PNL Constanța Organizația Municipală Material de campanie electorală 6 mai - 2 iunie 2016

Camarazii Înaintași ce ne-au lăsat o Constanța demnă de a fi puternică

Dragii mei, realizez că vin în faţa voastră să vă cer votul într-o perioadă în care încrederea româ-nilor în politicieni este într-o scădere accelerată. Sun-tem cu toţii şocaţi de nivelul la care

a ajuns corupţia. Tocmai am fost confruntaţi cu informaţia că multe operaţii din România au fost făcute în aceleaşi condiţii de igienă ca cele din Evul mediu; nu ştim câţi oameni au murit din cauza asta, dar avem certitudinea că s-a întâmplat. Corupţia a ucis, probabil şi în oraşul nostru.

Poate am avea nevoie de timp să procesăm informaţiile, dar sistemul demo-cratic ne impune să mergem mai departe cu alegerile.

Oricât de scârbiţi am fi de politică, fără ea nu se poate, este motorul care pune în mişcare mecanismele democratice.

Totul este ca dumneavoastră, alegătorii, să daţi politicii un material uman de calitate. Să nu-i votaţi pe cei care v-au dezamăgit, pe cei care v-au minţit, pe cei care nu au făcut nimic notabil, ci să votaţi oameni care au făcut lucruri bune în viaţa lor, nu au furat, au avut un parcurs profesional ce vă îndreptăţeşte să vă puneţi speranţe în ei.

Când am făcut pasul de la armată la politică, am avut încredere că realizările mele mă recomandă electoratului. Că viaţa mea pusă în slujba învăţământului de marină, tre-cutul meu fără pată, realizările profesionale şi manageriale apreciate mereu la maximum sunt atuuri ce vă vor face să-mi încredinţaţi soarta acestui oraş pentru următorii patru ani.

În faţa noilor informaţii care fac ca tabloul României actuale să fie unul mai sum-bru, simt nevoia să aduc întăriri. Din mediul

din care provin şi care este atât de important pentru Constanţa, marina, vă prezint zece camarazi care şi-au făcut datoria faţă de patrie şi au devenit legende ce ne inspiră pe noi şi sunt prea puţin cunoscute de publicul larg. Zece oameni care sunt icoane pentru marinari şi reprezintă motive suficiente să mergem înainte şi să sperăm că vom trăi şi vremuri mai bune. Pentru că dintre români se mai ridică oameni care nu visează să-şi umple buzunarele, ci vor să lase în urmă realizări, progres şi o bună pomenire.

O să citiţi în acest ziar poveştile adevărate ale contraamiralului Horia Macellariu, erou de război care a dus la Balcic urna cu inima Reginei Maria, coman-dorului comandant de cursă lungă Nico-lae Ionescu-Johnson, care a salvat flota comercială maritimă și a îndepărtat agenţiile străine care o căpuşau, viceamiralului Ioan Coandă, cel ce a creat Serviciul Maritim Român, adică flota comercială, comandorului

Bibi Costăchescu, cel care, după ce a scufun-dat un cargou sovietic, a rezistat, cu Delfinul, unui atac de 22 de ore al ruşilor şi a adus submarinul în port, neatins, comandorului Alexandru Cătuneanu, cel ce a realizat prima hartă românească de navigaţie maritimă, premiată cu aur în Franța, şi ale altor oameni de seamă ai Marinei.

Ca şi pentru ei, onoarea şi profesionalis-mul sunt motoarele vieţii mele.

Prin contribuţia lor şi a altor înaintaşi, noi am primit moştenire o Constanţă demnă de a fi puternică şi, chiar dacă ultima perioadă din istoria noastră locală a însemnat un regres, eu îmi asum misiunea de a depăşi trecutul şi de a construi viitorul.

Vă cer să fiţi lângă mine, să mă sprijiniţi în această misiune şi să mă credeţi că nu vă voi dezamăgi. Atât conştiinţa mea cât şi voturile dumneavoastră mă obligă să las ca realizare a mandatului de primar o Constanţă puternică.

Editorial

Vergil Chițac

Cine sunt eu Program electoral Timp liber CampaniePag. 2 Pag. 8Pag. 4,5 Pag. 7

www.vergilchitac.ro

Constanţa are nevoie de votul tău! Democraţia înseamnă decizia majorităţii. În ultimii ani, însă, democraţia în România s-a inhibat, în loc să se dezvolte iar alegerile locale dintr-un singur tur au contribuit decisiv la această stare de fapt.

Rădăcinile corupţiei se regăsesc tocmai aici, în administraţia locală, unde o mână de oameni baricadaţi în Primărie a profitat timp de 16 ani de banii, răbdarea şi toleranţa noastră. I-am lăsat să ajungă milionari pe banii noştri, să aducă un oraş - altă dată model în România - la un stadiu derizoriu de subdezvoltare în comparaţie cu celelalte municipii importante din ţara noastră.

Candidez la funcţia de primar pentru că vreau şi ştiu cum să schimb această stare de

fapt a municipiului Constanța şi pot să vă ofer Constanța Altfel, Constanţa Puternică, un oraş aşa cum ni-l dorim cu toţii şi avem dreptul să ni-l dorim în anul 2016. De prea multă vreme, Constanţa este un oraş necivilizat, nepriete-nos, un oraş căruia i se dă o spoială în lunile de vară şi care stagnează şi suferă în profun-zimea lui.

Prin ceea ce propun în programul meu de dezvoltare şi regenerare a Constanţei, voi încerca să schimb în mod radical realităţile astăzi sumbre ale oraşului nostru. Sunt anga-jat în competiţia pentru primăria Constanţa întrucât sunt convins că un primar trebuie să aibă o viziune clară de dezvoltare, nu doar pentru Mamaia, ci pentru întregul oraş.

Candidez la funcţia de primar pentru că pot să vă ofer Constanța Altfel, Constanţa Puternică

Numele meu este Vergil Chiţac şi mi-am dedicat aproape întreaga viaţă învățământului de marină și îndrumării adolescenţiilor şi tine-rilor noştri pentru a deveni oameni adevăraţi care să poată duce mai departe onoarea, tradiţia şi demnitatea acestor locuri, a ţării noastre. Sunt constănţean, mă mândresc cu oamenii oraşului nostru şi sunt convins că aspiraţiile şi potenţialul nostru nu sunt nici pe departe împlinite.

În 30 de ani de carieră didactică, am avut plăcerea să lucrez cu peste 15.000 de studenţi, iar vorbele lor pot descrie fidel modul în care am reuşit să cresc, prin muncă şi merit, până la apogeul carierei universitare şi militare. Am 53 de ani, sunt profesor uni-versitar, contraamiral şi, până de curând, am fost Rectorul Academiei Navale „Mircea cel Bătrân”.

