Revizuire Normativ pentru sisteme
de protecie pentru sigurana circulaiei pe drumuri, poduri i autostrzi
(AND 593)
1
CUPRINS
1. Capitolul I Prevederi generale Seciunea 1 Obiect, scop i domeniu de aplicare 2 Seciunea 2 Definiii i terminologie 6 Seciunea 3 Mediul nconjurtor al sistemelor de protecie a autovehiculelor 9 Seciunea 4 Referine 10 2. Capitolul II Clasificare Seciunea 1 Clasificare 11 3. Capitolul III Date tehnice Seciunea 1 Clase de performan 13 Seciunea 2 Dimensionare i ncercri 15 Seciunea 3 Amplasarea parapetelor. Dimensiuni orientative 16 Seciunea 4 Norme privind securitatea i sntatea n munc 26
Anexe:
Anexa 1 Parapete din beton. 1.1 Caracteristici ale tipurilor de parapete existente pe piata. 1.2 Exemple de seciuni i vederi a parapetelor din beton. Anexa 2 Parapete metalice. 2.1 Caracteristici ale tipurilor de parapete existente pe piata. 2.2 Exemple de parapete metalice. Anexa 3 Alegerea sistemului de protecie (parapete). Anexa 4 Amplasarea parapetelor - la marginea platformei - n zona central Anexa 5 Lungimi de parapete pe drum. Anexa 6 Lungimi de parapete pe poduri i ziduri. Anexa 7 Extremitati. Anexa 8 Atenuatoare de oc. Anexa 9 Parapete n zone de debleu la autostrzi. Anexa 10 Parapete pietonale. Anexa 11 Comparaie orientativ a parapetelor prevzute n STAS 1948 i a
parapetelor conform SR EN 1317. Anexa 12 Schi privind montarea parapetelor deformabile n zona podeelor.
2
CAPITOLUL I
PREVEDERI GENERALE
SECIUNEA 1 Obiect, scop i domeniu de aplicare
Art. 1. Prezentul normativ stabilete prescripiile generale de alegere (n funcie de performan) i punere n oper a sistemelor de protecie pentru sporirea siguranei circulaiei pe autostrzi, drumuri i lucrri de art (poduri, ziduri de sprijin) ce se vor realiza conform prevederilor SR EN 1317/1, 2, 3, 4 i 5. Normativul s-a ntocmit n vederea armonizrii reglementrilor, aflate n vigoare n prezent n Romnia, cu prevederile standardului european comun, SR EN 1317,
Dispozitive de protecie la drumuri. Acest Standard European cuprinde urmtoarele pri: - Partea 1: Terminologie i prevederi generale pentru metodele de ncercare (SR EN
1317-1)
- Partea 2: Clase de performan, criterii de acceptare a ncercrilor la impact i metode de ncercare pentru parapetele de siguran (SR EN 1317-2)
- Partea 3: Clase de performan, criterii de acceptare la impact i metode de ncercare pentru atenuatorii de impact (SR EN 1317-3)
- Partea 4: Clase de performan, criterii de acceptare a ncercrilor la oc i metode de ncercare pentru extremitile i dispozitivele de prindere a parapetelor de siguran (SR ENV 1317-4)
- Partea 5: Cerine referitoare la produse i evaluarea conformitii dispozitivelor de retinere a vehiculelor (SR EN 1317-5 + A2:2012/AC:2013)
3
Sistemele de protecie a autovehiculelor au rolul de a diminua ct se poate de mult urmrile accidentelor. Acestea se aplic: - la protecia persoanelor implicate i/sau a zonelor de la marginea drumului care necesit protecie sau a circulaiei de pe contrasens n cazul drumurilor cu dou sau mai multe benzi pe sens;
- la protecia pasagerilor autovehiculelor n urma prsirii prii carosabile, de exemplu n caz de rsturnare sau n caz de coliziune cu obstacolele situate pe marginea prii carosabile.
Art. 2. n scopul de a menine i de a mbunti sigurana circulaiei, proiectarea unui drum necesit pe anumite sectoare i pe anumite locuri instalarea unor dispozitive care s mpiedice vehiculele i pietonii s ptrund n zone periculoase.
Art. 3. Parapetele de siguran sunt definite pe clase de performan la oc i au drept scop oprirea vehiculelor i readucerea acestora pe partea carosabil n anumite limite de vitez, mas i unghi de lovire (conform SR EN 1317-2:2010) i de a asigura dirijarea pietonilor i a altor utilizatori ai drumului. Clasele de performan la oc sunt stabilite pe baza celor trei caracteristici eseniale legate de protecia vehiculelor, a pasagerilor i a zonelor protejate: - Nivelul de protecie (N1, N2, H1...H4b, L1...L4b) - Nivelul de severitate al ocului pentru pasageri (A, B sau C) - Deformaia sistemului de protecie exprimat prin valorile sale normalizate (DN, WN, VIN)
Art. 4. Parapetele de siguran sunt proiectate pentru a reine i redireciona vehiculele n condiii bune de siguran pentru ceilali utilizatori ai drumului.
Art. 5. Atenuatorii de oc sunt proiectai pentru a reduce impactul vehiculului cu un obiect mai rezistent. Acetia pot fi de tip redirectiv (R) care rein i redirecioneaz vehiculele i nedirectiv (NR) care rein dar nu redirecioneaz vehiculele.
Clasele de performan la oc sunt urmtoarele: - Nivelul de performan (50....100). - Nivelul de severitate al ocului pentru pasageri (A, B)
4
- Zona de redirecionare (Z1......Z4) - Deplasarea lateral (D1.......D8)
Art. 6. Diferitele niveluri de performan a parapetelor de siguran permit beneficiarilor s specifice clasa de performan a unui parapet de siguran, ce urmeaz a fi amplasat.
Art. 7. Factorii de luat n calcul la amplasarea sistemelor de protecie sunt: categoria drumului, amplasamentul acestuia, configuraia terenului, prezena unor structuri vulnerabile, zone adiacente periculoase, - condiii meteorologice locale nefavorabile (cea frecvent, fum, etc.).
Art. 8. Calitatea fabricaiei, instalarea i durabilitatea sunt criterii de siguran importante care se iau n considerare la utilizarea acestor dispozitive de protecie.
Art. 9. Sistemele de protecie la drumuri sunt clasificate pe clase de performan, conform SR EN 1317-2, stabilite in urma ncercrilor efectuate in conformitate cu criteriile de acceptare a ncercarilor la oc i a metodelor de incercare.
Art. 10. Diversele tipuri de dispozitive se clasific astfel: a) dispozitive de protecie a vehiculelor: - parapete de siguran, parapete de siguran pentru lucrri de art, atenuatori de oc,
- extremiti/racordri, - paturi de oprire.
b) dispozitive de protecie pentru pietoni: - parapete pietonale.
Art. 11. Dispozitive suplimentare
Dispozitivele suplimentare ale sistemelor de protecie a autovehiculelor sunt: - balustrade, dispozitive de protecie mpotriva orbirii, - stlpii indicatoarelor, dispozitive rutiere, etc.
5
Dispozitivele suplimentare nu vor influena funcionalitatea sistemelor de protecie a autovehiculelor. n plus, dispozitivele suplimentare nu vor reprezenta un pericol pentru
pasageri sau ali participani la trafic.
6
SECIUNEA 2 Definiii i terminologie
Art. 12. Dispozitiv de protecie la drumuri: Termen general care denumete dispozitivele pentru protecia vehiculelor i pentru protecia pietonilor, utilizate la drumuri.
Art. 13. Dispozitiv de protecie a vehiculelor: Dispozitiv instalat pe drumuri pentru a asigura un nivel de protecie pentru un vehicul care se afl n pericol.
Art. 14. Parapet de siguran: Dispozitiv de protecie a participanilor la trafic i a terilor montat pe acostamentul sau pe zona median a drumului.
