CONSTRUIREA UNEI CĂI FERATE PE O MARE DE

NISIP MAI MULTĂ ÎNCREDERE CU NOILE

EXCAVATOARE HIDRAULICE DE 10-20 TONE

NOUL ULEI HIDRAULIC ARE O DURATĂ DUBLĂ DE VIAŢĂ

N r . 3 2 0 0 8 – 3 € n W W W . C A T . C O M

CAT MAGAZINE

BERGERAT MONNOYEURStr. Morii nr.5 MogoşoaiaJud. Ilfov

Tel: 021 202 76 00Email: office@b-m.rowww.b-m.ro

REzisTENT AcOlO UNdE contează

Să vorbim despresERiA EBuldoexcavatoare

cat® 428E• Uşor de întreţinut

• Cabină confortabilă

• Uşor de exploatat

• Plus o gamă largă de opţiuni ca standard

Pentru mai multe informaţii, sau o demonstraţie cu orice model din

Seria e, contactează chiar acum dealerul tău cat.

©2007 Caterpillar, Toate drepturile rezervate. CAT, CATERPILLAR, logo-urile lor respective, “Galbenul Caterpillar (Caterpillar Yellow)” şi ţinuta POWER EDGE, ca şi identitatea corporativă şi a produsului, utilizată aici, sunt mărci ale companiei Caterpillar şi nu pot fi utilizate fără permisiune.

Mai sus aveţi doar o mostră din conţinutul acestui număr al Cat Magazine – există mai multe noutăţi şi imagini. Dacă doriţi să vedeţi şi subiecte din numărul

viitor, contactaţi editorii noştri pe site-ul CatMagazine@cat.com.

EDITOR: Jenny Strömbom, Caterpillar S.A.R.L. Geneva EDITOR ŞEF: Simone Peter Caterpillar S.A.R.L. Geneva MANAGER DE PROIECT: Karm Saggu COORDONATOR DIN PARTEA

DELERULUI: Hoi-Yan Liu AUTOR PRINCIPAL: William Ward AUTORI CONTRIBUTORI: Nick Carding / Nadezhda N Larionova PUNEREA ÎN PAGINĂ Ron Strik FOTOGRAFII: Peter

Verver (Saudi Arabia / Kloten Airport) CONCEPŢIE & REALIZARE: Hunterskil Howard for Caterpillar S.A.R.L. www.hunterskil-howard.com CONTACT DEALER LOCAL: Mihai Hotinceanu,

Tel. 021 202 76 05, e-mail: mihai.hotinceanu@b-m.ro

Cat Magazine este distribuit de dealerii Caterpillar din Europa, Africa şi Orientul Mijlociu de trei ori pe an. Vă rugăm să trimiteţi corespondenţa dumneavoastră editorială la Cat Magazine,

Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland. CatMagazine@cat.com. Toate drepturile rezervate. ©2008 Caterpillar.

DRAGĂ CITITORULE, Preşedintele Caterpillar, Jim Owens, a spus: “Cu cea mai bună şi mai largă gamă de produse şi servicii, la care se adaugă cea mai bună reţea de dealeri din industrie, suntem cei mai potriviţi să ne asistăm clienţii oriunde aceştia lucrează.”Azi, Caterpillar® este cu adevărat o organizaţie mondială. Dar avantajul real pentru dumneavoastră, clientul nostru, este că noi suntem mereu la doar un telefon distanţă. Oriunde vă aflaţi, noi suntem mereu pregătiţi, dispuşi şi capabili să vă ajutăm să faceţi mai multe şi să câştigaţi mai mult.Următoarele pagini sunt exemple relevante ale observaţiei lui Jim Owens. De exemplu, articolul nostru de fond descrie cum 400 de maşini Caterpillar noi se ambiţionează să reziste în căldura arzătoare din deşertul saudit. De asemenea, descrie cum dealerul saudit asigură asistenţă tehnică cu consultaţii pe şantier, servicii tehnice şi instruire.De asemenea, mai sunt istorisiri din Elveţia, Rusia şi Mauriţius. Toate acestea servesc pentru a demonstra că organizaţia Caterpillar este pregătită să vă susţină afacerea oriunde lucraţi.

Toate cele bune,

Patrick WozniackDirector Marketing

CONSTRUIREA UNEI CĂI FERATEPe o mare de nisip 6

NOILE EXCAVATOARE MICI DIN SERIA DCe spun oamenii 11

O CURSĂ CONTRA CRONOMETRUPe pista 16/34 14

NOUL ULEI HIDRAULIC Rezistă de două ori mai mult 17

ÎNCEPEŢI LUCRUL DIN TIMP, TERMINAŢI LA TIMP Noile excavatoare hidraulice Cat mici din seria D 18

ATINGâND NOI CULMI DE PERFORMANŢĂCu noile încărcătoare telescopice Cat 20

OAMENIIDimtry Kouzmine – Sudorul cu zâmbetul de aur 22

3

Recunoaşteţi, aţi crezut că Bob Constructorul era doar un personaj renumit de desene animate, nu-i aşa? Dar acum, mulţumită unui profesor de

la o şcoală locală din Overijse, Belgia, şi dealerului Cat Bergerat Monnoyeur, 48 de copii cu vârste între doi şi patru ani vă pot dovedi contrariul. Cercetarea dealerului l-a scos la iveală pe adevăratul Bob (sudorul Geert van Haeren), care i-a încântat prin demonstraţii cu un număr de maşini Cat, printre care – desigur – Roley, propriul compactor al lui Bob.

MOTOCICLETA CAT A STRÂNS 100,000$ LA O

LICITAŢIE PENTRU UN FOND DE CARITATE

DESTINAT COPIILOR

CAT PE SCURT

BOB CONSTRUCTORUL, DESCOPERIT ÎN BELGIA

Construită în 2005, motocicleta de 150 de cai putere, cu şase viteze, a fost donată anul trecut de către Caterpillar taberei Victory Junction Gang. Tabăra, înfiinţată de faimoasa familie Petty, implicată în curse de maşini, ajută copiii cu probleme medicale cronice şi boli grave.

