Autorally Magazin Sibiu Rally 2013

www.autorally.rocea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

25 - 27 iulie 2013 Sibiu Rally 2013

3

4 transilvania rally

6 clasamente dupapatru etape

8 ingrassia incert

8 pilotii din F1 siguri pe pneurile pirelli

14 erc i serious competition ahead!

18 sainz Jr: cea mai buna zi din

viata mea

GHID AUTORALLY (verso)

2 harta generala

6 lista de inscrieri

6-10 probe speciale

© 2003 toate drepturile asupra acestei lucrari apartin auto blic brasov. continutul revistei „autorally magazin” nu poate fi reprodus integral sau partial, în scris sau pe orice alt suport si nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a auto blic brasov.

redactia: AUTORALLY MAGAZINsupliment informativ www.autorally.ro

grafica si design:aFaceri prospere srl

editor: AUTO BLIC BRASOV adresa: brasov, str. republicii nr. 50,tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187,e-mail: [email protected]

Foto: rally cow

Raliul Sibiului 2.0cu siguranta cea mai asteptata intrecere a sezonului, raliul sibiului are toate premisele chiar sa depaseasca reusita din sezonul trecut, cand raliul a facut parte din fosta intercontinental rally challenge. pe langa prezenta liderului campionatului european, alaturi de o pleiada de piloti valorosi din noul erc, serie rezultata prin contopirea irc cu vechiul campionat european de raliuri, tot sub umbrela promoterului eurosport events, intrecerea de la sibiu se bucura de o atentie mediatica sporita, iar organizatorul sibian are acum experienta unui eveniment international de top.pentru multi dintre fanii romani ai sportului cu motor este o sansa unica in an de a vedea la lucru piloti si echipe de top de pe continent, care se bucura de resurse inexistente la nivel de campionat national. vorbim de piloti cu experienta de campionat mondial, asa cum este cazul lui Jan Kopecky, bryan bouffier, sau toshi arai, care se alatura lui Francois delecour, un obisnuit al cnr dunlop, francezul fiind campion en-titre in romania si facand sezon complet si in 2013. de altfel, pentru a face o trecere in revista, vom putea urmari la lucru o serie intreaga de campioni. Jan Kopecky, liderul in erc la jumatatea sezonului, este si campionul en-titre al cehiei, iar pilotul skoda vrea sa isi adauge in palmares primul titlu major, dupa ce a fost in patru randuri pe locul al doilea in irc. bryan bouffier este triplu campion al poloniei si campion al Frantei atat pe asfalt, cat si pe macadam, in timp ce Francois delecour, fostul vicecampion mondial din 1993, este campion en-titre al romaniei. Jean-michel raoux este campionul irc la doua roti motrice in 2011, iar acum beneficiaza de un peugeot s2000, iar o prezenta exotica este cea a campionului din taiwan, yuan-hu lin, care ia startul cu o dacia logan.dintre fostii castigatori ii numaram pe gergo szabo si pe bogdan marisca, cei care vor da piept cu adversari redutabili din production cup, in frunte cu fostul campion mondial la productie, toshihiro arai. ucrainianul vitaly pushkar este castigatorul de anul trecut, el clasandu-se pe locul al patrulea la general, iar vladimir orsak si david botka pot avea si ei un cuvant important de spus, astfel ca se anunta o lupta foarte interesanta, la care ii putem adauga si pe fostul campion national vali porcisteanu si pe edwin Keleti, al doilea clasat la productie in 2012.si din punct de vedere al cnr dunlop, intrecerea interna, raliul sibiului este punctul maxim din an, pentru ca raliul cantareste dublu in economia campionatului, avand coeficient 2 si o lungime marita, de aproape 230 de km. in aceste conditii, cine va reusi o clasare buna poate avea un sfarsit de campionat mult mai linistit, insa atacul este o arma cu doua taisuri in cazul raliului de la sibiu, dupa cum s-a demonstrat de-a lungul anilor. cunoscut ca un raliu foarte dur si casant, raliul sibiului i-a rasplatit in anii trecuti pe cei care si-au cantarit evolutiile, evitand riscurile inutile si i-a pedepsit nemilos pe cei care au abordat cu acceleratia la podea probele speciale. pentru editia 2013 insa, s-au depus eforturi deosebite pentru reabilitarea suprafetei probelor speciale, iar starea si felul in care rezista macadamul sibian sunt necunoscute pentru toata lumea, ceea ce sporeste si mai mult spectaculozitatea intrecerii.

cuprinseditorial i ADRIAN DIACONESCU

Sibiu Rally 2013 25 - 27 iulie 2013

www.autorally.ro cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

4

dupa un 2012 in care totul a mers ca pe roate, iar intrecerea de la cluja fost declarata cea mai bine organizata din campionat, beneficiind si de un coeficient marit la 1.2, editia 2013 a transilvania rally a decurs cum nu se putea mai nefericit. numai in pielea lui bogdan marisca sa nu fii, clujeanul experimentand probleme la foc automat atat ca pilot, cat si ca organizator, probleme care au culminat cu decesul unui spectator in penultima speciala, atunci cand un barbat de 72 de ani a fost accidentat fatal de masina pilotata de Florinel tincescu, in urma unei iesiri in decor.

