© Renault s.a.s. 2006
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.
IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE
X90
1 Motor şi periferice
10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR
11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
12A AMESTEC DE CARBURANT
12B SUPRAALIMENTARE
13A ALIMENTARE CU CARBURANT
13B INJECŢIE DIESEL
13C PREÎNCĂLZIRE
14A ANTIPOLUARE
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
17A APRINDERE
17B INJECŢIE BENZINĂ
© Renault s.a.s. 2006
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.
IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE
X90
19A RĂCIRE
19B EŞAPAMENT
19C REZERVOR
19D SUSPENSIE MOTOR
L90 - Capitolul 1
Cuprins
Pagina
L90 - Capitolul 1 CuprinsPagina
10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR
Simering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare 10A-1
Simering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A-5
Identificare motor 10A-9
Ulei motor: Golire - Umplere 10A-10
Filtru de ulei: Demontare - Remontare 10A-12
Consum de ulei: Control 10A-16
Presiune ulei 10A-17
Presiune ulei: Control 10A-18
Schimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare 10A-19
Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare 10A-25
Ansamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A-28
Supape: Reglare 10A-86
Carter inferior: Demontare - Remontare 10A-89
Pompă de ulei: Demontare - Remontare 10A-112
Suport multifuncţional: Demontare - Remontare 10A-116
11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
Curea accesorii: Demontare - Remontare 11A-1
Fulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare 11A-23
Curea distribuţie: Demontare - Remontare 11A-38
Curea distribuţie: Demontare 11A-77
Curele distribuţie: Remontare 11A-84
Garnitură de chiulasă: Demontare - Remontare
Capac chiulasă: Demontare - Remontare 11A-93
Arbore cu came: Demontare - Remontare 11A-107
Chiulasă: Demontare - Remontare 11A-115
Simering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare 11A-132
12A AMESTEC DE CARBURANT
Caracteristici 12A-1
Admisie aer 12A-4
Admisie aer: Descriere 12A-6
Rezonator de aer: Demontare - Remontare 12A-8
Filtru de aer: Înlocuire 12A-9
Filtru de aer: Demontare - Remontare 12A-11
Cuprins
Cutie filtru de aer: Demontare - Remontare 12A-13
Debitmetru de aer: Demontare - Remontare 12A-18
Repartitor admisie: Demontare - Remontare 12A-19
Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A-24
Colector eşapament: Demontare - Remontare 12A-26
Cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 12A-36
Cutie clapetă fluture: Curăţare 12A-39
Cutie clapetă fluture: Branşare 12A-40
12B SUPRAALIMENTARE
Supraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 12B-1
Turbocompresor: Demontare - Remontare 12B-2
Regulator de presiune: Control 12B-11
Supapă de reglare presiune de supraalimentare: Prestaţie 12B-12
Regulator de presiune: Reglare 12B-13
Schimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare 12B-14
13A ALIMENTARE CU CARBURANT
Circuit de alimentare cu benzină 13A-1
Circuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională 13A-2
12A AMESTEC DE CARBURANT
Circuit de alimentare cu motorină: Schemă funcţională 13A-4
Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A-5
Rampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare 13A-7
Regulator de presiune carburant: Control 13A-13
Pompă de benzină electrică: Control 13A-14
Debit de carburant: Control 13A-16
Presiune carburant: Control 13A-18
13B INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Caracteristici 13B-1
Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie 13B-9
Injecţie diesel: Prestaţie 13B-14
Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente 13B-15
Calculator de injecţie diesel: Configurare 13B-22
Calculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare 13B-23
Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare 13B-26
Actuator de debit: Demontare - Remontare 13B-33
Venturi: Demontare - Remontare 13B-36
Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare 13B-38
Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare 13B-41
13A ALIMENTARE CU CARBURANT
Cuprins
Rampă de injecţie: Demontare - Remontare 13B-45
Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B-48
Injector motorină: Demontare - Remontare 13B-50
Injector motorină: Configuraţii 13B-54
Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 13B-55
Accelerometru: Demontare - Remontare 13B-56
13C PREÎNCĂLZIRE
Pre-postîncălzire: Prestaţie 13C-1
Cutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare 13C-2
Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C-3
14A ANTIPOLUARE
Generate by ImportDBAst 14A-1
Generate by ImportDBAst 14A-2
Admisie aer: Schemă funcţională 14A-3
Recirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente 14A-4
Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A-7
Reaspirare vapor i de benzină: Funcţionare 14A-9
Circuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională 14A-10
13B INJECŢIE DIESEL
Circuit de reciclare vapori de benzină: Control 14A-11
Circuit de reciclare vapori de benzină: Prestaţie 14A-12
Absorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare 14A-13
Absorbant de vapori de benzină: Control 14A-14
Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-16
Suport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-18
Ansamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-19
Răcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-25
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
Pornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A-1
Pornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A-2
Circuit de încărcare: Identificare 16A-3
Circuit de încărcare: Caracteristici 16A-5
Circuit de încărcare: Control 16A-6
Circuit de încărcare: Prestaţie 16A-7
Alternator: Generalităţi 16A-8
Alternator: Demontare - Remontare 16A-9
Demaror: Identificare 16A-24
Sistem de pornire: Identificare 16A-25
14A ANTIPOLUARE
Cuprins
Sistem de pornire: Caracteristici 16A-26
Demaror: Demontare - Remontare 16A-27
Fulie alternator: Demontare - Remontare 16A-35
17A APRINDERE
Aprindere: Caracteristici 17A-1
Bobine: Demontare - Remontare 17A-2
Bujii 17A-8
Bujii: Demontare - Remontare 17A-9
17B INJECŢIE BENZINĂ
Injecţie benzină: Caracteristici 17B-1
Injecţie benzină: Listă şi localizare elemente 17B-8
Implantare elemente 17B-11
Sonde de oxigen: Demontare - Remontare 17B-17
Senzor de turaţie şi de poziţie 17B-23
Senzor turaţie şi poziţie: Demontare - Remontare 17B-25
Calculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare 17B-26
Calculator: Branşare 17B-28
Particularităţi 17B-30
Martor luminos injecţie 17B-32
Funcţie antidemaraj 17B-33
Strategie injecţie - aer condiţionat 17B-34
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 17B-35
Potenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 17B-36
Corectare turaţie de ralanti 17B-40
Reglare îmbogăţire 17B-41
Corectare adaptivă îmbogăţire 17B-43
Gestionare centralizată temperatură apă 17B-44
Particularităţi sistem (în rulaj) 17B-45
Condiţii de realizare diagnosticări (în rulaj) 17B-46
Diagnosticare de detectare rateuri de combustie 17B-47
Diagnosticare catalizator 17B-48
Diagnosticare sondă de oxigen 17B-49
19A RĂCIRE
Răcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A-1
Răcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A-2
Circuit de răcire motor: Caracteristici 19A-3
Control 19A-4
Schemă 19A-5
Circuit de răcire motor: Schemă funcţională 19A-7
Circuit de răcire: Golire - Umplere 19A-10
Circuit de răcire motor: Curăţare 19A-14
Circuit de răcire: Purjare 19A-15
17B INJECŢIE BENZINĂ
Cuprins
Radiator de răcire: Demontare - Remontare 19A-18
Pompă de apă: Demontare - Remontare 19A-33
Termostat: Demontare - Remontare 19A-43
Cutie de ieşire apă: Demontare - Remontare 19A-45
Grup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare 19A-51
Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A-63
Conductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare 19A-65
Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A-71
19B EŞAPAMENT
Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19B-1
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B-8
Catalizator: Demontare - Remontare 19B-10
Cameră detentă: Demontare - Remontare 19B-20
Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B-21
19C REZERVOR
Golire rezervor de carburant 19C-1
Rezervor de carburant: Descriere 19C-3
Rezervor de carburant: Demontare - Remontare 19C-9
19A RĂCIRE
Rezervor de carburant: Golire 19C-15
Conductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C-16
Jojă: Demontare - Remontare 19C-17
Pompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare 19C-20
Detector nivel de carburant: Control 19C-23
Detector nivel de carburant: Caracteristică 19C-24
19D SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară: Cuplu de strângere 19D-1
Suspensie pendulară 19D-3
Suspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D-5
Suspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare 19D-11
Suspensie pendulară spate: Demontare - Remontare 19D-15
19C REZERVOR
10A-1
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare,
- cureaua de distribuţie ( consultaţi 11A, Curea dis-tribuţie: Demontare - Remontare,
- pinionul curelei de distribuţie(consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare, pagină 11A-38).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţiecu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
Procedură de extragere simeringuri din elastomer.
a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele(1)ladiametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat(2).
a Înfiletaţi platoul moletat(3)până la blocarea acestuiape platoul moletat(2)pentru a păstra ajustarea co-respunzătoare a degetelor pe arbore.
Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţeihexagonale(4).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1577 Extractor simering dia-metru 28 mm până la42 mm.
Mot. 1586 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cotit parte dis-tribuţie.
Mot. 1385 D i s p o z i t i v d epoziţionare simeringarbore cotit parte dis-tribuţie 35 x 47 x 7.
22759
22759-1
10A-2
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată(5).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotitşi de pe carterul de închidere al arborelui cotit.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canaluluide antrenare a pinionului de distribuţie.
a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.1586).
a Înfiletaţi tija filetată(8)a (Mot. 1586) în arborele cotit.
22760
K9K
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.
18687
Notă:
Acest tip de simering este foarte fragil.
În momentul manipulării, trebuie obligatoriu săluaţi protectorul(6). Este strict interzis să atingeţisimeringul(7)pentru a evita orice scurgere de uleiodată ce simeringul este pus pe motor.
20772
10A-3
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a Puneţi pe arborele cotit antretoaza(9)a (Mot. 1586).
a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitu-ra de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura.
a Puneţi bucşa clopot(10)şi piuliţa(11)(punând filetulinterior(12)al piuliţei spre exteriorul motorului ) a(Mot. 1586).
a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an-tretoaza.
20771
20770
20769
20768
10A-4
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-tată.
a Remontaţi simeringul arborelui cotit cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1385).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- pinionul curelei de distribuţie,
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- roata faţă dreapta ( consultaţi 35A Roţi şi pneuri ,roată: Demontare - Remontare.
Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare.
20767
20766
K4M sau K7J sau K7M
14523
10A-5
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Demontaţi:
- cutia de viteze (consultaţi 21A, Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică : Demonta-re - Remontare),
- ambreiajul (consultaţi 20A, Ambreiaj, Mecanism -Disc: Demontare-Remontare),
- volantul motor (consultaţi 20A, Ambreiaj, Volantmotor: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
Procedură de extragere simering
a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1579).
a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele(1)ladiametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat(2).
a Înfiletaţi platoul moletat(3)până la blocarea acestuiape platoul moletat(2)pentru a păstra ajustarea co-respunzătoare a degetelor pe arbore.
a Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţeihexagonale(4).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1579 Extractor simering dia-metru 80 mm până la95 mm.
Mot. 1585 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cotit partevolant.
22759
22759-1
10A-6
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată(5).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotitşi de pe carterul de închidere al arborelui cotit.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.1585).
22760
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.
K9K
18687
Notă:
Acest tip de simering este foarte fragil.
În momentul manipulării, trebuie obligatoriu săluaţi protectorul(6). Este strict interzis să atingeţisimeringul(7)pentru a evita orice scurgere de uleiodată ce simeringul este montat pe motor.
10A-7
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a Puneţi pe arborele cotit (Mot. 1585) fixându-l cuajutorul şuruburilor(8).
a Puneţi pe (Mot. 1585) protectorul echipat cu sime-ringul având grijă să nu atingeţi simeringul.
a Puneţi bucşa clopot(9)şi piuliţa(10)( punând filetulinterior(11)al piuliţei spre exteriorul motorului ) a(Mot. 1585).
a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cucarterul cilindrilor.
20760
20761
20762
20763
10A-8
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi soclul.
a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- volantul motor (consultaţi 20A, Ambreiaj, Volantmotor: Demontare - Remontare),
- ambreiajul ( consultaţi 20A, Ambreiaj, Mecanism -Disc: Demontare-Remontare),
- cutia de viteze ( consultaţi 21A, Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demonta-re - Remontare).
Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
20764
20765
K4M sau K7J sau K7M
14522
10A-9
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORIdentificare motor
L90, şi K7J sau K7M
10A
Manuale de Reparaţie de consultat: consultaţi NT6010A.
Tip vehicul Tip motor Indici motor Cilindree
(cm3)
Alezaj
(mm)
Cursă(mm)
Raport
volumetric
LS0A
LS0C
LS0E
LS0G
K7J 710 1390 79,5 70 9,5/1
LS0B
LS0D
LS0F
LS0H
K7M 710 1598 79,5 80,5 9,7/1
10A-10
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORUlei motor: Golire - Umplere
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
I - SCHIMB DE ULEI
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi buşonul(1)de umplere cu ulei.
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Demontaţi buşonul de golire(2)cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1018).
a Lăsaţi să curgă complet uleiul motor.
II - UMPLERE
Garnitură cu o buză din cauciuc
a Remontaţi:
- garnitura nouă pe buşonul de golire (lipsă sens demontare),
- buşonul de golire.
a Strângeţi la cuplu buşonul de golire (20 N.m).
a Curăţaţi cu ajutorul unei lavete prelingerile de uleigolit de pe carterul inferior de ulei motor.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1018 Cheie de golire uleimotor cu pătrat de 8mm.
Cupluri de strângerem
buşonul de golire 20 N.m
şuruburile de fixări pro-tector la cuplu între
minim 8 Nm şimaxim 9,2 Nm
24749
K4M sau K9K
24758
113765
10A-11
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORUlei motor: Golire - Umplere
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
a Remontaţi protectorul sub motor cu şuruburile defixare .
Strângeţi şuruburile de fixări protector la cupluîntre (minim 8 Nm şi maxim 9,2 Nm).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor.
a În momentul aducerii la nivel a uleiului motor, res-pectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10 min mi-nim, înainte de a verifica nivelul la jojă.
a Controlaţi nivelul de ulei motor.
a Remontaţi buşonul de umplere.
K4M sau K9K
ATENŢIE
Verificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.
Nu depăşiţi nivelul maxim al jojei de ulei (poateantrena distrugerea motorului).
Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţinivelul de ulei motor dacă este necesar.
10A-12
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORFiltru de ulei: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI
a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).
a Ungeţi cu ulei motor garnitura de etanşeitate a nou-lui filtru de ulei.
a Strângeţi filtrul de ulei manual.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1329 Cheie-capac filtru deulei diametru 76 mm.
109223
10A-13
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORFiltru de ulei: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI
a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).
a Ungeţi cu ulei motor garnitura de etanşeitate a nou-lui filtru de ulei.
a Strângeţi filtrul de ulei manual.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1329 Cheie-capac filtru deulei diametru 76 mm.
109223
10A-14
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORFiltru de ulei: Demontare - Remontare
K9K
10A
DEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Montaţi dispozitivul (Mot. 1329) (1)cu o prelungire şiun clichet pe filtrul de ulei.
a Demontaţi filtrul de ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Ungeţi garnitura filtrului de ulei motor nou.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-trului de ulei pe motor.
a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Verificaţi nivelul de ulei motor pe jojă.
a Refaceţi nivelul de ulei motor (dacă este necesar).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1329 Cheie-capac filtru deulei diametru 76 mm.
24739
10A-15
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORFiltru de ulei: Demontare - Remontare
K4M
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Goliţi uleiul motor(consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere, pagină 10A-10).
a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1329) (1)cu un clichet pe fil-trul de ulei.
a Demontaţi filtrul de ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului nou.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-trului de ulei pe motor.
a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Ajustaţi după jojă nivelul de ulei motor(consultaţi10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Ulei motor: Golire - Umplere, pagină 10A-10).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1329 Cheie-capac filtru deulei diametru 76 mm.
116556
10A-16
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORConsum de ulei: Control
L90, şi K7J sau K7M
10APROCEDURĂ DE MĂSURARE CONSUM DE ULEI
1 - Aducere la nivel maxim
a
a Opriţi motorul.
a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului încarterul inferior.
a Faceţi un control vizual la joja mecanică.
a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".
a Efectuaţi un marcaj de vopsea totodată pe buşonulde umplere şi pe buşonul de golire ale carterului in-ferior pentru a verifica mai târziu că ele nu au fostdemontate.
2 - Rulaj client
a Solicitaţi clientului să efectueze aproximativ 2000km, fără să atingă reperul "MINIM" al nivelului deulei.
3 - Readucere la nivel
a
a Opriţi motorul.
a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului încarterul inferior.
a Faceţi un control vizual la joja mecanică.
a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".
a Notaţi cantitatea de ulei adăugată şi kilometrajul par-curs de la ultima aducere la nivel.
4 - Măsurare consum de ulei
a Consumul de ulei = Cantitate de ulei pentru comple-tare (în litri) / număr de kilometri (în mii).
Notă:
Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, dupăo declanşare a grupului motoventilator.
Notă:
Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, dupăo declanşare a grupului motoventilator.
10A-17
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPresiune ulei
L90, şi K7J sau K7M
10AI - CONTROL
Asiguraţi-vă ca nivelul de ulei motor să fie între repere-le "MINIM" şi MAXIM".
Utilizaţi dispozitivul (Mot. 836-05) şi o dulie lungă de 22mm.
Controlul presiunii uleiului trebuie să fie efectuat cumotorul cald (aproximativ 80˚C).
II - UTILIZARE
Branşaţi manometrul în locul contactorului de presiuneulei.
III - CONTROL MOTOR
Motor K7J, K7M:
- Ralanti : 1 bar
- 3000 rot/min: 3 bari
Strângeţi la cuplu contactorul de ulei (3,5 daN.m).
Scule şi dispozitive specializate indispen-sabile
Mot. 836-05 Ansamblu de măsurare pre-siune ulei în cutie
87363
MotorK7J
MotorK7M
C + E + F
H
F
E
G
D
C
B
A
10A-18
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPresiune ulei: Control
L90, şi K4M sau K7J sau K7M sau K9K
10A
I - CONTROL
a Asiguraţi-vă ca nivelul de ulei motor să fie între repe-rele « MINIM şi MAXIM » .
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 836-05) şi o dulie lungă de22 mm.
a Controlul presiunii uleiului trebuie să fie efectuat cumotorul cald (aproximativ 80 ˚C).
II - UTILIZARE
a Motoare K7J, K7M : C + E + F
a Motor K9K : C + E + F
a Motor K4M : B + F
III - CONTROL MOTOR
a Motoare K7J, K7M :
- ralanti: 1 bar
- 3000 rot/min: 3 bari
a Motor K9K :
- ralanti: 1,2 bari
- 3000 rot/min: 3,5 bari
a Motoare K7J, K4M :
- ralanti: 1 bar
- 3000 rot/min: 3 bari
a Demontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare).
a Branşaţi dispozitivul (Mot. 836-05) în locul senzoru-lui de presiune ulei.
a Controlaţi presiunea uleiului.
a Remontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 836-05 A n s a m b l u d emăsurare presiuneulei în cutie.
87363
10A-19
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul unui cleşte colier « CLIC » (consul-taţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-umplere).
a Decuplaţi Duriturile(1)ale conductei de intrare apompei de apă de pe schimbătorul de căldură cuajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.
a Demontaţi:
- şurubul(2)de fixare a soclului filtrului de ulei,
- ansamblul « soclu-filtru de ulei » .
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şurubul schimbătoruluide temperatură apă-ulei
45 N.m
şurubul de fixare asoclului filtrului de ulei
45 N.m
19706
10A-20
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şurubul(3)de fixare a schimbătorului de tempera-tură apă-ulei,
- schimbătorul de temperatură apă-ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi:
- garnitura(4)a schimbă torului de căldură po-ziţionând buza(5)a garniturii în spatele langhete-lor(6)ale schimbătorului de căldură,
- garnitura soclului filtrului de ulei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Montaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.
a Branşaţi Duriturile pe conducta de admisie a pompeide apă pe schimbătorul de căldură cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot.1448).
a Puneţi LOCTITE FRENETANCH (aproximativ 2 g)pe spirele de filet ale şurubului de fixare aschimbătorului de temperatură apă-ulei.
a Menţineţi schimbătorul de temperatură apă-uleistrângând şurubul de fixare.
a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă-ulei (45 N.m).
20155
20154
10A-21
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10AIII - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi soclul filtrului de ulei (echipat cu o garniturănouă(7)poziţionând pintenul(8 ) în gaura(9)aschimbătorului de căldură.
a Remontaţi şurubul de fixare a soclului filtrului de ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a soclului fil-trului de ulei (45 N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-umplere).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Remontaţi protectorul sub motor.
20153
10A-22
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a
DEMONTARE
ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- protectorul de sub motor,
- elementul de închidere de sub filtrul de motorină.
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare aschimbătorului de tem-peratură ulei
45 N.m
şurubul de fixare asuportului filtrului de ulei
45 N.m
106794
(1) Şurub de fixare a suportului fil-trului de ulei
(2) Filtru de ulei
(3) Suport filtru de ulei
(4) Şurub de fixare a schimbătoruluide temperatură apă-ulei
(5) Schimbător de căldură apă-ulei
(6) Senzor de presiune ulei
10A-23
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Debranşaţi conducta de ieş ire aer(7 )de peschimbătorul de căldură aer-aer.
a Distanţaţi conducta de ieşire aer.
a Demontaţi suportul conductei de ieşire aer(8)de pesuportul grupului motoventilator.
a Debranşaţi conectorul senzorului de presiuneulei(9).
a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.
a Demontaţi şurubul(10)de fixare a suportului filtruluide ulei.
a Demontaţi:
- şurubul(11)de fixare a schimbătorului de tempera-tură apă-ulei,
- schimbătorul de temperatură apă-ulei.
24821
24811
113894
113895
10A-24
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi toate garniturile de etanşeitate.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degresaţi suprafeţele de contact ale garniturii de peschimbător.
a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.
a Strângeţ i la cuplu ş urubul de fixare aschimbătorului de temperatură ulei (45 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-nul suportului în gaura de orientare a schimbătoruluide temperatură ulei.
a Remontaţi şurubul de fixare a suportului filtrului deulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluifiltrului de ulei (45 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Remontaţi suportul conductei de ieşire aer pe supor-tul grupului motoventilator.
a Branşaţi conducta de ieşire aer pe schimbătorul decăldură aer-aer.
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi:
- elementul de închidere sub filtrul de motorină,
- protectorul de sub motor,
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
10A-25
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSenzor presiune ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: De-montare - Remontare).
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi protectorul de sub motor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul(1)al senzorului de presiuneulei.
a Demontaţi senzorul de presiune ulei cu ajutorul uneidulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.
Cupluri de strângerem
senzorul de presiuneulei
32.5 N.m
K9K, şi 792
K9K, şi 790
24741
10A-26
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSenzor presiune ulei: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
10A
a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Demontaţi senzorul(2)de presiune ulei cu ajutorulunei dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi senzorul de presiune ulei.
a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32.5N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi protectorul sub motor.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
K9K, şi 792
113894
K9K, şi 792
10A-27
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSenzor presiune ulei: Demontare - Remontare
K4M
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi protectorul de sub motor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul manocontactului de presiuneulei(1).
a Demontaţi manocontactul de presiune ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degresaţi faţa de reazem a manocontactului de pre-siune ulei pe carterul cilindrilor.
a Remontaţi senzorul de presiune ulei.
a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Remontaţi protectorul sub motor.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
Cupluri de strângerem
senzorul de presiuneulei
32 N.m
116639
10A-28
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
DEMONTARE
ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.
Tav. 476 Extractor de rotulă.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje-ron dreapta pentruintervenţii fără demon-tare motor.
Mot. 1390 Suport pentru demon-tare - remontare grupmotopropulsor.
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acadrului
105 N.m
şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe cutia de viteze
27,5 N.m
şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe levierul de viteze
27,5 N.m
şuruburile de fixare aburdufului de transmisiepe cutia de viteze
25 N.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru
105 N.m
şuruburi le de fixaresuperioară a tiranţilorcadrului
21 N.m
buloanele picioareloramortizoarelor
105 N.m
piuliţele de rotule dedirecţie
37 N.m
şuruburile de fixare aetrierelor de frână
105 N.m
şuruburile de fixare atreselor de masă pecutia de viteze
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de joasă presiunede direcţie asistată pecadru
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe suportulcutiei de viteze
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe cutia deviteze
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e c a rterulcilindrilor
21 N.m
piuliţele de butuc 280 N.m
Notă:
Demontarea ansamblului « motor-cutie deviteze » se face demontând ansamblul « motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
Cupluri de strângerem
10A-29
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10Aa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie).
a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare),
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagină 12A-36),
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagină 17B-26).
a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motordin suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee dincompartimentul motor.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-teriei.
a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pemotor.
a Demontaţi:
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare),
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01) ,
- protectorul de sub motor.
a Demontaţi:
- elementele de închidere(1),
- apărătorile de noroi laterale(2).
a Goliţi:
- uleiul din motor dacă este necesar(consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagină 10A-10),
- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar(consul-taţi Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire -Umplere),
- circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita undezechilibru.
Pentru procedura de amplasare a chingii, (con-sultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Punte cu prin-dere sub caroserie).
AER CONDIŢIONAT
116569
10A-30
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator(3).
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator(4).
a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator(5).
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator(6).
a Debranşaţi conectorul(7)al presostatului de direcţieasistată.
DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
109398
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
109398
109397
10A-31
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:
- pe partea superioară a cadrului(8),
- pe suportul multifuncţional,
- pe partea spate a carterului cilindrilor.
a Debranşaţi:
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţieasistată şi goliţi circuitul,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-recţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţieasistată.
a Debranşaţi conectorii(9)ai grupului motoventilator.
a Debranşaţi conectorul(10)al senzorului de presiunea fluidului refrigerent.
a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.
107924
DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
109396
108107
ATENŢIEMontaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-ciile conductelor şi ale compresorului de aercondiţionat pentru a evita introducerea umidităţiiîn circuit.
10A-32
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Debranşaţi conectorii(11)ai grupului motoventilator.
a Debranşaţi conectorul(12)al presostatului de direcţieasistată.
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:
- pe partea superioară a cadrului(13),
- pe suportul multifuncţional,
- pe partea spate a carterului cilindrilor.
a Debranşaţi:
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţieasistată şi goliţi circuitul,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-recţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţieasistată.
a Debranşaţi conectorul(14)al senzorului de presiunea fluidului refrigerent.
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
109396
109397
107924
108107
10A-33
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10Aa Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-
diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.
a Dislocaţi:
- rotula(15)a cablului de comandă a cutiei clapetăfluture,
- opritorul teacă(16)al cablului de comandă a cutieiclapetă fluture.
a Debranşaţi:
- conectorul electrovanei de purjare absorbant devapori de benzină,
- conducta amplificatorului de frânare de pe colecto-rul de admisie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ben-zină(17)de pe colectorul de admisie,
- conducta de alimentare cu carburant(18)de perampa de injecţie.
a
ATENŢIE
Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-ciile conductelor şi ale compresorului de aercondiţionat pentru a evita introducerea umidităţiiîn circuit.
107356
107357
Notă:
Aveţi grijă la stropirile cu benzină cânddebranşaţi racordul de alimentare.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
10A-34
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Debranşaţi Duriturile de răcire(19).
a Extrageţi Duriturile de răcire(20)din suportul lor.
a Demontaţi şurubul de fixare(21)a tresei de masă depe cutia de viteze.
108565
109493
107934
10A-35
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Demontaţi:
- şuruburile suportului etrierelor de frână(22)şiataşaţi-le de amortizoare,
- frâna cu disc,
- rotulele de direcţie(23)cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476).
- buloanele(24)ale picioarelor amortizoarelor,
- şuruburile(25)de fixare superioară a tiranţilor ca-drului.
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Extrageţi:
- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj(26),
- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă(27).
a Extrageţi protecţia din cauciuc(28)a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.
107935
99070
JH1 sau JH3
109494
109213
10A-36
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Demontaţi bulonul de fixare(29)a furcii de comandăa cutiei de viteze.
a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze de carose-rie.
a Degrafaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de vite-ze(30)cu ajutorul unei şurubelniţe,
- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pecutia de viteze apăsând în(A).
109214
JR5
118882
109149
10A-37
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere(31).
a
a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.
a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiileconductelor.
a Demontaţi suspensia pendulară spate.
a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreap-ta(consultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensiependulară dreapta: Demontare - Remontare, pa-gină 19D-11).
24810
ATENŢIE
Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.
24758
109495
10A-38
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-drului:
- puneţi o cală din cauciuc(32)între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului,
- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şicarterul cilindrilor în spatele motorului(33),
- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe parteadreaptă a cadrului.
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare delângă volantul motor drept punct de ancorare.
a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga.(con-sulta ţi 19D, Suspensie motor, Suspensie pendu-lară stânga: Demontare - Remontare, pagină 19D-5)
a Demontaţi piuliţa(34)de fixare a capacului cutiei deviteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(35).
20847
107930
107929
10A-39
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a cadrului:
- puneţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(36),
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-tea stângă a cadrului.
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patineale dispozitivului (Mot. 1390).
a Regla ţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în(37).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze » de caroserie.
a
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a În caz de schimb standard al motorului (consultaţiNT 6010A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K7, 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Schimb standard).
109230
17765
108574
Notă:
Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului« motor-cutie » din caroserie.
Notă:
Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor - cutie de viteze » de cadru,aveţi grijă să reperaţi pozitia lui (Mot. 1159-03) şia cutiei de viteze în raport cu cadrul.
10A-40
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-drul în momentul montării ansamblului « motor-cutiede viteze » .
a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m)
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .
a Remontaţi:
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- suspensia pendulară stânga(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară stânga: De-montare - Remontare, pagină 19D-5).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi:
- calele din cauciuc,
- dispozitivul (Mot. 1159-03).
a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
a strângeţi la cupluri
- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe cutia de viteze (27,5 N.m) ,
- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe levierul de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.
107927
109495
107930
JH1 sau JH3
10A-41
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10A
a Agrafaţi:- cablurile de comandă viteze pe opritoarele teacă,
- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.
a Destupaţi protecţia de pe orificiile conductelor.
a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere.
a Repuneţi lichidul de frână în recipient.
a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidrau-lic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare)
a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.
a Remontaţi:
- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pecutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână,
a Remontaţi:
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- etrierele de frână.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pecadru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-drului (21 N.m) ,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) ,
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105N.m).
a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselorde masă pe cutia de viteze (21 N.m).
a Remontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
a Remontaţi suspensia pendulară spate(consultaţi19D, Suspensie motor, Suspensie pendularăspate: Demontare - Remontare, pagină 19D-15)
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dejoasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:
- pe suportul cutiei de viteze,
- pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe cutia de viteze (21 N.m).
a Rebranşaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-tată.
a Rebranşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:
- cutia de ieşire a apei,
- tubul de admisie apă,
- radiatorul de răcire.
JR5
DIRECŢIE ASISTATĂ
DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-42
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
10Aa Rebranşaţi:
- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,
- conectorii grupului motoventilator.
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei a motorului(consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagină 10A-10),
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze(consultaţi Uleiu-ri de cutie de viteze mecanică: Golire - Umple-re),
- umplerea circuitului de răcire(consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pa-gină 19A-10).
a Rebranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.
a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).
a Remontaţi:
- apărătorile de noroi laterale,
- elementele de închidere,
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare,
- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagină 17B-26),
a Remontaţi:
- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,
- capacul siguranţe relee.
a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.
a Remontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).
a Remontaţi:
- locaşul bateriei,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).
a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul de direcţie de la tampon la tampon cu motorulpornit.
a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
AER CONDIŢIONAT
DIRECŢIE ASISTATĂ
AER CONDIŢIONAT
10A-43
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Tav. 476 Extractor de rotulă.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje-ron dreapta pentruintervenţii fără demon-tare motor.
Mot. 1390 Suport pentru demon-tare - remontare grupmotopropulsor.
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare acadrului
105 N.m
şuruburile de fixare asuspensiei pendularedreapta pe caroserie
62 N.m
şuruburile de fixare asuspensiei pendularedreapta pe motor
105 N.m
piuliţa de fixare a capa-cului cutiei de viteze peblocul amortizor
62 N.m
piuliţa de fixare a blocu-lui amortizor pe suspen-sia pendulară
62 N.m
şurubul de fixare a tijeide comandă viteze pecutia de viteze
27,5 N.m
şurubul de fixare a tijeide comandă viteze pelevierul de comandăviteze
27,5 N.m
şuruburile de fixare aburdufului de transmisiepe cutia de viteze
25 N.m
şuruburile de fixare acasetei de direcţie pecadru
105 N.m
şuruburi le de fixaresuperioare ale tiranţilorcadrului
21 N.m
buloanele picioareloramortizoarelor
105 N.m
piuliţele de rotule dedirecţie
37 N.m
şuruburile de fixare aetrierelor de frână
105 N.m
şuruburile de fixare atreselor de masă pecutia de viteze
21 N.m
şuruburile de fixare aliniei de eşapament pecatalizator
21 N.m
şuruburile de fixare abieletei inferioare depreluare cuplu
105 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată de joasă presiunepe partea superioară acadrului
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe suportulcutiei de viteze
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe cutia deviteze
21 N.m
conducta de înaltă pre-siune de pe pompa dedirecţie asistată
21 N.m
Cupluri de strângerem
10A-44
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-dient pentru reparaţie).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- conducta de admisie aer.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi:
- brida de fixare a bateriei(1),
- bateria,
- locaşul bateriei,
- capacul cutiei siguranţe şi relee,
- portsiguranţele şi releele(2)din suporturile lor.
a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(3).
a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă(4).
şuruburile de fixare aconductelor de direcţieasistată pe pompa dedirecţie asistată
21 N.m
şuruburile de fixare aconductelor de aercondiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat
8 N.m
şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe compre-sor
8 N.m
piuliţele de butuc 280 N.m
şuruburile roţii 105 N.m
Notă:
Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie deviteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie deviteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita undezechilibru.
AER CONDIŢIONAT
Cupluri de strângerem
24730
10A-45
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului deinjecţie în(5).
a Demontaţi şuruburile(6)ale protectorului calculatoru-lui de injecţie.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.
a Debranşaţi:
- conectorii(7)ai calculatorului de injecţie,
- conectorul cablajului potenţiometrului pedalei deacceleraţie.
a Demontaţi:
- piuliţele(8)ale calculatorului de injecţie,
- calculatorul de injecţie.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.
a Puneţi cablajul cu siguranţele şi releele pe motor.
a Demontaţi:- roţile faţă,
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01) ,
- protectorul de sub motor,
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,
- elementele de închidere,
- apărătorile de noroi laterale.
24734
Notă:
Şuruburile protectorului sunt şuruburi antifurt,nedemontabile.
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini degăurit cotite pentru a le demonta.
24765
10A-46
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Debranşaţi conectorul(9)al senzorului de detectareapă de pe filtrul de motorină.
a Degrafaţi cablajul conectorului de detectare apă depe suportul filtrului de motorină în(10).
a Goliţi:
- uleiul din motor dacă este necesar,
- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar,
- circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiatoruluicu ajutorul unui cleşte pentru coliere « CLIC » (re-ferinţă: R100362978).
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare-Remontare).
a Debranşaţi:
- Duritul superior de răcire de pe radiator,
- conectorul(11)al grupului motoventilator.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator de pe suportul grupului motoventila-tor.
a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţicircuitul.
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul deulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune depe pompa de direcţie asistată.
24798
24759
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
10A-47
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Demontaţi şurubul de fixare(12)a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă presiune:
- pe cutia de viteze(13),
- pe suportul cutiei de viteze(14).
a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată deasupra cutiei de viteze.
a Demontaţi ş uruburile de fixare(15)a treselor demasă pe cutia de viteze.
a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur decarburant.
a Puneţi buşoane de curăţenie pe orificiile de carbu-rant.
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT sauÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ sau ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ RECICLATĂ
24762
24766
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-rant.
10A-48
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Debranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.
a Demontaţi:
- braţul(16)de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor,
- colierul(17)de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor,
- şuruburile(18)de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pecompresor.
a Debranşaţi:
- Duriturile de răcire(19)de pe tubul de admisie apă,
- Duriturile de răcire(20)de pe cutia de ieşire a apei.
a Extrageţi Duriturile de răcire din suportul lor(21).
a Debranşaţi:
- racordul(22)de pe pompa de vid,
- Duritul de răcire(23)de pe cutia de ieşire a apei.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare a casetei dedirecţie.
a Ataşaţi caseta de direcţie de caroserie.
AER CONDIŢIONAT
24791
Notă:
Montaţi obligatoriu buşoane pe conducte pentrua evita introducerea umidităţii în circuit.
24741
102263
10A-49
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Demontaţi şuruburile(24)de fixare superioară a ti-ranţilor cadrului.
a Demontaţi:
- etrierele de frână(25)şi ataşaţi-le de amortizoare,
- rotulele de direcţie(26)cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476) ,
- buloanele(27)ale picioarelor amortizoarelor.
a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotindportfuzeta.
a Demontaţi transmisia stânga parte roată.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(28)a burdufului de transmisie,
- transmisia parte cutie de viteze.
a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată deasupra capacului cutiei de viteze.
24766
107935
DIRECŢIE ASISTATĂ
107933
Notă:
Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cumâna. Dacă este cazul, controlaţi înaintearemontării ca acele să nu fie căzute în cutia deviteze.
10A-50
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Demontaţi:
- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă(29),
- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj(30).
a Demontaţi protectorul(31)al levierului de comandă alcutiei de viteze.
a Demontaţi bulonul(32)de fixare a furcii de comandăa cutiei de viteze.
a Demontaţi suspensia pendulară spate.
24747
109213
109214
24758
10A-51
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(33)a tijei pe levierul de comandăal cutiei de viteze,
- tija de comandă a cutiei de viteze.
a Demontaţi ş uruburile de fixare(34)a liniei deeşapament pe catalizator.
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaal motorului.
108352
102076
Notă:
Trageţi linia de eşapament spre spate.
109495
102114
Notă:
Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.
10A-52
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-drului:
- montaţi o cală din cauciuc(35)între cadru şi supor-tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului,
- montaţi dispozitivul (Mot. 1159-03) (36)între cadruşi carterul cilindrilor în spatele motorului,
- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe parteadreaptă a cadrului.
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te volant motor drept punct de ancorare.
a Demontaţi piuliţa(37)de fixare a capacului cutiei deviteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
a Bateţi pe prezonul de fixare al cutiei de viteze cuajutorul unui ciocan din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » al caroseriei.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(38).
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a cadrului:
- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(39),
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-tea stângă a cadrului.
20847
107930
102112
109230
10A-53
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patineale dispozitivului (Mot. 1390).
a Regla ţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în(40).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » al caroseriei.
17765 108574
Notă:
Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului« motor-cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor-cutie de viteze al cadrului », aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia dispozitivului (Mot. 1159-03) şi acutiei de viteze în raport cu cadrul.
10A-54
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10AREMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-drul în momentul montării ansamblului « motor-cutiede viteze » .
a Remontaţi şuruburile de fixare cadru.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a cadrului (105N.m).
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a monta sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .
a Remontaţi:
- suspensia pendulară dreapta respectând repera-rea făcută la demontarea de pe caroserie,
- suspensia pendulară stânga.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suspensiei pendularedreapta pe caroserie (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suspensiei pendularedreapta pe motor (105 N.m) ,
- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze peblocul amortizor (62 N.m) ,
- piuliţa de fixare a blocului amortizor pe suspen-sia pendulară (62 N.m) ,
II - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi:
- calele din cauciuc,
107927
109495
107930
10A-55
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A- dispozitivul (Mot. 1159-03).
a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pecutia de viteze (27,5 N.m) ,
- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pelevierul de comandă viteze (27,5 N.m).
a Montaţi protectorul levierului de comandă al cutieide viteze.
a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.
a Remontaţi transmisia stânga.
a Remontaţi şuruburile burdufului de transmisie pe cu-tia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
a Aplicaţi un strat de unsoare LOCTITE FRENBLOCpe şuruburile de fixare a etrierelor de frână.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie,
- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor cadru-lui,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- etrierele de frână.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca-dru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor ca-drului (21 N.m) ,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) ,
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105N.m).
a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselorde masă pe cutia de viteze (21 N.m).
a Înlocuiţi bucşa de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei deeşapament pe catalizator (21 N.m).
a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-ferioare de preluare cuplu (105 N.m).
a Repozi ţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de direcţieasistată de joasă presiune pe partea superioară acadrului.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată de joasă presiune pe partea su-perioară a cadrului (21 N.m).
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:
- pe suportul cutiei de viteze,
- pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe cutia de viteze (21 N.m).
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-56
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10A
a Branşaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- conducta de înaltă presiune pe pompa de direcţieasistată,
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune depe pompa de direcţie asistată (21 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducte-lor de direcţie asistată pe pompa de direcţieasistată (21 N.m).
a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.
a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:
- cutia de ieşire a apei,
- tubul de admisie apă,
- radiatorul de răcire.
a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-burant pe pompa de înaltă presiune.
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze.
a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul direc ţie de la un limitator la altul cu motorul por-nit.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat,
- braţul de fixare a conductei de aer condiţionat pecompresor.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe compresor (8 N.m).
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ , şiÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ , şiÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
10A-57
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
10Aa Verificaţi reglarea pedalei de ambreiaj.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru,
- protectorul sub motor.
a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).
a Remontaţi roţile faţă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).
a Remontaţi:
- locaşul bateriei,
- suporturile siguranţelor şi releelor,
- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, InjecţieDiesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare- Remontare),
- protectorul calculatorului de injecţie,
- bateria,
- brida de fixare a bateriei,
- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,
- capacul cutiei siguranţe şi relee.
a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare-Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingredient pentru reparaţie).
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
10A-58
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Tav. 476 Extractor de rotulă.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje-ron dreapta pentruintervenţii fără demon-tare motor.
Mot. 1390 Suport pentru demon-tare - remontare grupmotopropulsor.
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acadrului
105 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe caroserie
62 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe motor
62 N.m
piuliţa de fixare a supor-tului cutiei de viteze petamponul elastic
62 N.m
piuliţele de fixare a tam-ponului elastic stângape suportul stânga
105 N.m
şuruburile de fixare aliniei de eşapament pecatalizator
21 N.m
şuruburile de fixare abieletei inferioare depreluare cuplu
105 N.m
şuruburile de fixare atreselor de masă pecutia de viteze
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată de joasă presiunepe partea superioară acadrului
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe suportulcutiei de viteze
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cutia de viteze
21 N.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru
105 N.m
şuruburi le de fixaresuperioară a tiranţilorcadrului
21 N.m
buloanele picioareloramortizoarelor
105 N.m
piuliţele de rotule dedirecţie
37 N.m
şuruburile de fixare aetrierelor de frână
105 N.m
piuliţele de fixare avasului de expansiune
8 N.m
şuruburile de fixare aconductelor de aercondiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat
8 N.n
şurubul picioruşului defixare a conductei deaer condiţionat pe com-presor
8 N.m
conducta de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată
21 N.m
Cupluri de strângerem
10A-59
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de aspirare aer.
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- brida de fixare a bateriei(1),
- bateria,
- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
- capacul siguranţă şi releu,
- portsiguranţele şi releele(2)din suporturile lor.
a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(3).
a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă(4).
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe pompa dedirecţie asistată
21 N.m
piuliţele de butuc 280 N.m
Notă:
Demontarea ansamblului « motor-cutie deviteze » se face demontând ansamblul « motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita undezechilibru.
AER CONDIŢIONAT
Cupluri de strângerem
24730
10A-60
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului deinjecţie în(5).
a Demontaţi şuruburile(6)ale protectorului calculatoru-lui de injecţie.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.
a Debranşaţi:
- conectorii(7)ai calculatorului de injecţie,
- conectorul potenţiometrului pedalei de acceleraţie.
a Demontaţi:
- piuliţele(8)ale calculatorului de injecţie,
- calculatorul de injecţie.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.
a Puneţi cablajul împreună cu siguranţele şi releele pemotor.
a Demontaţi:
- roţile faţă,
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01) ,
- protectorul de sub motor,
- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,
- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-pompă de direcţie asistată,
- apărătorile de noroi laterale,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare-Remontare).
24734
Notă:
Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini degăurit cotite pentru a le demonta.
24765
10A-61
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Debranşaţi conectorul(9)al senzorului de detectarea apei de pe filtrul de motorină.
a Degrafaţi conectorul de detectare a apei de pe su-portul filtrului de motorină în(10).
a Goliţi:
- uleiul din motor dacă este necesar,
- uleiul din cutia de viteze,
- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire-Umplere).
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).
a Debranşaţi:
- conectorul grupului motoventilator,
- racordul pompei de vid.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-tul grupului motoventilator.
a Debranşaţi conductele de aer în(1 1)de peschimbătorul de căldură aer-aer.
a Debranşaţi:
- conducta de aer(12)de pe ansamblul EGR,
- conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer în(13).
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(14)a conductei de aer pe cutia deviteze,
- conductele de aer ale schimbătorului de căldurăaer-aer.
24798 24819
24827
10A-62
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-portul grupului motoventilator.
a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul deulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată.
a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur decarburant de pe pompa de înaltă presiune.
a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-rant.
a Debranşaţi:
- conectorul presostatului de aer condiţionat,
- conectorul rezistenţei de încălzire de pe suportulgrupului motoventilator.
a Demontaţi:
- picioruşul de fixare(15)a conductei de aer con-diţionat pe compresor,
- colierul de fixare(16)a conductei de aer condiţionatpe compresor,
- şuruburile de fixare(17)a conductelor de aer con-diţionat pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pecompresor.
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.
AER CONDIŢIONAT
24791
Notă:
Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru aevita introducerea umidităţii în circuit.
10A-63
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Demontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.
a Extrageţi Duriturile de răcire din suporturile lor(18).
a Distanţaţi vasul de expansiune.
a Debranşaţi:
- Duritul de răcire(19)de pe cutia de ieşire a apei,
- Duriturile de răcire în(20).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Demontaţi şuruburile de fixare superioară(21)a ti-ranţilor cadrului.
a Demontaţi:
- etrierele de frână(22)şi ataşaţi-le de amortizoare,
- rotulele de direcţie(23)cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476) ,
- buloanele(24)ale picioarelor amortizoarelor.
24825 24766
107935
10A-64
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Demontaţi transmisia stânga (consultaţi 29A,Transmisii, Transmisie roată faţă stânga: De-montare - Remontare).
a Demontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului(25).
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltăpresiune de direcţie asistată:
- pe cutia de viteze în(26),
- pe suportul cutiei de viteze în(27).
a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată prin partea superioară a capacului cutiei de vite-ze.
a Demontaţi ş uruburile(28)de fixare a treselor demasă pe cutia de viteze.
a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.
DIRECŢIE ASISTATĂ
24762
24766
10A-65
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere(29).
a Puneţi buşonul pe conducta comenzii de ambreiaj.
a Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
a Demontaţi:
- cablurile de comenzi viteze de pe cutia de vitezeîn(30)cu ajutorul unei şurubelniţe,
- cablurile de comenzi viteze din opritoareleteacă(31), apăsând în(A).
24810
ATENŢIE
Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.
24758
24817
109149
10A-66
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Demontaţi ş uruburile de fixare(32)a liniei deeşapament pe catalizator.
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaal motorului.
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-drului:
- puneţi o cală din cauciuc între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului(33),
102076
Notă:
Trageţi linia de eşapament spre înapoi.
109495
102114
Notă:
Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.
20847
10A-67
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) (34)între cadru şicarterul cilindri în spatele motorului,
- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe parteadreaptă a cadrului.
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare delângă volantul motor drept punct de ancorare.
a Demontaţi piuliţa(35)de fixare a capacului cutiei deviteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor - cutie de viteze » de caroserie.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(36).
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă acadrului.
a Puneţi o cală din cauciuc(37)sub cutia de viteze.
a Coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe partestângă a cadrului.
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patineale dispozitivului (Mot. 1390).
107930
102112
109230
17765
10A-68
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în().
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » decaroserie.
a
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a În caz de schimb standard al motorului, (consultaţi6006A, Motor Diesel - Înaltă Presiune "CommonRail" - 4 cilindri din fontă, 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Schimb standard).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Utilizaţi două tije ale dispozitivului (Tav. 1747) pefixările faţă ale cadrului pentru a-l ghida în momentulmontării ansamblului « motor-cutie de viteze » .
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m).
108574
Notă:
Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodeazătrecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului motor - cutie de viteze de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia (Mot. 1159-03) şi a cutiei deviteze în raport cu cadrul.
107927
10A-69
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .
a Remontaţi:
- ansamblul suspensie pendulară dreapta respec-tând reperarea efectuată la demontarea de pe ca-roserie,
- suspensia pendulară stânga.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe motor (62 N.m) ,
- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze petamponul elastic (62 N.m).
- piuliţele de fixare a tamponului elastic stângape suportul stânga (105 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi:
- calele din cauciuc,
- dispozitivul (Mot. 1159-03).
a Înlocuiţi garnitura de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei deeşapament pe catalizator (21 N.m).
a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-ferioare de preluare cuplu (105 N.m).
a Remontaţi cablurile de comenzi pe cutia de viteze.
a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-ceptorul de ambreiaj.
a Purjaţi sistemul de comandă de ambreiaj (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Circuit de am-breiaj: Purjare).
a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselorde masă pe cutia de viteze (21 N.m).
109495
107930
10A-70
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Puneţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată prin partea inferioară a capacului cutiei de vite-ze.
a Remontaţi transmisia stânga (consultaţi 29A,Transmisii, Transmisie roată faţă stânga: De-montare - Remontare).
a Repoziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată de joasă presiune pe partea su-perioară a cadrului (21 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:
- pe suportul cutiei de viteze,
- pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe cutia de viteze (21 N.m).
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- etrierele de frână
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pecadru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-drului (21 N.m) ,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) ,
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105N.m).
a Remontaţi:
- Duriturile de răcire,
- vasul de expansiune.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului deexpansiune (8 N.m).
a Remontaţi:
- conductele de aer condiţionat pe compresor,
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresor,
- colierul de fixare a conductei de aer condiţionat pecompresor,
- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.n) ,
- şurubul picioruşului de fixare a conductei deaer condiţionat pe compresor (8 N.m) ,
a Branşaţi:
- conectorul rezistenţei de încălzire pe suportul gru-pului motoventilator,
- conectorul presostatului de aer condiţionat.
a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-burant pe pompa de înaltă presiune.
DIRECŢIE ASISTATĂ
AER CONDIŢIONAT
10A-71
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Branşaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată (21 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe pompa de direcţie asistată(21 N.m).
a Remontaţi rezervorul de ulei de direcţie asistată.
a Agrafaţi conductele de direcţie asistată pe suportulgrupului motoventilator.
a Remontaţi:
- conductele schimbătorului de căldură aer-aer,
- piuliţa de fixare a conductei de aer pe cutia de vite-ze.
a Branşaţi:
- racordul pe pompa de vid,
- conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,
- umplerea cu ulei de cutie de viteze,
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
10A-72
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
10A
a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul de direcţie de la tampon la tampon, cu motorulpornit.
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare - Remontare).
a Remontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare-Remontare),
- protectorul de sub motor,
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).
a Remontaţi:
- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,
- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-pompă de direcţie asistată,
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare-Remontare).
- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
- suporturile siguranţelor şi releelor,
- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, InjecţieDiesel, Calculator de injecţie diesel: Demonta-re-Remontare),
- protectorul calculatorului de injecţie.
- Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-jecţie.
a Remontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă.
a Branşaţi conectorul cutiei de preîncălzire.
a Remontaţi:
- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,
- capacul cutiei de siguranţe şi relee,
- bateria,
- brida de fixare a bateriei,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de aer cu fluid refrige-rent (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer con-diţionat: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
AER CONDIŢIONAT
10A-73
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Tav. 476 Extractor de rotulă.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje-ron dreapta pentruintervenţii fără demon-tare motor.
Mot. 1390 Suport pentru demon-tare - remontare grupmotopropulsor.
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acadrului
105 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe caroserie
62 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe motor
62 N.m
piuliţa de fixare a capa-cului cutiei de viteze petamponul elastic
62 N.m
piuliţele de fixare a tam-ponului elastic pe supor-tul pendular stânga
105 N.m
şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe cutia de viteze
27,5 N.m
şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe levierul de viteze
27,5 N.m
şuruburile de fixare aburdufului de transmisiepe cutia de viteze
25 N.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru
105 N.m
şuruburi le de fixaresuperioară a tiranţilorcadrului
21 N.m
buloanele picioareloramortizoarelor
105 N.m
piuliţele de rotule dedirecţie
37 N.m
şuruburile de fixare aetrierelor de frână
105 N.m
şuruburile de fixare atreselor de masă pecutia de viteze
21 N.m
fixăr i l e l i n ie i deeşapament pe cataliza-tor
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cadru
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe suportulcutiei de viteze
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe cutia deviteze
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e c a rterulcilindrilor
21 N.m
şuruburile de fixare aconductelor de aercondiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat
8 N.m
Cupluri de strângerem
10A-74
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Pentru a strânge cu chingi vehiculul (consultaţi 02A,Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie).
a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- protectorul de rampă de injecţie,
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţiebenzină, Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare).
a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motordin suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee dincompartimentul motor.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-teriei.
a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pemotor.
a Demontaţi:
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare),
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01) ,
- protectorul de sub motor,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare).
a Demontaţi:
- elementele de închidere(1),
- apărătorile de noroi laterale(2).
a Goliţi:
- uleiul motorului dacă este necesar (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire-Umplere),
- uleiul din cutia de viteze (consultaţi 21A, Cutie deviteze mecanică , Uleiuri de cutie de vitezemecanică: Golire-Umplere),
- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere).
şurubul picioruşului defixare a conductei deaer condiţionat pe com-presor
8 N.m
piuliţele de butuc 280 N.m
Notă:
Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie deviteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie deviteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita undezechilibru.
AER CONDIŢIONAT
Cupluri de strângerem
116569
10A-75
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Debranşaţi:
- conducta de alimentare cu carburant(3)de pe ram-pa de injecţie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină(4),
- firul conectorului electrovanei de recirculare a va-porilor de benzină(5)de pe electrovană.
a Debranşaţi:
- Duritul superior de răcire(6)de pe radiator,
- conectorii(7)ai grupului motoventilator.
a Debranşaţi:- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie
asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi circuitul,
- conectorul presostatului de direcţie asistată.
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul deulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pecarterul cilindrilor.
a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-portul grupului motoventilator.
a Demontaţi şurubul de fixare(8)a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
116567
109396
DIRECŢIE ASISTATĂ
24762
10A-76
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă presiune:
- pe cutia de viteze în(9),
- pe suportul cutiei de viteze în(10).
a Demontaţi ş uruburile(11)de fixare a treselor demasă pe cutia de viteze.
a Demontaţi picioruşul de fixare(12)a conductei de aercondiţionat pe compresor.
a Debranşaţi conectorul presostatului(13)de aer con-diţionat.
a Demontaţi şuruburile de fixare(14)a conductelor deaer condi ţionat pe compresor.
a Decuplaţi conductele de aer condiţionat de pe com-presor.
a Debranşaţi:
- Duriturile de răcire în(15)de pe tubul de intrare apă,
24766
AER CONDIŢIONAT
116644
108107
Notă:
Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru aevita introducerea umidităţii în circuit.
116559
10A-77
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A- conducta de depresiune de pe repartitorul de admi-sie.
a Debranşaţi Duriturile de răcire(16)de pe cutia deieşire apă.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(17)a protectorului termic pe ca-seta de direcţie,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Demontaţi şuruburile de fixare superioară(18)a ti-ranţilor cadrului.
a Demontaţi:
- şuruburile suportului etrierelor de frână(19)şiataşaţi-le de amortizoare,
- rotulele de direcţie(20)cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476) ,
- buloanele(21)ale picioarelor amortizoarelor.
116637
116657
24766
107935
10A-78
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotindportfuzeta.
a Demontaţi transmisia faţă stânga parte roată.
a Demontaţi:
- cele trei şuruburi de fixare(22)a burdufului transmi-siei pe cutia de viteze,
- transmisia faţă parte cutie de viteze.
a
a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată deasupra capacului cutiei de viteze.
a Extrageţi:
- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă(23),
- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj(24).
a Extrageţi protecţia din cauciuc(25)a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.
DIRECŢIE ASISTATĂ
107933
Notă:
Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cumâna. Dacă este cazul, controlaţi înainte deremontare ca acele să nu fie căzute în cutia deviteze.
JH3
24747
109213
10A-79
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Demontaţi bulonul de fixare(26)a furcii de comandăa cutiei de viteze.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(27)a tijei pe levierul de comandăa cutiei de viteze,
- tija de comandă a cutiei de viteze.
a Degrafaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de vitezeîn(28)cu ajutorul unei şurubelniţe,
- cablurile de comandă din opritoarele teacă,apăsând în(A).
109214
108352
JR5
118882
109149
10A-80
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere(29).
a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.
a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiileconductelor.
a Demontaţi suspensia pendulară spate.
a Demontaţi ş uruburile de fixare(30)a liniei deeşapament de pe catalizator.
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.
a
24810
ATENŢIENu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.
24758
116557
Notă:
Trageţi linia de eşapament spre înapoi.
10A-81
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose-rie.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta(consultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensiependulară dreapta: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-drului:
- puneţi o cală din cauciuc(31)între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului.
- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şicarterul cilindrilor în spatele motorului(32),
- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe parteadreaptă a cadrului.
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare delângă volantul motor drept punct de ancorare.
a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga (con-sulta ţi 19D, Suspensie motor, Suspensie pendu-lară stânga: Demontare - Remontare).
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz.
a Demontaţi tamponul suportului cutiei de viteze.
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a cadrului:
- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(33),
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-tea stângă a cadrului.
109495
20847
107930
109230
10A-82
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patineale dispozitivului (Mot. 1390).
a Regla ţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în(34).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze » de caroserie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a În caz de schimb standard al motorului (consultaţiNT 3784A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K4, 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Schimb standard).
17765 108574
Notă:
Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodeazătrecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor-cutie de viteze » de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia (Mot. 1159-03) şi a cutiei deviteze în raport cu cadrul.
10A-83
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-drul în momentul montării ansamblului « motor-cutiede viteze » .
a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m).
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .
a Remontaţi respectând reperarea făcută la demonta-re pe caroserie:
- suspensia pendulară dreapta,
- suspensia pendulară stânga.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe motor (62 N.m) ,
- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze petamponul elastic (62 N.m) ,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-portul pendular stânga (105 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi:
- calele din cauciuc,
- dispozitivul (Mot. 1159-03).
a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe cutia de viteze (27,5 N.m) ,
- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe levierul de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.
a Agrafaţi:
- cablurile de comandă de opritoarele teacă,
- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.
a Destupaţi protectia de pe orificiile conductelor.
a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere.
a Repuneţi lichidul de frână în recipient.
a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidrau-lic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare)
a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.
107927
107930
JH3
JR5
DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-84
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10Aa Remontaţi:
- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze(consul-taţi Transmisie roată faţă stânga: Demontare -Remontare),
- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pecutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.
a Remontaţi:
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- etrierele de frână.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pecadru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-drului (21 N.m) ,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) ,
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105N.m).
a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselorde masă pe cutia de viteze (21 N.m).
a Înlocuiţi bucşa de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Strângeţi la cuplu fixările liniei de eşapament pecatalizator (21 N.m).
a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi19D, Suspensie motor, Suspensie pendularăspate: Demontare - Remontare).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe cadru (21 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:
- pe suportul cutiei de viteze,
- pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe cutia de viteze (21 N.m).
a Rebranşaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-tată.
a Rebranşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi:
- cutia de ieşire a apei,
- tubul de admisie apă,
- radiatorul de răcire,
a Rebranşaţi:
- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,
- conectorii grupului motoventilator.
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei a motorului (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire-Umplere),
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze (consultaţi 21A,Cutie de viteze mecanică, Uleiuri de cutie de vi-teze mecanică: Golire-Umplere),
DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-85
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare de aer condiţionat pe compre-sor,
- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.m) ,
- şurubul picioruşului de fixare a conductei deaer condiţionat pe compresor (8 N.m).
a Rebranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.
a Remontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),
- protectorul de sub motor.
a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).
a Remontaţi:
- apărătorile de noroi laterale,
- elementele de închidere,
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare),
- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, InjecţieDiesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare- Remontare),
a Remontaţi:
- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,
- capacul siguranţe relee.
a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.
a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).
a Remontaţi:
- locaşul bateriei,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul direc ţie de la un limitator la altul cu motorul por-nit.
a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
AER CONDIŢIONAT
DIRECŢIE ASISTATĂ
AER CONDIŢIONAT
10A-86
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSupape: Reglare
K9K
10A
I - VALOARE DE REGLARE
Joc reglaj la rece (mm)
a Admisie: 0,20+0,05 -0,075
- Evacuare: 0,40+0,05 -0,075
II - REGLARE
1 - Metodă de control al jocului supape
a Poziţionaţi supapele cilindrului(A)în poziţie sfârşitevacuare început admisie.
a Verificaţi jocul(X)pe supapele cilindrului(B).
a Corespondenţă între cilindrul(A)de poziţionat şi cilin-drul(B)de măsurat jocul:
- poziţionaţi cilindrul 1: măsuraţi cilindrul 4,
- poziţionaţi cilindrul 3: măsuraţi cilindrul 2,
- poziţionaţi cilindrul 4: măsuraţi cilindrul 1,
- poziţionaţi cilindrul 2: măsuraţi cilindrul 3.
a Compara ţi valorile citite cu valorile specifice.
a Înlocuiţi împingătoarele care sunt în afara toleranţei.
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie,
- palierele arborelui cu came,
- arborele cu came,
- împingătorul sau împingătoarele în afara toleranţei.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 252-01 Placă de reazem pen-tru măsuraresupraînălţare cămăşi.
Mot. 856-02 Suport comparator.
Notă:
Înlocuirea împingătoarelor necesită demontareaarborelui cu came.
86911
Notă:
Cota(Y)corespunde clasei de grosime aîmpingătorului.
10A-87
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSupape: Reglare
K9K
10A2 - Determinare a cotei « Y »
a Puneţi comparatorul pe dispozitivul placă (Mot. 252-01) (1)şi prelungitorul (Mot. 856-02) (2)pe compara-tor.
a Etalonaţi comparatorul.
a Ridicaţi prelungitorul comparatorului (fără a modificapoziţia ansamblului suport magnetic-comparator).
a Poziţionaţi împingătorul de măsurat.
a Citiţi cota(Y)şi reluaţi operaţia pentru împingătoareleal căror joc la supape este în afara toleranţei.
Pentru a alege diferitele grosimi ale împingătoruluisau împingătoarelor consultaţi catalogul Piese deschimb al vehiculului aferent.
Magazinul de Piese de schimb livrează 25 clase deîmpingătoare monoblocuri.
a Verificaţi din nou jocul supape.
a Reîncepeţi determinarea noilor împingătoare dacăeste necesar.
14678
14678-1
10A-88
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSupape: Reglare
K7J sau K7M
10A
I - VALOARE DE REGLARE
Joc reglaj la rece (mm)
a Admisie: 0,10 până la 0,15 mm
Evacuare: 0,25 până la 0,30 mm ( fără schimbarede supape )
Evacuare: 0,20 până la 0,25 mm ( cu schimbare desupape )
a Strângeţi la cuplu piuliţa de reglare a jocului la su-pape (9 Nm).
II - REGLARE
1 - Metodă numită "în basculă"
a Plasaţi supapele cilindrului 1 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 4.
Plasaţi supapele cilindrului 3 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 2.
Plasaţi supapele cilindrului 4 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 1.
Plasaţi supapele cilindrului 2 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 3.
2 - Metodă supapă de evacuare deschisă la maxim:
a b (A)Poziţionaţi supapa de evacuare a cilindrului1 deschisă la maxim.
b (B)Verificaţi jocul supapei de admisie a cilin-drului 3.
b (C)Verificaţi jocul supapei de evacuare a cilin-drului 4.
a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cilindri urmând ordi-nea dată.
Cupluri de strângerem
piuliţa de reglare a jocu-lui la supape
9 Nm
78373
10A-89
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.
a Goliţi uleiul motor.
a Demontaţi:
- bieleta de preluare cuplu,
- roţile faţă,
- rotulele inferioare,
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator),
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Demontaţi şurubul(1)de fixare a conductei de di-recţie asistată pe partea superioară a cadrului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acarterului inferior
1,4 daN.m
şuruburile de cuplaremotor - cutie de viteze
4,4 daN.m
şuruburile de fixare acadrului
10,5 daN.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţie
10,5 daN.m
şuruburile superioare defixare a tirantului cadru-lui
2,1 daN.m
şuruburile inferioare defixare a tirantului cadru-lui
6,2 daN.m
şuruburile de fixare abieletei de preluarecuplu
10,5 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
108648
DIRECŢIE ASISTATĂ
107924
1
10A-90
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
a Demontaţi şuruburile(2)de fixare a tiranţilor cadrului.
a Demontaţi unul câte unul şuruburile(3)de fixare a ca-drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).
a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
107934
107924
IMPORTANT
Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şica piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pecadru.
2
3
3
108645
108644
10A-91
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
a Demontaţi:
- şuruburile(4)de cuplare motor - cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a carterului inferior,
- carterul inferior.
REMONTARE
a
107936
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu:
- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,
- şuruburile de fixare a cadrului.
4 4
10A-92
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
a Aplicaţi:
- patru cordoane(5)de RHODORSEAL 5661 cu undiametru de 5 mm,
- două puncte(6)de RHODORSEAL 5661 cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de în-chidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.
20166
20167
Notă:
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
6
5
5
Notă:
Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator...).
10A-93
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8daN.m),
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (0,8 daN.m).
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (1,4daN.m) ,
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (4,4 daN.m).
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie(10,5 daN.m) ,
- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-drului (2,1 daN.m) ,
- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-drului (6,2 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(10,5 daN.m) ,
- şuruburile roţii (10,5 daN.m).
a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B ,Eşapament, Catalizator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.
107936
107792
13
17
1918
14
20
10
16
6
12
2
4
3
1
7
5
11
9
15
8
10A-94
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.
a Goliţi uleiul motor.
a Demontaţi:
- bieleta de preluare cuplu,
- roţile faţă,
- rotulele inferioare,
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator),
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Demontaţi şuruburile(2)de fixare a tiranţilor cadrului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acarterului inferior
1,4 daN.m
şuruburile de cuplaremotor - cutie de viteze
4,4 daN.m
şuruburile de fixare acadrului
10,5 daN.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţie
10,5 daN.m
şuruburile superioare defixare a tirantului cadru-lui
2,1 daN.m
şuruburile inferioare defixare a tirantului cadru-lui
6,2 daN.m
şuruburile de fixare abieletei de preluarecuplu
10,5 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
108648
107934
2
10A-95
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
a Demontaţi unul câte unul şuruburile(3)de fixare a ca-drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).
a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
107924
IMPORTANT
Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şica piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pecadru.
3
3
108645
108644
10A-96
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
a Demontaţi:
- şuruburile(4)de cuplare motor - cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a carterului inferior,
- carterul inferior.
REMONTARE
a
107936
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu:
- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,
- şuruburile de fixare a cadrului.
4 4
10A-97
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
a Aplicaţi:
- patru cordoane(5)de RHODORSEAL 5661 cu undiametru de 5 mm,
- două puncte(6)de RHODORSEAL 5661 cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de în-chidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.
20166
20167
Notă:
Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
5
6
5
Notă:
Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator...).
10A-98
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8daN.m),
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (0,8 daN.m).
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (1,4daN.m) ,
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (4,4 daN.m).
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie(10,5 daN.m) ,
- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-drului (2,1 daN.m) ,
- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-drului (6,2 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(10,5 daN.m) ,
- şuruburile roţii (10,5 daN.m).
a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B ,Eşapament, Catalizator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.
107936
107792
13
17
19
18
14
20
10
16
6
12
2
4
3
1
7
5
11
9
15
8
10A-99
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:- protectorul de sub motor,
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.
a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere).
a Demontaţi:
- bieleta de preluare cuplu,
- roţile faţă,
- rotulele inferioare,
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acadrului
105 N.m
şuruburile de fixare atiranţilor cadrului
21 N.m
şuruburile de fixare apalierului releu
44 N.m
şuruburile de fixare abri d e i t ransmisieidreapta pe palierul releu
21 N.m
şurubul de fixare a car-terului inferior pe supor-tul multifuncţional
21 N.m
şuruburile de fixare asuportului pompei dedirecţie asistată pe car-terul inferior
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cadru
21 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pemotor
44 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pecatalizator
25 N.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru
105 N.m
şuruburile de fixare abieletei de preluarecuplu
105 N.m
24758
10A-100
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10A
a Demontaţi suportul amonte(1)al catalizatorului.
a Demontaţi şurubul(2)de fixare a conductei de di-recţie asistată pe partea superioară a cadrului.
a Demontaţi suportul(3)de fixare a pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.
109947
DIRECŢIE ASISTATĂ
24762
24761
10A-101
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10A
a Demontaţi:
- apărătorile de noroi laterale,
- şuruburile(4)de fixare a tiranţilor cadrului.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(5)a bridei transmisiei dreaptape palierul releu,
- şurubul de fixare(6)a palierului releu pe carterul in-ferior,
- şuruburile de fixare(7)a palierului releu pe carterulcilindrilor.
a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.
a Demontaţi unul câte unul şuruburile(8)de fixare a ca-drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).
24766
K9K, şi 792
24830
AER CONDIŢIONAT
107924
Notă:
Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şica piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pecadru.
10A-102
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10A
a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile(9)de cuplare motor - cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a carterului inferior,
- carterul inferior.
108645
108644
107936
10A-103
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi planurile de îmbinare.
a Aplicaţi:
- patru cordoane(10)de joint silicon aderent cu undiametru de 5 mm,
- două puncte(11)de joint silicon aderent cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia carterului de închide-re al arborelui cotit.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-lui.
ATENŢIE
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
ATENŢIE
Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs– fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,…).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.
20166
20167
10A-104
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a În momentul remontării carterului inferior de ulei, asiguraţi-vă ca:
- langhetele(12)ale plăcii antiemulsie să fie bine po-ziţionate în canalele(13),
- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei şi acarterului cilindrilor să fie bine aliniate pentru a evi-ta deformarea carterului de ambreiaj în momentulasamblării cutiei de viteze.
a Remontaţi:
- placa antiemulsie,
- carterul inferior echipat cu o garnitură nouă.
a Apropiaţi şuruburile carterului inferior şi şuruburilede fixare a carterului inferior pe cutia de viteze
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a carterului inferior 14 N.m,
- şuruburile de fixare a carterului inferior pe cutia deviteze 44 N.m.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Montaţi cadrul.
20170
107936
20171
10A-105
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10Aa Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-
lui (Tav. 1747) , apoi înlocuiţi-le pe rând cuşuruburile de fixare a cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a tiranţilorcadrului (21 N.m).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a palierului releu pe carterul ci-lindrilor,
- şurubul de fixare a palierului releu pe carterul infer-ior,
- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta pepalierul releu.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a palierului releu (44 N.m) ,
- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreaptape palierul releu (21 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).
a Remontaţi suportul de fixare a pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipompei de direcţie asistată pe carterul inferior(21 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe cadru (21 N.m).
a Remontaţi suportul amonte al catalizatorului.
K9K, şi 792
AER CONDIŢIONAT
DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-106
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K9K
10A
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) (14),
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (25 N.m)(15).
a Remontaţi:
- apărătorile de noroi laterale,
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe ca-dru,
- rotulele inferioare,
- bieleta de preluare cuplu,
- protectorul de sub motor,
- cele două şuruburi de fixare a barei paraşoc faţăsub cadru,
- roţile faţă.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pecadru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(105 N.m).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor(consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei mo-tor: Golire - Umplere, pagină 10A-10).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-remontare).
109947
ATENŢIE
Efectuaţi programările necesare.
10A-107
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă pe cadru,
- protectorul de sub motor.
a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere).
a Demontaţi:
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare),
- apărătorile de noroi laterale,
- bieleta de preluare cuplu,
- rotulele inferioare,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pecadru.
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.
a Demontaţi şurubul de fixare(1)a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acarterului inferior de uleimotor
14 N.m
şuruburile de fixare acarterului inferior de uleimotor pe cutia de viteze
44 N.m
şuruburile de fixare acadrului
105 N.m
şuruburi le de fixaresuperioară a tiranţilorcadrului
21 N.m
şurubul de fixare a car-terului inferior pe supor-tul multifuncţional
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cadru
21 N.m
şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru
105 N.m
şuruburile de fixare abieletei de preluarecuplu
105 N.m
24758
DIRECŢIE ASISTATĂ
24762
10A-108
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Demontaţi şuruburile de fixare superioară(2)a ti-ranţilor cadrului.
a Demontaţi unul câte unul şuruburile de fixare(3)a ca-drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).
a a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
107934
107924
Notă:
Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şica piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pecadru.
108645
108644
10A-109
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile(4)de cuplare motor - cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a carterului inferior ulei motor,
- carterul inferior de ulei motor,
- placa antiemulsie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Curăţaţi planurile de îmbinare.
107936
ATENŢIE
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
ATENŢIE
Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-lui.
10A-110
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Aplicaţi:
- patru cordoane(5)de JOINT SILICONE ADERENTcu un diametru de 5 mm.
- două puncte(6)de JOINT SILICONE ADERENT cuun diametru de 7 mm la intersecţia dintre carterulcilindrilor şi carterul de închidere a arborelui cotit.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
20166
20167
20170
Notă:
În momentul demontării carterului inferior de ulei motor, asiguraţi-vă ca:
- langhetele(7)ale plăcii antiemulsie să fie binepoziţionate în canalele(8),
- feţele de cuplare a carterului inferior de uleimotor şi a carterului cilindrilor să fie bine ali-niate pentru a evita deformarea carterului deambreiaj în momentul asamblării cutiei deviteze.
Remontaţi placa antiemulsie.
10A-111
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
a Remontaţi:
- carterul inferior de ulei motor echipat cu o garniturănouă,
- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-tor fără să le strângeţi,
- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-tor pe cutia de viteze fără să le strângeţi.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acarterului inferior de ulei motor (14 N.m).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carteruluiinferior de ulei motor pe cutia de viteze (44 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Montaţi cadrul.
a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-lui (Tav. 1747) , apoi înlocuiţi-le pe rând cuşuruburile de fixare a cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare superioară a tiranţilorcadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare superioarăa tiranţilor cadrului (21 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe cadru (21 N.m).
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cremaliereipe cadru.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cremalie-rei de direcţie pe cadru (105 N.m).
a Remontaţi protectorul termic pe caseta de direcţie.
a Remontaţi:
- rotulele inferioare,
- bieleta de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei depreluare cuplu (105 N.m).
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,
- apărătorile de noroi laterale,
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi Pneuri, Roată:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
107936
20171
DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-112
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPompă de ulei: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
10A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).
a Demontaţi:- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,
- pompa de ulei.
REMONTAREa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei
de ulei (2,5 daN.m).
a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apompei de ulei
2,5 daN.m
108646
1
10A-113
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPompă de ulei: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
10A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).
a Demontaţi:- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,
- pompa de ulei.
REMONTAREa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei
de ulei (2,5 daN.m).
a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apompei de ulei
2,5 daN.m
108646
1
10A-114
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPompă de ulei: Demontare - Remontare
K9K
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare-Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi:
- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,
- pompa de ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare a pompei deulei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi pompa de ulei.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide ulei (25 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare-Remontare).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apompei de ulei
25 N.m
108646
10A-115
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPompă de ulei: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere).
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,
- pompa de ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi prezenţa bucşelor de centrare a pompei deulei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi pompa de ulei.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide ulei (25 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apompei de ulei
25 N.m
108646
10A-116
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
10A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator).
a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţieasistată.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile(1)de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Montaţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
4,4 daN.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
2,1 daN.m
109226
1
1
1
10A-117
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Debranşaţi conectorul(1)al compresorului de aercondiţionat.
a Demontaţi:- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureade accesorii),
- cele trei şuruburi(2)de fixare a compresorului deaer condiţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile(3)de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Puneţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m).
a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţămotor, Curea de accesorii).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
4,4 daN.m
şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat
2,1 daN.m
109227
22
1109228
33
10A-118
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire-Încărcare,Alternator).
a Demontaţi:
- şuruburile(1)şi(2)de fixare a suportului multi-funcţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Puneţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile M10 de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) (1),
Cupluri de strângerem
şuruburile M10 de fixarea suportului multi-funcţional
4,4 daN.m
şuruburile M8 de fixarea suportului multi-funcţional
2,1 daN.m
109224
109221
2
1
1
1
2
10A-119
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A- şuruburile M8 de fixare a suportului multi-funcţional (2,1 daN.m)(2).
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire-Încărcare, Alternator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
10A-120
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
10A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator).
a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţieasistată.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile(1)de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Montaţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
4,4 daN.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
2,1 daN.m
109226
1
1
1
10A-121
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Debranşaţi conectorul(1)compresorului de aer con-diţionat.
a Demontaţi:- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureade accesorii),
- şuruburile(2)de fixare a compresorului de aer con-diţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile(3)de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Puneţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m).
a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţămotor, Curea de accesorii).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
4,4 daN.m
şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat
2,1 daN.m
109227
2
1
2
109228
33
10A-122
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator).
a Demontaţi:
- şuruburile(1)şi(2)de fixare a suportului multi-funcţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Montaţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- cele cinci şuruburi M10 de fixare a suportuluimultifuncţional (4,4 daN.m) (1),
Cupluri de strângerem
şuruburi M10 de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
4,4 daN.m
şuruburi M8 de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
2,1 daN.m
109224
109221
2
1
1
1
2
10A-123
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A- cele două şuruburi M8 de fixare a suportuluimultifuncţional (2,1 daN.m)(2).
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
10A-124
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K9K, şi AER CONDIŢIONAT
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare).
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a compresorului deaer condi ţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversainferioară faţă.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-tul multifuncţional.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulcilindrilor
44 N.m
şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulinferior
21 N.m
şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat
21 N.m
24775
19704
10A-125
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K9K, şi AER CONDIŢIONAT
10AREMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi în ordine până la contactul şuruburilor depe suportul multifuncţional.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului multifuncţionalpe carterul inferior (21 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe suportulmultifuncţional.
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-sorului de aer condiţionat (21 N.m).
a Remontaţi:
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare),
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),
- protectorul de sub motor.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
19704
10A-126
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare).
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a pompei de di-recţie asistată.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-tală.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri alternator de pe su-portul multifuncţional.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional
44 N.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
21 N.m
DIRECŢIE ASISTATĂ
24736
10A-127
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare asuportului multifuncţional (44 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi fasciculul de cabluri alternator al suportuluimultifuncţional.
a Remontaţi pompa de direcţie asistată.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (21 N.m).
a Remontaţi:
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare),
- protectorul de sub motor.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
24755
24755
DIRECŢIE ASISTATĂ
10A-128
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- protectorul de rampă de injecţie,
- protectorul de sub motor.
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă, Demontare - Remontare).
a Debranşaţi conducta de alimentare cu carburant depe rampa de injecţie.
a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţieasistată pe carterul cilindrilor,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistatăpe suportul multifuncţional (fără a deschide circui-tul).
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe faţada fron-tală.
a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-diţionat.
a Demontaţi şuruburile de fixare a compresorului deaer condi ţionat (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(1)a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulcilindrilor
44 N.m
şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulinferior
21 N.m
şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat
21 N.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
21 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de înaltă pre-s iune de d i recţieasistată pe carterul cilin-drilor
21 N.m
18981
10A-129
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
10AREMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi suportul multifuncţional.
a Înfiletaţi fără a strânge şurubul de fixare a suportuluimultifuncţional pe carterul inferior 5 N.m.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului multifuncţionalpe carterul inferior (21 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-sorului de aer condiţionat (21 N.m).
a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-diţionat.
a Remontaţi:
- pompa de direcţie asistată,
- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţieasistată pe carterul cilindrilor.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiunede direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21N.m).
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi conducta de alimentare cu carburant perampa de injecţie.
a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă, Demontare - Remontare).
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- protectorul de rampă de injecţie.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
18981
11A-1
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Slăbiţi:
- şurubul(1)de fixare a alternatorului,
- bulonul(2)de fixare a alternatorului.
a Demontaţi cureaua de accesorii.
REMONTARE
a
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a alter-natorului
2,1 daN.m
bulonul de fixare a alter-natorului
4,4 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109237
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
2
1
11A-2
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
a Remontaţi cureaua de accesorii.
a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).
16300
(3) Arbore cotit
(4) Alternator
(5) Punct de măsurare
ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
5
4
3
11A-3
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT
a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cuajutorul unui cleşte de tăiere.
II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR
a Slăbiţi:
- şuruburile(1)de fixare a alternatorului,
- bulonul(2)de fixare a alternatorului.
a Demontaţi cureaua alternatorului.
REMONTARE
a
I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR
a Remontaţi cureaua alternatorului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a alter-natorului
2,1 daN.m
bulonul de fixare a alter-natorului
4,4 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109636
109236
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
2
1
11A-4
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 ±±±± 10Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT
a
a Dispozitiv de montare a curelei compresorului deaer condi ţionat(6).
a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-borelui cotit cum este indicat pe desen.
16300
(3) Arbore cotit
(4) Alternator
(5) Punct de măsurare
5
4
3
Notă:
Cureaua compresorului de aer condiţionat nuposedă galet întinzător deoarece tensionareaeste automată şi remontarea se efectuează cuajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.
109635
109637
6
11A-5
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a Puneţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare acurelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90 .
a Poziţionaţi cârligul(7)cum este indicat pe desen, pu-nând extremitatea cea mai lungă a cârligului în spa-tele suportului multifuncţional.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montareacurelei pe fulia arborelui cotit.
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-diţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
109638
109639
7
109640
Notă:
Dispozitivul de montare a curelei compresoruluide aer condi ţionat este de unică folosinţă şi tre-buie aruncat după utilizarea sa.
109641
ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
11A-6
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul uneichei(1), pentru a destinde cureaua.
a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6mm(2).
a Demontaţi cureaua de accesorii.
REMONTARE
a
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1daN.m) ,
- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1daN.m).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a gale-tului întinzător
2,1 daN.m
şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător
2,1 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
14494-3
21
ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
105998
(3) Arbore cotit
(4) Compresor de aer condiţionat
(5) Alternator
(6) Pompă de direcţie asistată(7) Galet înfăşurător
(8) Galet întinzător
3
4
5
6
78
11A-7
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
106001
ATENŢIE
Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor sărămână liber.
109238
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
11A-8
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii.
REMONTARE
a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-borelui cotit pentru a elimina orice depunere.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agaletului întinzător
21 N.m
şuruburile de fixare aroţii
105 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109235
1
ATENŢIE
- Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
- În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligato-riu galetul întinzător.
106045
(2) Arbore cotit
(3) Alternator
(4) Pompă de direcţie asistată(5) Galet întinzător
(6) Punct de măsurare
2
6
5
4
3
11A-9
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
a Remontaţi cureaua de accesorii.a Montaţi un şurub lung(7)pe suportul multifuncţional.
a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului(7).
a Regla ţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 204 ±±±± 5Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Măsuraţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justa ţi-o.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetuluiîntinzător (21 N.m).
a Demontaţi şurubul(7).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105N.m).
105999
ATENŢIE
Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor sărămână liber.
109235
ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
7
11A-10
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT
a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cuajutorul unui cleşte de tăiere.
II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR
a Slăbiţi:
- şurubul(1)de fixare a alternatorului,
- bulonul(2)de fixare a alternatorului.
a Demontaţi cureaua alternatorului.
REMONTARE
a
I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR
a Remontaţi cureaua alternatorului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a alter-natorului
2,1 daN.m
bulonul de fixare a alter-natorului
4,4 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109636
109236
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
2
1
11A-11
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT
a
a Dispozitiv de montare a curelei compresorului deaer condi ţionat(6).
a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-borelui cotit cum este indicat pe desen.
16300
(3) Arbore cotit
(4) Alternator
(5) Punct de măsurare
5
4
3
Notă:
Cureaua compresorului de aer condiţionat nuposedă galet întinzător deoarece tensionareaeste automată şi remontarea se efectuează cuajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.
109635
109637
6
11A-12
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a Montaţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare acurelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90 .
a Poziţionaţi cârligul(7)cum este indicat pe desen, pu-nând extremitatea cea mai lungă a cârligului în spa-tele suportului multifuncţional.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montareacurelei pe fulia arborelui cotit.
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-diţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
109638
109639
7
109640
Notă:
Dispozitivul de montare a curelei compresoruluide aer condi ţionat este de unică folosinţă şi tre-buie aruncat după utilizarea sa.
109641
ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
11A-13
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii.
REMONTARE
a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-borelui cotit pentru a elimina orice depunere.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agaletului întinzător
21 N.m
şuruburile de fixare aroţii
105 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109235
1
ATENŢIE
- Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
- În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligato-riu galetul întinzător.
106045
(2) Arbore cotit
(3) Alternator
(4) Pompă de direcţie asistată(5) Galet întinzător
(6) Punct de măsurare
5
4
3
2
6
11A-14
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
a Remontaţi cureaua de accesorii.a Montaţi un şurub lung(7)pe suportul multifuncţional.
a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului(7).
a Regla ţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 204 ±±±± 5Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justa ţi-o.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetuluiîntinzător (21 N.m).
a Demontaţi şurubul(7).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105N.m).
105999
ATENŢIE
Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor sărămână liber.
109235
ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
7
11A-15
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul uneichei(1), pentru a destinde cureaua.
a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6mm(2).
a Demontaţi cureaua de accesorii.
REMONTARE
a
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1daN.m) ,
- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1daN.m).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a gale-tului întinzător
2,1 daN.m
şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător
2,1 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
14494-3
21
ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
105998
(3) Arbore cotit
(4) Compresor de aer condiţionat
(5) Alternator
(6) Pompă de direcţie asistată(7) Galet înfăşurător
(8) Galet întinzător
6
5
4
3
87
11A-16
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
106001
ATENŢIE
Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor sărămână liber.
109238
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
11A-17
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Slăbiţi:
- şurubul(1)de fixare a alternatorului,
- bulonul(2)de fixare a alternatorului.
a Demontaţi cureaua de accesorii.
REMONTARE
a
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a alter-natorului
2,1 daN.m
bulonul de fixare a alter-natorului
4,4 daN.m
şuruburile roţii 10,5 daN.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109237
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
2
1
11A-18
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
11A
a Remontaţi cureaua de accesorii.
a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).
16300
(3) Arbore cotit
(4) Alternator
(5) Punct de măsurare
ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).
5
4
3
11A-19
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792, şi AER CONDIŢIONAT
11A
DEMONTARE
I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE
a
II - MATERIAL INDISPENSABIL
a Cheie cotită de 16 mm.
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta,
- ecranul pasaj de roată (consultaţi MR 389 Carose-rie, 55A, Protecţii exterioare, Ecran pasaj deroată: Demontare - Remontare),
- ecranul din plastic de dedesubtul filtrului de moto-rină.
IV - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.
a Demontaţi cureaua de accesorii.
a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.
REMONTARE
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE
a
II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE
a Piese de înlocuit sistematic
- Curea accesorii,
- Galet întinzător curea de accesorii.
III - MATERIAL INDISPENSABIL
a Cheie cotită de 16 mm.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a gale-tului întinzător
40 N.m
şuruburile de fixare aroţii
105 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.
ATENŢIE
Nu deterioraţi conductele de aer condiţionat.
101878
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători.
11A-20
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792, şi AER CONDIŢIONAT
11AIV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere veurile:
- fuliei arborelui cotit,
- fuliei compresorului de aer condiţionat,
- fuliei alternatorului.
a Puneţi galetul întinzător nou.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător (40 N.m).
V - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Rotiţi galetul întinzător în sensul invers acelor deceasornic cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.
a Remontaţi cureaua de accesorii.
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.
VI - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- ecranul pasaj de roată (consultaţi MR 389 Carose-rie, 55A, Protecţii exterioare, Ecran pasaj deroată: Demontare - Remontare),
- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105N.m).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
101878
11A-21
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11A
a
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- ecranul din plastic de închidere(1),
- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi(2).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar, cu ajutorul unei chei(3)de 16 mm,pentru a destinde cureaua.
a Blocaţi galetul întinzător automat cu ajutorul unui im-bus de 6 mm(4).
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii,
- galetul întinzător automat,
- galetul înfăşurător.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agaletului întinzător auto-mat
21 N.m
şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător
21 N.m
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul întregii operaţii.
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.
116569
14494-3
11A-22
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
11AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere şuruburile:
- fuliei arborelui cotit,
- fuliei compresorului de aer condiţionat,
- fuliei alternatorului,
- fuliei pompei de direcţie asistată.
a
a Remontaţi:
- galetul înfăşurător,
- galetul întinzător automat.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a galetului întinzător auto-mat (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (21N.m).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.
a Remontaţi cureaua de accesorii.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi,
- ecranul din plastic de închidere,
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
11A-23
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta,
- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta.
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaa motorului.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-pei de înaltă presiune(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Cureaaccesorii: Demontare - Remontare).
a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă decalaj fulii arbore cucame şi arbore cotit.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a fulieide accesorii
120 N.m + 95˚±±±±15˚
buşonul de Punct MortSuperior
20 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendularchiulasă
21 N.m
şuruburile de fixare asuportului dreapta pemotor
62 N.m
şuruburile de fixare asuportului dreapta pecaroserie
62 N.m
şuruburile de fixare aroţii
105 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
24764
24749
11A-24
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândlanghetele(2).
19654
11A-25
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie(3)al pompei de înaltă presiune,
- şurubul din plastic(4).
a Declipsaţi langhetele(5).
a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.
19654-1
11A-26
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Demontaţi suportul pendular al chiulasei.
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.
a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-lasei.
19654-2
19650
19702
11A-27
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489)(8).
a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-zeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) (9)în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei.
a Scoate ţi:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.
19650-1
14489
19655
109938
11A-28
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii aarborelui cotit pentru a evita orice depunere.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul arboreluicotit trebuie să fie în sus).
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorulcalibrului tijă (Mot. 1430)(10).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-pată cu un şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arborele cotit rezematpe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95 ˚±±±±15˚).
a Demontaţi:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi un punct de GARNITURĂ SILICON ADE-RENT pe filetul buşonului calibrului tijă de PunctMort Superior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior(20 N.m).
a Remontaţi suportul pendular chiulasă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular chiulasă (21 N.m).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesorii a arborelui cotit.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători.
Nu puneţi în funcţiune motorul fără cureaua deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.
14489
19655
11A-29
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta(11)în orificiul(12)al carterului interior de distri-buţie.
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Curea acceso-rii: Demontare - Remontare),
- ansamblul suspensie pendulară dreapta a motoru-lui respectând reperul făcut la demontare.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe mo-tor (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe ca-roserie (62 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompeide înaltă presiune.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi:
- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta,
- roata faţă dreapta.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105N.m).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
19659
11A-30
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- conducta de admisie de aer,
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-montare),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare-Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare).
a Găuriţi la mijloc buşoanele(1)din capul arborilor cucame cu ajutorul unei şurubelniţe.
a Demontaţi:
- buşoanele din capul arborilor cu came cu ajutorulunei şurubelniţe,
- buşonul(2)al calibrului tijă de Punct Mort Superior.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1496 Dispozitiv de calajarbori cu came.
Mot. 1750 Completare pentrumenţinere dispozitivde calaj arbori cucame Mot. 1496.
Mot. 1487 Dispozitiv de remon-tare capace arbori cucame diametru 57mm.
Mot. 1488 Dispozitiv de remon-tare capace arbori cucame diametru 43mm.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a fulieide accesorii a arboreluicotit
40 N.m + 145˚±±±± 15˚
buşonul calibrului tijă dePunct Mort Superior
20 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
14491
11A-31
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Poziţionaţi canalele(3)ale arborilor cu came aproxi-mativ la orizontală şi dezaxate în jos rotind arborelecotit în sensul său de funcţionare (sens orar partedistribuţie).
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(4) (Mot.1489).
a Rotiţi arborele cotit în sensul său de funcţionare(sens orar parte distribuţie), până când arborele cotitajunge să se rezeme pe calibrul tijă de Punct MortSuperior (Mot. 1489).
a Canalele(5)ale arborilor cu came trebuie să fie ori-zontale şi dezaxate spre în jos.
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Blocaţi volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi şurubul de fixare(6)a fuliei de accesorii aarborelui cotit.
14491-1
14489
14490
14487
11A-32
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a
a Montaţi dispozitivul de calaj (Mot. 1496).
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) (7)echipat cu (Mot.1750) în capul arborilor cu came cu ajutorul unuişurub M6.
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Canalul arborelui cotit trebuie să fie în sus.
II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei de accesorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±±15˚).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi:
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) ,
- dispozitivul de calaj (Mot. 1496).
a Remontaţi:
- buşonul arborilor cu came de admisie cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1487) ,
- buşonul arborilor cu came de eşapament cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1488).
a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pefiletul interior al buşonului calibrului tijă de PunctMort Superior.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PunctMort Superior (20 N.m).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.
ATENŢIE
Degresaţi obligatoriu:
- capul arborelui cotit,
- faţa de reazem a fuliei de accesorii a arboreluicotit.
Aceasta pentru a evita o glisare a distribuţiei.
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
116650
14489-2
11A-33
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11Aa Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare-Remontare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-montare),
- conducta de admisie de aer.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
11A-34
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi cureaua de accesorii(consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare - Remontare, pagină 11A-1).
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a fulieide accesorii a arboreluicotit
30 N.m + 80˚ ±±±±5˚
buşonul calibrului tijă dePunct Mort Superior
20 N.m
şuruburile M10 ale car-terului superior de dis-tribuţie
44 N.m
şuruburile M8 ale carte-rului superior de dis-tribuţie
22 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109495
108649
11A-35
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior(2).
a Demontaţi carterul de distribuţie superior(3).
CALAJ DISTRIBUŢIE
a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul(4)al pinionului arborelui cu came cu un dinteînaintea axei verticale a pinionului.
a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-lajul arborelui cotit.
107359
107498
107497
11A-36
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11AII - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi şurubul(5)al fuliei de accesorii a arboreluicotit blocând volantul motor cu ajutorul uneişurubelniţe mari.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Verificaţi dacă arborele cotit este rezemat de calibrultijă de PMS (Mot. 1489) (reperul calajului pinionuluiarborelui cotit trebuie să fie pe verticală şi aliniat cureperul de pe carter).
Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echipatcu un şurub nou de fixare.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei de accesorii a arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±±±±5˚) ( arborele cotit este rezemat pe calibrul tijă dePMS ).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior punând un punct de RHODORSEAL 5661 pefiletul interior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PunctMort Superior (20 N.m).
107500
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesorii a arborelui cotit.
ATENŢIE
Degresaţi obligatoriu:
- capul arborelui cotit ( parte distr ibuţie ).
- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.
Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
11A-37
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.
a Aplicaţi o picătură de LOCTITE FRENETANCH peşuruburile carterului superior de distribuţie.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile M10 ale carterului superior de distri-buţie (44 N.m) (6),
- şuruburile M8 ale carterului superior de distri-buţie (22 N.m)(7).
a Remontaţi suspensia pendulară motor(consultaţi19D , Suspensie motor, Suspensie pendularădreapta: Demontare - Remontare, pagină 19D-11).
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi cureaua de accesorii(consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare - Remontare, pagină 11A-1),
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
107498
11A-38
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
11ADEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii),
- fulia de accesorii a arborelui cotit, blocând volantulmotor cu ajutorul unei şurubelniţe.
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1501 Dispozitiv de preten-sionare curea de dis-tribuţie.
Mot. 1135-01 Întinzător de curea dedistribuţie.
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Material indispensabil
cheie dinamometrică "cuplu slab"
Cupluri de strângerem
piuliţa de fixare a gale-tului întinzător
50 N.m
şurubul de fixare a fulieiarborelui cotit
30 N.m + 80˚ ±±±±5
şuruburile M10 de fixarea carterului de dis-tribuţie superior
44 N.m
şurubul M8 de fixare acarterului de distribuţiesuperior
22 N.m
şuruburile de fixare acarterului de distribuţieinferior
8 N.m
şuruburile de fixare acapacului suspensieipendulare a motorului
62 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109495
108649
1
11A-39
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
11A
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior(2).
a Demontaţi:
- carterul de distribuţie inferior(3),
- carterul de distribuţie superior(4).
107359
2
107498
107499
33
444
11A-40
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
11ACALAJ DISTRIBUŢIE
a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-tit cu o antretoază.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţaaxei verticale a pinionului (punct înalt(5)) şi reperulpinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-ticale a pinionului (punct jos(6)).
a Montaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe CalibrulTijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-lajul arborelui cotit.
a Demontaţi:
- piuliţa(7)de fixare a galetului întinzător,
- cureaua de distribuţie,
- galetul întinzător.
REMONTARE
a
a Remontaţi galetul întinzător.
107497
5
6107494
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaletul întinzător.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.
7
11A-41
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
11A
a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came(8)şi alearborelui cotit(9).
Ordine de rulare:
- fulie arbore cotit,
- galet întinzător,
- fulie arbore cu came,
- fulie pompă de apă.
PROCEDURĂ DE TENSIONARE CUREA DE DISTRIBUŢIE
a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-tribuţie.
a Strângeţi uşor piuliţa de fixare a galetului întinzător.
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Montaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-me(10).
a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-bu ţie(11), cu ajutorul unei cheie dinamometrică"cuplu slab" reglate la cuplul de 10 N.m.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).
107494
8
9
107493
16293
10
11
11A-42
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
11A
a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie(Mot. 1135-01)(12).
a Tensionaţi cureaua distribuţie, rotind galetul în-tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) însens invers acelor de ceasornic.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 160 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (50 N.m).
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar.
a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1489).
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Remontaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu came
a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică "cupluslab" reglate la cuplul de 10 N.m
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).
a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1505) sau(Mot. 1715) , ca tensiunea curelei de distribuţie săfie de 160 Hz ±±±± 10.
a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-put.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±±±± 5) , blocând vo-lantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH, peşuruburile de fixare a carterului de distribuţie supe-rior.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile M10 de fixare a carterului de distri-buţie superior (44 N.m) (13),
- şurubul M8 de fixare a carterului de distribuţiesuperior (22 N.m) (14),
- şuruburile de fixare a carterului de distribuţieinferior (8 N.m) ,
- şuruburile de fixare a capacului suspensieipendulare a motorului (62 N.m).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A ,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
107492
12
107499
1313
14
11A-43
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
11ADEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii),
- fulia de accesorii a arborelui cotit, blocând volantulmotor cu ajutorul unei şurubelniţe.
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1501 Dispozitiv de preten-sionare curea de dis-tribuţie.
Mot. 1135-01 Întinzător de curea dedistribuţie.
Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)
Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).
Material indispensabil
cheie dinamometrică "cuplu slab"
Cupluri de strângerem
piuliţa de fixare a gale-tului întinzător
50 N.m
şurubul de fixare a fulieiarborelui cotit
30 N.m + 80˚ ±±±±5
şuruburile M10 de fixarea carterului de dis-tribuţie superior
44 N.m
şurubul M8 de fixare acarterului de distribuţiesuperior
22 N.m
şuruburile de fixare acarterului de distribuţieinferior
8 N.m
şuruburile de fixare acapacului suspensieipendulare a motorului
62 N.m
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
109495
108649
1
11A-44
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
11A
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior(2).
a Demontaţi:
- carterul de distribuţie inferior(3),
- carterul de distribuţie superior(4).
107359
2
107498
107499
33
444
11A-45
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
11ACALAJ DISTRIBUŢIE
a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-tit cu o antretoază.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţaaxei verticale a pinionului (punct înalt(5)) şi reperulpinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-ticale a pinionului (punct jos(6)).
a Montaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-lajul arborelui cotit.
a Demontaţi:
- piuliţa(7)de fixare a galetului întinzător,
- cureaua de distribuţie,
- galetul întinzător.
REMONTARE
a
a Remontaţi galetul întinzător.
107497
6
5
107494
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaletul întinzător.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.
7
11A-46
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
11A
a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came(8)şi alearborelui cotit(9).
Ordine de rulare:
- fulie arbore cotit,
- galet întinzător,
- fulie arbore cu came,
- fulie pompă de apă.
PROCEDURĂ DE TENSIONARE CUREA DE DISTRIBUŢIE
a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-tribuţie.
a Strângeţi uşor piuliţa de fixare a galetului întinzător.
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Montaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-me(10).
a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-bu ţie(11), cu ajutorul unei cheie dinamometrică"cuplu slab" reglate la cuplul de 10 N.m.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).
107494
9
8
107493
16293
10
11
11A-47
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
11A
a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie(Mot. 1135-01)(12).
a Tensionaţi cureaua de distribuţie, rotind galetul în-tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) însens invers acelor de ceasornic.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 160 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (50 N.m).
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar.
a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1489).
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Remontaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-me.
a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică "cupluslab" reglate la cuplul de 10 N.m
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).
a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1715) sau(Mot. 1505) , ca tensiunea curelei de distribuţie săfie 160 Hz ±±±± 10.
a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-put.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±±±± 5) , blocând vo-lantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH, peşuruburile de fixare a carterului de distribuţie supe-rior.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile M10 de fixare a carterului de distri-buţie superior (44 N.m) (13),
- şurubul M8 de fixare a carterului de distribuţiesuperior (22 N.m) (14),
- şuruburile de fixare a carterului de distribuţieinferior (8 N.m) ,
- şuruburile de fixare a capacului suspensieipendulare a motorului (62 N.m).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
a Puneţi RHODORSEAL 5661 pe buşonul calibruluitijă.
107492
12
107499
14
1313
11A-48
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11ADEMONTARE
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE
a
II - MATERIAL INDISPENSABIL
a
- Mănuşi anti-tăieturi,
- Şurubelniţă groasă,
- Imbus de 6 mm,
- Dulie stea mamă de 14.
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi roata faţă dreapta.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă decalaj fulii arbore cucame şi arbore cotit.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie
27 N.m
şurubul M14 de fixare afuliei de accesorii
120 N.m + 95˚±±±± 15˚
şurubul de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie
27 N.m
buşonul de Punct MortSuperior
20 N.m
şuruburile de fixare asuportului pendular
21 N.m
şurubul de fixare a sen-zorului de poziţie alpompei de înaltă pre-siune
8 N.m
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.
11A-49
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-pei de înaltă presiune(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare - Remontare).
109495
24764
24749
11A-50
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândcele două langhete(2).
19654
11A-51
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(3),
- şurubul din plastic(4).
a Declipsaţi cele trei langhete(5).
a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.
19654-1
11A-52
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Demontaţi suportul pendular chiulasă.
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.
a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-lasei.
19654-2
19650
19702
11A-53
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(8) (Mot.1489).
a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să fie re-zemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Introduceţi calibrul tijă(9) (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei.
a Scoate ţi:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) ,
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.