La începutul acestui an, Victory Junction Gang a licitat motocicleta pe eBay şi toate câştigurile au fost investite în tabăra de 30 de hectare din Carolina de Nord. Cumpărătorului, Jeff Green din Peoria Illinois, i-au fost înmânate cheile motocicletei de către legendarul alergător la curse Richard Petty, după câştigarea licitaţiei. Jeff a declarat: “Am câştigat motocicleta Cat, am întâlnit o adevărată legendă de curse, Richard Petty, şi am putut să servesc o cauză nobilă.”

NUMĂRUL CAT

oameni au vizitat faimosul centru de demonstraţii şi instruire deţinut de Caterpillar (MDLC). Aflat pe dealurile însorite din Malaga, Spania, terenul cu suprafaţa de 91 de hectare asigură destul loc pentru cele 70 de utilaje Cat. Pe lângă posibilitatea de a învăţa cum să optimizeze exploatarea utilajelor şi prestaţiile de service, vizitatorii sunt delectaţi cu demonstraţii special organizate într-o mare arenă naturală cu o tribună special construită. Aţi avut parte de o experienţă Cat MDLC? Transmiteţi-ne cele mai frumoase amintiri pe care le aveţi.

13.119

Content_Description

4

Michèle Marquet, în vârstă de 29 de ani, supraveghetor tehnic la dealerul Cat Scomat din Mauriţius, a fost numită recent Miss Caterpillar de către ziarul local de limbă franceză BATIMAG. Ea a declarat că este onorată şi că mereu a fost fan Cat – după încheierea studiilor a călcat pe urmele tatălui ei şi s-a alăturat echipei Cat.

FACEŢI CUNOŞTINŢĂ CU MISS CATERPILLAR, STIL MAURIŢIUS

CAT PE SCURTPRIMA ALEGERE PENTRU VASELE DE CROAZIERĂ DE LUX

Jerry Scott are o reală pasiune pentru toate utilajele Caterpillar. Nu numai că a lucrat în organizaţia Caterpillar timp de 30 de ani, el mai şi colecţionează obiecte memorabile Cat, precum manuale de instruire vechi, liste de preţuri vechi, cărţi vechi şi desigur, utilaje vechi. “Am un greder Caterpillar #33 vechi de 70 de ani şi un greder tractat ‘HUSKY’ vechi de 50 de ani, ”spune Jerry. Dar locul de onoare aparţine

tractorului Caterpillar #15 din 1929 cu screper, arătat deasupra. Observaţi culoarea gri, care era potrivită pentru acea vreme. “În mod uimitor încă funcţionează, şi mă plimb cu el des prin ferma mea din Missouri.”

COLECŢIONAR CAT

Ca unul dintre cei mai mari producători de motoare, şi singurul cu tehnologia ACERT®, Caterpillar produce mai mult de 500 de modele. Printre ele întâlnim şi motoarele masive diesel-electrice folosite pentru a propulsa luxoasele vase de linie pentru croaziere, precum Queen Elizabeth şi cel ilustrat în imaginea din stânga. Recent, doi dintre cei mai mari operatori de croazieră au făcut o comandă de şapte vase noi, şi au insistat ca acestea să aibe motoare Cat. Un total de 30 de motoare ‘MaK’ vor furniza, prin fiecare din ele, o putere de până la 64.000 kW pentru a deplasa aceste nave şi pentru a produce curentul care va asigura pasagerilor o călătorie de lux.

CONTENT_HEADING

5

6

CONSTRUIREA UNEI CĂI FERATE PE O

MARE DE NISIP

Mai mult

“Nu sunt doar soarele, scorpionii şi şerpii, care fac ca munca de aici să fie grea,” spune operatorul Taufeeq Qasam. “Mai sunt şi furtunile de nisip. Pot fi foarte rele. Ne pot opri din lucru chiar şi o săptămână.”

Taufeeq este unul dintre cei 2000 de oameni care lucrează în deşertul Arabiei Saudite pentru construirea acestei incredibile căi ferate de 2400 Km. Acest proiect este atât de uriaş încât participarea unei singure companii ar fi fost imposibilă. De aceea, proiectul a fost împărţit în patru tronsoane, fiecare fiind executat de un grup de companii de construcţii.

7

“Pe lângă dimensiunea proiectului, marea provocare este nisipul,” spune Ali Kassem, unul dintre managerii de proiect. “Nisipul este foarte fin şi foarte uscat şi se comportă ca praful de ciment

sau chiar ca apa. Acesta înseamnă că pneurile normale de pe camioanele articulate Cat 740 nu pot asigura tracţiune suficientă, ceeace a condus la utilizarea, de către unii contractori, a pneurilor pentru nisip 29.5R25.”

Utilajele Cat D8R şi D9R, ambele configurate pentru aplicaţii în deşert, sunt folosite la decopertare, împingere şi împrăştiere. Configuraţia pentru deşert s-a dovedit exemplară, în timp ce epuratoarele turbinei şi protecţia corpului radiatorului au prelungit intervalele de întreţinere. Cum era de aşteptat într-un astfel de mediu, trenul de rulare este

principala victimă, astfel că dealerul Caterpillar, Zahid Tractor, are o echipă de reprezentanţi pentru asistenţa tehnică a produselor, pe care le urmăresc cu vigilenţă, prin Custom Track Service.

Prelevarea periodică de probe de ulei joacă de asemenea un rol important în programul de gestionare a utilajelor. Mostrele prelevate din locaţiile la distanţă sunt transportate repede prin FedEx la laboratorul S•O•S Zahid Tractor, aflat la 900 km depărtare, în portul Jeddah de la Marea Roşie.

