| Date post: | 14-Oct-2015 |
| Category: |
Documents |
| Upload: | njord-alex |
| View: | 134 times |
| Download: | 3 times |
of 81
1) Organizaia internaional interguvernamental cu competene n domeniul securitatii maritime este
Organizaia Internaional Maritim
Organizatia Internationala Green Peace
Asociatia Internationala a Porturilor si Capitaniilor
2) Controlul statului pavilionului (FSC) se efectueaza la
Toate navele dintr-un port indiferent de pavilion
Navele care au pavilionul acordat de autoritatea care le controleaza indifernt unde se afla,
mare libera ori incinta unui port.
Navele aflate sub pavilion strain.
3) Controlul statului portului (PSC) se efectueaza la
Navele aflate n marea libera indiferent de ce pavilion ar arbora.
Navele care arboreaza numai pavilionul national al autoritatii ce controleaza.
Nave ce se afla in incinta unui port indiferent de ce pavilion pe care il arboreaza.
4) Obligatiile care revin statului roman prin conventiile si acordurile internationale la care acesta
este parte, referitoare la activitatea de cautare si salvare a vieti omenesti pe mare sunt indeplinite de ...
Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare - ARSVOM
Autoritatea Navala Romana
Politia de Frontiera
5) Coordonarea activitatii de asistenta si salvare se realizeaza de
Garda de coasta
Autoritatea Navala Romana
Administratiile portuare
6) Autoritatea de stat in domeniul transportului naval este
Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei
Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta
Autoritatea Navala Romana
7) Autoritatea de stat in domeniul sigurantei navigatiei este reprezentata de
Autoritatea Navala Romana
Administratiile portuare
Societatile de clasificare internationale
8) Autoritatea Navala Romana aparine...
Administratiei publice centrale.
Administratiei publice locale.
Administratiei private.
9) Stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale
navigabile si in porturi se reglementeaz prin
Legea data de Parlamentul Romaniei.
Hotarare de Guvern.
Ordin al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Locuintei.
10) Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale se sanctioneaza cu
Amenda penala.
Inchisoare.
Amenda contraventionala.
11) Sanctiunile contraventionale se clasifica in
Principale si complementare.
Principale si secundare.
Avertismentul si amenda.
12) In cadrul sanctiunilor contraventionale principale intra
Avertismentul, confiscarea bunurilor, suspendarea autorizatiei de functionare, inchisoare
contraventionala.
Avertismentul, amenda contraventionala, munca in folosul comunitatii, inchisoarea
contraventionala.
Avertismentul, blocarea contului bancar, amenda.
13) Sanctiuni contraventionale complementare sunt
Majorarea amenzii contraventionale cu 50%.
Perceperea de penalitati daca nu sa achitat in termen de 30 de zile.
Confiscare bunurilor, suspendarea sau anularea autorizatiei de functionare, inchiderea
unitatii, blocarea contului bancar, suspendarea activitatii agentului economic, retragerea
licentei pentru activitati de comert exterior, desfintarea unor lucrari.
14) Sanctiune complementara pentru personalul navigant, ce a ncalcat normele privind
transporturile pe apa, poate consta in...
Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate.
Blocarea contului bancar.
Majorarea amenzii contraventionale cu 50%.
15) Avertismentul consta in
O amenda pecuniara mai mica.
Atentionare verbala sau scrisa.
Expunerea la Aviz catre navigatori.
16) Avertismentul se aplica pentru
O fapta savarsita cu intentie.
O fapta care nu are consecinte materiale.
O fapta de gravitate redusa.
17) Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face prin intocmirea
Procesului verbal de contraventie.
Protestului de mare.
Raport de teren.
18) Procesul verbal se semneaza de agentul constatator si de contravenient
Pe fiecare fila.
Pe fiecare pagina.
Doar la sfarsitul procesului verbal.
19) Aplicarea sanctiunii contraventionale se prescrie in termen de
1 an de zile de la data constatarii faptei.
Niciodata.
6 luni de la data savarsirii faptei.
20) Executarea sanctiunii amenzii se prescrie daca procesul verbal de contraventie nu este
comunicat in termen de...
O luna de la data aplicarii sanctiunii.
Doua luni de la data constatarii contraventiei.
Trei luni de la data ramanerii prescrise a contraventiei.
21) Executarea sanctiunii amenzii se prescrie in termen de...
1 an de la data aplicarii.
5 ani de la data de 1 ianuarie a anului urmtor celui n care a luat natere acest drept.
3 ani de la data constatarii.
22) Constatarea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele
nationale, sunt de competenta...
Ofiterilor de politiei in calitate de organ constatator.
Ofiterilor politiei de frontiera.
Ofiterilor capitaniei de port si inspectorilor Autoritatii Navale Romane.
23) Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator si a
contravenientului precum si a descrierii faptei savarsite, a datei acesteia sau a semnaturii
agentului constatator atrage
Nulitatea procesului verbal.
Refacerea procesului verbal.
prescrierea aplicarii procesului verbal.
24) In cazul in care personalul navigant refuza sa se identifice in fata ofiterilor de capitanie
acestia pot apela la
Armamentul din dotare.
Organele de politie, jandarmerie sau gardienii publici.
Masuri in forta.
25) In cazul in care contravenientul refuza semnarea procesului verbal acesta trebuie confirmat
de cel putin
Doi martori.
Nici un martor.
Cel putin un martor.
26) In lipsa unui martor la semnarea procesului verbal de contraventie agentul constatator are
obligatia sa
Precizeze motivele care au condus la incheierea lui in acest mod.
Sa-l anuleze.
Sa nu il mai intocmeasca.
27) Pentru savarsirea mai multor contraventii in acelasi timp se incheie
Pentru fiecare contraventie un proces verbal.
Un singur proces verbal de contraventie.
Cate intra pe procesul verbal iar la nevoie se suplimenteaza.
28) Contravenientului i se comunica procesul verbal
In original.
Si originalul si o copie.
O copie.
29) Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de 48 de ore de la data incheierii
procesului verbal de contraventie
Jumatate din minimul amenzii prevazute in actul normativ.
Un sfert din minimul amenzii aplicate.
Un sfert din minimul amenzii prevazute in actul normativ.
30) In ce interval de timp contravenientul poate achita jumatate din minimul amenzii
24 de ore.
48 de ore.
12 ore.
31) Procesului verbal de contraventie se poate ataca cu
Plangere in termen de30 de zile.
Reclamatie la organul ierarhic superior.
Plangere in termen de 15 zile.
32) Plangerea impotriva procesului verbal de contraventie se depune la
Organul din care face parte agentul constatator care il depune in cel mai scurt timp la
judecatorie.
judecatorie.
Organul imediat ierarhic superior.
33) Plangerea contravenientului conduce la
Anularea precesului verbal de contraventie.
Suspendarea executarii contraventiei.
Prelungirea celor 48 de ore in care sa se achite jumatate din minim.
34) Hotararea judecatoreasca ce solutioneaza plangerea poate fi atacata cu
Apel.
Reclamatie .
Recurs.
35) Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi se
aplica
Numai persoanelor fizice.
Peroanelor fizice si juridice.
Numai persoanelor juridice.
36) Tractarea de catre nave a altor obiecte decat cele care sunt admise la remorcare, impingere
sau cuplare constiruie
Contraventie.
Infractiune.
Abatere disciplinara.
37) Nearborarea de catre nave a pavilionului lor national in apele nationale romane, la sosirea in
port, in stationare si la plecare; nearborarea pavilionului roman sau arborarea in stare
necorespunzatoare, precum si refuzul de ridicare a pavoazului la dispozitia data de capitania
portului constituie...
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara
38) Refuzul prezentarii carnetului de marinar la cererea organelor Inspectoratului navigatiei
civile si a capitaniilor de port pentru dovedirea identitatii personalului navigant, precum si a
actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor constituie....
