+ All Categories
Home > Documents > Transporturi Durabile

Transporturi Durabile

Date post: 04-Apr-2018
Category:
Upload: elena-visan
View: 251 times
Download: 1 times
Share this document with a friend

of 21

Transcript
  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    1/21

    UNIVERSITATEA DIN CRAIOVAFACULTATEA DE INGINERIE ELECTRIC

    STRATEGII I DIRECII DE ACIUNE ALEIMPLEMENTRII SISTEMELOR SPECIFICE

    TRANSPORTURILOR DURABILE N ROMNIA

    Coordonator: Studenti:

    Conf.Dr.Ing Cismaru Daniel Cristian Bzu Violeta

    Mitric Marina

    Vian ElenaCraiova 2012

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    2/21

    Strategiapentrutransportdurabilpeperioada2007-2013i

    2020,2030

    Romnia are un sistem naional de transport (infrastructuri, mijloacede transport, operatori de transport, etc.) situat, n mare msur, attdin punct de vedere al structurii funcionale, ct i al serviciilorprestate, la nivelul standardelor medii ale sistemelor convenionalede transport din Europa, apt s fac fa necesitilor actuale aleutilizatorilor interni i internaionali. n ansamblu, reeaua deinfrastructuri publice de transport (drumuri, ci ferate, ci navigabile,porturi maritime i fluviale, aeroporturi) asigur realizarea conectriituturor localitilor rii la reeaua naional i la sistemeleinternaionale de transport.

    Dup 1990 s-au fcut eforturi notabile n vederea creteriicapacitii infrastructurii i a sistemelor existente i asigurriidezvoltrii durabile din punct de vedere social i de protecie amediului, a eficienei i siguranei transportului, pentru a rspundecorespunztorcererii viitoare de transport la nivel naional.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    3/21

    Evoluii ale cadrului strategic comunitar privind politica n domeniultransportului durabil n perioada 19902007 i n continuare

    Obiectivele avute n vedere prin realizarea politicii de transportdurabil sunt:

    realizarea unui transfer echilibrat ctre mijloacele de transport carerespect mediul nconjurtor, n scopul crerii unui sistem durabilde mobilitate i transport;

    modernizarea cadrului european de servicii publice de transportpentru pasageri, pentru a ncuraja mbuntirea eficienei iperformaneipn n anul 2010;

    decuplarea creterii economice de cererea de transport n scopulreducerii impactului asupra mediuluinconjurtor;

    diminuarea emisiilor poluante generate de transporturi la niveluricare reduc la minim efectele asupra sntii populaiei i/saumediuluinconjurtor;

    atingerea unor niveluri durabile de consum de energie pentrutransporturi i diminuarea emisiilor de gaze cu efect de sergenerate de transporturi;

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    4/21

    reducerea zgomotului generat de transport att la surs, ct i prin

    msuri de atenuare, astfel nct nivelurile generale de expunere saib un impact minim asupra sntii populaiei;

    n conformitate cu strategia comunitar referitoare la emisiile deCO2 generate de vehiculele uoare, noul parc mediu de autoturismear trebui s ating un nivel de emisii de CO2 de 140g/km (pn n

    2008) i 120g/km (n 2012); atingerea unui nivel de economisire general de 9% din consumul

    final de energie, pe parcursul a 9 ani pn n anul 2017; pn n anul 2010, biocombustibilul ar trebui s reprezinte 5,7% din

    combustibilul folosit n transport, ca int reper;

    njumtirea deceselor cauzate de accidente rutiere pn nanul2010 n comparaie cu anul 2000;

    adaptarea la schimbrile climatice i atenuarea acestora ar trebuiintegrate n toate politicile comunitare relevante.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    5/21

    Obiective i direcii de aciune la orizontul de timp2013,2020, 2030

    Obiectivul general

    Obiectivul general l reprezint dezvoltarea echilibrat asistemului naional de transport care s asigure o infrastructur i

    servicii de transport moderne i durabile, dezvoltarea sustenabil aeconomiei imbuntireacalitiivieii.Atingerea acestui obiectiv va contribui n mod direct la

    asigurarea dezvoltrii durabile a sectorului transporturi, a economiei ia mediului, la creterea gradului de accesibilitate a Romniei,

    asigurarea inter-modalitii sistemului de transport, promovareadezvoltrii echilibrate a tuturor modurilor de transport imbuntireacalitiiieficienei serviciilor.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    6/21