in plan sportiv, Francois delecour a fost din nou implacabil, chiar daca a pierdut un minut in prima proba de sambata, din cauza unei pene de cauciuc. Francezul a avut una din cele mai bune evolutii de cand alearga in tara, aratand inca odata ca pastreaza rezerve importante, pe care le arunca in lupta doar in momente decisive. raliul sau a decurs aproape perfect in continuare, iar pe o dificila proba dangau, alergata pe ploaie torentiala, ii ia 50 de secunde lui vali porcisteanu, pentru a reveni pe prima pozitie si a se desprinde in invingator.

de partea cealalta, pentru vali porcisteanu lucrurile au mers doar in jos apoi, el

pierzand alte doua pozitii, in fata lui david botka, maghiarul care obtine al doilea loc secund in tot atatea etape, rezultat mai mult decat meritoriu si a lui dan girtofan, animat de un ritm mult crescut fata de etapele precedente. brasoveanul s-a simtit excelent in special pe proba belis, nou introdusa, unde skoda sa s2000 a parut sa fie in elementul natural, cu asfalt aderent si traseu ingust.

marco tempestini a incheiat cursa pe cinci, urmat de edwin Keleti, cel care se desprinde in fruntea clasamentului clasei 3, cu o noua victorie. bogdan marisca a condus inca din debut la aceasta categorie, insa pilotul

CNRD I, TRANSILVANIA RALLY un raliu trist...

I FRANCOIS DELECOUR

I DAVID BOTkA

I GERGO SZABO

I ADRIAN RASpOpA



5local a fost urmarit de un teribil ghinion pe parcursul weekend-ului, care a inceput cu un accident la teste si s-a incheiat cu un incendiu la bord, in speciala a sasea.

gergo szabo nu pare sa isi revina din seria de probleme intampinate, maghiarul fiind incetinit de aceasta data de o pana de cauciuc, in aceeasi speciala ca si delecour. el a fost nevoit sa opreasca si sa schimbe roata, lucru care l-a scos in afara luptei pentru podium, el reusind doar sa limiteze pierderea, cu un loc sapte.

simone tempestini isi continua evolutiile pozitive, continuand sa stranga puncte, cu

un loc opt, in timp ce alex Filip transeaza lupta la doua roti motrice in favoarea sa. adrian raspopa pierde, in ciuda unei evolutii bune, timp pretios pe speciala de noapte, cu o scurta incursiune in decor, iar in ziua a doua si mai mult din cauza aburirii parbrizului, pe ploaia torentiala de pe speciala dangau, fiind nevoit sa se multumeasca cu locul doi.

raul badiu reuseste o noua victorie in cupa dacia, cea de-a treia a sezonului, dupa un duel captivant cu vlad cosma si Florinel tincescu. pilotul sibian se gasea doar pe locul al treilea inainte de ultima proba, insa atacul la limita de pe ultima trecere

pe dangau, cumulat cu iesirea nefericita in decor a lui tincescu, i-au adus victoria, cu un ecart de 3,4 secunde in fata localnicului vlad cosma.

sebastian gioarsa si-a adjudecat victoria in cupa suzuki, urmat de calin bucur, in timp ce danny ungur si-a incantat proprii suporteri prin glisade si a obtinut, in acelasi timp, punctaj maxim aferent victoriei la clasa 11. el l-a devansat pe emanuel ilina, revenit dupa o lunga pauza, pentru etapele de la cluj si sibiu.

adrian diaconescuechipa autorally

CNRD I, TRANSILVANIA RALLY un raliu trist...

I DAVID BOTkA

I DAN GIRTOFAN

I VALI pORCISTEANUI GERGO SZABO

www.autorally.ro


cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

* clasamentele la jumatatea sezonului se calculeaza insumand cele mai bune trei rezultate din cele patru etape disputate, iar in cazul clasamentului Fia, sunt luate in calcul si punctele bonus, rezultate din super rally

CNRD I clasamente dupa 4 etapeClasament general FIA

1 1 delecour Francois 60,002 5 szabo gergo 46,003 61 botKa david 43,204 3 girtoFan dan 41,205 2 porcisteanu valentin 39.006 99 Keleti edwin 36,007 6 marisca bogdan 33.608 33 tempestini marco 24.009 94 tempestini simone 21.6010 13 grigorescu george 18.80

Clasament Doua roti motrice

1 9 Filip alexandru 85.002 30 raspopa adrian 63.203 18 barbu sebastian 44.404 17 badiu raul 34.005 39 szabo csongor 19.2

Clasament clasa 2

1 1 delecour Francois 60,002 5 szabo gergo 48,003 2 porcisteanu valentin 44,404 3 girtoFan dan 44.405 61 botKa david 43.20

Clasament clasa 3

1 99 Keleti edwin 89.402 13 grigorescu george 51.603 6 marisca bogdan 45.004 22 savu horatiu 31.205 60 trisnevschi razvan 24.40

Clasament clasa 5

1 9 Filip alexandru 85.002 30 raspopa adrian 63.203 18 barbu sebastian 44.404 16 barbu bogdan 28.005 44 toader cristian 24.00

