1
Inceputul Ce a început în 2003, ca un proiect de încălzire, la fel ca multe alte proiecte în colaborare între Mark Climate Technology şi distribuitorul francez Climair Industrie, s-a dezvoltat într-un mega-proiect de amploare fără precedent. Primele patru unităţi de tratare a aerului cu arzătoare cu camera de amestec au fost un fel de proiect de test. În vara anului 2003 a urmat o comanda serioasa de 11 unităţi mari pentru o parte a transformată a complexului. Acest lucru a creat o situaţie în care aproximativ 20% din complex a fost prevăzut cu unităţi de tratare a aerului Mark. Instalaţiile vechi nu au trecut inspecţia Fiind in strâns contact cu inginerii de la Renault “techno centre HVAC”, am aflat curând că este nevoie de inlocuirea completa a intregului sistem de incalzire si ventilatie. Emisiile incalzirii centrale existente instalate în 1956 nu mai îndeplinesc cerinţele actuale şi autorizatia de mediu nu va fi reînnoita în 2014. Pe de o parte era vorba despre poluarea gravă a aerului prin procesul de productie si necesarul de aer proaspăt pentru sănatatea personalului pe de altă parte, ceea ce face din acest proiect un proiect foarte interesant. Renaşterea Renault Motors Deşi industria auto la nivel mondial a avut momente foarte dificile în ultimii câţiva ani, Renault Motors din Cleon aproape de Rouen a cunoscut o creştere semnificativă. În această fabrică un numar enorm de 3.000 de motoare si transmisii sunt produse PE ZI. Nu doar pentru Renault, dar si pentru Nissan, Dacia, şi chiar Mercedes şi BMW. Deşi o mare parte din productia fabricii construite în 1956 se face de către roboţi, fabrica gazduieste încă 5.500 de persoane. Economie de energie În 2010, decizia conducerii Renault de a rezerva un buget pentru instalarea a 84 de unităţi pe gaz cu amestec de aer pe baza consilierii primite de la Mark şi Climair, a fost definitiva. În plus faţă de obiectivele stabilite în materie de siguranţă, cerinţele de emisie şi durata de viaţă, unul dintre obiectivele principale a fost si economisirea. Acest lucru se realizează prin arzator de gaz cu amestec de aer, cu randament de 99%, motoare electrice cu cea mai înaltă clasă de eficienţă şi o viteză a aerului minima şi rezistenţă a unităţii. Economii posibile de energie de până la 1 milion de euro pe an! Instalatorul primeste comanda Cu mai multi jucatori in cursa, instalatorul Eiffage primeste comanda. Gigantul instalator francez a ofertat un produs francez concurent. Evident concurentul nostru a fost dispus să facă orice pentru a obţine contractul. Pentru concurentul francez, nu contează că produsul lor este complet diferit de caietul de sarcini şi, asadar si de versiune Mark. “Noi doar vom copia totul”, a declarat producătorul Finalizarea proiectului Renault Cleon Franţa Cel mai mare proiect de încălzire cu gaz din ultimele decenii în Franţa, se apropie de final. francez. După negocieri dure, combinaţa franco-olandeza Mark-ClimAir încă reuşeşte să bată concurenta locala şi poate începe producţia primelor 42 de unităţi de tratare a aerului pentru acoperiş. Elicopterul In plus fata de timpul scurt, noua cooperare intre Mark-Climair-Eiffage se confrunta cu o alta provocare. Acoperişul fabricii s-a dovedit a fi prea mare pentru ca unităţile să fie plasate acolo cu o macara. Plasarea unitatilor cu ajutorul unui elicopter a fost singura soluţie. Un lucru unde nimic nu are voie sa mearga prost, pentru că licenţa trebuie solicitata cu două luni în avans, nimeni nu are voie în fabrică, asadar intreaga productie se opreste pentru o zi. Pe 6 Decembrie, instalatorul amplaseaza 13 unitati de tratarea aerului cu 36 de miscari alea elicopterului pe acoperis in 3 ore. Comenzile urmatoare Cooperarea este excelentă şi o urmatoare comanda în cadrul aceluiaşi complex este posibila. De această dată unităţile sunt mai complexe şi într-un cadru mai clar: înlocuirea a 43 de sisteme de încălzire existente într-un aşa-numit cadru “maçon”. Aceste cadre sunt spaţii arhitecturale în care sisteme de încălzire pe bază de abur la comandă au încălzit şi ventilat fabrica în ultimii 60 de ani. Provocarea a fost de a menţine debitul de aer şi puterea la fel la “maçon” şi uşile de acces nu pot fi ajustate, unitatea de control trebuie să fie într-o altă incapere şi cutia de control al gazului trebuie să fie in afra din cauza standardelor ATEX (risc de explozie). Instalatorul a planificat iniţial sa faca ei singuri intreaga munca si sa cumpere toate componentele si sa asambleze sistemul d eincalzire. Cu toate acestea, acest lucru nu ar conduce la un sistem aprobat de CE EN525 pentru instalare. Mark a oferit o soluţie prin adaptarea unui sistem standard de amestec aer cu o lăţime de 4 metri şi o înălţime de 2 metri în aşa fel încât toate componentele sa intre pe o usa mare de 75 cm lăţime de 2 metri inaltime. După asamblare, inspecţie şi punerea in functiune, Mark poate acorda certificatul CE 2A necesar. S.C. MARK S.R.L. Str. Libertãtii Nr. 117, C2, Et. 1 Târgu Mures, 540190 Romania T: +40 (0)265-266.322 E: offi[email protected] I: www.markclimate.ro CLIMATE TECHNOLOGY FEELS BETTER, WORKS BETTER. O privire asupra tehnologiei • Centrale de tratarea aerului in intregime din aluminium. ALMG3 cu izolatie din vata minerala. • Modulele centralelor de tratarea aerului au o greutate maxima de 1200 kg datorita necesitatii amplasarii lor cu ajutorul elicopterului. • Modulele sunt plasate pe un suport din prefabricate galvanizat, cu o platforma integrata cu scari si scanduri pentru picior proiectat de Mark. • Protectie ploaie cu lamele de picături şi plase anti-păsări • Sectiune arzator cu arzator cu camera amestec aer Maxon. Distanta modulare 25:1. Putere minima 4%. Eficienta 99% Tip gaz natural G20 Standard EN 525 • Un filtru special pentru temperaturi inalte G4 este montat pe partea calda a arzatorului astfel incat inghetul nu este posibil. • Ventilator de eficienta mare cu lame curbate inapoi. • Dulap de control în conformitate cu Renault CNOMO numerotarea completa a firelor. • Controlul temperaturii MCC Sesame @ automotive cu o conexiune Ethernet pentru conectarea la sistemul de management al clădirii.
