7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

1/15

SISTEMUL DE INCARCARE

AL BATERIEIprof. Jiduc Gabriel

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

2/15

Sistemul face parte din instalatia electrica

a automobilului.

Rolul sau este de a mentine in parametri

de functionare bateria de acumulatori care

datorita consumatorilor electrici se

descarca.

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEI

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

3/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEI

In general un astfel desistem se compune din:

Bateria de acumulatori

Sursa de energie electricapentru incarcarea bateriei

Sistemul de reglare alparametrilor curentuluielectric produs de sursa siprotectie a consumatorilor

electriciLegaturile electrice alecomponentelor

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

4/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIBATERIA DE ACUMULATOARE-Constructie

1 nervuri de sustinere a placilor elementilor

bateriei2 placi pozitive

3 placi separatoare intre placile pozitive si celenegative

4 placi negative

5 puntea pieptenelui de legatura dintre placile deaceeasi polaritate

6 borna pieptenelui de legatura dintre placile deaceeasi polaritate7 cutia sau bacul bateriei

8 capacul bacului sau locasurilor elementilorbateriei

9 orificiu filetat pentru umplere si control alebateriei

10 dopuri prevazute cu orificii de aerisire

11 suportul de prindere a puntii de legatura si abornei pieptenului

12 borna pozitiva a elementului

13 punte de legatura din plumb intre borneleelementilor vecini

14 borna negativa a elementului

15 peretii despartitori ai camerelor elementilorbateriei

16 electrolit (solutie de acid sulfuric)

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

5/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIBATERIA DE ACUMULATOARE-Functionare

Descarcarea bateriei

Are loc cand la bornele ei este legat cel putin un consumator In interiorul elementilor ia

nastere un curent electric avand

sensul de la placile negative la

placile pozitive

procesul de descarcare esteun proces la care ambii electrozi

(pasta activa) si electrolitul se

consuma

. Limita inferioara de

descarcare pe element este

de 1,75 V.

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

6/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIBATERIA DE ACUMULATOARE-Functionare

Incarcarea bateriei

Are loc cand daca la bornele bateriei se aplica o tensiune electrica depolaritate corespunzatoare (+ legat la + si legat la - )

In interiorul elementilor ia

nastere un curent electric avand

sensul de la placile pozitive la

placile negative Procesul de incarcare conduce

la regenerarea (intinerirea) pastei

active, respectiv la durabilitatea si

mentinerea parametrilor functionali

ai elementilor bateriei .

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

7/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Contructie

Functionarea generatoarelor, impreuna cu bateriile de

acumulatoare si cu consumatorii electrici ai autovehiculelor, impune

respectarea anumitor conditii:

- asigurarea unei tensiuni constante,

-limitarea cresterii curentilor peste o anumita valoare,-asigurarea unei conectari-deconectari automate a generatorului.

Deoarece tensiunea livrata de generatoare depinde atat de turatie

cat si de sarcina, este necesar ca alaturi de generator sa se

introduca un releu regulator de tensiune.

El are rolul de a mentine tensiunea generatorului la o valoarepractic constanta.

Asigurarea unei tensiuni constante in anumite limite este necesara

pentru a nu se supraincarca bateriile de acumulatoare.

Variatiile mari ale tensiunii de alimentare sunt daunatoare si

consumatorilor, in special becurilor cu filament incandescent.

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

8/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Contructie

Constructia releelor regulatoare cunoaste o mare

diversitate, o clasificare a lor cuprinzand:

relee cu contacte vibratoare (DACIA) relee cu arc elicoidal cu armatura mobila lamelara

(FIAT)

relee cu mai multe elemente (DELCO-REMY)

relee cu mai multe trepte (PRESTOLYTE )

relee electronice cu contacte

relee electronice fara contacte

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

9/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Contructie

Cele mai raspandite relee regulatoare cucontacte vibratoare pentru alternatoaresunt releele regulatoare cu un singurelement de tensiune (electromagnet) cudoua trepte de functionare, respective cudoua perechi de contacte, pentru a putea

functiona intr-o gama larga la turatii decurenti.

Ele sunt alcatuite din:

1-electromagnetul cu miezul magnetic siinfasurarea de tensiune (denumitainfasurare derivatie ID sau de excitatie)

2-armatura mobila cu contactele mobile siarc

3-suporturile cu contacte fixe

4-surubul de reglaj al distantei dintrecontactele fixe

5-rozeta-cama pentru reglarea pozitiei

contactelor fixe

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

10/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Contructie

RELEE REGULATOARE ELECTRONICE Prin relee regulatoare electronice se inteleg releele regulatoare

care au in componenta lor dispozitive semiconductoare; ele pot ficu contacte (numite relee semitranzistorizate) sau fara contacte(numite relee electronice), ultimele avand o raspandire mai mare.