Art. 14.1. Parapet de siguran permanent: Parapet de siguran montat cu caracter permanent pe un drum.
Art. 14.2. Parapet de siguran temporar: Parapet de siguran uor demontabil utilizat n caz de lucrri, de urgen sau de alte situaii similare.
Art. 14.3. Parapet de siguran deformabil: Parapet de siguran care se deformeaz n timpul ocului unui vehicul i care poate pstra deformaia dup oc.
Art. 14.4. Parapet de siguran rigid: Parapet de siguran care sufer o deformaie neglijabil n timpul ocului unui vehicul.
Art. 14.5. Parapet de siguran simplu: Parapet de siguran proiectat pentru a prelua ocul dintr-o singur parte (parapet cu o fa).
Art. 14.6. Parapet de siguran dublu: Parapet de siguran proiectat pentru a prelua ocul din ambele pri (parapet cu dou fee).
Art. 14.7. Racordarea: Racordarea a dou parapete de siguran de concepie sau de performan diferite.
7
Art. 14.8. Nivelul de protecie arat capacitatea parapetului de a rezista la izbirea acestuia cu un vehicul de o anumit mas total, la o anumit vitez i sub un anumit unghi, n conformitate cu ncercrile din SR EN 1317-2 ( Tabelul 1).
Art. 14.9. Sector periculos: Zon unde se afl n apropierea prii carosabile tere pri (pri neimplicate n trafic - instalaii, construcii, etc.) care trebuie protejate sau zone care necesit msuri de protecie a cltorilor aflai n autovehicule, dac acestea ar prsi partea carosabil (STAS 1948-1:1991-Tabelul 3).
Art. 14.10. Nivelul de severitate al impactului: Parametru teoretic de evaluare a
solicitrilor fizice, a severitii rnilor sau a altor riscuri n cazul cltorilor aflai n vehicul.
Art. 14.11. Deflexiune dinamic (D): Deplasarea dinamic lateral maxim (de scurt durat) a prii laterale dinspre trafic a parapetului, D < W sau D poate fi i zero.
Art. 14.12. Clasa de performan: Clasa de performan a unui parapet este determinat de nivelul de protecie, de nivelul de severitate a impactului i deformarea parapetului .
Art. 14.13. Viteza de proiectare: este viteza constant, cea mai mare, cu care un autoturism poate parcurge n deplin siguran i confort un tronson de drum n condiii climatice foarte bune (timp uscat fr vnt sau cu vnt de intensitate mic i vizibilitate bun), ea depinznd doar de elementele geometrice ale traseului.
Art. 15. Extremitate: captul de nceput sau de sfrit al parapetului de siguran.
Art. 16. Parapet pentru lucrri de art: Parapet de siguran instalat pe un pod, pe zid de sprijin sau pe o alt structur asemntoare, care poate cuprinde i un dispozitiv complementar pentru protecia pietonilor sau a altor utilizatori ai drumului.
8
Art. 17. Atenuator de oc: Dispozitivul de absorbie a energiei, instalat n faa unui obstacol rigid n scopul de a diminua severitatea ocului.
Art. 18. Pat atenuator: Zona adiacent drumului, umplut cu un material adecvat pentru ncetinirea i oprirea vehiculelor aflate n pericol.
Art. 19. Dispozitiv de protecie pentru pietoni: Dispozitiv instalat pentru protecia i dirijarea pietonilor.
Art. 20. Parapet pietonal: Dispozitiv de protecie pentru pietoni sau ali utilizatori, montat pe longrina trotuarului, ce delimiteaz culoarul pentru pietoni, sau montat la bordura trotuarului, destinat pentru a mpiedica pietonii sau pe ali utilizatori s mearg pe partea carosabil, sau pe o alt zon potenial periculoas. Pe podurile fr trotuare se amplaseaz parapete de siguran combinate.
9
SECIUNEA 3
Mediul nconjurtor al sistemelor de protecie a autovehiculelor
Art. 21. Funcionarea sistemelor de protecie a autovehiculelor nu va influena n nici un fel mediul nconjurtor. Prin mediu nconjurtor se va nelege zona dintre partea carosabil i sistemul de protecie, ct i zona de aciune a sistemului.
Se va evita existena bordurilor i a rigolelor cu o nlime mai mare de 7 cm n faa sistemului de protecie. Plantarea suprafeelor, stlpii indicatoarelor, etc., din interiorul zonei de aplicabilitate nu vor influena funcionarea sistemului de protecie.
10
SECIUNEA 4 Referine
- Legea 10/1995 - Legea privind calitatea n construcii (cu modificrile ulterioare) - Legea 319/2006 - Legea securitii i sntii n munc. - Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2005 privind protecia mediului (cu completrile i modificari ulterioare) - Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor - STAS 1948/1-91 - Lucrri de drumuri. Stlpi de ghidare i parapete. Prescripii
generale de proiectare i amplasare pe drumuri. - SR 1948-2:1995 - Lucrri de drumuri. Parapete pe poduri. Prescripii generale de proiectare i amplasare. - Normativ pentru proiectarea autostrzilor extraurbane PD 162/2002. - SR EN 1317-1:2011 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 1: Terminologie i prevederi generale pentru metodele de ncercare. - SR EN 1317-2:2010 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 2: Clase de performan, criterii de acceptare a ncercrilor la impact i metode de ncercare pentru parapetele de siguran. - SR EN 1317-3:2011 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 3: Clase de performan, criterii de acceptare a ncercrilor la impact i metode de ncercare pentru atenuatorii de impact. - SR EN 1317-4:2002 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 4: Clase de performan, criterii de acceptare a ncercrilor la oc i metode de ncercare pentru extremitile i dispozitivele de prindere a parapetelor de siguran. - SR EN 1317-5 + A2:2012: - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 5: Cerine referitoare la produse i evaluarea conformitii dispozitivelor de reinere a vehiculelor.
- SR EN 1317-5 + A2:2012/AC:2013 - Erat - STAS 1545 -89 - Poduri pentru strzi i osele, pasarele. Aciuni. - STAS 2900-89 Lucrri de drumuri. Limea drumurilor. - STAS 2924-91 - Poduri de osea. Gabarite. - STAS 4032-1:2001 - Lucrri de drumuri. Terminologie. - STAS 5626-92 - Poduri. Terminologie. - SR EN 1991-2:2004 - Eurocod 1 : Aciuni asupra structurilor - Partea 2: Aciuni din trafic la poduri. - SR EN 12676-1:2002 - Sisteme anti-orbire pentru drumuri. Partea 1: Performane i caracteristici.
- STAS 1545-89 Poduri pentru strzi i sosele. Pasarele. Aciuni.
11
CAPITOLUL II
CLASIFICARE
SECIUNEA 1
Clasificare
Art. 22. Materialele utilizate frecvent pentru realizarea barierelor de securitate (parapetele)
sunt metalul i betonul, parapetele putnd fi clasificate n functie de materialul din care sunt realizate, n parapet metalic sau din beton. Aceste tipuri de parapet sunt ncercate la oc n condiiile stipulate n SR EN 1317-1 i SR EN 1317-2 , avnd Certificat de Constan a Performanei emis de un organism de certificare notificat i a Declaraiei de Performan DoP a productorului conform prevederilor SR EN 1317-5 i a Regulamentului UE nr. 305/2011 al Produselor pentru Construcii (CPR)
Parapetele realizate din alte materiale trebuie s fie testate la oc n condiiile stipulate n SR EN 1317-1 i SR EN 1317-2, iar folosirea lor ca dispozitive de protecie la drumuri poate fi realizat numai dup obinerea Certificatului de Constan a Performanei emis de un organism de certificare notificat i a Declaraiei de Performan DoP a productorului conform prevederilor SR EN 1317-5 i a Regulamentului UE nr. 305/2011 al Produselor pentru Construcii (CPR). Parapetele trebuie s respecte cerinele din proiect i prevederile din standardele n vigoare (SR EN 1317/1, 2, 3, 4 i 5).
