SISTEM DE TRACIUNE ENERGOEFICIENT
AL TROLEIBUZULUI
CU MOTOR ASINCRON I CONTROL VECTORIAL
Raport la disciplina Istoria i Metodologia ceretrii
Doctorand , inginer Iurie RMBU
Chiinu-2010
Universitatea Tehnic a Moldoveicoala doctoral
Specialitatea tiinific a doctorandului(conform Nomenclatorului aprobat al CNAA)
05.09.01 - Electromecanica, maini electrice, sisteme de acionare, aparate i dispozitive electrice
Conductor tiinific - dr.ing, conf. Ilie NUCA
Cuprins
Introducere
1. Titlul temei
2. Justificarea temei de cercetare
3. Problema propus spre rezolvare
4. Obiectivele tezei
5. Cuvinte-cheie
6. Metodologia cercetrii
7. Noutatea tiinific a rezultatelor obinute
8. Valoarea aplicativ a lucrrii
9. Surse de finanare
Concluzii
Bibliografie
Introducere
Prezentarea servete ca material justificativ derealizare a sarcinii impuse pentru susinereaexamenului de doctorat la disciplina Metodologiacercetrii creative.
n prezentare este justificat alegerea i necesitateatemei de cercetare, sunt formulate scopul i obiectiveletezei, se conine descrierea metodologiei cercetriitiinifice, cuvintele-cheie, noutatea tiinific ivaloarea practic a tezei de doctorat
1. Titlul temei
Alegerea titlului este cauzat de:
o Abordare de sistem a funcionrii traciuniitroleibuzului cu motor asincron (MA) i control vectorial.
o O denumire ct mai larg pentru evitarea proceduriicomplicate de modificare ulterioar a titlului.
o nscrierea temei n cmpul specialitii tiinificeconform nomenclatorului.
o Facilitatea formrii ulterioare a Consiliului tiinificspecializat de susinere a tezei.
2. Justificare temei de cercetare
Actualitatea temei i necesitatea studiuluisistemelor de traciune ale troleibuzelor cu
motoare asincrone i control vectorial estecauzat de una dintre tendinele actuale aledomeniului de elaborare i implementare asistemelor cu consum redus de energie i fiabilitatesporit n baza acionrilor de curent alternativ imetode efective de comand cu orientare dupcmp.
3. Problema propus spre rezolvare
Scopul principal al tezei const n realizarean baza ultimilor realizri alemicroelectronicii, electronicii de putere itehnologiilor informaionale a unui echi-pament performant de control cu orientaredup cmp al motorului asincron detraciune al troleibuzului
4. Obiectivele tezei
Elaborarea modelului matematic al sistemului IGBTInvertor MA controlat vectorial de traciune atroleibuzului.
Elaborarea i implementarea prtii de for aconvertorului DC/AC cu tranzistoare IGBT.
Elaborarea i implementarea sistemului de comandmicroprocesoral al convertorului DC/AC.
Elaborarea i implementarea sistemului informaional,diagnostic i protecie al echipamentului electronic i al MA.
Implementarea sistemului de traciune al troleibuzului cumotor asincron controlat vectorial.
5. Cuvinte cheie
Modelare matematic, IGBT invertor, motor asincron,control cu orientare dup cmp, sistem informaional,protecie, monitorizare i diagnostic, traciuneelectric, troleibuz.
Cuvintele cheie ale titlui i obiectivele tezei:
6. Metodologia cercetrii
Soluionarea problemelor se bazeaz pe date experimentale iconcepte cunoscute ale teoriei mainilor electrice, electroniciide putere, traciunii electrice i modelarea matematic cuutilizarea softurile specilizate de simulare.
Pentru elaborarea tezei au fost consultate lucrri tiinifice i
tehnice, cri, brevete de invenie, teze de doctorat, site-uri
internet i acte normative din domeniile mainilor i
acionrilor electrice, microelectronicii, electronicii de putere,
tehnologiilor informaionale, transportului electric urban.
Modelul Simulink al motorului asincron cu control vectoriali rezultatele simulrii
Exemplu de utilzare a metodologiei de cercetare
Modelarea matematic i simularea pe calculator permite sinteza i analizaoricrui obiect, cu att mai mult al sistemului de traciune cu control vectorial -metod de control bazat pe modelul matematic al motorului asincron
ncercrile experimentale de laborator reprezint principala metod de verificare a elaborrilor teoretice
Exemplu de utilzare a metodologiei de cercetare
7. Noutatea tiinific a rezultatelor obinute
Caracterul de noutate al tezei const n elaborarean baza tehnologiilor know-how a unui echipamentelectronic de comand performant multifuncionalpentru traciunea troleibuzelor cu motoareasincrone i control vectorial.
8. Valoarea aplicativ a lucrrii
Aplicabilitatea rezultatelor obinute n tez a fostdemonstrat prin experimentrile n condiii de laborator in condiii reale de exploatare al troleibuzului cu motorasincron cu orientarea dup cmp prin intermediulechipamentului electronic de control multifuncional.
9. Surse de finanare a lucrrii
Proiect MRDA
Contracte economice
Autofinanare
Concluzii
n baza cercetrilor a fost elaborat Echipamentulelectronic de control INbus-103 al traciuniitroleibuzelor cu motoare asincrone i control vectorial
(Publicaii ale autorului)
1. I.Rmbu, V. Eanu, I.Nuca. Probleme actuale ale unitilor de transport electric urban din RepublicaMoldova. Bucureti: Buletinul AGIR nr4/2009, pp.136-139.
2. I.Nuca, I. Rmbu, V. Eanu. Rehabilitation of the ZIU Trolleybuses type with Electronic ControlEquipment . Proceedings of the 1st WSEAS International Conference on Urban Rehabilition andSustainabilitity (URES-08), Bucharest, Romania, 2008, pp.180-184.
3. I.Nuca, I. Sobor, I. Rmbu, V. Eanu. Mathematical model of trolleybus traction with compound DCmotor. International Symposium on Electrical Engineering and Energy Converters-ELS2007. Suceava,2007, pp. 200-206. ISBN: 978-973-666-259-1
4. I.Nuca, I. Sobor, I. Rmbu, V. Nastasenco, Vitalie Eanu, Energetical aspects of trolleybus traction withchopper. Annals of the University of Craiova. Seria: Inginerie Electric, anul 31, nr. 31, 2007, Vol. II.,pp. 280-285
5. V.Eanu, I.Rmbu, N. Secrieru. Computer Control System Sdmc For Urban Electrical Transport//6-th International Conference on electromchanical and Power Systems, 2007, Chisnau, Rep.Moldova.Annals of the University of Craiova, Seria: Inginerie electric, anul 31, nr.31, 2007, vol.II, pp. 263-266
6. V. Rudii, V. Eanu, I.Rmbu. Economical And Social Efects Of Srmc Computer Control SystemImplementation In The Urban Electric Transport// 6-th International Conference on electromchanicaland Power Systems, 2007, Chisnau, Rep.Moldova. Annals of the University of Craiova, Seria:Inginerie electric, anul 31, nr.31, 2007, vol.II, pp. 267-269
7. I.Rmbu, V.Mihalache, A.Rncu, A.Motroi,V. Eanu, I.Nuca. Development of vector control system fortrolleybus asynchronous motor (TAM). Proceedings of the 7th International Conference ofElectromechanical and Power Systems. SIELMEN2009. October 8-9, 2009. Romnia, Iai,Proceedings, V.2, pp.109-112. ISBN GENERAL: 978-606-520-618-2, ISBN vol.II: 978-606-520-623-6
Bibliografie