TOPTULR - MateromEc. Ioan Matei Baciu - Director General, Ec. Rodica Baciu - Director Executiv, Ing....

“Relaţii de calitate, afaceri de succes!”

1NR. 12/ Decembrie-Februarie/ 2011

MARCA UNELTELOR PROFESIONALETOPTUL R

Total Quartz, întotdeauna alegerea perfectă

Amortizoare pentru maşina ta

Noi tehnologii în domeniul pompelor de apă

MATEROM DIALOG

2

CUPRINS

Editorial ......................................................................... .....3KYB-Amortizoare pentru maşina ta............................4-5Drumul spre centrul de frână ATE ........................... .....6Nissens-90 de ani de răcire excelentă ................... .....7 Isam-Calitate garantată prin tratament......................8-9Promoţie Bosch...............................................................10Bendix - Honeywell curse de camioane......................11Promoţie Total..................................................................12Total-Quartz, întotdeauna alegerea perfectă.............13Henkel - Adezivi pentru montarea parbrize prin lipire...........................................................................14Hepu - Aditivi de răcire...................................................15Champion - Bujii de calitate OE....................................16.Bendix - Un brand în expansiune/Magnetti Marelli..17Veneporte - Responsabilitate, calitate şi performanţă.....................................................................18Clean - 60 de ani de existenţă ................................... ...19Austroil - Protecţie în condiţii extreme ................ 20-21Fram - O altfel de filtrare..........................................22-23Elemente de tuning Depo .......................................... ...24Hutchinson - Structura curelelor sincron...................25Promoţie Repsol............................................................. 26Elemente de suspensie Moog.......................................27Saleri - Noi tehnologii în domeniul pompelor de apă..28-29Cepsa - Susţine sportul de performanţă...................30-31Toptul - Alegerea profesioniştilor............................32-33Echipamente service ATE ......................................... ...34Launch - Aparat de dejantat, rejantat automat.........35Recomandări de montare la casete de direcţie......36-37PromoţieOsram/PromoţieBreck/Corteco....................38Promoţie Acumulatori MTR...........................................39Etapele dezmembrării auto......................................40-41Bonus Punct......................................................................42Program de Finanţare Materom....................................43

Aşteptăm cu interes sugestiile şi completările referitoare la materialul publicat şi, totodată, vă oferim sprijinul de a transmite informaţiile dumneavoastră din domeniul pieselor şi tehnologiilor auto, în colaborare cu MATEROM.Aşadar, vă invităm să ne contactaţi la următoarea adresă de e-mail: [email protected]

Dacă aveţi nevoie de consultaţii tehnice referitoare la produsele noastre le puteţi găsi la consilierii noştri de vânzări.

Adresă site: www.materom.ro

Revistă publicată de:Departamentul de Marketing, MATEROM

La această apariţie au contribuit următoarele persoane:Ec. Ioan Matei Baciu - Director General, Ec. Rodica Baciu - Director Executiv, Ing. Cristian Baciu - Director Comercial, Ing. Claudiu Boantă - Director Aprovizionare, Petrică Baciu - Manager Aprovizionare, Adrian Molonfălean - Manager Produs, Zoltan Juhasz - Manager Produs, Radu Andreika - Manager Produs, Pavel Magdici - Manager Produs

Multe mulţumiri tuturor!

Coordonare şi organizare:Andreea Ghirca

Design: Delia Gozman

Tipărire realizată de:Apostrof

Publicaţie trimestrială distribuită GRATUIT

.....................................................................................................................................................................................................................


3

În luna decembrie a acestui an MATEROM împlineşte 13 ani de activitate intensă pe piaţa auto, fiind una dintre principalele compani româneşti importatoare şi distribuitoare de piese auto. Cu un colectiv care numără acum peste 300 de anagajaţi, MATEROM îşi doreşte să rămână pe mai departe o mare familie care se conduce după principii. Iată ,câteva dintre principiile, pe care dorim să le respectăm, în continuare:

1. Vom oferii cele mai bune servicii la cost minim.

2. Suntem gata să construim cele mai bune relaţii cu furnizorii şi clienţii, prin aceasta ne vom menţine cota de piaţă.

3. Calitatea serviciilor noastre trebuie să ne asigure o clientelă de elită, încât aceasta, să determine creşterea schimburilor comerciale şi circulaţia lichidităţilor.

4. Nu vom angaja nici o cheltuială care nu este neaparat necesară. Orice ban economisit va întării temelia companiei, controlul costurilor fiind un aspect mai important şi mai necesar decât creşterea vânzărilor.

5. Suntem pregătiţi să conducem compania, şi nu vom lăsa compania (mulţimea, situaţiile conjucturale) să conducă managerii.

6. Misiunea consiliului de conducere este de a furniza idei, de a le dezbate, de a lua decizii, de a ghida şi de a genera direcţii noi şi nu crize.

7. Ne preocupăm de identificarea adevăraţiilor clienţi ai companiei şi dezvoltăm planuri de marketing şi vânzări, fide-lizând în acest mod această categorie de clienţi. Axare con-tinuă pe satisfacţia şi fidelizarea clienţii nu doar pe vânzări.

8. Nu angajam nici o persoană de care nu este absolută ne-voie, angajam numai în cazul în care suntem siguri că valoa-rea adăugată va sporii şi numai dacă eficienţa companiei va creşte.

9. Valoarea activelor imobilizate/ investiţiilor (proprietăţile, echipamentele) va fi mentinută la nivelul minimum necesar pentru a satisface cerinţele clienţilor.

10. Planificarea se va face în manieră realistă, dar vom dezvolta şi variante ale planului pentru situaţii neaşteptate atât pozitive cât şi negative .

EDITORIAL

Rodica BACIU Director general adjunct

Stimaţi clienţi, dragi colegi, distinşi cititori,

Ioan Matei BACIUDirector general

MATEROM DIALOG

4

Amortizoarepentru maşina ta

KYB este cel mai mare furnizor de amortizoare pentru constructorii de autovehicule. 1 din 4 maşini care ies de pe linia de producţie sunt echipate cu amortizoare KYB ca şi echipator original.

PRODUSE ADIŢIONALE

Arcurile elicoidale K-Flex sunt fabricate după standardele OE, cu o gamă completă de tipuri de arcuri ce acoperă toate tipurile auto.

K-FLEXFolosite pentru a îm-bunătăţii legătura între amortizoare şi sasiu.• Creşte durata de viaţă a amortizoarelor• Îmbunătăţeşte con-trolul şi manipularea autovehiculelor.

Kitul de protecţie Origi-nal de la KYB împiedică depunerea prafului şi a umezelii pe suprafaţa pistonului şi a sigiliului.• Uşor de montat• Scutul de noroi prote-jează tija pistonului de la coroziune• Creşte durata de viaţă a pistonului de amor-tizor.

KIT DE SUSPENSIE KIT DE PROTECŢIE

CARE PRODUS KYB ESTE PENTRU MAŞINA TA?

Premium este creat în special pentru a compen-sa uzarea acumulată şi deteriorarea altor piese din sistemul de suspensie. Aşa că acestea vă vor oferi o călătorie mai bună şi o direcţie mai bună.

PREMIUM

Supapa brevetată plus gazul nitrogen sub presiune asigură confortul în timpul călătoriei şi , în acelaşi timp, reduce dramatic aerarea sau formarea spumei ce apare de regulă la amortizoare şi cauzează scăderea în performanţă, chiar şi după câteva minute de operare

EXCEL-G

Prezintă o dublă acţiune de amortizare care se adjustează automat. O combinaţie între gaz azot preseurizat şi fluid destinat oricărei condiţii ajută la eliminarea balansărilor şi săriturilor.

GAS-A-JUST

Ultra SR este creat special pentru stabilitate excelentă la mers cu o siguranţă maximă pen-tru şoferii de competiţie ambiţioşi, al căror obiec-tiv este să controleze cât mai bine drumul. Forţă mai ridicată de absorbţie a şocurilor ce permite menţinerea stabilă pe drum şi menţinerea direcţiei.

ULTRA SR

KYB AGX amortizoare ajustabile pe gaz permit şo-ferilor să adapteze amortizarea pentru a se potrivi condiţiilor specifice de mers. Acestea sunt ajusta-bile manual pentru amortizarea în mai multe faze, 4 sau 8 fără nevoia de a ridica autovehiculul pentru a ajusta, şi nici nu e nevoie de instrumente speciale.

AGX


5

Valvă anti-spumăReduce formarea spumei şi scăderea performanţei

Piston lustruit placat cu cromReduce uzarea dispozitivului superior de etanşare.Ac piston oţel durAcul piston poate fi executat mai mic pentru a creşte zona pistonului furnizând mai mult control asupra umezelii.Suspensie adiţionalăCreat pentru a restaura performanţa OE.Cilindrii şi bucşe fără sudurăLipsa sudurii înseamnă mai multă putere, fără scurgeri, fără zgomot.

Montaje fără sudură, bucşă legatăAdaugă putere şi elimină zgomotul vs. modelele sudate.

Model monotubElimină complet formarea de spumă şi scăderea performanţei.

Cilindru unic, ce lucrează fără sudurăAparat calibrat destinat condiţiilor grele de lucru elimină îndoirea, flexarea şi scurgerea.

Garnitură fenolică pistonNu se strică, furnizează performanţă consistentă.

Piston plutireSepară uleiul de gazul de nitrogen pentru a furniza performanţă sensibilă la viteză.

Montaj fără sudură, bucşe cuplateAdaugă putere şi elimină zgomotul faţă de modelele cu sudură.

Tije ale pistonului micro-netede, cromate.KYB foloseşte tije ale pistonului micro-netede,

cromate ce asigură un ciclu de viaţă lung şi fiabil.Acţionare a supapelor în funcţie de viteză.

Compresia supapei în paşi multiplii permite amortizorului să se regleze automat în funcţie de condiţiile din trafic. În condiţii favorabile ale traficului, acţionarea supapelor permite amortizoru-lui să aibă o cursă liberă în vederea obţinerii confortului maxim. Pe măsură ce condiţiile din trafic devin nefavorabile, amortizoarele se comprimă mai rapid. Acţionarea supapelor răspunde con-tactului ferm al anvelopelor cu solul şi de asemenea prin menţinerea controlului autovechiculului.

Garnituri cu margini multiple/ pachet cu etan-şare automată.

KYB foloseşte o garnitură de ulei cu margini triple pen-tru a evita scurgerea uleiului dar şi contaminarea acestuia.

Reglaj rapid în autoturism.Discul sau slotul extern situat în partea de sus a

culorii roşu (în funcţie de model) permite reglajul sim-plu, manual al forţelor de amortizare pentru piesele de curse, traficul stradal sau traficul de mare viteză. Acest lucru elimină nevoia de a îndepărta componen-te sau de a ridica autoturismul cu ajutorul cricului.

Supapă de reţinere patentată.KYB foloseşte o supapă de reţinere specială pen-

tru a minimaliza crearea de spumă determinată de amestecul de ulei şi gaz în interiorul amortizo-rului. Acest lucru ajută la menţinerea performan-ţei fiabile, chiar şi în cele mai defavorizate condiţii.

Pistoane şi tije de ghidare din fier sinterizat.Metalul sintetizat oferă o rezistenţă mult mai

mare decât metalele tradiţionale, extinzând du-rabilitatea şi ciclul de viaţă a amortizoarelor.

Cilindrii fără suduri.Majoritatea cilindrilor de amortizor sunt confecţi-

onaţi din metal plat sudaţi fiind la îmbinări. Cilindrii KYB sunt extrudaţi ca cilindrii fără sudură, elimi-nând punctele slabe create prin sudarea îmbinărilor.