Art. 23. Parapetele au urmtoarele clase de performan: - Protecie la un unghi de impact mic T1, T2 i T3 - Protecie normal N1 i N2 - Protecie ridicat H1, L1, H2 , L2 i H3, L3 - Protecie foarte ridicat H4a , H4b, L4a i L4b Nivelurile de protecie se definesc conform tabelului 1. Tabel 1
Nivel de protecie ncercri de acceptare Masa total a vehicului de ncercare kg Protecie la un unghi mic de impact
T1 TB 21 1.300 T2 TB 22 1.300 T3 TB 41 i TB 21 10.000 i 1.300 Protecie normal N1 TB 31 1.500 N2 TB 32 i TB 11 1.500 i 900
12
Protecie ridicat H1 TB 42 i TB 11 10.000 i 900 L1 TB 42 , TB 32 i TB 11 10.000, 1500 i 900 H2 TB 51 i TB 11 13.000 i 900 L2 TB 51 , TB 32 i TB 11 13.000, 1500 i 900 H3 TB 61 i TB 11 16.000 i 900 L3 TB 61 , TB 32 i TB 11 16.000, 1500 i 900 Protecie foarte ridicat H4a TB 71 i TB 11 30.000 i 900 L4a TB 71, TB 32 i TB 11 30.000, 1500 i 900 H4b TB 81, TB 11 38.000 i 900 L4b TB 81, TB 32 i TB 11 38.000, 1500 i 900
Nivelurile de protecie la un unghi de impact mic (T1, T2, T3) se folosesc numai pentru parapete provizorii.
Evaluarea unui dispozitiv de protecie la nivelurile T3, N2, H1, H2, H3, H4a i H4b necesit dou ncercri diferite: - o ncercare corespunztoare nivelului maxim de protecie (1.500-38.000 kg) - o ncercare efectuat cu un vehicul uor (900 kg) n scopul asigurrii ca atingerea unui nivel maxim de protecie este n acelai timp compatibil cu sigurana pentru un vehicul uor. ncercarea TB32 ( V = 110 km/h, masa total = 1500 kg) este necesar n special la parapetele pentru autostrzi unde se pot dezvolta asemenea viteze.
Nivelurile L1, L2, L3, L4a i L4b necesit 3 ncercri : - ncercare corespunztoare nivelului maxim de protecie ( 10.000 38.000 kg ) - dou ncercri la vehiculele uoare ( 900 1500 kg)
Art. 24. Parapetele pietonale se realizeaz uzual din stlpi i lise. n Anexa 10 sunt exemplificate dou moduri de alctuire, realizate pe baza schemelor prezentate in SR 1948-2:1995 i anume: - din eav rotund i zbrelue din eav rotund sau platband, - din eav dreptunghiular i zbrelue din eav ptrat sau platband. Aceste soluii sunt dimensionate la ncrcrile prevzute n STAS 1545. Art. 25. Parapetele de siguran combinate (pentru vehicule i pietoni) sunt parapete deformabile montate pe poduri fr trotuare.
13
CAPITOLUL III
DATE TEHNICE
SECIUNEA 1 Clase de performan
Art. 26. Diversitatea ocurilor posibile ale vehiculelor asupra unui parapet de siguran este extrem de mare n funcie de vitez, unghi, tipul vehiculului, comportarea vehiculului i de ali parametri legai de vehicul i de drum. n consecin, ocurile reale constatate pe teren pot diferi n mod considerabil de condiiile de ncercare standardizate. Valorile stabilite n ncercrile standardizate semnific valorile maxime la care sistemul de protecie asigur clasa de performan pentru care este certificat. Art. 27. Parapetele de siguran se clasific, n conformitate cu SR EN 1317-2, dup trei criterii fundamentale:
- nivel de protecie (T1, T2, ... H4b, L1, .... L4b) - nivel de severitate a ocului (A, B i C) - deformaia exprimat prin deflexiunea dinamica normalizata (DN), limea de lucru normalizata (WN) si intruziunea vehiculului normalizata (VIN)
Art. 28. Nivelurile de protecie a parapetelor de siguran trebuie s fie conforme cu prevederile din tabelul 1, atunci cnd parapetele sunt ncercate conform criteriilor de
ncercare la impact cu un vehicul, definite n tabelul 1 din SR EN 1317-2:2010.
Deformarea dispozitivului de protecie (parapete) (DN, WN, WIN) Deformaia parapetelor n timpul ncercrilor la oc sau a accidentelor este caracterizat prin deflexiune dinamic normalizat (DN), limea de lucru normalizat (WN) i intruziunea vehiculului normalizat (VIN). Acestea sunt ilustrate n SR EN 1317-2:2010, figura 1.
Este important ca deformaia s fie compatibil cu spaiul disponibil n spatele parapetului.
Deflexiunea dinamic normalizat (DN) este deplasarea dinamic lateral maxim a feei dinspre trafic a parapetului.
14
Limea de lucru normalizat(WN) este distana dintre faa parapetului dinspre trafic nainte de oc i poziia lateral maxim a oricreia dintre prile parapetului. Clasificarea i nivelurile laimilor de lucru normalizate sunt date n SR EN 1317-2:2010 - Tabel 4.
Intruziunea vehiculului normalizat(VN) este distana dinamica maxim dintre faa parapetului dinspre trafic nainte de oc i poziia lateral maxim a unui vehicul greu cu nlimea total de 4m. Clasificarea i nivelurile intruziunii vehiculului normalizate sunt date n SR EN 1317-2:2010 - Tabel 5.
Nivelul de severitate a ocului Severitatea ocului pentru pasagerii din vehicul este estimat prin indicii de severitate a acceleraiei, ASI, i viteza de impact a capului teoretic al vehiculului, THIV i trebuie s fie conform prescripiilor din SR EN 1317-2:2010 - Tabel 3. Cu ct ASI > 1, cu att riscul pentru pasageri depete limitele de siguran.
15
SECIUNEA 2 Dimensionare i ncercri
Art. 29. Dimensionarea i verificarea parapetului de siguran se face la fora de izbire conform SR EN 1317-2 considernd circulaia vehiculului pe un traseu n aliniament (unghi de inciden, de lovire de max. 20o), n limitele vitezei de impact (110...65 km/h). Nivelul de protecie pentru fiecare tip de parapet se stabilete prin ncercri la oc i este precizat n SR EN 1317-2:2010 - Tabelul 2.
Art. 30. Nivelul de performan a parapetului va fi determinat numai pe baza ncarcrilor la oc, indiferent de condiiile de dimensionare luate n calcul.
Art. 31. Parapetele de siguran a pietonilor i a personalului de ntreinere vor respecta prevederile SR 1948-2:1995- Lucrri de drumuri. Parapete de poduri. Prescripii generale de proiectare i amplasare. Acestea se vor realiza conform exemplelor din Anexa 10 sau n alte sisteme constructive, cu condiia verificrii acestora la ncrcrile precizate n STAS 1545-89 Poduri pentru strzi i osele: Pasarele. Aciuni.
Art. 32. Parapetele de siguran combinate trebuie s corespund att prescripiilor referitoare la parapetele de siguran pentru pietoni i ale personalului de ntreinere, ct i prescripiilor de proiectare la parapetele de siguran a autovehiculelor.
