+ All Categories
Home > Documents > Trans Por to Are Cu Organ Flexibil Si Fara

Trans Por to Are Cu Organ Flexibil Si Fara

Date post: 21-Jul-2015
Category:
Upload: horia-darastean
View: 80 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
13
Transportoare cu organ flexibil de tractiune. Transportoare fara orgran flexibil de tractiune.
Transcript

Transportoare cu organ flexibil de tractiune. Transportoare fara orgran flexibil de tractiune.

CuprinsI. Transportoare cu organ flexibil de traciune1.1 Transportoare cu banda 1.2 Transportoare cu placi 1.3 Transportoare cu raclete 1.4 Transportoare suspendate

II. Transportoare fara orgran flexibil de tractiune1.1 Transportoare gravitationale 1.2 Transportoare elicoidale 1.3 Transportoare pneumatice 1.4 Transportoare oscilante 1.5 Instalatii auxiliare ale transportoarelor

2

I. Transportoare cu orgran flexibil de tractiuneInstalatiile pentru transport continuu asigura transportul continuu de sarcini, de la un punct la alt punct la alt punct, situate la acelasi nivel sau la un nivel diferit. Dupa particularitatile lor constructive si functionale, instalatiile pentru transport continuu se pot grupa in doua categorii: - transportoare cu organ flexibil de tractiune (transportoare cu banda, transportoare cu racleta, transportoare cu placi, transportoare cu cupe etc.) - transportoare fara organ flexibil de tractiune (transportoare gravitationale, transportoare elicoidale, transportoare pneumatic etc.) La transportoarele din prima grupa, organul flexibil de tractiune poate fi purtator al sarcinii (transportorul cu banda) sau poate servi numai la realizarea tractiunii nevesara organelor de lucru. Transportoarele, din cea de a doua grupa, asigura deplasarea sarcinii in diferite modalitati specific (gravitational, pneumatic etc.). In functie de directia de deplasare a sarcinii, fiecare din cele doua grupe de mai sus se mai poate subdivide in: transportoare care deplaseaza sarcini numai pe orizontala sau sub un unghi fata de orizontala, mai mic decat unghiul de alunecare a sarcinii; transportoare care deplaseaza sarcini pe vertical sau sub un unghi mic fata de vertical (denumite si elevatoare), transportoare care deplaseaza sarcini sub orice unghi, inclusiv pe directia orizontala sau vertical. Sub denumirea de sarcina se intelege materialul care este supus operatiei de transport. Sarcinile se pot prezenta sub forma sarcini individuale (in bucati). Sau sub forma de sarcini varsate (in vrac). Instalatiile de transport continuu au un rol deosebit de important in mecanizarea si automatizarea proceselor de lucru. In general, aceste instalatii cuprind, in afara de masina propriu-zisa de transport, si diferite subansambluri auxiliare: dispositive pentru incarcaredescarcare; instalatii pentru depozitarea materialului (buncare); pentru repartizarea sau dozarea lui (inghizatoare, alimentatoare, cantare). Natura materialului, precum si fluxul neuniform realizat pe trasee complicate de transport, oblige la folosirea unor mijloace de transport discontinuu asa cum ar fi: carucioarele terestre sau remorcile tehnologice. Transportoarele cu organ flexibil asigura transportul sarcinilor de orice fel (varsate sau in bucati). Ele realizeaza deplasarea sarcinilor cu ajutorul unor organe de lucru (cupe, raclete) ce transmit sarcinii forta de tractiune existent in organul flexibil de tractiune. Uneori insasi organul flexibil de tractiune este purtator al sarcinii( transportul cu banda). Traseul de transport este curba axei organului flexibil de tractiune. Transportoarele cu element flexibil de tractiune, sunt alcatuite din urmatoarele parti: -organul flexibil de tractiune al carui axa formeaza o curba inchisa, alcatuita dintr-o succesiune de segmente de dreapta, racordate intre ele prin arce de cerc; -organele de lucru montate echidistant in organul flexibil de tractiune (raclete, cupe, platforme), transmit sarcinii forta de tractiune din elemental flexibil; -organele de rezemare pe care se sprijina, fie organul flexibil de tractiune, fie organele de lucru, ele prezentandu-se sub forma unor ghidaje, tabliere sau baterii de role stationare, amplsate dupa traiectoria curba sau rectilinie; -mecanismul de actionare care asigura antrenarea elementului flexibil de tractiune; 3

