DACIA - de la nceputuri pn n zilele noastre

Dacia este cel mai mare productor romn de automobile, care din septembrie 1999 aparine grupului francez Renault. Obiectul de activitate al societii l constituie producerea i

comercializarea de automobile, piese de schimb, maini unelte i instalaii pentru industria de automobile. Pentru a reduce timpul ntre proiectare i lansarea n produciei de serie a unui autoturism, autoritile romne au considerat necesar producerea unui autoturism sub licen obinut de la un productor strin. Se dorea o licen pentru un autoturism din clasa medie cu o capacitate cilindric cuprins ntre 1,000 i 1,300 cmc i s se produc ntre 40,000 i 50,000 automobile/an. La licitaie au participat Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo i Austin. De asemenea, s-au testat urmtoarele modele: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris. ns dup vizita istoric a Preedintelui francez Charles de Gaulle n Romnia din 1966, s-a luat decizia la nivel de partid, ca n uzina Dacia s produc autoturisme sub licen Renault. Din cauza unor motive tehnice i economice, oferta companiei Renault pentru modelul Renault 12 a fost retras. Modelul era n faza de teste, iar producia trebuia s nceap n Frana, n a doua jumtate a anului 1969. Dar contractul a fost semnat n Septembrie 1966. Renault a permis parii romne s nceap asamblarea mai devreme a unui model intermediar pn cnd Renault 12 s fie pregtit pentru producie. La nceput a fost ales modelul Renault 16, dar n cele din urm s-a optat pentru asamblarea modelului Renault 8. Dacia a luat natere n 1966 la Colibai(astzi Mioveni), Judeul Arge; avnd la baz un acord ntre autoritile comuniste i productorul francez de automobile Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Construcia Uzinei de Autoturisme Mioveni a nceput n 1966 i s-a ncheiat ntr-un timp record de doar un an i jumtate. Pe 1 Iulie 1968, se ncep testele la cele 217 staii de lucru din uzin, iar pe 3 August 1966, se testeaz primul motopropulsor. Pe 20 August 1968, se ncepe producia modelului Dacia 1100, un model sub licena Renault R8; acesta era o berlin cu traciune i motor pe spate. Primul automobil ieit pe poarta fabricii a fost fcut cadou Preedintelui Republicii Socialiste Romnia de atunci Nicolae Ceauescu. Conform contractului, Renault furniza toate prile componente ale modelului, urmnd ca cei de la Dacia s le asambleze. Din 1968 i pn n 1972, aproximativ 44,000 de autoturisme Dacia 1100 au fost produse, n 1970 aprnd o uoar modificare estetic la partea frontal. A mai fost produs, dei n numr limitat, modelul 1100S, cu 2 perechi de faruri i un motor mai puternic, folosite de poliie i n raliuri. Puine au mai rmas n stare de funcionare. Dup Dacia 1100, a urmat Dacia 1300 care a intrat n producie n august 1969, un model sub licena R12, fiind prezentat la saloane auto de la Bucureti i Paris. Modelul 1300 era o berlin cu 4 ui i traciune pe puntea fa. ntre 1970 1980, Dacia dezvolt o ntreag gam de modele ce va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane i utilitare. Astfel n 1970 apar 3 versiuni ale Daciei 1300 berline, printre care: 1300L(de la lux), 1300LS(lux super, destinat membrilor importani ai PCR) i Dacia 1200, iar n 1973 este lansat modelul Break. Acest model s-a produs n peste 2 milioane de exemplare, devenind un simbol la fel de puternic precum Trabantul pentru Germania de Est. Tot n 1973 a fost lansat modelul Dacia 1302(gen papuc). 2000 de exemplare au fost fabricate, pn n 1982. Dacia a mai produs i un model de dub numit D6, copie a modelului Renault Estafette. Dup 1980, Dacia ncearc s produc un model pentru ora, acest model se numea Dacia 500 sau Lstun i era produs la Timioara.Echipat cu un motor de 499 cmc cu 22 cp si cu un consum

