7/25/2019 curs TC

1/26

1

7/25/2019 curs TC

2/26

2

1. Notiuni generale, caracteristici si clasificari ale

transporturilor in constructii

Realizarea lucrarilor de constructii - montaj presupune circularea

unor cantitati foarte mari de produse pentru constructii (agregate,ciment, otel beton, betoane, mortare, tamplarie, elemente de

instalatii, prefabricate etc.), de la producator la locul de prelucrare,

sau la santier si apoi, in cadrul santierului, la locul de punere in

lucrare.

Transportarea, manipularea si depozitarea repetata, favorizeaza

degradarea produselor si pierderea unor cantitati de materiale, ceea

ce mareste, in plus, costul procesului de transport.

Se apreciaza ca operatiile de transport si manipulare reprezintaaproimativ 1! - 1"# din costul total al lucrarilor $i " - 1%# din

manopera totala consumata pentru ob&inerea unui produs de

constructie. 'eltuielile care se fac n procesul de transportare a

produselor in vrac, sunt de ordinul a *!# din pretul acestora si de

+!# din pretul celorlalte produse pentru constructii.

7/25/2019 curs TC

3/26

3

n vederea reducerii celtuielilor de transport in constructii,

eista o preocupare continua de introducere a sistemelor

mecanizate moderne de incarcare, transportare, descarcare

etc., corelate pe tot fluul, de la producatorul de materiale,semifabricate etc., pana la locul de punere in lucrare a acestora.

Transporturile in constructii au unele particularitati dintre

care amintim

rodusele care se transporta sunt de o foarte mare

diversitate, atat in ce priveste forma, dimensiunile, densitatea

etc., cat si in ceea ce priveste caracteristicile fizico / cimice si

fizico / mecanice0

ijloacele de transport, cu precadere cele de aprovizionare si

de evacuare, se deplaseaza incarcate (pline) doar intr-un singur

sens0 dupa efectuarea transportului (plin) deplasarea in sens

invers se face fara incarcatura (gol)0

7/25/2019 curs TC

4/26

4

2istantele de transport variaza in limite foarte largi, de la

cativa metri, la zeci sau sute de 3ilometri0

'antitatea de materiale este mare si foarte mare0

2irectiile de transport dominante sunt pe orizontala si

verticala, dar pe traiectorii foarte diferite.

2iversitatea mare a mijloacelor de transport rezulta, in maremasura, din particularitatile de mai sus, precum si din

necesitatea rezolvarii cat mai eficiente a transportului in

constructii.

Transportarea produselor in constructii este un procescomple, care cuprinde incarcarea, transportarea propriu -

zisa, descarcarea si eventualele transbordari cu sau fara

depozitari intermediare.

7/25/2019 curs TC

5/26

5

Transporturile se pot clasifica dupa criteriile ce urmeaza

mijloace de munca0

forta de munca.

b - 2upa scopul transportului

de aprovizionare - de la societatile comerciale, fabricile furnizoare de

produse pentru constructii la un depozit centralizat, sau la depozitul (de

lucru), situat langa obiectul de constructie0

de evacuare - de la obiectul de constructie la un depozit (evacuarea

surplusului de pamant rezultat din sapaturi, evacuarea molozului la lucrari

de reparatii, consolidari $i demolari, a ecipamentelor tenologice dupa

utilizarea lor etc.)0

a - 2upa obiect, ele pot fi

produse pentru constructii (materiale, semifabricate, prefabricate,

ecipamente tenologice etc.)0

7/25/2019 curs TC

6/26

c / 2upa sensul transportului

pe orizontala

la distanta mare (41 3m), in cazul transporturilor de aprovizionare sau

evacuare0 se efectueaza pe retelele publice rutiere sau feroviare0

la distanta medie (5 1 3m), n cazul transporturilor n interiorul

santierului de la depozit la obiectul de constructie de regula pe drumuri

provizorii0

6

la distanta mica (51!! m) care se poate desfasura la nivelele constructiei

in curs de eecutare0 de regula, este un transport tenologic0

pe verticala - in cadrul transportului tenologic0

combinat (orizontala-verticala), la distante mici, transport tenologic0

6ig. 1 / osibilitati de

transport

7/25/2019 curs TC

7/267

d / 2upa natura $i forma produselor ce se transporta

produse pulverulente (ciment, ipsos, var idratat etc)0produse granulare (nisip, pietris, balast, pamant, etc.)0

produse in bucati mici de forma regulata (caramizi, blocuri

si placi 7'8, lazi cu cuie si suruburi, bidoane cu vopsele,

pacete cu faianta etc.)0

produse in bucati mari (prefabricate din beton armat sau

precomprimat, prefabricate metalice, profile metalice, bare si

colaci de otel beton, cerestea etc.)0 produse licide avand consistente (vascozitati) diferite

(beton si mortar proaspat, apa, motorina, bitum topit etc.).

