SEMNALIZAREA RUTIERA ORDINEA DE RESPECTARE 1.Semnalele si indicatiile politistului rutier -atentie oprire-bratul vertical-oprire pentru toti cei care nu pot opri in siguranta -oprire -bratele intinse orizontal sau bratele pe langa corp -din fata si spate -bratul drept- din spate; bratul stang- din fata -balansarea, pe timp de noapte, în plan vertical a bastonului reflectorizant -reducerea vitezei-balansarea pe verticala a bratului(si de pe motocicleta) -marirea vitezei- rotirea vioaie a bratului -din autovehicul balansarea bastonului semnifica oprire pentru -cei din spate-pe partea dreapta -cei din sens opus sau benzile superioare-pe partea stanga Persoane ce pot da semnale de: oprire a)-f);marire sau micsorare a vitezei a)-d) a) politistii de frontiera; b) îndrumatorii de circulatie ai Ministerului Apararii; c) agentii de cale ferata, la trecerile la nivel; d) personalul autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice; e) membrii patrulelor scolare de circulatie, la trecerile pentru pietoni, langa scoli f) nevazatori, prin ridicarea bastonului alb 2.Semnalele speciale de avertizare luminoasa si sonora Rosii(politie si pompieri)-oprire pe dreapta acordare de prioritate(coloana oficiala) Albastre-reducere de viteza,cat mai pe dreapta, acordare de prioritate -trebuie sa fie insotite de semnale sonore pentru a avea regim prioritar 3.Semnalizarea temporara care modifica regimul normal de circulatie Semnale date de personalul autorizat din zona lucrarilor la drumul public Semafoare mobile Indicatoare temporare Alte mijloace auxiliare de semnalizare 4.Semnale luminoase Semafoare si alte semnale luminoase Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata Semnalizarea benzilor cu ciculatie reversibila 5.Indicatoare a) avertizare b)reglementare 1.prioritate 2.interzicere restrictie 3.obligare c)orientare informare 1.orientare 2.informare 3.informare turistica 4.panouri aditionale 5.borne km si hm d)mijloace de semnalizare a lucrarilor 1.indicatoare temporare 2.mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor 6.Marcaje a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulatie; 2. de separare a benzilor pe acelasi sens; -linia continua simpla sau dubla interzice încalcarea acesteia -linia discontinua simpla sau dubla permite trecerea peste aceasta cu semnalizare si asigurare -linie mixta respectam semnificatia liniei celei mai apropiate în sensul de mers. -linia continua pe bordura sau la marginea acostamentului semnifica interzicerea stationarii b) de delimitare a partii carosabile; c) transversale, care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru biciclisti; d) diverse, care pot fi : 1. de ghidare; 2. pentru spatii interzise ; 3. pentru interzicerea stationarii ; 4. pentru statii de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. sageti sau inscriptii; e) laterale aplicate pe : 1. lucrari de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete ; 3. stâlpi si copaci situati pe platforma drumului ; 4. borduri. 7.Reguli de circulatie Regula prioritatii de dreapta…etc
Transcript
SEMNALIZAREA RUTIERA ORDINEA DE RESPECTARE
1.Semnalele si indicatiile politistului rutier
-atentie oprire-bratul vertical-oprire pentru toti cei care nu pot opri in siguranta -oprire -bratele intinse orizontal sau bratele pe langa corp -din fata si spate -bratul drept- din spate; bratul stang- din fata -balansarea, pe timp de noapte, în plan vertical a bastonului reflectorizant -reducerea vitezei-balansarea pe verticala a bratului(si de pe motocicleta) -marirea vitezei- rotirea vioaie a bratului -din autovehicul balansarea bastonului semnifica oprire pentru -cei din spate-pe partea dreapta -cei din sens opus sau benzile superioare-pe partea stanga
Persoane ce pot da semnale de: oprire a)-f);marire sau micsorare a vitezei a)-d) a) politistii de frontiera; b) îndrumatorii de circulatie ai Ministerului Apararii; c) agentii de cale ferata, la trecerile la nivel; d) personalul autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice; e) membrii patrulelor scolare de circulatie, la trecerile pentru pietoni, langa scoli f) nevazatori, prin ridicarea bastonului alb
2.Semnalele speciale de avertizare luminoasa si sonora Rosii(politie si pompieri)-oprire pe dreapta acordare de prioritate(coloana oficiala) Albastre-reducere de viteza,cat mai pe dreapta, acordare de prioritate -trebuie sa fie insotite de semnale sonore pentru a avea regim prioritar
3.Semnalizarea temporara care modifica regimul normal de circulatie Semnale date de personalul autorizat din zona lucrarilor la drumul public Semafoare mobile Indicatoare temporare Alte mijloace auxiliare de semnalizare
4.Semnale luminoase Semafoare si alte semnale luminoase Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata Semnalizarea benzilor cu ciculatie reversibila
5.Indicatoare a) avertizare b)reglementare 1.prioritate 2.interzicere restrictie 3.obligare c)orientare informare 1.orientare 2.informare 3.informare turistica 4.panouri aditionale 5.borne km si hm d)mijloace de semnalizare a lucrarilor 1.indicatoare temporare 2.mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor
6.Marcaje a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulatie; 2. de separare a benzilor pe acelasi sens; -linia continua simpla sau dubla interzice încalcarea acesteia -linia discontinua simpla sau dubla permite trecerea peste aceasta cu semnalizare si asigurare -linie mixta respectam semnificatia liniei celei mai apropiate în sensul de mers. -linia continua pe bordura sau la marginea acostamentului semnifica interzicerea stationarii
b) de delimitare a partii carosabile; c) transversale, care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru biciclisti; d) diverse, care pot fi : 1. de ghidare; 2. pentru spatii interzise ; 3. pentru interzicerea stationarii ; 4. pentru statii de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. sageti sau inscriptii; e) laterale aplicate pe : 1. lucrari de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete ; 3. stâlpi si copaci situati pe platforma drumului ; 4. borduri.