Până acum, am ales să rămân departe de politică, privind, ca mulţi dintre dumneavoastră, cum destinele noastre, ale oraşului nostru, ale copiilor noştri sunt con-duse în mod nefericit de personaje care nu aveau nimic de a face cu buna administrare şi conducere a treburilor publice. Mulţi oameni de calitate au refuzat să intre în politică, mulţi refuză în continuare să se implice în treburile oraşului, însă fără asumarea unui rol activ nu poţi pretinde de la alţii ceea ce tu însuţi nu eşti dispus să faci, prin exemplu şi sacrificiu personal.

Am decis în urmă cu câteva luni să renunţ la cariera militară activă şi la poziţia de Rector al Academiei Navale pe care am ocupat-o timp de şase ani, pentru a mă dedica serviciului public, a mă dedica bine-lui acestui oraş binecuvântat. Îmi pun astăzi toate competenţele în slujba constănţenilor, angajându-mă în mod direct în schimbarea pe care cu toţii o aşteptăm în Constanţa,

schimbarea destinului acestui oraş menţinut ani de zile într-o stare de subdezvoltare.

Nu am făcut până acum politică, dar am ales Partidul Naţional Liberal – al cărui preşedinte sunt pe municipiul Constanţa – pentru a mă putea exprima liber

şi a-mi îndeplini misiunea civică, generoasă, de a opri declinul oraşului nostru şi a-i reda prestigiul, culoarea şi energia de odinioară.

Am alături de mine o familie unită – soţia mea Simona şi doi copii crescuţi frumos

– Irina și Octav – mulţi prieteni adevăraţi şi oameni dedicaţi care mă ajută în campania pentru schimbarea în bine a Constanţei.

Prin tot ceea ce am făcut în viaţă am arătat că este posibil să fii într-o poziţie de responsabilitate, în vârful unei instituţii şi să o

serveşti aşa cum trebuie, nu să te foloseşti de avantajele temporare ale funcţiei. Am arătat că poţi să lucrezi în proiecte mari, cu bani serioşi, fără a fi tentat să bagi mâna în buzu-narul cetăţenilor. Am arătat că cercetarea,

atunci când e făcută serios, îţi poate aduce satisfacţii, şi nu doar titluri nemeritate. Am arătat că toate acestea pot fi puse în serviciul oamenilor, al comunităţii, şi nu în serviciul unei singure persoane.

De-a lungul carierei am predat nouă discipline, am participat la 23 de proiecte de cercetare, am şase brevete de inovaţie, am elaborat opt tratate, monografii şi manuale, am scris 61 de articole şi studii care au fost publicate în reviste de specialitate şi am fost referent în comisii de susţinere a 24 de teze de doctorat.

Am participat la patru marşuri de instrucţie cu Bricul „Mircea” şi cu Nava Şcoală „Neptun” şi am urcat în ierarhia universitară de la postul de Decan al Facultăţii de Marină Civilă, între 2001 – 2002 şi 2003 – 2004, la cel de Prorector didactic şi cu cercetarea ştiinţifică, între 2004 – 2008, Prorector didac-tic, între 2008 – 2010 şi, în cele din urmă, între 2010 şi 2016, Rector al Academiei.

Din poziţia de Rector am administrat un patrimoniu în valoare de 100 de milioane de euro şi am dat bun de plată pentru 50 de milioane de euro. Am atras finanţări euro-pene nerambursabile de două milioane de euro şi fonduri Erasmus de un milion de euro. Niciodată nu am avut vreo problemă cu legea, niciodată asupra corectitudinii activităţii mele nu a planat vreo suspiciune.

Tot ce am obţinut în viaţă până acum a fost prin muncă şi cu sprijinul oamenilor care au crezut în mine. Administrarea unui oraş de importanța Constanţei implică o muncă serioasă, conjugată, a tuturor celor care îşi doresc schimbarea în bine a oraşului, după 16 ani de vulgaritate şi superficialitate. Pro-gramul meu de dezvoltare a oraşului, echipa şi sprijinul dumneavoastră ne vor duce la victorie.

Cine sunt euCONSTANȚA PUTERNICĂ2

6 mai - 2 iunie 2016www.vergilchitac.ro

Contraamiralul Horia Macellariu – erou de război, condamnat

de comunişti la muncă silnicăHoria-Ion-Pompiliu MACELLARIU (1894

– 1989) a absolvit Şcoala de Război Naval Paris, a fost licenţiat în drept (1926) şi doctor în ştiinţe economice şi politice.

În primul război mondial, la 22 de ani, deşi avea numai gradul de sublocotenent, i s-a încredinţat comanda navei PRINCIPELE NICOLAE, remarcându-se „sub ploaia de obuze de toate calibrele la Turtucaia, de două ori la Rasova, o dată la Hârşova”.

A fost comandantul distrugătorului REGINA MARIA, navă cu care a avut mi-siunea, în octombrie 1938, să transporte la Balcic urna ce conținea inima Reginei Maria.

În timpul celui de-al doilea război mondial, la 26 ianuarie 1942 a fost numit la comanda Escadrilei de Distrugătoare. A condus operaţiunea de minare de la Odessa (iun. 1942), ultima mare acțiune românească de pe litoralul vestic al Mării Negre, având la dispoziţie 24 de nave militare române și germane. A participat direct la 33 de misiuni de siguranță a convoaielor şi la 8 misiuni de minare și nu a pierdut nicio navă militară

Concomitent cu apărarea litoralului românesc, a escortat convoaiele de aprovizio-nare şi evacuare din Transnistria şi a asigurat transportul în ţară al trupelor din Crimeea. A condus Marina Română într-una dintre cele mai grele perioade. Graţie tactului său deo-sebit şi relațiilor personale cu comandamen-tele germane, la 23 aug 1944 a reuşit să evite posibilitatea unei agresiuni asupra portul Constanţa.

La 12 martie 1943 era decorat cu Ordi-nul „Mihai Viteazul” clasa a III-a „pentru curajul deosebit, bravura şi competenţa cu care a acţionat cu escadrila sa pe timpul operaţiunilor contra Rusiei Sovietice”.

La presiunea sovietică, a fost urmărit de organele Ministerului de Interne şi în cele din urmă arestat și condamnat la muncă silnică pe viață.

Întors acasă în vara anului 1964, la vâr-sta de 70 de ani, încearcă să-şi publice memo-riile, dar renunţă din cauza incertitudinilor legate de imixtiunea cenzurii comuniste.

