament Radio Certificat, Certificatul de siguran a echipamentelor, linie de ncrcare i Certificat Conformitate Certificat Non-Canadian Nava. Ulei nregistrare jurnal de bord trebuie s fie pn la data i disponibile pentru inspectarea de ctre Guvern Steamship Mutual Inspectorii.PILOTAGE: Nu este obligatorie, totui, liceniat Pilotii sunt disponibile, dac dorii. Pilotii Argentia placa n poziie Lat. 47 20' N. , Lung. 54 06.3" W.Sosiri: Pentru a evita o ntrziere n comandarea unui Pilot, capitanii de nave obligate pentru Argentia trebuie s nainte cererea lor pentru Piloi la "piloti St. John's" dup cum urmeaz:Primul anun 12 ore nainte de ETA (GMT) la gara corespunzatoare, care sa indice:(a) Care gara este necesar la Pilot.(B) Numele.(C) semnalulindicativul de apel.(D) cel mai profund acest proiect.(E) Viteza.(F) Agent.(G) Lungimea, latimea, adancimea, tonajul deadweight si mai mare tonaj net nregistrat.A doua notificare 3 ore inainte de ETA (GMT) la gara.Plecri/Movages: Primul anun 9 ore nainte de DCP (ora local).A doua notificare prealabila 3 ore la DCP (ora local).Imbarcare/debarcare: Capitanii navelor de apelare sunt de amintit lor statutare obligatia de a respecta regulile, si sunt recomandate pentru a se conforma cu urmtoarele:(a) Ofier responsabil de mbarcare/debarcare a pilotului este un ofiter cart.(B) la scara pilot este sigur.402 Ne bun venit tuturor sfaturi, actualizri i adugiri pentru acest informaii.(C) la scara pilot este iluminate adecvat la noapte.(D) sunt prevzute mijloace pentru a permite pilotului s treac n siguran i convenabil din capul scrii pilot in nava sau pe puntea navei. Lipi Portabil, dac sunt utilizate, trebuie s fie independent fixat pe ramp sau punte, unul pe fiecare parte a scrii.(E) scara este n stare bun i ecartamente rmne orizontal. Senilele pentru a avea o suprafa dur.(F) scara este trucata astfel nct fiecare pas se sprijin ferm pe latura navei.(G) Distribuitoarele sunt furnizate nu mai mult de 10 ft. in afara, pentru a preveni scara de la rsucire.(H) Manropes trebuie s fie disponibile, dar nu trebuie s fie cobort daca este solicitat de catre Pilot.(I) O lifebuoy cu un auto-emanarea luminii i o linie grele trebuie s fie disponibile.(J) scara trebuie s fie clar trucata bine ferite de descrcare i sabordurile punte.Dac scara pilot nu este sigur, Pilot nu poate refuza sa placa si astfel posibil ntrziere inutil de nava.ANCORAJE: Disponibile 1,6 km. din debarcader. Atenie trebuie s fi exercitat cnd cu ajutorul ancore n Argentia datorit abandonate cablurile submarine.RESTRICII: Va fi expediate de Transport Canada, porturi i porturile Directoratului, la Agentul navei.SANATATE: navele care sosesc de la un port mai strine de radio de la pratique obine "Carantina St. John's" cel putin 12 ore inainte de sosirea.Informaiile cerute de Carantina Ofiter includ:Numele i naionalitatea navei.Ultimul port de escal.Natura de marfa.Numrul de echipaj i pasageri.Portul de destinatie.Numele de Agent.Conditiile de sanatate a toate la bord cu detalii de orice boal sau deces survenite in timpul calatoriei.Animale, dac orice.RADIO AUTO: Pentru a evita o ntrziere n obinerea unui Pilot, capitanii de nave obligate pentru Argentia trebuie s raporteze ETA la Nava Gestionarea traficului la St. John, cel puin 24 de ore nainte ca navele" ETA la mbarcare pilot station. De ori trebuie sa fie de preferinta in GMT, dar, indiferent ce timp este folosit, acesta trebuie s fie indicate n mod expres. ETA trebuie s fie confirmat sau corectate 12 ore si 6 ore nainte de sosirea la postul de mbarcare pilot.Consultai de asemenea "Pilotage".Pilotage mesaje pot fi transmise prin cel mai apropiat post de Radio Canadiene Garzii de Coasta. Directe pot fi fcute prin intermediul lui John St. Centrul traficului pe VHF Channel 11 VHF i Placentia Traficul pe canalele 12 si 14. Placentia Trafic Tel: (709) 227-2181.Cerinele pentru apa, combustibil i balastul trebuie fcute cunoscute Agentului navei n 72 de ore ETA.VHF: Consultai "Radio".REMORCHERE: Trei remorchere sunt staionate n apropiere Come-By -sansa de a asista navelor n legarea i dezlegarea, dac este necesar.ACOSTARE:Dana Nume Lungime Lime Adncime (m.) (m.) (m.) 1 Flota Dock 150 12,0 11,0 2 Flota Dock 155 12,0 11,0 3 Flota Dock 120 18,8 6,1 - 8,5 4 Flota Dock 48 18,8 6,1 - 8,5 6 Atlantic Marine 20 7 Atlantic Marine 185 7,2 - 9,3 8 Flota Dock 105 8,0 - 11,0 9 Flota Dock 105 8,0 - 11,0 COCORI: macaralele Mobile i a braului camioane disponibile. Ridicai macaraua grele tamponului pe Dana Nr. 2 (Flota Dock). Aceast zon poate gzdui o 200 tone macarale mobile la raza minima.STEVEDORES: muncii locale trebuie s fie aranjate de Agent.MEDICAL: Maestri sunt solicitate sa comunice agentilor lor cel putin 72 de ore inainte de sosire, ntiinnd numrul de membrii echipajului s consultai medicul i efectul lor. Exist o instalaie de la cabana spital Placentia, 6,5 km.distanta de la port, i full uniti spitaliceti sunt amplasate in St. John , 130 km.AP PROASPT: cantiti limitate de ap proaspt disponibil.Aranjamentele ar trebui s fie fcute prin intermediul agentului sau Port Master.CARBURANT: navei buncrele sunt disponibile prin rezervor stivuitorului.CONSULI: urmtoarele ri au Reprezentantii Consulare in St. John :Danemarca Irlanda Mexic Spania Franta Italia Olanda Suedia Germania Japonia Norvegia Regatul Unit Islanda Malta Portugalia REPARAIILE: Agentul ar trebui s primeasc sfaturi de cerintele anticipate, ca majoritatea reparatiilor sunt disponibile numai la St. lui John (Radio, radar, giroscop, Satnav i Loran, etc. ). Tehnicieni pentru astfel de echipamente de lucru din St. John . Urmtoarele nume de marca au reprezentanti in St. John : Racal-Decca , Marconi, Kelvin Hughes, Furono, Atlas i Sperry.INSPECTORII EXCLUSIVI: stationate in St. John : Lloyd'S, BV, NKK, ABS, Germanischer Lloyd, Italian Grefa, gref Rusa, China Corp. i permita sa accesam grefei.O PASAREL/PUNTE PORTARI: De obicei echipajului navei.ALOCAII VAMALE: Contact Agent.REPATRIEREA: Nu facilitati formale, totui, modificrile i repatrierea echipajului pot fi efectuate. Notificare prealabil la Agent este necesar.AEROPORT: Cel mai apropiat aeroport este St. John , 130 km. departe.TIMPUL: GMT minus 3,5 ore. Prima Duminica din Aprilie ceasuri avans 1 or. Ultima Duminica din Octombrie ceasuri disfuncionalitile 1 or.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: Politia, Pompieri i Serviciul de ambulan sunt amplasate n Placentia, 6,5 km. departe de port.