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
39) Stationarea navelor de categoria a II-a in alte locuri si in alte moduri decat cele stabilite de
capitania portului constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
40) Mentinerea debarcaderelor si a pontoanelor de acostare in stare necorespunzatoare din punct
de vedere tehnic si al curateniei constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
41) Legarea in aceeasi dana a mai mult de doua nave care executa operatiuni de
incarcare/descarcare sau transbordare de marfuri In afara limitelor portului sau pe caile
navigabile constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
42) Aruncarea sau pierderea in apa de catre nave sau instalatii plutitoare de gunoaie, pietre,
zgura, resturi de marfa in port, pe canale navigabile sau in alte locuri sau conditii decat cele
stabilite de capitania portului constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
43) Neinscrierea denumirii navei pe corp si pe suprastructura, stabilita in actul de nationalitate,
si a insemnelor de identificare a navelor constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
44) Neanuntarea la capitania portului, de catre comandantii navelor, a deteriorarii ori a
deplasarii mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de la uscat necesare navigatiei constituie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
45) Navigarea unei nave fara sa aiba la bord materialele si instalatiile necesare mentinerii
vitalitatii navei, precum si fara mijloacele de salvare prevazute In actele de bord constituie.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
46) Parasirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de capitanie, fara permisul de
plecare si actele de bord sau cu actele de bord expirate constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
47) Neintretinerea corespunzatoare a puntilor, santinelor, compartimentului masini, hambarelor
si a incaperilor navei, prezentand pericol de poluare, incendii, explozii, imbolnaviri, accidente de
munca constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
48) Nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini neregulamentare a navelor, a instalatiilor
plutitoare sau a ambarcatiunilor in stationare sau in mars constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
49) Stationarea sau ancorarea unei nave intr-o trecere ingusta sau intr-o curba brusca ori in
apropierea navelor care transporta marfuri periculoase constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
50) Inceperea constructiei, modificarea caracteristicilor tehnico-constructive, a dezmembrarii
navelor de categoria a II-a fara autorizatia emisa de capitania portului constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
51) Saparea de gropi, santuri, canale sau plantarea de instalatii de-a lungul caii de halaj
constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
52) Pierderea carnetului de marinar, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie:
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
53) Nerespectarea zonelor si a culoarelor de navigatie de catre comandantii navelor de categoria
a II-a constituie:
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
54) Pierderea actelor de bord, cu exceptia actului de nationalitate, si neanuntarea pierderii la
capitania portului constituie:
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
55) Stationarea in port a unei nave, mai mult de 12 ore dupa primirea permisului de plecare, fara
a se depune din nou actele de bord la capitania portului constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
56) Folosirea jurnalelor de bord, de masini si radiotelegrafic fara a fi numerotate, sigilate si
parafate de capitania portului, pastrarea lor in conditii necorespunzatoare si in termenul prevazut
de lege, precum si necompletarea lor constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
57) Nedepunerea sau depunerea incompleta la capitania portului, de catre comandantul navei
sau reprezentantul sau autorizat, in termenul fixat de lege, a actelor de bord si a declaratiei,
precum si neaducerea la cunostinta capitaniei portului a evenimentelor petrecute la bord sau pe
navele din convoi atat in cursul navigatiei, cat si in stationare constituie:
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
58) Neinscrierea pe nave, in locurile indicate, a numarului maxim de calatori stabilit a se
transporta, precum si neinscrierea pe navele ce executa treceri a tonajului maxim, a numarului de
autovehicule sau de animale mari pe care le pot transporta constituie...
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
59) Efectuarea, fara autorizatia capitaniei portului, de probe la masinile cu punere in miscare a
elicelor sau zbaturilor, de catre navele aflate in port legate la chei sau la ancora constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
60) Neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venita din apele straine, la
capitania portului pentru indeplinirea formalitatilor de sosire, imediat dupa acostarea in port
constituie:
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
61) Ancorarea sau acostarea unei nave, in afara limitelor portului, in alte locuri decat cele
stabilite sau semnalizate in acest sens, fara o permisiune prealabila din partea capitaniei portului,
cu exceptia cazurilor de forta majora constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
62) Neanuntarea la capitania portului a evenimentelor de: abordaje, incendii, avarii, poluare,
inec, disparitie a navei si altele asemenea constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
63) Degradarea malurilor, digurilor, instalatiilor sau a lucrarilor hidrotehnice din zona maritima,
fluviala si a altor cai navigabile constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
64) Nerespectarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor date de capitania portului cu
privire la introducerea si parcarea navelor in locurile stabilite pentru iernatic si neluarea de catre
comandantii iernaticelor si conducatorii de nave a masurilor de paza, securitate si taiere a ghetii
In jurul navelor pe durata iernaticului constituie....
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
65) Fumatul in locurile de pe nava unde se afla depozitate marfuri, in interiorul magaziilor si in
imediata apropiere a acestora, unde interzicerea fumatului este semnalata prin afise sau semne
corespunzatoare constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
66) Refuzul oricarui membru din echipaj de a se supune cercetarilor ce se fac de organele
capitaniei portului in raza de coordonare a acestora constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
67) Incarcarea si descarcarea produselor petroliere si a marfurilor periculoase ambalate, la alte
dane sau in alte locuri decat cele stabilite pentru aceasta, precum si depozitarea acestor produse
pe dane constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
68) Neanuntarea imediat capitaniei portului sau pichetului de graniceri, de catre comandantul
navei, a debarcarii pe mare sau pe coasta a unei parti din incarcatura, in caz de forta majora
constituie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
69) Nedepunerea, in termen de 14 zile, la capitania portului a actelor necesare pentru
inmatriculare, radiere, transfer de proprietate a navelor sau de schimbare a domiciliului
armatorului constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
70) Folosirea scarilor si a schelelor necorespunzatoare pentru accesul la bordul navelor si pentru
efectuarea operatiunilor de incarcare/descarcare la nave, precum si neiluminatul acestora pe
timpul noptii constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
71) Infiintarea de puncte de lucru pentru operatiuni la nave in afara limitelor portului sau in ape
navigabile, fara autorizarea scrisa a capitaniei portului constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
72) Legarea de o nava, fara permisiunea comandantului acesteia, a altei nave, in timpul
navigatiei sau in stationare la ancora, precum si acostarea si legarea oricaror nave de cele aflate
in ancora, in raza porturilor, sau de cele acostate in porturi, fara autorizarea capitaniei portului
constituie:
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
73) Incarcarea, descarcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, inainte ca nava
sa fi obtinut libera practica, permisul de acostare, precum si efectuarea acestor operatiuni, in alt
loc sau in alt mod decat cele stabilite de capitania portului constituie...
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
74) Alaturarea, fara aprobarea capitaniei portului, a unor nave la o nava sosita in port inainte ca
aceasta sa fi obtinut libera practica, cu exceptia navelor de manevra si in cazuri de forta majora
constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
75) Exploatarea unei nave sau instalatii plutitoare care a fost clasata ca epava sau casata
constituie:
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
76) Neluarea masurilor de punere in siguranta a navelor sau a instalatiilor plutitoare aflate in
deriva pe calea navigabila de catre comandantii navelor sau ai convoaielor care le intalnesc
constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
77) Nerespectarea regulilor de navigatie privind pescajul, viteza, compunerea convoiului,
trecerea pe sub poduri sau stationarea pe canalele navigabile constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
78) Extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade si plaje de pietris, nisip si alte asemenea
materiale, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
79) Lipsa rolurilor de incendiu, abandon si a celui pentru gaura de apa constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
80) Exploatarea unei nave care nu este dotata cu mijloace de semnalizare fonica si optica
regulamentare sau defectuoase constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
81) Transportul de convoaie formate dintr-un numar mai mare de nave decat cele stabilite prin
regulamentul de navigatie pentru sectorul respectiv si efectuarea de remorcaje, de impingeri sau
duceri cuplat de catre nave sau ambarcatiuni care nu au acest drept constituie...
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
82) Exploatarea in continuare a cladirilor, buteliilor de aer si a recipientelor sub presiune, dupa
expirarea actului de verificare a acestora constituie.
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
83) Neexecutarea sau executarea defectuoasa a serviciului 'Salvamar' in posturile de salvare si
prim-ajutor, in zona plajelor amenajate si a strandurilor constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
84) Parasirea serviciului de garda (paza) si siguranta la bordul navelor si al instalatiilor
plutitoare constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
85) Refuzul comandantilor sau al membrilor din echipajul navelor de a se ajuta reciproc la
manevre, atunci cand siguranta navei impune aceasta constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
86) Lipsa sitelor de la cosurile navelor aflate in zona petroliera constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
87) Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de
produse petroliere pe sol sau in apa constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
88) Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de
produse petroliere pe sol sau in apa constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
89) Comportamentul necorespunzator, aducerea de injurii, insultarea, amenintarea organelor de
capitanie, cand acestea se afla in exercitiul functiunii, cu exceptia cazurilor cand fapta constituie
infractiune constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
90) Incarcarea navelor la un pescaj mai mare decat cel permis de adancimile de langa dane sau
in punctele unde se efectueaza aceste operatiuni constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
91) Incarcarea navelor peste limitele stabilite in actele de bord constituie:
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
92) Intrarea, iesirea sau trecerea navelor in/si prin fata portului sau trecerea pe langa nave care
efectueaza diferite lucrari de salvare, hidrotehnice etc. sau operatiuni de incarcare/descarcare,
alimentare combustibil etc., fara a micsora din timp viteza constituie...
