Curs de conducere preventiv

Definiia conducerii preventive

Conducerea preventiv reprezint comportamentul rutier al participanilor la trafic care asigur evitarea

producerii unui accident, prin anticiparea situaiilor care pot genera accidente, prin evitarea aciunilor incorecte

ale partenerilor de trafic i de adaptare a modului de deplasare la condiiile atmosferice, de vizibilitate, de drum i

de intensitate a fluxului de vehicule.

Comportamentul preventiv al conductorilor auto

Elementele conducerii preventive

1. Cunotine teoretice i practice: buna pregtire n domeniu, priceperile i deprinderile depind de modul

cum conductorii auto i nsuesc cunotinele de legislaie rutier, de cunoatere a autovehiculului i, cu

ct acestea sunt mai bine consolidate i aprofundate.2. Vigilena: reprezint capacitatea conductorului auto de a observa i de a fi atent in permanen la tot ce

se ntmpl n jurul lui atunci cnd conduce vehiculul. El trebuie s aib concentrat atenia la tot ce se

ntmpl i se petrece pe drum i la modul de funcionare a automobilului, fr a fi ns ncordat de team

ca s nu-i scape ceva neobservat, pentru c aceast stare duce la un efort psihic sporit i de aici la

apariia oboselii.3. Prevederea: reprezint capacitatea conductorului auto de a intui evenimentele care s-ar putea produce

n timpul conducerii automobilului. Prevederea poate fi imediat (se refer la evenimentele ce se produc

ori s-ar produce n timpul conducerii automobilului) sau ndeprtat (se refer la deduciile conductorului

auto fcute nainte de a pleca la drum, asupra posibilitii producerii unor evenimente, n vederea

prevenirii producerii lor, recomandndu-se ca toate cltoriile s se fac avnd n vedere att traseul ce

urmeaz a fi parcurs, ct i pregtirea automobilului i a conductorului auto).4. Judecata: reprezint capacitatea conductorului auto de a analiza situaiile din trafic i de a gsi soluiile

cele mai bune la problemele ce se ivesc. Judecata trebuie s fie: prompt (procesul de judecat s fieimediat), rapid i selectiv (dintre mai multe situaii trebuie selectat cea mai bun).

5. ndemnarea: reprezint capacitatea conductorului auto de a executa corect i rapid manevrele deconducere a autovehiculului (virajul, depirea, ntoarcerea, parcarea, mersul napoi, mersul sinuos,

pornirea n ramp, oprirea).

Observaii

1. Se consider c un conductor auto este unul cu experien dup ce a condus cel puin 100.000 km!

2. Formarea stereotipurilor dinamice (micri n tehnica conducerii care nu implic coordonare contient)

implic repetarea micrilor de cteva mii de ori.

CONDUCEREA PREVENTIV IARNA

Elemente care genereaz pericole:

aderenta redus pe zpad, ghea, polei scade vizibilitatea ctre exteriorul autovehiculului

motorul pornete mai greu

pietonii circul pe carosabil pentru c trotuarele sunt nzpezite sau acoperite cu ghea, devin periculoi pentru

c alunec i cad pe carosabil, circul cu privirea aplecat datorita viscolului i pericolului de alunecare i nu mai

privesc in jur

alternare intre poriuni de drum uscat cu aderena bun i poriuni cu aderen redus

spaiul de frnare crete

apare derapajul i patinarea roilor motoare

partea carosabil se ingusteaz datorit depunerii zpezii

crete rezistena la naintare a autovehiculului

marcajele nu se mai observ sub mzg sau zpad

Msuri de prevenire a pericolelor: nu se bruscheaz ambreiajul, frna, acceleraia, direcia

folosirea mai ales a frnei de motor mrirea distanei fa de autovehiculul care circul n fa

folosirea lanurilor de zpad viteza trebuie mult diminuat

aprinderea luminilor de ntlnire n permanen i a celor de cea (daca este cea) folosirea instalaiei de climatizare pentru uscarea parbrizului, geamurilor i lunetei

folosirea unui spray anti-aburire sporirea ateniei la pietoni i avertizarea sonor din timp a acestora