URGEN CO-ORDINATION CENTER: Canadiene Garzii de Coasta, Placentia Trafic, Tel: 709-227-5731 sau Canalul VHF 16.SERVICII: Consumabile i rufe: Magazine si dispozitii pot fi obinute n comunitate locala sau prin St. John . Pentru a evita intarzierile, agentul trebuie s fie notificate nainte de sosirea navei cerintele. Stocheaz i livreaz vor fi livrate de stivuitor la staia de andocare.BANCI: Mai multe banci canadiene furnizeaz servicii n zona de Placentia.MAL LASA: pentru a se conforma cu Regulamentele Imigrare, membrii echipajului trebuie verificat cu atenie nainte de plecarea, i orice lips membru al echipajului raportat la Agent.n cazul membrilor echipajului stnga petrecut pentru orice motiv, Cpitanii sunt solicitate s furnizeze o scrisoare care accepta responsabilitatea pentru toate cheltuielile efectuate, avansuri (dac este cazul) i, de asemenea, instruciunile pentru repatriere. O Imigrare Bond poate fi necesar.GUNOI: trebuie efectuate aranjamente prin Agent.ELIMINARE DESEURI ULEI: trebuie efectuate aranjamente prin Agent.MARINARULUI CLUBURI: Nici unul local. Facilitati disponibile la Placentia (6,5 km. ) i lui John St. (130 km. ).VREMEA: predominant de vnt sunt din S. W. in vara si N. W. in iarna. Cea este experimentat n mod regulat, n aprilie, mai, iunie i iulie, acestea din urm dou luni fiind cel mai grav. Ceata este asociat de obicei cu o Vireaz vntului.GENERAL: Maestri sunt ncurajai s contactai agentul acestora 72 de ore, 48 de ore, 36 ore, 24 ore, 12 ore i 6 ore cu ate.n 72 de ore de mesaj, Comandanii trebuie s consilieze toate cerinele port.Diagrame: Diagrama bazinelor hidrografice Canadiene Nr. 4841.AUTORITATEA COMPETENT: Autoritatea Port Argentia, PO Box 95, Argentia, Newfoundland, A0B 1W0, Canada. Tel: 1 (709) 227-5502. FAX: 1 (709) 227-5592. WWW: www.argentia.nf.nu Contact: Ken Mr. Browne sftuiete c, General Manager (e-mail: k.browne@thezone.net ).BADDECK, N. S. : 60,44 46,06 N. W. (Vezi Plan)DOCUMENTELE:4 Echipajul Listele.Documentele vamale.Taxele portuare Primirea.Stocheaz Lista.Derat Certificat.Reglementrile de siguran.Ultimul joc din Port.PILOTAGE: Obligatorie. mbarcare Pilot station la Lat. 46 20' 30" N. , Lung. 60 07' 00" W. (la fel ca Sydney).ANCORAJE: Bun ancorare n lac. Adncimi 50 ft. la 500 ft.RESTRICII: Poate fi restricionat de cea grele, maree, ghea.Mare nalbe mari d'sau: (Intrarea la lacuri restricionat la insula Seal Bridge la nave mai mic de 119 ft. mare).Intrarea n nalbe mari d'sau Lacuri prin marea nalbe mari d'sau este din colorand, printr-un lung fiord 10 mile care variaz n lime de la 0,5 pn la 1 mile latime si flancat de rostogolire mare dealurile.MAX. DIMENSIUNE: Cea mai mare nava pentru a andoca 497 ft mult, 66,7 ft. lat. Proiect 28 ft.SANATATE: Pratique obtinute la Sydney, N. S.REMORCHERE: nici una.ACOSTARE: Staia de andocare este de 330 ft. n lungime, cu un mod de abordare 80 ftlungime, fcnd un "L" forma. Adncime alturi la LW este de 15 ft la captul interior i 25 ft. la captul exteriorMEDICALE: Nr. preaviz necesar. Spital disponibile.DENSITATE: n mare 35/1000. n lacul 25/1000.AP PROASPT: alimentat la 20 t.p.h.CARBURANT: motorina disponibile prin stivuitorului.CONSULI: nici una.REPARATII: reparatii minore doar.INSPECTORII EXCLUSIVI: dispariia escalelor, ABS i BV disponibile de la Halifax.DESCHIDERE/NCHIDERE TRAPE: Normal deschis i nchis cu echipaj.CERTIFICATELE: Grefa, Derat i certificatele de siguran.ALOCAII VAMALE: tutun, 100 tigari pe sptmn sau 0,5 lb. tutun. Vin/spiritului: nici una.AEROPORT: 55 mile. Deservite de companii aeriene regulate.TIMPUL: GMT minus 4 ore. Avans 1 or n vara.VACANE: duminicile si sarbatorile legale; ziua de Anul Nou; Bun vineri; Lunea de Pasti; Victoria Zi; Ziua Canada; Ziua Muncii; Thanksgiving Day; Ziua Comemorrii Holocaustului; ziua de Crciun.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: Tel: 295-2350, 292-2032, 295-2110.TELEFOANE: Niciuna nu este disponibil pentru plasarea la bordul.AUTORITATEA: Baddeck (NS) Port, P.O. Box 693, Baddeck, Scotie, B0E 1B0, Canada. Tel: 1 (902) 295-8110. Contact: Douglas Macaulay, Port Master.BAIE COMEAU, Quebec: 68,07 49,14 N. W.LOCALIZARE: situat pe malul de Nord al fluviului St. Lawrence, N. E. din gura Manicouagan Rul i 440 km. din Quebec City.PORT LIMITE: ncepnd de la un punct de pe limita sudic de Baie Comeau la Pointe St. Gilles Lat. 49 12' 10" N. , Lung. 68 08' 41" W.etansare, North-Eastward la Pointe St. Pancrace, Lat. 49 15' 14" N. , Lung. 68 04' 43" W.Toate apele n interiorul acestor puncte sunt nelese pentru a fi parte din Baie Comeau Harbor.DOCUMENTE: Baie Comeau este un Port de intrare. Facilitatile Vamale si Imigratia sunt amplasate n ora de Baie Comeau. Toate navele care sosesc de la porturile strine vor fi urcate de vam i Imigrare.Urmtoarele forme sunt pentru a fi efectuat nainte de sosirea n primul port Canada:3 Imigrare lista echipajului, IMM-200.(3) Echipajul Declaratie, Y-14.3 Provizii la bordul Navei, E-1.Consultai liniile directoare privind cum s elaboreze i prezinte informaii pentru noi (pagina vi).CANADA3 Lista pasagerilor, IMM-264.2 Serviciul Carantin, Q-S-1.TO Carantina se alimentat de ofiter de sosire.PILOTAGE: Nu publice obligatorii pentru zona mai lung, dar recomandat. Serviciile de andocare calificata Master sunt disponibile prin facilitatile oferite de american Cargill Cereale Companie. Andocare instruciuni va fi dat de radio dup primirea navei ETA.n mod normal de andocare Master comisiilor din tragei aproximativ 0,5 mile S. W. de Pointe St. Pancrace.ANCORAJ: ancorajul este disponibil n apropierea de Baie Comeau, dar un mare grele rolele n Baie-des-Englez cu Est vnt.RESTRICII: Port deschis pentru expediere tot anul, dar ocazional asistenta de sprgtoare de ghea pot fi necesare.Canal adncime: 8,2 m. la extreme refluxului.MAX. SIZE: Pn la 40 ft. proiect la american Cargill la LW. Dimensiune limitata doar de dana adncime.SANATATE: vasele Primite fcnd Baie Comeau portul de intrare trebuie s obin Pratique de radio. Radio Pratique poate fi obinut ntre 0900 ore. i 1700 ore. in ziua precedenta sosire. Adresa mesaj "Carantina Quebec".n scopul Radio Pratique, navele sunt necesare pentru a oferi urmtoarele informaii:1. Numele si nationalitatea vasului.2. Porturi numit in timpul calatoriei.3. Natura de marfa.4. Numrul membrilor echipajului.5. Numrul de pasageri.6. Portul de destinaie i numele de Agent.7. Numrul de persoane fara certificate valabile.8. Starea de sntate a toate la bord cu detalii de orice boal sau deces care a survenit in timpul calatoriei.Navele care sosesc n limba englez n compartiment Carantina va fi inspectat de ancorare sau Ofiterul de la Sanatate la sosirea alturi. La bordul navei trebuie s Ofiter ancorare, buna cazare scara trebuie s fie furnizate.RADIO AUTO: ETA: Sftuii agentul 72, 24 si 4 ore inainte de sosirea. Include combustibil i stocheaz cerintele.Serviciul de consultan Ghea: sosire pentru navele maritime ntre Baie Comeau din decembrie 15 i 15-aprilie trebuie s recomande de ghea Information Officer, Sydney, N. S. , 36 de ore nainte de a intra n Strmtoarea Cabot preciznd poziia lor, destinatie, daca ncrcat sau n balast. Aceast procedur va facilita trecerea de ghea informaii la nava dup cum este necesar.La cerere, ghea informaii sunt disponibile de asemenea la posturile de Radio Marine la Halifax, Camperdown, apte insule, Twillingate i burile pe Carte att. Canadian Broadcasting Corporation reea Maritime emite de asemenea ghea zilnic informaii navigare n timpul sezonului de iarna. Ghea informaii suplimentare pot fi de asemenea obinute din Canada icebreakers Marine Service.n timpul sezonului de ghea, transmisiuni radio de ghea informaii sunt nregistrate de dou ori Marine zilnic de la posturile de Radio dupa cum urmeaza:Cape Rasa, Newfoundland.Fox River, Quebec.Mont-Joli , Quebec.Nord Sydney, N. S.Halifax.REMORCHERE: disponibile. Nu este obligatorie, cu excepia american Cargill Cereale Terminal i Canadian Reynolds Metal.ACOSTARE:debarcader Nr. Lungime Adncime Observaii (m.) (m.) Publice Zona mai lung 1 155 9.0 2 155 8.5 3 135 8.5 4 220 9.5 Privat Zona mai lung 180 7.1 Cie. de fcui Quebec et Ontario Canada 10,1 1 164 2 179 3 168 10,1 10,1 Reynolds Metale 1 178 12,2 178 11,6 2 8,4 american Cargill 3 212n 1990, 7.100.000 tone de marfa au fost manipulate care consta n principal din cereale, aluminiu, cocs, hartie si produse petroliere.Publice de debarcader extinde N. E. , apoi la Nord, care formeaz un bazin protejarea 4 dane portuare publice n interiorul, debarcader a companiei i hrtie de 2 ferry dane.Seciunea de public debarcader care extinde Nord pentru 445 m.(1.460 Ft. ), protejeaz Dane Nr. 1, 2 i 3 (dane numerotate de la captul de Nord). Dana Nr. 4 este situata la seciunea extinderea ntr-o North-Easterly direcia. UN mobil i plutitoare reglabil Ro-Ro rampa este situata aproape de captul interior al publicului debarcader. Este o capacitate 400 tone rampa, aproximativ 33 m. (110 Ft.) lung i 9,0 m. (30 Ft.) larg.Debarcader privat de la Compagnie de fcui Quebec et Ontario Limitee este situate la nord de captul interior al publicului debarcader. Rampa de ferry este situat pe partea de nord a debarcader privat. Ramp ferry terminal Nord este situat aproape de aceeai debarcader.Socit Canadienne de Metaux Reynolds Limitee funcioneaz 3 dane de un lighean care este situat in Anse du Izvoare, 0,8 mile Nord de debarcader publice. Dana Nr. 1 se extinde ntr-un N. E. direcia alturi de abordare cheu. Este echipat cu 2 unloaders pneumatice pentru alumin i cocs. UN transportor transport materii prime spre 3 rezervoare care sunt localizate S. W. de debarcader; 2 rezervoare cu o capacitate de 40.000 tone (alumina) i cellalt cu o capacitate de 5.000 de tone (cocs). Legturi pentru manipularea produselor petroliere se afl la circa 64 m. (210 Ft.) De la captul exterior al Dana Nr. 1. Dana Nr. 2 este extinderea Dana Nr. 1. Exist o magazie depozitare i o staie de andocare office. Dana Nr. 3, situate la nord de Dana Nr. 2, este folosit pentru incarcarea numai. 3 Adposturi pentru marf sunt amplasate la dana. Apa proaspt este disponibil la aceste 3 dane.Borna de boabe de Compagnie american Cargill Limitee, situat n apropierea Anse du Nord de Izvoare, const din 2 galerii, a elevatorului de boabe cu un403