Echipa de la laboratorul S•O•S Zahid Tractor cunoaşte importanţa analizei din cauza mediului dur. Astfel, ei termină testele şi oferă rezultatele în timp record. Până acum, 8360 de mostre au fost prelevate de pe şantier şi în fiecare zi sosesc mai multe. În plus, echipa S•O•S vizitează regulat şantierele ca să îi instruiască pe contractanţi asupra S•O•S şi asupra controlului contaminării.

254 + 93 MILIOANE DE METRI CUBICalea ferată va traversa imposibilul Deşert Nafud şi va necesita mutarea a 254 de milioane de metri cubi de material pentru debleuri şi rambleuri. “Unele văi dintre dune sunt chiar uriaşe“, spune Ali. “Şi chiar dacă folosim camioane Cat 740, cu sarcina utilă de 38 de tone, e o sarcină deosebit de mare. E ca şi cum ai umple o piscină cu linguriţa“.

Calea ferată trebuie apoi să se extindă cu încă 200 de kilometri la nord de deşert, spre minele de fosfat. Această secţiune necesită excavarea a încă 93 de milioane de metri cubi de nisip şi piatră.

Spre deosebire de o şosea, care poate avea curbe strâmte şi pante destul de abrupte, o cale ferată trebuie să fie construită cu curbe şi pante mult mai line. Aşa că, de obicei, trebuie mutată o cantitate de trei ori mai mare de pământ.

Nisipul uscat şi fin se scurge ca apa printre degete.

Peste 2400 de kilometri prin deşert ars de soare în doar 42 de luni.

“E CA ŞI CÂND AI UMPLE O PISCINĂ CU LINGURIŢA“

Desertul Nafud este renumit pentru culoarea sa intens roşiatică, din cauza conţinutului ridicat de oxid de fier, fiind filmat în producţia “Lawrence al Arabiei”.

8

Aceasta devine şi mai mare când se foloseşte nisip, pentru că, de exemplu, baza terasamentului trebuie să fie de două ori mai mare decât în cazul folosirii pământului. “Trebuie deasemenea adus pământ de tip argilos de departe ca să acopere terasamentul şi să îl protejeze împotriva eroziunii“, spune Ali.

În timpul construcţiei căii ferate, şinele vor fi puse pe traverse, traversele vor sta pe balast şi totul va fi susţinut de sub-balastul compactat de-a lungul celor 2400 de kilometri.

Acestea sunt doar câteva din provocările speciale care trebuie depăşite de managerii de proiect. Este deja un proiect provocator, ţinând cont de ciclurile de temperaturi extreme, de la -10 la +50ºC, munca desfăşurându-se în aceste condiţii.

PENTRU ECONOMIE ŞI OAMENIConstrucţia a început în vara lui 2007 şi este planificată să se încheie până în 2011, cu un cost total de 2,7 miliarde de dolari. Proiectul, susţinut de Fondul Public de Investiţii (PIF), va servi la transportul mineralelor şi pasagerilor. Calea ferată va transporta fosfat şi bauxită de la minele Al Jalamid şi Al Zubairah, din nord, la combinatele de îngrăşăminte şi aluminiu din Ras Al Zour, pe coasta golfului Persic, în est. Fosfatul concentrat va fi procesat în combinatul de îngrăşăminte şi se vor obţine 3 milioane de tone de îngrăşământ de fosfat în fiecare an.

Bauxita va fi rafinată în alumină în noua rafinărie planificată pentru Ras Al Zour şi apoi topită în aluminiu la o turnătorie apropiată, fiind o operaţiune “de la minereu la metal”. Fosfatul diamonic şi aluminiul vor fi apoi exportate dintr-un port nou, Mai mult

Cooperarea şi planificarea – cheia succesului. Chiar şi în mijlocul deşertului, piesele de schimb sunt la o distanţă de o convorbire telefonică.

Zahid a construit şi a echipat cu personal câteva centre speciale de service.

care se construieşte la Ras Al Zour. Calea ferată va oferi un mijloc de transport mai rapid şi mai accesibil pentru aproximativ două milioane de persoane.

DE CE CATERPILLAR?Mai mult de 400 de utilaje noi Cat au fost achiziţionate de cei patru mari contractori pentru acest proiect uriaş. Tot ce trebuie pentru a săpa în stânca şi nisipul deşertului, pentru a nivela şi compacta şi apoi pentru a pregăti calea ferată. Flota Cat include buldozere pe şenile, camioane articulate, gredere, excavatoare hidraulice, încărcătoare pe roţi şi multe altele. “Am cumpărat utilaje Caterpillar pentru că într-un proiect ca acesta nu-ţi poţi permite să rişti”, spune Ghiath Alwani, managerul de proiect în secţiunea de nord. “Întregul proiect are un termen extrem de scurt: doar 42 de luni de la început până la sfârşit. Aşa că am optat pentru alegerea de mărci de top pentru toate

9

echipamentele noastre. Şi asta înseamnă Caterpillar pentru utilajele terasiere.”

Alt motiv puternic pentru alegerea Caterpillar a fost asocierea între instruirea şi asistenţa de service. “Caterpillar trimite doi dintre instructorii săi tehnici din Marea Britanie timp de o săptămână, de două ori pe an”, spune Ghiath.

“Zahid Tractors ne sfătuieşte asupra inventarelor de piese de schimb şi a staţiilor mobile de service şi de piese de schimb - în care lucrează proprii lor tehnicieni”. Operatorii de utilaje din toate secţiunile au fost, deasemenea, instruiţi de instructori de la Zahid. “Am primit, şi continuăm sa primim, operatori de abia recrutaţi din toată lumea: Egipt, Sudan, Iordania şi India, şi cel mai recent din Vietnam şi Filipine”, spune Alomari, unul dintre operatorii de demonstraţii. “Unora dintre ei nu le este cunoscută exploatarea utilajelor, dar cu comenzile intuitive şi uşor de folosit ale maşinilor Cat, majoritatea devin operatori competenţi după doar câteva zile de instruire.”