Releele regulatoare fara contacte (electronice) difera, in functiede utilizarea lor (pentru dinamuri sau alternatoare), trebuind sasatisfaca in general aceleasi conditii ca releele regulatoare cucontacte. Fata de acestea, ele prezinta o serie de avantaje, sianume:

functionare corespunzatoare la curenti de excitatie mai mari,

marirea duratei de functionare fara intretinere,

asigurarea unor caracteritici de functionare mai stabile prinevitarea dereglarilor,

volum si greutate redus,

posibilitatea standardizarii unor elemente componente.

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

11/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

ContructieRegulator de tensiune electronicare drept componente electroniceprincipale :

un tranzistor de putere T1 (p-n-p),

un tranzistor de comanda T2 (p-np)

o dioda stabilizatoare (Zener)DZ, alimentata potentiometric prinintermediul divizorului de tensiuneformat din rezistentele R1 si R2.

Emitatoarele celor doua tranzistoare sunt alimentate (pozitivate) de la bornapozitiva D+ (B+) a alternatorului;

Colectoarele se conecteaza la polul negative D- (sau 31) prin intermediulrezistentei R3 in cazul tranzistorului T2 , respectiv al diodei de descarcare D incazul tranzistorului T1.

Colectorul tranzistorului T2 se conecteaza la baza tranzistorului T1, formandastfel un circuit basculant,

Colectorul tranzistorului de putere se inseriaza in circuitul infasurarii deexcitatie a alternatorului (borna DF, Ex sau 67 la alte alternatoare).

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

12/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Functionare

In functionarea alternatorului se pot deosebi trei regimuri:

functionarea la turatii mici ale rotorului alternatorului (Acest

regim corespunde pornirii motorului, cand motorul inca nu

functioneaza. In acest caz, alternatorul inca nu debiteazatensiune sau aceasta este mai mica decat tensiunea bateriei

de acumulatoare si toate receptoarele se alimenteaza de la

baterie).

functionarea la turatii medii ale rotorului alternatorului (Dupa

pornirea motorului, cand tensiunea redresata a alternatorului

depaseste tensiunea bateriei de acumulatoare ).

functionarea la turatii mari ale rotorului alternatorului (La

functionarea in sarcina a motorului, cand acesta are turatii

mari)

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

13/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Functionare

Principiul de reglare a tensiunii consta in intrerupereaperiodica a curentului de excitatie al alternatorului. Releulfunctioneaza in doua trepte:

1. La tensiuni mai mici ale alternatorului, aplicate diodei

stabilizatoareDZ (de exemplu, sub 13V) prin intermediuldivizorului de tensiune format din rezistentele R1 si R2, aceastanu conduce, cea ce face ca tensiunea de polarizare aplicata perezistenta R1, intre emitorul si baza tranzistorului de comandaT2 sa fie mica, si ca urmare tranzistorul T2 sa fie blocat.

Intrucat prin rezistenta R3 nu trece curent, tensiunea aplicataintre emitorul si baza tranzistorului de putere T1, este practiceegala cu tensiunea la bornele alternatorului, ceea ce face catranzistoul T1, sa intre in conductie, respectiv incepe safunctioneze la saturatie. Prin bornele DF, si prin infasurarea de

excitatie a alternatorului, curentul se inchide la masa;

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

14/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIRELEE REGULATOARE DE TENSIUNE-

Functionare2.Cand tensiunea alternatorului creste peste o anumita limita (deexemplu, 14 V), dioda stabilizatoare DZ strapunge (intra inconductie), determinand cresterea tensiunii de polarizare atranzistorului de comanda T2 si deci intrarea acestuia inconstructie. Tensiunea de polarizare a tranzistorului de putere T1

scade, ceea ce conduce la blocarea acestuia si la intrerupereacurentului de excitatie. Prin micsorarea tensiunii la bornelealternatorului, dioda stabilizatoare revine in starea initiala (seblocheaza), tranzistorul de comanda T2 se blocheaza sitranzistorul de putere T1 permite din nou trecerea curentului deexcitatie.

Dioda de descarcare D, conectata in paralel cu infasurarea deexcitatie este necesara in toate schemele, deoarece laintreruperea curentilor de excitatie pot aparea supratensiunidatorita autoinductiei care pericliteaza semiconductoarele. DiodaD este astfel conectata, incat la aplicarea tensiunii directe ea nu

conduce; in schimb, dupa intreruperea circuitului ea permitetrecerea curentului de excitatie, avand astfel rolul unei supape.

7/29/2019 Sistemul de incarcare al bateriei

15/15

SISTEMUL DE INCARCARE AL BATERIEIALTERNATORUL-Contructie

Elemente principale:Statorul-1

Infasurarea trifazata aflatain crestaturile statorului

Rotor-12

Infasurarea de excitatie-13 din rotor

Inele colectoare-11

Grupul de redresoare-6, 7,8

Scuturi-4, 10

Modul de functionare sebazeaza pe fenomenul

inductiei magnetice