Şerban Gheorghiu, scriitorul marinar

Şerban GHEORGHIU (n. 1922, Galaţi – m. 2000) a fost marinar şi scriitor. Absolvent al prestigiosului liceu constănţean „Mircea cel Bătrân”, a navigat pe numeroase vapoare ale

marinei comerciale, străbătând toate ocea-nele şi mările lumii, dar nava sa de suflet a rămas M/N „Transilvania”, căreia îi dedică un loc aparte în scrierile sale. A debutat în 1950 în presa constănţeană şi a colaborat la reviste de prestigiu precum „Tomis”, „Convorbiri literare”, „Magazin istoric”, „Lumea”, „Marea Noastră” şi altele. Prima sa carte, intitulată „Călător pe patru continente”, vede lumina tiparului în anul 1978. A fost urmată de alte zece volume. A mers pe urmele lui Nicolae Bălcescu în Italia, descoperind certificatul de deces al revoluţionarului român, pe care îl aduce în ţară. A publicat volume de versuri şi a condus Cenaclul literar „Jean Bart. A desfăşurat o bogată activitate de cultivare a spiritului marinăresc în calitate de membru activ al Ligii Navale Române şi al Colegiului de redacţie al revistei „Marea Noastră”.

Nicolae IONESCU-JOHNSON, salvatorul flotei comerciale

româneştiNicolae IONESCU (1875-1956) s-a născut

la Iaşi, într-o familie săracă, şi a rămas orfan la vârsta de doi ani. Dorind să devină mari-nar, la vârsta de 13 ani a fost admis la Şcoala Copiilor de Marină din Galaţi. A urmat, apoi, Şcoala Militară de Artilerie, Geniu şi Marină din Bucureşti, pe care a absolvit-o în 1896 cu gradul de sublocotenent. A îndeplinit funcţii de ofiţer şi de comandant pe mai multe nave militare şi s-a specializat în Italia, pe cuirasa-tul „Ruggiero de Lauria”. Din 1907 a trecut în marina civilă.

Numele i-a fost schimbat de Regina Maria, care i-a spus că „Ionescu” este prea comun. La 31 decembrie 1929, Nico-lae Ionescu-Johnson a fost chemat de la comanda cargoului „Bucegi”, la direcţia Ser-viciului Maritim Român. El a preluat această funcţie într-un moment critic, când, din cauza

marilor deficite, ministerul de resort hotărâse să scoată în vânzare întreaga flotă comercială română. Noul director a susţinut că intenţia ministerului de a vinde flota comercială maritimă ar fi fost un adevărat act de trădare naţională, opunându-se cu înverşunare.

A accelerat „naţionalizarea” agenţiilor străine care reprezentau S.M.R. în ţară şi în străinătate încasând comisioane enorme. Prin înfiinţarea agenţiilor naţionale s-a adus, în numai zece luni, un beneficiu de 1,5 milioane lei. A redus cheltuielile de regie şi întreţinere şi a anulat o serie de contracte oneroase. A propus şi a obţinut înfiinţarea liniilor mixte de navigaţie: Levant – Dunăre; Constanţa – Siria – Egipt – Arhipelagul grecesc; Dunăre –Constanţa – Volo – Pireu . A reînfiinţat, de asemenea, linia de marfă Dunăre – Constanţa – Mediterana Occidentală şi a modificat iti-nerariile pasa-gerelor, făcând curse regulate şi economi-sind, astfel, milioane de lei. Nu a uitat nici o dorinţă mai veche a personalului din flota maritimă comercială şi a înfiinţat o Casă de pensii a marinarilor.

Probitatea profesională, dar mai ales caracterul integru de care a dat dovadă Nico-lae Ionescu-Johnson au nemulţumit o serie de persoane influente, interesate în obţinerea unor comisioane ilicite care se ridicau la zeci de milioane lei. Prin manevre de culise comandorul Johnson a fost îndepărtat în mod brutal din postul de director.

Comandorul Bibi Costăchescu, eroul de pe submarinul DELFINUL

Constantin (Bibi) COSTĂCHESCU (1909 – 1982)a absolvit, în 1933, ca şef de promoţie Școala Specială a Marinei, manifestând o atracție pentru științele exacte, în mod deose-bit pentru matematica aplicată.

În perioada 1934 – 1937 a predat geome-tria descriptivă, plană și în spațiu, la Școala Navală. A activat ca ofiţer cu navigaţia pe mai multe nave, iar de la 1 octombrie 1938 a fost ofiţer secund şi comandantul submarinului DELFINUL (1 oct. 1938-1 nov. 1942), cu care a executat 15 cruciere de război.La data de 5 noiembrie 1941, într-una dintre misiunile de supraveghere și atac pe coaste-le caucaziene, în zona sud – Yalta (Batumi), a întâlnit o navă de transport sovietică, cargoul „Uralles“ , fost „Dore“, încărcat cu trupe, ar-mament, muniţii şi alimente.Comandantul Costăchescu a apropiat sub-marinul la circa 800 de metri și a torpilat cargoul în pupa-tribord. În urma loviturii pri-mite, nava s-a scufundat.După circa două ore de la atac, submarinul

„Delfinul”, care părăsise zona, îndreptându-se către sud-est, a fost atacat puternic, cu circa 520 de grenade antisubmarin, în 23 de valuri, de nave militare inamice de escortă. Atacul a fost îndelungat, submarinul fiind ne-voit să intre în imersiune la peste 80 metri. După 22 de ore de stat în adâncuri, cu bate-riile de acumulatori golite și pe o furtună de gradul 7, submarinul a revenit la suprafață și a pornit către țară, revenind în port neatins.În rezoluţia pe raportul misiunii, viceamiralul Nicolae Păiş, subsecretar de stat S.S.M., a subliniat: „Nu găsesc cuvinte să exprim cu-rajul, încrederea in sine, destoinicia cu care căpitanul Costăchescu Constantin a condus submarinul DELFINUL în faţa coastelor sovie-tice.”

Contraamiralul Negru a dezamorsat criza crucişătorului Potemkin în Portul Constanţa

Nicolae NEGRU (1868 - 1940) a urmat Şcoala de Marină din Galaţi (1884) şi Acade-mia Navală din Livorno.

ÎN 1905 fost numit căpitanul portului Constanța, iar în luna iunie a acelui an a fost pus în faţa unei crize majore. Cuirasa-tul CNEAZ POTEMKIN TAVRICESKI şi nava de sprijin a acestuia, torpilorul „Izmail”, detur-nate de marinari răsculaţi împotriva ofiţerilor, au ajuns la Constanţa pentru a-şi reînnoi proviziile.