CANADAcapacitate de 441.784 tone (gru), i mai multe silozuri. De S. E. Galeriei, 212 m. (696 Ft.) lung, este o breakwater-debarcader care protejeaz Dana Nr. 3.Partea de N. W. a galeriei este utilizat de ctre navele descrcarea boabelor. De N. W.Galeria este 178 m. (584 Ft.) lung, i navele pot dana pe ambele pri pentru ncrcare.Dana Nr. 1 este situat pe partea de Nord, n timp ce Dana Nr. 2 este pe partea de miazazi. Galeriilor sunt echipate cu conductele de combustibil i ap proaspt.Incarcaturile Manipulate Principal: lemn, ziar i general.MANIPULAREA MRFII FACILITATI:Canadiene Reynolds Metal: 2 unloaders pneumatice pentru Alumin i cocs, rata 140 t.p.h. fiecare la Dana Nr. 3.American Cargill Cereale Terminal: Nord Galeriei: 2 navele pot fi ncrcate simultan la o rat medie de 1.200 combinat t.p.h. (Lung tone).Sud Galeriei: Descrcarea 1.100 rata t.p.h. (Scurt tone).MACARALELE: Toate tipurile de cocori disponibile pentru inchiriere.STEVEDORES: Fiecare terminal utilizeaz propriile stevedores.Ore de lucru: luni - Vineri, 0800 ore. - 1700 Ore. Duminica i n zilele de srbtoare lucru posibil cu preaviz.MEDICAL: toate facilitatile disponibile. Spitalul Local in Baie Comeau i Hotel-Dieu , Hauterive, 5 mile.DENSITATE: 1000 - 1025.AP PROASPT: livrate prin conducte la dane (Aprilie - Octombrie).CARBURANT: disponibile prin conducte la american Cargill Cereale Terminal. Benzina si motorina livrate de autocamioane (Imperial, Golf, Texaco si Shell).CONSULI: La Montreal i Quebec.REPARATII: reparatii minore pot fi efectuate prin locale contractorilor.DOCURI USCATE: Cel mai apropiat uscat dock situat la Les Mechins (48 mile de la Baie Comeau).ALOCAII VAMALE: 200 tigari pentru fiecare om. Ofiterii pot fi permise 1 sticla vin/bauturi spirtoase, Master pn la 5 biberoane.AEROPORT: Zilnic servicii pentru Quebec si Montreal din Baie Comeau Aeroport.TIMPUL: GMT minus 5 ore. Ora de Var: GMT minus 4 ore, aplicate din prima Sambata din aprilie pn la ultima sambata din octombrie a fiecrui an.SARBATORI: ziua de Anul Nou, n Vinerea Mare, zi de Pate, Queen'S Day ( a 4-a luni de mai), Iunie 24th, Ziua Dominrii (Iulie 1st), Ziua Muncii (treapta 1luni din septembrie), Ziua Recunostintei (a 2-a luni de Octombrie), Ziua Comemorrii Holocaustului (noiembrie 11th) si de Craciun (Decembrie 25-lea i 26-lea).MAL LASA: membrii echipajului permise pe uscat. Fr restricii.IDENTIFICARE CARDURI: Poarta trece sunt emise la poarta la toate membrii echipajului atunci cnd merge pe uscat n scopul lor de identitate pe retur.GENERAL: Pene: Pene Nr. 1226 Canadiene.Ferry Service: Baie Comeau la Matane.AUTORITATEA: Transport Canada, Groupe Programe, Gare Maritime Champlain, 901 Rue Cap-Diamant , a 4-a podelei, Quebec, G1K 4K1, Canada. Tel: 1 (418) 648-4103. FAX: 1 (418) 648-7980.WWW: www.tc.gc.ca/quebec Simon Lavoie, Port Master - Baie Comeau. Tel: 1 (418) 296-4296. Mobil: 1 (418) 297-4950. FAX: 1 (418) 296-9582.BAY ROBERTS, Newfoundland: 53,26 47,36 N. W.(Vezi Plan)DOCUMENTE: Documente conform cerintelor Canadiene Standard.PILOTAGE: Non-obligatorii. Poate fi aranjat prin Garda de Coasta Trafic Centrul de Gestionare, St. John . Tel: (709) 772-2083.ANCORAJE: Bun ancorare n zona de exterior Bay Roberts Port la adncimi de 5 la 6 brate.ACOSTARE: ap adnc abordare, adncimea canalului aproximativ 60 ft.An navigabil rotund.Zona Mai Lung: (1) Pescuit i Ocean, debarcader - Deget galeriei 181 ft. lung (55 m.) i 40 ft. (12 M.) pe faa exterioar. Adncimi alaturi 20 ft.- 21 Ft. LWOST. Beton punte. Limitele de sarcin 300 p. s.f. , 15 tone sarcin concentrat.(2) Pesti Plante Zona mai lung - Dou degete piers; Est debarcader 160 ft. lung i 26 ft. pe faa exterioar (49 m. 8 M. ), i Vest debarcader 197 ft.lung i 26 ft. pe faa exterioar (60 m. 8 M. ). Adncimi alturi Est debarcader 11 ft. la 13 ft. (3.4 M. la 4 m.) i Vest debarcader 13 ft. (4 M.) LWOST. Limitele de sarcin necunoscut.(3) en gros Spencers debarcader - 263 ft debarcader marginale. De-a lungul faa exterioar (80 m.) cu adncimi alaturi 11 ft. la 14 ft. (3.4 M. la 4,3 m.) LWOST. Limitele de sarcin necunoscut.(4) Sare i Ulei Avalon Carbune debarcader - debarcader marginale 149 ft mult la faa exterioar (45 m.) cu adncimi alaturi 15 ft. la 19 ft. (4,6 M. la 5,8 m.) LWOST. Limitele de sarcin necunoscut.Exist mai multe mai mici zona mai lung i piers prezent.MACARALELE: Mici macaralele mobile numai.STEVEDORES: muncii Locale; trebuie s fie aranjate de Agent.MEDICAL: clinica local. Full uniti spitaliceti la Carbonear, 15 km.departare.CISTERNA: Consultai "acostare".AP PROASPT: Pesti Plante disponibile la debarcader.CARBURANT: Pesti Plante disponibile la debarcader.REPARAIILE: Limitat sudare pot fi aranjate local, cel mai apropiat magazine reparaie major la St. John, 90 km. departare.INSPECTORII EXCLUSIVI: Lloyd'S Registru, EXCESS TEMPERATURE A 5044 (P.O. Box, St. John, Newfoundland A1C 5V3. Tel: (709) 726-0543, (709) 368-2538 (domiciliu).O PASAREL/PUNTE PORTARI: De obicei echipajului navei. Navei parapetele utilizate.REPATRIEREA: Poate fi aranjat prin Agent prin intermediul St. John Airport.AEROPORT: La St. John , 90 km. departare.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: R. C. M.P. Detasare la Port Gratie, postul local incendiu, serviciul de ambulan disponibile.404 Ne bun venit tuturor sfaturi, actualizri i adugiri pentru acest informaii.URGEN CO-ORDINATION CENTER: Garda de Coasta, Cutare i Salvare, St. John, Newfoundland. Tel: (709) 772-5151.BNCILE: Serviciile disponibile.MAL LASA: fr restricii.GUNOI: Nu facilitati.ELIMINARE DESEURI ULEI: Nu facilitati.MARINARULUI CLUBURI: nici una.GENERAL: Bay Roberts este acoperit de Pene Nr. 4572.AUTORITATEA: Transport Canada, porturi i porturile Directoratului, P.O. Box 1300, St. John, Newfoundland, O1C 6H8. Tel: (709) 772-5154. Telex: 016-3369. FAX: (709) 772-PENTRU 2193 MOTOR.Contact: D. A. Lester, Directorul Regional.BECANCOUR, Quebec: 72,23 46,24 N. W. (Vezi Plan)PORT LIMITE: Normal nava a "ajuns" la prima linie pe forta (supuse Charter party termeni).Pene: Nr. 1313 i 1336.DOCUMENTE: echipaj Listele, Vama, sanatate, Manifestele, borderourile, documentele navei, certificate, etc.Vama, sanatate, Ageni, Port Manager va bordul navei la sosire.PILOTAGE: Primul Pilot camerelor la Les Escoumins Staia Pilot.Schimbarea pilotilor off Quebec staia de pilotaj, pe la dana la Becancour.Navele trebuie s trimit 24 de ore in prealabil la staia de pilotaj de la Montreal lor ETA la Les Escoumins, dac punctul lor de origine este Est de Strmtoarea de Belle-Isle sau Cabot Stramtoarea. O a doua notificare trebuie s fi dat 12 ore nainte ETA i confirmarea finala 6 ore nainte de sosirea.In cazul navelor care sosesc de la vest de Strmtoarea punctele de Belle-Isle , Cabot sau Strmtoarea de Stramtoarea Canso, numai de 12 ore si 6 ore in prealabil sunt necesare. Barca pilot service la Les Escoumins Staia Pilot menine o ascultare 24 de ore pe ceas VHF Channel 9.ANCORAJE: Off off principal dana sau canalul sau, 5 mile (8 km. ) Vest de port sau 8 mile (14 km. ) la est oprit Batiscan, Que.RESTRICII: nici una.Iarna Navigare: Din decembrie pana in aprilie zecea urmtoarele, n fiecare an sau imediat ce plutesc ajutoarelor de navigaie au fost ridicate un al doilea Pilot este obligatorie din Les Escoumins la Montreal.Lumina Zilei navigare numai dintre Quebec si Montreal.Navigare normala este reluat de ndat ce ajutoarele sunt pluti, n mod normal, ntre 15 martie i 15 Aprilie.MAX. DIMENSIUNE: Nici o restrictie in lungime, dei 800 ft. (244 M.) este considerat o lungime respectabila. Cota adncime 35 ft. (10,7 M. ), medie nivelul apei schimbare 3 ft. (1 M. ).SANATATE: Pratique pot fi solicitate prin orice Garzii de Coasta Canadian Postul de Radio sau traficul VHF posturile de comand.RADIO AUTO: orice armator sau de reprezentantul acestuia care doresc s utilizeze portul facilitati trebuie sa confirme aplicarea lor prin fax sau e-mail dup cum urmeaz:Numele navei.Tonajul brut, lungime, proiect la sosire.Ateptat data i ora de sosire.Motiv pentru utilizare, marfa.Serviciile cerute.Agent.Destinatarului mrfurilor.Navei de origine si ora de sosire trebuie confirmate 48 de ore i 24 ore nainte de a fi dane.REMORCHERE: Nu este obligatorie. Staionate n Trois-Rivieres i Quebec.Master cererea lui.ACOSTARE:Dana Lungime Adncime (C. D. ) Observaii Nr. (m.) (m.) B-1 244 10,67 n Afara de canalul principal.B-2 150 10,67 n interiorul basin/ Ro-Ro rampa (22 m. ).B-3 219 10,67 n interiorul bazinului B-4 225 10,67 n interiorul bazinului B-5 292 10,67 plante Turnatoria dana 2 instalaii de aspirare - 1.000 tone pe or.Ap Mediu nivel 3 ft. (1 M.) tabelul de mai sus reprezentase nlime. Maree mers napoi nu efectele. Antrepozitare facilitati, cum este necesar asfaltate, iluminat, spatii deschise 35 acri (14 hectare). Zona populare totala 150 acri (61 hectare).MACARALELE: Pn la 200 tone capacitate, nchiriere sau viteze navei.MARF VRAC FACILITATI: Auto descrcare descrcarea navelor la o rat de peste 2.000 t.p.h.A.B. I. turnatoria plante - vrac echipament: 2 vid nava unloaders (rata 1.000 tone p. h.) pentru descrcare alumina si petrol cocs.Stocheze Total zona: 150 acri (61 hectare).MANIPULAREA MRFII SPECIALIZATE FACILITATI: Ro/Ro rampa 70 ft.(21 M.) larg.STEVEDORES: Quebec Porturi Terminale Inc. (exclusiv la Becancour).Orele normale de lucru 0800 - 1700 ore. Orele suplimentare pentru munca de noapte, weekend-uri si vacante pot fi aranjate. Tel. 1-819 -294-9911..MEDICAL: Nicolet, Trois-Rivieres , permanent ambulanta de urgenta.CISTERNA: cisterna sunt Speciale incarcare produse chimice din camioane n mod regulat.DENSITATE: 1000.AP PROASPT: de la andocare conducte i furtunuri. Agent de locuri pentru stevedores (Poate $1,28 per ton metric).CARBURANT: Numai de stivuitor. Trois-Rivieres depozit (35 tone camion). Rata: de la 20 la 30 t.p.h.CONSULI: La Montreal i Quebec.REPARAIILE: sudur evi i reparaiile, alte nave reparatii limitate.DOCURI USCATE: Quebec si Sorel.