16
SECIUNEA 3 Amplasarea parapetelor. Dimensiuni orientative
Art. 33. La amplasarea parapetelor de siguran s-au avut n vedere urmtoarele criterii:
a) Nivelul de risc pentru teri (prezena unor construcii n apropiere de drum care trebuie protejate - Anexa 3).
b) Obstacole cu risc pentru pasagerii din autovehiculele care circul pe drumul proiectat (Anexa 3).
c) Viteza de circulaie pe drumurile respective: - peste 80 km/h
- sub 80 km/h.
d) Zone cu posibilitatea ca autovehiculele s prseasc partea carosabil (Anexa 3). e) Intensitatea traficului (media zilnic anual MZA; peste 3.500 vehicule fizice i prezena n acestea a peste 15% vehicule grele (masa total peste 3,5 t), situaie ce se ntlnete n prezent pe drumurile naionale din Romnia) f) Poziia parapetului (pe zona median sau zona marginal) - tabelul 2, etc. g) Parapete pe poduri sau ziduri de sprijin (nominalizri fcute n tabelul 2 i 3 - Art. 36, etc.). Parapetele n zona podetelor izolate se vor monta conform Anexei 12.
n funcie de locul parapetului n profil transversal sau de categoria de drum se fac precizrile: - parapetele situate la marginea platformei drumului se vor amplasa ca n fig. 2
Anexa 4. Limea de lucru maxim W a parapetului va fi egal cu distana ntre faa frontal a parapetului i faa obstacolului.
- parapet amplasat pe zona median conform fig. 2, 3 si 4 Anexa 4 - la autostrzi, n zonele de debleu, amplasarea parapetelor se va face n funcie de prezena anurilor sau rigolelor (a se vedea Anexa 9) n vecintatea prii carosabile - la autostrzi n cazul utilizrii parapetului metalic cu lis, se recomand s se foloseasc lise cu trei ondulaii (Anexa 2.2) care protejeaz mai bine motociclitii. Acest tip de lis mpiedica ieirea acestora de pe partea carosabil, datorit spaiului mic dintre lis i carosabil.
17
Normativul nu este limitativ, prin acesta se precizeaz condiiile minime obligatorii. Proiectantul sau administratorul drumului are posibilitatea de a prevedea parapete i n alte situaii dect cele menionate n normativ, sporind sigurana circulaiei.
Art. 34. Caracteristicile orientative ale parapetelor existeni pe piat sunt prezentate n Anexele 1.1 i 2.2
Art. 35. Lungimile minime necesare ale parapetelor sunt prezentate n Anexa 5.
Art. 36. Lungimile parapetelor n zona podurilor i a zidurilor de sprijin sunt prezentate n Anexa 6.
Parapetul de siguran instalat pe pod sau zid trebuie continuat dincolo de captul lucrrilor de art cu acelai grad de protecie pe minim 25 m nainte i dup lucrrile de art (Anexa 6) pentru a evita prbuirea (dac rampele podului sunt mai mici de 25 m se va amplasa pn la sfritul rampei).
Art. 37. Extremiti (Anexa 7) Extremitile sunt definite ca fiind tronsonul de nceput sau de sfarit al parapetului
de sigurant. O extremitate constituie o zon lin de tranziie care pornete de la o capacitate de reinere zero la reinerea maxim fr s creeze risc suplimentar n cazul unui oc frontal. Parapetele de siguran vor fi prevzute ntotdeauna cu extremiti, avnd o lungime de 4...6 m peste lungimea minim necesar. Extremitile i parapetele de siguran care urmeaz n continuarea acestora se vor mbina corect, astfel nct proprietile funcionale s nu fie afectate. Caracteristicile de performan ale extremitilor se clasific n funcie de urmtoarele criterii:
- clasa de performan - clasa de severitate a socului
- deplasarea lateral a extremitii - zona de ieire
18
Un produs poate fi utilizat numai dac ndeplinete urmtoarele condiii: - are Certificatul de Constan a Performanei emis de un organism de certificare
notificat.
- are o Declaraie de Performan DoP - a productorului Prin ntocmirea Declaraiei de Performana, producatorul i asum rspunderea legal
a conformitii produsului cu performanele declarate. Informaia ce trebuie coninut n DoP este detaliat n Anexele ZA a SR EN 1317-5.
Prezena acestora d dreptul producatorului de a aplica marcajul CE.
Art. 38. Atenuatori de oc (Anexa 8) Se admite doar utilizarea atenuatorilor de oc de tip redirectiv (R).
Art. 39. Modul de amplasare a parapetelor sunt prezentate n tabelele 2 i 3, inndu-se seama i de prevederile articolelor 33...40, 41, 42.
Art. 40. n cazul cnd drumul este situat pe un versant, amplasarea parapetelor se
face asimilnd versantul cu nclinarea mai mic sau mai mare fa de nclinarea 1/7 conform STAS 1948/1- Tabel 3 .
Art. 41. n cazul cnd traseul drumului este situat n lungul unui curs de ap sau lng malul unui lac la o distan de maxim 10 m de la marginea platformei se amplaseaz parapete de protecie foarte ridicat (H4).
Art. 42. n cazul cnd traseul drumului este paralel cu o alt cale de comunicaie (cale ferat sau drum) situate la nivel superior pn la maxim 1,00 m fa de nivelul drumului, la acelai nivel sau la nivel inferior i la distan de maxim 10,00 m (msurate ntre marginile adiacente ale platformelor) se prevd parapete cu protecie ridicat (H2) n condiiile avizate de administratorul cii ferate.
Art. 43. Separarea sensurilor de circulaie a drumurilor cu patru benzi de circulaie se va realiza cu separator fizic, avnd nlimea minim de 0,80 m care va asigura scurgerea apelor pluviale de pe partea carosabil. La captul separatorului median se va amplasa un atenuator de oc.
19
nlimea parapetelor existente pe pia este pentru parapetele din beton cuprins ntre 0,80 m (tip H1) ... 1,20 m (tip H2) (anexa 1.1) iar pentru cele metalice ntre 0,75 (tip
H1, H2) i 1,20 m ... 1,40 m (tip H3) (anexa 2.1). La autostrzi, pe zona median, parapetele separator din beton se poate utiliza i cu rol de sistem antiorbire dac ndeplinete condiiile din SR EN 12676-1 Sisteme anti-orbire pentru drumuri. Partea 1: Performane i caracteristici. Un sistem anti-orbire pentru drumuri cu o nlime fa de sol de cel puin 1,18 m protejeaz vehiculele uoare de toate razele incidente care pot cauza disconfort, iar unul de 1,67 m protejeaz vehiculele grele de razele incidente ale oricrui vehicul care circul din sens opus (SR EN 12676-1 Anexa A).
n vederea asigurrii condiiilor de protecie att a conductorilor de vehicule grele ct i de vehicule uoare de razele incidente ale oricrui vehicul care circul din sens opus se recomand un sistem de protecie cu o nlime de 1,67 m fa de sol.
Art. 44. Achiziionarea parapetelor de ctre constructor se va face cu respectarea cerinelor beneficiarului i a clasei de performana indicat de proiectant, pe baza Certificatului de Constan a Performanei emis de un organism de certificare notificat i a Declaraiei de Performan DoP a productorului conform prevederilor SR EN 1317-5 i a Regulamentului UE nr. 305/2011 al Produselor pentru Construcii (CPR) Informaiile privind caracteristicile reglementate n anexa ZA sunt urmtoarele: Performana la oc a) Nivelul de protecie (T1, T2, N1, N2, H1...H4b, L1...L4b) b) Severitatea ocului (A...C) c) Lime de lucru normalizat WN (W1...W8) d) Deflexiunea dinamic normalizat DN
e) Intruziunea vehiculului normalizat VIN (VI1...VI9) Durabilitate
Rezistena la indeprtarea zpezii: (Clasele 1...4) Substan periculoas Montarea barierelor de securitate pe drumuri i autostrazi, pe lucrri de sprijiniri sau pe poduri se va realiza conform manualului de instalare i prevederilor proiectantului de specialitate.
20
Parapetul metalic va fi galvanizat conform EN ISO 1461 (inclusiv componentele
anex), i va avea toate componentele (lis, amortizoare, stlpi, etc.). Parapetul din beton va avea clasa de rezisten de minim C 30/37, corespunztor
clasei de expunere XF4 (innd cont c acestea sunt expuse la nghe i supuse direct stropirii cu ageni de dezgheare).