Clasament clasa 9

1 17 badiu raul 85.002 39 szabo csongor 51.603 21 tincescu Florin 50.004 35 gioarsa sebastian 38.405 10 cosma vlad 36.00

Clasament clasa 11

1 77 ungur daniel 85.002 301 banciu dorin 54.003 411 cuzma bogdan 39.004 46 savu liviu 36.005 111 baldescu victor 24.40

Calendarul etapelor ramase:

23-24 august raliul aradului13-14 septembrie raliul bacaului4-5 octombrie raliul iasiului25-26 octombrie raliul harghitei

Clasament Juniori

1 94 tempestini simone 85.002 17 badiu raul 54.603 411 cuzma bogdan 39.604 21 tincescu Florin 37.605 12 tomita rares 33.60

Clasament Debutanti

1 421 chirtes andrei 42.002 411 cuzma bogdan 32.003 461 ionescu adrian 30.004 407 olesch raul 24.005 403 miculici vlad 21.60

Clasament Echipe

1 esd rally team 255.002 napoca rally academy 244.403 bcr leasing rally team 212.804 bacau rally team 180.40



INGRASSIA INCERT

pILOTII DIN F1 SIGURI

pE pNEURILE pIRELLI

Julien ingrassia a inceput vacanta de vara in cel mai neplacut mod cu putinta, copilotul lui sebastien ogier suferind o fractura de clavicula, dupa o cazatura cu bicicleta. astfel, francezul risca sa rateze raliul Finlandei, programat in primul week-end din august, in timp ce locul sau in dreapta lui ogier a fost luat pentru teste de nicolas Klinger.

Julien ingrassia a admis ca poate rata raliul din Finlanda, recuperarea fiind problematica, in urma unei accidentari destul de grave. “ma simt din ce in ce mai bine, dar fractura este departe de a fi una simpla, doctorii au avut de rezolvat un adevarat puzzle pentru a reconstrui osul” a explicat el. “am o cicatrice de 30 de cm,

iar osul este fixat cu o placa de titan si noua suruburi. nu am putut face mare lucru in primele zece zile, iar acum am inceput fizioterapia, pentru a ma recupera in cel mai bun mod. vom face niste teste pentru a afla daca pot participa sau nu in Finlanda. desigur ca imi doresc asta, insa daca medicii spun ca este periculos sau stupid, atunci trebuie sa astept, sa ratez un raliu pentru a fi sigur pentru restul sezonului.”

inlocuitorul lui ingrassia este nicolas Klinger, fostul navigator cu care nicolas vouilloz a cucerit titlul irc si actualul copilot al lui Julien maurin, alaturi de care alearga in campionatul francez, cu un Fiesta Wrc. el testeaza la trier cu ogier, in weekend-ul cu raliul sibiului.

pilotii din Formula 1 sunt convinsi ca problemele cu pneurile sunt ceva de domeniul trecutului, multumita ultimelor modificari introduse de pirelli. noile pneuri, anuntate imediat dupa problemele de la silverstone, au fost incercate pe acelasi circuit in timpul testelor dedicate tinerilor, sesiune care i-a convins pe pilotii din marele circ.

dupa ce patru incidente cu explozie de pneu au ridicat numeroase semne de intrebare in mp al marii britanii, pirelli a raspuns rapid, prin introducerea unor noi pneuri, care beneficiaza de constructia anvelopelor din 2012 si de reteta de cauciuc a sezonului curent.

Felipe massa, unul dintre cei care au avut probleme la silverstone luna trecuta s-a declarat increzator ca defectele de exfoliere s-au rezolvat. el a spus: “din punct de vedere constructie si siguranta este mai bine, nu am vazut nicio problema. nu am experimentat pene sau probleme legate de exfoliere, iar acesta e cel mai important lucru.”

pilotii s-au declarat multumiti de noile pneuri, cu circuite de viteza ca spa si monza urmand in calendarul F1, unde astfel de probleme ar fi fost ingrijoratoare.




0

RAUL BADIU de la slalom paralel, catre Wrc

raul badiu are un program foarte incarcat inaintea raliului sibiului, intrecere importanta pentru tanarul sibian din mai multe puncte de vedere, fiind raliul cu coeficient cel mai mare din campionat (2), pe care daca il castiga ia o optiune si mai clara in privinta titlului in cupa dacia, este raliul sau de casa, urmand sa evolueze in fata familiei si a prietenilor si este singura competitie internationala majora la care ia startul pana acum, o ocazie buna de a se face remarcat. pilotul sibian a avut un start fulminant in cupa dacia in sezon, castigand trei din cele patru runde ale primei jumatati de campionat si aratand ca are o viteza foarte buna, la al doilea sezon petrecut in campionatul national de raliuri.