INSPECTORII EXCLUSIVI:Biroul American de transport, 276 Rue Saint-Jacques , Biroul 820, Montreal, Quebec H2Y 1N3. Tel: (514) 844-3029. Fax: (514) 844-3060.Bureau Veritas, 360 Rue Saint-Jacques , Bureay 1420, Montreal, Quebec H2Y 1P5. Tel: (514) 288-6515. Fax: (514) 288-9471.Lloyd'S Registru de transport, C. P. 61010, Succ. Mgr pct. Bourget centrul aviaiei zborurilor, Levis, Quebec G6V 8X3. Tel: (418) 837-5763. Fax: (418) 837-1062.O PASAREL/PUNTE PORTARI: recomandat.DESCHIDERE/NCHIDERE TRAPE: Deschiderea i nchiderea efectuate de membrii echipajului.MARFA VITEZE: viteze navei sau mal viteze. Ridicai macaraua grele 200 tone (mobil).REPATRIEREA: Pot fi aranjate fara restrictii prin Aeroportul International de la Montreal Agent i navei Autoritatile canadiene.AEROPORT: Inter-aeroport provincial n Trois-Rivieres (30 km. ).Aeroporturile Internationale din Montreal i Quebec (1,5 ore). Sosire la regulate i din multe parti ale lumii.TIMP: de la prima duminic din Aprilie (n fiecare an) avans 1 or la E. D. S. T.Din ultima duminica din Octombrie (n fiecare an) minus 1 ora de la E. S. T.VACANE: la fel ca Provincia Quebec.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: Urgenta - apelare 911.SERVICII: societatile comerciale echipamente de curare rezervor facilitati.Instalaiile electronice de navigaie reparaiile.MAL LASA: Permise cu permisiunea de Master.IDENTIFICARE CARDURI: marinarului Cartea este suficient.REGULAMENTE: Copie a regulamentelor operationale va fi predat la Master pe sosirii navei de Autoritatea portuara.NTRZIERI: ntrzieri nu experimentat la data.GENERAL: instalatii portuare sunt administrate i exploatate de "La Societe du Parc Industriel et Portuaire de Becancour" o guvernul provincial Corporation sub ministrul industriei, Comert Quebec.EVOLUII: facilitati de marin Becancour sunt parte a unui parc industrial situat n Municipiul Becancour, Quebec.Sedinta de port facilitati sunt cerintele de evolutiile industriale majore.AUTORITATEA: Becancour propriet&atile pontonului Parc Industrial, 1000 Arthur Sicard Boulevard, Becancour, Quebec, G9H 2Z8, Canada. Tel: 1 (819) 294-6656. FAX: 1 (819) 294-9020. E-Mail: spipb@spipb.com WWW: www.spipb.com Contact: Serge Girard, vicepreedintele - Operaii (e-mail: girard@spipb.com ).BELLEDUNE, NOT: 65,50 47,55 N. W. (Consultai Plan)LOCAIA: Portul de Belledune este situat pe malul de Sud de Chaleur Bay in N. E. New Brunswick, cam 35 km. N. W. a Bathurst i 50 km. Est de Dalhousie. Portul este deschis pentru navigare pe tot parcursul anului.Belledune port, care servete Noranda turnatoria lui si vrac manipularea instalatiei, si NB Putere facilitate, este 1 mil Vest de Belledune Punct, format de linie mal i de a 1.500 m. lung breakwater nclinat cu un debarcader la Sud parte aproximativ 500 m. De la cap. Acostarea fata 155 m., adncimea apei 11,0 m. (36 Ft.) la Cota.Diagrame: Diagrame Canadiene Nr. 4920 i 4486. British Sugar Pene Nr. 1715.PORT LIMITE: limitele legale: Westerly limita trebuie sa fie o linie trasat paralel cu i aproximativ 8.500 ft. Vest de o linie trasat prin cele mai nordice din Europa vrful Capela Punct ntr-o direcie Nord 20 38' Est, limita Westerly care ruleaza pe un nordice din Europa la direcia Ap obinuit Mare Marca pe Chaleur Bay, o distan de aproximativ 6.081 ft. n aceste Bay; limita de Easterly se o linie paralel cu i aproximativ 18.329 ft. Est de Westerly limita descrise mai sus, care se execut n limita Easterly nordice din Europa o mare de ap obinuit direcia de la marca la Chaleur Bay, o distan de aproximativ 8.017 ft. n aceste Bay; limita de nordice din Europa se o linie trasat ntre colorand extremiti de Easterly Westerly i limitele descrise mai sus, direcia de Sud care linie este 69 22' Est i drept de lungime este de aproximativ 18.829 ft.; de limita se vireaz de linie de mare de ap obinuit Marca din timp n timp, extinderea Spre Sud ntre extremitile de Easterly Westerly i limitele descrise anterior.DOCUMENTE:3 Echipajul Listele.(3) Listele Pasager.2 Pasagerul clandestin Listele.2 Tutun/Bauturi Spirtoase/Efecte Personale Liste.3 Magazine Listele.3 Arme si munitie Listele.5 Documentele De Sanatate sau certificate.1 Derat Certificat.1 Linie de ncrcare Certificat.1 Tonaj Certificat.1 Certificat de nationalitate.1 Certificatul de siguran a echipamentelor.1 Viteze Marfa Certificatele.1 Conosamentul.1 Manifest (unfreighted).ABORDARI: Cel de port intrare, aproximativ 140 m. (460 Ft.) E. S. E. din captul breakwater, este o zon cu o adncime minim de 11,8 m. (38,7 Ft. ). O alt zon cu similare adncimea este de 75 m.(246 Ft.) S. E. din captul de Est al Carbunelui Dana. Adncime la carbune Dana este 15,0 m. (49,2 Ft.) la Cota (C. D. ), i la BMS Dana 10,4 m. (34 Ft. ).PILOTAGE: Non-Canadian inmatriculate navele se utiliza serviciile de Pilotage un Atlantic Autoritatea (APA) liceniat Pilot. Servicii de ASISTARE a liceniat Pilotii sunt disponibile prin Agentul navei, 24 de ore pe zi.Placa Pilot va inbound navei, la una din urmtoarele poziii pentru a fi folosite ca ancorajele dac nava are la ateptai pentru acostare:(a) Lat. 47 56' N. , Lung. 65 48 " W. , 1,5 mile marine N. E. a breakwater (Pilotii prefer aceast poziie).(B) Lat. 47 58' N. , Lung. 65 48 " W. , 3,0 mile marine N. E. a breakwater.Consultai liniile directoare privind cum s elaboreze i prezinte informaii pentru noi (pagina vi).CANADANava trebuie s contactai Autoritatea Belledune Port pe Canalul VHF 16, apoi comutai la canalul 65A sau 11 si da lungimea navei, proiect i marf pentru a fi descrcat sau ncrcat. Nava va fi informat despre acostare.ANCORAJE: navelor care doresc s anchor va gsi nici o dificultate in a obtine o ancorare n mai mult de 10 brae, colornd aproximativ 1 mile de Belledune Breakwater.RESTRICII: Navele intra direct de la Chaleur Bay i sunt n mod normal ancorat zi i noapte; profund proiect navelor la mare de ap (HW) numai.Navele cu un proiect de 12,6 m. (41,5 Ft.) va dana la maree nalt numai.Ice: Ghea infractor este necesar la ori n timpul lunii Decembrie la jumatatea lui aprilie.MAX. DIMENSIUNE:Maxim LOA: 289,5 m. (950 Ft. ).Poziie maxim: 32,3 m. (106 Ft. ).Pescaj maxim: 12,65 m. (41 Ft. 6 In. ). Abordare limitat de canal.D.w.t. Maxim : 80.000 tone.Dimensiunile maxime menionate mai sus nu neaparat se aplic la toate dane, liniari sau zone n port.Consultai de asemenea "Abordari".RADIO AUTO: navele care intra Apele Canadiene: Toate navele sunt necesare pentru raport ECAREG CANADA printr-un CG Post de Radio (acum cunoscut ca Marine Centrul Comunicaii i Servicii de Trafic). Navele sunt necesare pentru a avea necesare hri i publicaii pentru navigarea n apele Canadiene si exploatarea de navigare sida, pentru a primi notificri de livrare i pentru metode de comunicare.Pre-Arrival Mesaj: Comandantii mai au instruciuni din Charterers. Dac nici instruciuni specifice, navei telefon Agent sau trimite radio-telefon mesaj prin comunicaii Marine ST Centrul servicii de trafic, Sydney, indicativul de apel "VCO", oferind navei de timpul estimat de sosire (ETA) 24 de ore, 12 ore i confirmarea sau corectarea ETA 4 ore nainte de sosirea la postul de mbarcare Pilot.Pre-Arrival Informaii: Informaii cu privire la navele i ncrcturile:cel puin 24 de ore nainte de a intra n port, proprietarul navei sau responsabilul trebuie s prezinte urmtoarele informaii autoritii portuare, n cazul n care informaiile nu a fost deja furnizate n scopul de a obine un trafic Joc:(a) numele navei, portul de nmatriculare i Numrul de Identificare aa cum apare n Registrul Lloyd'S a navei maritime sau pe Certificatul.