7/29/2019 Reg 004 Aprobat
1/112
REGULAMENTUL DE SEMNALIZARE NR.004
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
2/112
iectu
CAPITOLUL IDISPOZIII GENERALE
Art.1 (1) Ob l prezen tu lu i r egulamen t l const ituie s emna liza rea l a c alea
ferat romn . (2) Prin semnal se nelege instala ia sau mijlocul prevzut nregulamentul de semnalizare, cu ajutorul cruia se transmit sau se
primesc ordine i indica ii de ctre personalul care asigur desfurareatraficului feroviar. n categoria semnalelor, sunt cuprinse i indicatoarelecare, prin inscrip ia, forma i pozi ia lor, dau indica ii sau completeaz indica iile date de semnale.
(3)Semnalele servesc pentru organizarea i desfurarea circula ieitrenurilori a activitii de manevr , n condi ii de siguran .
(4) Indica ia semnalului este un ordin care trebuie s fie ndeplinitimediat, necondi ionat, prin toate mijloacele posibile de ctre personalulcare asigur desfurarea traficului feroviar.(5) Personalul care particip la circula ia trenurilor i activitatea demanevr , precum i la activiti n legtur cu sigurana circulaiei esteobligat:
a. s cunoasc i s respecte ntocmai regulamentul de semnalizare;b. s dea semnale de oprire unui tren sau unui convoi de manevr n toatecazurile n care viaa oamenilor este ameninat sau sigurana circula ieieste pus n pericol.(6) Distan ele de vizibilitate i de amplasare ale semnalelor i aleindicatoarelor din prezentul regulament sunt valabile pentru vitezamaxim de 160 km/h, dac nu se specific altfel.(7) Toate semnalele fixe i mobile, indicatoarele, reperele de la semnale,semnalele aplicate la trenuri, balizele, precum i rechizitele desemnalizare trebuie s fie de tipul prezentat n regulamentul desemnalizare.(8) Este interzis a se da derogri, a se face modificri, completri ori
precizri privind regulamentul de semnalizare. n cazuri cu totulexcep ionale, acestea se vor face numai cu respectarea prevederilorlegale n vigoare.
CAPITOLUL II SEMNALE FIXE
SECIUNEA 1Clasificarea semnalelor fixe
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
3/112
d. de ramifica ie, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui trenpeste o ramifica ie sau jonc iune din linie curent , o traversare de liniila acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit,sau peste un pod cu grinzi mobile;
e . de trecere, pe liniile cu bloc de linie automat, pentru permiterea sauinterzicerea trecerii unui tren dintr-un sector de bloc de linie automatn alt sector de bloc de linie automat;
f . prevestitoare, pentru prevestirea indica iilor semnalelor de intrare, deieire, de parcurs sau de ramifica ie.
(3) Semnalele pentru manevr i triere sunt:a. de manevr , pentru permiterea i interzicerea micrilor de manevr;b.
de triere, pentru permiterea sau interzicerea trierii vagoanelor.(4) Semnalele repetitoare sunt utilizate pentru repetarea indica iilor
semnalelor de intrare, de ieire, de ramifica ie, de parcurs, de trecere saude triere, dac nu este asigurat vizibilitatea prevzut a semnalului pecare l preced.(5) Semnalele de avarie sunt utilizate pentru semnalizarea pericolului
pentru circula ia trenurilor la trecerile la nivel sau prin tuneluri.
Art.3 Dup construc ia lor, semnalele fixe sunt:a. semafoare;b. semnale luminoase.
Art.4 Semnalele fixe pot ndeplini, cumulativ, mai multe func iuni cum ar fi: decirculaie i manevr , de manevri triere etc.
Art.5 (1) Semnalele de circula ie i semnalele de manevr trebuie s fieamplasate pe partea dreapt a cii, n sensul de mers al trenurilor sau celmult deasupra axei cii .(2) Pe liniile duble, pentru circula ia pe linia din stnga, semnalele: detrecere ale blocului de linie automat, prevestitoare, de avarie la trecerilela nivel, de avarie la tuneluri, de intrare, de ramifica ie, precum isemnalele repetitoare se pot monta, pe partea stng a sensului de mers,cu condi ia ca acestea s nu poat fi considerate c apar in altor linii sau
direc ii de mers i s fie amplasate toate pe aceeai parte, pe intervaluldintre sta ii .(3) Pe liniile duble, pentru circula ia pe linia din stnga, semnalele deavarie la trecerile la nivel se pot monta, cu avizul Autorit ii FeroviareRomne AFER, pe partea stng a sensului de mers, chiar dac peintervalul dintre sta iile respective semnalele de circula ie sunt montate
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
4/112
(6) Indicatoarele de semnalizare se instaleaz , de regul , pe parteadreapt a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circula ia pe fals ,se monteaz pe partea stng a sensului de mers.(7) Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau mobile seinstaleaz pe aceeai parte a sensului de mers cu semnalele asociate.(8)Indicatoarele de cale se monteaz pe partea dreapt a cii, n sensul dela Bucureti, cu excep ia indicatoarelor hectometrice care, pe linie dubl ,se monteaz alternativ, de o parte i de alta a cii .
SECIUNEA a 2 - a
Tipul de semnalizare utilizatArt.6 (1) Pe infrastructura feroviar se utilizeaz:
a. semnalizarea cu dou trepte de vitez;b. semnalizarea cu trepte multiple de vitez .(2) Semnalizarea cu dou trepte de vitez i semnalizarea cu treptemultiple de vitez se completeaz, dup caz, cu semnalizarea direc iei,numrului liniei, ieirii pe firul din stnga al cii duble, a lipsei distan ei
de frnare i a valorii vitezei.(3) Semnalizarea cu trepte multiple de vitez se refer numai lasemnalizarea pentru circula ie.(4) nceputul i sfritul zonelor de semnalizare cu trepte multiple devitez , precum i nceputul i sfritul zonei cu bloc de linie automat cu
patru indica ii se semnalizeaz prin indicatoare specifice.
CAPITOLUL IIISEMNALE FIXE UTILIZATE LA SEMNALIZAREA CU DOU TREPTE DE
VITEZ
III-1. GENERALITI
SECIUNEA 1 Vitezele corespunztoare indica iilor date de semnale
Art.7 (1) Vitezele corespunztoare indica iilor date de semnale sunturm toarele:a. viteza stabilit;
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
5/112
SECIUNEA a 2 - aSemnifica ia culorilor de baz folosite n semnalizare
Art.8 Semnifica ia culorilor de baz folosite la semnalizare, n legtur cucirculaia trenurilor i executarea micrilor de manevr , esteurm toarea:a. rou, ordon oprirea;b. galben, permite circula ia trenurilor i ordon reducerea vitezei n
vederea opririi la semnalul urmtor sau continuarea mersului dac semnalul urmtor nu indic oprirea;
c . verde, permite circula ia trenurilor cu viteza stabilit;d.
albastru, ordon oprirea pentru micrile de manevr ;e . alb-lunar, permite micrile de manevr sau circulaia trenurilor,
cu viteza prevzut n reglementrile specifice.
III -2. SEMAFOARE
SECIUNEA 1
GeneralitiArt.9 (1) Indica ia semafoarelor este dat de pozi ia braelor i paletelor
acestora. Pe timp de noapte semafoarele se ilumineaz conformcalendarului de iluminare.(2) Pentru creterea vizibilit ii se admite ca braele i paletele acestoras fie acoperite pe partea dinspre tren cu materiale reflectorizante.
SECIUNEA a 2-a
Semaforul de intrare
Art.10 Semaforul de intrare d urmtoarele indica ii:
Fig. 1 . OPRETE fr a dep i semnalul!Ziua bra ul de sus orizontal spre dreapta sensului de
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
6/112
Fig. 3 . LIBER pe l inie ab tut cu vi teza redus Ziua - dou bra e ridicate la 45 , spre dreapta sensului demersNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare verde i unagalben , spre tren
SECIUNEA a 3 - aSemaforul de ieire
Art.11 (1)Semaforul de ieire are un bra , dac dintr-un capt al sta iei se iesentr-o singur direc ie i dou brae dac se poate iei n dou direc ii ,caz n care indici direc ia de mers.(2) Semaforul de ieire cu un bra d urm toarele indica ii:
Fig. 4. OPRETE fr a dep i semnalul!Ziua - bra ul orizontal , spre dreapta sensului de mersNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare ro ie , spre tren
Fig. 5. LIBERZiua - bra ul ridicat la 45 , spre dreapta sensului de mersNoaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren
(3) Semaforul de ieire cu dou brae d urmtoarele indica ii:
Fig. 6 . OPRETE fr a dep i semnalul!Ziua bra ul de sus or izonta l spre dreapta sensului de
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
7/112
Fig. 8 . LIBER n direc ia IIZiua - dou bra e ridicate la 45 spre dreapta sensului demersNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare verde i unagalben , spre tren
(4) Indica ia de liber a semafoarelor de ieire permite ieirea sautrecerea:
a. cu viteza stabilit , dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate, laieire, n pozi ia pe direct;
b. cu viteza redus , dac unul sau mai multe schimbtoare de cale suntatacate, la ieire, n abatere.
SECIUNEA a 4 - a
Semaforul de ramifica ie
Art .12 (1)Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramifica ie esteasemntor cu semaforul de intrare sau ie ire.(2) Semaforul de ramifica ie are dou brae dac:a. acoper ramifica ia pe la vrf;b. acoper pe la vrf o jonc iune n linie curent , iar circula ia peste
jonc iune se face n abatere.(3) Semaforul de ramifica ie are un bra dac:a. acoper pe la clci ramifica ia sau jonc iunea din linie curent;b. acoper jonc iunea din linie curent pe la vrf, iar circula ia peste
jonc iune se face numai pe direct .c . acoper o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare
de linii cu ecartament diferit sau un pod cu grinzi mobile.(4) Semaforul de ramifica ie cu un bra are aspectul i d indica iile dinfig. 4 i 5.(5) Semaforul de ramifica ie cu dou brae are aspectul i d indica iiledin fig . 6,7 i 8.(6) Indica ia "LIBER" a unui semafor de ramifica ie cu un bra , permitetrecerea:a. cu viteza stabilit , dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate n
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
8/112
bra , care are aspectul i d indica ia de la fig.4 i 5 sau cu semaforul deparcurs cu dou brae care are aspectul i d indica iile de la fig.1,2 i 3.