19650-1
14489
19655
109938
11A-54
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător.
a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-nionul de distribuţie arbore cotit.
- galetul întinzător de distribuţie.
REMONTARE
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE
a
II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE
a Piese de înlocuit sistematic:
- Curea distribuţie,
- Galet întinzător curea distribuţie,
- Şurub fulie de accesorii arbore cotit.
a Ingrediente:
- Joint silicon aderent de referinţă 77 11 227 484.
III - MATERIAL INDISPENSABIL
a
- Mănuşi anti-tăieturi,
109937
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.
ATENŢIENu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
ATENŢIE
Degresaţi obligatoriu :
- capătul arborelui cotit (parte distribuţie),
- alezajul şi suprafeţele de reazem ale pinionuluide distribuţie al arborelui cotit,
- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.
Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
Această alunecare antrenează distrugerea moto-rului.
11A-55
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A- Imbus de 6 mm,
- Dulie stea mamă de 14,
- Cheie cotită de 18 mm,
- Cheie dinamometrică,
- Sector unghiular.
IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,
- galetul întinzător de distribuţie.
a Puneţi pintenul(11)al galetului întinzător în cana-lul(12)al chiulasei.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei în(13)rotind arbo-rele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mmdacă este necesar.
a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-ne(14)să fie în faţa capului de şurub(15).
19656-2
11A-56
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul(16)al ar-borelui cotit trebuie să fie în sus).
a Montaţi cureaua de distribuţie nouă începând cu pi-nionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu celeale fuliilor pompei de înaltă presiune şi ale arboreluicu came.
14489 19657
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii cureleiîntre reperele fuliilor arborilor cu came şi alepompei de înaltă presiune.
11A-57
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Aduceţi indexul mobil(17)al galetului întinzător înfaţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace-lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-pată cu un şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de Punct Mort Superior) şurubul M14 defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚).
a Demontaţi dispozitivele:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura(18)a fuliei arbo-relui cu came să fie în faţa găurii(19)a chiulasei, înfi-leta ţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489)în carterul cilindrilor.
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
19658 19702
11A-58
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1430).
a Demontaţi
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) ,
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).
1 - Prima poziţie
a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil(22)în mijlocul feres-trei de calaj(23), rotind cheia în sens invers acelorde ceasornic.
19655
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii cureleiîntre reperele fuliei arborelui cu came(20)şi fuliapompei de înaltă presiune(21).
Notă:
După ce aţi efectuat cele două rotaţii ale arbore-lui cotit, indexurile galetului întinzător se pot găsiîn două poziţii diferite.
În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetuluiîntinzător este diferită.
111083
111081
11A-59
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A2 - A doua poziţie
a Slăbiţi cu un tur şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil(24)în mijlocul feres-trei de calaj(25), rotind cheia în sens orar.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cucame să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) în carterul ci-lindrilor.
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1430).
a În caz contrar, reluaţi operaţia de remontare a cure-lei de distribuţie.
a Demontaţi:
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) ,
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).
V - ETAPĂ FINALĂa Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe
filetul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-rior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior(20 N.m).
111082
111081
19655
11A-60
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Remontaţi suportul pendular chiulasă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular (21 N.m).
19654-2
11A-61
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta(26)în orificiul(27)al carterului inferior de distri-buţie.
a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltăpresiune.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).
19654-1
19659
11A-62
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K9K, şi 790 sau 792
11A
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1).
- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare) respectând reperareafăcută la demontare.
a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompeide înaltă presiune.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
19654
11A-63
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
DEMONTARE
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE
a
II - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- conducta de admisie de aer,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1368 Dispozitiv de strân-gere şurub galetîntinză tor excentric.Cheie Torx de 8 şipătrat de 12,7.
Mot. 1496 Dispozitiv de calajarbori cu came.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şicalaj fulii arbori cucame.
Mot. 799-01 Imobilizator pinioanepentru curea dinţatăde distribuţie.
Mot. 1487 Dispozitiv de remon-tare capace arbori cucame diametru 57mm.
Mot. 1488 Dispozitiv de remon-tare capace arbori cucame diametru 43mm.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător de dis-tribuţie
45 N.m
piuliţa de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie
7 N.m
şurubul fuliei de acceso-rii a arborelui cotit
40 N.m + 145˚±±±± ±±±±15˚
piuliţa de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie
27 N.m
piuliţa de fixare a gale-tului întinzător
27 N.m
şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător
45 N.m
piuliţa de fixare a gale-tului întinzător
7 N.m
piuliţa de fixare a gale-tului întinzător
27 N.m
şurubul de fixare a fulieide accesorii a arboreluicotit
40 N.m + 145˚±±±± 15˚
piuliţele noi ale fuliilorarborilor cu came
30 N.m + 84˚ ±±±±4˚
buşonul calibrului tijă dePMS
20Nm
şuruburile şi piuliţelecarterului superior dedistribuţie
41Nm
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.
Cupluri de strângerem
11A-64
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer, Demontare - Re-montare),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare),
- suportul motor dreapta (consultaţi 19D, Suspensiemotor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-re - Remontare).
a Demontaţi:- buşoanele de etanşeitate ale arborilor cu came cuajutorul unei şurubelniţe,
- buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior(1),
- inelul de ridicare motor (parte volant motor).
CALAJ DISTRIBUŢIE
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came aproximativ laorizontală şi dezaxate în jos.
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(2).
a Efectuaţi o rotaţie motor în sens orar (parte distri-bu ţie).
a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
14491
14491-1
14489-2
11A-65
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Verificaţi ca, canalele arborilor cu came să fie ori-zontale şi dezaxate în jos.
a Demontaţi:
- calibrul tijă de Punct Mort Superior,
- fulia arborelui cotit blocând volantul motor cu ajuto-rul unei şurubelniţe,
- carterul superior de distribuţie,
- carterul inferior de distribuţie.
III - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Destindeţi cureaua de distribuţie defiletând piu-liţa(3)a galetului întinzător.
a Demontaţi:
- galetul înfăşurător(4)cu ajutorul dispozitivului (Mot.1368) ,
- galetul întinzător,
- cureaua de distribuţie şi aveţi grijă să nu lăsaţi săcadă pinionul arborelui cotit,
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
PROCEDURA 1
Calaj distribuţie
a Prima procedură se aplică la înlocuirea tuturor ele-mentelor care se găsesc în faţada de distribuţie şicare nu necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilorarborilor cu came.
14490
14487
101872
11A-66
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11Aa
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şidezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1496) dacă este necesar.
ATENŢIE
Degresaţi obligatoriu:
- capul arborelui cotit (parte distribuţie),
- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului dedistribuţie a arborelui cotit,
- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.
Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
Această glisare antrenează distrugerea motoru-lui.
14490
103261
11A-67
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cucame cu ajutorul unui şurub M6.
a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (cana-lul arborelui cotit trebuie să fie orientat în sus).
116650 14489-2
108875
11A-68
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AII - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-letului întinzător în canalul(6).
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,
- cureaua de distribuţie,
- galetul înfăşurător de distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetuluiînfăşurător de distribuţie (45 N.m) cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1368)(7).
ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei de distribuţie, înlo-cuiţi obligatoriu cureaua de distribuţie, galeţiiîntinzători, rulorul şi şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.
108879
14487-2
11A-69
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexulmobil(8)în faţa canalului(9), rotind excentricul(10)însens orar.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (7 N.m).
a Remontaţi:
- carterul inferior de distribuţie,
- fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce-sorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±± ±±±±15˚) (arbo-re cotit rezemat pe calibrul tijă de punct MortSuperior).
a Demontaţi:
- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.1496) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie); înainte de finalul celor două ture:
- înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor,
- aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Verificaţi ca indexul mobil(11)să fie în faţa canalu-lui(12), în caz contrar:
- slăbiţi cu un tur maxim piuliţa de fixare a galetuluiîntinzător, menţinând indexul mobil cu ajutorul unuiimbus de 6 mm,
- aduceţi progresiv indexul mobil(11)în faţa canalu-lui(12)rotind excentricul(13)în sens orar.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).
III - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE
1 - Control tensiune
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribu ţie).
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Scoate ţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cuun tur maxim excentricul galetului întinzător.
a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-nenţa.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (27 N.m).
103263 103263
11A-70
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A2 - Control calaj
a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-dexurilor galetului întinzător înainte de a efectuacontrolul calajului distribuţiei.
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor.
a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă.
a Puneţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilorcu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu cametrebuie să fie orizontale şi decalate în jos).
a
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
PROCEDURA 2
a - Calaj distribuţie
a A doua procedură se aplică la înlocuirea oricărui ele-ment care se găseşte în faţada de distribuţie carenecesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor arborilorcu came.
a
a Remontaţi fuliile arborilor cu came şi vechile piuliţestrângându-le la cuplul de 15 N.m.
14490
ATENŢIE
Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nuintră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.
ATENŢIE
În caz de slăbire a prezonului cu piuliţa (con-sulta ţi NT 3787A, Înlocuire prezoane fuliearbore cu came K9 - K4, 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Arbore cu came).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu piuliţele arborilor cu came şişurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit.
Degresaţi obligatoriu:
- capul arborelui cotit,
- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului dedistribuţie a arborelui cotit,
- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit,
- capetele arborilor cu came (parte distribuţie),
- alezajele şi feţele de reazem ale pinioanelorarborilor cu came.
Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
Această glisare antrenează distrugerea motoru-lui.
11A-71
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şidezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1496) , dacă este necesar.
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cucame cu ajutorul unui şurub M6.
a Scoate ţi vechile piuliţe ale fuliilor arborilor cu cameşi înlocuiţi-le cu piuliţe noi (fără blocare a piuliţelor,joc de la 0,5 la 1 mm între piuliţă şi fulie).
14490
103261
116650
11A-72
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (15)şicanalul(16)al arborelui cotit în sus.
a Poziţionaţi logo-ul RENAULT(17)gravat pe spiţelefuliei arborilor cu came vertical şi în sus.
b - Remontare a piesei studiate
a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-letului întinzător în canalul(18).
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie(19),
- cureaua de distribuţie pe fuliile arborilor cu came(fără să mişcaţi fuliile arborilor cu came).
14489
14487-1
108879
14487-3
11A-73
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (20)afuliilor arborilor cu came (utilizaţi fixările carterului dedistribuţie pentru a fixa dispozitivul).
a Remontaţi galetul înfăşurător(21).
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetuluiînfăşurător (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.1368).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit (fărăblocarea şurubului, joc de la 2 la 3 mm între şurub şifulie).
c - Tensionare curea
a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexulmobil(22)în faţa canalului(23), rotind excentri-cul(24)în sens orar.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (7 N.m).
a Scoate ţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cucame (Mot. 1490-01).
a Efectuaţi o rotaţie de şase ture a distribuţiei prin fuliaarborelui cu came de evacuare cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 799-01).
101876
14487-3
103263
Notă:
Verificaţi ca piuliţa sau piuliţele şi şurubul fuliilorarborilor cu came să nu vină în contact cu fuliilerespective. În plus, placaţi din când în când fuliilearborilor cu came contra arborilor cu came.
11A-74
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Verificaţi ca indexul mobil(25)să fie în faţa canalu-lui(26).
a Slăbiţi cu un tur maxim piuliţa galetului întinzător,menţinând indexul mobil cu ajutorul unui imbus de 6mm.
a Aduceţi progresiv indexul mobil(25)în faţa canalu-lui(26)rotind excentricul(27)în sens orar.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (27 N.m).
a Puneţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cucame (Mot. 1490-01).
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit,
a Puneţi carterul inferior de distribuţie.
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cupluri şi la unghiuri:
- şurubul de fixare a fuliei de accesorii a arbore-lui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±± 15˚) (arbore cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior),
- piuliţele noi ale fuliilor arborilor cu came (30N.m + 84˚ ±±±± 4˚) începând cu fulia de evacuare.
a Demontaţi:
- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.1496) ,
- dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu came(Mot. 1490-01) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
V - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE
1 - Control tensiune
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribu ţie).
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor.
103263
14839
14489
ATENŢIE
Verificaţi ca arborele cotit să fie rezemat pe cali-brul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
11A-75
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11Aa Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).
a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cuun tur maxim excentricul galetului întinzător.
a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-nenţa.
2 - Control calaj
a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-dexurilor galetului întinzător înainte de a efectuacontrolul calajului distribuţiei.
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor.
a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Plasaţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilorcu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu cametrebuie să fie orizontale şi decalate în jos).
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
VI - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi buşoanele de etanşeitate noi în capul ar-borilor cu came:
- utilizaţi pentru arborele cu came de admisie dispo-zitivul (Mot. 1487) (28),
- utilizaţi pentru arborele cu came de evacuare dis-pozitivul (Mot. 1488)(29).
a Remontaţi suportul motor dreapta (consultaţi 19D,Suspensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare).
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453) cu chingi demenţinere.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de PMS punând unpunct de RHODORSEAL 5661 pe filetul interior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PMS(20Nm).
a Remontaţi carterele de distribuţie,
a Strângeţi la cuplu şuruburile şi piuliţele carteruluisuperior de distribuţie (41Nm).
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare),
- conducta de admisie de aer.
14490
Notă:
Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nuintră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.
15103-1
11A-76
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11Aa Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
Demontare - Remontare).
11A-77
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE
a
II - MATERIAL INDISPENSABIL
a Mănuşi anti-tăieturi.
- Şurubelniţă groasă.
- Imbus de 6 mm.
- Dulie stea mamă de 14.
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane: Securitate).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-remontare).
a Demontaţi roata faţă dreapta.
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă decalaj fulii arbore cucame şi arbore cotit.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.
109495
24764
11A-78
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaal motorului.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-pei de înaltă presiune(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare-remontare).
24749
11A-79
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândcele două langhete(2).
19654
11A-80
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(3),
- şurubul din plastic(4).
a Declipsaţi cele trei langhete(5).
a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.
19654-1
11A-81
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Demontaţi suportul pendular chiulasă.
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-rior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.
IV - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-lasei.
19654-2
1965019702
11A-82
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior(8) (Mot.1489).
a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit să fie rezematpe calibrul tijă de punct mort superior.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) (9)în gaura fulieiarborelui cu came şi a chiulasei.
a Scoate ţi:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.
19650-1
14489
19655
109938
11A-83
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător.
a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-nionul de distribuţie arbore cotit,
- galetul întinzător de distribuţie.
109937
11A-84
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11AI - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE
a
II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE
a Piese de înlocuit sistematic:
- curea distribuţie,
- galet întinzător curea distribuţie,
- şurub fulie de accesorii arbore cotit.
Ingrediente:
- Garnitură silicon aderent de referinţă 77 11 227484.
III - MATERIAL INDISPENSABIL
a Mănuşi anti-tăieturi.
- Imbus de 6 mm.
- Dulie stea mamă de 14.
- Cheie poligonală de 18 mm.
- Cheie dinamometrică,
- Cheie unghiulară pentru strângere chiulasă.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă decalaj fulii arbore cucame şi arbore cotit.
Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Cupluri de strângerem
şurubu l g a l e t u l u iîntinzător de distribuţie
27 N.m
şurubul M14 de fixare afuliei de accesorii
120 N.m + 95˚±±±± 15˚
şurubul de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie
27 N.m
buşonul de punct mortsuperior
20 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendularchiulasă
21 N.m
şurubul de fixare a sen-zorului de poziţie alpompei de înaltă pre-siune
8 N.m
şurubul de fixare a roţii 105 N.m
IMPORTANTPurtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit,pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa dereazem a fuliei de accesorii a arborelui cotit.Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
11A-85
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11AIV - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,
- galetul întinzător de distribuţie.
a Puneţi pintenul(1)al galetului întinzător în cana-lul(2)al chiulasei.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei în(3), rotind arbo-rele cu came cu ajutorul unei chei poligonale de 18mm dacă este necesar.
a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-ne(4)să fie în faţa capului de şurub(5).
a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă depunct mort superior (Mot. 1489) (canalul(6)al arbo-relui cotit trebuie să fie în sus).
19656-2
14489
11A-86
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionularborelui cotit aliniind reperele curelei cu cele ale fu-liilor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu ca-me.
a Aduceţi indexul mobil(7)al galetului întinzător în faţapintenului, rotind excentricul în sens invers acelor deceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător dedistribuţie (27 N.m).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-pată cu un şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚).
a Demontaţi dispozitivele:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).
19657
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei întrereperele fuliilor arborilor cu came şi ale pompeide înaltă presiune.
19658
11A-87
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura(8)a fuliei arbore-lui cu came să fie în faţa găurii(9)a chiulasei, înfile-taţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) încarterul cilindrilor.
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de punct mort superior.
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul(Mot. 1430).
a Demontaţi:
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).
19702 19655
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei întrereperele fuliei arborelui cu came(10)şi fulia pom-pei de înaltă presiune(11).
Notă:
După cele două rotaţii, indexurile galetuluiîntinzător se pot găsi în două poziţii diferite.
În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetuluiîntinzător este diferită.
11A-88
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11APrima poziţie
a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil(13)în mijlocul feres-trei de calaj(14), rotind cheia în sens invers acelorde ceasornic.
111083
111081
11A-89
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11AA doua poziţie
a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil(16)în mijlocul feres-trei de calaj(17), rotind cheia în sens orar.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cucame să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrultijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul ci-lindrilor.
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
mat pe calibrul tijă de punct mort superior.
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1430).
În caz contrar reluaţi operaţia de remontare a cureleide distribu ţie.
a Demontaţi:
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).
V - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi un punct de garnitură silicon aderent pe filetulbuşonului calibrului tijă de punct mort superior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de punct mort superior(20 N.m).
111082
111081
19655
11A-90
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Remontaţi suportul pendular chiulasă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular chiulasă (21 N.m).
19654-2
11A-91
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta(18)în orificiul(19)al carterului interior de distri-buţie.
19654-1
19659
11A-92
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare
L90, şi K9K, şi 790
11A
a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltăpresiune.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-remontare),
- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare-remontare) respectând reperareafăcută la demontare.
a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompeide înaltă presiune.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi roata faţă dreapta.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a roţii (105N.m).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-remontare).
19654
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
11A-93
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare-Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare),
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare-Remontare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-montare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare),
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-montare),
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare).
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1490-01) pe fuliile arborilorcu came.
a Demontaţi:- piuliţele de fixare(1)a fuliilor arborilor cu came,
- dispozitivul (Mot. 1490-01) ,
- fuliile arborilor cu came.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şicalaj fulii arbori cucame.
Mot. 1632 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cu came
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare 22,23, 20, 13 ale capaculuichiulasei
8 N.m
şuruburile de fixare 1până la 12, 14 până la19, 21 până la 24 alecapacului chiulasei
14,5 N.m
şuruburile de fixare 22,23, 20, 13 ale capaculuichiulasei
14,5 N.m
şuruburile de fixare adecantorului de ulei
10 N.m
şurubul de fixare ainelului de ridicare partevolant motor
11 N.m
101876
11A-94
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare).
14497-3
11A-95
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a inelului de ridicare motor partevolant motor pe capacul chiulasei,
- şuruburile de fixare(2)a decantorului de ulei,
- decantorul de ulei.
14497-4
11A-96
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Dezlipiţi capacul chiulasei vertical bătând pe urechi-le(3)cu ajutorul unui dorn din bronz.
a Demontaţi capacul chiulasei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
14497
IMPORTANT
Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor dinaluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.
11A-97
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11Aa Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei cu
produsul DECAPJOINT pentru a dizolva partea degarnitură care a rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circacincisprezece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.
a
a Ungeţi cu ulei motor palierele arborilor cu came aichiulasei.
a
a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE peplanul de îmbinare până când acesta devinealbăstriu.
a Îndepărtaţi cu ajutorul unei lavete COLLE RESINEcare se găseşte pe zonele de trecere(4)ale celorşase paliere ale capacului chiulasei.
Notă:
Planurile de îmbinare ale capacului chiulasei tre-buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţiurmele de degete).
ATENŢIE
Nu puneţi ulei pe planul de îmbinare a capaculuichiulasei.
ATENŢIE
Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,...).
14517
11A-98
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi capacul chiulasei.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13 ale capaculuichiulasei (8 N.m) ,
- şuruburile de fixare 1 până la 12, 14 până la 19,21 până la 24 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).
a Slăbiţi în ordine şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a
14497
Notă:
Planurile de îmbinare ale decantorului de ulei tre-buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţiurmele de degete).
ATENŢIE
Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,...).
11A-99
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE peplanul de îmbinare până când acesta devinealbăstriu.
a Remontaţi decantorul de ulei.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare adecantorului de ulei (10 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a inelului de ridicaremotor pe capacul chiulasei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a inelului de ri-
dicare parte volant motor (11 N.m).
14516
14497-4
11A-100
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Puneţi pe cele patru bobine de aprindere un cor-don(38)de UNSOARE FLUORATĂ 82 00168 855cu un diametru de 2 mm pe conturul interior al ca-puşonului de înaltă tensiune.
Montare simeringuri arbori cu came
a Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată(5)şi un pro-tector(6)(care serveşte de asemenea la montareasimeringului pe motor).
106443
20257
11A-101
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a
a Înfiletaţi prezonul(9)al dispozitivului (Mot. 1632) pearborele cu came.
18687
ATENŢIE
Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul(7). Este strict interzis să atingeţi garnitura deetanşeitate(8)pentru a evita orice scurgere deulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusăpe motor.
105531
21687
11A-102
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering (având grijă să nu atingeţi simeringul).
a Puneţi bucşa clopot(10)şi piuliţa cu umăr(11)ale dis-pozitivului (Mot. 1632).
a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-pot cu chiulasa.
a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-tată.
a Remontaţi:
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare-Remontare),
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-montare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-montare),
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare-Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
21687-1
21687-2
21687-3
11A-103
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor-care şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- blocul de bobine de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2).
a Degrafaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ben-zină în(1).
a Debranşaţi duritul de reaspirare a vaporilor deulei(2).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Demontaţi:
- capacul chiulasei,
- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi capacul chiulasei echipat cu o garniturănouă.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acapacului chiulasei
2 N.m
şuruburile de fixare acapacului chiulasei
10 N.m
108649
107771
ATENŢIE
Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor dinaluminiu.
11A-104
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-re a capacului chiulasei (2 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacului chiulasei (10 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei.
a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.
a Remontaţi:
- blocul de bobine de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
107771
11A-105
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor-care şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).
a Scoateţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei(1).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Demontaţi:
- capacul chiulasei,
- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Degresaţi cu ajutorul degresantului planul de îmbi-nare a capacului chiulasei.
a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capa-cul chiulasei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Depuneţi patru cordoane(1)de JOINT SILICONADERENT cu un diametru de 2 mm.
a Remontaţi:
- capacul chiulasei,
- şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacului chiulasei (12 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acapacului chiulasei
12 N.m
19709
19712-1
19711
11A-106
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11Aa Remontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13).
- cablajul electric pe cutia filtrului de aer.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
11A-107
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11Aa Demontarea - remontarea arborelui cu came nece-
sită demontarea chiulasei(consultaţi Chiulasă: De-montare - Remontare).
a Pentru metoda de demontare - remontare a arbore-lui cu came (consultaţi NT 6010A, Motor pe ben-zină - 4 cilindri - K7).
11A-108
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11ADEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- cureaua de accesorii.(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagină 12A-36),
- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagină 12A-19),
- bobinele de aprindere (consultaţi Bobine: Demon-tare - Remontare),
- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- arborele cu came de admisie(1),
- arborele cu came de evacuare(2).
14498
11A-109
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
Reperare a arborilor cu came
Arbore cu came de admisie
a Puneţi canalul(3)din capul arborelui cu came orizon-tal (canalul sub axa arborelui cu came).
Camele(4)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească ladreapta axei verticale(5), vedere parte volant motor.
101880
11A-110
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AArbore cu came de evacuare
a Puneţi canalul(6)din capul arborelui cu came orizon-tal (canalul sub axa arborelui cu came).
Camele(7)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească lastânga axei verticale(8), vedere parte volant motor.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi arborii cu came ungând palierele.
a Remontaţi:
- arborele cu came de admisie,
- arborele cu came de evacuare.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93)
- bobinele de aprindere (consultaţi Bobine: Demon-tare-Remontare),
- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagină 12A-19),
- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagină 12A-36),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
101881
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu prezoanele arborelui cu cameîn cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşitimp cu piuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Arbore cu came).
11A-111
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
11A-112
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K9K
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- pompa de vid (consultaţi 37A, Comenzi elementemecanice, Pompă de vid: Demontare - Remon-tare),
- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a fuliei arborelui cu came cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1606) ,
- fulia arborelui cu came.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1606 Dispozitiv menţinerefulie pompă de ÎnaltăPresiune.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acapacelor palierelorarborelui cu came
11 ±±±± 1,1 N.m
piuliţa fuliei arborelui cucame
30 ±±±± 3 N.m +86˚ ±±±± 6˚
118983
118982
Notă:
Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare adispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fieprelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.
11A-113
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a capacelor palierelor arboreluicu came,
- capacele palierelor arborelui cu came,
- arborele cu came.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came încazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi timp cupiuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Parte superioarăşi faţă motor, Arbore cu came).
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-lui cu came Nr.1 şi 6 (1)cu ajutorul degresantului.
a Aplicaţi patru cordoane de LOCTITE 518 cu o lăţimede 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr.1 şi 6(1).
a Remontaţi arborele cu came.
20064-2
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu piuliţa fuliei arborelui cucame.
Notă:
Planurile de îmbinare ale chiulasei şi palierelorarborelui cu came Nr.1 şi 6 trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de deget).
Notă:
Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate să provoace o revărsare a acestui produsîn momentul strângerii pieselor. Amestecul pro-dus - fluid poate antrena o degradare a anumitorelemente (motor, radiator ...).
20064-1
113565
11A-114
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came(respectând poziţiile lor originale palierul Nr.1(2)parte volant motor).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacelor palierelor arborelui cu came (11 ±±±± 1,1N.m).
a Controlaţi şi reglaţi (dacă este necesar) jocul la su-pape(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte in-ferioară motor, Supape: Reglare, pagină 10A-86).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Degresaţi cu ajutorul degresantului:
- capul arborelui cu came parte distribuţie,
- locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu ca-me.
a Remontaţi simeringul arborelui cu came(consultaţi11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar-bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re-montare, pagină 11A-132).
a Remontaţi fulia arborelui cu came.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa fuliei arboreluicu came (30 ±±±± 3 N.m + 86˚ ±±±± 6˚).
a Remontaţi:
- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93),
- pompa de vid (consultaţi 37A, Comenzi elementemecanice, Pompă de vid: Demontare - Remon-tare),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- roata faţă dreapta, (consultaţi 35A, Roţi şi pneuriRoată: Demontare - Remontare),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
113562
20064-2
118983
11A-115
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane: Securitate).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1672).
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul unui cleşte pentru colier "CLIC".
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1672 Suport motor inferior.
Cupluri de strângerem
prestrângereaşuruburilor de fixare achiulasei
25 N.m
şuruburile de fixare achiulasei
255˚ ±±±± 10˚
şuruburile de fixare acapacului chiulasei
12 N.m
şuruburile de fixare aconductei de retur uleipe turbocompresor
12 N.m
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul testerului de dia-gnosticare:
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
109492
11A-116
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Debranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(1),
- conectorul electrovanei EGR(2),
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(3),
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.
a Demontaţi conductele de aer(4)şi(5).
a Demontaţi:
- ghidul jojei,
- suportul cablajului.
a Debranşaţi:
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire,
- sonda de temperatură carburant(6),
- actuatorul de debit(7),
- accelerometrul(8),
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune(9),
- conductele de alimentare şi de retur carburant(10).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cutiei filtrului deaer(11).
a Distanţaţi rampa de retur carburant a injectoarelor.
24748
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.
102086
11A-117
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Degrafaţi conducta de aerisire a cutiei de viteze.
a Debranşaţi:
- conducta de asistenţă la frânare a pompei devid(12),
- sonda de temperatură apă(13).
a Degrafaţi Duriturile din suportul lor(14).
a Demontaţi inelul de ridicare de lângă volantul motor.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri motor.
a Demontaţi Duriturile de pe cutia de apă.
a Demontaţi şuruburile de fixare(15)a catalizatoruluipe linia de eşapament.
a Distanţaţi linia de eşapament.
102263 114121
11A-118
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Demontaţi:
- suportul amonte al catalizatorului(16),
- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportulaval(17),
- piuliţele de fixare(18)a catalizatorului pe turbocom-presor,
- catalizatorul.
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de returulei(19)pe turbocompresor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- capacul chiulasei,
- şuruburile de fixare a chiulasei,
- chiulasa,
- garnitura de chiulasă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi chiulasa.
20799
19711
11A-119
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11Aa Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există vreo
deformare a suprafeţei de îmbinare. Deformareamaximă este de 0,05 mm.
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.
a Înlocuiţi şuruburile chiulasei după fiecare demonta-re.
a Nu ungeţi şuruburile noi.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi garnitura de chiulasă nouă, centrată prin du-lii.
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice risc de contact cu supapele în momentul strân-gerii chiulasei.
a Remontaţi chiulasa.
a Strângeţi în ordine ş i la cuplu prestrângereaşuruburilor de fixare a chiulasei (25 N.m).
a Verificaţi ca toate şuruburile de fixare a chiulasei săfie bine strânse la cuplu.
a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare achiulasei (255˚ ±±±± 10˚).
IMPORTANT
Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelordin aluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Protejaţi conducta tur ulei, pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare cu ulei din chiulasă.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă în celedin urmă să antreneze obturarea conductelor deadmisie ulei şi să provoace o deteriorare rapidă aarborelui cu came.
ATENŢIENici o rectificare a chiulasei nu este autorizată.
ATENŢIE
Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita caaceste corpuri străine să fie introduse în cana-lizările de alimentare şi de retur ulei.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.
ATENŢIEPentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care sepoate găsi în găurile de fixare din chiulasă.
ATENŢIE
Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-rea acestei proceduri.
19712
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic toate şuruburile chiulaseidupă o demontare.
Nu ungeţi şuruburile noi.
11A-120
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11AIII - ETAPĂ FINALĂ
a Aplicaţi patru cordoane(20)de LOCTITE 518 cu dia-metrul de 2 mm.
19712-1
11A-121
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Remontaţi capacul chiulasei.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacului chiulasei (12 N.m).
a Branşaţi conducta de retur ulei a turbocompresoruluiechipat cu garnituri noi.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).
a Remontaţi Duriturile echipate cu coliere noi pe cutiade apă.
a Strângeţi colierele cu ajutorul unui cleşte "CLIC".
a Remontaţi inelul de ridicare lângă volantul motor.
a Agrafaţi Duriturile în suportul lor.
a Branşaţi:
- sonda de temperatură apă,
- conducta de asistenţă la frânare a pompei de vid.
a Agrafaţi conducta de aerisire a cutiei de viteze peinelul de ridicare.
a Branşaţi:
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire,
- sonda de temperatură carburant,
- actuatorul de debit,
- accelerometrul,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur carburant.
a Puneţi rampa de retur-carburant.
a Remontaţi:
- ghidul jojă,
- suportul cablajului.
a Remontaţi:
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare).
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38).
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1).
a Branşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(21),
- conductele de aer noi(22)şi(23)ale turbocompreso-rului.
19711
19709
11A-122
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Rebranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(24),
- conectorul electrovanei EGR(25),
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(26).
a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).
a Îndepărtaţi suportul de menţinere motor (Mot.1672).
a Remontaţi protectorul sub motor.
a Efectuaţi:
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare-Remontare).
a Rebranşaţi bateria începând cu borna pozitivă (con-sultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remon-tare).
a Efectuaţi programările necesare.
24748
11A-123
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11ADEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare),
- protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere).
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(1)a bridei de eşapament,
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1672 Suport motor inferior.
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1573 Suport chiulasă
Mot. 104 Tije de centrare garni-tură şi chiulasă
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Material indispensabil
echipament de probare chiulasă
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare achiulasei
20 N.m
şuruburile de fixare achiulasei
240˚ ±±±± 6˚
şuruburile de fixare ainelului de ridicare partevolant motor
11 N.m
şurubul de fixare asuportului pe carterulcilindrilor
21 N.m
piuliţa de fixare a supor-tului pe colectorul deeşapament
21 N.m
prezonul de fixare acolectoru l u i d eeşapament
8 N.m
piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe colectorulde eşapament
21 N.m
116557
11A-124
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11A
a Demontaţi suportul(2)între colectorul de eşapamentşi carterul cilindrilor.
a Puneţi suportul motor (Mot. 1672).
a Demontaţi:
- dispozitivul (Mot. 1453) ,
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare),
- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare),
- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare),
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare).
a Debranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură a apei,
- Duriturile de apă de pe cutia ieşire apă chiulasă.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridicareparte volant motor,
- inelul de ridicare parte volant motor,
- capacul chiulasei (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare),
- arborii cu came de admisie şi de evacuare.
116640
11A-125
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11A
a Demontaţi:
- langhetele(3),
- tampoanele hidraulice(4).
a
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a chiulasei,
- chiulasa.
a Puneţi chiulasa pe suportul chiulasei (Mot. 1573).
a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindri-lor.
14498-1
Notă:
Puneţi obligatoriu tampoanele hidraulice vertical,pentru a evita orice risc de dezamorsare a tam-poanelor hidraulice.
108887
11A-126
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.
a Verificaţi să nu existe nici o deformare a planului deîmbinare cu ajutorul unei rigle şi al unui set de cale.
a Deformare maximă: 0,05 mm
a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisurăcu ajutorul echipament de probare chiulasă.
a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-taţi NT 3784A, Motor pe benzină - 4 cilindri - K4).
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice contact cu supapele în momentul remontăriiarborilor cu came.
a Degresaţi obligatoriu:
- faţa de combustie a chiulasei,
- faţa de combustie a carterului cilindrilor.
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare(5)pe carterul ci-lindrilor.
a Puneţi pe carterul cilindrilor dispozitivul (Mot.104)(6).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi garnitura de chiulasă nouă.
a Remontaţi chiulasa.
a
IMPORTANT
Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor dinaluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.
14689
ATENŢIE
Reutilizaţi şuruburile dacă lungimea sub cap nudepăşeşte 117,7 mm (în caz contrar înlocuiţitoate şuruburile).
Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care sepoate găsi în găurile de fixare a chiulasei.
Nu ungeţi şuruburile noi. Ungeţi obligatoriuşuruburile în caz de reutilizare.
11A-127
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11A
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare achiulasei (20 N.m).
a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânsecorespunzător la cuplul de 20 N.m.
a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare achiulasei (240˚ ±±±± 6˚).
a
III - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi:
- Duriturile de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau al dispozitivului (Mot. 1202-02) saual dispozitivului (Mot. 1448) pe cutia ieşire apăchiulasă,
- conectorul sondei de temperatură apă.
14500
ATENŢIE
Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-rea acestei proceduri.
11A-128
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11A
a Reamorsaţi tampoanele hidraulice (tampoanele hi-draulice pot să se golească după un timp de demon-tare prelungit).
a Pentru a verifica dacă trebuie să le reamorsaţi,apăsaţi pe partea superioară a tamponului(7)cudegetul mare.
a Dacă există o înfundare a pistonului tamponului:
- introduceţi tampoanele într-un recipient plin cu mo-torină,
- remontaţi tampoanele hidraulice.
a Remontaţi langhetele.
14499
11A-129
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11AReperare a arborilor cu came
Arbore cu came de admisie
a Puneţi canalul(8)din capul arborelui cu came orizon-tal (canalul sub axa arborelui cu came).
a Camele(9)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească ladreapta axei verticale(10), vedere parte volant mo-tor.
101880
11A-130
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11AArbore cu came de evacuare
a Puneţi canalul(11)din capul arborelui cu came ori-zontal (canalul sub axa arborelui cu came).
a Camele(12)ale cilindrului 1 trebuie să se găseascăla stânga axei verticale(13), vedere parte volant mo-tor.
a Remontaţi:
- arborii cu came ungând palierele,
- capacul chiulasei (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare),
- inelul de ridicare parte volant motor.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a inelului deridicare parte volant motor (11 N.m).
a Remontaţi:
- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridica-re,
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare),
- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare),
- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Sus-
pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare),
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare).
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Remontaţi:
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare),
- suportul între colectorul de eşapament şi carterulcilindrilor.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şurubul de fixare a suportului pe carterul cilin-drilor (21 N.m) ,
- piuliţa de fixare a suportului pe colectorul de
101881
11A-131
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
11Aeşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- piuliţele de fixare a bridei de eşapament,
- protectorul de sub motor.
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1453).
a Demontaţi suportul motor (Mot. 1672).
a Remontaţi:
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare).
a
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-lui pe colectorul de eşapament (21 N.m).
a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Purjare).
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţ i un strat de adeziv FRÂNĂŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.
Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-rului de eşapament (8 N.m).
11A-132
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K9K
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38). a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(1)a fuliei arborelui cu came blo-când fulia arborelui cu came cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1606) ,
- fulia arborelui cu came(2).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1606 Dispozitiv menţinerefulie pompă de ÎnaltăPresiune.
Mot. 1577 Extractor simering dia-metru 28 mm până la42 mm.
Mot. 1632 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cu came
Cupluri de strângerem
piuliţa butucului arbore-lui cu came
30 ±±±± 3 N.m +86˚ ±±±± 6˚
118983
118982
Notă:
Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare adispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fieprelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.
11A-133
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K9K
11AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţândobligatoriu capul(3)al dispozitivului (Mot. 1577).
a Defiletaţi la maxim şuruburile(4)şi(5)ale dispozitivu-lui (Mot. 1577).
a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-borele cu came.
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactulgulerului(6)al ghearelor cu simeringul arborelui cucame.
105257
Notă:
Demontarea simeringului arborelui cu came seface cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
105270
105271
11A-134
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa(7)cu ajutorulunei chei plate.
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletândşurubul(8).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
1 - Montare simeringuri arbore cu came
a
105272
105273
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.
20257
Notă:
Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată(9)şi unprotector(10)(care serveşte de asemenea lamontarea simeringului pe motor).
11A-135
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K9K
11A2 - Montare simering arbore cu came
a
a Înfiletaţi prezonul cu umăr(13)al dispozitivului (Mot.1632) pe prezonul arborelui cu came.
18687
ATENŢIE
Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul(11). Este strict interzis să atingeţi garnitura deetanşeitate(12)pentru a evita orice scurgere deulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusăpe motor.
105531
21687
11A-136
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K9K
11A
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering având grijă să nu atingeţi simeringul.
a Puneţi bucşa clopot(14)şi piuliţa cu umăr(15)ale dis-pozitivului (Mot. 1632).
a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-pot cu chiulasa.
a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi fulia arborelui cu came cu piuliţa nouă defixare.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa butucului arbo-relui cu came (30 ±±±± 3 N.m + 86˚ ±±±± 6˚).
21687-1
21687-2
21687-3
118983
11A-137
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K9K
11Aa Remontaţi:
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
11A-138
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta, (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagină 12A-36),
- repartitorul de admisie aer(consultaţi 12A, Ames-tec de carburant, Repartitor admisie: Demonta-re - Remontare, pagină 12A-19),
- suspensia pendulară dreapta,(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de accesorii,(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38).
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (1)pefuliile arborilor cu came,
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(2)a fuliei arborelui cu came de ad-misie,
- piuliţa de fixare(3)a fuliei arborelui cu came de eva-cuare,
- dispozitivul (Mot. 1490-01) ,
- fulia arborelui cu came de admisie,
- fulia arborelui cu came de evacuare.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şicalaj fulii arbori cucame.
Mot. 1577 Extractor simering dia-metru 28 mm până la42 mm.
Mot. 1632 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cu came
Cupluri de strângerem
piuliţa butucului arbore-lui cu came de admisie
30 N.m + 84˚ ±±±±4˚
piuliţa butucului arbore-lui cu came de evacuare
30 N.m + 84˚ ±±±±4˚
101876
11A-139
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţândobligatoriu capul(4)al dispozitivului (Mot. 1577) ,
a Defiletaţi la maxim şuruburile(5)şi(6)ale dispozitivu-lui (Mot. 1577).
a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-borele cu came.
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactulgulerului(7)al ghearelor cu simeringul arborelui cucame.
105257
Notă:
Demontarea simeringurilor arborilor cu came deadmisie şi de evacuare se face cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1577).
105270
105271
11A-140
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa(8)cu ajutorulunei chei plate.
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletândşurubul(9).
a Repetaţi operaţiile precedente pentru celălalt sime-ring al arborelui cu came.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
1 - Montare simeringuri arbori cu came.
a
105272
105273
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.
20257
Notă:
Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată(10)şi unprotector(11)(care serveşte de asemenea lamontarea simeringului pe motor).
11A-141
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A2 - Montare simering arbore cu came.
a
a Înfiletaţi prezonul(14)al dispozitivului (Mot. 1632) peprezonul arborelui cu came.
18687
Notă:
Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul(12). Este strict interzis să atingeţi garnitura deetanşeitate(13)pentru a evita orice scurgere deulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusăpe motor.
105531
21687
11A-142
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering având grijă să nu atingeţi simeringul.
a Puneţi bucşa clopot(15)şi piuliţa cu umăr(16)ale dis-pozitivului (Mot. 1632).
a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-pot cu chiulasa.
a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- fulia arborelui cu came de admisie cu piuliţa nouăde fixare.
- fulia arborelui cu came de evacuare cu piuliţa nouăde fixare.
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) pe fu-liile arborilor cu came.
a Strângeţi la cuplu:
- piuliţa butucului arborelui cu came de admisie(30 N.m + 84˚ ±±±± 4˚) ,
- piuliţa butucului arborelui cu came de evacuare(30 N.m + 84˚ ±±±± 4˚).
a Demontaţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01).
a Remontaţi:
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
21687-1
21687-2
21687-3
11A-143
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
11A- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagină 12A-19),
- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagină 12A-36),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
11A-144
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38).
a Demontaţi şurubul de fixare(1)a fuliei arborelui cucame cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-borele cu came.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 799-01 Imobilizator pinioanepentru curea dinţatăde distribuţie.
Mot. 1577 Extractor simering dia-metru 28 mm până la42 mm.
Mot. 1127-01 Dispozitiv de montaresimering arbore cucame parte distribuţie(simering 30 x 42 x 7)pentru Motor "E".
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a fulieiarborelui cu came
45 N.m
107495
Notă:
Demontarea simeringului arborelui cu came seface cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
105270
11A-145
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11A
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactulgulerului(2)al ghearelor cu simeringul arborelui cucame.
a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa(3)cu ajutorulunei chei plate.
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletândşurubul(4).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
105271
105272
105273
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.
11A-146
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
11AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi un simering nou cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1127-01)(5).
III - ETAPĂ FINALĂ
a
a Remontaţi fulia arborelui cu came,
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a fuliei arbore-lui cu came (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.799-01).
a Remontaţi:
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
10012
Notă:
Ungeţi cu ulei spirele de filet şi sub capulşurubului nou al fuliei arborelui cu came.
12A-1
AMESTEC DE CARBURANTCaracteristici 12A
(1) pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şidupă o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 saproximativ
(2)compatibil CO 91 fă ră plumb
(3)pentru valorile legale consultaţi specificaţiile înfuncţie de ţară(4)la 2000 tr/min CO trebuie să fie de 0,3 % maxim
Tipvehicul
MotorControl efectuat la ralanti(1)
Carbu-
rant(2)
(cifră
octanică
minimă)
Emisie de poluanţi(3)
Tip Indice NormăAntipo-luare
Ralanti
(rot/min)
CO(%)(4)
CO2(%)
HC(ppm)
Lambda(λ)
LS0A
K7J 710
Euro 3
OBD
752 ±40
0,5
maxim
14,5
maxim100
0,97
< λ <
1,03
Superfărăplumb(CO 95)
LS0C Euro 3
fărăOBD
LS0G Euro 2
fărăOBD
LS0E Euro 4
OBD
Temperaturi în ˚C ±±±± 1 - 40 - 10 25 50 80 110 120
Sondă de temperatură aer cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)
49930± 6790
9540 ±1044
2050 ±123
810 ±47
309 ±17
135 ± 8 105 ± 7
Sondă de temperatură apă cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)
75780± 6970
12460± 1121
2250 ±112
810 ±38
280 ± 9 114 ± 3 87 ± 2
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
Calculator de injecţie SIEMENS EMS 31.32 Calculator 90 pini
Bobine de aprindere JCAE Bobine monobloc cu ieşire dublă
Conector cu 4 pini
- A: comandă bobine cilindri 1 şi 4
- B: comandă bobine cilindri 2 şi 3
- C: alimentare + 12 V
- D: necablat
12A-2
AMESTEC DE CARBURANTCaracteristici 12A
Injectoare BOSCH EV14 Rezistenţă: 12 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
- 2: punere la masă
Senzor de presiune colector SIEMENS 5WK9681 Senzor de tip piezorezistiv
Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: semnal
- C: alimentare + 5 V
Ordine injecţie 1, 3, 4, 2 (numărul 1 parte volant motor)
Diagnosticare Tester de diagnosticare CLIP exclusiv
Potenţiometru clapetă fluture CTS Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: alimentare + 5 V
- C: semnal
Rezistenţă pistă: 1200 ±±±± 240 Ω
Senzor detonaţie JCAE Senzor de tip piezoelectric
Cuplu de strângere: 20 N.m
Senzor de poziţ ie şi deturaţie motor
SIEMENS Conector integrat
Rezistenţă: 200 la 270 Ω
Sondă de oxigen amonte NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de650˚C.
Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- A: alimentare rezistenţă de încălzire
- B: masă rezistenţă de încălzire
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
- Amestec bogat > 850 mV
- Amestec sărac < 100 mV
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
12A-3
AMESTEC DE CARBURANTCaracteristici 12A
Sondă de oxigen aval
(exclusiv pentru motoareleîn normă Euro 3 şi Euro 4)
NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de650˚C.
Rezistenţă de încălzire: 6 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- A: alimentare rezistenţă de încălzire
- B: masă rezistenţă de încălzire
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
- Amestec bogat > 850 mV
- Amestec sărac < 100 mV
Electrovană abso rban tvapori de benzină
JCAE Integrată în absorbantul de vapori de benzină
Rezistenţă: 26 ±±±± 4 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
- 2: punere la masă
Sondă de temperatură apă SYLEA Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)
Sondă de temperatură aer DAV IATS 04 Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)
Bujii aprindere
CHAMPION
RC87YCL Ecartament: 0,95 ±±±± 0,05 mm
Strângere: 25 la 30 N.mSAGEM
RFN58LZ
Senzor de presiune fluidrefrigerent
TEXAS INSTRUMENT Conector cu 3 pini:
- A: masă- B: alimentare + 5 V
- C: semnal
Senzor viteză vehicul HALMO Conector cu 3 pini:
- A: alimentare
- B1: semnal
- B2: masă
Presostat de direcţie asis-tată
TEXAS INSTRUMENT Contact: deschis în repaus
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
12A-4
AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer
K7J, şi 710
12A
1202
1
3
2
(1) Cutie fi ltru de aer
(2) Cutie clapetă fluture
(3) Repartitor admisie
12A-5
AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer
K7M, şi 710
12A
1202
1
3
2
(1) Cutie fi ltru de aer
(2) Cutie clapetă fluture
(3) Repartitor admisie
12A-6
AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer: Descriere
K9K, şi 792
12ASchemă circuit de admisie de aer
20805
(1) Motor
(2) Cutie fi ltru de aer
(3) Repartitor aer
(4) Colector eşapament
(5) Cutie de recirculare gaze deeşapament cu electrovană
(6) Turbocompresor
(7) Calculator de injecţie(8) Schimbător de căldură aer-aer
(A) Intrare aer
(B) Ieşire gaze de eşapament
12A-7
AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer: Descriere
K90 sau L90, şi K4M
12ASchemă circuit de admisie de aer
102071
(1) Manşon de aspirare aer
(2) Rezonator de aer
(3) Cutie fi ltru de aer
(4) Cutie de aer
(5) Cutie clapetă fluture
(6) Repartitor admisie
(7) Cală portinjectoare
(8) Intrare aer
12A-8
AMESTEC DE CARBURANTRezonator de aer: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
12ADEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- fixarea elastică(1)a cutiei rezonatorului de aer,
- cutia rezonatorului de aer(2).
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- cutia rezonatorului de aer,
- fixarea elastică a cutiei rezonatorului de aer.
116562
12A-9
AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Înlocuire
K7J, şi 710
12ADEMONTARE
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-trului de aer.
a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.
a Demontaţi:
- capacul cutiei filtrului de aer,
- filtrul de aer.
REMONTARE
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
107574
12A-10
AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Înlocuire
K7M, şi 710
12ADEMONTARE
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-trului de aer.
a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.
a Demontaţi:
- capacul cutiei filtrului de aer,
- filtrul de aer.
REMONTARE
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
107574
12A-11
AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
12ADEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Demontaţi capacul motorului.
a Debranşaţi manşonul de aspirare aer, al cutiei filtru-lui de aer.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-trului de aer.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi cele patru şuruburi de fixare(1)pe cutia fil-trului de aer.
a Deschideţi capacul(2)al cutiei filtrului de aer.
a Demontaţi filtrul de aer.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Înlocuiţi filtrul de aer.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- filtrul de aer,
- capacul cutiei filtrului de aer,
- cele patru şuruburi de fixare pe cutia filtrului de aer.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Poziţionaţi fasciculul de cabluri electrice pe cutia fil-trului de aer.
a Branşaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.
a Controlaţi starea de uzură a ploturilor şi schimbaţi-ledacă sunt deteriorate.
a Remontaţi capacul motorului.
24726
12A-12
AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
12ADEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).
a Debranşaţi conducta de depresiune(1)a amplificato-rului de frânare de la repartitorul de admisie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare(2)a capacului filtruluide aer,
- capacul filtrului de aer(3),
- filtrul de aer.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi filtrul de aer.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- filtrul de aer,
- capacul filtrului de aer,
- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului deaer.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de depresiune a amplificatoru-lui de frânare pe repartitorul de admisie.
a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).
116552
ATENŢIE
Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-titorul de admisie. Distrugerea sa antreneazăînlocuirea repartitorului de admisie.
12A-13
AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
12ADEMONTARE
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m).
108423
107361
1
1
2
12A-14
AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare
L90, şi K9K
12ADEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi capacul motorului.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Debranşaţi:
- manşonul de aspirare aer(1)de pe cutia filtrului deaer,
- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-tare(2)al cutiei filtrului de aer,
a Debranşaţi conectorul sondei de temperaturăaer(3).
a Debranşaţi conectorul debitmetrului de aer(4).
a Debranşaţi conducta de aspirare aer(5)de pe cutiafiltrului de aer.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-trului de aer.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Ridicaţi partea faţă a cutiei filtrului de aer.
a Glisaţi cutia filtrului de aer spre stânga.
a Debranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-ne de supraalimentare.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi prezenţa ploturilor de fixare a cutiei filtruluide aer pe suportul EGR şi pe picioruşe.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi cutia filtrului de aer lateral pe partea su-portului vanei EGR.
a Glisaţi cutia filtrului de aer spre dreapta.
a Remontaţi cutia filtrului de aer coborând vertical pepartea injecţiei.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură aer.
a Rebranşaţi conectorul debitmetrului de aer.
a Rebranşaţi:
- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-tare,
- manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului de aer.
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
24726
K9K, şi 790
K9K, şi 792
K9K, şi 790
K9K, şi 792
12A-15
AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).
a Debranşaţi:
- conectorul(1)al motorului pas cu pas de reglare ra-lanti,
- conectorul(2)al potenţiometrului de poziţie clapetăfluture,
- conducta(3)de recirculare a vaporilor de benzină.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conducta de depresiune(4)a amplificato-rului de frânare de pe repartitorul de admisie
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare(5)a capacului filtruluide aer,
- elementul filtrant.
a
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acutiei filtrului de aer
9 N.m
116651
116552
ATENŢIE
Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-titorul de admisie. Deteriorarea sa antreneazăînlocuirea repartitorului de admisie.