pentru raul, aventura raliurilor a inceput de la o varsta frageda, pasiunea fiindu-i insuflata de catre tatal sau, oficial de curse auto si pilot de ocazie. astfel, raul a urcat pe podium pentru prima oara la doar 4 ani, atunci cand tatal sau, ioan badiu, a castigat o intrecere in orasul sau natal, moment care i-a ramas puternic intiparit in minte. “am urcat pe podium si am simtit gustul sampaniei atunci cand tatal meu a castigat cupa castrol la sibiu” isi aminteste raul. “tata

a fost intotdeauna un impatimit al raliurilor, astfel ca, de cand aveam o varsta frageda ma lua cu el la raliuri si am simtit mirosul de benzina si de cauciucuri arse, care mi s-au imprimat in minte si m-au captat.” in timp ce alti copii de varsta sa visau sa devina supereroi sau artisti, pentru raul badiu tot timpul au existat doar raliurile, pe care le-a examinat atent ori de cate ori a avut ocazia, pentru a profita din plin atunci cand i se va ivi sansa mult asteptata. iar aceasta nu a intarziat sa apara, la doar 17 ani, sibianul luand startul in prima sa competitie, una de slalom paralel, alergata pe cunoscutul traseu “din groapa”, unde se tin si super specialele raliului sibiului. “in chiar ziua in care am implinit 17 ani s-a intamplat sa se concretizeze prima mea participare in campionatul national de slalom paralel, initiativa fiind atat a mea cat si a tatalui meu. am fost atras de raliuri in principal pentru ca tatal meu m-a luat la aceste competitii si neavand circuite in romania, era putin probabil sa ma atraga.”performantele nu s-au lasat asteptate, raul badiu facandu-si curand un nume in intrecerile de slalom, iar sustinerea de care avea nevoie nu a intarziat nici ea sa apara, mult asteptatul debut in raliuri venind in 2012. “am reusit sa merg bine, sa castig si primele mele titluri si, mai ales, sa inspir destula incredere domnului Florin crisan,

care prin turbotehnics m-a ajutat in prima faza sa fac un sezon complet de viteza in coasta in 2011, iar pentru 2012, in cea mai mare parte sustinut tot de el, am reusit finalmente sa fac pasul acolo unde imi doream sa ajung dintotdeauna, respectiv in campionatul national de raliuri.

in ciuda unui inceput dezastruos, cu un accident grav in care masina a suferit avarii terminale, cariera lui raul in raliuri avea sa prinda aripi pana la finalul sezonului, cand se numara deja printre pretendentii la victoriile de etapa in cupa dacia. “trecerea la un alt nivel nu mi s-a parut foarte dificila, intrucat pot spune ca aveam deja experienta in raliuri, mii de ore din interiorul masinilor de competitie prin intermediul filmarilor onboard” spune pilotul care a absorbit toate informatiile despre raliuri disponibile pe internet si in jurul sau. “de la fiecare pilot am acumulat ce credeam ca mi se potriveste si ce am consierat ca ma poate ajuta, mi-am creat propriul stil de dictare si se pare ca pana acum ne-a iesit foarte bine.”

performantele sale urmau sa fie rasplatite din nou, un an mai tarziu, in 2013, fiind primit in esd rally team, echipa care il are ca portdrapel pe fostul vicecampion mondial, Francois delecour. “chiar daca



11

la debut, in 2012, obiectivul principal a fost acumularea de experienta, tot am reusit rezultate excelente, doua titluri de campion, performante care pentru 2013 m-au ajutat sa acced in environment & sport development rally team, in aceeasi echipa cu Francois delecour, george grigorescu si bogdan barbu” spune badiu despre compania selecta in care a fost distribuit.

“trecerea in aceasta echipa mi-a dat impulsul necesar pentru a merge mult mai repede si a grabi pasul spre performanta, astfel ca am inceput sezonul perfect, cu trei victorii din patru posibile. raliul pe care nu l-am castigat l-am abandonat din motive tehnice, dar se va scade din clasamente, conform regulamentului, astfel ca tot avem maximum de puncte. speram sa rasplatim prin rezultate pe toti cei care ne sunt alaturi si sa continuam tot asa, formula castigatoare neschibandu-se niciodata.”

raliul sibiului are o semnificatie aparte, raul fiind sibian, pe langa coeficientul marit si sansa de a lua startul intr-o etapa de campionat european. “este cel mai important raliu pentru noi si ne dorim foarte mult sa castigam, sa punem cat mai multe puncte intre noi si urmaritorii nostrii din campionat. Fiind puse asa multe puncte

in joc trebuie totusi sa abordam cursa si strategic, iar daca va fi cazul, va trebui sa ne multimum si cu ceva mai putine puncte, decat deloc. lupta va fi stransa ca intotdeauna, dar daca vom fi feriti de ghinioane si probleme si ne va iesi ceea ce ne propunem, atunci putem sta ceva mai linistiti pentru restul campionatului.”raul are parte de un program deosebit inaintea st1cerii, pentru a putea merge in austria pentru trei zile, inainte de start.

Fia institute - young driver excellence academy este un program creeat de Federatia internationala de automobilism pentru dezvoltarea tinerilor piloti talentati, care arata potential in sportul cu motor. aceasta dezvoltare se face atat in ceea ce priveste performanta la cel mai inalt nivel in motorsport, cat si in ceea ce priveste siguranta pe si in afara probelor speciale, absolventii acestei academii fiind numiti ambasadori Fia pentru siguranta in trafic si in competitii. Fiecare federatie detinatoare de asn numeste un pilot cu varsta maxima de 23 de ani care trebuie sa se incadreze in anumite rigori impuse de Fia, piloti care vor participa in prima faza la o preselectie “zonala”. badiu a fost ales pentru a reprezenta romania si a fost acceptat pentru a participa la preselectia din austria, alaturi de cei mai buni piloti

din europa. “cu siguranta o sa dau tot ce am mai bun la fiecare proba si sper sa ma calific mai departe, unde, alaturi de cei mai buni piloti din lume, sa absolv academia si sa o iau pe urmele unor piloti ca andreas mikkelsen sau craig breen, absolventi ai acestei academii. vor fi trei zile de teste intensive, dar si de training, astfel ca va fi cu siguranta o experienta interesanta si benefica, indiferent de rezultat” spune raul.