În primă instanţă au eşuat tratativele, existând chiar o tentativă de intrare în forţă a torpilorului rusesc în port. Crucişătorul „Elisabeta” a deschis focul şi navele ruseşti au părăsit rada portului îndreptându-se spre Feodosia. Realizând că nu aveau unde să găsească asistenţa cerută, cele două nave s-au înapoiat la Constanţa, acceptând condiţiile dictate de România. Ulterior, cui-rasatul rus a fost preluat de marina română şi armat cu echipaj românesc, arborând pavi-lionul naţional, în timp ce marinarii ruşi au fost convinşi de locotenent-comandorul Nico-lae Negru, căpitanul portului Constanţa, să debarce. Câteva zile mai târziu a avut loc pre-darea cuirasatului „Potemkin” autorităţilor ruseşti, adică celor două cuirasate şi patru contratorpiloare ruseşti care sosiseră în acest scop în portul românesc şi care, două zile mai târziu, au părăsit apele naţionale ale României

După acest episod, Nicolae Negru şi-a continuat cariera de succes în marina militară, comandând mai multe nave şi dobândind funcţia de şef de stat major.

Camarazii

colecţia Marian Moșneagu

colecţia Marian Moșneagu

Înaintași ce ne-au lăsat o Constanța demnă de a fi puternică

Horia Macellariu

Șerban GheorghiuNicolae Ionescu-Johnson

Bibi Costăchescu

colecţia Marian MoșneaguNicolae Negru

www.vergilchitac.ro6 mai - 2 iunie 2016

CONSTANȚA PUTERNICĂ 3

Candidații PNL la consiliul local municipal Constanța

PROGRAM ELECTORALPlanul de 10 (zece) Direcții de acțiune

pentru creșterea calității vieții în Constanța

1.Eliminăm corupţia din Primărie. Constanţa a suferit enorm în ultimii ani din punct de vedere al corupţiei, iar acest lucru a afectat în mod direct locuitorii oraşului. În mandatul meu, toate contractele păguboase cu firmele-căpuşă vor fi anulate, iar cei care au profitat de pe urma acestora vor fi traşi la răspundere. De aseme-nea, voi stopa emiterea de autorizaţii dubioase de construcţie şi le voi verifica pe cele prezente;2.Parcul industrial „Anghel Saligny” înseamnă mai multe locuri de muncă pen-tru constănţeni. Parcul reprezintă un proiect ambiţios, care va atrage mari companii şi inves-titori în oraşul nostru. Acesta va avea acces la autostradă, port, canal şi cale feroviară şi le va permite companiilor să îşi desfăşoare activita-tea în condiţii optime;

3. Cazinoul va deveni centrul culturii constănţene. Constanţa trebuie să înveţe să îşi protejeze simbolurile. Renovarea Cazinoului şi darea lui în folosinţă sunt prioritare pentru ima-ginea şi demnitatea oraşului nostru;4.Înfiinţarea unui spital universitar, în strânsă legătură cu Facultatea de Medicină. Situaţia sistemului sanitar din Constanţa este una cel puţin neplăcută, medicul preferat de pacienți fiind „trenul către Bucureşti”. În Constanţa avem medici extraordinari şi o facultate de spe-cialitate cu reputaţie şi de aceea preluarea Spi-talului CF Constanţa la municipalitate şi trans-formarea lui în spital universitar reprezintă un pas obligatoriu în agenda administraţiei;5. Plătim mai puţin la intreţinere. Constănţenii continuă să plătească unele dintre cele mai mari tarife la apă şi la gigacalorie. Vom reduce cheltuielile prin reabilitarea termică a blocurilor şi prin introducerea sistemului de cogenerare în PARCUL INDUSTRIAL ANGHEL SALIGNY

AndreiMihaela39 ani

Jurist

ArghirescuAdriana58 ani

Inginer

Artagea AndreeaMihaela41 ani

Profesor

Puznava Sebastian28 ani

Jurist

PopaDaniel33 ani

Economist

ChiruFlorina46 ani

Achizițiipublice

CâmpeanuAdriana38 ani

Medic stomatolog

PațăȘtefan71 ani

Inginerzootehnist

Solomon Ioan60 ani

Lector universitar

AvătavuluiCostin26 ani

Economist

TrandafirRaluca37 ani

Economist

FundaAna-Maria29 ani

Manager finanțe-bănci

Dragi constănțeni,Pentru a veni în întâm-p i n a r e a d o r i n ț e i dumneavoastră de a promova persoane noi în politică, Filiala Constanța a Partidu-

lui Național Liberal a trecut, de la începutul acestui an, printr-un amplu proces de revi-talizare și reinventare. Am reușit să atragem în partid, în jurul valorilor noastre liberale,

oameni care provin din lumea afacerilor, din mediul academic, oameni care au demonstrat că pot în cariera lor profesională, oameni cu aceleași aspirații și obiective ca noi. Este și cazul fostului rector al Academiei Navale „Mir-cea cel Bătrân” Constanța, Contraamiral de flotilă (r) Prof. univ. Dr. ing. Vergil Chiţac, care a acceptat oferta noastră de a se înscrie în partid și, astăzi, este candidatul Partidului Național Liberal la Primăria municipiului Constanța.

Îl cunosc pe Vergil Chiţac încă din copilărie. Ne-am petrecut multe vacanțe în satul natal. Vergil a fost întotdeauna o

Scrisoare de susținere

Gheorghe Dragomir

www.vergilchitac.ro

CONSTANȚA PUTERNICĂ4

personalitate ambiţioasă şi perseverentă, acestea fiind doar două dintre calităţile care îl recomandă azi pentru Primăria municipiului Constanţa. Este, în primul rând, un profesionist care face cinste medi-ului academic din Constanța, dar și un lider capabil care știe că lucrurile în Constanța pot fi ALTFEL.

Sondajele efectuate în campania electorală de diverse societăți de cercetare indică faptul că, dintre toți candidații înscriși în cursa pentru foto-liul de primar al municipiului nostru, doi sunt cei care își dispută cu adevărat Primăria Constanța: liberalul Virgil Chițac și viceprimarul cu atribuții de primar Decebal Făgădău. Totuși, un lucru este clar:

majoritatea celorlalți competitori atrag voturi de la electoratul de dreapta, care ar trebui să se îndrepte către candidatul PNL la Primăria Constanța, Vergil Chițac. Am tot respectul pentru celelalte partide de pe scena politică și pentru contracandidații din ace-ste alegeri. De aceea, le recomand simpatizanților și votanților lor, care doresc să-și voteze propriii candidați aflați pe lista pentru Consiliul Local Municipal, să nu irosească voturile pentru Primăria Constanța. Dacă ele nu vor fi acordate către Vergil Chițac, principalul contracandidat al reprezentan-tului social-democrat, voturile acestea nu numai că vor fi pierdute, ci vor ajunge tot la PSD.