12A-16
AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
12A
a Declipsaţi:
- conductele de apă în(6),
- reniflardul(7).
a Demontaţi picioruşul de fixare a conductelor deapă(8).
a Degrafaţi cablajul electric(9)al sondei de oxigen.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(10)a cutieifiltrului de aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi:
- garnitura cutiei clapetă fluture la fiecare demontareutilizând unsoare pentru a facilita montarea sa,
116571
116564
101488
15757
12A-17
AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
12A- niturile din plastic şi agrafele după fiecare demon-tare.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer,
- cele două şuruburi de fixare a cutiei filtrului de aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (9 N.m).
a Agrafaţi cablajul electric al sondei de oxigen.
a Remontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă.
a Reclipsaţi:
- reniflardul,
- conductele de apă.
a Remontaţi:
- elementul filtrant,
- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului deaer.
a Rebranşaţi:
- conducta de depresiune a amplificatorului de frâ-nare de pe repartitorul de admisie,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,
- conectorul potenţiometrului de poziţie clapetă flutu-re,
- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
12A-18
AMESTEC DE CARBURANTDebitmetru de aer: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12ADEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi capacul motorului.
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare: Remontare).
a Defiletaţi colierul(1)între conducta de aer şi debitme-trul de aer.
a Debranşaţi conectorul(2)al debitmetrului de aer.
a Dislocaţi conducta de aer şi distanţaţi-o.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile(3)de fixare a debitmetrului de aer pe cu-tia filtrului de aer,
- debitmetrul de aer.
REMONTAREa Remontaţi:
- debitmetrul de aer,
- şuruburile de fixare a debitmetrului de aer.
ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- conducta de aer,
- colierul între conducta de aer şi debitmetrul de aer.
a Branşaţi conectorul debitmetrului de aer.
a Remontaţi capacul motorului.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
24831
24834
Notă:
Aveţi grijă să nu deterioraţi garnitura debitmetru-lui de aer.
Înlocuiţi-o dacă este nevoie.
12A-19
AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12A
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
a Declipsaţi rotulele(3).
a Debranşaţi:
- senzorul de temperatură(4),
- senzorul de presiune(5),
- conducta amplificatorului de frânare de pe reparti-torul de admisie,
- conducta(6)de pe repartitorul de admisie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină depe repartitorul de admisie.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arepartitorului de admisie
25 N.m
piuliţele de fixare arepartitorului de admisie
25 N.m
108423
107361
1
1
2
107356
6
5
4
3
12A-20
AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12A
a Debranşaţi:
- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture,
- conectorul motorului pas cu pas de ralanti(7).
a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(8)a rampeide injecţie.
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(8)a rampeide injecţie.
a
a Debranşaţi conectorii injectoarelor.
107357
DIRECŢIE MANUALĂ
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-zând saci de plastic.
DIRECŢIE ASISTATĂ
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
8
7
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea decarburant.
12A-21
AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12A
a Demontaţi şurubul de fixare a repartitorului de admi-sie pe braţul(9).
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(10)al reparti-torului de admisie.
a Demontaţi şuruburile superioare de fixare(11)a re-partitorului de admisie.
a Demontaţi (pe dedesubt) piuliţele inferioare de fixa-re(12)a repartitorului de admisie.
a Demontaţi repartitorul de admisie.
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitatedemontate.
a Remontaţi repartitorul de admisie începând cu piu-liţa de fixare inferioară centrală(13).
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie(25 N.m) ,
- piuliţele de fixare a repartitorului de admisie (25N.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m).
107486
107777
Notă:
Pentru a demonta complet piuliţa de fixare infer-ioară centrală:
- demontaţi piuliţele la extremităţi,
- desprindeţi repartitorul de chiulasă.
1212
1111
109
1212
107777
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - Remontare).
13
12A-22
AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Dislocaţi în(1)cablul de acceleraţie de pe cutia cla-petă fluture.
a Extrageţi cablul de acceleraţie(2)din repartitorul deadmisie.
a Debranşaţi:
- conectorul(3)al sondei de temperatură aer,
- conectorul senzorului(4)de presiune de admisie,
- conectorii(5)ai bobinelor.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(6).
a Puneţi fasciculul de cabluri electrice într-o parte.
a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-montare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(7)a repartitorului de admisie,
- repartitorul de admisie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:- repartitorul de admisie,
- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arepartitorului de admisie
9 N.m
116654
116653
Notă:
Înlocuiţi sistematic toate garniturile deetanşeitate.
12A-23
AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare
L90, şi K4M
12A
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare arepartitorului de admisie (9 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă(consultaţi 12A, Amestec de carburant, Cutie cla-petă fluture: Demontare - Remontare).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice.
a Rebranşaţi:
- conectorii bobinelor,
- conectorul senzorului de presiune de admisie,
- conectorul sondei de temperatură aer.
a Repuneţi cablul de acceleraţie pe repartitorul de ad-misie şi cutia clapetă fluture.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
116653
12A-24
AMESTEC DE CARBURANTCală portinjectoare: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare-Remontare),
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie: Demontare-Re-montare),
- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Suport multi-funcţional: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- şurubul(1)de fixare a suportului pendular pe calaportinjectoare,
- şurubul(2)de fixare a carterului superior de distri-buţie pe cala portinjectoare.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile(3)de fixare a calei portinjectoare,
- cala portinjectoare.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic garnitura calei portinjectoare.
Cupluri de strângerem
şuruburile (7) şi (8) alecalei portinjectoare
25 N.m
şuruburile 9 până la 16ale calei portinjectoare
21 N.m
şurubul de fixare a car-terului superior de dis-tribuţie
41 N.m
şurubul de fixare asuportului pendular
62 N.m
116567
101792
12A-25
AMESTEC DE CARBURANTCală portinjectoare: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
12AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Repuneţi:
- cala portinjectoare,
- toate şuruburile de fixare.
a Aplicaţi cala portinjectoare pe:
- carterul superior de distribuţie apropiindşurubul(4)manual,
- suportul pendular motor strângând şuru-bul(5)manual.
a Puneţi cala portinjectoare rezemată pe calele(6)alecapacului chiulasei.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile (7) şi (8) ale calei portinjectoare (25N.m) ,
- şuruburile 9 până la 16 ale calei portinjectoare(21 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a carterului superior de distri-buţie (41 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului pendular (62N.m).
a Remontaţi:
- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Suport multi-funcţional: Demontare-Remontare),
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie: Demontare-Re-montare),
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
101792
12A-26
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi fixările(1)ale ecranului termic.
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen
a Demontaţi:
- cele două fixă ri(2 )ale tubului de coborâreeşapament,
- fixările colectorului de eşapament de pe chiulasă,
- colectorul de eşapament.
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare acolectoru l u i d eeşapament
2,5 daN.m
prezoanele de fixare atubului de coborâreeşapament
0,7 daN.m
piuliţele de fixare a tubu-lu i de coborâ reeşapament
2,1 daN.m
108425
11
108427
2
12A-27
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12AREMONTARE
a
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitatedemontate.
a Remontaţi garnitura nouă a colectorului deeşapament.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (2,5 daN.m).
a Strângeţi la cupluri:
- prezoanele de fixare a tubului de coborâreeşapament (0,7 daN.m) (în caz de prezoane de-montate),
- piuliţele de fixare a tubului de coborâreeşapament (2,1 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu inelul rotulei de eşapamentîntre colectorul de eşapament şi catalizator.
108427
6
3
1
5
4
2
7
12A-28
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare-Remontare)
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- tubul metalic(1 )de recirculare a gazelor deeşapament,
- inelul de ridicare(2),
- tubul metalic(3)de admisie aer,
- şuruburile de fixare(4)a cutiei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,
- piuliţele de fixare(5)a colectorului de eşapament,
- colectorul de eşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului deeşapament (9 N.m).
a Remontaţi colectorul de eşapament.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1567 Cleşte la distanţă pen-tru coliere tub de reci-c la re gaze deeşapament - EGR.
Cupluri de strângerem
prezoanele colectoruluide eşapament
9 N.m
piuliţele de fixare acolectoru l u i d eeşapament
26 N.m
şuruburile cutiei derecirculare a gazelor deeşapament
21 N.m
şurubul de fixare a tubu-lui metalic de admisieaer
21 N.m
şurubul de fixare ainelului de ridicare
21 N.m
102074
12A-29
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12A
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (26 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,
- tubul nou al cutiei de recirculare a gazelor deeşapament echipat cu coliere noi.
a Strângeţi:
- colierele pe tubul de recirculare a gazelor deeşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567) ,
- la cuplu şuruburile cutiei de recirculare a gaze-lor de eşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer echipat cu garniturinoi,
- inelul de ridicare.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisieaer (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a inelului de ridicare (21 N.m)
a Remontaţi:
- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - remontare).,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
20848-1
12A-30
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- protectorul de sub motor,
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare),
- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-culare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare),
- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,
- colectorul de eşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.
a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colectoru-lui de eşapament (9 N.m).
a Remontaţi colectorul de eşapament.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (26 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare),
- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-culare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare),
- protectorul sub motor,
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Cupluri de strângerem
prezonul de fixare acolectoru l u i d eeşapament
9 N.m
piuliţele de fixare acolectoru l u i d eeşapament
26 N.m
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.
20848-1
12A-31
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-montare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi piuliţele de fixare(1 )a bridei deeşapament.
a Distanţaţi linia de eşapament spre înapoi.
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte(2).
a Demontaţi:
- sonda de oxigen amonte cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495-01) ,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aecranului termic inferioral colectorulu i deeşapament
12 N.m
prezonul de fixare acolectoru l u i d eeşapament
8 N.m
piuliţele de fixare acolectoru l u i d eeşapament
23 N.m
şurubul de fixare (6) asuportului pe carterulcilindrilor
21 N.m
piuliţa de fixare (7) asuportului pe colectorulde eşapament
21 N.m
şuruburile de fixare aecranului termic supe-rior al colectorului deeşapament
12 N.m
sonda de oxigenamonte
45 N.m
şuruburile de fixare abridei de eşapament
21 N.m
116557
116635
12A-32
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
12A- ecranul termic superior(3 )al colectorului deeşapament.
a Demontaţi suportul(4)între colectorul de eşapamentşi carterul cilindrilor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi: - piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,
116640
15101
12A-33
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
12A- colectorul de eşapament.
a La bancul de montaj, demontaţi:
- şuruburile(5)de fixare a ecranului termic inferior alcolectorului de eşapament,
- ecranul termic inferior al colectorului deeşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi planurile de îmbinare.
a Înlocuiţi obligatoriu:
- garnitura colectorului de eşapament,
- garnitura bridei de eşapament.
a Remontaţi ecranul termic inferior al colectorului deeşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranuluitermic inferior al colectorului de eşapament (12N.m).
a
116642
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.
Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-rului de eşapament (8 N.m).
12A-34
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
12AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi colectorul de eşapament.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (23 N.m).
15101
12A-35
AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
12AIII - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi suportul între colectorul de eşapament şicarterul cilindrilor.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şurubul de fixare (6) a suportului pe carterul ci-lindrilor (21 N.m) ,
- piuliţa de fixare (7) a suportului pe colectorul deeşapament (21 N.m).
a Remontaţi ecranul termic superior al colectorului deeşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranuluitermic superior al colectorului de eşapament (12N.m).
a Remontaţi sonda de oxigen amonte cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1495-01).
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m).
a Branşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei deeşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bridei deeşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare),
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
116640
12A-36
AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12ADEMONTARE
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
a Declipsaţi rotula(3).
a Debranşaţi:
- conectorul senzorului de poziţie al clapetei flutu-re(4),
- conectorul motorului pas cu pas de ralanti(5).
a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitatedemontate.
108423
107361
1
1
2
107356
107357
3
4
5
12A-37
AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
12Aa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m)
12A-38
AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
12A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).
a Dislocaţi cablul de acceleraţie în(1).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a cutiei clapetă fluture,
- cutia clapetă fluture.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă,
- şuruburile de fixare a cutiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei cla-petă fluture (13 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂa Repuneţi cablul de acceleraţie.
a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acutiei clapetă fluture
13 N.m
116660
116635
12A-39
AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Curăţare
K4M sau K7J sau K7M
12Aa
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare),
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare).
a Demontaţi inelele "O" de etanşeitate exterioare alecutiei clapetă fluture.
a
a Menţineţi voletul cutiei clapetă fluture deschis ma-nual.
a Pulverizaţi produsul de curăţare în interiorul corpuluicutiei clapetă fluture până la dispariţia urmelor de în-fundare.
a
a Îndepărtaţi reziduurile de produs de curăţare şi rezi-duurile de înfundare cu hârtie.
a Îndepărtaţi scamele de hârtie cu ajutorul unui pisto-let cu aer comprimat. Suflaţi mai întâi pe conturul cu-tiei clapetă fluture apoi în interiorul corpului cutieiclapetă fluture.
a Înlocuiţi inelele "O" de etanşeitate ale cutiei clapetăfluture.
a
a Remontaţi:
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-montare),
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
Notă:
Aveţi grijă să lucraţi într-un mediu curat pentru anu introduce murdărie în cutia clapetă fluture.
Notă:
Produsul de curăţare (referinţă: 77 11 171 437)deteriorează garniturile de etanşeitate.
Notă:
Nu puneţi produs pe locaşul arcului sau peconector.
Notă:
Orice cădere a cutiei clapetă fluture sau oriceşoc impune înlocuirea piesei.
12A-40
AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Branşare
K7J, şi 710
12A
Pentru branşarea cutiei clapetă fluture, consultaţi NTScheme electrice, Organe 222 şi 649.
109393
A
A
CD
12A-41
AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Branşare
K7M, şi 710
12A
Pentru branşarea cutiei clapetă fluture, consultaţi NTScheme electrice, Organe 222 şi 649.
109393
CA
A
D
12B-1
SUPRAALIMENTARESupraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K9K
12BI - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
Înlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fost demontate:
- toate inelele "O",
- garniturile de etanşeitate ale conductelor de ulei aleturbocompresorului,
- garnitura flanşei de eşapament,
- orice ecran deteriorat,
- toate conductele din plastic de admisie aer de-branşate.
II - INGREDIENTE
Organ aferent Tip de pro-dus
Cantitate
Racord tub deadmisie ulei al tur-bocompresoruluipe chiulasă
LOCTITEFRENE-TANCH
Aplicare strat
12B-2
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- roata faţă dreapta.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
prezoanele de fixare aturbocompresorului pecolector
9 N.m
prezonul de fixare a tur-bocompresorului pe tur-bocompresor
9 N.m
piuliţele de fixare a tur-bocompresoru lu i pecolectorul de eşapament
26 N.m
şuruburile de fixare aconductei de retur uleipe turbocompresor
12 N.m
racordul conductei dealimentare cu ulei pechiulasă
22,5 N.m
şurubul tubular de fixarea conductei de alimen-tare cu ulei pe turbo-compresor
22,5 N.m
şurubul de fixare a tubu-lui de admisie aer
21 N.m
şuruburile de fixare ainelului de ridicare partedistribuţie
21 N.m
fixăr i le e lect rovaneiEGR
12 N.m
prezoanele de ieşire aturbocompresorului
9 N.m
piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe turbocom-presor
26 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pemotor
44 N.m
şuruburile de fixare asuportului aval pe cutiade viteze
21 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pecatalizator
26 N.m
şurubul de fixare asuportului aval pe catali-zator
21 N.m
şuruburile de fixare aeşapamentului pe catali-zator
21 N.m
Cupluri de strângerem
12B-3
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12B
a Debranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(1),
- conectorul electrovanei EGR(2),
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(3),
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.
a Demontaţi conductele de aer(4)şi(5).
a Demontaţi:
- fixările(6)ale ecranului de protecţie al electrovaneiEGR,
- ecranul de protecţie al electrovanei EGR.
a Demontaţi fixările(7)ale bridei de eşapament.
a Distanţaţi tubul de eşapament.
a Demontaţi:
- cele patru piuliţe de fixare(8)a catalizatorului pe tur-bocompresor,
- suportul în amonte de catalizator(9),
- şuruburile de fixare(10)a suportului aval,
- catalizatorul.
24748
24745
102076
20799
12B-4
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12BII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- inelul de ridicare(11),
- şurubul de fixare(12)a tubului metalic de admisiede aer,
- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus.
a Demontaţi:
- conducta de admisie ulei(13)a turbocompresorului,
- piuliţa de fixare inferioară a turbocompresorului pecolectorul de eşapament,
- cele două piuliţe de fixare superioară(14),
- conducta de retur ulei(15),
- delicat turbocompresorul.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer - aer să nufie plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cuprodus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă şi să seusuce.
a Înlocuiţi sistematic:
- garnitura bridei cu rotulă între catalizator şi linia deeşapament,
- garnitura între turbocompresor şi colectorul deeşapament,
- prezoanele de fixare a turbocompresorului,
- garniturile conductei de alimentare cu ulei a turbo-compresorului,
- garniturile conductei de retur ulei a turbocompreso-rului.
a Strângeţi la cuplu:
- prezoanele de fixare a turbocompresorului pecolector (9 N.m) ,
- prezonul de fixare a turbocompresorului pe tur-bocompresor (9 N.m).
109946
24754
ATENŢIE
În momentul remontării, aveţi grijă ca nici un corpstrăin să nu pătrundă în turbină sau în compre-sor.
Verificaţi ca, conducta de retur ulei a turbocom-presorului să nu fie parţial sau complet obturatăcu calamină. Asiguraţi-vă că nu există scurgere,în caz contrar înlocuiţi piesa.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
În momentul demontării - remontării, nu dete-rioraţi catalizatorul.
12B-5
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12BII - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- turbocompresorul şi cele trei piuliţe de fixare(17)aturbocompresorului pe colectorul de eşapament,
- conducta de retur ulei(16).
a Aplicaţi adeziv de tip LOCTITE FRENETANCH pespirele de filet ale racordului conductei de alimenta-re cu ulei(18)parte chiulasă.
a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.
a Strângeţi în ordine şi până la contact:
- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe colecto-rul de eşapament,
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-bocompresor,
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe chiu-lasă,
- şurubul de fixare a conductei de alimentare cu uleipe turbocompresor.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe co-lectorul de eşapament (26 N.m) ,
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei peturbocompresor (12 N.m) ,
- racordul conductei de alimentare cu ulei pechiulasă (22,5 N.m) ,
- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).
a Remontaţi:
- tubul de admisie aer echipat cu garnituri noi,
- inelul de ridicare parte distribuţie.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a tubului de admisie aer (21N.m) (19),
- şuruburile de fixare a inelului de ridicare partedistribuţie (21 N.m)(20).
a Remontaţi:
- electrovana EGR echipată cu o garnitură nouă,
- ecranul de protecţie.
a Strângeţi la cuplu fixările electrovanei EGR (12N.m)(21).
24754
109946
24745
12B-6
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12BIII - ETAPĂ FINALĂ
a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire a turbo-compresorului (9 N.m).
a Puneţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-talizator.
a Puneţi catalizatorul.
a Strângeţi în ordine şi până la contact:
- şuruburile suportului amonte(22)pe motor,
- şuruburile suportului aval(23)pe cutia de viteze,
- şuruburile suportului amonte pe catalizator,
- şurubul tijei aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare(24)a catalizatorului pe turbocom-presor.
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-presor (26 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutiade viteze (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (26 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-tor (21 N.m).
a Remontaţi:
- eşapamentul echipat cu o garnitură nouă pe catali-zator,
- şuruburile(25)ale bridei eşapamentului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare aeşapamentului pe catalizator (21 N.m).
a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.
20799
Notă:
Verificaţi absenţa contactului între catalizator şiconducta de retur ulei a turbocompresorului.
102076
12B-7
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
12B
a Rebranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor deulei(26)făcând să coincidă reperul conductei cu re-perul capacului chiulasei şi reperul vanei de recir-culare a vaporilor de ulei,
- conductele de aer noi(27)şi(28)ale turbocompreso-rului.
a Rebranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(29),
- conectorul electrovanei EGR(30),
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(31).
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- roata faţă dreapta.
a Branşaţi bateria începând cu borna negativă (con-sulta ţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remon-tare).
a Debranşaţi actuatorul de debit.
a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).
a Întrerupeţi contactul.
a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.
a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.
a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-tele memorate.
19709
24748
ATENŢIE
Nu porniţi motorul.
12B-8
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor-care şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13).
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(1),
- conducta între turbocompresor şi schimbătorul decăldură aer-aer în(2).
a Demontaţi:
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electro-vană de recirculare gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagină 14A-16),
- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-lui de aer.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
prezonul de ieşire a tur-bocompresorului
9 N.m
piuliţele de fixare a tur-bocompresoru lu i pecolectorul de eşapament
26 N.m
şuruburile de fixare aconductei de retur uleipe turbocompresor
12 N.m
racordul conductei dealimentare cu ulei pechiulasă
22,5 N.m
şurubul tubular de fixarea conductei de alimen-tare cu ulei pe turbo-compresor
22,5 N.m
24814
12B-9
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12BII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-bocompresor,
- conducta(3)de retur ulei a turbocompresorului,
- şurubul tubular(4)de fixare a conductei de alimen-tare cu ulei pe turbocompresor,
- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru-lui,
- piuliţele(5)de fixare a turbocompresorului pe colec-torul de eşapament,
- turbocompresorul.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Înlocuiţi sistematic piuliţele de fixare cu autofrânareale turbocompresorului pe colectorul de eşapament.
a Verificaţi, în urma unei defecţiuni a turbocompreso-rului, ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu fieplin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu pro-dus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă bine.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Remontaţi turbocompresorul echipat cu o garniturănouă şi cele trei piuliţe de fixare a turbocompresoru-lui pe colectorul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a turbocom-presorului pe colectorul de eşapament (26 N.m).
a Remontaţi conducta de retur ulei pe carterul cilindri-lor.
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de returulei pe turbocompresor.
112327
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu:
- toate inelele "O" şi cele două garnituri din cupruale conductei de admisie ulei a turbocompreso-rului,
- garnitura bridei de eşapament,
- orice ecran termic deteriorat.
ATENŢIE
În timpul remontării, aveţi grijă ca nici un corpstrăin să nu pătrundă în turbină sau în compre-sor.
Verificaţi ca, canalizarea de retur ulei a turbo-compresorului să nu fie parţial sau complet obtu-rată cu calamină. Asiguraţi-vă să nu existescurgere, în caz contrar înlocuiţi piesa.
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.
Strângeţi la cuplu prezonul de ieşire a turbo-compresorului (9 N.m).
12B-10
SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12Ba Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei
de retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).
a Aplicaţi LOCTITE FRENETANCH pe spirele de filetale racordului conductei de alimentare cu ulei partechiulasă.
a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.
a Strângeţi la cuplu:
- racordul conductei de alimentare cu ulei pechiulasă (22,5 N.m) ,
- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10)
- protectorul de sub motor,
- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-lui de aer,
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electro-vană de recirculare gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagină 14A-16)
a Rebranşaţi:
- conducta între turbocompresor şi schimbătorul decăldură aer-aer pe turbocompresor,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- capacul motorului.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Control
a Debranşaţi conectorul actuatorului de debit (inter-dicţie de pornire a motorului).
a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).
a Întrerupeţi contactul.
a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.
a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.
a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-tele memorate.
12B-11
SUPRAALIMENTARERegulator de presiune: Control
L90, şi K9K, şi 790
12BCONTROL
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- inelul de ridicare,
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,
- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus.
a Poziţionaţi o talpă magnetică dotată cu un compara-tor la capătul tijei supapei de reglare (pe cât posibilpe direcţia axei tijei).
a Debranşaţi conducta(1).
a Aplicaţi progresiv o presiune pe supapa de reglarecu ajutorul unei pompe manuale cu presiune.
Valoare de presiune: 1300 mbari ±±±± 2 pentru o depla-sare a tijei cu 1,95 mm ±±±± 0,6.
20794
12B-12
SUPRAALIMENTARESupapă de reglare presiune de supraalimentare: Prestaţie
L90, şi K9K, şi 790
12BSupapa de reglare a presiunii de supraalimentare per-mite să reglaţi presiunea de supraalimentare.
Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare,acţionată de o tijă, este comandată de presiunea desupraalimentare aplicată pe membrana supapei de re-glare.
Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare estedeschisă în poziţia repaus. Motorul funcţionează atunciatmosferic.
12B-13
SUPRAALIMENTARERegulator de presiune: Reglare
L90, şi K9K, şi 790
12BREGLARE
a
a Slăbiţi contrapiuliţa şi slăbiţi sau strângeţi piuliţa dereglare(2).
20795
Notă:
În caz de presiune în afara toleranţei, în momen-tul unui control al presiunii de calibrare, se poateinterveni asupra reglării lungimii tijei(1)a supapeide reglare.
Această reglare este efectuată cu turbocompre-sorul montat.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu toate conductele din plasticde admisie aer debranşate.
12B-14
SUPRAALIMENTARESchimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12BDEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- pionii(1)de fixare a deflectorului de aer,
- deflectorul de aer.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Slăbiţi piuliţele(2)de fixare a radiatorului.
a Glisaţi lateral cele două picioruşe de fixare superioa-re ale radiatorului.
a Împingeţi ansamblul radiator-grup motoventilator ur-mând sensul săgeţilor(a)apoi(b)astfel încât să per-miteţi demontarea schimbătorului de căldură aer-aer.
a Demontaţi co l i e re le (3 )a le conduc te lo rschimbătorului de căldură aer-aer.
a Debranşaţi conductele schimbătorului de căldurăaer-aer.
108104
119001
Notă:
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în timpul manipulării.
12B-15
SUPRAALIMENTARESchimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12B
a Demontaţi şurubul(4)de fixare a schimbătorului decăldură aer-aer.
a Apăsaţi în(5 )pe capul fixării schimbătorului decăldură aer-aer, urmând sensul săgeţii, pentru a-ldeclipsa.
a Demontaţi schimbătorul de căldură(6)aer-aer ur-mând sensul săgeţilor(a)apoi(b).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer-aer să nufie plin de ulei. În acest caz, curăţaţi-l cu produs decurăţare apoi lăsaţi-l să se usuce.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer.
a Branşaţi conductele schimbătorului de căldură aer-aer.
a Remontaţi colierele noi de fixare a conductelorschimbătorului de căldură aer-aer.
a Remontaţi şurubul de fixare a schimbătorului decăldură aer-aer.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Repuneţi ansamblul radiator-grup motoventilator.
a Remontaţi:
- piuliţele de fixare a radiatorului,
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
119002
119003
119000
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
12B-16
SUPRAALIMENTARESchimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
12B- deflectorul de aer,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
13A-1
ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu benzină
K7J, şi 710 – K7M, şi 710
13ASchemă funcţională circuit de alimentare cu benzină
Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.
Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-na motorului.
Circuitul este compus din:
- un ansamblu de alimentare "pompă - jojă - filtru" cubenzină echipat cu filtrul de benzină(1), cu pom-pa(2)şi cu regulatorul de presiune(3)(totul situat în re-zervor),
- o conductă(4)unică care vine de la rezervor,
- o rampă(5)fără conductă de retur şi fără regulator depresiune de alimentare,
- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină(6).
19310
3
4
5
6
2
1
13A-2
ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională
K4M sau K7J sau K7M
13ASchemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (ansamblu « pompă-jojă-filtru de benzină » )
Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.
Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-na motorului.
Circuitul este compus din:
- o rampă(1)fără conductă de retur şi fără regulator depresiune de alimentare,
- o conductă(2)unică, care vine de la rezervor,
- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă - filtru debenzină » echipat cu regulatorul de presiune(3), pom-pa(4)şi filtrul de benzină(5)(totul situat în rezervor),
- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină(6).
19310
13A-3
ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională
K4M sau K7J sau K7M
13ASchemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (filtru exterior)
Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.
Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-na motorului.
Circuitul este compus din:
- o rampă(7)fără racord de conductă de retur şi fără re-gulator de presiune de alimentare,
- o conductă(8)unică, care vine de la rezervor,
- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă » de ben-zină echipat cu regulatorul de presiune(9), pom-pa(10)şi filtrul de benzină(11),
- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină(12).
106938
13A-4
ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu motorină: Schemă funcţională
L90, şi K9K, şi 790
13A
Diferiţi senzori şi un calculator de injecţie sunt cuprinşiîn circuitul de alimentare cu motorină.
102847
(1) Jojă(2) Pompă de amorsare manuală(3) Filtru de carburant care poate fi
echipat cu un senzor de detec-tare a apei
(4) Pompă de înaltă presiune careintegrează o pompă auxiliarăanti dezamorsare pompă de ali-mentare mecanică (pompă detransfer)
(5) Actuator de debit
(6) Rampă de injecţie(7) Senzor presiune rampă de
injecţie(8) Injectoare electromagnetice
(9) Injectoare electromagnetice
(9) Venturi
IMPORTANT
Este strict interzis să slăbiţi un racord al conducteide înaltă presiune atunci când motorul este pornit.
ATENŢ IE
- Este interzis să demontaţi interiorul pompei deînaltă presiune şi al injectoarelor. Numai actuatorulde debit, senzorul de temperatură motorină şi ven-turi pot fi înlocuite.
- Este interzis, pentru problemele de poluare a cir-cuitului, să demontaţi senzorul de presiune al ram-pei de injecţie. În caz de defecţiune a senzoruluide presiune, înlocuiţi ansamblul constituit din sen-zorul de presiune, rampă şi din conductele deînaltă presiune.
13A-5
ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de motorină: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a apărătorii de no-roi.
a Distanţaţi uşor apărătoarea de noroi.
a Demontaţi ecranul din plastic de sub filtrul de moto-rină.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de securitate şide curăţenie (consultaţi 13B, Injecţie Diesel, In-jecţie Diesel: Precauţie pentru reparaţie).
a Demontaţi:
- piuliţele(2)de fixare a plăcii de protecţie a filtrului demotorină,
- placa de protecţie a filtrului de motorină,
- filtrul de motorină din suportul său memorând po-ziţia sa iniţială.
a Debranşaţi conectorul(4)al senzorului de detectarea apei.
a Puneţi un rezervor sub filtrul de motorină.
a Deschideţi şurubul de purjare(3)şi lăsaţi să curgămotorina.
a Debranşaţi racordurile conductelor de pe filtrul demotorină.
Notă:
Aveţi grijă să dispuneţi de un filtru de benzină nouînainte de a deschide circuitul de carburant.
24740
24798
ATENŢIE
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.
13A-6
ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de motorină: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13Aa Lăsaţi să curgă motorina din diferitele conducte în
recipient.
a Puneţi buşoane în orificii.
a Demontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l însens invers acelor de ceasornic!;
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l însens orar.
a Branşaţi:
- racordurile conductelor,
- conectorul senzorului de detectare a apei.
a Remontaţi:
- filtrul de motorină nou în poziţia sa iniţială,
- placa de protecţie a filtrului de motorină,
- piuliţele de fixare a plăcii de protecţie a filtrului demotorină.
a
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,
- şuruburile de fixare a apărătorii de noroi.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remonta-re).
Procedură de amorsare a circuitului de alimentare
a Amorsaţi circuitul de alimentare prin pompa ma-nuală de amorsare (degazare automată).
ATENŢIE
Evitaţi contactul racordurilor conductelor cu unmediu poluat.
Notă:
- Purjaţi periodic apa conţinută în filtrul de moto-rină prin buşonul de purjare(3).
- Anumite vehicule posedă un senzor de detec-tare a apei(4)în motorină, situat pe filtru. Încazul unei detectări a apei, martorul luminosdefect injecţie se aprinde.
24732
13A-7
ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
13A
DEMONTAREa Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.
a Debranşaţi:
- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
a Debranşaţi:
- conectorii injectoarelor,
- conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture(3).
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe ram-pa de injecţie.
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe ram-pa de injecţie.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arampei de injecţie
7 N.m
şuruburile de fixare acutiei filtrului de aer
10 N.m
108423
107361
1
1
2
107357
DIRECŢIE MANUALĂ
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-zând saci de plastic.
DIRECŢIE ASISTATĂ
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
4
3
13A-8
ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
13Aa
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a rampei,
- rampa de injecţie.
a Demontaţi:
- agrafele(5),
- injectoarele.
REMONTARE
a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-nea inelul la nivelul capului injectorului).
a Verificaţi « clicul » racordurilor de carburant în mo-mentul branşării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei deinjecţie (7 N.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (10 N.m).
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-descente de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea decarburant.
101473
5
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - remontare).
13A-9
ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
13A
DEMONTAREa Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.
a Debranşaţi:
- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
a Debranşaţi:
- conectorii injectoarelor,
- conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture(3).
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe rampa de injecţie.
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe rampa de injecţie.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arampei de injecţie
7 N.m
şuruburile de fixare acutiei filtrului de aer
10 N.m
108423
107361
1
1
2
107357
DIRECŢIE MANUALĂ
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-zând saci de plastic.
DIRECŢIE ASISTATĂ
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
4
3
13A-10
ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
13Aa
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a rampei,
- rampa de injecţie.
a Demontaţi:
- agrafele(5),
- injectoarele.
REMONTARE
a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-nea inelul la nivelul capului injectorului).
a Verificaţi « clicul » racordurilor de carburant în mo-mentul branşării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei deinjecţie (7 N.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (10 N.m)
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-descente de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea decarburant.
101473
5
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - remontare).
13A-11
ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
13A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cele două piuliţe de fixare(1)a protecţiei rampei deinjecţie,
- protecţia(2)a rampei de injecţie.
a Debranşaţi racordul(3)de alimentare cu carburantde pe rampa de injecţie.
a
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arampei de injecţie
9 N.m
piuliţe de fixare a pro-tecţiei rampei de injecţie
21 N.m
101801
101802
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul de alimentare,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
13A-12
ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
13AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice(4)ale injec-toarelor.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(5)a rampei de injecţie,
- ansamblul « rampă de injecţ ie - injectoare »trăgându-l uşor spre faţa vehiculului.
a Demontaţi:
- agrafele de menţinere(6)a injectoarelor,
- injectoarele(7).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Remontaţi:
- injectoarele,
- agrafele de menţinere a injectoarelor.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi ansamblul « rampă de injecţie - injectoare » .
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei deinjecţie (9 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi:
- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor,
- racordul de alimentare cu carburant pe rampa deinjecţie.
a Remontaţi:
- protecţia rampei de injecţie,
- cele două piuliţe de fixare a protecţiei rampei de in-jecţie.
a Strângeţi la cuplu cele două piuliţe de fixare a pro-tecţiei rampei de injecţie (21 N.m).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
101810
101816
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" şi agrafele demenţinere a injectoarelor.
13A-13
ALIMENTARE CU CARBURANTRegulator de presiune carburant: Control
K7J sau K7M, şi 710
13A
a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.
a Branşaţi:
- racordul în « T » (Mot. 1311-08) (3)pe conductă laieşirea rezervorului,
- conducta(2)echipată cu manometru conţinut în tes-terul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în « T »(3),
- conducta de alimentare cu benzină pe racordul în« T » (3).
a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.
a Măsuraţi presiunea:
- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5bari),
- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura opresiune corectă.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan-descent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-burant.
108650
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
1
109173
3
2
13A-14
ALIMENTARE CU CARBURANTPompă de benzină electrică: Control
K7J sau K7M, şi 710
13A
a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.
a Branşaţi:
- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (3)pe conductă laieşirea rezervorului,
- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în "T"(3),
- conducta de alimentare cu benzină pe racordul în"T"(3).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan-descent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-burant.
108650
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
1
109173
3
2
13A-15
ALIMENTARE CU CARBURANTPompă de benzină electrică: Control
K7J sau K7M, şi 710
13A
a Introduceţi conducta(2)într-o eprubetă gradată de 2l.
a Debranşaţi conectorul(5)al fasciculului de cablurielectrice motor-habitaclu.
a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie.
a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.
109174
IMPORTANT
Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec-tuată cu contactul întrerupt.
109171
2
5
109172
Notă:
Debitul minim al pompei este de 60 l/h.
8 15
13A-16
ALIMENTARE CU CARBURANTDebit de carburant: Control
K4M sau K7J sau K7M
13A
CONTROLa
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.
a Branşaţi
- racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08)pe conductă la ieşirea din rezervor,
- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în « T » (3),
- conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordulîn « T » (3).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţ i şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.
IMPORTANT
Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec-tuată cu contactul întrerupt.
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
108650
109173
13A-17
ALIMENTARE CU CARBURANTDebit de carburant: Control
K4M sau K7J sau K7M
13A
a Introduceţi conducta(5)într-o eprubetă gradată de2000 ml.
a Debranşaţi conectorul(6)al fasciculului de cablurielectrice motor-habitaclu.
a Puneţi borna(7)a conectorului la + BATERIE pentrua pune în funcţiune pompa de benzină.
a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.
a109174
116568
109172
IMPORTANT
Debitul minim al pompei de benzină este de 60 l/h .
13A-18
ALIMENTARE CU CARBURANTPresiune carburant: Control
K4M sau K7J sau K7M
13A
CONTROL
a
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.
a Branşaţi:
- racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08)pe conductă la ieşirea din rezervor,
- conducta(2)echipată cu manometru conţinută întesterul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în« T » (3),
- conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordulîn « T » (3).
a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.
a Măsuraţi presiunea:
- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5bari ±±±± 0,2 bari),
- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura opresiune corectă.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţ i şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
108650
109173
13B-1
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 790
13B
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Tip vehi-cul
Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fumNormăde depo-luare
Tip Indice Ralanti Maxim îngol
Maxim însarcină
Valoarede omo-logare
Maximlegal
X90 K9K 790 800 ± 50 5000 ±100
4800 ±100
1,5 m-1
(46%)3 m-1
(70%)
EURO 3
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari
Pompă auxiliară anti dezamorsarepompă de alimentare
DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre-siune
Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48,C32
Senzor de presiune rampă demotorină
DELPHI Integrat în rampă
Rezistenţă nemăsurabilă
Tensiune de alimentare + 5 V
Conector cu 3 pini:
- 1: semnal
- 2: masă senzor de presiunerampă de motorină
- 3: alimentare + 5 V
Injectoare DELPHI/JP Injector electromagnetic 5 găuri
Presiune maximă 1600 bari
Rezistenţă nemăsurabilă
Tensiune de alimentare + 12 V
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă + injector
- 2: comandă - injector
Actuator de debit motorină DELPHI Situat pe pompa de înaltă presiune
Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C
Tensiune de alimentare + 12 V
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă actuator
- 2: +baterie trecut printr-un releu
13B-2
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 790
13B
Senzor turaţie şi poziţie motor MGI Senzor cu reluctanţă variabilăRezistenţă: 760 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini:
- A: semnal+
- B: semnal -
Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 Funcţie de pre-postîncălzire gestio-nată de calculator
Conector cu 9 pini:
- 1: alimentare bujie nr.3
- 2: alimentare bujie n˚1
- 3: diagnosticare
- 4: alimentare + baterie
- 6: alimentare bujie nr.4
- 7: alimentare bujie nr.2
- 8:comandă calculator de injecţie
Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU Rezistenţă: 0,6 Ω
Potenţiometru pedală de acce-leraţie
HELLA/M2S Potenţiometru cu pistă dublă
Rezistenţă
- pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480
- pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680
Conector cu 6 pini:
- 1: masă pistă 2
- 2: masă pistă 1
- 3: semnal pistă 1
- 4: alimentare + 5 V pista 1
- 5: alimentare + 5 V pista 2
- 6: semnal pistă 2
Senzor reperare cilindru SAGEM Senzor efect hall
Conector cu 3 pini:
- 1: masă senzor de reperare cilin-dru
- 2: semnal
- 3: +baterie trecut printr-un releu
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
13B-3
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 790
13B
Sondă de temperatură motorină DELPHI Situată pe pompa de înaltă pre-siune
Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ
Rezistenţă: 2200 Ω la 25˚C
Conector cu 2 pini:
- 1: semnal
- 2: masă sondă de temperaturămotorină
Senzor de presiune atmosferică DELPHI Integrat în calculator
Accelerometru SAGEM Rezistenţă nemăsurabilă
Conector cu 2 pini:
- 1: masă accelerometru
- 2: semnal
Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ
Rezistenţă:
- 12460 Ω ± 1128 la -10˚C
- 2252 Ω ± 112 la 25˚C
- 811 Ω ± 38 la 50˚C
- 282 Ω ± 8 la 80˚C
- 115 Ω ± 3 la 110˚C
- 88 Ω ± 2 la 120˚C
Conector cu 4 pini:
- 1: masă
- 2: semnal sondă de temperaturăapă
- 3: masă sondă de temperaturăapă
- 4: semnal + temperatură apă
Senzor presiune aer de supraali-mentare
BOSCH/LDF6T 20-250 Tensiune de alimentare + 5 V ± 0,25
Conector cu 3 pini:
- 1: alimentare + 5 V
- 2: masă
- 3: semnal senzor de presiune
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
13B-4
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 790
13B
Senzor de temperatură aer desupraalimentare
DAV/JAEGER Senzor de temperatură cu un ter-mistor cu coeficient de temperaturănegativ
Rezistenţă între pinii 1 şi 2:
- 9538,8 Ω ± 915,7 la -10˚C
- 2051,3 Ω ± 123 la 25˚C
- 810 Ω ± 46,9 la 50˚C
- 309 Ω ± 16,9 la 80˚C
- 135,2 Ω ± 8,1 la 110˚C
- 105,4 Ω ± 6,8 la 120˚C
Conector cu 2 pini
Electrovană de recirculare gaze deeşapament
Potenţiometru de poziţie al electro-vanei de recirculare gaze deeşapament
PIERBURG
ALPS
Tensiune de alimentare + 12 V
Rezistenţă: pini 1 şi 5: 8 Ω ± 0,5 la20˚C
Conector cu 6 pini:
- pini 2 şi 4: 4000 Ω ± 1600 la 20˚C
Conector cu 6 pini:
- 1: alimentare electrovană + bate-rie trecut printr-un releu
- 2: alimentare potenţiometru + 5 V
- 3: neutilizat
- 4: masă potenţiometru
- 5: masă electrovană
- 6: semnal potenţiometru
Senzor de prezenţă apă în moto-rină
PRESSAC Conector cu 3 pini:
- 1: alimentare
- 2: semnal
- 3: masă
Diagnosticare - tester de diagnosticare : CLIPexclusiv
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
13B-5
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 792
13B
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Tip vehi-cul
Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fumNormăde depo-luare
Tip Indice Ralanti Maxim îngol
Maxim însarcină
Valoarede omo-logare
Maximlegal
X90 K9K 792 800 ± 50 5000 ±100
4800 ±100
1,1 m-1
(46%)2 m-1
(70%)
EURO 4
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari
Pompă auxiliară anti dezamorsarepompă de alimentare
DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre-siune
Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48,C32
Senzor de presiune rampă demotorină
DELPHI Integrat în rampă
Rezistenţă nemăsurabilă
Tensiune de alimentare + 5 V
Conector cu 3 pini:
- 1: semnal
- 2: masă senzor de presiunerampă de motorină
- 3: alimentare + 5 V
Injectoare DELPHI/JP Injector electromagnetic 6 găuri
Presiune maximă 1600 bari
Rezistenţă nemăsurabilă
Tensiune de alimentare + 14 V
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă + injector
- 2: comandă - injector
Actuator de debit motorină DELPHI Situat pe pompa de înaltă presiune
Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C
Tensiune de alimentare + 12 V
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă actuator
- 2: + baterie trecut printr-un releu
13B-6
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 792
13B
Senzor turaţie şi poziţie motor SIEMENS Senzor cu reluctanţă variabilăRezistenţă: 680 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini:
- A: semnal +
- B: semnal -
Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 Funcţie pre-postîncă lzire gestio-nată de calculator
Conector cu 9 pini:
- 1: alimentare bujie nr.3
- 2: alimentare bujie n˚1
- 3: diagnosticare
- 4: alimentare + baterie
- 6: alimentare bujie nr.4
- 7: alimentare bujie nr.2
- 8: comandă calculator de injecţie
Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU Rezistenţă: 0,6 Ω
Potenţiometru pedală de acce-leraţie
HELLA/M2S Potenţiometru cu pistă dublă
Rezistenţă
- pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480
- pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680
Conector cu 6 pini:
- 1: masă pistă 2
- 2: masă pistă 1
- 3: semnal pistă 1
- 4: alimentare + 5 V pista 1
- 5: alimentare + 5 V pista 2
- 6: semnal pistă 2
Senzor reperare cilindru SAGEM Senzor efect hall
Conector cu 3 pini:
- 1: masă senzor de reperare cilin-dru
- 2: semnal
- 3: + baterie trecut printr-un releu
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
13B-7
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 792
13B
Sondă de temperatură motorină DELPHI Situată pe pompa de înaltă pre-siune
Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ
Rezistenţă: 2200 Ω la 25˚C
Conector cu 2 pini:
- 1: semnal
- 2: masă sondă de temperaturămotorină
Senzor de presiune atmosferică DELPHI Integrat în calculator
Accelerometru SAGEM Rezistenţă nemăsurabilă
Conector cu 2 pini:
- 1: masă accelerometru
- 2: semnal
Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ
Rezistenţă:
- 12460 Ω ± 1128 la -10˚C
- 2252 Ω ± 112 la 25˚C
- 811 Ω ± 38 la 50˚C
- 282 Ω ± 8 la 80˚C
- 115 Ω ± 3 la 110˚C
- 88 Ω ± 2 la 120˚C
Conector cu 4 pini:
- 1: masă
- 2: semnal sondă de temperaturăapă
- 3: masă sondă de temperaturăapă
- 4: semnal + temperatură apă
Senzor presiune aer de supraali-mentare
BOSCH/LDF6T 20-250 Tensiune de alimentare + 5 V ± 0,25
Conector cu 3 pini:
- 1: alimentare + 5 V
- 2: masă
- 3: semnal senzor de presiune
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
13B-8
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici
K9K, şi 792
13B
Debitmetru de aer cu senzor detemperatură integrat
SIEMENS Senzor de temperatură cu un ter-mistor cu coeficient de temperaturănegativ
Rezistenţă între pinii 1 şi 2:
- 9202 Ω ± 487 la -10˚C
- 2448 Ω ± 96 la 20˚C
- 816,7 Ω ± 22,7 la 50˚C
- 315,8 Ω ± 5,8 la 80˚C
- 141,2 Ω ± 1,6 la 110˚C
Conector cu 6 pini:
- 1: semnal temperatură
- 2: masă
- 3: neutilizat
- 4: alimentare + 12 V
- 5: alimentare + 5 V
- 6: semnal debit
Electrovană de recirculare gaze deeşapament
PIERBURG Tensiune de alimentare + 13,5 V
Rezistenţă: pini 2 şi 6: 2,3 Ω
Senzor de poziţie a electrovanei derecirculare a gazelor de eşapament
PIERBURG Tensiune de alimentare + 5 V
Integrat în electrovana de recircu-lare gaze de eşapament
Conector cu 6 pini:
- 1: alimentare senzor + 5 V
- 2: alimentare electrovană + bate-rie trecut printr-un releu
- 3: masă senzor
- 4: neutilizat
- 5: semnal senzor
- 6: masă electrovană
Senzor de prezenţă apă în moto-rină
PRESSAC Conector cu 3 pini:
- 1: alimentare
- 2: semnal
- 3: masă
Diagnosticare - tester de diagnosticare : CLIPexclusiv
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
13B-9
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie
K9K
13BI - RISCURI LEGATE DE POLUARE
Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu-cerea poluării sunt:
- deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie laînaltă presiune,
- griparea unui element,
- neetanşeitatea unui element.
Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţiifoarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie înbune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita-te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem încursul demontării sale.
Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtru şipână la injectoare.
Care sunt elementele care poluează?
- aşchiile metalice sau plastice,
- vopseaua,
- fibrele:
• de carton,
• de pensulă,
• de hârtie,
• de îmbrăcăminte,
• de lavetă,
- corpurile străine cum sunt firele de păr,
- aerul ambiant,
- etc.
1 - Lavete fine de curăţare
Utilizaţi lavete fine de curăţare care nu se scămoşează(referinţă 77 11 211 707).
Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă: înfapt, acestea se scămoşează şi pierd material, poluândcircuitul de carburant.
Fiecare lavetă fină nu poate fi utilizată decât o singurădată.
2 - Buşoane de curăţenie
Buşoanele de curăţenie servesc la astuparea circuitu-lui de carburant odată deschis şi evită astfel introduce-rea de elemente poluante.
O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo-sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fiearuncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi ocurăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.
Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fiearuncate şi nu trebuie să servească în momentul uneialte intervenţii asupra unui sistem de injecţie.
Referinţă colecţie de buşoane de curăţenie:
- K9K (injecţie DELPHI): 77 01 206 804
3 - Saci de protecţie
Utilizaţi saci din plastic care se închid de mai multe oriermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu,pentru stocarea pieselor care vor fi demontate şi dereutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele astfel stoca-te să fie supuse impurităţilor.
Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili-zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.
4 - Produse de curăţare
Două produse de curăţare pot fi utilizate:
- un agent de curăţare injector (referinţă 77 11 224188),
- un agent de curăţare frâne în pulverizator de aerosol(referinţă 77 11 226 128).
Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve-deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu-nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precumşi un recipient curat şi care să nu conţină impurităţi.
II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTEA ORICĂREI INTERVENŢII
1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţigrijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorulunor saci din plastic care se închid de mai multe ori er-metic, de exemplu.
ATENŢIE
Este interzis să curăţaţi motorul cu curăţitorul deînaltă presiune existând riscul să deterioraţi conec-tica. În plus, umiditatea poate stagna în conectori şipoate crea probleme de legături electrice. Notă:
Utilizaţi un agent de curăţare injector nou înmomentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţareuzat conţine impurităţi).
13B-10
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie
K9K
13B2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii la Magazinul de Piese de Schimb:
- une collection de bouchons de propreté neuve,specifică motorului,
- un număr suficient de lingettes de nettoyage carenu se scămoşează,
- unul din cele două produits de nettoyage a racordu-rilor conductelor de carburant,
- les pièces à remplacer systématiquement dupăfiecare demontare şi menţionate în metodele de inter-venţie specifice vehiculului (consultaţi Manual de Re-paraţie aferent).
3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cumembrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro-dus de curăţare pe ochi.
4) Echipaţi-vă cu mănuşi de protecţie din latex pentru aevita un contact prelungit cu pielea.
5) Protejaţi, înainte de orice intervenţie asupra siste-mului de injecţie şi cu ajutorul unor saci din plastic sau a unor cârpe curate de exemplu:
- curelele de accesorii şi de distribuţie,
- accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di-recţie asistată, senzori şi conectori electrici),
- suprafaţa volantului motor.
III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL INTERVENŢIEI
Spălaţi-vă pe mâini înainte şi în timpul intervenţiei.
Schimbaţi mănuşile de protecţie din latex atunci cândacestea sunt murdărite sau deteriorate.
Orice element al sistemului de injecţie demontat tre-buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sacdin plastic ermetic.
Închideţi punga din plastic ermetic, cu ajutorul uneibenzi adezive de exemplu, chiar dacă trebuie să o des-chideţi la puţin timp după aceea: aerul ambiant estevector de poluare.
După deschiderea circuitului de carburant, utilizareapensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului desuflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi saua cârpelor clasice este strict interzisă: în fapt, acesteelemente sunt susceptibile de a favoriza pătrundereaimpurităţilor în sistem.
În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau înmomentul remontării sale după stocarea într-un sacdin plastic, nu despachetaţi componentul decât în mo-mentul montării sale pe vehicul.