“in final, tin sa multumesc tuturor celor ca ma sustin, visit romania, environment & sport development, viarom, apa nova, dalkia, acvatot, sis Finance, veolia Water solutions, Klar professional, sixt rent a car, michelin si total. asistenta tehnica este asigurata de mival mach 1 si echipa de asistenta mach 1 sport management, condusa de iulian nita.visit romania, environment & sport development, viarom, apa nova, dalkia, acvatot, sis Finance, veolia Water solutions, Klar professional, sixt rent a car, michelin si total. asistenta tehnica este asigurata de mival mach 1 si echipa de asistenta mach 1 sport management, condusa de iulian nita.”




14

ERC I serious competition ahead!desi 2013 marcheaza cea de-a 61-a editie a campionatului european de raliuri (erc), acest sezon este unul deosebit, cu multe schimbari (pozitive). in urma fuziunii campionatului intercontinental de raliuri (irc) cu campionatul european, putem vorbi despre un erc 2.0.eurosport, care a facut o treaba atat de buna in trecut in organizarea irc, si-a asumat organizarea noului format. campionatul include 12 etape iar sezonul este impartit in doua parti, in clasamentul final contand cele mai bune 4 rezultate din primele 6 etape si cele mai bune 4 rezultate din ultimele 6 etape. modul de punctare al etapelor s-a modificat si el, pilotii primind puncte pentru fiecare din cele doua zile ale fiecarui raliu.sibiu rally, etapa a saptea a competitiei europene, marcheaza debutul partii secunde a erc. inainte de startul rundei care pune romania pe harta raliurilor europene, sa vedem cum s-a desfasurat prima jumatate a sezonului 2013.

lider al clasamentului general este Jan Kopecky, component al unei echipe complet cehesti: pilot ceh, navigator ceh (pavel dresler), masina din cehia (skoda Fabia s2000). Kopecky a fost foarte eficient in prima jumatate a sezonului fiind favorit la obtinerea titlului in acest an. cehul a luat startul in 4 etape (austria, canare, azore si corsica) reusind 3 victorii si un loc secund.Kopecky a fost invins doar in turul corsicii, de pilotul francez bryan bouffier (peugeot 207 s2000). intr-un an in care a participat alaturi de citroen pe un ds3 Wrc la etapa de campionat mondial de la monte-carlo (unde a terminat pe 5 si a castigat o speciala), bouffier a avut rezultate foarte bune si in erc. pe langa victoria din corsica, a mai urcat de doua ori pe treapta secunda a podiumului (in austria si in belgia), luand startul in doar 3 etape.in clasamentul general, bouffier este devansat de catre craig breen. performantele irlandezului breen nu au fost afectate de tragedia prin care

a trecut in sezonul trecut al irc, atunci cand navigatorul sau, gareth roberts, a murit in urma unui accident intamplat in cadrul rally targa Florio. la volanul unui peugeot 207 s2000, breen a participat la 5 din cele 6 prime runde ale erc (exceptie facand doar Janner rallye - austria), urcand de 4 ori pe podium. in turul corsicii a terminat doar pe 4, punctele obtinute acolo necontand pentru clasamentul general deoarece a fost cel mai slab rezultat din cele 5.Francois delecour a participat la 3 etape in prima jumatate a sezonului, avand cea mai buna clasare in letonia, unde a terminat pe 3. adunand puncte si in austria si corsica, delecour se afla momentan pe a patra pozitie a clasamentului.in afara luptei date intre masinile s2000, erc gazduieste si alte batalii interesante. categoria production cup este una dintre ele. reprezentantul nostru, marco tempestini, se afla pe cea de-a patra pozitie a clasamentului, participand la

I JAN kOpECkY I BRYAN BOUFFIER



15

ERC I serious competition ahead!etapele din letonia, azore, corsica si belgia. cel mai bun rezultat al pilotului napoca rally academy a fost obtinut in insulele azore, acolo unde tempesta a terminat pe 10 in clasamentul general si pe podiumul categoriei masinilor de productie.