de 3,3 l /100 km .ns modelul este scos din fabricaie dup 1989 datorit problemelor de calitate i preului ridicat. Tot n anii '80, Dacia a mai produs modelul 2000. Acest model era produs special pentru elita PCR (Partidul Comunist Romn)i era disponibil n culoarea negru sau albastru nchis, producia acestuia fiind, de asemenea, limitat. La salonul de la Bucureti din 1979 a fost prezentat varianta restilizat a modelului 1300, Dacia 1310. Modificrile au constat n: 2 perechi de faruri, stopuri mai mari, bare de protectie noi i interior nou. Aceasta s-a inspirat din restilizarea fcut de Renault pentru modelul lor R12. Dacia s-a vndut i n Anglia sub numele Dacia Denem. Varianta de vrf includea geamuri electrice, jante de aliaj i cutie de viteze cu 5 trepte. Aro 10 s-a vndut sub numele de Dacia Duster n aceeai perioad de timp s-a produs i Dacia 1310 Sport. La salonul din 1979, mulimea a admirat Braovia, un coupe bazat pe modelul 1310 i creat la un atelier din Braov. Conducerea i-a dat acordul pentru nceperea produciei i, din 1983, o variant de lux, Dacia Sport 1410, a fost produs pentru tineretul privilegiat din acele timpuri. Aceste maini erau foarte populare i n raliuri, iar piloi ca Nicu Grigora au modificat vechile motoare de Renault, obinnd performane uimitoare. n 1985, inginerii de la Dacia ncep proiectarea primului autoturism de concepie 100% romneasc, darn u va fi produsa decat in anul 1995. ntre anii 1991 i 1996 Dacia a comercializat modelul Dacia 1325 Liberta. Dup 10 ani de ateptare (1995), Dacia lanseaz primul model 100% romnesc sub numele Dacia Nova. Modelul avea un aspect nvechit i pornea cu un handicap apreciabil. n 1998, anul n care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porile uzinei a ieit autoturismul cu numrul 2,000,000. n acelai an este lansat motorul de 1,6 litri cu injecie monopunct produs de firma Bosch; ce a echipat Dacia Nova. n 1999, Renault achiziioneaz 51% din capitalul Dacia i anun c va lansa un nou model. n 2000 este lansat modelul SupeRNova, un model care a fost o evoluie a Daciei Nova. Modelul SupeRNova era echipat cu un grup motopropulsor Renault de 1,4 litri MPI. n 2003, modelul SupeRNova este nlocuit de modelul Solenza, un model ce are la baz modelul SupeRNova, dar cu un aspect mai plcut ce traseaz atributele noii identiti de marc. Pentru acest model au existat dou versiuni de motorizare: una pe benzin de 1,4 litri similar cu cel de pe SupeRNova i un diesel de 1,9 litri. n 2004, se nceteaz producia modelelor Berlin i Break astfel producandu-se 1.959.730 de automobile din anul 1969 derivate din modelul 1300 i se lanseaz modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar n 2006, odat cu lansarea modelului Logan MCV are loc i prima restilizare n special la partea din spate. Noul model semna mult cu modelul Logan Steppe (concept car-ul) prezentat n primvara aceluiai an i dispunea de apte locuri poziionate pe trei rnduri. La nceputul anului 2007 este lansat noua autoutilitar Dacia Logan Van care din punct de vedere constructiv semana foarte mult cu modelul Logan MCV.

Dacia Duster este un concept car proiectat de Renault Design Europa Central, n 2009 i prezentat n acelasi an la Geneva Motor Show. Acest automobil concept se adreseaz nevoilor unei familii, cu o cabin de pasageri ncptoare. Dacia Duster este primul automobil concept fcut n totalitate de ctre Dacia.

Dacia 1100 / 1100 S Dacia 1100 a fost primul model produs de productorul romn de automobile Dacia S.A.. Modelul a fost comercializat ntre anii 1968 i 1971 i a fost un model intermediar pn la intrarea n producie a modelului 1300. n realitate, Dacia 1100 era un Renault 8. Acesta era o berlin cu traciune i motor pe spate cu patru cilindrii de 1100 cmc, 46 cp si o viteza maxima de 133 km/h si consumul de 6,8 l/100 km. Conform contractului, Renault furniza toate prile componente ale modelului, urmnd ca cei de la Dacia s le asambleze. Dacia 1100 S (Sport), era modelul Dacia 1100 cu 2 perechi de faruri, un motor mai puternic de 65 CP, pneuri late, folosite de poliie i n raliuri si o viteza maxima de 145 km/h.