7.Reguli de circulatie Regula prioritatii de dreapta…etc
2.Cu 3 corpuri pentru vehicule -rosu interzice intrarea in intersectie -galben interzice trecerea(culoare tampon) -daca urmeaza dupa verde si nu putem opri in siguranta putem trece -verde permite trecerea -daca riscam sa blocam intersectia nu putem patrunde(amenda+puncte) -valabile pt. anumite directii :panou aditional sau sageti -valabile pe banda deasupra caruia e instalat -repetate dincolo de intersectie (daca avem semnal similar pe trotuar) -suspendate deasupra intersectiei(daca avem semnal similar pe trotuar) -la virajul stanga acordam prioritate -vehiculelor din sens opus -pietonilor aflati in taversare
3.Cu 2 corpuri pentru biciclisti pentru pietoni
4.Cu 1 corp instalatii de cronometrare
lumina galbena intermitenta -reducere de viteza -respectarea semnalizarii din zona
Semafoarele pot functiona in regim de galben intermitent(cele 2 obligatii)
Verde intermitent pentru virajul la dreapta Putem intra pe culoarea rosie numai pe directia indicata Acordam prioritate celor in drept
5.Pentru dirijarea circulatiei pe benzi
TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATA
1. CALE FERATA CURENTA a) PAZITA 1 cu bariera(semibariera)
2 cu semnal luminos
-lumina alba permite trecerea(reducem viteza si ne asiguram) -luminile rosii alternante interzic trecerea(oprim inaintea barierei) -numai:semnalul sonor,o singura lumina rosie,o bariera=oprire -suspendare 90 zile b) NEPAZITA -oprire obligatorie fara a depasi indicatorul si asigurare -6 puncte de penalizare 2.CALE FERATA INDUSTRIALA -prudenta sporita si respectam semnalele agentului de cale ferata -6 puncte de penalizare PANOURI SUPLIMENTARE 1 2 3 deasupra panoului 1 se monteaza indicatoarele de avertizare 150 100 50 intre panourile 3 si CF sunt interzise toate manevrele
Imobilizarea pe calea ferata-scoatem pasagerii din vehicul -eliberam calea ferata daca e posibil -semnalizam vehiculul cu orice mijloace
curba simpla (dreapta ,stanga) Se reduce viteza functie de raza curbei incat forta centrifuga sa nu dezechilibreze vehiculul.Se accelereaza doar pe portiunea de iesire din curba .Daca vizibilitatea este sub 50m se interzic toate manevrele.
curba dubla(sau succesiune)
Se utilizeaza in zone unde avem succesiuni de curbe si pot fi insotite de panoul additional care arata lungimea sectorului respectiv.
curba deosebit de periculoasa /panouri succesive Cunoscuta si cu denumirea cinci coaste de … se amplaseaza in curbe a caror raza este sub 100m.Impune reducerea vitezei prin regulament 30 respectiv 50km/h .Poate fi si sub forma unor panouri succesive tot 5 pe toata lungimea curbei.
urcare/coborare cu inclinare mare Se amplaseaza pe drumurile cu declivitati .Procentul reprezinta diferenta de nivel la 100m parcursi.Se interzic toate manevrele la 50m de varf.Se recomanda frana de motor in panta in treapta de viteza cu care se poate urca rampa.!!!Prioritate de rampa!!!
drum ingustat Arata o ingustare a carosabilului.Prioritatea este stabilita functie de semnalizarea din zona.Toate manevrele mai putin depasirea sunt interzise.
pod mobil/iesire spre chei sau mal abrupt Amplasate in zona apelor avertizeaza asupra riscului prabusirii.
drum alunecos In conditii meteo deosebite drumul devine alunecos existand pericol de derapaj.Reducere de viteza 30-50 daca se formeaza mazga sau polei.
acostament periculos Arata ca trebuie pastrata o distanta suficienta fata de acostament . Sunt interzise intoarcerea si implicit mersul inapoi.
caderi de pietre Folosit pe drumuri in debeu impune marirea atentiei pentru a evita coliziunea cu pietre cazute de pe versanti.
tunel Adaptare a ochilor de la vederea diurna la cea nocturna necesita timp.Se folosesc luminile de intalnire.Toate manevrele interzise.Oprim motorul daca suntem imobilizati involuntar.
drum cu denivelari/denivelare de reducerea vitezei Reducere de viteza 30-50 la primul.Al doilea se monteaza in zone unde circulatia cu viteza mare poate constitui un pericol.
biciclisti/animale Marirea atentiei pentru evitarea pericolelor din zona : biciclisti sau animale.
atentie copii In zone frecventate de copii ,impune reducerea vitezei 30-50 intre orele 7.00-22.00
semafoare Atrage atentia asupra semnalizarii luminoase din zona(prioritate).
circulatie in ambele sensuri Se monteaza la sfarsitul unui drum cu sens unic .
Ne informeaza despre regula de prioritate din urmatoarea intersectie.
improscare cu pietris Se foloseste cand se face tratament cu criblura.Impune marirea distantei intre vehicule evitarea depasirilor si reducerea vitezei.
vant lateral Functie de suprafata velica vantul in rafale poate dezechilibra vehiculul existand pericol de accident.Pericol la trecerea pe langa cei ce vin din sens opus mai ales cand vantul bate din partea stanga.
aeroport Zgomotul puternic din zona poate panica conducatorul auto; la fel si umbrele avioanelor.
trecere la nivel cu linii de tramvai Se reduce viteza datorita denivelarilor care apar.!!!prioritate speciala in conditiile legii!!!
accident Se monteaza in zona unde a avut loc un accident rutier.Reducere de viteza 30-50.
lucrari Indicator temporar montat in zona lucrarilor din zona drumului public.Daca ecazul se respecta semnalele date de personalul autorizat din zona lucrarilor
alte pericole Insotit de obicei de un panou aditional cu natura pericolului impune marirea atentiei.
drum aglomerat Anunta un drum unde se circula frecvent in coloana ceea ce impune pastrarea unei distante de oprire in siguranta.
panouri suplimentare la noduri de autostrada Se monteaza la 300,200,100m inainte de noduri de autostrazi . Cei care parasesc autostrada sunt obligati sa utilizeze banda de decelerare.
panouri suplimentare la treceri la nivel cu calea ferata Se monteaza la 50,100,150m inainte de treceri la nivel cu calea ferata.Deasupra primului(150m) se monteaza un indicator de avertizare (+ panou aditional) care precizeaza ce fel de trecere la nivel este.Intre cele doua panouri de 50m toate manevrele sunt interzise.
cu bariera sau semibariera reducere de viteza si asigurare;
cu semnal luminos reducere de viteza si asigurare
nepazite obligatoriu se opreste
industriale prudenta sporita ;se respecta semnalele agentului de cale ferata
balize directionale baliza bidirectionala SE MONTEAZA CU 50M INAINTE IN LOCALITATI ,100-250M IN AFARA LOCALITATILOR SI LA 500-
1000M PE AUTOSTRAZI. CAND ACESTE DISTANTE NU SUNT RESPECTATE SUNT INSOTITE DE PANOURI ADITIONALE
INDICA LUNGIMEA SECTORULUI PERICULOS
B.INDICATOARE DE REGLEMENTARE 1.INDICATOARE DE PRIORITATE
IN INTERSECTII
DRUM CU PRIORITATE (ARATA CA AVEM PRIORITATE)
OPRIRE (PIERDEM PRIORITATEA CU OBLIGATIA DE A OPRI)
CEDEAZA TRECEREA (PIERDEM PRIORITATEA FARA OBLIGATIA DE A OPRI)
LA INGUSTARI ALE DRUMULUI
PRIORITATE FATA DE CIRCULATIA DIN SENS INVERS (AVEM PRIORITATE)
PRIORITATE PENTRU CIRCULATIA DIN SENS INVERS(NUAVEM PRIORITATE)
PRESEMNALIZAREA INTERSECTIILOR
SFARSITUL DRUMULUI CU PRIORITATE
(PIERDEM PRIORITATEA IN URMATOAREA INTERSECTIE)
AU FORME DIFERITE FATA DE CELELALTE INDICATOARE PUTAND FI RECUNOSCUTE USOR CHIAR DACA LE VEDEM DIN SPATE
2.INDICATOARE DE INTERZICERE RESTRICTIE INTERZICERI GENERALE
ACCESUL INTERZIS CIRCULATIA INTERZISA IN AMBELE SENSURI (sens unic in celalalt capat al strazii) poate fi insotit de panouri aditionale cu exceptii
INTERZICERI PE CATEGORII DE PARTICIPANTI LA TRAFIC
Autovehiculelor autovehiculelor autovehiculelor cu exceptia si vehiculelor cu tractiune Pietoni biciclisti motocicletelor fara atas animala
trase impinse cu mana Motociclete mopede ,ciclomotoare tractoare si masini agricole
Inflamabile periculoase de natura a polua apele
INTERZICERI PE DIMENSIUNI
INTERZICERI PE MASE
Totala osie simpla dubla tripla
INTERZICERE MANEVRE
viraje Intoarcere
Depasirea autovehiculelor cu exceptia depasirea interzisa autovehiculelor sfarsitul motocicletelor fara atas interzisa destinate transportului de marfa zonei
Oprire inceputul confirmarea sfarsitul
Stationare lungime sector zile impare zile pare
zona de stationare sfarsitul zonei panouri aditionale cu durata limitata
LIMITARE DE VITEZA
Generala pe categorii sfarsitul zonei zona cu viteza limitata
CLAXONATUL INTERZIS SFARSITUL TUTUROR RESTRICTIILOR
!!!SE REFERA DOAR LA DEPASIRE LIMITARE DE VITEZA SI CLAXONARE!!!