Candidații PNL la consiliul local municipal Constanța

PROGRAM ELECTORALregim de înaltă eficienţă. Constanţa are nevoie de 4 centrale de acest tip;6.Transport în comun gratuit. Constanţa trebuie să înveţe să îşi respecte locuitorii şi, de aceea, transportul în comun pentru toţi rezidenţii oraşului trebuie să fie gratuit. De ase-menea, voi încuraja mijloacele alternative de transport, prin construirea pistelor de biciclete pe arterele oraşului;7.Înfiinţăm Parcul Recreativ Tomis Sud. Noul parc va fi creat prin transformarea spaţiilor industriale din zona de sud, care acum nu mai sunt folosite. Acesta va oferi posibilităţi de recreere, dar va constitui şi un spaţiu de dez-voltare a activităţilor culturale şi creative;8. Reamenajăm Parcul Tăbăcăriei. Actua-lul parc are un potențial fantastic, dar, din păcate, acesta nu a fost exploatat până acum. Modernizarea şi curăţirea parcului, precum şi reamenajarea Lacului Tăbăcăriei în vederea încurajării activităţilor de agrement

(pescuit, bărci, hidrobiciclete) sunt esenţiale pentru a îmbunătăţi calitatea vieţii tuturor constănţenilor;9.Transparenţă la Primărie. Cheltuirea banu-lui public într-un mod neadecvat şi împotriva necesităţilor oamenilor a devenit un fenomen extrem de periculos la Constanţa. În mandatul meu, constănţenii vor avea un cuvânt de spus în toate deciziile administrative. Pe internet vom ţine dezbateri deschise, iar cheltuirea banului public se va face transparent, toate chitanţele şi facturile urmând a fi publicate online;10. Condiţii mai bune pentru şoferi. Străzile oraşului nostru sunt departe de standardele europene. Asfaltarea lor reprezintă o prioritate urgentă pe agenda mea. Totodată, în Constanţa există 165.000 de mașini şi doar 15.000 de locuri de parcare, iar construirea de noi parcări în zonele aglomerate ale oraşului reprezintă o urgenţă de maximă importanţă.

Programul electoral poate fi accesat lawww.vergilchitac.ro PARCUL RECREATIV TOMIS SUD

BoroșAmelia48 ani

Psiholog

Matarangă Alina27 ani

Economist

SoarePetru32 ani

Analist politic

DrăguțelAna Maria23 ani

Economist

Tulică Marius26 ani

Economist

GavrilăFlorin47 ani

Inginer

Zarzare Nicolae40 ani

Inginer

Barață Bogdan36 ani

Jurist

CaliminteHoria56 ani

Inginer

RezeanuRomeo48 ani

Medic

VăsiiCristina31 ani

Manager(auditor)

ConstantinVictor28 ani

Manager

6 mai - 2 iunie 2016

CONSTANȚA PUTERNICĂ 5

Nici această campanie electorală nu a fost scutită de acuze sau injurii din partea contracandidaților. În numele echipei Partidului Național Liberal, dar și al celor care au ales această cale de exprimare, vă cer scuze. Mă bazez încă o dată pe luciditatea și înțelepciunea dumneavoastră și vă asigur că, dacă măcar o mică parte din ce s-a spus ar fi fost real, aceste mizerii ar fi avut confir-marea în timp, pentru că niciunul dintre cei care am fost „actori” nu ne aflăm în spațiul public de ieri, de azi.

Cu această ocazie vreau să desființez și un zvon propagat, în ultima vreme, acela că Vergil

Chițac nu ar fi susținut de conducerea Filialei Constanța a Partidului Național Liberal. Este un lucru fals, provocat intenționat de adversarii noștri politici pentru a descuraja electoratul constănțean. În calitate de președinte al Filialei Constanța a Partidului Național Liberal vă asigur că Vergil Chițac are toată susținerea întregii echipe liberale constănțene.

Vergil Chițac reprezintă cea mai bună opțiune, din 1990 încoace, pentru o administrație puternică la Constanța.

Avem, la alegerile locale din 5 iunie, o șansă unică de a alege omul cel mai potrivit pentru a ocupa

funcția de primar al Constanței, după mulți ani în care lipsa de viziune și decență au făcut din orașul nostru unul murdar, neîngrijit, lipsit de ordine și sărăcit. Vă rog pe dumneavoastră, toți cei care nu vă mai doriți o administrație PSD, să mergeți la vot pentru a alege singura soluție pe care municipiul Constanța și constănțenii o au în acest moment: Vergil Chițac! Prezența la vot a tuturor celor care v-ați săturat de o administrație PSD compromisă este deosebit de importantă. Haideți să fim responsabili cu toții și să dăm Constanței șansa pe care o merită!

Cum bine știți, la aceste alegeri avem un singur tur de scrutin. Pe 5 iunie avem şansa ca, împreună, să schimbăm soarta acestui oraş. Este şansa municipiului Constanţa de a renaşte, de a redeveni un oraş cu adevărat european. Numai împreună putem reuşi să schimbăm în bine Constanţa, să o facem puternică şi demnă, aşa cum o vrem şi o merităm cu toţii! Votați candidatul PNL la Primăria municipiului Constanța, Vergil Chițac!

Cu deosebit respect,Preşedinte Filiala Constanţa a Partidului

Naţional Liberal, Deputat Gheorghe Dragomir

Comandorul Alexandru Cătuneanu a realizat prima

hartă românească de navigaţie maritimă

Alexandru CĂTUNEANU (1862 - 1916)a absolvit Şcoala Militară de Ofiţeri şi a fost ambarcat pe nave franceze cu care a efectuat două campanii de navigaţie, una în Caledo-nia şi alta în Extremul Orient. A fost ataşat la lucrările Observatorului Astronomic din Mont-souris Paris, unde a studiat sub îndrumarea viceamiralului francez Mouchez.

În anul 1900 a fost numit comandantul Apărării Porturilor Maritime. A executat nume-roase lucrări hidrografice pe coasta României, iar datele rezultate în urma cercetărilor făcute cu bricul MIRCEA împreună cu şalupa RAHOVA au fost utilizate de un colectiv de ofiţeri, sub coordonarea sa, la întocmirea primei hărţi

româneşti de navigaţie mari-time a ţărmului de vest cuprins între Ilanlâc şi Gura Stării Stam-bul, denumită „Harta Mări i Negre, coasta României”. În urma demersu-

rilor întreprinse de comandantul Marinei, con-traamiralul Ioan Murgescu, pe lângă ataşatul militar al Legaţiei Franţei, harta a fost tipărită de Institutul de Hidrografie al Marinei franceze. Apreciată de locotenent-comandorul Constan-tin Ciuchi în „Istoria Marinei române în curs de 18 secole” drept „cea mai exactă lucrare ce s-a executat vreodată” care „face onoare ofiţerilor noştri de marină, şi în special locote-nent-comandorului Alexandru Cătuneanu sub a cărui direcţiune s-a executat”, harta a fost premiată în anul 1900 cu medalia de aur, pen-tru exactitatea şi înalta sa ţinută ştiinţifică, la

expoziţia organizată în capitala Franţei.