(B) Numele proprietarului(s), Master i a Agentului navei.(C) tonajul brut (g.t. ) a navei i lungimea total.(D) portul de plecare i data la care nava incepu calatoria.(E) Timpul estimat de sosire a navei n port.(F) estimata proiect de nava la sosire n port i la plecare.(G) o descriere, cantitatea si tonaj de marfuri periculoase care sunt in tranzit pe vas sau care vor fi ncrcate, descrcate sau transferate n port, pe formularul furnizat de Autoritatea portuara.(H) Descrierea, cantitatea i tonaj de bunuri s fie ncrcate, descrcate sau transferate n port.(I) Numrul de pasageri n tranzit, mbarcarea sau debarcarea de nava.(J) Dac nava nu este cuplat n marf sau pasageri operaii, scopul de a vizita navei in port.(K) Ultimul Port de apel i lng Portul de Apel.(L) orice alte informaii solicitate de Autoritatea portuar i relevante pentru evaluarea probabilitii de apariie de orice a rezultatelor interzise sub Seciunea 5 (nu este reprodus) sau de gestionare a infrastructurii si serviciilor de marine de portul n manier comercial.VHF: Canale 16, 65A i 11 sunt desemnate pentru Portul de Belledune.REMORCHERE: Dou remorchere staionate n port (1 1.000 h.p. (11 Tone B. P. ) i 1 3.000 h.p. (44 Tone B. P. )).ACOSTARE: Portul de Belledune artificiala este un port echipat cu un breakwater i 3 zona mai lung. Facilitatile sunt concepute n primul rnd pentru manipulare marfa vrac.Rotind Bazinul: Nave pn la 135 m. (443 Ft.) LOA poate fi rotit n jurul ntr-o zon din interiorul breakwater n bune condiii meteorologice.Dana Nr. 1 (BMS debarcader): Lungimea 155 m., adncime 11,0 m. la Cota.Primul debarcader a fost construit n 1968 pentru a rspunde cerinelor de transport Belledune ngrmnt. Acesta este nchiriat i operat de Brunswick Miniere i topirea, o divizie a Noranda Miniere i Explorarea Inc. de debarcader este capabil s primeasc nave pn la 40.000 d.w.t. Acesta este echipat cu un transportor reversibile shiploader i un sistem. n plus, o conducte este situat pe debarcader pentru Rezervor service Shell Canada ferm situat pe port-o proprietate. Exist, de asemenea, un transfer mai mici conducte pentru acid sulfuric.Operator: Noranda Miniere i de explorare Inc. , Brunswick Topirea Diviziune, 692 strad principal, Belledune, NOT: , Canada E8G 2M1. Tel: 1 (506) 522-7014. Fax: 1 (506) 522-7090.Dana Nr. 2 (Carbunele debarcader): Lungimea 307 m., adncime 13,4 m. la Cota.Al doilea debarcader a fost construit n 1992 pentru a gestiona crbunelui care este necesar de putere Belledune Plante. La debarcader este capabil de primire a navelor pn la 100.000 d.w.t. In prezent, 1,2 milioane de tone de carbune este manipulat pe debarcader. Acesta este echipat cu o nava descrctorului, funcioneaz la o capacitate nominal de 1.750 t.p.h. , i primete un transportor situat pe breakwater care ofer carbune la NB Putere magazie depozitare. Att sistemul de descrcare i transport sunt deinute i exploatate de NB Putere.Operator: NB Putere, Belledune Staia generatoare, 1558 Strada Principala, Belledune, New Brunswick, Canada E8G 2M3. Tel: 1 (506) 522-2400.Fax: 1 (506) 522-2424.Dana Nr. 3 (Amestecate Terminal Cargo): Lungimea 455 m., adncime 10,2 m.(33,4 Ft.) De la captul de Vest i 11,2 m. (36,7 Ft.) De la captul de Est la Cota.A treia debarcader, un mixt terminal cargo, a fost construit n 1996 pentru a gestiona vrac, marfuri generale (Pelletised gips, cocs, din lemn, cherestea, etc. ). La debarcader este capabil de primire a navelor pn la 50.000 d.w.t.Terminalul include un 6.500 metri patrati m. magazie i a deschis asfaltate zona de depozitare de 13,5 hectare. Serviciile includ un sistem transportor combinat cu un stivuitor/shiploader (descrcare capacitate 1.000 t.p.h. ), motostivuitoare,405

CANADAcaptul frontal ncrctoare, 250 tone capacitate macaraua mobil, etc. zona de service este echipat cu tower iluminare, pompele de incendiu, ap proaspt i securitate scrima.UN mic debarcader este situat la vest de magazie pentru a se adapta tragei(s), barca pilot i alte vasele mici.Operator: Est Canada repercutat Inc. , 261 Antrenare Shannon, Unitatea 2, Belledune, NB E8G 2W1, Canada. Tel: 1 (506) 522-1800. Fax: 1 (506) 522-1803. Celula.: 1 (506) 522-8015. E-Mail: info@qsl.com (Sediul: Tel: 1 (418) 522-4701. Fax: 1 (418) 522-2695).MACARALELE: grele-echipamente de ridicare disponibil de la firme private.Macaralele pn la 250 tone disponibil.MARF VRAC FACILITATI: BMS (Noranda) debarcader: reversibil 48.(1,22 M.) 0,8 km. benzi transportoare cu o capacitate pe or:Pentru ncrcare ingrasaminte: ntre 400 i 650 de tone F. O. B. a burlanului tuns (nu sunt manipulate din 1995).Pentru descrcare fosfat rock: ntre 500 - 1.000 tone (nu sunt manipulate din 1995).Pentru ncrcarea concentrat: ntre 500 - 2.000 tone.Frezare tractoare necesare pentru navele avand in drum peste 75 ft.Dou macaralele mobile: proprietatea contractantului.Ambele au 6 ft. - 30 Ft.etica i descrcare poate concentra la 75 tone/or. - 200 Tone/or.Nava cocori: La sarcin sau plumb lingouri lingouri.75 - 80 tone/h. pe pista.Navele mai mult 137,16 m. LOA nu poate fi capabil s ncrcai dup trape de incarcare cu uurin datorit portalului avand in deplasare max. de aproximativ 91,44 m. de la debarcader din partea Western Union pentru navele de ncrcare sau descrcare fr sistemul transportor, acolo este de aproximativ 61 m. de debarcader disponibile la captul de Est pentru a interveni macaralele mobile. Pentru navele mai mult 183 m., este recomandabil pentru a ncrca sau descrca nainte trape (adic marfa trebuie s fie arimate n trape ntre aproximativ 116 m. la 177 m. De la captul de nainte al navei).Bordului liber De maxim recomandat este de aproximativ 10 m. la gzdui shore descrcare macaraua sau de incarcare. Exist cel puin 2 macaralele mobile disponibile pe staia de andocare nominal la au 6 tone/9 tone 15 m. etica. Rata de ncrcare mediilor din 75 de tone la 200 tone/or. Pentru a ncrca plumb lingouri lingouri sau nava cu ajutorul macaralelor, rata de ncrcare medii 75 tone la 80 tone/h. /pista.Consultai de asemenea "Cisterna".NB Putere Carbune Terminal Dana:Vas LOA: 1.007 ft.Canal adncimea apei (MLW reprezentase): 38 ft.Canal adncimea apei (MAB reprezentase): 41 ft. - 44 Ft.Tidal gama (MLW-MAB): 3 ft. - 6 Ft.Chila jocul (recomandat la 4 ft. (Real max. ncrcat).10 Din adncimea apei):Vas proiect (MLW reprezentase): 34 ft.Nava proiect (MAB reprezentase): 37 ft. - 41 Ft la Pilot/Master Port decizia).Salinitatea Apei: sare.Rotind bazinul: None (navigheaz n, napoi n afar).Limea canalului: 