ESTE MAI BINE CÂND PLOUĂSpre deosebire de ţările nordice, ploaia este bine primită la acest proiect – ajută la

mărirea sarcinii utile ale autobasculantei articulate. Asta deoarece în mod normal, orice grămadă de nisip aflată deasupra marginilor camionului curge pe margini. Dar când este ud, poate fi încărcat într-o grămadă mai mare, mărind sarcina utilă. “Din păcate,” spune Ali cu un zâmbet de resemnare, “asta nu se întâmpla prea des.”

ŞI ODATĂ TERMINATĂ?Imensa cale ferată de 2400 de kilometri se va deschide la sfârşitul anului 2011. Atunci, dealerul Caterpillar Zahid Tractor va continua să lucreze la obiectivele principale ale proiectului, prin furnizarea de echipamente şi service pentru extracţia şi transportul fosfatului brut şi a bauxitei. Şi aceasta pare a fi o activitate pe termen lung. Zona are o cantitate estimată la 3,1 milioane de tone de fosfat şi 252 de milioane de tone de bauxită. “Această cale ferată este mare“, spune Awad Shilbayeh, managerul de proiect al companiei de construcţii Al Farhd. “Dar acesta este doar începutul a ceva mult mai mare“.

Mohammad Abu-Snaineh, managerul de proiect al celei mai mari porţiuni din secţiunea de nord, a rezumat cum este să faci parte dintr-o activitate aşa importantă: “ La începutul unui proiect ca acesta, toţi sunt nerăbdători şi entuziaşti. Toţi, inginerii, managerii de şantier şi operatorii de utilaje.

Operatorii lucrează 12 ore pe zi, după care o ceaşcă de ceai de mentă este foarte apreciată.

Nisipul constant şi ciclurile de temperatură de la -10 până la +50ºC reprezintă condiţii dure – chiar şi pentru utilajele Cat.

“O COOPERARE CU ADEVĂRAT URIAŞĂ“

Mai mult de 400 de utilaje Cat au fost achiziţionate pentru acest proiect. Dealerul local, Zahid Tractor, a furnizat specificaţiile esenţiale ale maşinilor, a livrat utilajele şi furnizează instruire şi service pe şantier pe parcursul celor 2400 de kilometri ai acestui proiect.

Cat Magazine doreşte să mulţumească următoarelor companii de construcţii şi personalului lor, fără de care acest articol nu ar fi existat:• Abdullah A. M. Al-Khodari • Al Fahd Est.• Al Omaier Co. for Trading & Contracting • Al Rashed Trading Co. • Mohammed Ali Al-Swailem Co. • Public Investment Fund (PIF) • Saudi Binladin Group• Saudi Company for Railways (Saar)

E un freamăt al anticipaţiei. Dar întotdeauna se ivesc probleme şi obstacole neprevăzute şi acestea cam diminuează entuziasmul. Ca să poţi continua, trebuie să te gândeşti mereu câte diferenţe va aduce munca ta. Şi, la finalul unui proiect, priveşti şoselele şi căile ferate pe care le-ai construit şi câţi oameni le apreciază. Asta mă împinge înainte şi cred că până la urmă asta ne ajută pe toţi să putem continua.”

Între timp, la sfârşitul unei zile de 12 ore, Taufeeq Qasam şi echipa sa din patru oameni beau ceai de mentă la un foc de tabără. Şi discută despre provocările de mâine. n

1 0

“Hidraulica este foarte rapidă. Bănuiesc că se datorează noului sistem de gestionare a puterii aflat la bord.”

“Se lucrează foarte uşor cu el în spaţii restrânse – raza de rotire redusă a turelei este un avantaj real, nu trebuie să te opreşti mereu ca să te uiţi în spate. Asta este un lucru foarte bun când sunt multe schele şi diverse lucruri în jur.”

Cel mai mare avantaj este... “Trenul de rulare este mai lung – oferă mai multă stabilitate. Şi de asemenea reglajele scaunului, setările se pot schimba foarte uşor şi totul devine foarte confortabil. Asta este un lucru foarte important, mai ales pentru un tip mic ca mine.”

“Am testat personal 312D-ul timp de şapte zile, ridicând conducte de beton de 2 tone – lucrăm în principal în sectorul de plasat conducte. Chiar şi cu raza mare de

acţiune a braţului, stabilitatea este remarcabilă.’”

“Am fost foarte impresionat şi de puterea balansierului. Chiar face o diferenţă în terminarea mai rapidă a muncii.’”

“În ansamblu, confortul este grozav. Stabilitatea sporită iţi permite să lucrezi ore în şir fără a fi aruncat dintr-o parte în

alta. Toate comenzile de direcţie sunt foarte vizibile şi accesibile, în timp ce vizibilitatea excelentă se traduce prin faptul că

nu trebuie să te întinzi mereu ca să vezi pe unde mergi.’”

“De asemenea, îmi place scaunul încălzit – este minunat pentru dimineţile reci.”

Caterpillar a lansat recent patru noi excavatoare mici din seria D. Şi aşa cum vă aşteptaţi, Cat Magazine are un sumar al îmbunătăţirilor aduse – vedeţi paginile 18 şi 19. Dar înainte de a vă spune ce credem noi despre aceste noi utilaje, poate doriţi să vedeţi opiniile câtorva clienţi, dupa ce le-au testat pe teren câteva zile.

NOILE EXCAVATOARE MICI DIN SERIA D

311D LRR: “ARE O RAZĂ MARE DE ACŢIUNE ŞI PUTERE DESTULĂ”

312D L: “STABILITATE ŞI CONFORT REMARCABILE”

Phillipe GalloManager de şantier, Midali Construction CompanyFranţa

Alec MorrisonOperator utilaj, Black & Francey

Irlanda de Nord

1 1

E XC AVATO R H I D R AU L I C 3 1 9 D

1 2

E XC AVATO R H I D R AU L I C 3 1 9 D

1 3

O CURSĂ CONTRA CRONOMETRU PE PISTA 16/34

1 4

Aeroportul Kloten, Zurich, Elveţia. În fiecare noapte la ora 23:00, după ce aterizează ultimul avion, un întreg parc de utilaje de construcţii aleargă pe pistă, conduse de o echipă de excavatoare hidraulice Cat, camioane articulate şi un buldozer D6N de la baza locală Eberhard Construction AG.