    Obiective specificeObiectivele specifice avute n vedere pentru atingerea

    obiectivului general sunt:

    modernizarea i dezvoltarea reelei de transport de interesEuropean inaional,cretereacondiiilorde sigurani a calitii

    serviciilor; liberalizarea pieei interne de transport; stimularea dezvoltrii economiei i a competitivitii; ntrirea coeziunii sociale i teritoriale la nivel regional i

    naional; compatibilitatea cu mediulnconjurtor.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    7/21

    Modernizarea i dezvoltarea reelei de transport de intereseuropean i naional, creterea condiiilor de siguran i

    calitate a serviciilor

    Modernizarea i dezvoltarea reelei de transport de interes european inaional va conduce la creterea fluxurilor de transport intern i internationala deplasrilor la mare distan ale cltorilor i mrfurilor i respectiv agradului de utilizare a infrastructurilori mijloacelor de transport. Cretereagradului de utilizare a infrastructurilor va conduce implicit la generarea devenituri att la nivelul administratorilor de infrastructuri i ai operatorilor de

    transport, ct i al societii.Modernizarea i dezvoltarea reelei de transport va conduce la

    reducerea timpului mediu de cltorie la nivelul rilor comunitare. Acestobiectiv se va dezvolta i se va concretiza ulterior pe parametri punctualipentru fiecare dintre modurile de transport.

    Modernizarea i dezvoltarea reelei de transport de interes european inaional se va realiza gradual n concordan att cu posibilitile financiarei tehnice de realizare a proiectelor privind modernizarea/dezvoltareainfrastructurilor, ct i cu obiectivele U.E. privind distribuia modal acltorilorimrfurilor.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    8/21

    Nivelul investiiilori modul de finanare au n vedere trei opiuni:

    o politic de maximizare a resurselor folosite n infrastructuri; o politic de raionalizare, folosind de fiecare dat mijloacele strict

    necesare pentru ncadrarea n angajamentele asumate;

    o politic de stabilitate, care s atenueze fluctuaiile n investiii,ssupun fiecare aciune unei evaluri anterioare riguroase i s

    permit programarea pe termen mediu i lung.Alternativele de finanare sunt:

    meninereasituaiei actuale; concesionare;

    parteneriat public-privat;

    autofinanare (taxe de utilizare).

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    9/21

    mbuntirea serviciilor publice n transportul rutier de cltoriare drept intobinerea unei viteze comerciale minime de 60 km/h

    ntre origine i destinaie (cu durate maxime de ateptare pentrutransbordri de 1 or) pn n 2020 i de 65 km/h pn n 2030.Transportul feroviar ar trebui s ofere n anul 2030, n relaiile pedistane lungi, viteze comerciale cel puin egale cu transportul rutierprivat.

    Eficiena energetic are n vedere mbuntirea eficieneisistemului de transport pentru reducerea semnificativ a dependeneienergetice a economiei romneti. n acest sens se intenioneaz ca,fa de anul 2000, s se reduc cu cel puin 10 % consumul energeticspecific pentru cltor-km i ton-km pn n 2015, atingerea unei

    reduceri progresive de pn la 15 % la nivelul anului 2020 i de pnla 20 % la nivelul anului 2030. Se vor demara aciunile de introducerea combustibililor alternativi fa de cei convenionali n sectorultransporturilor, conform cu obiectivele Uniunii Europene.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    10/21

    Compatibilitatea cu mediulnconjurtormbuntirea comportamentului transportului n relaia cu mediul

    nconjurtorse va axa pe doudirecii: diminuarea impacturilor globale aletransportului (n principal n ceea ce privete schimbarea climatic) i

    calitatea ambiental n mediul natural i urban. n conformitate cu principiiledezvoltrii durabile, acest mediu include i mbuntirea integrriiobiectivelordezvoltrii durabile n deciziile asupra politicii transportului.

    Efecte la nivel global.Reducerea emisiilor de oxizi de azot (NOx) ialipoluani n domeniul

    transportului conform cu directivele programului naional de reducereprogresiv a emisiilornaionale de dioxid de sulf (SO2), oxizi de azot (NOx),compui organici volatili (COV) i amoniac (NH3), i evoluia ulterioar nconformitate cu obiectivele stabilite pentru Romnia privind PlafoaneleNaionale de Emisii.

    Calitatea mediului nconjurtor.

    Reducerea cu 5 % a depiriloractuale ale nivelelor limit a calitiiaerului n orae (2015) i pentru poluani unde transportul constituie sursaprincipal de poluare.Realizarea Directivelor Europene ale calitii aeruluipentru 90 % din populaie (2020).Identificarea mediilorteritoriale sensibile,n special fragile la impacturile transportului (2010) i elaborarea deprograme specifice de aciune (2015).