Dacia 1300 Dacia 1300 a intrat n producie n august 1969, avnd la baz modelul Renault 12. La acea vreme modelul avea un aspect modern i economic. Iniial, modelul dispunea de o singur caroserie (berlin/sedan) cu 4 ui i 5 locuri. Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindric de 1,289 cmc ce dezvolta 54 cp, o vitez maxim de 144 km/h i consumul de 9,4 l/100 km.

n 1970 sunt lansate trei variante de echipare pentru modelul 1300: Standard, Super i 1301 (model destinat numai membrilor Partidului Comunist Romn). n 1973, ncepe producia modelelor Break, iar n 1975 este lansat autoutilitara Dacia 1302. Dacia 1302 se deosebea de 1300 numai prin suspensia spate i putea suporta o sarcin maxim de 500 kg. ntre 1975 - 1985, au fost exportate 1500 de autoutilitare, cele mai multe ajungnd n Argentina.

Dacia 1310 Dacia 1310 a fost un model lansat de Uzina de Automobile Dacia n 1979, dup scoaterea de pe pia a Daciei 1300. A avut la baz cinci modele: - TLX (1979-1990) - LX (1990-1994) - L (1994-1999) - CL(Break)(1994-1999) - CLi(Break) (2000-2004)

- Li (2000-2004) Prezentata la Eren in 1979 noua Dacia 1310 deriva din modelul 1300, modificata estetic, 2 perechi de faruri rotunde, stopuri redesenate si un nou tip de bord. Variantele sunt: Standard, MS, MLS, S, TL, TX. O noua restilizare a modelului 1310 s-a facut in anul 1983 impreuna cu noi tipuri de motorizari : 1185 cmc cu 48 cp pentru Dacia 1210 si 1397 cmc cu 63 cp pentru Dacia 1410 si deja cunoscuta Dacia 1310 (1289 cmc cu 54 cp), si introducerea cutiei cu 5 viteze. Variantele sunt: TLE, TX, TS, TLX, GT, GTL. Dacia 1310 Li a avut la baz un motor 1.4 cu injectie monopunct Bosch de 62 CP i o vitez maxim de 143 km/h. Modelul 1310 a fost singurul model lansat de Dacia care a rezistat pe pia mai mult de 20 ani. Este simbolul mrcii Dacia din 1979 pn astzi si a fost vandut in exteriorul tarii sub numele de Dacia Denem, Dacia 1304 (Pick-up) sub numele de Dacia Shifter, Dacia 1310 break a mai fost vanduta in exterior si sub numele de Dacia Delta. Acest model a fost produsa in anii 90 cu diferite restilizari sub numele de CN2, CN3 si CN4.

Dacia 500 Dacia 500 (Lstun) este un automobil romnesc construit n anii 1980 la Timioara. Numele acestuia vine de la numele pasrii "lstun". Producia a avut loc la fostele uzine Tehnometal din Timioara, devenit ulterior Intreprinderea de Autoturisme Timioara.

Modelul avea un motor cu 2 cilindri, 499 cmc, 22,5 cp i un consum de 3,3 l/100 km si o viteza maxim era de 106 km/h. Caroseria era de tip coach, cu 2 ui, fabricat din rini sintetice rezistente la coroziune. Lstunul a fost produs ntr-un numr mic iar din cauza calitii slabe producia acestuia a ncetat

dup 1989.

Dacia 1310 Sport In anul 1981 a fost lansata Dacia 1310 Sport, mai tarziu (1983) fiind lansata pe piata Dacia 1410 Sport in doua portiere marite, folosita si la raliuri, cu un motor modificat de Nicu Grigoras de pe modelele Renault.

Dacia 1320 Dacia 1320 a intrat in productie in 1988 si reprezenta modelul 1310 cu hayon si 5 usi si un nou model de bord. Motorizarile erau aceleasi ca si pentru modelele 1310 si 1410. Modelul 1320 a fost folosita foarte mult ca Taxi pana in 1990. In anul 1990 a luat fiinta Dacia 1325 Liberta, dupa revolutie cuvantul Libertate era la moda si a stat in productie pana in 1996. Seria 1320/1325 a fost produsa intr-o serie mica, fiind produsa in 7800 de exemplare.