SECIUNEA a 6 - a
SemaforulprevestitorArt.14 (1)Semafoarele prevestitoare se amplaseaz naintea semafoarelor de
intrare, de parcurs, sau a semafoarelor de ramifica ie.(2) Dup numrul indicaiilor pe care le dau, semafoarele prevestitoaresunt:a. semafoare prevestitoare cu dou indica ii;b.
semafoare prevestitoare cu trei indica ii .(3) Semaforul prevestitor cu dou indica ii d urmtoarele indica ii:
Fig. 9 . LIBER cu viteza stabilit . ATENIE! Semaforulurmtor ordon oprirea sau es te pe l iber pe l inieab tut , cu v i teza redus Ziua - paleta arat fa a galben spre trenNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare galben , spret ren
Fig . 10 . LIBER cu viteza stabilit . Semaforul urmtoreste pe l iber pe l inia direct Ziua - pa le ta vzut pe muchie
Noaptea - o uni ta te luminoas de culoare verde, spre tren
(4) Dac distan a dintre semnale nu permite montarea semaforuluiprevestitor cu catarg, paleta acestuia se poate monta pe catargul altorsemafoare pentru a prevesti indica ia semaforului urmtor. n acest cazindica iile paletei sunt aceleai cu ale semaforului prevestitor cu dou indica ii .(5) Semaforul prevestitor cu trei indica ii d urmtoarele indica ii:
Fig 11 LIBER cu viteza stabilit ATENIE!
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
9/112
Fig . 13 . LIBER cu viteza stabilit . Semaforul urmtor
este pe l iber pe l inia direct Z iua - pa le ta vzut pe muchie , i a r sgeata n poz i i ever t i ca l cu vr fu l n josNoaptea - o un i t a te luminoas de cu loare verde , spre t r en
SECIUNEA a 7 aSemafoare cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau de parcurs
Art.15 (1)Indica ia semaforului de ie ire sau a semaforului de parcurs poate fiprevestit de la semaforul de intrare, prin palet prevestitoare asemaforului de ieire sau a semaforului de parcurs.(2)Semaforul de intrare, nzestrat cu palet prevestitoare a semaforului deieire sau a semaforului de parcurs, d urmtoarele indica ii:
Fig. 14 . OPRETE fr a dep i semnalul!Ziua - bra ul de sus or izonta l spre dreapta sensului demers , ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ie i re sau asemaforului de parcurs cu fa a ga lben spre trenNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare ro ie i unagalben , spre tren. Unitatea luminoas de culoare ro iees te n par tea de sus a s t lpului semaforului , ia r uni ta tea
luminoas de culoare galben n par tea de mij loc as t lpului
Fig . 15 . LIBER pe l inia direct , cu v i teza s tabi l i t .ATENIE! Semaforul de ie ire sau semaforul deparcurs ordon oprireaZiua - bra ul de sus r id ica t la 45 spre dreapta sensului de
mers , ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ie i re sau asemaforului de parcurs cu fa a galben spre trenNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare verde i unagalben , spre tren. Unitatea luminoas de culoare verdeeste n partea de sus a s tlpului semaforului , iar unitatealuminoas de culoare galben n par tea de mij loc as t lpului
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
10/112
Fig. 17 . LIBER pe l inie ab tut , cu v i teza redus . ATENIE!
Semaforul de ie ire sau semaforul de parcurs ordon oprireaZiua - dou bra e r id ica te la 45 , spre dreapta sensului de mers ,iar paleta prevesti toare a semaforului de ie i re sau a semaforuluide parcurs , cu fa a galben spre trenNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare verde i dou uni t iluminoase de culoare galben spre t ren . O uni ta te luminoas deculoare verde i una galben n par tea de sus a s t lpuluisemaforului , iar cealalt uni ta te luminoas de culoare galben ,n partea de mijloc a s tlpului
Fig . 18 . LIBER pe l inie ab tut , cu viteza redus . Semaforulde ie ire sau semaforul de parcurs este pe l iberZiua - dou bra e ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers,ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ie i re sau asemaforului de parcurs vzut pe muchie
Noaptea - o uni ta te luminoas de culoare verde, una galben iuna verde spre t ren . O uni ta te luminoas de culoare verde i unagalben n partea de sus a s tlpului semaforului , iar cealalt unitate luminoas de culoare verde n partea de mijloc astlpului
(3)
Semaforul de parcurs cu un bra cu palet prevestitoare a semaforuluide ieire, d urmtoarele indica ii:
Fig.19 . OPRETE fr a dep i semnalul! Ziua bra ul de sus orizontal , spre dreapta sensului de mers,iar paleta prevesti toare a semaforului de ie i re cu fa a ga lben
spre trenNoaptea o uni tate luminoas de culoare ro ie i una ga lben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben esteamplasat n par tea de mij loc a s t lpului
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
11/112
Fig.21. LIBER cu viteza stabilit . Semaforul de ie ire estepe l iber
Ziua bra ul de sus r id ica t la 45
spre dreapta sensului demers , ia r pa le ta preves t i toare a semaforului de ie ire vzut pe muchie Noaptea dou uni t i luminoase de culoare verde spre t ren .A doua unitate luminoas de culoare verde este amplasat n
par tea de mij loc a s tlpului
SECIUNEA a 8 - aSemaforul repetitor
Art.16 (1)Semaforul repetitor se amplaseaz naintea semafoarelor de ieire, deintrare, de parcurs sau de ramifica ie care nu au asigurat vizibilitatea.(2) Semaforul repetitor d urmtoarele indica ii:
Fig. 22 . ATENIE! Semaforul urm tor ordon oprireaZiua - bra ul orizontal , spre dreapta sensului de mersNoaptea - o uni ta te luminoas de culoare galben spret ren
ea - o uni ta te luminoas de culoare verde , spre
SECIUNEA a 9 - aSemn evr
Art.17 Indica i il e da te de se mn al ul me c c de ma ne vr sunt urmtoarele:
Fig. 23 . Semaforul urm tor este pe l iberZiua - bra ul ridicat la 45 , spre dreapta sensului de mersNoapt
t ren
alul mecanic de manani
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
12/112
SECIUNEA a 10 - aSupravegherea luminilor de de noapte ale semafoarelor
rt.18 (1)Unit ile luminoase a indica iilor de noapte ale semafoarelor trebuie s
dica iile date
rs sau de ramifica ie,
III-3. SEMNALE LUMINOASE
SECIUNEA 1
rt.19 Semnalele luminoase sunt:
rt.20 La semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez se aplic principiul
mnalele luminoase pentru circula ie sunt
a
b. mnal luminos de circula ie d indica ii asupra vitezei cu
SECIUNEAa 2 aSemn are
rt.21 Semnalele luminoase de intrare dau urmtoarele indica ii:
control la indicai i le
Afie supravegheate. Supravegherea se face, fie prin observarea direct aunit ilor luminoase de semnalizare, fie prin observarea luminilor decontrol, vizibile n partea opus a sensului de semnalizare.(2) Luminile de control sunt de culoare alb , indiferent de inde semafori n numr egal cu numrul felinarelor.(3)Dac la un semafor de intrare, de ie ire, de parcula punerea pe liber sau n timpul ct este pe liber, se constat lipsa uneiasau mai multor lumini de control, semaforul respectiv va fi adus n
pozi ia pe oprire.
Generaliti
Aa. pe stlp sau pe consol;b. pitice.
A
semnalizrii de vitez la care:a. indica iile date de ctre se
celeai indiferent de locul, func ia i tipul constructiv ale acestorsemnale;fiecare se
care se poate circula dup semnal, respectiv stabilit sau redus pentrutrecerea peste schimb toarele de cale n abatere, precum i asupravitezei indicate de semnalul luminos urmtor cu care este ndependen .
ale luminoase de intr
A
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
13/112
Fig. 29 . LIBER cuviteza s tabi l i t .
Semnalul urm tor este
pe l iber cu vi tezaredus
Ziua i noaptea - ounitate lu mino as de
culoare galben-clipitor,spre tren
Fig . 30 . LIBER cuviteza redus . Semnalulurm tor este pe l iber cu
viteza s tabi l i t sauredus
Ziua i noaptea - ounitate lu mino as de
culoare ver de i o unitateluminoas de culoaregalben , spre tren
Fig . 31 . LIBER cuviteza redus .
ATENIE! Semnalul
urm tor ordon oprirea
Ziua i noaptea - dou unit i luminoase de
culoare galben spre tren
SECIUNEA a 3 aSemnale luminoase de parcurs
Art.22 Indica iile semnalelor luminoase de parcurs sunt acelea i cu alesemnalelor luminoase de intrare.
SECIUNEA a 4 aSemnale luminoase de ieire i semnale luminoase de ramifica ie
Art.23 (1)Semnalele luminoase de iei re i semnale luminoase de ramifica ie dauindica ii diferite, dup cum sta ia este situat pe linie:a. nzestrat cu bloc de linie automat;b. nenzestrat cu bloc de linie automat.(2) n cazul unei sta ii situate pe o linie nzestrat cu bloc de linieautomat indica iile semnalelor luminoase de ie ire sau ale semnalelorluminoase de ramifica ie sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase deintrare.(3) n cazul unei sta ii situate pe o linie nenzestrat cu bloc de linieautomat indica iile semnalelor luminoase de ie ire sau ale semnalelor
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
14/112
Fig. 32 . OPRETE fr adep i semnalul! -pr imul
sector de bloc din fa este ocupat
Ziua i noaptea - o unitateluminoas de culoare ro ie ,spre tren
Fig . 33 . LIBER cu vitezastabi l i t . ATENIE!
Semnalul urm tor ordon oprirea -primul sector de
bloc din fa este l iber, dar aldoilea este ocupat
Ziua i noaptea - o unitateluminoas de culoare g al be n ,
spre tren
Fig. 34 . LIBER cu vitezastabi l i t . Semnalul urmtor
este pe l iber cu vitezastabi l i t -ce l pu in pr imeledou sectoare de bloc din
fa sunt l ibereZiua i noaptea - o unitateluminoas de culoare ve rd e, sp re
tren
(2) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care faci func ie de semnale prevestitoare dau n plus indica ia de galben-
clipitor.
