INSPECTORATUL GENERAL AL POLIŢIEI ROMÂNE DIREC ŢIA RUTIERĂ

INSPECTORATUL GENERAL AL POLIŢIEI ROMÂNEINSPECTORATUL GENERAL AL POLIŢIEI ROMÂNEDIRECDIRECŢIA RUTIERĂŢIA RUTIERĂ

BUCUREŞTI - 14.04.2011BUCUREŞTI - 14.04.2011

OBIECTIV PRINCIPAL

DINAMICAEVOLUŢIEI ACCIDENTELOR GRAVE DE CIRCULAŢIE



OBIECTIV PRINCIPAL

Creşterea gradului de siguranţă rutieră a cetăţeanului prin reducerea numărului şi consecinţelor accidentelor grave de circulaţie.

PRINCIPII DE ACŢIUNE

- educaţie;- aplicarea fermă a legii;- promovarea îmbunătăţirii infrastructurii rutiere;- transparenţa acţiunilor;



DINAMICA ACCIDENTELOR GRAVE (2000 - 2010)

Perioada Accidente Persoane decedate Persoane rănite garv2009 -4,70% -9,40% -3,70%2010 -7,80% -13,50% -4,80%

Scăderi consecutive înregistrate în ultimii doi ani la principalii indicatori statistici



DINAMICA ACCIDENTELOR GRAVE (trimestrul I 2011)

Menţinerea trendulului descendent al tuturor indicatorilor specifici:

reducerea numărului - accidentelor grave cu 8,2%- persoanelor decedate cu 16,3%- răniţilor grav cu 8,6 % .



CAUZE PRINCIPALE

26.42%

22.62%

12.61%

6.02% 6.65%

Viteza

Abateri pietoni

Neacordare prioritate pietoni

Neacordare prioritatevehicule

Conducere imprudenta



CAUZE / MEDIUL PRODUCERII

abaterile pietonilor deţin ponderea în mediul urban (40,6%), iar în mediul ruralaceasta este deţinută de viteza (excesivă + neadaptată), cu 53,9%.



MEDIUL PRODUCERII ACCIDENTELOR

se menţine situaţia înregistrată în perioada similară a anului trecut,când majoritatea accidentelor grave s-au produs în mediul urban



REPARTIŢIA PE CATEGORII DE DRUM

cele mai multe accidente grave au avut loc pe străzi (3.710), după care urmeazăîn clasament drumurile naţionale (3.474 accidente) şi drumurile judeţene (1471).



Zilele cu riscul cel mai ridicat de accident au fostcele care marchează sfârşitul de săptămână, maiales vinerea şi duminica, iar luna în care s-au produs cele mai multe accidente a fost ianuarie.

REPARTIŢIA PE PERIOADE DE TIMP



- între anii 2006 şi 2010, parcul moto a crescut cu 95,35%, ajungând la 84592 unităţi, respectiv 1,5% din totalul vehiculelor înmatriculate în circulaţie; - numărul posesorilor de permis de conducere de categoria A şi A1 este de 398.564 de persoane (6,4% din totalul posesorilor de permis de conducere), iar din totalul conducătorilor moto 2,9% sunt femei.

STATISTICA MOTO

43301

55868

7126379407

84592

0

20000

40000

60000

80000

100000

20062007200820092010



DINAMICA ACCIDENTELOR MOTO (2010)

1602

234

1481 1365

202

1268

0

500

1000

1500

2000

2009 2010

accidente morti raniti grav

reducerea numărului - accidentelor grave cu 14,7%- persoanelor decedate cu 13,6%- răniţilor grav cu 7,1 % .



CAUZELE ACCIDENTELOR MOTO (2010)

VINOVĂŢIA ÎN ACCIDENTELE MOTO (2010)

A aparţinut,în 53,9% dintre cazuri conducătorilor moto, care au comis 810 accidentegrave, soldate cu 127 de moţi şi 737 de răniţi grav, în restul situaţiilor vinovate fiindcelelalte categorii de participanţi la la trafic, mai ales automobiliştii

Principalele cauze ale accidentelor moto au fost:

- viteza (preponderent viteza neadaptată) – 16,9%;- conducerea imprudentă – 10,6%,- neacordarea priorităţii vehiculelor – 6%;- nerespectarea distanţei între vehicule – 6%.



DINAMICA ACCIDENTELOR MOTO (trim I 2011)

110

21

95 95

13

86

0

20

40

60

80

100

120

trim I 2010 trim I 2011

accidentemortiraniti grav

Se păstrează trendul descendent al numărului şi consecinţelor acestui gen deevenimente, la aceasta contribuind şi conduţiile meteo mult mai aspre din prima parte a acestui an.



Obiective strategice la nivel european:

Îmbunătăţirea instruirii şi educaţiei participanților la trafic.

Creşterea nivelului de respectare a normelor rutiere.

Infrastructură rutieră mai sigură. Vehicule mai sigure. Promovarea utilizării tehnologiilor moderne

pentru îmbunătăţirea siguranţei rutiere.

Îmbunătăţirea serviciilor de intervenţie şi recuperare a victimelor.

Îmbunătăţirea siguranţei participanţilor la trafic.

SIGURANŢA RUTIERĂ (2011 - 2020)



MĂSURI PREVĂZUTE

- continuarea şi diversificarea activităţilor de inforrmare şi educaţie rutieră;- intensificarea acţiunilor preventive în trafic;- propunerea realizării de amenajări rutiere moderne.



Vă mulţumesc pentru atenţie!

Comisar șef de polițieMOTOC MARIN

e-mail [email protected]

Date post:	19-Mar-2016
Category:	Documents
Upload:	marlon
View:	33 times
Download:	0 times

INSPECTORATUL GENERAL AL POLIŢIEI ROMÂNE DIREC ŢIA RUTIERĂ

Documents