Dacia Nova Dacia Nova este prima main proiectat integral de ctre inginerii de la Automobile Dacia, modelul de inspiraie fiind Peugeot 309. Maina este de tip hatchback, cu traciune fa, 5 ui i 5 locuri. Cel mai nou motor a aprut n 1998 iar modelul ce venea echipat cu el se numea GTi. Motorul era un motor de GT care a fost dotat cu injecie monopunct Bosch, astfel reducndu-se consumul ridicat al GT-ului.

Dacia SuperNova Dacia SuperNova este o maina de tip hatchback, cu 5 ui, produs de Automobile Dacia din 2000 pn n 2003, fiind prima main ce ieea pe porile fabricii dup achiziionarea de ctre Renault. SuperNova este de fapt o Dacia Nova care a fost mbuntita prin schimbarea motorului (Renault E7J 260) i transmisiei cu cea de la Renault Clio. A fost un model intermediar, astfel modelul a devenit primul autoturism construit de Dacia care venea echipat cu aer condiionat i jante de aluminiu. Preul de comercializare al mainii pentru varianta de top a fost de 5.800. Maina a fost vndut n 5 versiuni de echipare: Europa, Confort, Rapsodie, Campus i versiunea de top Clima. Maina corespunde de depoluare Euro 2.

Dacia Solenza Dacia Solenza este o masina de tip hatchback de mici dimensiuni, produs ntre martie 2003 i iulie 2005 de Uzina Dacia. Modelul Solenza a fost un model ce a avut la baz modelul SupeRNova, dar cu un aspect mai plcut ce anuna trasturile noii identiti de marc. Exteriorul are o linie mai modern i mai aerodinamic, iar bordul a fost integral redesenat, devenind mai ergonomic. Materialele folosite la interior sunt de calitate mai bun dect la SuperRNova. Din noiembrie 2003 a fost mbuntit structura de rezisten a mainii, variantele superioare de echipare primind i airbag pentru ofer, Solenza fiind primul model Dacia care emite pretenii moderne de siguran pentru ocupanii acestuia. Modelul a fost bine primit pe pia, avnd i cifre destul de bune la export. Cu toate c cererea era nc mare pe pia, compania Dacia a decis oprirea produciei n vara anului 2005, concentrndu-se pe creterea produciei modelului Dacia Logan. Pentru acest model au existat dou versiuni de motorizare: una pe benzin de 1,4 litri similar cu cel de pe SupeRNova i un diesel de 1,9 litri, acelai ca i la modelul Dacia Papuc. ncepnd din 2005, modificarea evacurii i a gestiunii electronice a injeciei au permis ncadrarea n normele de depoluare Euro 3, pn la acel moment ncadrndu-se n normele Euro 2.

Dacia Pick-Up Dacia Pick-Up a fost singurul model din seria 1300 care s-a mai produs la Uzina Dacia dup lansarea Daciei Logan. Modelul a avut la baz modelul Renault 12 dezvoltat la nceputul anilor 70 de constructorul francez de automobile Renault. Dacia Pick-Up a fost comercializat in mai multe variante de caroserie : Dacia 1304 Pick-Up Dacia 1305 Drop Side Dacia 1307 King Cab Dacia 1307 Double Cab Dacia 1309 n noiembrie 2002, gama de utilitare Dacia a primit un motopropulsor diesel de 1,9 litri preluat de la Renault, acesta a nlocuit motorul pe benzin care avea o capacitate cilindric de 1,6 litri. Varianta cu motor diesel este uor de recunoscut datorit unei piese din material plastic negru ce iese n relief de pe capota motorului. Motivul: motorul diesel era mai nalt i nu ncpea sub capot, motiv pentru care s-a practicat un orificiu n capot, care a fost acoperit cu un capac bombat din material plastic. Dup mai bine de trei decenii, pe data de 8 decembrie 2006, modelul Dacia Pick-Up a fost scos din fabricaie mpreun cu transmisia manual NG. Acest lucru s-a produs datorit scderii vnzrilor fa de anul 2005, dar i al lansrii noului model de autoutilitar bazat pe modelul Logan programat pentru februarie 2007. Din 1975 i pn n 2006, modelul Pick-Up a fost produs n 318.969 uniti.