-dispozitivul de intindere destinat sa asigure o anumita stare de tensiune in elemental flexibil; -scheletul de sustinere alcatuit din profile laminate pe care se monteaza celelalte subansambluri si care preia si transmite la sol incarcarile ce actioneaza asupra transportului. Organele specific trasportoarelor cu element flexibil de tractiune sunt urmatoarele: organelle flexibile de tractiune propriu-zise si organelle pentru dirijarea si antrenarea acestuia.

Organele flexibile de tractiune sunt benzile (textile, din cauciuc sau din impletitura metalica), lanturile si cablurile (unul sau mai multe cabluri). Benzile folosite la transportoare trebuie, sa indeplineasca o serie de conditii: sa fie sufficient de rezistente si de elastic, sa nu se lungeasca excesiv, sa reziste la abraziunea exercitata de sarcini si la intermperii etc. Benzile textile confectionate din fibre natural (bumbac, in, canepa) sau artificial (PVC, relon) corespund partial conditiilor de mai sus. Benzile metalice confectionate dintr-o impletitura de fire metalice se folosesc mai ales la transportul sarcinilor calde. Benzile de cauciuc corespund cel mai bine conditiilor enuntate si au o utilizare larga. Ele sunt armate cu insertii formate din straturi de panza (tesaturi de bumbac sau din fire sintetice), din fire textile (cord) si uneori metalice (pentru benzile de mare rezistenta). Cauciucul protejeaza insertiile impotriva agentilor externi, marind durabilitatea panzei.

1.1

Transportoare cu banda

Acestea reprezinta tipul cel mai raspandit de transportor continuu, putand fi utilizat atat ca instalatie stationara cat si ca trnasportor mobil. In fuctie de particularitatile traseului de transport, transportoarele cu banda folosesc solutii constructive foarte variate. In cazul cand traseul de transport are o configuratie complicate, traseul se subdivide pe portiuni rectilinii, fiecare fiind deservita de cate un transportor care debiteaza in dispozitivul de alimentare al transportorului urmator. Lungimea unui transportor cu banda este limitata de rezistenta benzii in ce priveste preluarea fortei de tractiune (benzile cu insertie de bumbac au lungimi pana la 300m, in timp ce benzile metalice pot ajunge pana la 500m). Cele mai raspandite transportoare de acest tip folosesc o banda fara sfarsit , confectionata din cauciuc cu inseratie textila. Banda este sprijinita pe role si antrenata de un tambur pus in miscare de un grup motor electric-reductor de turatie. Pentru a sta in continuu intinsa, banda este trasa prin intermediul tamburului liber cu ajutorul unui dispozitiv de intindere cu surub, cu cablu sau cu contragreutati. Posturile de lucru sunt amplasate de o parte si de alta a benzii produsele rezultate fiind depuse pe banda direct sau , in cazul unor produse mici, in cutii speciale. 4