INTERZICERI DE TRECERE FARA OPRIRE OBLIGATORIE
Autostrazi poduri frontiera control politie
ACTIONEAZA DIN LOCUL UNDE SUNT INSTALATE PANA LA URMATOAREA INTERSECTIE
1. Banda cu circulatie normala -numerotarea benzilor-de la dreapta la stanga -notiunea de rand =banda nemarcata -obligatoriu se foloseste prima banda si doar cand este ocupata se folosesc celelalte benzi cu obligatia de a reveni pe banda 1 -mai mult de 2 benzi -ultima ramane libera (pt.autoveh. in misiune) -banda pe care e amplasata linia Tv poate fi folosita cu conditia sa fie lasata libera la apropierea veh. pe sine 2. Benzi cu circulatie reversibila -modificarea axului drumului functie de valorile de trafic pe sensul de mers
BENZI DE AUTOSTRADA 3. Banda de accelerare 4 . Banda de decelerare
-se mareste viteza - se reduce viteza la iesire -se intra pe banda 1 fara a incomoda 5. Banda de urgenta
-se interzic circulatia, stationarea, oprirea, mersul inapoi -poate fi folosita de vehiculele in misiune 6. Banda de stocare –pentru virajul stanga
-nu incomodeaza circulatia pe directia inainte
7. Banda suplimentara pentru vehicule lente
-in rampa(urcare)pt.vehicule ce nu pot atinge o anumita viteza 8. Banda rezervata circulatiei mijloacelor de transport in comun
-folosita de transportul in comun si taximetre -se interzic circulatia, oprirea ,stationarea -poate fi folosita de vehiculele in misiune
PRESELECTIA REPREZINTA O POZITIE CE TREBUIE OCUPATA CU 50 m INAINTE DE INTERSECTIE FUNCTIE DE DIRECTIA DE MERS DORITA A.INTERSECTII CU INDICATOARE SAU MARCAJE
B.INTERSECTII FARA INDICATOARE SAU MARCAJE INAINTE -oricare dintre benzi DREAPTA -cat mai aproape de bordura sau acostament (prima banda) STANGA -cat mai aproape de axul drumului (banda din stanga) -pe sens unic langa bordura din stanga Daca in intersectie circula si TRAMVAIE traseul lor trebuie sa ramana liber VIRAJUL LA STANGA REGULA -centrul intersectiei se ocoleste prin dreapta EXCEPTII( centrul intersectiei se ocoleste prin stanga) - exista un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificatiei acestuia - exista benzi speciale pentru executarea manevrei -vehicule ce fac simultan viraj stanga venind din sensuri opuse OBSTACOLELE DIN ZONA MEDIANA SE OCOLESC DE REGULA PRIN DREAPTA
PRIORITATEA NOTIUNE Acordare a priorităţii – obligaţia oricărui participant la trafic de a nu-şi continua deplasarea sau de a
nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să-şi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească; LOCURI SI SITUATII(unde se intersecteaza traiectoriile participantilor la trafic) 1.PORNIRE - se acorda tuturor :din fata si din spate Exceptie- statii cu alveola(cel de pe prima banda reduce viteza si la nevoie opreste) 2.IESIRE DIN SPATII LATERALE se acorda(pietonilor si vehiculelor) 3.TRECERE PIETONI -se acorda- pietonilor aflati in traversare pe sensul de mers -la culoarea verde in caz de egalitate 4.PISTE BICICLISTI -la viraj stanga sau dreapta -biciclistul are prioritate
-la intersectari-vehiculul are prioritate 5.STATIE Tv (fara refugiu) se acorda pietonilor ramasi pe carosabil 6.SCHIMBAREA BENZII -se acorda celui care circula deja pe banda
-trei benzi pe sens, când vor sa se înscrie pe banda libera dintre ei, cel care vine din stânga are prioritate
7.LA MANEVRE -asigurare :din fata,din spate,din lateral 8.INGUSTARI -Obstacol pe sens -reduce viteza si la nevoie opreste
Exceptie- DE RAMPA -are cel care urca (chiar daca are obstacol fix pe sens) -Lucrari-respectam semnalizarea-semafoare temporare -personalul autorizat lucrari -Ingustari permanente (poduri, tunele, pasaje etc)
indicatoare ia prioritatea (prioritate pentru circulatia din sens invers)
da prioritate(prioritate fata de circulatia din sens invers)
panou aditional autoturismele nu au obligatii de prioritate
categoriile care trebuie sa respecte semnificatia
Blocarea circulatiei obliga sa faca manevra de mers inapoi: -vehiculul simplu ,nu ansamblul de vehicule -vehiculul de transport marfa,nu cel de transport personae -vehiculul usor ,nu cel greu -vehiculul care urca,nu cel care coboara
9.SPECIALA art 32a) rosii, b) albastre -in misiune (in orice situatie) 10.INTERSECTII
a) Nedirijate -de dreapta cel ce vireaza la dreapta nu trebuie sa acorde prioritate
Exceptii -categoie drum(in afara loc.) : national, judetean, comunal,local -tramvai - daca nu vireaza stanga
b) Dirijate 1.-de catre politistul rutier 2.- prin semafoare 3.-prin indicatoare -zona presemnalizare -in intersectie
Sfarsitul drumului cu prioritate cedeaza trecerea oprire (pierdem prioritatea)
intersectie cu un drum fara prioritate drum cu prioritate
(avem prioritate)
presemnalizare sens giratoriu intersectie cu sens giratoriu (cei care circula in sens au prioritate )
-ocolim prin dreapta si acordam prioritate celor care circula deja in sens (din partea stanga)
-oprim la vizibilitate maxima; reducem viteza si la nevoie oprim ; si acordam prioritate Daca viram stanga in intersectiile clasice acordam prioritate celor din sens opus(prioritate de fata)
In intersectii avem doua intrari cu si celelalte cu sau INTRE INDICATOARE DE ACELASI RANG SE APLICA REGULA GENERALA A PRIORITATII DE DREAPTA
-panouri aditionale (LINIA GROASA ARATA DIRECTIA DRUMULUI CU PRIORITATE)
ORDINEA DE TRECERE ESTE URMATOAREA
4
3 1
2
1 Trecem primii 4 acordam 3 acordam veh. 2 acordam numai pe orice directie tuturor veh. de pe drumul prioritar celor din dreapta SANCTIUNI -fara accident 4-5 PA +30zile -cu accident 6-8 PA +60zile PREVENTIV -coliziuni LATERALE -accidentare pietoni, biciclisti,mopedisti
SONORE -de la cel putin 25m fata de cel caruia i se adreseaza -se interzice folosirea in mod abuziv EXCEPTII-pentru evitarea unui pericol imediat -autovehiculele cu regim prioritar aflate in misiune LUMINOASE
DE POZITIE SAU STATIONARE fata albe;spate rosii -noaptea cand autovehiculul nu e vizibil de la cel putin 50m -ziua in conditii de vizibilitate redusa -!atentie! numai pe perioada imobilizarii vehiculului
LUMINA FARURILOR faza de intalnire faza de drum -noaptea functie de gradul de iluminare a drumului public
-la 100m fata de cel ce circula in fata noastra pe acelasi sens -la 200m fata de cel ce circula din sens opus +reducerea vitezei