Msuri de ordin tehnic

verificarea instalaiei de climatizare

folosirea pneurilor de iarn la temperaturi sub +70C verificarea densitatii lichidului de rcire (antigel)

folosirea uleiurilor de iarn sau multigrade dotarea autovehiculului cu lanuri pentru zpad, lopat, sare, nisip, cablu de remorcare

rezerv de alimente i carburant pentru un drum mai lung

CONDUCEREA PREVENTIV PRIMVARA

Elemente care genereaza pericole:

carosabilul este degradat, prezentnd gropi

marcajele sunt terse traficul devine mai aglomerat decat iarna

apar in trafic conducatorii auto care nu conduc iarna din cauza lipsei de ndemnare reapar in trafic biciclitii, mopedele, motocicletele

fenomenele meteorologice alterneaz neateptat sectoare de drum cu aderen buna care alterneaz cu sectoare de drum cu aderen redus

autovehiculul iese din iarn cu uzuri pronunate la suspensie apariia asteniei de primvar

Msuri de prevenire a pericolelor:

corelarea vitezei la factori de aderen, vizibilitate, trafic circulati cu vitez redus n locuri supuse curenilor de aer, pentru c acolo se formeaza mai des polei sau

ghea : poduri, tunele, pasaje revizie tehnic temeinic a autovehiculului

starea psihic i fizic a conducatorului auto s fie corespunzatoare

CONDUCEREA PREVENTIV VARA

Elemente care genereaz pericole:

motorul se supraincalzete n localitile urbane unde traficul se desfoara pe sectoare lungi cu viteze foarte

mici ziua lung determin multe persoane s-i prelungeasc programul obinuit de lucru i se urc la volan mai

obosii dect de obicei

poate aprea deshidratarea conductorilor auto care au afeciuni cardiace au mari probleme n anotimpul cald

la deplasarea n afara localitatilor viteza fluxului de autovehicule suporta modificari frecvente (cand foarte mare,

cand mica) sistemele de rulare i frnare se supraincalzesc

anvelopele se suprancalzesc i exist riscul exploziei lor

traficul este aglomerat

vara se execut lucrri de intreinere a carosabilului

copiii sunt n vacan i se joaca neateni pe carosabil sau n apropierea lui

este perioada concediilor i apar n trafic conductori auto care nu cunosc traseul i particularitile specifice

locului, conducand derutai i ezitant caldura creaz o stare de disconfort conductorilor auto

pot aparea neateptat ploi toreniale nsoite de descrcri electrice i grindin

temperaturile foarte ridicate nmoaie carosabilul

la deplasarea monoton pe autostrad, apare aipirea la volan chiar i ziua

Msuri de prevenire a pericolelor:

asigurai-v o stare fizic i psihic bun nainte de a porni n curs

verificai i la nevoie reparai sistemul de rcire a motorului

verificai bine starea sistemelor de frnare, rulare i climatizare

stabilii un traseu de baz i unul de rezerv dac plecai n concediu dac efectuai o cltorie mai lung etapizai traseul astfel nct s includei i pauze pentru odihn, pentru a

combate oboseala

consumai multe lichide

folosii ochelarii de soare dar nu mai mult de clasa 2 de protecie adaptai n permanen viteza de deplasare funcie de trafic, drum, aderen

dac suntei obosii renunai la continuarea deplasrii pe ziua aceea i dormii la un hotel, motel e.t.c.

evitai s conducei agresiv i nu v lsai angrenai n competiii sau ntreceri sporii mult atenia i reducei mult viteza cnd circulai n zone unde ntlnii copii care se joac

CONDUCEREA PREVENTIV TOAMNA

Elemente care genereaz pericole:

fenomenele meteorologice alterneaz brusc

sectoare de drum cu aderen buna alterneaz cu sectoare de drum cu aderen redus frunzele copacilor cad, putrezesc i formeaz o past foarte alunecoasa

traficul este cel mai aglomerat dintre toate anotimpurile

toate tipurile de utilaje i masini agricole sunt ntlnite n trafic conform statisticilor, luna octombrie este luna cu cele mai multe accidente rutiere

poriuni de drum pe care sunt mprtiate paie, fn, boabe de gru i de porumb, reducnd aderena pneurilor

este anotimpul n care se produce vinul, uica

Msuri de prevenire a pericolelor:

dimineaa i seara conducei cu viteze mai reduse pentru c alterneaz poriuni cu aderen redus cu cele care