Art. 45. Stlpi de ghidare
Stlpii de ghidare se amplaseaz pe drumuri pentru ghidarea optic a vehiculelor, n special n timpul nopii, prin dispozitive reflectorizante. Conform STAS 1948/1, stlpii de ghidare sunt de trei tipuri:
- tip I, din polistiren
- tip II, din rini poliesterice armate cu fibre de sticl - tip III, din beton armat sau beton precomprimat.
Stlpii de ghidare se amplaseaz pe drumurile modernizate. Amplasarea stlpilor de ghidare se face pe ambele pri ale platformei drumului, n toate cazurile cnd nu sunt necesare parapete.
Distanele ntre stlpii de ghidare se stabilesc n funcie de clasa tehnic a drumului i de elementele geometrice ale traseului (STAS 1948/1 i PD 162).
Art. 46. Parapete pentru pietoni
Parapetele pentru protecia pietonilor se vor realiza conform exemplelor din Anexa 10 sau n alte sisteme constructive, cu condiia verificrii acestora la ncrcrile precizate n STAS 1545-89 Poduri pentru strazi i osele: Pasarele. Aciuni.
Art. 47. Reguli de montare a parapetului metalic
Stlpii de susinere a parapetelor n teren (fundaii) vor fi fixai conform fiei tehnice rezultate din ncercarea la oc. - Suprapunerea liselor parapetului metalic se va face obligatoriu respectnd
principiul direciei de atac a traficului - La podurile cu dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie, parapetul de siguran ct i cel pietonal vor fi prevzute cu elemente de compensare a lungimii n zona
21
rosturilor i elementelor de capt (furnizorul parapetului va prezenta i detalii de montare a acestor dou elemente) - Pe parapet se vor monta dispozitive reflectorizante de culoare roie i alb ori galben (omologate) i elemente de semnalizare de capt parapet. Dispozitivele de culoare roie trebuie s fie vizibile numai pe partea dreapt a drumului n sensul de mers.
Materialele din care sunt confecionate acestea nu trebuie s fie dure.
22
Amplasare parapete pe drumuri de clasa tehnic I i II Tabel 2
Clasa tehnic a drumului
1. Parapete separatoare (zon median) 2. Parapete marginale 3. Parapete pe poduri
Zona care trebuie protejat
Caracteristici obinute la ncercri (la oc)
Zona care trebuie protejat
Caracteristici obinute la ncercri (la oc)
Caracteristici obinute la ncercri (la oc)
Nivel de protecie necesar
Lime maxim de lucru la ncercare
W
Nivel de protecie necesar
Lime maxim de lucru la ncercare
W
Nivel de protecie
Limea maxim de lucru la ncercare
W
Autostrzi extraurbane
(drum de clas
tehnic I)
1) n cale curent 1) Zone de debleu cu anuri pereate avnd taluzele cu nclinarea >1:6 i taluze ascendente cu panta > 1:3
H1 L1
W5
H4b, L4b W6
- parapete cu o fa montate la marginile zonei mediane
H2 L2
W5
- parapet cu dou fee montat n centrul zonei mediane
H2 L2
W5
2) Zone de rambleu cu inaltimea 4< h m si panta taluzelor > 1:5
H1 L1
W5
3) Zone de rambleu cu inaltimea 4< h 1:5 sau ziduri cu inaltimea h6 m si panta taluzelor > 1:5 sau ziduri cu inaltimea h>4 m
H3 L3
W5
23
Drumuri naionale cu patru benzi (drumuri de
clas tehnic II)
1) Separare circulaie H2 W5
1) Zone de rambleu cu inaltimea total* 2 1:5 sau ziduri cu inaltimea h>4 m
H3 W5
* nlimea total se consider de la cota marginii platformei drumului pn la fundul anului/rigolei Not: 1) Masa total a autovehiculului de ncercare (la oc)
Nivel de protecie necesar Masa (t) H1, (L1 la autostrzi) 10 H2, (L2 la autostrzi) 13 H3, (L3 la autostrzi) 16
H4a, (L4a la autostrzi) 30 H4b, (L4b la autostrzi) 38
2) Limi maxime de lucru la ncercri: W1 = 0,60 m W3 = 1,00 m W5 = 1,70 m W7 = 2,50 m W2 = 0,80 m W4 = 1,30 m W6 = 2,10 m W8 = 3,50 m 3) La ramblee cu taluze < 1:5 nu se pun parapete 4) Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt (STAS 1948-1:1991- Tabel 3) se va amplasa parapet de protecie foarte ridicat (drum clasa I, II ).
24
Amplasare parapete pe drumuri de clas tehnic III, IV i V Tabel 3
Nr. crt.
Elemente geometrice ale traseului (Vitez de proiectare)
(km/h)
nlime rambleu
(m)
Clasa tehnic a drumurilor III (MZA 3501-8000)
(VF) IV (MZA 750-3500)
(VF) V (MZA < 750)
(VF) Protecia necesar Protecia necesar
Normal (N2)
Ridicat (H1...H3)
Foarte ridicat (H4b)
Normal (N1, N2)
Ridicat (H1...H3)
Foarte ridicat (H4b)
a) Drumuri
1 Aliniamente i interiorul curbelor cu R > 250 m (V = 60-100 km/h)
2 < h < 4*) H1 N2 4 < h < 6 H2 H1
h > 6 H3 H2
2
Exteriorul curbelor cu R > 250 m i interiorul curbelor cu 125 < R < 250 m (V > 60 km/h)
2 < h < 4*) H1 H1 4 < h < 6 H2 H1
h > 6 H3 H2
3
Exteriorul curbelor cu 125 < R < 250 m i interiorul curbelor cu R < 125 m (V < 60 km/h)
2 < h < 4*) H1 N2 4 < h < 6 H2 H1
h > 6 H3 H2
4
Exteriorul curbelor cu 30 < R < 125 m (V < 60 km/h)
1 < h < 2*) H1 N2 2 < h < 4*) H2 H1 4 < h < 6 H2 H2
h > 6 H3 H3
5 Exteriorul curbelor cu R < 30 m (V = 25-30 km/h)
1 < h < 2*) H1 H1 2 < h < 4 H2 H2
h > 4 H3 H3 b1) Amplasarea parapetelor pe lucrrile de art (ziduri de sprijin)
5
Aliniamente, interiorul curbelor de orice raz i exteriorul curbelor cu raz R < 250 m (V = 60-100 km/h)
1 < h < 2 H1 H1
2 < h < 4 H2 H2
h > 4 H3 H3
6 Exteriorul curbelor cu raz h < 2 H2 H2
25
R < 250 m (V < 60 km/h) h > 4 H3 H3
b2) Lucrri de art (poduri) peste ap (hap > 1,5 m i htotal > 4 m) Aliniamente, interiorul curbelor
de orice raz i exteriorul curbelor cu R > 250 m (V = 60-100 km/h)
H4b H4b
Exteriorul curbelor cu R < 250 m (V < 60 km/h) H4b H4b
Not: *) nlimea total a rambleelor se consider de la cota marginii platformei drumului pn la fundul anului/rigolei. 1. Limea maxim de lucru la ncercare va fi W5 2. n cazul cnd autovehiculele cu mas total > 3,5 t reprezint minim 15% din traficul de perspectiv (10 ani), se prevd parapete de protecie ridicat
(H1) n locul celor de protecie normal (N2) 3. htotal = cot cale - cot fund albie 4. Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt - prpastie, (STAS 1948-1:1991- Tabel 3) se va amplasa parapet de protecie ridicat sau foarte
ridicat (drumuri clasa IV-V) i protecie foarte ridicat (drum clasa III) 5. Masa total (n tone) a vehiculului de ncercare (la oc): N1, N2 (1,5 t); H1 (10 t); H2 (13 t); H3 (16 t); H4a (30 t); H4b (38 t) 6. Pentru drumurile situate n lungul unei ape sau cale ferat (se vor vedea prevederile art. 41 i respectiv 42)
7. La ramblee cu h < 3 m i taluz < 1:3 nu se pun parapete
26
SECIUNEA 4 Norme privind securitatea i sntatea n munc
Art. 48. Execuia i asamblarea parapetelor se va face numai n ateliere cu personal calificat. Montarea parapetelor pe teren se va face de echipe specializate.