Alexandru Stoianovici - cel mai pregătit ofiţer artilerist

în ramura hidrografieiAlexandru STOIANOVICI, contraami-

ral, (1892 - 1951), după studii la Facultatea de Matematică a Universităţii din Bucureşti, la Şcoala de Artilerie, Geniu şi Marină şi Cursul de Informaţii în cadrul Şcolii Navale, a benefi-ciat de o specializare la Şcoala de Hidrografie de la Genova.

A luat parte „în luptele de la Turtucaia, unde a arătat mare devotament”.A fost coman-dant al torpiloarelor NĂLUCA, ZMEU, secund şi ofiţer cu artileria pe distrugătorul MĂRĂŞEŞTI. A efectuat prima sa lucrare hidrografică în zona Techirghiol şi a fost numit şeful nou înfiinţatului Serviciul de Hidrologie în 1925. A executat lucrări de ridicare a lacului Siutghiol, iar în 1927 şeful de stat-major al Marinei, coman-dorul Constantin Bălescu, îl considera ca „cel mai pregătit ofiţer în ramura hidrografiei”.

La 27 dec. 1927, a devenit şeful Serviciu-lui Hidrografic al Diviziei de Mare, con-t r a a m i r a l u l Vasile Pan-tazzi, coman-dantul Diviziei de Mare, fiind conv ins că

„dacă vom fi în măsură a-i da mijloacele nece-sare, Serviciul Hidrografic al Marinei noastre va ajunge, sub conducerea sa, la înălţimile instituţiilor similare din străinătate”. În 1935 a fost desemnat cu supravegherea fabricării unei comenzi de mine „Vickers” în Anglia, unde a rămas până în apr. 1936. După expedierea primului lot de mine, s-a întors în ţară, supra-veghind construcţia minelor marine la Uzinele Metalurgice Reşiţa.

Din vara anului 1936 până în luna oct. 1937 a comandat distrugătorul REGINA MARIA, cu care a înfruntat furtuna din 4 - 6 ian. 1938, când „timp de 36 de ore a fost neclin-tit pe comanda navei, a dat dovadă de calm, hotărâre şi nervi stăpâniţi în tot timpul cât nava a avut de înfruntat furia furtunii, luând la timp toate măsurile cele mai judicioase pentru navigaţia navei în siguranţă. A fost un exemplu şi un continuu stimulent pentru întreg perso-nalul navei”.

După unificarea Aviaţiei şi Marinei a fost numit la conducerea Oficiului Hidroaerofoto-grametric şi „a depus un deosebit zel pentru a înzestra oficiul cu instrumentele moderne necesare ridicărilor aeronauticii şi marinei”.

„Un sfătuitor competent şi lumi-nat, vede just şi departe”, spu-nea generalul Averescu despre

viceamiralul Constantin BălescuConstantin BĂLESCU (1864 - 1929), deve-

nit aspirant în Marina franceză, între 1882-1883 a efectuat o călătorie în jurul lumii la bordul navei-şcoală franceze REINE BLANCHE, experienţă care i-a permis acumularea unui volum important de cunoştinţe de navigaţie, tactice şi tehnice. Vorbea foarte bine franceză şi engleză şi satisfăcător spaniola, italiana şi germana.

În 1895 a funcţionat la Administraţia Centrală a Războiului din cadrul Ministerului de Război. Începând cu data de 1 apr. 1897 a preluat funcţia de comandant secund al crucişătorului ELISABETA, iar la 1 apr. 1898 a fost numit comandantul bricului MIRCEA

La 1 oct. 1898 a devenit comandantul Şcolilor Marinei, pe care le-a adus la Constanţa şi le-a instalat într-un imobil adecvat. A redactat cursurile „Războiul maritim”, „Cursul de navigaţie şi idrografie” şi „Morala militară”, care au constituit o bază de cunoştinţe profes-ionale şi etice pentru ofiţeri.

În 1905, când cuirasatul Potemkin a anco-rat în portul Constanţa cu echipajul răsculat, consultând „Codul internaţional” potrivit căruia nu exista un tratat de extrădare cu

Rusia, Băleanu a garantat viaţa şi libertatea celor aproape 800 de marinari ruşi, membri ai echipajelor răsculate, respingând în modul cel mai categoric orice posibilitate juridică de extrădare.

Din 1913 a fost şeful Secţiei Marinei din cadrul Ministerului de Război, funcţie pe care a îndeplinit-o atât în timpul campaniei militare din 1913, cât şi în primul an de război, 1916-1917. A participat la pregătirea mobilizării pe timpul campaniei din Bulgaria. „Un sfătuitor competent şi luminat, ca auxiliar pentru execuţie de toată nădejdea. În toate lucrările

de mobilizare să fie consultat în ceea ce priveşte concursul marinei la transporturi, apărarea frontu-lui în cooperarea marinei cu trupele de uscat pentru că are judecată

dreaptă şi idei precise. Vede just şi departe”, remarca şeful Statului Major General, generalul Alexandru Averescu.

Sub comanda sa, în 1917, Marina a faci-litat acţiunile operative ale armatei române, împiedicând trecerea Dunării de către inamic.

Viceamiralul loan BĂLĂNESCU „Danubian”, iniţiatorul Muzeului

Marinei româneIoan BĂLĂNESCU (1878 - ?) a absolvit

cursurile Școlii Militare de Artilerie, Geniu și Marină. În anul 1923 este numit în funcția de comandant al Forței Navale Fluviale, iar în anul 1931 a preluat comanda Diviziei de Mare. După un an, în 1932, contraamiralul Bălănescu, vicepreședinte al Ligii Navale Române (L.N.R) și președinte al secției Constanța, a inițiat înființarea în cadrul Secției Ligii Navale Române din Constanța a unui Muzeu al Marinei, fiind și primul donator de obiecte din partea Diviziei de Mare.

Cu începere de la 13 ianuarie 1934 a fost numit comandantul Marinei Regale. În aprilie ieşea pe mare cu canonierele, împreună cu şeful Marelui Stat Major, generalul Ion Anto-nescu, şi cu alţi doi generali.

În august 1935, la Fiume, împreună cu membrii comisiei de recepţie a submarinului DELFINUL a participat la probele de suprafaţă, imersiune, stabilitate, lansări de torpile, tir naval, rapiditate de imersiune etc., atingând

cu submarinul adâncimea de 82 de metri.La 15 aug. 1936, cu prile-jul botezului submarinului DELFINUL, spu-nea: „Această armă nouă c o o p e r â n d

cu navele rapide şi unităţile aeriene întreţine acţiunea dinamică şi contra inamicilor puter-nici, contestându-le cu succes stăpânirea

mării. Marina are astăzi un submarin, trebuie să avem însă cel puţin trei unităţi de acest gen, pentru a forma o grupare tactică completă.”