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
93) Folosirea mijloacelor improvizate de incalzit si iluminat la bordul navelor constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
94) Refuzul persoanelor straine de echipaj de a cobori de pe nava la somatia comandantului
navei sau a organelor de capitanie constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
95) Neanuntarea capitaniei portului despre inceperea manevrelor in port si in rada sau a
trecerilor de la un mal la altul constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
96) Legarea navelor de liniile ferate sau de liniile cailor de rulaj ale macaralelor sau de alte
instalatii portuare care nu sunt destinate acestui scop constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
97) Construirea de garduri sau asezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit in rade, porturi,
canale, senale navigabile si in alte locuri unde acestea impiedica navigatia constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
98) Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii echipajelor
acestora, la somatiile organelor capitaniei portului constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
99) Deratizarea, dezinsectia sau dezinfectarea navelor, fara permisiunea capitaniei portului si in
alte locuri decat cele stabilite constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
100) Ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum si schimbarea locului initial, in limitele
portului, in alt loc decat cel indicat de catre capitania portului sau fara incuviintarea acesteia, cu
exceptia cazurilor de forta majora constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
101) Neinscrierea scarilor de pescaj, a marcilor de franc-bord sau inscrierea acestora in alte
locuri decat cele stabilite, precum si neintretinerea lor in buna stare constituie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
102) Dezlegarea navelor remorcate, impinse sau care au fost cuplate inainte de a fi puse in
siguranta, sau ancorarea in conditii nesigure constituie.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
103) Inceperea lucrarilor de constructii, reconstructii, transformari de nave si instalatii
plutitoare, de scoatere si inlocuire a masinilor, cladirilor si motoarelor de la nave, de ridicare pe
cala, lansare la apa si dezmembrare a navelor fara autorizarea scrisa, prealabila, a capitaniei
portului, sau efectuarea acestor lucrari in alte locuri decat cele indicate constituie....
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
104) Neprezentarea la nava, intarzierea sau parasirea acesteia de catre pilot, daca prin aceasta
este afectata siguranta navei si a navigatiei constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
105) Exercitarea atributiilor de serviciu sub influenta bauturilor alcoolice, de catre personalul de
bord constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
106) Nerespectarea dispozitiilor regulamentare privind intalnirea si depasirea navelor, precum si
taierea drumului unei alte nave sau impiedicarea navigatiei normale constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
107) Refuzul de a se permite organelor capitaniei portului vizitarea navelor, instalatiilor,
magaziilor, hambarelor si a altora asemenea, aflate in zona de jurisdictie pentru control si
cercetari constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
108) Efectuarea, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile, in porturi, in zona
maritima si fluviala si pe caile navigabile, de lucrari si amenajari de orice fel, care pot impiedica
navigatia sau care ascund amenajarile facute in interesul navigatiei ori impiedica folosirea lor
constituie...
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
109) Neanuntarea, de catre piloti, a evenimentelor de navigatie pe perioada in care s-au aflat la
bordul navei in serviciul de pilotaj, precum si neprezentarea imediata la capitania portului pentru
depunerea raportului de eveniment constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
110) Exploatarea unei nave cu un echipaj mai mic decat cel stabilit pentru siguranta navigatiei,
precum si lipsa de la bordul navelor a echipajului minim necesar pentru efectuarea manevrelor
stabilite constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
111) Blocarea drumurilor de acces si de circulatie pe dane, prin depozitarea marfurilor sau
parcarea autovehiculelor, daca prin aceasta se pericliteaza siguranta navei sau a navigatiei
constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
112) Neorganizarea serviciului de garda si siguranta de catre comandanti la bordul navelor si al
instalatiilor plutitoare constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
113) Neorganizarea posturilor de salvare si prim-ajutor pe plaje, in afara portului, precum si
utilizarea de personal neautorizat in serviciul 'Salvamar' si postul de salvare constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
114) Folosirea la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare de persoane care nu poseda brevetul
sau certificatul de capacitate corespunzator functiei pe care o exercita, daca aceasta fapta nu
constituie infractiune constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
115) Suprimarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere fara aprobarea scrisa a
capitaniei portului, daca aceasta nu intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni
constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
116) Organizarea de plaje, serbari nautice, curse de inot sau alte manifestari sportive pe apa si in
port fara permisiunea organelor Inspectoratului navigatiei civile si fara autorizarea scrisa a
capitaniei portului, precum si nerespectarea masurilor indicate de capitania portului pentru
prevenirea accidentelor constituie...
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
117) Nerespectarea regulilor de navigatie la trecerea prin ecluze si stavilare constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
118) Ancorarea sau graparea ancorei sau a lanturilor in locurile unde sunt instalate semnalele de
interzicere a ancorarii, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
119) Exploatarea navelor cu instalatii si mijloace de stins incendiu necorespunzatoare si
nerespectarea normelor de prevenire si stingere a incendiilor constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
120) Exploatarea navelor fara mijloace de salvare conform normelor in vigoare constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
121) Nebalizarea locului unde s-a scufundat un obiect de la bord sau din incarcatura navei, care
prezinta pericol pentru navigatie constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
122) Punerea in imposibilitate de manevra a navelor aflate in exploatare prin scoatere din
functiune a aparatului motor, fara autorizarea prealabila a capitaniei portului constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
123) Inceperea dezmembrarii navelor inaintea depunerii documentatiei de radiere si fara
autorizatia capitaniei portului, neterminarea lucrarilor de dezmembrare in termenul stabilit cu
capitania portului, necuratarea terenului de materiale rezultate din dezmembrarea navei, precum
si executarea acestor operatiuni in alte locuri decat cele stabilite de capitania portului constituie...
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
124) Permiterea, de catre administratia punctului sau a bazinului de petrol, a intrarii in zona
petroliera a mijloacelor de transport rutiere care produc scantei, fara a avea site de esapament si
care sunt in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic constituie...
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
125) Refuzul persoanelor fizice sau juridice care sunt autorizate sa lucreze obisnuit in porturi, pe
maluri si in apele nationale, de a da ajutor in caz de incendiu, inundatii sau in oricare alt caz de
pericol, la cererea organelor capitaniei portului constituie...
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
126) Neintretinerea in stare corespunzatoare a mijloacelor de legare la mal a navelor
constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
127) Aprinderea de materiale inflamabile sau fumigene, tragerea de focuri de arma ori emiterea
de semnale fonice sau luminoase de la bordul navei, in afara celor admise de regulamentele de
navigatie constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
128) Folosirea de catre nave a telegrafiei fara fir si a statiilor radio in fonie, sigilate in port sau
in rada, fara autorizarea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
129) Transportul de marfuri periculoase fara respectarea conditiilor stabilite prin actele
normative interne si prin conventii internationale la care Romania este parte constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
130) Stationarea, acostarea sau ancorarea navelor incarcate cu marfuri periculoase in alte locuri
decat cele stabilite pentru aceste nave constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
131) Nerespectarea de catre comandantii de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la
numarul maxim de persoane admise a se transporta de catre nave constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
132) Nerespectarea termenului stabilit de capitania portului pentru repunerea in functiune a
mijloacelor de semnalizare a senalului navigabil, plutitoare si de la uscat, de zi si de noapte
constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
133) Executarea operatiunilor de degazare sau spalare a tancurilor in alte locuri decat cele fixate
de capitania portului, precum si introducerea, fara autorizatia capitaniei portului, a tancurilor
nedegazate in bazine constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
134) Neanuntarea compartimentului 'Port control' al capitaniei portului la intrarea in rada, port si
la plecarea din port sau rada, precum si nerespectarea dispozitiilor date de serviciul 'Port control'
al capitaniei portului constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
135) Deversarea materialelor dragate in alte locuri decat cele stabilite constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
136) Nerespectarea regulilor speciale privind incarcarea de marfuri pe punte constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
137) Pierderea, din neglijenta, a actului de nationalitate a navelor constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
138) Neexecutarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor capitaniei portului cu privire la
schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare
constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
139) Neintretinerea corespunzatoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a
instalatiilor care servesc sigurantei navigatiei, precum si nerefacerea sistemelor de semnalizare in
termenul stabilit de capitania portului constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
140) Neluarea masurilor cerute de capitania portului privind balizajul, culoarele de navigatie
pentru fiecare tip de nava si de activitate in parte constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
141) Neexecutarea, in termenele stabilite, a lucrarilor sau operatiunilor cerute de capitania
portului pentru securitatea navelor aflate in navigatie sau legate la chei constituie.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
142) Nementinerea in buna stare de exploatare si etanseitate a tubulaturii aeriene si a instalatiei
de incarcare a navelor cu produse petroliere, precum si neluarea masurilor corespunzatoare de
depoluare si curatare a zonelor afectate unitatilor sau persoanelor fizice specializate in asemenea
activitati constituie....
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
143) Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei navigatiei,
de catre persoanele fizice si juridice care folosesc porturile si apele nationale navigabile
constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
144) Efectuarea de reparatii la nave in zona petroliera, fara aprobarea capitaniei portului
constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
145) Executarea de lucrari cu foc deschis in zona petroliera a portului constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
146) Instalarea si construirea de poduri sau instalarea de conducte si cabluri peste sau sub apele
navigabile, fara autorizatia scrisa a autoritatii de stat competente, precum si nesemnalizarea
acestora conform dispozitiilor Inspectoratului navigatiei civile sau, dupa caz, ale capitaniei
portului constituie...