MATEROM DIALOG

6

Drumul spre Centrul de Frână

Atelierele auto care doresc să se specializeze ca Centru de Frână ATE se pot adresa Directorului Regional MATEROM. La prima discuţie se va decide dacă atelierul îndeplineşte condiţiile, în caz contrar se vor lua hotărâri privitor la îmbunătăţirile care mai trebuiesc efectuate. Dacă atelierul auto îndeplineşte toate condiţiile, va fi avizat de specialistul BremsenCenter,

Ce trebuie reţinut despre Centrul de Frână ATE

Condiţii:•Atelierele auto independente, fără legături în alte strategii de service•Să aibă cel puţin patru angajaţi•Dotarea service-ului cu echipamente recomandate•Dorinţa de a investi şi a se califica continuu

Avantaje:•Specializarea într-un domeniu de afacere cu un viitor sigur•Partener al unui brand puternic şi cunoscut pe piaţa mondială•O apariţie profesională pentru clienţi existenţi şi potenţiali clienţi•O frecventare mai bună a atelierului•Randament înalt

însoţit de Directorul Regional MATEROM şi, împreună cu service-ul, vor întocmi lista cu necesităţile clare. Pe această bază se vor face câteva propuneri despre cum va trebui echipat şi aspectul exterior al viitorul Centru de Frână ATE.

Totodată, se vor discuta posibilităţile de aprovizionare cu piese ATE, precum şi necesitatea participării la cursuri tehnice de perfecţionare. După încheierea pregătirilor va urma semnarea contractului.

La deschiderea noului Centru de Frână ATE antreprenorul va obţine un pachet de bun venit cu materialele promoţionale, care vor uşura startul într-un viitor comun cu ATE. Reţeta de succes a Centrului de Frână ATE: calitate la un preţ rezonabil Efectuarea reparaţiilor într-un mod profesional va conduce la un grad ridicat de satisfacţie al clientului. Sistemul Centru de Frână ATE al liderului pe plan mondial, ca prim echipator auto, împreună cu concernul CONTINENTAL, oferă atelierelor independente tot ce au nevoie pentru a se specializa în domeniul service-ului de frână: piese de schimb de înaltă calitate la preţuri rezonabile, scule şi aparate necesare lucrărilor la sistemul de frânare, inclusiv materiale promoţionale cu care atelierul auto se poate prezenta şoferilor ca fiind un Centru de Frână ATE.

În mod normal, orice service poate candida ca şi Centru de Frână ATE.

MONDO TRADE MUREŞALICE GREM DEVAMONARH SATU MAREDOCONIMA BRAŞOV

ASKA CONSTANŢAMOBIL SERVICE MUREŞMANCAR MOTORS CONSTANŢAIORGU ILFOV

AUTOCOMPLET CLUJCOMPLET SERV BÂRLAD VASLUIREC BOTOŞANI BOTOŞANIMARRA CAR CONSTANŢA

IATSA ŞTEFĂNEŞTI ARGEŞIATSA BRAŞOV BRAŞOVANMAR IMPEX MARAMUREŞEUROTIM TIMIŞOARA TIMIŞOARA

AUTO PROMOND ARGEŞEUROTIM TIMIŞOARA TIMIŞOARAFYG EXIM CLUJ CLUJMED SERVICE SIBIU

Centre de Frână ATE-Parteneri MATEROM

Judeţe


7

În 2011, Nissens anunţă cu mândrie aniversarea a 50 de ani de existenţă. De decenii Nissens este o companie pregătită să îndeplinească toate cerinţele de la clienţii săi. Punctele forte care fac difereţa sunt legătura şi parteneriatul pe care firma le are cu clienţii, fapt care permite o evoluţie şi o dezvoltare inteligentă.

Experienţa actuală, combinată cu experienţa de “a ştii cum”, dobândită prin provocarile şi aşteptările clienţilor au format o punte între performanţe demonstrate în tehnologia modernă - adevărată inovaţie a serviciilor şi produselor de calitate.

Din 1921, Nissens a dezvoltat, fabricat şi furnizat o gamă largă de radioatoare, produse de control al climei şi soluţii termice pen-tru o varietate de utilizări în înteaga lume. Toate produsele şi ser-viciile Nissens provin din dorinţa de a furniza soluţia optimă pentru orice nevoie. Acest lucru necesită nu doar o cunoaştere solidă a tehnologiei, posibilităţilor şi a pieţelor, cât şi o curiozitate continuă. Curiozitatea nu înseamnă doar mulţumirea numai cu ceea e mai bun, ci şi urmarea de noi căi, dezvoltarea soluţiilor eficiente şi op-timizarea produselor existente. Curiozitatea provoacă cunoaştere, iar această cunoaştere la rândul ei, este utilizată pentru a genera creştere atât pentru Nissens, cât şi pentru clienţii săi din toată lumea.

Calitatea - O tradiţie stabilită

Timp de aproape un secol, cooperarea dintre Nissens şi clienţii săi s-a bazat pe calitate, în acest fel clienţii primind exact ceea ce au nevoie, deoarece Nissens se concentrează pe calitate, se-curitate a livrărilor, precum şi gândire inovatoare. Atunci când se confruntă cu o provocare, Nissens găseşte o soluţie şi garantează că aceasta îndeplineşte cerinţele de calitate ale clientului.

În vederea certificării calităţii, Nissens deţine certificate în ISO 9001 / ISO 14001 şi 16949 TS, standarde care pun accentul pe dez-voltarea continuă a calităţii prin prevenirea defectelor produselor, reducerea deşeurilor şi asigurând că produsele corespund cu toate specificaţiile date.

90 de ani de răcire excelentă!

De la înfiinţare în 1921, compania a fost în posesia familiei Nissen, iar în prezent grupul este condus şi gestionat de a patra generaţie, Alan Nissen. Conducerea grupului este compusă din preşedintele companiei - Alan Nissens şi vicepresedintele executiv - Mikkel Krogslund Andersen.

MATEROM DIALOG

8

Tratamentul Grundului ISAMGrundul este o vopsea anticorozivă care per-

mite barei de protecţie să fie vopsită în ace-eaşi nuanţă de culoare ca şi caroseria maşinii.

Se folosesc două tipuri de grund bicomponent, deoarece barele de protecţie ISAM sunt fabrica-te prin intermediul a două fabrici industriale diferi-te, care necesită un tratament diferit de amorsare:

• GRUND SUBŢIAT: grund diluat cu dilu-ant poliuretan şi catalizator (10 părţi de grund + 3 părţi de diluant + 1 parte catalizator)

• GRUND DE APĂ : grund diluat cu apă şi catalizator (10 părţi de grund + 1 parte de apă + 1 1/2 parte catalizator)

Catalizatorul este un produs capabil de a mări aderenţa grundului la bara de protecţie, fă-cându-l mult mai rezistent la solvenţii utilizaţi pentru a pregăti corpul pentru vopsele finale.

Toate barele de protecţie ISAM grundui-te au în partea de interior o ştampilă sau o eti-chetă. Pe lângă aceasta, o etichetă pe amba-laj prezintă instrucţiuni pentru reparator cum să pregătească piesa înainte de vopsirea finală.

ISAM utilizează în principiu grund ne-gru. Culoarea grundului nu are nici o influen-ţă asupra calităţii. Echipamentele originale sunt grunduite în diferite culori: piesele FORD sunt grun-duite în alb, cele VOLKSWAGEN sunt grunduite gri închis şi FIAT, ALFA şi LANCIA sunt grunduite negre.

Instrucţiunile pentru tinichigiu privind prepararea ba-rei de protecţie pentru vopseaua finală sunt aceleaşi, atât pentru piesele grunduite diluat cât şi pentru cele grunduite pe bază de apă: se şlefuieşte cu hârtie sub-ţire de jmirghel P600 - P800 şi se curăţă cu anti-solvent pe bază de răşină de siliciu înainte de vopsirea finală.

Un grund de înaltă calitate are două etape:• Tratamentul cu flacără • Vopsirea cu grund

Tratamentul cu flacără este un tratament funda-mental prin care se curăţă plasticul de toate im-purităţiile rămase din ciclul fabricării acestuia.

Partea exterioară a barei de protecţie este încălzită

la o flacără de 600° C, fără a se deforma. În acest fel porii din plastic sunt deschişi în mod corespunzător şi bara de protecţie este pregătită să primească grundul acordând o aderenţă perfectă a acestuia pe suprafaţă.

Un tratament fără flacără este mai ieftin, dar acor-dă o calitate inferioară de amorsare. De fapt, impu-rităţile cauzează o aderenţă necorespunzătoare a grundului, şi, prin consecinţă, a vopselei finale.

Tratamentul cu flacară arată de altfel calitatea ma-terialelor primare folosite în fabricarea barei de pro-tecţie. De fapt materialul plastic de calitate inferioară nu rezistă la temperaturi ridicate şi se contorsionează.

Calitatea grundului depinde de durata de vala-bilitate. Un grund de calitate inferioară se poate evapora în câteva săptămâni, grundul ISAM nea-vând nici o problemă din acest punct de vedere.

Efectele ISAM testate asupra tratamentului vopsirii

Cel mai relevant este numit „Chequering”Iată mai jos paşii acestui test:

1. Vopseşte o bară de protecţie grunduită în culoarea autoturismului. 2. Gravează uşor nişte linii ortogonale într-o porţiune a barei de protecţie, în scopul de a crea o serie de pătrate mici.3. Pune banda adezivă pe suprafaţa pătratului veri-ficând eventuale prezenţe de vopsea desprinse pe bandă.4. Suflă cu aer comprimat pe suprafaţa pătratului veri-ficând eventuale piese desprinse de vopsea. Dacă nu există urme de vopsea detaşate la sfârşitul testului de mai sus, tratamentul grundului este consi-derat ok.

O precauţie importantă, valabilă atât pentru echipamentele ISAM cât şi pentru echipamen-tele originale, este să se aştepte cel puţin 6 săp-tămâni înainte de a spăla maşina la o spălătorie auto de la data vopsirii finale a barei de protecţie, în scopul de a permite vopselei să se stabilizeze.

Calitate garantată prin tratament


9

Tratamentul cu grund necesită o atenţie maximă. Va fi mult mai simplu să se furnizeze bare de protecţie pri-me şi acesta este motivul pentru care unii fabricanţi de echipamente originale nu mai furnizează piese prime.

ISAM garantează standardul de calitate a echipa-mentelor lor, atât brute, echivalente cu originalul, cât şi grunduite, pentru a satisface cerinţele tuturor cli-enţilor.

Calitate echivalentă cu OEPentru a asigura calitatea produselor ISAM s-a decis

utilizarea aceloraşi materiale prime utilizate pentru ba-rele de protecţie originale. În plus, se acordă o atenţie maximă tuturor pieselor şi componentelor ISAM, pen-tru ca produsul să fie echivalent cu originalul în ceea ce priveşte partea estetică şi timpul de asamblare.

Acest ultim aspect este în particular deosebit de-oarece orice tinichigiu care foloseşte produsele ISAM ştie că timpul dedicat asamblării este ace-laşi cu cel dedicat asamblării produselor originale.

Putem spune aceasta deoarece toate componentele noi sunt testate de un personal calificat şi probate pe maşini nedeteriorate.

Doar când prototipul ISAM este perfect echi-valent cu originalul, se începe producţia acestu-ia şi în consecinţă se scoate pe piaţă la vânzare.

TESTUL DE COMPATIBILITATE

MATEROM DIALOG

10


11

Brandurile Honeywell Bendix® şi JURID® re-prezintă competenţe în fiecare aspect în ce pri-veşte frânarea (piese hidraulice de frânare, ma-teriale de fricţiune) atât pentru autoturisme cât şi pentru vehicule comerciale de mai mult de 90 de ani.

Alături de poziţia de leader în sectorul de OEM (echi-pare de prim montaj), aceste branduri se bucură de ase-menea de o poziţie puternică pe piaţa de aftermarket.

Fiecare a treia maşină nouă din Europa folo-

seşte plăcuţe şi garnituri de frână Honeywell, un fapt care este susţinut de mai mult de 150 de omo-logări OE de la cei mai importanţi producători, cum ar fi BMW, Mercedes, PSA, Volvo şi VW, pre-cum şi Porsche, Jaguar, Bentley şi Rolls Royce.

Pasiunea pentru vehicule utilitare a celor de la

Honeywell trece dincolo de angajamentul de a livra cele mai bune plăcuţe de frână pentru camioane.

De fapt, Honeywell este sponsorul a două echipe a

căror prezenţă pe podium este constantă în Campio-natului European de Camioane FIA: Buggyra şi MKR Tehnologie Racing Team.

La 10 iulie, practic aceleaşi tehnologii aplicate pen-tru plăcuţele de frână JURID în sistemul de frână SN7 au ajutat ambele echipe să realizeze podium dublu la Grand Prix-ul Nurburgring.