Misiunea lor: să mai decoperteze încă 60 de metri din pista de beton veche de 40 de ani, să pună cabluri electrice noi, să toarne un strat nou de asfalt de 38 de centimetri adâncime şi 23 de metri lăţime, până la aterizarea primului zbor al dimineţii, de la Johannesburg.

Mai mult

00:15

23:00

01:30

23:20

02:30

00:30

03:00

01:00

03:40

1 5

Viteza şi coordonarea sunt esenţiale: va trebui să fie gata şi exteriorul pistei până la ora 04:00, lăsând timp ca asfaltul proaspăt să se răcească sub 80°C înainte de ora 06:00. Dacă nu reuşesc să respecte termenul limită, aterizările programate în acea dimineaţă vor fi decalate şi consorţiul care se ocupă de proiect va primi penalizări financiare mari. Deci, calitatea echipamentului este vitală; este o muncă grea şi nu există loc pentru maşini care nu fac faţă activităţii.

“Proiectul a început în martie şi va fi finalizat în octombrie,” spune Ueli Huber, manager de şantier la Eberhard: “Este prima dată când o operaţiune ca aceasta a fost întreprinsă oriunde în lume şi mai întâi a trebuit să convingem autorităţile

CALITATEA FACE DIFERENŢA SEMNIFICATIVĂ

Ueli Huber (dreapta), manager de şantier de la Eberhard, Andreas Mayer de la dealerul elveţian Cat Avesco

aeroportului că este o metodă viabilă de a construi o pistă nouă.” Avantajele asfaltului, spune el, sunt clare: “Spre deosebire de beton, nu există îmbinări care să necesite umplere şi întreţinere constantă. Asfaltul este flexibil, nu crapă şi este uşor de reparat când devine necesar.”

Deci, în fiecare seară, ciocanele de pe excavatoarele Cat sparg betonul, după care îl ridică şi îl îndepărtează cu cupe speciale. Apoi sunt turnaţi peste 500 de metri cubi de asfalt. Într-o altă noapte, după ce asfaltul s-a întărit complet, partea superioară va fi frezată şi va fi turnat stratul final.

Dar până atunci, nu există timp de pierdut. Şi cu 3,7 kilometri de asfalt care aşteaptă să fie turnat, doar ploaia torenţială ii poate opri. n

04:0002:00

02:30

1 6

PROTECŢIE MAI BUNĂ ÎMPOTRIVA UZURII

Pe lângă intervalele de schimb prelungite, noua formulă oferă protecţie superioară împotriva uzurii pentru pistoanele de mare presiune, palete, vane şi pompe hidraulice, precum se prezintă în imaginile de deasupra. Proprietăţile protectoare excelente ale Cat® HYDO™ Advanced 10 sunt rezultatul combinării echilibrate a uleiurilor de bază de cea mai bună calitate cu cel mai avansat sistem de aditivi. Protecţia împotriva uzurii este îmbunătăţită şi mai mult deoarece uleiul are mult mai mult zinc pentru protecţie decât produsele competitorilor. “Dar nu este doar o problemă de a adăuga mai mult zinc,” spune Alex. “Pentru a obţine cea mai bună protecţie, este esenţială o combinaţie de compuşi de zinc adecvaţi, uleiuri de bază şi aditivi. Şi noi credem că am reuşit acest lucru.” De asemenea, eliberarea rapidă a aerului din ulei şi proprietăţile anticorozive excepţionale ajută la protejarea mai bună a sistemelor hidraulice.

“Noul ulei este mai uşor de filtrat şi rămâne mai curat şi mai deschis la culoare,” continuă Alex. “Mai mult, aditivii din Cat® HYDO™ Advanced 10 nu interferează cu contoarele optice de particule folosite în S•O•S. Asta permite un control mai simplu al contaminării (fără a fi necesară vreo metodă de diluare), şi deci mai precis.” n

O METODĂ MAI INTELIGENTĂ DE A COMBATE CONTAMINAREA CU APĂCat® HYDO™ Advanced 10 include emulsifianţi speciali care previn trecerea apei prin pompe, motoare şi valve. De îndată ce sistemul este fierbinte, apa se evaporă. Acesta înseamnă că orice contaminare cu apă în ulei nu dăunează sistemelor hidraulice în mişcare. Majoritatea uleiurilor hidraulice industriale (de multe ori descrise ca fiind antiuzură) nu conţin emulsifianţi şi sunt realizate să separe apa aşa cum se prezintă mai jos.

Când apa separată este trasă printr-un sistem hidraulic, aceasta poate dăuna pompelor sau altor componente. Şi dacă apa îngheaţă, poate cauza pagube şi mai serioase.

Cat® HYDO™ Advanced 10 Ulei hidraulic industrial

Până acum, intervalul standard de schimb pentru uleiul hidraulic Cat original (şi alte uleiuri aprobate de Caterpillar) a fost de 2.000 de ore – dar o formulă nouă, îmbunătăţită, poate mări acest inverval la 6.000 de ore. Când folosiţi programul Caterpillar de prelevare programată de probe, S•O•SSM, intervalul de schimb al uleiului standard este mărit de la 2.000 la 4.000 de ore. Cu S•O•S şi noul ulei Cat® HYDO™ Advanced 10, intervalele de schimb pot fi de până la 6.000 de ore. Asta înseamnă costuri de operare mai mici şi timpi de operare mai mari pentru proprietarii de maşini Cat de pretutindeni.