-in intersectii nedirijate prin semnal luminos sau de politist ZIUA-motociclete, mopede,produse periculoase,cei care tracteaza alt vehicul -coloane militare ,cortegii ,grupuri organizate -pe autostrazi, drumuri expres,la intrarea in tuneluri, pasaje subterane - in conditii de vizibilitate redusa
LUMINILE DE CEATA fata si spate-!atentie!numai in conditii de ceata
LUMINILE SEMNALIZATOARE DE DIRECTIE -la orice schimbare a directie de mers 50m in localitati ,100m in afara -din locul unde semnalizam pana in locul unde schimbam directia -mentinuta pe intreaga durata a manevrelor
LUMINILE DE AVARIE -vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabila -se deplaseaza foarte lent si/sau constituie un pericol pentru ceilalti -impusa de blocarea circulatiei pe sensul de mers -când autovehiculul sau tramvaiul este remorcat LUMINA ROSIE DIN SPATE -la reducerea de viteza sau oprire(frana) LUMINILE DE MERS INAPOI -la mersul inapoi(albe) Se interzice montarea altor mijloace de semnalizare neomologate. Noaptea- cel putin o lumina de intalnire(fata) si una de pozitie(spate) pe stanga
CU MANA biciclisti,vehicule cu tractiune animala cu cel putin 25 m înainte
- bratul stâng întins orizontal= viraj stanga sau depasire - bratul drept întins orizontal= viraj dreapta - bratul drept întins orizontal balansat vertical=oprire vor fi echipate şi cu mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente vor purta îmbracaminte cu elemente fluorescent – reflectorizante
DEPASIREA DEFINITIE Depăşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe acelaşi sens de circulaţie, prin schimbarea direcţiei de mers şi ieşirea de pe banda de circulaţie sau din şirul de vehicule în care s-a aflat iniţial.
EXCEPTII (nu e depasire)-in rampa ocolirea obstacolului fix -circulatia cu viteze diferite pe benzi ale aceluiasi sens REGULA GENERALA -PE STANGA -EXCEPTII -vehiculul care vireaza stanga -incadrat corespunzator -daca se creeaza spatiu suficient -Tv -pe dreapta (de regula) -exceptii -sens unic - nu exista spatiu pana la bordura OBLIGATII 1.cel ce depaseste 1.asigurare :fata,spate,sens opus 2.semnalizare -50m localitati,100m afara(pe toata durata) 3.distanta laterala suficienta fata de cel depasit(aprox 1m) 4.revenire in siguranta 2.cel ce este depasit 1.nu mareste viteza 2.circula cat mai pe dreapta INTERZICEREA MANEVREI -intersectii nedirijate (in cele dirijate manevra este permisa) -vizibilitate sub 50m -rampa,curbe,treceri la nivel CF,alte locuri -statii Tv fara refugiu (Tv oprit in statie) -treceri pietoni -cand se incalca linia continua ce desparte sensurile -cand cel din sens opus face manevre de evitare a coliziunii -poduri, sub poduri,pasaje,tuneluri -exceptie -latime peste 7m, vizibilitate peste 20m -vehicule,moto fara atas,biciclete,mopede -coloane de vehicule in asteptare:semafor,treceri CF,accident… -coloane oficiale
-indicatoare exceptii -vehicule si moto fara atas
se adreseaza autocamioanelor SANCTIUNI-suspendare 30 sau 60 de zile si amenda PREVENTIV-rezulta coliziuni FRONTALE -cele mai periculoase -efectuarea numai in situatii absolut necesare
OPRIREA. STATIONAREA. PARCAREA. DEFINITII OPRIREA =imobilizarea voluntara care dureaza cel mult 5minute Exceptii-imbarcare-debarcare de persoane fara pertubarea circulatiei -aprovizionare cu marfuri alimentare cu autovehicule sub 3500kg STATIONAREA =OPRIREA de peste 5minute PARCAREA =STATIONARE in spatii special amenajate, semnalizate corespunzator REGULI -pe dreapta langa si paralel cu bordura pe un singur rand -pe sens unic permise si pe stanga daca ramane o banda libera -moto fara atas,mopede,biciclete pot fi si cate doua -imobilizare involuntara in -tuneluri oprim motorul -panta-rampa bracam rotile directoare -noaptea-stationarea -fara lumini daca este vizibil de la 50m -interzisa pt. remorci,utilaje,biciclete,mopede,veh. -oprim motorul,cuplam in treapta de viteza,actionam frana de stationare -nu deschidem usile fara asigurare si nu le lasam deschise OPRIREA INTERZISA
-autostrazi,national europene, expres -pe piste pietoni, biciclisti si benzi rezervate transportului in comun -unde stanjeneste circulatia vehiculelor pe sine -unde impiedica vizibilitatea indicatoarelor sau semnalelor luminoase -pe trotuar daca nu ramane 1m pentru circulatia pietonilor -in dreptul altui vehicul daca se stanjeneste circulatia a 2 veh. -unde ii obliga pe ceilalti participanti sa calce marcajul continuu -50m de: curbe,varf de rampa,treceri la nivel CF -25m de:treceri pietoni,statii transport in comun,intersectii -unde este interzisa DEPASIREA STATIONAREA INTERZISA -unde este interzisa OPRIREA
-indicatoare,marcaj
-in zona in afara intervalului - pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m; - în dreptul cailor de acces care deservesc proprietatile alaturate dp
- în pante si în rampe;
INTOARCEREA.MERSUL INAPOI Semnalizare(pe întreaga durată a manevrei) si asigurare din fata,din spate,din lateral INTOARCEREA INTERZISA -unde este interzisa OPRIREA cu exceptia intersectiilor
-in intersectii -unde e interzis virajul la stanga - daca trebuie sa facem manevre inainte-inapoi
-soliditatea drumului nu permite
-sens unic
-treceri pietoni
-indicator de intoarcere interzisa MERSUL INAPOI INTERZIS -unde e interzisa INTOARCEREA cu exceptia drumului cu sens unic -mai mult de 50m - la iesirea de pe proprietati alaturate dp (intram cu spatele=garare) -daca nu avem vizibilitate in spate, fara a fi dirijati de o persoana din afara
PERMISUL DE CONDUCERE.CATEGORII DE VEHICULE Categorii de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere Categoriile de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere, prevăzute la art. 20 alin. (2), se definesc astfel: a) categoria AM: mopede; b) categoria A1: 1. motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW şi cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg; 2. tricicluri cu motor cu puterea maximă de 15 kW; c) categoria A2: motociclete cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale; d) categoria A: motociclete cu sau fără ataş şi tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW; e) categoria B1: cvadricicluri a căror masă proprie nu depăşeşte 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri), neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculelor electrice şi care sunt echipate cu motor cu ardere internă a cărui putere netă maximă nu depăşeşte 15 kW sau cu motor electric a cărui putere nominală continuă maximă nu depăşeşte 15 kW; f) categoria B: 1. autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducătorului, nu este mai mare de 8; 2. ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg; 3. ansamblul de vehicule a căror masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată depăşeşte 750 kg; g) categoria BE: ansamblul de vehicule a căror masă totală maximă autorizată depăşeşte 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg; h) categoria C1: autovehiculul, altul decât cel din categoria D sau D1, a cărui masă totală maximă autorizată depăşeşte 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg, şi care este proiectat şi construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afară de conducătorul auto. Autovehiculului din această categorie i se poate ataşa o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg; i) categoria C1E: 1. ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C1 şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg; 2. ansamblurile de vehicule în care vehiculul trăgător face parte din categoria B, iar remorca sau semiremorca sa are o masă totală maximă autorizată de peste 3.500 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg; j) categoria C: 1. autovehiculul, altul decât cele din categoria D sau D1, a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg şi care este proiectat şi construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto; 2. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg; k) categoria CE: ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg; l) categoria D1: 1. autovehiculul proiectat şi construit pentru transportul a maximum 16 pasageri în afară de conducătorul auto şi a cărui lungime maximă nu depăşeşte 8 m; 2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg; m) categoria D1E: ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane; n) categoria D: autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune, în afara locului conducătorului. Autovehiculului din această categorie i se poate ataşa o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg; o) categoria DE: ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane; p) categoria Tr: tractor, maşini şi utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrări; r) categoria Tb: troleibuz; s) categoria Tv: tramvai.
VITEZA LEGALA -LOCALITATI -50km/h -poate fi marita pt.cat. A si B dar nu mai mult de 80km/h -poate fi micsorata la min.10km/h pt. Tv si 30km/h pt.autovehicule
-IN AFARA LOCALITATILOR
Din aceste limite se scad: -10km/h daca tractam remorca -20km/h daca avem mai putin de 1 an de practica -ZONA REZIDENTIALA -20km/h PIETONALA - 5km/h -GABARIT DEPASIT,MARFURI PERICULOASE 40 km/h în localităţi 70 km/h în afara localităţilor
-INDICATOARE
LIMITARI
MINIMA OBLIGATORIE RECOMANDATA
-REDUCEREA VITEZEI (este interzisa reducerea brusca fara motiv intemeiat) 1. 30 km/h, în localitati, sau 50 km/h în afara localitatilor - intersectiile cu circulatie nedirijata - curbe deosebit de periculoase sau în care vizibilitatea este mai mica de 50 m - trecerea pe lânga grupuri organizate, coloane militare sau cortegii- o singura banda pe sens - trecerea pe lânga animale - polei, gheata, zapada batatorita, mâzga sau piatra cubica umeda - drumuri cu denivelari -„Copii” în intervalul orar 0700 – 2200 si a indicatorului „Accident” - trecerile pentru pietoni: nesemaforizate, o singura banda pe sens, pietonii aflati pe trotuar - schimbarea directiei prin viraje - vizibilitatea este sub 100 de m ceata, ploi torentiale, ninsori abundente
2. Fara a preciza o valoare a limitei -Lumina galbena intermitenta cu respectarea semnalizarii din zona -Semnalul politistului si a altor persoane cu atributii in dirijarea circulatiei in anumite zone -Noaptea cand din sens opus se apropie alt vehicul odata cu trecerea pe faza de intalnire 200m -La semnalele albastre de avertizare luminoase si sonore cu acordarea prioritatii -La TNCF pazite cu bariera sau semnal luminos cu asigurare din stanga si dreapta -statie cu alveola,indicator”Cedeaza trecerea”,obstacol pe sens- pt. a acorda prioritate
NEADAPTATA trebuie sa putem opri in limita spatiului de vizibilitate
So=Sr+Sf Sr -spatiu de reactie (parcurs pana la actionarea franei-regula celor 2s)
Sf -spatiu de franare -direct proportional cu masa si patratul vitezei -invers proportional cu aderenta -dublu la carosabil ud
REGULI. OBLIGATII. INTERDICTII CONDUCATOR -Inmaneaza:actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de înmatriculare -Permite controlul: starii tehnice ,a bunurilor transportate ,a pasagerilor -Se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat -Se prezinta la verificarea medicala periodica, potrivit legii -Comunica poliţiei rutiere, identitatea persoanei căreia i-a încredinţat vehiculul -declara in 48h autoritatii emitente pierderea permisului sau a certificatului de inmatriculare -Nu are preocupari de natura a-i distrage în mod periculos atentia -interzisă folosirea telefoanelor mobile fara dispozitiv “maini libere” -sa nu faca gesturi obscene, sa profereze injurii, sa adreseze expresii jignitoare sau vulgare -ocupantii locurilor din fata nu pot tine in brate animale -Copiii sub 12 ani in spate(centuri adaptate dimensiunilor si greutatii) -Copiii sub 3 ani numai in dispozitive de retinere omologate -Centura-obligatoriu purtata de toti ocupantii locurilor dotate -exceptii-femeia in stare vizibila de graviditate -taximetristul cu client -instructorul sau examinatorul in timpul orelor… -persoanele care au certificat medical -la manevra de mers inapoi sau stationare - pentru cei sub 1 an de conducere -semnul distinctiv