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
147) Acostarea in dana dubla si andocarea tancurilor petroliere nedegazate, cu exceptia navelor
specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
148) Executarea de manevre fara pilot la bord, precum si navigarea fara pilot si refuzul de a lua
pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu constituie
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
149) Neanuntarea capitaniei portului, de catre comandantii de nave sau de catre administratia
portului si societatile care exploateaza zonele portuare respective, asupra scurgerilor din nave sau
din conductele terestre de produse poluante constituie
Abatere disciplinara.
Infractiune.
Contraventie.
150) Depozitarea oricaror materiale sau marfuri in porturi, pe platforme si maluri, in zona
maritima, fluviala si a altor cai navigabile, fara respectarea normelor tehnice privind sarcina
admisa pe unitatea de suprafata constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
151) Instalarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a cablurilor subacvatice, fara
aprobarea scrisa a capitaniei portului, precum si nesemnalizarea oricarui obstacol aflat in senalul
navigabil, care constituie pericol pentru siguranta navigatiei reprezinta...
Infractiune.
Contraventie.
Abatere disciplinara.
152) In cercetarea faptelor care constituie infractiuni din domeniul navigatiei civile Capitania de
port are calitatea de
Organ de urmarire penala.
Politie portuara
Organ de cercetare penala.
153) Luarea de masuri sau efectuarea de cercetari la bordul navei se pot efectua numai in
prezenta
Capitaniei de port.
Politiei transporturilor.
Politiei de frontiera.
154) Litigiile care au legatura cu transporturile navale sunt de competenta sectiilor instantelor.
De contencios administrativ.
De maritim si fluvial.
De dreptul muncii.
155) Infractiunea se defineste ca fiind:
Fapta care constituie pericol social si este savarsita cu vinovatie ce nu este
prevazuta de lege.
Fapta care este savarsita cu vinovatie dar nu prezinta pericol social desi este
prevazuta de lege.
Fapta ce prezinta pericol social, fiind savarsita cu vinovatie si este
prevazuta de legea penala.
156) Starea de necesitate constituie
O cauza care inlatura caracterul penal al faptei
O cauza care agraveaza savarsirea faptei
O cauza care conduce la condamnarea invinuitului.
157) Legitima aparare conduce la.
Condamnarea inculpatului.
Inlaturarea raspunderii penale.
Se considera ca persoana este vinovata dar nu se pedepseste.
158) Constrangerea morala si fizica reprezinta
Cauze ce diminueaza raspunderea penala
Elemente care agraveaza savarsirea faptei ce poate constitui infractiune.
Cauze care inlatura raspunderea penala a faptei.
159) Prin definitie infractiunea difera de contraventie prin
Gradul de pericol social mai ridicat n cazul infractiunii.
Faptul ca in cazul contraventiei pericolul social este mai ridicat ca cel al
infractiunii.
Gradul egal de pericol social pe care il are fapta savarsita.
160) Exercitarea atribuiilor de serviciu sub influena buturilor alcoolice sau a altor substane interzise de autoritatea de reglementare
Contraventie la normele privind transporturile.
Infractiune contra sigurantei navigatiei.
Abatere disciplinara.
161) Exercitarea obligatiilor de serviciu in stare de ebrietate de catre personalul de bord care
asigura direct siguranta navigatiei pe apa a navei, constituie
Contraventie la normele privind transporturile.
Infractiune contra sigurantei navigatiei.
Abatere disciplinara.
162) Pentru personalul navigant care asigura siguranta navigatiei si este gasit sub influenta
bauturilor alcoolice sau in stare de ebrietate pedeapsa va fi...
Mai mare.
Aceasi, ntrucat nu conteaza daca la bord faci sau nu parte din echipajul de
siguranta ori esti sau nu n cart/garda.
Mai mica.
163) Sub influena buturilor alcoolice este considerata persoana din echipaj care are...
A consumat mai mult de o sticla de bere ori un pahar de vin ori alta bautura
alcoolica.
O imbibatie alcoolica n sange de pana la 0,80 g/l alcool pur in sange ori o
concentratie de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat.
A depit ratia acordata de catre conducerea navei.
164) Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei consta intr-o
imbibatie alcoolica in sange
1 la mie
0,8 la mie
Mai mare 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40
mg/l alcool pur in aerul expirat.
165) Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei este
ndeplinita...
Si la o mbibaie mai mic, dac aceasta are drept consecin micorri manifeste ale facultilor de echilibru ori de micare ale acelei persoane, dificultate n exprimare ori incoeren ideatic, constatate clinic sau prin orice alte mijloace de prob.
A introdus la bordul navei bauturi alcoolice.
A permis si favorizat consumarea unor colegi de servici.
166) Conducerea unei nave de o persoana care nu are brevetul/certificatul de capacitate
corespunzator constituie
Infractiune.
Abatere disciplinara.
Contraventie.
167) Incredintarea de catre comandant conducerea navei unei persoane fara brevet sau certificat
de capacitate corespunzator atrage
Raspunderea administrativa a comandantului
Raspunderea penala a comandantului
Raspunderea disciplinara a comandantului
168) Refuzul personalului din cadrul echipajului navei de a se supune recoltarii probelor
biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste
Ca infractiunea de obstructionare a justitiei.
Cu o pedeapsa egala cu cu cea aplicata la exercitarea atributiilor de servici
sub influenta bauturilor alcoolice.
Cu o pedeapsa cu inchisoarea mai mare, ce corespunde cu efectuarea
serviciului in stare de ebrietate n forma agravanta.
169) Fapta de a parasi postul sau nava ori fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda
de catre personalul navigant constituie infractiune numai daca
S-ar fi putut intrerupe navigatia ori pune in pericol siguranta navei, a
incarcaturii sau a echipajului.
Nu se intampla nimic.
Nu se cere indeplinirea unei conditii de rezultat.
170) Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda, daca prin aceasta s-ar putea
intrerupe sau stanjeni navigatia ori sa puna in pericol siguranta navei sau incarcaturii,
constituie.
Contraventie la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile.
Infractiune contra sigurantei navigatiei.
Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord.
171) Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate
corespunzator, constituie infractiune
Contra ordinei si disciplinei la bord.
Contra altor infractiuni.
Contra sigurantei navigatiei.
172) Parasire de catre comandant a navei sale care este in pericol, inainte de a-si fi exercitat
pana la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei constituie
O infractiune.
O contraventie.
O abatere.
173) Parasirea navei de catre comandant in caz de pericol inainte de a-si fi efectuat indatoririle
de serviciu pentru salvarea navei, constituie.
Abatere disciplinara specifica navigatorilor.
Infractiune contra sigurantei navigatiei.
Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord.
174) Comandantul savarseste o infractiune daca
Acorda ajtor unei nave aflate in pericol.
Comunica navei pe care o salveaza datele de identificare a navei proprii.
Nu acorda asistenta si salvare navei aflate in pericol.
175) In cazul infractiunilor contra sigurantei navigatiei in care se produc si consecinte deosebit
de grave legea apreciaza ca
Fapta este mai grava si pedeapsa este marita.
Fapta poate fi considerata ca facuta in legitima aparare.
Fapta este considerata cu un grad de pericol mai redus.
176) Schimbarea poziiei, scoaterea din funciune, avarierea grav sau distrugerea unui semnal de navigaie costier sau plutitor este considerata...
O infraciune destul de grav.
O contraventie minora.
Un act de sabotaj economic.
177) La infractiunile contra sigurantei navigatiei producerea si a unor pagube materiale
importante, avarierea grav a unei nave ori distrugerea sau degradarea important de instalaii i bunuri de orice fel, conduce la...
Diminuarea pedepselor.
Agravarea situatiei si marirea pedepselor.
Eliminarea raspunderii penale dac persoana vinovata plateste prejudiciul.
178) Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, constituie.
Contraventie la normele privind transporturile.
Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor.
Infractiune prevazuta de Capitolul VI din Decretul nr. 443/1972
179) Impiedicarea indeplinirii atributiilor de serviciu ale personalului navigant, falsificarea unui
ordin scris sau a jurnalului de bord sau de masini, comunicarea unor informatii, cunoscand ca
sunt false constituie...
Infractiuni.
Abateri disciplinare specifica navigatorilor.
Contraventie.
180) Distrugerea ori avarierea unei nave sau a incarcaturii acesteia, a echipamentelor de
navigatie sau perturbarea functionarii acestora constituie.
Infractiune.
Abatere disciplinara specifica navigatorilor.
Contraventie.