Prin amabilitatea celor de la Honeywell, am avut

plăcerea să particip la sfârşitul lunii august 2011 la cursa de camioane desfăşurată în Cehia în micuţa lo-calitate montană MOST.

Vizita la standul echipei private Buggyra m-a impre-sionat în mod deosebit; rezultatele de top pot fi sus-ţinute doar prin efort, creativitate şi profesionalism. Am stat de vorbă cu piloţii şi inginerii echipei refe-ritor la piesele de schimb, din discuţii a reieşit clar faptul că rezultatele echipei în clasamet sunt strâns legate de calitatea pieselor utilizate. Pentru a fi cel

mai bun, trebuie să lucrezi cu cei mai buni (producă-tori, ingineri, manageri), însă mai trebuie să adaugi ceva: 100% pasiune şi uneori un pic de nebunie.

Camioanele de curse sunt echipate cu motoare extrem de puternice, motoarele dezvoltă peste 1.000 CP, însă toată această putere nu valorează nimic fără să poată fi controlată; frânarea practic joacă un rol la fel de important ca şi acceleraţia, iar sistemele de frânare dezvoltate de Honeywell se achită cu brio de această sarcina dificilă. Cei de la Honeywell ne-au asigurat că toată experienţa dobândită în cadrul com-petiţiilor, sunt transferate către produsele Aftermaket.

Pe parcursul celor două zile de concurs, în cele

patru curse disputate, pe podium s-a aflat de fieca-re dată cel putin o echipă susţinută de Honeywell, iar de două ori cele două echipe au fost concomi-tent pe podium: MKR Technology a câştigat prima cursă (Adam Lacko), Buggyra (David Vršecký) ocu-pând locul doi, cea dea doua cursă fiind câştigată de către Buggyra (David Vršecký), iar locul secund fiind ocupat de către MKR Technology (Markus Bösiger). În ziua a doua, cursa a treia a avut podi-um integral MKR Technology, iar în cursa a patra Buggyra (Christopher Levett) obtine locul secund.

Honeywellcurse de camioane

C. Boantă (Director Aprovizionare Materom), David Vršecký (Campion European Curse de Camioane), Michael Laurich (Manager de vânzări Europa de Est).

C. Boantă, Director Aprovizionare MATEROM

MATEROM DIALOG

12


13

MATEROM DIALOG

14

Chiar şi în condiţii de încărcare maximă şi după doar un timp scurt de fixare, lipitura parbrizu-lui rămâne intactă şi asigură protecţia optimă a ocupanţilor. La numai patru ore de la înlocuirea par-brizului cu Terostat 8597 HMLC atelierele de reparaţii pot oferi acum clienţilor un nivel de siguranţă care egalează în toate privinţele calitatea originală OEM.

Astfel, Terostat 8597 HMLC pentru orice tip de autovehicule satisface chiar şi cele mai exi-gente specificaţii OEM. În plus, noul adeziv pen-tru montarea geamurilor prin lipire, continuă desig-ur, să ofere toate caracteristicile de prelucrare obişnuite ale acestei serii de produse de succes.

Sistemul monocomponent se aplică în stare rece, cu utilizarea oricărui pistol pen-tru cartuş obişnuit, cu un timp de lucru de 20 minute pentru instalarea parbrizelor.

Datorită stabilităţii excepţionale a adezi-vului şi aplicării fără formare de striaţii, acesta asigură atât aplicarea precisă cât şi posibilitatea repoziţionării imedi-ate a parbrizului. După un timp de fixare de doar patru ore, lipirea satisface deja standardul foarte strict de siguranţă eu-ropean, în timp ce standardul S.U.A. FM-VSS este îndeplinit după numai o oră.

Adezivi pentru montarea geamurilor prin lipire HMLC

Siguranţă şi rapiditate în montarea parbrizelor

Pentru prima dată, un adeziv monocomponent de lipire a geamurilor satisface exigenţele cerinţe ale nor-melor de siguranţă europene (test de impact frontal, 64 km/h şi 40% suprafaţă de impact), după un timp de fixare scurt. Terostat 8597 HMLC de la Henkel asigură un nivel de siguranţă neegalat până acum şi

cea mai înaltă cali-tate OEM, după un timp de fixare de doar 4 ore. După această perioadă, autovehiculul, în cazul în care a avut un accident şi a fost înlocuit par-brizul, corespunde din nou, integral, specificaţiilor euro-pene de siguranţă.

La înlocuire par-brizelor, siguranţa

este de maximă importanţă pentru atelierele de reparaţii

auto. În prezent, parbrizul are o contribuţie majoră la integritatea structurală a caroseriei autovehiculu-lui. În cazul unui accident, acesta absoarbe o parte din energia de impact şi în plus susţine funcţionarea eficientă a airbagurilor. Pentru a asigura îndeplinirea fiabilă a acestor funcţii chiar şi după o perioadă scurtă de la înlocuirea parbrizului, utilizarea unui adeziv de înaltă performanţă pentru parbrize este absolut ob-ligatorie. Pentru o lipire sigură, capabilă să satisfacă chiar şi cele mai exigente standarde europene de siguranţă, Henkel prezintă acum următoarea generaţie a seriei de produse binecunoscute, Terostat 8597.

Specialişti independenţi de la un institut de tes-tare autorizat şi de la TÜV Rheinland au supus cea mai nouă versiune a celebrelor produse Henkel la teste intense în situaţii de simulare coliziune. Ter-ostat 8597 HMLC este primul adeziv monocompo-nent de înlocuire a parbrizelor care a trecut testul oficial de coliziune frontală, în care un autovehicul care rulează cu o viteză de 64 km/h se loveşte fron-tal cu un obstacol pe 40 % din suprafaţa frontală.

Henkel acţionează, la nivel mondial, cu mărci şi tehnologii de vârf, în trei domenii de activitate: Produse pentru spă-lătorii şi curăţătorii şi produse de îngrijire a locuinţei, cosmetice/produse de îngrijire personală şi tehnologii de adezivi. Cod produs 450438


15

Aditivi de răcireBucură-te de iarnă fără grijile îngheţului! În portofoliul Materom găseşti aditivi lichizi de răcire Hepu,

utilizabili pentru toate tipurile de motor.

Aditiv lichid de răcire concentrat utilizat pentru toate scopurile gene-rale. Oferă protecţie împotriva în-gheţului, coroziunii şi a supraîncăl-zirii şi protejează totodată sistemul de răcire împotriva depunerilor de piatră. Utilizabil pentru motoare-le din aluminium şi fontă. Nu con-ţine nitraţi, amino-acizi şi fosfaţi.

Culoare : AlbastruConcentraţie: protecţie împotriva îngheţului până la -38°Celsius (la un

amestec de 50:50).

Aditiv lichid de răcire cu o durată de viaţă prelungită, conţine aditivi ce oferă maximă protecţie împotri-va îngheţului. Oferă deasemenea o protecţie foarte bună împotriva coroziunii, supraîncălzirii şi depu-nerilor de calciu şi suprimă spuma-rea. Utilizabil pentru motoare din aluminium şi fontă. Nu conţine ni-traţi, amino-acizi, fosfaţi şi silicaţi.

Culoare: Liliac-VioletConcentratie: protectie împotriva îngheţului până la -38°Celsius (la un

amestec de 50:50).

HEP

U® P

999-

G12

HEP

U® P

999-

G11

HEP

U® P

999-

G12

plu

s

Oferă protecţie permanentă împo-triva îngheţului, coroziunii, supra-încălzirii şi depunerilor de calciu. Utilizabil pentru toate scopurile la motoarele din aluminium sau fontă pe durata întregului an. Nu conţine nitraţi, amino-acizi, fosfaţi şi silicaţi.

Culoare: RoşuConcentraţie: protecţie împotriva îngheţului până la -38°Celsius (la un

amestec de 50:50).

........................................................... ........................................................... ...........................................................

«AUDI/VW G11-TL 77 4A «MB 325.0/325.2 «MB 000 989 08 25 «OPEL 1940 656 «FORD 1 047 035«BS 6580 (UK)«ASTM D 3306«JIS K 2234«UNE 26-361AFNOR NF R15-601

P999-G12-200 200

«AUDI G12-TL 774D«VW G12-TL 774D «AUDI G 012 A8D A1 «VW G 012 A8D A1 «SEAT G 012 A8D A1 «SKODA G 012 A8D A1«OPEL 1940 663«VOLVO 1381080

«AUDI G12-TL 774F«VW G12plus-TL 774F «AUDI G 012 A8F A1 «VW G 012 A8F A1 «MB 325.3 «MB 000 989 16 25«FORD 1 336 797«VOLVO9437600

P999-G12 1,5

P999-G12-005 5

P999-G12-020 20

P999-G12-060 60

P999-G12-IBC 1000

P999-200 200

P999 1,5

P999-005 5

P999-020 20

P999-060 60

P999-IBC 1000

P999-200 200

P999 1,5

P999-005 5

P999-020 20

P999-060 60

P999-IBC 1000

Mobilitate nelimitată în condiţii EXTREME

MATEROM DIALOG

16

Studiile au dovedit că primul criteriu în ale-gerea unei bujii cu scânteie este echiparea OE.

Echiparea OE reprezintă garanţia unor controa-le de calitate riguroase şi a respectării specificaţi-ilor impuse de către producătorul autovehiculului.

Champion este de multă vreme un producător de top în domeniul bujiilor pentru echipare OE, utili-zând tehnologii avansate în fabricarea bujiilor, de la miez de cupru la iridiu, pentru a satisface cerinţele specifice ale fiecărui producător de autovehicule.

Gama de bujii Champion OE se încadrează pentru următoarele tipuri de mărci auto: Chrysler - Dodge - Jeep, Citroen, Fiat, Hyundai, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Skoda, Volvo.

COPPER PLUS - MIEZ CUPRU OE• Electrod central cu miez din cupru• Cele mai vândute bujii în întreaga lume• Performanţe de nivel OE pentru montare pe maşini mai vechi dar şi pe Modele noi, precum Nissan Pri-mera.

CUPRU DUBLU OE• O tehnologie unică dezvoltată de Champion• Electrod central cu miez din cupru• Electrod masă cu miez din cupru• Echipează numeroase autovehicule, inclusiv Land Rover Defender, Volvo S80/V70/XC90

ELECTROZI MASĂ MULTIPLI• Măresc intervalul de înlocuire• 2, 3 sau 4 electrozi masă• Electrod central cu miez din cupru• Performanţe OE îmbunătăţite, echipează Fiat, Lan-cia, Volvo, Mini şi Porsche

IZOLATOR CERAMIC STRIAT• Noul izolator ceramic striat îmbunătăţeşte pornireala rece şi previne rateurile

• Echipare OE pentru Peugeot 206, 307, 407, 807, Ex-pert, Citroen C4, C5, C8, Picasso, Jumpy, Fiat Scudo, Ulysse

PLATINĂ• Electrodul central cu platină conferă rezistenţă sporită la eroziune,măreşte durata de exploatare a bujiei şi creşte pute-rea motorului• Electrod central cu vârf din platină• Echipează Land Rover, Renault, Rover, Skoda, Lotus şi Jaguar

DUBLU PLATINĂ• Electrozii centrali şi de masă din platină asigură o durată mare de exploatare şi temperaturi de funcţio-nare stabile• Echipează Mercedes clasele C/E/M

EON• Cele mai avansate tehnologii Champion OE pentru a oferi performanţe de top• Cu 6 coduri este acoperit peste 85% din parcul european de după 1990• Izolatorul ceramic C7000 fără striaţii, asemănător cu cele de competiţie, previne producerea scurt-cir-cuitelor• Distanţa mai mare între electrozi îmbunătăţeşte performanţa• Electrodul central din cupru cu perete subţire pen-tru o mai bună disipare a căldurii• Electrod masă cu miez din cupru pentru o răcire mai bună şi reducerea eroziunii electrozilor• Capăt izolator mai lung / cu scaun mai mare pentru o plajă mai largă de temperaturi• Rezistenţă semi-conductoare FISS de 5kohm pentru funcţionare lină la ralanti• Coadă din alamă pentru un contact mai bun

Bujii la calitate OE


17

Începând cu luna IANUARIE 2012, în portofoliu MATEROM vor fi introduse elemente de suspensie,direcţie,transmisie sub brandul BENDIX.