VEHICUL OBLIGATII -ITP -in termen (regasit in anexa la certificatul de inmatriculare) -inainte de termen se face pt.autovehicule cu sist. de directie, franare grav avariate -RCA asigurarea de raspundere civila pt.daune produse tertilor -fara defectiuni la mecanismul de directie sistemul de franare -obligatorii:trusa medicala,stingator,2 triunghiuri - autovehicul peste 3500kg fara a avea montate pe roti lanturi iarna -verificat: lumini si semnalizare, climatizare, curate parbrizul, luneta si placutele -asigura în partea stânga, în fata, o lumina de întâlnire si în spate, una de pozitie(defectiuni lumini) -respecta normele pt.veh.care transporta marfuri sau produse periculoase INTERDICTII -mai multe persoane decât numarul de locuri -lumini, semnalizare,semnale sonore neomologate sau dotarea cu semnale speciale de avertizare -dispozitive care perturba…(antiradar)-detectoarele sunt legale -sa circule cu veh avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei. -sa lase liber în timpul mersului volanul, sa opreasca motorul sau sa decupleze transmisia -sa deschida usile autovehiculului în timpul mersului, sa porneasca de pe loc cu usile deschise -depaseste masa maxima admisa (gabaritul poate fi depasit pe inaltime) -lungimea sau latimea depaseste, împreuna cu încarcatura, dimensiunile acestuia -emana noxe peste limita legala, zgomot în mers sau stationare depaseste pragul -anvelope cu alte dimensiuni cu taieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate -afise, reclame ce estompeaza vizibilitatea pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale -folii sau tratamente chimice pe parbrize, luneta ori pe geamurile laterale,instalatia de semnalizare - placute de inmatriculare deteriorate ori neconforme cu standardul(sau fara o placuta)
DRUM -Numai pe sectoarele de drum pe care le e permis accesul -intrarea pe dp cu noroi ori din care cad sau se scurg produse, ce pot pune în pericol siguranta circulatiei -sa arunce, sa lase obiecte, materiale sau substante ori sa creeze obstacole pe drumul public -obstacol sau a oricare situatie periculoasa anuntata administratorului dp sau politiei -defectiuni-scoatere in afara carosabilului+lumini avarie +triunghiuri (30m)-in tuneluri oprim motorul -Remorcarea-cu bara metalica de maxim 4m sau legatura flexibila omologata de 3-5m -accident-usor –prezentarea in 24 h la unitatea de politie sau constatarea amiabila -grav-nu parasim sau modificam locul fara aprobarea politiei
AUTOSTRAZI INTERZISE -circulaţia- pietonilor, animalelor - vehiculelor , bicicletelor şi mopedelor - tractoarelor şi maşinilor autopropulsate pentru lucrări - vehiculelor care nu pot depăşi viteza de 50 km/h - gabarite sau mase depăşite fără autorizaţie specială - învăţarea conducerii unui vehicul - încercările prototipurilor de şasiuri şi de autovehicule - manifestaţiile, defilările, caravanele publicitare, cortegiile - antrenamentele şi competiţiile sportive de orice fel - intoarcerea pe racordurile dintre cele doua sensuri,mersul inapoi BENZI -URGENTA -interzise: circulaţia, oprirea sau staţionarea autovehiculelor
-poate fi folosita de autovehiculele aflate in misiune -ACCELERARE -marim viteza
-cedam trecerea autovehiculelor care circula pe prima banda -DECELERARE -iesire cu semnalizare si incadrare corespunzatoare
-PRIMA BANDA-autovehiculelor destinate transportului de persoane sau de marfuri cu exceptia cazului în care se efectueaza depasirea sau semnalizarea rutiera existenta instituie o alta reglementare de utilizare a benzilor
ZONE REZIDENTIALA pietonii pot folosi toata latimea partii carosabile jocul copiilor este permis sa nu stânjeneasca sau sa împiedice circulatia pietonilor viteza maxima 20km/h PIETONALA poate intra numai daca -locuieste în zona - presteaza servicii publice „din poarta în poarta” opreste pentru a permite circulatia pietonilor viteza maxima 5km/h
CONTRAVENTII SANCTIUNE PRINCIPALA AMENDA a) clasa I - 2 sau 3 puncte-amendă; AVERTISMENT b) clasa a II-a - 4 sau 5 puncte-amendă; 10% DIN SALARIUL c) clasa a III-a - de la 6 la 8 puncte-amendă; BRUT d) clasa a IV-a - de la 9 la 20 puncte-amendă; e) clasa a V-a - de la 21 la 100 puncte-amendă
SANCTIUNI COMPLEMENTARE A.RETINERE PERMIS CONDUCERE 1.RETRAGERE-declarata inapta medical 2.PRESCHIMBARE - prezintă modificări, ştersături sau adăugări , deteriorat - perioada de valabilitate a expirat 3.ANULARE - infracţiunile prevăzute la art.85, art.86 alin.(2), art.87 alin.(1), (2), (4) şi (5), art.89
alin.(1) şi (2), art.90 alin. (1) şi art.92 alin.(3); - condamnat pentru o infracţiune care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea corporală a unei persoane, săvârşită ca urmare a nerespectării regulilor de circulaţie; - pedeapsa complementară a interzicerii exercitării profesiei - a fost obţinut cu încălcarea normelor legale - obţinut în perioada în care titularul era cercetat sau judecat
-FARA LUMINI SAU SEMNALIZARE -DOVADA CI FARA DREPT DE CIRCULATIE
41-50KM/H -REFUZ IMOBILIZARE SAU VERIFICARE TEHNICA
-FARA O PLACUTA DE INMATRICULARE -TNCF AGENT SAU NEPAZITA
-BLOCARE INTERSECTIE SEMAFORIZATA -VIRAJ STANGA PESTE MARCAJ CONTINUU -MANEVRE NEPERMISE PE AUTOSTRADA
-se anuleaza dupa 6 luni sau la suspendare directa
C.RETINERE CERTIFICAT INMATRICULARE SI PLACUTE
D.IMOBILIZARE VEHICUL -neinmatriculat,numar fals,fara placate - siguranţa circulaţiei, deteriorează drumul public sau afectează mediul - încălcarea regulilor transportul mărfurilor periculoase ori cu gabarite depăşite - indicii că face obiectul unei fapte de natură penală - refuză să se legitimeze - nu respectă timpii de conducere şi de odihnă -se află sub influenţa băuturilor alcoolice, stupefiante, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurată de o altă persoană E.CONFISCARE BUNURI - Mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore, precum si dispozitivele care perturba functionarea mijloacelor tehnice de supraveghere a traficului - Vehiculele cu tractiune animala - Placute cu numarul de înmatriculare sau de înregistrare F.RESTITUIRE PERMIS CONDUCERE - la expirarea termenului de suspendare - în baza hotarârii judecatoresti ramase definitive de achitare sau anulare PV - afectiunile medicale care au determinat declararea inapta medical au încetat G.REDOBANDIRE PERMIS DE CONDUCERE - au trecut 6 luni de la data executării pedepsei - a trecut un an de la data graţierii pedepsei sau suspendarii executarii - a intervenit amnistia - interzicerea dreptului de a exercita profesia a expirat sau a fost revocată
CERTIFICAT SI PLACUTE -ITP
-FARA LUMINI NOAPTEA -DEFECTIUNI SEMNALIZARE
-FRANA -DIRECTIE
-NOXE -ZGOMOT
-ANVELOPE -FARA O PLACUTA
-LIPSA ELEMENTE CAROSERIE -FOLII PARBRIZ,LUNETA
-FOLII SEMNALIZARE -CUPLARE REMORCA
-LIPSA DOTARI AUTO SCOALA
-RCA -NECONFORME CU STANDARDUL
-MARFURI PERICULOASE -NU CONCORDA DATELE DIN
CERTIFICAT CU CARACTERISTICILE TEH. -NU A FOST RADIAT