IV - CURĂŢARE
Există astăzi două metode de curăţare a circuitului decarburant înainte de deschidere pentru intervenţie înatelier.
Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburantpentru a evita astfel introducerea de elemente poluan-te: ele sunt echivalente în termeni de rezultat şi niciuna nu este deci privilegiată.
1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare injector
Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie demetodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).
Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.
Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipientcare nu conţine impurităţi.
Înmuiaţi o pensulă curată şi care nu îşi pierde perii înrecipient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injec-tor.
Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen-sulei şi al agentului de curăţare injector.
Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me-diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi sănu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.
Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi.
Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.
Notă:
În momentul utilizării de mănuşi de protecţie dinpiele, acoperiţi-le cu mănuşi de protecţie din latex.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-lizării produsului de curăţare.
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
13B-11
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie
K9K
13B
2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne
Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie demetodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).
Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.
Pulverizaţi agentul de curăţare frâne pe racordurile dedeschis.
Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave-telor fine noi.
Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me-diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi sănu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.
Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.
V - INSTRUCŢIUNE DE MONTAJ A KITULUI DE BUŞOANE
Referinţă 77 01 206 804
ATENŢIE
Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-lizării produsului de curăţare.
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
ATENŢIEOdată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.
13B-12
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie
K9K
13B
13B-13
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie
K9K
13B20977
13B-14
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Prestaţie
K9K
13BSistemul de injecţie directă de înaltă presiune are dreptscop să transmită motorului o cantitate precisă de mo-torină la un moment determinat. Carburantul este com-primat de o pompă de înaltă presiune apoi stocat într-orampă care alimentează injectoarele. Injecţia are locatunci când se aplică un impuls de curent pe portinjec-toare.
Debitul injectat este proporţional:
- cu presiunea din rampa sferică,
- cu lungimea impulsului aplicat,
- cu începutul injecţiei pulsului.
Sistemul se compune din:
- o pompă de amorsare în circuitul de presiune joasă,
- un filtru de motorină,
- o pompă de înaltă presiune care conţine o pompăauxiliară anti dezamorsare (pompă de transfer),
- un regulator de presiune fixat pe rampă,
- o rampă sferică de injecţie,
- un senzor de presiune solidar cu rampa,
- patru injectoare electromagnetice,
- o sondă de temperatură motorină,
- o sondă de temperatură apă,
- un senzor presiune aer de supraalimentare,
- un senzor de temperatură aer de supraalimentare,
- un senzor de referinţă cilindru,
- un senzor de turaţie motor,
- un accelerometru,
- o electrovană de recirculare a gazelor de eşapament,
- un potenţiometru pentru pedala de acceleraţie,
- un senzor de presiune atmosferică,
- un calculator de injecţie.
I - GESTIONARE ALIMENTARE CU CARBURANT (AVANS, DEBIT ŞI PRESIUNE)
Cantitate de carburant injectat şi reglare a avansului lainjecţie.
Parametrii de control al injecţiei sunt cantităţile de in-jectat şi avansul lor respectiv. Acestea sunt calculate de calculator pornind de la informaţiile următorilor sen-zori:
- turaţie motor (arbore cotit + camă pentru sincroniza-re),
- pedală de acceleraţie,
- presiune şi temperatură aer,
- temperatură apă,
- temperatură aer,
- încărcătură aer (debit şi presiune),
- presiune în rampa sferică,
- avans la injecţie.
Cantităţile de injectat şi avansurile lor respective sunt convertite în:
- un dinte de referinţă,
- timpul între acest dinte şi începutul pulsului,
- timpul în care se alimentează portinjectorul.
Un curent electric (impuls sau « puls » ) este trimisfiecărui portinjector în funcţie de datele calculate ante-rior. Sistemul realizează una sau două injecţii (1 in-jecţie pilot, 1 injecţie principală). Principiul general estede a calcula un debit global injectat care este apoi re-partizat în debit de injecţie principal, şi debit de injecţiepilot pentru a favoriza derularea corespunzătoare acombustiei şi reducerea emisiilor poluante.
Utilizaţi un accelerometru pentru a controla o parte dinderivele la injecţia de carburant, pentru a proteja moto-rul detectând scurgerile la injecţie şi pentru a controlacantitatea pilot.
Modificând pe de o parte durata şi pe de altă parteavansul la injecţie, se poate reajusta cantitatea de car-burant injectat şi momentul inflamării amestecului.
II - PARTICULARITĂŢI INJECTOARE
Injectoarele sistemului DCM 1.2 trebuie să fie calibratecu valori corective pentru a ajusta în mod precis debitullor, numite « calibrare C2I » . Calibrarea fiecărui injec-tor este realizată pentru diferite presiuni pe un banc detestare şi caracteristicile sunt reportate pe o etichetăpe corpul portinjectoarelor. Aceste valori de corectareindividuale sunt apoi înscrise în EEPROM din calcula-tor care poate astfel să piloteze injectoarele ţinând contde dispersia lor de fabricaţie.
13B-15
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 790
13B
Pompă de înaltă presiune(1).
24770
(1) Pompă de înaltă presiune
(2) Calculator de injecţie(3) Senzor presiune rampă de
injecţie(4) Rampă sferică de injecţie(5) Sondă de temperatură motorină(6) Actuator de debit de motorină(7) Accelerometru
(8) Injector
(9) Venturi
(10) Electrovană de recirculare gazede eşapament
(11) Senzor presiune aer de supraali-mentare
(12) Senzor de temperatură aer desupraalimentare
(13) Turbocompresor
(14) Senzor de reperare cilindru
(15) Sondă de temperatură apă
(16) Senzor de poziţie şi de turaţiemotor
(17) Cutie de pre-postîncălzire
102085
13B-16
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 790
13B
Calculator de injecţie(2).
Senzor de presiune rampă de injecţie(3).
Rampă sferică de injecţie(4).
Sondă de temperatură motorină(5).
Actuator de debit motorină(6).
Accelerometru(7).
Injector(8).
Venturi(9).
Electrovană de recirculare a gazelor deeşapament(10).
Senzor presiune aer de supraalimentare(11).
Senzor de temperatură aer de supraalimentare(12).
Turbocompresor(13).
Senzor de reperare cilindru(14).
24765
102084
24771
24749
13B-17
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 790
13B
Sondă de temperatură apă(15).
Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16).
Cutie de pre-postîncălzire(17).
Potenţiometru pedală de acceleraţie.
20796
24729
24750
13B-18
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 792
13B
119005
Reper Denumire
1 Pompă de înaltă presiune
2 Calculator de injecţie
3 Senzor presiune rampă de injecţie
4 Rampă sferică de injecţie
5 Sondă de temperatură motorină
6 Actuator de debit motorină
7 Accelerometru
8 Injector
9 Venturi
10 Electrovană de recirculare gaze deeşapament
11 Senzor presiune aer de supraalimen-tare
12 Debitmetru de aer cu senzor de tem-peratură integrat
13 Turbocompresor
14 Senzor reperare cilindru
15 Sondă de temperatură apă
16 Senzor de poziţie şi de turaţie motor
17 Cutie de pre-postîncălzire
18 Potenţiometru pedală de acceleraţie
Reper Denumire
13B-19
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 792
13B
Pompă de înaltă presiune(1).
Calculator de injecţie(2).
Senzor presiune rampă de injecţie(3),
Rampă sferică de injecţie(4),
Sondă de temperatură motorină(5),
Actuator de debit motorină(6),
Accelerometru(7),
Injectoare(8),
Venturi(9).
Electrovană de recirculare gaze de eşapament(10),
Turbocompresor(11).
102085
24765
102084
112327
13B-20
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 792
13B
Debitmetru de aer cu senzor de temperatură inte-grat(12),
Senzor presiune aer de supraalimentare(13).
Senzor de reperare cilindru(14).
Sondă de temperatură apă(15).
Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16).
24831
24749
20796
24817
13B-21
INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 792
13B
Cutie de pre-postîncălzire(17).
Potenţiometru pedală de acceleraţie(18).
24729
24750
13B-22
INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Configurare
K9K
13Ba Trimitere la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie
diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe.
13B-23
INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare
K9K
13B
Pentru aceasta, există două soluţii (consultaţi 13B, In-jecţie Diesel, Injector motorină: Configurare):
- o soluţie automată care este realizabilă dacă este po-sibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul calculator,
- o soluţie manuală care este de aplicat atunci când nueste posibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul cal-culator.
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi capacul(1)al bateriei.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-remontare).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare a cal-culatorului
8 N.m
şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului
8 N.m
Notă:
În caz de programare, de reprogramare sau de înlo-cuire a calculatorului, introduceţi în noul calculatorparametrii C2I (corecţie individuală a injectorului) şiindicii de adaptare motor cu ajutorul tester de dia-gnosticare.
24729
13B-24
INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare
K9K
13B
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(2)al borneipozitive.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a protectorului calculatorului,
- protectorul(4)al calculatorului.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi cei trei conectori(5)ai calculatorului deinjecţie.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(6)a calculatorului de injecţie,
- calculatorul de injecţie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.
a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-jecţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui (8 N.m).
a Branşaţi conectorii calculatorului.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- protectorul calculatorului,
- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului (8 N.m).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-tive.
24734
24765
13B-25
INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare
K9K
13Ba Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
Demontare-remontare).
a Remontaţi capacul bateriei.
a Respectaţi instrucţiunile de programare a parametri-lor C2I (corecţie individuală a injectorului) şi a adap-tativilor motor (consultaţi 13B, Injecţie diesel,Calculator de injecţie diesel: Configurare).
a Puneţi contactul şi citiţi codurile defecte cu ajutorultester de diagnosticare.
a Reparaţi dacă este necesar defectele semnalate.
a Ştergeţi defectele.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a vehiculu-lui.
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
13B-26
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Mot. 1606 Dispozitiv menţinerefulie pompă de ÎnaltăPresiune.
Mot. 1525 Ext rac to r p in ionpompă de injecţie cubutuc conic.
Mot. 1525-02 Gheare de adaptareMot.1525.
Mot. 1746 Cheie deplasată pen-tru strângere con-ducte pompă de ÎnaltăPresiune.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
cheie dinamometrică "cuplu slab"
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apompei de înaltă pre-siune
21 N.m
piuliţa de fixare a fulieipompei de înaltă pre-siune
55 N.m
piuliţele de fixare a ram-pei de înaltă presiune
28 N.m ±±±± 3
piuliţa situată lângărampă
24 N.m
piuliţa situată lângăpompă
24 N.m
şurubul de fixare asuportului pendular
21 N.m
şurubul de fixare a sen-zorului de reperare cilin-dri
8 N.m
piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune
21 N.m
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢ IE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.
ATENŢ IE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.
ATENŢ IE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
13B-27
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13B
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă de uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)de ulei motor.
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(3),
- injectoarele(4),
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu-ne(5).
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţie pen-tru reparaţie).
a Debranşaţi conductele(6)de alimentare şi de returcarburant.
a Plasaţi buşoane în orificii.
24733 109466
24752
13B-28
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13B
a Debranşaţi:
- conducta de retur(7)care leagă injectoarele depompă,
- senzorul de presiune al rampei(8),
- accelerometrul(9),
- senzorul de reperare a cilindrilor(10)de pe carterulde distribuţie.
a Debridaţi fasciculul de cabluri(11)electrice motor şipuneţi-l deoparte.
a Demontaţi gura(12)situată pe rampa de carburant.
a Defiletaţi piuliţele de fixare(13)a rampei de înaltăpresiune cu câteva spire de filet.
a Curăţaţi conducta de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel: Precauţie pentru reparaţie).
a Slăbiţi:
- piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situatălângă pompă,
- piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situatălângă rampă.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune(14).
a Obturaţi cu buşoane toate orificiile circuitului de in-jecţie.
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
102360
24733
102083
24764
13B-29
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13B
a Demontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-pacul său.
a Demontaţi:
- carterul superior de distribuţie,
- carterul inferior de distribuţie (consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare),
- suportul pendular de pe chiulasă.
a Poziţionaţi motorul la punctul mort superior (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureadistribuţie: Demontare - Remontare).
a Puneţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei deînaltă presiune (Mot. 1606)(15).
Dacă este necesar, rotiţi uşor motorul pentru a ajus-ta poziţia dispozitivului de imobilizare pe dinţii fulieipompei.
a Demontaţi piuliţa(16)a fuliei pompei de înaltă presiu-ne menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.
102114 23168
13B-30
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13B
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1525) (17)echipat cu dispo-zitivul (Mot. 1525-02).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi ş uruburile(18)de fixare a pompei deînaltă presiune.
a Înfiletaţi tija de împingere a dispozitivului (Mot.1525).
a Desolidarizaţi ansamblul « fulie-pompă » .
a Demontaţi:
- pompa de înaltă presiune,
- dispozitivul extractor al pompei de înaltă presiune.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Puneţi pompa de injecţie de înaltă presiune.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide înaltă presiune (21 N.m).
a Puneţi piuliţa fuliei pompei de injecţie de înaltă pre-siune.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa de fixare a fu-liei pompei de înaltă presiune (55 N.m) ,menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompeide înaltă presiune (Mot. 1606).
23169
ATENŢIE
Verificaţi ca tija de împingere a dispozitivului săfie pe direcţia axei şi rezemată pe arborele pom-pei de înaltă presiune.
102085
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
13B-31
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13BII - ETAPĂ FINALĂ
a
a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţelor cu uleiul conţinut înflaconul mic furnizat în kitul de piese noi, înainte dea monta conducta de înaltă presiune nouă.
a Demontaţi buşoanele de protecţie.
a Plasaţi conducta de înaltă presiune care leagă pom-pa de rampă.
a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei.
a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării rampei.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa situată lângă rampă.
a Prestrângeţi uşor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m ±±±± 3).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1746) şi dacă este necesar, o cheie dina-mometrică "cuplu slab" :
- piuliţa situată lângă rampă (24 N.m) ,
- piuliţa situată lângă pompă (24 N.m).
a Remontare suport pendular pe chiulasă.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluipendular (21 N.m).
ATENŢIEÎnlocuiţi sistematic toate conductele de înaltăpresiune demontate.
Notă:
Există conducte livrate cu flacon mic şi conductelivrate fără flacon mic.
Conductele livrate fără flacon mic sunt conducteautolubrifiate.
13B-32
INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare
K9K
13B
a Remontaţi carterul inferior de distribuţie poziţionândlangheta(19)în orificiul(20)al carterului inferior dedistribuţie.
a Remontaţi senzorul de reperare cilindru.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide reperare cilindri (8 N.m).
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.
a Remontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-pacul său (consultaţi 19D, Suspensie motor, Sus-pensie pendulară dreapta: Demontare-remontare).
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453).
a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe canal.
a Rebranşaţi:
- senzorul de reperare a cilindrilor pe carterul de dis-tribuţie,
- accelerometrul,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conducta de retur care leagă injectoarele depompă,
- conductele de alimentare şi de retur pe pompa deînaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire.
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
19659
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
13B-33
INJECŢIE DIESELActuator de debit: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BDEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1746 Cheie deplasată pen-tru strângere con-ducte pompă de ÎnaltăPresiune.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
cheie dinamometrică "cuplu slab"
Cupluri de strângerem
şuruburi de fixare aactuatorului de debit
5,5 N.m
conducta de înaltă pre-siune
24 N.m
piuliţele gurii şi a ghidu-lui jojă pe rampa deînaltă presiune
21 N.m
IMPORTANT
Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-rant.
24733
13B-34
INJECŢIE DIESELActuator de debit: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(3),
- injectoarele(4),
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5),
- conductele(6)de alimentare şi de retur motorină.
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune rampă,
- accelerometrul.
a Debridaţi fasciculul de cabluri electrice motor şi pu-ne ţi-l deoparte.
a Demontaţi gura situată pe rampa de injecţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune(7)a injecto-rului(4).
a Plasaţi buşoane în orificii.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE
a Slăbiţi cele două şuruburi(8)ale actuatorului de de-bit.
a Extrageţi actuatorul de debit (procedaţi manual prinmici rotaţii succesive).
24752 102315
ATENŢIENu utiliza ţi conectorul electric ca pârghie.
13B-35
INJECŢIE DIESELActuator de debit: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Despachetaţi componentul nou exact înainte de a-lmonta.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Montaţi actuatorul.
a Apropiaţi cele două şuruburi de fixare.
a Strângeţi la cuplu cele două şuruburi de fixare aactuatorului de debit (5,5 N.m) cu ajutorul dispozi-tivului cheie dinamometrică "cuplu slab".
III - ETAPĂ FINALĂ
a Montaţi o conductă de înaltă presiune nouă pe injec-torul(4).
a Strângeţi manual racordurile conductei.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24N.m) cu ajutorul (Mot. 1746).
a Rebranşaţi:
- conductele de alimentare şi de retur motorină pepompa de înaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire.
a Remontaţi ghidul jojă ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi a ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
ATENŢIE
Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.
Notă:
Nu lubrifiaţi garniturile cu unsoare sau cu moto-rină uzată. Utilizaţi flaconul mic furnizat în kitulpiesei noi.
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;Efectuaţi programările necesare.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
13B-36
INJECŢIE DIESELVenturi: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.
a Debranşaţi conductele(3)de alimentare şi de returmotorină.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
cheie dinamometrică "cuplu slab"
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a ven-turi
5,5 N.m
IMPORTANT
Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.
24733
24752
13B-37
INJECŢIE DIESELVenturi: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debranşaţi conducta de retur(4)care leagă injectorulde pompa de înaltă presiune.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(5)a venturi,(6)
- venturi.
a Plasaţi buşoane în orificii.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a
a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconulmic furnizat cu piesa nouă.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a
a Montaţi venturi.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a venturi (5,5N.m) cu ajutorul dispozitivului cheie dinamome-trică "cuplu slab".
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de retur care leagă injectorulde pompa de înaltă presiune.
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
102316
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
ATENŢIE
Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- efectuaţi un test rutier,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
13B-38
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a ghidului jojă deulei motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte joja de ulei.
a Debranşaţi conectorii(2):
- ai bujiilor de preîncălzire,
- ai injectoarelor.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
conducta de înaltă pre-siune
24 N.m
piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune
21 N.m
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu:
- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),
- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),
- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
24733
109466
13B-39
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debranşaţi:
- conectorii electrici(3)ai pompei de înaltă presiune,
- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie.
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel:Precauţie).
a Debranşaţi conductele(4)de alimentare şi de returmotorină.
a Debranşaţi conducta de retur care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.
a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalulîntr-o parte urmând sensul săgeţii.
II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Curăţaţi racordurile conductei de înaltă presiune în-tre pompă şi rampă (consultaţi 13B, Injecţie diesel,Injecţie diesel: Precauţie).
a Slăbiţi:
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată lângăpompă,
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea rampei de injecţie.
a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre-siune.
a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării rampei de injecţie.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa parte rampă.
24752
20960
ATENŢIE
Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinutîn flaconul mic furnizat cu piesa nouă.
Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.
Nu lubr ifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-siune sunt autolubrifiate.
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
13B-40
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13Ba Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-
siune.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.
a Branşaţi:
- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie,
- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur motorină,
- conectorii electrici ai pompei de înaltă presiune.
a Branşaţi conectorii:
- injectoarelor,
- bujiilor de preîncălzire.
a Puneţi joja de ulei.
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei deamorsare.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
13B-41
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BDEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a ghidului jojă de uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte joja de ulei.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare a ram-pei de injecţie
28 N.m
piuliţele conductelor deînaltă p r e s i u n e« pompă-rampă »
24 N.m
piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune
21 N.m
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu:
- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),
- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),
- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
24733
13B-42
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debranşaţi conectorii(2):
- ai bujiilor de preîncălzire,
- ai injectoarelor.
a Debranşaţi conectorii electrici(3)ai pompei de înaltăpresiune.
a Demontaţi şuruburile de fixare a canalului fixat perampa sferică de injecţie.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalulîntr-o parte urmând sensul săgeţii.
a Demontaţi agrafele care leagă conductele de înaltăpresiune între ele.
II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Slăbiţi:
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea injectorului,
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea rampei de injecţie.
a Remontaţi conducta apoi aruncaţi-o la pubelă.
a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii.
109466
24752
13B-43
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a În caz de înlocuire a celor patru conducte de înaltă presiune:
- slăbiţi cu câteva ture piuliţele de fixare a rampei deinjecţie (rampa trebuie să fie flotantă).
II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării de înaltă presiune a injectorului.
a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a rampei.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa parte injectoare.
a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-siune.
a Puneţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltăpresiune nouă.
a În cazul înlocuirii celor patru conducte de înaltă pre-siune, strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampeide injecţie (28 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor de înaltă presiune « pompă-rampă » (24 N.m) :
- parte injectoare,
- parte rampă.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.
a Branşaţi conectorii:
- injectoarelor,
- bujiilor de preîncălzire.
a Puneţi joja de ulei.
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
20960
ATENŢIE
Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinutîn flaconul mic furnizat cu piesa nouă.
Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.
Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-siune sunt autolubrifiate.
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
Notă:
Ordinea de montare a conductelor de înaltă pre-siune « rampă-injectoare » nu are importanţă.
Notă:
Strângeţi complet o conductă înainte de a trecela conducta următoare.
13B-44
INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13Ba Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de
amorsare.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
13B-45
INJECŢIE DIESELRampă de injecţie: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BDEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare a ram-pei de înaltă presiune
28 N.m
piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune
21 N.m
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care.
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.
ATENŢIE
Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.
Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-chis.
Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiuneal rampei.
24733
13B-46
INJECŢIE DIESELRampă de injecţie: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(3),
- injectoarele(4),
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5),
- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţii pen-tru reparaţie).
a Debranşaţi conductele(6)de alimentare şi de returmotorină.
a Plasaţi buşoane în orificii.
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune(7)al rampei sferice de in-jecţie,
- accelerometrul(8).
109466
24752
102360
13B-47
INJECŢIE DIESELRampă de injecţie: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debridaţi fascicul de cabluri(9)electrice motor şi pu-neţi-l deoparte.
a Demontaţi gura(10)situată pe rampa sferică de in-jecţie.
a Demontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).
a Plasaţi buşoane în orificii.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi piuliţele de fixare a rampei sferice de in-jecţie.
a Demontaţi rampa sferică de injecţie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a
a Montaţi o rampă sferică de injecţie nouă.
a Apropiaţi piuliţele manual.
a Remontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe gură.
a Rebranşaţi:- accelerometrul,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur motorină pepompa de înaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire.
a Remontaţi ghidul jojă ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
24733
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
13B-48
INJECŢIE DIESELSenzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
DEMONTARE
a
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(1)ale cilindrilor(3)şi(4),
- injectoarele(2)ale cilindrilor(3)şi(4),
- conectorul(3)al sondei de temperatură motorină.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Debranşaţi conectorul(3)al sondei de temperaturămotorină.
a Curăţaţi sonda.
a Demontaţi sonda(4)de temperatură motorină.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
sonda de temperaturămotorină
15 N.m
IMPORTANT
Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
Notă:
Aveţi grijă să dispuneţi de o sondă de tempera-tură motorină nouă înainte de demontare.
24752
102317
13B-49
INJECŢIE DIESELSenzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconulmic furnizat cu piesa nouă.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a
a Demontaţi buşoanele de protecţie.
a Montaţi sonda de temperatură motorină.
a Strângeţi la cuplu sonda de temperatură motorină(15 N.m) ± 1,5.
a Rebranşaţi conectorul(3)al sondei de temperaturămotorină.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi:
- injectoarele(2)ale cilindrilor(3)şi(4),
- bujiile de preîncălzire(1)ale cilindrilor(3)şi(4).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
ATENŢIE
Nu deterioraţi inelul "O" în momentul remontării.
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;Efectuaţi programările necesare.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
13B-50
INJECŢIE DIESELInjector motorină: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BInjectoarele pot fi înlocuite individual. Nu demontaţi de-cât conducta de înaltă presiune aferentă.
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă de uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)de ulei motor.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
brida de fixare a injecto-rului
28 N.m
piuliţele de fixare a ram-pei de înaltă presiune
28 N.m
piuliţele conductelor deînaltă presiune « rampă-injectoare »
24 N.m
piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune
21N.m
IMPORTANT
Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.
ATENŢIE
Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.
Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-chis.
Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiuneal rampei.
24733
13B-51
INJECŢIE DIESELInjector motorină: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(3),
- injectoarele(4),
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu-ne(5),
- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină.
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţii pen-
tru reparaţie).
a Debranşaţi conductele(6)de alimentare şi de returmotorină.
a Plasaţi buşoane în orificii.
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune(7)al rampei sferice de in-jecţie,
- accelerometrul(8).
109466
24752
102360
13B-52
INJECŢIE DIESELInjector motorină: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Scoateţi fasciculul de cabluri(9)electrice motor şi pu-neţi-l într-o parte.
a Demontaţi gura(10)situată pe rampa sferică de in-jecţie.
a Demontaţi conductele de înaltă presiune « rampă-injectoare » (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con-ducte de înaltă presiune între rampă şi injector:Demontare-remontare).
a Plasaţi buşoane în orificii.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Slăbiţi brida(11)a injectorului.
În caz de reutilizare a unui injector sau a unor injec-toare, reperaţi obligatoriu injectorul(injectoarele) de-montat(demontate) în raport cu cilindrul său.
a Demontaţi injectorul(12).
a Scoate ţi rondela parafoc.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
1 - Curăţare injectoare
a
Lăsaţi să se îmbibe injectoarele în degresant.
a Ştergeţi cu lavete fine noi referinţă 77 11 211 707.
24733
109462
ATENŢIE
Este strict interzis să curăţaţi injectoarele cu ajutorul:
- unei perii metalice,
- şmirghelului,
- unui curăţitor cu ultrasunete.
13B-53
INJECŢIE DIESELInjector motorină: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B2 - Remontare injectoare
a
a Curăţaţi cu ajutorul lavetelor fine referinţă 77 11 211 707 îmbibate cu solvent nou:
- locaşurile injectoarelor,
- corpurile injectoarelor,
- bridele injectoarelor.
a Uscaţi elementele curăţate cu o lavetă fină nouă.
a Înlocuiţi rondela parafoc cu una nouă.
a Remontaţi injectorul cu brida sa.
a Strângeţi la cuplu brida de fixare a injectorului (28N.m).
a Remontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Montaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelorde înaltă presiune « rampă-injectoare » (24 N.m)(consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conducte deînaltă presiune: Demontare-remontare).
a Remontaţi gura situată pe rampa de motorină.
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe gură.
a Rebranşaţi:
- accelerometrul,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur motorină pepompa de înaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire.
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare.
a Efectuaţi programarea codului alfanumeric(C2I)(13)al injectorului sau al injectoarelor înlo-cuit(înlocuite) cu ajutorul tester de diagnosticare(consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injectoare: Confi-gurare).
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul momentpentru fiecare din organe.
Notă:
În caz de înlocuire a unui injector sau a unorinjectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I) şicilindrul pe care este montat.
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
19724
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
13B-54
INJECŢIE DIESELInjector motorină: Configuraţii
K9K
13Ba Revenire la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie
diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe.
13B-55
INJECŢIE DIESELPotenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BPotenţiometrul pedalei de acceleraţie este solidar cupedala de acceleraţie. Înlocuirea sa antrenează înlo-cuirea pedalei de acceleraţie (consultaţi 37A, Comenzielemente mecanice, Pedală de acceleraţie: Demon-tare-remontare).
13B-56
INJECŢIE DIESELAccelerometru: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13BDEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă de uleimotor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)de ulei motor.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Emb. 1596 Dulie de 24 mm dedemontare - remon-tare emiţ ător deambreiaj.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
cheie dinamometrică "cuplu slab"
Cupluri de strângerem
accelerometrul 20 N.m
piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune
21 N.m
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
24733
13B-57
INJECŢIE DIESELAccelerometru: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13B
a Demontaţi conducta de înaltă presiune « pompă-rampă » (3)(consultaţi 13B, Conducte de înaltăpresiune: Demontare-remontare).
a Debranşaţi conectorul(4)al accelerometrului.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1596).
REMONTARE
I - ET APĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi accelerometrul.
a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m) cuajutorul dispozitivului cheie dinamometrică "cupluslab".
II - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conectorul accelerometrului.
a Remontaţi:
- conducta de înaltă presiune « pompă-rampă »(consultaţi 13A, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare),
- ghidul jojă de ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi ca pacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-re-remontare).
a Efectuaţi programarea accelerometrului în momen-tul unei înlocuiri (consultaţi MR 390 Diagnosticare,13B, Injecţie diesel, Interpretare comenzi).
102360
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
13C-1
PREÎNCĂLZIREPre-postîncălzire: Prestaţie
K9K, şi 790
13C
Funcţia pre-postîncălzire asigură următoarele prestaţii:
I - PUNERE CONTACT "PREÎNCĂLZIRE"
1 - Preîncălzire variabilă
Timpul de aprindere a martorului luminos şi de alimen-tare a bujiilor depinde de temperatura apei. O corecţiea timpului de preîncălzire este adusă în funcţie de ten-siunea bateriei (130% maxim la 8 volţi) şi de presiuneaatmosferică (180% maxim începând de la 3000m)
X: Timp în secunde
Y: Temperatură apă în ˚C
În toate cazurile, timpul de aprindere a martorului lumi-nos pentru preîncălzire este identic cu cel al timpuluide preîncălzire calibrat.
Dacă o pană a sondei de temperatură apă apare, tim-pul de aprindere a martorului luminos pentrupreîncălzire trece la 10secunde.
2 - Preîncălzire fixă
După stingerea martorului luminos, bujiile rămân ali-mentate pentru un timp fix de 16 secunde.
II - PORNIRE
Bujiile sunt alimentate în timpul acţiunii demarorului.
III - MOTOR PORNIT "POSTÎNCĂLZIRE"
În această fază, bujiile sunt alimentate în continuu înfuncţie de temperatura apei la turaţie de ralanti fărăacţionare asupra pedalei de acceleraţie.
X: Timp în secunde
Y: Temperatură apă în ˚C
Pentru o turaţie de ralanti fără acţiune asupra pedaleide acceleraţie.
Notă:
Funcţia pre-postîncălzire este gestionată de calcu-latorul de injecţie.
24769
24763
13C-2
PREÎNCĂLZIRECutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare
K9K
13C
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Debranşaţi conectorul(1)al cutiei de pre-pos-tîncălzire.
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(2)a cutiei de pre-postîncălzire,
- cutia de pre-postîncălzire(3).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- cutia de pre-postîncălzire,
- piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire (8 N.m).
a Rebranşaţi conectorul cutiei de pre-postîncălzire.
II - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
Demontare - Remontare).
Cupluri de strângerem
piuliţa de fixare a cutieide pre-postîncălzire
8 N.m
24729
13C-3
PREÎNCĂLZIREBujii de preîncălzire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13C
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi capacul motorului.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Declipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.
a Curăţaţi conturul bujiilor pentru a evita oricepătrundere a impurităţilor în cilindri.
a Slăbiţi apoi demontaţi bujiile cu ajutorul unei duliilungi de 10 mm asociată cu un cardan universal.
a Utilizaţi un durit pentru a defileta complet bujiile.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a
Cupluri de strângerem
bujiile de preîncălzire 15 N.m
109466
15762
ATENŢIE
Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindriîn timpul acestei operaţii.
13C-4
PREÎNCĂLZIREBujii de preîncălzire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
13Ca Utilizaţi un durit pentru a înfileta complet bujiile.
a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m)cu ajutorul unei dulii lungi de 10mm asociată cu uncardan universal.
a Clipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.
II - ETAPĂ FINALĂa Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
14A-1
ANTIPOLUAREGenerate by ImportDBAst
K90 sau L90, şi K4M
14A
14852
(1) Orificiu de aspirare a vaporilorde ulei.
14849
(2) Orificiu de ieşire a vaporilor deulei.
14516
(3) Placă de recuperare a vaporilorde ulei de pe capacul chiulasei.
14A-2
ANTIPOLUAREGenerate by ImportDBAst
K4M
14AA: La sarcină redusă, vaporii de ulei sunt reaspiraţi încantitate mică prin orificiul calibrat(6).
B: La sarcină medie şi ridicată, vaporii de ulei suntreaspiraţi în cantitate mare prin clapeta fluture de gaze.
102308
102308
(1) Motor
(2) Placă de recuperare vapori deulei
(3) Cutie clapetă fluture
(4) Repartitor aer
(5) Intrare aer de admisie
(6) Orificiu calibrat
14A-3
ANTIPOLUAREAdmisie aer: Schemă funcţională
L90, şi K9K, şi 790
14ASchemă funcţională a circuitului de admisie aer
20806
(1) Conductă de admisie aer
(2) Cutie fi ltru de aer
(3) Turbocompresor
(4) Cutie EGR
(5) Tub metalic admisie aer
(A) Admisie aer
(B) Spre repartitor admisie
14A-4
ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 790
14A
I - SCOP SISTEM EGR
Recircularea gazelor de eşapament este folosită pen-tru a reduce conţinutul de oxid de azot (NOx) al gazelorde eşapament.
Calculatorul autorizează trecerea gazelor deeşapament datorită pilotării unei vane electrice.
II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE
Electrovana este comandată printr-un semnal RCD(raport ciclic de deschidere) emis de calculatorul de in-jecţie. Semnalul permite să se moduleze deschidereaelectrovanei şi în consecinţă cantitatea de gaze deeşapament deturnată spre colectorul de admisie.
Calculatorul efectuează în permanenţă un test carepermite să cunoaşteţi poziţia electrovanei de recircula-re a gazelor de eşapament.
III - CONDIŢII DE FUNCŢIONARE
Parametrii care determină activarea electrovanei de re-circulare a gazelor de eşapament sunt următorii:
- temperatura apei,
- temperatura aerului,
- turaţia motorului,
- presiunea atmosferică,
- poziţia pedalei de acceleraţie,
- debitul de motorină injectat.
Punct de funcţionare pentru controlul electrovanei derecirculare a gazelor de eşapament.
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament este activată atunci când:
- temperatura aerului este cuprinsă între -30˚C şi127˚C,
- sau temperatura apei este cuprinsă între 0˚C şi110˚C,
- turaţia motorului este cuprinsă între 800 rot/min şi3200 rot/min,
- debitul de motorină injectat este cuprins între 0 şi 24mg/pulverizare,
- presiunea atmosferică este cuprinsă între 500 mbarişi 1500 mbari.
În acest caz, citiţi cu ajutorul testerului de diagnosticareo valoare a poziţiei electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament egală cu 0 şi 55%.
Recircularea gazelor de eşapament este întreruptă dacă:
- tensiunea bateriei este mai mică de 9 V,
- turaţia motorului este mai mică de 800 rot/min,
- cartografia (turaţie motor/sarcină) este mai mare deun prag,
- compresorul de aer condiţionat este activat.
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nueste alimentată după pornire, timp de 1 s.
Plaje de funcţionare electrovană în funcţie de tempera-tura apei
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu mai este alimentată, în caz de defect:
- al electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,
- al senzorului de presiune de supraalimentare.
102074
(1) Repartitor aer
(2) Colector eşapament
(3) Cutie de recirculare gaze deeşapament
(4) Electrovană de recirculare gazede eşapament
Temperatură apă în ˚C Timp în s
-20 60
-10 45
0 30
10 3
15 1
14A-5
ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 790
14A
15761
14A-6
ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente
K9K, şi 792
14A
112326
(1) Electrovană de recirculare gazede eşapament
(2) Răcitor gaze de eşapament
(3) Conductă de admisie gaze deeşapament
(4) Tub metalic admisie aer
(5) Suport răcitor parte volant motor
(6) Suport răcitor parte distribuţie
14A-7
ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională
K9K, şi 790
14ASchemă funcţională a circuitului de gaze de eşapament
24728
(1) Motor
(2) Cutie fi ltru de aer
(3) Repartitor aer
(4) Colector eşapament
(5) Cutie EGR cu electrovană(6) Turbocompresor
(7) Calculator de injecţie(A) Admisie aer
(B) Ieşire gaze de eşapament
14A-8
ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională
K9K, şi 792
14ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ A CIRCUITULUI DE GAZE DE EŞAPAMENT
20805
(1) Motor
(2) Cutie fi ltru de aer
(3) Repartitor aer
(4) Colector eşapament
(5) Cutie de recirculare gaze deeşapament cu electrovana
(6) Turbocompresor
(7) Calculator de injecţie(8) Schimbător de căldură aer-aer
(A) Intrare aer
(B) Ieşire gaze de eşapament
14A-9
ANTIPOLUAREReaspirare vapori de benzină: Funcţionare
K7J sau K7M, şi 710
14AI - SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE
Aerisirea rezervorului se face prin absorbantul de va-pori de benzină.
Vaporii de benzină sunt reţinuţi la trecerea prin carbo-nul activ conţinut în absorbant.
Vaporii de benzină conţinuţi în absorbant sunt eliminaţişi arşi de motor.
Pentru aceasta, se pun în legătură, prin electrovană,absorbantul de vapori de benzină şi colectorul de ad-misie. Această electrovană este integrată în absorban-tul de vapori de benzină.
Principiul electrovanei este să ofere o secţiune de tre-cere variabilă (în funcţie de semnalul raportului ciclicde deschidere) emis de calculatorul de injecţie.
Variabila secţiunii de trecere a vaporilor de benzină înelectrovană rezultă din echilibrul dintre câmpul magne-tic creat de alimentarea bobinajului şi efortul arcului derevenire care asigură închiderea electrovanei.
97393
(1) Rezervor
(2) Absorbant de vapori de benzină(3) Electrovană de purjare absor-
bant de vapori de benzină(4) Repartitor admisie
(5) Aerisire
(6) Recirculare vapori de benzinăcare provin din rezervor
(7) Recirculare vapori de benzinăspre motor
108415
1
5
4
3
2 6
7
7
6
5
2
3
14A-10
ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională
K4M sau K7J sau K7M
14ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT
97393
(1) Rezervor
(2) Absorbant de vapori de benzină(3) Electrovană de purjare absor-
bant de vapori de benzină(4) Repartitor admisie
(5) Aerisire
14A-11
ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Control
K4M sau K7J sau K7M
14A
I - CONTROL DE FUNCŢIONARE A PURJĂRII ABSORBANTULUI DE VAPORI DE BENZINĂa
a Controlaţi starea conductelor până la rezervor.
II - CONDIŢIE DE PURJARE ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ
a Electrovana absorbantului de vapori de benzină este comandată de calculator atunci când:
- temperatura apei este mai mare de 60˚C,
- temperatura aerului este mai mare de 10˚C,
- motorul nu este la turaţie de ralanti,
- un prag de sarcină dat este atins,
- poziţia potenţiometrului clapetă fluture nu este în"picior ridicat".
În momentul unei diagnosticări "diagnosticare labord", purjarea absorbantului de vapori de benzinănu este autorizată.
Este posibil să vizualizaţi raportul ciclic de deschide-re al electrovanei de purjare a absorbantului de va-pori de benzină cu tester de diagnosticareconsultând parametrul "RCD electrovană purjareabsorbant de vapori de benzină".
Electrovana este închisă pentru o valoare mai micăde 3 %.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Notă:
O disfuncţionare a sistemului poate crea unralanti instabil sau o oprire bruscă a motorului.
97393
(1) Rezervor
(2) Absorbant de vapori de benzină(3) Electrovană purjare absorbant
de vapori de benzină(4) Repartitor admisie
(5) Aerisire
14A-12
ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Prestaţie
K4M sau K7J sau K7M
14A
Aerisirea rezervorului se face prin absorbantul de va-pori de benzină.
Vaporii de benzină sunt reţinuţi la trecerea prin carbo-nul activ conţinut în absorbant.
Vaporii de benzină conţinuţi în absorbant sunt eliminaţişi arşi de motor.
Pentru aceasta, se pun în relaţie, prin electrovană, ab-sorbantul de vapori de benzină şi colectorul de admi-sie.
Această electrovană este integrată în absorbantul devapori de benzină.
Principiul electrovanei este să ofere o secţiune de tre-cere variabilă (în funcţie de semnalul raportului ciclicde deschidere) emis de calculatorul de injecţie.
Variabila secţiunii de trecere a vaporilor de benzină înelectrovană rezultă din echilibrul dintre câmpul magne-tic creat de alimentarea bobinajului şi efortul arcului derevenire care asigură închiderea electrovanei.
ATENŢIE
Cu motorul în mers normal, aerisirea nu trebuie săfie astupată.
14A-13
ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
14A
a Absorbantul de vapori de benzină este situat în spa-tele barei de protecţie, în partea faţă dreapta a vehi-culului.
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Demontaţi ecranul plastic de sub absorbantul de va-pori de benzină.
a Debranşaţi:
- conductele(1)ale absorbantului de vapori de ben-zină (fără a demonta bara de protecţie),
- conectorul electrovanei.
a Degrafaţi conducta de aerisire(2).
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(3)a absorbantului de vapori debenzină,
- absorbantul de vapori de benzină.
REMONTARE
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a absorbantu-lui de vapori de benzină (21 N.m).
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare aabsorbantului de vaporide benzină
21 N.m
108415
2
1
108428
3
14A-14
ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Control
K7J sau K7M, şi 710
14A
CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂa Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-
cuitul care vine de la rezervorul de carburant.
a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-01) pe ieşirea de aerisire(1)a absorbantului.
a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-siune pe ieşirea de aerisire a absorbantului. La fel,valoarea de comandă citită de tester de diagnosti-care în parametrul: PR023 « RCD electrovană pur-jare canistră » rămâne minimă (mai mică sauegală cu 3 %.
Există o depresiune?
- Dacă da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul unei pompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electrovană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cu mai mult de 10 mbari în 30 s.
Presiunea variază?
• Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-bantul de vapori de benzină (electrovana este in-tegrată în absorbantul de vapori de benzină).
• Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţicircuitul.
- Dacă nu: în condiţii de purjare (consultaţi 14A, An-tipoluare, Reaspirare vapori de benzină), depre-siunea trebuie să crească (în acelaşi timp,valoarea parametrului: PR023 « RCD electrovanăpurjare canistră » pe tester de diagnosticarecreşte).
CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂa Controlaţi această legătură branşând o pompă de
vid pe conducta care merge la absorbant.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
108415
1
14A-15
ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Control
K4M sau K7J sau K7M
14A
I - CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ
a Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-cuitul care vine de la rezervorul de carburant.
a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-01) pe ieşirea aerisirii(1)a absorbantului.
a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-siune pe ieşirea aerisirii de pe absorbant.
De asemenea, valoarea de comandă citită cu testerde diagnosticare în parametrul "RCD electrovanăpurjare absorbant de vapori de benzină" rămâne mi-nimă mai mică sau egală cu 3%.
Există o depresiune?
- Da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul uneipompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electro-vană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cumai mult de 10 mbari în 30s.
Presiunea variază?
- Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-bantul de vapori de benzină (electrovana este inte-grată în absorbantul de vapori de benzină).
- Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţicircuitul.
- Nu: în condiţie de purjare (consultaţi "condiţie depurjare"), depresiunea trebuie să crească (în acelaşitimp, valoarea parametrului "RCD electrovană purja-re absorbant de vapori de benzină" pe tester dediagnosticare creşte).
II - CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ
a Controlaţi această legătură branşând o pompă devid pe conducta care merge la absorbant.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
108415
14A-16
ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
14A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-Re-montare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Debranşaţi conectorul(1)al electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(2)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,
- şurubul de fixare(3)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Înlocuiţi garnitura electrovanei EGR.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament (12 N.m) ,
- piuliţele de fixare a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament (12 N.m).
a Branşaţi conectorul electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare).
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-Remontare).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament
12 N.m
piuliţele de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament
12 N.m
24748
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
14A-17
ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14A
a Electrovana de recirculare a gazelor de eşapamenteste adaptată la condiţiile din cutia de recirculare agazelor de eşapament.
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul(1)al electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament,
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament,
- garnitura de etanşeitate a electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a elec-trovanei de recirculare a gazelor de eşapament.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Montaţi electrovana de recirculare a gazelor deeşapament cu o garnitură nouă.
a Remontaţi şuruburile de fixare a electrovanei de re-circulare a gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a electrova-nei de recirculare a gazelor de eşapament (12N.m).
a Rebranşaţi conectorul electrovanei de recirculare agazelor de eşapament.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-terului de diagnosticare, defectele eventual me-morate de calculatorul de injecţie.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aelectrovanei de recircu-lare a gazelor deeşapament
12 N.m
118973
14A-18
ANTIPOLUARESuport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14Aa Pentru demontarea şi remontarea suporturilor de re-
circulare a gazelor de eşapament(consultaţ i 14A,Antipoluare, Răcitor gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagină 14A-25).
14A-19
ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
14A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare -Re-montare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Debranşaţi:
- electrovana EGR(1),
- conducta(2)a supapei regulatoare de presiune desupraalimentare de pe conducta de aer,
- sonda de temperatură aer(3),
- conducta de aer(4)de pe cutia EGR.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(5)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,
- şurubul de fixare(6)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1567 Cleşte la distanţă pen-tru coliere tub de reci-c la re gaze deeşapament - EGR.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acutiei de recirculare agazelor de eşapament
21 N.m
şurubul de fixare a tubu-lui metalic de admisieaer
21 N.m
şuruburile de fixare ainelului de ridicare(parte distribuţie)
21 N.m
şurubul de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament
12 N.m
piuliţele de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament
12 N.m
24748
14A-20
ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
14A
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(7)a inelului de ridicare,
- şurubul de fixare(8)a tubului metalic de admisieaer,
- tubul metalic de admisie aer.
a Demontaţi:
- colierele(9)ale tubului de recirculare a gazelor deeşapament,
- tubul de recirculare a gazelor de eşapament,
- şuruburile de fixare(10)a cutiei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Înlocuiţi:
- tubul de recirculare a gazelor de eşapament echi-pat cu coliere noi,
- inelele "O" ale tubului metalic de admisie aer,
- garnitura electrovanei EGR.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Montaţi cutia de recirculare a gazelor de eşapament.
a Remontaţi şuruburile de fixare a cutiei de recircularea gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei derecirculare a gazelor de eşapament (21 N.m).
a Montaţi tubul de recirculare a gazelor deeşapament.
a Strângeţi colierele noi cu ajutorul dispozitivului (Mot.1567).
a Montaţi tubul metalic de admisie aer.
a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,
- şuruburile de fixare a inelului de ridicare.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisieaer (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a inelului de ridicare (partedistribuţie) (21 N.m).
a Remontaţi:
- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,
- piuliţele de fixare a electrovanei gazelor deeşapament.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament (12 N.m) ,
- piuliţele de fixare a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament (12 N.m).
109946
20802
14A-21
ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
14Aa Branşaţi:
- conducta de aer pe cutia EGR,
- sonda de temperatură aer,
- conducta supapei regulatoare de presiune de su-praalimentare pe conducta de aer,
- electrovana EGR.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare),
- capacul motorului.
a
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-Remontare).
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
14A-22
ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- protectorul de sub motor.
a Demontaţi:
- colierul(1)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- colierul(2)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor.
a Debranşaţi:
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor,
- conducta(3)de reaspirare a vaporilor de ulei,
- racordul(4)al conductei de depresiune de pe pom-pa de vid,
- conectorul(5)al electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament.
a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ms. 583 Cleşti pentru con-ducte.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare abucşei de centrare acutiei filtrului de aer
10 N.m
şuruburile de fixare amanşonului conducteide aer
10 N.m
şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de intrare agazelor de eşapament
36 N.m
şuruburile de fixare apicioruşului de ridicareparte distribuţie
10 N.m
şuruburile de fixare acapacului de circulare alichidului de răcire
10 N.m
24814
14A-23
ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi dispozitivele (Ms. 583) sau cleştii-durit peDuriturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitoruluigazelor de eşapament.
a Demontaţi:
- şuruburile(6)de fixare a capacului de circulare a li-chidului de răcire,
- capacul de circulare a lichidului de răcire,
- garniturile capacului de circulare a lichidului derăcire.
a Demontaţi pe bancul de montaj:
- manşonul(7)conductei de aer,
- bucşa de centrare(8)a cutiei filtrului de aer.
a Demontaţi:
- şuruburile(9)de fixare a picioruşului de ridicare par-te distribuţie,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie(10),
- tubul metalic de admisie aer(11),
- şuruburile(12)de fixare a conductei de intrare a ga-zelor de eşapament,
- şuruburile(13)de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament,
- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.
a Remontaţi la bancul de montaj:
- bucşa de centrare a cutiei filtrului de aer,
- manşonul conductei de aer.
a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a bucşei de centrare a cutieifiltrului de aer (10 N.m) ,
- şuruburile de fixare a manşonului conductei deaer (10 N.m).
118974
Notă:
Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.
112329
14A-24
ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Puneţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.
a Remontaţi şuruburile de fixare a ansamblului cutieide recirculare a gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ansam-blului cutiei de recirculare a gazelor deeşapament (21 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de intrarea gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide intrare a gazelor de eşapament (36 N.m).
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-lare a lichidului de răcire.
a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şide ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capaculuide circulare a lichidului de răcire (10 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
a Remontaţi:
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,
- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR.
a Remontaţi:
- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor,
- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- protectorul de sub motor,
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Umpleţi şi efectuaţi purjarea circuitului derăcire(consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire:Purjare, pagină 19A-15).
a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-ter de diagnosticare defectele eventual memoratede calculator.
ATENŢIE
Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-dului de răcire.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic:
- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",
- conducta de intrare a gazelor de eşapament,şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierulsău înclichetabil,
- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,
- garniturile capacului de circulare a lichidului deră cire în cadrul răcitorului gazelor deeşapament,
- garnitura între conducta aval a voletului deîntrerupere şi suportul răcitorului gazelor deeşapament,
- garnitura între turbocompresor şi catalizator.
ATENŢIE
Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apăale răcitorului gazelor de eşapament să fie corectorientate pentru ca ele să nu fie îndoite.
14A-25
ANTIPOLUARERăcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: De-montare - Remontare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- protectorul de sub motor.
a Demontaţi:
- colierul(1)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- colierul(2)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor.
a Debranşaţi:
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor,
- conducta(3)de reaspirare a vaporilor de ulei,
- racordul(4)al conductei de depresiune de pe pom-pa de vid,
- conectorul(5)al electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament.
a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ms. 583 Cleşti pentru con-ducte.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arăcitorului gazelor deeşapament pe suportparte distribuţie
12 N.m
şuruburile de fixare arăcitorului gazelor deeşapament pe suportparte volant motor
12 N.m
şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament parte volantmotor
21 N.m
şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament parte dis-tribuţie
21 N.m
şuruburile de fixare aconductei de intrare agazelor de eşapament
36 N.m
şuruburile de fixare apicioruşului de ridicareparte distribuţie
10 N. m
şuruburile de fixare acapacului de circulare alichidului de răcire
10 N.m
24814
14A-26
ANTIPOLUARERăcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14A
a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) sau cleştii-durit pe Du-riturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului gaze-lor de eşapament.
a Demontaţi:
- şuruburile(6)de fixare a capacului de circulare a li-chidului de răcire,
- capacul de circulare a lichidului de răcire,
- garniturile capacului de circulare a lichidului derăcire.
a Demontaţi:
- şuruburile(7)de fixare a picioruşului de ridicare par-te distribuţie,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie(8),
- tubul metalic de admisie aer(9),
- şuruburile(10)de fixare a conductei de intrare a ga-zelor de eşapament,
- şuruburile(11)de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament,
- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi pe bancul de montaj:
- şuruburile(12)de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe cele două suporturi ale sale,
- răcitorul gazelor de eşapament,
- colierul(13)al conductei de intrare a gazelor deeşapament,
- conducta(14)de intrare a gazelor de eşapament.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.
118974
Notă:
Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.