Încercaţi cu încredere aceste piese în spatele cărora se află un producător de prim montaj BENDIX.

NOU !!!BENDIX – un brand în expansiune

CAP ROTULĂ Datorită tratamentului conform procedurii TENIFER – QPQ, acesta are o rezistenţă sporită la coroziune şi uzură.

COLIER Fixare de durată a manşetei pentru o izolare cât mai bună.

MANŞETA DE PROTECŢIE Elastomer-CR, cu proprietăţi excelente de izolare şi elasticitate, rezistent la ozon şi la soluţii lubrifiante.

LUBRIFIANT Capacitate de lubrifiere ridicată de la -40 C până la +140 C; grad de desprindere foarte scăzută.

CARCASA Dimensiuni precise, vopsit cu vopsea tip pulbere în câmp electrostatic.

CĂMAŞĂ BILĂ Coeficient de frecare şi uzură scăzută, rezistenţa crescută la sarcină şi deformare, pregătită să reziste şi la temperaturi înalte.

CAPAC Întotdeauna cu brandul BENDIX ştanţat.

MATEROM DIALOG

18

Responsabilitate, calitate şi performanţă

CALITATEA VENEPORTEVENEPORTE excelează prin calitate care rezultă dintr-o combina-

ţie de cunoştinţe tehnice, experienţă şi implementarea unor proce-se şi metodologii moderne.

Produsele şi serviciile dezvoltate de VENEPORTE sunt atent con-cepute din punct de vedere al funcţionalităţii, motajului, flexibili-tăţii, durabilităţii, precum şi a organizării efective. Organizaţia în sine, a creat o unitate constantă pentru îmbunătăţirea produse-lor şi serviciilor, care generează totodată şi reducerea costurilor, prin implicarea tuturor angajaţilor în procesul de transformare a organizaţiei, încurajaţi şi motivaţi pentru inovaţie şi excelenţă.

Politica de comunicare între departamente, este dezvol-tată asftel încât să promoveze integrarea pieţelor, înce-pând cu dezvoltarea produsului şi terminând cu monitori-zarea post-vânzare. Se urmăreşte în principal nevoia de noutate venită din piaţă, precum şi îmbunătăţirea calităţii. Calitatea produselor şi excelenţa serviciilor asociate, reprezintă ideea fun-damentală a companiei, care cântăreşte enorm în faţa clienţilor.

INOVAŢIE ŞI TEHNOLOGIEVENEPORTE adoptă soluţii inovatoare în funcţie de nevoile cli-

enţilor săi, prin folosirea de tehnologii moderne, avansate în di-ferite procese cheie din întreaga companie. Inovarea de bază pentru orientarea către piaţă implică o puternică legătură direc-tă şi permanentă, pe întregul lanţ de valori. Compania este im-plicată în procesul de producţie şi se angajează în iniţiative de inovare continuă şi sistematică, de instruire în mod regulat, având parteneriate cu universităţi, instituţii de testare şi centre de cercetare cu renume naţional şi internaţional. Capacitatea de a învăţa este esenţială pentru competitivitatea şi durabilitatea companiei, care doreşte mereu să fie cu un pas înainte, astfel în-cât să răspundă mai rapid la nevoile clienţilor din întreaga lume.

Misiunea companiei VENEPORTE este de a fabrica pro-duse de calitate premium la preţuri competitive, respec-tând în acelaşi timp standardele industiei, cerinţele de re-glementări şi satisfacere a nevoilor şi aşteptărilor clienţilor.

VENEPORTE, producător şi dezvoltator de sisteme de evacuare, prezent pe piaţa pieselor de schimb, atât OEM, OES cât şi AM(after market). Produsele sunt avansate din punct de vedere tehno-logic, având o calitate excelentă, clasându-se pe un loc important pe pieţele europene şi, continuă să fie în plin proces de consolidare şi creştere atât pe pieţele naţionale, cât şi pe cele internaţionale.

Flexibilitatea managementului şi a producţiei are o contribuţie majoră în eficientizarea adecvată a nevoilor specifice ale clien-ţilor. Abilitatea de a răspunde pieţelor în permanentă schimba-re, se reflectă în succesul pe care VENEPORTE îl înregistrează.


19

Delgrosso S.p.A. - producatorul filtrelor CLEAN - a ce-lebrat în septembrie anul curent a 60-a aniversare. Fir-ma producatoare de filtre este fondată în 1951 de către Mario Delgrosso, familia Delgrosso deţine şi conduce şi în prezent această companie asigurând stabilitate şi constaţă în ceea ce priveşte calitatea produselor, fiind mereu preocupată atât de dezvoltarea tehnologi-ilor de producţie, cât şi de lărgirea gamei de produse.

În 1995 primul premiu oficial a venit cu certifica-rea de conformitate cu standardul UNI ES 9001:2000.

Un obiectiv ulterior a fost realizat în 2004, certifica-rea în conformitate cu standardul ISO / TS 16949:2002, standard internaţional pentru industria de automobile.

Pentru a se conforma cu standardele de mai sus, compania a obţinut acreditarea privind ma-nagementul calităţii, conform ISO9001: 2000.

Aceste certificări asigură îngrijire continuă şi aten-ţie la îmbunătăţirea constantă şi mai presus de toa-te, cel mai important factor, satisfacţia clienţilor.

Acum, în 2011 Catalogul CLEAN FILTERS numără mai mult de 2.000 de referinţe, iar fabrica are o ca-pacitate de producţie de 11 miloane de bucăţi pe an.

Datorită experienţei sale, Delgrosso SpA, îşi men-ţine o poziţie de leader în rândul producatorilor de filtre, brandul Clean fiind în creştere în mod constant atât pe piaţa internă, cât şi la nivel internaţional.

Alegând marca CLEAN FILTERS aveţi parte de si-guranţă, deoarece Filtrele CLEAN sunt produse de cea mai înaltă calitate. Tocmai pentru acest fapt DEL-GROSSO S.p.A. a fost răsplătit de către Grupul Fiat cu atestatul de excelenţă: Cel Mai Bun Furnizor - 2009.

Aniversarea celor 60 de ani de existenţă a fost săr-

bătorită de către cei de la DELGROSSO S.p.A. împre-una cu distribuitorii de filtre CLEAN din întreaga lume.

Evenimentul a început cu o vizită în fabrică unde am fost întroduşi în procesul de producţie a filtrelor CLEAN. Am vizitat o fabrică modernă, unde, noile tehnologii, au-tomatizările şi roboţii sunt stapânii liniilor de producţie.

Am făcut apoi o incursiune în timp vizitând "Museo dell'Automobile" din Torino, unul dintre cele mai vechi muzee din lume cu tematică automobilistică. Muzeul şi-a redeschis porţile de curând după ce a suferit o trans-formare radicală, expoziţia, spune istoria şi evoluţia

automobilului, dar şi aspecte sociale legate de acesta. Ziua s-a încheiat cu o cină într-un cadru festiv, într-

o ambianţă regală, evenimentul a avut loc la Palazzo Reale - Torino, reşedinţa regală a Casei de Savoia. Cu acest prilej domnul Delgrosso a ţinut o cuvântare de mulţumire la adresa distribuitorilor, clienţilor şi utili-zatorilor de filtre CLEAN, am fost asiguraţi că fami-lia nu va precupeţi nici un efort şi nu va face nici un compromis, va continua să producă filtre de calita-te superioară pentru încă mulţi ani de acum înainte.

La Mulţi Ani DELGROSSO! La Mulţi Ani CLEAN!

C. Boantă, Director Aprovizionare MATEROM

60 de ani de existenţă

Director General şi Director Generaş Adjunct Materom - Eveniment Delgrosos 60 ani

Vizită la fabrica de filtre Clean

Director Aprovizionare Materom - C. Boantă Discurs Fondator Clean - Mario Delgroso

MATEROM DIALOG

20

3.1. Austroil ANTIGEL ANTIGEL Universal concentrat GALBEN (1:1 -36°C)

Este un antigel universal, pe bază de monoetilenglicol. Este special con-ceput pentru sisteme de răcire ale maşinilor, cami-oanelor, utilajelor, echipamentelor etc. Graţie unei combinaţii de ingredienţi activi, atent selectionate, AFROSTIN DILUAT GALBEN protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii, şi asigură protecţie garni-turilor de cauciuc. Conţine o combinaţie de inhibitori, care nu conţine fosfaţi, nitriţi şi amine.

AFROSTIN CONCENTRAT galben poate fi mixat cu apă, raportul de 1:1 asigură un punct de îngheţ de -36°C.

DATE TEHNICE:Parametri Metoda utilizatăDensitate DIN 51 757 1,11 – 1,14 g/cm3Punct de cristalizare (1:1) ASTM D 1177-88 -36 °CPunct de fierbere ASTM D 1120 > 150 °CpH (33% antigel/ 67% apa) ASTM D 12/87-91 8,3 – 9,0Reziduul de alcali ASTM D 1121 > 11mlConţinut de apă ASTM D 1123 < 4%Conţinut de glicol >90%

Găsiţi disponibil în STOC Materom la următoarele ambalaje: 1L (cod 030200001E), 5L (cod 030200005E), 25L (cod 030200025E) 60L (030200060E) şi 208L (030200200E).

ANTIGEL Antigel universal diluat GALBEN (-40°C)

DATE TEHNICE:Parametri Metoda utilizatăDensitate / 20°C, g/ml DIN 51 757 1,12 g/mlPunct de cristalizare ASTM D 1177-94 -40°C

1L (cod 030500001E), 5L (cod 030500005E), 25L (cod 030500025E) 60L (030500060E) şi 208L (030500200E)

Diluţie 1:1 / -40°C

AUSTROIL AFROSTIN STERN concentrat ALBASTRU (1:1 -36°C)

Antigel pe bază de etilen glicol. Acesta a inclus un pachet de inhibitor hibrid ba-zat pe silicaţi şi săruri ale acizilor orga-nici. Afrostin Stern nu conţine nitriţi, amine şi fosfati. Protecţie excelentă pentru toate motoarele moder-ne, împotriva îngheţului, coroziunii şi supraîncălzirii.

Previne în mod eficient împotriva coroziunii şi depo-

Testează calitatea austriacă!!!1. EUROL Schmierstoffe GmbH – producător cu o vastă experienţă şi istoric bogat!

EUROL Schmierstoffe GmbH - este o companie austriacă producătoare de soluţii chimice precum: ulei, an-tigel, lichid parbriz, unsori etc. A fost fondată în 1988, însă rădăcinile sale istorice se duc în jurul anului 1780, când în orăşelul Ried (Austria) s-a fondat "Fabrica de unsori Mayer" unde se produceau unsori de vagoane.

Începând cu anul 1950, Mayer reuşeşte să avanseze de la producţia de unsori pentru vagoanele austri-ece, la furnizarea de unsori pentru filialele din Austria a unor mari companii petroliere internaţionale.

În 1988, a fost luată decizia de a se merge cu propriul Brand (EUROL) pe piaţă. Odată cu înfiinţarea companiei EUROL Schmierstoffe GmbH, s-a avut în vedere promovarea brand-ului EUROL ca esenţă a politicii comerciale.

Politica de produs a fost schimbată radical. Interesul pentru alte produse (mărginaşe) a fost înlăturat. EUROL fabrica doar produse rafinate, continuu orientate pe soluţiile cele mai optime. EUROL a fost primul producător în Austria a uleiului biodegradabil de lanţ. Astăzi, aceste produse sunt ceru-

te de Lege. Schimbarea Politicii de produs a condus, în mod inevitabil, la o reproiectare completă a producţiei. Rezultatul a fost că între anii 1988 – 1992, EUROL avea una dintre cele mai moderne instalaţii de fabricaţie a lubrifianţilor din ţară (Austria).

2. MATEROM – unic importator şi distribuitor al produselor EUROL – AUSTROIL în RomaniaÎncepând cu sezonul de iarnă 2011-2012, MATEROM se alătură Brand-ului EUROL (în afara Aus-

triei este promovat sub marca “Austroil”), în demersurile de continuă expansiune ale producăto-rului, şi devine partener oficial al companiei austriece şi unic importator şi distribuitor în Romania.