7/25/2019 curs TC

8/26

e / 2upa procedeele utilizate in transportul produselor

produse pulverulente (ciment, ipsos, var idratat etc)0

produse granulare (nisip, pietris, balast, pamant, etc.)0

produse in bucati mici de forma regulata (caramizi, blocuri

si placi 7'8, lazi cu cuie si suruburi, bidoane cu vopsele,

pacete cu faianta etc.)0

8

7/25/2019 curs TC

9/26

+. Transportul pe orizontala

ijloacele cu care se face transportul pe orizontala se clasifica, din punct de

vedere al caii pe care se deplaseaza, in mijloace rutiere si feroviare0 ele pot

fi tractate de catre un alt mijloc sau pot fi autopropulsate.

ijloacele specifice pentru transportul rutier sunt autoveiculele, care sunt

preferate in prezent din ce in ce mai mult oricarui alt sistem de transport

datorita autonomiei lor, din care decurge si simplitatea relativa a

organizarii transportului cu aceste mijloace.

2esi tendinta pe plan mondial este dezvoltarea larga a transportului rutier,

continua sa fie folosit si transportul feroviar, insa, in ultima vreme, aproape

numai pentru transporturile de aprovizionare de la distante mai mari de %!

3m. entru transporturile de aprovizionare pe distante mai scurte, precum

si pentru transporturile tenologice se prefera aproape intotdeaunamijloacele auto.

7/25/2019 curs TC

10/2610

Transportul pe orizontala pe distante lungi

2e obicei autoveiculele se caracterizeaza prin

n constructii se folosesc

'apacitati variate de transport0

9iteze mari0

osibilitate de acces relativ usor in orice punct de lucru

:ploatare si intretinere mai usoara decat a altor mijloace .

8utocamioane cu platforma fia sunt prevazute cu obloane rabatabile si se

folosesc pentru transportul materialelor a caror incarcare si descarcare

trebuie facuta prin asezare materialele friabile in bucati, neambalate,

ambalate sau in conteinere.

6ig. + / 8utocamioane cu platforma fia

7/25/2019 curs TC

11/2611

8utocamioanele cu platforma basculanta sau autobasculantele sunt

destinate transportului materialelor ce pot fi descarcate prin alunecare pe

un plan inclinat materialele granulare, materialele in bucati de forme

neregulate, materialele pulverulente.

;peratia de descarcare prin basculare dureaza *! ...

face numai in spre spate sau atat inspre spate cat si lateral stinga si dreapta.

6ig. * / 8utobasculantele

7/25/2019 curs TC

12/26

1+

8utocisternele pentru transportul licidelor sunt autocamioane cuplatforma fia, la care lada este inlocuita cu o cisterna.

Transportul pe distante scurte este caracteristic manipularii de materiale in

interiorul santierului.

:ste folosit pentru a aduce materialele de la depozitul de santier la punctul

de lucru sau in raza de actiune a utilajelor de ridicat.

Transportul pe orizontala pe distante scurte

6ig. % / 8utobetoniera

7/25/2019 curs TC

13/26

1*

2umperele sunt mijloace care se folosesc pentru transportul acelorasi

materiale ca si autobasculantele materiale granulare sau in bulgari, bucati

de forma neregulata (pamant, agregate). 2umperele pot fi de capacitate

mare (+...

7/25/2019 curs TC

14/26

1%

otorul lor este in general mai puternic decat la autocamioanele de aceeasi

capacitate, urmarindu-se ca printr-un surplus de putere sa se asigure

deplasarea fara dificultate si pe teren accidental.

2umperele sunt prevazute cu * viteze inainte si * viteze inapoi, iar scaunulconducatorului se poate roti cu 1"!> impreuna cu toate dispozitivele de

conducere, astfel incit veiculul nu are nevoie sa manevreze pentru

intoarcere.

'entrul de greutate al benei pline este dispus deasupra aului de rotatie,bena fiind mentinuta in pozitie in timpul transportului de un carlig, prin

ridicarea caruia se provoaca bascularea benei. 'entrul de greutate al benei

goale este dispus spre interior fata de centrul de rotatie, astfel incit este

suficient un demaraj mai rapid pentru a o face sa revina in pozitia initiala.

2istanta rationala de transport cu dumperele mari (+...

7/25/2019 curs TC

15/261=

*. Transportul vertical si transportul combinat (pe verticala si

pe orizontala)

area majoritate a mijloacelor cu actiune ciclica cu care se face

transportul pe verticala eecuta si transporturi orizontale pe distante mici,astfel incat sunt, de fapt, mijloace pentru transport combinat (vertical si

orizontal).

8cestea se clasifica in

mecanisme si instalatii de ridicat

macarale

n aceasta categorie se cuprind scripetii, palanele, cricurile, aparatele de

tractiune, troliile, electropalanele, ascensoarele de santier si elevatoarelecatarg.

Scripetii sunt mecanisme simple care se pot folosi independent la

ridicarea sarcinilor sau intra in compunerea unor instalatii sau masini de

ridicat.

ecanisme si instalatii de ridicat

7/25/2019 curs TC

16/26

1