primele doua locuri ale acestei categorii sunt ocupate de andreas aigner si germain bonnefis (renault megane rs). cei doi au avut pana acum un duel foarte “curat”, ambii participand in aceleasi 3 etape: canare, corsica si belgia. tractiunea integrala a subarului impreza r4 pilotat de aigner a fost superioara celor doua roti motrice ale renaultului megan rs al lui bonnefis, austriacul obtinand deocamdata doua victorii in pc.desi a luat startul in 5 etape din prima jumatate a sezonului, Jaroslav orsak (mitsubishi lancer evo iX) a strans puncte doar in 3 dintre acestea, suferind abandonuri in azore si belgia. orsak se afla pe a treia pozitie a clasamentului

production cup, avand 20 de puncte in fata lui tempestini.napoca rally team se a afla pe primul loc in clasamentul pc al echipelor, clasament care include insa doar doua echipe. pentru nra a punctat si bogdan marisca, clujeanul luand startul in turul corsicii.asadar, sibiu rally incepe partea a doua a campionatului european. chiar daca nu il vom vedea in intrecerea din ardeal pe breen, putem spera la o lupta frumoasa intre Kopecky, bouffier si delecour. avantajul lui delecour de a cunoaste acest raliu (unde a terminat pe 3 in 2012 in urma lui andreas mikkelsen si patrik Flodin), echilibreaza oarecum sansele. totusi, Kopecky porneste favorit, avand in spate o echipa puternica si aratand pana acum ca are un ritm excelent. bouffier, cel care a confirmat prezenta la sibiu cu doar o saptamana inainte de start, incearca sa beneficieze de lipsa lui breen si spera ca la finalul raliului sa urce pe a doua pozitie a clasamentului.

etapa romaneasca de erc nu duce lipsa de masini de top, 8 modele s2000 aflandu-se pe lista de inscrieri. pe langa cei trei amintiti deja, Janos puskadi, Jean-michel raoux, antony tlustak, dan gartofan si marco tempestini vor pilota de asemena masini super 2000. deoarece sibiu rally conteaza si ca etapa in campionatul national de raliuri dunlop al romaniei, tempesta a ales sa foloseasca Fabia s2000 cu care participa in competitia nationala, chiar daca nu va puncta in clasamentul production cup.cehia, polonia, croatia, italia si elvetia sunt tarile gazda a ultimelor 5 etape din calendar. o victorie la sibiu, inainte de raliul sau “de casa”, ar insemna mult pentru Kopecky, care poate aborda mai relaxat sfarsitul de campionat. insa pana atunci, sa ne delectam cu lupta vedetelor erc pe probele din jurul sibiului.

dan tereaechipa autorally

I FRANCOIS DELECOURI BRYAN BOUFFIER



SAINZ JR: cea mai buna zi dinviata mea

18

carlos sainz Jr. este unul din sportivii aflati in programul red bull destinat tinerilor piloti, care a participat la sesiunea de teste pentru tineri din F1. desi sesiunea de teste, care a avut loc pe circuitul de la silverstone, este singura permisa in timpul sezonului si era initial gandita doar pentru tinerii piloti carora echipele doresc sa le ofere sansa de a evolua cu un monopost F1, Fia a permis si testele pilotilor titulari. sebastian vettel a stabilit, fara nicio surpriza, cel mai rapid timp, insa dintre tinerii debutanti s-au remarcat cateva nume mai mult sau mai putin celebre.

carlos sainz Jr, fiul dublului campion de raliuri, a reusit o performanta buna la comenzile unui toro rosso, stabilind cel de-al doilea timp in ziua a doua, cand a fost intrecut doar de titularul echipei, daniel ricciardo, care l-a surclasat cu doar 44 de sutimi. spaniolul a fost cel mai rapid dintre toti tinerii piloti in cele trei zile si chiar daca a spus ca a avut parte de cele

mai bune zile din viata sa, a minimalizat performantele sale, care l-au propulsat in centrul atentiei marelui circ. “este doar un test si daca voi ajunge in Formula 1 intr-o zi nu se va datora rezultatelor dintr-o singura sesiune” a spus pilotul in varsta de 19 ani, care alearga in prezent in gp3 si Formula renault 3.5. “sper insa ca ei sunt multumiti cu performantele mele si ma considera suficient de matur pentru a mai testa, pentru ca, desigur, ai nevoie de cat mai multe astfel de iesiri. las evolutia mea la latitudinea celor care trebuie sa traga concluziile, cu siguranta ca preferi sa fii pe locul doi si nu pe locul noua, insa nu pot sti care este ritmul real al masinii, mai ales cand acesta depinde foarte mult de cantitatea de combustibil.”

un alt pilot cu un nume sonor, nicolas prost, fiul fostului cvaduplu campion mondial de F1, alain prost, a reusit si el performante notabile, chiar daca nu se numar printre cei mai tineri piloti prezenti.

Francezul in varsta de 31 de ani s-a apucat de curse abia la 22 de ani, insa a avut pana in prezent o cariera fulminanta, fiind campion in Formula euroseries 3000 si dublu castigator al trofeului andros, fiind si un obisnuit al curselor de anduranta, cu cea mai buna performanta un loc sase la le mans in 2011. prost a evoluat cu un lotus renault, cu care a fost cel mai rapid in ultima zi de teste, in afara lui vettel , desigur si a lui adrian sutil, doi dintre cei trei titulari care si-au facut aparitia.

si o femeie a fost la silverstone, fostul pilot dtm suzie Wolff, actual pilot de dezvoltare pentru Williams, care a stabilit cel de-al noualea rezultat in ultima zi, cu 4 zecimi mai lent decat celalalt pilot care a testat pentru echipa britanica, daniel Juncadella , campionul Formulei 3 europene.