A militat pentru dezvoltarea Marinei Militare şi Comerciale, nu numai prin dotarea cu noi nave moderne, ci şi printr-o politică de alianţe bine pusă la punct, atât în Marea Neagră şi în Mediterana, cât şi cu statele river-ane la Dunăre.

Până în preajma Primului Război Mondial a desfăşurat o intensă activitate publicistică, multe dintre poeziile şi articolele sale fiind semnate cu pseudonimul DANUBIAN.

Viceamiralul Ioan COANDĂ, creatorul Serviciului Maritim

RomânIoan COANDĂ (1860-1940), absolvent

al Şcolii de Ofiţeri de Marină, cu stagiu de pregătire la Şcoala de Torpile din Toulon, a fost, în 1888, cel dintâi comandant al primului grup de torpiloare româneşti: „Sborul”, „Smeul” şi „Năluca”.

În anul 1895 i s-a dat maiorului Coandă comanda bricului „Mircea”, misiune cu atât mai importantă, cu cât, în acel an, la invitaţia guver-nului german, nava, alături de crucişătorul „Eli-sabeta”, a participat la festivităţile ocazionate de inaugurarea canalului Kiel care lega Marea Nordului de Marea Baltică.

Î n i u n i e 1896, locotenent-comandorul Ioan Coandă a fost numit director al Serviciului Maritim Român. El a creat un ser-viciu modern de navigaţie pentru mărfuri şi pasageri. „În acei ani de început – scria comandorul Pavel Popovăţ, urmaşul său la direcţia S.M.R. – nimeni din ţara noastră nu se gândea că românul plugar s-ar putea înde-letnici cu meseriile marinăreşti. A trebuit să avem norocul să avem în fruntea noastră un om energic, cu dorinţa şi voinţa de a reuşi ca, într-un timp relativ scurt, să se îndeplinească în ţara noastră, pe malurile mării, o evoluţie pe care acum 12 de ani nici un român nu o visa”.

Serviciul Maritim Român s-a îmbogăţit cu noi nave, „lebedele albe” ale Mării Negre: pasagerele „Principesa Maria”, „Regele Carol I”, „România”, „Împăratul Traian” şi „Dacia”, cargourile „Dobrogea”, „Iaşi”, „Bucureşti”, „Turnu-Severin”, „Constanţa” şi s-au înfiinţat noi linii de navigaţie. Astfel, în 1897, cargoul „Bucureşti” inaugura ruta Constanţa – Rot-terdam, în timp ce noile pasagere intrate în dotare în 1905, 1906 şi 1907 au inaugurat linia Constanţa – Constantinopol – Pireu – Alexandria.

După război, în 1920, a fost avansat la gradul de contraamiral în rezervă şi apoi, de viceamiral. După retragerea dintre cadrele active ale marinei, a continuat să fie legat trup şi suflet de marină, fiind unul dintre cei care au militat pentru înfiinţarea Ligii Navale Române, care l-a ales vicepreşedinte în 1933.

colecţia Marian Moșneagu

colecţia Marian Moșneagu

Alexandru Cătuneanu

Alexandru Stoianovici

Constantin Bălescu

Ioan Coandă

colecţia Marian Moșneagu

Ioan Bălănescu

6 mai - 2 iunie 2016www.vergilchitac.ro

Camarazii Înaintași ce ne-au lăsat o Constanța demnă de a fi puternică

CONSTANȚA PUTERNICĂ6

O doamnă, în Piaţa Unirii, se împiedică şi cade. Întâmplător, un politician vede faza din maşină, opreşte şi se repede să o ajute.

- Cum aş putea să vă mulţumesc? întreabă femeia. - Votând cu PSD la alegerile locale! - Mă scuzaţi... m-am lovit la genunchi, nu la cap!

Ştiţi care este diferenţa între Cazinoul din Las Vegas şi cel din Constanţa?

La cel din Las Vegas câştigă toată lumea, la ăsta din Constanţa a câştigat cine trebuie... noi, constănţenii, am pierdut

Câţiva politicieni fac un turneu electoral prin judeţ. Pe un drum de ţară, maşina se izbeşte de un copac şi acci-dentu-i gata.

Aflat în trecere, un ţăran cu frica lui Dumnezeu îi adună, îi îngroapă pe loc şi îşi vede mai departe de treabă.

După un timp, se observă lipsa politicienilor. Anchetă, reconstituire, interogatorii etc.

Anchetatorul îl întreabă pe ţăran: - Când ai sosit la locul accidentului mai era vreunul în

viaţă? - Unii dintre ei ziceau că sunt, dar parcă poţi să-i crezi

pe ăştia...

Stiţi de ce nu se curăţă apa din lacul Tăbăcărie?Aşteaptă să se înverzească, să ne crească spaţiul

verde pe cap de locuitor

Am văzut o clădire în construcţie pe un fost spaţiu verde. Scria pe ea: Lăsaţi-ne să construim, o sa iasă un parc BETON.

Ştiţi care este diferenţa dintre gunoiul de pe jos şi cel care l-a aruncat? Niciuna.

Știți unde se află locurile de joacă moderne din Constanța? Pe strada Speranței în cartierul Viitorului.

Glume electorale

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

12

ORIZONTAL1/A noua parte (pl) - ..... 2/ Presărate la mese - Intrat în primă-vară 3/ Ceşti de cafea - ..... 4/ ..... - A scoate la aer 5/ Filaj final pe plaja - Calc într-un alcov - A răcni de durere 6/ ..... 7/ Bătut la sânge - ..... 8/ Pune frâu la limbă - Spus la început de spectacol - Alarmă la Capitoliu - Nouă pentru mafia siciliană 9/ ..... - Loc de autentificare 10/ ..... - Cu capul în nori 11/ Împins cu ranga - ..... 12/ Băgat la topitorie - .....

VERTICAL1/ Transparent spus mai deosebit - Monedă de argint 2/ Tarele din corp - Specialişti în opereţii fine 3/ Dar! simplu - A se ataşa din nou 4/ Pere! în miniatură - Senin selenar - Prezent în lumea celor ce cuvântă 5/ Lipsurile nu îl caracterizează - Oprit la vamă 6/ Făcut praf! la Piatra Arsă - Ieşit la aer... mai special! 7/ Adunări studenţeşti - Valah fără mijloc (unităţi de măsură vechi) 8/ Tot înainte! - Treaptă la înălţimea pumnilor - Ridicaţi la bani mărunţi 9/ Inel întors pe vânt - Lucru subteran - Peticire! la sort 10/ Păstra în trecut - Nazbâtie copilărească 11/ Moravuri făcute de poveste - Concurenţi la 100 metri plat - Curge chinezește la canea 12/ Pusă pe tort la şezătoare - Poziţia de bază a osiei (masc).