3. Prezentare produsePentru Sezonul rece 2011-2012, Materom are pentru dumneavoastră următoarele produse de iarnă.


21

zitelor în sistemul de răcire şi a componentelor sale BMW GS 9400; MB 325.0 / 325.2; Fiat 9,55523; Iveco

Standard 18-1830; Ford ESD-M97B49-A; Ford 128 6083 /002; GM QL 130100; GM 6901599; JI Case JIC-501; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; Porsche TL-774-C = G11; VW TL-774-C = G11

DATE TEHNICE:Parametri Metoda utilizatăDensitate DIN 51 757/4 1,12 g/cm3Punct de aprindere DIN ISO 2592 120 °CPunct de fierbere ASTM D 1120 >165 °CpH ASTM D 1287 7,2Rezervă alcalinitate ASTM D 1121 13 – 15ml Conţinut de apă ASTM D 1123 < 3,5%

Volum spumă ASTM D 1881 corespunde

Îl găsiţi disponibil în STOC Materom la următoarele ambalaje: 1L (cod 030202001E), 5L (cod 030202005E), 25L (cod 030202025E) 60L (030202060E) şi 208L (030202200E)

AUSTROIL ANTIGEL GE12 plus roşu (1:1 -36°C)

Este un antigel fără silicaţi, ce asigură o bună protecţie radiatorului; este dez-voltat pe bază de etilglicol (= mono etil-glicol (MEG), Ethandiol), poate fi utilizat atât vara cât şi iarna; are efect de protecţie anti-rugină.

Asigură o protecţie a radiatorului pentru toate mo-toarele moderne, este, totuşi, deosebit de potrivit pentru motoarele din aluminiu. Previne depunerile şi coroziunea în unităţile cele mai importante ale moto-rului şi circuitului de răcire, prin tehnologia noilor săi aditivi, extrem de eficienţi.

Satisface normele:VW TL-774F B sau C (G12 plus), MB 325.3 und MAN

324 SNFÎl găsiţi disponibil în STOC Materom la următoarele

ambalaje: 1L (cod 030208001E), 5L (cod 030208005E), 25L (cod 030208025E) 60L (030208060E) şi 208L (030208200E)

DATE TEHNICE:Parametri Metoda utilizatăDensitate ASTM D 4052 1,1250 g/cm3Punct de aprindere ASTM D 92 125°CPunct de fierbere ASTM D 1120 >160°CpH ASTM D 1287 8,2 – 9,0Rezervă alcalinitate ASTM D 1121 8,5 – 11mlConţinut de apă ASTM D 1123 < 3%Gew. %Volum spumă ASTM D 1881 corespunde

Antigel GE40 plus VIOLET (1:1 -40°C) Datorită unei combinaţii inovatoare

de aditivi organici cu compuşi de si-

liciu, foarte activi, Afrostin GE 40 plus este antigelul adecvat pentru utilizarea în motoarele de cea mai nouă generaţie.

Satisface normă: VW TL 774 G (G470 plus)

DATE TEHNICE:Parametri Metoda utilizatăDensitate ASTM D 1122 1,119g/cm3Punct de aprindere ASTM D 92 125 °CPunct de fierbere ASTM D 1120 >180 °CpH ASTM D 1287 8,2Rezervă alcalinitate ASTM D 1121 5,6 mlConţinut de apă ASTM D 1123 < 4% Gew. %Volum spumă ASTM D 1881 corespunde

3.2. Austroil LICHID PARBRIZ

Lichid de parbriz CONCENTRAT Albastru (-60°C)

Lichid parbriz pe bază de bio-etanol, de culoare albastru deschis, transparent, cu vâsco-zitate redusă; Este un lichid uşor-volatil, conţinând substanţe pentru spălare-activă, şi cu un miros plă-cut, de prospeţime. Îndeplineşte Norma VW TL 521 64.

Nu este periculos pentru materialele din po-licarbonat. Asigură anti-îngheţ în sistemele de spălare ale parbrizului. Cu diluţie corespunză-toare, poate fi utilizat pe tot parcursul anului.

Satisface norma: VW TL 521 64

Diluţie:Lichid concentrat: Apă: Temperatura rezultată:1 parte 1 parte pînă la - 24,0°C2 părţi 1 part până la - 40,0°C1 parte 2 părţi până la - 13,0°C

Lichid de parbriz DILUAT Albastru (-30°C)

Dilutie:Lichid concentrat: Apă: Temperatura rezultată:1 parte 1 parte până la - 10,0°C2 părţi 1 parte până la - 20,0°C

MATEROM DIALOG

22

Sogefi Filtration face parte din grupul italian Sogefi şi produce anual în jur de 150 de milioane de filtre. Furni-zează echipamente originale şi piese de schimb la peste 25 de producători de automobile şi vehicule industriale din întreaga lume. Sogefi Filtration este unul din liderii fabricanţi de filtre din Europa, şi datorită brandurilor sale internaţionale: FRAM, Purflux, Fiaam, Tecnoc-ar satisface nevoile fiecărui client din toate ţările.

FRAM şi-a consolidat statutul de unul dintre cele mai vechi branduri de filtre, înfiinţat în 1934, şi este un furnizor de încredere pentru multe mărci de re-

nume: Audi, BMW, Citroen, DAF, Daewoo, Ferrari, Fiat, Ford,GM, Honda, Iveco, KHD, Lamborghini, Lo-tus, Maserati, Massey Ferguson, Mercedes, Mits-hubishi, NewHolland, Nedcar, Nissan, Opel, Perkins, Peugeot, Renault, Renault V.I., Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo...

Sogefi este un lider în filtrarea auto, un membru ac-tiv al comitetelor standardizate ISO. Cele mai cerute certificate de calitate au fost obţinute (EAQF94, QS 9000, ISO9001, ISO TS 16949, ISO 140001, la auditele fabricantului.

R

FILTRU DE ULEI

Una dintre condiţiile necesare de funcţiona-re a unui motor pe combustie internă este con-tinua lubrifiere a pieselor aflate în mişcare cu uleiuri care sunt păstrate la un nivel ridicat de curăţenie pentru a evita orice uzură prematură.

Filtru de ulei deţine o parte esenţială în acest pro-ces, deoarece oferă purificarea continuă a uleiului, reţinând particulele abrazive care sunt cauzate de uzură, frecare, precum şi praf şi reziduuri de ardere.

De ce trebuie schimbat filtrul de ulei?

Filtrul de ulei este un produs tehnologic de înaltă ca-litate, care asigură o eficienţă mare operaţiunii vehi-culului. Trebuie să fie capabil să reziste la sarcini me-canice şi termice create în mediul interior al motorului. Trebuie să reţină uleiul când motorul este oprit şi ajută la răcirea uleiului la temperatura optimă de funcţionare.

Joacă un rol esenţial în menţinerea performan-ţei motorului şi extinde intervalele de service. Acest lucru poate fi realizat doar schimbându-l la inter-vale regulate de timp, înainte ca acumulările de particule reţinute să ducă la o cădere de presiu-ne care la rândul său poate reduce performan-ţele filtrului la un nivel în care acesta este izolat.

Când ar trebui schimbat filtrul de ulei?

O altfel de filtrare


23

Normal, este important să se adere la recoman-dările individuale a producătorului, pentru a înlocui filtrul la fiecare schimb de ulei. FRAM recoman-dă înlocuirea filtrului de ulei cel puţin o dată pe an.

FILTRU DE COMBUSTIBIL

Un filtru de benzină oferă protecţie pentru sistemele de alimentare cu combustibil ( carburator sau injec-ţie) prin îndepărtarea impurităţilor din combustibil. Un filtru de combustibil diesel protejează pompa de injec-ţie a motoarelor diesel prin eliminarea impurităţilor şi a apei conţinute în combustibil.

FILTRU DE BENZINĂ

• La maşinile mai vechi, este localizat în siste-mul de alimentare cu combustibil, între pompa de alimentare şi carburator, filtrul de benzină, re-ţine particule mai mari de 8 microni în mărime.

• La motoarele pe benzină cu injecţie, filtrul este un sistem electronic de injecţie care trebuie să reziste la o presiune mult mai mare de cca 6 bari şi reţine particule de 3-5 microni. Sistemele de injecţie direc-tă necesită un sistem de filtrare la un nivel mai mare în vederea eficienţei şi a capacităţii, tehnologie care este îndeplinită de FRAM. Datorită utilizării de con-ducte prevăzute cu conectori cu schimbare rapidă, filtrele pot fi schimbate într-un mod simplu şi sigur.

FILTRU DE MOTORINĂ

Expertiza FRAM în domeniul filtrării de combustibil diesel acoperă atât sistemele convenţionale de injec-ţie ( pompa distribuţie), precum şi sistemele comune de alimentare şi pompele de injecţie. Datorită îmbună-tăţirii continue în performanţele materialelor de filtra-re, FRAM poate oferi soluţii capabile să îndeplineas-că cerinţele tot mai mari în performanţă precum şi la intervalele de schimb tot mai mari. Această variabilă trebuie să fie realizată împreună cu micşorarea fizică a filtrelor datorită evoluţiei continue a motoarelor diesel.

De ce trebuie schimbat filtrul de combustibil?

Un filtru înfundat poate provoca întreruperi alimen-tare care pot duce la o staţionare completă a alimen-tării cu combustibil, rezultând oprirea motorului. Com-bustibilul filtrat oferă o performanţă mai mare şi un service optimizat sistemului de injecţie.

Înlocuirea regulată a filtrului de combustibil asigură:

• Consum de combustibil mai mic• O putere maximă a motorului• Un motor mai curat, un mediu mai atent îngrijit.

CÂND AR TREBUI SCHIMBAT FILTRUL DE COMBUSTIBIL?

Normal, este important să se adere la recomandă-rile individuale ale producătorului, pentru a înlocui fil-trul la fiecare schimb de combustibil. FRAM recoman-dă înlocuirea filtrului de ulei cel puţin o dată pe an.

MATEROM DIALOG

24

Dezvoltarea mulajelor este o competenţă de bază la Depo. Numărul de mulaje certificate şi calitativ dezvoltate este de peste 14.000 de seturi şi se pre-conizează o creştere în medie de 400-500 de seturi pe an, care le-a stabilit o barieră de intrare pe pia-ţă, menţinându-şi poziţia de lider în industrie. În 2010, Depo Group a construit o nouă fabrică de mu-laje în Lukang mărindu-şi capacitatea de producţie.

Misiunea Grupului Depo este de a furniza pro-duse de calitate superioară clienţilor săi şi de a le oferi un serviciu cât mai eficient şi eficace. În-tre timp, oferă asistenţă clienţilor pentru a atin-ge cele mai bune beneficii. Acest lucru, pentru Depo şi clienţi, reprezintă un rezultat din care am-bii au de câştigat, lucrul care este foarte apreciat.

ViziuneÎn prezent, Depo a vândut lămpi auto cu succes pe

5 mari continente, în peste 190 de ţări. Depo insistă asupra perspectivei globale. Se dedică pentru a învă-ţa nevoile clienţilor şi a utilizatorilor finali pentru a îşi îmbunătăţii serviciile şi a creşte satisfacţia clienţilor.

Pentru Depo, angajaţii sunt cele mai importante active, de aceea, se doreşte să se implementeze un program HR pentru recrutarea angajaţilor, pre-gătirea, dezvoltarea şi sarcinile prestabilite. Organi-zează, pentru angajaţi, participări regulate la cursuri de dezvoltare în vederea îmbunătăţirii abilităţilor profesionale. Pentru a cultiva abilităţile şi pricepe-rea angajaţilor au creat cursuri speciale de forma-re pentru a le oferi diversitate la locul de muncă, şi totodată au fost desemnaţi ingineri seniori pen-tru a călători în străinatate anual în vederea cu-

legerilor de informaţii industriale şi noi tendinţe.Depo întăreşte politicile de folosire a produselor

ecologice şi foloseşte materiale reciclabile care ur-mează reglementările internaţionale cu privire la bunăstarea mediului înconjurător. Deasemenea are în aplicare certificatele ISO 14000 cu privire la Ma-nagementul Sistemului Ecologic, pentru a satisface cerinţele clienţilor referitoare la produsele ecologice.

Onestitatea este valoarea de bază şi crezul după care Depo se ghidează timp de 30 de ani. Atitudinile realiste şi dedicate, reprezintă mo-tivaţia de a munci greu pentru a îndeplini sco-pul final şi anume: de distribuţie în întreaga lume.