Nr. Conc. Participant Pilot Co-pilot Masina Cl/Gr

50 TOMITA Rares TOMITA Rares (ROU) CSEGZY Levente (ROU) Mitsubishi Evo 9 (2004) 3

51 TRISNEVSCHI Razvan TRISNEVSCHI Razvan (ROU) FUS Patrick Robert (ROU) Mitsubishi Evo IX (2006) 3

52 DINU Dragos DINU Dragos (ROU) VLASCU Sorin (ROU) Mitsubishi Evo IX (2006) 3

53 BARBU Bogdan BARBU Bogdan (ROU) VRAJA Doru (ROU) Renault Clio R3 Maxi (2009) 5

54 TOADER Cristian TOADER Cristian (ROU) BADEA Gheorghe (ROU) Seat Ibiza Cupra TDI (2004) 5

55 ENACHE Cristian ENACHE Cristian (ROU) MARGINEAN Radu (ROU) Renault Clio RS (2003) 5

56 SZABO Csongor SZABO Csongor (ROU) ANDREOIU Marcus (ROU) Suzuki Swift Sport (2008) 9

57 GIOARSA Sebastian GIOARSA Sebastian (ROU) MAGDAS Raluca (ROU) Suzuki Swift Sport (2012) 9

58 IVAN Viorel IVAN Viorel (ROU) GOGOASA Marius (ROU) Dacia Logan (2005) 9

59 GRIGORE Adrian GRIGORE Adrian (ROU) PAUNESCU Marius (ROU) Dacia Logan (2005) 9

60 TOMITA Serban TOMITA Serban (ROU) SIMION Alexandru (ROU) Honda Civic EK4 (1997) 9

61 RADU ARHIRE Alexandru RADU ARHIRE Alexandru Madalin (ROU) DUMITRIU Radu (ROU) Suzuki Swift Sport (2012) 9

62 VRABIE Bogdan VRABIE Bogdan (ROU) POP Eugen (ROU) Dacia Logan (2007) 9

63 KELEMEN Peter KELEMEN Peter (ROU) MAIOR Robert (ROU) Dacia Logan (2007) 9

64 BUCUR Calin BUCUR Calin (ROU) ARDELEAN Alex (ROU) Suzuki Swift Sport (2013) 9

65 SAMOILA Bogdan SAMOILA Bogdan (ROU) COJOCARU Florin (ROU) Dacia Logan (2007) 9

66 OLESCH Raul OLESCH Raul (ROU) NECHITA Denisa (ROU) Dacia Logan (2007) 9

67 ZARUG Ioan ZARUG Ioan (ROU) CLAPON Alin (ROU) Suzuki Swift Sport (2013) 9

68 STAN Andrei STAN Andrei (ROU) LIVIU Lacatus (ROU) Dacia Logan (2007) 9

69 MARIN Nicusor MARIN Nicusor (ROU) ORHA Marian Cristian (ROU) Dacia Logan (2007) 9

70 MIREA Alex MIREA Alex (ROU) DESPINOIU Dragos (ROU) Suzuki Swift Sport (2013) 9

71 DAVID Radu DAVID Radu (ROU) BELDIE Mihaela (ROU) Suzuki Swift 9

72 TESLOVAN Adrian TESLOVAN Adrian (ROU) CSEH Imre Vajk (ROU) Dacia Logan (2009) 9

80 UNGUR Daniel UNGUR Daniel (ROU) AVRAM Anton (ROU) Mitsubishi Evo VI (2003) 11

81 BANCIU Dorin BANCIU Dorin (ROU) SANDU Mihai (ROU) Toyota Celica GT4 (1995) 11

82 CUZMA Bogdan CUZMA Bogdan (ROU) HATIGAN Danut-Vasile (ROU) Renault Clio (2002) 11

83 ILINA Emanuel ILINA Emanuel (ROU) CAMPEANU Flavius (ROU) Mitsubishi Lancer Evo VII (2005) 11

84 CRISAN Florin CRISAN Florin (ROU) ONOFREI Mircea (ROU) Subaru Impreza (1995) 11

85 STANOIEV Bogdan STANOIEV Bogdan Adrian (ROU) MAIER Calin Ilie (ROU) Subaru Impreza (2001) 11

86 MAGOS Dan MAGOS Dan (ROU) GHIGOLEA Dragos (ROU) Citroen Xsara (2003) 12

Nr. Conc.

Participant Pilot Co-pilot Masina Cl/Gr

1 Škoda Motorsport KOPECKÝ Jan (CZE) DRESLER Pavel (CZE) Skoda Fabia S2000 (2013) 2