475 ft.Dock fata: 1.007 ft.Acostarea bazin: 1.180 ft. lung, 197 ft. lat.Dana adncime (MLW reprezentase): 13,4 m. (44 Ft. ).Tragei service: recomandat.Service Pilot: recomandat.Locaie: Lat. 47 54' 29" N. , Lung. 64 50' 42" W.de descrcare a navei o curs de 299,32 m. Diametrul si latimea de descrcare de roat este cupa 6,8 m. 1,2 M. Diametrul exterior al bra descrctor este 10,0 m. Dimensiunea minim berlin 11,59 m. 11,59 M.Diametru roat fiertului dulcetii cupa maxim este de 20 m. Diametrul minim este fierberea roat cupa 9,0 m. i numrul de cupe este de 13. Verticale de gama de jos cupa este 14,78 m. sub nivelul andocare i 18,0 m. deasupra nivelului andocare. Berlin acoperire funcional este 193,86 m. 18,78 M. Verificare funcional berlin aripa acoperire din linia este 7,8 m. la 29,9 m.Maxim de funcionare a vntului (spulberau) este de 72 km. /h.Not: NB Putere dana are adncimea medie ntre 14,0 m. i 15,0 m. la Cota. E evident ca exista suficiente sub chila jocul n ordinea de 1,3 m. sau mai bine la refluxului pentru a crui sosire portcontainere vrachier proiect este 12,7 m., deci, daca regula de degetul mare 10% din vas proiect urmau sa fie folosite, ar fi 1,27 m. (4 Ft. ). Datorit adncimea minim de 14,0 m., aceasta ar fi suficient pentru nava cnd alturi de NB Putere dana.Kone Cupa Nava Roat Descrcare: (Scurt tona 2.000 lb. ).Rata de descrcare, nava descrcare 940 - 1050 scurt t.p.h. , (estimata): medie 1.930 SSHINC t.p.h. scurt capacitate.Rata de descrcare, braul auto-descrcare 2.200 scurt t.p.h. , medie (estimata): 2.750 SSHINC t.p.h. scurtcapacitate.Deplasare de nava descrcare: 982 ft.Cupa descrctorului Roat (diametru 22,3 ft. diametru, 3,94 ft. lime.i lime):diametrul exterior de bra descrctor: 32,81 ft.Berlin dimensiunea minim: 38 ft. 38 Ft. (30.000 D.w.t.nava). Minim 50% faza lung (mai mari nave).Cupa Maxim Roata pivotanta 65,62 ft.diametru:Minim Cupa Roata pivotanta 29,53 ft.diametru:Numrul de cupe: 13.Vertical jos gama de cupa: 48,49 ft. sub nivelul de andocare 59,22 ft. sub nivelul andocare.406 Ne bun venit tuturor sfaturi, actualizri i adugiri pentru acest informaii.Tabelul de mai sus nivelul Andocare reprezentase: 14,04 ft.Verificare funcional berlin acoperire: 636 ft. 61,6 Ft.Verificare funcional berlin acoperire din 25,59 ft. - 98,1 Ft.aripa linie:maxim de funcionare vnt 72 km. /h. (Spulberau).mediului:Tipul rampei Self-Unloader containerului:Aripa la centrul containerului: 116,48 ft.nlime staie superioar a containerului de 55,45 ft.nivel:nlime superioar a containerului la pavilion: 17,72 ft.Dimensiunile containerului (de-a lungul 27,89 ft. 26,25 Ft.perpendicular pe dock fata):Facilitati pe debarcader: Borne, aripi, macarale electrice trepidarea imaginii, lumini, sistem de camer, stingerea incendiilor sistem, apa potabila, canalizare dispozitia ferma rezervor.MEDICALE: Spitalul si medicii de la Bathurst.CISTERNA: Consultai "Vrac Facilitati" BMS (Noranda) debarcader: 1 12. 1.829 M. diametru conducte pentru produse petroliere. Nr. ramp pinii pe debarcader. Nr. brichete.1 10 In. diametru conducte, lungime 1.006 m., care duce la un acid sulfuric rezervorul de depozitare. Linia poate fi utilizat pentru ncrcarea sau descrcarea de acid sulfuric navelor.Terminalul are o capacitate total de stocare de 43.000 cu.m.(270.000 Bbls. ).Consultai de asemenea "Cpitanului Raportul lui".DENSITATE: 1018 - 1025.Consultai i "Vreme - maree i cureni".AP PROASPT: disponibile. Livrate de camioane la dispunerea rezervorului cu Agentul local.CARBURANT: Pot fi obinute i livrate de ctre rezervor camioane. Termenul "cisterna" permite necesare din Port Master.CONSULI: nici una.REPARAIILE: Minor reparaie facilitati.O PASAREL/PUNTE PORTARI: angajarea de paznici pe rm nu este obligatorie.AEROPORT: Charlo Aeroport minciuni 40 km. din Belledune. Bathurst Aeroport minciuni 35 km. distanta. Ambele aeroporturi conectai cu zboruri internaionale la i de la Montreal.VACANE:2000 in ziua de Anul Nou se aseza, 1-ian vineri Bun vineri, APR 21-Duminica Patelui duminica, 23 APR Victoria Zi luni, 22 mai Ziua Canada simbata, 1-iul Civic Vacanta luni, a 7-a Ziua Muncii luni AUG, Sep a 4-a Thanksgiving Day luni, 9 Oct Ziua Comemorrii Holocaustului se aseza, noi a 11-a zi de Craciun luni, zi de Crciun Dec 25-marti, al 26-lea Dec GUNOI: Nu este disponibil. Sub rezerva cerinelor sub Agricultura Canada.METEO: maree i cureni: primavara natere 1,8 m. (6 Ft. ), neap natere 1,1 m. (3 Ft. 06 In. ). Ca urmare a influenei Restigouche Jacquet i ruri, staia de andocare apa la Belledune mai au o greutate specific mai mic de 1025. Respirator de fluxuri sunt regulate i atinge o rata de 1 nodul de la inundaii maree i pn la 1.5 noduri pe refluxului maree n afara stabilopozi.Prognoza meteo: Estimarile pot fi primite de programate transmisiunile de la comunicaii marine i nave statii de tip trafic. Meteo locale este difuzat pe Canalul VHF 8. Navele pot primi informaii prin ghea Marin Centrul traficului navelor maritime i Comunicaii, Sydney (VCO). n Iarn, acolo sunt programate Ghea Watch, i ghea hri poate fi primit prin fax.Tidal predictii: Belledune Secundar este un Port cu predicii bazate pe Pointe Saint Pierre. Autoritatea portuar i Pilot de maree monitorul niveluri n port.Vnt: vntul predominant este Westerly i n Septembrie, Octombrie pot fi S. W. Portul a fost conceput pentru a oferi bun adapost de vnt predominante. Din cnd n cnd vntul este Easterly.Acest lucru face ca port expuse i un urs ca lumea poate fi experimentat la intrare i la dane. Intrarea n port sau plecare din port pot fi ntrziate cnd vntul este de o viteza pentru a face manevre periculoase. Prezenta decizie va fi fcut n consultare cu Autoritatea portuar, Pilot i de Master.Cea: nu este Cea frecvente n aceast zon.Ice: Belledune este o gheata-port liber. In lunile de iarna, ianuarie - Martie, gheata poate fi ateptat n Golful St. Lawrence i Baie des Chaleurs. Garda de Coasta spargatoare de gheata poate fi necesar pentru a escorta navele Belledune. Easterly n vnt, ghea intr n port, dar un vnt de schimbare mai muta gheii din port. Remorchere sunt folosite pentru a ajuta la clear ghea din port.Temperatur aer: temperatura aerului de 36 C au fost nregistrate la Belledune in ianuarie si 30 C in iulie.GENERAL: Vama: Belledune este un Port de intrare, deservite de Bathurst Biroul vamal.Vamesii acioneaz, de asemenea, ca Sanatate ofiteri.Masini Imobilizare i Teste: UN vas in Portul Limitele, dac alturi de o dan sau la ancora, nu imobilizai principalele sale critice siguran motoare sau alte masini sau echipamente fr permisiunea autoritii portuare.Exporturi: plumb, zinc, ghips, produselor forestiere, turba muschi, acid sulfuric etc.Importurile: Crbune, cocs, conductorul se concentreze, produse petroliere, etc.Magazine: Toate tipurile de dispozitii, precum si motor punte i magazine poate fi obinut la Bathurst pentru livrare la Belledune.EVOLUII: Amestecate Terminal Cargo: Viitor instalare de facilitati pentru lichide in vrac mner din oel inoxidabil produse prin conducte.