112329
112326
14A-27
ANTIPOLUARERăcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Remontaţi răcitorul gazelor de eşapament pe celedouă suporturi ale sale echipat cu garnituri noi.
a Puneţi şuruburile(15)de fixare a răcitorului fără săexiste contact pentru ca răcitorul să se poată mişca.
a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a celordouă suporturi ale răcitorului gazelor de eşapament.
a Ajustaţi răcitorul gazelor de eşapament în raport cucele două suporturi ale sale.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare arăcitorului gazelor de eşapament pe cele două su-porturi ale sale astfel încât să îl imobilizaţi.
a Demontaţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelorde eşapament echipată cu răcitorul său.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe suport parte distribuţie (12 N.m) ,
- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe suport parte volant motor (12N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-re a gazelor de eşapament echipată cu răcitorul său.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament parte volantmotor (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament parte distri-buţie (21 N.m).
ATENŢIEAveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-dului de răcire.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic:
- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",
- conducta de intrare a gazelor de eşapament,şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierulsău înclichetabil,
- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,
- garniturile capacului de circulare a lichidului deră cire în cadrul răcitorului gazelor deeşapament,
- garnitura între conducta aval a voletului deîntrerupere şi suportul răcitorului gazelor deeşapament,
- garnitura între turbocompresor şi catalizator.
ATENŢIE
Aveţi grijă ca garniturile între răcitor şi cele douăsuporturi ale sale să fie corect montate pentru aevita orice scurgere de lichid de răcire.
112326
14A-28
ANTIPOLUARERăcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
14A
a Puneţi pe suportul răcitorului parte distribuţie con-ducta de intrare a gazelor de eşapament(16)nouăechipată cu şuruburi de fixare noi, cu o garnitură şicu un colier nou.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a con-ductei de intrare a gazelor de eşapament(17)pe co-lector.
a Ajustaţi conducta de intrare a gazelor de eşapamentîn raport cu suportul răcitorului parte distribuţie.
a Strângeţi colierul conductei de intrare a gazelor deeşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide intrare a gazelor de eşapament (36 N.m).
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N. m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-lare a lichidului de răcire.
a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şide ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capaculuide circulare a lichidului de răcire (10 N.m).
a
a Remontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
a Rebranşaţi:
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,
- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR.
a Remontaţi:
- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor,
- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- protectorul de sub motor,
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Umpleţi şi efectuaţi purjarea circuitului derăcire(consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire:Purjare, pagină 19A-15).
a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-ter de diagnosticare defectele eventual memoratede calculator.
112329
Notă:
Aveţi grijă să nu forţaţi conducta de intrare agazelor de eşapament înainte de a monta colie-rul.
ATENŢIE
Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apăale răcitorului gazelor de eşapament să fie corectorientate pentru ca ele să nu fie îndoite.
16A-1
PORNIRE - ÎNCĂRCAREPornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A
PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
- Curea alternator,
- Galet întinzător,
- Şurub de fixare a galetului întinzător.
16A-2
PORNIRE - ÎNCĂRCAREPornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A
Pentru recomandările electrice (consultaţi 01D, Intro-ducere mecanică, Vehicul: Recomandări electrice).
16A-3
PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Identificare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
16AElementele constitutive ale sistemului de încărcare sunt:
- bateria,
- alternatorul,
- martorul luminos de încărcare.
I - BATERIE
Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-rul stânga.
II - ALTERNATORUL
Alternatorul se situează în faţa motorului lângă faruldreapta
Alternatorul se situează în spatele motorului.
116561
24761
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ
109236
Motor Alternator Intensitate
K9K 790
K9K 792
VALEO SG12 125A
K7J 710
K7M 710
MITUBISHI 70A
VALEO SG7 75A
BOSCH 100A
MITUBISHI 110A
K4M 690VALEO SG9 100A
VALEO TG11 110A
16A-4
PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Identificare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
16AIII - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE
Martorul luminos de încărcare(1)este integrat în tabloulde bord.
108356
16A-5
PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Caracteristici
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
16AI - BATERIE
II - ALTERNATOR
III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE
Martorul luminos de încărcare este integrat în tabloulde bord.
Motor Baterie Intensi-tate
Capaci-tate
K9K 790
K9K 792
FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
K7J 710
K7M710
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 50Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah
FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
K4M690
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 40Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah
FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
Motor Alternator Intensitate
K9K 790
K9K 792
VALEO SG12 125A
K7J 710
K7M 710
MITUBISHI 70A
VALEO SG7 75A
BOSCH 100A
MITUBISHI 110A
K4M 690VALEO SG9 100A
VALEO TG11 110A
Notă:
În caz de defecţiune a elementelor tabloului debord, înlocuiţi tabloul de bord complet.
Motor Alternator Intensitate
16A-6
PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Control 16A
Pentru controlul circuitului de încărcare, consultaţi NT6014A Control circuit de încărcare.
16A-7
PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Prestaţie 16A
I - BATERIE
Scopul principal al bateriei este de a furniza o energieinstantanee şi importantă, necesară demarorului pen-tru a asigura pornirea motorului.
Pentru o pornire optimă, tensiunea şi curentul furnizatede baterie trebuie să fie la maxim şi transmise fărăpierdere la demaror. Pentru aceasta, legăturile electri-ce şi demarorul trebuie să fie în stare corespunzătoare.
Cu motorul oprit, cu contactul întrerupt, bateria va servila alimentarea accesoriilor branşate în « + » înainte decontact cum ar fi alarmele, codurile radio auto precumşi anumite calculatoare care trebuie să funcţioneze înpermanenţă.
Dar din cauza compoziţiei sale chimice şi deoarececonsumul receptorilor săi este permanent, bateria seva descărca.
II - ALTERNATOR
În rulaj, rolul alternatorului este preponderent în raportcu cel al bateriei, el trebuie să menţină o tensiuneconstantă la bornele bateriei compensând în orice mo-ment solicitările de curent necesar funcţionării motoru-lui şi accesoriilor.
Alternatorul trebuie să fie în măsură să producă curen-tul necesar reîncărcării bateriei pentru a compensapierderile de energie datorate demarorului precum şipe cele provocate de diverşii consumatori în timpul fa-zei de oprire a vehiculului sau în timpul rulajului.
III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE
Acest martor luminos este comandat în direct din exte-rior (comandă la masă).
Funcţia alertă încărcare baterie prin supraveghere atensiunii bateriei şi comandă a martorului luminos pilo-tat de microcontroler este abandonată pentru pornireaserie.
O rezistenţă de 300 Ω serveşte la amorsarea alternato-rului. Respectaţi obligatoriu această valoare.
Pentru a evita aprinderi accidentale ale martorului lu-minos de încărcare baterie la întreruperea contactului,o diodă este de introdus în alimentarea martorului lumi-nos de încărcare baterie.
16A-8
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Generalităţi
K7J sau K7M, şi 710
16AI - FUNCŢIONARE
Aceste vehicule sunt echipate cu un alternator cu ven-tilare internă cu regulator încorporat, şi cu un martor lu-minos pe tabloul de bord a cărui funcţionare este următoarea:
- la punerea contactului, martorul luminos se aprinde,
- la pornirea motorului, martorul luminos se stinge,
- dacă martorul luminos se aprinde în cursulfuncţionă rii motorului, el indică un defect de« încărcare » .
II - IDENTIFICARE
III - CONTROL
Debite minime garantate alternator sub 13,5 V după 15minute de încălzire motor pornit cu consumatori.
Motor Alternator Intensitate
K7J 710 DM
K7M 710 DM
MELCO : A001TA3792 70 A
K7J 710 DA
K7M 710 DA
VALEO : SG7 S013 75 A
K7J 710 DM/AC
K7M 710 DM/AC
MELCO : A002TC0391 110 A
K7J 710 DA/AC
K7M 710 DA/AC
BOSCH : 0124415014 100 A
Turaţie motor MELCO
70 A
VALEO
75 A
MELCO
110 A
BOSCH
100 A
rot/min A A A A
1000 55 53 80 71
2000 72 73 108 96
3000 77 75 116 99
4000 79,5 79 120 100
16A-9
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ
16A
DEMONTARE
a Demontaţi:
- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea acceso-rii),
- protectorul de sub motor.
a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-natorului.
a Demontaţi (pe dedesubt):
- şurubul de fixare(1),
- bulonul de fixare(2),
- alternatorul.
REMONTARE
a
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-sulta ţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureaaccesorii).
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a alter-natorului
2,1 daN.m
bulonul de fixare a alter-natorului
4,4 daN.m
109237
1
2
ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
16A-10
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ
16A
DEMONTARE
a Demontaţi:
- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea acceso-rii),
- protectorul de sub motor.
a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-natorului.
a Demontaţi (pe dedesubt):
- şurubul de fixare(1),
- bulonul de fixare(2),
- alternatorul.
REMONTARE
a
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-sulta ţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureaaccesorii).
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a alter-natorului
2,1 daN.m
bulonul de fixare a alter-natorului
4,4 daN.m
109237
2
1
ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
16A-11
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
16A
DEMONTAREa Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a pompei de direcţie asistată,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată(2)trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aalternatorului
2,1 daN.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
2,1 daN.m
109225
109235
1
33
2
16A-12
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
16A
a Demontaţi cablul electric(4)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(5).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a alternatorului,
- alternatorul.
REMONTARE
a
a Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (2,1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
109217
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
4
5
16A-13
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
16A
DEMONTAREa Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a pompei de direcţie asistată,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată(2)trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aalternatorului
2,1 daN.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
2,1 daN.m
109225
109235
1
33
2
16A-14
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
16A
a Demontaţi cablul electric(4)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(5).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a alternatorului,
- alternatorul.
REMONTARE
a
a Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (2,1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
109217
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
5
4
16A-15
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
16A
DEMONTAREa Demontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii).
a Debranşaţi conectorul(1)al presostatului de direcţieasistată.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(2)a pompei de direcţie asistată,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată(3)trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).
a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aalternatorului
2,1 daN.m
şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat
2,1 daN.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
2,1 daN.m
109397
108930
2
1
3
16A-16
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
16A
a Demontaţi cablul electric(5)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(4).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-diţionat,
- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).
a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(6)a alternatorului,
- alternatorul.
REMONTAREa
a Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii),
- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă).
109217
109222
4
5
66
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
16A-17
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
16A
DEMONTAREa Demontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii).
a Debranşaţi conectorul(1)al presostatului de direcţieasistată.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(2)a pompei de direcţie asistată,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată(3)trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).
a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aalternatorului
2,1 daN.m
şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat
2,1 daN.m
şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată
2,1 daN.m
109397
108930
2
1
3
16A-18
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
16A
a Demontaţi cablul electric(5)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(4).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-diţionat,
- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).
a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(6)a alternatorului,
- alternatorul.
REMONTAREa
a Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii),
- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă).
109217
109222
4
5
66
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.
16A-19
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K9K
16A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare-remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,
- cablul electric al alternatorului(1).
a Debranşaţi conectorul(2).
a Demontaţi şurubul superior(3)al alternatorului.
a Slăbiţi şurubul de fixare inferioară(4)a alternatorului.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său de fixare infe-rioară.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Împingeţi bucşile(5)pentru a facilita montarea.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aalternatorului
21 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al alternato-rului
14 N.m
24752
24761
18987
16A-20
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K9K
16AII - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,
- şurubul de fixare superioară a alternatorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (21 N.m).
a Branşaţi conectorul pe alternator.
a Remontaţi:
- cablul electric al alternatorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-tric al alternatorului (14 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare-remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-remontare).
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
16A-21
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
16A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare).
a Demontaţi:
- pionii de fixare(1)a deflectorului de aer,
- deflectorul de aer.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(2)a radiatorului prin calandru,
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului.
a Extrageţi ansamblul radiator de răcire-condensordin fixările sale inferioare(3)şi glisaţi-l la stânga.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare aalternatorului
21 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al alternato-rului
14 N.m
108104
108430
16A-22
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
16AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,
- cablul electric(4)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(5)de pe alternator.
a Demontaţi şurubul de fixare superioară(6)a alterna-torului.
a Slăbiţi şurubul de fixare inferior(7)al alternatorului.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior defixare.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Împingeţi bucşele(8)pentru a facilita montarea.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,
- şurubul de fixare superioară a alternatorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul pe alternator.
a Remontaţi:
- cablul electric al alternatorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-tric al alternatorului (14 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Glisaţi ansamblul radiator-condensor la dreapta şimontaţi-l în fixările sale inferioare.
a Remontaţi:
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului,
- piuliţele de fixare a radiatorului prin calandru,
- deflectorul de aer,
- pionii de fixare a deflectorului de aer,
116659
116647
18987
16A-23
PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
16A- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
16A-24
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Identificare
K7J sau K7M, şi 710
16A
Motor Demaror
K7J MITSUBISHI
M000T45171ZTK7M
16A-25
PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Identificare 16A
Elementele constitutive ale sistemului de pornire sunt:
- bateria,
- demarorul,
- contactorul de demaraj.
I - BATERIE
Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-rul stânga.
II - DEMAROR
Demarorul se situează în spatele motorului.
Demarorul se situează în faţa motorului.
III - CONTACTOR DEMARAJ
Contactorul de demaraj(1)se situează pe parteadreaptă a coloanei de direcţie.
116561
116638
K9K, şi 792
24809
107851
16A-26
PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Caracteristici
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
16AI - BATERIE
II - DEMAROR
Motor Baterie Intensi-tate
Capaci-tate
K9K 790
K9K 792
FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
K7J 710
K7M710
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 50Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah
FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
K4M690
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 40Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah
FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
Motor Demaror
K9K 790 MITSUBISHI
M000T91581
K9K 792 MITSUBISHI
M000T87881
K7J 710
K7M 710
MITSUBISHI
M000T45171ZT
K4M 690 VALEO
192502A
Motor Demaror
16A-27
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
16A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi:
- capacul calculator declipsându-l în(1),
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,
- vasul de expansiune (fără a deschide circuitul),
a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.
a Demontaţi şurubul de fixare(2)a bieletei de comandăa cutiei de viteze.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare ademarorului
4,4 daN.m
107847
11
109214
ATENŢIE
Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în momentul demontării şurubului(2).
2
16A-28
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K7J sau K7M
16A
a Demontaţi:
- picioruşul de fixare(3)a repartitorului de admisie pecarterul cilindrilor,
- cablurile electrice ale demarorului.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(4)a demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (4,4 daN.m).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
107486
109220
3
109215
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare-remontare.
44
16A-29
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
16A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,
- vasul de expansiune (fără să deschideţi circuitul).
a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.
a Distanţaţi burduful de comandă a cutiei de viteze.
a Demontaţi şurubul de fixare(1)a bieletei de comandăa cutiei de viteze.
a Demontaţi bieleta de comandă a cutiei de viteze.
a Degrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.
a Distanţaţi Duriturile de încălzire.
a Demontaţi capacul de protecţie termică a senzoruluide viteză.
a Debranşaţi conectorul(2)al senzorului de vitezăieşire cutie de viteze.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi şuruburile de fixare(3)a demarorului.
a Extrageţi demarorul din locaşul său.
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric(4)al demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric(5)al solenoidului,
- cablurile electrice ale demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare ademarorului
44 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui
5 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al demaroru-lui
8 N.m
şurubul de fixare a bie-letei de comandă acutiei de viteze
27,5 N.m24760
Notă:
Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în timpul demontării şurubului.
16A-30
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
16AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- cablurile electrice ale demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului.
a Remontaţi:
- demarorul,
- şuruburile de fixare a demarorului.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a demarorului (44 N.m) ,
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui (5 N.m) ,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Branşaţi conectorul senzorului de viteză ieşire cutiede viteze.
a Remontaţi capacul de protecţie termică a senzoruluide viteză ieşire cutie de viteze.
a Agrafaţi Duritul de încălzire al cutiei de apă.
a Remontaţi:
- bieleta de comandă a cutiei de viteze,
- şurubul de fixare a bieletei de comandă a cutiei deviteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a bieletei decomandă a cutiei de viteze (27,5 N.m).
a Puneţi burduful de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi:
- vasul de expansiune,
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă; efec-tuaţi programările necesare.
16A-31
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
16A
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer de pe grupul motoventilator în(1).
a Distanţaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer.
a Degrafaţi cablajul motorului în(2).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(3)a cablului electric al solenoiduluidemarorului,
- piuliţa de fixare(4)a cablului electric al demarorului,
- cablurile electrice ale demarorului,
- şuruburile de fixare(5)a demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare a demarorului.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- demarorul,
- şuruburile de fixare a demarorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (44 N.m).
a Remontaţi:
- cablurile electrice ale demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare ademarorului
44 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui demarorului
5 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al demaroru-lui
8 N.m
24811
24809
16A-32
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
16A- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoiduluidemarorului.
a Strângeţi la cupluri:
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui demarorului (5 N.m) ,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi:
- cablajul motorului,
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator în.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
16A-33
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
16A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Distanţaţi burduful de comandă a cutiei de viteze.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a bieletei de comandă a cutieide viteze,
- bieleta de comandă a cutiei de viteze.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(2)a cablului electric al solenoiduluidemarorului,
- piuliţa de fixare(3)a cablului electric al demarorului,
- şurubul de fixare(4)a demarorului,
- şuruburile de fixare(5)a demarorului,
- demarorul prin partea inferioară a vehiculului.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- demarorul prin partea inferioară a vehiculului,
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare ademarorului
44 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al demaroru-lui
8 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui demarorului
5 N.m
şurubul de fixare acomenzii cutiilor deviteze
27,5 N.m
116638
Notă:
Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în timpul demontării şurubului.
16A-34
PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
16A- şurubul de fixare(4)a demarorului,
- şuruburile de fixare(5)a demarorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (44 N.m).
a Remontaţi:
- cablurile electrice ale demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoiduluidemarorului.
a Strângeţi la cuplu:
- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m) ,
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui demarorului (5 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- bieleta de comandă a cutiei de viteze,
- şurubul de fixare a bieletei de comandă a cutiei deviteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a comenzii cu-tiilor de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi burduful de comandă a cutiilor de viteze.
a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare)
16A-35
PORNIRE - ÎNCĂRCAREFulie alternator: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
16A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,Pornire - încărcare, Alternator: Demontare - Re-montare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Poziţionaţi:
- alternatorul într-o menghină echipată cu dispozitivede strângere,
- cheia(1)pe piuliţa de fixare a fuliei(2).
a Introduceţi cheia stea(3)multiplă a dispozitivului(Mot. 1732) în canelurile arborelui rotorului.
a Ţ ineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia(3)şirotiţi cheia(1)în sens invers sensului de rotaţie a ro-torului alternatorului marcat pe palierul faţă.
a Demontaţi fulia(2).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi fulia(2).
a Poziţionaţi cheia(1)a dispozitivului (Mot. 1732) pepiuliţa de fixare a fuliei(2).
a Introduceţi cheia stea(3)multiplă în canelurile arbo-relui rotorului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1732 Necesar de înlocuirefulii roată liberă alter-nator.
Cupluri de strângerem
piuliţa de fixare a fulieialternatorului
80 N.m
110270
ATENŢIE
Nu utilizaţi şurubelniţa pentru demontarea sauremontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorareapalierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-torului.
16A-36
PORNIRE - ÎNCĂRCAREFulie alternator: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
16Aa Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia(3)şi
rotiţi cheia(1)în sensul de rotaţie a rotorului alterna-torului marcat pe palierul faţă.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a fuliei alterna-torului (80 N.m).
După asamblarea completă a alternatorului, rotiţi fu-lia manual pentru a vă asigura că rotorul se roteşteuşor.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,Pornire-încărcare, Alternator: Demontare - Re-montare).
17A-1
APRINDEREAprindere: Caracteristici 17A
Tip Motor Marcă Tip bujie
K7J
K7M
K4M
EYQUEM RFC58LZ2E
Soclu plat cu garnitură
Ecartament: 0,9 ± 0,1 mm
CHAMPION RC87YCL
EYQUEM RFN58LZ
Soclu plat cu garnitură
Ecartament: 0,95 ± 0,05 mm
NGK BKR6ESZ-10
Soclu plat cu garnitură
Ecartament: 1 ± 0,1 mm
17A-2
APRINDEREBobine: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
17A
DEMONTARE
a Debranşaţi:
- firele bujiilor de aprindere,
- conectorul(1)al blocului de bobine de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a blocului de bobine de aprin-dere,
- blocul de bobine de aprindere.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare ablocului de bobine deaprindere
1,5 daN.m
107358
1
17A-3
APRINDEREBobine: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
17AREMONTARE
a În timpul remontării bobinelor sau a firelor bujiilor,demontaţi obligatoriu un cordon de GRAISSEFLUOREE (referinţă 82 00 168 855) cu un diametrude 2 mm de pe perimetrul interior al capuşoanelorde înaltă tensiune.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bloculuide bobine de aprindere (1,5 daN.m).
106640
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu un fir de bujie de aprinderedeteriorat.
17A-4
APRINDEREBobine: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
17A
DEMONTARE
a Debranşaţi:
- firele de bujii de aprindere,
- conectorul(1)al blocului de bobine de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a blocului de bobine de aprin-dere,
- blocul de bobine de aprindere.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare ablocului de bobine deaprindere
1,5 daN.m
107358
1
17A-5
APRINDEREBobine: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
17AREMONTARE
a În timpul remontării bobinelor sau a firelor de bujie,demontaţi obligatoriu un cordon de GRAISSEFLUOREE (referinţă 82 00 168 855) cu un diametrude 2 mm de pe perimetrul interior al capuşoanelorde înaltă tensiune.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bloculuide bobine de aprindere (1,5 daN.m).
106640
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu un fir de bujie de aprinderedeteriorat.
17A-6
APRINDEREBobine: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
17A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorii(1)ai bobinelor de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a bobinelor de aprindere,
- bobinele de aprindere.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare abobinelor de aprindere
15 N.m
116655
17A-7
APRINDEREBobine: Demontare - Remontare
K4M, şi 690
17AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Puneţi pe bobinele de aprindere un cordon de UN-SOARE FLUORATĂ referinţă 82 00 168 855 cu undiametru de 2 mm pe conturul interior al ca-puşonului de înaltă tensiune.
a Înlocuiţi dacă este necesar inelele "O" ale bobinelor.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- bobinele de aprindere,
- şuruburile de fixare a bobinelor de aprindere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bobinelorde aprindere (15 N.m).
a Rebranşaţi conectorii bobinelor de aprindere.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
106443
17A-8
APRINDEREBujii
K7J sau K7M, şi 710
17ADemontaţi:
- firele de bujii de aprindere,
- bujiile de aprindere cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).
În timpul remontării bobinelor sau a firelor de bujii, de-puneţi obligatoriu un cordon de UNSOARE FLUO-RATĂ (referinţă 82 00 168 855) cu un diametru de 2
mm pe perimetrul interior al capuşoanelor de înaltătensiune.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16& 21 mm cuplu 1,75 &28 N.m + adaptorpătrat 9-9,52 pentrucheie Ele. 1086
107358
Motoare Marcă Tip
K7MCHAMPION RC87YCL
SAGEM RFN58LZ
K7JCHAMPION RC87YCL
SAGEM RFN58LZ
Soclu plat cu garnitură
Ecartament: 0,95 ±±±± 0,05 mm
Strângere: bujii (de la 25 la 30 N.m)
106640
17A-9
APRINDEREBujii: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M
17A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi bobinele de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
Demontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).
III - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).
a Strângeţi la cuplu bujiile (25 până la 30 N.m).
IV - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi bobinele de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16& 21 mm cuplu 1,75 &28 N.m + adaptorpătrat 9-9,52 pentrucheie Ele. 1086
Cupluri de strângerem
bujiile 25 până la 30N.m
ATENŢIE
Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindruîn timpul acestei operaţii.
Notă:
Cheia utilizată este o cheie cu cuplu de strân-gere limitat cu mâner de culoare gri.
17B-1
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
(1) pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şidupă o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 saproximativ.
(2) pentru valorile legislative, consultaţi specificaţie înfuncţie de ţară.
(3) la 2500 rot/min CO trebuie să fie de 0,3 maxim.
Tip vehi-cul
Cutie deviteze
Motor
Tip Indice Normăantipo-luare
Alezaj(mm)
Cursă(mm)
Cilin-dree(cm3)
Raportvolume-tric
L90,K90 JH3 K4M 690Euro 3
79,5 80,5 1598 10/1Euro 4
Controale efectuate la ralanti (1)
Carburant (cifrăoctanică minimăTuraţie (rot/min)
Emisie de poluanţi (2)
CO (%) (3) CO2(%) HC (ppm) Lambda (λ)
750 ± 50 0,5 max 14,5 min 100 max 0,97 < λ < 1,03 Super fără plumb(IO95)
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
Calculator de injecţie SIEMENS-EMS3132 90 pini
Senzor de temperatură aer DAV IATS 04 Sondă cu coeficient de temperatură negativ
Rezistenţă la 25˚C: 2051,3 Ω ±±±± 123
Conector cu 2 pini cu profile de eliminare erorimontaj
Senzor temperatură apă SYLEA ou ELTH Sondă cu coeficient de temperatură negativ
Rezistenţă la 25˚C: 2252 Ω ±±±± 112,6
Conector cu 4 pini negru
Senzor de presiune atmosferică SIEMENS VS=VA(0,01059 x P -0,10941)
Cu VS: tensiune de ieşire, VA : tensiune de ali-mentare, P: presiune în kPa
Tensiune de alimentare: 5 V ±±±± 0,25
Conector cu 3 pini:
-A: masă
-B: ieşire
-C: alimentare
17B-2
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
Senzor turaţie motor SIEMENS Senzor magnetic cu reluctanţă variabilăRezistenţă: între 200 şi 270 Ω
Conector cu 2 pini:
-A: semnal +
-B: Semnal -
Senzor detonaţie JCAE Conector cu 2 pini.Tensiune diferenţială întrecele două ieşiri.
Sondă de oxigen amonte NTK Rezistenţă maximă senzor: 5000 Ω
Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω
Conector cu 4 pini:
-A: + încălzire
-B: - încălzire
-C: + semnal
- D: - semnal
Sondă de oxigen aval NTK Rezistenţă maximă senzor: 5000 Ω
Rezistenţă de încălzire: 6 Ω
Conector cu 4 pini:
-A: + încălzire
-B: - încălzire
-C: + semnal
- D: - semnal
Potenţiometru clapetă fluture CTS Tensiune de alimentare: 5 V
Rezistenţă pistă: 1200 Ω ±±±± 240
Rezistenţă cursor: < 1050 Ω
Conector cu 3 pini:
-A: masă
-B: tensiune de alimentare
-C: cursor
Motor pas cu pas PHILIPS Rezistenţă: 53 Ω ±±±± 5.3 la 25˚C
Electrovană absorbant de vapori debenzină
JCAE Tensiune de alimentare: 13,5 V
Rezistenţă: 26 Ω ±±±± 4 la 23˚C
Conector cu 2 pini:
- 1: Tensiune de alimentare
- 2: ieşire calculator
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
17B-3
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
Injectoare SIEMENS Rezistenţă: 14,5 Ω ±±±± 0,7
Conector cu 2 pini:
- 1: + bobină
- 2: - bobină
Bobină de aprindere BERU Rezistenţă primară: 0,52 Ω ±±±± 0,026
Conector cu 2 pini:
- 1: alimentare
- 2: comandă bobină
Presostat DA BITRON / TEXAS INS-TRUMENT
Presiune: 21 bari
Conector cu 2 pini
Fără polaritate
Senzor de presiune fluid refrigerent BITRON / TEXAS INS-TRUMENT
Tensiune de alimentare: 5 V
Conector cu 3 pini:
-A: masă
-B: tensiune de alimentare
-C: semnal
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
17B-4
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K7J sau K7M, şi 710
17B
(1)pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şidupă o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 saproximativ
(2)compatibil CO 91 fă ră plumb
(3)pentru valorile legale consultaţi specificaţiile înfuncţie de ţară(4)la 2000 rot/min CO trebuie să fie de 0,3 % maxim
Tipvehicul
MotorControl efectuat la ralanti(1)
Carbu-rant(2)
(cifră
octanică
minimă)
Emisie de poluanţi(3)
Tip Indice NormăAntipo-luare
Ralanti
(rot/min)
CO
(%)(4)CO2(%)
HC(ppm)
Lambda(λ)
XS0A
K7J
710
Euro 3
OBD
752 ±40
0,5
maxim
14,5
maxim100
0,97
< λ <
1,03
Superfărăplumb(CO 95)
LS0C Euro 3
fărăOBD
LS0G Euro 2
fărăOBD
XS0E Euro 4
OBD
XS0B
K7M
Euro 3
OBD
LS0D Euro 3
fărăOBD
LS0H Euro 2
fărăOBD
XS0F Euro 4
OBD
Temperaturi în ˚C ±±±± 1 - 40 - 10 25 50 80 110 120
Sondă de temperatură aer cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)
49930± 6790
9540 ±1044
2050 ±123
810 ±47
309 ±17
135 ± 8 105 ± 7
Sondă de temperatură apă cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)
75780± 6970
12460± 1121
2250 ±112
810 ±38
280 ± 9 114 ± 3 87 ± 2
17B-5
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K7J sau K7M, şi 710
17B
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
Calculator de injecţie SIEMENS EMS 31.32 Calculator 90 pini
Bobine de aprindere JCAE Bobine monobloc cu ieşire dublă
Conector cu 4 pini
- A: comandă bobine cilindri 1 şi 4
- B: comandă bobine cilindri 2 şi 3
- C: alimentare + 12 V
- D: necablat
Injectoare BOSCH EV14 Rezistenţă: 12 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
- 2: punere la masă
Senzor de presiune colector SIEMENS 5WK9681 Senzor de tip piezorezistiv
Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: semnal
- C: alimentare + 5 V
Ordine injecţie 1, 3, 4, 2 (numărul 1 parte volant motor)
Diagnosticare Tester de diagnosticare CLIP exclusiv
Potenţiometru clapetă fluture CTS Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: alimentare + 5 V
- C: semnal
Rezistenţă pistă: 1200 ±±±± 240 Ω
Senzor detonaţie JCAE Senzor de tip piezoelectric
Cuplu de strângere: 20 N.m
Senzor de poziţ ie şi deturaţie motor
SIEMENS Conector integrat
Rezistenţă: 200 la 270 Ω
17B-6
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K7J sau K7M, şi 710
17B
Sondă de oxigen amonte NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de 650˚C.
Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- A: alimentare rezistenţă de încălzire
- B: masă rezistenţă de încălzire
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
- Amestec bogat > 850 mV
- Amestec sărac < 100 mV
Sondă de oxigen aval
(exclusiv pentru motoareleîn normă Euro 3 şi Euro 4)
NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de 650˚C.
Rezistenţă de încălzire: 6 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- A: alimentare rezistenţă de încălzire
- B: masă rezistenţă de încălzire
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
- Amestec bogat > 850 mV
- Amestec sărac < 100 mV
Electrovană abso rban tvapori de benzină
JCAE Integrată în absorbantul de vapori de benzină
Rezistenţă: 26 ±±±± 4 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
- 2: punere la masă
Sondă de temperatură apă SYLEA Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)
Sondă de temperatură aer DAV IATS 04 Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)
Bujii aprindere
CHAMPION
RC87YCL Ecartament: 0,95 ±±±± 0,05 mm
Strângere: 25 la 30 N.mSAGEM
RFN58LZ
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
17B-7
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici
K7J sau K7M, şi 710
17B
Senzor de presiune fluidrefrigerent
TEXAS INSTRUMENT Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: alimentare + 5 V
- C: semnal
Senzor viteză vehicul HALMO Conector cu 3 pini:
- A: alimentare
- B1: semnal
- B2: masă
Presostat de direcţie asis-tată
TEXAS INSTRUMENT Contact: deschis în repaus
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
17B-8
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Listă şi localizare elemente
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
116656
(1) Senzor presiune aer
(2) pas cu pas de ralanti
(3) de temperatură aer
(4) de poziţie clapetă fluture
(5) Bobină de aprindere
(6) Cutie clapetă fluture
(7) Sondă de oxigen amonte
(8) Sondă de oxigen aval
(9) Calculator de injecţie(10) Cutie relee
(11) Senzor de poziţie şi de turaţiemotor
(12) Sondă de temperatură apă(13) Senzor detonaţie(14) Injectoare
(15) Rampă de injecţie(16) Electrovană de recirculare
vapori de benzină(17) Absorbant de vapori de benzină
14843
(1) Senzor presiune aer
(2) Motor pas cu pas de ralanti
(3) Sondă de temperatură aer
17B-9
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Listă şi localizare elemente
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B(4) Potenţiometru de poziţie cla-
petă fluture
(5) Bobină de aprindere
116635
(6) Cutie clapetă fluture
(7) Sondă de oxigen amonte
108424
(8) Sondă de oxigen aval
116572
(9) Calculator de injecţie
116570
(10) Cutie relee
17B-10
INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Listă şi localizare elemente
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
116648
(11) Senzor de turaţie şi de poziţiemotor
101498
(12) Sondă de temperatură apă(13) Senzor detonaţie
101493
(14) Injectoare
(15) Rampă de injecţie
108415
(16) Electrovană de recircularevapori de benzină
(17) Absorbant de vapori de benzină
17B-11
INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente
K7J, şi 710
17B
108559
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
(1) Bloc bobine de aprindere
(2) Filtru de aer
(3) Cutie clapetă fluture
(4) Senzor de temperatură aer
(5) Senzor presiune aer
(6) Calculator de injecţie(7) Senzor presiune ulei
(8) Sondă de oxigen amonte
(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor poziţie şi turaţie motor
108562
(6) Calculator de injecţie(11) Releu pompă de carburant
(12) Releu blocare injecţie
116
12
17B-12
INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente
K7J, şi 710
17B
107357
(14) Potenţiometru de poziţie cla-petă fluture
(13) Regulator de ralanti
(15) Injectoare
108426
13
15
14
15
8
109211
(8) Sondă de oxigen amonte
(7) Senzor presiune ulei
(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor turaţie şi poziţie motor
107356
(5) Senzor presiune aer
(4) Senzor de temperatură aer
7
9
10
45
17B-13
INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente
K7J, şi 710
17B
107358
(1) Bloc bobine de aprindere
109219
(16) Senzor detonaţie
1
16
DIRECŢIE ASISTATĂ
109397
(17) Presostat direcţie asistată
AER CONDIŢIONAT
108107
(18) Presostat de aer condiţionat
17
18
17B-14
INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente
K7M, şi 710
17B
108559
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
(1) Bloc bobine de aprindere
(2) Filtru de aer
(3) Cutie clapetă fluture
(4) Senzor de temperatură aer
(5) Senzor presiune aer
(6) Calculator de injecţie(7) Senzor presiune ulei
(8) Sondă de oxigen amonte
(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor poziţie şi turaţie motor
108562
(6) Calculator de injecţie(11) Releu pompă de carburant
(12) Releu blocare injecţie
116
12
17B-15
INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente
K7M, şi 710
17B
107357
(14) Potenţiometru de poziţie cla-petă fluture
(13) Regulator de ralanti
(15) Injectoare
108426
13
14
1515
8
109211
(8) Sondă de oxigen amonte
(7) Senzor presiune ulei
(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor turaţie şi poziţie motor
107356
(5) Senzor presiune aer
(4) Senzor de temperatură aer
10
9
7
45
17B-16
INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente
K7M, şi 710
17B
107358
(1) Bloc bobine de aprindere
109219
(16) Senzor detonaţie
1
16
DIRECŢIE ASISTATĂ
109397
(17) Presostat direcţie asistată
AER CONDIŢIONAT
108107
(18) Presostat de aer condiţionat
17
18
17B-17
INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
17BDEMONTARE
SONDĂ DE OXIGEN AMONTE
a Demontaţi:
- ecranul termic al colectorului de eşapament,
- conectorul sondei de oxigen amonte din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Demontaţi sonda de oxigen cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen -Antrenare pătrat 1/2"şi 6 laturi ext. de 24mm.
Cupluri de strângerem
sondele de oxigen 45 N.m
piuliţele de fixare a ecra-nului termic
25 N.m
108426
107925
17B-18
INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
17B
SONDĂ DE OXIGEN AVAL
a Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Demontaţi sonda de oxigen.
REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cupluri:
- sondele de oxigen (45 N.m) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1495) ;,
- piuliţele de fixare a ecranului termic (25 N.m).
NIV MOT MA sau NIV MOT MC sau NIV MOT ME
108424
17B-19
INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
17BDEMONTARE
SONDĂ DE OXIGEN AMONTE
a Demontaţi:
- ecranul termic al colectorului de eşapament,
- conectorul sondei de oxigen amonte din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Demontaţi sonda de oxigen cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495) ;.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen -Antrenare pătrat 1/2"şi 6 laturi ext. de 24mm.
Cupluri de strângerem
sondele de oxigen 45 N.m
piuliţele de fixare a ecra-nului termic
25 N.m
108426
107925
17B-20
INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
17B
SONDĂ DE OXIGEN AVAL
a Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Demontaţi sonda de oxigen.
REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cupluri:
- sondele de oxigen (45 N.m) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1495) ,
- piuliţele de fixare a ecranului termic (25 N.m).
NIV MOT MB sau NIV MOT MD sau NIV MOT MF
108424
17B-21
INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
1 - Sondă de oxigen amonte
a Demontaţi:
- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13).
2 - Sondă de oxigen aval
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
1 - Sondă de oxigen amonte
a Debranşaţi conectorul(1)al sondei de oxigen amon-te.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigenamonte.
a Demontaţi sonda de oxigen amonte(2)cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1495).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen -Antrenare pătrat 1/2"şi 6 laturi ext. de 24mm.
Cupluri de strângerem
sonda de oxigenamonte
45 N.m
sonda de oxigen aval 45 N.m
116635
17B-22
INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B2 - Sondă de oxigen aval
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Demontaţi sonda de oxigen aval cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1495).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
1 - Sondă de oxigen amonte
a Remontaţi sonda de oxigen amonte.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigenamonte.
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
2 - Sondă de oxigen aval
a Remontaţi sonda de oxigen aval.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-portul său.
II - ETAPĂ FINALĂ
1 - Sondă de oxigen amonte
a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),
- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8).
2 - Sondă de oxigen amonte şi aval
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
108424
17B-23
INJECŢIE BENZINĂSenzor de turaţie şi de poziţie
K7J, şi 710
17B
a Efectuaţi o programare a ţintei volantului motor, după înlocuirea senzorului de turaţie şi de po-ziţie(1)sau a volantului motor:
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.
a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie bine efectuată, ET060:« Semnal volant motor pornit » .
a Citiţi codurile defectelor.
a Reparaţi dacă este necesar.
a Ştergeţi codurile defectelor.
a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-hiculului.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
109211
1
17B-24
INJECŢIE BENZINĂSenzor de turaţie şi de poziţie
K7M, şi 710
17B
a Efectuaţi o programare a ţintei volantului motor, după înlocuirea senzorului de turaţie şi de po-ziţie(1)sau a volantului motor:
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.
a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie bine efectuată, ET060:« Semnal volant motor pornit » .
a Citiţi codurile defectelor.
a Reparaţi dacă este necesar.
a Ştergeţi codurile defectelor.
a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-hiculului.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
109211
1
17B-25
INJECŢIE BENZINĂSenzor turaţie şi poziţie: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul(1)al senzorului de turaţie şide poziţie.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(2)a senzoru-lui de turaţie şi de poziţie.
a Distanţaţi suportul de fixare(3)a fasciculului de ca-bluri motor.
a Demontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie .
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie.
a Repuneţi suportul de fixare a fasciculului de cablurimotor.
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a senzoruluide tura ţie şi de poziţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a senzoru-lui de turaţie şi de poziţie (8 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A SENZORULUI DE TURAŢIE ŞI DE POZIŢIE
a Efectuaţi programarea ţintei volant motor:
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportraport între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin3 s.
a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie efectuată corespunzător,ET060 "Semnal volant motor pornit".
a Citiţi codurile defectelor.
a Reparaţi dacă este necesar.
a Ştergeţi codurile defectelor.
a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-hiculului.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asenzorului de turaţie şide poziţie
8 N.m
116648
17B-26
INJECŢIE BENZINĂCalculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
17B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice în(1)al borneipozitive.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a protectorului calculatoruluide injecţie (dacă vehiculul este echipat),
- protectorul(3)al calculatorului de injecţie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul(4)al calculatorului de injecţie.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(5)a calculatorului de injecţie,
- calculatorul de injecţie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.
a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-jecţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui de injecţie (8 N.m).
a Rebranşaţi conectorul calculatorului de injecţie.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- protectorul calculatorului de injecţie,
- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului deinjecţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului de injecţie (8 N.m).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-tive.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare a cal-culatorului de injecţie
8 N.m
şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului de injecţie
8 N.m
116563
116572
17B-27
INJECŢIE BENZINĂCalculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
17BIII - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A CALCULATORULUI DE INJECŢIE
a Calculatorul livrat ca piesă de schimb este neope-raţional (numit de asemenea "neiniţializat").
După înlocuirea calculatorului de injecţie efectuaţiprogramarea cu ajutorul tester de diagnosticare(consultaţi NT 9869A, Procedură de programareşi de reprogramare calculator).
1 - Cod antidemaraj
a Calculatoarele sunt livrate necodate. După înlocui-rea sa, înregistraţi codul vehiculului în calculator şicontrolaţi ca funcţia antidemaraj să fie operaţională.
a Puneţi contactul câteva secunde apoi îndepărtaţi-l.
a Verificaţi starea calculatorului (codat sau necodat) cu ajutorul tester de diagnosticare :
- dacă starea ET009 "Cod antidemaraj înregis-trat" este inactiv, aceasta indică faptul că, calcula-torul de injecţie nu este codat,
- dacă starea ET002 "Antidemaraj" este activ, por-nirea este imposibilă.
2 - Programări
a Efectuaţi programarea ţintei volant motor în cursul unui test rutier:
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportraport între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin3 s.
a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie efectuată corespunzător,ET060 "Semnal volant motor pornit".
a Citiţi codurile defectelor.
a Reparaţi dacă este necesar.
a Ştergeţi codurile defectelor.
ATENŢIE
Calculatorul de injecţie păstrează codul antide-maraj pe viaţă.
Sistemul nu posedă cod de depanare.
Este interzis să realizaţi teste cu calculatoareîmprumutate de la magazinul de piese de schimbsau de pe un alt vehicul, care trebuie apoi să fierestituite. Aceste calculatoare sunt codate defini-tiv.
17B-28
INJECŢIE BENZINĂCalculator: Branşare
K7J, şi 710
17B
Pentru branşarea calculatorului de injecţie (consultaţischemă electrică adaptată vehiculului diagnosticat,organ 120).
109395
7561
15
31
1
16
90
60
30
76
17B-29
INJECŢIE BENZINĂCalculator: Branşare
K7M, şi 710
17B
Pentru branşarea calculatorului de injecţie (consultaţischemă electrică adaptată vehiculului diagnosticat,organ 120).
109395
7561
15
31
116
90
60
30
76
17B-30
INJECŢIE BENZINĂParticularităţi
L90, şi K7J, şi 710
17B
PARTICULARITĂŢI INJECŢIE MULTIPUNCT
Calculator 90 PINI « EMS 31-32 » care pilotează in-jecţia şi aprinderea.
Utilizaţi tester de diagnosticare.
Injecţie multipunct care funcţionează în mod secvenţialfără senzor de reperare cilindru nici senzor de poziţiearbore cu came. În acest caz, fazarea se efectuează înmod logic pornind de la senzorul Punct Mort Superior.
Turaţie de ralanti corectată în funcţie de:
- aer condiţionat,
- bilanţ electric.
Electrovană de purjare a absorbantului de vapori debenzină comandată prin raport ciclic de deschidere(RCD) în funcţ ie de turaţie şi de condiţiile defuncţionare a motorului.
Utilizare a două sonde de oxigen plasate în amonte şiîn aval de catalizator, exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (Con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, caracteristici).
Configurare automată pentru o funcţionare în aer con-diţionat prin schimb de semnale între calculatoare.Este imposibil să-l deconfiguraţi (chiar cu tester dediagnosticare).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
17B-31
INJECŢIE BENZINĂParticularităţi
K7M, şi 710
17B
PARTICULARITĂŢI INJECŢIE MULTIPUNCT
Calculator 90 PINI « EMS 31-32 » care pilotează in-jecţia şi aprinderea.
Utilizaţi tester de diagnosticare.
Injecţie multipunct care funcţionează în mod secvenţialfără senzor de reperare cilindru nici senzor de poziţiearbore cu came. În acest caz, fazarea se efectuează înmod logic pornind de la senzorul Punct Mort Superior.
Turaţie de ralanti corectată în funcţie de:
- aer condiţionat,
- bilanţ electric.
Electrovană de purjare a absorbantului de vapori debenzină comandată prin raport ciclic de deschidere(RCD) în funcţ ie de turaţie şi de condiţiile defuncţionare a motorului.
Utilizare a două sonde de oxigen plasate în amonte şiîn aval de catalizator, exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (Con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, caracteristici).
Configurare automată pentru o funcţionare în aer con-diţionat prin schimb de semnale între calculatoare.Este imposibil să-l deconfiguraţi (chiar cu tester dediagnosticare).
Material indispensabil
tester de diagnosticare
17B-32
INJECŢIE BENZINĂMartor luminos injecţie
K7J sau K7M, şi 710
17BPRINCIPIU DE APRINDERE MARTOR LUMINOS DEFECT INJECŢIE PE TABLOUL DE BORD
1 - Vehicul cu sistem antidemaraj dezactivat
La punerea contactului, martorul luminos de injecţie seaprinde continuu 3 s apoi se stinge.
La deblocarea uşilor, martorul luminos antidemarajroşu, anterior clipitor, se stinge. La punerea contactu-lui, el se aprinde continuu 3 s apoi se stinge.
2 - Vehicul cu sistem antidemaraj activ
La punerea contactului, calculatorul nu identifică codulşi împiedică orice pornire. Martorul luminos injecţie seaprinde continuu 3 s apoi se stinge.
Înainte de punerea contactului, martorul luminos anti-demaraj roşu clipeşte. La punerea contactului, acelaşimartor luminos clipeşte la o frecvenţă mai rapidă.
Dacă o defecţiune a sistemului antidemaraj este detec-tată cu motorul pornit, martorul luminos de injecţie cli-peşte pe plaja de utilizare între ralanti şi 1500 rot/min.
3 - Defecţiune a unei componente a sistemului de injecţie
Martorul luminos este aprins în caz de defect detectat pe:
- senzorul de presiune de admisie,
- potenţiometrul clapetă fluture sau cutie clapetă flutu-re,
- regulatorul de ralanti.
17B-33
INJECŢIE BENZINĂFuncţie antidemaraj
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
Aceste vehicule sunt echipate cu sisteme antidemarajde a doua generaţie. Calculatoarele de injecţie trebuieobligatoriu să fi înregistrat codul antidemaraj pentru afuncţiona.
I - ÎNLOCUIRE A UNUI CALCULATOR DE INJECŢIE
a Calculatoarele sunt livrate necodate. După înlocui-rea sa, înregistraţi codul vehiculului în calculator,apoi controlaţi ca funcţia antidemaraj să fie ope-raţională.
a Pentru aceasta, puneţi contactul câteva secundeapoi scoateţi-l.
II - VERIFICARE STARE CALCULATOR (CODAT SAU NECODAT)
a Cu ajutorul tester de diagnosticare, este posibil săcontrolaţi starea calculatorului de injecţie.
- Branşaţi tester de diagnosticare pe priza de dia-gnosticare.
- Selectaţi şi validaţi tipul de vehicul.
- Selectaţi şi validaţi « injecţie benzină » .
- Alegeţi opţiunea « stare » :
• dacă starea ET099 « cod antidemarajînregistrat » este inactivă, aceasta indică faptulcă, calculatorul de injecţie nu este codat,
• dacă starea ET002 « antidemaraj » este activă,pornirea este imposibilă.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
ATENŢIE
- Calculatorul de injecţie păstrează codul antide-maraj pe viaţă.
- Sistemul nu posedă cod de depanare.
- Este interzis să realizaţi teste cu calculatoareîmprumutate de la magazinul de piese deschimb sau de pe un alt vehicul, care trebuieapoi să fie restituite. Aceste calculatoare suntcodate definitiv.
17B-34
INJECŢIE BENZINĂStrategie injecţie - aer condiţionat
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17BI - FUNCŢIONARE SISTEM
Sistemul de aer condiţionat este o buclă rece care pune în joc următoarele elemente:
- un tablou de comandă,
- un calculator de injecţie,
- un compresor.
El este necomandat automat, adică, cantitatea de aerrece este constantă începând din momentul în carecompresorul funcţionează.
Acţionarea de către utilizator a butonului « AC » , situatpe panoul de comandă al habitaclului creează o stare 0(solicitare de aer rece dezactivată) sau 1 (solicitare deaer rece activată).
Această stare este transmisă prin legătură filară la cal-culatorul de injecţie, care va autoriza sau nu solicitareade aer rece.
II - STRATEGII DE PORNIRE COMPRESOR
În anumite faze de funcţionare, calculatorul de injecţieinterzice funcţionarea compresorului.
Strategii calculator de injecţie:
- Dacă turaţia motorului este prea slabă: pornirea com-presorului este neautorizată,
- Dacă sarcina motorului este prea ridicată (apăsarebruscă pe pedala de acceleraţie, urcare a unei pantefoarte înclinate sau vehicul foarte încărcat): pornireacompresorului este neautorizată,
- Dacă fluidul refrigerent este deja sub presiune încompresor: calculatorul trece în mod securizat de in-terdicţie şi pornirea compresorului este neautorizată.
Dacă, calculatorul de injecţie autorizează pornireacompresorului, el transmite o stare 1 la etajul de puterecare va alimenta actuatorul compresorului.
17B-35
INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare
K9K
17BDEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul(1)al potenţiometrului pedaleide acceleraţie.
a Demontaţi:
- şuruburile(2)de fixare a pedalei de acceleraţie,
- pedala de acceleraţie.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- pedala de acceleraţie,
- şuruburile de fixare a pedalei de acceleraţie.
a Branşaţi conectorul potenţiometrului pedalei de ac-celeraţie.
II - ETAPĂ FINALĂa Rebranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare).
113384
17B-36
INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
17BDEMONTARE
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
a Declipsaţi rotula(3).
a Debranşaţi:
- conectorul potenţiometrului(4),
- conectorul motorului pas cu pas de ralanti(5).
a Demontaţi:
- cutia clapetă fluture basculând-o,
- şuruburile de fixare a potenţiometrului(4),
- potenţiometrul.
108423
107361
1
1
2
107356
107357
3
5
4
17B-37
INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
17BREMONTARE
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitatedemontate.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
17B-38
INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Debranşaţi:
- conectorul(1)al motorului pas cu pas ralanti,
- conectorul(2)al potenţiometrului cutiei clapetă flu-ture,
- conducta(3)de recirculare a vaporilor de benzină.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(4)a cutiei fil-trului de aer.
a Extrageţi cutia filtrului de aer din cutia clapetă flutu-re.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1608 Şurubelniţă dinamo-metrică.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apotenţiometrului cutieiclapetă fluture
2,4 N.m
şuruburile de fixare acutiei filtrului de aer
9 N.m
14843
17B-39
INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
17BII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare(5)a potenţiometruluicutiei clapetă fluture,
- potenţiometrul(6)al cutiei clapetă fluture.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- potenţiometrul cutiei clapetă fluture,
- cele două şuruburi de fixare a potenţiometrului cu-tiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a po-tenţiometrului cutiei clapetă fluture (2,4 N.m) cuajutorul dispozitivului (Mot. 1608).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Repuneţi cutia filtrului de aer.