81) Nava este definita ca fiind
Un mijloc de transport maritim sau fluvial de orice tip, propulsate sau
nepropulsate, care navigheaza la suprafata sau in imersie, destinate
transportului de marfuri si/sau de persoane, pescuit, remorcaj sau impingere.
Un mijloc de depozitare a marfurilor .
Un corp imobil menit sa se deplaseze numai cand este remorcat ori isi pune
in functiune mijloacele proprii de propulsie.
182) Navele se clasifica din punct de vedere juridic
Pe tipuri de nave, ex.: cargou, vrachier, Ro-ro, petrolier, chimice, etc.
In mobile, imobile si fixe.
Pe trei categorii, ex.: categoria I, a II-a, de agrement.
183) In cadrul navelor de categoria I-a intra
Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 100 kw.
Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 136 de kw.
Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea acesteia.
184) In cadrul navelor de categoria I-a intra
Navele fara propulsie care au o capacitate de incarcare mai mare de 10 tone
si aparatele cu instalatiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone.
Navele, aparatele si instalatiile plutitoare indiferent de capacitatea de
incarcare si deplasamentul acestora.
Velierele si iahturile, indiferent de deplasament, construite si echipate pentru
calatorii de lunga durata.
185) In cadrul navelor de categoria a II-a intra
Navele cu sau fara propulsie destinate transportului de marfuri si/sau de
persoane, remorcarii sau impingerii.
Celelalte categorii de nave, inclusiv ambarcatiunile mici care nu se
incadreaza la categoria I-a.
Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea acesteia.
186) In cadrul navelor de categoria a III-a intra
Navele fara propulsie.
Navele de agrement precum veliere si iahturi, indiferent de deplasament,
construite pentru calatorii de lunga durata, precum si cele destinate
activitatilor sportive si de agrement.
Navele destinate activitatilor sportive si de agrement.
187) Navele se inmatriculeaza in
Registre matricole.
Registre de evidenta centralizata.
Registre pentru nave in constructie.
188) Navele in constructie se transcriu in
Registre matricole.
Registre de matricole pentru nave de categoria a II-a.
Registre de evidenta a navelor in constructie.
189) Transcrierile, in registrele matricole ale capitaniilor, de drepturi reale instituite asupra
navelor au ca efect
Consfintirea dreptului real.
Opozabilitatea fata de terti a drepturilor reale transcrise.
Aducerea la cunostinta autoritatilor.
190) O nava care nu este inmatriculata nu are dreptul ...
Sa navige pe apele navigabile.
Sa stationtioneze.
Sa fie in stere de exploatare
191) In registrele matricole pot fi inscrise numai navele care
Indeplinesc si conditiile de stare tehnica obligatorii si nu sunt mai vechi de 20 de ani.
Numai navele noi construite.
Cele care au o vechime de minim 25 de ani.
192) Inmatricularea este conditionata de acordarea dreptului de arborare a pavilionului roman
Nu.
Da.
Numai daca solicita proprietarul navei acest lucru.
193) Evidenta navelor se tine de catre
Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei
Administratiile portuare.
Capitaniile de port.
194) Evidenta centralizata a navelor se tine de
Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei
Autoritatea Navala Romana.
Capitaniile de port
195) Navele, aparatele si instalatiile plutitoare cu propulsie, de categoria I-a se individualizeaza
printr-un
Numar.
Nume.
Semn.
196) Navele, aparatele si instalatiile plutitoare fara propulsie, de categoria I-a se
individualizeaza printr-un
Numar.
Nume.
Semn.
197) Navele de categoria a II-a se individualizeaza printr-un
Numar si semn.
Nume si semn.
Numar si/sau semn.
198) Pentru a putea fi inmatriculate navele trebuie sa
Obtina in prealabil dreptul de arborare a pavilionului roman.
Nu aibe o vechime mai mare de 10 ani.
Fie libera de sarcini.
199) Inregistrarea reprezinta
Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar.
Inmatricularea unei nave nou construite.
Inmatricularea unei nave nou dobandite.
200) Inmatricularea unei nave inseamna
Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar.
Transcrierea unei nave nou construite sau dobandite.
Inregistrarea unei nave.
201) Dreptul de arborare a pavilionului roman se acorda
Navelor proprietate a persoanelor fizice si juridice straine.
Navelor care arboreaza pavilioane de complezenta.
Navelor proprietate a persoanelor fizice sau juridice romane.
202) Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de
arborare a pavilionului roman daca
Incheie un contract de asociere cu o persoana juridica romana.
Daca nava este de constructie romaneasca.
Daca persoana fizica sau juridica straina are domiciliul sau sediul unei filiale deschise
in Romania.
203) Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de
arborare a pavilionului roman daca :
Vor naviga cu nava in apele nationale romane.
Sunt inchiriate prin contract bare-boat sau leasing unei persoane fizice sau juridice
romane.
Daca nava este de constructie romaneasca.
204) Navele care arboreaza pavilionul roman sunt
Nave de nationalitate romana si nu pot naviga sub pavilionul altui stat.
Nave de nationalitate romana si pot naviga si sub paviloane de complezenta.
Nave de nationalitate romana ce mai pot arbora inca un pavilion daca este
inmatriculata si in alt registru.
205) Dreptul de arborare a pavilionului roman se dovedeste prin
Certificatul de situatie juridica.
Certificatul de nationalitate sau Atestatul de bord.
Certificatul de Clasa al navei
206) Navele proprietatea persoanelor fizice sau juridice romane pot solicita daca inchiriaza nava
unor persoane juridice sau fizice straine...
Suspendarea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii
contractului
Retragerea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii
contractului
Scoaterea din evidenta a navei.
207) Navele nou construite sau dobandite de la persoane fizice sau juridice straine de catre
persoane fizice sau juridice romane pot naviga pe baza
Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare.
Certificatului de clasa.
Permisului provizoriu de arborare a pavilionului roman.
208) Dreptul de arborare a pavilionului roman se poate retrage:
a) la solicitarea celui ce are o creanta maritima asupra navei; b) cand este arestata
nava; c) cand nava nu mai corespunde tehnic.
a) la solicitarea statului care a acordat pavilionul; b) La expirarea certificatului de
clasa; c) Cand nava mai arboreaza inca un pavilion.
a) La solicitarea proprietarului navei; b) Daca nu mai sunt indeplinite conditiile
prevazute la acordaea pavilionului; c)in cazul in care o nava romaneasca incalca in
mod repetat respectarea legislatiei nationale.
209) Publicitatea garantiilor reale mobiliare la nave se face prin
Arhiva electronica nationala.
Registrul matricol.
Grefa judecatoriei.
210) Publicitatea garantiilor si sarcinilor instituite asupra navelor se realizeaza prin depunerea
Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare.
Aviz de garantie reala mobiliara.
Cererea creditorului si debitorului in persoana proprietarului de nava.
211) Formularul de garantie reala mobiliara se face public in
Foaia matricola a registrului matricol al navei unde este inregistrat titlul de proprietate
asupra navei.
Cartea Funciara
Registrul de evidenta centralizata
212) Situatia juridica a navei se poate demonstra prin
Certificatul de situatie juridica emis de capitania de port.
Declaratia pe proprie raspundere a proprietarului navei.
Certificatul de nationalitate.
213) Capitania portului, organele administratiei locale si centrale, parchetului si cele
jurisdictionale pot retine o nava
Cel mult 24 de ore.
Cel mult 5 de zile.
Pana la incetarea cauzei care a determinat retinerea.
214) Agentul economic pentru debite ale proprietarului ori operatorului navei poate retine o
nava
Nelimitat
Cel mult 5 de zile.
Cel mult 24 de ore.
215) Dupa trecerea perioadei legale de retinere, agentul economic trebuie sa prezinte capitaniei,
pentru a putea fi retinuta in continuare nava, o .
Plangere penala.
Incheiere de punere sub sechestru.
Lista a datornicilor.
216) Conform conventiei internationale de la Bruxelles 1952 privind unificarea regulilor asupra
sechestrului asigurator de nave maritime nava poate fi sechestrata pentru
Orice tip de creanta inclusiv chirografara.
Creante maritime.
Datorii personale.
217) Codul Comercial al Romaniei prevede ca nava nu poate fi sechestrata cand
Cand nava este gata de plecare si are asupra sa documentele necesare pentru
efectuarea voiajului.
Cand nava a reusit sa plece deja din dana,
Cand nava a ridicat schele de acces la bord.
218) Reclamatia de retinere a navei trebuie sa fie obligatoriu.
Scrisa.
Enuntata.
Suficient daca este anuntata prin statie.
219) Raspunderea pentru retinerea nejustificata a navei este in sarcina
Capitaniei care a procedat la retinerea navei
Aceluia la cererea caruia a fost retinuta nava.
Comandantului si armatorului navei
220) O nava retinuta poate efectua voiajul daca
Reuseste sa fuga din dana.