Fig. 35 . LIBER cu viteza stabilit . Semnalul urmtor este pe l iber cuviteza redus Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipitor, spre tren
SECIUNEA a 6 - aSemnale luminoase de nscriere pe bloc
Art.25 n sta iile situate pe sec ii dotate cu bloc de linie automat, la care accesuln linie curent este permis prin semafoare, se folosete pentru nscrierea
pe blocul de linie automat un semnal luminos de nscriere pe bloc,prevzut cu reper de culoare alb , care d indica iile de la art. 23 .
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
15/112
Fig. 36 . LIBER cu vitezastabi l i t !
ATENIE! Semnalulurmtor ordon oprirea
Ziua i noaptea - o unitateluminoas de culoare g al be n ,
spre tren
Fig. 37 . LIBER cu vitezastabi l i t!
Semnalul urmtor este peliber cu viteza redus
Ziua i noaptea - o unitateluminoas de culoare g al be n-
c l ip i tor , spre t ren
Fig . 38 . LIBER cu vitezastabi l i t!
Semnalul urm tor este peliber cu viteza stabilit
Ziua i noaptea - o unitateluminoas de culoare v er de ,
spre tren
SECIUNEA a 8 aSemnale luminoase repetitoare
Art.27 (1)Semnalele luminoase repetitoare se pot monta naintea semnalelorluminoase sau a semafoarelor.(2) Semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ii d unadintre urmtoarele indicaii :
Fig. 39 . Semnalul urmtor este pe oprireZiua i noaptea - o band vertical cu lumin alb care are la cap tu l desus o band orizonta l cu lumin a lb , ndreptat spre dreapta sensuluide mers
Fig . 40 . Semnalul urmtor este pe l iber cu viteza redus Ziua i noaptea - o band vert ica l cu lumin a lb , care are la cap tu l desus o band obl ic cu lumin alb ndrepta t n jos spre dreapta sensuluide mers
Fig . 41 . Semnalul urmtor este pe l iber cu viteza stabilit Ziua i noaptea - o band vert ica l cu lumin alb , care are la cap tu l desus o band obl ic cu lumin alb , ndrepta t n sus spre dreapta sensului
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
16/112
(4)
(5)
Semnalele luminoase repetitoare ale semafoarelor au acela i aspect casemnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ii i dauindica iile urmtoare:a. semaforul urm tor este pe oprire; semnalul luminos repetitor are
aspectul din fig.39.b. semaforul urmtor este pe liber cu dou brae ridicate la 45;
semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40.c . semaforul urmtor este pe liber cu un bra ridicat la 45; semnalul
luminos repetitor are aspectul din fig. 41.La semafoarele de ieire de grup i la semafoarele de ie ire cu dou
direc ii nu se monteaz semnal luminos repetitor.
SECIUNEA a 9 aIndica ia de chemare a semnalelor luminoase
Art.28 (1)Indica ia de chemare se folosete n cazurile de defectare a semnaluluiluminos de intrare, dac semnalul nu afieaz nici o indica ie sau dac semnalul afieaz indica ia rou.
(2)Indica ia de chemare a unui semnal luminos are aspectul din fig.42:
Fig. 42 . LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cudeosebit aten ie , pn la semnalul urmtor!Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunarc l ip i tor , spre t ren
(3) Cu indica ia de chemare se mai pot dota i:a. semnalele luminoase de ie ire din sta iile aflate pe sec ii de circula iepe cale dubl , fr bloc de linie automat sau cu bloc de linie automatspecializat;
b. semnalele luminoase de ie ire din sta iile aflate pe sec ii de circula iepe cale simpl fr bloc de linie automat;
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
17/112
respective se doteaz cu indicaie de chemare care se va folosi numaipentru intrarea trenurilor n sta ie. Acest lucru va fi precizat i n planultehnic de exploatare a sta iei.(7) Pe cale dubl , dac se circul pe baza blocului de linie automatspecializat, indica ia de chemare a semnalului luminos de ie ire sauramifica ie permite circula ia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cudeosebit aten ie, pn la semnalul urm tor. Pe cale dubl ct i pe calesimpl , fr bloc de linie automat, indica ia de chemare a semnaluluiluminos de ieire sau ramifica ie, permite circula ia trenului cu viteza decel mult 20 km/h cu deosebit aten ie peste schimb toarele de cale.(8) Indica ia de chemare a semnalului luminos de parcurs, permitecirculaia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie
pn la semnalul urmtor.(9) n toate cazurile, mecanicul va conduce trenul cu deosebit aten ie, vasupraveghea permanent linia i va regla viteza n func ie de distana devizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care caleaeste ocupat , constat lipsa de gabarit, observ semnale de fine de tren,semnale mobile i de mn care ordon oprirea trenului sau un altobstacol care mpiedic continuarea circula iei.
SECIUNEA a 10 aSemnale luminoase de manevr
Art.29 Indica iile date de semnalul luminos de manevr sunt urmtoarele:
Fig. 43 . OPRETE fr a dep i semnalul la manevr!Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare albastr , spreconvoiul de manevr
F ig . 44 . Manevra permis dincolo de semnalZiua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar, spreconvoiul de manevr
(2) Semnalul luminos de manevr pe catarg sau pitic poate fi prevzut cuunitate luminoas de culoare roie n loc de unitate luminoas de culoarealbastr .
SECIUNEA a 11 - aSemnale luminoase de triere
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
18/112
Fig. 50 . Manevra permis d incolo de semnal .
Ziua i noaptea - ounitate luminoas deculoare alb-lunar spre
locomotiv
F ig . 49 . Trage convoiul devagoane de pe cocoa
napoi pe l ini i le grupei de
sosire!Ziua i noaptea - o uni ta teluminoas de culoare rou-
c l ip i tor spre locomotiv
F ig . 48 . mpingeconvoiul de vagoane la
vrful cocoaei!
Ziua i noaptea - ounitate luminoas de
culoare a lb- lunar-c l ip i tor spre locomotiv
(2) n afar de aceste indica ii , n func ie de tipul instalaiilor, semnalelede triere pot da i indicaiile galben-clipitori verde-clipitor.
(3) Vitezele de mpingere ale convoiului de vagoane la triere - n ordineacresctoare corespunztoare succesiunii indica iilor: galben, galben-clipitor, verde, verde-clipitor - vor fi cele stabilite prin planul tehnic deexploatare a staiei.
SECIUNEA a 12 - aSemnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere
Art.31 (1)Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de triere dau acelea iindica ii cu cele ale semnalelor luminoase de triere, n cazul n caresemnalele luminoase de triere sunt la regim de triere.(2) Semnalele luminoase repetitoare din mijlocul grupei de primiri, dauindica ia alb-lunar, dac semnalele luminoase de triere nu sunt trecute laregim de triere. (3) La semnalele luminoase de ieire din sta iile de triaj, dac ndeplinesci func ia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere, seprevede i un indicator de direc ie luminos. La indicator apare litera "T"iluminat alb, dac semnalul repet indica iile semnalului de triere saulitera care indic direc ia spre care se expediaz trenul, dac acesta facefunc ia de semnal de ie ire.
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
19/112
(2) Indica ia dat de semnalul de avarie este urmtoarea:
Fig. 51 . Pericol la trecerea la nivel! Ia toate msurile pentru oprire!
Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare ro ie , spre t ren
(4)
(5)
(6)
(4)
(5)
Dac nu exist pericol la trecerea la nivel, semnalul de avarie nu
afieaz nici o indica ie; circula ia trenurilor se va face conformindica iilor date de semnalele de circula ie. La observarea indica iei roua semnalului de avarie, mecanicul va lua imediat toate m surile pentruoprirea trenului.
Trenul oprit, poate continua mersul cu viteza de cel mult 20 km/hpn la depirea trecerii la nivel, mecanicul fiind gata s opreasc imediat trenul, dac observ un obstacol pe trecerea la nivel.
Dup depirea trecerii la nivel, circula ia trenurilor se va face, ncontinuare, cu viteza indicat de semnalele de circula ie existente.
SECIUNEA a 14 aSemnale de avarie la tuneluri
Art.33 (1) Semnalele de avarie la tuneluri are rolul de a avertiza existen a unuipericol pentru circula ia trenurilor prin tuneluri.(2) Semnalul se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panoun form ptrat pe care este aezat o unitate luminoas .(3) Indica ia dat de semnalul de avarie la tuneluri este urmtoarea:
Fig. 52 . Pericol la tunel! Ia toate msuri le pentru oprire!Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare ro ie , spre t ren
Dac nu exist pericol la tunel, semnalul de avarie la tunel nuafieaz nici o indica ie, circula ia trenurilor se face conform indica iilordate de semnalele de circula ie.
La observarea indica iei de culoare roie a semnalului de avarie latunel mecanicul va lua imediat toate msurile pentru oprirea trenului.Trenul i poate continua mersul numai dup nlturarea pericolului i
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
20/112
Fig. 53 . Exemple de semnale care nu sunt nexploatareZiua - dou ipci ncruciate, f ixate pesemnaleNoaptea - dou ipci ncruciate, f ixate pesemnale luminoase f r indica ie sausemafoare neiluminate
(4)
Semnalele fixe care nu sunt n exploatare nu se vor lua n considerarede ctre personalul de locomotiv .
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
21/112
CAPITOLUL IV
SEMNALIZAREA LUMINOAS CU TREPTE MULTIPLE DE VITEZ
SECIUNEA 1
GeneralitiArt..35 (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - TMV - rspunde cerinelor
europene de semnalizare i presemnalizare a mai multor trepte de vitezi realizeaztransmiterea vizual a urmtoarelor informaii:a. semnalizarea de distanare numrul sectoarelor libere n faa trenului - prin
indicaiile unitilor luminoase utiliznd codul de culoare;b. semnalizarea de vitez, prin indicatoarele luminoase utiliznd codificarea numeric
zecimal.(2) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea
pentru circulaie. Semnalizarea pentru manevrarea vehiculelor feroviare i triere rmneaceeai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez.(3) Acest tip de semnalizare, prin indicatoarele luminoase, afieaz viteza maxim decirculaie a trenului permis la semnal i o prevestete pe cea de la semnalul urmtor.