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cutiei filtru-lui de aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (9 N.m).
a Rebranşaţi:
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,
- conectorul potenţiometrului cutiei clapetă fluture,
- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.
a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
116566
17B-40
INJECŢIE BENZINĂCorectare turaţie de ralanti
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
I - LEGĂTURĂ PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ - CALCULATOR DE INJECŢIE (DACĂ VEHICULUL ESTE ECHIPAT CU DIRECŢIE ASISTATĂ)
Calculatorul de injecţie primeşte o informaţie de la pre-sostatul direcţie asistată (vizualizabilă pe tester dediagnosticare). Aceasta depinde de presiunea careexistă în circuitul hidraulic şi de fluiditatea lichidului dedirecţie asistată. Cu cât presiunea este mai ridicată, cuatât pompa de direcţie asistată absoarbe mai multenergia.
Turaţia de ralanti este susceptibilă să fie adusă laaproximativ 100 rot/min suplimentare pe anumite ver-siuni.
II - CORECTARE ELECTRICĂ ÎN FUNCŢIE DE TENSIUNE BATERIE ŞI DE BILANŢ ELECTRIC
Această corectare are drept scop să compensezescăderea de tensiune datorată pornirii consumatoruluiatunci când bateria este slab încărcată. Pentru aceas-ta, turaţia de ralanti este mărită, permiţând astfel săcrească rotaţia alternatorului şi, în consecinţă, tensiu-nea bateriei.
Cu cât tensiunea este mai slabă, cu atât corectareaeste mai importantă. Corectarea turaţiei este deci va-riabilă. Ea începe atunci când tensiunea devine maimică de 12,8 V. Corectarea debutează de la turaţia deralanti nominal şi poate atinge maxim 150 rot/min su-plimentare.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
17B-41
INJECŢIE BENZINĂReglare îmbogăţire
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
I - ÎNCĂLZIRE SONDE
Sondele sunt reîncălzite de calculator:
- din momentul pornirii pentru sonda amonte,
- după un anumit timp de funcţionare cartografiată înfuncţie de Punctul Mort Superior motor şi de tempera-tura apei în afară de Picior Ridicat pentru sonda aval(exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (consultaţi 12A, Ames-tec de carburant, Caracteristici)).
Încălzirea sondelor de oxigen este menţinută în perma-nenţă până la oprirea motorului. Cu toate acestea, la oanumită sarcină, temperatura gazelor de eşapamentpoate permite întreruperea încălzirii sondelor.
II - TENSIUNE SONDĂ AMONTE
Citire pe testerul de diagnosticare: parametru PR009« Tensiune sondă de oxigen amonte » , valoarea ci-tită reprezintă tensiunea transmisă calculatorului desonda de oxigen plasată în amonte de catalizator. Eaeste exprimată în mV.
Atunci când motorul este buclat, tensiunea trebuie să varieze rapid între două valori:
- 20 mV ±±±± 50 pentru un amestec sărac,
- 840 mV ±±±± 70 pentru un amestec bogat.
Cu cât ecartul minim-maxim este mai mic, cu atât infor-maţia sondei este mai puţin bună (acest ecart este îngeneral de 500 mV).
III - TENSIUNE SONDĂ AVAL
(exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Caracteristici)).
Citire pe testerul de diagnosticare: parametru PR010« Tensiune sondă de oxigen aval » , valoarea citităreprezintă tensiunea transmisă calculatorului de sondade oxigen după catalizator. Ea este exprimată în mV.
Această sondă are drept funcţie să diagnosticheze ca-talizatorul şi să efectueze un al doilea control mai pre-cis al îmbogăţirii (buclă de reglare lentă). Aceastăfuncţie este activată numai după un timp defuncţionare cu motorul la cald şi nu este activată la ra-lanti.
Atunci când motorul este buclat, în viteză stabilizată,tensiunea trebuie să varieze într-o plajă de 600 mV ±±±±100. La decelerare, tensiunea trebuie să fie mai micăde 200 mV.
Nu ţineţi cont de tensiunea citită pe tester de diagnos-ticare la ralanti.
IV - CORECTARE ÎMBOGĂŢIRE
Valoarea citită pe testerul de diagnosticare pentru pa-rametrul PR035 « Valoare corectare îmbogăţire »reprezintă media corectărilor îmbogăţirii aduse de cal-culator în funcţie de îmbogăţirea amestecului de carbu-rant văzută de sonda de oxigen plasată în amonte decatalizator (sonda de oxigen analizează în realitateconţinutul de oxigen al gazelor de eşapament).
Valoarea de corectare are drept mijloc 128 şi drept li-mite 0 şi 255 :
- valoare mai mică de 128 : solicitare de sărăcire,
- valoare mai mare de 128 : solicitare de îmbogăţire.
V - INTRARE ÎN REGLARE ÎMBOGĂŢIRE
Intrarea în reglare îmbogăţire este efectivă după o tem-porizare pornire dacă temperatura apei este mai mare22 ˚C şi în funcţie de o temporizare de 28 s după por-nirea motorului.
Atunci când nu aţi intrat încă în reglare îmbogăţire, va-loarea citită este 128.
Fază debuclare
La reglarea îmbogăţirii, fazele de funcţionare în timpul cărora calculatorul nu ţine cont de valoarea tensiunii transmise de sondă, sunt:
- cu piciorul apăsat până la fund: variabilă şi mai marede 128,
- la acceleraţie ridicată: variabilă şi mai mare de 128,
- la decelerare cu informaţia picior ridicat (întrerupereinjecţie): 128,
- în caz de pană a sondei de oxigen: 128.
VI - MOD DEGRADARE TREPTATĂ ÎN CAZ DE PANĂ SONDĂ DE OXIGEN
Atunci când tensiunea transmisă de sonda de oxigeneste incorectă (variind foarte puţin sau deloc) la regla-rea îmbogăţirii, calculatorul nu trece în mod degradaretreptată (valoare = 128) decât dacă pana a fost recu-noscută prezentă timp de 10 s. Numai în acest caz,pana este memorată.
La detectare unei pene prezente a sondei de oxigen şidacă pana a fost deja memorată, atunci se trece directîn buclă deschisă. În acest caz, parametrul PR035« Valoare corectare îmbogăţire » ia valoarea 128.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
17B-42
INJECŢIE BENZINĂReglare îmbogăţire
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
17B-43
INJECŢIE BENZINĂCorectare adaptivă îmbogăţire
L90, şi K7J sau K7M, şi 710
17BI - PRINCIPIU
În faza de buclare (consultaţi 17B, Injecţie benzină,Reglare îmbogăţire), corectarea îmbogăţirii corec-tează timpul de injecţie pentru a obţine o dozare câtmai apropiată posibil de 1. Valoarea de corectare esteapropiată de 128, având drept limite 0 şi 255.
Cu toate acestea, aceste dispoziţii pot interveni asupracomponentelor sistemului de injecţie şi conduce corec-tarea la decalarea spre 0 sau 255, pentru a obţine îm-bogăţirea 1.
Corectarea adaptivă permite să se recaleze cartografiainjecţiei pentru a recentra reglarea îmbogăţirii la 128 şisă îi păstreze o autoritate constantă de corectare spreîmbogăţire şi sărăcire.
Corectarea adaptivă de reglare a îmbogăţirii se des-compune în două părţi:
- corectarea adaptivă preponderentă pe sarcinile mediişi ridicate ale motorului « indice de adaptare îm-
bogăţire funcţionare » ,
- corectarea adaptivă preponderentă la ralanti şi sarci-nile reduse motor « indice de adaptare îmbogăţireralanti » .
Corectările adaptive iau 128 drept valoare medie dupăiniţializare (ştergere memorie) şi au valori limită:
Corectările adaptive nu lucrează decât cu motorul caldîn faza de buclare şi pe o plajă de presiune colectordată.
Motorul trebuie să fi funcţionat în mod buclare şi pe oplajă de presiune colector dată.
Motorul trebuie să fi funcţionat în mod buclare şi pe maimulte zone de presiune pentru ca, corectările adaptivesă înceapă să evolueze pentru a compensa dispersiilede îmbogăţire pentru funcţionarea motorului.
Ca urmare a reiniţializării calculatorului (retur la 128 aindicilor de adaptare îmbogăţire), procedaţi obligatoriula un test rutier specific.
II - TEST RUTIER
Condiţii:
- motor cald (temperatură apă > 80 ˚C),
- nu depăşiţi o turaţie a motorului de 4000 rot/min.
Pentru acest test, plecaţi de la o turaţie a motorului su-
ficient de scăzută, pe raportul de a 3a sau a 4a vitezăcu o acceleraţie foarte progresivă pentru a stabilizapresiunea dorită timp de 10 s în fiecare zonă (consul-taţi tabelul de mai jos).
Zone de presiune de baleiat în timpul testului (parametru "PR001: presiune colector").
În urma acestui test, corectările sunt operaţionale.
« Indicele de adaptare îmbogăţire ralanti » variază maievident pe ralantiuri şi sarcinile reduse şi « indicele deadaptare îmbogăţire funcţionare » pe sarcinile medii şiridicate, dar amândouă lucrează pe plajele de presiunecolector.
Continuaţi testul cu un rulaj în conducere normală, su-plă şi variată pe o distanţă de 5 până la 10 km.
Citiţi după test valorile « indicilor de adaptare îm-bogăţire funcţionare » . Iniţial la 128, ele trebuie să sefi schimbat. În caz contrar, reîncepeţi testul având grijăsă respectaţi condiţiile de test.
Parametru Motor K7J Motor K7M
PR030 « indice de adaptareîmbogăţire funcţionare »
64 < X < 192 64 < X < 192
PR031 « indice de adaptareîmbogăţire ralanti »
64 < X < 192 64 < X < 192
Plajă nr. 1 (mbari) Plajă nr. 2 (mbari) Plajă nr. 3 (mbari) Plajă nr. 4 (mbari) Plajă nr. 5 (mbari)
258 până la 410 410 până la 528 528 până la 646 646 până la 764 764 până la 873
medie 334 medie 469 medie 587 medie 705 medie 818
17B-44
INJECŢIE BENZINĂGestionare centralizată temperatură apă
K7J sau K7M, şi 710
17B
Sistemul este echipat cu o sondă de temperatură apăunică care serveşte drept:
- injecţie,
- pilotare a grupului motoventilator,
- martor luminos de temperatură pe tabloul de bord.
Sonda de temperatură apă(1)are 3 pini :
- doi pini pentru informaţie temperatură apă calculatorde injecţie,
- un pin pentru indicarea temperaturii apei pe tabloul debord.
FUNCŢIONARE
Sonda de temperatură apă(1)permite:
- să se indice temperatura apei pe tabloul de bord,
- să se informeze calculatorul de temperatura apei mo-torului.
Calculatorul de injecţie, în funcţie de temperatura apei,gestionează:
- sistemul de injecţie,
- releul grupului motoventilator,
- martorul luminos pentru temperatură apă. Martorul lu-minos este comandat de calculatorul de injecţie dacătemperatura apei depăşeşte 120˚C.
Grupul motoventilator este comandat la viteză micădacă temperatura apei depăşeşte 100˚C sau în caz depană a sondei de temperatură apă şi se opreşte atuncicând temperatura devine mai mică de 96˚C.
Grupul motoventilator este comandat la viteză maredacă temperatura apei depăşeşte 102˚C sau dacă vite-za mică este defectuoasă şi se opreşte atunci cândtemperatura devine mai mică de 100˚C.
Grupul motoventilator poate fi comandat la viteză micăpentru dispozitivul anti supraîncălzire şi la viteză marepentru aerul condiţionat.
Dacă viteza mică este defectuoasă, atunci viteza marefuncţionează în condiţiile vitezei mici.
107356
1
17B-45
INJECŢIE BENZINĂParticularităţi sistem (în rulaj)
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU OBD (consul-taţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):
Funcţionare sistem de diagnosticare OBD: atunci cândo anomalie care provoacă o poluare excesivă este de-tectată, un martor luminos se aprinde pe tabloul debord (martorul luminos OBD), şi indică şoferului că tre-buie să-şi ducă la reparat vehiculul.
Diagnosticările luate în calcul de OBD sunt:
- diagnosticările electrice,
- diagnosticarea rateurilor de combustie,
- diagnosticarea funcţională a sondei de oxigen amon-te,
- diagnosticarea catalizatorului.
Diagnosticările electrice şi diagnosticarea rateurilor decombustie sunt efectuate în continuu.
Diagnosticarea funcţională a sondei de oxigen amonte şi diagnosticarea catalizatorului sunt efectuate o sin-gură dată prin rulaj, cu condiţia ca, condiţiile de dia-gnosticare adecvate să fie îndeplinite:
- condiţie de temperatură aer şi apă,
- condiţie de viteză (plajă de valori),
- condiţie motor (presiune colector, turaţie, plaje de va-lori şi stabilitate),
- temporizare pornire.
Gestionarul OBD este complementar la gestionarea penelor electrice tradiţionale. Pentru a răspunde aces-tei norme, necesităţile sunt:
- să aprindeţi (sau să faceţi să clipească pentru anumi-te pene) martorul luminos OBD,
- să se memoreze defectele OBD.
CONSECINŢE ASUPRA DIAGNOSTICĂRII ŞI ASUPRA REPARAŢIEI
O atenţie particulară este necesară în momentul inter-venţiilor asupra vehiculului pentru a evita o aprindere amartorului luminos OBD după restituirea vehicululuicătre client.
Anumite defecte nu pot apărea decât în rulaj, atuncicând indicii de adaptare sunt înregistraţi. Validaţi obli-gatoriu reparaţia.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
ATENŢ IE
La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe testerde diagnosticare. Orice întrerupere a contactuluiantrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
Notă:
Toate penele electrice care antrenează o depăşirea pragului de poluare provoacă o aprindere a mar-torului luminos OBD.
17B-46
INJECŢIE BENZINĂCondiţii de realizare diagnosticări (în rulaj)
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17BPENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):
I - CONDIŢII DIAGNOSTICĂRI
Dacă la punerea contactului şi cu motorul oprit, tempe-ratura aerului înregistrată de senzorul de temperaturănu este cuprinsă între - 6 ˚C şi 119 ˚C, sau dacă tem-peratura apei înregistrată de sondă nu este cuprinsăîntre - 6 ˚C şi 119 ˚C, sau dacă presiunea atmosfericăeste mai mică de 775 mbari (altitudine de 2500 maproximativ), atunci diagnosticările O.B.D nu suntautorizate până la următoarea punere a contactului.
Pentru a avea o funcţionare corectă a sistemului dediagnosticare O.B.D, nici o pană electrică nu trebuie săfie prezentă pe sistemul de injecţie, chiar dacă nuexistă aprindere a martorului luminos O.B.D.
Diagnosticările catalizator şi sondă de oxigen nu se potefectua decât una după alta.
Atunci când diagnosticările catalizator sau sondă deoxigen sunt în curs, purjarea absorbantului de vaporide benzină este închisă şi indicii de adaptare sunt blo-caţi la ultima lor valoare.
II - LOGICĂ DE REALIZARE TESTE
- Soluţionaţi penele electrice.
- Ştergeţi toate penele.
- Efectuaţi toate programările injecţiei (dacă este nece-sar).
III - INIŢIALIZARE COMPLETĂ A O.B.D PRIN MODURI DE COMANDĂ
- Ştergeţi defectele memorate.
- Ştergeţi programările (în caz de intervenţie asupraunui organ care ar fi putut perturba programările:vană de reglare ralanti, ţintă volant motor,...)
IV - PROGRAMĂRI NECESARE LA DIAGNOSTICAREA O.B.D
1 - Programare Cuplu-Gaz (Stare: ET014 recunoaştere cilindru 1 = EFECTUATĂ, motor pornit)
Realizaţi această programare prin:
- o decelerare cu întreruperea injecţiei în al doilea, altreilea, al patrulea sau al cincilea raport între 3500 şi3000 rot/min timp de cel puţin 2 s,
- o a doua decelerare cu întreruperea injecţiei în al doi-lea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raport între2400 şi 2000 rot/min timp de cel puţin 3 s.
2 - Programare indici de adaptare îmbogăţire
Pentru a efectua această programare, rulaţi vehicululrespectând plajele de presiune stipulate (consultaţi17B, Injecţie benzină, Corectare adaptivă îm-bogăţire).
Starea ET202: Diagnosticare OBD rateuri de com-bustie luate în calcul, trebuie să fie ACTIVĂ.
17B-47
INJECŢIE BENZINĂDiagnosticare de detectare rateuri de combustie
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):
Diagnosticarea poate detecta de exemplu:
- o ancrasare a bujiei,
- o ancrasare sau o derivă a debitului injectoarelor,
- o disfuncţionare a sistemului de alimentare (regulatorde presiune, pompă de benzină, ...),
- o conectică necorespunzătoare a circuitelor de ben-zină şi de injecţie (bobină secundară...).
Diagnosticarea este realizată prin măsurarea variaţiilorvitezei instantanee de rotaţie a motorului.
Observarea unei căderi de cuplu permite recu-noaşterea combustiilor necorespunzătoare.
Această diagnosticare este aproximativ continuă peansamblul unui rulaj. Nerealizarea sa sau recu-noaşterea unui defect antrenează inhibarea celorlaltediagnosticări O.B.D.
Această diagnosticare permite să diagnosticaţi două ti-puri de defecte:
- rateurile de combustie destructori care antreneazădistrugerea catalizatorului. Ele provoacă o aprindereclipitoare şi imediată a martorului luminos O.B.D.
- rateurile de combustie poluanţi care antrenează odepăşire a pragului de poluare O.B.D. Ele provoacă oaprindere a martorului luminos O.B.D dacă detecta-rea are loc timp de trei rulaje consecutive.
I - CONDIŢII DETECTARE
Înainte de a începe, controlaţi ca programările să fi fostbine efectuate. Condiţiile preliminare punerii contactu-lui şi actuale trebuie de asemenea să fie întrunite.
Verificaţi stările:
- ET014 « Recunoaştere cilindru 1 » :« EFECTUATĂ » ,
- ET202 « Diagnosticare O.B.D rateu de combustieluată în calcul » : « ACTIVĂ » .
Detectarea este efectuată de îndată ce temperaturaapei este mai mare de 75 ˚C, pe trei turaţii de utilizareîntre ralanti şi 4500 rot/min.
Este posibil să efectuaţi testul menţinând motorul la ra-lanti pe o durată de 11 min.
Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistratrateuri de combustie (consultaţi MR 390 Diagnostica-re, 17B, Injecţie benzină, Tabel recapitulativ defec-te).
II - CONFIRMARE REPARAŢIE
Verificaţi stările:
- ET014 « Recunoaştere cilindru 1 » :« EFECTUATĂ » ,
- ET202 « Diagnosticare O.B.D rateu de combustieluată în calcul » : « ACTIVĂ » .
Nici o pană detectată şi martor luminos O.B.D stins.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
ATENŢ IE
La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe teste-rul de diagnosticare. Orice întrerupere a contactuluiantrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
17B-48
INJECŢIE BENZINĂDiagnosticare catalizator
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):
Scopul diagnosticării catalizatorului este de a detecta odisfuncţionare care ar provoca o depăşire a praguluiO.B.D. prin emisiile de poluanţi hidrocarbonaţi.
Capacitatea de stocare de oxigen a catalizatorului esteindicatorul stă rii sale. Atunci când catalizatorulîmbătrâneşte, capacitatea sa de stocare de oxigenscade în acelaşi timp cu capacitatea de a trata gazelepoluante.
I - CONDIŢII DE INTRARE ÎN DIAGNOSTICARE
Diagnosticarea catalizatorului nu va putea fi efectuată decât după o temporizare a funcţionării motorului de-terminată în următorul tabel, dacă, condiţiile prelimina-re punerii contactului sunt întrunite şi păstrate:
- nici o pană electrică,
- recunoaştere cilindru efectuată,
- nici un rateu de combustie detectat,
- să nu se fi efectuat nici o diagnosticare catalizator dela punerea contactului,
- să se fi efectuat programările,
- buclă principală şi buclă dublă active,
- temperatură apă mai mare de 75˚C.
II - DETECTARE PANĂ
Diagnosticarea se efectuează pe un palier stabilizat înal cincilea raport la 70 km/h. Atunci când condiţiile deintrare în diagnosticare sunt realizate, timpi de excitaţiea îmbogăţirii sunt aplicaţi, ceea ce are drept efect trimi-terea de rafale de oxigen în catalizator. Dacă, cataliza-torul este bun, el absoarbe oxigenul şi tensiuneasondei de oxigen aval rămâne la o valoare medie.Dacă este uzat, el respinge oxigenul şi tensiunea son-dei de oxigen oscilează. Dacă pana este confirmată detrei ori consecutive, martorul luminos O.B.D se aprin-de.
Durata testului nu poate depăşi o durată de 52 s.
Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistrato pană funcţională a catalizatorului, consultaţi metodade diagnosticare asociată acestui simptom.
III - CONFIRMARE REPARAŢIE
- ET103 « Diagnosticare catalizator luată în calcul »: « ACTIVĂ » ,
- ET107 « Diagnosticare catalizator efectuată » :« ACTIVĂ » ,
- nici o pană funcţională catalizator detectată.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Motor Viteză (km/h) Turaţ ie ( rot/min)
Presiunecolector(mbari)
Durată de sta-bilizare (s)
Timp înaintede autorizare(min)
K7M 63 până la 130 1856 până la3808
400 până la 750 11 17
K7J 63 până la 130 1856 până la3808
380 până la 650 11 17
ATENŢIE
La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe testerde diagnosticare. Orice întrerupere a contactuluiantrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
17B-49
INJECŢIE BENZINĂDiagnosticare sondă de oxigen
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):
Scopul diagnosticării sondei de oxigen este de a detec-ta o disfuncţionare care ar provoca o depăşire a pragu-lui O.B.D. prin emisiile de poluanţi hidrocarbonaţi. Ease efectuează prin măsurare şi comparare a perioade-lor de bătaie a sondelor de oxigen.
Degradările posibile ale sondelor de oxigen sunt de două tipuri:
- o degradare mecanică a componentei electrice (spar-gere, tăiere fir) care se traduce printr-o pană electrică,
- o degradare chimică a componentei care genereazăo încetinire a timpului de răspuns al sondei, deci ocreştere a perioadei sale de basculare.
Atunci când condiţiile de test sunt obţinute, media pe-rioadelor sondă relevate este efectuată, îndepărtândefectele parazite, şi comparată cu o perioadă de pragO.B.D.
I - CONDIŢIE TEST
Diagnosticarea sondei de oxigen nu se poate efectua decât după o temporizare a funcţionării motor şi în anu-mite condiţii de funcţionare, determinate în tabelul de mai jos şi dacă, condiţiile preliminare punerii contactu-lui sunt întrunite şi păstrate:
- nici o pană electrică detectată,
- să fi efectuat programările şi recunoaşterea cilindrilor,
- să nu fi efectuat o diagnosticare a sondei de oxigende la punerea contactului,
- temperatură apă mai mare de 75˚C.
II - DETECTARE PANĂ
Diagnosticarea se face în utilizare client într-un raport, cu viteză stabilizată şi pe o durată minimă precizată în următorul tabel:
Pentru acest test, calculatorul inhibă purjarea absor-bantului de vapori de benzină.
Calculatorul dă instrucţiunea « diagnosticare sondeluată în calcul » .
Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistratun defect al sondei de oxigen (consultaţi MR 390 Dia-gnosticare, 17B, Injecţie benzină, Tabel recapitula-tiv defecte).
III - CONFIRMARE REPARAŢIE
- ET102 « Diagnosticare sonde luată în calcul » :« ACTIVĂ » ,
- ET106 « Diagnosticare sonde efectuată » :« ACTIVĂ » ,
- nici o pană detectată şi martor luminos O.B.D stins.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Motor Viteză (km/h) Turaţ ie ( rot/min)
Presiunecolector(mbari)
Durată de sta-bilizare (s)
Timp înaintede autorizare(min)
K7M 63 până la 130 1856 până la3808
380 până la850
8 14
K7J 63 până la 130 1856 până la3808
380 până la850
8 14
Motor Raport cutie de viteze Viteză (km/h) Durată maximă (s)
K7J 5 70 40
K7M 5 70 40
ATENŢIE
La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe testerde diagnosticare. Orice întrerupere a contactuluiantrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
19A-1
RĂCIRERăcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A
INGREDIENT
Lichid de răcire GLACEOL RX (TIP D)
Notă:
Lichidul de răcire gata de folosire sau antigel nece-sită să fie diluat cu apă demineralizată respectândinstrucţiunile notate pe bidon.
19A-2
RĂCIRERăcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A
Nu utilizaţi niciodată alte lichide decât cel recomandat:GLACEOL RX (TIP D).
IMPORTANT
Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave).
Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atuncicând motorul este cald. În momentul intervenţieisub capotă, aveţi grijă la punerea în funcţiune inopi-nată a ventilatorului (ventilatoarelor) radiatorului.
Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare, cumotorul pornit.
ATENŢIE
Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-punzătoare a motorului (schimb termic).
Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă pură.
ATENŢIE
Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire (radia-tor, condensor...) în timpul manipulării.
ATENŢIE
În momentul unei intervenţii care necesită o goliretotală a circuitului, clătiţi obligatoriu circuitul cu apăcurată, suflaţi circuitul cu aer comprimat pentru aelimina apa, umpleţi şi purjaţi circuitul apoi măsuraţiprotecţia efectivă.
Criteriile de respectat sunt:
- Protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şitemperate,
- Protecţie până la -40˚C ±±±± 2 pentru ţările foartereci.
ATENŢIE
Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţ saurece.
Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc termicmajor).
19A-3
RĂCIRECircuit de răcire motor: Caracteristici 19A
Vehiculele gamei actuale sunt echipate cu circuite de răcire care posedă următoarele caracteristici:
- circuit ermetic sub presiune (supapă vas de expan-siune),
- circuit care utilizează un lichid de tip "D",
- sistem de încălzire habitaclu prin radiator tip "aero-termă" sub planşa de bord.
I - CANTITATE ŞI CALITATE LICHID DE RĂCIRE
Particularităţi:
- protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şi tempe-rate,
- protecţie până la -40˚C ±±±± 2 pentru ţările foarte reci
II - TERMOSTAT
Toate motoarele: tarare a supapei vasului de expan-siune cu pictograma mână galbenă: 1,4 bari.
Motor Cantitate (l) Calitate
K7J Aproximativ 5,45 (versiune cuAC)
Aproximativ 4,5 ( versiunefără AC)
GLACEOL RX(TIP D)
Nu ut i l iza ţ idecât lichid derăcire.
K7M
K9K
K4M
Motor Debut deschi-dere (˚C)
Final deschi-dere (˚C)
K7J
89 99 ± 2K7M
K9K
K4M
19A-4
RĂCIREControl 19A
I - CONTROL ETANŞEITATE CIRCUIT
a Înlocuiţi supapa vasului de expansiune cu buşonuldispozitivului (Ms. 554-01).
a Branşaţi aparatul de control al circuitului de răcire(Ms. 554-07) pe buşonul dispozitivului (Ms. 554-01).
a Încălziţi motorul până la o declanşare a motoventila-torului, apoi opriţi motorul.
a Puneţi circuitul sub presiune cu ajutorul dispozitivu-lui (Ms. 554-07).
II - CONTROL SUPAPĂ
a
a Adaptaţi buşonul dispozitivului (Ms. 554-06) pe apa-ratul de control (Ms. 554-07).
a Înfiletaţi supapa vasului de expansiune pe buşonuldispozitivului (Ms. 554-06).
a Cu ajutorul dispozitivului (Ms. 554-07) , controlaţivaloarea de tarare a supapei.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Ms. 554-01 Buşon de schimb deadaptare pe vas deexpansiune.
Ms. 554-07 Aparat de control alcircuitului de răcire şial supapei vasului deexpansiune.
Ms. 554-06 Buşon de schimb pen-tru test al supapelorde vas de expansiune(a 2-a montare).
97871
Notă:
- Presiunea de obţinut trebuie să fie mai mică cu0,1 bari decât valoarea de tarare a supapei.
- Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrarcăutaţi scurgerea.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu supapa vasului de expan-siune, dacă lichidul de răcire se scurge prinsupapă.
Notă:
- Presiunea de obţinut este de 1,4 bari ±±±± 0,1,valoare de tarare a supapei.
- Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrarînlocuiţi supapa.
19A-5
RĂCIRESchemă
K7J, şi 710
19A
110897
6
5
4
3
2
1
7
(1) Motor
(2) Pompă de apă(3) Termostat
(4) Purjor
(5) Radiator de încălzire
(6) Radiator de răcire
(7) Vas de expansiune
Notă:
Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1,4 bari. .
19A-6
RĂCIRESchemă
K7M, şi 710
19A
110897
6
5
4
3
2
1
7
(1) Motor
(2) Pompă de apă(3) Termostat
(4) Purjor
(5) Radiator de încălzire
(6) Radiator de răcire
(7) Vas de expansiune
Notă:
Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1,4 bari. .
19A-7
RĂCIRECircuit de răcire motor: Schemă funcţională
K9K, şi 790
19ASchemă funcţională circuit de răcire
21420
(1) Motor
(2) Radiator
(3) Radiator de încălzire
(4) Vas de expansiune
(5) Pompă de apă(6) Termostat
(7) Purjoare
(8) Schimbător apă-ulei
(9) Termocontact
Notă:
Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1.4 bari.
19A-8
RĂCIRECircuit de răcire motor: Schemă funcţională
K9K, şi 792
19A
115079
(1) Motor
(2) Radiator de răcire
(3) Radiator de încălzire
(4) Vas de expansiune
(5) Pompă de apă(6) Termostat
(7) Purjor
(8) Schimbător apă - ulei
(9) Termocontact
(10) EGR
Notă:
Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1,4 bari.
19A-9
RĂCIRECircuit de răcire motor: Schemă funcţională
K4M
19ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE
116641
(1) Motor
(2) Radiator de răcire
(3) Vas de expansiune
(4) Aerotermă(5) Suport termostat
(6) Pompă de apă(7) Termostat
(8) Purjor
19A-10
RĂCIRECircuit de răcire: Golire - Umplere
K7J, şi 710 – K7M, şi 710
19A
Înaintea intervenţiei, protejaţi accesoriile electrice utili-zând saci de plastic.
GOLIRE - CLĂTIRE
a Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Deschideţi:
- circuitul de răcire la nivelul Duritului inferior al ra-diatorului de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau (Mot. 1448) ,
- vasul de expansiune şi şurubul de purjare pentru agoli circuitul.
a Reînchideţi şurubul de purjare.
a Repuneţi Duritul inferior fără colier.
a Umpleţi circuitul cu apă de la robinet pentru o clătire.
a Dislocaţi Duritul inferior.
a Deschideţi şurubul de purjare.
a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapeivasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.
a Repuneţi Duritul inferior şi colierul său.
UMPLERE
a
a Deschideţi obligatoriu şurubul de purjare(1).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
ATENŢIE
- Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
- Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţsau rece.
- Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-mic major).
Notă:
- Nu strângeţi şuruburile de purjare.
- Circularea se face în continuu în radiatorul deîncălzire (radiatorul de încălzire contribuie larăcirea motorului).
ATENŢIEMotorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat, pentru a nu exista nici unmotoventilator în funcţiune de la începutuloperaţiei.
108561
1
19A-11
RĂCIRECircuit de răcire: Golire - Umplere
K7J, şi 710 – K7M, şi 710
19Aa Umpleţi circuitul prin vasul de expansiune.
a Închideţi şurubul de purjare imediat ce lichidul sescurge în jet continuu.
a Umpleţi vasul de expansiune până la revărsarea li-chidului de răcire.
a Remontaţi supapa vasului de expansiune.
a Purjaţi circuitul de răcire.
a Porniţi motorul.
a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min, pânăla trei funcţionări ale motoventilatorului sau moto-ventilatoarelor (timp necesar degazării automate).
a Ajustaţi dacă este necesar nivelul lichidului de răciredin vasul de expansiune.
IMPORTANT
- Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare,cu motorul pornit sau cu motorul cald.
- Nu deschideţi vasul de expansiune atât timp câtmotorul este cald (mai mult de 50 ˚C) sau cumotorul pornit.
- Refaceţi nivelul, dacă este cazul.
- Restrângeţi buşonul vasului de expansiune cumotorul cald.
- Cu ajutorul unui material omologat, măsuraţigradul de protecţie a lichidului de răcire.
- Controlaţi scurgerile eventuale.
- Asiguraţi-vă de buna funcţionare a încălziriihabitaclului.
19A-12
RĂCIRECircuit de răcire: Golire - Umplere
L90, şi K9K
19A
I - GOLIRE
a Utilizaţi următoarele dispozitive:
- (Car. 1363) ,
- (Mot. 1202-01) ,
- (Mot. 1202-02) ,
- (Mot. 1448).
a Demontaţi supapa vasului de expansiune.
a Deschideţi circuitul de răcire la nivelul conductei in-ferioare a radiatorului de răcire cu ajutorul dispoziti-vului (Car. 1363).
a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapeivasului de expansiune pentru a goli maximul de li-chid.
II - CURĂŢARE
a Pentru curăţare (consultaţi 19A, Circuit de răciremotor: Curăţare).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Car. 1363 Leviere de demontaregarnituri.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
IMPORTANT
Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave).
Nu scoateţi niciodată supapa vasului de expan-siune atunci când motorul este cald
În acelaşi fel, în momentul intervenţiei sub capotă,aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti-latorului (ventilatoarelor) radiatorului.
Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit.
IMPORTANT
Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-punzătoare a motorului (schimbător termic).
Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă.
ATENŢIE
Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
Efectuaţi curăţarea şi umplerea cu motorul călduţsau rece.
Nu curăţaţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-mic major.
ATENŢ IE
În momentul unei intervenţii care necesită o goliretotală a circuitului, curăţaţi obligatoriu circuitul cuapă, suflaţi aer comprimat în circuit pentru a eliminaapa, umpleţ i şi purjaţi circuitul apoi măsuraţi pro-tecţia efectivă.
Criteriile de respectat sunt:
- Protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şitemperate,
- Protecţie până la -40C ±±±± 2 pentru ţările foarte reci.
Notă:
Înainte de intervenţie, protejaţi accesoriile electriceutilizând saci din plastic.
Notă:
Motorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat pentru a evita funcţionareamotoventilatoarelor din momentul pornirii motorului.
19A-13
RĂCIRECircuit de răcire: Golire - Umplere
L90, şi K9K
19AIII - UMPLERE
a
a Utilizaţi lichidul de răcire GLACEOL RX (TIP D).
a Umpleţi circuitul de răcire utilizând testerul de um-plere şi de diagnosticare a circuitului de răcire). Pen-tru utilizarea acestui tester (consultaţi NT 3857A,Utilizare tester de diagnosticare şi de umplerecircuit de răcire).
a Umpleţi vasul de expansiune până la revărsarea li-chidului de răcire.
a Remontaţi supapa vasului de expansiune.
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
ATENŢIEMotorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat astfel încât să nu existenici un motoventilator în funcţiune de la începutuloperaţiei.
19A-14
RĂCIRECircuit de răcire motor: Curăţare
L90, şi K7J sau K7M sau K9K
19A
a Umpleţi circuitul de răcire prin vasul de expansiunecu apă pentru a curăţa corect radiatorul de răciremotor.
a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapeivasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.
a Branşaţi conducta inferioară a radiatorului şi colierulsău cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
IMPORTANT
Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave),
Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atuncicând motorul este cald,
În acelaşi fel, în timpul intervenţiei sub capotă, aveţigrijă la punerea în funcţiune inopinată a ventilatoru-lui (ventilatoarelor) radiatorului,
Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit.
ATENŢIE
Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
Efectuaţi curăţarea şi umplerea cu motorul călduţsau rece.
Nu curăţaţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-mic major).
Notă:
În anumite cazuri, debranşaţi duritul superior alradiatorului pentru a clă ti corect radiatorul derăcire motor.
19A-15
RĂCIRECircuit de răcire: Purjare 19A
PURJARE AUTOMATĂa
a Porniţi motorul.
a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min, pânăla trei funcţionări ale motoventilatorului sau moto-ventilatoarelor (timp necesar degazării automate).
a Ajustaţi dacă este necesar nivelul lichidului de răciredin vasul de expansiune.
IMPORTANT
- Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare,cu motorul pornit sau cu motorul cald.
- Nu deschideţi vasul de expansiune atât timp câtmotorul este cald (mai mult de 50 ˚C) sau cumotorul pornit.
- Completaţi nivelul, dacă este cazul.
- Restrângeţi buşonul vasului de expansiune cumotorul cald.
- Cu ajutorul unui material omologat, măsuraţigradul de protecţie a lichidului de răcire.
- Controlaţi scurgerile eventuale.
- Asiguraţi-vă de buna funcţionare a încălziriihabitaclului.
19A-16
RĂCIRECircuit de răcire: Purjare
L90, şi K9K
19A
ATENŢIEMotorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat, pentru a nu exista nici unmotoventilator în funcţiune de la începutul operaţiei.
IMPORTANT
Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave).
Nu scoateţi niciodată supapa vasului de expan-siune atunci când motorul este cald.
În acelaşi fel, în timpul intervenţiei sub capotă, aveţigrijă la punerea în funcţiune inopinată a ventilatoru-lui (ventilatoarelor) radiatorului.
Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit.
19A-17
RĂCIRECircuit de răcire: Purjare
L90, şi K9K
19APURJARE
a Deschideţi obligatoriu şuruburile de purjare:
- de pe cutia de ieşire a apei chiulasă(1),
- de pe duritul radiatorului de încălzire(2).
a Umpleţi circuitul prin orificiul vasului de expansiune.
a Închideţi şuruburile de purjare imediat ce lichidul sescurge în jet continuu.
a Umpleţi vasul de expansiune până la revărsarea li-chidului de răcire.
a Remontaţi supapa vasului de expansiune.
a Porniţi motorul
a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 1500 rot/min,făcând să varieze brutal turaţia motorului (până laturaţia maximă) de 2 până la 3 ori la fiecare 2 minaproximativ până la a doua declanşare a motoventi-latorului.
a Ajustaţi dacă este necesar nivelul lichidului de răciredin vasul de expansiune.
102263
24737
19A-18
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19A
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau(Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire, Golire - um-plere circuit de răcire).
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Demontaţi suportul(1)al rezervorului de lichid de di-recţie asistată.
a Debranşaţi:
- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1448) ,
- conectorul(2)al grupului motoventilator.
a Demontaţi piuliţele(3)de fixare a radiatorului prin ca-landru (fără a demonta bara de protecţie).
a Demontaţi radiatorul.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
DIRECŢIE ASISTATĂ
109396
1
109398
108430
2
3
19A-19
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19AREMONTARE
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Umpleţi şi purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Golire - umplere circuit de răcire).
ATENŢIE
Nu stricaţi aripioarele radiatorului de răcire înmomentul remontării.
19A-20
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: De-montare-Remontare).
a Demontaţi protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
a Debranşaţi:
- conectorul(1)al grupului motoventilator,
- duritul superior(2)de pe radiator cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot.1202-02).
a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Demontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţieasistată.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:- piuliţele(3)de fixare a radiatorului prin calandru
(fără a demonta bara paraşoc faţă),
- ansamblul radiator-grup motoventilator al vehiculu-lui.
- braţele de fixare superioare ale radiatorului,
- grupul motoventilator.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
24759
K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ
108430
19A-21
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi pe radiator:
- grupul motoventilator,
- braţele de fixare superioare ale radiatorului..
a Remontaţi ansamblul radiator-grup motoventilatorpe vehicul.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău (fără a deschide circuitul).
a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator
a Rebranşaţi:
- conectorul grupului motoventilator,
- duritul superior pe radiator.
a Remontaţi colierul de fixare a duritului superior cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01)sau (Mot. 1202-02).
a Remontaţi protectorul sub motor.
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-re-Remontare).
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
În momentul unei intervenţii care necesită ogolire totală a circuitului, clătiţi obligatoriu circui-tul cu apă curată, suflaţi circuitul cu aer compri-mat pentru a elimina apa, umpleţi şi purjaţicircuitul apoi măsuraţi protecţia efectivă
Criteriile de respectat sunt:
- protecţie până la -25˚C±±±±2 pentru ţările reci şitemperate,
- protecţie până la -40˚C±±±±2 pentru ţările foartereci.
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-22
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă: Demontare - Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului (consultaţi 19A, Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere).
a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtruluide aer.
a Debranşaţi:
- conectorii(1)de pe grupul motoventilator,
- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul unuicleşte pentru colier « CLIC » .
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(2)a conductei de aer condiţionatpe grupul motoventilator,
- şuruburile de fixare(3)a buteliei deshidratante pegrupul motoventilator.
a Demontaţi:
- pionii de fixare(4)a deflectorului de aer,
- deflectorul de aer.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agrupului motoventilator
4 N.m
şuruburile de fixare acondensorului pe radia-tor
2 N.m
şuruburile de fixare abutelie deshidratante pegrupul motoventilator
2 N.m
şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe grupulmotoventilator
2 N.m24779
108104
19A-23
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
19AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului peradiator.
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,
- piuliţele de fixare(6)a radiatorului,
- braţele de fixare superioare ale radiatorului.
a Demontaţi prin partea inferioară:
- grupul motoventilator,
- radiatorul de răcire.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- radiatorul,
- grupul motoventilator.
a Remontaţi şuruburile de fixare a grupului motoventi-lator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).
a Remontaţi:
- braţele de fixare superioare ale radiatorului,
- piuliţele de fixare a radiatorului.
a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului peradiator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-sorului pe radiator (2 N.m).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a buteliei deshidratante pe gru-pul motoventilator,
- şurubul de fixare a conductei de aer condiţionat pegrupul motoventilator.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a butelie deshidratante pegrupul motoventilator (2 N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe grupul motoventilator (2 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi deflectorul de aer.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator.
a Rebranşaţi:
- conectorii pe grupul motoventilator,
- Duritul superior pe radiatorul de răcire,
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.
24785
108430
ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
19A-24
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
19Aa Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi:- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),
- protectorul sub motor.
a Branşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Purjare).
19A-25
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul / Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de admisie aer,
- protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului(consultaţi 1 9 A , Răci re , Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Clătiţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14).
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă: Demontare - Remontare).
a
a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator,
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Demontaţi suportul(1)al rezervorului de lichid de di-recţie asistată.
a Degrafaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer-aer(2)depe grupul motoventilator,
- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-lator.
a Debranşaţi:
- conectorul(3)de pe grupul motoventilator,
- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1448) ,
- Duritul inferior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1448).
a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer - aer: Demontare - Remontare).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
24820
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-26
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţele(4)de fixare a radiatorului de răcire,
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.
a Demontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
- grupul motoventilator,
- radiatorul de răcire.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
- radiatorul de răcire,
- grupul motoventilator.
a Remontaţi:
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire,
- piuliţele de fixare a radiatorului de răcire.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi schimbătorul de căldură aer - aer (con-sulta ţi 12B, Supraalimentare, Schimbător decăldură aer - aer: Demontare - Remontare).
a Branşaţi:
- Duritul inferior pe radiator cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448) ,
- Duritul superior pe radiator cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448).
- conectorul pe grupul motoventilator.
a Agrafaţi:
- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-lator,
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator.
a Remontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţieasistată.
a Remontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată pesuportul său.
a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.
a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR389, Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă, Demontare - Remontare).
a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Remontaţi:
- protectorul sub motor,
- manşonul de aer,
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
108430
ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-27
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare- Remontare).
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de admisie aer,
- protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul infer-ior(consultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire- Umplere, pagină 19A-10).
a Clătiţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14).
a Degrafaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer-aer(1)depe grupul motoventilator,
- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-lator.
a Debranşaţi:
- conectorii(2)de pe grupul motoventilator,
- Duritul superior de pe radiatorul de răcire cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1448).
- Duritul inferior de pe radiatorul de răcire cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1448).
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(3)a conductei de aer condiţionatpe grupul motoventilator,
- şuruburile(4)de fixare a buteliei deshidratante pegrupul motoventilator.
a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi 12A, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer - aer: Demontare - Remontare).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agrupului motoventilator
4 N.m
şuruburile de fixare acondensorului pe radia-tor
2 N.m
şuruburile de fixare abutelie deshidratante pegrupul motoventilator
2 N.m
şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe grupulmotoventilator
2 N.m
24811
19A-28
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT
19A
a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului peradiatorul de răcire.
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,
- piuliţele(6)de fixare a radiatorului de răcire,
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.
a Demontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
- grupul motoventilator,
- radiatorul de răcire.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
- radiatorul de răcire,
- grupul motoventilator.
a Remontaţi şuruburile de fixare a grupului motoventi-lator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).
a Puneţi:
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire,
- piuliţele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului peradiator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-sorului pe radiator (2 N.m).
a Remontaţi schimbătorul de căldură aer - aer (con-sulta ţi 12B, Supraalimentare, Schimbător decăldură aer - aer: Demontare - Remontare).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a buteliei deshidratante pe gru-pul motoventilator,
- şurubul de fixare a conductei de aer condiţionat pegrupul motoventilator.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a butelie deshidratante pegrupul motoventilator (2 N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe grupul motoventilator (2 N.m).
a Branşaţi:
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,
- Duritul superior pe radiatorul de răcire,
24785
108430
ATENŢIENu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
19A-29
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT
19A- conectorii pe grupul motoventilator.
a Remontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi aDuritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.1448).
a Agrafaţi:
- fasciculul de cabluri electrice pe grupul motoventi-lator,
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator.
a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Remontaţi:
- protectorul sub motor,
- manşonul de admisie aer,
- capacul motorului,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
19A-30
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),
- manşonul de intrare aer,
- protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Clătiţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14).
a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Demontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi aDuritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau (Mot. 1448).
a Debranşaţi:
- conectorii(1)de pe grupul motoventilator,
- Duritul superior de pe radiatorul de răcire,
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.
a Degrafaţi de grupul motoventilator:
- fasciculul de cabluri electrice,
- conducta(2)de aer condiţionat.
a Demontaţi suportul(3)al rezervorului de lichid de di-recţie asistată.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acondensorului pe radia-torul de răcire
2 N.m
DIRECŢIE ASISTATĂ
109396
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-31
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT
19A
a Demontaţi:
- pionii de fixare(4)a deflectorului de aer,
- deflectorul de aer.
a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului peradiatorul de răcire.
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(6)a radiatorului de răcire,
- picioruşele de fixare superioară a radiatorului derăcire.
a Demontaţi prin partea inferioară:
- grupul motoventilator,
- radiatorul de răcire.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi prin partea inferioară:
- radiatorul de răcire,
- grupul motoventilator.
a Remontaţi:
- picioruşele de fixare superioară a radiatorului derăcire,
- piuliţele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.
108104
108106
108107
108430
ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în timpul manipulării.
19A-32
RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT
19AIII - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului peradiatorul de răcire.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-sorului pe radiatorul de răcire (2 N.m).
a Repuneţi deflectorul de aer.
a Remontaţi pionii de fixare a deflectorului de aer.
a Agrafaţi pe grupul motoventilator:
- conducta de aer condiţionat,
- fasciculul de cabluri electrice.
a Rebranşaţi:
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,
- Duritul superior pe radiatorul de răcire,
- conectorii pe grupul motoventilator.
a Remontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi aDuritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau (Mot. 1448).
a Remontaţi:
- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău (fără a deschide circuitul).
a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.
a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- manşonul de intrare aer,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-33
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
19A
DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau aldispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,Golire - Umplere circuit de răcire).
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie),
- galetul întinzător de distribuţie.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a pompei de apă,
- pompa de apă.
CURĂŢARE
a
REMONTARE
a
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şurubul pompei de apăM8
2,2 daN.m
şuruburile pompei deapă M6
1 daN.m
109240
IMPORTANT- Nu răzuiţ i suprafeţele de îmbinare ale
suprafeţelor din aluminiu.
- Purtaţi ochelari.
- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
- Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produsDECAJOINT pentru a dizolva partea de garni-tură care a rămas lipită.
- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţicirca zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.
10063
Notă:
Etanşeitatea pompei de apă este realizată cuLOCTITE 518, cordonul(1)trebuie să fie aplicaturmărind schema de mai sus.
1
19A-34
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K7J, şi 710
19A
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şurubul pompei de apă M8 (2,2 daN.m) (1),
- şuruburile pompei de apă M6 (1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de distribuţie (consultaţi 11A,Parte superioară ş i faţă motor, Curea distri-buţie).
a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sultaţi 19A, Răcire, Golire - Umplere circuit derăcire).
109240
1
3
4
5
6
7
8
2
19A-35
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
19A
DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau aldispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,Golire - Umplere circuit de răcire).
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie),
- galetul întinzător de distribuţie.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a pompei de apă,
- pompa de apă.
CURĂŢARE
a
REMONTARE
a
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şurubul pompei de apăM8
2,2 daN.m
şuruburile pompei deapă M6
1 daN.m
109240
IMPORTANT- Nu răzuiţi suprafeţe de îmbinare ale
suprafeţelor din aluminiu.
- Purtaţi ochelari.
- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
- Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produsDECAJOINT pentru a dizolva partea garnituriicare a rămas lipită.
- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţicirca zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.
10063
Notă:
Etanşeitatea pompei de apă este realizată cuLOCTITE 518, cordonul(1)trebuie să fie aplicaturmărind schema de mai sus.
1
19A-36
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K7M, şi 710
19A
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şurubul pompei de apă M8 (2,2 daN.m) (1),
- şuruburile pompei de apă M6 (1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de distribuţie (consultaţi 11A,Parte superioară ş i faţă motor, Curea distri-buţie).
a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sultaţi 19A, Răcire, Golire - Umplere circuit derăcire).
109240
5
4
3
1
2
8
7
6
19A-37
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane / Securitate).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire al motorului prin duritul infer-ior al radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot.1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02)
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare),
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare-Remontare).
a Debranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.
a Demontaţi fixarea superioară a alternatorului(1).
a Slăbiţi fixarea inferioară a alternatorului.
a Basculaţi alternatorul spre înainte.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a carterului de distribuţie,
- carterul interior de distribuţie.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare apompei de apă
11 N.m
şuruburile de fixare acarterului interior de dis-tribuţie
9 N.m
şuruburile de fixare aalternatorului
21 N.m 102267
102266
19A-38
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
19AII - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a pompei de apă,
- pompa de apă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care arămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- pompa de apă,
- şuruburile de fixare a pompei de apă.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare apompei de apă (11 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi carterul interior de distribuţie
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carteruluiinterior de distribuţie (9 N.m).
102262
IMPORTANT
Nu ră z u iţi suprafeţele de îmbinare alesuprafeţelor din aluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura pompei de apădupă fiecare demontare a pompei de apă.
102262
Notă:
Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-NETANCH pe şuruburile de fixare a pompei deapă.
19A-39
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
19Aa Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (21 N.m).
a Rebranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.
a Remontaţi:
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare-Remontare),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare).
a Efectuaţi:
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere),
- Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare),
- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
19A-40
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K4M
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38).
a Goliţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(1)a pompei de apă,
- pompa de apă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care arămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat, aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.
a
Degresaţi cu ajutorul degresantului planurile de îm-binare.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare M8 apompei de apă
22 N.m
şuruburilor de fixare M6a pompei de apă
11 N.m
14505
IMPORTANT
Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor dinaluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
19A-41
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K4M
19A
a Aplicaţi în(2)un cordon de ADEZIV RĂŞINĂ cu olăţime de la 0,6 până la 1 mm.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
Remontaţi:
- pompa de apă,
- şuruburile de fixare a pompei de apă.
a Prestrângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide apă 8 N.m.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare M8 a pompeide apă (22 N.m)(1).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu restul şuruburilor defixare M6 a pompei de apă (11 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).