2 Bryan Bouffier BOUFFIER Bryan(FRA) PANSERI Xavier (FRA) Peugeot 207 S2000 2

3 DELECOUR Francois DELECOUR Francois (FRA) SAVIGNONI Dominique (FRA) Peugeot 207 S2000 (2012) 2

4 Stohl Racing ARAI Toshihiro (JPN) McLOUGHLIN Anthony (AUS) Subaru Impreza STI (2011) 2

5 TEMPESTINI Marco TEMPESTINI Marco (ITA) BAGGIO Lucio (ITA) Skoda Fabia S2000 (2009) 2

6 GPD Mit Metal Racing Team TLUSTAK Antonin (CZE) VYORAL Lukas (CZE) Skoda Fabia S2000 (2010) 2

7 GPD Mit Metal Racing Team ORSAK Jaroslav (CZE) VAJIK Karel (CZE) Mitsubishi Lancer Evo IX R4 (2007) 2

8 RAOUX RAOUX Jean-Michel (FRA) MAGAT Laurent (FRA) Peugeot 207 S2000 2

9 THE BOAR-PRORACING RALLY TEAM PUSHKAR Vitaliy (UKR) MISHYN Ivan (UKR) Mitsubishi Lancer Evo X (2012) 2/R4

10 KELETI Edwin KELETI Edwin (ROU) CSOMORTANI Botond (ROU) Mitsubishi Lancer Evo X (2011) 3

11 Eurosol Racing Team Hungary PUSKÁDI János (HUN) GÓDOR Barna (HUN) Skoda Fabia S2000 (2011) 2

12 SZABO Gergo SZABO Gergo (HUN) BORBELY Karoly (ROU) Mitsubishi Lancer Evo X (2008) 2/R4

14 PORCISTEANU Valentin PORCISTEANU Valentin (ROU) DOBRE Dan (ROU) Mitsubishi Lancer Evo X (2011) 2

15 GIRTOFAN Dan GIRTOFAN Dan (ROU) BERGHEA Adrian (ROU) Skoda Fabia S2000 (2009) 2

16 Botka Rally Team Kft. BOTKA Dávid (HUN) MIHALIK Péter (HUN) Mitsubishi Evo IX R4 (2007) 2

17 FILIP Alexandru FILIP Alexandru (ROU) IANCU Bogdan (ROU) Renault Clio R3 Maxi Evo (2008) 5

18 Napoca Rally Academy SMIDERLE Andrea (ITA) MARCHIORI Mauro (ITA) Subaru Impreza R4 (2008) 2

19 Eurosol Racing Team Hungary BESSENYEY Zoltan (HUN) NYIRFÁS "Yulianna" (HUN) Honda Civic Type-R R3 (2010) 5

20 UNITED RALLY MANAGEMENT S.R.L. TAYLOR Molly (AUS) MARSHALL Sebastian (GBR) Citroen DS3 R3 (2010) 5

21 Napoca Rally Academy MARISCA Bogdan (ROU) ITU Sebastian (ROU) Mitsubishi Lancer Evo IX (2006) 3

22 Napoca Rally Academy TEMPESTINI Simone (ITA) PULPEA Dorin (ROU) Subaru Impreza R4 (2008) 2

23 BUDAVÁRI Zoltán BUDAVÁRI Zoltán (HUN) NÉMETH Gergely (HUN) Mitsubishi Lancer Evo IX (2007) 3

24 GRIGORESCU George GRIGORESCU George (ROU) MARZA Tudor (ROU) Subaru Impreza (2008) 3

25 RASPOPA Adrian RASPOPA Adrian (ROU) GRIGORIU Catalin (ROU) Citroen DS3 R3 (2012) 5

26 Napoca Rally Academy SAVU Horatiu (ROU) GIUSCA Alexandru (ROU) Mitsubishi Lancer Evo IX (2006) 3

27 Dr. KLEIN Marius Dr. KLEIN Marius (DEU) LIMBACH Jörn (DEU) Mitsubishi Evo IX (2007) 3

28 BADIU Raul BADIU Raul (ROU) HULEA Razvan (ROU) Dacia Logan (2009) 9

29 Napoca Rally Academy DRAGAN Adrian (ROU) BRADATEANU Valentin (ROU) Subaru Impreza N15 (2008) 3

30 JUHOS Zoltan JUHOS Zoltan (ROU) BAKO Lorand (ROU) Mitsubishi Evo X (2009) 3

31 BADEA Sorin BADEA Sorin (ROU) DORCA Florin (ROU) Citroen DS3 R3 5

32 Łukasz Kabaciński KABACIńSKI Łukasz (POL) Gospodarczyk Szymon (POL) Renault Clio R3 (2006) 5

33 BARBU Sebastian BARBU Sebastian (ROU) BALTADOR Horatiu (ROU) Citroen DS3R3 (2012) 5

34 Tatai Aréna SE LUKÁCS Kornél (HUN) MESTERHÁZI Márk (HUN) Citroen C2R2 Max 6

35 STRATIEVA Ekaterina STRATIEVA Ekaterina (BGR) BONI Veronica (ITA) Citroen C2R2 (2004) 6/R2

36 BADINA Radu BADINA Radu (ROU) LAZARESCU Mihaita (ROU) Citroen C2R2 Max 6

37 CATANIA Davide CATANIA Davide (ITA) SALIS Fabio (ITA) Dacia Logan 9

38 COSMA Vlad COSMA Vlad (ROU) ITU Sergiu (ROU) Dacia Logan 9

39 TINCESCU Florin TINCESCU Florin (ROU) NICOLAESCU Iulian (ROU) Dacia Logan (2006) 9

40 LIN Yuan-Hu LIN Yuan-Hu (TWN) KO Ming-Roung (TWN) Dacia Logan (1997) 9

Date post:	24-Mar-2016
Category:	Documents
Upload:	autorallyro
View:	237 times
Download:	0 times

Autorally Magazin Sibiu Rally 2013

Documents