Art.36 n acest capitol se vor utiliza urmtoarele noiuni:a. semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez- semnalizarea luminoas clasic acii ferate romne, folosit pentru indicarea vitezei stabilite i a vitezei reduse;
b. semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - semnalizarea luminoasfolosit pentru indicarea vitezei stabilite precum i a vitezelor reduse - la nevoie din10 n 10 km/h;
c. semnalizarea de distanare se refer la numrul sectoarelor libere n faa trenului-att pe blocul de linie automat ct i n staie;
d. blocul de linie automat cu trei indicaii este blocul de linie automat clasic al ciiferate romne care utilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere n faatrenului, uniti luminoase colorate cu indicaiile de verde, galben sau rou;
e. blocul de linie automat cu patru indicaii este blocul de linie automat careutilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere n faa trenului, unitiluminoase colorate cu indicaiile de verde, verde clipitor, galben sau rou;
f. dependen direct ntre staii este situaia n care ntre dou staii vecine pe o seciecu bloc de linie automat nu exist semnale de bloc, caz n care indicaiile semnalelorde ieire ale unei staii prevestesc indicaiile semnalelor de intrare ale staiei vecine.
Art.37 Semnalizarea cu trepte multiple de vitez respect urmtoarele principii:a.semnalizarea de distanare i semnalizarea de vitez sunt indicate separat prin unitiluminoase la semnale respectiv indicatoare;
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
22/112
(2) Indicatoarele luminoase de vitez sunt amplasate pe catargul semnalelor i dauinformaii, astfel:a. indicatorul luminos de vitez, montat n partea superioar a catargului semnalului,
deasupra unitilor luminoase, indic viteza maxim de circulaie a trenului permisla semnalul pe care este amplasat;
b. indicatorul luminos prevestitor de vitez montat n partea inferioar a catarguluisemnalului, sub unitile luminoase, prevestete viteza maxim de circulaie atrenului permis la semnalul urmtor.
(3) Indicaiile luminoase de chemare, de ieire pe linia din stnga a cii dublebanalizate, distan pn la semnalul urmtor mai mic de 700 m, precum i cele aleindicatoarelor de linie i de direcie sunt aceleai ca la semnalizarea cu dou trepte devitez.
Art.39 Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez la semnal difer de viteza care a fostprevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului precedent, aceastase va considera indicaie dubioas i se va proceda conform celor artate la capitolulDefectarea semnalelor fixe, din prezentul regulament.
Art.40 Dac semnalul cu indicatoare luminoase de vitez sau semnalul blocului de linieautomat cu patru indicaii este defect sau d indicaie dubioas se va proceda conform
celor artate la capitolul Defectarea semnalelor fixe, din prezentul regulament.
Art.41 Dac semnalul nu ordon oprirea i indicatorul luminos de vitez nu afieaz nici oindicaie, este permis circulaia dup semnal cu viteza stabilit.
SECIUNEA a 2 aUtilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte
multiple de vitez
Art.42 (1)Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez din staii, nlegtur cu circulaia trenurilor este urmtoarea:a. rou, ordon oprirea;b. galben, permite circulaia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminos de
vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea opririi lasemnalul urmtor;
c. verde, permite circulaia trenurilor cu viteza indicat de indicatorul luminos devitez - cu cifre de culoare alb. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal saumai mare;
d. verde clipitor, permite circulaia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminosde vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea trecerii
l l l t it tit d i di t l l i tit d
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
23/112
SECIUNEA a 3 aIndicaii luminoase de vitez la semnalizarea cu trepte multiple de vitez
Art.43 Indicatoarele luminoase de vitez afieaz viteza de circulaie permis - n zeci dekilometri/or.
Art.44 n funcie de culoarea cifrelor, indicatoarele luminoase de vitez sunt:a. indicatorul luminos de vitez, cu cifre de culoare alb, care indic viteza permis la
semnal;b. indicatorul luminos prevestitor de vitez, cu cifre de culoare galben, care
prevestete viteza permis la semnalul urmtor.
Art.45 Viteza ordonat de indicatorul luminos de vitez este viteza maxim permis peste
schimbtoarele de cale n abatere. Dac nu se specific altfel n livretul de mers,buletinul de avizare a restriciilor - BAR sau ordinul de circulaie, viteza se poate mrinumai dup depirea cu tot trenul a schimbtoarelor de cale.
Art.46 Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez este de 20 km/h - respectiv cifra 2 laindicator - aceast vitez nu va fi depit pe tot parcursul. Parcursul cu viteza de 20km/h poate s fie att pe linie direct ct i n abatere i se sfrete la un semnal de
circulaie pe oprire care nu are asigurat drum de alunecare.
SECIUNEA a 4 aSemnale luminoase de intrare sau de parcurs
Art.47 Semnalele luminoase de intrare sau de parcurs, la semnalizarea cu trepte multiple devitez, dau una din urmtoarele indicaii:
Fig. 54. Oprete fr a depi semnalulZiua i noaptea: O unitate luminoas de culoar e roie, spre tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
24/112
Fig. 56. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprireaZiua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren
Fig. 57. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit.Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea.Indicaia apare numai n staiile situate pe o secie nzestrat cu bloc delinie automat cu patru indicaii
Ziua i noaptea: O u nitate luminoas de cu lo ar e verde-clipitor, spretren
Fig. 58. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 2,3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. ATENIE!semnalul urmtor ordon oprirea
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren,iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza
permis la semnal
Fig. 59. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez -prin cifrele 2,3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor
este pe liber cu viteza egal sau mai mareZiua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iarindicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza
permis la semnal
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
25/112
Fig. 61. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus indicat prin cifrele2, 3, 6, 8, 9 sau 10 - prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. nfigur, cifra 6 nseamn 60 km/h
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor spre tren, indicatorul
luminos de vitez este stins iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete viteza lasemnalul urmtor - cu cifre de culoare galben
SECIUNEA a 5 aSemnale luminoase de ieire sau de ramificaie
Art.48 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indicaii
diferite, dup cum staia este situat pe secie:a. nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de trecere al blocului de linieautomat;b. nzestrat cu dependen direct ntre staii, realizat pe principiile blocului de linieautomat, la care indicaiile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indicaiilesemnalelor de intrare din staia urmtoare;c. nenzestrat cu bloc de linie automat i fr instalaie de dependen direct ntrestaii.
Art.49 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiilesituate pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de bloc intermediare,dau una din urmtoarele indicaii:
a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei indicaii, dac semnalulde ieire de la linia direct nu d acces n abatere:
Fig. 62. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
Fig 64 Liber c ite a stabilit ATENIE! semnal l rmtor ordon oprirea
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
26/112
Fig. 64. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprireaZiua i noaptea: O unitate luminoas de cu loa re galben, spre tren
Fig. 65. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit.Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea.
Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automatcu patru indicaiiZiua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spretren
b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau cu patru indica iidac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:
Fig. 66. Oprete fr a depi semnalulZiua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
Fig. 67. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilitZiua i noaptea: O unitate luminoas de cu lo ar e verde, spre tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
27/112
Fig. 69. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit.Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea.Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automatcu patru indicaii
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spretren
c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:
Fig. 70. Oprete fr a depi semnalulZiua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
Fig. 71. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalulurmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren iarindicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza
permis la semnal
a ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat dac semnalul de ieire de la
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
28/112
a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat dac semnalul de ieire de lalinia direct nu d acces n abatere:
Fig. 73. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
Fig. 74. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilitZiua i noaptea: O unitate luminoas de cu lo ar e verde, spre tren
Fig. 75. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor ordon oprireaZiua i noaptea: O unitate luminoas de cul oar e galben, spre tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
29/112
Fig. 77. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit.
Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea.Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automatcu patru indicaii
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spretren
b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau patru indicaii dacsemnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:
Fig. 78. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren
Fig. 79. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilitZiua i noaptea: O unitate luminoas de cu lo ar e verde spre, tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
30/112
Fig. 81. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redusprevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez princifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren,indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoaregalben - viteza la semnalul urmtor
Fig. 82. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit.Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea.Indicaia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat
cu patru indicaiiZiua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spretren
c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:
Fig. 83. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
31/112
Fig. 85. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalulurmtor ordon oprirea!
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben spre tren iarindicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza
permis la semnal
Fig. 86. Liber cu viteza afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3,6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor -de intrare n staia vecin - este pe liber cu viteza prevestit de ctreindicatorul luminos prevestitor de vitez - ntotdeauna mai mic sauegal cu cea a indicatorului de vitez
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren;indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza lasemnal iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre deculoare galben - viteza la semnalul urmtor
Art.51 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru staiilesituate pe o secie nenzestrat cu bloc de linie automat i fr dependen direct ntrestaii dau una din urmtoarele indicaii:
a. ieire de la linia direct dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n
abatere:
Fig. 87. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
32/112
Fig. 89. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
Fig. 90. Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liberZiua i noaptea: O unitate luminoas de cu lo ar e verde, spre tren
c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:
Fig. 91. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren
Fig. 92. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez princifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Liniacurent este liber
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iarindicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza
SECIUNEA a 6 a
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
33/112
Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu funcie de prevestitor
Art. 53 Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i funcia deprevestitor pot s fie dotate sau nu, cu unitatea de rou de rezerv i dau una din
urmtoarele indicaii:
Fig. 93. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren
Fig. 94. Liber cu viteza stabilit. ATENIE! semnalul urmtor este pe oprire!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de cul oar e galben, spre tren
Fig. 95. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilitZiua i noaptea: O unitate luminoas de cu lo ar e verde, spre tren
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
34/112
Fig. 97. Liber cu viteza stabilit. Semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit iar semnalul careurmeaz dup semnalul de intrare este pe oprire. Indicaia apare numai dac staia estesituat pe o secie nzestrat cu bloc de linie automat cu patru indicaii
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren
SECIUNEA a 7 aSemnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat
Art.54 Semnalul luminos prevestitor pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat, lasemnalizarea cu trepte multiple de vitez, d una din urmtoarele indicaii:
Fig. 98. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu vitezastabilit
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spretren
Fig. 99. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu vitezaprevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor,spre tren iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cucifre de culoare galben - viteza permis la semnalul de intrare
Art.55 Repetitoarele semnalelor luminoase de intrare, ramificaie, parcurs sau ieire lali t t lti l d it d di t l i di ii
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
35/112
semnalizarea cu trepte multiple de vitez dau una din urmtoarele indicaii:a. semnalul luminos urmtor este pe oprire; repetitorul are aspectul din fig. 101;b. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza redus ordonat de indicatorulluminos de vitez; repetitorul are aspectul din fig. 102;
c. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza stabilit iar indicatorul luminos devitez este stins; repetitorul are aspectul din fig. 103.