Art. 49. n timpul lucrului personalul muncitor va folosi echipament de protecie adecvat.
Art. 50. n timpul montrii parapetelor se va ine seama de pericolele ce pot s apar din circulaia autovehiculelor.
Art. 51. n perioada execuiei lucrrilor se vor respecta prevederile generale din Legea securitii i sntii n munc nr. 319/2006, HG 1425/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006 cu modificri i completri, HG 300/2006 privind cerinele minime de securitate i sntate pe antiere. La execuia lucrrilor se va respecta legislaia n vigoare privind situaiile de urgen i aprarea mpotriva incendiilor - Legea nr. 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor.
ANEXE
ANEXA 1
PARAPETE DIN BETON
Anexa 1.1
PARAPETE DIN BETON. CARACTERISTICI ALE TIPURILOR DE PARAPETE
EXISTENTI PE PIATA
Caracteristici Parapete pentru drum Parapete
pentru poduri Parapete laterale Parapete centrale T1 T1 T3 T3 N2 H1 H1 H2 H2 H2 H2 H4b H2 H2 H4b H2 H4b
nlime (cm) 50 65 50 65 80 80 100 120 80 100 100 100 80 120 100 80 100 Lime baz (cm) 36 39 36 39 60 60 64 67 60 64 70 70 2x60 2x67 2x64 48 58 Lungimea elementului (cm) 600 600 600 600 600 600 600 400 600 600 400 400 2x600 2x400 2x600 300 300
Lime de lucru (W) W1 W1 W5 W2 W3 W4 W5 W5 W3 W5 W6 W7 W7 W5 W7 W4 W5 ASI A A A A B B B B B B B B B B B B B
Not: T1-T3 se folosesc numai pentru parapete provizorii.
Nivel de protecie necesar
Masa vehiculului de ncercare (t)
N1, N2
H1
H2
H3
H4a
H4b
1,5
38,0
30,0
16,0
13,0
10,0
TESTE DE NCERCARE (CRASH TEST)
Anexa 1.2. (pg 1/1)
Exemple de sectiuni la parapete din beton
39
65
67
80
60
120
80
60
80
48 58
100
H1 H1 H2
H2 H2 H4b
Anexa 1.2. (pg 2/2)
Exemple de sectiune si vedere la parapete din beton
Fante pentru evacuareaapelor pluviale
Fante pentru evacuareaapelor pluviale
400/600
ANEXA 2
PARAPETE METALICE
Parapete pentru prile laterale ale drumurilor
Tip parapet N2Masa vehicule de incercare 1 500 kg
1Inaltime parapet(h elevatie) (mm)
700 770 750 790 750 750 750 750 900 940 890 750 850 1 150
2Stlp in pamnt(h fundatie) (mm)
1 060 920 950 960 1 010 850 850 950 750 760 960 1 200 900 850
3 Latime parapet (mm) 324 364 364 460 450 500 500 364 565 364 565 364 385 500
4 kg/ml 21.00 29.90 25.70 25.70 25.50 25.40 30.70 25.70 42.80 27.90 39.20 31.90 28.40 71.60
5Latime de lucru la incercare (W) (mm)
W4 W3 W5 W4 W5 W5 W4 W6 W4 W6 W4 W6 W6 W4
6 ASI B B B A B A A B B B A B B A
7 Grosime lisa (mm) 3.0 3.0 3.0 2.5 3.0 2.0 2.0 3.0 2.5 3.0 2.5 4.0 2.5 2.0
8Distanta intre stlpi (m)
2.67 1.50 2.00 1.50 2.00 2.00 1.33 2.00 1.50 2.25 1.50 2.00 2.67 1.33
9 Lungimea lisei (m) 4.00 4.00 4.00 4.50 4.00 4.00 4.00 4.00 4.82 4.50 4.50 4.00 4.00 4.00
10 Inaltime stlp (mM) 1 700 1 650 1 650 1 700 1 700 1 600 1 600 1 650 1 650 1 650 1 735 1 890 1 730 2 000
11 AMORTIZOR DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA
PARAPETE PENTRU DRUMURI
Anexa 2.1 (pg 1/3)Parapete metalice
Caracteristici ale tipurilor de parapeteexistente pe piata
Nr.crt.
H1 H2
10 000 kg 13 000 kg
PARAPETE LATERALE
Parapete pentru prile laterale i separatoare (pe zonele mediane) ale drumurilor
Tip parapet H4aMasa vehicule de incercare
38 000 kg
38 000 kg
38 000 kg
30 000 kg
13 000 kg
13 000 kg
16 000 kg
16 000 kg
16 000 kg
38 000 kg
38 000 kg
1Inaltime parapet(h elevatie) (mm)
1 195 1 550 1 210 1 400 1 310 1 195 1 210 1 550 1 310 830 950 1 100 1 210 1 210 1 550 1 328
2Stlp in pamnt(h fundatie) (mm)
900 700 1 095 1 000 920 900 1 095 1 200 918 750 918 900 1 095 1 095 1 200 900
3 Latime parapet (mm) 565 515 615 480 690 565 670 505 690 875 702 875 850 850 820 850
4 kg/ml 60.30 47.60 57.70 60.20 52.20 60.30 68.00 85.40 52.20 60.90 43.80 94.80 78.20 94.80 125.80 78.40
5Latime de lucru la incercare (W) (mm)
W5 W8 W7 W5 W8 W6 W8 W8 W8 W6 W7 W6 W7 W6 W7 W8
6 ASI B B A A B B A B B B B B A A B B
7 Grosime lisa (mm) 3.0 2.5 2.5 2.5 2.5 3.0 2.5 3.0 2.5 2.5 2.5 3.0 2.5 3.0 4.0 2.5
8Distanta intre stlpi (m)
1.50 2.25 1.50 1.50 2.25 1.50 1.50 1.33 2.25 1.50 3.375 1.50 1.50 1.334 1.33 2.25
9 Lungimea lisei (m) 4.50 4.82 4.50 4.50 4.50 4.50 4.50 4.00 4.50 4.40 4.50 4.80 4.50 4.00 4.00 4.50
10 Inaltime stlp (mM) 2 000 2 250 2 200 2 400 2 220 2 000 2 200 2 700 2 250 1 580 1 740 2 000 2 200 2 200 2 700 2 100
11 AMORTIZOR DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA
Nr.crt.
H3 H4b H2
Anexa 2.1 (pg 2/3)Parapete metalice
Caracteristici ale tipurilor de parapeteexistente pe piata
H4b
16 000 kg
PARAPETE PENTRU DRUMURIPARAPETE LATERALE SEPARATOARE
H3
Tip parapetMasa vehicule de incercare 13 000 kg 13 000 kg 13 000 kg 13 000 kg 13 000 kg 16 000 kg 16 000 kg 16 000 kg 38 000 kg 38 000 kg
1Inaltime parapet(h elevatie) (mm)
1 050 800 1 200 1 350 1 216 1 500 1 350 1 685 1 550 1 685
2Stlp in pamnt(h fundatie) (mm)
- - - - - - - - - -
3 Latime parapet (mm) 500 450 500 730 463 500 475 740 550 740
4 kg/ml 68.00 46.20 42.20 47.40 45.70 65.20 74.90 63.50 87.60 72.40
5Latime de lucru la incercare (W) (mm)
W4 W4 W5 W5 W5 W7 W5 W6 W6 W5
6 ASI B A B A B B B A B A
7 Grosime lisa (mm) 2.0 2.0 2.5 2.5 3.0 2.5 3.0 4.0 4.0 4.0
8Distanta intre stlpi (m)
1.33 1.34 2.25 3.00 2.67 1.333 2.00 3.00 1.333 2.25
9 Lungimea lisei (m) 4.00 4.00 4.50 4.50 4.00 4.00 4.00 3.00 4.00 4.50
10 Inaltime stlp (mM) 1 050 800 1 200 1 350 1 216 1 500 1 350 1 680 1 550 1 680
11 AMORTIZOR DA DA DA DA DA DA DA DA DA DA
existente pe piata
Anexa 2.1 (pg 3/3)
Caracteristici ale tipurilor de parapeteParapete metalice
Parapete metalice pentru poduri
PARAPETE PENTRU PODURI
Nr.crt.