au aderen bun adaptai viteza permanent la aderen, vizibilitate, trafic i condiii meteo

reducei viteza cnd circulati n locuri supuse curenilor de aer, pentru c acolo se formeaz mai des polei sau

ghea reducei viteza n dreptul mainilor i utilajelor agricole pentru c acestea fac manevre brute n trafic, fr s

semnalizeze i s se asigure

CONDUCEREA PREVENTIV PE TIMP DE PLOAIE

Elemente care genereaz pericole:

vizibilitatea este redus

geamurile se aburesc cnd carosabilul este umed aderena scade iar spaiul de frnare crete

inele de tramvai alunec mai tare cnd sunt umede

piatra cubic umed, alunc mai tare ca drumul acoperit cu zpad bttorit noaptea, apa de pe carosabil refract lumina i scade substanial vizibilitatea

la ntlnirea cu vehiculele care circul din sensul opus, acestea improaca cu picturi de ap murdar i mzg

pe parbriz i apare un alt tip de orbire

pietonii nu se asigur la trecerea strzii, ascunzndu-se sub umbrele, apar surprinztor n fug, mai ales n zonastaiilor pentru mijloacele de transport n comun

apare acvaplanarea

se apreciaz mai greu distanele i vitezele cu care se deplaseaz ceilalti participani la trafic datorit concentrrii i sporirii ateniei, apare mai repede oboseala

cnd incepe ploaia se formeaz mzga, prin inmuierea prafului i pmntului aflat pe carosabil, determinnd

derapaje, patinare, mrirea spaiului de frnare)

Acvaplanarea (formarea unui strat de ap intre pneu i sol), n special datorit vitezei mari sau a uzurii

anvelopelor- acvaplanarea apare la viteza de peste 80 km/h dac carosabilul este umed (reflect lumina) sau la

aproximativ 50 km/h dac autovehiculul trece printr-un sector de drum pe care bltete apa, autovehiculul nu mai

poate fi oprit i nici direcia sa de deplasare nu mai poate fi controlat, se ateapt, fr acionarea frnei, caviteza s scad, pentru a putea restabili controlul asupra vehiculului.

Msuri de prevenire a pericolelor:

reducei i adaptai viteza de deplasare pentru a evita acvaplanarea

anticipai situaiile periculoase i frnati din timp, prefernd frna de motor

evitai bruscarea comenzilor

n timpul conducerii folosii luminile de ntlnire, sistemul de climatizare, dezaburire, splare i tergere aparbrizului i lunetei

folosirea instalaiei de splat parbrizul i tergatoarelor de parbriz inaintea i n timpul trecerii pe lng un alt

autovehicul care circul din sens opus cnd parbrizul se murdrete n locurile n care nu ajung tergtoarele de parbriz, iesii n afara prii carosabile

i splai-le. Tot atunci curai i geamurile farurilor, semnalizrilor i numerele de inmatriculare

pstrai distane mai mari la depirea biciclitilor, care pot face manevre brute pentru a ocoli o balt

atentie spori la persoanele care trec strada n fug i fr s se asigure atentie sporit la intersectarea cu un drum folosit de mainile sau utilajele agricole, care aduc noroi pe carosabil.

Acesta devine mzg i alunec foarte tare putnd genera accidente

dac plou torenial i vizibilitatea scade foarte mult iar apa bltete, este recomandat s v oprii n afara prii

carosabile cu luminile de poziie i avarie n funciune, pn la restabilirea condiiilor propice deplasrii nsiguran

n cazul cltoriilor lungi, este indicat s facei pauze de odihn i relaxare frecvente, cu ocazia crora este bine

s aerisii i habitaclul sau cabina

CONDUCEREA PREVENTIV PE TIMP DE CEA

Elemente care genereaz pericole:

ceaa poate fi de mai multe feluri : uscat (particule de fum, praf, ciment, fum), umed (natural format din

particule foarte fine de ap), smogul (smoke+fog) (cea care combin cele doua categorii uscat i umed)

vizibilitatea scade foarte mult

distanele se apreciaz greu

semnalizatoarele i luminile farurilor se vd greu i trziu

asigurarea n intersecii este foarte dificil pe drumul fr marcaje meninerea direciei i orientarea este foarte dificil

prezena n trafic a conducatorilor auto fr experien sau incontieni, care folosesc viteze excesive

neadaptate condiilor de vizibilitate

ceaa ascunde multe pericole (autovehicule i vehicule staionate i neiluminate, obstacole observate trziu)

prezena n trafic a bicicletelor, pietonilor, cruelor, mainilor i utilajelor agricole, foarte greu de observat n

aceste condiii

datorit concentrrii foarte mari a ateniei datorit riscurilor mari, oboseala apare rapid i pe parbriz,reducndvizibilitatea