Fig. 101. Semnalul urmtor este "pe oprire"!Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb care are la captul de sus oband orizontal cu lumin alb, ndreptat spre dreapta sensului de mers
Fig. 102. Semnalul urmtor este "pe liber" iar indicatorul luminos de vitez indicvitez redus
Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o
band oblic cu lumin alb, ndreptat n jos spre dreapta sensului de mers
Fig. 103. Semnalul urmtor este "pe liber" cu viteza stabilit iar indicatorul luminosde vitez este stins
Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o
band oblic cu lumin alb, ndreptat n sus spre dreapta sensului de mers
SECIUNEA a 9 aIndicaia luminoas de chemare
Art.56 Indicaia luminoas de chemare, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, are aceeaisemnificaie cu cea a indicaiei luminoase de chemare de la semnalizarea cu dou treptede vitez.
Fig 104 Oprete fr a depi semnalul!
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
36/112
Fig. 104. Oprete fr a depi semnalul!Ziua i noaptea: O unitate luminoas de c uloare roie, spre tren
Fig. 105. Liber cu viteza stabilit, primul sector de bloc este liber, al doilea esteocupat
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de cul oar e galben, spre tren
Fig. 106. Liber cu viteza stabilit, dou sectoare de bloc sunt libere, al treilea esteocupat
Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spretren
Art.58 Repetitoarele luminoase ale blocului de linie automat cu patru indicaii au acelai aspectca i repetitoarele luminoase ale semnalelor luminoase de intrare de parcurs sau de
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
37/112
ca i repetitoarele luminoase ale semnalelor luminoase de intrare, de parcurs sau deieire i dau una dintre urmtoarele indicaii:a. semnalul luminos urmtor este pe oprire; indicaia repetitorului are aspectul din fig.
101;
b.
semnalul luminos urmtor este pe verde-clipitor concomitent cu prevestirea vitezeireduse la semnalul urmtor - fig. 96 - sau pe galben; indicaia are aspectul din fig.102;
c. semnalul luminos urmtor este pe verde sau verde-clipitor; indicaia are aspectul dinfig. 103.
SECIUNEA a 12 aRepere pentru indicarea nceputului sau
sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez
Art.59 Pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez seprevede un reper special.
Art.60 Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitezeste format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu
culoare neagr literele "TMV" i care are urmtoarea semnificaie:ATENIE! - ncepe semnalizarea luminoascu trepte multiple de vitez.
Fig. 108. Reperul pentru indicarea intrrii pe o secie de circulaie cu semnaleluminoase cu trepte multiple de vitez
Art.61 Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitezse monteaz la 500 m naintea primului semnal luminos cu trepte multiple de vitez.
Art.62 Pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez seprevede un reper special.
Art.63 Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitezeste format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cuculoare neagr literele "TMV", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoareasemnificaie:
ATENIE! - se sfrete semnalizarea luminoascutrepte multiple de vitez.
SECIUNEA a 13 a
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
38/112
SECIUNEA a 13 aRepere pentru indicarea nceputului sau sfritului
blocului de linie automat cu patru indicaii
Art.66 Pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii se prevede unreper special.
Art.67 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indica ii esteformat dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoareneagra literele "BLA 4 I" i care are urmtoarea semnificaie:
ATENIE! - ncepe blocul de linie automat cu patru indicaii.
Fig. 110. Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patruindicaii
Art.68 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indicaii semonteaz pe primul semnal luminos de la care ncepe semnalizarea blocului de linie
automat cu patru indicaii.
Art.69 Pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii se prevede unreper special.
Art.70 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii esteformat dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoareneagr literele "BLA 4 I", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoarea
semnificaie:ATENIE! - se sfrete blocul de linie automat cu patru indicaii.
Fig.111. Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patruindicaii
Art.71 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indicaii semonteaz pe ultimul semnal luminos la care se sfrete semnalizarea blocului de linieautomat cu patru indicaii.
CAPITOLUL IXINDICATOARE SPECIFICE LINIEI DE CONTACT
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
39/112
INDICATOARE SPECIFICE LINIEI DE CONTACT
SECIUNEA 1Semnificaie i amplasare
Art.149 (1)Indicatoarele specifice liniei de contact semnalizeaz zone neutre,por iuni ale liniei de contact defecte, sfritul liniei de contact, intrareape sec ii de circula ie cu linie electrificat i por iuni de linie de contactinterzise opririi locomotivelor electrice.(2) Indicatoarele specifice liniei de contact se pot instala:a. pe supor i proprii, pe partea dreapt a c ii n sensul de mers;b. pe stlpii l iniei de contact. La liniile duble se pot amplasa i pe
partea stng a sensului de mers. La linii simple i la mai mult dedou linii paralele nu se admite amplasarea acestora pe partea stng a cii , n sensul de mers;
c . n axa cii , pe traversele rigide de sus inere a liniei de contact sauntre cablul purttor i firul de contact.
(3) Indicatoarele i balizele specifice liniei de contact pot fi realizate cumateriale reflectorizante
SECIUNEA a 2 - aIndicatoare pentru zona neutr
Art.150 (1)Indicatorul de deconectare a disjunctorului locomotivei electricesemnalizeaz locul unde trebuie deconectat disjunctorul.(2)Indicatorul are aspectul i d indica ia urmtoare:
Fig.194 Deconecteaz dis junctorul locomotive i e lectr ice Ziua i noaptea - romb cu fa a a lbas t r , cu margine a lb , care a re desenat o band orizonta l cu dou puncte deasupra , de culoare a lb
Art.151 (1)Indicatorul de conectare a disjunctorului locomotivei electricesemnalizeaz locul unde trebuie conectat disjunctorul.(2)Indicatorul are aspectul i d indica ia urmtoare:
Fig. 195 Conecteaz dis junctorul locomotive i e lectr ice! Ziua i noaptea - romb cu fa a lbas t r , cu margine a lb , care aredesenat l i te ra U de culoare a lb
Art.153 naintea tuturor indicatoarelor pentru semnalizarea intrrii pe zoneleneutre ale liniei de contact, trebuie s se instaleze balize avertizoare de
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
40/112
,form dreptunghiular de culoare alb cu una, dou sau trei benzialbastre n forma literei V, care dau urmtoarele indica ii:
Fig.198. Balize avert izoare
1 . Aten ie ,indica torul dedeconectare a
dis junctorului es tela 300 m!
2. Aten ie ,indica torul dedeconectare a
dis junctorului es tela 200 m!
3.Aten ie ,indica torul dedeconectare a
dis junctorului es tela 100 m!
Art.154 Distanele la care se monteaz indicatoarele i balizele avertizoare alezonei neutre sunt cele din figura urmtoare:
Fig.199 Amplasareaindicatoarelor i bal ize lor avert izoare a le zoneineutre a l inie i de contact .
SECIUNEA a 3 aIndicatoare mobile de acoperire a por iunii liniei de contact defecte
Art 155 (1)Semnalizarea por iunilor n care linia de contact este defect i unde
(3) Indicatorul "coboar pantograful" marcheaz nceputul unei por iuni
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
41/112
de linie, pe care nu este permis s se circule dect cu pantografulcobort. n dreptul indicatorului, pantografele trebuie s fie completcoborte. Indica ia pe care o d este:
Fig.201 Coboar pantograful! Ziua i noaptea - un romb cu fa a a lbas t r , cu margine a lb , care a redesenat o band orizonta l alb
(4) Indicatorul "ridic pantograful" marcheaz sfritul unei por iuni delinie, pe care trebuie s se circule cu pantografele coborte. Indicatorul
arat c pantografele coborte pot s fie ridicate din nou, numai dup celocomotiva l-a depit . Indica ia pe care o d este:
Fig.202 Ridic pantograful!Ziua i noaptea - un romb cu fa a albastr , cu margine a lb , care a redesenat o band vert ica l a lb
(5) Schema semnalizrii por iunii liniei de contact defecte:
Fig.203. Amplasarea indicatoarelor de acoperire a por iuni i l inie i de contact pe careeste interz is c ircula ia locomotive lor e lectr ice cu pantograful r idicat
Art ,156 (1) n cazuri urgente, pn la instalarea indicatoarelor mobile de
acoperire, personalul de ntre inere a liniei de contact va da semnale demn "coboar pantograful".(2) n acest scop, agentul respectiv se va deplasa la cel pu in 300 m delocul defectului n direc ia de unde vine trenul i va da semnale demn , conform fig.204.
SECIUNEA a 4 - a
i f i i i i
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
42/112
Indicatoare pentru sfritul liniei de contact
Art.157 (1)Pentru a semnaliza locul pn unde este permis circula ialocomotivelor electrice, se folosesc indicatoare care indic sfritulliniei de contact.(2)Aceste indicatoare sunt:
Fig.205 Indica torul "Sfr i tul f irului de contact" Ziua i noaptea - un romb cu fa a albastr , cu margine a lb , care aredesenate n in te r ior dou romburi concentr ice a lbe
Fig .206 Indica torul "n abatere spre dreapta nu es te f ir de contact" Ziua i noaptea - un romb cu fa a albastr , cu margine a lb , care aredesenate n in te r ior dou romburi concentr ice a lbe . Deasupra p lc i i se a f l osgeat a lbas t r orizonta l cu marginea a lb , cu vrful spre dreapta
Fig .207 Indica torul "n abatere spre s tnga nu es te f ir de contact"
Ziua i noaptea - un romb cu fa a a lbas t r , cu margine a lb , care a redesenate n in te r ior dou romburi concentr ice a lbe . Deasupra p lcii se afl o sgeat a lbas t r orizonta l cu marginea a lb , cu vrful spre s tnga
Fig .208 Indica torul "Pe l inia direct nu es te f ir de contact" Z iua i noaptea - un romb cu fa a a lbas t r , cu marginea a lb , care a re
desenate n in te r ior dou romburi concentr ice a lbe . Deasupra se a f l osgeat vert ica l a lbas t r cu marginea a lb , cu vrful n sus
(3)Intrarea pe direct sau n abatere ntr-o grup de linii fr fir decontact se semnalizeaz prin indicatorul "sfritul firului de contact".
SECIUNEA a 5 - aIndicatorul de intrare pe seci i de circulaie cu linie electrificat
Art.158 (1)naintea semnalelor prevestitoare ale unei sta ii de la care trenurileintr pe o linie electrificat , la distan a de 100 m, 200 m i respectiv 300m, se amplaseaz balize avertizoare de culoare alb cu una, dou i respectiv trei benzi oblice de culoare neagr , ntretiate de o sgeat de
(2)Semnifica ia acestor balize este: ATENIE! Se intr pe sec ie decircula ie cu linie electrificat .