La capatul benzii produsele sunt scoase pe banda in vederea strangerii lor in cutii colectoare sau in vederea trecerii lor pe o alta banda. Acest lucru se poate realiza fie prin amplasarea deasupra benzii a unei placi inclinate fie prin impingerea laterala a produselor de catre tija unui piston actionat pneumatic sau de catre un electromagnet . In acest al doilea caz , comanda actionarii pistonului sau electromagnetului poate fi data de catre o celula In cazul transportoarelor cu banda , sarcinile care se deplaseaza sunt depuse pe o banda , executata din insertii textile vulcanizate , sau laminate din otel , care se misca pe reazeme stationare cu role si infasoara toba de actionare si cea terminala. Miscarea se transmite benzii de catre toba de actionare , prin frecare. Sunt cele mai utilizate echipamente pentru transportul in flux continuu a materialului in vrac. Transportoarele cu banda role sunt folosite in diverse ramuri ale industriei, cum ar fi industria miniera, siderurgica, a materialelor de constructii, etc. Acest tip de transportor se foloseste in industriile in care este necesar asigurarea unui flux continuu de material. Transportoarele cu banda se folosesc pentru transportul pe orizontala sau pe directie inclinata fata de orizontala cu un unghi de 5-25. De asemenea traseul pe care lucreaza transportorul poate fi combinat, fiind format din zone orizontale, zone inclinate, unite intre ele cu zone curbe. Tinand seama de rezistenta benzilor, lungimea maxima a unui transportor cu banda s-a limitat la 250-300 m. In cazul in care sarcina trebuie sa fie transportata pe distante mai mari, se utilizeaza o instalatie de transport compusa din mai multe transportoare care se alimenteaza in serie. Principiul de functionare al transportorului este urmatorul: banda (element de transport si tractiune) este intinsa intre tamburul de tractiune si tamburul de intoarcere, fiind sprijinita atat pe ramura plina cat si pe cea goala de role, montate in scheletul metalic at transportorului.

a) vederea generala; b) sectiunea prin banda transportoare plana; 5

c) sectiunea prin banda in forma de jgheab. 1) Banda transportoare continua; 2) Tambur de actiune; 3) Tambur antrenar; 4) Dispozitiv de intindere; 5) Greutati; 6) Partea purtatoare a benzii; 7) Partea libera a benzii; 8) Role de sustinere; 9) Constructive metalica; 10) Role asezate inclinat; 11) Palnia de descarcare; 12) Palnia de alimentare; 13) Material.

1.2

Transportoare cu placi

Acestea servesc la transportul sarcinilor individuale sau varsate, constructia lor fiind asemanatoare transportoarelor cu banda. Organul flexibil de tractiune este alcatuit din doua lanturi cu eclise, bucse si role, pe care sunt fixate o serie de placi distantate intre ele sau apropiate, in asa fel incat formeaza un tablier continuu. La transportorul cu placi , banda flexibila este inlocuita printr-un organ mobil, Format din unul sau doua lanturi ( mai rar din cabluri) de care sunt fixate placi de metal sau lemn. Miscarea se executa , de obicei , pe role stationare sau adesea mobile , care se rostogolesc pe ghidaje , iar in unele cazuri se executa prin alunecare. In punctele terminale , lanturile se infasoara pe niste roti profilate pentru lanturi (roti de lant). In cazul unui lant cu articulatii verticale , toate ramurile transportorului se aseaza intrun singur plan ( tip orizontal inchis). Transportoarele cu placi articulate se utilizeaza pentru transportul materialelor varsate si a sarcinilor unitare in diferite ramuri ale economiei. Ele sunt frecvent folosite in industria constructoare de masini , in industria materialelor de constructii. Transportoarele cu placi articulate pot avea o productivitate mai mare decat transportoarele cu banda flexibila si o lungime mai mare decat acestea , intrucat organul de tractiune (lantul) poate prelua o forta de tractiune mai mare decat banda textila cauciucata. Adoptand un material adecvat pentru placi , se pot transporta materiale cu temperatura ridicata , abrazive sau cu agresivitate chimica. Tablierul transportorului are o viteza mica , permitand efectuarea de operatii tehnologice in timpul transportului materialului.

6

Transportoarele cu placi au exploatare mai dificila. In comparatie cu transportoarele cu banda flexibila greutate mai mare, constructie mai complicata, pret de cost mai ridicat. Printre avantajele transportoarelor cu placi articulate se mentioneaza tablierul din placi, care pote fi usor executat ca o constructie foarte rezistenta si care, la nevoie, poate fi intarit in mod suplimentar printr-o captuseala metalica, lemnoasa sau confectionata din materiale speciale care se pot schimba. In unele cazuri, transportoarele cu placi articulate instalate sub gurile buncarelor regleaza singure debitul materialului care se scurge pe ele si ca urmare pot functiona, fara alimentatori mecanici. Unul din avantajele transportorului cu placi articulate este posibilitatea de a realiza, in mod simplu, incovoierea traseului orin plan vertical cu conexitatea, fie in sus, fie in jos si in acelasi timp,daca este nevoie, cu raze relativ mici-cuprinse intre 5 si 8 m.