H2 H3 H4b
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
324
21.00W4
1700750
1060
3.0
2.67DA
B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
Parapet lateral tip N2 h
e h
f
lp
lungime lisa
Ds Ds
lisa parapet
stalp
lisa parapet
stalp
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde (ondula ????, ?n func?ie de indica?iilebeneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 1/8)Exemple de parapete metalice
Caracteristici minime orientative
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
365 ... 500
25.50 ... 30.70W3,W4,W5
1600...1700750 ... 790
850...1010
2.0 ... 3.0
1.33 ...2.00DA
A ... B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
Parapet lateral tip H1
lp
he
hf
lungime lisa
Ds Ds
lisa parapet stalp
lisa parapet
stalp
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 2/8)
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
Parapet lateral tip H2
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
364 ... 565
25.70 ... 71.60W4,W6
1650...2000750 ... 940
750...1200
2.0 ... 4.0
1.33 ...2.67DA
A ... B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
he
hf
lp
lungime lisa
Ds Ds Ds Ds
lisa parapet
stalp
lisa parapet stalp
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 3/8)
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
Parapet lateral tip H3
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
480 ... 690
47.00 ... 60.00W5,W7,W8
2000 ... 24001210 ... 1550
700...1095
2.5 ... 3.0
1.50 ...2.25DA
A ... B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
lp
he
hf
Ds
lungime lisa
lisa parapet
stalp
lisa parapet
stalp
lisa parapet
lisa parapet
amortizor
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 4/8)
Pot fi cu sau fara diagonale in functie derezultatul crash testului
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
Parapet separator tip H2
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
700 ... 875
44.00 ... 61.00W6,W7
1580...1740830 ... 950
750 ... 920
2.5
1.50 ...3.38DA
B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
lp
he
hf
lungime lisa
Ds Ds
lisa parapet
stalp
lisa parapet
stalp
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 5/8)
Pot fi cu sau fara diagonale in functie derezultatul crash testului
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
Parapet separator tip H4b
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
820 ... 850
78.00...126.00W7,W8
2100...27001330 ... 1550
900...1200
2.5 ... 4.0
1.33 ...2.25DA
B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
lp
he
hf
lungime lisa
Ds Ds Ds Ds
lisa parapet
stalp
lisa parapet
stalp
lisa parapet
amortizor
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 6/8)
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
Parapete poduri tip H2
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
450 ... 730
46.00...68.00W4,W5
800 ... 1350800 ... 1350
-
2.0 ... 3.0
1.34 ...3.00DA
A ... B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
lp
he
lungime lisa
Ds Ds Ds Ds
lisa parapet
stalp
lisa parapet stalp
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 7/8)
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
Parapete poduri tip H4b
Latime parapet,
Lungime stalp, h minimElevatie parapet, he Fundatie stilp, hf
mm
mmmm
mm
A,B
550 ... 740
72.00...87.00W5,W6
1350 ... 16851350 ... 1685
-
4.0
1.34 ... 2.25DA
A ... B
lpGreutate parapet kg/ml Latime de lucru la incercari W
ASI
Grosime minima lisa mm m
Amortizor (distantier) DA/NU
-
lp
he
lungime lisa
Ds Ds Ds Ds
lisa parapet
stalp
lisa parapet
stalp
amortizor
Distanta intre stalpi, Ds
* NOTA: lisa parapetului poate fi cu 2 sau 3 unde, in functie de indicatiile beneficiarului
ANEXA 2.2 (pg 8/8)
Caracteristici minime orientative
Exemple de parapete metalice
ANEXA 3 (pg 1/2)
ALEGEREA SISTEMULUI DE PROTECIE (parapete)
Alegerea sistemului de protecie se va face innd seama de urmtoarele probleme:
a) Nivelul de risc pentru teri n situaia n care marginea platformei drumului se afl la o distan mai mic de 10m de o construcie, trebuiesc luate msuri de protecie a constructiei, prin prevederea unui sistem de protectie.
Exemple de constructii ce trebuiesc protejate:
- instalaii cu risc de explozii (gaze, produse petroliere); - linii de medie i nalt tensiune electric; - zone de staionare utilizate intens (parcri, spaii comerciale); - ci ferate (conditiile sunt detaliate in art. 42).
b) Obstacole cu risc pentru pasagerii din autovehiculele care circul pe drumul proiectat
- zone de debleu cu anuri pereate (cu taluzuri > de 1:6) situate la marginea platformei i taluzuri ascendente cu pante > 1:3 (H1; tabel 2 - Autostrzi); - zone de rambleu cu taluze descendente (nlime total > 2 m; rambleu + an); - zone de rambelu cu taluz > 1:5 la drumuri de clasa tehnic I i II i > 1:3 la drumuri de clas III, IV i V i nlimea total (rambleu + an) 4,0 m (necesar parapet H1); - n zone cu ziduri avnd h 4,00 m (parapet H2); - zone cu rambleu avnd h > 4,00 m sau n zona zidurilor cu h > 4,00 m (parapete
H3);
- drumuri amplasate n lungul unor ruri sau lacuri (art. 41);
- drumuri situate pe versani cu nclinri > 1:7 (conform STAS 1948-1:1991-Tabel 3) - zone cu risc de prbuire a autovehiculelor de pe pasaje peste ci ferate, ci navigabile sau de pe pasaje peste drumuri de mare vitez (tabel 2, poduri, parapete H4, etc).
ANEXA 3 (pg 2/2)
c) Vitez de circulaie pe drum - Vitez de circulaie mare, peste 80 km/h: autostrzi i drumuri cu patru benzi de circulaie - tabelul 2. - Vitez de circulaie moderat, sub 80 km/h - elemente de protecie prevzute n tabelul 3 pentru drumuri naionale i alte drumuri (elemente geometrice curbe, nlime rambleu).
d) Zon cu posibilitatea de prsire a autovehiculelor a prii carosabile - zone cu multe curbe succesive cu raze mai mici dect razele racomandabile (profile
n acoperi); - zone cu modificri mari i atipice de direcie (unghiuri la vrf sub 100 g la autostrzi sau unghiuri ascuite n zona serpentinelor la drumuri); - tronsoane de drumuri existente cu frecvena ridicat a accidentelor (modernizri de drumuri).
e) Intensitatea traficului (MZA)
Peste 3500 vehicule fizice/24 h i prezena n acesta a peste 15% vehicule grele (>3,5t).
f) Poziia parapetului (pe zona median sau zona marginal) (art.33) - Pe zonele centrale (mediane) se vor realiza parapete tip H2, iar pentru protecia obstacolelor izolate, nedeformabile, n zona median, se vor utiliza parapete de minim H3 - (tabel 2).