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
43/112
(3)n cazul sta iilor apropiate, dac nu exist semnal prevestitor,indicatorul de intrare pe sec ii de circula ie cu linie electrificat seamplaseaz naintea semnalului prevestitor al sta iei anterioare.
SECIUNEA a 6 - aIndicatorul pentru delimitarea unor poriuni de linie de contact pe care
se interzice oprirea locomotivelor electrice cu pantograful ridicat
Art.159 (1)Indicatorul se folosete pentru a semnaliza por iunea de linie pe carese interzice oprirea locomotivelor electrice cu pantograful ridicat; sefolosesc dou indicatoare identice, vopsite pe ambele fee, primul n
sensul de mers indic nceperea por iunii respective, iar al doileasfr itul acesteia.
Fig.210 Indicatorul pentru del imitarea unor por iuni de l inie decontact pe care se interz ice oprirea locomotive lor e lectr ice cupantograful r idicat Ziua i noaptea - un romb cu fa a a lbas t r , cu marginea a lb , care a re nin ter ior dou benzi a lbe t ia te de a l t band alb
(2)Indicatorul se monteaz ntre cablul purt tor i firul de contact lalimita por iunii pe care se interzice oprirea locomotivelor electrice cu
pantograful ridicat.
Fig. 211 Amplasareaindicatorului pentru del imitarea unor por iuni de l iniede contact pe care se interz ice oprirea locomotive lor e lectr ice cu pantograful r idicat
CAPITOLUL VDEFECTAREA SEMNALELOR FIXE
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
44/112
DEFECTAREA SEMNALELOR FIXE
SECIUNEA 1Defectarea semaforului de intrare
Art .73 (1)Semaforul de intrare se poate defecta astfel:a. n pozi ia pe oprire ;b. n pozi ia pe liber.(2) n toate cazurile de defectare a semaforului de intrare, intrareatrenului n sta ie este permis numai pe baza condi iilor stabilite nordinul de circula ie nmnat mecanicului de ctre un agent autorizat,
dup oprirea trenului n fa a semaforului defect.(3) Dup primirea ordinului de circula ie, mecanicul va lua la cunotin ,sub semntur , prevederile din ordinul de circula ie i va conduce trenulcu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, va supraveghea
permanent linia i va regla viteza n func ie de vizibilitate, astfel ncts opreasc imediat trenul n cazul n care:a. constat c nu este asigurat gabaritul de li ber trecere;b.
observ semnale fine de tren, semnale mobile ori semnale date cuinstrumente portative care ordon oprirea trenului, sau orice alt s itua ie de pericol.
SECIUNEA a 2 - aDefectarea semaforului de intrare n pozi ia pe oprire
Art .74 (1)Dac semaforul de intrare se defecteaz n pozi ia pe oprire, semnalulprevest itor care este n dependen cu semaforul de intrare va fi adus npozi ia corespunztoare, iar noaptea i ziua, dac vizibilitatea esteredus din cauza ce ii , viscolului etc. , felinarul semnalului defect peoprire trebuie s fie iluminat.(2)Primirea trenului n sta ie, n acest caz, se face pe baza ordinului decircula ie conform art. 73.
SECIUNEA a 3 - aDefectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber
D f d i t d f t i i lib b l l i
b. tot timpul ct semaforul de intrare este defect pe liber, ziua it f f l i l l bil d i
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
45/112
noaptea, n faa semaforului se va amplasa un semnal mobil de oprire,respectiv un disc rou;c. n timpul nop ii , semaforul de intrare defect pe liber nu se va
ilumina.(2) Dac defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber se producedup plecarea trenului din sta ia vecin , din care cauz mecanicul nu a
putut fi ncunotin at n scris s opreasc trenul naintea semaforuluidefect pe liber, impiegatul de mi care va comunica mecanicului prinradiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liberi va cere confirmarea recep ionrii mesajului de c tre mecanic.(3)n cazul n care mecanicul nu poate fi ncunotiin at prin radiotelefon
despre defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber, agentulsta iei va amplasa semnalul mobil de oprire n fa a semaforului deintrare i va merge n ntmpinarea trenului pentru a da semnale deoprire.
SECIUNEA a 4 - a
Defectarea semnalului luminos de intrare
Art .77 (1)La defectarea semnalului luminos de intrare, permiterea intrriitrenului n sta ie se face pe baza indica iei de chemare, conform art. 28.(2)Dac i indica ia de chemare nu func ioneaz , trenul se primete nsta ie cu ordin de circula ie, ca i n cazul defectrii semafoarelor deintrare, conform art. 73.
SECIUNEA a 5 - aDefectarea semaforului de ieire n pozi ia pe oprire sau pe liber
Art .78 (1)Trecerea unui tren pe lng un semafor de ieire defect pe oprire saupe liber este admis cu viteza de cel mult 20 km/h, peste schimbtoarelede cale la ie ire, pe baza ordinului de circula ie emis de ctre impiegatul
de micare din sta ia al crei semafor de ieire este defect.(2)Dac semaforul de ieire se defecteaz n pozi ia pe liber, va fi adusn pozi ia pe oprire.(3)Dac semaforul de ieire defect pe liber nu poate fi adus n pozi ia peoprire, toate trenurile, att cele cu trecere ct i cele cu oprire n sta ie,
fi it l f l d i t
SECIUNEA a 6 a
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
46/112
SECIUNEA a 6 - aDefectarea semnalului luminos de ie ire
Art .79 (1)Trecerea unui tren pe lng un semnal luminos de ieire defect, ntr-osta ie aflat pe o linie nenzestrat cu instala ii de bloc de linie automat,se face pe baza indica iei de chemare sau dac indica ia de chemare nu
poate fi afiat , n baza ordinului de circula ie nmnat mecanicului dec tre impiegatul de micare din sta ia al crei semnal este defect, cuviteza de cel mult 20 km/h peste schimb toarele de cale la ieire, dup care trenul poate s circule cu viteza stabilit , dac nu este reglementataltfel.
(2)n cazul unei sta ii aflat pe o linie nzestrat cu instala ii de bloc delinie automat, pe cale simpl sau pe cale dubl cu sens banalizat, dac impiegatul de micare constat c toate semnalele de ieire dintr-uncapt al sta iei nu se pot comanda pe liber fiind defecte, se trece lacircula ia trenurilor pe baza nelegerii telefonice - cale liber . Trecereaunui tren pe lng un astfel de semnal de ie ire se face pe baza ordinuluide circula ie, n care se vor men iona: viteza de cel mult 20 km/h, cudeosebit aten ie, pn la semnalul urmtor i condi iile de circula ie pe
blocul de linie automat, n condi iile prevzute la art. 27, alin.(9).(3)Dac sta ia este prevzut cu semnale de ieire la fiecare linie i dup
probe impiegatul de micare constat c unul sau mai multe semnale deieire nu se pot comanda pe liber, se trece la circula ia pe baz de caleliber numai pentru trenurile care se expediaz de la liniile ale crorsemnale de ieire nu se pot comanda pe liber. n acest caz, trecerea unuitren pe lng semnalul luminos de ieire defect se face pe baza ordinului
de circula ie, n care se vor men iona: viteza de cel mult 20km/h, cudeosebit aten ie, peste schimbtoarele de cale la ieire i condi iile decircula ie pe blocul de linie automat.(4)n cazul defectrii unui semnal luminos de ieire dintr-o sta ie aflat
pe cale dubl cu bloc de linie automat cu sens specializat, impiegatul demicare ateapt timpul necesar ca primul tren expediat s parcurg dou sectoare de bloc, ns nu mai pu in de 10 minute, dup care expediaz
trenul pe baza indica iei de chemare a semnalului luminos de ieire saudac indica ia de chemare nu poate fi afiat , expediaz trenul cu ordinde circula ie. n aceast situa ie mecanicul va conduce trenul cu vitezade cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, pn la semnalul urmtor, ncondi iile prevzute la art. 28, alin.(9).
SECIUNEA a 8 - aDefectarea semnalului luminos de parcurs
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
47/112
Defectarea semnalului luminos de parcurs
Art .81 (1)n cazul defectrii semnalului luminos de parcurs, depirea acestuiaeste permis pe baza indica iei de chemare dat de ctre acesta sau dac indica ia de chemare nu poate fi afi at , trenul se expediaz cu ordin decircula ie(2)Mecanicul va conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cudeosebit aten ie, n condi iile prevzute la art.28, alin.(9).
SECIUNEA a 9 - aDefectarea semaforului de ramifica ie
Art .82 (1)Trecerea unui tren pe lng semafoarele de ramifica ie defecte peoprire sau pe liber, se face cu viteza de cel mult 20 km/h pe bazamen iunii de defectare a semaforului, fcut n scris , prin ordin decircula ie de ctre impiegatul de micare din sta ia care expediaz trenul.(2)Dac mecanicul trenului nu a putut fi ncuno tinat n scris prin ordinde circula ie despre defectarea acestor semnale, se va proceda la fel ca in cazul defectrii semafoarelor de intrare pe oprire sau pe liber, dup caz, n condi iile prevzute la art.74 i respectiv la art.75.
SECIUNEA a 10 - aDefectarea semnalului luminos de ramifica ie
Art .83 n cazul defectrii semnalului luminos de ramifica ie se procedeaz la fel
ca la defectarea semnalului luminos de intrare, n condi iile prevzute laart.77.
SECIUNEA a 11 - aDefectarea semaforului prevestitor
Art .84 (1)Semaforul prevestitor defect trebuie s fie adus n pozi ia
corespunztoare pozi iei pe oprire a semaforului urm tor i s fieiluminat pe timp de noapte.(2) Dac semaforul prevestitor defect nu poate s fie adus n pozi iacorespunztoare indica iei de oprire a semaforului urm tor, impiegatulde micare din sta ia vecin va ncunot ina mecanicul de locomotiv
i di d i l i P ti d t f l tit fi
SECIUNEA a 13 aDefectarea semaforului repetitor
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
48/112
Defectarea semaforului repetitor
Art .86 n cazul defectrii semaforului repetitor, se procedeaz la fel ca ladefectarea semaforului prevestitor, n condi iile prevzute la art.84.