CARACTERISTICI TEHNICE Debit transportat................... 45/h Viteza de transport.......... 0,2m/s Material transportat.... calcar Greutatea volumetrica... Lungimea de transport..... 25000mm Latimea placilor metalice.... 650mm Inaltimea de transport.... 7000mm Inclinare.......... 27grade Forta de antrenare se transmite lantului prin angrenarea acestuia cu roata de actionare. Antrenarea se face printr-un mecanism format dintr-un motor ASI-1602-40-8 reductor 2CH-N-160, o treapta de angrenare deschisa. 7

Incarcarea materialului se poate face in orice punct al transportorului prin palnia de incarcare, descarcarea materialului are loc numai la capatul transportorului, prin palnia de descarcare. Transportul cu placi articulate pentru transportul calcarului are un unghi de inclinare . Trecerea de pe directie orizontala pe directie inclinata se face printr-o curba cu raza de curbura egala cu 4,05m. Pentru ghidarea lanturilor, in portiunile curbe de racordare, se monteaza contra sine, in acelasi plan cu sinele. Cadrul transportorului cu placi articulate pentru transportul calcarului se executa din laminate de otel (L), din sectoare care se asambleaza prin suruburi. Cadrul transportorului se poate imparti in trei sectoare: un sector rectiliniu orizontal; un sector curbiliniu; un sector rectiliniu(curbat) inclinat.

Placile se fixeaza prin corniere, la eclisele interioare ale lantului. Se folosesc lanturi cu eclise pentru transportoare M 160-S-100-1-STAS-10057/1-75 cu role de sprijin cu guler. Ele se realizeaza nedemontabile. Rolele de sprijin cu guler au diametrul mai mare decat latimea eclisei, ele servind si ca elemente de sprijin al lantului la deplasarea acestuia pe ghidaje. Pentru a se asigura functionarea corecta a lantului, eclisele exterioare se preseaza pe bolturi, iar cele interioare pe bucse, astfel incat este permisa doar rotirea bucsei pe bolt, ceea ce micsoreaza uzura lantului. Deoarece eclisele cu zale interioare alterneaza cu eclisele cu zale exterioare, lantul este format dintr-un numar par de zale.Bolturile se fixeaza prin nituirea capetelor lor. Lanturile se imperecheaza din loc in loc cu bolturi speciale lungi, care fixeaza ambele lanturi si asigura paralelismul lor. Presiunea specifica ridicata care se obtine in articulatii, precum si frecarea placilor una de alta mareste rigiditatea lantului. Acest lant se fabrica in bucati de aproximativ 5 metri lungime. Fiecare lant se livreaza cu cate un bolt de legatura.

8

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

Motor ASI 160L- 42 -8 Cuplaj CE 5 - 40/42 Reductor 2 CHN - 160 Cuplaj CE 9 75 Aparatoare cuplaj Cap actionar Curatitor Lant Blocaj cap actionare.

1.3 Trasportoare cu raclete Acestea sunt alcatuite din unul sau doua organe flexibile de tractiune (lanturi, cabluri) pe care sunt fixate, la interval egale, niste organe de lucru (raclete) care asigura transportul sarcinii in lungul unui jgheab sau tub. Se folosesc pentru sarcini varsate care nu se aglomereaza si nici nu adera pe suprafetele cu care vin in contact. Organele de lucru (racletele) se prezinta sub forme constructive foarte variate, in functie de natura sarcinii, de sectiuna transversal a jgheabului, de configuratia traseului etc. 9