Notă de comandă

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

12

ORIZONTAL1/..... 2/ Văzut cu greu în spațiul alb - Semn de cinstire - Soluție venită de sus 3/ Bio! la o unitate privată! - Prezent cu dimensiuni de... plan 4/ ..... - ..... 5/ ..... 6/ ..... - Cernuți cu ciurul 7/ ..... - Pre-cedate! în economie 8/ Un bip! dat fara linie liberă - Casete cu bănuți (sg) - ..... 9/ ..... - România auto 10/ Jucate în bătătură - O mama și bună - ..... 11/ ..... - Vârf de pistol - Calmare! la Callatis 12/ Pare! o idee - .....

VERTICAL1/ Paralelă globală - Față de masă! 2/ La răscruce de vânturi - Meserie de actor 3/ Cană avocalică - Tratați cu sare de lămâie - Suprafața ridurilor 4/ Vechi motor rusesc din Nijni-Novgorod - Insecte efemeroptere - Preparate în depozit 5/ Ca zonă! aflată în zona de conflict - Adăposturi pentru biciclete 6/ Cadou de logod-nă - Supralicitare! in haltă - A fi în fața strâmtorii 7/ Peon! din nordul Americii de Sud - Presărate! des - Lei africani 8/ Iadul de pe pământ - Divinități infernale - Secunzi în căsnicie 9/ Un fel de valeriană - Smântână groasă 10/ Extinsă pe extreme - Făcută ca un sac! 11/ Fudulii de cavaleri - Lasou autohton 12/ Mica ieşită dintr-o viermuială - Aflate! ca în Creta.

Obiective

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

12

VERTICAL1/ Spaţiu extraterestru - Dinamici în viaţă 2/ Început în ură! - Are drop de sare în spinare 3/ Preluare pe culoar - Infinitul simplu - Frezat la cap ca şi zeul soarelui egiptean 4/ Sfârşit de foame - Antilopa chineză 5/ Sfârşit de foame! - Motiv de arun-care peste cap - Material bun de cojoc 6/ Pentru! puţin - Pătruns în casă 7/ Model de ie - Pare! o idee - Eben românesc 8/ Poftit la masă - Cântec de top 9/ Bondar! - Lacomă de viaţă 10/ Cal! ce pleacă alergări - Un fel de a se întoarce la vocale - Rămas de căruţa! 11/ Cerb în decor alb - Ataşată la suflet 12/ Interior anatomic - Cârmă axială dată peste cap.

ORIZONTAL1/ ..... - ..... 2/ Borderou de materiale - Figură de ceară 3/ Viitorul simplu - Rasputin! - Structura băgată în pod - Bine! înădit 4/ ..... - Cadru de tablouri 5/ ..... - ..... 6/ ..... 7/ Anteriu! luat la purtare - ..... 8/ ..... 9/ Precaut! în cântece - Contuzii! la ţesuturi - Depresiune lină 10/ Mic de nu se vede - ..... 11/ ..... - Limba internaţională 12/ Ştiut din basme - Sculă imprimantă (pl)

Prezent la datorie1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

123456789101112

12

NOIMI - SPATII - ES - INVERZIT - O - O - TASE - NOI - PARCARI - IESI - AJ - LC - URLA - E - CURATENIE - A - SER - SINGURA - ATA - SP - GA - IX - SOLUTIE - LS - I - PRIMAR - L - APA - ROPAT - VERGIL - U - IN - CHITAC

Notă de comandă

N

N

N

N

N

NG

G

G

E

E

E

E

E

E E

E

VR

E VR

R

L

L

L

L

Z

O

OOO

O

IM

M

IS

S

S

S

S

S

S

S

S

P

P

P

PP

P

A

A

A

A

AA

A

A A

A

A

A

AJL

L

A

A

A R

R

R

R

R

R C

C

CC H

CU

U

R

R

U

U

U

A

T

T

T

T

T

T

T

T

I I

I

I

I

I

I

I

I

I

I I

I

I

X

II

I

I E1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

123456789101112

12

T - CAZINOUL - M - REN - ONOR - APA - OO - I - E - COTAT - PLAJELE - DINA - I - C - T - SPORAS - CERCUL - ALESI - MILITARE - EC - BP - OU - SCAI - A - LATERALE - RO - ITE - IMA - CASE - ANSA - AT - EE - PENINSULA

Obiective

T

T

T

T

T

T

T

T

R

R

R

BP

R

E

E

E

EEE

E

E

E

E

E

E

E

E

E

M

M

E

OO

NON

N

N

O

O

O

R

R

R

AA P

P S

S

S

S

S

NS

S

P

P

L

C

C

C

C

C

C

C

C

A

AJ

A

A

A

A

A

AA

A

A

A

A

A

A

A

A

ZI

II

I

I

I I

I

D

N

N

I

I

D

I

I

NO

O

O

U

U

U

L

L

L

L L

UL

L

L

M1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

123456789101112

12

NOUL - PRIMAR - A - LISTA - ULEI - VA - HA - URS - NN - ATENTI - ACT - T - LATI - NEVOILE - CETATENILOR - A - R - UR - I - DIN - CONSTAN-TA - A - TC - A - TU - VALE - INFIM - CHITAC - VERGIL - IDO - H - IREAL - STANTE

Prezent la datorie

N

N

N

N

N

N

N

F

N

N

N

N

O

O

O

OH

O

U

U

U

U

U

PR

R

R

I

I

I

I

I

I

I

II

I

D

D

I

I

I

I

E

E

E

E

E

E

R

R

G

E

E

V

V

V

E

E

IS

S

S

S

T

T

T

T

TT

T

T

T

T

T

TT T T

M

M

A

A

A

A

A

A

AA

A

A

A

A

A

A A

AA

AC

C

CC H

C

C

R

R

R

L

L

L

L

L

L

L

L

L

VH

Comandat de PNL ConstanțaExecutat la „Sigma Media”Codul unic de identificare: 21160042Tiraj 50.000 buc.

Fotografia „Arsenalul marinei” din pag. 1 provine din Albumul Armatei Române, 1902, Editura Socec, Bucureşti

www.constanta.pnl.rowww.vergilchitac.ro

www.vergilchitac.ro6 mai - 2 iunie 2016

CONSTANȚA PUTERNICĂ 7

Zile de viață, zile de campanieCONSTANȚA PUTERNICĂ8

6 mai - 2 iunie 2016www.vergilchitac.ro