SECIUNEA a 14 aDefectarea semnalului luminos repetitor
Art .87 n cazul defectrii semnalului luminos repetitor, se procedeaz la fel cala defectarea semnalului luminos prevestitor, n condi iile prevzute laart.85.
SECIUNEA a 15 aDefectarea semnalului luminos de nscriere pe bloc
Art .88 La defectarea semnalului luminos de nscriere pe bloc, trecerea unuitren pe lng un astfel de semnal, este admis numai pe baza men iuniide defectare a semnalului, fcut n scris prin ordin de circula ie de
c tre sta ia al crei semnal de nscriere pe bloc este defect.
SECIUNEA a 16 aDefectarea semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat
Art .89 (1) Dac un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat indic o unitate luminoas de culoare roie, o indica ie dubioas sau este stins,mecanicul trebuie s opreasc trenul n fa a semnalului, fr s ldepeasc . Dac dup oprirea trenului n fa a semnalului, mecaniculvede sau este ncunotin at c sectorul de bloc respectiv este ocupat, i seinterzice s i continue mersul, pn cnd sectorul de bloc nu se vaelibera. Excep ii se admit numai dac s-a dispus n alt mod, prin ordinde circula ie.(2) Dup oprirea trenului mecanicul a teapt timpul necesar defrnrii idac n acest timp nu se schimb indica ia, se convinge c la semnalexist reperul de culoare alb de form dreptunghiular , dup careconduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h pn la semnalul urmtor,n condi iile prevzute la art. 28 alin.(9). Aceste condi ii sunt obligatorii
pn la urmtorul semnal, indiferent de indica ia acestuia.
dac nu exist radiotelefon sau nu se poate stabili legtura radio,mecanicul va opri trenul n prima sta ie pentru avizare.
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
49/112
p p p(6) Mecanicul va aviza pe impiegatul de mi care numai dac sectorul sausectoarele de bloc de linie automat acoperite de semnalele de trecerentlnite cu o unitate luminoas de culoare roie nu au fost ocupate cumaterial rulant.
Art .90 Dac mecanicul a fost ntiin at, prin ordin de circula ie, c blocul delinie automat este scos din func iune i c circula ia trenului se va face
pe baza nelegerii telefonice - cale liber - nu va lua n considerareindica iile date de semnalele de trecere ale blocului de linie automat,care sunt prevzute cu reper de culoare alb , dac prin ordinul de
circula ie nu s-a dispus altfel i va circula fr s opreasc la acestesemnale. n cazul semnalelor de trecere ale blocului de linie automatcare fac i func ia de semnale de avarie la trecerile la nivel, indica ia deoprire - rou - a acestora va fi luat n considerare de mecanic care vacircula n condi iile prevzute la art. 32. alin.(4) - (6).
SECIUNEA a 17 - aDefectarea semnalului de manevr sau a semnalului luminos de triere
Art .91 n cazul defectrii semnalului de manevr sau a semnalului luminos detriere, se va aviza n scris mecanicul, prin ordin de circula ie, despreacest lucru, iar micrile de manevr sau de triere se vor executa pe bazasemnalelor date de agen i cu instrumente portative.
SECIUNEA a 18 - aContinuarea mersului, pe parcurs asigurat, la anularea indica iei permisive
i trecerea pe oprire cu depire a semnalelor luminoase
Art .92 n cazul anulrii indica iei permisive i trecerea pe oprire cu depire asemnalelor luminoase de intrare, ieire, parcurs i ramifica ie,continuarea mersului se face pe parcurs asigurat, n baza ordinului decircula ie, conform prevederilor privind defectarea acestora.
SECIUNEA a 19 - aSemnale neiluminate sau cu indica i i dubioase
reducere de vitez , sau felinarele sunt neiluminate, va lua n considerareindica ia de zi, dac semnalul respectiv nu a fost avizat ca fiind defect.
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
50/112
, p(4) n cazul semnalelor alturate pe aceeai parte a cii , dac unul dintreele nu d nici o indica ie sau d o indica ie dubioas , mecanicul va opritrenul n faa acestor semnale, pentru a se convinge de pozi ia corect asemnalului care d indica ie pentru trenul respectiv.
CAPITOLUL VI
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
51/112
SEMNALE MOBILE
VI-1. SEMNALIZAREA PORIUNILOR DE LINIE SLBIT
SECIUNEA 1Semnale mobile pentru semnalizarea por iunilor de linie slbit
Art.94 (1)Pentru semnalizarea por iunilor de linie slbit care necesit reduceride vitez se folosesc semnale mobile.(2) Semnalele mobile pentru semnalizarea unei por iuni de linie slbit sunt urmtoarele:a. paleta de culoare galben pe o parte i alb pe cealalt parte, care
arat c la 1000 m sau distan a de frnare urmeaz viteza redus ordonat prin BAR sau ordin de circula ie;
b. paleta de culoare galben cu dou benzi negre n diagonal pe o partei alb pe cealalt parte deasupra creia se gsete un indicator cucifre negre pe fond alb pe o parte i alb pe cealalt parte, care indic viteza ordonat ; culoarea alb a paletei indic personalului de
locomotiv i tren terminarea por iunii de linie slbit;c . balize avert izoare de form dreptunghiular de culoare galben cu
benzi orizontale negre.(3) Pentru semnalizarea a dou por iuni alturate de linie slbit cutrepte de vitez diferite se folosesc urmtoarele semnale mobile:a. paleta de culoare galben pe ambele fe e;b. paleta de culoare galben cu dou benzi negre n diagonal pe ambele
fee deasupra creia se gse te un indicator cu cifre negre pe fond albpe o parte i alb pe cealalt parte, care indic viteza ordonat; c . indicatorul de nceput/sfrit a restric iei de vitez I/S, cu litera "I"- nceput de restric ie - pe o parte i cu litera "S"- sfrit de restric ie -
pe cealal t parte, scrise cu negru pe fond galben;d. balize avertizoare de form dreptunghiular de culoare galben cu
benzi orizontale negre.(4) Paletele, balizele avertizoare i indicatoarele pot fi realizate cumateriale reflectorizante.(5) n dreptul paletelor galbene, de regul , se monteaz inductoare decale permanent active pe frecven a de 1000Hz; n cazul restric iilor devitez neprevzute, pn la montarea inductorului de 1000Hz, ordinul decircula ie privind avizarea restric iilor de vitez va men iona lipsa
F i 113 Ci l VITEZA REDUS d t ! i
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
52/112
Fig. 113. Circul cu VITEZA REDUS ordonat ! ncepe por iuneaslbit Pe pa le t es te monta t un indica tor cu c i f re , care indic vi teza redus
ordonat .Ziua i noaptea - pa le ta cu fa a ga lben i cu benzi negre n d iagonal ,spre t ren
Art.96 (1) Paletele galbene cu dou benzi negre n diagonal vor avea montateindicatoare, pe care se nscrie viteza redus ordonat - n km/h - cu carese poate circula pe por iunea de linie slbit .(2) n cazul n care apar neconcordan e ntre viteza avizat prin ordin decircula ie i cea indicat pe teren, mecanicul de locomotiv va respectaviteza cea mai mic .
Art.97 Indicatorul nceput/sfr it de restric ie cu litera I pe o parte i l i tera S pecealalt parte, se amplaseaz la nceputul/sfritul por iunilor de linieslbit ca n fig.116.
Fig. 114 . Indicatorul de nceput/s fr i t a l res tr ic ie i de v i tez I /SO pale t avnd scr ise cu negru pe fond ga lben, pe o par te l i te ra I i pe cea la l t
par te l i tera S.
SECIUNEA a 2 - aSemnalizarea por iunilor de linie slbit din linie curent
Art.98 (1) Amplasarea semnalelor mobile pentru semnalizarea por iunilor delinie slbit din linie curent se face n felul urm tor:
lungime mai mic de 50 m, paletele se vor amplasa la 50 m una fa dealta, simetric fa de por iunea de linie slbit .
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
53/112
SECIUNEA a 3 - aSemnalizarea a dou por iuni alturate de linie slbit
cu trepte de vitez diferite
Art.99 (1) Semnalizarea por iunilor de linie slbit alturate, cu trepte de vitez diferite - 30 km/h i 70 km/h - se face separat pentru fiecare treapt devitez , exemplificat n figura de mai jos:
F ig . 116. Semnal izarea res tr ic i i lor cu trepte de v i tez difer i ten l inie curent .
(2) Semnalizarea spre linia curent a limitelor por iunilor de linieslbit , cu trepte de vitez diferite, pentru cele dou sensuri decircula ie, se face ca pentru o singur restric ie de vitez n linie curent conform art.98, fig.115.(3) n acest caz, la paletele galbene cu dou benzi negre n diagonal ,trebuie s fie nscrise cifrele indicatoare ale vitezei respective - 70 km/hn partea n care se afl por iunea de linie cu restric ia de vitez cutreapta mai mare i 30 km/h n partea n care se afl por iunea de linie
cu restric ia de vitez cu treapta mai mic .(4) Dinspre partea n care se afl por iunea de linie cu restric ie de vitez cu treapta mai mic - 30 km/h - la limita celor dou por iuni seamplaseaz o palet galben cu dou benzi negre n diagonal , cu unindicator cu o fa alb , pe care se afl nscrise cu negru cifrele
distan mai mic de 1000 m naintea paletei galbene cu doua benzinegre n diagonal , dar cel pu in egal cu distana real minim def t i di l d i l i di t l
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
54/112
frnare. n acest caz, se va scrie n ordinul de circula ie distana real dintre cele dou palete;
c. dac pe aceeai l inie curent sunt dou por iuni de linie slbit alturate, care ar necesita trepte de vitez diferite i dac ambele
por iuni au o lungime mai mic dect distana real minim de frnare,semnalizarea se va face n acelai mod ca la art.98, considernd osingur restric ie peste lungimea ambelor por iuni, ns cu treapta devitez cea mai mic .(6) Paleta galben , precum i paletele galbene cu dou benzi negre ndiagonal amplasate n zona celor dou por iuni cu restric ii de vitez
diferite au ambele fee colorate n acelai fel - galbene, respectivgalbene cu dou benzi negre n diagonal .(7) Diferena de vitez ntre cele dou trepte ale restric iei se limiteaz la cel mult 40 km/h.(8) Paletele trebuie s fie vizibile din cabina de conducere a vehicululuiferoviar de la o distan de cel pu in 200 m. n caz contrar, se vor mutacu distana necesar asigurrii vizibilit ii i respectrii prevederilorart.98 alin.(1).(9) Pe poduri i n tuneluri dac din lips de gabarit sau vizibilitate nu se
pot monta paletele sau balizele necesare, restric ia se va aplica pe toat lungimea podului sau a tunelului.