RAPORTUL CPITANULUI: Aprilie 1997 (Actualizat 2002).Documente: Pentru navele-cistern, EDP se aplic, cu conosamentul pe navei cifre semnat de Agent cu Master autoritatea lui.Lista echipajului Canadiene pe formularul standard (3 tip carbon), prin fax impreuna cu "Formular de Notificare Sosire" din portul anterior la Agent.Vamale n General negativ.Agent necesit, la sosire, 2 copii fiecare echipaj Declaraie i memoreaz Declaratie, pe formularele Canadiene.Abordari: Nr. pericole (ca B.A. Pene Nr. 1715).Chimney de la staia de alimentare este vizibila la peste 20 mile.Punct Belledune Farul doar la Est de port, vizibil la aproximativ 8 mile (turnul alb zidarie), n poziia Lat. 47 54.5" N. , Lung. 65 50 " W.Breakwater lumina se pierde n fundal structurile i lumini.Cele dou lumini n interiorul sectorului port, nu este vizibil din exterior.n Iarn, port predispus la strong N. W. vnt.Pilotage: plci Pilot din tragei cam 2 mile N. E. a oprit breakwater breakwater i pleac.Pilot pe canale VHF 16/65A/11 (Tel: 1 (506) 546-2750, 546-5483.Fax: 1 (506) 546-2750). Port Master pe Canalul VHF 65A, canalul 11, stand-by canalul 11.Radio auto: Riviere Au Renard (VCG).Impingere: 1 1.000 1 3.000 h.p. i h.p. Liniile folosite navei. Tragei face rapid pe umr nainte.Acostare: n general cap-in. Deci pe partea de Nord, nava dane tribord. Noi dane pe partea Sud, port lateral la. Buna dane sunt necesare ca port este expus la N. W. vnt. Dotarile si acostarii pistele sunt bune.Dana:1. Pe N. E. bra: Exterior import carbunelui este dana, New Brunswick nchiriate de putere, cu descrcare privirii portalului. Lungimea cheului 1.100 ft.(335 M. ).2. Pe N. E. bra: Interior dana, nchiriate de Noranda Miniere. Lungimea cheului 508 ft. (155 M. ). Adncime 36 ft. (11,0 M.) la Cota.Marfa: Pe Dana Nr. 1, exist un mare portal de carbune German construit 4.000 de tone/h. capacitate maxim pentru importul de carbune pentru adiacente de staia de alimentare. In general doar medii 2.000 tone/h. cu inei curare.Dana Nr. 2 se ocupa de exportul de acid sulfuric i zinc metal, i importurile duce concentrat prin descrcare. Acid sulfuric manipulate prin 10. ASA 150 furtunul de la 500 tone/or.Dana Nr. 3 este pentru export de ghips, cherestea i produse din hrtie, i import de cocs pentru staia de alimentare i produse generale.Ap proaspt: Numai prin rezervor stivuitorului la C$180 tone per 12 scurt.Carburant: Din St. John de rezervor camion - costisitoare.Telefon: telefon Public in "Portakabin" la captul maritime de andocare Nr. 1 (carbunele import dock) i pe Dana Nr. 3 fa de tranzit n magazie.Aeroport: aeroport Regional la Bathurst i aeroportul local la Charlo, aproximativ 20 mile la N. W. Ambele au zboruri regulate la Montreal.Timp: Atlantic Standard Time (GMT minus 4 ore).Stocheaz: Dispozitii din Bathurst Supermarket pot obine chiar lng vas la toate dane.General: Cel mai apropiat oras si magazine la Bathurst, unele 25 mile la S. E.Pene: B.A. Pene Nr. 1715, Canada Pene Nr. 4920.AUTORITATEA: Belledune autoritii portuare, 261 Antrenare Shannon, Belledune, NOT: , E8G 2W1, Canada. Tel: 1 (506) 522-1200.FAX: 1 (506) 522-0803. E-Mail: goodman@portofbelledune.ca WWW: www.portofbelledune.nu Contact: Cpitanul Wynford Goodman, Director de Operaiuni (Tel: 1 (506) 522-1201. Fax: 1 (506) 522-0803).BOTWOOD, Newfoundland: 55,20 49,09 N. W.(Vezi Plan)LOCAIA: Public Port de Botwood este situat pe partea de N. W. a Petres Braul n Bay de exploit-uri pe coasta de Nord a Newfoundland. Navigatie sezon este an rotund, cu asistenta icebreaker ocazionale ntre luni din ianuarie i Aprilie.DOCUMENTE:3 Echipajul Declaratii (Formularul Y14).(3) Magazinele navei Listele (formularul E1).3 Imigrare echipajului Liste (Formularul IMM 200), numai forma Canadiene acceptate.(3) Borderourile sau Manifestele.n plus, la ultima Vam port, Derat Certificat, copie suplimentar a lista echipajului, vaccinarea Lista, Registrul navei, Echipament Radio Certificat, Certificatul de siguran a echipamentelor, linie de ncrcare i Certificat Conformitate Certificat Non-Canadian Nava. Ulei nregistrare jurnal de bord trebuie s fie pn la data i disponibile pentru inspectarea de ctre Guvern Steamship Mutual Inspectorii.PILOTAGE: Obligatorie. mbarcare Pilot post: Mai 31 pentru Decembrie 14th: Lat. 49 23' N. , Lung. 55 09' W. i Decembrie 15-la MAI 30th:Lat. 47 33' N. , Lung. 52 37" W. (off St. John ).Pentru a evita o ntrziere n comandarea unui Pilot, capitanii de nave obligate Sosiri:pentru Botwood trebuie s nainteze cererea de piloti la "piloti St. John's" dup cum urmeaz:Primul anun 12 ore nainte de ETA (GMT) de la gara corespunzatoare, care sa indice:(a) Care gara este necesar la Pilot.(B) Numele.(C) semnalulindicativul de apel.(D) cel mai profund acest proiect.(E) Viteza.(F) Agent.(G) Lungimea, latimea, adancimea, tonajul deadweight si mai mare tonaj net nregistrat.A doua notificare 3 ore inainte de ETA (GMT) la gara.Consultai liniile directoare privind cum s elaboreze i prezinte informaii pentru noi (pagina vi).CANADAPlecri/Movages: Primul anun 9 ore nainte de DCP (ora local).A doua notificare prealabila 3 ore la DCP (ora local).Imbarcare/debarcare: Capitanii navelor de apelare sunt de amintit lor statutare obligatia de a respecta regulile, si sunt recomandate pentru a se conforma cu urmtoarele:(a) Ofier responsabil de mbarcare/debarcare a pilotului este un ofiter cart.(B) la scara pilot este sigur.(C) la scara pilot este iluminate adecvat la noapte.(D) sunt prevzute mijloace pentru a permite pilotului s treac n siguran i convenabil din capul scrii pilot in nava sau pe puntea navei. Lipi Portabil, dac sunt utilizate, trebuie s fie independent fixat pe ramp sau punte, unul pe fiecare parte a scrii.(E) scara este n stare bun i ecartamente rmne orizontal. Senilele pentru a avea o suprafa dur.(F) scara este trucata astfel nct fiecare pas se sprijin ferm pe latura navei.(G) Distribuitoarele sunt furnizate nu mai mult de 10 ft. in afara, pentru a preveni scara de la rsucire.(H) Manropes trebuie s fie disponibile, dar nu trebuie s fie cobort daca este solicitat de catre Pilot.(I) O lifebuoy cu un auto-emanarea luminii i o linie grele trebuie s fie disponibile.(J) scara trebuie s fie clar trucata bine ferite de descrcare i sabordurile punte.Dac scara pilot nu este sigur, Pilot nu poate refuza sa placa si astfel posibil ntrziere inutil de nava.ANCORAJE: n Botwood port, oprit de andocare ulei la adncimi de 10 - 20 brae.RESTRICII: Navigare sezon la jumtatea lunii aprilie la mijlocul lunii ianuarie aproximativ. Ghea infractor asistenta poate fi necesar iarna luni. Ap Adnc abordri.MAX. SIZE: Pn la 32 ft. proiect.SANATATE: navele care sosesc de la un port mai strine de radio de la pratique obine "Carantina St. John's" cel putin 12 ore inainte de sosirea.Informaiile cerute de Carantina Ofiter includ:Numele i naionalitatea navei.Ultimul port de escal.Natura de marfa.Numrul de echipaj i pasageri.Portul de destinatie.Numele de Agent.Conditiile de sanatate a toate la bord cu detalii de orice boal sau deces survenite in timpul calatoriei.Animale, dac orice.RADIO AUTO: Pentru a evita o ntrziere n obinerea unui Pilot, capitanii de nave obligate pentru Botwood trebuie s raporteze ETA la Nava Gestionarea traficului la St. John, cel puin 24 de ore nainte ca navele" ETA la mbarcare pilot station. De ori trebuie sa fie de preferinta in GMT, dar, indiferent ce timp este folosit, acesta trebuie s fie indicate n mod expres. ETA trebuie s fie confirmat sau corectate 12 ore si 6 ore nainte de sosirea la postul de mbarcare pilot prin orice Garzii de Coasta Postul de Radio.Consultai de asemenea "Pilotage".Pilotage mesaje pot fi transmise prin cel mai apropiat post de Radio Canadiene Garzii de Coasta. Directe pot fi fcute prin St. John, Centrul traficului pe Canalul VHF 11.Cerinele pentru apa, combustibil i balastul trebuie fcute cunoscute Agentului navei n 72 de ore ETA.REMORCHERE: Niciuna nu este disponibil.ACOSTARE:Numele Lungime Adncime (m.) (m.) Tranzit debarcader (publice) 83,0 8,9 Ulei Dock (publice) Abitibi-Price 142,0 42,5 5,9 8,2 - 9,4 8,2 12,0 Ulei Irving MACARALELE: macaralele Mobile i a braului camioane disponibile.STEVEDORES: muncii locale trebuie s fie aranjate de Agent.MEDICAL: Maestri sunt solicitate sa comunice agentilor lor cel putin 72 de ore inainte de sosire, ntiinnd numrul de membrii echipajului s consultai medicul i efectul lor. Acolo este plin la uniti spitaliceti Botwood.CISTERNA: Deget Galeriei lungimea 200 ft. cu acostarea fata lungime de 30 ft.Adncime alaturi 32 ft. Dana deinut de Irving Ulei Ltd. i utilizate exclusiv pentru descrcare produse petroliere.AP PROASPT: cantiti limitate de ap proaspt disponibil.Aranjamentele ar trebui s fie fcute prin intermediul agentului sau Port Master.CARBURANT: navei buncrele sunt disponibile prin rezervor stivuitorului.CONSULI: urmtoarele ri au Reprezentantii Consulare in St. John :Danemarca Irlanda Mexic Spania Franta Italia Olanda Suedia Germania Japonia Norvegia Regatul Unit Islanda Malta Portugalia REPARAIILE: Agentul ar trebui s primeasc sfaturi de cerintele anticipate, ca majoritatea reparatiilor sunt disponibile numai la St. lui John (Radio, radar, giroscop, Satnav i Loran, etc. ). Tehnicieni pentru astfel de echipamente de lucru din St. John . Urmtoarele nume de marca au reprezentanti in St. John : Racal-Decca , Marconi, Kelvin Hughes, Furono, Atlas i Sperry.INSPECTORII EXCLUSIVI: stationate in St. John : Lloyd'S, BV, NKK, ABS, Germanischer Lloyd, Italian Grefa, gref Rusa, China Corp. i permita sa accesam grefei.O PASAREL/PUNTE PORTARI: De obicei echipajului navei.ALOCAII VAMALE: Fiecare membru al echipajului este permis 200 igri i una 40 oz. sticla de vin sau rachiu pe sptmn.REPATRIEREA: Nu facilitati formale, totui, modificrile i repatrierea echipajului pot fi efectuate. Notificare prealabil la Agent este necesar.AEROPORT: Cel mai apropiat aeroport este ginsac, 86 km. distan.TIMPUL: GMT minus 3,5 ore. Prima Duminica din Aprilie ceasuri avansate 1 or. Ultima Duminica din Octombrie ceasuri ntrziat 1 or.407