DENUMIRE TIP AUTO COD PRODUSSET FAR 2XH7 TUNING NEGRU ANGEL EYESSET STOP TUNING LED HBSET STOP TUNING LED NEGRUSET STOP SEMN CLAR /ROSUSET STOP SEMNAL FUMURIU/ROSUSET STOP CU LED/FUMURIU/SEMN ALBSET FAR 2XH7/H3 CROM ANGEL EYES

BMW E46 4D - ‘01-’03OPEL ASTRA F-’94VW GOLF II - ‘84-’91VW GOLF III -97VW GOLF III -97VW GOLF IV-’02VW GOLF III -97

30036493300365023003651730046482300464833004648530036521

Distribuţie în întreaga lume

Elemente de tuning


25

Curelele sincron au început să fie folosite la vehicu-lele cu motor în anii ’60. Curelele au fost apoi utilizate în diferite ramuri ale industriei constructoare de maşini, pentru transmisia puterii şi a comenzilor sincron.

Aceste numeroase aplicaţii ale curelelor, au condus la evoluţii şi îmbunătăţiri ale acestora. În ceea ce pri-veşte aplicabilităţile în industria auto, aceste evoluţii nu au fost doar pentru materialele utilizate, ci şi asupra profilelor dinţilor de curele. Dacă luăm în considerare toate aplicaţiile industriale ale curelelor sincron, în pre-zent există două tipuri de curele, fiecare fiind realizat din diferite materiale: primul tip este format din curele turnate din poliuretan armat cu oţel sau fibră aramid. Aceste curele nu mai sunt utilizate în industria auto. Al doilea tip de curele este fabricat din elastomeri armaţi cu fibră de sticlă şi o ţesătura de poliamidă. Acestea sunt materialele folosite pentru fabricarea curelelor sincron din industria auto.

Partea din spate a centurii şi conturul dinţilor sunt fabricate din elastomeri sau nitril hidrogenat. Aceşti elastomeri au fost aleşi pentru proprietăţile lor mecani-ce la temperaturi ridicate. Situat în elastomer, liantele din fibră de sticlă au o rigiditate considerabilă, oferind curelei rigiditate longitudinală. Dinţii sunt acoperiţi cu ţesătură din poliamidă al cărei scop este, pe de o parte, să asigure forma corectă a dinţilor în timpul vulcani-zării, şi pe altă parte, pentru a consolida şi a o proteja impotriva uzurii.

În portofoliu MATEROM puteţi găsi kituri de distribu-ţie complete HUTCHINSON pentru diferite mărci auto, la o calitate superioară beneficiind de preţuri mici.

Structura curelelor sincron

Cod produs

KH101KH127KH190KH124KH158KH266KH160KH194KH157KH267

Set curea dist. + 1 rola intinzătorSet curea dist. + 1 rola intinzător

Set curea dist. + 1 rola ghidare + 1 rola intinzător + pompa apaSet curea dist. + 1 rola intinzător

Set curea dist. + 2 role ghidare + 1 rola intinzătorSet 2 curele dist. + 1 rola ghidare + 2 role int. + 1 intinzător

Set curea dist. + 3 role ghidare + 1 rola intinzătorSet curea dist. + 1 rola ghidare + 1 rola intinzătorSet curea dist. + 1 rola ghidare + 1 rola intinzătorSet curea dist. + 2 role ghidare + 1 rola intinzător

Dacia Logan 1.5 DCIDacia Logan 1.6/1.4FORD Focus 1.6 TDCI/Citroen C3/C4/BerlingoFORD Mondeo/Focus 1.8 TDCIOPEL Astra G/H Vectra C 1.6/1.8VW Passat/Audi A6 2.5 TDI AKNVW Golf/Bora 1.9 ALHVW Golf/Bora/Jetta/Passat 1.9 AXR, ATDVW Passat, Golf, Bora/Audi 1.9 TDI AJMVW Passat 2.0 TDI BKP

DENUMIRE Tip auto

MATEROM DIALOG

26


27

MOOG are una din cele mai vaste game de piese disponibile, incluzând braţe de suspensie, braţe de direc-ţie, pivoţi, bielete stabilizatoare, bucşe, burdufe pentru caseta de direcţie, bielete de direcţie, capete de bară, precum şi alte tipuri de piese de genul braţelor Pitman şi tendoane.

Gama Moog este în continuă creştere în concordanţă cu parcul auto, introducerea de produse noi fiind în fiecare an mai mare cu 25% faţă de anul precedent. Oferă de asemenea un număr tot mai mare de kit-uri care uşurează şi mai mult reparaţiile.

MOOG - singurul brand care oferă kit-uri complete de reparaţie pentru suspensie.Aceste kit-uri conţin:• Bielete stabilizatoare• Bucşe pentru braţele de suspensie• PivoţiKit-urile conţin instrucţiuni de montaj care includşi momente de strângere, plus toate elementelede fixare necesare (şuruburi şi piuliţe). În acestfel, sub un singur cod de produs, aveţi toatecomponentele necesare pentru a face reparaţia.

MOOG - Kit-uri de reparaţie punte spate, care includ:• Şaibe• Rulmenţi• Burdufe• Şuruburi şi piuliţe Kit-uri suspensie multi-link Aceste kit-uri cuprind toate componentelenecesare pentru a aduce vehiculul la niveluliniţial de siguranţă şi confort. Kit-uri burduf caseta de direcţie Acestea sunt piese noi în gamă şi cuprindburdufele stânga şi dreapta, precum şi clemelede fixare şi vaselină necesară. Multe din piese se livrează împreună cu ele-mentele de fixare necesare pentru montaj. Toate braţele de suspensie se livrează cu bucşepre-montate şi pivoţi şi toate elementele defixare sunt incluse în cutie, astfel încât totul estela îndemână pentru reparaţie.

Elemente de suspensie

KIT REPARAŢIE SUSPENSIE

KIT REPARAŢIE PUNTE SPATE

KIT REPARAŢIE MULTILINK

KIT BURDUFE CASETĂ DE DIRECŢIE

MATEROM DIALOG

28

Noi tehnologii în domeniul pompelor de apă

Industria SALERI Italo S.p.A, companie de familie, specializată în proiectarea şi fabricarea pompelor de apă, a fost înfiinţată în 1942 cu sediul şi centrul logistic în Lumezzane lângă Brescia, în nordul Itali-ei. Cifra de afaceri preconizată pentru 2011: 57 M€, din care 50% provenită din piese originale (OE) şi 50% din piese aftermarket (AM). Compania deţine un număr de 210 angajaţi, din care 30 sunt ingineri şi experţi tehnici evoluând în cercetarea şi dezvol-tarea calităţii. Saleri deţine 230 de maşinării com-puterizate ultra performante răspândite pe o arie de 18.000 m2, cu un stoc de 250.000 de pompe de apă pregătite pentru a fi distribuite pe 5 continente.

Cu o producţie de 15.000 de pompe de apă zilnic, ceea ce înseamnă aproape 3 milioane de bucăţi pe an, Saleri deţine clienţi importanţi în echiparea originală (OE) a automobilelor precum: BMW, Audi, GM, Fiat.

Valorile companiei: inovaţia, cercetarea şi dezvolta-rea constituie cheia succesului

Excelenţă tehnică, flexibilitatea şi inovaţia sunt cele mai puternice puncte ale companiei.

Piaţa aftermarket a devenit o piaţă provocatoare, unde nu este suficient să fi un bun producător, ci sunt

necesare multe aptitudini tehnice şi de construcţie.Capacitatea de inovaţie poate fi transfera-

tă cu uşurinţă de la OE la Aftermarket, iar pe de altă parte, flexibilitatea de la Aftermarket poate fi adaptată nevoilor pieţei de piese originale (OE).

Abilităţiile tehnice devin avantaje din ce în ce mai importante pentru constructorii de noi concepte de motoare.

Noi proiecte şi produse inovatoare. Pompa de apă controlată prin acceleraţie.Saleri a fost preselectat la Grands Prix de

l`innovation şi participă cu o pompă de apă controlată prin acceleraţie.

În scopul de a reduce emisiile de CO2, contribu-ţia majoră la pompele de apă în motoarele de ge-neraţie nouă este de a reduce faza de încălzire.

Pompele de apă tradiţionale, răcind motorul când este încă rece, prelungesc faza de încălzire. Solu-ţia SALERI, este aceea de a “bloca” ieşirea pompei, astfel dându-i posibilitatea motorului de a ajunge la temperatura optimă de funcţionare mult mai repede. Unitatea electronică de control a motorului (EECU) prin impulsuri electronice controlează un actuator de vacuum care este conectat la o supapă de control.

O membrană din interiorul actuatorului se mişcă tră-gând braţul prins de supapa de acceleraţie, care se închide. În această situaţie, pompa de apă, chiar dacă se află în regim de funcţionare, nu generează nici un


29

debit (care nu este necesar când motorul este rece).Dispozitivul este asigurat la eşec, în cazul unei

defecţiuni rămâne deschis, permiţând pompei de apă să funcţioneze normal. În acest mod, avan-tajele legate de regulator sunt pierdute, dar în schimb nu există riscul unei supraîncălziri ale motorului cu posibile avarii ca şi consecinţe.

Când ajunge motorul la tempeperatura opti-mă de funcţionare, unitatea electronică de con-trol a motorului (EECU), opreşte acţiunea de vacu-um la actuator, care deschide supapa, permiţând pompei de apă să înceapă răcirea circuitului.

Fixând un actuator diferit (nu "on-off", dar caracte-rizate prin poziţii diferite) aparatul poate oferi o admi-sie progresivă a debitului şi, prin urmare, o acţiune de răcire progresivă, în funcţie de nevoile motorului.

Această soluţie, testată de SALERI, asigu-ră un rezultat optim, atât în termen de reduce-re a combustibilului cât şi a emisiilor de CO2, printr-un dispozitiv simplu, uşor şi economic.

Mai mult, sistemul este foarte versatil, deoarece poa-

te fi uşor adaptat la orice model de motoare şi pompe de apă mecanice existente, de aceea poate deveni o opţiune preferată a constructorilor de vehicule în viitor.

În portofoliu MATEROM, SALERI este prezent pen-tru diferite modele auto.

Denumire Model AUTO Cod produs

Pompă apăSALERI

VW GOLF/BORA 1.9 ALHFORD MONDEO /FOCUS 1.8TDCIFORD FOCUS 1.6TDCI/CITROEN C3/C4/BERLINGOOPEL ASTRA G/H VECTRA C 1.6/1.8 VW GOLF/BORA/JETTA/PASSAT 1.9 AXR,ATDDACIA LOGAN 1.6/1.4DACIA LOGAN 1.5DCIVW PASSAT/AUDI A6 2.5TDI AKNVW PASSAT, GOLF, BORA/AUDI 1.9TDI AJMVW PASSAT 2.0TDI BKP

PA944PA949PA1252PA1216PA1048APA830PA1395PA1447PA1444PA1048A

Câştigătorii Grand Prix pentru Inovaţie Saleri

MATEROM DIALOG

30

I CEPSA MOTOPentru Cepsa, angajamentul faţă de societate şi mediul în care îşi des-

făşoară activitatea este o prioritate de top. Îşi exprimă acest principiu de responsabilitate socială, care este o parte esenţială a culturii corporati-ve, în principal prin patronaj şi sponsorizare.

Cepsa se mândreşte cu susţinerea sportului spaniol care a devenit unul de succes: echipă naţională de fotbal a Spaniei, sporturi nautice cursele de mare viteză precum şi multe sporturi de masă susţinute în şcoli.

Cepsa este prezent şi în lumea motocrosului, o specialitate la care sunt calificaţi de a contribui datorită cunoştiinţelor şi experienţei acumulate în organizare. Împărtăşind această provocare palpitantă împreună cu cei mai nemaipomeniţi sportivi din domeniu este, dincolo de orice îndo-ială, extrem de satisfăcătoare.

Dany Torres, pilotul de freestyle, susţinut de Cepsa de câţiva ani în-coace, considerat unul dintre top trei cei mai iscusiţi piloţi din lume, a devenit Campion Mondial la ultimul campionat Red Bull X-Fighters din 2011 în mijlocul lui septembrie din Sydney.