Msuri de prevenire a pericolelor:

se folosesc luminile de ntlnire i cea, sistemul de climatizare i dezaburire

se adapteaz viteza functe de vizibilitate ( viteza, n km/h s fie egal cu distana pe care exist vizibilitate, n m) daca ceaa este foarte dens este indicat folosirea claxonului pentru semnalizarea prezenei pe drum

nu se bruscheaza comenzile

CONDUCEREA PREVENTIV n MEDIUL RURAL

Elemente care genereaz pericole:

pietonii folosesc partea carosabi

la sfrit de sptamn au loc petreceri

prezena pe carosabil a turmelor i a animalelor nesupravegheate

partea carosabil ngustat de autovehicule, tractoare, crue, remorci, utilaje agricole staionate, prin spatele

crora trec n fug i fr s se asigure copii nesupravegheai drumurile au carosabilul deteriorat, eventual presrat cu dejecii de la animale, putnd genera derapaje

lipsesc indicatoarele i marcajele

lipsesc trotuarele

multe intersecii nedirijate, unde pot aprea n mod surprinzator tractoare, maini i utilaje agricole, crue,

animale

pe timp de ploaie apare mzga

frecvent apar n trafic : crue, tractoare cu sau fara remorc, utilaje i maini agricole, pietoni, unii sub influena

buturilor alcolice noaptea, toate aceste pericole sunt accentuare de iluminatul public inexistent sau redus

Msuri de prevenire a pericolelor:

anticiparea pericolele din timp

folosirea din timp a claxonului

reducerea vitezei, sporirea ateniei

pstrarea de distane mai mari la depirea biciclitilor, cruelor, tractoarelor

prudena sporit n condiii meteo nefavorabile

CONDUCEREA PREVENTIV n MEDIUL URBAN

Elemente care genereaz pericole:

traficul rutier este foarte intens

diversitate mare a participanilor la trafic : autoturisme, autobuze, troleibuze, tramvaie, biciclete, etc.

copii pot aprea imprevizibil prin spatele autovehiculelor staionate, ori prin faa mijloacelor de transport n

comun

numr foarte mare de intersecii diverse

numr foarte mare de indicatoare care se succed

starea drumului divers de la drumuri cu o parte carosabil foarte bun pn la drumuri nentreinute, pline degropi, denivelate

pe strzile neiluminate, se observ greu pietonii i obstacolele de pe drumul public

pentru locuitorii oraelor, autovehiculul este o prezena cotidian i obisnuit, ceea ce genereaz un

comportament de insecuritate i subapreciere a pericolului din partea acestora

numrul mare de manevre i atenia concentrat i distributiv obosesc foarte repede conductorul auto

n orae, solicitarea autovehiculului este foarte mare ducnd la uzura lui prematur (n special sistemele de

frnare, ambreaj, rulare fiind foarte solicitate)

pe strzile aglomerate se observ greu semnalizarea luminoas de la intersecii din cauza reclamelor luminoase

Msuri de prevenire a pericolelor:

reducerea vitezei n funcie de valorile de trafic, aderen, vizibilitate, gradul de incrcare al autovehiculului

sporii atenia, reducei viteza, mutarea piciorului deasupra frnei n situaiile potenial periculoase (trecerea pe

lng un autobuz staionat, prin faa cruia s-ar putea angaja n traversare fr asigurare o persoan)

conducere atent, meninerea vigilenei, un comportament preventiv, defensiv i politicos alegerea de trasee neaglomerate

evitarea orele de vrf

asigurarea n oglinda retrovizoare la frnare

la intersecia cu circulatia nedirijat asigrurai-v nti n stnga pentru a v convinge c vi se acorda prioritate