Noul ulei se numeşte ‘Cat® HYDO™ Advanced 10’ şi în timpul evaluărilor extinse pe teren şi în laborator a rezistat de două ori mai mult în aplicaţii solicitante decât uleiul anterior, Cat® HYDO™ 10W. “Acestă durată de utilizare extinsă se datorează în mare parte noilor aditivi premium şi a uleiului de bază,” spune Alex Panov, de la departamentul Filtre, Fluide şi S•O•S Cat. “Formule noi pentru toate tipurile de ulei sunt introduse frecvent. Şi aproape toate formulele noi îmbunătăţesc performanţele celor anterioare, dar acest ulei nou măreşte intervalul de schimb, în timp ce reduce semnificativ şi uzura din sistem. Acest lucru reprezintă o realizare extraordinară pentru proprietarii de utilaje Cat.”

NOUL ULEI HIDRAULIC REZISTĂ DE DOUĂ ORI MAI MULT

Costuri reduse: Intervalul de schimb mai mare înseamnă• Mai puţine schimburi de ulei • Mai puţin ulei de cumpărat • Timpi de nefuncţionare mai mici

Apă

Ulei

Apă

Ulei

Testul cu ulei convenţional a fost încheiat după 178 de ore datorită eşecului catastrofal cauzat de uzură.

Noul Cat® HYDO™ Advanced 10 a fost testat pe aceaşi perioadă de timp, fără a da semne de uzură.

1 7

ÎNCEPEŢI LUCRUL DIN

TIMP, TERMINAŢI LA TIMP

Noua serie D de excavatoare mici se dovedeşte a fi un mare succes în rândul proprietarilor şi operatorilor din toate segmentele industriei

de construcţii. Cat Magazine a aflat de ce.

1 8

“Cu această lansare chiar am pătruns în mintea clientului,” spune Marco Franchino, specialistul de produs al Caterpillar pentru excavatoare mici. “Am întrebat clienţii ce vor şi după aceea am încorporat sistemele în utilaje. În principiu, clienţii vroiau să termine lucrul mai repede, cu costuri mai mici. Tocmai din această cauză, de exemplu, am introdus o ‘‘sursă de putere la comandă’’ pentru a putea beneficia de putere maximă în secunda în care aveţi nevoie de ea. Dar, la fel de important, aceasta se dezactivează când nu mai este necesară. Şi astfel se poate economisi mult carburant.”

‘‘Sursa de putere la comandă’’ este posibilă datorită noului motor cu patru cilindri şi sistemului hidraulic cu debit şi presiune variabile continuu şi permanent, comandat electronic. Controlul electronic permite motorului şi sistemului hidraulic să comunice şi să conlucreze pentru a asigura debit şi presiune la comandă, dar doar în cantităţile necesare pentru sarcina respectivă. Aceasta optimizează eficienţa consumului de carburant datorită faptului că este produsă doar puterea necesară. Un alt beneficiu al acestui sistem este riscul redus de contaminare.

Pentru a spori încă şi mai mult viteza şi productivitatea, o funcţie automată a braţului şi de prioritate a rotirii eşalonează preferenţial debitul de ulei şi presiunea acolo unde este mai multă nevoie. Aceasta dă impresia că maşina selectează automat modul cel mai potrivit, bazându-se doar pe controlul prin joystick.

FIABILITATE ÎMBUNĂTĂŢITĂFiabilitatea utilajului este un maxim absolut: noul motor cu patru cilindri C4.2 a fost regândit şi reproiectat de la cap la coadă. Acesta se bucură de fiabilitate sporită a injecţiei de carburant folosind componente Cat verificate, iar acum are şi un al treilea filtru de combustibil. Fiabilitatea este sporită şi mai mult cu programatorul de service inclus şi prin operaţiile zilnice de service mai usoare.

În plus, clienţii beneficiază de asistenţă tehnică de clasă mondială de la dealerii Cat – care oferă o gamă de contracte de service care să vă asigure că utilajele rulează continuu şi sunt productive, indiferent de sarcina de lucru sau tipul de proiect.

Rezultatul este că aceste noi excavatoare de la 10 până la 20 de tone permit oamenilor să întreprindă o varietate mare de munci şi, cel mai imporant, cu performanţa de a termina la timp.

COSTURI REDUSE“Cu utilajele din seria D am dorit să oferim clienţilor posibilitatea de a depăşi performanţele seriei C – de exemplu, forţă de săpare mai mare, ridicare şi stabilitate îmbunătăţită,” spune Marco. “Dar, de asemenea, doream să oferim opţiunea aceleaşi productivităţi ca cea a seriei C, dar la un preţ mai mic. Aceasta se realizează prin ‘‘sursa de putere la comandă’’, modul economic şi motorului cu patru cilindri. Este o alegere logică având în vedere că aceste utilaje sunt folosite ca utilaje utilitare pe şantiere.”

SERVICE SIMPLIFICATAfişajul grafic color simplifică service-ul utilajului, de exemplu, prin alertarea operatorului când sunt necesare schimbarea uleiului şi a filtrelor. De asemenea, mai încorporează o verificare înainte de pornire care controlează nivelul uleiului motor, al uleiului hidraulic şi nivelul antigelului. Şi cum acest afişaj este disponibil in 27 de limbi diferite, toată lumea va putea beneficia, indiferent de locul unde se află.

VERSATILITATE MAXIMIZATĂNoile utilaje pot fi ajustate cu uşurinţă pentru a aborda schimbările de pe şantier – mulţumită sistemului de comandă a uneltelor de lucru. Acesta permite schimbarea uşoară şi rapidă a ciocanelor, graifărelor, multiprocesoarelor, foarfecilor, pulverizatoarelor şi a plăcilor vibratoare. Şi mai important este faptul

că toate axele sunt interschimbabile între utilajele din seria C şi cele din seria D.

Un circuit hidraulic opţional vă permite să montaţi un cuplor rapid.