- Pe zonele laterale ale autostrzilor prapetele vor fi de tip H1...H3 - tabel 2, iar pentru drumurile naionale vor fi de tip N2...H3 - tabel 3.
g) Parapetele pe poduri sau ziduri de sprijin
Vor fi cele nominalizate n tabelul 2 i tabelul 3 (H4b).
fig. 1 : Pozitia parapetelor de siguranta fata de latimea de lucru si partea carosabila (parapet marginal)
ANEXA 4
fig.2 : Parapet cu doua fete pozitionat central (zona mediana)
fig.4 : Parapet cu o singura fata,cu functionare conjugata,instalata pe ambele margini (parapete centrale)
fig.3 : Parapet cu o singura fata instalat pe ambele margini ale zonei mediane
Amplasarea parapetelor in profil transversal
acostament
latime de lucru
panta>1:5 la autostrazi si drumuri cu 4 benzi
linie
de
refe
rinta
parte carosabilazona de pericol
a aB
mar
caj
mar
caj
WW
distanta intre caile de rulare
W - latimea de lucru maxima B - latimea sistemului de protectie
distanta intre caile de rulare
W - latimea maxima de lucru
distanta intre caile de rulare
linie
de
refe
rinta
linie
de
refe
rinta
W - latimea de lucru maxima B - latimea sistemului de protectie
ww
B Ba a
ww
parte carosabila parte carosabila
zona de pericol
parte carosabilainclusiv banda de ghidaj
parte carosabilainclusiv banda de ghidaj
mar
caj
mar
caj parte carosabilainclusiv banda de ghidajparte carosabilainclusiv banda de ghidaj
w
>1:3 si h>3m la drumuri de clasa tehnica III,IV si V
ANEXA 5 (pg. 1/2)
LUNGIMI DE PARAPETE
Lungimea parapetului (L) de siguran trebuie s depeasc lungimea minim (L1)
stabilit astfel nct acesta s poat fi eficient (L > L1 Lungimea minim L
).
1
Lungimile pe care se vor amplasa parapetele depind de lungimea minim (L
este prevzut n raportul de ncercare n conformitate cu
SR EN 1317-2. Fiecare tip de parapet are o lungime minim care trebuie respectat pentru a
avea nivelul de protecie stabilit n poligon.
1
Distana de siguran va fi de cel puin 30 m pentru drumurile cu dou benzi pe sens
i cu cel puin 20 m n cazul drumurilor cu o band de circulaie pe sens.
) i de
lungimea obstacolului, plus o distan de siguran, nainte i dup obstacol.
ANEXA 5(pg 2/2)
fig. 5 : Lungimi minime ale parapetelor de siguranta la drumuri cu o banda pe sens
fig. 6 : Lungimi minime ale parapetelor de siguranta la drumuri cu doua benzi pe sens
Lungimi de parapete
extremitate extremitateZona de pericol
Lungimea sistemului de protectie
20 m 20 m
extremitate extremitate
Zona de pericol
30 m
Lungimea sistemului de protectie
30 m
15 m
fig. 7 :Parapete de siguranta in fata sectorului periculos pe zona mediana
30 m15 m 15 m
30 m
30 m 30 m15 m reducerea nivelului
de protec ie
L>L1
fig. 8 :Parapete de siguranta in fata unei pile situata pe zona mediana la autostrazi
30 m 30 m
Sistem de protectie L>L1
Zona depericol
Deviere 1:20 Deviere 1:20
20 m20 m
30 m
ANEXA 6
fig. 9 :Parapet de siguranta pe pod
Lungimi de parapete in zona podurilor si a zidurilor de sprijin
Parapetul de siguranta instalat pe pod trebuie continuat dincolo de capatul poduluicu gradul de protectie respectiv pentru a permite evitarea prabusirii pe cat posibil.
PodZone cu pos bil risc
de prabusireZone cu posibil risc
de prabusire25 m 25 m
ANEXA 7
fig.10 : Capatul unei insule de refugiu cu parapet de siguranta si extremitate
fig.11 : Capatul unei insule de refugiu cu parapet de siguranta si extremitati
Extremitati
30 m
Zona depericol
L0 ? ?? ?
Sistem de protectie Extremitate
Extremitate
????
L030 m > 30 m
Sistem de protectie
30 mL0
? ?? ?Ssistem de protectie
Extremitate
L0
ANEXA 8
fig. 12 : Atenuatoare de soc la inceputul zonelor centrale si marginale
fig.13 : Capatul unei insule de refugiu,cu atenuator de soc in fata unui sector periculos
fig.14 : Exemplu de utilizare a atenuatoarelor de soc pe insula de trafic de pe poduri
Atenuatoare de soc
sau
Zona de pericol
Sistem de protectie Atenuatoare de soc
=0,5m
L0
L030 m
Extremitate 30 mL0
Zona de pericol
Atenuatoare de socSistem de protectie
Suprafata de circulatie
O eventuala masura specialaimpotriva prabusiriiautovehiculelor de mare tonaj
la nivel inferior
Sistem de protectie Atenuatoare de soc
30 m
30 m
Structura rutiera
2:34.00
1:61:2
2.00
251:22:3
45 60
50 1.50
1:1 1:1
Structura rutiera
2:3
ANEXA 9Parapete in zona de debleu
la autostrazi
a) Parapete in zona santurilor cu taluze mai mari de 1:6 si taluze ascendente cu inclinarea mai mare de 1:3
b) Rigole cu taluze mai mici de 1:6 spre partea carosabila (nu necesita parapet)
Anexa 11 (pg 1/2)
Parapete conf. STAS 1948 Parapete conf. SR EN 1317 si AND 593/2012
Tipu
ri de
pa
rape
te
Denumirea parapetului
Sarcinile normate (t) de
izbire la care au fost calculate
parapetele conf. AND 591/2005
Test Tip autovehicul de incercare
Masa maxima totala a
autovehiculului de incercare
(t)
Nivel de protectie Denumire Nivel de protectie
0 1 2 3 4 5 6 7
Pa
rape
te ri
gide
- TB- 31 autoturism N1.5 1 normala - TB- 32 autoturism N1.5 2 normala
usor TB3.5 41 autoveh de mare tonaj H10.0 1 capacitate ridicata usor TB3.5 41 autoveh de mare tonaj L10.0 1 capacitate ridicata
semigreu TB6.0 41 autoveh de mare tonaj H10.0 1 capacitate ridicata semigreu TB6.0 41 autoveh de mare tonaj L10.0 1 capacitate ridicata
- TB- 51 autobuz H13.0 2 capacitate ridicata - TB- 51 autobuz L13.0 2 capacitate ridicata
greu TB14.0 61 autoveh de mare tonaj H16.0 3 capacitate ridicata greu TB14.0 61 autoveh de mare tonaj L16.0 3 capacitate ridicata
foarte greu TB19.0 71 autoveh de mare tonaj H30.0 4a capacitate foarte ridicata foarte greu TB19.0 71 autoveh de mare tonaj L30.0 4a capacitate foarte ridicata
- TB- 81 cap tractor H38.0 4b capacitate foarte ridicata - TB- 41 cap tractor L38.0 4b capacitate foarte ridicata
Para
pete
de
form
abile
- TB- 31 autoturism N1.5 1 normala - TB- 32 autoturism N1.5 2 normala
semigreu TB6.5 41 autoveh de mare tonaj H10.0 1 capacitate ridicata semigreu TB6.5 41 autoveh de mare tonaj L10.0 1 capacitate ridicata
- TB- 51 autoveh de mare tonaj H13.0 2 capacitate ridicata - TB- 51 autoveh de mare tonaj L13.0 2 capacitate ridicata
greu TB17.0 61 autoveh de mare tonaj H16.0 2 capacitate ridicata
Anexa 11 (pg 2/2)
Parapete conf. STAS 1948 Parapete conf. SR EN 1317 si AND 593/2012
Tipu
ri de
pa
rape
te
Denumirea parapetului
Sarcinile normate (t) de
izbire la care au fost calculate
parapetele conf. AND 591/2005
Test Tip autovehicul de incercare
Masa maxima totala a
autovehiculului de incercare
(t)
Nivel de protectie Denumire Nivel de protectie
0 1 2 3 4 5 6 7 greu TB17.0 61 autoveh de mare tonaj L16.0 2 capacitate ridicata
foarte greu TB19.0 71 cap tractor H30.0 4a capacitate foarte ridicata foarte greu TB19.0 71 cap tractor L30.0 4a capacitate foarte ridicata
Nota 1) Parapetele conform STAS 1948 nu au incercarile la impact la data intocmirii prezentului normativ