FAPTE DEOSEBIT DE GRAVE CARE PREZINTA PERICOL SOCIAL=CARACTER PENAL SE PEDEPSESC CU INCHISOAREA SAU CEL PUTIN CU AMENDA PENALA(CAZIER)
AUTOVEHICUL - neînmatriculat sau neînregistrat -numar fals - plăcuţe de înmatriculare retrase -vehicul înmatriculat în alt stat care nu are drept de circulaţie in RO CONDUCATOR - nu posedă permis - permis:necorespunzătorcategoriei, retras , anulat,suspendat -incredintarea cu stiinta unei personae care se afla in una din situatii STARE - produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare -alcool
SANGE-g/l AER EXPIRAT-mg/l
Peste 0.8 Sub 0.4 -poate solicita probe biologice Peste 0.4 -este obligat sa se supuna recoltarii
-refuzul de a se supune: recoltării probelor biologice , testării aerului expirat ACCIDENT GRAV - Părăseste locului accidentului EXCEPTII - transportă rănitii la cea mai apropiată unitate sanitară - regim de circulaţie prioritară - victima părăseşte locul faptei - modifica starea locului sau şterge urmele accidentului - consuma alcool dupa producerea accidentului INAPT - unitatea de asistenţă medicală NU comunica poliţiei persoana inapta SEMNALIZARE RUTIERA - a sustrage, distruge, degrada -a instala ,modifica - administratorul căii ferate -masuri la treceri la nivel - executantul unei lucrări-pe tot parcursul lucrarilor - persoana care nu respectă condiţiile accesului rutier la dp TEHNIC - neîndeplinirea atribuţiilor de verificare tehnică ori inspecţie tehnică periodică - repararea fără documentele de constatare - Lăsarea fără supraveghere pe partea carosabilă -veh.substanţe periculoase DIVERSE - crearea de obstacole pe partea carosabilă - întreceri neautorizate pe drumurile publice - blocarea cu intenţie a drumului public
PRIM AJUTOR A.MASURI INITIALE - marcarea si asigurarea locului accidentului:triunghiuri, lumini de avarie etc - scoaterea victimelor -prin ridicare(nu prin tragere impingere) fara a agrava leziunile -daca sunt incarcerate se asteapta echipajele specializate -mutarea victimelor in locuri sigure lipsite de pericole -protejarea personala cu masti, manusi pentru a nu ne expune contaminarii -raportarea accidentului la 112 cu toate informatiile necesare
B.EVALUAREA SITUATIEI 1.evaluarea starii de constienta 2.evaluarea si eliberarea cailor respiratorii 3.evaluarea respiratiei: priveste, asculta, simte 4.evaluarea circulatiei:palparea pulsului la gat in zona carotidei(marul lui Adam) 5.evaluarea hemoragiilor 6.evaluarea fracturilor 7.evaluarea plagilor(ranilor)
C.ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR-se incepe cu victima cu leziunile cele mai grave
1.STOP RESPIRATOR-eliberarea cailor repiratorii (la locul accidentului) -respiratia artificiala-gura la gura -prin narile victimei(daca gura e inclestata) 2.STOP CARDIO-RESPIRATOR-masaj complex cardio-respirator -se intrerupe daca victima si-a revenit -dupa resuscitare se trimite la unitatea medicala 3.HEMORAGIE-gravitatea e data de cantitatea sangelui pierdut -clasificare A)-interna B)-arteriala C)-grava -externa -venoasa -medie -capilara -mica -oprirea hemoragiei-prin aplicarea garoului-deasupra ranii(spre inima) -se scrie ora si minutul aplicarii -prin pansament compresiv (la cap sau trunchi) -prin strangerea narilor 5- 10 min(nazala) 4.FRACTURA-imobilizare cu atele:rigide,usoare,suficient de lungi(ambele articulatii) -cu esarfe si triunghiuri de panza(la membrele superioare) -nu se intervine (in cazul fracturilor coloanei vertebrale) 5.PLAGA-mecanica-nu se extrag corpii straini care au produs-o -se dezinfecteaza cu apa oxigenata sau iod si se panseaza -chimica-se spala cu multa apa pentru diluarea substantei(acid,baza) -termica-se stinge si nu se dezbraca victima
D.TRANSPORTUL VICTIMELOR -functia respiratorie si circulatorie trebuie sa fie asigurate -cu autovehicule cu platforma pentru cei cu leziuni ale coloanei vertebrale -cu ambulanta cu sau fara medic -cu autovehiculul care a produs accidental
CONDUCEREA PREVENTIVA A.FACTORI CE INFLUENTEAZA NEFAVORABIL CONDUCEREA
1.METEO-vizibilitatea redusa:ceata, ploi torentiale,ninsori abundente -reducerea aderentei si cresterea distantei de oprire in siguranta -pericolul aparitiei patinarii, derapajului,acvaplanarii Ploi-initial se formeaza mazga!!! apoi aderenta scade cu 50% Ninsori-formarea poleiului,blocaje,ingustarea carosabilului Inghetul-portiuni cu polei in locuri umbrite 2.DE DRUM-infrastructura veche depasita moral, carosabil ingust cu gropi -lucrari eterne la drumul public, santuri ,canalizari fara capac -semnalizarea rutiera deficitara sau lipsa acesteia:marcaje,indicatoare etc -curbe stranse fara vizibilitate nesemnalizate cu pericol de: -derapaj cand aderenta este inferioara fortei centrifuge -rasturnare cand viteza e mare si centrul de greutate la inaltime -declivitati pronuntate ce impun folosirea franei de motor -iluminatul public slab sau inexistent 3.DE TRAFIC-aglomeratii urbane:transport in comun,semafoare,reclame luminoase -in rural:lipsa trotuare,carute nesemnalizate,noroi pe carosabil etc -ore de varf cu trafic intens -circulatia in coloana cu pastrarea distantei in mers -circulatia pe benzi multiple in intersectii mari aglomerate 4.STAREA TEHNICA-sistemul de franare -sistemul de directie -sistemul de iluminare semnalizare -sistemul de rulare-pneuri corespunzatoare anotimpului -sistemul de dezaburire si curatare suprafetelor vitrate 5.UMANE Conducator-starea fizica:alimentatie,pozitie la volan,oboseala,forma fizica -starea psihica:stresul,medicamentele,alcoolul,drogurile Alti participanti-batrani,copii,biciclisti,motociclisti etc imprevizibili -persoane cu dizabilitati, in stare de ebrietate, bolnavi psihic
B.ELEMENTELE CONDUITEI PREVENTIVE Conduita preventivă reprezintă comportamentul participantului la trafic ce are drept finalitate evitarea producerii unui accident rutier previzibil, dar şi limitarea consecinţelor accidentului, dacă acesta este iminent 1.CUNOSTINTELE TEORETICE-legislatie rutiera,prim ajutor,intretinerea autovehiculului SI PRACTICE-deprinderi,priceperi,experienta in conducere(100000km) 2.VIGILENTA- capacitatea conducătorului auto de a fi atent în permanent -vazul-eliminarea unghiurilor “moarte” -campul vizual scade dramatic la cresterea vitezei -auzul-nivelul la care folositi instalatia de sonorizare -simtul tactil -mirosul