Pentru a optimiza confortul operatorilor şi pentru a-i ajuta să rămână cât mai odihniţi şi de productivi posibil, cabina este etanşă şi presurizată pentru a ţine praful afară şi aerul curat înăuntru. De asemenea, există o gamă de comenzi ergonomice şi o opţiune de parbriz din două piese 70/30 pentru toate modelele.

Toate se adună pentru fiabilitate maximă, performanţe maxime şi confort sporit al operatorului – pentru a vă ajuta să terminaţi munca repede, eficient şi la timp. n

MAI MULT: • Forţă de săpare • Ridicare• Stabilitate• Fiabilitate

311D LRR 312D/312D L 314D 315D L

Masă opeRaţionaLă, kg 12,450 / 13,885 12,940 / 13,470 13,900 / 14,900 16,675 / 17,275

TipuL MoToRuLui Cat C4.2 ACERT Cat C4.2 ACERT Cat C4.2 ACERT Cat C4.2 ACERT

puTeRe neTă, kW 60 67 67 86

DebiTuL poMpei hiDRauLice 2x, 1Min. 117 127 127 150

1 9

Nu demult, mulţi oameni apreciau încărcătoarele telescopice în special pentru raza de acţiune şi capacităţile de încărcare. Dar astăzi, constructorul priceput ştie că are nevoie şi de dimensiuni compacte, pentru o rază mică de virare, manevrabilitate şi versatilitate cu o varietate mare de unelte de lucru.

ATINGÂND NOI CULMI DE PERFORMANŢĂ

CU NOILE ÎNCĂRCĂTOARE TELESCOPICE CAT

Toate aceste caracteristici sunt acum esenţiale pentru a lucra productiv în şantierele şi depozitele strâmte de azi. Desigur, înălţimea braţului şi capacitatea de încărcare sunt încă importante, dar un constructor de case, de exemplu, care în general lucrează la clădiri de două sau trei etaje, ştie că o înălţime de ridicare de şapte până la zece metri şi o capacitate de ridicare de 3500 kilograme este suficientă pentru a ridica un palet de cărămizi. Pentru acei constructori care construiesc birouri noi sau alte clădiri cu mai multe etaje, poate fi necesară o înălţime de ridicare între 14 şi 17 metri. De asemenea, acesta ar mai putea dori să ridice încărcături de până la 5000 de kilograme.

Această creştere a varietăţii nevoilor clienţilor a îndemnat Caterpillar să regândească şi să reproiecteze linia foarte populară de încărcătoare telescopice. Rezultatul a fost cele opt maşini noi din seria TH care includ şasiu nou, braţe noi, noi opţiuni pentru motor, cabine noi, punţi noi şi un sistem hidraulic revizuit. O combinaţie care oferă performanţe optimizate dar şi mai multe opţiuni. Această varietate vă asigură că primiţi utilajul potrivit pentru nevoile dumneavoastră unice.

DE LA MIC...Cea mai mică maşină din serie, TH255, este puţin mai lungă de 3,5 metri, lată de 1,8 metri şi înaltă de aproape 2 metri – perfectă pentru a se strecura prin şantierele înguste. Această maşină poate

ridica cu uşurinţă 2,5 tone, în ciuda dimensiunilor foarte mici. În plus, are cea mai spaţioasă cabină din clasa ei, cu un interior avansat, proiectat să menţină confortul operatorilor şi să îi păstreze foarte productivi. Scaunul cu suspensie pneumatică, aerul condiţionat opţional şi comanda prin joystick se combină cu o transmisie hidrostatică avansată pentru a asigura schimbări de direcţie şi descărcări mai line. În cele din urmă, veţi pierde mai puţin timp pentru întreţinerea zilnică datorită motorului montat pe laterală şi accesului uşor la toate punctele de service.

...LA MAREŞi maşinile mai mari sunt concepute să lucreze pe orice şantier – de la agricultură la industrie şi la construcţii, fiind înzestrate cu multe caracteristici

1

2 3

2 0

noi care să le îmbunătăţească performanţele. De exemplu, sistemul hidraulic “cu debit şi presiune variabile permanent”, controlat electronic, permite ca toate funcţiile braţului să fie operate simultan şi proporţional. Asta asigură controlul lin şi logic al braţului şi a uneltelor de lucru pentru precizie şi eficienţă mai mare, în special la descărcarea sarcinilor.

Cabinele confortabile, spaţioase, bine proiectate, vă ajută să vă păstraţi operatorii odihniţi şi productivi de-a lungul zilei de lucru. Comenzile sunt simple si concepute logic. Păstrarea operatorilor mulţumiţi vă ajută să reduceţi cheltuielile datorate fluctuaţiei de personal.

Joystick-ul standard permite operatorilor să devină experţi într-un

timp scurt. Două noi opţiuni pentru platforma de acces şi o gamă de unelte de lucru Cat vor spori şi mai mult versatilitatea noii serii TH.

UŞOR DE ÎNTREŢINUTToate încărcătoarele telescopice sunt echipate cu un motor foarte fiabil, conceput să respecte ultimele norme de emisii Stage IIIA. Toate punctele de service sunt uşor accesibile. Toate utilajele sunt proiectate să lucreze cu o gamă largă de unelte de lucru. n

1. Indicator de stabilitate longitudinală standard pentru siguranţă sporită

2/3. Ideale pentru aplicaţii în construcţii şi agricultură

4. Vizibilitatea excelentă sporeşte productivitatea

5. Accesul uşor la punctele de service ajută la executarea operaţiilor zilnice de întreţinere

4

5

2 1

ModelSarcină nominală

Înălţime de ridicare

TH255 2500 kg 5600 mm

TH336 3300 kg 6100 mm

TH406 3700 kg 6100 mm

TH337 3300 kg 7300 mm

TH407 3700 kg 7300 mm

TH414 3700 kg 13700 mm

TH514 5000 kg 13700 mm

TH417 4000 kg 17000 mm

În toată lumea, sunt mai mult de 100,000 de oameni care lucrează la Caterpillar – şi mai multe mii la cei 182 de dealeri Cat. Fiecare dintre aceşti oameni are o poveste de spus despre cum este să faci parte din echipa Cat. În acest număr vom vorbi cu Dmitry Kouzmine, sudor la uzina Caterpillar din Tosno, lângă St. Petersburg, care produce componente pentru fabricile Caterpillar din Europa.