pe timpul nopii asigurai-v la ptrunderea n intersecie chiar dac ptrundei n intersecie pe culoarea verde a

semaforului, pentru c sunt conductori care i pe timpul zilei trec voluntar pe culoarea roie

conducei regulamentar, semnalizai din timp manevrele pe care dorii s le executati, asigurai-v permanent nu mrii viteza la intersecia semaforizat pentru a prinde culoarea verde

conducei atent cand trecei pe lng copii sau btrini

facilitai manevrele conductorilor auto aflai n dificultate (permitei virajul stnga la intersecie conductorilor

din sensul opus, dac artera pe care circulati este aglomerat sau permitei iesirea vehiculelor de pe straduele

laterale, daca traficul n fa este blocat sau se merge incet.

Comportamentul preventiv al pietonilor

Reguli generale

Pietonii au obligaia de a traversa carosabilul dup o prealabil i temeinic asigurare doar n locuri amenajate i

semnalizate (treceri de pietoni), n lipsa acestora pot traversa regulamentar doar la colul strzilor, situaie n care

nu beneficiaza de prioritate. Pietonii poart intreaga responsabilitate a accidentelor produse ca urmare a

nerespectrii de catre ei a regulilor de mai sus. La trecerile de pietoni, conductorii de vehicul sunt obligai s

acorde prioritate pietonilor angajai n traversare pe sensul lor de mers, fiind obligai s reduc viteza la trecerile

de pietoni de pe drumurile cu o singur banda pe sens, dac pietonii se afl n apropiere i se pregtesc straverseze. Dac exist pist pentru pietoni, se va folosi n mod obligatoriu.

Elemente care genereaz pericole:

ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie pietonilor, ignorind prevederile legale

pe timp nefavorabil pietonii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre ceilali participani la

trafic

lipsa trotuarelor n mediul rural

prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar

Msuri de prevenire a pericolelor:

traversarea carosabilului doar pe trecerile de pietoni

deplasarea doar pe partea stng a drumului n zonele fr trotuar

purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte

asigurare temeinic inainte de angajarea n traversarea strzii, mai inti spre stnga, apoi spre dreapta

Comportamentul preventiv al cruailor

Reguli generale

Cruaii au obligaia de a respecta regulile generale de circulaie. Lungimea funiei cu care se leag un animal n

spatele cruei este de cel mult 1.5 m. Cruele vor avea o lumin n partea din spate pe timp de noapte.

Elemente care genereaz pericole:

animalele de traciune au comportament imprevizibil, putndu-se speria la trecerea autovehiculelor pe lnga ele

tentaia alcoolului rmne ridicat

transportul obiectelor grele/voluminoase pe crut

lipsa iluminatului din partea din spate a cruei, precum i a elementelor reflectorizante (ochi de pisic,

catadioptrii)

Msuri de prevenire a pericolelor:

evitarea consumului de alcool

folosirea luminilor n partea din spate a vehiculului

folosirea la traciune doar a animalelor care nu se sperie n trafic i care au un comportament previzibil

cunoaterea i respectarea regulilor specifice de circulaie

Comportamentul preventiv al biciclitilor Reguli generale

Biciclitii au obligaia de respecta regulile generale de circulaie, precum i cele specifice lor. Nu se vor transportaobiecte voluminoase pe biciclet. Nu se va circula cu bicicleta sub influena bauturilor alcoolice. Copiii sub 14 ani

nu vor circula pe drumuri aglomerate. Bicicleta va fi dotat cu sistem de iluminare i catadioptrii regulamentari.

Daca exist pist pentru biciclete, se va folosi n mod obligatoriu. Semnalizarea schimbrii direciei se face de la

25 m.

Elemente care genereaza pericole:

ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie biciclitilor, ignornd prevederile legale

pe timp nefavorabil biciclitii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre ceilali participani la

trafic

lipsa pistelor pentru biciclete

prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar

tendina de a circula sub influena alcoolului

deplasarea n zig-zag

Msuri de prevenire a pericolelor:

folosirea pistelor pentru biciclete, dac acestea exist

deplasarea doar pe partea dreapt a drumului purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte, prevazut cu elemente reflectorizante

respectarea regulilor de circulaie specifice evitarea consumului de alcool echiparea corespunztoare a bicicletei cu lumini i catadioptrii