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    11/21

    Direcii de aciune

    Sistemul de transport rutierPrioritile sistemului de transport rutier pentru perioada 2007-

    2013 se centreaz pe omogenizarea imbuntirea condiiilorserviciului n ntreaga reea, n ceea ce privetesiguranai stareafizic, continuarea lucrrilor pe traseele situate pe reeaua TEN-T,Coridoarele IV i IX, aflate n proces de execuie i stabilirea decriterii obiective pentru seleciainvestiiiloriiniierea unui sistem de

    servicii adiionale utilizatorului, n coordonare cu alte administraiicompetente, utiliznd posibilitile sistemelor inteligente de transport(ITS)

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    12/21

    Structurareaidezvoltareareelei- reproiectarea i redimensionarea reelei existente pentru ncrcarea pe

    osie de 11,5 t;

    - continuarea lucrrilor pe itinerarii cu trafic intens care se afl nconstrucie i demararea celor n programare avansat i cu cerereridicat sau medie;

    - programarea activitilor pe itinerarii cu lung distan care, n primfaz, vor fi drumuri convenionale (cu control asupra accesului idesign sigur) permindu-i dezvoltarea la nivel de autostrad cnd estejustificat cererea, se va acorda prioritate, n acest tip de aciune,axelor transversale;

    - coordonarea cu administraiile locale i judeene pentru acordareatitulaturii seciunilor de osea care se pot considera c au rmas nafara reelei din diferite motive (construcia de variante, existenadrumurilor cu trafic intens paralele, etc.);

    - actualizarea inventarului reelei;- definirea unui program etapizat de reabilitare pentru atingerea

    standardelor minime n ntreaga reea de drumuri naionale;

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    13/21

    Sistemul feroviarObiectivul final este transformarea, n mod progresiv, a

    sistemului feroviar n pilonul central pentru organizarea serviciilor

    intermodale de transport, att de cltori, ct i de mrfuri.Acest obiectiv oblig concentrarea aciunilor pe reabilitarea

    infrastructurilor feroviare convenionale situate pe coridoarele cucerere i cu potenial mare aparinndReelei Interoperabile TEN-T,asigurarea interoperabilitii reelei convenionale i a cerinelor de

    intermodalitate a serviciilor feroviare regionale i de autobuz,mbuntireaaccesibilitii la ntreg teritoriul rii.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    14/21

    Transportul naval (maritim i pe cile navigabile interioare)Prioritile din domeniul transportului naval pentru perioada 2007-

    2013 se axeaz pe modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de

    transport naval, asigurarea siguranei traficului, concomitent cuconsolidarea porturilor ca centre logistice intermodale, care servescdrept sprijin la realizarea progresiv a reelei intermodale de mrfuriila realizarea unor servicii de transport naval mai sigure i maiprietenoase fa de mediul nconjurtor. Pentru realizarea acestor

    prioriti se va avea n vedere: -- realizarea gradual a proiectelor pe Coridorul VII ce contribuie laasigurarea condiiilorde navigaie pe tot parcursul anului pe Dunre, pecanalele navigabile Dunre - Marea Neagr i Poarta Alb MidiaNvodari;

    - atragerea fluxurilor de marf pe Dunrea de Jos i n PortulConstana prin activiti de promovare a transportului pe cilenavigabile interioare, a infrastructurii de transport naval i a serviciilorconexe activitii de transport naval;

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    15/21

    - promovarea folosirii transportului pe cile navigabile interioare caopiune de transport complementar celui rutier, oferind alternative detransport competitive n lanul logistic doorto door;

    - dezvoltarea portului Constana ca principal punct de legtur alEuropei cu Asia i includerea sa n reeaua de autostrzi maritime;

    - realizarea proiectelor de modernizare i dezvoltare a porturilormaritime i fluviale;

    - stimularea siguraneiieficienei ambientale a transportului naval;

    - dezvoltarea serviciilor de inspecie, siguran i salvare;implementarea prevederilor IMO n domeniul siguraneinavigaiei;

    - dezvoltarea serviciilor de informare fluvial (RoRIS RomanianRiver Information Services);

    - dezvoltarea infrastructurii de transport naval i a facilitilorportuaredestinate activitii de turism i agrement;

    - dezvoltarea infrastructurii de transport naval n vederea creteriiactivitii de transport naval pe cile navigabile interioare