Proprietarul sau operatorul navei depun o garantie suficienta care a fost acceptata.
Nava este gata incarcata pentru efectuarea voiajului.
221) In cadrul celor 24 de ore nu se iau in calcul.
Zilele in care nava nu este inca incarcata.
Zilele in care nava are defectiuni la masina.
Orele din zilele declarate legal ca nelucratoare.
222) Stabilirea personalului minim de siguranta pentru navele si instalatiile plutitoare fluviale
este reglementata prin
Ordin al ministrului transporturilor.
Ordonanta a Guvernului.
Lege speciala
223) Echipajul unei nave reprezinta
Totalitatea membrilor brevetati si nebrevetati care indeplinesc o functie la bordul unei
nave.
Totalitatea persoanelor care urca la bordul unei nave.
Totalitatea pasagerilor de la bordul unei nave.
224) Personal navigant brevetat reprezinta
Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in
domeniu
Navigatorii care poseda carnet de marinar.
Navigatorii care poseda un brevet recunoscut de catre autoritatea de stat in domeniu.
225) Personalul navigant nebrevetat reprezinta
Navigatorii care poseda carnet de marinar.
Comandantul navei si ofiterii.
Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in
domeniu
226) Personal navigant auxiliar reprezinta
Navigatorii care indeplinesc functii de siguranta la bordul navei.
Membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate,dar indeplinesc
functii la bord in baza calificarii specifice.
Membri de echipaj fara carnet de marinar.
227) Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranta reprezinta
Documentul emis de armator pentru fiecare nava in parte unde se inscriu numarul si
functiile personalului minim de siguranta.
Documentul emis de Autoritatea Navala Romana pentru fiecare nava in parte, in care
se inscriu numarul si functia personalului minim de siguranta.
Documentul emis de centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant.
228) Nava in exploatare inseamna
O nava al carui corp asigura flotabilitatea, are dotari si echipaj complete, este apta de a
fi imediat folosita conform destinatiei, chiar daca nu e utilizata efectiv.
O nava ce are in reparatie motorul principal.
Nava este conservata pentru iernatec.
229) Nava scoasa din exploatare inseamna
O nava fara echipaj sau cu echipaj redus.
ca nava nu are asigurata flotabilitatea, dotarile sunt scoase partial/total din functiune,
echipajul este redus, si va fi apta de folosit numai dupa terminarea lucrarilor de
reparatii si completarea echipajului.
O nava ce este apta si indeplineste toate conditiile de navigabilitate.
230) Nava la parcul rece inseamna
O nava dezafectata, amplasata in afara senalului navigabil.
O nava la ancora cu personal minim de siguranta.
O nava cu starea corpului ce asigura flotabilitatea, cu mijloace tehnice in stare de
conservare, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat din randul
navigatorilor.
231) La bordul navei, personalul navigant se consider ambarcat n temeiul...
Contractului Colectiv de Munc
Brevetului/Certificatului de competen
Carnetului de marinar.
232) Nava dezarmata inseamna
O nava ce se afla in stare de dezmembrare.
O nava in stare de flotabilitate, cu mijloace tehnice demontate, fara echipaj, dar cu paza
asigurata de personal calificat (navigatori).
O nava ce este pregatita a fi conservata pentru iernatic.
233) Ierarhia functiilor in cadrul echipajului reprezinta
Comandantul, secundul, ofiteri de punte, seful mecanic, ofiteri mecanic, alti ofiteri,
personal cu certificate de capacitate, personal auxiliar.
Personalul de punte, personalul de masini, personalul de radiocomunicatii, personal
auxiliar.
Personalul de conducere, personalul de deservire.
234) Structura echipajului navei este alcatiuta din
Comandant, personal brevetat, personal nebrevetat personal auxiliar.
Personal de punte, personal de masini, personal de radiocomunicatii, personal auxiliar.
Personal administrativ, personal tehnologic si medico-sanitar.
235) Structura si ierarhia echipajului navei este reglementata de
COLREG
Regulamentele de Navigatie .
Legea ce reglementeaza transportul naval.
236) Se considera personal ambarcat
Cei care au Carnet de marinar.
Cei care sunt angajati de un armator.
Cei care au ambarcarea efectuata in Carnetul de mariner.
237) Echipajul minim pentru siguranta navigatiei este alcatiut din
Tot personalul navigant imbarcat pe nava.
Personal navigant destinat sa asigure siguranta navei si navigatiei, a vitalitatii navei, a
prevenirii incendiilor si poluarii apelor.
Personal navigant iclusiv pasagerii care primesc sarcini in acest sens.
238) Atribuiile membrilor echipajului sunt prevazute in
Regulamentele de Navigatiei.
Rolurile de siguranta ale navei.
Contractul de ambarcare.
239) La bordul unei nave conducerea este unica si este realizata de catre
Comandantul navei.
Proprietarul navei.
Consiliul de bord.
240) Carnetul de marinar constituie
Act de identitate pentru personalul navigant.
Act notarial
Act de atestare profesionala a personalului navigant.
241) Evidenta personalului navigant roman se tine de
Autoritatea Navala Romana prin Capitaniile de port.
Directiile de munca si protectie sociala.
Centrelor de pregatire profesionala a personalului navigant.
242) Personalul auxiliar trebuie sa posede
Certificate de capacitate
Brevete
Carnete de Marinar
243) Conform prevederilor interne si internationale o persoana pentru a deveni navigator trebuie
sa aibe varsta minima necesara de
21 de ani.
18 ani.
16 ani.
244) Personalul de specialitate al santierelor care participa la efectuarea probelor de mars trebuie
sa posede urmatoarele documente specifice personalului navigant
Nici un document.
Carnet de marinar.
Brevet sau certificat de capacitate.
245) Personalul minim de siguranta la navele ce efectueaza probe de mare este stabilit de
Actul normativ cu privire la stabilirea echipajului minim de siguranta.
Capitania de port.
Santierul naval.
246) La bordul navelor pot fi ambarcate persoane care nu fac parte din personalul navigant
Nu.
Niciodata.
Da.
247) Ce obligatie are comandantul si/sau armatorul ori proprietarul navei daca sunt la bord
ambarcate persoane care exced personalului minim de siguranta.
Sa imbarce un numar de persoane care sa fie in limita mijloacelor de salvare existente la
bordul navei.
Sa nu le permita ambarcarea fara sa posede un pasaport.
Sa aibe Carnet de marinar.
248) Brevetele si Certificatele de capacitate se obtin:
Din oficiu daca esti absolvent al unei forme de invatamant de specialitate maritima.
Din oficiu ori prin examen.
Numai prin examen.
249) Brevetele si Certificatele de capacitate se elibereaza de
Centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant.
Institutiile de invatamant superior.
Autoritatea Navala Romana.
250) La bordul navelor sub pavilion roman echipajul navelor poate fi si de alta cetatenie decat
cea romana
Da, cu exceptia comandantului, secundului si a sefului mecanic, si pot fi inlocuiti doar
cu aprobarea Autoritatii Navale Romane.
Nu se pot ambarca mavigatori de alta nationalitate,
Da, cu conditia sa aib certificate recunoscute de IMO.
251) Comandantul, secundul si seful mecanic de cetatenie romana pot fi inlocuiti la bordul unei
nave sub pavilion roman de catre persoane straine ...
Nu este admis.
Da, in situatii excetionale cu conditia ca brevetele acestora sa fie recunoscute de
Autoritatea Navala Romana.
Da, daca armatorul aproba acest lucru.
252) La bordul unei nave romane persoanele care fac parte din echipaj dar nu sunt de
nationalitate romana, beneficiaza de aceleasi drepturi si obligatii ca si personalul roman la bordul
navei
Nu.
Da, numai daca se prevede in contractul individual de ambarcare.
Da.
253) Personalul navigant roman se poate ambarca pe nave sub pavilion strain
Da.
Numai daca renunta la cetatenia romana.
Numai daca au aprobarea Autoritatii Navale Romane.
254) Pentru a li se lua in calcul ambarcarea pe nave sub pavilion strain personalul navigant
roman trebuie sa prezinte
Carnetul de marinar cu ambarcarea/debarcarea efectuata de nava.
Contractul individual de ambarcre si adeverinta privind perioada de ambarcare,
eliberata de la nava.
Adeverinta de la o firma de crewing.
255) Drepturile si obligatiile personalului navigant sunt stabilite prin
Jurnalului de bord.
Regulamentele de navigatie.
Contractului Colectiv de Munca al companiei si contractului individual de ambarcare.
256) Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana se asigura de
Angajator.
Navigator.
Comandant.
257) Timpul de munca si de odihna se stabileste de minister conform cu
Legislatia dreptului administrativ.
Legislatia muncii, acordurile si conventiile internationale.
Legislatia civila
258) Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana si cazare se includ In veniturile
salariale ale personalului navigant spre impozitare.