3.PREVEDEREA-capacitatea conducătorului auto de a anticipa situaţiile din traffic INDEPARTATA-planificarea traseului cu evitarea zonelor aglomerate,cu lucrari,cu declivitati ,curbe sau carosabil necorespunzator -programarea pauzelor dupa cel mult 2ore de conducere -verificarea starii tehnice si asigurarea plinurilor IMEDIATA-anticiparea comportamentului celorlalti participant la trafic 4.JUDECATA-capacitatea de a alege varianta optimă de ieşire dintr-o situaţie periculoasă Prompta, rapida, selectiva si corecta 5.INDEMANAREA-capacitatea conducătorului auto de a efectua corect toate manevrele impuse de traficul rutier -creste pe baza acumularii experientei in conducere
CONDUCEREA ECOLOGICA In contextual poluarii tot mai accentuate si a incalzirii globale conducatorii de autovehicule trebuie prin atitudinea lor sa aiba un comportament prietenos fata de mediul inconjurator.Acest lucru impune un set de masuri la indemana fiecaruia din care amintim: -mentinerea starii tehnice impecabile a autovehiculului prin intretinerea conform periodicitatii stabilite de constructor in unitati specializate -evitarea bruscarii comenzilor autovehiculului un stil de conducere preventiv defensiv care sa micsoreze consumurile -oprirea motorului atunci cand se asteapta mai mult:treceri la nivel,semafoare -demarajul imediat dupa pornirea motorului fara a astepta ca motorul sa ajunga la regimul termic optim -rulajul cu o viteza economica de preferinta medie -utilizarea treptelor de viteza superioare si rulajul cand este posibil in ultima treapta de viteza -folosirea motorului in turatii mici si medii -utilizarea climatizarii evitand rularea cu geamurile deschise -utilizarea aerului conditionat numai cand este imperios necesar -schimbul consumabilelor ulei,antigel,lichid de frana,filter etc numai in unitati specializate -utilizarea de autovehicule cu norme de poluare cat mai inalte, eventual hibride -folosirea franarii cu motorul la coborarea pantelor -verificarea presiunii in pneuri periodic la cel mult o luna -schimbarea intre ele a pneurilor la 10.000km -evitarea dispozitivelor electrice alimentate de la instalatia autovehiculului -programarea judicioasa deplasarilor tinand seama de rezerve de timp -evitarea orelor si locurilor aglomerate -evitarea transportului obiectelor inutile in portbagaj -evitarea circulatiei cu porbagajul suplimentar montat
MECANICA MOTORUL-MAS -Motor cu Aprindere prin Scanteie-benzina -MAC -Motor cu Aprindere prin Compresie-motorina *Organe fixe:bloc motor,chiulasa,baia de ulei *Organe mobile:arbore cotit, volanta,pistoane,biele,bolturi *Mecanismul de distributie-asigura schimbul de gaze cu exteriorul *Instalatia de ungere -uleiul-reduce uzura motorului,prin crearea unui film rezistent de lubrifiant -caracteristici :viscozitatea si punctul de congelare -verificarea şi completarea nivelului:intre MIN si MAX pe joja -înlocuirea uleiului si filtrului după expirarea termenului de utilizare -consum de ulei=fum albastru=uzura mecanismului motor=calamina -lipsa ungerii duce la griparea motorului *Instalatia de racire -antigelul-toxic se evita contactul cu acesta -se inlocuieste total dupa cel mult 3ani -termostatul-inchide si deschide circuitul de racire -mentine temperatura optima de 90-95
0C
-defectiuni-ruperea curelei de antrenare a pompei de apa -blocarea termostatului -functionarea la 60
0C duce la cresterea consumului si uzura motorului
*Instalatia de alimentare -benzina-cifra octanica CO 92, 95, 98, 100 (numai benzine fara plumb) -motorina-cifra cetanica CC -fum excesiv=defectiuni la instalatia de injectie sau carburatie -consumul creste-motorul functioneza cu intreruperi -fum de culoare neagra -motorul nu atinge temperatura optima -arderea incompleta si defectuosa a combustibilului=poluarea mediului -catalizatorul-asigura depoluarea atmosferica (EURO1-EURO6 standarde in UE) *Instalatia de aprindere-comanda scanteia la bujii(MAS) *Instalatia de pornire-demarorul folosit excesiv descarca acumulatorul *Instalatia electrica -acumulatorul-alimenteaza cu energie consumatorii -descarcat-la aprinderea farurilor, intensitatea luminoasa a acestora scade progresiv - actionând claxonul, acesta emite un sunet slab, intrerupt -alternatorul-incarca acumulatorul -actionat prin curea (ruperea=lipsa incarcarii)
SASIUL *Organe de transmisie -ambreiajul-cupleaza decupleaza progresiv motorol cu restul transmisiei -asteptarea la semafor avand pedala apasata uzeaza ambreiajul -cutia de viteze-permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului -permite stationarea cu motorul in functiune -asigura transmiterea puterii la roti -diferentialul-permite ca rotile aceleeasi punti motoare sa ruleze cu turatii diferite ASR,ESP-control tractiune-nu permit ruperea aderentei cu carosabilul
*Organe de conducere-suspendare permis 90 zile si retinere certificat
1.Directia-dereglarea geometriei directiei-duce la uzura pneurilor -autoturismul trage constant intro parte - efortul pentru actionarea volanului mare-verificarea presiunii puntii fata - transmiterea de vibratii la volan-pneuri insuficient umflate sau neechilibrate 2.Frana -de serviciu-incetinirea si oprirea rapide,sigure si eficace (pedala) -dezechilibre pe aceeasi osie duce la derapaj -se repara doar in ateliere specializate -griparea pistoanelor cilindrilor receptori=cresterea efortului la pedala ABS-previne blocarea rotilor in timpul franarii -permite stapanirea directive autovehiculului -eficient pe carosabil cu aderenta redusa EBD-evita derapajul prin controlul fortei de franare pe fiecare roata AFU-asistenta la franarea de urgenta-reduce spatiul de oprire -de stationare-pe timpul imobilizarii -actioneaza pe rotile din spate - neeliberarea completa- un consum suplimentar de carburant - incalzirea excesiva a butucilor rotilor din spate Franarea cu motorul se realizeaza prin introducerea intro treapta inferioara
*Organe de rulare -pneul-TUBELESS=poate functiona fara camera de aer -verificarea presiunii se face la rece cel putin o data pe luna -la 10000km se schimba pneurile intre ele - uzura anormala= defectiuni la sistemul de directie si de franare -supraincalzirea se datoreaza-presiunii insuficiente -supraincarcarii -explozia are loc ca urmare a presinii exagerate -nu se circula cu roata de rezerva mai mult decat e necesar
*Organe de suspensie-amortizeaza vibratiile transmise de la roti