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    16/21

    Transportul aerianPrioritile stabilite pentru perioada 2007-2013 se axeaz pe

    realizarea progresiv a performanei impuse de piaa transportuluiaerian privind interoperabilitatea, standardele i reglementrileaplicabile, cerinele de sigurani securitate, respectiv:- continuarea progresiv a proiectelor de modernizare i dezvoltare ainfrastructurilor aeroportuare, att a aeroporturilor de interes naional

    ct i a aeroporturilor de interes local; mbuntirea securitii isiguranei aeroporturilor;- modernizarea infrastructurii i a echipamentelor de protecie anavigaiei aeriene;- mbuntirea managementului traficului aerian i implementarea

    conceptului de Cer European Unic, n conformitate cu obiectiveleSESAR;

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    17/21

    - dezvoltarea accesului terestru la aeroport prin sisteme dearmonizare i finanare ad-hoc, cu participarea tuturor agenilor

    implicai;- optimizarea sistemului aeroportuar care deservete municipiulBucureti prin repartizarea traficului derulat pe aeroporturile existentepe principii transparente i nediscriminatorii, conforme cu legislaiacomunitarspecific,i asigurarea din timp a capacitii aeroportuare

    necesare, inclusiv prin construirea de capaciti noi;- sisteme de tarifare aeroportuar corelate cu comportamentulambiental al aeronavelor care opereaz;- stimularea liberalizriiiintrrii pe pia a noi operatori (iniiative noiale Comisiei Europene n legtur cu transportul aerian), acordnd

    prioritate serviciilor mediului european;- consolidarea autonomiei n gestionarea aeroportuar i nparticiparea la aceasta a comunitilor locale (n special normativ)care s faciliteze exercitarea competenelor statutare n domeniulaeroporturilor i participarea lor la gestionare, ca i adaptarea

    normelor tehnice de construcie;

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    18/21

    Stabilirea programelor/proiectelor privind modernizarea i dezvoltareasistemului naional de transport n perspectiva transportului durabil

    Modernizarea i dezvoltarea sistemului naional de transport

    pentru realizarea unui transport durabil include reeaua deinfrastructuri de transport (inclusiv echipamentele specifice), mijloacelede transport i serviciile prestate (directe i conexe) . n contextulliberalizriipieei, modernizarea mijloacelor de transport i a serviciilorprestate revine operatorilor de transport, care (cu excepia unui

    segment din transportul feroviar i aerian) acoper ntreaga pia aserviciilor de transport. Att timp ct statul, prin MinisterulTransporturilor, este administratorul principal al infrastructurilornaionale de transport deschise circulaiei publice, modernizareaacestora revine statului.

    Pentru modernizarea parcului de mijloace de transport feroviar aufost prevzuteachiziii de material rulant modern rame automotoare(diesel i electrice), locomotive i vagoane de cltoriimarf (clasicei specializate) i modernizri ale locomotivelor i vagoanelor decltori existente.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    19/21

    AerulDat fiind tendina ascendent a dezvoltrii sectorului de transport,

    problemele de calitate ale aerului cauzate de transporturi vorcrete, mai alesn zonele situate pe coridoarele de transport, n zonele cu o vulnerabilitateridicat (zonele montane), n reelele aglomerate i n zonele urbane.

    Incidena bolilor respiratorii va crete n marile orae,datoritnumrului

    n cretere al automobilelor. Exist probabilitatea generrii unui impact indirectprovocat de transferul impactului asupra mediului ctre impactul asuprasistemului socio-economic, ca rezultat al deteriorrii calitii vieii.Transportulpublic, care este o alternativ recomandat la nivel internaional pentrureducerea a polurii aerului (n special din mediul urban), i care n prezenteste utilizat din ce n ce mai puin n Romnia , va trebui s-i redefineasc

    nivelele de calitate, capacitatea oferit i gradul de gestionare a timpului(intervalelor orare de transport).Tendina de reducere a utilizrii transportului feroviar trebuie s fie

    contracarat prin mbuntirea costurilor de transport, calitii ofertei i agradului de accesibilitate pentru mai multe regiuni din ar.

    Considerente asupra tendinelor viitoare privind relaiatransport-factori de mediu

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    20/21

    SolulOdat cu intensificarea traficului, va continua screasci nivelul

    polurii datorate sectorului transporturi, precum i impactul asuprasolului. Riscul accidentelor i a scurgerilor (de substane anti-nghe)accidentale i de rutin de substane chimice va crete, supunndaceastresursnatural unor presiuni mai mari.

    Datorit eforturilor sczute de diminuare a polurii datorateplumbului i sulfului din produsele petroliere, sectorul transporturi vacontinua s contribuie la acidifierea i poluarea cu plumb a zonelor

    nvecinate arterelor rutiere.

  • 7/29/2019 Transporturi Durabile

    21/21

    V MULUMIM PENTRU ATENIA

    ACORDAT!


Recommended