Da.
Numai cand nu se efectueaza voiaj international.
Nu.
259) Contravaloarea hranei asigurate la bord se reine din diurna In valuta pe perioada voiajului
Da, in cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaj international.
Da, in cazul navelor sub pavilion strain care efectueaza voiaj in apele nationale romane.
Da, In cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaje In apele nationale
navigabile.
260) Nivelul diurnei si moneda in care se plateste precum si nivelul contravalorii hranei pentru
personalul navigant roman se stabileste prin
Conventii incheiate cu ITF.
Contractul colectiv de munca si contractul individual de ambarcare.
statul de plata.
261) Pentru pierderea sau distrugerea echipamentului propriu din cauze care nu au legatura cu
serviciul sau din propria vina, personalul ambarcat poate solicita
Despagubire in limita contractului individual de ambarcare.
Despagubire in limita bunurilor pierdute sau distruse.
Nu poate solicita despagubiri in aceste conditii.
262) Comandantul este investit cu autoritate asupra:
Tuturor persoanelor ambarcate.
Ofiterilor brevetati
Ofiterilor brevetati de la punte.
263) Comanda navei poate trece de la comandant in cazul in care acesta este in imposibilitatea
de a exercita comanda asupra navei de...
Seful mecanic
Ofiterul maritim I punte.
Consiliul de bord.
264) Preluarea comenzii comandantului poate trece asupra
Sefului mecanic.
Sefului de echipaj..
Numai asupra ofiterului maritim I punte si apoi asupra ofiterilor de punte, dupa caz.
265) Preluarea comenzii navei se inscrie in
Jurnalul de bord al navei.
Jurnalul de masini al navei.
In registrul de scara.
266) Responsabil de starea de navigabilitate a navei este
Secundul navei.
Comandantul navei.
Armatorul navei.
267) Comandantul navei pentru a salva persoanele, nava si incarcatura precum si documentele
navei trebuie sa...
O abandoneze imediat.
Sa se salveze singur impreuna cu documentele navei.
Sa nu paraseasca nava decat cu exceptia cazului cand nu mai exista sanse reale de
salvare a navei.
268) Comandantul al carei nave este arestata, retinuta sau sechestrata de autoritatile altui stat
trebuie sa
Informeze de indata Misiunea diplomatica a Romaniei si Autoritatea Navala Romana.
Sa incerce sa se sustraga arestarii, retinerii ori sechestrarii.
Sa Instraineze nava cat mai repede pentru a nu marii prejudiciile.
269) Raportul scris (SEA PROTEST) in cazul unui eveniment la bordul navei se depune de
Navigatorul care are legatura cu evenimentul ca martor direct.
Comandantul navei.
Armatorul navei.
270) In cazul in care un eveniment de navigatie are loc in apele nationale, raportul scris (SEA
PROTEST) se depune la
Autoritatea locala.
Politia de Transporturi.
Capitania de portului unde s-a produs evenimentul sau la prima capitanie de port
romanesc pentru navele ce sosesc din voiaj.
271) In cazul in care o nava sub pavilion roman are un eveniment de navigatie in afara apelor
navigabile nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la
La autoritatea locala competenta in domeniul navigatiei a statului unde s-a produs
evenimentul sau a primului port de escala pentru evenimentele din marea libera..
La administratia portuara
la Autoritatea Navala Romana.
272) Raportul scris (SEA PROTEST) se depune in termen de
24 de ore de cand s-a efectuat raportul.
24 de ore de la sosirea navei in port sau de la producerea evenimentului.
24 de ore de cand s-a sesizat autoritatea competenta
273) Nedepunerea raportului scris (SEA PROTEST) in termenul legal conduce la:
Pierderea valabilitatii raportului scris.
Tragerea la raspundere a armatorului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii
conservarii lor.
Tragerea la raspundere a comandantului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii
conservarii lor.
274) Personalul navigant de la bord care pune in pericol siguranta navei, a personelor sau
lucrurilor aflate pe nava poate fi
Izolat.
Detasat.
Promovat in functie.
275) Comandantul, la bordul navei aflate in mars, pentru inregistrarea unei nasteri, unei casatorii
ori a unui deces precum si pentru certificarea unui testament care se incheie la bordul navei are
calitatea de...
Avocat sau consilier juridic.
Ofiter de stare civila sau notar public.
Judecator sau executor.
276) Valabilitatea brevetelor si certificatelor de capacitate nu pot depasi:
2 ani.
10 ani.
5 ani.
277) Valabilitatea cursurilor obligatorii impuse prin Conventia STCW este de
5 ani de la data absolvirii.
5 ani de la efectuarea vizitei medicale.
10 ani de la data absolvirii.
278) In cazul in care un navigator este gasit incompetent, pentru functia pe care o detine, punand
astfel in primejdie siguranta navigatiei poate duce la
Promovarea in functie.
Sanctionat disciplinar si/sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate.
Marirea stagiului pentru promovarea in functia superioara.
279) Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pe o perioada
24 de luni.
De la 6 la 12 luni.
De la 1 la 12 luni.
280) Fapta comandantului de a angaja la bordul unei nave o persoana care nu detine
brevetul/certificatul corespunzator duce la
Suspendarea brevetului comandantului.
Tragerea la raspundere penala a comandantului.
Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate al navigatorului.
281) Masura suspendarii brevetului/certificatului de capacitate inlatura raspunderea civila sau
penala
Da.
Nu.
Da, uneori in functie de eveniment
282) Se poate suspenda brevetul/certificatul de capacitate pentru
Neprelungirea valabilitatii Carnetului de marinar.
Neefectuarea vizitei medicale.
Nerespectarea prevederilor cuprinse in regulamentele de navigatie
283) Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pentru
Consumarea de bauturi alcoolice sau a drogurilor si efectuarea serviciului sub influenta
acestora.
Neefectuarea de voiaje pe o perioada mai mare de 5 ani.
Neefectuarea de voiaje pe o perioada de 7 ani.
284) Poluarea facuta cu intentie conduce la
Anularea brevetului/certificatului de capacitate
Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate.
Prelungirea perioadei de suspendare a brevetului/certificatului de capacitate peste cele12
luni.
285) Suspendarea brevetelor de capacitate poate fi dispusa de..
Autoritatea Navala Rmana, organele de cercetare penala ori centrele de pregatire
profesionala
Autoritatea Navala Romana, centrele de pregatire profesionala, operatorii portuari.
Autoritatea Navala Romana, organele penale ori judecatoresti.
286) Savarsirea unei infractiuni specifice activitatii de navigatie conduce la
Anularea brevetului / certificatului de navigatie.
Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate.
Nulitatea brevetului/certificatului de capacitate.
287) Anularea sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate se face prin
Comunicare verbala.
Decizie ce se comunica in 10 zile de la emitere cu retragerea documentului.
Prin ANUNT CATRE NAVIGATORI.
288) In cazul pierderii unui brevet/certificat de capacitate se elibereaza unul nou dupa ce
Sa facut publica pierderea intrun ziar local.
S -a facut publica pierderea la Aviz catre Navigatori.
S-a facut publica pierderea prin Monitorul Oficial al Romaniei.
289) Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate in cazul in care se considera ca este
nejustificata se ataca cu
Contestatie in termen de 30 de zile de la suspendare.
Cu actiune in justitie in trei zile de la comunicarea Deciziei..
Reclamatie la organul ierarhic superior in termen de 15 zile de la suspendare.
290) Reconfirmarea brevetelor /certificatelor de capacitate daca au efectuat un stagiu de
imbarcare de cel putin 12 luni in ultimii
5 ani pe oricare din functiile pe care le poate detine.
5 ani pe functia inscrisa in brevet/certificat de capacitate.
3 ani pe o functie superioara.
291) Pentru ocuparea functiilor superioare de comandant ori sef mecanic se poate acorda
dispense...
Nu.
Da.
Ca regula nu, numai in caz de forta majora.
292) Dispensele pentru functiile superioare, cu exceptia celor de comndant si sef mecanic, se pot
acorda pentru
Cel mult 6 luni.
1 an.
Cel mult 3 luni.
293) Recunoasterea brevetelor se face in concordanta cu regulile conventiei
S.O.L.A.S.
S.T.C.W.
L.L.C.
294) Celor care efectueaza serviciul de cart trebuie sa li se asigure minimum
6 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore.
20 de ore de repaus intr-un interval de 24 de ore.
10 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore.
295) Perioada de odihna poate fi impartita in cel mult
Doua perioade din care una trebuie sa aiba o durata de cel putin 6 ore.
Trei perioade din care una sa aibe cel putin 6 ore.
Doua perioade din care una trebuie sa aibe cel putin 8 ore.
296) Perioadele de odihna nu se respecta in urmatoarele cazuri..
Cand nu sunt activitati la bordul navei.