SECIUNEA a 4 - a
Circula ia trenurilor peste por iunile de linie slbit n linie curent
Art.100 (1)Trecerea trenurilor peste por iunea de linie slbi t se va face cuviteza redus indicat , pn ce ultimul vagon din compunerea trenului adepit indicatorul S - sfr itul de restric ie . (2)Dac trenul este remorcat i cu locomotiv mpingtoare, tot trenul,inclusiv locomotiva mping toare, va trece peste por iunea slbit cuviteza redus indicat .(3)Reluarea vitezei stabilite se va putea face la aprecierea mecaniculuicnd ultimul vagon a depit semnalizarea care indic terminarea
por iunii de linie slbi t , iar n cazul remorcrii trenurilor cu locomotiv mpingtoare, la semnalul "slbe te frna" dat de mecanicul acesteil ti d d i li ii d t i i ii d li i
despre apari ia por iunii slbite, iar acesta s avizeze personalul dentre inere a cii .
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
55/112
SECIUNEA a 5 - a
Semnalizarea por iunilor de linie slbit din incinta sta i i lor
Art.102 (1)Por iunile de linie slbit din incinta sta iei, care se gsesc ntresemnalul de intrare i primul macaz de intrare, precum i cele aflate pelinia direct a sta iei, cu excep ia sta iilor n form de paralelogram, sesemnalizeaz ca i por iunile slbite din linia curent .(2)Por iunile slbite aflate pe linii le abtute din incinta sta iilor, precum
i por iunile slbite ale liniilor directe sau abtute din sta iile n form de paralelogram nu se semnalizeaz pe teren.(3)Por iunile slbite stabilite la alin.(2) i valoarea vitezei reduse seaduc la cunot ina personalului de locomotiv prin ordin de circula ie, ncare se va preciza locul unde se afl por iunea slbi t i se va indicadac aceasta se gsete ntre primul macaz de intrare i cldirea sta iei,sau ntre cldirea sta iei i ultimul macaz de ieire.
SECIUNEA a 6-aSemnalizarea por iunilor de linie slbit n condi i i speciale
Art.103 Dac por iunile de linie slbit din linie curent sau din sta ie, din cauzacondi iilor locale, nu se pot semnaliza pe teren, aa cum s-a indicat laart.98-102, aceasta se aduce la cunotina personalului de locomotiv ,
prin BAR, ordin de circula ie sau dispozi ie de executare a manevrei.
VI-2. SEMNALIZAREA PORIUNILOR DE LINIE NCHIS PENTRU CIRCULAIE
SECIUNEA 1Semnale mobile pentru semnalizarea por iunilor de linie nchis
Art.104 (1)Orice por iune de linie nchis , din cauza obstacolelor, evenimentelorsau accidentelor feroviare ori a executrii lucrrilor la linii, instala i isau material rulant, trebuie s fie semnalizat cu semnale mobile de
i i t i bl t l t il d
(5) Discurile galbene i ro ii cu margine alb necesare semnalizri ipor iunilor de linie nchis pentru circula ie sunt prezentate n fig.117 in fig 118:
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
56/112
n fig.118:
Fig. 117. MICOREAZ VITEZA! Urmeaz o por iune de l inie nchis care impune oprirea Ziua i noaptea - un disc ga lben, spre t ren
Fig . 118. OPRETE fr a dep i semnalul! Linia es te nchis Ziua i noaptea - un disc ro u, spre t ren
Art.105 (1)Amplasarea discurilor galbene i roii trebuie s fie astfel realizat nct s se asigure vizibilitatea la o distan de cel pu in 200 m, iar ncaz contrar se vor amplasa la o distan mai mare, suficient pentruasigurarea vizibilit ii , men inndu-se ntre ele o distan de cel pu in1200 m.(2) Discul galben nu se monteaz pe teren dac locul de amplasare
prezentat n fig.119 se situeaz n incinta sta iei.
SECIUNEA a 2 - a
Semnalizarea por iunilor de linie nchis n linie curent dincauza obstacolelor, accidentelor i evenimentelor feroviare sau a lucrrilor
Art.106 (1)Semnalizarea por iunilor de linie nchis pentru circula ie, n liniecurent , se realizeaz cu discuri roii , precedate de discuri galbene.(2)Atunci cnd este posibil blocarea efecturii parcursurilor deexpediere ctre linia curent nchis , nu este necesar semnalizarea peteren a por iunii de linie curent nchis i nici a liniei curente nchise,n afar de cazul n care urmeaz s se deplaseze un vehicul feroviar pelinie curent nchis . n aceast situa ie se va amplasa numai discul roula 200 m fa de por iunea nchis , n direc ia de unde sosete vehicululf i
(5)Dac n sta iile men ionate la alin.(4), este necesar s se executemicri de manevr peste macazurile de ieire, discul cu ambele fe eroii se amplaseaz ntre inele liniei curente n dreptul semnalului de
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
57/112
roii se amplaseaz ntre inele liniei curente, n dreptul semnalului deintrare.(6)Amplasarea, supravegherea i ridicarea discurilor roii se efectueaz
de c tre agen i autoriza i care au asupra lor radiotelefon, rechizite desemnalizare - stegule , lantern sau felinar, fluier de mn i ceas.
F ig . 119. Schema semnal izr i i por iuni i de l inie nchis n l inie curent , pe l inie s impl
(7)n cazul por iunilor de linie nchis pe ambele fire ale unei ci dublesau mai multe fire ale cii multiple, semnalizarea se va face pentru
fiecare fir n parte ca n fig.119, iar n cazul por iunilor de linie nchis numai pe unul din fire, semnalizarea din fig.119 se aplic numai pentrufirul respectiv.(8) Circula ia locomotivelor de ajutor, a mijloacelor de interven ie, atrenurilor de interven ie, pe linie curent nchis c tre zona cu obstacolese va face n baza condi iilor stabilite prin ordin de circula ie.
SECIUNEA a 3 - aSemnalizarea unui obstacol din apropierea semnalului de intrare
Art.107 Dac obstacolul, locul evenimentului sau accidentului feroviar ori loculde executare a lucrrilor n linie curent se gsete n apropierea sta iei,iar distan
a ntre semnalul de intrare
i obstacol este mai mic
de 1200
m, atunci dinspre linia curent el se semnalizeaz conform prevederilorart. 106, iar dinspre sta ie numai cu discul rou amplasat n dreptulsemnalului de intrare, ca n fig.120.
SECIUNEA a 4 - aSemnalizarea por iunilor de linie curent nchis n condi i i de
vizibilitate redus
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
58/112
vizibilitate redus
Art.108 (1)Dac vizibilitatea este redus agen ii autoriza i responsabili cu
amplasarea, ridicarea i supravegherea discurilor roii care semnalizeaz por iunea de linie nchis , trebuie s anun e prin radiotelefon sau altemijloace de telecomunica ii impiega ii de micare din ambele sta ii imecanicii trenurilor expediate care ar urma s circule pe linia curent nchis , asupra condi iilor de vizibilitate.(2) Ca msur suplimentar de siguran , trenurile (mijloacele deinterven ie, UAM etc.) care circul pe linia curent nchis , vor avea
semnalele de cap i fine de tren, iluminate.
SECIUNEA a 5 - aSemnalizarea unui obstacol neprevzut
Art.109 (1) n cazul n care mecanicul unui tren aflat n circula ie constat unobstacol neprevzut care necesit nchiderea liniei curente, va avizaacest fapt, prin radiotelefon, impiega ilor de micare din sta iile vecine i mecanicilor tuturor trenurilor expediate care circul n linie curent .Al doilea agent al trenului este obligat:
a. s ia leg tura cu mecanicul i s stabileasc mpreun dac esteposibil continuarea mersului n condi ii de siguran ;
b. s ia msuri de nlturare a obstacolului dac acest lucru este posibil;c . s ia msuri pentru asigurarea semnalizrii obstacolului sau a loculuicare constituie un pericol n circula ia trenurilor pe linia alturat ,
dac este cazul;d. dac vede sau aude c se apropie un tren se va deplasa spre tren i va
da semnale de oprire.
(2) Impiega ii de micare aviza i conform alin.(1) despre constatareaunui obstacol, vor confirma primirea avizrii prin radiotelefon i vor luamsuri imediate de oprire a trenurilor. Mecanicii trenurilor n circula iecare au fost aviza i de impiega ii de micare prin radiotelefon sau altemijloace, de existen a unui obstacol neprevzut, vor lua imediat toatemsurile de oprire a trenurilor.(3)D i i b t l t t li i t f
de fiecare regional de c i ferate i trebuie s fie cunoscute depersonalul interesat.
7/29/2019 Reg 004 Aprobat
59/112
SECIUNEA a 6 - a
Semnalizarea por iunilor de linii curente duble sau multipledac accidentul , evenimentul feroviar sau obstacolul constituie un pericol
pentru liniile vecine
Art.110 (1)n caz de accident, eveniment feroviar sau obstacol n linie curent dubl sau multipl, al doilea agent al trenului va lua msuri pentru calocul care constituie un obstacol pentru circula ia pe linia vecin s fie
avizat imediat prin radiotelefon, impiega ilor de micare din sta iilevecine, precum i mecanicilor trenurilor aflate n circula ie.(2)Toate vehiculele motoare destinate lucrrilor de ntre inere, repara i i i interven ii trebuie s fie dotate cu semnalele mobile prevzute laart.104.
Art.111 Amplasarea semnalelor mobile pentru cazurile prevzute la art.109 se
face de ctre echipa care desfoar lucrrile de interven ie pentruredeschiderea circula iei feroviare.
SECIUNEA a 7 - aSemnalizarea n cazul ruperii trenului i rmnerii n linie curent a pr i i
rupte i a vagoanelor fugite din sta ie oprite n linie curent
Art.112 Pentru cazurile de rupere a trenului i rmnerii n linie curent apr ilor rupte se va asigura semnalizarea acestora similar cazurilor deoprire neprevzut a unui tren n linie curent , iar personaluloperatorului de transport feroviar