SUDORUL CU ZÂMBETUL DE AUR

DE CE CALITĂŢI AI NEVOIE PENTRU A FI UN BUN SUDOR?Cred că un sudor bun trebuie să fie atent la detalii şi să vrea să facă o treabă bună. Ah, să nu uit, trebuie să fie foarte rabdător – când ceva nu iese cum trebuie, cel mai bun lucru este să iei o pauză şi să te întorci cu o atitudine pozitivă.

DE CÂT TIMP EŞTI LA CATERPILLAR?Lucrez la uzina din Tosno de peste şase ani. Aici există o interacţiune foarte mare între angajaţi, ne întâlnim deseori în echipe pentru a discuta îmbunătăţiri ale proceselor de fabricaţie şi tehnici noi, deci nu este deloc surprinzător că îi cunosc pe mulţi dintre cei 700 de angajaţi de aici.

CUM ESTE SĂ FACI PARTE DINTR-O ECHIPĂ CAT?În primul rând, slujba este stabilă şi, spre deosebire de alţi sudori, care lucreză pentru alte companii, nu trăiesc cu frica de a rămâne şomer. Îmi place slujba mea şi noi toţi cei de la Tosno avem multe oportunităţi. Eu, de exemplu, nu sunt doar sudor, ci şi supraveghetor, instructor şi membru a câtorva ‘‘cercuri de calitate’’. Poţi cere să fi instruit pentru alte profesii, dar eu sunt mulţumit ca sudor. n

MAI MULTE DESPRE UZINA DIN TOSNOTosno produce 275 de componente diferite pentru excavatoarele pe pneuri şi pe şenile şi pentru încărcătoarele pe pneuri. Este plasată strategic lângă St. Petersburg şi astfel are o reţea de drumuri bune pentru a-şi expedia produsele la fabricile Caterpillar din Belgia, Franţa, Marea Britanie şi Polonia.

Recent, după multe luni de muncă remarcabilă în echipă, Tosno a fost recertificată ca o facilitate de clasă A. De asemenea, a mai sărbătorit o realizare importantă de protecţia muncii: 375 de zile fără nici un accident de muncă.

CARE ESTE CEL MAI BUN LUCRU LEGAT DE MUNCA TA?Este satisfacţia de a vedea cum toate componentele se unesc pentru a face un întreg. Şi apoi verificarea îmbinărilor, făcută de către inginerul de la controlul tehnic – mai intâi inspecţia vizuală a suprafeţelor, iar apoi în interiorul sudurii cu sistemul cu ultrasunete. E un sentiment frumos să ştii că ai făcut o treabă bună şi că lumea măsoară, verifică şi apreciază calitatea muncii tale.

Îmi place de asemenea varietatea muncii mele. Piesele la care lucrez se schimbă o dată la săptămână şi apar schimbări tehnice la fiecare câteva zile. Asta înseamnă că învăţ mereu şi descopăr ceva nou în fiecare zi.

CUM AI DEVENIT SUDOR? Am început în timpul stagiului militar. Eram turnător la o uzină de maşini şi prietenul meu cel mai bun era sudor. Eram interesat de tehnică şi el mi-a arătat în timpul pauzelor de masă cum să folosesc uneltele. Mi-a plăcut foarte mult şi m-am gândit: “Asta e, când plec din armată mă fac sudor.” Şi asta sunt din 1989.

DMITRY KOUZMINE

OAMENII

Dimtry Kouzmine – Sudorul cu zâmbetul de aur

2 2

1954Alte evenimente remarcabile din 1954

Primul Boeing 707 decolează. Ca prim avion comercial cu reacţie, acesta ne poartă către o nouă epocă a avioanelor.

Este lansată melodia “Rock around the clock” a lui Bill Haley, care domină posturile de radio din întreaga lume, marcând sosirea Rock & Roll-ului.

Este înfiinţată Uniunea Europeană a Asociaţiilor de Fotbal (UEFA). Astăzi, 14 dintre cele mai bune 20 de echipe din FIFA sunt membre UEFA.

Acest “Încărcător Frontal nr. 6” din 1954 a fost o premieră industrială la lansare. Inginerii Cat au combinat un ataşament de încărcător frontal cu un tractor pe şenile pentru a creea un încărcător pe şenile integrat.Fotografie prin amabilitatea arhivelor Caterpillar Inc..

FLASHBACK C AT

2 3

BERGERAT MONNOYEURStr. Morii nr.5 MogoşoaiaJud. Ilfov

Tel: 021 202 76 00Email: office@b-m.rowww.b-m.ro

UN UTILAJ MICUN JUCĂTOR MARE

Cele patru noi miniîncărcătoare rigide

pe pneuri Cat,®care asigură performanţe

excelente de săpare, astfel încât să poţi

termina mai repede orice sarcină.

• Cabină nouă, confortabilă

• Prima cabină complet rabatabilă din industrie

• Scaun cu suspensie pneumatică

• Comenzi ajustabile prin joystick-uri, montate pe

scaun

• Întreţinere uşoară

• Gamă largă de unelte de lucru

Contactează chiar acum dealerul tău Cat®

Să vorbim despre

©2007 Caterpillar, Toate drepturile rezervate. CAT, CATERPILLAR, logo-urile lor respective, “Galbenul Caterpillar (Caterpillar Yellow)” şi ţinuta POWER EDGE, ca şi identitatea corporativă şi a produsului, utilizată aici, sunt mărci ale companiei Caterpillar şi nu pot fi utilizate fără permisiune.