Dacia Logan Dacia Logan este un automobil produs de uzinele Dacia n Romnia i lansat pe 2 iunie 2004 la Paris. Este disponibil ncepnd cu 1 septembrie 2004. n 2007, Dacia a vndut 230 473 de autovehicule, cu 17,4% mai mult ca n 2006, dintre acestea 128.411 fiind exportate. La Salonul Auto de la Paris din 2000, preedintele grupului Renault, Louis Schweitzer, anun cteva detalii tehnice despre viitorul model Dacia (nume de cod X90). Reprezentanii Renault au mai anunat un alt obiectiv, i anume "Dacia de 5.000 ", lansarea modelului de 5.000 a fost amnat. n realitate preul modelului de baz este de 5.800 , iar cu toate opiunile incluse preul ajunge la 10.000 . Pe 14 septembrie 2006, Dacia a lansat noul Logan, care a beneficiat de o restilizare att la exterior ct i la interior. Printre elementele de noutate se numr portbagajul care dispune de un eleron i un buton pentru deschiderea din exterior, stopurile tip "cristal", oglinzile au fost redesenate. Dacia a mai lansat i motorul de 1,6 litri i 16 valve ce dezvolt 105 cp (77 kW) la

5750 rpm, ce va echipa vrful de gam denumit Prestige. La interior Logan beneficiaz de tapierii noi, maneta schimbtorului de vitez i volanul mbrcate n piele. Tabloul de bord beneficiaz acum de ceasuri cu fundalul alb. La capitolul accesorii, Logan dispune de o nou gam de radio Blaupunkt cu lector casete, CD sau MP3, senzori de parcare, o nou gam de jante de 15" i patru noi nuane de vopsea metalizat. La apariia modelului Logan, toate motorizrile respectau norma Euro 3, iar din ianuarie 2007, toate motorizrile respect norma Euro 4, inclusiv varianta diesel, a crei putere a crescut la 70 CP. Dacia Logan Facelift mai este numit i Dacia Logan Phase 2. i-a fcut apariia n vara anului 2008. La acest model, designul a fost mbuntit, adugndu-se o band cromat la baza capotei portbagajului, un interior preluat de la Sandero, o gril nou, preluat tot de la supermini-ul Sandero i un spoiler fa nou. De asemenea, stopurile urmresc linia portbagajului, adugnd o not bun designului. Firma Renault anunat c Logan se va produce i n India. n acest scop se va crea un jointventure Mahindra Renault. Producia modelului, cu sigla Mahindra Renault, este planificat s nceap n prima jumtate a lui 2007, ntr-un ritm iniial de circa 50.000 de exemplare anual, investiia fiind estimat la 125 milioane de euro. Dacia Logan MCV apare la doi ani de la lansarea modelului Logan sedan, n 2006 la Salonul Auto de la Paris (Paris Motor Show) a fost lansat modelul Dacia Logan MCV (Multi Convivial Vehicle). Acesta este versiunea station wagon a modelului Logan, care dispune de apte locuri dispuse pe trei rnduri(2+3+2); ultimul putnd fi demontat. Volumul portbagajului are valori cuprinse ntre 700 litri (fr al treilea rnd de scaune) putnd ajunge la 2350 litri. Modelul dispune de numeroase locuri de depozitare, fiind introduse n cotierele dintre scaune; o alt noutate o reprezint al treilea rnd de geamuri care pot fi deschise n exterior. Comercializarea acestei versiuni a nceput n Romnia pe 4 octombrie 2006, iar pe pieele externe se va comercializa din 2007. Acest model este primul dintre cele cinci modele car au la baz platforma Logan i care urmeaz a fi lansate pn la sfritul lui 2009. Dacia Logan VAN se bazeaz pe platforma mecanica Logan MCV. La exterior modelul seamna foarte mult cu MCV-ul, iar interiorul a fost reamenajat pentru o mas util de 800 kg i un volum util de 2500 litri. Ca noutate pentru Dacia este prezena airbag-urilor pentru torace. Preul pentru acest model este estimat n jurul intervalul 6700-8800 euro cu toate taxele incluse. Dacia Logan Pick-Up este versiunea pick-up a modelului Logan. Acest model a nlocuit btrnul Pick-Up.