Fluxul de sarcina realizat de transportorul cu raclete poate fi discontinuu sau continuu. Functionarea obisnuita a transportatoarelor cu raclete este in flux dinscontinuu cand, in fata fiecarei raclete, se acumuleaza o cantitate oarecare de material. Functionarea transportorului cu raclete, in flux continuu, se realizeaza atunci cand stratul de material din jgheab depaseste intaltimea racletelor. Deplasarea stratului de material in lungul jgheabului in acest ultimo caz are la baza faptul ca rezistenta ala forfecare (de catre raclete), a materialului, este mai mare decat frecarea acestuia de peretii jgheabului. Acest lucru este posibil numai daca viteza racletelor este mica (0,20,3 m/s)

a) Vederea generala b) Vederea prin jgheab si raclete 1) Jgheamb 2) Raclete 3) Cablu (lant) pentru fixarea racletelor 4) Tambur de antrenare 5) Role de ghidare 6) Rigidizarea racletelor 7) Palnie de alimentare 8) Palnie de descarcare 9) Cadru de sustinere 10) Surub de intindere 11) Tambur de intindere

10

1.4 Transportoare suspendate

Realizeaza trasee complexe, cu curbe in plan sau verticale, asigurand deplasarea sarcinilor de la un nivel la altul sau in palier. Aceste transportoare deservesc fluxuri tehnologice asigurand deplasarea sarcinilor de la un post de lucru la altul, incarcareadescarcarea putandu-se realize oriunde pe traseul de transport. Viteza transportorului este corelata cu ritmul operatiilor pe flux, in general u=0,010.035 m/s. Lungimea traseului de transport este mare putand ajunge pana la 2 km. Transportoarele suspendate sunt alcatuite dintr-o cale de rulare suspendata la o inaltime oarecare de la sol, montata in circuit inchis, pe care se deplaseaza o serie de carucioare puse in miscare de un organ flexibil de tractiune ce poate fi cablu sau lant. Organul flexibil de tractiune poate fi pus in miscare de una sau mai multe statii de actionare, avand organe de abatere la curbele in plan orizontal sau in vertical (role de abatere, ghidaje cu alunecare, ghidaje cu baterii de role stationare). Carucioarele pot fi active, adica purtatoare de sarcina, sau intermediare, servind doar la rezemarea organului flexibil de tractiune. Carucioarele active poarta junguri special, suporti sau traverse pe care se poate agata sarcina. La curbele in plan vertical ale traseului de transport, cand tensiunea din organul flexibil de tractiune tinde sa ridice carucioarele de pe calea de rulare, se prevad ghidaje special, care oblige caruciorul sa ramana la nivelul caii. Dispozitivele de intindere sunt de cele mai multe ori cu contragreutate. Mecanismele de actionare sunt cu frecare, in cazul cablurilor, sau cu agremenare, in cazul lanturilor. Elevatoarele sunt transportoare cu organ flexibil de tractiune care realizeaza transportul sarcinii pe directia apropiata pe vertical sau vertical. Elevatoarele folosesc ca organe de lucru cupe pentru sarcini varsate si leagane sau platform pentru sarcini individuale. Elevatoarele cu cupe au un organ flexibil de tractiune care pe rola de abatere aflata la partea inferioara si prevazuta cu dispozitiv de intindere. Organul flexibil este neghidat, numal la transportoarele inclinate sunt prevazute ghidaje la nivelul ramurii superioare (ramura incarcata). La majoritatea elevatoarelor pentru sarcini varsate (cereal) cele doua ramuri ale elevatorului se deplaseaza printr-o tubulatura de table. Descarcarea sarcinii se realizeaza prin gurile elevatorului. Elevatoarele cu cupe se construiesc pentru inaltimi de ridicare pana la 50 m si pentru productivitati de pana la 300 t/h.

11

1) Statie de antrenare; 2) Dispozitiv de intindere; 3) Cale de rulare; 4) Platan; 5) Organ de tractiune; 6) Dispozitiv de intoarcere; 7) Dispozitiv de intoarcere cu role; 8) Dispozitiv de intoarcere cu roti dintate; 9) Carucior; 10) Stalp; 11) Suportul dispozitivului de intindere; 12) Suportul statiei de antrenare.

12

II. Transportoare fara organ flexibil de tractiune gfgfd

13


Recommended