In situatii critice, de urgenta, in timpul exercitiilor sau conditii de exceptie.
Cand comandantul navei doreste sa ajunga mai repede la destinatie.
297) Desfacerea contractului de munca constituie
O sanctiune disciplinara pentru salariatul care savarseste o abatere disciplinara foarte
grava, prin efectul produs.
O sanctiune penala ca urmare a savarsirii unei infractiuni.
O sanctiune ce constituie contraventie conform legislatiei in vigoare.
298) Desfacerea disciplinara a contractului de munca se aplica
Tuturor tipurilor de salariati fiind o sanctiune disciplinara cu caracter general.
Numai membrilor echiplajului uei nave fiind o sanctiune disciplinara specifica
navigatorilor.
Celor care au savarsit o fapta penala fiind o sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei
infractiuni.
299) Reducerea salariului de baza pe o durata de 1-3 luni cu 5-10 %, constituie
Sanctiune penala
Sanctiune disciplinara.
Sactiune contraventionala.
300) Debarcarea personalului navigant inainte de expirarea contractului de ambarcare de pe
nava, constituie
Sanctiune disciplinara cu caracter general.
Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii.
Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor.
301) Retrogradarea din funcie, cu acordarea salariului corespunztor funciei n care s-a dispus retrogradarea, pentru o durat ce nu poate depi 60 de zile, constituie
Sanctiune disciplinara cu caracter general.
Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii.
Sanctiune disciplinara specifica numai navigatorilor.
302) Desfacerea disciplinara a contractului de munca, reprezinta
Cea mai grava sanctiune disciplinara.
O sanctiune minora.
O sanctine contraventionala.
303) Suspendarea contractului individual de munca, pentru savarsirea unei abateri disciplinare,
nu poate depasi...
12 luni.
30 zile lucratoare.
10 zile lucratoare.
304) Impotriva sanctiunii disciplinare, cel sanctionat poate ataca cu
Contestatie in termen de 30 de zile de la comunicarea deciziei de sanctionare.
Contestatie in scris in termen de 30 de zile de la savarsirea abaterii disciplinare.
Plangere adresata sefului ierarhic superior.
305) Contestatia impotriva desfacerii disciplinare a contractului de munca se solutioneaza de
Persoana care ocupa functia ierarhica superioara celui care aplica sanctiunea.
Tribunalul muncii din raza careia isi are sediul unitatea
Conducere al unitatii.
306) Pentru aplicarea sanctiunilor disciplinare e obligatorie
Inlocuirea disciplinara din functie a salariatului care a savarsit abaterea.
Suspendarea din functie a salariatului in cauza.
Efectuarea unei cercetari prealabile a faptei.
307) Sanctiunea disciplinara va fi stabilita si comunicata in scris persoanei incadrate in munca in
termen de
In cel mult 30 de zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea
abaterii.
In 15 zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii.
In cel mult 30 de zile de la savarsirea faptei.
308) Reducerea salariului de baz i/sau, dup caz, i a indemnizaiei de conducere pe o perioad de 1-3 luni cu 5-10 %, poate fi clasificata
Sanctiune disciplinara.
Sanctiune contraventionala.
Sanctiune penala.
309) Abaterea disciplinara este definita ca o
Fapta savarsita cu vinovatie,care prezinta pericol social si e prevazuta de legea penala.
Fapt n legtur cu munca i care const ntr-o aciune sau inaciune svrit cu vinovie de ctre salariat, prin care acesta a nclcat normele legale, regulamentul intern, contractul individual de munc sau contractul colectiv de munc aplicabil, ordinele i dispoziiile legale ale conductorilor ierarhici.
Fapta savarsita cu vinovatie, care prezinta pericol social mai redus decat o infractiune si e
prevazuta de lege.
310) Prezentarea la serviciu sau efectuarea acestuia sub influenta bauturilor alcoolice, constituie
Contraventie.
Abatere disciplinara.
Infractiune.
311) Fapta unui salariat prin care a cauzat pagube materiale angajatorului, din vina si n legatura
cu munca sa constituie
Raspundere contraventionala.
Raspundere disciplinara.
Raspundere patrimoniala.
312) Pentru pagubele materiale produse angajatorului din vina i n legtur cu munca lor salariatul raspunde
Patrimonial, n temeiul normelor i principiilor rspunderii civile contractuale.
Contraventional, n temeiul normelor de stabilire si sanctionare a contrave
Penel, n temeiul normelor Codului penal.
313) Prejudiciul cauzat de salariat angajatorului poate fi recuperat prin
Plata efectuata de salariat ca urmare a recunoasterii culpei ori in caz contrar prin
hotarare judecatoreasca definitiva.
Decizie de imputare.
Proces verbal de constatare.
314) Raspunderea patrimoniala a salariatului se prescrie in termen de
3 ani.
1 an.
5 ani.
315) In cazul in care acoperirea prejudiciului prin retineri lunare din salariu nu se poate face
intr-un termen de maximum 3 ani de la data la care s-a efectuat prima rata de retineri, angajatorul
se poate adresa...
Executorului judecatoresc in conditiile Codului de procedur civila.
Organelor de politie pentru recuperarea prejudiciului.
Gardienilor publici care raspund de ordinea si linistea publica.
316) Ratele prin care se recupereaza un prejudiciu nu pot fi mai mari de
!/2 din salariul tarifar net lunar.
1/3 din salariul tarifar net lunar.
2/3 din salariul tarifar net lunar.
317) Hotararea judecatoreasca de la Tribunalul muncii poate fi atacata cu
Apel la Curtea suprema de Justitie.
Cu apel la Curtea de Apel.
Cu recurs la Curta de Apel.
318) La bordul navelor personalul navigant are dreptul la cazare si hrana
Contra cost.
Cu titlu gratuit.
Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei.
319) Contractul individual de ambarcare se incheie
Numai daca salariatulsi angajatorul consimt.
Daca doreste angajatorul.
Obligatoriu si in scris altfel angajatorul raspunde contraventional.
320) Contractul individual de ambarcare poate contine clauze mai dezavantajoase decat
contractul colectiv de munca al companiei
Da.
Nu.
Numai daca partile - navigator / armator - se inteleg astfel.
321) Contractul individual de munca poate inceta
La solicitarea Directiei de munca.
La implinirea termenului pentru care s-a incheiat.
La expirarea contractului colectiv de munca.
322) Echipamentul de protectie se ofera salariatilor...
Contra cost.
In mod gratiut.
Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei.
323) Obligatia asigurarii echipamentului de protectie si de lucru revine
Sindicatului.
Angajatorului.
Salariatului.
324) Salariatul trebuie sa poarte echipamentul de protectie
In mod obigatoriu in vederea prevenirii accidentelor de munca si conform normelor
de protectie a muncii.
Numai atunci cand considera salariatul ca se poate rani.
Numai daca i s-a facut instructajul de protectia muncii.
325) Alimentatia speciala - antidotul - face obiectul
Posibilitatii de a renunta la ea sau de a se pretinde echivalentul acesteia
Cresterii rezistentei organismului pentru cei ce lucreaza in conditii vatamatoare sau
periculoase.
Dezvoltarea salariatilor care sunt slabi din punct de vedere fizic.
326) Vizita medicala pentru personalul navigant este
Necesara a fi efectuata pentru a putea promova in functie.
Obligatorie si periodica pentru prelungirea valabilitatii carnetului de marinar.
Efectuata numai in cazul in care salariatul se imbolnaveste.
327) Vatamarea corporala, intoxicatia profesionala care are loc in timpul procesului de munca si
care provoaca incapacitatea temporara de munca de cel putin 3 zile, invaliditate, constituie
Suprasolicitare.
Stres.
Accident de munca
328) Respectarea obligatiilor de protectie a muncii constituie
O obligatie.
Un drept.
Un beneficiu.
329) La aparitia unui pericol salariatul are obligatia sa
Continuie cu grija fara sa sufere accidente.
Opreaste lucrul si sa informeza de indata.
Indeparteze pericolul
330) Raspunderea juridica pentru incalcarea normelor de protectie a muncii poate fi
Penala, administrativa, disciplinara, civila.
Civila, penala, patrimoniala, contraventionala.
Disciplinara, materiala, contraventionala, penala.
331) In cazul in care compania nu a asigurat masurile de protectie a muncii si din culpa s-a
produs un prejudiciu salariatului acesta are dreptul la
Zile suplimentare de odihna.
Despagubiri.
Conditii mai bune de munca.
332) Nerespectarea normelor cu privire la stingerea incendiilor se sanctioneaza
Cu amenda contraventionala.
Cu inchisoare penala.
Cu desfacerea contractului de munca.
333) Fluviile,raurile, canalele si lacurile precum si apele navigabile de frontiera ori apele
maritime interioare constituie
Ape interioare navigabile.
Zo