10063
14505
Notă:
Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-BETANCHE pe şuruburile de fixare(1)şi(4)apompei de apă
19A-42
RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare
K4M
19Aa Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
19A-43
RĂCIRETermostat: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710
19A
DEMONTAREa Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-
rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau aldispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,Golire - umplere circuit de răcire).
a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtruluide aer.
a Demontaţi Duriturile(1)ale cutiei suport a termosta-tului(2).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a cutiei suport a termostatului,
- cutia suport a termostatului,
- termostatul.
REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a cutieisuport a termostatului.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutieisuport a termostatului (1 daN.m).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acutiei suport a termosta-tului
1 daN.m
108565
1
2
109212
19A-44
RĂCIRETermostat: Demontare - Remontare
K9K
19Aa Termostatul este solidar cu cutia de ieşire a apei.
Schimbarea sa antrenează înlocuirea cutiei de ieşirea apei(consultaţi 19A, Răcire, Cutie de ieşire apă:Demontare - Remontare, pagină 19A-45).
19A-45
RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane: Securitate).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
a Debranşaţi conectorul(1)al sondei de temperaturăapă.
a Degrafaţi duriturile de răcire din suportul lor(2).
a Debranşaţi duritul de răcire(3)de pe cutia de ieşire aapei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02).
a Debranşaţi în(4)duriturile de răcire de pe cutia deieşire a apei.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Cupluri de strângerem
şuruburile cutiei deieşire a apei chiulasă
11 N.m
102263
24741
19A-46
RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- cele trei şuruburi(5)de fixare a cutiei de ieşire aapei chiulasă,
- cutia de ieşire a apei chiulasă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic:
- garnitura cutiei de ieşire a apei,
- colierele duriturilor de răcire.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cuo garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire a apeichiulasă (11 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi:
- duriturile pe cutia de apă,
- conectorul sondei de temperatură apă.
a Agrafaţi duriturile de răcire în suportul lor.
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
20070
19A-47
RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului(consultaţi 1 9 A , Răci re , Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.
a Distanţaţi vasul de expansiune.
a Debranşaţi:
- racordul(1)de pe pompa de vid,
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR în(2).
a Distanţaţi conducta de aer.
a Degrafaţi Duriturile de răcire din suportul lor(3).
a Debranşaţi:
- Duritul de răcire de pe racord în(4),
- conectorul sondei de temperatură apă,
- Duriturile de răcire de pe cutia de ieşire apă în(5).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acutiei de apă chiulasă
11 N.m
piuliţele de fixare avasului
8 N.m
24814
24826
19A-48
RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(6)a cutiei de ieşire a apei chiu-lasă,
- cutia de ieşire a apei chiulasă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cuo garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei deapă chiulasă (11 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Branşaţi:
- Duriturile de răcire pe cutia de ieşire a apei,
- conectorul sondei de temperatură apă,
- Duritul de răcire pe racord.
a Agrafaţi Duriturile de răcire în suportul lor.
a Puneţi conducta de aer între schimbă torul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR.
a Branşaţi:
- conducta de aer pe ansamblul EGR,
- racordul pe pompa de vid.
a Puneţi vasul de expansiune.
a Remontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului (8N.m).
a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare: Remontare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagină 19A-10).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).
20070
ATENŢIESuprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
19A-49
RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare
K4M
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Goliţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Debranşaţi:
- Duritul superior(1)al radiatorului de pe cutia deieşire a apei,
- Duritul de încălzire habitaclu(2),
- Duritul vasului de expansiune(3),
- senzorul(4)de temperatură lichid de răcire.
a Degrafaţi Duriturile din suportul lor în(5).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(6)a cutiei de ieşire a apei,
- cutia de ieşire a apei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.
a Degresaţi cu ajutorul degresantului suprafeţele decontact ale garniturii de pe chiulasă şi cutia de ieşirea apei.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi cutia de ieşire a apei.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare acutiei de ieşire a apei
12 N.m
116637
116636
19A-50
RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare
K4M
19A
a Apropiaţi şuruburile de fixare a cutiei de ieşire aapei.
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-re a cutiei de ieşire a apei 4N.m.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acutiei de ieşire a apei (12 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Branşaţi:
- senzorul de temperatură lichid de răcire,
- Duritul vasului de expansiune,
- Duritul de încălzire habitaclu,
- Duritul superior pe cutia de ieşire a apei.
a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).
a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
116636
19A-51
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19A
DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi manşonul de admisie aer.
a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Debranşaţi conectorul(1)al grupului motoventilator.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,
- grupul motoventilator.
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafa de fixare a Duritului de direcţie asistată pegrupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
- colierul de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.
REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (0,4 daN.m).
CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi17B, Injecţie benzină, Implantare elemente).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-peratură apă » :
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agrupului motoventilator
0,4 daN.m
DIRECŢIE ASISTATĂ
109398
1
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - remontare).
19A-52
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K7J sau K7M, şi 710, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
a Demontaţi manşonul de admisie aer.
a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată al grupului mo-toventilator.
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Debranşaţi conectorii(1)ai grupului motoventilator.
a Degrafaţi de grupul motoventilator:
- fasciculul de cabluri electrice,
- conducta de aer condiţionat(2).
a Demontaţi grupul motoventilator.
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafa de fixare a Duritului de direcţie asistată pegrupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
- rezistenţa grupului motoventilator,
- colierul de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.
REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.
CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi17B, Injecţie benzină, Implantare elemente).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-peratură apă » :
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
DIRECŢIE ASISTATĂ
109396
Notă:
Identificaţi conectorii pentru a nu-i inversa laremontare.
1
2
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - remontare).
19A-53
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de admisie aer.
a Degrafaţi:
- duriturile de direcţie asistată de pe grupul motoven-tilator,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi conectorul(1)al grupului motoventilator.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator.
a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupraclipsurilor de fixare superioară(2).
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi agrafele de fixare a duriturilor de direcţieasistată pe grupul motoventilator (dacă vehicululeste echipat).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
În caz de înlocuire
a Remontaţi agrafele de fixare a duriturilor de direcţieasistată pe grupul motoventilator (dacă vehicululeste echipat).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi grupul motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator
III - ETAPĂ FINALĂ
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-Remontare).
a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Agrafaţi:
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău,
- duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventila-tor.
a Remontaţi
- manşonul de admisie aer,
- capacul motorului.
IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
DIRECŢIE ASISTATĂ
24759
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-54
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19Aa Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 "circuit senzor tem-peratură apă":
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
19A-55
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).
a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de admisie aer,
- protectorul de sub motor.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a conductei buteliei deshidra-tante-supapă de destindere pe grupul motoventila-tor,
- şuruburile de fixare(2)a buteliei deshidratante.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator în(3).
a Debranşaţi conectorii(4)de pe grupul motoventilator.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(5)a grupului motoventilator,
- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului.
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator,
- rezistenţa grupului motoventilator.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
În caz de înlocuire
a Remontaţi:
- rezistenţa grupului motoventilator,
- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului,
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).
a Rebranşaţi conectorii grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare agrupului motoventilator
4 N.m
şuruburile de fixare abuteliei deshidratante
2 N.m
şurubul de fixare a con-ductei buteliei deshidra-tante-supapă d edestindere
2 N.m
24779
ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
19A-56
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
19AIII - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-tante.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a butelieideshidratante (2 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei butelieideshidratante-supapă de destindere pe grupul mo-toventilator.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conducteibuteliei deshidratante-supapă de destindere (2N.m).
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- manşonul de admisie aer,
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).
IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor temperatură apă » :
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
19A-57
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de admisie aer,
- protectorul de sub motor.
a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer de pe grupul motoventilator(1).
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(2)a conductei buteliei deshidra-tante - supapă de destindere pe grupul motoventi-lator,
- şuruburile de fixare(3)a buteliei deshidratante.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator în(4).
a Debranşaţi conectorii(5)de pe grupul motoventilator.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,
- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului.
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- rezistenţa grupului motoventilator,
- şuruburile(6)de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer,
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuportului conducteischimbătoru l u i d ecăldură aer - aer
2 N.m
şuruburile de fixare agrupului motoventilator
4 N.m
şuruburile de fixare abuteliei deshidratante
2 N.m
şurubul de fixare a con-ductei buteliei deshidra-tante - supapă dedestindere
2 N.m
24811
ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
19A-58
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT
19A- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer.
a Memoraţi poziţia de montare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-montării.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Remontaţi:
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer,
- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluiconductei schimbătorului de căldură aer - aer (2N.m).
a Remontaţi rezistenţa grupului motoventilator.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului,
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).
a Branşaţi conectorii grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-tante.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a butelieideshidratante (2 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei butelieideshidratante - supapă de destindere pe grupul mo-toventilator.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conducteibuteliei deshidratante - supapă de destindere (2N.m).
a Agrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer pe grupul motoventilator.
a Remontaţi:
- protectorul sub motor,
- manşonul de admisie aer,
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Branşaţi sonda de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul testerului de diagnosticareştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-peratură apă » :
- citiţi codurile defecte,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
19A-59
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi capacul motorului.
a Demontaţi manşonul de admisie aer.
a Degrafaţi:
- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto-ventilator,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără să deschideţi circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degrafaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer de pegrupul motoventilator în(1),
- fasciculul de cabluri electrice de pe grupul moto-ventilator.
a Debranşaţi conectorul(2)al grupului motoventilator.
a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupraclipsurilor de fixare superioară(3).
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat),
- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer,
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer.
a Memoraţi poziţia de montare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-montării.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Remontaţi:
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer,
- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuportului conducteischimbătoru l u i d ecăldură aer - aer
2 N.m
DIRECŢIE ASISTATĂ
24820
19A-60
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K9K, şi 792, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
19Aa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportului
conductei schimbătorului de căldură aer - aer (2N.m).
a Remontaţi agrafele de fixare a Duriturilor de direcţieasistată pe grupul motoventilator (dacă vehicululeste echipat).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi grupul motoventilator.
a Branşaţi conectorul grupului motoventilator,
a conducta schimbătorului de căldură aer - aer pe gru-pul motoventilator în.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată depe motor.
a Agrafaţi:
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău,
- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-lator.
a Remontaţi manşonul de admisie aer.
a Remontaţi capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupuluimotoventilator.
a Branşaţi sonda de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul testerului de diagnosticareştergerea codului defectului DF004 « circuit senzortemperatură apă » :
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-61
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K4M, şi 690, şi AER CONDIŢIONAT
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),
- protectorul de sub motor.
a Degrafaţi:
- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto-ventilator,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără a deschide circuitul),
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Degrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă dedestindere de pe grupul motoventilator în(1).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator în(2).
a Debranşaţi conectorii(3)de pe grupul motoventilator.
a Demontaţi grupul motoventilator prin partea infer-ioară a vehiculului, acţionând asupra clipsurilor defixare superioară.
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat),
- agrafa de fixare a conductei butelie deshidratantă-supapă de destindere pe grupul motoventilator,
- rezistenţa grupului motoventilator.
Material indispensabil
tester de diagnosticare
DIRECŢIE ASISTATĂ
109396
ATENŢIE
Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în timpul manipulării.
19A-62
RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare
K4M, şi 690, şi AER CONDIŢIONAT
19AREMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Remontaţi:
- rezistenţa grupului motoventilator,
- agrafa de fixare a conductei butelie deshidratantă-supapă de destindere pe grupul motoventilator,
- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi grupul motoventilator prin partea infer-ioară a vehiculului.
a Rebranşaţi conectorii pe grupul motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă dedestindere pe grupul motoventilator.
a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.
a Agrafaţi:
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău,
- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-lator.
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă(consultaţi17B, Injecţie benzină , Injecţie benzină: Listă ş ilocalizare elemente, pagină 17B-8).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004"circuit senzor tem-peratură apă":
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
DIRECŢIE ASISTATĂ
19A-63
RĂCIREConductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demon-tare - Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Demontaţi:
- piuliţa(1)de fixare a jojei de ulei,
- ghidul jojei de ulei.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ.
a Demontaţi:
- colierele(2)de fixare a conductelor schimbătoruluide temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
- conductele schimbătorului de temperatură apă-ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- conductele schimbătorului de temperatură apă-uleifăcând să coincidă reperul conductei cu reperul tu-bului de admisie apă,
- colierele de fixare a conductelor schimbătorului detemperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi joja de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a jojei de ulei(21 N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-re - Remontare).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Cupluri de strângerem
piuliţa de fixare a jojeide ulei
21 N.m
24733
19706
19A-64
RĂCIREConductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19Aa Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
19A-65
RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane: Securitate).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demon-tare - Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a ghidului jojei de ulei,
- ghidul jojei de ulei.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Decuplaţi în(1)duriturile conductei de admisie apompei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Demontaţi:
- şurubul(2)de fixare a conductei de admisie a pom-pei de apă pe carterul cilindrilor,
- conducta de admisie a pompei de apă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a
a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie apompei de apă.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompeide apă.
a Remontaţi:
- conducta de admisie a pompei de apă pe carterulcilindrilor.
- şurubul de fixare a conductei de admisie a pompeide apă pe carterul cilindrilor.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a con-ductei de admisie apompei de apă
22N.m
piuliţa de fixare a ghidu-lui jojei de ulei
21 N.m
19706
Notă:
Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deadmisie a pompei de apă.
19A-66
RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19Aa Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de
admisie a pompei de apă (22N.m).
a Rebranşaţi duriturile pe conducta de admisie a pom-pei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) făcând să coincidăreperul duritului cu reperul conductei de admisie apompei de apă.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi ghidul jojei de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a ghidului jojeide ulei (21 N.m)).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demonta-re - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
19A-67
RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- protectorul de sub motor.
a Goliţi circuitul de ră cire motor(consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină19A-10).
a Demontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Schimbător de temperatură apă -ulei: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Debranşaţi:
- Duriturile de apă(1)din conducta de admisie a pom-pei de apă,
- conectorul accelerometrului.
a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1596) .
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(2)a conductei de admisie a pom-pei de apă,
- conducta de admisie a pompei de apă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie apompei de apă.
a Înlocuiţi colierele demontate.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompeide apă.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Emb. 1596 Dulie de 24 mm dedemontare - remon-tare emiţ ător deambreiaj.
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a con-ductei de admisie apompei de apă
22 N.m
accelerometrul 20 N.m
113896
Notă:
Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deadmisie a pompei de apă.
19A-68
RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19Aa Remontaţi conducta de admisie a pompei de apă pe
carterul cilindrilor.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei deadmisie a pompei de apă (22 N.m).
a Remontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1596).
a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m).
a Branşaţi:
- conectorul accelerometrului,
- Duriturile de apă pe conducta de admisie apă apompei de apă.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Schimbător de temperatură apă -ulei: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagină 19A-10).
a Remontaţi:
- protectorul sub motor,
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).
19A-69
RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare
K4M
19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.
a Goliţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Clătiţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14).
a Debranşaţi:
- Duritul inferior(1)al radiatorului de răcire,
- Duritul(2)de încălzire.
a Degrafaţi cablajul de pe conducta de intrare a pom-pei de apă în(3).
a Debranşaţi conectorul injectorului cilindrului nr.3.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(4)a conductei de intrare a pompeide apă,
- conducta de admisie a pompei de apă.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de intrare apompei de apă.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Săpuniţi inelul "O" al conductei de intrare a pompeide apă.
a Remontaţi:
- conducta de intrare a pompei de apă echipată cu ogarnitură nouă,
- şurubul de fixare a conductei de intrare a pompeide apă
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei deadmisie a pompei de apă (22 N.m).
Cupluri de strângerem
şurubul de fixare a con-ductei de admisie apompei de apă
22 N.m
116559
14492
Notă:
Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deintrare a pompei de apă
19A-70
RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare
K4M
19AIII - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi:
- conectorul injectorului cilindrului nr.3,
- Duritul de încălzire pe conducta de intrare a pom-pei de apă,
- Duritul inferior al radiatorului de răcire.
a Agrafaţi cablajul pe conducta de intrare a pompei deapă.
a Remontaţi protectorul de rampă de injecţie.
a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
19A-71
RĂCIREVas de expansiune: Demontare - Remontare 19A
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a vasului de expan-siune.
a Distanţaţi vasul de expansiune.
a Montaţi cleşti Durit pe Duriturile vasului de expansiu-ne.
a Debranşaţi:
- Duritul inferior al vasului de expansiune,
- Duritul superior al vasului de expansiune.
a Demontaţi vasul de expansiune.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Rebranşaţi:
- Duritul superior al vasului de expansiune,
- Duritul inferior al vasului de expansiune.
a Remontaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) :
- colierul Duritului superior al vasului de expansiune,
- colierul Duritului inferior al vasului de expansiune.
a Puneţi puţin lichid de răcire în vasul de expansiune.
a Demontaţi cleştii Durit.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- vasul de expansiune,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.
Cupluri de strângerem
piuliţele de fixare avasului de expansiune
8 N.m
116643
19A-72
RĂCIREVas de expansiune: Demontare - Remontare 19A
- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.
a
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului deexpansiune (8 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire din vasul de ex-pansiune.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).
19B-1
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B
19B-2
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B
K7J sau K7M, şi 710
19B-3
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B109861
(1) Zona de tăiere 1
(2) Zona de tăiere 2
19B-4
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B
K9K, şi 790 sau 792
19B-5
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B24721
(1) Zona de tăiere 1
(2) Zona de tăiere 2
19B-6
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B
K4M, şi 690
19B-7
EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B24837
(1) Zona de tăiere 1
(2) Zona de tăiere 2
19B-8
EŞAPAMENTEşapament: Precauţii pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19B
Linia de eşapament completă este din oţel inoxidabil.
Catalizatorul atinge temperaturi ridicate; nu staţionaţiîn apropierea materialelor inflamabile care ar putea luafoc.
PARTICULARITATE LINIE DE EŞAPAMENT
1 - Decupare linie de eşapament
Liniile de eşapament sunt de tip monobloc.
În momentul înlocuirii unuia dintre elemente, tăiaţi liniade eşapament.
Materializaţi bine zona de tăiere.
Utilizaţi corect dispozitivul de tăiere (Mot. 1199-01).
Poziţionaţi bine manşonul service.
2 - Materializare zonă de tăiere
Două repere practicate pe tubul de eşapament defi-nesc zona de tă iere (consultaţi 19B, Eşapament,Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
Zona de tăiere 1
Zona de tăiere 2
Înainte de a tăia tubul, trasaţi mijlocul(D)între cele douărepere(P1)şi(P2).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăieretuburi eşapament diam35/50 mm şi diam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.
IMPORTANT
Catalizatorii conţ in fibre ceramice; ele suntconţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu sepot dispersa. Este interzis să găuriţi sau sădecupaţi catalizatorii.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
Etanşeitatea între colectorul de eşapament şi catali-zator trebuie să fie perfectă.
Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.
În momentul demontării - remontării, nu deterioraţicatalizatorul.
108351
108927
100649
19B-9
EŞAPAMENTEşapament: Precauţii pentru reparaţie
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19BDistanţa între cele două repere este de(X1)= 80 mm.
3 - Punere în funcţiune dispozitiv (Mot. 1199-01)
Puneţi dispozitivul (Mot. 1199-01) pe tubul deeşapament.
Strângeţi cele două şuruburi ale dispozitivului pentru apune dispozitivul de tăiere sub presiune pe tub.
Rotiţi dispozitivul de tăiere cu ajutorul mânerului prinrezemarea pe tub.
Pe măsură ce tăiaţi, restrângeţi cele două şuruburi aledispozitivului (nu strângeţi prea tare dispozitivul pe tubpentru a decupa fără a deforma).
4 - Poziţionare manşon service
Aplicaţi mastic pentru eşapament în interiorulmanşonului (consultaţi 04B, Ingrediente - Produse,Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
Pentru e evita orice scurgere din eşapament, puneţi încontact cele două tuburi de eşapament cu pintenii în in-teriorul manşonului.
Poziţionaţi manşonul pe partea uzată a liniei.
Strângeţi uşor bulonul manşonului.
Poziţionaţi elementul eşapamentului schimbat înmanşon.
Strângeţi la cuplu piuliţa manşonului (25 N.m).
Verificaţi:
- absenţa contactului sub caroserie,
- ţinuta corespunzătoare şi prezenţa tuturor ecranelortermice ale liniei de eşapament.
102118
95478
ATENŢ IE
Aveţi grijă:
- să orientaţi bulonul de strângere a manşonuluivertical, cu piuliţa în jos, pentru a evita orice riscde contact sub caroserie,
- să verificaţi ca cele două repere de decupare săfie bine aliniate,
- ca cele două repere să atingă acelaşi nivel înambele părţi ale manşonului,
- să nu reutilizaţi un manşon uzat.
19B-10
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
19B
Înainte de a interveni asupra catalizatorului (consultaţi19B, Eşapament, Eşapament: Precauţie pentru re-paraţie).
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- roata faţă dreapta.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a catalizatorului peturbocompresor.
a Demontaţi fixările(2)ale bridei de eşapament.
a Distanţaţi linia de eşapament.
Cupluri de strângerem
prezoanele de ieşire tur-bocompresor
9 N.m
piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe turbocom-presor
26 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pemotor
44 N.m
şuruburile de fixare asuportului aval pe cutiade viteze
21 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pecatalizator
26 N.m
şurubul de fixare a cata-lizatorului pe suportulaval
21 N.m
şuruburile bridei deeşapament
21 N.m
109947
114121
19B-11
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
19B
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a catalizatorului de pe supor-tul amonte,
- şuruburile de fixare(4)a suportului amonte pe mo-tor,
- şuruburile de fixare(5)a suportului aval,
- suportul aval,
- catalizatorul.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire turbocom-presor (9 N.m).
a Montaţi catalizatorul
a Strângeţi în ordine şi până la contact:
- şuruburile suportului amonte pe motor,
- şuruburile suportului aval pe cutia de viteze,
- şuruburile suportului amonte pe catalizator,
- şurubul tijei aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-sor.
20799
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu orice ecran deteriorat.
Etanşeitatea între colectorul de eşapament şicatalizator trebuie să fie perfectă.
Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.
În momentul demontării - remontării, nu dete-rioraţi catalizatorul.
19B-12
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K9K, şi 790
19Ba Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-presor (26 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutiade viteze (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (26 N.m) ,
- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportulaval (21 N.m).
a Strângeţ i la cupluri şuruburile bridei deeşapament (21 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Verificaţi:
- prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tuturor ecra-nelor termice ale liniei de eşapament,
- absenţa contactului sub caroserie.
a Remontaţi:
- roata faţă dreapta,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
Notă:
Verificaţi absenţa contactului între catalizator şiconducta de retur ulei a turbocompresorului.
19B-13
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăieretuburi eşapament diam35/50 mm şi diam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen -Antrenare pătrat 1/2"şi 6 laturi ext. de 24mm.
Cupluri de strângerem
sonda de oxigen 45 N.m
piuliţele de fixare a cata-lizatorului
22 N.m
IMPORTANT
Catalizatorii conţin fibre ceramice ; ele suntconţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu sepot dispersa. Este interzis să găuriţi sau sădecupaţi catalizatorii.
108424
19B-14
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19B
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) între cele două puncte de tăiere(1).
a Demontaţi:
- fixările(2)ale catalizatorului pe colectorul deeşapament,
- catalizatorul.
108351
14747
K7J sau K7M
107926
19B-15
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19B
a Demontaţi:
- fixările(3)ale catalizatorului pe colectorul deeşapament,
- catalizatorul.
ÎN CAZUL UNEI ÎNLOCUIRI A CATALIZATORULUI
a Demontaţi sonda de oxigen de pe catalizator.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
Remontaţi:
- bucşa de etanşeitate,
- sonda de oxigen.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen (45 N.m) cuajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Puneţi:
- catalizatorul,
- manşonul(consultaţi 1 9 B , Eşapament,Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagină19B-8).
a Remontaţi piuliţele de fixare a catalizatorului pe co-lectorul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-lui (22 N.m).
a Strângeţi manşonul susţinând în acelaşi timp linia deeşapament pentru a asigura menţinerea.
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen pe suportulsău.
K4M
116557
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecatalizator şi linia de eşapament cu un elementnou.
19B-16
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19BIII - ETAPĂ FINALĂ
a
Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
ATENŢIEVerificaţi să nu existe contact între linia deeşapament şi caroserie.
Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.
19B-17
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13)
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi fixările(1)ale bridei de eşapament.
a Retrageţi linia de eşapament.
a Demontaţi şurubul de fixare(2)a suportului aval pecatalizator.
a Slăbiţi fixările(3)ale suportului aval de pe cutia de vi-teze.
a Demontaţi suportul aval.
Cupluri de strângerem
prezoanele de ieşire tur-bocompresor
9 N.m
piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe turbocom-presor
26 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pemotor
44 N.m
şurubul şi piuliţa defixare a suportului avalpe cutia de viteze
21 N.m
şuruburile de fixare asuportului amonte pecatalizator
26 N.m
şurubul de fixare asuportului aval pe catali-zatorul
21 N.m
şuruburile de fixare abridei de eşapament
21 N.m
114121
106199
19B-18
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19B
a Demontaţi:
- fixările(4)ale suportului amonte,
- suportul amonte.
a Demontaţi piuliţele de fixare(5)a catalizatorului peturbocompresor.
a Demontaţi:
- catalizatorul(6),
- bucşa de etanşeitate.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
a Remontaţi bucşa de etanşeitate.
106546
112328
118972
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecatalizator şi linia de eşapament cu un elementnou.
19B-19
EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare
K9K, şi 792
19BII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Montaţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-talizator.
a Puneţi catalizatorul.
a Strângeţi în ordine şi până la contact:
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe motor,
- fixările suportului aval pe cutia de viteze,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe catali-zator,
- şurubul de fixare a suportului aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-sor.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu:
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-presor (26 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) ,
- şurubul şi piuliţa de fixare a suportului aval pecutia de viteze (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (26 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-torul (21 N.m).
a
a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei deeşapament.
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a bridei deeşapament (21 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a
a Remontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.
Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire turbo-compresor (9 N.m).
Notă:
Verificaţi absenţa contactului între catalizator şiconducta de retur ulei a turbocompresorului.
Notă:
Verificaţi să nu existe contact între linia deeşapament şi caroserie,
Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.
19B-20
EŞAPAMENTCameră detentă: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19B
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) la mijlocul zonei de tăiere(1).
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) la mijlocul zonei de tăiere(2).
a Demontaţi camera detentă.
REMONTARE
a Puneţi:
- camera detentă,
- manşoanele (consultaţi 19B, Eşapament, Gene-ralităţi).
a Strângeţi manşoanele susţinând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăieretuburi eşapament diam35/50 mm şi diam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.
108351
14747
1
108927
2
19B-21
EŞAPAMENTAmortizor zgomot: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19B
DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe elevator.
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere(1).
a Demontaţi amortizorul zgomot.
REMONTARE
a Montaţi:
- amortizorul zgomot,
- manşonul (consultaţi 19B, Eşapament, Genera-lităţi).
a Strângeţi manşonul susţinând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea.
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăieretuburi eşapament diam35/50 mm şi diam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.
108927
1
19B-22
EŞAPAMENTAmortizor zgomot: Demontare - Remontare
K9K
19B
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tă ie-re(1)(consultaţi 19B, Eşapament, Eşapament: Pre-cauţii pentru reparaţie).
a Demontaţi amortizorul de zgomot.
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Montaţi:
- amortizorul de zgomot,
- manşonul (consultaţi 19B, Eş apament,Eşapament: Precauţii pentru reparaţie).
a Strângeţi la cuplu piuliţa manşonului deeşapament (25 N.m) degajând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea (consultaţi 19B,Eşapament, Eşapament: Precauţii pentru repa-raţie).
a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăieretuburi eşapament diam35/50 mm şi diam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.
Cupluri de strângerem
piuliţa manşonului deeşapament
25 N.m
108927
19C-1
REZERVORGolire rezervor de carburant
K7J sau K7M, şi 710
19C
a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.
a Branşaţi:
- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (3)pe conductă laieşirea din rezervor,
- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în "T"(3).
a Puneţi extremitatea conductei(2)într-un recipient.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes-cente de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-burant.
108650
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
1
109173
IMPORTANT
Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec-tuată cu contactul întrerupt.
2
3
19C-2
REZERVORGolire rezervor de carburant
K7J sau K7M, şi 710
19C
a Debranşaţi conectorul(4)al fasciculului de cablurielectrice motor-habitaclu.
a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie pentru aporni pompa de benzină.
a Lăsaţi benzina să se scurgă până când vine prin in-termitenţă.
a Debranşaţi + baterie al bornei(5).
109171
109172
4
5 18
19C-3
REZERVORRezervor de carburant: Descriere
K4M sau K7J sau K7M
19C
110902
1
2
2
22
3
4
5
6
7
Reper Denumire
1 Rezervor
2 Găuri de fixare
3 Gură de umplere
4 Conductă de alimentare cu carburant
5 Conductă vapori de benzină
6 Supapă multifuncţională de aerisire, de interdicţie de supraumplere şi antiscurgere larăsturnarea vehiculului
7 Modul de aspirare pompă şi jojă
19C-4
REZERVORRezervor de carburant: Descriere
K4M sau K7J sau K7M
19C
13036
X1
X2
12
11
10
9
8
14
13
Reper Denumire
(8) Legătură către absorbantul de vapori de benzină
(9) Bilă de interdicţie supraumplere
19C-5
REZERVORRezervor de carburant: Descriere
K4M sau K7J sau K7M
19C
(10) Conductă antirefulare şi degazare la umplere
(11) Supapă de restricţie
(12) Supapă de securitate suprapresiune-depresiune
(13) Bază de degazare aer la umplere
(14) Orificiu de umplere cu carburant
(X1) Volum de carburant util
(X2) Volum de expansiune aer necesar pentru dilatarea carburantului
Reper Denumire
19C-6
REZERVORRezervor de carburant: Descriere
K9K
19C
110902
19C-7
REZERVORRezervor de carburant: Descriere
K9K
19C
19C-8
REZERVORRezervor de carburant: Descriere
K9K
19C
Aerisirea rezervorului se face prin capul ansambluluiaspirare carburant / jojă carburant.
13035
REPER DENUMIRE
1 Rezervor
2 Găuri de fixare
3 Gură de umplere
4 Conductă de alimentare
5 Conductă de retur
6 Modul de aspirare şi jojă
7 Ieşire gură - Trecere carburant
8 Degazare la umplere
9 Supapă de securitate suprapresiune - depresiune
R Orificiu de umplere cu carburant
E Orificiu de evacuare aer în timpul umplerii
X1 Volum de carburant util
X2 Volum de expansiune aer necesar pentru dilatarea carburantului
19C-9
REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
a
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Goliţi rezervorul(consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-vor de carburant: Golire, pagină 19C-15).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-te, Banchetă spate completă: Demontare - Re-montare).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare arezervorului de carbu-rant
21 N.m
şuruburile de fixare aliniei de eşapament pecatalizator
21 N.m
şuruburile de fixare acatalizatorului pe colec-torul de eşapament
21 N.m
piuliţa de fixare a cablu-lui de masă pe carose-rie
8 N.m
piuliţa de fixare a guriide umplere pe caroserie
4 N.m
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţ i şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
L90
108525
108524
19C-10
REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
a Demontaţi trapa de acces a ansamblului pompă-jojă-filtru de pe planşeu.
a Debranşaţi conectorul(1)al pompei de carburant.
a Demontaţi cablul(2)de masă al caroseriei.
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata)
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen.
a Demontaţi:
- pionii de fixare(3)a ecranului termic,
- ecranul termic al rezervorului.
K4M sau K7J sau K7M
109177
109185
108424
109183
19C-11
REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
a Demontaţi piuliţa de fixare a gurii de umplere de pecaroserie.
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor,
- fixările(4)ale catalizatorului de pe colectorul deeşapament.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-riei.
a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe parteastângă.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapamentde braţul inferior faţă stânga.
a Demontaţi fixările(5)ale catalizatorului de pe colec-torul de eşapament.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament de pe par-tea stângă.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapamentde braţul inferior faţă stânga.
F90 sau K90
K7J sau K7M
107926
K4M
116557
19C-12
REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
a Demontaţi fixarea(6)a liniei de eşapament de pe ca-talizator.
a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe parteastângă.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapamentde braţul inferior faţă stânga.
a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:
- de pe rezervor,
- de pe caroserie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi şuruburile de fixare(7)a gurii de umplere.
a Debranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelorla ieşirea din rezervor.
a Demontaţi filtrul exterior de benzină (dacă vehicululeste echipat).
a
K9K
114121
118344
108650
Notă:
Această operaţie necesită doi operatori
19C-13
REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
a Demontaţi şuruburile de fixare(8)a rezervorului decarburant.
a Coborâţi uşor rezervorul
a Debranşaţi conectorul jojei.
a Demontaţi rezervorul de carburant.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
a Rebranşaţi conectorul jojei.
a Remontaţi rezervorul de carburant.
a Remontaţi şuruburile de fixare a rezervorului de car-burant.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rezervoru-lui de carburant (21 N.m).
a Remontaţi filtrul exterior de benzină (dacă vehicululeste echipat).
a Rebranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelorde carburant la ieşirea din rezervor.
a Remontaţi şuruburile de fixare a gurii de umplere.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:
- pe caroserie,
- pe rezervor.
a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-zator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei deeşapament pe catalizator (21 N.m).
109181
F90 sau K90
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecolectorul de eşapament şi catalizator.
Notă:
Această operaţie necesită doi operatori
F90 sau K90
K9K
19C-14
REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto-rul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a catalizato-rului pe colectorul de eşapament (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen.
a Remontaţi:
- conectorul sondei de oxigen în suportul său,
- cablul de masă pe caroserie.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului demasă pe caroserie (8 N.m).
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- ecranul termic al rezervorului,
- pionii de fixare a ecranului termic.
a Remontaţi piuliţa de fixare a gurii de umplere pe ca-roserie.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a gurii de um-plere pe caroserie (4 N.m).
a Rebranşaţi conectorul pompei de carburant.
a Remontaţi trapa de acces a ansamblului pompă-jojă-filtru pe planşeu.
a Remontaţi perna banchetei spate.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare)
K4M sau K7J sau K7M
F90 sau K90
L90
19C-15
REZERVORRezervor de carburant: Golire
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
19C
SCHIMB DE ULEI
a debranşaţi racordul(1)al conductei de admisie car-burant.
a Prevedeţi curgerea de carburant.
a Branşaţi:
- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (2)pe conductă laieşirea rezervorului,
- conducta(3)din cauciuc de aspirare a pompă detransvazare pneumatică golire rezervor ben-zină sau diesel pe racordul "T".
a Acţionaţi pompa pneumatică.
a Lăsaţi să se scurgă carburantul până când vine prinintermitenţă.
REMONTARE
a Debranşaţi racordul în "T" (Mot. 1311-08).
a Branşaţi conducta de admisie carburant.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.
Material indispensabil
pompă de transvazare pneumatică golire rezervorbenzină sau diesel
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes-cente de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.
ATENŢIE
Întrerupeţi obligatoriu contactul în timpul acesteioperaţii.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
108650
109173
99641
19C-16
REZERVORConductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C
a
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane: Securitate).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi rezervorul de carburant (consultaţi MR392 Mecanică, 19C, Rezervor, Rezervor de car-burant: Demontare - Remontare).
II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degrafaţi conducta de carburant de sub caroserie.
a Debranşaţi racordurile rapide.
a Puneţi buşoanele de curăţenie.
REMONTARE
I - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
a Branşaţi racordurile rapide cu mâna.
a Asiguraţi-vă de înclichetarea corespunzătoare a ra-cordurilor rapide.
a Agrafaţi conducta de carburant sub caroserie.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi rezervorul de carburant (consultaţiMR392 Mecanică, 19C, Rezervor, Rezervor decarburant: Demontare - Remontare).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).
a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompeide amorsare .
a
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţ i şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul.
Purtaţi mănuşi din latex în timpul operaţiei.
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
ATENŢIE
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere,protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.
Pentru a evita introducerea de poluare în circuit,puneţi buşoane de protecţie pe toate componen-tele circuitului de carburant lăsate în aer liber.
Notă:
Pentru reparaţia conductelor de carburant (con-sultaţi NT 3969A, reparaţie conducte de carbu-rant din plastic, 19C, Rezervor, Conducte decarburant: Reparare).
K9K
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii:
- porniţi motorul la ralanti timp de 2 minute,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
19C-17
REZERVORJojă: Demontare - Remontare
K9K
19C
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-te, Banchetă spate completă: Demontare - re-montare).
a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare).
a Basculaţi spre faţă scaunul spate.
a Demontaţi:- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
MR 389 Caroserie, 71A Garnisaj interior carose-rie,
- peretele de separare parte dreapta,
- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi trapa de acces a jojei(1).
a Debranşaţi:
- conectorul jojei(2),
- conductele jojei(3).
a Prevedeţi curgerea de carburant.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1397 Cheie universalădemontare piuliţă jojăcarburant.
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-descente de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
L90
K90, şi 5 LOCURI
K90, şi 7 LOCURI
F90
24742
19C-18
REZERVORJojă: Demontare - Remontare
K9K
19C
a Demontaţi piuliţa de fixare(4)a jojei cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1397)(5).
a Lăsaţi să se scurgă carburantul care se găseşte înjojă.
a Demontaţi joja având grijă la flotor.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" de etanşeitate(6)şi piu-liţa.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
109176
109931
ATENŢIEPentru a evita orice deformare a rezervorului,repuneţi piuliţa jojei de îndată ce joja estedemontată.
109180
ATENŢIE
Aveţi grijă la poziţionarea corespunzătoare ainelului în momentul remontării jojei.
19C-19
REZERVORJojă: Demontare - Remontare
K9K
19C
a Poziţionaţi:
- garnitura corect în canal,
- ansamblul « jojă » pe rezervor, un pinten pe modulşi o amprentă în rezervor permit o poziţionareunică în raport cu rezervorul, reperul(7)al ansam-blului « jojă » trebuie să se găsească în faţa repe-rului rezervorului(8).
a Apăsând cu mâna pe ansamblul « jojă » (pentru aevita ca garnitura să nu sară), apropiaţi mai întâi piu-liţa de fixare manual pe rezervor.
a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397) , strângeţi piu-liţa de fixare până ce reperul(9)al piuliţei se găseşte
în faţa reperului(8)al rezervorului.
a Branşaţi:
- conductele pe jojă,
- conectorul jojei.
a Remontaţi trapa de acces a jojei.
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare),
- peretele de separare parte dreapta,
- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiMR 389 Caroserie, 71A Garnisaj interior carose-rie.
a Puneţi scaunul spate.
a Remontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare).
a Rebasculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR389 Caroserie, 76A, Armături glisiere scaunespate, Banchetă spate completă: Demontare -Remontare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
118996
24744
F90
K90, şi 7 LOCURI
K90, şi 5 LOCURI
L90
19C-20
REZERVORPompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19C
DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-te, Banchetă spate completă: Demontare - Re-montare).
a Demontaţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-serie, Scaun spate complet: Demontare - Re-montare).
a Basculaţi spre faţă scaunul spate.
a Demontaţi:- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
MR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caro-serie, Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Re-montare),
- peretele de separare parte dreapta,
- planşeul spate parte faţ ă dreapta(consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare).
a Demontaţi obturatorul(1)al trapei de vizitare.
a Debranşaţi:- conectorul electric(2),
- racordul rapid(3).
a Prevedeţi curgerea carburantului.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1397 Cheie universalădemontare piuliţă jojăcarburant.
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes-cente de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.
L90
K90, şi 5 LOCURI
K90, şi 7 LOCURI
F90
109177
19C-21
REZERVORPompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19C
a Demontaţi:
- piuliţa ansamblului "pompă - jojă - filtru" cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1397) (4),
- ansamblul "pompă - jojă - filtru" având grijă la flotor.
REMONTARE
a Înlocuiţi inelul "O" de etanşeitate(5)şi piuliţa.
109176
ATENŢIE
Pentru a evita orice deformare a rezervorului,repuneţi piuliţa ansamblului "pompă - jojă - filtru"de îndată ce ansamblul "pompă - jojă - filtru" estedemontat.
109180
19C-22
REZERVORPompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare
K4M sau K7J sau K7M
19C
a Poziţionaţi:
- garnitura corect în canal,
- ansamblul « pompă-jojă-filtru » pe rezervor, un pin-ten pe modul şi o amprentă în rezervor permit o po-ziţionare unică în raport cu rezervorul, reperul(6)alansamblului « pompă-jojă-filtru » trebuie să segăsească în faţa reperului rezervorului(7).
a Apăsând cu mâna pe ansamblul « pompă-jojă-filtru » (pentru a evita ca garnitura să nu sară), apro-piaţi mai întâi piuliţa de fixare manual pe rezervor.
a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397) , strângeţi piu-liţa de fixare(9)până ce reperul(8)al piuliţei se
găseşte în faţa reperului(7)al rezervorului.
a Remontaţi:
- planşeul spate parte faţ ă dreapta(consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare),
- peretele de separare parte dreapta,
- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiMR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caro-serie, Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Re-montare).
a Repuneţi scaunul spate.
a Repuneţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-serie, Scaun spate complet: Demontare - Re-montare).
a Repuneţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-serie, 76A, Armături şi glisiere scaune spate,Banchetă spate completă: Demontare - Remon-tare).
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
118996
109179
F90
K90, şi 7 LOCURI
K90, şi 5 LOCURI
L90
19C-23
REZERVORDetector nivel de carburant: Control 19C
I - ANSAMBLU « POMPĂ-JOJĂ-FILTRU » / « JOJĂ » BRANŞARE
a Pentru branşarea ansamblului:
- « pompă-jojă-filtru » ( consultaţi NT Scheme elec-trice, organ 833),
- « jojă » ( consultaţi NT Scheme electrice, organ199).
II - CONTROL JOJĂ
a Demontaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » sau« jojă » (consultaţi 19C, Rezervor, Pompă - jojă -filtru: Demontare - Remontare, pagină 1 9 C -20)sau(consultaţi 19C, Rezervor, Jojă: Demontare- Remontare, pagină 19C-17)
a Înălţime H mm :
- 148
Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- 33 + 8/-2
Înălţime H mm :
- 109
Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- 110 ±±±± 9
Înălţime H mm :
- 82
Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- 166 ±±±± 9
Înălţime H mm :
- 54
Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- 232 ±±±± 10
Înălţime H mm :
- 24
Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- 313 + 5/-10
a Măsurare a înălţimii H :
- plasaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » pe o supra-faţă plană,
- măsuraţi înălţimea H între axul flotorului şi supra-faţa plană.
a Remontaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » sau« jojă » (consultaţi 19C, Rezervor, Pompă - jojă -filtru: Demontare - Remontare, pagină 1 9 C -20)sau(consultaţi 19C, Rezervor, Jojă: Demontare- Remontare, pagină 19C-17)
108538
19C-24
REZERVORDetector nivel de carburant: Caracteristică
K7J sau K7M, şi 710
19CPompa de benzină, filtrul de benzină şi joja constituieun ansamblu indisociabil.
I - ANSAMBLU " POMPĂ - JOJĂ - FILTRU " BRANŞARE
Pentru branşarea ansamblului "pompă-jojă-filtru" (con-sultaţi NT Scheme electrice, organ 199).
II - CONTROL JOJĂ
Demontaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" (consultaţi19C, Rezervor, Pompă-jojă-filtru).
Măsurare înălţime H :
- plasaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" pe un plan de lu-cru,
- măsuraţi înălţimea H între axul flotorului şi planul delucru.
Remontaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" (consultaţi19C, Rezervor, Pompă-jojă-filtru).
108538
Înălţime H (mm) Valoare între borneleA1 şi B1 (Ω)
148 33 +8/-2
109 110 ±±±± 9
82 166 ±±±± 9
54 232 ±±±± 10
24 313 +5/-10
C2C1
B1
A1
19D-1
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară: Cuplu de strângere
L90, şi K9K, şi 790
19D
103236
Reper Denumire Cuplu de strângere(N.m)
(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62
(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105
(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62
(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105
(5) Şuruburi de fixare a suportului stânga pe cutia de viteze 62
(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21
(7) Şurub de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105
(8) Prezon pe suport cutie de viteze 180
(9) Piuliţă de fixare a suportului cutie de viteze pe tampon 62
19D-2
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară: Cuplu de strângere
K4M
19D
116554
Reper Denumire Cuplu de strângere (N.m)
(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62
(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105
(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62
(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105
(5) Şuruburi de fixare a suportului pendular stânga pe cutia de viteze 62
(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21
(7) Piuliţă de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105
(8) Prezon pe suportul cutiei de viteze 180
(9) Piuliţă de fixare a suportului cutiei de viteze pe tampon 62
19D-3
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară
K7J, şi 710
19D
109231
33
4
2
2
2
11
Reper Cuplu de strângere în daN.m
1 10,5
2 6,2
3 6,2
4 10,5
19D-4
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară
K7M, şi 710
19D
109231
2
11
2
2
33
4
Reper Cuplu de strângere în daN.m
1 10,5
2 6,2
3 6,2
4 10,5
19D-5
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19D
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- manşonul de aspirare aer.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).
a Demontaţi:
- brida de fixare a bateriei(1),
- bateria,
- compartimentul de recuperare electrolit de sub ba-terie.
a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(2).
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Cupluri de strângerem
şurubul suportului pen-dular cutie de viteze
62 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e s u p o rtulpendular
21 N.m
prezonul pe suport cutiede viteze
180 N.m
şuruburi le suportuluitampon stânga pe caro-serie
21 N.m
piuliţele de fixare a tam-ponului elastic
105 N.m
piuliţa de fixare a supor-tului cutie de viteze petampon
62 N.m
piuliţele de fixare a cal-culatorului de injecţie
8 N.m
şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului de injecţie
8 N.m
şurubul de fixare a bate-riei
12 N.m
24730
19D-6
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19D
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului deinjecţie în(3).
a Demontaţi şuruburile(4)ale protectorului calculatoru-lui de injecţie.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.
a Debranşaţi conectorii(5)ai calculatorului de injecţie.
a Demontaţi:
- piuliţele(6)ale calculatorului de injecţie;
- calculatorul de injecţie.
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te volant motor drept punct de ancorare.
24734
Notă:
Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini degăurit cotite pentru a le demonta.
24765
107930
19D-7
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19DII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi piuliţa(7)de fixare a suportului cutiei de vi-teze pe tamponul elastic.
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.
a Demontaţi:
- piuliţele(8)ale tamponului elastic,
- tamponul elastic,
- şuruburile(9)ale suportului tampon stânga pe caro-serie,
- suportul tampon stânga,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- şuruburile(10)ale suportului pendular cutie de vite-ze,
- suportul pendular cutie de viteze.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- suportul pendular cutie de viteze,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- suportul tampon stânga,
- tamponul elastic,
- piuliţa de fixare a suportului cutie de viteze pe tam-pon.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul suportului pendular cutie de viteze (62N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe suportul pendular (21 N.m) ,
- prezonul pe suport cutie de viteze (180 N.m) ,
- şuruburile suportului tampon stânga pe caro-serie (21 N.m) ,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic (105N.m) ,
- piuliţa de fixare a suportului cutie de viteze petampon (62 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi calculatorul de injecţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui de injecţie (8 N.m).
a Rebranşaţi conectorii calculatorului de injecţie.
a Remontaţi protectorul calculatorului de injecţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului de injecţie (8 N.m).
a Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-jecţie.
a Remontaţi:
- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
- bateria.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a bateriei (12N.m).
a Remontaţi:
- manşonul de aspirare aer,
- capacul motorului.
102112
19D-8
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19Da Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
rie: Demontare-remontare).
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.
19D-9
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare),
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie benzină(consultaţi 17B, In-jecţie benzină , Calculator de injecţie benzină:Demontare - Remontare, pagină 17B-26),
- protectorul de sub motor.
a Poziţionaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453) cu chinga de menţinere, luând inelul de ridica-re parte volant motor drept punct de ancorare.
a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi piuliţa de fixare(1)a suportului cutiei de vi-teze pe tamponul elastic.
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul motor-cutie de viteze din caroserie.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(2)a tamponului elastic,
- tamponul elastic,
- şuruburile de fixare(3)a suportului tampon stângape caroserie,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Cupluri de strângerem
şuruburi le suportuluipendular stânga pecutia de viteze
62 N.m
şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e s u p o rtulpendular stânga (dacăvehiculul este echipat)
21 N.m
prezonul pe suportulcutiei de viteze
180 N.m
şuruburile de fixare asuportu l u i t amponstânga pe caroserie
21 N.m
piuliţele de fixare a tam-ponului elastic pe supor-tul pendular stânga
105 N.m
piuliţa de fixare a supor-tului pendular stângacutie de viteze pe tam-ponul elastic
62 N.m
107930
102112
19D-10
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D
- suportul tampon stânga,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- şuruburile de fixare(4)a suportului pendular stângape cutia de viteze,
- suportul pendular stânga de pe cutia de viteze.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- suportul pendular stânga pe cutia de viteze,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- suportul tampon stânga,
- tamponul elastic,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe suportulpendular stânga,
- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe tam-ponul elastic.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile suportului pendular stânga pe cutiade viteze (62 N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe suportul pendular stânga (dacă vehicu-lul este echipat) (21 N.m) ,
- prezonul pe suportul cutiei de viteze (180 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului tampon stângape caroserie (21 N.m) ,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-portul pendular stânga (105 N.m) ,
- piuliţa de fixare a suportului pendular stângacutie de viteze pe tamponul elastic (62 N.m).
III - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi:
- protectorul de sub motor,
- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagină 17B-26),
- locaşul bateriei,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare),
- manşonul de aspirare aer.
19D-11
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19D
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Demontaţi capacul motorului.
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreap-ta(1),
- şuruburile(2)de fixare a suportului pendular dreap-ta pe motor,
- şuruburile(3)de fixare a suportului pendular dreap-ta pe caroserie,
- suspensia pendulară dreapta.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,
- suspensia pendulară dreapta respectând repera-rea făcută la demontarea de pe caroserie,
- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape motor,
- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape caroserie.
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei pendulare dreapta:
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe motor (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie (62 N.m) ,
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe motor
62 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe caroserie
62 N.m
şuruburile de fixare atamponului hidroelasticdreapta
105 N.m
24764
24749
19D-12
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19D- şuruburile de fixare a tamponului hidroelasticdreapta (105 N.m) ,
II - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).
a Remontaţi capacul motorului.
19D-13
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare
K4M
19D
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Degrafaţi în(4):
- conducta de alimentare cu benzină,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.
a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a tamponului hidroelasticdreapta,
- şuruburile de fixare(2)a suportului pendular dreap-ta pe motor,
- şuruburile de fixare(3)a suportului pendular dreap-ta pe caroserie,
- suspensia pendulară dreapta.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,
- suspensia pendulară dreapta respectând repera-rea făcută la demontarea de pe caroserie,
- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape motor,
- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape caroserie.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe motor
62 N.m
şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe caroserie
62 N.m
şurubul de fixare a tam-ponului hidroelasticdreapta
105 N.m
24764
116567
19D-14
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare
K4M
19Da Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei
pendulare dreapta:
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe motor (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie (62 N.m) ,
- şurubul de fixare a tamponului hidroelasticdreapta (105 N.m).
a Agrafaţi:
- conducta de alimentare cu benzină,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453)
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).
19D-15
SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară spate: Demontare - Remontare
L90, şi K9K, şi 790
19D
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).
a Demontaţi protectorul de sub motor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate,
- suspensia pendulară spate.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Remontaţi:
- suspensia pendulară spate,
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suspen-siei pendulare spate (105 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi protectorul sub motor.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului sub motor (8 N.m).
Cupluri de strângerem
şuruburile de fixare asuspensiei pendularespate
105 N.m
şuruburile de fixare aprotectorului sub motor
8 N.m
24758