Pilotul sponsorizat de Cepsa Lubricantes, a câştigat un veritabil loc trei la ultima etapă a campionatului care la propulsat în clasament mai sus decât rivalul său şi favorit al titlul, Nate Adams. Americanul a ieşit pe lo-cul 12 şi a pierdut avantajul celor 40 de puncte în faţa pilotului din Sevilla.

La evenimentele la care a participat anul acesta, Dany a atras atenţia la peste 200 de mii de spectatori de pe patru continente. În ciuda dificul-tăţilor de pe pistă, vremea proastă şi accidentarea de la picior, Dany a reuşit succesul care a culminat un sezon excelent, început cu victoria din Dubai, urmată de triumful de la Madrid şi medalia de aur de la X-Games.

Dany Torres a fost felicitat de către Cepsa Lubricantes pentru rezulta-tele obţinute la campioantul de freestyle, pentru prima oară, după ce a ieşit pe locul doi în 2008 şi locul trei în 2010 şi, îşi exprimă suportul pentru viitoarele competiţii.

Sponsor oficial - sprijină sportul de performanţă PROMOŢIE!!!

În perioada 01 decembrie - 29 februarie 2012 la achizitionarea oricăror 150 Litri de lubrifianţi CEPSA, în ambalaj de 1L re-spectiv 5L, primeşti CADOU un

stand personalizat CEPSA.*Condiţia de acordare automată a produsului CADOU este ca cei 150 Litri să se regăsească pe aceeaşi fac-tură sau pe facturi diferite, cumulate la sfârşitul lunii.

*Promoţia este valabilă în limita stocului disponibil.

*Nu se acceptă retur la piesele care fac obiectul promoţiei.

*Clientul beneficiază de un singur stand, indiferent dacă se depăşeşte numărul de bucăţi achiziţionate.

Dany Torres, pilot de freestyle, Campion Mondial


31

III CEPSA - CAMIOANE DE CURSE (FIA)Încă de când era copil, Antonio Albacete, a tră-

it şi a respirat miros caracteristic de amestec de cauciuc, benzină şi ulei, elemente care i-au cro-it cariera: lumea sporturilor cu motor. La doar 12 ani, el şi-a început cariera în karting, iar trei ani mai târziu a luat locul al doilea în campionatul Spaniei.

Antonio Albacete a semnat cu CEPSA în 1997, deve-nind conducătorul auto oficial pentru echipa de com-petiţie.

Antonio Albacete a fost numit campion la ulti-mul Grand Prix, care avut loc pe circuitul Jara-ma, în Madrid. Cu această victorie conducăto-rului auto CEPSA a devenit de trei ori campion.

II CEPSA - FORMULA 1Debutul CEPSA, ca sponsor oficial în Grand Prix F1,

a avut loc la Monza, în Italia, în luna septembrie. De acum înainte, şoferii Jaime Alguersuari şi Sebastien Buemi vor arăta marca CEPSA atât pe uniformele lor, cât şi pe maşinile de curse propulsate de motoare Ferrari.

Conducătorul auto spaniol Jaime Alguersuari, în vârstă de 21 - cel mai tânar pilot din istorie care face debutul său pe cea mai înaltă categorie - şi suedezul Sébastien Buemi, 23 de ani, sunt principalii şoferi ai campionatului. Începând cu anul acesta CEPSA îi va sprijini în toate traning-urile şi concursurile.

Antonio Albacete, Campion European Curse de Camioane

Jaime Alguersuari, Grand Prix F1. Monya, Italia

Grand Prix F1, Monza, Italia

MATEROM DIALOG

32

MARCA UNELTELOR PROFESIONALE alegerea profesioniştilorTOPTUL R

----------------------------------------Trusă scule 3 sertareCOD

GCAZ0018CONŢINUT

Sertar 1Set ciocane şi dălţiSet tubulareSet tubulare şi chei hexagonale cu bilăSertar 2Set chei şi cleşti reglabiliSet cleşti şi patenţiSet şurubelniţeSertar 3Set inelare cotite 75 gradeSet inelare combinate 15 gradeSet instrumente de măsurat şi tăiat

PREŢ RON2259.99

----------------------------------------Trusă scule 5 sertareCOD

GCAJ0022CONŢINUT

Sertar 1Set chei inelare curbate, 70°Set chei inelare cotite, 75°Set chei fixe Set chei hexagonaleSet chei inelare cu clicketSertar 2Set inelare combinate, 15°Set chei tubulare cotiteSet inelare combinate de forţă, 15°Sertar 3Set tubulare 3/8”Set tubulare 1/2”Set tubulare 1/4”Set tubulare hexagonale cu bilăSertar 4Set cleşti şi cheie reglabilăSet cleşti şi patenţiSet cleşti siguranţăSet pileSertar 5Set şurubelniţeSet chei torx cu mânerSet instrumente de măsurat şi tăiat

PREŢ RON4699.99


33

----------------------------------------Cheie dinamometrică, 1/2”

CODANAF1621

CONŢINUT40-210 Nm 535 mm Lungime

----------------------------------------Trusă profesională tinichigerie

PREŢ RON189.99

CODGAAI0702

CONŢINUT PREŢ RON340.247 piese

----------------------------------------Set chei inelare cu clicket

CODGAAM0708


----------------------------------------Set şurubelniţe

CODGAAT0601


--------------------------------------Trusă tubulare 3/8”

CODGCAD2502


----------------------------------------Trusă profesională ¼ , ½ + chei combinate

CODGCAI106B


----------------------------------------Trusă profesională ¼, 3/8 , ½ + chei combinate

CODGCAI130B


----------------------------------------Trusă scule pe roţi 5 sertare

CODGCAJ0006


----------------------------------------Set pistol pneumatic, 1/2 "

CODGDAI2702


----------------------------------------Masă service pe roţi, 1 sertar

CODTCAD0101

CONŢINUT PREŢ RON739.99690 X 470 X

815 mm

----------------------------------------Trusă sculeCOD

TCAB0501CONŢINUT PREŢ RON

929.995 sertare

CODTAAD1602

CONŢINUT PREŢ RON1719.99

*Pentru informaţii complete referitoare la compo-nenţa truselor TOPTUL, vă rugăm să contactaţi un consilier Materom.

----------------------------------------Extractor bucşe

CODJEAB0216

CONŢINUT PREŢ RON99.99160 mm

Lungime

----------------------------------------Dispozitiv comprimare arc, 2 piese

CODJEAC0127

CONŢINUT PREŢ RON139.99270 mm deschi-

dere maximă

----------------------------------------Dulap scule

CODTBAA0304

CONŢINUT PREŢ RON979.993 sertare

----------------------------------------Masă de lucru

----------------------------------------Set dispozitiv comprimare etrier

CODJGAI1801

CONŢINUT PREŢ RON209.9918 bucăţi

----------------------------------------Set chei filtre de ulei

CODJGAI1601


* Adaptată pentru autovehiculele europene

MATEROM DIALOG

34

Sistemul de testare ESP 03.9301-0113.2–760137 permite testareasenzorilor ATE ESP afi şând numărul de rotaţii, indicele acceleraţiei şi a forţei de frânare.

Echipamente service

AST SENZOR TESTER Cod: 03. 9301-0110.4 -

ATE EST Cod: 03. 9301-1000.4 - 760139Pentru a duce la bun sfârşitoperaţiunile de diagnoză la sistemulde frânare, ai nevoie de ATE EST.Aparatul poate fi confi gurat săexecute orice operaţiune, dupăîncărcarea modulelor soft ware.

SBS Cod: 03. 9301-0400.4 - 760129

ATE SBS permite dezacti vareasistemului de frânare electrohidraulic(SBC) şi presiunea acumulatăsă fi e degajată simplu şi în siguranţăînaintea intervenţiei mecanicului deservice.

Cardul de testare Cod: 03. 9301-0200.1 - 760130Datorită cardului ATE de testare alsenzorilor magneti ci aceste testepot fi efectuate fi abil, uşor şi deloccosti sitor. Câmpurile magneti ce alesenzorului sunt afi şate pe ecran,făcând astf el posibilă verifi carea lor.

Conti Sys OBD Cod: 03. 9301-2000.4 - 782000Scanner-ul portabil Conti Sys OBDoferă: servicii şi funcţii de testare,nu numai la vehiculele OEBD

Trusă piston redresare etrier Cod: 03.9314-4999.4Trusă universală redresare etrier.Compatibilă cu toate tipurile auto.

BFCS 300 Cod: 03. 9311-0070.4 - 730060

Determină punctul de fierbere allichidului de frână cu conţinut deglycol, măsurarea temperaturii.Metoda încălzirii prin imersiuneeste singura care oferă măsurătoriexacte, indiferent de ti pul de lichidde frână. Dispoziti vul este potrivitpentru lichide de frână care aupunctul de fi rbere până la 300°C.

FB 30 EDR Cod: 03. 9302-3000.4 - 740273

Unitatea ATE FB 30 EDR estedotată cu un dispozitiv de controlelectronic al presiunii (EDR) carereglează presiunea la 0.4 bari, 1.0bari sau 2.2 bari.

FB 30 S Cod: 03. 9302-3010.4 - 740288Sistemul de scurgere şi umplereATE FB 30 S funcţionează direct dinrecipiente de 5, 20 şi 30 litri, carese fixează de unitate cu ajutorulmecanicului de service.

BFT 320 Cod: 03. 9311-0080.4 - 730071Testerul lichid de frână BFT 320permite măsurarea punctului defierbere al oricărui lichid de frânăcu conţinut de glycol (DOT 3, DOT 4,DOT 5.1) cu aceeaşi precizie ca aceeaobţinută într-un laborator.

Setul de testare ESP Cod: 03. 9301-0113.2 - 760137Setul de testare ATE ESP extinde rataaplicaţiilor a sistemului de testareATE AST, oferind posibilitateatestării senzorilor ATE ESP din punctde vedere al rotaţiilor, acceleraţiei şial forţei de frânare.

Trusă reparaţie conducte frână Cod: 03.9310-0001.4Utilizabilă pentru conducte de 4,75, 6 , 8 şi 10 mm . Uşor de folosit decătre o singură persoană şi extrem de precisă la plierea gulelelor.


35

Caracteristici» Acoperire largă pentru diverse mărimi de jenţi » Dispozitiv de blocare pneumatic, simplu şi eficient » Motor puternic» În conformitate cu standardele internaţionale (CE&UL)» Zgomot redus în timpul funcţionării » Braţ mobil operat prin aer comprimat, pentru o folosire simplă » Cioc disponibil în varianta de plastic şi metal » Braţul auxiliar ajută utilizatorul la montarea şi demontarea roţilor mai speciale, cum ar fi run-flat, pax.» Echipat cu sistem de umflare rapidă şi manometru analog

LAUNCH TWC-502RMBAparat de dejantat – rejantat automat (braţ auxiliar)

CReader V X - 431 Master X - 431 Diagun C - recorder CNC-601A/CNC-

X - 631 VALUE 100 TLTE-32SBA/ TLTE- TLT- TLT83W

Date tehnice» Presiune de lucru: 8 ~ 10bar» Lăţime max. a roţii: 380mm» Diametrul max. a roţii: 1025mm» Diametru prinderii jenţii (exterior: 10 ~ 20” (interior): 13 ~ 23”» Alimentare: 380V» Putere motor: 1,1kW» Bead breaker power: ≥ 18kN» Torsiunea platanului: 1070Nm» Viteză platan : 6 ~ 8rpm» Dimensiuni: 1350mm x 950mm x 1880mm» Greutate netă: 310kg

APARATE DE DIAGNOZĂ ÎN PORTOFOLIUL MATEROM

*Pentru detalii suplimentare, va rugăm să contactaţi reprezentanţii de vânzări.

MATEROM DIALOG

36

Din motive de siguranţă şi pentru obţinerea unui efect optimal lucrările de înlocuire şi întreţinere tre-buie executate numai de personal calificat , cu res-pectarea indicaţilor impuse de constructor. Meca-nismul de direcţie, precum şi elementele adiacente sunt de importanţă vitală pentru siguranţă şi de aceea trebuie executate de personal bine calificat.

