ANEXA 1

Fig.3.1 Uzura mantalei pistonuluiCauze:

-ungere deficitară-regim termic ridicat

-jocuri de montaj insuficiente

Fig.3.2 Uzura mantelei pistonului

Fig.3.3 Uzura segmenți si regiunea port-segmenți-ungere deficitară

-temperaturi ridicate

Fig.3.4 Uzura cuzineți-ungere deficitară

-pătrunderea particulelor de praf sau metal în lagăr

-ulei necorespunzător

Fig.3.5 Uzura cilindru (accentuată la PMI)Cauze:

-ungere deficitară (se arde uleiul)-temperaturi si presiuni mari

-bascularea pistonului și forța de presiune normală este maximă la PMI și pistonul apasă pe

oglinda cilindrului

Fig.3.6 Uzura fus arbore cotit-ungere deficitară

-pătrunderea particulelor de praf în lagăr

Fig.3.7 Uzura bolțCauze:

-ungere deficitară-uzură excesivă bucsă bronz

Fig.3.8 Piston topitCauze:

-detonație-supraîncălzire motor

Fig.3.9 Piston lovit-ruperea curelei de distribuție (lovituri cauzate de supape)

-pătrunderea uni corp străin durcauz în cilidru

Fig.3.10 Piston fisurat-

Fig. 3.11 Piston spartCauze

-detonație-aprinderi secundare

-avans prea mic-apă în cilindru-amestec sărac

Fig.3.12 Bielă ruptăCauze:

-pătrunderea apei în cilindrii-griparea lagărului-ruperea bolțului

-topirea semicuzineților-ulei insufficient în motor

-defect de material sau de turnare

Fig.3.13 Bielă îndoităCauze:

-pătrunderea apei în cilindru-topire semicuzineți

-material necorespunzător

Fig.3.14 Arbore cotit ruptCauze:

- proiectare greșită- material necorespunzător-necoaxialitatea lagărelor

Fig.3.15 Piston gripat-montaj incorect

-regim termic ridicat-funcționare fără filtru de aer

-patrunderea între manta și cilindru a unor particule dure(așchii de metal,praf....)

-lipsă lichid răcire

Fig.3.16 Gripare fus arbore cotitCauze:

-unngere deficitară-pătrunderea particuleor dure în lagăr

-topirea cuzineților

Fig.3.17 Depunere calaminăCauze:

-la MAS:funcționarea cu sarcini și turații reduse,având amestecuri bogate

-regim termic scăzut