`Dacia Sandero Dacia Sandero este un model de autoturism sub forma unui hatchback cu 5 ui fabricat la Piteti ncepnd din octombrie 2007. Dacia Sandero a fost lansat oficial pe piaa romneasc, pe 3 iunie 2008, n cadrul unei ceremonii la World Trade Plaza la un pre care nu va depi 9.500 de euro pentru cea mai echipat versiune, iar pe parcursul timpului, se va demara comercializarea modelului n majoritatea rilor europene. Dacia Sandero Stepway este varianta crossover a Daciei Sandero.

Dacia Duster Dacia Duster este un model 4X4 si 4X2 cu 5 ui fabricat la Piteti ncepnd din 2010. Modelul poate fi echipat cu motorizare pe benzina - 1.6 16v 110 CP precum si cu motorizare diesel - 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.

Pototipuri. Ediii LimitateDacia Brasovia un prototip coupe modificat la Service-ul din Brasov in anul 1980.

Dacia MD87 este un prototip realizat in anul 1987 ce dispunea un motor central si ulterior faruri escamontabile.

Dacia 1320 TLE break (1983) are masca radiatorului inclinata, cu grile largi, de culoare neagra. In jurul mastii este montat un ornament din material plastic negru, prelungit pe aripi, in partea frontala.

Dacia 1420 TLE (1983) are aceleasi modificari in partea din fata ca la 1320 TLE iar in partea din spate are bara redesenata si un profil aerodinamic pe capota portbagajului.

Dacia 2000 a fost fabricata in 1980 si era un Renault 20 asamblat in Romania sub sigla Dacia. Fiind foarte exclusivista, a fost facuta in nr limitat, avand doar 2 culori: negru, albastru inchis rezervata doar pentru elita PCR.

Dacia D6 (Estafette) este prima furgonet produs vreodat de Automobile Dacia, fiind o replic a modelului francez cu acelai nume, Renault Estafette. A fost produs ntre 1975 i 1978 fiind realizate 842 de modele.

Dacia 1300 si 1310 Diesel echipata cu motor de Golf 3 si interior albastru, iar tapiteriile de pe usi din fibra de sticla.

Dacia 1310 hycomat este varianta adaptata persoanel or cu handicap. Volanul din mijloc e cel "normal", de directie. Cel de deasupra e frana, cand apesi pe el masina se opreste. Cel de dedesupt (catre bord) e acceleratia, prin tragere de el spre sofer se mareste turatia. Ambreiaj hycomat. Placa de presiune e comandata de un cilindru hidraulic care, la randul sau, e comandat electric. Pe nuca schimbatotului de viteze e un contact, cand pui mana pe schimbator debreieaza, cand accelerezi, ambreiaza.

Dacia Mini este un prototip, realizat in anul 1980, a unei masini economice, realizata prin modificarea modelului Dacia 1310. Putea deveni hatchback, pick-up sau decapotabila cu efort minim.

Dacia 1308 Jumbo (1990) prototip creat din modelul Pick-up cu hardtop si geamuri mari.

Dacia Star (1991) prototip de berlina cu 4 usi si 5 locuri, creata din modelul Dacia 1410 cu faruri noi si geamurile laterale rotunjite.) prototip de berlina cu 4 usi si 5 locuri, creata din modelul Dacia 1410 cu faruri noi si geamurile laterale rotunjite.

Dacia Cabrio cu 6 usi

Dacia Convertible a fost un proiect al celor de la UAMT Oradea. A fost proiectata si omologata pt a fi introdusa in productie de serie mica la aceasta uzina. Pana la urma s-a renuntat la proiect, considerandu-se o investitie nerentabila si avand si o oarecare opozitie din partea uzinei mama UAP.

Dacia 1306, realizat in 1994, este un fel de berlina realizata dintr-un pick-up. Au fost realizate doar 5 automobile.

Dacia 1310 Break Limousine, a fost realizat spre sfarsitul anilor 1980, este un model Break lungit cu 7 locuri, produs in numar de 5 automobile.

Dacia D33 (1997) creata in Italia de IDEA Torino, masina era o berlina cu 4 usi si 5 locuri.

Dacia Hamster 4WD Hibrid

Dacia Logan Cabrio este un showcar realizat de K9 Service.

Dacia Duster (2009)

Dacia Logan S2000

Dacia Duster Rally