Indicaţii de siguranţă: - la lucrările la mecanismele servo se cere o curăţenie deosebită; - toate elementele hidraulice şi cele adiacente acestora se vor curăţa înainte de demontare (A); - se ridica vechiculul şi se asigură; - se inlocuieşte splintul (B); - tablele de siguranţă se vor controla, şi se vor reînoi în funcţie de uzură (C); - şuruburile şi piuliţele cu siguranţă proprie se vor reînoi (B); - bara de direcţie se va unge cu lichid de asi-gurare al şuruburilor, a se ţine cont de indicaţiile pro-ducătorului (C); - operaţii de sudură sau îndreptare la meca-nismele de direcţie sunt interzise; - a nu se folosi hârtie abrazivă; - a se înlocui toate garniturile (A); - eliminarea rezidurilor se face conform nor-melor de protecţie ale mediului;Folosirea de ulei murdar poate conduce la distruge-rea a elementelor de direcţie.Demontaj: - înainte de demontare se aduc elementele de direcţie în poziţie mediană şi se asigură; - a se folosi la demontaj scule adecvate (B); - a se folosi vană de ulei hidraulic, uleiul nu se refoloseşte ; - se demontează elementele de conducere şi se ţine seama de poziţia lor; - după demontare se astupă orificiile cu ele-mentele de etanşare; - elementele incluse în garanţie se vor restitui numai împreună cu elementele de etanşare şi numai în ambalajul original; - spălarea sistemului de direcţie se va face cu

ulei hidraulic (a nu se folosi aer comprimat); A se vedea indicaţiile constructorului maşinii.Montaj:- înaintea montajului , mecanismul de direcţie trebuie adus în poziţia mediană;- ţevile şi furtunurile se vor fixa fără a se situa sub presiune sau frecare;- bara de direcţie se va monta ţinându-se seama de momentele de înşurubare prescrise de constructor.- completaţi cu ulei ţinând cont de indicaţiile con-structorului;- se porneşte motorul;- se roteşte volanul uşor până nu mai sunt bule de aer în rezervor, a se controla ca în recipient să fie su-ficient lichid pentru a nu se trage aer;- se opreşte motorul;- se controlează nivelul uleiului pentru pompa hidrau-lică eventual se adaugă ulei (a se ţine cont de indica-ţiile constructorului (D);- verificaţi etanşeitatea instalaţiei mecanismului de direcţie;- se execută măsuratorile şi reglajele necesare con-form indicaţiilor constructorului;- probă de drum;- control final;

IMPORTANT !Dacă burduful casetei de direcţie nu este montat co-respunzător, umezeala şi impurităţile pătrund pe axul casetei de direcţie fapt ce duce la coroziunea axu-lui şi deteriorarea simeringului. În acest caz se poate pierde garanţia produsului .

ATENŢIONARE!!!

• Unele tipuri de vehicule ar putea avea nevoie de conducte pentru alte părţi de fixare / desprindere în timpul procesului de muncă descris în acest manual.

• Acest manual ar trebui să fie utilizat doar pentru referinţă.

• Muncă de înlocuire, în conformitate cu manualul de întreţinere se face în funcţie de modelul de vehicul.

• Atunci când se constată defecţiuni, în cazul în care următoarele simptome sunt observate ime-diat după instalarea casetei de direcţie verificaţi:

Recomandări de montare la casete de direcţie


37

Simptom de inspecţie / corecţie

Simptom Inspecţiei/corecţie

Pompa de servodirecţie nu funcţionează

Curăţaţi rezervorul de ulei şi filtrul

Conducta de aerisire

Verificaţi ca presiunea de la pompa de ulei să fie conform specificaţiilorVerificaţi dacă tuburile sunt co-nectate la părţile respective în mod corect

În caz controlului electronic, veri-ficaţi daca este alimentata la elec-trovalvă

În caz controlului electronic, veri-ficaţi dacă computerul funcţionea-ză corect

Când pompa face zgomot Conducta de aerisire

Verificaţi dacă tuburile sunt conec-tate corectConducta de aerisireDirecţia nu este uşoară

Există scurgeri de ulei Curăţaţi şi ştergeţi din nou tubul şi verificaţi din nouVerificaţi dacă tuburile sunt conec-tate corectVerificaţi inelele şaibele şi alte părţi ale articulaţiei tubului dacă nu sunt deteriorate. Înlocuiţi-le cu altele noi dacă acestea sunt deteriorate

Verificaţi tubul şi suprafaţa tubului să nu prezinte zgârieturi şi fisuri

Volanul a pierdut controlul Verificaţi dacă tuburile de pe latu-rile de înaltă şi joasă presiune sunt inversate.

Volanul nu se va întoarce după efectuarea unui viraj

Verificaţi dacă convergenţa roţilor şi unghiul de fugă este în limita to-leranţei.

Direcţia întinsă la maxim cauzează vibraţii

Reglaţi unghiul de direcţie

MATEROM DIALOG

38

CORTECO, o societate membră a Freudenberg Group, este unul dintre cei mai importanţi furnizori im-plicaţi în distribuţia de piese de schimb pentru autotu-risme şi vehicule utilitare de calitate de prim montaj. Cu peste 18.000 de articole CORTECO oferă una dintre cele mai extinse game de produse pentru etanşare şi controlul vibraţiilor. CORTECO fabrică şi distribuie pie-se de schimb şi truse de service în şase locaţii din Eu-

ropa şi alte patru ţări non-europene. Suntem cunos-cuţi pentru calitatea serviciilor oferite, precum pentru eficienţa sitemul nostru logistic. Acest lucru, precum şi calitatea produselor noastre sunt baza pentru pozi-ţia noastră excelentă în piata de piese auto.

NOU la MATEROM!!!


39

MATEROM DIALOG

40

Etapele dezmembrării autoÎn domeniul piese auto dezmembrări ne situăm pe

piaţa din România într-un loc fruntaş reuşind cu succes să acoperim nevoia de piese auto second hand pentru clienţii noştri. Suntem preocupaţi să asigurăm o gamă mare de piese de maşini la o calitate bună şi un preţ bun.

Prin reţeaua de dezmembrări MATEROM, care are acoperire naţională, reuşim să deservim clienţii de pe întreg teritoriul Romaniei, astfel reuşind să ridicăm gradul de satisfacţie al clienţilor noştri.

www.dezmembrari-piese-auto.ro

Peste 100.000 de piese în stoc

FLUX DEZMEMRARE

1.Aprovizionare auto 2. Depoluare maşină 3.Demontare roţi

4. Demontare părţi caroserie 6. Demontare subansamble5. Demontare sisteme de iluminat

8. Demontare motor şi transmisie 9. Caroserie după dezmembrare7. Demontare subansamble - sisteme frână


41

◆ Comandă online cu verificare cantitativă◆ Catalog produse: - verificare disponibilitate şi preţ- comandă piesă- cerere de detalii piesă◆ Posibilitate de cerere de ofertă◆ Oferte speciale◆ Logare cu acelaşi user şi parolă din pa-gina clientului MATEROM

PERSOANE DE CONTACT

Consilier tehnic vanzariMobil: 0756-051.934; [email protected]

Baciu Teodor

Consilier tehnic vanzariMobil: 0752-011.945; [email protected]

Borz Claudiu

*Ultimele modele de maşini dezmembrate

Ford Fiesta, 2008+ BMW 530i, (E60), 2003-2010

Audi A6, 2004-2010 Audi A4 B8 Avant, 2007-

VW Passat, 2006- Ford Mondeo, 2007- Hyundai Tucson, 2005- Audi A3 Sportsback, 2003-

Toyota RAV4, 2001-2005 Hyundai Santa-Fe, 2006- Opel Vectra, 2007- VW Jetta, 2005-2010

Mercedes Benz CLK, 2002-2005

New Beetle, 1998- BMW x 5, 1999-2006 Honda CR-V, 2001-2006

Mercedes Benz ML 270, 1999-2005

BMW Seria 3 E 90, 2006-

VW T 5, 2004- AUDI A 8, 2001-2010

ORAR 8:30 - 5.30 Adresă 547185, Cristeşti, Viilor nr. 800, Mureş

MATEROM DIALOG

42

NOU LABONUS PUNCT!!!

În toamna aceasta la BONUS PUNCT găseşti ofertele de turism mult aşteptate!

Shopping Budapesta

Echipamente de iarnă

Produse noi !!!

Toptul Elemente de lucru - Vestă şi salopetă personalizată Materom


43

Vreţi să vă utilaţi atelierul cu echipamente de service performante şi să creşteţi în acest fel calitatea serviciilor oferite clienţilor dumneavoastră? Noi vă oferim sprijinul pentru realizarea acestui proiect!

De acum, puteţi beneficia de Programul de Finanţare Materom, ca să obţineţi imediat echipamentul de care aveţi nevoie. Vă prezentăm o mică parte din produsele incluse în programul de finanţare:

1. Scule TOPTUL 2. Elevatoare şi testere LAUNCH 3. Aparate diagnoză iScan II, Vedis şi Dol 4. Echipamente service ATE 5. Staţie service HELLA 6. Elevatoare HOFFMAN 7. Aparate diagnoză BOSCH 8. Diverse echipamente de service

Acest serviciu presupune semnarea la baza a unui contract de finanţare. În cadrul acestui contract vor fi stipulate toate drepturile şi obligaţiile părţilor.

Pentru a vă propune o ofertă de finanţare, apelaţi cu încredere la Directo-rul Regional MATEROM, care deserveşte zona dumneavoastră.

Descoperă noi oportunităţi prin Programul de Finanţare

MATEROM

MATEROM DIALOG

44

Contact:

Centrul Regional TransilvaniaAdresa: Cristeşti - Mureş, Str. Viilor, Nr. 800Call Center: 0365 - 401.080 / 0265 - 327.127Fax: 0365 - 401.080e-mail: [email protected] Regional Vânzări: Nuţu BotaMobil: 0745 - 919.825e-mail: [email protected]

Centrul Regional Moldova: Adresa: Şoseaua Poitiers, Nr.18, IaşiCall Center: 0232 - 227.122 Fax: 0232 - 220.480e-mail: [email protected] Regional Vânzări: Adrian PopanăMobil: 0751-260.037e-mail: [email protected]

Depozit SuceavaAdresa: Str. Humorului, Nr. 119, SuceavaReprezentant Vânzări: Marius BarbuTelefon: 0751-189.157e-mail: [email protected]

Centrul Regional DobrogeaAdresa: Str. Industrială, Nr.6, ConstanţaDirector Regional Vânzări: Alexandru DănilăMobil: 0751 - 308.314e-mail: [email protected]

Centrul Regional BucureştiAdresa: B-dul Basarabia, Nr. 256, Bloc DCenter, Etj. 2, Sector 3, BucureştiCall Center: 0212 - 213.489 / 0314 - 252.550Fax: 0212 - 214.484e-mail: [email protected] Comercial adj: Cornel CreţMobil: 0746 - 189.569e-mail: [email protected]

Centrul Regional BanatAdresa: Săcălaz, Str. Wolfsberg, Nr.5(zona Parcului Industrial), TimişCall Center: 0256 - 280.984 Fax: 0256 - 247.399e-mail: [email protected] Regional: Ciprian SicoeMobil: 0751 - 308.311e-mail: [email protected]

Centrul Regional OlteniaAdresa: DN 65B, Nr. 420 bis, PiteştiCall Center: 0248 - 615.115 / 0348 - 455.005Fax: 0248 - 615.195e-mail: [email protected] Vânzări: Marius OanceaMobil: 0758 - 249.794e-mail: [email protected]

Depozit CraiovaSat Pieleşti, Com Pieleşti,Tarlaua 47, Parcelele 131 şi 132 (str. Calea Bucuresti,nr.125) jud DoljReprezentant Vânzări: Laurenţiu DilganMobil : 0751 - 189.152e-mail: [email protected]

Centrul Regional MunteniaAdresa: Str. 13 Decembrie, Nr. 94, BraşovCall Center: 0268 - 470.122 / 0368 - 405.285Fax: 0268 - 415.517e-mail: [email protected] Regional Vânzări: Daniel BălanMobil: 0747 - 126.606e-mail: [email protected]

Date post:	23-Jan-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	31 times
Download:	0 times

TOPTULR - MateromEc. Ioan Matei Baciu - Director General, Ec. Rodica Baciu - Director Executiv, Ing....

Documents