CANADASARBATORI: Vinerea Mare; Ziua Muncii; ziua de Crciun i zi de Crciun.Nici lucrrile efectuate la aceste sarbatori.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: Politia, Pompieri i Serviciul de ambulan sunt amplasate n zona.URGEN CO-ORDINATION CENTER: Canadiene Garzii de Coasta, Cutare i Salvare, St. John . Tel: (709) 772-5151 sau Canalul VHF 16.SERVICII: alimenteaz i de spltorie: stocheaz i dispoziiile trebuie s fie obinut n zona i la St. John . Pentru a evita intarzierile, agentul trebuie s fie notificate nainte de sosirea navei cerintele. Stocheaz i livreaz vor fi livrate de stivuitor la staia de andocare.BANCI: Mai multe banci canadiene Botwood furnizeaz servicii n zon.MAL LASA: pentru a se conforma cu Regulamentele Imigrare, membrii echipajului trebuie verificat cu atenie nainte de plecarea, i orice lips membru al echipajului raportat la Agent.n cazul membrilor echipajului stnga petrecut pentru orice motiv, Cpitanii sunt solicitate s furnizeze o scrisoare care accepta responsabilitatea pentru toate cheltuielile efectuate, avansuri (dac este cazul) i, de asemenea, instruciunile pentru repatriere. O Imigrare Bond poate fi necesar.GUNOI: trebuie efectuate aranjamente prin Agent.ELIMINARE DESEURI ULEI: trebuie efectuate aranjamente prin Agent.MARINARULUI CLUBURI: Agrement facilitati disponibile pe plan local.GENERAL: Maestri sunt ncurajai s contactai agentul acestora 72 de ore, 48 de ore, 36 ore, 24 ore, 12 ore i 6 ore cu ate.n 72 de ore de mesaj, Comandanii trebuie s consilieze toate cerinele port.Diagrame: Diagrama bazinelor hidrografice Canadiene Nr. 4597.AUTORITATEA: Transport Canada, porturi i porturile Directoratului, Regiunea Newfoundland, P.O. Box 1300, St. John, Newfoundland A1C 6H8, Canada. Tel: (709) 772-5154. Telex: 016-3369. FAX: (709) 772-5127. Contact: D. A. Lester, Directorul Regional, porturi i porturile.Port Master: Dar Populatia trebuie sa inteleaga Lanning, P.O. Box 236, Botwood, Newfoundland A0H 1E0, Canada. Tel: (709) 257-2613., N. S. : 64,31 44,23 N. W. (Vezi Plan)DOCUMENTELE: Consultai "Halifax".PILOTAGE: Nu este obligatorie. Raport ETA prin radio-telefon sau radio-telegraf pentru Comisar de piloti, Halifax, N. S. cel puin 12 ore nainte de sosirea la gara. ATE pentru a fi confirmate 3 ore nainte de sosirea. Platine Pilot oprit Moshers Insula Lumina.ANCORAJE: La Dayspring, 2 mile sub taxelor antidumping.RESTRICII: Portul este situat pe Rul lantan Au, 10 mile de la mare. Canal cale la LW, 20 ft.MAX. DIMENSIUNI: Lungimea 325 ft. Proiect 20 ft.SANATATE: Pratique acordate de Ofier vamal care se mbarc la sosirea la dan. Consultai de asemenea "Montreal".ACOSTARE: Transport Canada debarcader, acostarea lungime, 1.073 ft. Adncime alaturi 21 ft.STEVEDORES : Disponibil.MEDICALE: Spital servicii disponibile.AP PROASPT: Disponibile ex debarcader numai pe partea de vest a rului.CARBURANT: Diesel si benzina din rezervoarele de depozitare in port.REPARAIILE: posibilitatile limitate pentru reparaii motor.AEROPORT: Cel mai apropiat aproximativ 90 kilometri.SARBATORI: sarbatorile legale Dominrii.POLITIE/AMBULANTA/INCENDIU: Politie Tel: 543-2464. Dawson'S Memorial Spitalului Tel: 543-4603.BANCI: Banca de la Montreal, Tel: 543-2415.Banca Regala a Canadei, Tel: 543-7161.Banca de Scotie, Tel: 543-8155.Imperiale Canadiene Banca de Comert, Tel: 543-2451.AUTORITATEA: Transport Canada, P.O. Box 1013, Dartmouth, N. S. , B2Y 4K2. Tel: 426-6508. Telex: 019-22757. Contact: William Beck.Autoritatea local: Transport Canada, Scotie.Tel: 543-8815. Contact: Glayden L. Minunat, Port Master.CAMPBELL RIVER, BC : 50,02 N. 125,14 W.(Consultai Plan)CPITANULUI RAPORTUL lui: Iunie 1989.NAVA INDICATII:D. W. T. 9.262 Tone.LOA 119,62 m.Mulate latime 18.5 m.Mulate Adncime 10,0 m.Plecare Proiect nainte 7,51 m. napoi 8,45 m.Marfurilor incarcate 8.400 tone cupru concentrat.DOCUMENTE: Consultai "Vancouver".PILOTAGE: Obligatorie. Platine Pilot la Palatul Victoria. Confirmai ETA Staia Pilot prin cablu la "piloti Victoria", oferind 24 de ore, 12 ore i 4 ore preaviz. Pilot utilizeaz un mic oc sau o barca pilot, n funcie de vreme. Distana de la Pilot la Victoria lui Campbell Rul este 152 mile, care poate fi scurtata cu aproximativ 10 kilometri prin utilizarea Activ trece. Activ Trece este un canal foarte ngust i n timpul zilei exist ntotdeauna ferries transitting ambele moduri. Curenii n Activ Trece trebuie s fie de asemenea luate n considerare.Schimbare de Pilot are loc la Nanaimo, care este pe jumtate. Taxele sunt foarte mari dac Pilotul si-a facut peste 8 ore, deci toate ate/orele de plecare, etc. trebuie sa fie bine calculat. Toate navele trebuie s urmeze programele traficului pe introducerea Juan de Fuca Stramtori.ANCORAJE: Canal este ngust dar profunde. Mareele sunt foarte puternice.RESTRICII: V rugm s consultai adncimi la dana, lungime a galeriei i gam larg de maree. Linesmen sunt de obicei disponibile ntre 0700 ore. i 2200 ore. n zilele lucrtoare, prin urmare Charterers ia navelor n timpul acestor ore doar.408 Ne bun venit tuturor sfaturi, actualizri i adugiri pentru acest informaii.MAX. DIMENSIUNE: Consultai "acostare". Nave de 30.000 d.w.t. au ncrcat la aceast galerie.SANATATE: Consultai "Vancouver".VHF: Consultai "Vancouver".REMORCHERE: exist 3 foarte procedai prin zdruncinturi mici disponibile pentru acostare.ACOSTARE: Galeriei este de aproximativ 120 m. lung cu delfinii despre 22 m. nainte i napoi. Pilot Maritim numai dane navei. Aceste delfinii sunt s-au alaturat de poduri din oel. Exist 2 borne pe uscat pentru sn linii. Exist o baliz la fiecare capt pentru deformarea i pupa linii (Consultai "Plan" ). Toate navele s fie ancorat la terminal necesit la bord la fiecare capt, nainte i napoi, 6 paramele de 3 in. la 3.5 in. diametru nailon sau astfel materialul aprobat, fiecare de cel puin 500 ft lungime, fara imbinari i n stare bun.Trei procedai prin zdruncinturi mici ndeplinesc navei, la dana.Urmtorul model de linii este folosit:1. Dou linii, fiecare, capul si pupa linii de balize.2. Cele dou linii, fiecare nainte i napoi ca linii de tarm piept amarare borne. Aceste linii sunt pentru a fi descarcate pe debarcader unde sunt fixate de tarm si tractat de messenger frnghii. Att liniile sunt snul s fie ataat la messenger i tractat petrecut ntr-o singur micare. Aceast operaie este efectuat de ctre linesmen.3. Dou linii, fiecare nainte i napoi sunt furnizate ca arcurile spate.V rugm s reinei c slab borne pe "Plan" nu trebuie s fie utilizat.Primele linii recomandate sunt arcurile nainte i napoi. Acest lucru ajut la nava pentru a menine poziia ei n timp ce alturi de remorchere sunt mpingnd n orice moment.O tragei apoi asist n innd alte linii de balize, etc. exist 4 strong aripi pe galeriei. Precauii trebuie luate la L. W. nava mai trecei sub aceste aripi.Liniile sunt snul s fie trimise pe uscat simultan la fiecare capt i strnse n permanen.Atunci cnd liniile sunt snul rapid, capul si pupa linii sunt trimise la balize.n cele din urm ultima arcurile sunt efectuate rapid.Datorita gamei mari de maree, dane trebuie ingrijit ori, nu au fost cazurile n care navele au la curier oprit datorit neglijenei de acelai.Dana de incarcare este numit Westmin Resurse Tyee scuipat (cunoscut de asemenea ca Campbell Rul minereu Dana/Dock). De shiploader nu au o curs lung astfel nct a navei pentru deplasare de-a lungul danei pentru berlin ncrcare se modific. Curenii de medie n canal sunt ridicate, n consecin atenie trebuie s fie exercitat la schimbarea vas de-a lungul danei.Trebuie avut grija cu urmtoarele:1. Shore piept vrf liniile trebuie s fie inute ntinse n orice moment. n cazul n care nava este mic, trebuie s avei grij la schimbarea nainte sau napoi n piept de linii pot s vin n contact cu cabine existente, etc. pe galeriei, i astfel provoca pagube.2. Nu este pentru inutile joc este permis n conductoarele de cap i pupa linii.3. Toate arcurile spate sunt tensionate sau achitate n conformitate cu special deplasarea nainte sau mersul napoi.4. Dac fluxul este strong, trecerea la joc apa si se folosesc de impingere trebuie considerat.5. n cazul n care liniile urmeaz s fie cuplat, linesmen trebuie s fie comandate in avans.MACARALELE: Nu sunt disponibile.MEDICAL: Serviciile disponibile.MARFA OPERAII: n Principal cupru concentrate sunt ncrcate la acest dana. Nava deine trebuie s fie libere de orice reziduuri incarcaturii anterioare, uscate i fr de slbit scala. ncrcare ncepe i anunul de pregtire este acceptat dup detine au fost inspectate de topograf. Topograf este de obicei navlositorului, topograf i realizeaz, de asemenea, taxele de Port primul portar (Garda de Coasta Canadian Nava Inspector Securitate). Transporturile de minereu Concentrate din Canada sunt reglementate de Cod Canadiene de practici sigure pentru incarcaturile solide in vrac. Cerinele din prezentul cod sunt n principiu acelai ca codul OMI